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Analise de vibraes em bombas centrifugas

Anlise de vibraes em Bombas centrifugas


A anlise de vibraes utilizada como tcnica de Manuteno Preditiva tem condies de
diagnosticar e avaliar as condies de conjuntos motor/bomba.

Existem muitas condies nas quais uma bomba pode apresentar problemas, dentre eles
destacamos algumas dela onde a anlise de vibraes pode ser utilizada como tcnica de
diagnostico ou tcnica de monitoramento Preditivo.

Vazamento de fluido no eixo devido a problemas no selo ou gaxetas.


Lubrificao nvel baixo de lubrificante, lubrificante inadequado, deteriorado ou contaminado.
Temperatura excessiva nos mancais ou na bomba.
Rudo anormal devido a problemas nos mancais.
Acoplamento desalinhado ou com desgaste.
Cavitao.
Desbalanceamento do rotor da bomba.
Desbalanceamento do rotor do motor.
Recirculao de fluido.
Vibrao excessiva.
Vazamentos na carcaa da bomba
Problemas relacionados ao mecanismo motriz (turbina ou motor)

Tipos de rotores mais usados.

Analise de vibraes em bombas centrifugas

PRINCIPAIS PROBLEMAS EM BOMBAS CENTRIFUGAS.

CAVITAO
A cavitao ocorre no interior das bombas quando, a presso do lquido na linha de suco cai
abaixo da presso de vapor originando bolsas de ar que so arrastadas pelo fluxo. Estas bolhas
de ar desaparecem bruscamente condensando-se, quando alcanam zonas de altas presses em
seu caminho atravs da bomba.
Como esta passagem gasoso-lquido brusca, o lquido alcana a superfcie do rotor em alta
velocidade, produzindo ondas de alta presso em reas reduzidas. Estas presses podem
ultrapassar a resistncia trao do metal e arrancar progressivamente partculas superficiais
do rotor, inutilizando-o com o tempo.
A cavitao provoca rudos e elevados nveis de vibrao caractersticas e quanto maior for a
bomba, maiores sero estes efeitos. Alm de provocar o desgaste progressivo at a deformao
irreversvel dos rotores e das paredes internas da bomba, simultaneamente a bomba
apresentar uma progressiva queda de rendimento. Nas bombas a cavitao geralmente ocorre
por altura inadequada da suco, por velocidades de escoamento excessivas ou por
escorvamento incorreto.

Analise de vibraes em bombas centrifugas

Diagnostico de cavitao por meio de anlise de vibraes em conjuntos motor bomba.

RECIRCULAO
Quando uma bomba centrifuga opera com baixa vazo inicia-se um fenmeno conhecido
recirculao no olho do rotor, geralmente a recirculao inicia-se com vazo entre 60 e 80% da
vazo ideal e torna-se mais severa entre 20 e 40%.
Em constante baixa vazo a recirculao pode torna-se muito danosa causando rudos e fortes
vibraes em baixa freqncia, tanto na bomba como nas tubulaes.
Alem dos problemas mecnicos com a recirculao, o fluxo passa por um complexo movimento
de vrtice na entrada (olho) e estas altas e localizadas velocidades causam choques parecidos
com os da cavitao. Estes problemas tambm so acompanhados de elevados esforos radiais
com deflexo do eixo, provocando vazamento no selo, reduo da vida dos rolamentos alem de
constantes quebras do eixo.
Como correo para este tipo de problema devem ser levantadas as condies de servio
(vazo, caractersticas completas do fluido, dados para o calculo da altura manomtrica, suco,
recalque, e MPSH disponvel.

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Freqncia caracterstica da 50 a 2000 cpm.


Diagnostico de recirculao por meio de anlise de vibraes em conjuntos motor bomba.

FREQNCIA DE PASSAGEM DAS PS


Freqncia de passagem das ps (BPF) numero de ps ou vos x rpm.
Esta freqncia comum em bombas, ventiladores, sopradores e compressores, porem a presena desta
freqncia no indica necessariamente um problema.
Porm grandes amplitudes de (BPF) podem gerar harmnicos, que podem coincidir com uma freqncia natural
e com isso causar altas amplitudes de vibrao.

A maneira mais indicada de detectar este tipo de problema em


bombas a anlise de vibraes.
BPF alto pode ser gerado se anel do impulsor estiver posicionado de
forma excntrica em relao ao rotor, obstrues que perturbam o
fluxo, etc.
BPF pode estar associado ao projeto da mquina.

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Diagnostico da BPF por meio de anlise de vibraes em conjuntos motor bomba.

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Manuteno Preditiva - Analise de vibraes

Vibrao por Rolamentos Gastos ou Fadigados


Agora ser abordada a forma mais comum de falha de rolamentos que funcionam em
condies normais (carga uniforme e lubrificao razoavelmente dentro das normas) de uso,
sem defeito de montagem, o que representa cerca de 88% dos casos.
Fundamentalmente o rolamento se desgasta por dois motivos:
1. Atrito de rolamento;
2. Fadiga;
O primeiro acontece simplesmente porque o rolamento gira, e o segundo acontece em
funo da natureza dos materiais metlicos submetidos fora varivel (dinmica) no tempo.
Outros fatores como as contaminaes e a falta de lubrificao apenas aceleram um dos fatores
acima ou at mesmo os dois (por exemplo: contaminao por gua ou poeira faz aumentar o
atrito, a falta de lubrificao aumenta o atrito e reduz o amortecimento das foras dinmicas).
Devido aos dois fatores acima, especialmente pela fadiga, com o tempo, comeam a surgir
pequenos furos e rachaduras nas pistas por onde passam as esferas ou rolos. A quantidade e o
tamanho desses defeitos indicaro a extenso do desgaste e isso pode ser verificado pela
vibrao, pois a passagem das esferas ou rolos por esses furos e rachaduras iro produzir
freqncias caractersticas, e as amplitudes e a distribuio de seus harmnicos iro determinar
com relativa preciso e segurana o grau da deteriorao do rolamento.
A anlise de vibraes uma das tcnicas Preditivas mais utilizadas no diagnostico e
monitoramento de rolamentos.
Os passos seguintes descrevem um cenrio completo em 4 etapas, desde o
aparecimento das primeiras falhas SIGNIFICATIVAS at um instante anterior falha catastrfica
do sistema. Como falha catastrfica entende-se a incapacidade total do rolamento executar suas
funes e se manter girando; em outras palavras, quando o rolamento travar ou se desfazer por
efeito de aquecimento.
Aparecem os Primeiros Furos ou Rachaduras - 1 Estgio
definido como incio do primeiro estgio de deteriorao, o aparecimento das primeiras
falhas em uma pista ou elemento rolante que seja possvel de ver por algum meio
microscpico ou no, eventualmente at olho nu ( uma sombra ou minsculos pontos).
Como nesse estgio as falhas so muito pequenas no h nenhum acrscimo nos nveis de
vibrao j estabelecidos nas anlises de vibraes anteriores, e o espectro de freqncia
no apresenta nenhuma alterao visvel. Normalmente o Spike Energy nessa fase comea a
apresentar uma tendncia de alta. Nenhuma caracterstica externa do tipo temperatura ou
rudo se altera nessa fase.
Aumenta a Quantidade de Defeitos - 2 Estgio
Com o aumento da quantidade de defeitos (furos e rachaduras), a quantidade de
impactos aumenta passando a ressoar o rolamento em suas diversas partes. Como resultado, o
nvel de Spike Energy aumenta bastante, eventualmente at dobra. Alguma alterao de rudo
s vezes acontece, no h na alterao de temperatura. Os nveis globais de velocidade e

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acelerao comeam a apresentar tendncia de alta (a vibrao global de deslocamento no


til para anlise de rolamentos).
Na anlise de vibraes o espectro de velocidade (ou acelerao) comea a apresentar o
aparecimento de picos fixos(1 ou 2 no mximo) em freqncia na faixa entre 60.000 cpm e
100.000 cpm. Esses picos no mudam de posio com a variao da rotao, apenas tendem a
crescer em amplitude com o aumento da rotao. Esse pico (ou picos) representam a freqncia
natural do elemento do rolamento que apresenta as falhas. No final deste estgio esse pico (ou
picos) costuma apresentar bandas laterais espaadas de 1 x rpm ou ento, de 1 x freqncia de
passagem de algum elemento do rolamento. A amplitude dessa freqncia natural no excede
2,5 mm/s (tpico).
A partir deste ponto a anlise de vibraes muito importante uma vez que o desgaste
provoca uma situao sem retorno, o rolamento s tende a piorar, e essa piora exponencial.
Normalmente a vida til desse rolamento ser de 5 a 10% do LH10 (vida estimada, verificar o
catlogo do fabricante desse rolamento), ou seja, mais ou menos o equivalente ininterrupto (40
dias de 24 horas). Mas, observe que isso pode variar muito 100 horas de funcionamento
devido as condies de ambiente e operao (n0 de partidas, carga, rotao e lubrificao).
Nesse ponto a parada da mquina dever comear a ser programada e os intervalos de
medio devem ser reduzidos, de preferncia passarem a ser semanais. A lubrificao tambm
dever ser executada rigorosamente com maior freqncia.
Nveis de gSE esperados:
* c/ 970 - 0,5 a 1,0 gSE c/943 -1,0 a 8 gSE - com base magntica

As freqncias de ressonncia normalmente aparecem como uma nuvem entre 20Kcpm


150Kcpm.
Est Ruim - 3 Estgio
Nesse estgio pequenas variaes de temperatura podem ser notadas, o rudo comea a
se alterar significativamente. Os nveis de vibrao em velocidade e acelerao sobem e o Spike
Energy se torna errtico e elevado com tendncia a subir cada vez mais rpido (exponencial).
O espectro de velocidade comea a apresentar vrios harmnicos das freqncias de
defeitos do rolamento. Nos estgios iniciais dessa fase, a freqncia fundamental do defeito no
existe ou tem amplitude insignificante (menor que 0.5 mm/s).
Esses harmnicos no costumam ter altas amplitude mas o nmero deles costuma ser
grande (4 ou 5 harmnicos simultneos) produzindo um nvel total espectral de vibrao
significativamente alto (de 3 a 5 mm/s ou mais). Essas freqncias de defeito costumam ser:
1. Freqncia de passagem das esferas ou rolos na pista externa (BPFO);
2. Freqncia de passagem das esferas ou rolos na pista interna (BPFI);
3. Freqncia de giro das esferas ou rolos (BSF);
4. Freqncia de rotao da gaiola ou trem de reteno (FTF).

Analise de vibraes em bombas centrifugas

Essas freqncias podem ser calculadas com alguma aproximao pelas frmulas
apresentadas mais adiante, ou ento, em tabelas ou programas de computador fornecidos pelo
fabricante. Note que os valores tanto da tabela como os calculados so APROXIMADOS,
devendo-se levar em conta a preciso do FFT (n0 de linhas), as diferenas que existem entre
vrios lotes de rolamento produzidos, condies de carga, lubrificao e ngulos de contato das
esferas com as pistas.
Quanto mais precisos forem as informaes dimensionais fornecidas para o uso das
frmulas, mais prximas das freqncias reais sero os valores calculados.
De forma prtica e geral, seguem algumas dicas:
1. Essas freqncias NO so harmnicas exatas da rotao (valores tpicos 5,33 x rpm
9,753 x rpm , 0,433 rpm etc.)
2. O BPFO costuma estar na faixa entre 5 e 8 x rpm e costuma ter alta amplitude, tanto
no fundamental como nos harmnicos, devido a essa pista estar mais prxima do sensor.
3. O BPFI costuma estar em uma faixa de 8 a 12 x rpm e normalmente acompanhado
por bandas laterais de 1 x rpm ( o fundamental e harmnicos). As amplitudes so baixas, mas o
nvel total na faixa de freqncia que inclui esses harmnicos + bandas, costuma ser muito alto
(mais de 90% do nvel global).
4. O BSF costuma estar em torno de 3,5 x rpm (faixa de 2,5 a 5 x rpm) raramente
aparece. normal existirem bandas laterais de FTF ou 1 x rpm ou da freqncia de defeito da
pista que est mais danificada. comum aparecer como banda lateral da freqncia natural do
rolamento.
No espectro demodulado ou de envelope ou gSE Spectrum, essas freqncias costumam
aparecer como picos discretos com alguns eventuais harmnicos. No importa a amplitude
nesse caso. Se aparecerem, o rolamento est condenado troca.
Notas:
Normalmente FTF 0,35 a 0,45 RPM
Se o anel interno fixo e o anel externo gira, mude o sinal menos para
mais nas frmulas do 6SF e do FTF O0 BPFI passa a ser igual a Nb x FTF, ao
invs do BPFO. O FTF passa a ser 0,55 a 0,65 RPPM.
Observar que SEMPRE: BPFI + BPFO = Nb

Legenda:
Nb = N0 de bolas ou rolos
Bd = Dimetro das esferas ou rolos
Pd = Dimetro mdio da correia de esferas ou rolos (Pitch)

Equaes para o clculo das freqncias fundamentais de defeito em rolamentos.


N210 15
.394 2.968 O
6.50 8.48 .43
3.70
N211 15
.433 3.051 O
6.43 8.56 .43
3.45
PJ212 18
.472 3.476 O
6.92 9.08 .43
3.61
N213 18
.512 3.641 O
6.88 9.11 .43
3.49
N214 16
.512 3.738 O
6.93 9.06 .43
3.66
N215 17
.551 4.035 O
7.34 9.65 .43
3.59
11216 15
.590 4.331 O
6.91 9.08 .43
3.60
11217 16
.620 4.526 O
6.91 9.08 .43
3.60
11218 18
.709 4.921 O
6.84 9.15 .43
3.40
N219 16
.748 5.216 O
6.85 9.14 .43
3.41
N220 16
.781 5.512 O
6.86 9.13 .43
3.43

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Mancal do Rolo Prensa para Papel, esse rolamento tem de eixo na pista externa dentro da
rea de carga.O desmonte revelou que a pista est partida.

Conforme esse estgio progride, todos os valores de amplitudes iro crescer


paulatinamente. Eventualmente uma relubrificao far com que os nveis de amplitude caiam,
mas ser por pouqussimo tempo, algumas horas. Os harmnicos das freqncias fundamentais
de defeito aumentaro de quantidade e amplitude no espectro. A mquina dever ser desligada
e o rolamento trocado dentro desse terceiro estgio.
Nessa fase faltam em torno de 2% da LHIO, ou seja, aproximadamente 200 horas de
funcionamento ininterrupto (8 dias de 24 horas).
Nveis esperados de gSE:
acelermetro 970 : 1,5 a 2,0 gSE
acelermetro 943 : 2,0 a 5.0 gSE
O Grito Final - 4 Estgio
Este estgio s deve ser admitido em mquinas se o for por acidente. Isto , voc j
encontrou a mquina assim.
extremamente perigoso operar o equipamento nessas condies, os riscos na
segurana do pessoal e os custos de reparo sero altssimos, podendo at destruir o
equipamento.
Com o progresso dos defeitos, mais e mais harmnicos e bandas laterais comeam a
saturar o espectro de velocidade at formar uma regio de rudo branco - uma massa de picos
de amplitude quase igual - to juntas que formam um patamar, como na figura abaixo.

O nvel global de velocidade continua a subir. Comea a haver um aquecimento pronunciado


do mancal) e o rudo bastante alto.

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Durante uma fase nesse estgio o Spike Energy costuma despencar rapidamente para
valores extremamente baixos (0,1 ou menos), se mantendo assim por algum tempo, para logo
em seguida subir exponencialmente at nveis estratosfricos (> 30 gSE, no importando o
sensor) imediatamente antes de uma falha catastrfica.
Nesse estgio no existe forma de garantir ou medir o que resta de vida til para esse
rolamento. Pode se romper qualquer instante como podem rodar por semanas sem nada
acontecer.

Comportamento do nvel Global de gSE ao longo da vida de um rolamento.


comum o aparecimento de vrios harmnicos da rotao (1 x, 2 x, 3 x
aumento da folga interna do rolamento

rpm), devido ao

Algumas Recomendaes:
* Lubrificao: crie rotinas peridicas e permanentes de lubrificao baseados no
histrico de suas mquinas e ambiente de operao. Se sua rea tem um ambiente muito
severo (alta temperatura, grande umidade, chuvas constantes, insolao direta, contaminao
por poeira fina, ou fludos de alta diluio) os intervalos devero ser muito pequenos.
Desconsidere a recomendao de manual do fabricante.
* Os selos de reteno de caixa de mancal servem apenas para evitar que o lubrificante
saia e um determinado grau de contaminao externa no entre. Mquinas que trabalham
permanentemente molhadas por agentes externos (poeira, gua, soda e etc.) devero ter sua
lubrificao verificada semanalmente.
* Desbalanceamento, e especialmente, desalinhamento e erros na montagem so as
principais causas de falha prematura do rolamento. Monte suas mquinas com critrio, cuidado
e as ferramentas adequadas.
* Em mquinas de grande porte e baixa rotao, os mancais so submetidos grandes
cargas, por isso sofrem desgaste localizado na pista fixa. Para aumentar a vida desse
rolamento, praxe girar o anel fixo no seu alojamento de 90 a intervalos regulares de tempo.
* Jamais sobrecarregue um mancal de rolamento com graxa.
* No condene um mancal com medies isoladas de gSE, necessrio possuir um
histrico de gSE em mos. Mesmo assim tente relubrificar a posio, se o gSE cair e se manter
baixo por mais de 5 horas, o problema era falta de lubrificao.
* Mea o gSE regularmente, sempre na mesma posio no mancal. Quanto mais dados
de gSE tiver em mos, mais cedo ser detectado um possvel problema.

Analise de vibraes em bombas centrifugas

Anlise de vibraes - Problemas causados por desgaste dos rolamentos em bombas centrifugas.
Varias tcnicas Preditivas de anlise de vibraes pode ser empregadas na deteco de problemas
relacionados com o desgaste dos mancais de rolamentos.
Na curva de tendncia abaixo podemos observar a evoluo em gSE, o que indica o agravamento das
condies do rolamento da bomba ao longo do tempo.

Espectros na primeira coleta de dados em 11/09/1998.


Mquina em boas condies, sem problemas nos rolamentos.
Anlise de vibraes - Espectro em velocidade de vibraes mm/s RMS

Analise de vibraes em bombas centrifugas

Anlise de vibraes - Espectro em acelerao g PK

Espectros em 14/11/2006.
Mquina com problemas de desgaste dos rolamentos.
Anlise de vibraes - Espectro em velocidade de vibraes mm/s RMS.

Anlise de vibraes - Espectro em acelerao g PK

Analise de vibraes em bombas centrifugas

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