FACULTAD DE INGENIERA ADMINISTRATIVA E

INGENIERA INDUSTRIAL
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA INDUSTRIAL
LABORATORIO DE FSICA I

Laboratorio N: 3
Tema: Velocidad Media, Velocidad Instantnea y

Aceleracin
Docente: Minaya
Alumna: Len Ordinola, Priscila.
N de mesa de trabajo: 2
Fecha de realizacin del laboratorio: 17 de

Setiembre
Fecha de entrega del laboratorio: 24 de Setiembre
2016
Lima - Per

I. OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO

 Comprobar las leyes referidas a la velocidad media,

velocidad instantnea y de aceleracin.
Aprender a describir el movimiento en lnea recta en
trminos de velocidad media, velocidad instantnea y
aceleracin.
Aprender a interpretar grficas de posicin contra tiempo,
velocidad contra tiempo y aceleracin contra tiempo para
el movimiento en lnea recta.
Conocer los determinados procesos para aplicar la Fsica
en el respectivo campo en el que nos encontramos, en
nuestro caso, la Ingeniera Industrial.
Determinar la velocidad media de un mvil que se
desplaza a lo largo de un plano inclinado.
Determinar la velocidad instantnea de un mvil (rueda de
Maxwell), en un punto de su trayectoria.
Utilizar correctamente las ecuaciones de movimiento
variado.

II. EQUIPOS Y MATERIALES

Rueda Maxwell.
Wincha.
Celular con cronmetro.
Soporte con dos varillas paralelas.
Tablero de madera con tornillos de nivelacin.
Calculadora.
Hojas milimetradas.
Lpiz.

III. FUNDAMENTO TERICO

z
t

Despl
amie
o,
tiempo

a
n
y

velocidad Media

 Velocidad Instantnea
4

 Aceleracin
5

IV. ANLISIS Y CLCULOS

Tabla I
Tram
o

Desplazamie
nto

Tiempo t(s)

Vm
s

AP

15.3

10.95

12.2
1

11.3
8

11.4
1

11.33

11.46

1.34

A1P

11.5

6.54

6.59

6.40

6.61

6.50

6.53

1.76

A2P

7.7

3.81

3.89

3.83

3.85

3.94

3.86

1.99

A3P

3.8

1.83

1.68

1.95

1.99

2.00

1.89

2.01

PB

30.7

10.16

10.0
6

10.1
1

10.2
0

10.50

10.20

3.00

PB3

23,0

8.50

8.12

7.87

8.16

8.05

8.14

2.83

PB2

15,4

6.50

6.10

6.26

6.47

6.43

6.35

2.43

PB1

7.7

3.34

3.11

3.26

3.18

3.21

3.20

2.40

Tabla II
Tram
o

Desplazami

Tiempo t( s)

Vi
(cm/
s)

Tti
(s)

ento

(cm)

AA1

7.20

6.79

6.80

7.64

6.54

7.00

0.97

3.50

AA2

14

8.91

8.58

9.80

9.85

9.70

9.37

1.57

4.69

AA3

21

11.3

12.1
1

12.4
4

12.5
0

12.5
5

12.1
8

1.86

6.09

AA4

28

13.4
9

13.6
6

14.0
7

14.1
8

14.2
0

13.9
2

2.08

6.96

AA5

35

15.2
1

14.8
1

14.8
6

14.9
0

14.9
6

14.9
5

2.30

7.48

AA6

42

17.0
0

16.5
1

16.5
9

16.7
2

16.3
0

16.6
2

2.47

8.31

Tabla III

Tramo

Vi =

d
t B+ t A

Tt =

t B+ t A
2

AA1

1.00

3.50

AA2

1.49

4.69

AA3

1.72

6.09

AA4

2.01

6.96

AA5

2.34

7.48

AA6

2.53

8.31

Cuestionario
1. Para determinar la velocidad media e instantnea:
a) Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado
una grfica velocidad media Vm en funcin del intervalo
de tiempo t y a partir de ella determine la velocidad
instantnea del mvil en el punto P.
i.
Tram
o

Para el tramo AP
Desplazami
ento

Tiempo t (s)

Vm =

x cm
( )
t s
1

AP

15.3

10.95

12.2
1

11.3
8

11.4
1

11.3
3

11.46

1.34

A1P

11.5

6.54

6.59

6.40

6.61

6.50

6.53

1.76

A2P

7.7

3.81

3.89

3.83

3.85

3.94

3.86

1.99

A3P

3.8

1.83

1.68

1.95

1.99

2.00

1.89

2.01

23.74

7.1

Tramo

Datos para la recta de ajuste

t2

t . Vm

AP

131.33

15.36

A1 P

42.64

11.49

A2 P

14.90

7.68

A3 P

3.57

3.79

192.44

38.32
8

Graficando por el mtodo de mnimos cuadrados: V m = a +

b. t

a=

t 2
2
n . t
t2 . V m t . t .V m a =

( 192.44 )( 7.1 ) (23.74)(38.32)

( 4 ) ( 192.44 ) (563.58)

a = 2.21 cm/s

b=

t 2
2
n. t
n t . Vm t . V m

b=

( 4 )( 38 .32 )( 23.74)(7.1)
( 4 )( 192.44 )(563.58)

b= -0.07 cm/s
Reemplazando tenemos :
Vm= 2.21 - 0.07 t

ii.

Calculo del error absoluto para el tramo AP

Tramo
AP

Datos del laboratorio

t (s )

t 2 ( Vm(cm/s
s2)

Recta Ajustada

t (s )

Vm
(cm/s)

(VmVm)2
(cm2/s2)

AP

11.4
6

131.33

1.34

11.46

1.41

0.0049

A1P

6.53

42.64

1.76

6.53

1.75

0.0001

A2P

3.86

14.90

1.99

3.86

1.94

0.0025

A3P

1.89

3.57

2.01

1.89

2.08

0.0049

23.7
4

192.44

0.0124

Calculo del error absoluto de a:

t 2

a =

a =

a =

n t 2
(n2)
(VmVm ) 2. t 2

4 (192.44 )(563.58)

2
(0.0124)(192.44)

cm/s

cm/s

0.07 cm/s

Calculo del error absoluto de b:

t 2

b =

b =

n t 2
(n2)
n (VmVm )2

4 (192.44 )(563.58)

2
( 4)(0.0124)

cm/s

cm/s

b = 0.01
10

Entonces a y b son:
A = a a

A= 2.21 0.07

B= b b

B= -0.07 0.01 B = [-0.06 ; -0.08]

A= [2.14 ; 2.28]

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

Vm= 2.14 0.06 t

(a)

Vm = 2.28 0.08 t

iii.
Tram
o

(b)

Para el tramo PB
Despl
azami
ento

Tiempo t( s)

Vm =

x cm
( )
t s

x
Tramo

Datos para la recta de ajuste

1

10.16

10.06

10.11

10.20

10.50

t2

t . Vm

PB

30.7

PB3

PB
23,0

8.50

8.12

104.04
7.87
8.16

8.05

30.602.83
8.14

PB2

PB3
15,4

6.50

6.10

66.25 6.47
6.26

6.43

23.042.43
6.35

PB1

7.7
PB2

3.34

3.11

3.26
40.32 3.18

3.21

3.20
15.432.40

PB1

10.24

220.85

10.20

3.00

27.89
7.68 10.66

76.75

t 2
n . t 2
a=
t2 . V m t . t .V m

a=

(220.85) ( 10. 6 6 )(27.89)(76.75)

4 (220.85 )(777.85)

a= 2.02 cm/s

11

 t 2
n. t 2
b= n t . Vm t . V m

b=

4 ( 76.75 )(27.89)(10.6 6)
4 ( 220.85 )(777.85)

b= 0.092 cm/s
Reemplazando tenemos:
iv.

Vm= 2.02+0.092 t

Calculo del error absoluto para el tramo PB

Tramo
PB

Datos del laboratorio

t (s )

t 2 ( Vm(cm/s
)

s2)

Recta Ajustada

t (s )

Vm
(cm/s)

(VmVm)2
(cm2/s2)

PB

10.2
0

104.04

3.00

10.20

2.96

0.0016

PB3

8.14

66.25

2.83

8.14

2.77

0.0036

PB2

6.35

40.32

2.43

6.35

2.60

0.0289

PB1

3.20

10.24

2.40

3.20

2.31

0.0081

27.8
9

220.85

0.0422

Calculo del error absoluto de a:

t 2

a =

a =

a =

n t 2
(n2)
(VmVm ) 2. t 2

cm/s

cm/s

(0.0422)(220.85)
2( 4 ( 220.85 )(777.85))

0.21 cm/s
12

Calculo del error absoluto de b:

t 2

b =

b =

n t 2
(n2)
n (VmVm )2

cm/s

4 (220.85 )(777.85)

2
( 4)(0.0422)

cm/s

b = 0.03
Entonces a y b son:
A = a a

A= 2.02 0.21

A= [2.23 ; 1.81]

B= b b

B= 0.092 0.03

B = [0.122 ; 0.062]

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

Vm= 2.23 0.122 t
Vm = 1.81 0.062 t

(c)
(d)

V. P es la interseccin de las rectas, hallamos las

coordenadas de P:
Igualamos las ecuaciones (a) y (c):
a=c
2.23 0.122 t

= 2.14 0.06 t

0.09 = 0.062 t
1.45 s = t
Reemplazamos en (a)
Vm= 2.053 = Velocidad instantnea (e)
Igualamos las ecuaciones (b) y (d):
13

b=d
1.81

0.062

= 2.28

0.08 t
0.018 t
2.61 = t

= 0.47
= velocidad instantnea (f)

Sacamos el promedio de las velocidades instantneas

Vi =

1.45+ 2.61
2

= 2.03 cm/s

b) En qu tramo se tiene mayor valor para la velocidad

media y para cul el menor valor? Por qu?
El menor valor para la velocidad media se encuentra
en el tramo AP, ya que la rueda de Maxwell parte del
reposo para recin adquirir velocidad que ira
aumentando a medida que acelera.
El mayor valor para la velocidad media se encuentra
en el tramo PB, debido a que la rueda Maxwell
presenta una aceleracin que va aumentando ya que
los tramos que se toman tienen una aceleracin
distinta a la inicial.
c) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o
despus del eje de coordenadas o sea cuando

t 0?

La importancia es que en el punto t 0 se encuentra

el valor de la velocidad de ambas rectas en el punto P
ya que en el momento que se intersecan llegan a una
igualdad y esta sera la velocidad instantnea. Y si no se
intersectaran no se podra hallar la velocidad
instantnea.

d) De qu forma influye el ngulo de inclinacin de los

rieles en la determinacin de la velocidad y la
aceleracin instantnea? Cul fue el ngulo que utilizo
en su experimento?
La manera en que el ngulo influye es que a una
mayor pendiente la rueda de Maxwell ya no rota
sino que se resbala (se desliza), y en el otro caso
14

que no haya pendiente la rueda no girara se

mantendra en reposo o se detendra en intervalos
de tiempo. Por esto, si la pendiente es aceptable
(como la pendiente utilizada en el experimento) se
logra experimentar una aceleracin en el
recorrido, su velocidad aumenta en medida que el
tiempo aumenta.
No se calcul el ngulo con el que se trabaj en el
experimento.
e) Cules cree que son las posibles fuentes de error de su
experimento? Enuncie y explique.
Mal uso del cronmetro: No se daba clic en el
preciso momento que se deba.
Inestabilidad de los materiales: El desgaste de los
materiales produca en ellos algunos fallos como
por ejemplo el tablero de madera se mova, la
wincha estaba malograda y era ineficiente para la
toma de distancias, otros.
Imprecisin de distancias: Debido al grosor de la
volante no se puede tomar datos exactos de las
distancias.
Tiempos: Hay un intervalo de tiempo en el que uno
se demora en hacer clic al cronmetro.
Pendiente: Debido al movimiento en el que la
rueda Maxwell gira, la pendiente no permaneca
constante a lo largo de todo el experimento.

V. CONCLUSIONES
Se comprob que las frmulas de velocidad media,
velocidad instantnea y aceleracin, son las mismas a las
que se usan para trabajar en la realidad.
Se logr comprobar que para determinar la velocidad
media y la velocidad instantnea de un mvil, se usa la
recta mnima cuadrtica.
El movimiento que se realiza en una superficie con
pendiente diferente de cero presenta una aceleracin,
como se observ en el experimento.

VI. BIBLIOGRAFA
15

 SEARS ZEMANSKY, Freedman.(2015) Fsica Universitaria.

Decimosegunda edicin. Editorial: Young. Lima. Per.
http://fis.ucv.cl/docs/Fis231/textos/Fisica-UniversitariaSears-Zemansky-12va-Edicion-Vol1.pdf

16