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RODOVIA
Relatrio de projeto
RGM: 1245809
RGM: 1223608
RGM: 1246601
RGM: 1214866
RGM: 1213168
Sumrio
1. Introduo ............................................................................ 2
1.1 - Objetivo ....................................................................................... 2
1.2 - Resumo....................................................................................... 2
1.3 - Material de apoio ........................................................................ 3
1.4 - Caractersticas tcnicas .............................................................. 3
2. Projeto geomtrico .............................................................. 4
2.1 Clculo e projeto das curvas de concordncia horizontal .......... 4
2.2 Elementos da curva circular ....................................................... 7
2.3 Elementos da curva de transio .............................................. 8
2.4 Memorial de clculo ................................................................ 10
2.4.1 Clculos e verificaes curva 1 (A, N) .........................10
2.4.2 Clculos e verificaes curva 2 (N, Y) .........................14
3. Superelevao e Superlargura ........................................ 17
3.1 Dados curva 1 ......................................................................... 17
3.2 Dados curva 2 ..........................................................................19
3.3 Elementos da superelevao .................................................. 21
3.4 Elementos da superlargura ..................................................... 22
3.5 Memorial de clculo ................................................................ 23
3.5.1 Clculos e verificaes da superelevao e
superlargura da curva 1 (A , N) ................................ 23
3.5.2 Clculos e verificaes da superelevao e
superlargura da curva 2 (N, Y) ................................. 26
4. Curvar verticais ................................................................ 29
4.1 Tabela de estaqueamento vertical Curva 1 ......................... 29
4.2 Tabela de estaqueamento vertical Curva 2 ......................... 29
4.3 Tabela de estaqueamento vertical Curva 3 ......................... 30
4.4 Tabela de estaqueamento vertical Curva 4 ......................... 30
4.5 Tabela de estaqueamento vertical Curva 5 ......................... 31
4.6 Elementos das curvas verticais .............................................. 31
4.7 Memorial de clculo .................................................................. 33
5. Terraplenagem .................................................................. 36
5.1 Clculo e projeto dos servios de terraplenagem .................. 36
5.2 Notas de servio de terraplenagem ....................................... 36
5.3 - Localizao e distribuio dos materiais para terraplenagem. 38
6. Bibliografia ......................................................................... 39
7. Anexos ............................................................................... 39
Anexo I Planta ...............................................................................40
Anexo II Grfico de superelevao Curva 1 ............................. 42
Anexo III Grfico de superelevao Curva 2 ............................ 44
Anexo IV Perfil longitudinal .......................................................... 46
Anexo V Diagrama de Bruckner .................................................. 48
Anexo VI Notas de servio de terraplenagem ............................. 50
1 - Introduo
O trabalho realizado tem como objetivo apresentar uma proposta de projeto
de uma rodovia, afim de aprimorar o contedo aprendido na matria de Transportes
II durante o 7 semestre de engenharia civil na universidade de Franca.
A planta topogrfica foi fornecida pelo Prof.Ms. Diego, e conforme acordado
em aula, este grupo dever apresentar um projeto em que a rodovia cruze os pontos
A, N e Y.
1.1 - Objetivo
Este relatrio tem como objetivo demonstrar o projeto geomtrico com o
posicionamento e estaqueamento da diretriz, o clculo das curvas, superelevao,
superlargura e o projeto de terraplanagem
1.2 - Resumo
A rodovia que liga os pontos A, N, Y tem extenso total de 4.126,364m, com
duas curvas, conforme Anexo I, sendo a primeira curva de transio com
superelevao mxima de 9,5% e superlargura de 0,30m para cada faixa, conforme
Anexo II, e a segunda curva circular com raio de 700m, e superelevao mxima de
5,5%, sem necessidade de superlargura, conforme Anexo III.
A rodovia ter 5 curvas verticais, sendo 2 cncavas e 3 convexas, conforme
Anexo IV.
A execuo das obras deve seguir as prescries estabelecidas pela
Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, representadas pela
normalizao tcnica referente, e recomendaes estabelecidas pelo DNIT
(Departamento nacional de infraestrutura de transporte), disponibilizadas em seus
manuais e normas especficas de execuo
1 B Pista Simples
Regio
Ondulada
200,00 m
50,00 m
Corda base
25,00 m
150,00 m
50,00 m
Velocidade diretriz
80 km/h
6,0 %
2,5 %
Superelevao mxima
Limitao de altura de corte e aterro
Mnimo valor da corda da parbola
10,0 %
15,00 m
300,00 m
Veculo de projeto
SR
PROJETO DE TERRAPLENAGEM
Espessura da camada vegetal
Fator de homogeneizao
0,25 m
1,32
3,60 m
2,40 m
300,00 m
15,00 m
1/1
2/3 ou 1/1,5
Material de terraplenagem
1 Categoria
2 - Projeto Geomtrico
2.1 - Clculo e projeto das curvas de concordncia
horizontal
Foi realizado os testes de concordncia horizontal utilizando papel vegetal e
compasso na planta topogrfica fornecida, o raio da curva entre as tangentes A e N
(curva 1) foi definida em 300m. E conforme recomendaes do DNIT, a mesma foi
calculada como curva de transio por se tratar de uma curva com raio menor que
614,00m.
Para a curva de concordncia entre o ponto N e o ponto Y (curva 2), foi
definido um raio de 700m, sem necessidade de transio, segundo as
recomendaes do DNIT.
Os pontos notveis e as curvas esto detalhados no Anexo I e o memorial de
clculo das duas curvas supracitadas podem ser contemplados nas tabelas 2.1 e
2.2.
CURVA 1
DESCRIO
Tipo de curva
VALOR
Transio
Raio
300 m
Icalc
20 42 43
103,923m
09 55 29,19
Deflexo
43 38 9,62
Ponto osculador Xc
5,989m
Ponto osculador Yc
103,611m
Ponto osculador
03 18 29,73
PC deslocado (q)
52,904m
PT deslocado (p)
1,499m
PC primitivo
PT primitivo
Tangente total (T)
Recuo da curva circular
Corda total
PROJETO DE RODOVIA - JUNHO DE 2016
238,425m
1,763m
103,784m
6
CURVA 1
DESCRIO
Ordenada da espiral
VALOR
0,749m
228,478m
TS
E.37 + 41,198m
SC
E.39 + 45,140m
CS
E.44 + 23,617m
ST
E.46 + 27,549m
CURVA 2
DESCRIO
Tipo de curva
Raio
ngulo central (AC)
Corda base (cb)
Grau da curva (G)
Deflexo da corda (c)
VALOR
Circular
700 m
77 451 29
25m
02 02 47
38 52 44,4
01 01 30
00 02 28
564,405m
Afastamento (E)
199,196m
Flecha (F)
155,069m
Desenvolvimento
949,993m
PC
E.58 + 15,484m
PT
E.57 + 15,477m
10
VERIFICAO ( I ):
Icalc =
342XR+290
R
Onde;
R= Raio
Icalc =
342X300+290
= 2042' 43'' < Imed OK
R
COMPRIMENTO DE TRANSIO ( lc ):
1 parmetro)
lcmin = 6R
6300 = 103,923m
Onde;
R=Raio
2 parmetro)
lcmin =
0,036.V3
R
lcmin =
0,036.803
300
= 61,440m
Onde;
V = Velocidade
R = Raio
Sc =
lc
2R
103,92
= 0,17325 Rad ou 955' 29,19''
2.300
Onde;
lc = Comprimento de transio.
R= Raio.
11
DEFLEXO:
'
''
'
''
Xc =
lc.sc
sc sc4
x 1+
3
14 440
Onde;
lc = Comprimento de transio
SC= ngulo de abertura da espiral
103,923x0,17325
0,17325 0.17325
Xc =
. 1+
3
14
440
Yc = lc. 1 -
= 5,989m
sc4
sc2
+
10
216
Onde;
lc= Comprimento de transio
SC= ngulo de abertura da espiral
0.173252 0.17324
Yc = 103,923. 1 +
= 103,611m
10
216
PONTO OSCULADOR:
Ic =
sc
3
955' 29,19''
Ic=
3
= 318' 29,73''
Onde;
SC = ngulo de abertura da espiral
12
''
q = 103,611 - 300.sen 955' 29,19 = 51,904m
p = Xc - R. (1 - cos( Sc )
Onde;
Xc= Coordenadas dos pontos osculadores (SC e CS)
R= Raio
SC= ngulo de abertura da espiral
I
2
Onde;
p e q=Coordenadas dos pontos PC e PT deslocado
I= Deflexo
' ''
6329 8
2
d = 52,904 + 1,499.tg
= 52,831m
I
2
Onde;
p e q = Coordenadas dos pontos PC e PT deslocado.
I = Deflexo.
6329 8
Ts = 52,904 + 300 + 1,499 ).tg
2
' ''
= 238,425m
13
T=
cos
I
2
Onde;
p = Coordenadas dos pontos PC e PT deslocado.
I= Deflexo.
T=
1,499
6329' 8''
cos
2
= 1,763m
T=
yc
cos (ic)
Onde;
yc = Coordenadas dos pontos osculadores (SC e CS).
Ic= Deflexo da corda base.
T=
103.611
cos (318' ,29,73")
= 103,784m
Xp =
1,499
= 0.749m
2
14
.R.Ac
180
Onde;
R= Raio.
Ac= ngulo de abertura.
'
''
.300.4338 9,62
Dc =
= 228,478m
180
GRAU DA CURVA
o ngulo central formado pelos raios que passam pelo extremo da corda
base adotada.
G = 2.arcsen
cb
2
R
Onde;
Cb = Corda base.
R= Raio.
G = 2.arcsen.
25
2
700
15
DEFLEXES
Deflexo da corda
C =
Ac
2
C =
77,758
'
= 38,879m ou 38 52 44,4''
2
Onde;
AC = ngulo central
G
2
cb =
2,05
= 1.025m ou 01 01' 30''
2
Onde;
G = Grau da curva.
m =
G
2.cb
Onde;
G = Grau da curva.
Cb = Corda base.
2,05
= 0,041m ou 02' 28''
2.25
TANGENTE EXTERNA ( T )
T = R.tg.
AC
2
T = 700.tg.
Onde;
R=Raio.
AC= ngulo central.
77,758
= 564,405m
2
16
AFASTAMENTO ( E )
1
-1
AC
cos
2
E = R.
E = 700.
1
-1
77,758
cos
2
Onde;
R= Raio.
AC= ngulo central.
= 199,196m
FLECHA ( F )
f = R. 1-cos
AC
2
Onde;
R= Raio.
AC= ngulo central.
f = 700. 1-cos
77,758
= 155,069m
2
DESENVOLVIMENTO ( D )
D=
D=
.R.AC
180
Onde;
R= Raio.
AC= ngulo central.
.700.77,758
= 949,993m
180
ESTAQUEAMENTO
PC = Est.58+15,484m
PT = Est.77+15,477m
17
3 - Superelevao e superlargura
Para contrabalancear os efeitos das foras centrifugas que agem no veculo
durante as curvas devido a velocidade e oferecer aos usurios melhores condies
de conforto e de segurana no percurso, foi utilizado o conceito de superelevao,
distribudo proporcionalmente pela distncia em metros da estaca PA 1, com base
nos dados da tabela 1.2.
O estaqueamento foi obtido atravs do software Autocad e a largura da via se
deve a classe da rodovia, (Classe 1B Pista simples DNIT).
As superelevaes e superlargura das curvas supracitadas podem ser
contempladas nas tabelas abaixo e seu projeto geomtrico tcnico se encontra no
Anexo II.
PONTO
PA1
PN1
PS1
PS2
PN2
PA2
...
SUPERLARGURA
SUPERELEVAO
DIST (m)
esq (m)
dir (m)
DIST (m)
DIST (m)
Int (m)
Ext (m)
DIST (m)
0
8,802
21,651
58,802
103,923
103,923
77,549
27,549
21,65
0
...
3,600
3,600
3,625
3,662
3,770
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,824
3,679
3,662
3,600
3,600
...
3,600
3,600
3,625
3,662
3,770
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,900
3,824
3,679
3,662
3,600
3,600
...
0
8,802
21,651
58,802
103,923
103,923
77,549
27,549
21,65
0
...
0
8,802
21,651
58,802
103,923
103,923
77,549
27,549
21,65
0
...
-2,500
-2,500
-2,500
-2,500
-4,290
-9,500
-9,500
-9,500
-9,500
-9,500
-9,500
-9,500
-6,455
-2,500
-2,500
-2,500
-2,500
...
-2,500
-2,500
-1,484
0,000
4,290
9,500
9,500
9,500
9,500
9,500
9,500
9,500
6,455
0,681
0,000
-2,500
-2,500
...
0
8,802
21,651
58,802
103,923
103,923
77,549
27,549
21,65
0
...
18
SUPERELEVAO CURVA 1
10
9
8
7
6
5
4
Inclinao (%)
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
ESTACAS
Grfico 1.1 Superelevao curva 1 (A, N) ,
19
57
E.57 + 23,302
E.57 + 41,484
58
E.58 + 15,484
E.58 + 31,484
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
E.76 + 49,477
77
E.77 + 15,477
E.77 + 39,477
78
E.78 + 7,659
E.79
...
PONTO
PA1
PN1
PC
PS1
PS2
PT
PN2
PA2
...
SUPERLARGURA
DIST (m) esq (m) dir (m)
0
18,182
26,698
42,182
58,182
58,182
57,659
42,182
18,182
7,659
0
...
...
...
DIST
(m)
0
18,182
26,698
42,182
58,182
58,182
57,659
42,182
18,182
7,659
0
...
DIST
(m)
0
18,182
26,698
42,182
58,182
58,182
57,659
42,182
18,182
7,659
0
...
SUPERELEVAO
Int
Ext (m) DIST (m)
(m)
-2,500 -2,500
-2,500 -2,500
0
-2,500
0,000
18,182
-2,500
1,170
26,698
-3,300
3,300
42,182
-5,500
5,500
58,182
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
-5,500
5,500
58,182
-5,428 -5,428
57,659
-3,300
3,300
42,182
-2,500
0,000
18,182
-2,500 -1,447
7,659
-2,500 -2,500
0
-2,500 -2,500
...
...
...
20
SUPERELEVAO CURVA 2
10
9
8
7
6
5
4
3
Inclinao (%)
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
ESTACAS
Grfico 1.2: Superelevao curva 2 (A, N) ,
21
22
23
V2
Rmin =
127 emax+fmax)
Onde;
V = Velocidade de projeto.
emax = Taxa mxima de superelevao admissvel.
fmax = valores mximos admissveis para os coeficientes de atrito transversal.
2
80
Rmin =
= 209,973m Ok.
127 0,1+0.14)
TAXA DE SUPERELEVAO
Taxa de superelevao para projetos novos.
e = emax
2Rmin
Rmin2
R
R2
Onde;
emax = Taxa mxima de superelevao admissvel.
Rmin = Raio mnimo calculado.
R = Raio.
e = 0,1
2.209,97
300
209,972
3002
= 9,5%
24
VALORES DE LMIN
1 Critrio
Critrio do mximo crescimento da acelerao centrifuga, com base na
tabela 4.5 da apostila Projeto geomtrico de rodovias UFPR.
Lmin =
14070
V Diretriz(km/h)
Lmin =
= 46,900m
300
R
2 Critrio
Critrio da mxima rampa de superelevao admissvel
Lmin =
d.e
r
Onde;
d = Distancia do eixo de rotao (no centro da pista) ao bordo da pista, igual largura de uma faixa
de rolamento, ou seja, metade da plataforma.
r = Rampa bsica de superelevao admissvel (m/m ou %) definida atravs da Tabela 4.6 da
apostila PROJETO GEOMETRICO DE RODOVIAIS UFPR.
e = Taxa de superelevao na curva circular (m/m ou %).
Lmin =
3,6.9,5
= 68,400m
0,50
3 Critrio
Critrio do mnimo absoluto
Lmin = R Lmin = 40m
VALORES DE LMX
1 Critrio
25
2 Critrio
Critrio do tempo de percurso
Portanto, o L adotado ser de 68,4m por ser o valor que passa em todos os
critrios.
VALOR PARTICULARIZADO
T=
T=
L.dt
e
Onde;
T = comprimento de transio do abaulamento (m).
L = comprimento de transio da superelevao (m).
dt = declividade transversal da pista em tangente (m/m ou %).
e = superelevao mantida no trecho circular (m/m ou %).
68,4.0,025
= 18,000m
0.095
Lc = T + L
Lc= 103,923m
86,40 ------- 103,923
68,40 ------- x
X = 82.272m
L = 82,272m
T = 21,650m
26
TAXA DE SUPERELEVAO
Taxa de superelevao para projetos novos.
e = emax
Rmin2
2Rmin
2
R
R
Onde;
emax = Taxa mxima de superelevao admissvel.
Rmin = Raio mnimo calculado.
R = Raio.
e = 0,1
209,972
2.209,97
700
7002
= 5,5%
VALORES DE LMIN
1 Critrio
Critrio do mximo crescimento da acelerao centrifuga, com base na
tabela 4.5 da apostila Projeto geomtrico de rodovias UFPR.
Lmin =
14070
V Diretriz(km/h)
Lmin =
= 20,100m
R
700
27
2 Critrio
Critrio da mxima rampa de superelevao admissvel
Lmin =
d.e
r
Onde;
d = Distancia do eixo de rotao (no centro da pista) ao bordo da pista, igual largura de uma faixa
de rolamento, ou seja, metade da plataforma.
r = Rampa bsica de superelevao admissvel (m/m ou %) definida atravs da Tabela 4.6 da
apostila PROJETO GEOMETRICO DE RODOVIAIS UFPR.
e = Taxa de superelevao na curva circular (m/m ou %).
Lmin =
3,6.5,5
= 39,600m
0,50
3 Critrio
Critrio do mnimo absoluto
Lmin = R Lmin = 40,000m
VALORES DE LMX
1 Critrio
Portanto, o L adotado ser de 40,0m por ser o valor que passa em todos os
critrios
28
VALOR PARTICULARIZADO
T=
T=
L.dt
e
Onde;
T = comprimento de transio do abaulamento (m).
L = comprimento de transio da superelevao (m).
dt = declividade transversal da pista em tangente (m/m ou %).
e = superelevao mantida no trecho circular (m/m ou %).
40*0,025
= 18,182m
0.055
Lc = T + L
T = 18,182m
L = 40m
(40%L) (0,4 x 40) = 16m
(60%L) (0,6 x 40) = 24m
29
4 - Curvas Verticais
Afim de evitar choques mecnicos bruscos nos pontos de mudana de
inclinao e proporcionar segurana, conforto de operao, aparncia agradvel de
traado e drenagem adequada, foi definido as curvas de concordncia verticais com
base nas orientaes do DNIT, conforme os projetos geomtricos no Anexo VI e as
tabelas descritivas abaixo.
CURVA 1
ESTACA PONTO DIST x (m)
COTA NO EIXO
X
Y = ZX
COTA NO
GREIDE
27,8500
27,8500
PCV
24,8750
24,8750
50
21,9000
0,22825
22,1283
100
18,9250
0,913
19,8380
PIV
150
15,9500
2,05425
18,0043
200
12,9750
3,652
16,6270
10
250
10,0000
5,70625
15,7063
11
PTV
300
7,0250
8,217
15,2420
12
14,9750
14,9750
CURVA 2
ESTACA PONTO DIST x (m)
COTA NO EIXO
X
Y = ZX
COTA NO
GREIDE
27
11,0454
11,0454
28
PCV
10,7873
10,7873
29
50
10,5292
0,18825
10,7175
30
100
10,2710
0,753
11,0240
31
PIV
150
10,0000
1,69425
11,6943
32
200
9,9748
3,012
12,7668
33
250
9,4966
4,70625
14,2029
34
PTV
300
9,2385
6,777
16,0155
35
18,0000
18,0000
30
CURVA 3
ESTACA PONTO DIST x (m)
COTA NO EIXO
X
Y = ZX
COTA NO
GREIDE
44
36,0000
36,0000
45
PCV
38,0000
38,0000
46
50
40,0000
0,20825
39,7918
47
100
42,0000
0,833
41,1670
48
PIV
150
44,0000
1,87425
41,1258
49
200
46,0000
3,332
42,6680
50
250
48,0000
5,20625
42,7938
51
PTV
300
50,0000
7,497
42,5030
52
42,0000
42,0000
CURVA 4
ESTACA PONTO DIST x (m)
COTA NO EIXO
X
Y = ZX
COTA NO
GREIDE
52
42,0000
42,0000
53
PCV
41,5000
41,5000
54
50
41,0000
0,20825
40,8333
55
100
40,5000
0,833
39,8330
56
PIV
150
40,0000
1,87425
38,4993
57
200
39,5000
3,332
36,8320
58
250
39,0000
5,20625
34,8313
59
PTV
300
38,5000
7,497
32,4970
60
30,0000
30,0000
31
CURVA 5
ESTACA PONTO DIST x (m)
COTA NO EIXO
X
Y = ZX
COTA NO
GREIDE
62
25,0000
25,0000
63
PCV
22,5000
22,5000
64
50
20,0000
0,18225
20,1823
65
100
17,5000
0,729
18,2290
66
PIV
150
15,0000
1,64025
16,6403
67
200
12,5000
2,916
15,4160
68
250
10,0000
4,55625
14,5563
69
PTV
300
7,5000
6,561
14,0610
70
13,7500
13,7500
32
33
Curva cncava: K =
Dp
412
Dp______
(122 + 3,5 * Dp)
Raio (R) = L / J
Ordenada mxima (e) = j * L / 8
Ponto mais alto ou mais baixo da parbola (d) = I1 * L
j
Expresso da parbola (z) = 4 * e_
L
DIFERENAS DAS INCLINAES ( J )
Curva 1:
J = - 6,00 + 0,52 = - 5,480 (cncava)
Curva 2:
J = - 0,52 4,00 = - 4,520 (cncava)
Curva 3:
J = 4,00 + 1,00 = 5,000 (convexa)
Curva 4:
J = - 1,00 + 5,00 = 4,00 (convexa)
Curva 5:
J = - 5,00 + 0,625 = - 4,375 (cncava)
K (cncava) =
140
= 32,026 |
(122 + 3,5x140)
34
CORDA MXIMA ( L )
Curva 1
L = 100 * 0,0548 * 32,026 = 175,502m min = 300,000m
Curva 2:
L = 100 * 0,0452 * 32,026 = 144,758m min = 300,000m
Curva 3:
L = 100 * 0,05 * 47,573 = 237,865m 300,000m
Curva 4:
L = 100 * 0.04 * 47,573 = 237,865m 200m min = 300,000m
Curva 5:
L = 100 * 0,04375 * 32,026 = 140,114m 200m min = 300,000m
RAIO ( R )
Curva 1:
R = 300 / 0,0548 = 5.474,455m
Curva 2:
R = 300 / 0,0452 = 6.637,168m
Curva 3:
R = 300 / 0,05 = 6.000,000m
Curva 4:
R = 300 / 0,04 = 7.500,000m
Curva 5:
R = 300 / 0,04375 = 6.857,143m
ORDENADA MXIMA ( E )
Curva 1:
e = ( 0,0548 * 300 ) / 8 = 2,055m
Curva 2:
e = ( 0,0452 * 300 ) / 8 = 1,695m
Curva 3:
e = ( 0,05 * 300 ) / 8 = 1,875m
Curva 4:
e = ( 0,04 * 300 ) / 8 = 1,500m
Curva 5:
e = ( 0,04375 * 300 ) / 8 = 1,641m
35
36
5 - Terraplenagem
5.1 - Clculo e projeto dos servios de terraplenagem
Os servios de terraplenagem consistem basicamente na alterao do estado
natural do terreno, retirando ou depositando volumes de terra, de modo que este
fique conforme o projeto. Existem 48os servios secundrios, que so constitudos
pela limpeza, remoo de estruturas existentes, execuo do canteiro de obras e
abertura de caminhos de servio. Para este trabalho, foram analisados apenas os
aspectos principais dos servios de terraplanagem (movimentao de terra).
37
38
6 - Bibliografia
DNER Instrues para o Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, Rio de
Janeiro, 1979.
DNER Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, Rio de Janeiro,
1999.
PIMENTA, C.R.T.; OLIVEIRA, M.P. Projeto Geomtrico de Rodovias, RiMa
Editora, So Carlos, 2001
SHU, Han Lee Introduo ao Projeto Geomtrico de Rodovias, Editora da
Universidade Federal de Santa Catarina, 2002.
PEREIRA, FRANCO, RATTON, BLASI, ANDRADE, KSTER Projeto
Geomtrico de Rodovias, Universidade Federal do Paran, Paran, 2015.
39
7 - ANEXOS
I Planta
II Grfico de superelevao - Curva 1
III Grfico de superelevao Curva 2
IV Perfil Longitudinal
V Diagrama de Bruckner
VI Notas de servio de terraplenagem
40
ANEXO I
PLANTA
41
42
ANEXO II
GRFICO DE SUPERELEVAO
CURVA 1
43
44
ANEXO III
GRFICO DE SUPERELEVAO
CURVA 2
45
46
ANEXO IV
PERFIL LONGITUDINAL
47
48
ANEXO V
DIAGRAMA DE BRUCKER
49
50
ANEXO VI
NOTAS DE SERVIO DE
TERRAPLENAGEM
51