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Moteur et priphriques

INJECTION ESSENCE

CB1U - CB1H
77 11 319 900

DECEMBRE 2002

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent


document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date
d'tablissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le
constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa
marque".

Edition Franaise

Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.


La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que
l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont
interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2002

Moteur et
priphriques
Sommaire
Pages

17B INJECTION ESSENCE


Motronic ME 7.4.6
N Vdiag 08
Prliminaires
Interprtation des dfauts
Contrle de conformit
Interprtation des commandes
Aide
Effets client
Arbre de localisation de pannes

17B-1
17B-7
17B-69
17B-81
17B-85
17B-86
17B-87

INJECTION ESSENCE
117B
Diagnostic - Prliminaires

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

17B

Ce document prsente le diagnostic Particularit applicable sur tous les calculateurs :


"BOSCH MOTRONIC ME 7.4.6" monts sur CLIO V6 phase II ayant pour motorisation L7X 762.
Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants :
Cette Note Technique "Diagnostic",
Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr,
L'outil de diagnostic CLIP ou NXR, un multimtre et le bornier de contrle N1613 El.

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC


Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture
de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...).
L'identification se fait grce la lecture (fentre commande) de :

REFERENCE CALCULATEUR

ME 7.4.6

NUMERO VDIAG

08

NUMERO PROGRAMME ( partir de)

12

Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi.


Prise en compte des informations fournies dans les chapitres "Prliminaire".

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC


1 CONTROLE DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule.
Ordre de priorit :
Il faut traiter les dfauts lectriques avant les dfauts OBD (On Board Diagnostic) (DF111, DF112, DF113, DF114,
DF185, DF186 rat de combustion des cylindres de 1 6 ; DF183, DF184 catalyseurs n1 et n2 ; DF202, DF203
alimentation en carburant range A et range B ; DF204 et DF205 vieillissement sonde amont range A et
range B) ; DF198, DF199 chauffage sonde oxygne amont 1 et 2.
Il est noter qu'aucune panne lectrique ne doit tre prsente ou mmorise avant de traiter les pannes
fonctionnelles OBD.
D'autres priorits sont traites dans le diagnostic du dfaut concern dans la partie "Consignes".

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-1

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Prliminaires

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

17B

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC


(suite)

Nota :
Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut
prsent et mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur le
vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de
mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite la
coupure et la remise du contact.
Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans
le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le
circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule.
Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar "mmoris" par l'outil de diagnostic et qu'il n'est
interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent".

2 CONTROLE DE CONFORMITE
Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil
de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent :
De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client.
De vrifier le bon fonctionnement de l'injection et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs rparation.
Dans ce chapitre, figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si
un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de
diagnostic correspondante.

3 CONTROLE A L'OUTIL DE DIAGNOTIC CORRECT


Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le
problme par effet client.
Traitement de l'effet client :
Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au
problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants :
Aucun dfaut n'apparat l'outil diagnostic.
Aucune anomalie n'est dtecte pendant le contrle de conformit.
Le vhicule ne fonctionne pas correctement.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-2

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Prliminaires

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

17B

PARTICULARITES DU SYSTEME D'INJECTION ME 7.4.6


ATTENTION : Un calculateur est appari au moteur et au vhicule sur lequel il est mont. Il ne faut donc pas
essayer un calculateur sur un autre vhicule et le remettre ensuite sur le vhicule d'origine.

1 BOITIER PAPILLON MOTORISE


1.1

Gnralits

Du fait qu'il n'existe, dans le systme papillon motoris, aucun ajustement entre l'acquisition de la valeur relle
avec les potentiomtres et la position mcanique du papillon, il faut effectuer une adaptation dans le calculateur
ME 7.4.6.
Pendant l'adaptation, la bute mcanique infrieure et la position de secours du papillon sont apprises, et il
s'effectue un quilibrage de l'amplificateur du potentiomtre. Les valeurs apprises sont mmorises dans la
mmoire du calculateur. La squence apprentissage des butes + mmorisation des valeurs apprises
constitue une initialisation du botier papillon motoris. De plus, un test des ressorts du papillon motoris est
effectu.
Cette initialisation se droule automatiquement et de faon autonome sous contact et ne s'effectue que sous
certaines conditions d'entre ; elle peut se drouler plusieurs fois sous contact.

1.2

Procdure suivre pour l'apprentissage papillon

Cet apprentissage doit tre ralis au moins une fois correctement dans la vie du vhicule, la premire mise
sous contact (initialisation originelle) et chaque changement de calculateur ou de papillon motoris.
Aprs change de botier papillon et avant de refaire l'apprentissage, il faut faire un effacement des
apprentissages.

1.

Mettre le contact et attendre au moins 5 secondes sans dmarrer le moteur : l'adaptation papillon
s'initialise automatiquement.

2.

Couper le contact.

3.

Attendre avant de remettre le contact afin de permettre au calculateur de mmoriser les valeurs
apprises :
au moins 10 secondes moteur froid (temprature d'eau infrieure 85 C),
au moins 130 secondes moteur chaud (temprature d'eau suprieure ou gale 90 C).

4.

Mettre le contact, dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 1 minute afin que le dbit de fuite
d'air du papillon motoris soit correctement adapt.

NOTA : Un dfaut apparat et la position de secours est commande :


Dans le cas o la procdure d'apprentissage automatique (tape 1 ci-dessus) est interrompue avant la fin des
5 secondes, et dans le cas o l'tape 3 n'est pas respecte.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-3

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

1.3

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Prliminaires

17B

Apprentissage de la position de secours du papillon motoris

La position de secours est ncessaire pour le rgulateur de position papillon et pour la reconnaissance d'un
besoin d'adaptation en cas de changement du papillon motoris.
Lorsque le contact est enclench, et tant que le papillon n'est pas encore aliment, la position de secours est lue
sur les deux potentiomtres et un calcul de plausibilit est effectu avec les valeurs archives dans la mmoire du
calculateur. Si les valeurs sont diffrentes, il s'effectue alors une reconnaissance de besoin d'adaptation et d'un
apprentissage de la position de secours.

1.4

Test des ressorts du papillon motoris (automatiques)

1.4.1 Test des ressorts de rappel


L'ouverture du papillon partir de la position de secours dans le sens ouvert, puis la coupure de l'tage de
puissance papillon motoris permet de contrler le retour forc par les ressorts de rappel. En cas de dfaut, la
position de secours du papillon est commande.
Le test ne s'effectue que si toutes les conditions suivantes sont respectes :
pas de coupure irrversible de carburant,
papillon motoris aliment,
pas de raction un dfaut type Sret de Fonctionnement,
rgulation de position papillon active,
tension batterie suffisante (entre 11 et 15 V),
vhicule l'arrt,
rgime moteur nul,
temprature d'eau moteur suprieure 6 C,
temprature d'air suprieure 6 C.

1.4.2 Test du ressort en ouverture


En fermant le papillon en partant de la position de secours dans le sens fermeture puis en coupant l'tage de
puissance du papillon motoris, le retour forc en position de secours du fait de l'ouverture du ressort peut tre
contrl. En cas de dfaut, la position de secours est commande.
Le test ne s'effectue que si toutes les conditions du paragraphe 1.4.1 sont respectes.

2 GESTION DE L'ALLUMAGE DES TEMOINS


Le tmoin de dfaillance injection (tmoin orange, gravit 1) indique une dfaillance du papillon motoris ou du
capteur de pdale d'acclrateur ncessitant une rparation.
Le tmoin de dfaillance grave injection (voyant rouge, gravit 2) indique que le systme d'injection a dtect un
problme grave qui ncessite obligatoirement une rparation. L'allumage de ce tmoin est prcd d'un
effacement des apprentissages (en effet client cela se traduit par des trous l'acclration dus des micro
coupures injection signalant le reset imminent du calculateur).
Le tmoin de surchauffe temprature d'eau s'allume au del de 118 C.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-4

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Prliminaires

17B

Le tmoin OBD (On Board Diagnostic) (tmoin orange reprsentant un moteur) indique un dpassement du seuil
de pollution.
A chaque remise du contact, le tmoin OBD est allum afin de permettre un contrle visuel. L'extinction de ce
tmoin intervient 3 secondes aprs le dmarrage du moteur.
En fonctionnement normal, un allumage fixe du tmoin indique un dpassement du seuil de pollution d un
dfaut OBD (rats d'allumage, vieillissement de sondes oxygne ou d'un dfaut sur l'alimentation en carburant)
ou un dfaut lectrique entranant un dfaut OBD (injecteur, bobine...). Le clignotement de ce tmoin signifie
un risque de destruction du catalyseur.

3 CONDITIONS DE ROULAGE TEST OBD


Il existe deux faons d'activer les test OBD :
Un roulage de type cycle court effectu sur banc rouleaux en fin de chane de montage (voir le schma cidessous) ncessitant des conditions strictes de charge, de rgime, de couple... Ce test ncessite une
commande spcifique de l'outil de contrle fin de chane et ne peut donc pas tre lanc par l'outil aprs vente.
Le schma de roulage OBD ci-dessous n'est donc prsent qu' titre indicatif, mais peut donner une
indication sur les paliers de vitesse effectuer.
Vitesse vhicule

CYCLE COURT fin de chane


90 km/h
80 km/h

Temps
-10 km/h

2.50'

Un roulage client utilisant des plages de charges et de rgime moteur frquemment rencontrs durant la vie du
vhicule. Ce roulage sert faire remonter prsent ou pour valider la rparation des dfauts : "DF204 et DF205
vieillissement des sondes amont range A et range B", "DF183 et DF184 catalyseurs N 1 et N 2" et "DF202
et DF203 alimentation en carburant range A et range B".
Les six dfauts de rats de combustion (DF111 114, DF185 et DF186) sont aussi des dfauts OBD mais le
test est activ ds le dmarrage moteur. Il n'est donc pas ncessaire d'effectuer un roulage pour valider la
rparation de ces dfauts.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-5

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Prliminaires

17B

Si les dfauts OBD (On Board Diagnostic) cits ci-dessus apparaissent mmoriss l'outil de diagnostic, il
convient d'appliquer la dmarche de diagnostic sans essayer de les faire remonter prsent puis de valider la
rparation par un essai routier.

3.1

Dmarche suivre pour valider la rparation d'un dfaut OBD


Effectuer un contrle complet l'outil diagnostic.
Relever le dfaut OBD.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT.
Cliquer sur le libell du dfaut afin de faire apparatre les contextes d'environnement associs l'apparition
du dfaut, LES NOTER OU FAIRE UNE IMPRESSION D'ECRAN (ils disparaissent si on efface le dfaut).
Prendre en compte les spcifications notes dans la partie consignes du dfaut concern (rparation des
dfauts lectriques avant les dfauts OBD).
Appliquer la dmarche de diagnostic associe au dfaut OBD et procder aux rparations ncessaires.
Effacer les dfauts l'aide de l'outil diagnostic.
Si un change de pice a t effectu, s'assurer que les configurations et les apprentissages du calculateur
aient t raliss.
Effectuer un cycle de roulage reproduisant les contextes mmoriss nots prcdemment.
NE SURTOUT PAS COUPER LE CONTACT A LA FIN DU ROULAGE (pour permettre la remonte des
rsultats) et faire un diagnostic l'aide de l'outil.

LA VALIDATION DE LA REPARATION SERA CONFIRMEE PAR L'ABSENCE DE DEFAUT.

3.2

Indications supplmentaires sur les conditions de roulage du test OBD

Les principales conditions de roulage ncessaire la validation de la rparation d'un dfaut OBD sont les
contextes mmoriss associs l'apparition du dfaut (voir chapitre ci-dessus). Nanmoins, le test du catalyseur
et des sondes oxygne ncessitent quelques conditions particulires :
Il faut effectuer un palier 90 km/h durant minimum 60 secondes avec 25 60 % de charge moteur
(voir schma test OBD cycle court).

4 CORRESPONDANCE ENTRE LES APPELATIONS ET LES COULEURS DES CONNECTEURS DU


CALCULATEUR
Connecteur 32 voies gris du calculateur : connecteur A.
Connecteur 48 voies marron du calculateur : connecteur B.
Connecteur 48 voies noir du calculateur : connecteur C.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-6

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit capteur temprature d'air


DF003
PRESENT

CONSIGNES

CO.1
CC.0

: Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V


: Court-circuit la masse

Rien signaler.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'air.


Changer le connecteur si ncessaire.
S'assurer que le capteur soit correctement insr dans la tubulure d'admission.
Le repositionner si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie C4
voie 1 du capteur de temprature d'air
calculateur (connecteur A) voie D4
voie 2 du capteur de temprature d'air
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de temprature d'air. Remplacer le capteur si la
rsistance n'est pas de l'ordre de : 2051 125 25 C.
(Pour une plus grande prcision, consulter dans la mthode de rparation les caractristiques lectriques du
capteur en fonction de la temprature).
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts sur la voie 2 du capteur.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline.
Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature d'air.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-7

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF004
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

CO - CC.0 - CO.1

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit capteur temprature d'eau


CO
CC.0
CO.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Particularits :
Un court-circuit de la sonde ou un court-circuit des deux voies de la sonde ne sera pas
forcment dtect par l'outil de diagnostic (le calculateur donne la priorit au mode
dgrad plutt qu' la remonte du dfaut) mais cela aura pour consquence
l'allumage du tmoin de surchauffe, l'enclenchement des groupes motoventilateur
moteur en deuxime vitesse et une temprature d'eau fige 120 C sur l'outil de
diagnostic (valeur de substitution). Si le cas se prsente, il convient d'appliquer la
dmarche de diagnostic ci-dessous.

CONSIGNES

Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un dfaut


prsent avec CO, CC.0 et CO.1.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'eau.


Changer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie D3
voie 1 du capteur de temprature d'eau
calculateur (connecteur A) voie D2
voie 2 du capteur de temprature d'eau
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de temprature d'eau. Remplacer le capteur si
la rsistance n'est pas de l'ordre de : 5000 150 25 C.
(Pour une plus grande prcision, consulter dans la mthode de rparation les caractristiques lectriques du
capteur en fonction de la temprature).
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts sur la voie 1 du capteur.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de temprature d'eau.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-8

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

DF004

(suite)

1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut


mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite :
Dmarrage moteur (moteur froid) puis mise en chauffe du
moteur jusqu' 60 C.

S'assurer de la conformit du circuit de refroidissement moteur : radiateur en bon tat, flux d'air de
refroidissement non gn (radiateur non obstru par des feuilles...), bonne purge du circuit de refroidissement.
Surveiller, l'aide de l'outil diagnostic, la temprature d'eau moteur (PR002). Aprs dmarrage (moteur froid),
la temprature, au ralenti, doit monter rgulirement sans flchir. Si la monte en temprature n'est pas
linaire (monte ou descente brutale de la courbe de temprature), changer le capteur de temprature d'eau.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de temprature d'eau.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-9

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF008
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit de commande relais pompe essence


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement du dfaut DF157 "Tension batterie" s'il est prsent
ou mmoris.

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage du relais par la
commande AC010 "relais de pompe essence".

Particularit :
Sur le schma aprs-vente, le relais de pompe carburant s'appelle relais d'injection.

Vrifier l'tat des clips du relais d'injection (dans la platine relais et fusibles moteur).
Changer les clips si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'un +12 V avant contact sur la voie 1 et sur la voie 3 du relais d'injection.
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie H4
voie 2 du relais d'injection
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du relais. Remplacer le relais si la rsistance n'est pas de
l'ordre de : 65 5 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer le relais d'injection.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-10

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF010
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit GMV petite vitesse (GMV 1)


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage du relais par la
commande AC271 "Relais groupe motoventilateur petite vitesse".
CONSIGNES

Particularits :
Ce dfaut apparat l'outil de diagnostic uniquement lorsque le calculateur a dtect
un problme sur le circuit de commande des relais, il est donc impratif de consulter le
schma du vhicule afin de vrifier le circuit de puissance des relais groupe
motoventilateur.

Vrifier l'tat des clips des relais groupe motoventilateur 1 (dans la platine relais et fusibles moteur).
Changer les clips si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'un +12 V avant contact sur la voie 1 des relais de groupe motoventilateur 1 (gros
relais violet de 50 A et petit relais noir ou gris de 25 A : voir schmas).
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur B) voie J4
voie 2 des relais groupe motoventilateur 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance des relais en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 des relais. Remplacer les relais si
leur rsistance n'est pas de l'ordre de :
85 5 25 C pour le relais noir ou gris de 25 A.
65 5 25 C pour le relais violet de 50 A.
Si l'incident persiste, remplacer les relais de groupe motoventilateur 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-11

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF014
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit lectrovanne purge canister


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de llectrovanne
par la commande AC016 "Electrovanne purge canister".

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'lectrovanne de purge canister.


Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de l'lectrovanne de purge canister.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
voie 5
voie 1 de l'lectrovanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie F4
voie 1 de l'lectrovanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'lectrovanne de purge canister. Remplacer
l'lectrovanne si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 26 4 23 C.
Si l'incident persiste, remplacer l'lectrovanne de purge canister.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-12

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF015
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Info autorisation climatisation


CO
CC.0
CC.1
DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Court-circuit au +12 V
Panne lectrique non identifie

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation.
CONSIGNES
Particularits :
Aucun dfaut injection ou climatisation ne doivent tre prsents car les modes secours
de ces calculateurs peuvent interdire la mise en marche de la climatisation.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance


parasite de la liaison :
calculateur connecteur B voie D3
voie 24 du calculateur de climatisation
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, faire un diagnostic du systme de climatisation.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-13

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Calculateur
DF022
PRESENT

CONSIGNES

Particularit :
Pas de dmarrage moteur.

S'assurer que la charge de la batterie soit correcte. Si ce n'est pas le cas, faire un diagnostic du circuit de
charge.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie L3
voie 5 du relais de verrouillage injection
calculateur (connecteur C) voie E1
voie 2 du relais de verrouillage injection
calculateur (connecteur B) voie B4
fusible injection + aprs contact (voir schmas
du vhicule)
calculateur (connecteur A) voie H1
masse
calculateur (connecteur B) voie L4
masse
calculateur (connecteur B) voie M4
masse
calculateur (connecteur C) voie M4
masse
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, contacter votre Techline.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-14

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF030
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit GMV petite vitesse (GMV 2)


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage du relais par la
commande AC272 "Relais groupe motoventilateur grande vitesse".
CONSIGNES

Particularit :
Ce dfaut apparat l'outil de diagnostic uniquement lorsque le calculateur a dtect
un problme sur le circuit de commande des relais, il est donc impratif de consulter le
schma du vhicule afin de vrifier le circuit de puissance des relais groupe
motoventilateur.

Vrifier l'tat des clips des relais groupe motoventilateur 2 (dans la platine relais et fusibles moteur).
Remplacer les clips si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'un +12 V avant contact sur les voies 1 et 3 du relais de groupe motoventilateur 2
(gros relais violet de 50 A) et sur la voie 1 du deuxime relais de groupe motoventilateur 2 (petit relais noir ou
gris de 25 A).
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie K4
voie 2 du relais violet de groupe motoventilateur 2
calculateur (connecteur B) voie K4
voie 2 du relais noir ou gris de groupe
motoventilateur 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 des relais. Remplacer les relais si leur rsistance n'est pas
de l'ordre de :
90 5 25 C pour le relais noir ou gris de 25 A.
65 5 25 C pour le relais violet de 50 A.
Si l'incident persiste, remplacer les relais de groupe motoventilateur 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-15

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF045
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

CO - CC.0 - CO.1

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit capteur pression collecteur


CO
CC.0
CO.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement du dfaut DF137 "Papillon motoris" s'il est
prsent ou mmoris.

CONSIGNES

Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un dfaut


prsent avec CO, CC.0 et CO.1.

Vrifier que le capteur de pression soit correctement insr dans le collecteur d'admission.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression.
Changer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie B3
voie 1 du capteur de pression
calculateur (connecteur A) voie C3
voie 2 du capteur de pression
calculateur (connecteur A) voie A3
voie 3 du capteur de pression
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'une alimentation 5 volts sur la voie 3 du capteur. Si pas d'alimentation, contacter
votre Techline.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de pression.

1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut


mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

S'assurer qu'il n'y ait pas de prise d'air sur le collecteur d'admission notamment au niveau du capteur de
pression collecteur (derrire le collecteur).
Vrifier l'aide de l'outil de diagnostic que le paramtre PR001 "Pression collecteur", indique une valeur
cohrente (si ncessaire faire un contrle de conformit). Si la mesure de pression n'est pas cohrente,
remplacer le capteur de pression collecteur.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de pression collecteur.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-16

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF084
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 1


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de linjecteur par
la commande AC040 "Injecteur cylindre 1".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente.
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
injecteur 1
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 1
voie K1
voie 1
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est
pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) afin de s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-17

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF085
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 2


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de linjection par
la commande AC041 "Injecteur cylindre 2".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies noir
injecteur 2
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 2
voie J3
voie 2
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur.
Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) afin de s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-18

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF086
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 3


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de linjection par
la commande AC042 "Injecteur cylindre 3".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente.
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
injecteur 3
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 3
voie K3
voie 3
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurant la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est
pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n 3.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) afin de s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-19

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF087
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 4


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou lancement de la
commande AC043 "Injecteur cylindre 4".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente.
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies noir
injecteur 4
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 4
voie J4
voie 4
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur.
Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n 4.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) afin de s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-20

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF111
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 1

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196,
DF197, "Commande bobines cylindre 1 6" ; DF238, "Capteur rgime" ; DF180,
DF181, "Sondes oxygne aval 1 et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne
amont 1 et 2" ; DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" et
DF198, DF201 "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et
B" ; DF165, "Dtection des rats de combustion" sils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le
clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 1.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 1.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible du volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 1,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-21

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF112
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 2

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196,
DF197, "Commande bobines cylindres 1 6" ; DF238, "Capteur rgime" ; DF180,
DF181, "Sondes oxygne aval 1 et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne
amont 1 et 2" ; DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" et
DF198, DF201 "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et
B" ; DF165 "Dtection des rats de combustion" sils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le
clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 2.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 2.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible du volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 2,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-22

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF113
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 3

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196,
DF197, "Commande bobines cylindres 1 6" ; DF238, "Capteur rgime" ; DF180,
DF181, "Sondes oxygne aval 1 et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne
amont 1 et 2" ; DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" et
DF198, DF201 "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et
B" ; DF165 "Dtection des rats de combustion" sils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le
clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 3.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 3.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible du volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 3,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-23

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF114
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 4

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196,
DF197, "Commande bobines cylindres 1 6" ; DF238, "Capteur rgime" ; DF180,
DF181, "Sondes oxygne aval 1 et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne
amont 1 et 2" ; DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" et
DF198, DF201 "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et
B" ; DF165 "Dtection des rats de combustion" sils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le
clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 4.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 4.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible du volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 4,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-24

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF118
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit capteur pression fluide rfrigrant


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement du dfaut DF010 "Circuit motoventilateur petite
vitesse" et DF126 "Potentiomtre pdale piste 2" sils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et groupe
motoventilateur habitacle en fonctionnement.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression fluide rfrigrant.


Changer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie D4
voie 1 du capteur de pression fluide rfrigrant
calculateur (connecteur B) voie E4
voie 2 du capteur de pression fluide rfrigrant
calculateur (connecteur B) voie A3
voie 3 du capteur de pression fluide rfrigrant
voie 1 du potentiomtre pdale (piste 2)
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence, sous contact, d'une alimentation 5 volts sur la voie 2 du capteur.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline.
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression fluide rfrigrant.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-25

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit potentiomtre pdale piste 1


DF125
PRESENT

CONSIGNES

CO.1
CO.0
1.DEF

: Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V


: Circuit ouvert ou court-circuit la masse
: Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


appliquer en priorit le traitement du dfaut DF126 "Circuit potentiomtre pdale 2"
s'il est prsent ou mmoris.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du potentiomtre pdale.


Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier que la pdale d'acclrateur entrane bien le capteur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie A1
voie 3 du capteur pdale d'acclrateur
calculateur (connecteur B) voie K1
voie 2 du capteur pdale d'acclrateur
calculateur (connecteur B) voie B1
voie 4 du capteur pdale d'acclrateur
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance de la piste 1 entre la voie 2 et la voie 4 du potentiomtre. Remplacer le potentiomtre
si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 1,2 K 480 20 C.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts sur la voie 4 du potentiomtre. Si pas
d'alimentation, contacter votre Techline (refaire les apprentissages et les configurations : voir prliminaires).
Si l'incident persiste, remplacer le potentiomtre pdale.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-26

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit potentiomtre pdale piste 2


DF126
PRESENT

CONSIGNES

CO.1
CO.0
1.DEF

: Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V


: Circuit ouvert ou court-circuit la masse
: Incohrence du signal

Rien signaler.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du potentiomtre pdale.


Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier que la pdale d'acclrateur entrane bien le capteur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie A3
voie 1 du capteur pdale d'acclrateur
voie 3 du capteur de pression fluide rfrigrant
calculateur (connecteur B) voie A2
voie 6 du capteur pdale d'acclrateur
calculateur (connecteur B) voie H1
voie 5 du capteur pdale d'acclrateur
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance de la piste 2 entre la voie 5 et la voie 1 du potentiomtre. Remplacer le potentiomtre
si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 1,7 K 680 20 C.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts sur la voie 5 du potentiomtre. Si pas
d'alimentation, contacter votre Techline (refaire les apprentissages et les configurations : voir prliminaires).
Si l'incident persiste, remplacer le potentiomtre pdale.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-27

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF135
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit capteur pdale de frein


CO.1

: Circuit ouvert ou court circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dix appuis de 2 secondes chacun sur la pdale
de frein.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du contacteur de pdale de frein.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer du bon rglage du contacteur de pdale de frein (voir mthodes de rparation).
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie A1 et sur la voie B1 du contacteur de stop.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur B) voie B2
voie B3 du contacteur de stop
calculateur (connecteur B) voie M1
voie A3 du contacteur de stop
Remettre en tat si ncessaire.
Dbrancher le connecteur du capteur pdale et contrler l'tat des contacts l'aide d'un ohmmtre.
Remplacer le capteur pdale s'il ne fonctionne pas comme ci-dessous :
Pdale au repos
Appuis sur la pdale
continuit entre les voies B1 et A3
isolement entre les voies B1 et A3
isolement entre les voies A1 et B3
continuit entre les voies A1 et B3

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-28

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF137
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Papillon motoris
1.DEF
2.DEF
3.DEF

: Signal hors limite haute


: Signal hors limite basse
: Dfaut gnral du pilotage du papillon motoris

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement du dfaut DF045 "Circuit capteur pression
collecteur" s'il est prsent ou mmoris.
CONSIGNES

1.DEF - 2.DEF

Particularit :
Si les deux potentiomtres sont en dfaut ou si le moteur du papillon est en dfaut, le
papillon motoris se positionnera en position de secours qui se caractrise par un
rgime moteur fig environ 1500 tr/min. Ces deux dfauts entranent l'allumage du
voyant dfaillance injection (voyant orange dans la matrice : dfaut injection gravit 1).

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut


mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur et
action sur la pdale d'acclrateur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du papillon motoris.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie C3
voie 5 du papillon motoris
calculateur (connecteur C) voie B4
voie 2 du papillon motoris
calculateur (connecteur C) voie C4
voie 3 du papillon motoris
calculateur (connecteur C) voie B3
voie 6 du papillon motoris
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 3 (+) et la voie 5
(masse) du connecteur du papillon motoris.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline.
Mesurer la rsistance entre la voie 3 et la voie 5 du papillon motoris (connecteur dbranch). Remplacer le
papillon motoris si la valeur de rsistance des potentiomtres n'est pas de l'ordre de : 1,2 K 240
20 C.
Si l'incident persiste, remplacer le papillon motoris.

APRES
REPARATION

Dans le cas d'un change du calculateur ou du botier papillon, effectuer un


apprentissage des butes papillon (voir dans diagnostic prliminaires).
Faire un effacement des dfauts mmoriss.
Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-29

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

DF137

(suite)

3.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut


mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : Dmarrage moteur et
action sur la pdale d'acclrateur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du papillon motoris.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie L4
voie 1 du papillon motoris
calculateur (connecteur C) voie M3
voie 4 du papillon motoris
Remettre en tat si ncessaire.
Un court-circuit simultan des deux signaux du potentiomtre peut faire monter la caractrisation 3.DEF :
brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie B4
voie 2 du papillon motoris (signal N 1)
calculateur (connecteur C) voie B3
voie 6 du papillon motoris (signal N 2)
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du papillon motoris (connecteur dbranch). Remplacer le
papillon motoris si la rsistance du moteur n'est pas de l'ordre de : 2 1 20 C.
Si l'incident persiste, remplacer le papillon motoris.

APRES
REPARATION

Dans le cas d'un change du calculateur ou du botier papillon, effectuer un


apprentissage des butes papillon (voir dans diagnostic prliminaires).
Faire un effacement des dfauts mmoriss.
Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-30

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF157
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Tension batterie

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur tournant depuis plus de 3 minutes et
vitesse vhicule > 0 km/h.

S'assurer du bon tat du cble de liaison batterie / dmarreur, du cble masse batterie / chssis et du cble
masse chssis / groupe motopropulseur (GMP).
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer du bon tat de charge de la batterie et si ncessaire, procder un contrle du circuit de charge.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur B) voie B4
fusible injection + aprs contact (voir schmas du
vhicule)
calculateur (connecteur C) voie L3
voie 3 du relais de verrouillage injection
Remettre en tat si ncessaire.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-31

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF160
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 5


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de linjection par
la commande AC044 "Injecteur cylindre 5".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente.
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
injecteur 5
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 5
voie K4
voie 5
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur.
Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, remplacer l'injecteur n 5.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) pour s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-32

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF161
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande injecteur cylindre 6


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou pilotage de linjection par
la commande AC600 "Injecteur cylindre 6".

Remarque :
*En cas de CC.0 : lallumage sur les cylindres en dfauts est maintenu pour viter les problmes de
combustion lchappement, car les injecteurs sont alors en ouverture permanente.
*En cas de C0 ou CC.1 : le moteur fonctionne avec autant de cylindres en moins que de cylindres en dfaut.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'injecteur.
Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
injecteur 6
voie 5
voie 7
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
injecteur 6
voie K2
voie 6
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa rsistance n'est
pas de l'ordre de : 14,5 0,7 20 C.
Si l'incident persiste, remplacer l'injecteur n 6.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la


rparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir
prliminaires) pour s'assurer que le dfaut injecteur n'ait pas provoqu une
dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-33

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF165
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Dtection des rats de combustion

Condition dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur, sans dfaut lectrique,
moteur chaud avec les apprentissages effectus.
Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit.
Injecteurs : DF084, DF085, DF086, DF087, DF160, DF161
Bobines : DF192 DF197
Capteur rgime : DF238
Sonde oxygne : DF178, DF179, DF202 et DF203
Alimentation en carburant : DF198 et DF201

Particularit :
Les rats dallumage seront rvls par lallumage fixe du tmoin OBD (On board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.
Le clignotement du tmoin OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Contrler la conformit et ltat des bougies.


Contrler les bobines dallumage.
Vrifier la conformit de lessence.
Contrler la connectique, la fixation et ltat du capteur rgime moteur.
Vrifier la cible volant moteur (propret, dformation ou fissure).
Vrifier lentrefer capteur / cible.
Vrifier le bon fonctionnement du circuit dalimentation en carburant.
Contrler le systme dallumage complet.
Contrler le bon fonctionnement des dcaleurs darbres cames.
Si le problme nest toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de
conformit.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-34

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF173
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rgulation temps de charge bobine


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 volts


: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : pilotage des bobines dallumage par les
commandes AC601 AC606.

Pour un court-circuit au +12 V, il y a coupure de la rgulation de richesse et coupure de linjecteur jusquau


prochain dmarrage.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite du cblage de chaque bobine jusquau calculateur.
calculateur (connecteur A) voie H2
voie 1 de la bobine 1
calculateur (connecteur A) voie H4
voie 1 de la bobine 2
calculateur (connecteur A) voie H3
voie 1 de la bobine 3
calculateur (connecteur A) voie G4
voie 1 de la bobine 4
calculateur (connecteur A) voie G3
voie 1 de la bobine 5
calculateur (connecteur A) voie G2
voie 1 de la bobine 6
Mesurer la rsistance des bobinages primaires entre les voies 1 et 2 de chaque bobine. Remplacer la bobine
si sa rsistance nest pas de lordre de 0,5 0,2 .
Dans le cas ou tous les temps de charge sont > 1,5 ms, il y a un court-circuit la masse de la partie puissance.
Un court-circuit la masse peut entraner une dgradation du comparateur de rgulation du temps de charge
bobine intgr au calculateur.
Si les liaisons et les bobines sont correctes, contacter votre Techline.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-35

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF174
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Circuit arbre cames N 1


CO
CO.1
CO.0
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V
Circuit ouvert ou court-circuit la masse
Absence de signal

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur arbre cames.


Changer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie B1
voie 1 du capteur arbre cames N 1
calculateur (connecteur C) voie C1
voie 2 du capteur arbre cames N 1
calculateur (connecteur C) voie B2
voie 3 du capteur arbre cames N 1
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 3 (+) et la voie 1
(masse) du connecteur du capteur arbre cames N 1.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline (refaire les apprentissages et les configurations : voir
prliminaires).
Si l'incident persiste, changer le capteur d'arbre cames N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-36

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF175
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Capteur arbre cames N 2


CO
CO.1
CO.0
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V
Circuit ouvert ou court-circuit la masse
Absence de signal

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur arbre cames.


Changer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur connecteur C
connecteur trier 15 voies
capteur arbre cames N 2
voie B1
voie 9
voie 1
voie C2
voie 10
voie 2
voie B2
voie 8
voie 3
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 3 (+) et la voie 1
(masse) du connecteur du capteur arbre cames N 2.
Si pas d'alimentation, contacter votre Techline (refaire les apprentissages et les configurations : voir
prliminaires).
Si l'incident persiste, remplacer le capteur d'arbre cames N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-37

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF176
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Capteur de cliquetis N 1
CO
CC

: Circuit ouvert
: Court-circuit

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF174 et DF175 "Capteurs arbres
cames N 1 et N 2" s'ils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : un essai routier permettant l'entre en rgulation
de cliquetis (rgime moteur suprieur 2520 tr/min durant 3 secondes avec 35 % de
charge).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de cliquetis.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier le serrage au couple du capteur de cliquetis (valeur constructeur, voir mthodes de rparation).
S'assurer que le moteur ne fasse pas un bruit anormal.
Dans le cas d'un bruit anormal, il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur.
Une rgulation de cliquetis active engendre un retrait davance prventif gal -12 V.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie A1
voie 1 du capteur de cliquetis N 1
calculateur (connecteur C) voie A2
voie 2 du capteur de cliquetis N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de cliquetis N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-38

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF177
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Capteur de cliquetis N 2
CO
CC

: Circuit ouvert
: Court-circuit

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF174 et DF175 "Capteurs arbres
cames N 1 et N 2" s'ils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : un essai routier permettant l'entre en rgulation
de cliquetis (rgime moteur suprieur 2520 tr/min durant 3 secondes avec 35 % de
charge).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de cliquetis.


Changer le connecteur si ncessaire.
Vrifier le serrage au couple du capteur de cliquetis (valeur constructeur, voir mthodes de rparation).
S'assurer que le moteur ne fasse pas un bruit anormal.
Dans le cas d'un bruit anormal, il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur.
Une rgulation de cliquetis active engendre un retrait davance prventif gal -12 V.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie A3
voie 1 du capteur de cliquetis N 2
calculateur (connecteur C) voie A4
voie 2 du capteur de cliquetis N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, changer le capteur de cliquetis N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-39

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF178
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Sonde oxygne amont N 1


CO
CC
1.DEF

: Circuit ouvert
: Court-circuit
: Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF180 et DF181 "Sondes oxygne
aval N 1 et N 2" s'ils sont prsents ou mmoriss.

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur au rgime de ralenti durant 2 minutes.

Particularit :
Un dfaut sur la sonde amont N 1 entrane une augmentation de la pollution et
l'allumage du voyant OBD (On Board Diagnostic).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne. Remplacer le connecteur si


ncessaire.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, et surtout si la tension de la sonde oscille trs lentement, faire un
dcrassage.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie E4
voie 4 de la sonde oxygne
calculateur (connecteur A) voie F4
voie 3 de la sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-40

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF179
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Sonde oxygne amont N 2


CO
CC
1.DEF

: Circuit ouvert
: Court-circuit
: Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF180 et DF181 "Sondes oxygne
aval N 1 et N 2" s'ils sont prsents ou mmoriss.

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur au rgime de ralenti durant 2 minutes.

Particularit :
Un dfaut sur la sonde amont N 2 entrane une augmentation de la pollution et
l'allumage du voyant OBD (On Board Diagnostic).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, et surtout si la tension de la sonde oscille trs lentement faire un
dcrassage.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie E2
voie 4 de la sonde oxygne
calculateur (connecteur A) voie F2
voie 3 de la sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-41

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF180
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Sonde oxygne aval N 1


CO
CC
1.DEF

: Circuit ouvert
: Court-circuit
: Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur au rgime de ralenti durant 4 minutes.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, et surtout si la tension de la sonde oscille trs lentement faire un
dcrassage.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie E3
voie 4 de la sonde oxygne
calculateur (connecteur A) voie F3
voie 3 de la sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-42

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF181
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Sonde oxygne aval N 2


CO
CC
1.DEF

: Circuit ouvert
: Court-circuit
: Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur au rgime de ralenti durant 4 minutes.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, et surtout si la tension de la sonde oscille trs lentement, faire un
dcrassage.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie E1
voie 4 de la sonde oxygne
calculateur (connecteur A) voie F1
voie 3 de la sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-43

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF182
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rgulation anticliquetis
1.DEF
2.DEF

: Capteur dfaillant
: Dtection signal hors limite basse ou haute

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF176 et DF177 "Capteurs cliquetis
N 1 et N 2" s'ils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : un essai routier permettant l'entre en rgulation
de cliquetis (rgime moteur suprieur 2520 tr/min durant 5 secondes avec 35 % de
charge).

2.DEF

CONSIGNES

Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un dfaut


prsent avec 2.DEF.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de cliquetis.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier le serrage des capteurs de cliquetis (valeur constructeur, voir mthodes de rparation).
S'assurer que le moteur ne fasse pas un bruit anormal.
Dans le cas d'un bruit anormal, il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic des capteurs.
Une rgulation de cliquetis active engendre un retrait davance prventif gal -12 V.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de cliquetis.

1.DEF

CONSIGNES

Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un dfaut


prsent avec 1.DEF.

S'assurer que le moteur ne fasse pas un bruit anormal (dtrioration moteur) et s'assurer du serrage au
couple des capteurs.
Effectuer un change des capteurs de cliquetis (mme si pas de dfaut prsent) afin de s'assurer que le
dfaut ne provienne pas des capteurs.
Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-44

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF183
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Catalyseur N 1

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF180 et DF181, "Sondes oxygne
aval N 1 et N 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" ; DF111,
DF112, DF113, DF114, DF185 et DF186, "Rats de combustion cylindres 1 6" ;
DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" s'ils sont prsents
ou mmoriss.

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme), en essai routier avec un passage 90 km/h.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD).

Particularit :
Un dfaut sur le catalyseur N 1 entrane une augmentation de la pollution et l'allumage
du voyant OBD (On Board Diagnostic).

Vrifier le serrage des sondes oxygne ainsi que leur conformit.


S'assurer qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Remettre en tat si ncessaire.
Dposer le catalyseur N 1 et vrifier l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Si l'lment filtrant semble correct, secouer le catalyseur pour s'assurer qu'il n'y ait pas d'lments casss
l'intrieur (bruits mtalliques).
Remplacer le catalyseur si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le catalyseur N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-45

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF184
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Catalyseur N 2

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF180 et DF181, "Sondes oxygne
aval N 1 et N 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" ; DF111,
DF112, DF113, DF114, DF185 et DF186, "Rats de combustion cylindres 1 6" ;
DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" s'ils sont prsents
ou mmoriss.

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme), en essai routier avec un passage 90 km/h.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD).

Particularit :
Un dfaut sur le catalyseur N 2 entrane une augmentation de la pollution et l'allumage
du voyant OBD (On Board Diagnostic).

Vrifier le serrage des sondes oxygne ainsi que leur conformit.


S'assurer qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Remettre en tat si ncessaire.
Dposer le catalyseur N 2 et vrifier l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Si l'lment filtrant semble correct, secouer le catalyseur pour s'assurer qu'il n'y ait pas d'lments casss
l'intrieur (bruits mtalliques).
Remplacer le catalyseur si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le catalyseur N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-46

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF185
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 5

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196,
DF197, "Commande bobines cylindres 1 6" ; DF238, "Capteur rgime" ; DF180,
DF181, "Sondes oxygne aval 1 et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne
amont 1 et 2" ; DF202, DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" et
DF198, DF201 "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et
B" ; DF165 "Dtection de rates de combustion" s'ils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.
Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 5.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 5.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 5,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-47

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF186
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Rat de combustion sur cylindre 6

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts "DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, commande injecteurs 1 6 ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196, DF197,
commande bobines cylindres 1 6 ; DF238, capteur rgime ; DF180, DF181, sondes
oxygne aval 1 et 2 ; DF178, DF179, sondes oxygne amont 1 et 2 ; DF202,
DF203, alimentation en carburant des ranges A et B et DF198, DF201 chauffage des
sondes oxygne amont et aval des ranges A et B" DF 165 "Dtection de rates de
combustion" s'ils sont prsents ou mmoriss.
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Particularits :
Les rats d'allumage seront rvls par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board
Diagnostic), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.
Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.

Vrifier le systme d'allumage en vrifiant l'tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 6.
Remplacer les lments dfaillants si ncessaire.
Vrifier le taux de compression du cylindre 6.
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la cible volant moteur (dformation ou fissure).
Remplacer le volant moteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission.
Remettre en tat si ncessaire.
Si rien d'anormal n'a t trouv, il y a donc un problme sur le circuit carburant, il faut donc vrifier :
l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (la pression doit tre gale 3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat de l'injecteur du cylindre 6,
la conformit du carburant.
Remplacer l'lment dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-48

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF187
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Information niveau mini carburant

Conditions d'application sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent si le niveau dessence dans le rservoir est bas. (< 10L)

Contrler le branchement et l'tat du connecteur de la jauge carburant.


Vrifier le niveau de carburant dans le rservoir.
Remettre du carburant si ncessaire.
Vrifier le libre dplacement du flotteur de jauge.
Contrler que la piste rsistive de la jauge soit en bon tat.
Mesurer la rsistance entre la voie A1 et la voie B1 de la jauge.
Remplacer la jauge si la rsistance nest pas > 20 au niveau maxi de carburant et de 290 au niveau mini.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-49

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Capteur de temprature d'huile moteur


DF188
PRESENT

CONSIGNES

CO.1
CC.0

: Circuit ouvert ou court-circuit au +12 V


: Court-circuit la masse

Rien signaler.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'huile.


Changer le connecteur si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de temprature dhuile. Remplacer le capteur si
sa rsistance n'est pas de l'ordre de 1554 155 40 C.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie D1
voie 1 du capteur de temprature d'huile
masse
voie 2 du capteur de temprature d'huile
En cas de court-circuit au +12V, remplacer le capteur de temprature dhuile.
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur de temprature d'huile moteur.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-50

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF189
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Cible volant moteur


1.DEF

: Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur ou essai de dmarrage
moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur signal volant.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie E2
voie 1 du capteur de rgime
calculateur (connecteur C) voie E3
voie 2 du capteur de rgime
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de rgime.
Remplacer le capteur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 375 30 .
Dmonter le capteur et vrifier s'il n'a pas frott sur la cible du volant moteur (voile du volant).
Remplacer le capteur si ncessaire.
Vrifier l'tat du volant moteur et l'tat de la cible du capteur (surtout en cas de dmontage).
Remplacer le volant si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur signal volant.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-51

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF190
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Electrovanne dcaleur d'arbre cames range A


CO.0
CC.1
1.DEF

: Circuit ouvert ou court-circuit la masse


: Court-circuit au +12 V
: Dfaut de l'lectrovanne A

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF004 "Circuit capteur temprature
d'eau" ; DF188 "Capteur de temprature d'huile moteur" ; DF174 et DF175
"Capteurs d'arbre cames N 1 et N 2" ; DF238 "Capteur rgime moteur" ; DF137
"Papillon motoris" s'ils sont prsents ou mmoriss.

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur tournant un rgime compris entre 700
et 4520 tr/min durant 10 secondes et temprature moteur > 50 C.

S'assurer que les sondes de temprature d'huile et de temprature d'eau indiquent des valeurs cohrentes
par le biais des paramtres PR002 "Temprature d'eau" et PR183 "Temprature d'huile".
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'lectrovanne.
Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 2 de l'lectrovanne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 2 de l'lectrovanne range A
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie G1
voie 1 de l'lectrovanne range A
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'lectrovanne. Remplacer l'lectrovanne si la rsistance
n'est pas de l'ordre de : 12 1 .
Si l'incident persiste, remplacer l'lectrovanne de dcaleur d'arbre cames range A.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-52

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF191
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Electrovanne dcaleur d'arbre cames range B


CO.0
CC.1
1.DEF

: Circuit ouvert ou court-circuit la masse


: Court-circuit au +12 V
: Dfaut de l'lectrovanne B

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF004 "Circuit capteur temprature
d'eau" ; DF188 "Capteur de temprature d'huile moteur" ; DF174 et DF175
"Capteurs d'arbre cames N 1 et N 2" ; DF238 "Capteur rgime moteur" ; DF137
"Papillon motoris" s'ils sont prsents ou mmoriss.

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur tournant un rgime compris entre 700
et 4520 tr/min. durant 10 secondes et temprature moteur > 50 C.

S'assurer que les sondes de temprature d'huile et de temprature d'eau indiquent des valeurs cohrentes
par le biais des paramtres PR002 "Temprature d'eau" et PR183 "Temprature d'huile".
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'lectrovanne.
Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de l'lectrovanne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur 15 voies
lectrovanne range B
voie 5
voie 7
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur C
connecteur 15 voies
lectrovanne range B
voie F1
voie 15
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de l'lectrovanne. Remplacer l'lectrovanne si la rsistance
n'est pas de l'ordre de : 12 1 .
Si l'incident persiste, remplacer l'lectrovanne de dcaleur d'arbre cames range B.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-53

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF192
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 1


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 2 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 2 de la bobine d'allumage N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur A) voie H2
voie 1 bobine d'allumage N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-54

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF193
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 2


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 2 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 2 de la bobine d'allumage N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur A) voie H4
voie 1 bobine d'allumage N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-55

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF194
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 3


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 2 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 2 de la bobine d'allumage N 3
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur A) voie H3
voie 1 bobine d'allumage N 3
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 3.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-56

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF195
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 4


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 4
voie 5
voie 7
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur A
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 4
voie G4
voie 12
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 4.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-57

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF196
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 5


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 5
voie 5
voie 7
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur A
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 5
voie G3
voie 13
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 5.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-58

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF197
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande bobine cylindre N 6


CC.1
CO.0

: Court-circuit au +12 V
: Circuit ouvert ou court-circuit la masse

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

CONSIGNES

Particularits :
La mesure de rsistance du bobinage secondaire de la bobine n'est pas faisable
cause d'une diode interne. La faible rsistance du bobinage primaire ne donne pas
forcment une mesure trs prcise (rsistance des cordons du multimtre). Une
mesure de l'inductance du bobinage est plus prcise : (0,55 mH 5 %).

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la bobine.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la bobine.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 6
voie 5
voie 7
voie 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur connecteur A
connecteur trier 15 voies
bobine d'allumage N 6
voie G2
voie 14
voie 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la rsistance du bobinage primaire.
Remplacer la bobine si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,5 0,2 .
Si l'incident persiste, remplacer la bobine N 6.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir prliminaires) pour
s'assurer que le dfaut bobine n'ait pas provoqu une dtrioration du catalyseur.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-59

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF198
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Chauffage sonde oxygne amont N 1


CO
CC.0
CC.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la sonde oxygne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 1 de la sonde oxygne amont N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie L1
voie 2 de la sonde oxygne amont N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance du chauffage de sonde entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde.
Remplacer la sonde si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 9 1 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne amont N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-60

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF199
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Chauffage sonde oxygne amont N 2


CO
CC.0
CC.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la sonde oxygne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 1 de la sonde oxygne amont N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie M1
voie 2 de la sonde oxygne amont N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance du chauffage de sonde entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde.
Remplacer la sonde si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 9 1 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne amont N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-61

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF200
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Chauffage sonde oxygne aval N 1


CO
CC.0
CC.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la sonde oxygne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 1 de la sonde oxygne aval N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie L2
voie 2 de la sonde oxygne aval N 1
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance du chauffage de sonde entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde.
Remplacer la sonde si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 9 1 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne aval N 1.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-62

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF201
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Chauffage sonde oxygne aval N 2


CO
CC.0
CC.1
1.DEF

:
:
:
:

Circuit ouvert
Court-circuit la masse
Court-circuit au +12 V
Incohrence du signal

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
Vrifier, sous contact, la prsence d'un +12 V sur la voie 1 de la sonde oxygne.
Si pas d'alimentation, vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais d'injection voie 5
voie 1 de la sonde oxygne aval N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie M2
voie 2 de la sonde oxygne aval N 2
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance du chauffage de sonde entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde.
Remplacer la sonde si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 9 1 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne aval N 2.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-63

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF202
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Alimentation en carburant range A


1.DEF
2.DEF
3.DEF

: Pression trop faible


: Pression trop forte
: Dfaut de rgulation de pression d'essence

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF180, DF181, "Sondes oxygne aval 1
et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" et DF198, DF199, DF200
et DF201, "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et B".

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme). Il convient d'appliquer la dmarche de diagnostic de ce dfaut mme s'il
n'est que mmoris et de confirmer la rparation par un essai routier.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD
(On Board Diagnostic).

Particularits :
Un dfaut d'alimentation en carburant dgrade le fonctionnement moteur (-coups,
trous l'acclration,...) et dclenche l'allumage fixe du voyant OBD (sur trois roulages
conscutifs), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.

Effectuer un contrle complet du systme d'alimentation et d'injection du carburant, en vrifiant :


l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat et le bon fonctionnement des injecteurs (pas d'injecteur qui fuit),
la conformit du carburant,
les prises d'air et les fuites ventuelles du systme d'alimentation en carburant.
Remplacer le ou les lments dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-64

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF203
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Alimentation en carburant range B


1.DEF
2.DEF
3.DEF

: Pression trop faible


: Pression trop forte
: Dfaut de rgulation de pression d'essence

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF180, DF181, "Sondes oxygne aval 1
et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" et DF198, DF199, DF200
et DF201, "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et B".

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme). Il convient d'appliquer la dmarche de diagnostic de ce dfaut mme s'il
n'est que mmoris et de confirmer la rparation par un essai routier.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD
(On Board Diagnostic).

Particularits :
Un dfaut d'alimentation en carburant dgrade le fonctionnement moteur (-coups,
trous l'acclration,...) et dclenche l'allumage fixe du voyant OBD (sur trois roulages
conscutifs), qui signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.

Effectuer un contrle complet du systme d'alimentation et d'injection du carburant, en vrifiant :


l'tat du filtre essence,
le dbit et la pression d'essence (3,5 bars),
la propret du rservoir,
l'tat et le bon fonctionnement des injecteurs (pas d'injecteur qui fuit),
la conformit du carburant,
les prises d'air et les fuites ventuelles du systme d'alimentation en carburant.
Remplacer le ou les lments dfectueux.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-65

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF204
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Vieillissement sonde amont range A


1.DEF

: Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF180, DF181, "Sondes oxygne aval 1
et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" ; DF198, DF199, DF200 et
DF201, "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et B" ;
DF202 et DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" s'ils sont
prsents ou mmoriss.

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsente suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme), en essai routier. Il convient d'appliquer la dmarche de diagnostic de ce
dfaut mme s'il n'est que mmoris et de confirmer la rparation par un essai
routier.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD)
(On Board Diagnostic).

Particularits :
Un dfaut de vieillissement de sonde provoque l'allumage fixe du voyant OBD, qui
signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas d'inversion de cblage entre la sonde amont et la sonde aval.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, faire un dcrassage.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne amont range A.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-66

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF205
PRESENT
OU
MEMORISE

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Vieillissement sonde amont range B


1.DEF

: Incohrence du signal

Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :


Appliquer en priorit le traitement des dfauts DF084, DF085, DF086, DF087, DF160,
DF161, "Commande injecteurs 1 6" ; DF180, DF181, "Sondes oxygne aval 1
et 2" ; DF178, DF179, "Sondes oxygne amont 1 et 2" ; DF198, DF199, DF200 et
DF201, "Chauffage des sondes oxygne amont et aval des ranges A et B" ;
DF202 et DF203, "Alimentation en carburant des ranges A et B" s'ils sont
prsents ou mmoriss.

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsente suite : moteur chaud (en double boucle de richesse
ferme), en essai routier. Il convient d'appliquer la dmarche de diagnostic de ce
dfaut mme s'il n'est que mmoris et de confirmer la rparation par un essai
routier.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes mmoriss
lors de l'apparition du dfaut (voir dans les prliminaires la ralisation du roulage OBD)
(On Board Diagnostic).

Particularits :
Un dfaut de vieillissement de sonde provoque l'allumage fixe du voyant OBD, qui
signifie que le vhicule ne respecte pas les normes de pollution.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la sonde oxygne.


Remplacer le connecteur si ncessaire.
S'assurer qu'il n'y ait pas d'inversion de cblage entre la sonde amont et la sonde aval.
Vrifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'chappement.
Si le vhicule roule beaucoup en ville, faire un dcrassage.
Si l'incident persiste, remplacer la sonde oxygne amont range B.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-67

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF206
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Commande compresseur
CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur et mise en marche de la
climatisation.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance


parasite de la liaison :
calculateur (connecteur B) voie C3
voie 2 du relais compresseur
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, sous contact, de la prsence d'une alimentation 12 volts sur la voie 1 et sur la voie 3 du relais du
compresseur.
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasite de la liaison :
relais du compresseur
voie 5
voie 1 de l'embrayage du compresseur
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'une masse sur la voie 1 du connecteur de l'embrayage du compresseur.
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance de l'embrayage du compresseur entre la voie 1 et la voie 2 du connecteur. Remplacer
le compresseur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 3 0,6 25 C.
Si l'incident persiste, remplacer le relais du compresseur de climatisation.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-68

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Capteur rgime moteur


DF238
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

1.DEF : Absence du signal


2.DEF : Le capteur volant signale une irrgularit cyclique, c'est--dire :
un dfaut de cible (plus sensible en bote de vitesses automatique)
un dfaut d'entrefer capteur volant
des microcoupures dans le circuit capteur volant
3.DEF : Incohrence du signal

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage moteur.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur signal volant, changer le connecteur si


ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur C) voie E2
voie 1 du capteur de rgime
calculateur (connecteur C) voie E3
voie 2 du capteur de rgime
Remettre en tat si ncessaire.
Mesurer la rsistance entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de rgime.
Remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 375 30 .
Dmonter le capteur et vrifier s'il n'a pas frott sur la cible du volant moteur (voile du volant).
Remplacer le capteur si ncessaire.
Vrifier l'tat du volant moteur et l'tat de la cible du capteur (surtout en cas de dmontage).
Remplacer le volant si ncessaire.
Si l'incident persiste, remplacer le capteur signal volant.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-69

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

DF381
PRESENT
OU
MEMORISE

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des Dfauts

17B

Tmoin changement de rapport


CO
CC.0
CC.1

: Circuit ouvert
: Court-circuit la masse
: Court-circuit au +12 V

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :


Le dfaut est dclar prsent suite : Pilotage du tmoin de changement de rapport
par la commande AC005.

Vrifier la fixation du capteur de rgime moteur, ainsi que sa connectique.


Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite entre :
le calculateur (connecteur C) voie E2
voie 1 du capteur de rgime moteur
le calculateur (connecteur C) voie E3
voie 2 du capteur de rgime moteur
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite entre :
le calculateur (connecteur C) voie L2
voie K de la diode anti-retour
diode anti-retour voie A
voie 3 du connecteur rouge du tableau de bord
Si tous ces contrles sont corrects, effectuer un diagnostic du tableau de bord.

APRES
REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss.


Excuter la consigne pour confirmer la rparation.
Traiter les autres dfauts ventuels.
INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-70

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre

Fonction

Position pdale
mesure

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur arrt, sous contact 20 C.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET128 :

Position pdale
acclrateur pied
fond

ET129 :

Position pdale
acclrateur pied
lev

PR112 : Position pdale


mesure

Contrle sonde
O2

Position papillon

Capteur de
pression
collecteur

INACTIF

0%

DF126 "circuit du
potentiomtre pdale
piste 2"

ET031 :

Chauffage sonde
O 2 aval

INACTIF

ET003 :

Position papillon
pied lev

ACTIF

Position papillon
plein gaz

+ aprs contact
calculateur

PR004 : Tension
alimentation
calculateur

2 < X < 10 %

Temprature
d'huile

PR183 : Temprature
d'huile

En cas de problme, appliquer


linterprtation des dfauts
DF178 DF181 "Sonde
oxygne".

En cas de problme, refaire


un apprentissage du papillon
motoris. Si le problme
persiste, appliquer
linterprtation du dfaut DF137
"papillon motoris"

ACTIF
11 < X < 14 V

PR001 : Pression collecteur


PR016 : Pression
atmosphrique

En cas de problme, appliquer


linterprtation des dfauts
DF125 "circuit du
potentiomtre pdale
piste 1"

INACTIF

ET005 :

Diagnostic

ACTIF

Chauffage sonde
O 2 amont

ET001 :
Alimentation
calculateur

Visualisation
et Remarques

ET030 :

PR017 : Position papillon


mesure

17B

En cas de problme, appliquer


le diagnostic du circuit de
charge

Pression
atmosphrique
10%

En cas de problme, appliquer


linterprtation du dfaut DF045
"Capteur de pression
collecteur".

-40 < X < 154 C


X = temprature
huile moteur

En cas de problme, appliquer


linterprtation du dfaut DF188
"Capteur de temprature
dhuile".

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-71

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur arrt, sous contact 20 C.

Fonction

Tmoins

Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR137 :

Compteur km
tmoin gravit 1

PR138 :

Compteur km
tmoin gravit 2

Visualisation
et Remarques

X Km
X indique combien de
km ont t parcourus
avec le tmoin allum

PR181 :

Compteur km
tmoin dfaut
OBD allum

ET006 :

Tmoin dfaut

INACTIF

PR220 :

Sonde
oxygne amont
N1

100 < X < 950 mV

PR222 :

Sonde
oxygne amont
N2

100 < X < 950 mV

PR221 :

Sonde
oxygne aval
N1

100 < X < 950 mV

PR223 :

Sonde
oxygne aval
N2

100 < X < 950 mV

Sonde oxygne

Diagnostic

En cas de problme,
appliquer la dmarche de
diagnostic du tableau de
bord

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts DF178 DF181
"sonde oxygne".

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-72

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre

10

11

Fonction

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Le pilotage des actuateurs peut permettre soit la remonte de dfauts lorsque ceuxci sont mmoriss, soit de sassurer du bon fonctionnement des actuateurs.
Conditions d'application : Moteur arrt, sous contact 20 C.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

Electrovannes de
dcaleurs d'arbre
cames

Diagnostic

AC016 : Electrovanne
purge canister

Llectrovanne de purge
canister doit fonctionner

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut DF014 "Circuit
lectrovanne purge
canister".

AC010 : relais pompe


essence

On doit entendre tourner


la pompe essence

En cas de problme,
appliquer linterprtation de
la commande AC010

AC271 : relais groupe


motoventilateur
petite vitesse

On doit entendre le
groupe motoventilateur
tourner petite vitesse

En cas de problme,
appliquer linterprtation de
la commande AC271

AC272 : relais groupe


motoventilateur
grande vitesse

On doit entendre le
groupe motoventilateur
tourner grande vitesse

En cas de problme,
appliquer linterprtation de
la commande AC272

AC648 : commande
dcaleur d'arbre
cames N 1

On doit entendre
fonctionner
l'lectrovanne

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut DF190
"Electrovanne dcaleur
d'arbre cames range A"

AC649 : commande
dcaleur d'arbre
cames N 2

On doit entendre
fonctionner
l'lectrovanne

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut DF191
"Electrovanne dcaleur
d'arbre cames range B"

Purge canister

Relais

17B

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-73

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

12

Fonction

Sondes
oxygne

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Le lancement des commandes d'actuateurs peut permettre soit la remonte de
dfauts lorsque ceux-ci sont mmoriss, soit de s'assurer du bon fonctionnement
des actuateurs.
Conditions d'application : Moteur arrt, sous contact 20 C.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

Diagnostic

AC261 : chauffage sonde


O 2 amont

On ne peut entendre ou
voir l'action de
commande, cette
commande sert donc
vrifier le bon
fonctionnement du
chauffage des sondes

En cas de problme, appliquer


linterprtation des dfauts
DF198 et DF199 "Chauffage
sondes oxygne amont
N 1 et N 2".

AC262 : chauffage sonde


O 2 aval

On ne peut pas
entendre ou voir
l'action de commande,
cette commande sert
donc vrifier le bon
fonctionnement du
chauffage des sondes

En cas de problme, appliquer


linterprtation des dfauts
DF200 et DF201 "Chauffage
sondes oxygne aval N 1
et N 2".

AC591 : verrouillage
commande
injecteurs
Sert faire tourner le
La commande
moteur
sous dmarreur
AC591
sans
dmarrage
(ex :
"Verrouillage
pour
les
prises
de
commande
compressions)
injecteurs" nest
valable que pour
un coup de
dmarreur.

13

Verrouillage et
dverrouillage
des injecteurs

AC592 : dverrouillage
commande
injecteurs
Effectuer la
commande
AC591, sans
action sur le
dmarreur avant
la commande
AC592
"Dverrouillage
commande
injecteurs",
sinon les
conditions ne
seront pas
respectes.

Effectuer la commande
AC592

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-74

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Le lancement des commandes d'actuateurs peut permettre soit la remonte de
dfauts lorsque ceux-ci sont mmoriss, soit de s'assurer du bon fonctionnement
des actuateurs.
Conditions d'application : Moteur arrt, sous contact 20 C.

Fonction

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

Diagnostic

On ne peut pas entendre


ou voir l'action de ces
commandes, ces
commandes servent
donc vrifier le bon
fonctionnement du
systme d'allumage et le
cas chant faire
remonter les dfauts
mmoriss

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Commande bobines
cylindre 1 6", suivant la
bobine concerne
(DF192 pour le cylindre 1,
DF193 pour le cylindre 2,
DF194 pour le cylindre 3,
DF195 pour le cylindre 4,
DF196 pour le cylindre 5,
DF197 pour le cylindre 6)

On ne peut pas entendre


ou voir l'action de ces
commandes, ces
commandes servent
donc vrifier le bon
fonctionnement du
systme d'injection et le
cas chant faire
remonter les dfauts
mmoriss

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Commande
injecteurs cylindre 1 6",
suivant l'injecteur concern
(DF084 pour le cylindre 1,
DF085 pour le cylindre 2,
DF086 pour le cylindre 3,
DF087 pour le cylindre 4,
DF160 pour le cylindre 5,
DF161 pour le cylindre 6)

AC003 : Compresseur de
climatisation

Sert enclencher
lembrayage du
compresseur de
climatisation

Rien signaler

AC005 : Tmoin
changement de
rapport

Sert faire fonctionner le


tmoin

AC601 : allumage
cylindre 1
AC602 : allumage
cylindre 2
AC603 : allumage
cylindre 3
14

Allumage
AC604 : allumage
cylindre 4
AC605 : allumage
cylindre 5
AC606 : allumage
cylindre 6
AC040 : injecteur
cylindre 1
AC041 : injecteur
cylindre 2
AC042 : injecteur
cylindre 3

15

Injection essence

AC043 : injecteur
cylindre 4
AC044 : injecteur
cylindre 5
AC600 : injecteur
cylindre 6

16

17

Compresseur CA

Voyant

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut DF381 "Tmoin
changement de rapport"

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-75

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre

Fonction

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

PR051 : Avance
lallumage

0 < X < 20

PR036 : Temps de charge


bobine
1

Avance
lallumage

1,3 < X < 2 ms

PR013 : Signal cliquetis


moyen

0,5 < X < 2 V

ET026 : Commande
dcaleur darbre
cames

Etat de
fonctionnement
moteur

17B

INACTIF
(au ralenti)

Diagnostic
En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Commande bobine
cylindre 1 6" (DF192
DF197) suivant le cylindre
concern
En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Capteurs de cliquetis
N1 et N2" (DF176 et DF177)
Rien signaler

ET001 : + Aprs contact


calculateur

ACTIF

ET150 : Relais actuateur

ACTIF

ET020 : Commande relais


pompe essence

ACTIF

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Circuit commande
relais pompe essence
(DF008)

ET002 : Antidmarrage

INACTIF

Si actif, appliquer le diagnostic


du systme "Antidmarrage"

PR006 : Rgime moteur

X tr/min
(X = vitesse de rotation
du moteur)

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteurs rgime
moteur" (DF238)

-40 < X < 140C


(allumage du voyant
de surchauffe partir
de 118C)

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteurs de
temprature deau" (DF004)

PR002 : Temprature
deau

En cas de problme,
effectuer un diagnostic du
circuit de charge
Rien signaler

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-76

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre

Fonction

Surchauffe
moteur

Position pdale
mesure

Contrle sonde
O2

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

ET150 : Relais actuateur

ACTIF

Diagnostic

Rien signaler

PR002 : Temprature
deau

-40 < X < 140C


(allumage du voyant
de surchauffe partir
de 118C)

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteurs de
temprature deau" (DF004)

PR139 : Compteur Km
voyant eau

X km
X indique combien de
km ont t parcourus
avec le voyant
temprature deau
allum

Rien signaler

ET128 : Position pdale


acclrateur pied
fond

INACTIF

ET129 : Position pdale


acclrateur pied
lev

ACTIF

PR112 : Position pdale


mesure

0%

PR182 : Charge moteur

10 < X < 25 %

ET030 : Chauffage sonde


O 2 amont

INACTIF

ET031 : Chauffage sonde


O 2 aval

INACTIF

ET073 : Sonde oxygne

ACTIF

PR006 : Rgime moteur

X tr/min
(X = vitesse de rotation
du moteur)

PR007 : Temprature
dchappement

X C
(X = temprature de
lchappement)

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Circuit du
potentiomtre pdale piste 1
et piste 2" (DF125 et DF126)

Rien signaler
En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Sondes oxygne"
(DF178 DF181 et DF198
201)
Rien signaler

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteurs rgime
moteur" (DF238)

Rien signaler

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-77

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

CONSIGNES

Ordre

5
(suite)

Fonction

Contrle sonde
O2

Position papillon

Systme
dalimentation

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

PR009 : Tension sonde


oxygne amont

100 < X 950 mV

PR010 : Tension sonde


oxygne aval

100 < X 950 mV

ET003 : Position papillon


pied lev

ACTIF

ET005 : Position papillon


plein gaz

INACTIF

PR017 : Position papillon


mesure

1,5 < X < 3 %

PR006 : Rgime moteur

X tr/min
(X = vitesse de rotation
du moteur)

PR041 : Consigne de
rgime ralenti

750 tr/min 50 tr/min


sans ralenti acclr

ET047 : Rgulation
richesse

ACTIF

ET039 : Rgulation de
ralenti

ACTIF

ET020 : Commande relais


pompe essence

ACTIF

ET026 : Commande
dcaleur darbre
cames

INACTIF
(au ralenti)

ET073 : Sonde oxygne

ACTIF

Diagnostic
En cas de problme,
appliquer le diagnostic des
dfauts "Sondes oxygne"
(DF178 DF181 et DF198
DF201)
En cas de problme, refaire
un apprentissage du papillon
motoris. Si le problme
persiste, appliquer le
diagnostic du dfaut DF137
"Papillon motoris"
En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteur rgime
moteur" (DF238)
Rien signaler
En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Alimentation en
carburant range A et
range B" (DF202 et DF203)
Rien signaler
En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Circuit commande
relais pompe essence"
(DF008)
Rien signaler

Rien signaler

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-78

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

Fonction

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

PR031 : Adaptatif de
richesse ralenti

Systme
dalimentation

10

Alimentation
calculateur

Capteur de
pression
collecteur

11

Temprature
dhuile

12

Couple moteur

Diagnostic

0 < X < 100 %

PR035 : Valeur de
correction richesse

0,75 < X < 1,25

PR185 : Facteur de
richesse moyenne
range 1

0,75 < X < 1,25

PR186 : Facteur de
richesse moyenne
range 2

0,75 < X < 1,25

PR029 : Consommation de
carburant

X l/h

ET001 : + Aprs contact


calculateur
9

17B

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "Alimentation en
carburant range A et
range B" (DF202 et
DF203)

Rien signaler

ACTIF

PR004 : Tension
dalimentation
calculateur

11 < X < 14,5 V

PR001 : Pression
collecteur

En cas de problme,
effectuer un diagnostic du
circuit de charge

250 < X < 450 mb

PR016 : Pression
atmosphrique
PR183 : Temprature
dhuile

X = pression
atmosphrique
(980 < P < 1050)

En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Capteur de pression
collecteur" (DF045)

En cas de problme,
-40 < X < 154 C
appliquer linterprtation du
X = temprature huile
dfaut "Capteur de
moteur
temprature dhuile"
Si CC + alors t = 140 C
(DF188)
Si CO alors t = - 40 C

PR108 : Couple moteur

-15 < X < 10 Nm


X = couple moteur

Rien signaler

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-79

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

13

14

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Fonction

Richesse

Paramtre ou Etat
contrl ou Action

Visualisation
et Remarques

PR030 : Adaptatif richesse


fonctionnement

0,70 < X < 1,3

PR023 : RCO lectrovanne


purge canister

0 < X < 25 %

ET117 : Commande purge


canister

INACTIF
ACTIF lors de la purge

Purge canister

Diagnostic
En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Sonde oxygne"
(DF178 DF181)
En cas de problme,
appliquer linterprtation du
dfaut "Circuit lectrovanne
purge canister" (DF014)

PR137 : Compteur km
tmoin gravit 1
PR138 : Compteur km
tmoin gravit 2
15

Tmoins

PR181 : Compteur km
tmoin dfaut OBD
allum
ET006 : Tmoin dfaut

16

17

X indique combien de
km ont t parcourus
avec le tmoin allum

100 < X < 950 mV

PR222 : Sonde oxygne


amont N2

100 < X < 950 mV

PR221 : Sonde oxygne


aval N1

100 < X < 950 mV

PR223 : Sonde oxygne


aval N2

100 < X < 950 mV

Sonde oxygne

Compresseur de ET024 : Commande


compresseur
climatisation

Coupure injection

En cas de problme,
appliquer le diagnostic du
tableau de bord

INACTIF

PR220 : Sonde oxygne


amont N1

ET072 : Coupure injection


18

X Km

INACTIF
INACTIF
ACTIF lors dun lev
de pied ou dun
surrgime

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
dfauts "sonde oxygne"
(DF178 DF181)

Rien signaler

Rien signaler

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-80

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

Ordre

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de


diagnostic.
Conditions d'application : Moteur chaud au ralenti sans consommateur.

Fonction

Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET022 :

19

20

21

17B

Percolation

Commande
relais antipercolation

Visualisation
et Remarques

Diagnostic

INACTIF
Surveillance pendant
2 min aprs coupure du
contact, activation du
GMV petite vitesse si T
eau moteur > 102C

Rien signaler

ET034 :

Pressostat de
direction
assiste

INACTIF
ACTIF, si action sur le
volant

ET362 :

Commande au
volant

ETAT 1 : Bouton
suspendre appuy
ETAT 2 : Bouton
reprendre appuy
ETAT 3 : Bouton
dincrmentation appuy
ETAT 4 : Bouton de
dcrmentation appuy

ET363 :

Interrupteur
marche/arrt

ETAT 10 : Bouton
marche / arrt du LV
appuy
ETAT 11 : Bouton
marche / arrt du RV
appuy
ETAT 12 : INACTIF

Dsactivation
par RV / LV

ETAT 10 : Panne RV / LV
ETAT 11 : Problme
dtect par calculateur
ETAT 12 : Vitesse
vhicule invalide
ETAT 13 : Vitesse
vhicule non rafrachie

Pressostat de
direction assiste

Rgulateur Limiteur de
vitesse

ET365 :

En cas de problme,
contrler lisolement, la
continuit et labsence de
rsistance parasite sur le
pressostat

En cas de problme,
appliquer linterprtation des
tats ET362 - ET363 ET364 - ET365

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-81

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ET362
ET363
ET365

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprtation des tats

17B

Commande au volant
Interrupteur marche /arrt
Dsactivation par RV / LV

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.


CONSIGNES

Attention : Le dmontage ou le contrle des interrupteurs de commandes


"Rgulateur / Limiteur de vitesse" ncessite le dmontage de lAirbag.
Consulter le manuel de rparation au chapitre "Airbag".

Vrifier la propret, le branchement et ltat de linterrupteur de mise en marche du rgulateur / limiteur


de vitesse ainsi que le branchement et ltat de son connecteur.
Remettre en tat ou remplacer si ncessaire.
Dbrancher la batterie.
Dconnecter le calculateur. Vrifier la propret et ltat de la connectique.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons suivantes :
calculateur (connecteur A) voie G1
voie 1 interrupteur M/A
calculateur (connecteur A) voie B2
voie 2 interrupteur M/A
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier la propret, le branchement et ltat des interrupteurs dincrmentation au volant et de leurs
connecteurs.
Remettre en tat ou remplacer si ncessaire.
Dbrancher la batterie.
Dconnecter le calculateur. Vrifier la propret et ltat de la connectique.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de des liaisons suivantes :
calculateur (connecteur B) voie L1
voie A3 commande au volant
calculateur (connecteur B) voie C1
voie B1 commande au volant
Remettre en tat si ncessaire.

APRES
REPARATION

Reprendre le contrle de conformit au dbut.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-82

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Traitement des modes commandes

17B

Relais de pompe essence


AC010

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent.

S'assurer du bon tat des connecteurs de la pompe essence.


Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur C) voie H4
voie 2 du relais de pompe carburant
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier l'aide du schma lectrique du systme d'injection :
l'alimentation du relais,
l'hygine des masses de la pompe essence,
l'tat du relais de pompe carburant (rsistance bobinage et l'tat du circuit de puissance),
la rsistance de la pompe carburant,
la liaison voie 5 du relais
connecteur de la pompe carburant (voir schmas du vhicule)
Remettre en tat si ncessaire.

APRES
REPARATION

Reprendre le contrle de conformit au dbut.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-83

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Traitement des modes commandes

17B

Relais GMV petite vitesse


AC271

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent.

S'assurer du bon tat des connecteurs du groupe motoventilateur.


Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer du bon tat des clips des relais groupe motoventilateur 1 (voir schmas du vhicule).
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'un +12 V avant contact sur la voie 1 des relais groupe motoventilateur 1 (gros
relais violet de 50 A et petit relais noir ou gris de 25 A : voir schmas).
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur B) voie J4
voie 2 des relais groupe motoventilateur 1
Remettre en tat si ncessaire.
Si l'incident persiste, vrifier l'aide du schma lectrique du systme de refroidissement moteur :
l'alimentation des relais,
l'hygine des masses du groupe motoventilateur,
l'tat des relais du groupe motoventilateur (rsistance bobinages et l'tat des circuits de puissance),
les rsistances des motoventilateurs.
Remettre en tat si ncessaire.

APRES
REPARATION

Reprendre le contrle de conformit au dbut.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-84

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Traitement des modes commandes

17B

Relais GMV grande vitesse


AC272

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent.

S'assurer du bon tat des connecteurs du groupe motoventilateur.


Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer du bon tat des clips des relais groupe motoventilateur 2 (voir schmas du vhicule).
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
calculateur (connecteur B) voie K4
voie 2 du relais groupe motoventilateur 2
Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier l'aide du schma lectrique du systme de refroidissement moteur :
l'alimentation des relais,
l'hygine des masses du groupe motoventilateur,
l'tat des relais du groupe motoventilateur (rsistance bobinages et l'tat des circuits de puissance),
les rsistances des motoventilateurs.
Remettre en tat si ncessaire.

APRES
REPARATION

Reprendre le contrle de conformit au dbut.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-85

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE

17B

Diagnostic - Traitement des modes commandes

RZ005 "Rinitialisation des apprentissages"


Cette commande permet deffacer les auto-adaptatifs mmoriss par le calculateur dinjection.
RZ007 "Effacement mmoire dfaut"
Cette commande permet deffacer les dfauts prsents ou mmoriss par le calculateur dinjection.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-86

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Aide

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

17B

AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR ETRIER 15 VOIES NOIR DU SOUS-FAISCEAU INJECTION


(au-dessus du banc de cylindres range A)
N de voie
calculateur

N de voie
Etrier 15 V

Affectation

K1 connecteur C

commande injecteur n 1 (voie 2)

J3 connecteur C

commande injecteur n 2 (voie 2)

K3 connecteur C

commande injecteur n 3 (voie 2)

J4 connecteur C

commande injecteur n 4 (voie 2)

K4 connecteur C

commande injecteur n 5 (voie 2)

K2 connecteur C

commande injecteur n 6 (voie 2)

+ aprs contact venant de la voie 5 du relais d'injection

B2 connecteur C

+5 volts voie 3 du capteur d'arbre cames range B

B1 connecteur C

masse voie 1 du capteur d'arbre cames range B

C2 connecteur C

10

signal voie 2 du capteur d'arbre cames range B

11
G4 connecteur A

12

commande bobine d'allumage n 4 (voie 2)

G3 connecteur A

13

commande bobine d'allumage n 5 (voie 2)

G2 connecteur A

14

commande bobine d'allumage n 6 (voie 2)

F1 connecteur C

15

commande dcaleur d'arbre cames range B (voie 2)

CORRESPONDANCE DES APPELLATIONS DES SONDES ET DES ACTUATEURS


Range de cylindres B : sondes et actuateurs N 2 (c'est la range de cylindres qui se trouve sous le collecteur
d'admission).
Range de cylindres A : sondes et actuateurs N 1.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-87

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Effets clients

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

CONSIGNES

17B

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR

ALP 1

PROBLEMES DE DEMARRAGE

ALP 2

PROBLEMES DE RALENTI

ALP 3

PROBLEMES DE ROULAGE

ALP 4

ARRET MOTEUR / CALAGE - A COUPS MOTEUR

ALP 5

MANQUE DE PUISSANCE

ALP 6

TROP DE PUISSANCE

ALP 7

MOTEUR BRUYANT

ALP 8

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-88

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 1

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17B

Pas de communication avec le calculateur

Rien signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule.


Vrifier :
La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble).
Les fusibles injection, moteur et habitacle.
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'un + 12 volts batterie sur la voie 16 et d'une masse sur la voie 5 et sur la voie 4
de la prise diagnostic.
Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
calculateur connecteur A voie H1
masse
calculateur connecteur B voie L4
masse
calculateur connecteur B voie M4
masse
calculateur connecteur B voie B4
+ aprs contact
calculateur connecteur B voie H2
voie 7 prise diagnostic
calculateur connecteur C voie L3
voie 5 relais verrouillage injection
calculateur connecteur C voie M4
masse

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-89

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 2

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE

17B

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

Problmes de dmarrage

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

S'assurer que l'antidmarrage ne soit pas actif (le tmoin rouge doit s'teindre), s'il est actif, faire un
diagnostic du systme d'antidmarrage.

S'assurer que le dmarreur tourne correctement (environ 250 tr/min).


Si ce n'est pas le cas :
Contrler l'tat de la batterie, l'oxydation et le serrage des cosses.
S'assurer du bon tat de la tresse de masse moteur.
S'assurer du bon tat du cble batterie / dmarreur.
Vrifier l'tat de la batterie.
Vrifier le bon fonctionnement du dmarreur.

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pince (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
S'assurer que la pompe essence tourne correctement et que l'essence arrive bien la rampe d'injecteurs.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).
Sassurer de la bonne tanchit des injecteurs.

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbations, changer l'lectrovanne
de purge canister.

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-90

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17B

ALP 2

(suite)

Contrle de l'allumage :
Vrifier l'tat des bougies, les changer si ncessaire.
S'assurer que les bougies correspondent bien la motorisation.
Dmonter le capteur de rgime et s'assurer qu'il n'ait pas frott sur sa cible (augmentation de l'entrefer), si
c'est le cas, vrifier l'tat du volant moteur.
S'assurer du bon tat des bobines d'allumage.

Contrle de la ligne d'chappement :


S'assurer que la ligne d'chappement soit en bon tat.
Dmonter les catalyseurs et regarder l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Secouer les catalyseurs pour voir si l'lment filtrant n'est pas cass (bruits mtalliques).

Contrle de l'tat du moteur :


S'assurer que le moteur tourne librement.
Vrifier les compressions moteur.
Vrifier le calage de la distribution.

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-91

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 3

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE

17B

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

Problmes de ralenti

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pinces (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Vrifier la commande dacclrateur et la bute mcanique basse du botier papillon.
Contrler le capteur de pression absolue.

Contrle de l'allumage :
Vrifier l'tat des bougies, les changer si ncessaire.
S'assurer que les bougies correspondent bien la motorisation.
S'assurer du bon tat des bobines d'allumage.

Contrle de l'tat du moteur :


S'assurer, grce la jauge d'huile, que le niveau ne soit pas trop haut.
Vrifier les compressions moteur.
Vrifier le calage de la distribution.

Contrle de la ligne dchappement :


S'assurer que la ligne dchappement soit en bon tat.
Dmonter les catalyseurs et regarder ltat de llment filtrant lintrieur (colmatage).
Secouer les catalyseurs pour voir si llment filtrant nest pas cass (bruits mtalliques).

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-92

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 4

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE

17B

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

Problmes en roulage

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pinces (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air et qu'il ne soit pas dform, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Dmonter le conduit d'alimentation d'air du papillon motoris et vrifier que le papillon ne soit pas encrass.

Contrle de l'allumage :
Vrifier l'tat des bougies, les changer si ncessaire.
S'assurer que les bougies correspondent bien la motorisation.
S'assurer du bon tat des bobines d'allumage.
Dmonter le capteur de rgime et s'assurer qu'il n'ait pas frott sur sa cible (augmentation de l'entrefer), si
c'est le cas, vrifier l'tat du volant moteur.

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-93

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17B

ALP 4

(suite)

Contrle de l'tat du moteur :


Vrifier, grce la jauge d'huile, que le niveau ne soit pas trop haut.
Vrifier les compressions moteur.
Vrifier le calage de la distribution.
Vrifier l'tat de la cible capteur rgime (volant moteur).
S'assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement (que le moteur soit dans des conditions
optimales de fonctionnement : ni trop froid, ni trop chaud).

Contrle de la ligne d'chappement :


S'assurer que la ligne d'chappement soit en bon tat.
Dmonter les catalyseurs et regarder l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Secouer les catalyseurs pour voir si l'lment filtrant n'est pas cass (bruits mtalliques).

Contrle des trains roulants :


S'assurer que les roues tournent librement (pas de grippage triers, tambours ou roulements).
Vrifier la pression des pneus et l'tat de la bande de roulement (hernies).

APRES
REPARATION

Faire un contrle l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-94

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 5

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

Arrt moteur / calage - A coups moteur

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pinces (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
Sassurer que la pompe essence tourne correctement et que lessence arrive bien la rampe dinjecteurs.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Dmonter le conduit d'alimentation d'air du papillon motoris et vrifier que le papillon ne soit pas encrass.

Contrle de l'allumage :
Vrifier l'tat des bougies, les changer si ncessaire.
S'assurer que les bougies correspondent bien la motorisation.
S'assurer du bon tat des bobines d'allumage.

Contrle de la ligne d'chappement :


S'assurer que la ligne d'chappement soit en bon tat.
Dmonter les catalyseurs et regarder l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Secouer les catalyseurs pour voir si l'lment filtrant n'est pas cass (bruits mtalliques).

Contrle de l'tat du moteur :


Vrifier, grce la jauge d'huile, que le niveau ne soit pas trop haut.
Vrifier les compressions moteur.
Vrifier le calage de la distribution.
Vrifier l'tat de la cible capteur rgime (volant moteur).
S'assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement (que le moteur soit dans des conditions
optimales de fonctionnement : ni trop froid, ni trop chaud).

APRES
REPARATION

Faire un contrle complet l'outil de diagnostic.


INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-95

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 6

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

Manque de puissance

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Dmonter le conduit d'alimentation d'air du papillon motoris et vrifier que le papillon ne soit pas encrass.

Contrler le niveau dhuile moteur. Sassurer que le niveau ne soit pas trop lev.

Contrle de la ligne d'chappement :


S'assurer que la ligne d'chappement soit en bon tat.
Dmonter les catalyseurs et regarder l'tat de l'lment filtrant l'intrieur (colmatage).
Secouer les catalyseurs pour voir si l'lment filtrant n'est pas cass (bruits mtalliques).

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pinces (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
Sassurer que la pompe essence tourne correctement et que lessence arrive bien la rampe dinjecteurs.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).
Sassurer que les injecteurs fonctionnent correctement et ne soient pas bouchs.

APRES
REPARATION

Faire un contrle complet l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-96

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 7

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

Trop de puissance

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Dmonter le conduit d'alimentation d'air du papillon motoris et vrifier que le papillon ne soit pas encrass.

Contrle de l'alimentation en carburant :


Vrifier qu'il y ait rellement de l'essence (jauge carburant en panne).
Vrifier que le carburant soit bien adapt.
Vrifier qu'il n'y ait pas de Durit pinces (surtout aprs un dmontage).
Vrifier l'tat du filtre essence, le changer si ncessaire.
S'assurer que la mise l'air libre du rservoir ne soit pas bouche.
Sassurer que la pompe essence tourne correctement et que lessence arrive bien la rampe dinjecteurs.
S'assurer du bon tat du rgulateur de pression d'essence en faisant un contrle de la pression (3,5 bars).
Sassurer que les injecteurs fonctionnent correctement et ne soient pas bouchs ou rests grands ouverts.

Contrler que le moteur nait pas aspir son huile (emballement moteur).

APRES
REPARATION

Faire un contrle complet l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-97

MOTRONIC ME 7.4.6
N Vdiag : 08

ALP 8

CONSIGNES

INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Contrle de conformit

17B

Moteur bruyant

Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle l'outil de diagnostic.

Contrle de l'alimentation d'air :


Contrler l'tat des conduits d'admission (prise d'air, pincement du tuyau d'entre d'air,...).
S'assurer du bon tat du filtre air, le changer si ncessaire.
Dbrancher le tuyau qui relie l'lectrovanne de purge canister au collecteur d'admission, boucher l'entre
canister du collecteur pour ne pas crer de prise d'air. S'il n'y a plus de perturbation, changer l'lectrovanne
de purge canister.
Vrifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
Dmonter le conduit d'alimentation d'air du papillon motoris et vrifier que le papillon ne soit pas encrass.

Contrle de l'allumage :
Vrifier l'tat des bougies, les changer si ncessaire.
S'assurer que les bougies correspondent bien la motorisation.
S'assurer du bon tat des bobines d'allumage.
Dmonter le capteur de rgime moteur et sassurer quil nait pas frott sur sa cible (augmentation de
lentrefer), si cest le cas, vrifier ltat du volant moteur.

Contrler le niveau dhuile moteur. Sassurer que le niveau ne soit pas trop lev.

Contrler ltat du faisceau moteur :


Vrifier que le faisceau moteur ne soit pas coup, dnud ou mal connect.
Vrifier que les bougies dallumage soient correctement connectes aux bobines.

Contrle de l'tat du moteur :


Vrifier les compressions moteur.
Vrifier le calage de la distribution.
S'assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement (que le moteur soit dans des conditions
optimales de fonctionnement : ni trop froid, ni trop chaud).
Contrler le jeu aux soupapes.

APRES
REPARATION

Faire un contrle complet l'outil de diagnostic.

INJ.ME7.4.6 TWR-1.0

17B-98