Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
RESUMEN
ABSTRACT
f 1, f 2, f 3
Fh
kd
kh
p
r
Rd
Rr
INTRODUCCIN
La recuperacin de energa de frenado mediante un sistema
hidroneumtico es una opcin particularmente atractiva para
vehculos urbanos de transporte pblico en vista del
requerimiento de paradas frecuentes y de la disponibilidad
de espacio para la instalacin del equipo requerido. Tales
sistemas constan esencialmente de una bomba-motor hidrulico
de desplazamiento variable acoplado a la transmisin y un
acumulador hidroneumtico. Al frenar, la bomba-motor,
actuando como bomba, enva aceite al acumulador, desplazando
a un mbolo que comprime un gas, almacenando as energa.
Cuando se desea acelerar al vehculo, se permite que el gas
se expanda provocando la expulsin de aceite del acumulador
y la operacin de la bomba-motor en la modalidad de motor,
complementando de esta manera al sistema principal de
propulsin. Se han llevado a cabo diversas pruebas de
vehculos equipados con sistemas de este tipo, como las
reportadas por Hammerstrm (Hammerstrm, 1984), Martini
(Martni, 1984) y Vint (Vint, 1987). En pruebas de laboratorio
consistentes en la transferencia de energa de un sistema
hidroneumtico a un volante inercial y viceversa, Pourmovahed
obtuvo eficiencias muy satisfactorias de 61 a 89% para el
ciclo completo (Pourmovahed, 1990). Chicurel y Nieto
propusieron un sistema en el que se incorpora adicionalmente
un control que para al motor de combustin interna cuando no
hay demanda de potencia y lo arranca nuevamente utilizando
energa del acumulador hidroneumtico (Chicurel, Nieto, 1989).
Chicurel y Lara describen un sistema de frenado regenerativo
para el minibs elctrico de bateras, conocido como Vehculo
Elctrico UNAM (VEUNAM), que combina un componente
hidroneumtico y uno elctrico (Chicurel, Lara, 1996). Dichos
componentes operan en paralelo compartiendo las funciones
de frenado y de aceleracin. La ventaja esperada sobre tener
solamente frenado regenerativo elctrico es la de la reduccin
de los picos de corriente de carga y descarga de las bateras,
prolongando la vida de stas, as como una mayor eficiencia
en el uso de la energa. De este modo se extiende la vida de
Ingeniera Mecnica
Sistema hidroneumtico del vehculo elctrico UNAM para recuperacin de energa de frenado
58
DISPOSITIVO DIFERENCIAL
(3)
D = 19 cm3 / rev
Rr = 3.619
Rd = 5.13
r = 42 cm
d = 6.35 mm
por lo cual,
kh = 4.221 (a/b)
(4)
PRUEBAS DE DESEMPEO
(1)
f2 =( d2 /4) p (b/a)
Fh = (D/2)pRr Rd /r,
(2)
Sistema hidroneumtico del vehculo elctrico UNAM para recuperacin de energa de frenado
60
Sistema hidroneumtico del vehculo elctrico UNAM para recuperacin de energa de frenado
62
p1 = 8.190 MPa
p2 = 8.666 MPa
p = 8.611 MPa
Entonces, se tiene que:
9 92
S
=
= 1 = 0.9511
91 91 S
donde el smbolo
7P =
7P =
7.59 10 6 19 10 6
= 22.95 N-m
2
CONCLUSIONES
De las pruebas de desempeo del sistema de frenado
regenerativo hidroneumtico del VEUNAM, se desprenden las
siguientes conclusiones:
Los resultados de las diferentes pruebas realizadas son
consistentes entre s.
RECONOCIMIENTOS
Los autores agradecen el apoyo del Consejo Nacional de
Ciencia y Tecnologa a travs del proyecto 27520-A.
REFERENCIAS
Chicurel, R., Nieto, J., Hydro-pneumatic System for Regenerative Braking
in Motor Vehicles. Proc. Energy Sources Technology Conference, 1989,
Houston, Texas, paper No. 89-ICE-1.
Chicurel, R, Lara., Control of a Hybrid Propulsion System, Instrumentation
and Development, V.3, No. 6., 1996, pp 3-7.
Chicurel, R., A Compromise Solution for Energy Recovery in Vehicle
Braking, Energy, V. 24, 1999, pp 1029-34
Chicurel, R., Carmona, G., Gonzlez, A., Sistema Hidroneumtico para
Recuperacin de Energa de Frenado, Memoria VII Congreso SOMIM,
octubre 2001, Celaya, Gto., pp. 37-41.
Gonzlez, A., Chicurel, R., Carmona, G., Desempeo del Sistema de
Frenado Hidroneumtico del Vehculo Elctrico UNAM, Memoria VIII
Congreso SOMIM, septiembre 2002, Monterrey, N.L..
Hammerstrm, L., VTS-Hydrostatic Transmission. Experiences from the
First Field Test. Proc. International Symposium Advanced and Hybrid
Vehicles. 1984, University of Strathclyde, U.K., pp 235-41.
Ingeniera Mecnica
Sistema hidroneumtico del vehculo elctrico UNAM para recuperacin de energa de frenado
64