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La rglementation du transport international

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La rglementation du transport international


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Le transport international est un secteur hautement rglement. Pour chacun des modes de
transport, il existe un ensemble de textes de loi qui dfinissent le contrat de transport ainsi les
responsabilits de chaque partie (chargeur et transporteur). Voici un condens des principales
rglementations encadrant le transport international de marchandises pour les 4 modes de
transport : routier, maritime, arien et ferroviaire.

1. Transport routier
La principale rglementation qui rgie le transport international par voie routire est la Convention
de Genve, encore appele CMR (Convention relative au contrat de transport international par
route). Toutefois, pour les transports effectus dans la zone Uemoa, en Afrique, cest lacte uniforme
de lOHADA qui est plus utilis.
La convention de Genve a t mise en uvre en 1958 Genve. Elle dfinit le contrat de transport
ainsi que les responsabilits du transporteur.
Champs dapplication
La convention de Genve sapplique tout transport effectu par voie routire, except : le transport
funraire, le transport de colis postaux, le transport de dmnagement ainsi que le transport
exceptionnel (transport hors gabarit).
Titre de transport
Le contrat de transport international par route est matrialis par une Lettre de voiture
internationale (LVI).
Chargement
Selon la loi franaise, si les marchandises dpassent 3 tonnes, alors cest le transporteur qui doit
effectuer le chargement dans le vhicule. Sinon, cest lexpditeur de sen charger.
Responsabilit du transporteur
Le transporteur routier est prsum responsable de la marchandise ds sa prise en charge, aprs
vrification du chargement et en labsence de rserves.
Rserves du transporteur
Les rserves du transporteur doivent tre explicitement acceptes par le chargeur et ninversent pas
la charge de la preuve.
Causes dexonration de responsabilit du transporteur
Le transporteur est toutefois exonr de toute responsabilit dans lun des cas suivants :

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Faute de layant droit


Cas de force majeur
Vice cach de la marchandise
Emballage dfectueux, insuffisant ou absent (si constat sur la LVI)
Transport danimaux vivants
Chargement ou dchargement effectu par lexpditeur ou le destinataire
Vhicule ouvert et/ou bch avec laccord de lexpditeur

Constat davaries
En cas de dgts apparents, les rserves sont notes la livraison par le destinataire. Dans le cas de
dommages non apparents, le destinataire a 7 jours pour notifier les rserves par crit.
Indemnits de retard
Il ny pas dindemnit de retard pour le transport de marchandise par route mais une dclaration
dintrt la livraison est possible.
En cas de retard de livraison aussi, il est possible dmettre des rserves dans les 21 jours partir de
la mise disposition de la marchandise.
Indemnits de pertes ou avaries
En cas de perte ou davarie de la marchandise, le responsable doit payer 8,33 DTS par kilogramme
layant droit, ce qui correspond 11,57 par kilogramme. En cas de dclaration de valeur de la
marchandise, cest la somme dclare qui sera paye.

2. Transport maritime
Aujourdhui, la plupart des transports maritimes sont rgis par deux conventions : la convention de
Bruxelles et celle de Hambourg. Signe en 1924 Bruxelles, la premire convention a t amande
plusieurs fois. Cest en 1970 que la convention de Hambourg a t signe. Celle-ci dcoule dune
srie damendements de la premire convention. Les deux conventions dterminent le contrat de
transport maritime ainsi que les responsabilits des parties.
Champs dapplication
Les conventions de Bruxelles et dHambourg sappliquent tous les contrats daffrtement.
Titre de transport
Le contrat de transport de marchandises par voie maritime est matrialis par un document appel
connaissement ou B/L qui est une abrviation de lexpression anglaise Bill of Lading. Il existe,
toutefois, plusieurs types et formes de connaissements selon les modalits de transport.
Chargement

Le chargement des marchandises est assur par la socit de manutention pour le compte du
chargeur ou de la compagnie maritime.

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Responsabilit du transporteur
Le transporteur est prsum responsable pour les pertes et les avaries des marchandises.
Causes dexonration de responsabilit du transporteur
Le transporteur maritime est exonr de toute responsabilit dans lun des cas suivants :
-

Innavigabilit ou vices caches du navire


Faute nautique
Actes dassistance ou de sauvetage
Evnement non imputable au transporteur
Freintes de route
Vices propres de la marchandise
Dfaut demballage ou de marquage

Rserves du transporteur
Les rserves sur le B/L lvent toute prsomption de responsabilit sur le transporteur sauf les
rserves par dfaut said to contain .
Constat davaries
Les constats davarie se font par lintermdiaire dun commissaire davarie ou ltablissement dun
constat davarie.
Indemnits de retard
Les textes sont trs flous en la matire sauf si la compagnie sest engage dans un dlai de livraison.
Par contre, si le retard est manifeste, il y a faute, donc indemnisation.
Indemnits de pertes ou avaries
La convention de Bruxelles fixe lindemnit de perte ou davarie 666,67 DTS, soient 925,35 ou
bien 2 DTS par kilogramme, soient 3 par kilo.
La convention de Hambourg est un plus svre. Selon cette dernire, lindemnit est de 835 DTS par
colis, ce qui correspond 1159 ou bien 2,5 DTS par kilo correspondant 3,47 le kilogramme.

3. Transport arien
La rglementation du transport international par voie arienne est rgie par la convention de
Varsovie qui dcoule de la convention de Montral. Elle dfinit le contrat de transport appel Lettre
de Transport Arien (LTA) ou Air Way Bill (AWB) et les responsabilits des transporteurs.
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Champs dapplication
La convention de Varsovie sapplique tout transport de marchandises effectu par avion contre
rmunration. Elle ne sapplique pas, cependant, aux conventions postales internationales.

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Titre de transport
Le contrat de transport de marchandises par voie arienne est matrialis par un document appel
Lettre de Transport Arien (LTA).
Chargement
Le chargement des marchandises dans laronef est assur par la compagnie.
Responsabilit du transporteur
Le transporteur arien est prsum responsable des marchandises ds leur prise en charge.
Causes dexonration de responsabilit du transporteur
Le transporteur arien est exonr de toute responsabilit en cas de force majeure, demballage
dfectueux, de fait de guerre ou de conflit arm ou encore en cas de faute de lexpditeur prouve
par la compagnie.
Rserves du transporteur
Les rserves du transporteur portent en gnral sur le type ou le poids des marchandises. Par mesure
de scurit, les compagnies prfrent refuser toute marchandise daspect douteux.
Constat davaries
En cas de perte totale ou partielle, le destinataire crit une lettre la compagnie dans les 14 jours
suivant la rception des marchandises. En cas de dgts mineurs, le destinataire doit mettre des
rserves sur la LTA.
Indemnits de retard
La responsabilit est reconnue par la convention mais il ny a pas de dlais prcis. On parle de dlai
raisonnable. Il est toutefois possible de protester dans les 21 jours partir de la mise disposition de
la marchandise.
Indemnits de pertes ou avaries
En cas de perte ou davaries, le responsable est tenu de rembourser la valeur de la marchandise avec
un plafond de 19 DTS/kg.

4. Transport ferroviaire
Le transport international par voie ferroviaire est rgi par la convention de Berne. Toutefois, cest
lacte uniforme de lOHADA qui sapplique pour les Etats membre de lOHADA.
Champs dapplication
4
La convention sapplique tout contrat de transport international par fer. Elle sapplique galement
tout contrat de transport o le lieu de prise en charge ou de livraison est dans un pays membre de
lOHADA.

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Titre de transport
Le contrat de transport est constat par une lettre de voiture ou un document assimil ou alors une
lettre de voiture lectronique.
Chargement
Le chargement pour lenvoi de dtail est assur par la compagnie. Par contre, pour un wagon
complet, cest lexpditeur qui sen charge.
Responsabilit du transporteur
Le transporteur ferroviaire est prsum responsable des marchandises de bout en bout ds leur prise
en charge. Il est galement prsum responsable des pertes totales ou partielles, avaries et retard.
Causes dexonration de responsabilit du transporteur
Le transporteur ferroviaire est exonr de toute responsabilit en cas de faute de layant droit, ordre
de layant droit ne rsultant pas dune faute de chemin de fer, vice propre de la marchandise ou
force majeure.
Rserves du transporteur
Les rserves du transporteur ne sont pas prvues par la convention.
Constat davaries
En cas de dommages apparents, la compagnie est tenue de dresser un procs verbal
immdiatement.
Indemnits de retard
Lindemnit de retard est limite au montant du prjudice occasionn par le retard prouv par
layant droit.
Indemnits de pertes ou avaries
En cas de perte ou davarie, la convention de Berne fixe lindemnit de retard 17 DTS/Kg, ce qui
correspond 21,61 . Pour lacte uniforme de lOHADA, lindemnit est fixe 5000 francs Cfa par
kilogramme brut.

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