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APLICAO DA FERRAMENTA PDCA NA SOLUO DE PROBLEMAS DE

ANOMALIAS NO PROCESSO DE OPERAES PORTURIAS ATIVIDADE


PR-EMBARQUE
Lusa Lemos Vilaa
Especialista em Logstica Porturia/ISECENSA/RJ
luisalvilaca@hotmail.com
Marcelly Manhes Machado
Especialista em Logstica Porturia/ISECENSA/RJ
marcellymanhaes@ig.com.br
Marcos Philipe Ribeiro de Carvalho
Especialista em Logstica Porturia/ISECENSA/RJ
marcos.carvalho@geciv.uenf.br
Thiago Amoy Netto
Especialista em Logstica Porturia/ISECENSA/RJ
thiagoamoy@hotmail.com
Zander Ribeiro Pereira Filho
Especialista em Logstica Porturia/ISECENSA/RJ
zanderfilho@gmail.com
Gustavo da Silva Maciel
Mestre em Engenharia de Produo/UFF/RJ
gustavosilvamaciel@gmail.com

RESUMO
O objetivo deste trabalho utilizar a tcnica do PDCA em conjunto com as ferramentas da qualidade a fim
de otimizar o processo de recebimento de materiais offshore no setor de pr-embarque do Porto Privado da
empresa PTBR Offshore, localizado na cidade de Maca-RJ. Tais materiais tm como destino as unidades
martimas de explorao e produo de petrleo, localizadas na Bacia de Campos e so em geral,
equipamentos, ferramentas e materiais utilizados nas principais atividades da empresa, como tambm,
mantimentos, materiais de apoio e outras cargas utilizadas e consumidas pelos trabalhadores. Todo
carregamento antes de ser embarcado, verificado e inspecionado pelos conferentes e fiscais do prembarque por questes de segurana, sade e ambientais. Todo o carregamento que no aprovado nesta
etapa de inspeo e verificao, no liberado para o embarque e retorna sua origem para os devidos
reparos da anomalia destacada. Esse processo de no-aprovao para embarque e retorno de material
chamado de desvio e ser o foco deste trabalho.
Palavras-chave: PDCA, materiais offshore; Embarque; Desvios; Anomalias; carregamentos offshore.

ABSTRACT
The objective of this work is to use the technique of PDCA in conjunction with the quality tools in order to
optimize the process of receiving materials in the sector of pre-shipment in the Private Port of PTBR
Offshore Company, located in the city of Maca-RJ. Such materials are destined for the maritime units of
exploration and oils production, located in the Campos Basin and are generally equipment, tools and
1

materials used for core business activities, but also groceries, and other support materials used and consumed
by workers. All loading before shipment is checked and inspected by the lecturers and pre-shipment
inspectors for safety, health and environmental issues. Every shipment that is not approved at this stage of
inspection and verification, is not released for shipment and returns to his origin to repair the anomaly
highlighted. This process of non-approve for shipment and the return of material, is called a diversion and
will be the focus of this work.
Keywords: PDCA, offshore materials; Shipment; Pre-boarding; Deviations; Anomalies; offshore shipments.

1. INTRODUO
Uma organizao precisa buscar atingir seus objetivos e metas, visando melhorar seu desempenho
no mundo globalizado e cada vez mais competitivo e turbulento. Para tal, ela deve adaptar-se s vrias
mudanas de mercado, o que acaba por exigir novas abordagens no seu sistema de gesto.
Essa busca por otimizao de resultados econmicos e financeiros passa obrigatoriamente pela
melhoria de todos os processos internos, visando dentre outras coisas, racionalizao, agilidade e reduo de
custos.
Diante disso, as tcnicas de gerenciamento de processos que trabalham com esse objetivo ganharam
muita fora nas empresas brasileiras a partir do incio dos anos 90. Essas empresas se associaram a entidades
dedicadas ao desenvolvimento gerencial de equipes, tais como, Fundao Cristiano Otoni, Fundao Dom
Cabral, Instituto de Desenvolvimento Gerencial, etc.; e com a consultoria dessas entidades comearam a
capacitar seu quadro de empregados para trabalhar com essas ferramentas no dia a dia.
Nas ltimas dcadas, vrias estudos surgiram no setor de operaes porturias, devido crescente
demanda por transporte martimo de diversos tipos de cargas. Tais estudos buscam entender e otimizar os
fatores que influenciam o desempenho das operadoras logsticas no mercado com relao ao seu sistema de
gesto, onde so levados em considerao fatores como tempo, custo, segurana e fluidez do processo.
Conceitos como gerenciamento da logstica so fortemente valorizados no mbito de se obter
resultados satisfatrios. Tal conceito trata-se do processo de planejamento, implementao e controle das
atividades que garantem o fluxo eficiente e eficaz de materiais e informaes desde a origem at o
atendimento dos requisitos dos clientes. Tem como um dos principais objetivos o controle dos custos e,
simultaneamente, a otimizao do nvel de servio, os quais podem ser muito bem administrados atravs de
indicadores de desempenho.
A logstica, do ponto de vista das empresas contratantes do servio logstico, algo que no agrega
valor ao produto e nem o foco no negcio principal (core business) das empresas. Dessa maneira existe a
tendncia de terceirizao deste tipo de servio.
A ocorrncia de no conformidades no processo de embarque de carregamentos gera para as
empresas operadoras logsticas porturias dispndios desnecessrios com o retrabalho, mobilizao de mode-obra e atrasos. Alm disso, h situaes em que o equipamento extremamente importante para a
realizao de servios da atividade fim da empresa contratante, o que pode levar a um prejuzo bastante
oneroso.
Da mesma maneira, as no conformidades podem tambm causar prejuzos em relao ao frete de
transporte terrestre na movimentao da carga para tratamento da anomalia no carregamento e
posteriormente retorn-la para o embarque. Do mesmo modo, h o custo com a mobilizao de mo-de-obra
para o reparo da ocorrncia neste caso.
O objetivo desse trabalho aplicar a tcnica de PDCA no setor de pr-embarque no Porto Privado
2

PTBR da empresa PTBR Petrleo Offshore, situado em Maca RJ. Este setor responsvel pelo
recebimento e conferncia de carregamentos offshore que so transportados at as unidades martimas de
destino, por meio de embarcaes. Desta forma, atravs da aplicao deste mtodo, buscamos a melhoria do
processo em questo. O fluxograma do processo de recebimento de materiais apresentado na figura 1
abaixo.

Figura 1: Fluxograma de Processo de recebimento de materiais


Neste estudo espera-se conseguir, por meio da tcnica de PDCA e o auxlio de ferramentas da gesto
de qualidade, propor solues de melhoria para os processos de recebimento de materiais no pr-embarque e
o embarque de materiais a fim de diminuir a ocorrncia de carregamentos em no conformidade, reduzir os
custos logsticos com o retrabalho e aumentar a eficincia do processo.
2. METODOLOGIA
A metodologia utilizada mostrou a importncia da identificao de desvios no setor de pr-embarque
no Porto Privado PTBR, situado em Maca-RJ.
Tambm est relacionada com os objetivos e a finalidade do projeto e descreve todos os passos que
foram empreendidos para a consecuo do objetivo proposto.
As entrevistas aplicadas aos funcionrios foram com horrios estabelecidos pelos gestores para que
no atrapalhasse o andamento das tarefas bem como a rotina da empresa. Foi finalizado com o cruzamento
dos dados pesquisados para serem utilizados como referncia de estudo para identificar as deficincias e
pontos chaves.
Como procedimento metodolgico utilizamos levantamento bibliogrfico atravs de consulta a
livros, teses j concludas e artigos que abordem assuntos relacionados a operaes porturias, logstica,
movimentao de cargas, PDCA e ferramentas da qualidade.
3

Outra fonte de consulta e busca foi a Internet onde pudemos encontrar alguns artigos, sites de
operadoras logsticas e trabalhos com assuntos semelhantes ao em questo. Por outro lado, foi destacado que
o tema do presente trabalho algo inovador que nunca fora estudado antes. Houve por conta disso uma
grande dificuldade na aquisio de pesquisas e ferramentas que j tivessem sido diretamente aplicadas.
3. RESULTADOS
1)Aplicao do PDCA
-ETAPA PLANEJAR
A) Identificao do problema: presena de anomalias e no conformidades nos materiais de supply
destinados as plataformas de petrleo/gs em atividades de pr-embarque.
B) Observao do Problema: Coleta de dados e Grfico de Pareto. Os dados coletados, no perodo de Janeiro
Agosto de 2010, encontram-se na tabela 1. Esta tabela est relacionada aos principais itens de desvios
ocorridos no setor.
A figura 2 refere-se ao Grfico de Pareto, desenvolvido para priorizar os itens de desvios identificados
durante o processo de observao do problema.

Tabela 1: Dados Coletados relacionados aos principais itens de desvios ocorridos no setor.

D ESV IO S ( M at e riais n o co n f o rm e s)
Lacr e s ( i n e x i st e n t e , v i o l ad o o u i n co r r e t o )
20%
Q u an t i d ad e d e m at e r i al n o co n f e r e
19%
Fal t a assi n at u r a d e l i b e r ao
19%
Fal t a d e d ad o s
19%
Fal t a assi n at u r a n a o b se r v ao
7%
Rasu r a
6%
Fal t a d e f i ch a d e e m e r g n ci a
4%
Esl i n ga n o m e n ci o n ad a
3%
A ssi n at u r a n o co n f e r e
2%
Fal t a d e p ai n e l d e se gu r an a
1%
TO TA L
100%

Grfico de Pareto
120%

25

100%

20

80%

15

60%
10

40%

0%

Curva ABC

La
cr
es

(in
ex
is
te
nt
e,
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ol
ad
o

ou
Fa
in
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R
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A
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at
u
i
on
de
ra
ad
n
pa
a
in
o
el
co
de
nf
se er e
gu
ra
n
a

20%

Quantidade

Figura 2: Exemplo de Grfico de Pareto.


Metas: - Aumentar ndice de atendimento de cargas martimas (IACM).
- Reduzir taxa de freqncia de acidentes com afastamento.
- Aumentar ndice de atendimento no prazo.
- Aps a avaliao itens em no conformidade, foram definidos indicadores de desempenho
conforme metas que foram previamente estabelecidas. O resultado desta anlise se encontra a seguir.
Tabela 2: Quadro de metas da equipe de trabalho

Legenda: Desempenho de operaes porturias (DOP); ndice de atendimento de cargas martimas (IACM);
ndice de preservao ambiental (IPA); Taxa de freqncia de acidentes com afastamento (TFCA); ndice de
atendimento no prazo (IAP).
Tais metas so acompanhadas a cada ms durante as reunies de anlise crtica, onde so discutidos
os problemas e anomalias ocorridas na operao durante o ms anterior e mostradas as situaes atuais de
cada meta, como forma de controle da eficincia do processo.
Neste caso observou-se que o maior nmero de incidncia de anomalias se d em sua maioria por
problemas nos lacres dos equipamentos e materiais.
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C) Anlise do processo: levantamento das causas do problema. Aplicao do Diagrama de Causa-Efeito


(Ishikawa ou Espinha de Peixe)
Em seguida se encontram representados o efeito e suas causas.

MATERIAIS
Lacresdanificados

MO-DE-OBRA

Negligncia de
funcionrios

Faltade
integrao/comunicao

Despreparo demo-de-obra

Quantidade de
material errada

Falta de inspeo
Formulrioserrados

Falta de
treinamento
Falta de inspeo

Faltade
Assinaturano
dados/assinatura
confere
Falta de
armazenagem
adequada

Desordemno

Equipamentos
danificadosou
imprpriospara uso

ptio logstico

Faltadeespao
suficiente
Falta de
inspeo/manuteno

MQUINAS

Anomalias eNo
Conformidade nosmateriais
e equipamentosde supplyas
plataformasde petrleo

Faltadecomunicao

MEIO-AMBIENTE

No/mau uso de
procedimentos

Neglignciade
funcionrios

Faltade
treinamento

MTODO

Figura 3: Diagrama de Causa-Efeito (Ishikawa).


D) Plano de Ao: Aplicao da ferramenta 5W1H
Identificadas as principais causas do problema e analisadas pelo grupo, parte-se para a confeco de
um Plano de Ao, utilizando a ferramenta 5W1H, ordenando as aes necessrias para a realizao das
aes a serem tomadas.

A tabela3 mostra o plano de ao:


Tabela 3: Tabela de plano de ao de aplicao da ferramenta 5W1H
WHAT

HOW

WHY

WHO

Evitar acidentes, paradase


Lacresdanificados
Inspeo
Funcionriosdasempresascontratadas
retrabalhono processo deembarque
Quantidade de
Evitar paradas, falhase retrabalho no Funcionriosdasempresascontratadas
Inspeo
material errada
processodeembarque
edaPTBR
Formulriosno Verificao dosformulrios
Evitar paradasno processo de
FuncionriosdaPTBR
conformes
antecipadamente
embarque
Verificao dosformulrios Evitar falhase retrabalhono processo Funcionriosdasempresascontratadas
e preenchimento correto
de embarque
edaPTBR

Faltadedados

WHEN

WHERE

Sempre

Noslocaisdearmazenagem

Sempre
Sempre

Sempre

Noslocaisdearmazenagem
e noptiologstico
Noslocaisdearmazenagem
e noptiologstico
Nosambientesde trabalho
responsveispelas
informaesdosmateriais
embarcados

Sempreque houver
Instalaesdaprpria
mudanasoupara
empresae/oudas
funcionriosnovos
contratadas
Emdeterminado
perodo detempo
Equipamentos
Manuteno preventiva,
danificadosou
Evitar acidentes, paradase
Funcionriosdasempresascontratadas estipuladopelosetor Locaisdearmazenagemdos
inspeoe armazenagem
demanutenoe
equipamentos
imprpriospara
retrabalhono processo deembarque
edaPTBR
adequada
semprequeum
uso
material for solicitado
Desenvolvimentodenovos
Instalaesdasprprias
Todososfuncionriosenvolvidosdesde
No/mau uso de
Evitar noconformidadese
procedimentose/ou
Semprequenecessrio
empresas
procedimentos
retrabalhodo processo deembarque oinciodoprocessode embarque
treinamento

Despreparodamode-obra

Treinamento

Evitar falhas, noconformidades,


acidentesefacilitar acomunicao
de setores

Supervisorese/ouempresas
especializadas

Aumento do ptio e
Aumentar acomunicaoe evitar
Desordemno ptio
Funcionriosdasempresascontratadas
programade integrao dos faltade informaoe falhasnosetor
logstico
edaPTBR
setores
de embarque

Sempre

Ptio logstico(setor de
embarque demateriais)

Nas etapas seguintes sero relatadas atividades que devero ser seguidas pelos envolvidos em todos
os setores relativos ao processo de embarque. Dever ser posto em prtica o Plano de Ao elaborado.
-ETAPA EXECUTAR

Divulgar o plano de ao a todos os envolvidos

Apresentar claramente as tarefas e responsabilidades de cada indivduo e a razo delas

Certificar-se de que todos entenderam e concordaram com as medidas propostas

Executar a ao registrando todos os resultados bons ou ruins e a data em que foram


tomadas.

-ETAPA VERIFICAR
- Comparar os resultados, utilizando dados coletados antes e aps a ao de bloqueio para verificar a
efetividade da ao e o grau de reduo dos resultados indesejveis.
- Verificar a continuidade ou no do problema. Se os efeitos continuarem a ocorrer, significa que a
soluo apresentada foi falha.
- Verificar se o bloqueio foi efetivo. Se a soluo foi falha, retornar a etapa de Observao do
Problema
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-ETAPA AGIR
- Reavaliar os itens pendentes, organizando-os para uma futura aplicao do novo ciclo do PDCA
Analisar as etapas executadas do PDCA, para evidenciar oportunidades de melhoria para as prximas
aplicaes
- Refletir cuidadosamente sobre as prprias atividades das vrias etapas do mtodo.
Como no houve tempo suficiente e nem a possibilidade de implantao do Plano de Ao definido
na etapa de Planejamento do PDCA, no h resultados para realizar comparao de dados anteriores com
dados atuais. Por este motivo h alguns itens que podem ser destacados como sugestes de implantao a
partir dos dados coletados, problemas identificados, observados e analisados.
2) Sugestes de Melhoria
De acordo com o que foi visto na primeira etapa, referente a Aplicao do PDCA, foi possvel
sugerir alguns pontos de melhoria para o processo de embarque de materiais da empresa estudada. Seguem
algumas sugestes:
-CRUZAMENTO DAS INFORMAES ENTRE OS SETORES INTERLIGADOS
Um dos pontos identificados no Diagrama de Causa-Efeito foi a falta de comunicao evidente entre
os setores envolvidos no processo de embarque de materiais. Este tipo de ocorrncia gera conflitos de
informaes que representam perda na eficincia da atividade, bem como muitas vezes, prejuzos bastante
onerosos.
No presente trabalho, destacou-se como uma das principais correntes para os atrasos e perda de
fluidez na operao de embarque de materiais, a falta de cruzamento de informaes entre o setor de
unitizao dos carregamentos a serem embarcados, com o setor de pr-embarque, onde so realizadas as
inspees e verificaes de todos os carregamentos, alm de ser tambm responsvel pela liberao e
arrumao das cargas a serem embarcadas.
Algumas vezes ocorria do setor de pr-embarque aguardar e reservar na embarcao um espao
destinado a determinado carregamento que por hora no foi entregue no prazo pelo setor de unitizao.
Dessa maneira a embarcao permanecia atracada aguardando a carga, causando aumento do tempo de
espera para outras embarcaes atracarem, diminuindo a fluidez do processo e aumentando o custo do
aluguel do frete martimo. Alm disso, por muitas vezes ocorria da embarcao desatracar sem receber a
carga e assim perdia-se o frete martimo que fora anteriormente contratado, gerando transtornos futuros em
uma nova contratao para embarcar este material at a unidade de destino.
A simples presena de um sistema integrado em rede entre estes dois setores traria benefcios
significativos para toda a cadeia. O setor de pr-embarque poderia ter conhecimento da situao que se
encontra um carregamento que aguardado e dessa maneira se programar para o caso do carregamento no
chegar a tempo, realocando na fila de espera, outro carregamento que j se encontra preparado para o
embarque.
-FISCALIZAO EFETIVA
Os materiais que chegam em desacordo no setor de pr-embarque, so oriundos do setor de
unitizao. Todo material onde detectada alguma anomalia retornado ao setor de unitizao para reparo
imediato at que fique apto para o embarque.
Conforme mostrou a anlise dos dados obtidos para este trabalho, se houvesse uma fiscalizao mais
efetiva no setor de unitizao, se evitariam muitas vezes, a ocorrncia de desvios. A presena de um fiscal no
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setor de unitizao, realizando a mesma tarefa do fiscal do setor de pr-embarque, ou seja, fiscalizando e
inspecionando cada carregamento conforme o padro em vigor e normas de segurana da empresa, evitaria a
liberao de carregamentos em no conformidade para o setor de pr-embarque. Dessa maneira, se
ganhariam como benefcios, a diminuio significativa da ocorrncia de anomalias, aumento da fluidez no
processo, uma vez que o carregamento seria mais facilmente aprovado para o embarque e seria evitado o
retrabalho que ocorre durante a no aprovao do material e retorno para reparo, como movimentao da
carga e disponibilidade de mo-de-obra para a tarefa.
-TI: ESSENCIAL NA LOGSTICA
arriscado falar das aplicaes de TI (Tecnologia da Informao) na logstica sem refletir sobre sua
definio, a qual pode-se resumir como sendo o processo de planejamento e controle dos fluxos de
materiais, informaes e valores relacionados, para atender aos requisitos do cliente.
Vale lembrar que, com o advento das filosofias de manufatura enxuta como o just-in-time, as
empresas reduziram seus estoques e os lotes de compra e venda, com o objetivo de reduzir custos,
necessitando controles com maior acurcia.
Mas quando se pensa em aplicar, com cada vez mais profundidade, os conceitos expostos, percebese que a velocidade e a qualidade das informaes so essenciais e muitas vezes s podem ser alcanadas
atravs da TI.
Neste estudo destacou-se a dificuldade na validao dos dados obtidos diretamente do sistema de
controle. A ausncia de um padro nas informaes casou diversas interpretaes dos resultados, portanto
de importncia relevante a utilizao de software especfico de pr-embarque.
-ESPRITO DE EQUIPE
A definio de logstica, cita como fatores importantes, os fluxos de materiais, de informaes e de
dinheiro, e relaciona as principais atividades com tcnicas e ferramentas de apoio, porm quem efetivamente
operacionaliza a logstica so as pessoas, e valido lembrar que todas as atividades so interdependentes,
deve-se tentar fazer com que as pessoas tambm o sejam. Em outras palavras, fundamental que atuem em
equipe.
Ao se tratar de atividades logsticas, sabe-se que algumas dependem de trabalho intelectual,
enquanto outras de esforo fsico. Mesmo considerando tais diferenas, por mais estratgica que seja a
atividade e o nvel hierrquico de quem emitiu a ordem para a sua execuo, se no existir o chamado
esprito de equipe entre todos os envolvidos o resultado ser aqum do esperado.
Para a tarefa de criao do esprito de equipe, alguns conceitos devem ser considerados, so eles:

A estrutura organizacional: os organogramas devem ser claros e mostrar qual o sentido do fluxo de
informaes, facilitando a comunicao e a integrao entre todos os setores.

As pessoas: as pessoas selecionadas para os cargos devem ser capacitadas, possuir facilidade de
relacionamento e trabalhar bem em equipe.

Objetivos e metas: metas individuais geram conflitos e atitudes fora do contexto do trabalho em
equipe. As metas devem ser estabelecidas para cada setor e uma meta principal para toda a empresa.

-CURSOS DE RECICLAGEM
No presente trabalho, destacou-se a importncia de cursos de reciclagem para todos os profissionais,
principalmente para os ligados as reas tcnicas, uma vez que com o passar do tempo, certas tcnicas,
metodologias e ferramentas, ficam obsoletas e do lugar a novas tendncias que por vez so mais prticas e
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oferecem maiores benefcios aos seus usurios. Alm disso, o tempo cria certos vcios que no so saudveis
para as atividades e muitas vezes criam empecilhos no aprendizado e dificuldade no discernimento.
Baseado no mencionado acima de extrema importncia a realizao peridica (2 3 meses) de
cursos de reciclagem para os funcionrios da empresa de acordo com os tipos de cargos, sendo eles cargos
tcnicos ou administrativos. Espera-se com isso reduzir a ocorrncia de falhas humanas no processo,
melhorar o controle de aquisio e validao dos dados das atividades, etc.
-PLANO DE CONTINGNCIA LOGSTICO
Como a ocorrncia de desvios so aqueles casos que podem ou no ocorrer, so eventuais, incertos e
causam surpresas desagradveis, muito importante a elaborao de um conjunto de medidas planejadas
com antecedncia para garantir a contingncia, continuidade ou a rpida retomada das operaes. Para tanto
necessrio um plano estruturado e detalhado.
Dessa maneira, para este trabalho foi elaborada a estrutura de um plano de contingncia logstico,
com a finalidade de auxiliar na tomada de decises durante a ocorrncia de anomalias no processo.

Figura 4: Medidas para Contingncia


1. Nesta etapa importante conhecer melhor as operaes, as funes, as estruturas, a segurana e os
sistemas. A partir da, definir os grupos de riscos relevantes e em seguida classificar cada risco
existente avaliando as aes a serem tomadas para cada caso.
2. Na etapa 2 deve-se elaborar planos para acompanhar, atenuar ou eliminar cada risco.
3. Elaborar o plano alternativo. Em casos de riscos com alta probabilidade de ocorrncia e alto impacto
devem conter um plano alternativo.
4. Relacionar recursos (humanos, materiais e financeiro): definir prazos e responsveis para
implementao das aes para acompanhamento, eliminao, atenuao e plano alternativo.
5. Matriz de responsabilidade e substituio: elaborar um quadro que relacione todos os envolvidos
com o plano de contingncia, os responsveis por cada tarefa, suas funes e contatos.
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6. Plano de contingncia: um documento que rene todos os planos e informaes para a tomada de
deciso sobre a anomalia. Deve ser amplamente divulgado e reconhecido por todos os envolvidos na
operao.
4. CONSIDERAES FINAIS
Como citado anteriormente, ocorreram algumas restries para que o planejamento das aes
desenvolvidas mediante coleta e anlise de dados e observao do problema fossem implementadas. Uma
destas restries foi o tempo insuficiente, uma vez que este tipo de processo requer um longo perodo de
tempo para ser implementado. Porm de acordo com tudo que foi visto, foi possvel detectar algumas claras
situaes de melhorias que foram citadas ao trmino dos Resultados apresentados neste trabalho.
Com base no cruzamento de informaes, como tempo de espera na fila para atracao, tempo de
movimentao de carregamentos no interior do porto, tempo de embarque e desembarque de materiais e
histrico de atendimento dos pedidos, levando em considerao tais medidas sugeridas no presente trabalho,
estimou-se melhorar a fluidez e eficcia na operao de embarque e desembarque de materiais. Tal melhora
representaria um maior volume de atracaes, uma vez que seria minorado o tempo de operao da
embarcao, como tambm, aumentaria o nmero de pedidos atendidos dentro do prazo pr-estabelecido,
evitando assim que houvesse qualquer tipo de risco de parada na atividade fim da empresa por conta de falta
de equipamentos, materiais ou qualquer outro suprimento.
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