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RAPORT DE STAGE

POUR LOBTENTION
DU DIPLOME TECHNECIEN
SPECIALITE :Electricit de la maintenance industriel

industrielle

Titre :
Implmentation de la TPME dans lensemble du
parc machines de la zone de coupe

Prpar par :
ELKHABBAZ AISSAM

Jury :

Parrain du stage :

M.KEBE

M. KDIDER LARABI

M.OUADIA

Encadrement

pdagogique :
M.HAMDOUN

M.ABDRAHAMANE KEBE

Soutenu le :

Je ddie ce mmoire :

Ma trs chre mre,


Qui

na

jamais

pargn

un

effort

pour

maider

et

mencourager. Veuillez trouvez en ce travail la consolation et


le tmoin de la patience et damour, qui a t toujours prs de
moi, pour mcouter et me soutenir. Puisse ce travail exprime
le respect et lamour que je vous porte.

Mon trs cher pre,


Avec tous mes sentiments de respect, d'amour, de gratitude
et de reconnaissance, pour tous les sacrifices dploys pour
mlever dignement et assurer mon ducation dans les
meilleures conditions,

Mes chres surs


Pour leurs patiences et leurs soutiens quils nont cesss
dapporter au cours de ma formation, qui je souhaite tout le
bonheur du monde. Vous avez toujours t pour moi dune
aide trs prcieuse

Toute ma famille,

Je tiens remercier dans un premier temps, toute lquipe


pdagogique de lcole marocaine des sciences de
lingnieur (EMSI) et les intervenants professionnels
responsables de la formation Ingnierie en Automatisme et
Informatique Industrielle (IAII), pour avoir assur la partie
thorique de celle-ci.
Je remercie galement Monsieur A.KEBE pour laide et les
conseils concernant les missions voques dans ce rapport,
quil ma apport lors des diffrents suivis.
Je tiens remercier tout particulirement et tmoigner
toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour
lexprience enrichissante et pleine dintrt quelles mont
fait vivre durant ces 6 mois au sein de lentreprise YAZAKI:
Le DG du groupe YAZAKI, pour son accueil et la confiance
quil ma accord ds mon arrive dans lentreprise
Monsieur LARABI KDIDER ,ingnieur maintenance, pour
mavoir intgr rapidement au sein de lentreprise et
mavoir accord toute sa confiance ; pour le temps quelle
ma consacr tout au long de cette priode, sachant
rpondre toutes mes interrogations ; sans oublier sa
participation au cheminement de ce rapport

Ainsi que lensemble du personnel de la socit YAZAKI


pour leur accueil sympathique et leur coopration
professionnelle tout au long de cette priode.

***

INTRODUCTION
Durant les deux dernires dcennies lenvironnement industriel a fortement volu. Dsormais
on nest plus dans lpoque o la demande dpassait loffre. Actuellement, loffre est nettement
suprieure la demande, les clients, sont de plus en plus exigeants, et rclament le choix, la qualit
et des dlais raisonnables pour les produits quils achtent.

Cette situation a abouti une complexification de la production. Les entreprises cherchent


amliorer et mieux grer leurs productions tout en diminuant les cots : il sagit donc de mieux
produire.
Pour sadapter cette tendance volutive dans

le monde industriel, les entreprises ont

dvelopp des techniques de production qui leurs permettent de rpondre aux exigences de leur
clientle, on peut citer, titre dexemple, la mthode Kanban.
Face cette volution des techniques de production, qui se dirigent de plus en plus vers le juste
temps, la maintenance na pas pu rester en arrire, et le conflit ternel entre agent de maintenance
et agents de production doit tre dpass pour le bien de lentreprise.
Cest ici quentre en jeu la maintenance productive.

CLahapitre
TPM qui est une abrviation de Total Productive Maintenance ce qui signifie Maintenance
Productive Totale avec la participation de tous. Base sur des travaux de groupe, elle est excute

grce la participation de tous, la fois par tous les dpartements, et par tous les niveaux du haut en
bas de la hirarchie.

Le sujet de mon stage YAZAKI, est dappliquer la TPM dans lensemble du parc machine,
installer ses fondations, et implanter ses mthodes pour lamlioration de la productivit.

Environnement du

projet
Le premier chapitre prsente en
premier lieu lorganisme daccueil,
et

en

second

lieu

le

contexte

gnral et le cahier des charges du


projet.
Vous trouverez dans cette partie :
Prsentation
de
lorganisme
daccueil
Contexte gnral du projet
o Cahier des charges
o Contexte
Planning projet

Prsentation de lorganisme daccueil


I-

Prsentation de lorganisme :

Aperu gnral sur YAZAKI

cre en 1929 par le pre SADAMI YAZAKI, le


groupe YAZAKI a fait ses dbuts dans la vente du
cblage automobile, pour sorienter par la suite
vers la production de ce dernier, en octobre 1941
YAZAKI est devenue lun des leader dans le
domaine du cblage, composants pour automobile
avec un capital de 3.1915 milliards Yen,
actuellement YAZAKI est reprsente dans 38
pays, elle compte son actif plus que 153 socits
et 410 units rparties entre usines de production,
centres de service au client, centres techniques et
technologiques, et fait employer plus de 180000
employs dans le monde.

Le groupe YAZAKI est une multinationale japonaise qui compte parmi les plus grands
concepteurs et fabricants mondiaux des systmes de cblages pour automobile.
En tant que fondateur des systmes de liaisons lectriques modernes, YAZAKI ne cesse de
dominer le march en prsentant des produits dots dune excellente fiabilit et des performances
qui ne cessent de satisfaire les plus grands constructeurs de lindustrie automobile tel que Ford,
Jaguar Land Rover, Nissan, Peugeot, Volvo, Toyota, Isuzu, Seat, Renault, Fiat, Mercedes, Honda,
Mazda et dautres.
YAZAKI a galement dautres activits savoir :
1. La fabrication de fils et cbles lectriques
2. La fabrication de produits de gaz
3. Et la climatisation
Sur le march du cblage, YAZAKI figure parmi les leaders au niveau mondial. Grce au niveau de
qualit/ Prix quelle offre, elle compte, parmi ses clients, des socits de rputation, telles que:
MERCEDES, JAGUAR, PEUGEOT, NISSAN MOTORS, FIAT, TOYOTA, FORD

Fig1.1:principaux clients de YAZAKI

Le processus de dlocalisation de la socit a commenc en 1962 avec sa filiale, THAI YAZAKI


ELECTRIC WIRE CO. LTD.
Au dbut de ce sicle, YAZAKI comptait sur les cinq continents :

68 filiales ;

90 units de Production ;

Et 35 centres de Recherche & Dveloppement.


Ce processus sest poursuivi par la cration, en octobre 2000, dune unit de Production au Maroc,
sous la dnomination de YAZAKI SALTANO DE Portugal, Succursale MAROC.
Actuellement, leffectif global de YAZAKI compte 180.000 employs travers le monde, avec 34%
du march du cblage

II-

Prsentation de YAZAKI Kenitra

YMK une nouvelle plate-forme du cblage au Maroc- implantation de YAZAKI SALTANO de


Portugal :

Fig1.2 : YAZAKI MOROCCO KENITRA

Le groupe YAZAKI a install un autre site de cblage automobile Kenitra, une rgion qui
ambitionne de devenir un ple industriel spcialis particulirement dans la fabrication
dquipements pour lautomobile.
YAZAKI Kenitra est la deuxime du genre au Maroc aprs celle situe dans la zone franche
de Tanger. Son activit principale est le cblage pour automobile et totalit de sa production de
cbles lectriques est destine pour l'quipement des marques Jaguar et LandRover

Fiche signaltique
Fig1.3:
Jaguar X 250 de YAZAKI Kenitra

Fig1.4: LAND ROVER L538

Raiseau social

YAZAKI Kenitra

Forme juriqique

Socit anonyme

Date de creation

Jui 2010

Activit

Cblage Automobile

Capital

89.327.000,00 Dhs

Effectif

3400

Tableau n1.1: Fiche signaltique de YAZAKI


Kenitra

III-

Organigramme:

DG:
A.Benjeloun
Z.Mourabit
Z.Mourabit
Assistante
Assistante de
de
direction
direction

M.Elfassi
I.T

M.Aitmous
sa
Finance

A.Bouatra
Maintena
nce

M.Toumani
Productio
n

M.Sbai
Ingnieri
e

S.radoua
ne
Logistiq
ue

Fig1.5 : Organigramme de YAZAKI Kenitra

E.Elkhaled
i
RH

Z.elazzou
ei
Qualit

IV-

Mission des diffrents dpartements :

Le dpartement des Ressources Humaines :


Disposer temps des effectifs suffisants et en permanence, assurer une gestion performante
individuelle et collective du personnel par la formation. Il joue aussi le rle de facilitateur et
accompagnateur en social afin datteindre des objectifs escompts par le groupe en matire de
ressources humaines.
Le department Finance :
Assurer les fonctions financires et comptables de lentreprise, dvelopper et implanter les
pratiques, les procdures financires et le contrle de gestion qui affectent la sant financire
de la compagnie tout en veillant la prservation du patrimoine financier de lentreprise.
Le department Qualit:
Cest le garant de la politique et du systme qualit de lentreprise travers limplantation
dun systme qualit fiable qui rpond aux exigences des clients afin datteindre le niveau de
qualit escompt sur le plan du processus et des produits.
Le department Engineering :
A pour mission la gestion et limplantation des nouveaux projets, le suivi des changements
demands par les clients, ainsi que ladaptation des procds des fabrications conformment
aux rgles dfinies par les Directions Engineering et qualit du groupe.
Le department Maintenance :
Il assure linstallation et la maintenance de tous les quipements de lusine avec une fiabilit
optimale et une efficacit maximale.
Au cours de mon passage, jai t accueillie par ce service. Cest lun des plus importants
services au sein de lentreprise, du fait quil accomplit la fonction vitale de lentreprise.
Le department Logistique :
Son rle est doptimiser la mise en place et le lancement des programmes de fabrication tout
en assurant une gestion optimale du stock et une expdition temps aux clients.
Le department Production :
Il a pour principale mission la ralisation des plannings de production tout en assurant la
qualit requise du produit, en respectant les dlais fixs au pralable et en optimisant les
performances

V- Processus de Production :
5.1 Gnralits

Le faisceau lectrique dun vhicule a pour fonctions principales dalimenter en


nergie ses quipements de confort (lve-vitres,) et certains quipements de scurit (Airbag,
Eclairage), mais aussi de transmettre les informations aux calculateurs, de plus en plus
nombreux avec lintgration massive de llectronique dans lautomobile. Le parcours du
cblage dans le vhicule dfinit son architecture qui peut tre ainsi complexe et surtout varie.
Ce produit quest le cblage est constitu dun ensemble de conducteurs lectroniques,
terminaux, connecteurs et matriels de protection.
Un cblage se subdivise en plusieurs parties qui sont lies entre elles. Cette division
est trs utile pour faciliter certaines tches pour le client en loccurrence le montage dans la
voiture, ou bien la rparation en cas de panne du fonctionnement lectrique dans lautomobile.
Ainsi on peut distinguer entre plusieurs types de cblage :

Cblage principal (Main)


Cblage moteur (Engine)
Cblage sol (Body)
Cblage porte (Door)
Cblage toit (Roof)

Fig 1.6 : Les principaux cbles dune voiture

5.2 Composants dun cble :

Fig1.7: composants dun cble

Fil Conducteur : conduit le courant lectrique dun point un autre.


Terminal: assure une bonne connexion entre deux cbles (lun est une source dnergie,
lautre est un consommateur dnergie)
Connecteur : Ce sont des pices o les terminaux seront insrs, ils permettent dtablir un
circuit lectrique dbranchable , tablir un accouplement mcanique sparable et isoler
lectriquement les parties conductrices.
Accessoires : Ce sont des composants pour faire la protection et lisolation du cblage :
-Les rubans disolement, --les tubes.
Exemples de connecteurs

Terminaux

tubes de ruban disolement

PVC

Matriel de Protection (Fusibles) : sont des pices qui protgent le cblage et tous ses
lments de la surcharge du courant qui pourrait lendommager.

Clips ou agrafes : Les clips sont des lments qui permettent de fixer le cblage la
carrosserie de lautomobile. Sans les clips le montage serait impossible, le cblage restera
dtach provocant des bruits et expos aux dtriorations cause des frottements.
5.3 Processus de production:

Le processus de production du cble, se constitue de 3 grandes tapes :

Composants
(connecteurs,
PVC, Cot)

Fig1. 8 : Processus de production


5.4 La coupe

Elle consiste dcouper la matire premire (bobines des fils lectriques) en des fils dnuds
et sertis avec leurs terminaux pour les circuits qui se finissent directement dans cette tape
selon des instructions prtablies (ordre de fabrication ou le Kanban.)
Pour chaque circuit sont dfinis les paramtres suivants: la longueur dsire, le dnudage, les
terminaux, et autres.
Pour ce faire plusieurs types des machines KOMAX sont utiliss

Fig1.9 : Machine de coupe Komax


5.5 Le pr assemblage :

Certains circuits se finissent au niveau de la coupe et passent directement vers le secteur


montage pour tre utiliss, dautres circuits selon leur nature (torsad, grande section)
passent par lune ou toutes les tapes qui vont tre dcrites par la suite :
Le poste sertissage : en fait cette opration se fait automatiquement sur les machines Komax
et YACC, cependant pour des raisons de capacit et de puissance de la machine qui se limitent
en fonction de la section des fils, cette opration se fait dans certaines machines dans la zone
de pr assemblage par lintermdiaire de certaines machines ddies spcialement cette
opration,

Fig1.10 : Machine de sertissage

Le poste joint : la jointure des fils se fait par trois techniques diffrentes :
Par vibration,
Par chaleur
Par soudage.
Les diffrentes techniques sexcutent dans des machines bien spcifiques, on distingue :

ULTRA SONIC : sert joindre les fils par vibration.


RAYCHEM : sert joindre les fils par chaleur et insrer le bouchon (Shrink)
la place de la jonction pour lui donner plus de rsistance.

Fig1.11: Machine ULTRA SONIC

Le poste twist : sert twister 2 fils (rarement 3) par des machines diffrentes, dont chacune a
des caractristiques propres: on distingue la machine TWIST YAZAKI, la machine TWIST
SLOVAKIA ou la machine KOMAX.
5.6 Le montage:

Fig.1.12 : Convoyeur (QE Line) &

Chaine avec tableaux

Comme toute ligne de montage ou chane de montage, cest un ensemble de postes de


travail spcialiss disposs dans un ordre prtabli correspondant la succession des
oprations d'assemblage des composants du cble.
Une ligne de montage se caractrise gnralement par l'emploi d'un convoyeur ou dune
chaine de tableaux mcaniss ou les deux au mme temps en fonction du nombre de circuits
que contient le cble et en fonction de sa complexit. Les convoyeurs (QE Line) et chaines
avec tableaux transportent le produit en cours de montage d'un poste un autre.

Dans la grande majorit des chanes de montage actuelles, des robots ont remplac les
ouvriers. Pourtant dans le domaine de cblage la majorit des tches pour ne pas dire toutes
les tches doivent encore malgr tout tre effectues la main.

Fig1.13 : processus de fabrication

Contexte gnral du projet


IDescription du projet
Le projet se divise en deux grandes parties :
1. La mise en place dun Total Productive Maintenance des Equipement
(TPME)
1.1 Dfinition des problmes
La mise en place dun Total Productive Maintenance des Equipement (TPME) est
considre comme une dmarche de management prtinente car ces rsultats sont
spectaculaires et surtout perennes. Cette prennit est due au fait que cette dmarche, qui est
un vritable projet dentreprise, prend en compte les aspects techniques, organisationnels et
surtout humains. Cest en faisant voluer le comportement du personnel de lentreprise que
cette prennit est assure. Cette dmarche englobe tout les outils damlioration de la qualit
(5S,SMED,AMDEC). Alors que nous somme dans une entreprise multinationnale japonaise
qui prends en compte les dmarches de lamlioration et de management, on est ammen
mettre en place cette dmarche et lappliquer dans tous les dpartements par le soutien et
lengagement de la direction qui dcide de la mettre au quel elle met un budget pour
contourner tous besoins.

1.2 Description de la situation


Au sein de YAZAKI la mise en place de la TPME se base sur lapplication des piliers
suivants :

Maintenance autonome
Maintenance prventive
Formation du personnel
Sant, scurit et environnement
Maintenance de qualit
Ci-dessous la situation actuelle, pour chaque pilier, dont on souhaite lamliorer par la suite

Pilier maintenance autonome

Situation actuelle

Pilier maintenance Prventif

Situation actuelle

1. Les pertes dues la fiabilit des

1. 80% des quipements ne subissent pas

quipements.

une maintenance prventif

2. Les pertes dues lorganisation,

2. Manque de formation par les

3. Les pertes dues aux mthodes et aux

techniciens maintenance

procds.

3. Manque dun planinig de maintenance

4. Les pertes dues aux systmes.

4. Abscence des outillages

1. Manques de pictogrammes indicatifs

1. Beaucoup dcart entre les quantit

sur les machines


Sant, scurit et environnement (EH,S)
2. Manque des standards et de mthode

produite bonne et la quantit souhaite


Maintenance de qualit
2. Manque des mthodes et procds

de travail TPME

3. Perte du au deplacement et la mal

-Non respect des quipements


Situation actuelle
-Manque de communication
-

organisationSituation
du poste actuelle
(outillage,papier
applicateur)

Situation actuelle pour le Taux de rendement synthtique (TRS) ou (OEE)


Actual
Month

Mois

mars-11

avr-11

mai-11

juin-11

juil-11

aot-11

Actual OEE

10,0%

11,0%

17,0%

21,0%

21,0%

27,0%

1.3 Objectif en termes de chiffre


Pour les piliers de la TPME

Pilier maintenance autonome

Situation souhaite

Pilier maintenance Prventif

Situation souhaite

1. Respecter les conditions de base (5S),

1. Concevoir un planing de maintenance

2. Appliquer les conditions opratoires

prventif de tous les quipements prsent


dans le terrain

3.liminer les ngligences de


maintenance

4. Prvenir les erreurs humaines


(exploitation et maintenance)

5. Supprimer les faiblesses de conception


6. Rendre les oprateurs
responsables de la qualit de leur
quipement

2. Elaborer un plan de formation pour les


chef dquipes et le transmettre aprs au
techniciens maintenance.

3.Dfinir le besoin en outillages


4. 100% des quipements auront de la
maintenance prventif.

Sant, scurit et environnement (EH,S)

Maintenance de qualit

Situation souhaite

Situation souhaite

1. Supprimer ltat dinscurit

1. Standarisation de travail

-suppresion des anomalies


(fuites,vibration,bruit)
-Rangement(outillage)
-Dimunitions des imprvues (micro arrts)
Standarisation (mode de travail)

2. Respect des quipement et du soimme

3. Atteindre lobjectif en terme de

2. Supprimer le comportement dinscurit

nombre de circuits par shift

-Comprendre(fonctionnement)
-Amliorer(mode de travail)
-Protger(soi-mme & son milieu de
travail)

4.Diminuer les pertes du aux arrts non


planifi

Pour le Taux de rendement synthtique (TRS) ou (OEE)

Actual
Month

Mois

mars11

avr-11 mai-11 juin-11 juil-11

aot11

sept11

oct-11 nov-11 dc-11

janv12

fvr12

AVRG

Actual
OEE

10,0% 11,0% 17,0% 21,0% 21,0% 27,0%

Target

20,0% 20,0% 22,0% 22,0% 24,0% 26,0% 28,0% 30,0% 32,0% 38,0% 40,0% 42,0% 28,7%

17,8%

1. La mise en place dune gestion des pices de rechange


2.1 Dfinition des problmes
Actuellement on prend le stock de scurit gale la quantit commander, cela
provoque toujours la rupture du stock, ainsi une perturbation au niveau de lintervention des
techniciens soit pour les interventions prventive soit pour les interventions corrective.

Fig 1.14 :Etat du stock selon le type de machine

Le graphe ci-dessous prsente les problmes majeurs des arrts au niveau des applicateurs
dont les pices de rechanges, appel Crimping Dies reprsentent 41% de notre stock

Fig1.15 :Problmes des arrts des applicateurs

Rsultat
Daprs les rsultat du graphe ci-dessus, on constate que 50% des arrts non planifis des
applicateur est du au rupture de stock, pour contourner ce problme, une analyse du stock est
si ncessaire ainsi revoir la politique dapprovisionnement utilise

N.B
Lapplicateur est un outil de sertissage dlicat, adaptable, qui peut tre mont sur
plusieurs machines de la coupe tel que la machine Komax, YACC et Schaffer. On peut aussi le
mont sur les presses de sertissage comme la presse Mecal, YACC ET BONDER.
Cest un appareil trs sensible car il ncessite un rglage prcis auquel la formation des
oprateurs sur la faon de son utilisation et rglage est primordiale dont le but dviter toute
consquence (Voir ANNEXE1).
2.2 Objectif en termes de chiffre
1. Assurer la disponibilit de toutes les pices gres en stock
2. Faire un suivi de la consommation et identifier la source qui cre la forte
consommation des pices
3. Identifier les pices errones et les remplaces par le standard applicateur
4. Ne pas dpasser 400 000 euros comme valeur maximum de stock

Fig1.16 :Niveau de stock par rapport au seuil maximum

II-

Cahier des charges

La dmarche de ltude consiste :


Pour la mise en place dun Total Productive Maintenance

Plan daction pour la mise en uvre dun Total Productive Maintenance

Llaboration et la mise en uvre des plans daction pour rduire le taux de


SCRAP, les dfauts qualit et lamlioration du TRS

Rgles respecter dans la zone de coupe ;


Proposition des mthodes damlioration
Ralisation dune AMDEC de la machine Komax ;
Mise en uvre des actions correctives ;
Mise en uvre des actions prventives.
Pour la partie gestion des pices de rechange

Plan daction pour la gestion des pices de rechange

Suivi et analyse de la consommation des PDR.


Suivi du niveau de stock.
Amlioration du type dapprovisionnement

III-

Limite de ltude :

Dans le temps : 6 mois

Dans lespace :
TPME
: Projets : Land Rover & Jaguar, Secteur :Coupe
Gestion PDR : Projets : Land Rover & Jaguar, Secteur : Coupe, Pr-assemblage et
assemblage

Planification du projet : (Gantt)

Chapitre

2
Dans

le

second

chapitre

Vous

trouverez :
Lapproche TPME

TPME

Prsentation
Objectifs
Piliers
Implmentation

Le TRS ou OEE

de la

Lapproche TPME
I.

Prsentation

Mr Nakajima, de nationalit japonaise, fut le promoteur de la TPM et la dfinit en 5 points :

La TPM a pour objectif de raliser le rendement maximal des quipements

La TPM est un systme global de maintenance productive, pour la dure de vie totale
des quipements

La TPM implique la participation de toutes les divisions, notamment lexploitation et


la maintenance

La TPM implique la participation de tous les niveaux hirarchiques

La TPM utilise les activits des cercles de qualit comme outils de motivation

I.1 Enjeux :
Une dmarche TPM est longue mettre en uvre (3 5 ans) de par la forte implication
humaine quelle impose. Il sest avr, au fur et mesure de lexprience, que la mise en
place dune TPM a un impact trs important sur la rduction des cots et laugmentation de
la qualit.
Mettre en place une dmarche TPM ne se justifie que par les effets positifs attendre : ils
concernent 6 domaines analyss dans le tableau ci-dessous :

Ressources (input) sur lesquelles on


peut agir pour obtenir les effets
attendus
Effets attendus sur

(output)
La production P

Personnel

Equipement

Gains
possibles

Mthodes
complmentaires

XXX

XXX

+++

SMED

La qualit Q

XXX

XXX

+++

MSP

Les cots C

XXX

XXX

+++

Les dlais D

XXX

XXX

+++

JAT

La scurit et
lenvironnement
S

XXX

XXX

+++

5S

La motivation M

XXX

+++

Management
participatif

Mesure et
valuation du
TRS
Mesure des performances des
ressources

Formation
lautomaintenance

Ce tableau met en vidence limpact dun projet TPM sur chacun des 6 domaines envisags.
Production + Qualit + Dlai : le principe de base de lamlioration du TRS (taux de
rendement synthtique : autre manire de dcrire une disponibilit) dun quipement repose
sur lidentification, la mesure puis la prise de dcisions rduisant les 6 grosses pertes.
Ces pertes se rapportent aux arrts (quils soient sur pannes, fonctionnels ou induits), au
non qualit et aux cadences (temps de cycle). Loptimisation des plans daction, que sont
lauto maintenance et la maintenance prventive systmatique, permet dobtenir la matrise
des quipements, donc des gains en rendement P, qualit Q et rduction de dlais D.

I.2 Maintenance et TPME


Le sigle PM signifie autant Maintenance Prventive que Maintenance
Productive . Ces activits sont assures traditionnellement par le dpartement de la
Maintenance.
La TPM qui est une abrviation de Total Productive Maintenance ; ce qui signifie
Maintenance Productive Totale avec la participation de tous. Base sur des travaux de
groupe, elle est excute grce la participation de tous, la fois par tous les dpartements,
et par tous les niveaux du haut en bas de la hirarchie.
Lide fondamentale de la Maintenance cest quil est important de penser faire de la
maintenance pour contribuer la Production. Il est non seulement important de ne pas
avoir des pannes et de ne pas fabriquer de produits non conformes
mais aussi de chercher une maintenance conomique : la maintenance productive est donc
une maintenance qui fait gagner de largent.

Parmi les diffrentes


mthodes de maintenance
existantes, celle qui va
permettre datteindre les
objectifs fix est la
maintenance prventive.

II.

Objectifs :

1. La TPM : une dmarche vers lexcellence


Dans la mentalit japonaise, toute forme de gaspillage est combattre. La chasse au
gaspillage est un gisement de gains qui peut se rvler riche et tre exploit facilement.
Tendre vers lexcellence, c'est liminer les pertes et atteindre les cinq zros : zro accident,
zro dfaut, zro arrt, zro dlai, zro papier.
Pas d'incident ou d'accident signifie aucun arrt, pas de perte humaine, donc pas de
dlai mais aussi pas de frais financier et donc pas de papier.
Pas de dfaut signifie que le temps de fabrication est utilis 100%, donc pas de
dchet, pas de dlai, donc pas de papier.
Zro dfaut cest aussi zro contrle, pas de dlai, donc pas de papier.
Donc, tendre vers lexcellence, cest :
Minimiser les arrts machines,
Amliorer les machines du parc existant,
Maximiser l'utilisation de ces machines,
Rduire les frais financiers,
Retarder ou rendre inutiles les investissements capacitaires (nouveaux quipements pour
assurer la capacit de production),
Introduire de nouveaux quipements en tenant compte de l'exprience du pass (ne pas
refaire les mmes erreurs).
Ainsi, lesprit TPM, va permettre de revaloriser la fonction Maintenance en affirmant
ses liens ncessaires avec les autres fonctions de lentreprise et en particulier la Production.
Mieux, on constate que la TPM correspond une notion de progrs permanent. Elle peut
tre dfinie comme une dmarche globale d'amlioration des ressources de production qui

vise la performance conomique de l'entreprise . Les ressources de production comprennent


les quipements bien sr, mais galement les hommes et l'organisation qui leur permet
datteindre lefficacit maximale.

2. La TPM : une dmarche vers la Qualit Totale


La TPM va rpondre, travers cinq impratifs, la Qualit Totale :
Amliorer la fiabilit des quipements donc faire en sorte que le produit reste
conforme au besoin;
Optimiser des temps de marche, cest dire rechercher le moyen d'amliorer de faon
continue la disponibilit des installations, donc rechercher l'excellence ;
Prvenir les dfauts de faon viter les dfaillances ;
Mesurer rgulirement la performance, cest dire assurer un suivi de la dmarche ;
Ne pas oublier les hommes, cest dire impliquer toutes les fonctions et
responsabiliser le personnel travers un enrichissement des tches.

III.

Piliers

Les principaux piliers :


Amlioration au cas par cas (chasse aux pertes)
Maintenance autonome
Maintenance planifie
Amlioration des connaissances et du savoir-faire
Maintenance de la qualit
Scurit, conditions de travail, environnement

IV.

Le TRS

Au niveau stratgique, lentreprise doit instaurer un systme de supervision pour la


mesure de limpact de la dmarche TPM sur la productivit du parc machine :
Le TRS est lun des indicateurs de productivit de lorganisation industrielle. Cest un
indicateur conomique qui intgre la charge effective dun moyen de production.
Exprim en pourcentage, cet indicateur simple aide le fabricant cibler les actions
d'amlioration les plus stratgiques. La force du TRS rside dans le fait qu'il tient compte
simultanment des trois principaux paramtres de performance manufacturire.
Objectifs :
Lobjectif de la TPME est de rechercher lamlioration de la disponibilit des matriels par
une analyse dtaille de leurs temps productifs et de leurs temps non productifs.

TRS = Taux brut de fonctionnement X Taux de performance X Taux de qualit


D : Temps requis, temps disponible
M : Temps brut de fonctionnement

Arrts (pannes)
Arrts courts
mais frquents

F : Temps net de fonctionnement


U : Temps utile de fonctionnement

Do ltude et lanalyse des ratios suivants :

Non qualit

Taux brut de fonctionnement :

son amlioration implique la rduction des

temps darrt pour maintenance.

Taux de performance :

son amlioration implique la rduction des petits

temps darrts lis la production.

Taux de qualit :

son amlioration implique la rduction des pices

mauvaises ou retoucher.

Le TRS est un indicateur prcieux sur la disponibilit dun matriel et galement sur la
qualit et lefficacit des mthodes dexploitation et de maintenance qui sy rapportent.

Chapitre

Organisation de

lquipe de travail
Dans le troisime chapitre Vous
trouverez :
Dfinition de lquipe de travail
TPME
Stratgie de travail

Organisation des runions


Activits des sous quipes
Organisation des audits

Elaboration
dun
plan
daudit
Questionnaires daudit
Audit machine pilote avant TPME
Choix de la machine pilote
calcul des indicateurs de la
machine pilote

I.

Introduction :
La premire tape pour limplmentation de la TPME est la dcision de la direction,

elle doit permettre la formation de la Direction, la mise en uvre du programme de


communication, et la vrification que le message est bien pass.
A lissue de celle ci, tout le personnel doit connatre la dcision de son contexte, et les
objectifs de la mthode.
Pour cela, la mise en place du comit de pilotage, assist et anim par un organisme
comptent est si ncessaire.

II.

Mthode de travail de lquipe TPME :


La TPME sinscrit dans le cadre des mthodes de gestion du progrs continu. Il s'agit

d'un

changement

de

culture

qui

ne

peut

se

dcider

unilatralement.

Chaque

dysfonctionnement, anomalie, panne, opration ; est analyse en groupe.


Mon travail a dbut par lidentification de la zone de runion et de lquipe du travail.
Constitue principalement des responsables de tous les dpartements, lquipe TPME
permettra dassurer lchange des ides et danalyser les problmes selon divers volets.
1. Zone de runion :

Fig2.17 : Zone TPME

2. Equipe de travail :

Chef de
secteur
coupe

Superviseu
r
HSE:

Supervis
eur
Qualit:

Chef de
secteur

:
Chef
Dquipe
Maintenan
ce

Ingnieur
maintenan
ce

Loprateur de la machine pilote :


Oprat
eur

3. Le choix de lquipe :
Le premier souci qui se posait, tait le choix des membres de lquipe.
La proposition initiale tait davoir une seule quipe qui doit se prsenter dans toutes les
runions et qui sera constitue dun membre de chaque dpartement.
Cette stratgie risque de causer :
-

Une perte de temps pour les membres


Des discussions ngatives surtout que parfois le sujet trait ne concernera pas tout le

monde
Des problmes de disponibilit des membres.

Pour faire face ces risques ; on a dcid de crer une quipe qui comprendra des sous
quipes ; le travail de chacune deux sera focalis sur un pilier de la TPME.

4. Activits de lquipe :
Le rle des membres de chaque sous quipe, est dune part, collecter les donnes suite
des audits, dautre part, analyser et assurer le suivi des projets raliser.
Le leader value les rsultats trouvs et se charge de les prsenter lors de runions
mensuelles.
5. Les runions dquipe (25min)
La runion sera rpartie en quatre parties
1. Runion d'information: Partager les problmes majeurs et les diffrentes
instances. (5 min)
2. Runion de rsolution de problme : Dfinition prcise de la situation
prsente insatisfaisante et formulation du problme en terme de l'objectif atteindre.
(15min).
3.Analyser les causes et laborer un plan d'action avec des
solutions des dlais et un responsable pour chaque action.
4.Fin de la runion : Synthse de ce qui a t dit ou fait, ce qu'il reste faire ou dire.
(5min)
Pilote de la runion : (YASSINE BOUNJEM) Le pilote de la runion a pour rle d'animer la
runion, suivre les actions et transmettre le compte rendu de la runion.
Groupe de travail : Tarik Benmoussa (Responsable Applicateur)
Elkhabbaz Aissam (Responsable Stock & TPME)
Bouchaib Elhaddad/Chahib younous/A.Elmassaoudi (Chef d'quipe)
Remarque : Toute autre personne sera invit selon le besoin
Ou et Quand? : Atelier maintenance 12h00
"Le respect de la runion et sacr"

6. Organigramme de lquipe de travail :

TPME MANAGER
ABDELILAH BOUATRA

TPME COORDINATEUR
KDIDER LARABI

Scurit et
environnem
ent
F.Tourab

Amliorati
on
continue

Maintenan
ce
autonome

Maintenan
ce
prventif

M.laskeroui
K.Larabi
M.bouchaib
f
Fig2.18 : organigramme de lquipe de travail.

Formation
oprationn
elle
F.halhoul

7. Activits des sous quipes:


Equipe Maintenance autonome :
ACTION

RESPONSABL
E

Formation rgulires des oprateurs sur les documents de la maintenance


autonome

K.larabi

Audits Maintenance autonome

A.Elkhabbaz

Evaluation des rsultats de laudit

Team*

Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier

Team*

Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier

Team*

Equipe maintenance prventive :


ACTION

Analyse de l'tat technique des quipements

RESPONSABL
E
B.Elhaddad
Team &
Bounjem

Analyse des arrts des quipements


Dfinition des actions pour liminer les problmes et amliorer l'tat technique des
machines.
Team*
Audit sur l'excution de la maintenance prventive
Y.Bounjem
Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier
Team*

Equipe Formation :
RESPONSABL
E
Team*
Team*

ACTION

Formation du personnel sur la TPME


Faire des tests crits pour le contrle de la comprhension de la TPME
Prparation des formations pour les oprateurs sur les 4 sujets gnraux
(matriels, accessoires, outils de sertissage et logiciels)
Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier

Team*
Team*

Equipe hygine et scurit (EH,S):


RESPONSABL
E
F.Tourab
Team H&S
Team H&S
Team*

ACTION

Prparation des valuations des risques


Elaboration des normes de scurit et prparation des actions
Contrle rgulier de la situation de scurit et de l'environnement
Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier.
Equipe Maintenance de qualit :
ACTION

RESPONSABLE

Auditer et Evaluer l'application des 5S

Team

Prsentation et valuation des activits du groupe dans ce pilier.

Team
Team &
Production

Agir sur la diminution du taux de SCRAP

N.B : * =Equipe TPME

III.

Organisation de laudit: ETAT DES LIEUXDIAGNOSTIC


Afin de vrifier et de contrler la conformit de la machine pilote; jtais charge en

premier lieu de diagnostiquer ltat des lieux en laborant un plan daudit pour toutes les
machines de coupe permettant notamment lvaluation de tous les soucis existants.
A lissue de cette tape, la vision deviendra trs claire des premires actions engager aussi
bien au niveau de ltablissement, quau niveau des secteurs (ateliers ou quipements).

1. Plan daudit :
1.1. Audit TPME :
Pour sassurer la bonne conduite de la dmarche TPME ainsi son implmentation

dans la zone de coupe, on a laborer un plan daudit pour connaitre le niveau de connaissance
des oprateurs en ce qui concerne la TPME
Les rsultats de laudit sont rsums dans le graphe Pareto suivant :

Fig2.19 : Rsultat du questionnaire TPME

Rsultat :
Daprs les rsultats on constate que la grande partie na aucune ide sur la TPME.
Pour contourner ce problme un plan de formation TPME a t labor et mis la
disposition des responsables de la formation pour sensibiliser les oprateurs sur les
objectifs de cette dmarche ainsi sur son impact au niveau productivit, maintenabilit
et disponibilit des machines
1.2. Audit machine
Le choix de la machine pilote se base essentiellement sur le nombre de pannes (par type
de machine)

Machine

Komax alpha 355


YACC AC80
YACC AC91
komax alpha 477
Komax alpha 433

nombr
e
de
machin
e
19
3
6
1
8

Dure des arrts


Janvier

Fevrier

15:26:0
0
05:50:0
0
ND
00:55:0
0
137:29:
00

00:57:0
0
10:04:0
0
ND
03:03:0
0
130:52:
00

Mars

Dure
Dure
moyenne moyenne
des
des
arrts/par arrts/par
mois
jour

18:27:0
0
35:36:00
15:52:0
0
10:35:20
ND
ND
08:10:0
0
04:02:40
118:11:
00 128:50:00

% des
arrts

01:11:12

35,90%

03:45:00
ND

10,70%
ND

00:08:05

4,10%

4:17:40

45,00%

Komax Gamma 333


Komax alpha 411
YACC7

1
1
1

ND
ND
ND

ND
ND
ND

1:40:00
1:01:00
9:45:00

01:40:00
01:01:00
09:45:00

00:03:20
00:02:02
00:19:30

Tableau n3.1 : Analyse des arrts des machines

ND= Non Disponible

Fig2.20: Analyse des arrts des machines KOMAX

Commentaire:
Les machines KOMAX reprsentent 45% des dures des arrts du parc machines de
coupe, de ce fait les tudes y seront focalises et les rsultats seront gnraliss sur les autres
machines de lensemble du parc.

1. Calcul des indicateurs pour la machine pilote :


Indice de fiabilit : MTBF
Le temps moyen entre pannes, dsigne en anglais (Mean Time Between Failures), est
une des valeurs qui indiquent la fiabilit d'un composant d'un produit ou d'un systme. C'est la
moyenne arithmtique du temps entre pannes d'un systme rparable.

MTBF = Temps disponible Temps total des arrts/ Nombres des arrts
Indice de maintenabilit: MTTR

0,60%
0,40%
3,30%

C'est le calcul de la dure ncessaire la rparation d'une panne (En anglais : Mean
Time To Repair). Le temps moyen de rparation entre le moment ou la dfaillance se produit
et le moment ou la machine est de nouveau oprationnel.
MTTR = Temps total de rparation /Nombres des arrts

2. Rsultats :

MTBF (h)

nov-10

dc-10 janv-11 fvr-11 mars-11

YACC Machine
KOMAX Machine
Objectif

35:19:00
50:00:00

23:06:00
47:00:00 30:26:00 30:26:00 32:45:00 41:02:00
50:00:00 50:00:00 50:00:00 50:00:00 50:00:00

MTTR (h)

nov-10

dc-10 janv-11 fvr-11 mars-11

YACC Machine
KOMAX Machine
Objectif

00:11:00
15:00:00

00:32:00
00:20:00 00:20:00 00:15:00 00:15:00 00:22:00
00:15:00 00:15:00 00:15:00 00:15:00 00:15:00

MWT(h)

nov-10

dc-10 janv-11 fvr-11 mars-11

00:07:00
00:06:00

00:16:00
00:06:00 00:08:00 00:08:00 00:07:00 00:09:00
00:06:00 00:06:00 00:06:00 00:06:00 00:06:00

YACC Machine
KOMAX Machine
Objectif

Tableau n 3.2 : Calcul des indicateurs de maintenance

Fig2.21 Suivi MTBF avec Objectif

avr-11

avr-11

avr-11

Fig2.22 Suivi MTTR avec Objectif

Fig 2.23 Suivi MWT avec Objectif

3. Interprtation
Daprs le calcul des diffrents indicateur au cours de cette priode, on constate que les
machine de type Komax dpasse lobjectif trac au dbut de la production.

4. Plan daction
Une analyse AMDEC (Voir chapitre 4) de la machine Komax pour dfinir les points qui
provoquent les arrts majeurs de cette dernire.

Chapitre

Dans ce chapitre Vous trouverez :


Mthode des 5S
Plan
daction
correctif
et
amlioratif
Action
sur
le
pilier
maintenance autonome
- Action sur le pilier maintenance
prventif
- Action sur le pilier formation du
personnel
Action sur le pilier sant,
scurit et environnement
- Action sur le pilier maintenance
de qualit

I-

Mthode des 5S

Les 5S constituent la premire des techniques de management mettre en uvre avant toutes
les autres. Elles ouvrent, en particulier, la voie aux activits de rsolution de problmes.

1.1 Prsentation et Objectifs


Les 5 S est une dmarche participative de progrs base sur 5 actions. Les 5 S reprsentent les
cinq lettres des mots japonais :
Seiri (Dbarrasser),
Seiton (Ranger),
Seiso (Tenir propre),
Seiketsu (Standardiser),
Shitsuke (Impliquer).
Les objectifs de la dmarche 5S sont :

Mobiliser lentreprise sur un thme et des actions simples.


Conforter les dmarches dassurance qualit.
Obtenir rapidement des rsultats visibles par tous.
Pour chacun, de rorganiser son espace de travail dans
lapplication de ses tches quotidiennes en se motivant contre la
routine afin damliorer son confort de travail et sa
productivit tout en supprimant le gaspillage.

Les cls de la russite passent par un engagement des dirigeants, la motivation du personnel,
la persvrance dans laction et des dcisions suivies deffets.

1.2 Une vue densemble des 5S

5S

Signification

Intrt

Actions principales

DEBARRASSER

Cest faire la
diffrence entre
lindispensable
et linutile et se
dbarrasser de
tout ce qui
encombre le
poste de travail.

Y voir plus clair sur


son poste de travail
et son
environnement.

Trier, identifier, reprer, jeter, prvoir


les moyens dvacuation, surveiller,
remettre en cause, vrifier ltat des
choses,

Cest disposer les


objets de faon
pouvoir trouver
ce quil faut
quand il faut.

Amliorer lefficacit
et augmenter la
productivit en
liminant le temps
perdu .

Stocker de manire fonctionnelle,


identifier chaque endroit de rangement,
rendre visibles les anomalies de
rangement, tenir compte de la
frquence dutilisation et de
lergonomie,

Cest liminer les


dchets, la
salet et les
objets inutiles
pour une
propret
irrprochable du
poste de travail
et son
environnement.

Comprendre que
nettoyer, cest
dtecter plus
rapidement les
dysfonctionnements.

Lister les anomalies (tat des lieux),


nettoyer, embellir, repeindre.

Cest dfinir des


rgles
communes au
secteur 5S,
partir des
rsultats acquis.

Mettre en place des


rgles de
management pour
que les 5S
deviennent une
habitude.

Crer et faire voluer des rgles


communes (tiquetage, peinture, )

Cest faire participer


tout le monde
par
lexemplarit.

Changer les comportements de chacun


en recherchant
lamliora- tion
permanente

Former le personnel, 5 minutes par


jour pour les 5S.

(Seiri)

RANGER

(Seiton)

TENIR PROPRE

(Seiso)

STANDARDISER

(Seiketsu)

IMPLIQUER

(Shitsuke)

Planifier, faciliter, coordonner le


nettoyage.
Eliminer les causes de salissure,

Privilgier la visualisation des rgles


(affichage)
Se fixer des priorits.

Enregistrer les rsultats, les afficher,


les valoriser.

Tableau n 4.1 : Intrt et action sur les 5S

1.3 Application des 5S lenvironnement de la machine

AVANT LA TPME

AU COURS DE LA
TPME

AVANT LA TPME

AU COURS DE LA
TPME

Fig4.24 : Application des 5S lenvironnement de la machine

1.4 Application des 5S la machine pilote

Fig 4.25 :Application des 5S la machine pilote

1. Mise en place des pictogrammaes dindication


2. Bien arranger les quipements et les outils de travail
3. Mettre un standard de travail prs de loprateur

Fig 4.26 : Standard de travail

II-

Plan daction corrective et amliorative dans les piliers de la TPME

1. Pilier maintenance autonome


1.1 Description de la situation
1. Les pertes dues la fiabilit des quipements.
2. Les pertes dues lorganisation,

3. Les pertes dues aux mthodes et aux procds.


4. Les pertes dues aux systmes.
1.2 Objectifs de la maintenance autonome
1.Permettre aux oprateurs de contribuer au rendement optimal de lquipement et de
le prenniser,

2. Rendre les oprateurs responsables de la qualit de leur


quipement.
Cela ne signifie pas quils rpareront leurs machines mais quils
doivent pouvoir :

Respecter strictement les conditions de base et les conditions


opratoires

Dcouvrir les dgradations en surveillant laspect de leur machine et


en dtectant les changements dans son comportement

Amliorer leurs comptences et leur savoir-faire relatifs aux modes


opratoires, aux techniques dinspection, de montage et drglage,

Raliser des oprations simples de maintenance.

1.3 Etapes de la mise en place de la maintenance autonome


tape 1: Rappeler les principes de la TPME Ractiver la sensibilisation du personnel
Prparer ltape2.
Cette tape est destine rappeler au personnel :
les principes de la TPME
les diffrentes anomalies possibles,
la corrlation nettoyage/inspection,
le fonctionnement de lquipement et sa place dans le process,
les problmes principaux et les incidents rcurrents rencontrs,
les risques prsents par linspection/nettoyage.
tape 2 : Inspecter/Nettoyer Dtecter les anomalies Les rparer.
LInspection/Nettoyage est laction essentielle du lancement de la maintenance autonome sur
un quipement. Elle a pour but de dtecter les anomalies, les sources de salissures et les zones

difficiles daccs. Pour ce faire on a opt par des audits avec la collaboration des techniciens
et des chefs dquipe ainsi le technicien TPME afin de tirer toute anomalie prsente dans le
terrain.
Grace lexprience des chefs dquipe on est sortie par un plan daudit distribu aux
techniciens maintenance pour faire le check. Ci-dessous le plan daudit
Fiche d'audit TPME maintenance autonome
Outils de
Points vrifier
vrification
Vrifiez le filtre air et le filtre d'chappement
Visuelle
Vrifiez la fonctionnalit de la machine.
Visuelle
Vrifiez l'aspirateur de la machine et les pices de soufflage
Visuelle
Vrifier l'armoire de commande.
Visuelle
Vrifiez le rail de guidage
Visuelle
Vrifiez gnralement les pices d'usure de la machine(courroie & lames) Visuelle
Vrifiez la courroie du convoyeur.
Visuelle
Vrifier les vis de la machine.
Visuelle
Vrifier les capteurs et les cbles des capteurs.
Visuelle
Vifier le bruit de la machine
Visuelle
Vrifier les applicateurs de base
Visuelle
Vrifiez les presses.
Visuelle
Fig4.26 : plan daudit TPME

Rsultat daudit
Les rsultats daudit sont montrs dans le Pareto ci-dessous

Fig4.27 : Rsultat daudit TPME maintenance autonome

Etat
(OK/NG)

tape 3: Supprimer les causes premires danomalies Protger la machine si on ne sait pas
encore faire autrement Faciliter le nettoyage, la lubrification, le contrle de la boulonnerie
Amliorer laccs aux endroits difficiles pour toutes ces oprations.
Dans cette tape on a charg les techniciens avec la collaboration des chefs dquipe de tirer
les causes majeures des anomalies afin de donner des actions pour liminer les dfaillances
Rsultats
Action

Responsable

nettoyage complet des filtres d'air


Vrification des arrts d'urgence et de la partie commande
installation des aspirateurs
vrification des cartes et des circuits de commande
changement des rails dfectueux
Changement des pices d'usures et veuillez sur l'tat de ces pices
Faire un inventaire des courroies uses et les changer
immdiatement
montage des vis manquante afin de protger les armoires de
commande
Tester les capteurs et mettre en place des nouveaux capteurs en
cas de disfonctionnement
Dtecter la source de bruit et faire les actions ncessaires
Etablir une liste finale des applicateurs pour chaque machine
Contrle de toutes les presses et identifier les sources d'anomalie

TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team
TPME
Team

Fig4.28 : Plan daction pour la mise en place de la maintenance autonome

tape 4 : tablir avec les oprateurs et les techniciens de maintenance les standards
provisoires de nettoyage/inspection, de lubrification et de contrle de la boulonnerie Les
mettre en uvre
Rsultats
Avant le travail,
l'oprateur doit
vrifier le bon
fonctionnement de la
machine, l'aide de la
liste de vrification
quotidienne.
N.B: Cette liste
contient des
informations dont
l'oprateur est tenu

*Vrifiez la pression
globale de la machine.
*L'index doit tre entre
les deux marques
vertes
(0,10 ~ 0,15
MPa)

Les rouleaux doivent


fournir un bon
coulissement du fil.
Pour cela, l'oprateur
doit respecter les
indicateurs en Rose
pour garantir une
meilleure
fonctionnalit

LA REMPLIR.

Installation et utilisation de papier


de la bande du terminal
NE PAS LAISSER LE ROULEAU SUR
TERRE

Vrification des
applicateurs et de leurs
protections
L'absence de la protection
peut entrainer la
destruction de l'Anvil et le
Wire

Vrifier la tension des courroies


Si les courroies sont desserres, ils ne seront
pas en mesure d'assurer un bon avancement
du fil. Cela peut conduire des longueurs
irrgulires de produits finis, et l'impossibilit
de faire avancer le fil dans la machine.

Vrifier l'usure des


courroies
Si la valeur affiche est
infrieur au 1/3 de la section
du cble, la courroie peut
fonctionner. Sinon on change
la courroie

tape 5 : Mettre en uvre la maintenance autonome (inspections suivant les standards et


rparations des anomalies) Rendre les oprateurs responsables de lapprciation des
standards.
Voir ci-dessous

Fig4.29 :Standard de la maintenance autonome

Etape 6 : La mise en place des pictogramme dindication

Pictogramme qui permet d'alerter


les oprateurs de procder au
nettoyage du bloc vis

Pictogramme de vrification du
niveau de l'huile dans l'quipement

Pictogramme Avec la fonction de


vrification
visuelle de certains blocs

Pictogramme permettant de
rappeler les oprateurs d'ajouter
l'huile

Pictogramme de vrification de
l'tat des filtres de l'quipement

Fig4.30 :Pictogrammes dindication

2. Pilier maintenance prventif


2.1 Description de la situation

Elle consiste intervenir sur un quipement avant que celui-ci ne soit dfaillant, afin de
tenter de prvenir la panne.
Cela pour des raisons conomiques : Rduire les cots indirects (Perte de production
durant larrt, Cot de la main duvre inoccupe de la panne, Pices rebutes causes de la
pannes, Pnalit ventuelle lis au retard de livraison) et pour la bonne gestion des pices de
rechanges.
A YAZAKI, on s'aperoit que certaines lames tombent en panne au bout de 2 mois , alors
on va les changer juste avant, lorsque l'activit de l'usine est faible, et que le remplacement ne
gne pas l'activit. Il est plus ennuyeux d'avoir arrter une machine cause dun
changement de lame, que de profiter d'un arrt de la machine pour la changer.
Dans ce chapitre, je vais faire une tude AMDEC de la machine pilote (KOMAX 433),
cependant LAMDEC repose sur lvaluation de la criticit partir de la probabilit
doccurrence de la dfaillance, de sa gravit et de la probabilit de non dtection du dfaut.
Elle permet de hirarchiser les actions correctives entreprendre, et sert de critre pour le
suivi de la fiabilit prvisionnelle de lquipement.

2.2 Objectif de la maintenance prventif

30 % des quipements ncessitant une maintenance prdictive,


60 % une maintenance base sur le temps (conditionnelle ou systmatique),
10 % une maintenance curative.

2.3 Plan daction


2.3.1 outil danalyse
Parmi les outils danalyse des modes de dfaillances, on a utilis comme outil, lanalyse
AMDEC qui porte sur lanalyse et ltude des historiques de panne ainsi les rapports
dinterventions labors par les techniciens ou bien les rapports des supports maintenance
quand garde toujours dans notre archive dintervention

2.3.2 But de lAMDEC

Rduire le nombre des dfaillances.

Prvention des pannes.

Amliorer la maintenance prventive.

Rduire les temps dindisponibilit

Prise en compte de la maintenabilit ds la conception.

Amliorer la maintenance corrective.

Amliorer la scurit.

Remarque : Une tude AMDEC machine comporte quatre tapes successives. La puissance dune
tude AMDEC rside autant dans son contenu que dans son exploitation. Une tude AMDEC
reste sans valeur si elle ntait pas suivie par la mise en place effective des actions correctives.
2.3.3 Choix de la machine
A partir des rapports des arrts_ machines (Tableau 1 : Analyse des arrts des machines)
fait dans laudit des machines, on sest base dans notre tude AMDEC sur les machines
Komax (31 machines)

2.4 Methode AMDEC


La mthode AMDEC (analyse des modes de dfaillance de leur effet et de leur criticit)
a t utilise originellement dans le traitement des risques potentiels inhrents aux activits de
production de larmement nuclaire. Progressivement, elle a t adapte lensemble des
activits risques (nuclaire civil, domaine aronautique, spatial, grands travaux), puis a
t intgre dans les projets industriels. De nos jours, son emploi est trs rpandu dans le
monde industriel soit pour amliorer lexistant, soit pour traiter prventivement les causes
potentielles de non performance des nouveaux produits, procds ou moyens de production.
2.4.1 ETAPE 1 : INITIALISATION

BUT :

Linitialisation de lAMDEC machine est une tape prliminaire ne pas ngliger. Elle est
mene par le responsable de ltude avec laide de lanimateur, puis prcise avec le groupe
de travail.
Elle consiste poser clairement le problme, dfinir le contenu et les limites de ltude
mener et runir tous les documents et informations ncessaires son bon droulement.
2.4.2 ETAPE 2 : DECOMPOSITION FONCTIONNELLE
BUT :

Il ne sagit pas dans cette tape de faire lanalyse critique de ladquation des fonctions de la
machine au besoin, mais seulement didentifier clairement les lments tudier et les fonctions
assurer.

Cest une tape indispensable car il est ncessaire de bien connatre les fonctions de la machine
pour en analyser ensuite les risques de disfonctionnement. Elle facilite ltape ultrieure danalyse des
dfaillances. Elle permet galement au groupe de travail dutiliser un vocabulaire commun. Elle peut
tre mene de manire plus ou moins dtaille selon les besoins.
Mthodes :
1- Dcoupage du systme.
Sous-ensemble 1
Elment 1

Machine M

Sous-ensemble 2

Elment 2

Elment 3
Sous-ensemble 3

2- Identification des fonctions des sous-ensembles.


3- Identification des fonctions des lments.
2.4.3 ETAPE 3 : ANALYSE AMDEC
BUT :
Lanalyse AMDEC proprement dite consiste identifier les disfonctionnements potentiels ou dj
constats dune machine, mettre en vidence les points critiques et proposer des actions correctives
pour y remdier. En pratique, on procde souvent une estimation approximative qui se traduit par une
note attribue pour le groupe AMDEC, ils agit donc dune chelle de notation. De ce fait le produit
multiplication utilis pour le calcul de la criticit na pas le sens mathmatique propre de terme.

Criticit

C= G. F. N

probabilit de non dtection


Frquence dapparition

Gravit

Phase danalyse des mcanismes de dfaillance :


1- Identification des modes de dfaillance.

2-Recherche des causes.


3-Recherche des effets.
4-Recensement des dtections.
Phase dvaluation de criticit :
1-Estimation du temps dintervention.
2-valuation des critres de cotation.
3-Calcul de criticit

Echelles de cotation :
Pour rendre ltude homogne, la criticit des dfaillances de tous les quipements sera
value suivant une mme chelle de cotation, partir de trois critres indpendants : la
gravit (G), la probabilit doccurrence ou la frquence dapparition (O) et la probabilit de
non dtection (D). A chaque critre on associe une chelle de cotation dfinie selon quatre
niveaux en sappuyant sur : lhistorique des arrts et lexprience du personnel.
En effet, lchelle de cotation est base principalement sur le temps dindisponibilit ainsi
que le nombre de dfaillances des quipements. Elle est aussi le fruit de nombreuses
discussions menes avec le personnel du service maintenance.
Niveau

Description

Arrt courte dure : arrt < 10 min

Arrt moyenne dure : 10 min arrt < 15 min

Arrt longue dure : 15 min arrt < 25 min

Arrt trs longue dure : arrt 25 min


Tableau n 4.2 : Grille de lchelle de gravit.

Niveau

Description

1 fois par mois

1<fois3 par mois

3<fois5 fois par mois

5<fois par mois

Tableau n 4.3 : Grille de lchelle de frquence dapparition.


Niveau

Description

Dtectable par loprateur

Dtectable par le moniteur ou le chef dquipe production ou le


technicien maintenance corrective.

Dtectable par leader team maintenance ou technicien


maintenance prventive
Tableau4.4 : Grille de lchelle de non dtection.

Criticit C :
Elle permet de discriminer les actions entreprendre et les calculer partir de la gravite, la
frquence et la dfaillance de non dtection.
Phase de proposition dactions correctives
1-Recherche des actions correctives.
2-Calcul de nouvelle criticit.
2.4.4 ETAPE 4 : SYNTHESES
BUT :
Cette tape consiste effectuer un bilan de ltude et fournir les lments permettant de

dfinir et lancer, en toute connaissance de cause, les actions effectuer. Ce bilan est essentiel
pour tirer vraiment parti de lanalyse.
Mthodes :
1- Hirarchisation des dfaillances
2- Liste des points critiques
3- Liste des recommandations
2.4.3.1

Etude AMDEC de la machine KOMAX :

Rsum du problme :
Les machines KOMAX (433 plus prcisment) posent actuellement de srieux problmes
au niveau de la maintenance. Dans le but danalyser tous les modes de dfaillance possibles
de ces quipements et de remonter aux sources danomalies susceptibles de conduire ces
modes de dfaillances, ainsi pour faciliter le diagnostique et aider par la suite dfinir un plan
daction, on propose de suivre la dmarche AMDEC.
Dfinition du systme tudier

Analyse fonctionnelle de la machine KOMAX 433


Lanalyse fonctionnelle est une dmarche qui consiste rechercher, ordonner, caractriser,
hirarchiser et / ou valoriser les fonctions du produit attendu par l'utilisateur.
Elle est dans notre cas une tape fondamentale, elle permet de dcortiquer les diffrents blocs
fonctionnels qui composent la machine pilote.

2.4.3.1.1

Diagramme Bte cornes :

A qui (quoi) rend-il service?

Sur qui (quoi) agit-il?

YAZAKI

Fil + Terminal

KOMAX

Dans quel but?


Couper, dnuder et sertir les
fils

Scurit
Oprateur

2.4.3.1.2
Energie

FC
5

Ambiance

Maintenance

Diagramme de pieuvre
FC
6

FC
7

FC
1

KOMAX
433

FC
4

FC2

FP1

Fils

FC
3
Terminal

Qualit

Ingnierie

Figure 4.31: analyse fonctionnelle

FP1
FC1
FC2
FC3
FC4
FC5
FC6
FC7

Sertir, Couper et dnuder les fils


Assurer la maintenabilit de la machine
Assurer la validation de la machine selon
les normes
Assurer la qualit du produit
Rsister au milieu ambiant : bruit ;
humidit ; salet
Alimenter la machine
Excuter les taches de dbut de travail
Assurer la scurit des oprateurs

FP : fonction principale
FC : fonction contrainte

2.4.3.1.3

Dcomposition de la machine KOMAX 433 :

On peut dcomposer la machine selon les sous systmes suivants :


Partie Convoyeur

Presse

Unit de
redressem
ent
Partie
entrainement

Galets
Disque de scurit
Roulement

Unit
dentrainem
ent

Partie
redressement

Courroies
Roues dentres
Raccordement

Unit de
pivotement

Partie
pneumatiqu
e

Rgulateur de pression

Station Seal
Clapet anti-retour

Moteur
lectrique
Fig4.32 ; dcomposition de la machine en sous
systmes
Roulement
Partie
Convoyeur

Galet avant
Galet arrire
Tapis roulant

KOMAX

Lames
tte de
Coupe

Courroie
Capteur
Vrins
Carte

Station
Seal

SPA
Capteur

2.4.3.1.4

Analyse fonctionnelle de la machine :


Presse

Commande
Dtecteur RAM

Unit de
pivotement

Pince fil
Bras

2.4.3.1.5
Dcomposition fonctionnelle de chaque
ensemble :(VOIR LANNEXE 2)
2.4.3.1.6

Tableau AMDEC : (VOIR LANNEXE 3)

2.4.3.1.7

Rsultats et analyse

Le tableau suivant reprsente les modes de dfaillance avec leur criticit daprs ltude
AMDEC.
Critici
t

%
Criticit

%
Cumul

Presse

48

15,79%

15,79%

Couteaux de coupe

24

7,89%

23,68%

Couteaux de dnudage

24

7,89%

31,58%

Applicateur

24

7,89%

39,47%

Embout

24

7,89%

47,37%

Kit bouchon

22

7,24%

54,61%

RAM

18

5,92%

60,53%

Isolation

16

5,26%

65,79%

Feeding-clou

16

5,26%

71,05%

Pince de cble

15

4,93%

75,99%

Bande transporteuse

14

4,61%

80,59%

Top Win

12

3,95%

84,54%

Roue codeuse

2,96%

87,50%

Unit de dressage

2,63%

90,13%

courroie d'entrainement de
bande

2,63%

92,76%

Raccordement

2,63%

95,39%

Rgulateur de pression

1,97%

97,37%

Couteaux de sparation

0,99%

98,36%

Capteur de pression

0,99%

99,34%

Unit de pivotement et
d'extraction

0,66%

100,00%

Sous ensemble

Tableau n4.5 : modes de dfaillance avec leur criticit

Fig4.34: courbe Pareto

Interprtations
Pour diminuer le niveau de criticit de chaque mode de dfaillance, jai propos de dresser
un plan dactions correctif et prventives donnes par les tableaux AMDEC pour les
dfaillances les plus critiques.

2.4.3.1.8

Action correctives

Problme

Action
1. changement de presse bouchon;

Problme de SPA au Kit bouchon 7158311270 2. rviser les paramtres avec qualit ;
/ 7158316780

3. Dplacement du kit bouchon sensible au


cot A pour viter le SCRAP des
longueurs ;

Problmes de CFA

1.Rvision des paramtres de CFA par les


responsables qualit/ingnierie/maintenance
en prenant en considration les conditions
de chaque type du terminal et applicateurs;
2.Rectification de tous les dfauts alatoire
avec longueur plus que 500 ;

La non utilisation des embouts correspondants Contrle et suivi des chefs de lignes pour
assurer lutilisation correcte des embouts
la section coupe
correspondant chaque section
problme de patinage

Insister sur les oprateurs d'utiliser


correctement le guide fil.

Variations au niveau de la presse

Vrification du positionnement du bras, le


dressage du fils et la fixation de l'applicateur

Problme de filament dtach

Contrle et formation des oprateurs sur la


mthode d'ajustement des lames au block de
dnudage.

Tableau n 4.6 : Synthse de ltude AMDEC de la KOMAX

1.1 Rsultats
A la lumire de ltude AMDEC prcdente, nous avons relev les modes de
dfaillances critiques au niveau de la KOMAX, nous avons pu ainsi proposer des actions
correctives et amlioratives pour diminuer leur criticit dans le but dorganiser la maintenance
des quipements les plus vulnrables pour la production.

2.4.3.1.9
123456789-

Action prventifs

Nettoyage gnral de la machine ;


Vrifier le niveau d'eau dans le sparateur d'eau ;
Vrifier le niveau d'huile pneumatique dans lunit de conditionnement ;
Vrifier la mobilit des galets de dressage ;
Vrifier l'usure et les galets de dressage ;
Vrifier la tension de la courroie ;
Nettoyer la roue de l'encodeur avec une brosse en cuivre souple ;
Vrifier l'usure et les dpts de matriaux dans l'unit de guidage de cble ;
Vrification des lames (changement si ncessaire) et fonctionnement du bloc des

lames ;
10- Retirer les guidages de cbles et les nettoyer l'air comprim ;
11- Vrifier la mobilit des pices de la pince ;
12- Lubrifier la pince ;
13- Lubrifier les guidages et les engrenages de l'unit d'extraction ;
14- Vrifier la tension de la bande transporteuse ;
15- Vrifier la distance de la course latrale de la bande transporteuse ;
16- Vrifier le bon fonctionnement du tirage par lots ;

Actions prventives systmatiques trimestrielles :


1- actions prventives mensuelles ;

2- Dmonter et nettoyer le filtre d'vacuation d'air ;


3- Vrifier le bon fonctionnement d'changeur de chaleur et lappareillage de
climatisation ;
4- Nettoyer les fentres d'aspiration et d'vacuation par soufflage ;
5- Nettoyer l'intrieur de l'armoire lectrique ;
6- Graisser les joints toriques du magasin changeur de guidage de cble ;
7- Lubrifier les barres de guidage de la tte de coupe ;
8- Vrifier l'usure des outils ;
9- Vrifier si le soufflet prsente des fissures et le changer si ncessaire ;
10- Vrification du jeu de ram et glissires presses MCI ;
11- Nettoyer les guidages de l'unit d'extraction ;
12- Nettoyage des presses bouchon ;

Actions prventives systmatiques semestrielles :


123456-

Actions prventives trimestrielles ;


Vrification calibrage machine (bras et convoyeur) ;
Calibrage des deux presses ;
Vrification du tapis convoyeur ;
Vrification et nettoyage du vibreur du kit bouchon ;
Vrification d'tat de protection et son fonctionnement (graissage des glissires) ;

Actions prventives systmatiques annuelles


1234-

Actions prventives mensuelles ;


Actions prventives trimestrielles ;
Actions prventives semestrielles ;
Vrifier la prsence d'endommagement, usure et de corrosion des pices de guidage et

les paliers ;
5- Vrifier la prsence de traces d'usure et la tension des courroies dentes ;
6- changement roulement et galets de convoyeur.

1.1.1

Dmarche de la maintenance prventive pour lusure


de la courroie

Vu la frquence dapparition des dfaillances apparus dans la courroie, nous avons labor
un Check Sheet de la courroie, qui se fera avec un quipement de mesure
Aprs consultation des diffrents documents, on constat que la courroie est Suppose
use si lusure est infrieure au 1/3 de la section du cble Suppose use si lusure est
infrieure au 1/3 de la section du cble

Fig4.35: Check Sheet de la courroie

Ainsi on a labor un mode opratoire pour lutilisation de cet quipement

Fig4.36: Mode opratoire de lquipement de mesure

2. Pilier formation
2.1 Description de la situation
Si les 3 premires tapes du Pilier maintenance autonome sont mises contribution
pour amliorer par des actions simples telles que les leons ponctuelles les comptences

et le savoir-faire des oprateurs, le Pilier Formation doit tre lanc avant ltape 4 :
inspection gnrale. En effet partir de ltape 4 les oprateurs prendront en charge les
inspections prventives et certaines interventions faciles. Il faut donc, pour raliser
efficacement cette mission, quils sachent :
Ce qui est faire,
Pourquoi ils doivent le faire,
Ce qui se passerait sils ne le faisaient pas.

2.2 Objectif de la formation


Chez loprateur :
Types de
comptences

Dtecter les
anomalies

Prendre
les mesures
ncessaires

Prendre
les mesures
de base

Maintenir
et contrler

Secteurs Coupe & prassemblage


Signes avant coureur de
panne ou prmices de
dfauts en utilisant les 5
sens (vibrations, bruits,
chauffement, usure, etc.).

Corriger soi-mme le plus


tt
possible lanomalie ou
demander
lintervention du
responsable
ou du technicien en lui
expliquant clairement ce
qui a
t constat
Juger de la normalit
dun contrle et de la
qualit
dun composant partir
de critres prtablis.

Nettoyer, lubrifier et
dtecter
toutes les anomalies
spcifies
ou non. Contrler et
maintenir
lquipement en tat.

Lignes dassemblage
Anomalies bases sur
limpression quil se
passe des choses
anormales lors de
lassemblage ou que les
constituants
prsentent des
anomalies.
Toujours arrter le
produit prsentant
lanomalie. Ne jamais la
laisser aller au poste de
travail suivant

Comprendre
parfaitement la
fonction des
composants assembls
et raliser suivant des
critres
prtablis les
conditions
optimales des
assemblages.
Vrifier, chaque jour,
que les
procdures et les
gabarits sont
appropris.
Assurer soi-mme les
conditions
de travail, de contrle

et de
maintenance

Chez le technicien
Les techniciens de maintenance doivent tre capables de :

Former les oprateurs la maintenance quotidienne,


Juger si un quipement est dans un tat normal ou anormal,
Rduire les temps dintervention,
Amliorer la fiabilit et la maintenabilit dun quipement,
Acqurir de nouvelles techniques de diagnostic,
Optimiser leurs activits pour contribuer la rentabilit de lentreprise.

2.3 Plan daction


Pour developper ce pilier on a utilis les moyens suivants :

Profiter de lexprience et du savoir-faire des oprateurs pour dfinir les modes


opratoires les plus performants et ainsi acqurir leur implication,

Dfinir un standard pour tous les quipements

2.4 Rsultat

Fig4.37 norme de nettoyage pour la machine Komax


Fig4.38 norme de maintenance 1er niveau pour les applicateur

3. Pilier maintenance de qualit


3.1 Description de la situation
Le pilier maintenance de la qualit consiste maintenir la perfection des quipements, des
mthodes, des procds, des modes opratoires et des savoir-faire pour obtenir, du premier
coup, la parfaite qualit des caractristiques critiques des produits fabriqus.
Les activits de ce pilier sont propres assurer et maintenir par la prvention le Zro
dfaut, le Zro panne, le rendement maximal du systme de production.
Dans ce pilier on va sintresser essentiellement sur le taux de SCRAP enregistr durant les
phases de production et on va concevoir un plan daction en collaboration avec les
responsables de la production pour la rduction de ce taux

3.1.1

Taux de SCRAP enregistr dans les zones : Coupe, Pr-assemblage et


assemblage
Phase de production

Total SCRAP en KG

Cutting

993,508

Pre-Assy

333,3045

Assy

372,163

Total

1698,9755

Tableau n 4. 7 : la rpartition du SCRAP par phase de projet

Fig4.39 : Pareto de la rpartition du SCRAP par phase de projet

3.2 Objectif de la maintenance de qualit


Identifier, standardiser les paramtres qui impactent la qualit,
Mesurer systmatiquement les paramtres pour vrifier que leurs valeurs restent
lintrieur des plages autorises et ne risquent pas de crer de dfauts,
tendre la maintenance base sur le temps de la prvention des
pannes la prvention des dfauts qualit.
Exploiter les variations des caractristiques produites pour dtecter
les probabilits dapparition de dfauts et adopter les mesures
correctives (Contrle statistique de process).

3.3 Plan daction

En effet linteraction et la cohrence entre les diffrents piliers de la TPME sont mises en
vidence dans le pilier maintenance de la qualit. Cette structure peut tre reprsente par le
diagramme dIshikawa de la figure ci-dessous
Respect des
conditions de
base
Pilier
:maintenance
autonome

Comptences et
savoir-faire
Pilier :
Formation

Prvention des
dfaillances
naturelles
Pilier : maintenance
prventif

Pilier:
Maintenance de
qualit

Equipements bien
adapts
Pilier:
Maintenance
prventif

connaissances et
savoir-faire du
personnel de
production et de
maintenance.
Pilier :
Formation

Maitrise de la
qualit

Dfinir les valeurs


standards des
contrles
Reponsable qualit

Fig 4.40 Diagramme Ichikawa

3.4 Rsultat
Ces rsultats sont labor par la collaboration des responsable de la production ainsi par le
dpartement maintenance
12345-

Respecter les rgles de protection ;


Sassurer de la propret du lieu de travail et respecter la mthode des 5S ;
Nettoyer la machine en fin de chaque shift ;
Sassurer du bon tat de la machine et les diffrents quipements chaque dbut de shift ;
Vrifier la disponibilit des ressources et des matires premires avant le lancement de

production ;
6- Respecter langle et la pente pour lalimentation de la machine ;
7- Elaborer rigoureusement les chantillons de contrle qualit ;
8- Vrifier les critres standard dacceptation de sertissage ;

9- Protger la bobine des fils pour la souplesse de production et la scurit des oprateurs ;
10- Diriger le terminal vers le haut dans le stockage ;
11- Respecter les normes de maintenance 1er niveau ;
12- Ramasser le SCRAP dans une seule caisse ;
13- Dclarer les pannes machines ds quelles surviennent ;
14- Essayer de ne pas dpasser lobjectif SCRAP ;
15- Dclarer exactement le SCRAP avec le motif chaque fin shift.

4. Pilier sant, scurit et environnement


4.1 Description de la situation
Laccident se produit quand un tat dinscurit se combine un comportement risque. En
supprimant limprvu et le hasard dans les activits de production et en standardisant les
mthodes de travail la TPME permet dobtenir le ZERO ACCIDENT.
En effet les diffrents piliers crent les lments de la scurit tels que :
Standardisation du travail,
Responsabilisation, implication,
Rigueur,
Communication,
Savoir-faire Rflexe damlioration permanente,
Suppression des ennuis permanents ,
Respect des quipements, de son travail et de soi-mme.

4.2 Objectif du pilier sant et scurit

Standardisation et prparation des interventions de maintenance,

Prise en compte de la scurit, des conditions de travail, de laccessibilit, des


nettoyages et des contrles au stade de la conception,

Cration dune zone chimie pour les produits chimiques prsentant dans la
zone

Mise en place des pictogrammes dindication

4.3 Plan daction


Pour le dpartement de maintenance, notre travail dans ce pilier a t limit dans la
mise en place des pictogrammes et des standards de travail, pour les autres objectifs, le
superviseur EH,S et son quipe ont pris le point dimplanter les diffrentes mesure de
scurit pour garantir au maximum la scurit du personnel et amliorer les conditions de
travail

4.4 Rsultat
-Sensibilisation sur les actes dangereux

Fig4.36 panneau de sensibilisation

Fig4.37 Pictogrammes prsence courant

Chapitre

5
Dans ce chapitre Vous trouverez :
Implantation dune gestion des
pices de rechanges
Description de la situation
actuelle
- Objectifs
- Plan daction
- Rsultat

Implmentation de la gestion du stock


1.1 Description de la situation
La figure ci-dessous montre ltat de notre stock par type de machine

Fig5.38 Etat du stock par type de machine

Fig 5.39 Problmes majeurs darrts des applicateurs

Daprs les rsultats de cette analyse, vous constatez que 41,10% de notre stock sont des
Crimpig Dies (Pices_Applicateur).

A YMK on a plus de 900 Applicateurs et chaque applicateur prsente des pices de


rechanges avec un codification unique pour chaque type dapplicateur, cela ncessite une
bonne gestion des ces pices pour ne pas tomber en stock mort, ainsi pour ne pas
commander des rfrences errones
1.1.1

Exemple de pice dapplicateur

Fig5.40 Pices de rechanges pour les applicateurs

1.1.2

Exemple de codification

71168146
Code de
lapplicateur

XX
Dsignation de la
pice

N.B: XX= PA ou XA : Anvil


PI ou XI

:Insolution

PW ou XW : Wire
Remarque : Certain code on trouve plus a ces deux lettre une autre lettre D qui dsigne que
les fils lectrique sont serti avec un bouchon.

Afin de remdier aux problmes constats sur la gestion du magasin du dpartement


maintenance, on sest runi pour extraire tout les problmes et les anomalies du la mauvaise
gestion, dans un premier temps, et par la suite trouver la source de ces anomalies et faire la
non rcurrences (mthode de rsolution dun problme)
Les rsultats des ces runions sont rsums dans le tableau ci-dessous :
Anomalies
Pices gres en stock, mais non utilises sur le terrain

Pices non identifies


manque d'un fichier Excel qui contient toutes les pices prsentent
dans le terrain
manque de suivi de commandes
chevauchement des rfrences
absence des informations ncessaire pour chaque rfrence (prix,
fournisseur, stock_scurit)
Stock mort non dfinit
Valeur de stock non fiable
Manque des armoires pour placer les nouvelles pices qui seront gres
pour la premire fois

1.2 Plan daction

Item

Actions
Extraire lhistorique de la consommation avec les
informations suivantes :

La consommation des PDR

Prix contrat

Extraire les codes Actifs et non actifs.

Faire le retour dune PDR.

Code Article, dsignation, date de la


consommation, Prix unitaire de cette pice, La
famille de cette pice, le code machine et le
matricule du technicien.
Le prix de tous les articles grs dans le stock avec
les fournisseurs.
Calculer la valeur rceptionne sur une priode
donne avec la possibilit davoir les fournisseurs
et les numros de factures.
Avoir le montant des commandes valides sur une
priode donne. (possibilit de voir les codes et les
quantits commandes)
Pour dterminer le stock mort et le stock lent.
Cette liste doit contenir : le code, dsignation, stock
min, stock on Hand , quantit commande, prix et
familles.
Exemple : les Cdies qui sont envoys avec les
nouveaux applicateurs.
Faire le retour dune PDR aprs lavoir saisie
comme sortie.

1.1.2 Rpartition des taches selon les actions


Pour se lancer dans notre tude on a dispatch les taches aux techniciens magasin pour faire
en sorte que le stock soit le plus fiable possible afin datteindre nos objectifs principaux en
terme de valeur de stock et en terme de la dfinition du stock mort
Le plan suivant a t mise en uvre, et chacun va sengager pour donner la fin un rsultat.
Description Tache

Responsable

Poste

Actualisation stock CD

Zouhair

Tech.magasin

Actualisation Lames machine de coupe

Zouhair

Tech.magasin

Prparation du fichier de stock CD & lames " Prix , Quantit ,,,,,,"

Zouhair

Tech.magasin

Analyse Pareto pour la consamation hebdomadaire CD& Lames

Zouhair

Tech.magasin

Prparation des comamndes pour CD & Lames

Zouhair

Tech.magasin

Calcul de la valeur Open order CD & Lames

Zouhair

Tech.magasin

Actualisation stock Assemblage

Naoual

Tech.magasin

Actualisation Outil production & Schunk

Naoual

Tech.magasin

Prparation du fichier de stock Outil production & Schunk " Prix , Quantit ,,,,,,"

Naoual

Tech.magasin

Analyse Pareto pour la consamation hebdomadaire Outil production & Schunk

Naoual

Tech.magasin

Prparation des comamndes pour Outil production & Schunk

Naoual

Tech.magasin

Calcul de la valeur Open order Schunk & Assemblage &Outil Production

Naoual

Tech.magasin

Actualisation Les autres Pices " Komax ; Ondal ; Ac10-80-91 et Kit Seal "

Mehdi

Tech.magasin

Prparation du fichier de stock " Komax ; Ondal ; Ac10-80-91 et Kit Seal " " Prix , Quantit ,,,,,,"

Mehdi

Tech.magasin

Analyse Pareto pour la consamation hebdomadaire " Komax ; Ondal ; Ac10-80-91 et Kit Seal "

Mehdi

Tech.magasin

Prparation des comamndes pour " Komax ; Ondal ; Ac10-80-91 et Kit Seal "

Mehdi

Tech.magasin

Calcul de la valeur Open order" Komax ; Ondal ; Ac10-80-91 et Kit Seal "

Mehdi

Tech.magasin

Pilote : ELKHABBAZ AISSAM

Approvisionnement
Au dbut la quantit commande tait gale au stock de scurit, cela provoque toujours des
ruptures de stock surtout au niveau de pices dapplicateur, sachant que la commande arrive
aprs 3-4 semaines.
Pour remdier ce problme on a pens a changer la politique dapprovisionnement on
utilisant la politique (S,Q)

1.1.1 Dfinition de la politique


Cest une politique qui signifie que la commande passe ds quon atteint le stock de scurit
Au dbut on a prvu la commande comme suite :
La quantit commande= Stock de scurit * 1,6
Les rsultats taient satisfaisante, mais on a constat quon a une quantit importante des
pices, cela entraine un taux de recouvrement important, mais la valeur du stock risque de
dpasser lobjectif trac.
En effet on a pens rduire le facteur 1.6 1.2, a veut dire :
La quantit commande= Stock de scurit * 1,2
Ce changement a pu baisser la valeur du stock, et avec une analyse de la consommation avec
ltat du stock actuelle et le dlai de livraison, on est protg et on assure la disponibilit de
toutes les pices

1.2 Rsultat :
1. Elaboration dun fichier Excel contenant toute les pices

de rechanges qui se prsentent sur le terrain


2. Elaboration dun suivi de commande actualis et suivi

par un technicien de magasin


3. Extraire le stock mort et dfinition de la mthode du

stock mort (voir ANNEXE 4)


4. Maitrise de la valeur de stock et la transmettre chaque fin

du mois lingnieur de maintenance


5. Analyse de la consommation

Pour les pices des applicateurs on a ajout :


Pour les pices sans rfrences :
Localisation de pices sans rfrence et les changer avec le standard applicateur.

Check liste des pices dapplicateur lors dacquisition dun nouveau applicateur avec le
standard applicateur.
Pour les pices errones :
Formation pour les techniciens dont le but de les former pour les pices de chaque type
dapplicateur.
Pour les pices manque :
Identification des pices non grable par le stock et les mettre en stock mort pour pouvoir
les changer par la suite ou bien les jeter comme dchets

1.3 Rsum
1. Le graphe ci-dessous montre que les rsultats obtenus durant cette priode taient
satisfaisante vu quon na pas dpass lobjectif trac au dbut de limplmentation

Fig5.41 : analyse du stock et valeur du stock

2. Le graphe ci-dessous nous a permis de calculer la consommation mensuelle grce au fichier


de suivi de la consommation quon a pu laborer

Fig5.42 : Analyse de la consommation

1.3 Mission
Pour veuillez sur la continuit de cette dmarche et la maitrise de la gestion du stock, je peux
rsumer ma mission dans les points suivants :

Assurer le bon fonctionnement du magasin pices de rechange


Etablir les demandes de pices de rechange journalier
Faire le suivi des commandes depuis lmission jusqu rception.
Communication avec les fournisseurs
Faire des rclamations en cas de livraison retard des fournisseurs
Dterminer le stock mini et maxi pour chaque article de pices de rechange.
Faire un inventaire physique pour consolider les donnes du systme.
Mettre jour des valeurs du stock mini et maxi en cas de changement de volume.
Performer lanalyse de la consommation des pices des rechanges par mois.
Spare les dchets gnrs par le service maintenance et collaborer avec le service
Assurer le suivi de saisie des sorties et des entres de pices de rechange

CONCLUSION

Annexes

ANNEXE 1
PRESENTATION DE LAPPLICATEUR
Vue gnrale et fonctionnement principal

1. Description fonctionnelle de lapplicateur de sertissage


Lapplicateur est un outil de sertissage dlicat, adaptable, qui peut tre mont sur plusieurs
machines de la coupe tel que la machine Komax, YACC et Schaffer. On peut aussi le mont
sur les presses de sertissage comme la presse Mecal, YACC ET BONDER.
Cest un appareil trs sensible car il ncessite un rglage prcis auquel la formation des
oprateurs sur la faon de son utilisation et rglage est primordiale dont le but dviter toute
consquence.

Fig1 :Applicateur de sertissage

La fonction principale de cet appareil est de sertir le terminal avec le fil lectrique, cette
fonction est assure grce au mouvement alternatif de la RAM, cette dernire reprsente la
partie active de lapplicateur, le terminal passe sous le guide plat, ce qui impose que le pas de
passage doit tre parfaitement rgl car chaque mouvement alternatif de la RAM doit
correspondre un pas de terminal.
En outre les applicateurs sont la source dune grande partie des panes, qui ncessitent
lintervention du technicien maintenance. Do la ncessit de bien maitriser ces outils afin de
limiter les arrts et le temps de lintervention.
La description du fonctionnement des composants de lapplicateur :

Figure 2 Les diffrentes composantes de lapplicateur

Fonction des diffrents composants de lapplicateur


La pice
Feeding cam
Wire crimping
Insulation
Cuting punch/Wire holder
Supporting stopper
Feeding clow
Terminal scraper
Base
Anvil holder
Anvil
Sheare blade

Fonction
Rglage du pas davancement du terminal
assure le sertissage de mae ashi assure le sertissage dato ashi
assure le sertissage dato ashi
Assure la fixation de fil pendant le sertissage
Protection de la tte du terminal de se dformer
Dplacement du terminal
Blocage du terminal lors de sertissage
Support pour lapplicateur
Support pour lAnvil
support pour le sertissage du terminal
Permet la coupe du terminal de la bande terminal

Outer Sheare blade


Permet le dcoupage /ou le non dcoupage de la bande terminale
Guide terminal A /Guide terminal B Guidage de terminale

ANNEXE 2
Dcomposition fonctionnelle de
chaque sous-ensemble de la
machine Komax
Description du fonctionnement de chaque sous ensemble :
Unit dentranement :

Partie Redressement
Partie Entrainement

1. Disque de protection
2. Disque perfor
3. Appareils de dressage
avec fermeture rapide
4. Lieu de montage pour
dtection des pissures
5. Lieu de montage pour
Pinch-Roller

1. Recouvrement de protection
surveille
2. Entre du cble
3. Entrainement de bande avec
courroie dente
4. Cylindre de pression
5. Encodeur mobile Galet
presseur
6. Roue dencodeur pour
mesure de longueur
7. Sortie de cble

Unit de pivotement

Tte de coupe :

Partie pneumatique :

Partie convoyeur :

Station Seal :

Presse :

ANNEXE 3
Tableau AMDEC

Feuille danalyse AMDEC : Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effet et leurs Criticit

AMDEC Machine
Date mission : 28/04/2011

Systme : KOMAX 355


Effet de
dfaillance

Manque de lubrification

La fatigue, manque de
nettoyage

Patinage de fil

Mauvais rglage

Mauvais
dressage

Courroie tendue
Usure
ou dtendue

Coincement des roues de


redressement

Cause de dfaillance

Usure

Mode de
dfaillance

Drglage

Redresser le cble
Assurer lentrainement et le
dressage de fil
Mesure la longueur de
fil

Unit de dressage
Roue codeuse

Courroie dentrainement de
bande

Elment Fonction

Page 1/7

Dtection

Action

- Vrifier la mobilit des galets de


e dressage ;
Patinage de fil

Visuel

- Lubrification quotidienne ;
- Rglage de la pression des
roues ;

Non ajustement de la roue


codeuse, manque de
nettoyage, changement des
sections

- Nettoyage mensuel ;
Visuel
- Changement de la courroie

Variation de la
longueur,
patinage fil

Rotation
diffrente de 45

Vrification et rglage de la courroie

- Nettoyer la roue de lencodeur


e avec une brosse mtalique ;
Visuel
- Rgler la bute de fin de course de
e lencodeur (0,5mm entre les roue)

Feuille danalyse AMDEC : Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effet et leurs Criticit

AMDEC Machine
Date mission : 28/04/2011

Usure

Surcharge couple de
rotation/extraction

Mode de
dfaillanc
e

Dimension non conforme

longueur de dnudage

Fixation de tte fil sur la station2 et dtermine la

Pivote et positionne le cble

Fonction

Pince de cble

Elment
Unit de pivotement et
dextraction

Systme : KOMAX 355

Page 2/7

Cause de
dfaillance

Effet de dfaillance

Dtection

Action

Blocage moteur

Arrt

Odeur
Bruit

Changement moteur

Dconnexion cble
dalimentation ;

Arrt

Rsistance non
conforme

Rparation/Changement cble

Jeu non fonctionnel en


guidage en rotation

Coincement

Coincement
arbre moteur

Changement roulement

Graissage non
rgle

Mal fixation fil

Visuel

- Lubrification, vrification la
mobilit des pices de pince

Prsence de dpts
entre mchoire

Mal fixation fil

Visuel

Nettoyage de pince chaque set-up

30

Arrt total ou partiel

Message apparu
sur lcran PC

Changement capteur
Changement cble
Fixation cble

12

Visuel

Changement pince

Disfonctionnement
du capteur

Non-conformit des Endommagement fil


pinces
mauvais sertissage
mauvais dnudage

Problme circuit
pneumatique

Arrt total ou partiel

Message apparu
sur lcran PC

Rglage serrage pince

Feuille danalyse AMDEC : Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effet et leurs Criticit

Coupe le cble la
longueur voulue
Coupe lisolation jusqu
atteindre la longueur de
dnudage

Mauvaise coupe

Couteaux de coupe
Couteaux de dnudage

Mode de
dfaillanc
e

Mauvais dnudage

Fonction

Cause de dfaillance
Usure couteaux
Casse couteaux
Non alignement
robot/coteau

Effet de
dfaillance
Problme de
bavure ;
Pliage ;

Page 3/7

Dtection

Visuel

16

Date mission : 28/04/2011

Systme : KOMAX 355


Elment

Action

24

24

- Rglage ;

Interface logiciel - Changement couteaux de coupe ;

Blocage ;

Visuel
Usure couteaux
Mauvais rglage hauteur
robot

Arrt

Interface logiciel - Rglage hauteur robot ;


Mesure par
multimtre

- Changement couteaux ;

Mauvaise sparation

Spare les cbles


dfectueux

Couteaux de sparation

Usure pignon crmaillre

Arrt

Changement de Pignon ou crmaillre


ou les 2

Visuel

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AMDEC Machine
Date mission : 28/04/2011

Systme : KOMAX 355


Mode de
dfaillance
Usure de bande
transporteuse

Tapis de pivotement

Bande transporteuse

Elment Fonction

Cause de dfaillance

Effet de dfaillance

Dtection

Frottement avec les fils

Mal guidage fils

Prsence dpts matire

Coincement fils

Page 4/7
Action

Visuel

Changement tapis

16

Visuel

Nettoyage bande
transporteuse

12

Variation hauteur griffe me


Variation
jeu CFA
Non
Bouchon coinc ou mal
talonnage
Panne
en
positionn
carte lectronique

Sertissage
Insertion bouchon
dtanchit

Presse
Kit bouchon

- Visuel sur cran - Fixation des lments ;

Drglage

Blocage kit bouchon

Problmes CFA

- Mesures non
e Conformes

- Changement carte qui


- Arrt presse e contrle la fixation des
partiel ou total
applicateur ;

48

Sertissage sans bouchon

Automatique

Nettoyage de lapplicateur

12

Bouchon endommag

Automatique

Contrle dacceptation
matire premire

27

Bouchon endommag

Automatique

Rglage vitesse dinsertion

27

Kit bouchon non conforme

Force de dinsertion

- Etalonnage ;

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AMDEC Machine
Date mission : 28/04/2011

Fonction

Mode de
dfaillance
Sertissage non
conforme

Applicateur

Elment

Sertissage
terminaux

Systme : KOMAX 355


Cause de dfaillance

Effet de dfaillance

Dtection

Page 5/7
Action

Manque dentretien outil Problmes CFA

Automatique Respect de planning dentretien

Terminal non conforme

Automatique

Problmes CFA

Contrle dacceptation matire


premire

Usure
Usure Casse

Guidage
Sparation de
terminal de la
bande
Rglage des
paramtres de
sertissage

Usure tte pointue ;


Casse
Casse

lembout
Isolation
Feeding-clou

Usure
Torsion

La fatigue
Sertissage de plusieurs
terminaux

La fatigue
Sertissage de plusieurs
terminaux

Problme CFA

Problme traction
Filament dtach
Terminal dform

Avancement
Filament dtach
Variation davancement

Visuel

Changement dembout

24

Changement poinon isolant

16

16

Visuel
Test traction

- Serrage clou ;
Visuel
- Changement clou.

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AMDEC Machine
Date mission : 28/04/2011

Systme : KOMAX 355


Elment

Fonction

Mode de
dfaillance

Cause de dfaillance

Effet de dfaillance

Dtection

Page 6/7
Action

Arrt ou drglage
rgulateur de pression

Usure
Casse
Usure

Fatigue

Fatigue

Arrt capteur
pression et ses
manomtres

Rglage de la
hauteur de
sertissage
Variation vitesse
Assurer la
fermeture/ouverture de transmission de
la vanne
lair

Sertissage de plusieurs
terminaux

Mesure pression

RAM
Raccordement
Capteur de pression Rgulateur de pression

La fatigue

Fatigue

Variation de la hauteur et
largeur de sertissage
Variation force traction

Visuel

- Changement RAM;
2

18

Test traction - Vrification liaison RAM/Press

Fuite dair

Visuel

Changement de raccordement

Arrt

Visuel

Changement de rgulateur de
pression

Arrt

Visuel

Changement du capteur de
pression

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Date mission : 28/04/2011

Systme : KOMAX 355


Elment

Fonction

Mode de
dfaillance

Cause de dfaillance

Effet de dfaillance

Dtection

Page 7/7
Action

Blocage Top Win

Rglage paramtre
coupe

Top Win

Erreur manipulation

Non rponse / Arrt

Visuel

- Redmarrage;
- Coupure dlectricit;
- Rinstallation Top Win

12