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a.a. 2006/2007
Fig. 4
Fig. 3
Fig. 5
2/49
3/49
4/49
Modello 3d
Controventatura di falda
Controventatura verticale
5/49
6/x
La colonna risulta dunque caricata da una forza verticale di compressione Fi pari allarea dinfluenza
della medesima colonna al piano i-esimo e da due coppie Mi dovute alleccentricit della
connessione, tali coppie risultano per di medesima intensit e verso opposto dunque non vengono
prese in considerazioni per questo elemento, mentre ne verr tenuto conto per la colonna di riva.
Fi= (Gi g+ Q1,i q+ Q2,i q j) Ainf
dove Ainf larea dinfluenza di piano ed pari a LT principali. LT secondarie= 6 . 4=24m2
7/x
E=210000MPa
8/x
NOTA:
Solamente ora che la classe della sezione
stata verificata essere almeno di classe 3 si
potr procedere con unanalisi in campo
elastico assumendo come reagente lintero
profilo.
9/49
10/x
Unioni
PROGETTO STRUTTURALE DI OSSATURE METALLICHE
11/x
Cerniera
Incastro
12/x
Nodi trave-trave:
Piatto centrale
Gli sforzi sono trasmessi
direttamente senza eccentricit
13/x
Unioni bullonate
Ipotesi assunte alla base del calcolo:
uguale impegno statico di tutti i bulloni del giunto, purch la risultante dei carichi
sollecitanti sia baricentrica;
distribuzione uniforme delle tensioni nelle sezioni degli elementi connessi con giunti
simmetrici;
distribuzione uniforme delle pressioni esercitate dal gambo sul contorno del foro;
impegno del gambo a far fronte alle sole azioni taglianti e normali, trascurando le azioni
flettenti indotte per effetto della deformazione degli elementi connessi.
Fatte salve le ipotesi di calcolo si procede alla verifica di collegamenti realizzati mediante
bullonatura normale (non pretesa). In tali casi si conducono le seguenti verifiche:
Verifica di resistenza del bullone;
Verifica al rifollamento delle lamiere;
Verifica allo strappo delle lamiere.
In genere:
-d 1 mm con d 20 mm
-d 1,5 mm con d > 20 mm
Fori calibrati:
-d 0,3 mm con d 20 mm
-d 0,5 mm con d > 20 mm
14/x
I collegamenti impiegati sono realizzati per mezzo di bullonature. Il calcolo delle unioni
ipotizza un funzionamento a taglio dei bulloni, che pertanto vengono realizzati con viti 6.6 e
dado S5 secondo quanto previsto dalla CNR10011 al 2.6
La stessa al 4.1.3, prospetto 4-IIIa, prevede per la verifica agli SL luso di bulloni realizzati
con viti di classe 6.6 aventi i seguenti valori di progetto:
Resistenza a trazione: fd,N= 360 N/mm2
Resistenza a taglio : fd,V=255 N/mm2
La norma consiglia altres di applicare un serraggio tale da provocare una forza di trazione nel
gambo della vite pari a:
Nsd=0.8 fk,N Ares
Dove Ares la misura dellarea della sezione resistente della vite.
La coppia di serraggio Ts necessaria relativamente al caso di una vite con filettatura a passo
grosso :
Ts=0.2 Ns d
Dove d il diametro nominale della filettatura del bullone.
Per quanto concerne i fori vengono rispettate le disposizioni di cui al 5.3 della CNR 10011,
aumentando di 1mm i fori dei bulloni con diametro fino a =20mm e di 1.5 per diametri
maggiori.
PROGETTO STRUTTURALE DI OSSATURE METALLICHE
15/x
16/x
17/x
Verifica a trazione:
Si deve fare attenzione che vi sono due bulloni soggetti alla massima trazione
dato che vi sono due piattine:
b=N . Nmax / Ares =1.25 . 35 .103 / (157.2) = 139 < fdn=235 dunque OK
Verifica a taglio:
V = Vs / (nb np) = 102.11 .103 / (3 . 2) = 17018 N
b= V / Ares =17018 / 157 = 109 < fdV=255 dunque OK
18/x
Nodi trave-trave:
Alcuni esempi di nodo cerniera tratti da I collegamenti nella carpenteria metallica Italsider:
19/x
Nodo cerniera
Il dimensionamento di nodi di questa tipologia si traduce praticamente nella scelta delle
squadrette e dei bulloni, compatibilmente con le caratteristiche geometriche delle travi
da unire, e nella verifica di tutti gli elementi che concorrono staticamente alla definizione
del collegamento (bulloni, squadrette, trave secondaria e trave principale).
Le ipotesi di calcolo sono:
1. Rigidezza torsionale della trave principale nulla;
2. Bullonatura resistente esclusivamente a taglio.
Dunque ci si riferisce allipotesi semplificativa delle figure seguenti.
20/x
Trave secondaria
Mentre in 2-2:
T2=T/2 e M2=T/2 b
Trave principale
21/x
22/x