Tema 1 Estructuras Concreto

Programacin y Construccin de Estructuras
CAPTULO 1.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS
DE CONCRETO
Objetivo: El alumno determinar procedimientos ptimos de construccin de

estructuras de concreto
Contenido:
1.1
1.2
1.3
El concreto hidrulico.
1.1.1
Manejo y almacenamiento de los agregados y el cemento.
1.1.2
Elaboracin del concreto.
1.1.3
El concreto hidrulico comparado con otros materiales de construccin.
1.1.4
Tipos, usos, aplicaciones y propiedades fsicas y qumicas del concreto
hidrulico de acuerdo al proyecto estructural.
1.1.5
Diseo de mezclas de concreto con el mtodo ACI. Importancia de la
relacin agua/cemento y la trabajabilidad.
1.1.6
Aditivos ms comunes y sus efectos.
1.1.7
Aplicacin de las pruebas de control de calidad ms importantes.
(Revenimiento. Resistencia. Peso volumtrico, etc.).
1.1.8
Procedimientos de construccin de estructuras de concreto.
Generalidades.
1.1.9
Procedimientos especiales de colados en concreto: colados masivos,
colados en temperaturas extremas, colados bajo el agua, concreto
compactado con rodillo, concreto lanzado y otros. Importancia de las
juntas de colado y dilatacin.
1.1.10 Procedimientos de fabricacin de elementos prefabricados de concreto.
1.1.11 Determinacin de las cantidades de materiales considerando planos y
especificaciones.
1.1.12 Seleccin del mtodo de fabricacin de concreto con criterio de costo
mnimo, incluyendo transporte, colocacin y curado.
1.1.13 Costos directos y rendimientos del equipo de fabricacin, transporte y
colocacin de concreto.
Acero de refuerzo. Cuantificacin, habilitado y colocacin en obra. Control de
calidad.
Mantenimiento de estructuras de concreto.
Tema 4. Procedimientos de construccin de estructuras de mampostera.

1
1.1
El concreto hidrulico
El concreto de uso comn o convencional se produce mediante la mezcla de tres

componentes esenciales: cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente se
incorpora un cuarto componente que genricamente se designa como aditivo. Al
mezclar estos componentes y producir lo que se conoce como una revoltura de
concreto, se introduce de manera simultnea un quinto componente que es el aire.
El concreto se ha convertido actualmente en un material de alta tecnologa capaz de
resistir muy altas fuerzas, posee alta durabilidad, excelente apariencia, ser fcil de
bombear adems de ser compactable. Estas bondades hacen que se pueda hacer una
seleccin ms apropiada y cuidadosa de las caractersticas deseables del concreto para
cada uso al que se le vaya a destinar, lo cual redundar en el costo de fabricacin. Esto
nos llevara a diferentes tipos de preguntas para la seleccin del concreto adecuado:
Realmente necesito un concreto de 300 kg/cm2? Pudiera ser excesivamente caro. El
concreto que me recomiendan con determinada fluidez me sirve para el uso que le voy
a dar? Probablemente no alcance a cubrir las reas cercanas al acero de refuerzo.
El concreto pasa por diferentes estadios desde que se el momento en que se concibe
realizar una obra determinada de dicho material hasta que termina su vida til durante
el uso de la obra en cuestin. La siguiente figura nos resume dicho proceso:
Figura 4.31.- Activiidades comprendidas en las etapas de elaboracin y utilizacin del
concreto (pag 204. Libro 4 CFE)
1.1.1 Manejo y almacenamiento de los agregados y el cemento.

El concreto simple (sin acero de refuerzo), es un material muy resistente a la
compresin pero para efectos de clculo se considera que no soporta ningn esfuerzo
de tensin. En el campo, para poder absorber posibles tensiones presentes en un
elemento estructural, se combina el concreto con acero de refuerzo obtenindose
entonces un material reforzado, contina sin absorber las fuerzas de tensin pero stas
las toma muy bien el acero incrustado.
La resistencia del concreto a la compresin se mide en kg/cm 2 y se representa por
medio de f c , variando de 50 en 50 unidades: (100, 150, 200, etc.) comnmente y en
construcciones normales se llega a construir hasta con f c de 350 y 400 kg/cm2.
Agregados ptreos:
Considerado tericamente, lo deseable seria que los agregados recin procesados, tal
como salen de la planta de procesamiento, se descargaran directamente en las tolvas
de la planta de concreto para su utilizacin inmediata, pues con ello se evitaran
Tema 1. Procedimientos de construccin de estructuras de concreto.

manipulaciones perjudiciales. Sin embargo, esto no resulta prctico ni conveniente por
tres principales motivos:
1. Siempre existe diferencia en el curso de la fabricacin del concreto, entre el
volumen de la produccin y el de la demanda de agregados, lo cual hace
necesario disponer de un almacenamiento que regule el flujo entre ambas.
2. Debido a que los agregados siempre salen sobresaturados de su procesamiento,
se requiere dejarlos reposar el tiempo suficiente para que drenen el agua libre y
uniformicen su estado de humedad antes de utilizarlos en la fabricacin de
concreto. En el caso de la arena, este tiempo de reposo debe ser del orden de 24
horas.
3. Para permitir la ejecucin de las acciones de rechazo que resulten de la
inspeccin y/o de las pruebas, es necesario establecer depsitos intermedios
entre la planta de agregados y la planta de concreto, de modo que pueda
evitarse el uso de los agregados rechazados, e incluso puedan ser reprocesados
cuando as se autorice.
Una vez considerado lo anterior, es necesario reglamentar los procedimientos que
deben emplearse para el manejo de los agregados y la formacin de almacenamientos,
a fin de que no se produzcan alteraciones perjudiciales de la calidad de sta etapa
intermedia entre la produccin y el uso de los agregados.
Entre los fenmenos de alteracin que se pueden presentar estn:
1. La segregacin,
2. Contaminacin de diversos orgenes,
3. Rotura de los agregados en partculas ms pequeas.
1. Segregacin:
Cuando un conjunto de partculas de un mismo material se desplaza, cada partcula
adquiere energa cintica en funcin de su tamao; de este modo, las partculas ms
grandes adquieren mayor velocidad y tienden a separarse de las ms pequeas. A esta
separacin de partculas, que da por resultado la prdida de uniformidad en la
distribucin de los tamaos, se le conoce como segregacin.
En el caso de los agregados, cuando al almacenarlos ocurre segregacin, se originan
concentraciones de partculas agrupadas por tamaos en diferentes zonas del
almacenamiento, de esta manera, al trasladar los agregados a los depsitos de la
planta de concreto, su composicin granulomtrica vara de acuerdo con la zona del
almacenamiento de donde se extraen. Como lo veremos mas adelante, los cambios de
granulometra de los agregados, y en especial de la arena, influyen sensiblemente en la

consistencia y trabajabilidad de las mezclas de concreto, y dificultan su control durante
la produccin.
El grado de segregacin que se produce al almacenar los agregados depende
notablemente de tres aspectos:
La diferencia de tamaos entre las partculas ms grandes y pequeas,
Las caractersticas geomtricas y topogrficas del sitio donde se efecta el
almacenamiento y
El procedimiento que se utiliza para pre-uniformizar, transportar, descargar y acumular
los agregados en los patios de almacenamiento.
Una forma de reducir ste fenmeno es haciendo sub-divisiones de tamaos de
agregados.
Una regla (entre otras) es que se debe procurar que en las partculas inferiores a 25
mm (1) la relacin del tamao ms grande entre el ms pequeo no exceda de 4, en
tanto que para partculas mayores de 25 mm, esta relacin no debe exceder de 2.
A continuacin se presenta un ejemplo que ilustra lo descrito en el prrafo anterior:
Designacin
Grava 1
Grava 2
Grava 3
Grava 4
Lmites de Tamaos
mm (pulg)
4.75 (3/16)
19.1 (3/4)
19.1 (3/4)
38.1 (1)
38.1 (1)
76.2 (3)
76.2 (3)
152.4 (6)
Relacin de
tamaos
4.0
2.0
2.0
2.0
En lo que se refiere al sitio de almacenamiento de los agregados, se consideran

principalmente dos tipos:
El primero que se utiliza cuando se tienen grandes obras, en el cual, se
construyen exprofeso depsitos para almacenar los materiales procesados,
instalndose debajo del almacenamiento, un tnel de recuperacin provisto de
una banda transportadora que conduce los agregados hasta las tolvas de la
planta de concreto.
En sta mtodo, los riesgos de segregacin son moderados, pues cierto
confinamiento lateral que se provee a los agregados limita su escurrimiento por
los taludes y su extraccin por la parte baja permite una descarga distribuida de
todo el material. Asimismo, el transporte de los agregados por banda hasta las
tolvas de la planta, constituye un sistema adecuado de manejo que, bien
diseado y operado, no provoca normalmente segregacin.

El segundo, aunque ocurre con mayor frecuencia, consiste en ubicar en las obras
ms pequeas en magnitud, los agregados procesados y almacenarlos en sitios
cercanos improvisados para tal objeto y de ah transportarlos por diversos
medios a la planta de concreto.
En este caso se pueden presentar situaciones muy variables, en las que
frecuentemente los agregados se almacenan en condiciones que propicien la
segregacin.
Debido a que la combinacin de situaciones que se presentan pueden ser muy
variables, a continuacin se presentan algunas recomendaciones tendientes a prevenir
la segregacin de los agregados durante su almacenamiento:
Colocar deflectores en las descargas de las bandas transportadores que
cambien la direccin y fuerza de cada del material, de tal modo que amortigen
la velocidad de la partcula antes de caer a los conos de almacenaje.
Instruir a la inspeccin de los patios la vigilancia e identificacin del fenmeno
para dar aviso oportuno.
Procura que los terrenos destinados al almacenaje sean sensiblemente planos y
horizontales. Solo permitir una pendiente para flujo del agua contenida en los
materiales o en caso de lluvia.
Cuando no se conforman conos de almacenaje y son reas planas para este fin,
habr que extender el material con equipo mecnico provisto preferentemente de
neumticos para evitar la ruptura de los materiales entregados.
2. Contaminaciones de diversos orgenes

En el curso del manejo y almacenamiento, los agregados procesados pueden
experimentar diversas contaminaciones que resultan en detrimento de la calidad.
Entre las principales formas de contaminacin que suelen ocurrir en esta etapa,
procede mencionar:
a) La mezcla que se produce con el suelo al cargar los agregados depositados en la
base del almacenamiento. La contaminacin con el suelo se produce cuando al
retirar los agregados de la zona inferior del almacenamiento, el equipo de carga,
sea ste frontal o de arrastre, se profundiza demasiado y alcanza a penetrar en
el terreno de sustentacin. Para prevenirlo, es conveniente acondicionar
adecuadamente el terreno, limpindolo, dndole la pendiente de drenaje y
colocndole una capa de unes 25 cm de espesor de los mismos agregados que
se desean almacenar, la cual debe compactarse con equipo mecnico.
Posteriormente, durante la remocin de los agregados sobrepuestos, debe
conservarse esta capa a modo de colchn de material no utilizable.
b) La capa de polvo que se deposita sobre los agregados que permanecen

almacenados demasiado tiempo y/o en la proximidad de fuentes que le originan.
El excesivo depsito de polvo ambiental sobre los agregados es inevitable
cuando stos permanecen almacenados demasiado tiempo, y/o cuando los
almacenamientos se hallan prximos a lugares donde se origina mucho polvo,
como puede ser el caso de caminos de terracera y plantas de trituracin. Por
tanto, la mejor manera de reducir la contaminacin debido a sta fuente es
utilizarlos en orden cronolgico de formacin de dichos almacenamientos.
3. Rotura de los agregados en partculas ms pequeas.

El hecho de que se produzca rotura de partculas en el curso de las operaciones de
manejo y almacenamiento, afecta la calidad de los agregados principalmente en el
aspecto de modificarse la composicin granulomtrica inicial de la fraccin afectada,
como consecuencia, habr una mayor proporcin de partculas fragmentadas e
indeseadas.
Este tipo de fenmeno ocurre principalmente en gravas de mayor tamao debido
principalmente a dos motivos: que la cada desde la desembocadura de la banda
transportadora sea grande y al caer con los otros se rompa y por el uso de maquinaria
que posea orugas de acero para su movilizacin.
Para evitar el primero de los efectos indeseados, se puede utilizar una escalera para la
descarga de las gravas como se muestra en la siguiente figura:
Figura #.##: Escalera de agregados para reducir la rotura de gravas de gran tamao, por
efecto de cada libre a la descarga de una banda transportadora.
Es recomendable utilizar este tipo de dispositivo en gravas de tamaos mayores a 40

mm (1 ).
Para disminuir el efecto de la segunda causa, puede no utilizarse este tipo de equipos,
o realizar un cribado despus del almacenamiento.
Cemento
Despus de verificar las caractersticas del cemento cuando sale del molino, ste puede
sufrir cambios indeseables en su manejo y almacenamiento, debido principalmente al
contacto con el medio ambiente, la contaminacin con sustancias externas y el
aglutinamiento de sus partculas por auto-compactacin. Para evitarlo, es necesario qe
el cemento se maneje y almacene en forma y condiciones tales que eviten los defectos
ambientales y las contaminaciones, y se le consuma lo mas pronto posible, de tal modo
que sus caractersticas sean consistentes con las que se obtuvieron cuando sali del
molino.
El suministro del cemento puede hacerse a granel o envasado en sacos de papel, de
las cuales, en la actualidad, el primero es mas comn en las grandes obras. El segundo
se utiliza en obras pequeas en las cuales se pueda dosificar fcilmente por peso al
elaborar las revolturas.
El suministro del cemento a granel obliga a disponer de los equipos adecuados para
transportarlo, manejarlo y dosificarlo por peso. Esto se logra pesndolas en grandes
bsculas situadas a la descarga de los silos de fbrica pesando conjuntamente la carga
de cemento y el transporte. Para poder almacenarlo se puede disponer de tolvas que no
son necesariamente hermticas. Su transportacin se puede realizar mediante
camiones-remolque, ferrocarril o barcazas, descargndolo por gravedad y
transportndolo en la planta mediante banda transportadora, helicoidales o dispositivos
neumticos. Otra forma de caga o descarga es mediante aire a presin.
En lo que se refiere al almacenamiento del cemento y, para que no pierda sus
caractersticas originales con el paso del tiempo, se le debe almacenar en condiciones
tales que no tenga contacto directo con el medio ambiente, tal como la humedad
atmosfrica, la cual suele ocasionar la pre-hidratacin progresiva, sin embargo, tambin
se presenta un fenmeno de auto-compactacin, denominado fraguado de empaque
por efecto de su propio peso, no obstante que se encuentre a resguardo del medio
ambiente. Para evitar este fenmeno se instalan ductos en el tercio inferior del silo para
inyectar aire comprimido y desintegrar las reas de fraguado de empaque que se
llegan a presentar.
Cuando se intenta desmoronar las porciones endurecidas de cemento que sale de las
tolvas y no se logra, se puede parar ste por cribado para reducir el tamao de los
segmentos, sin embargo esto se hace generalmente en obras pequeas, en las cuales
se destina a usos menos importantes o inclusive se desecha.
Cuando se suministra por sacos, las cantidades de cemento se determinan por el
nmero de sacos, considerando un contenido neto de 50 kg por saco, apegndose a las
especificaciones generales ASTM c 150 y c 595, las cuales nos indican que el peso de
cada saco no debe ser menor de 49 kg. Regularmente se transportan en plataformas y
carros de ferrocarril o en camiones y remolques (trailers) con plataformas, en las cuales

se puede prever el uso de tarimas para evitar el contacto de los sacos con el suelo y
con lonas para cubrirlos de la lluvia.
El fraguado de empaque, tambin se presenta cuando se manejan sacos de cemento.
Para disminuirlo se recomienda no apilar ms de siete sacos y que el cemento se
consuma en orden cronolgico de recepcin. En caso de endurecimiento, se
recomienda rodar los sacos en el piso para que el contenido se desintegre y se puedan
utilizar nuevamente.
Otro aspecto que hay que vigilar es la contaminacin del cemento con materiales
diversos con los que entra en contacto durante la transportacin o almacenamiento.
Este tipo de contaminacin se presenta generalmente con el almacenamiento a granel
y, por lo regular con los recipientes en los que estuvo en contacto.
Algunos de los materiales que pueden contaminar el cemento y ocasionarle detrimento
en la calidad son: el azcar, los fertilizantes y materias primas de ciertos procesos
industriales.
1.1.2 Elaboracin del concreto.

La elaboracin de concreto tiene como objetivo mezclar los elementos que lo forman
hasta formar una revoltura que sea homognea. A sta mezcla de componentes se
acostumbra realizar diversas pruebas para comprobar las caractersticas que se
propusieron para el diseo de la estructura, para tal motivo, se extraen muestras de la
mezcla terminando su preparacin y se conducen a un laboratorio apropiado a que se
realicen dichas pruebas, las cuales se comentarn mas adelante en el sub-captulo
correspondiente.
En el proceso de elaboracin del concreto intervienen bsicamente dos actividades: la
dosificacin y el mezclado de sus componentes.
La dosificacin
La produccin del concreto en obra consiste en reproducir en forma consecutiva y con
la mayor fidelidad posible, el proporcionamiento de la mezcla establecida mediante
pruebas de laboratorio y confirmada posteriormente en la mezcla establecida mediante
pruebas y ajustes efectuados en condiciones de obra.
Para lograr el proporcionamiento que se necesita hay dos mtodos bsicos:
Dosificacin por volmenes:
Se puede hacer la dosificacin en recipientes aforados y por flujo continuo.
Dosificacin por peso.
Se puede hacer de forma manual, semiautomtica y automtica
Dosificacin por volumen:

Al dosificar los materiales por ste mtodo, lo que se pretende bsicamente es
convertir cantidades en peso a cantidades en volumen aparente, ya que las
proporciones de los componentes del concreto que resultan del diseo de las mezclas
en el laboratorio, se expresan invariablemente en peso.
Este mtodo tiene varios inconvenientes, ya que los materiales que utilizamos son
granulares y provoca imprecisin en el resultado. La problemtica radica en la
proporcin de vacos que hay entre los granos del material, el contenido de humedad
de los mismos, el grado de compactacin, etc., por tanto se requiere de establecer
condiciones de mezclado bien controladas.
Como se coment en los prrafos anteriores, para realizar la dosificacin se pueden
utilizar recipientes aforados y por flujo continuo. El primero de stos es poco confiable y
aceptado debido a experiencias negativas ya que provoca improvisacin y el uso de
prcticas viciadas. Debido a esto se utiliza en obras muy pequeas con reducido
consumo de concreto y bajos requerimientos de calidad. Para el segundo, se utilizan
equipos automatizados y se basan en la especificacin ASTM C 658.
Dosificacin por peso
La manera tradicionalmente requerida y especificada para dosificar los componentes
del concreto es por la medicin en peso de sus respectivas cantidades, ya que de este
modo, tratndose del cemento y los agregados, quedan sin efecto como factores de
variacin aspectos tales como la composicin granulomtrica del material y su grado de
compacidad.
El grado de exactitud con que se requiere medir los compontes del concreto al pesarlos,
depende de la influencia que sus respectivas inexactitudes puedan ejercer en la calidad
del concreto, as, es relativamente frecuente que en el cemento y el agua se requiera
una precisin de 1% y de 2% por ciento en los agregados.
Mezcla de componentes:
Una vez dosificadas las cantidades prestablecidas de cada uno de los compnentes del
concreto, conforme al proporcionamiento de uso previsto, la siguiente actividad consiste
en mezclarlos hasta obtener una revoltura de concreto que sea homognea. La
homogeneidad en el seno de la revoltura se obtiene cuando existe una distribucin
uniforme de los componentes en todo el volumen de concreto mezclado, esto es,
cuando cualquier proporcin de concreto extrada de la revoltura exhibe la misma
composicin.
Para conseguir un mezclado adecuado y uniforme, es necesario observar dos aspectos:

1) el modo y secuencia como se introducen los componentes del concreto a la
mezcladora, y
2) el tiempo que dura el mezclado de dichos componentes tomando en cuenta el
nmero de revoluciones totales.
Introduccin de los elementos en la mezcladora:
El primer elemento que se ingresa es el agua. Si hay aditivos en estado lquido se
ingresan en este momento.
El segundo elemento que se ingresa es la grava, procurando que se haya ingresado al
menos un 10% antes de ingresar el siguiente componente que es la arena.
Se comienza a ingresar la arena y, mientras contina el ingreso de los dems
componentes se ingresa el cemento.
Si hay aditivos en estado slido se recomienda ingresarlos con la arena o con el
cemento.
Se continan incorporando los elementos hasta terminar de ingresarlos.
El tiempo efectivo de mesclado se debe contar a partir de que todos los componentes
slidos se hallen dentro de la mezcladora.
En lo que se refiere a los agregados, deben de introducirse a la mezcladora
gradualmente, es decir, debe evitarse el ingreso brusco de ellos.
Cuando el agua y el cemento tienen contacto en el interior de la mezcladora antes de la
introduccin de los agregados, existe el riesgo que se aglutinen formando porciones de
pasta que ya no se deshacen fcilmente durante el mezclado; por tanto es importante
establecer un orden adecuado e invariable para introducir los diferentes componentes
del concreto a la mezcladora. Adems, el agua como posibilitadora del proceso de
mezclado, hay que adicionarla tambin gradualmente.
En general, el tiempo de mezclado depender de las necesidades que se hayan
determinado para la obra en cuestin pero tambin de la capacidad de la mezcladora.
A continuacin se relacionan algunos de los tiempos de mezclado segn el ASTM C94
y el Waddell, J. J. Concrete Manual. Chapter 14, Manufacturing Concrete.
International Conference of Building Officials. Whitter, Cal. (1989).
10

Capacidad de la Mezcladora
Yd3
M3
1 o menos
0.75 o menos
2
1.50
3
2.50
4
3.00
5
3.75
6
4.50
7
5.25
8
6.00
Tiempo mnimo de Mezclado (min)

ASTM C 94
Waddell
1
1
1
1
1
2
1
2
2
2
2
3
2
3
2
3
1.1.3 El concreto hidrulico comparado con otros materiales de

construccin.
Desde sus comienzos, el ser humano ha modificado su entorno para adaptarlo a sus
necesidades. Para ello ha hecho uso de todo tipo de materiales naturales que, con el
paso del tiempo y el desarrollo de la tecnologa, se han ido trasformando en distintos
productos mediante procesos de manufactura de creciente sofisticacin. Hay materiales
naturales sin procesar (arcilla, arena, mrmol) se suelen denominar materias primas,
mientras que los productos elaborados a partir de ellas (ladrillo, vidrio, baldosa) se
denominan materiales manufacturados.
Los primeros materiales empleados por el hombre fueron el barro, la piedra, y fibras
vegetales como madera o paja. Los primeros "materiales manufacturados" por el
hombre probablemente hayan sido los ladrillos de barro (adobe), que se remontan hasta
el 13.000 a. C,1 mientras que los primeros ladrillos de arcilla cocida que se conocen
datan del 4.000 a. C.
Entre los primeros materiales habra que mencionar tambin tejidos y pieles, empleados
como envolventes en las tiendas, o a modo de puertas y ventanas primitivas.
Los materiales de construccin tienen como caracterstica comn el ser duraderos.
Dependiendo de su uso, adems debern satisfacer otros requisitos tales como la
dureza, la resistencia mecnica, la resistencia al fuego, o la facilidad de limpieza. Por
norma general, ningn material de construccin cumple simultneamente todas las
necesidades requeridas.
Por las razones antes expuestas y con objeto de utilizar y combinar adecuadamente los
materiales de construccin los proyectistas deben conocer sus propiedades. As
tambin, los fabricantes deben garantizar requisitos mnimos en sus productos que se
detallan en hojas de especificaciones. Entre las distintas propiedades de los materiales
se encuentran:
Densidad: relacin entre la masa y el volumen.
11

Higroscopicidad: capacidad para absorber el agua.
Coeficiente de dilatacin: variacin de tamao en funcin de la temperatura.
Conductividad trmica: facilidad con que un material permite el paso del calor.
Resistencia mecnica: capacidad de los materiales para soportar esfuerzos.
Elasticidad: capacidad para recuperar la forma original al desaparecer el
esfuerzo.
Plasticidad: deformacin permanente del material ante una carga o esfuerzo.
Rigidez: la resistencia de un material a la deformacin.
Como podemos ver, la variedad de materiales que podemos utilizar para la construccin
es muy variada, sin embargo, dependiendo de la magnitud de la obra a realizar ser el
material particular que se utilizar.
Entre los materiales mas utilizados en la construccin moderna se encuentra el
concreto (hormign armado), el acero y la madera, ya que cumplen con la mayora de
las propiedades deseables de un material.
Muchas ocasiones se combinan dichos materiales para lograr alguna caracterstica
especfica que mejore las caractersticas de funcionamiento y proteccin de ellos.
A continuacin se mencionarn las principales caractersticas de stos materiales que
los hace tan utilizados en la actualidad.
Concreto Hidrulico
El cemento, mezclado con agua, se convierte en una pasta moldeable con propiedades
adherentes, que en pocas horas fragua y se endurece tornndose en un material de
consistencia ptrea.
El concreto hidrulico es el material resultante de la mezcla de cemento (u otro
conglomerante) con ridos (grava, gravilla y arena) y agua.
La principal caracterstica estructural del concreto es que resiste muy bien los esfuerzos
de compresin, pero no tiene buen comportamiento frente a otros tipos de esfuerzos
(traccin, flexin, cortante, etc.), por este motivo es habitual usarlo asociado al acero,
recibiendo el nombre de concreto armado, o concreto pre-esforzado; comportndose el
conjunto muy favorablemente ante las diversas solicitaciones.
12

Adems, para poder modificar algunas
de
sus
caractersticas
o
comportamiento, se pueden aadir
aditivos y adiciones, existiendo una
gran variedad de ellos: colorantes,
aceleradores,
retardadores
de
fraguado,
fluidificantes,
impermeabilizantes, fibras, etc.
Su empleo es habitual en obras de
arquitectura e ingeniera, tales como
edificios, puentes, diques, puertos,
canales, tneles, etc. Incluso en
aquellas edificaciones cuya estructura principal se realiza en acero, su utilizacin es
imprescindible para conformar la cimentacin.
1.1.4 Tipos, usos, aplicaciones y propiedades fsicas y qumicas

del concreto hidrulico de acuerdo al proyecto estructural.
Con el paso del tiempo, los concretos disponibles en el mercado se han ido ajustando
por parte de las compaas concreteras para satisfacer las necesidades del constructor.
De esta forma, se han diseado diversos tipos de concretos con caractersticas
particulares para diversos tipos de obras, los cuales pueden elegirse a la carta.
Concreto Convencional
Ideal para cualquier tipo de construccin. El concreto convencional de uso normal para
cualquier tipo de estructura que no requiera de condiciones especiales, ni aditivos
especiales. Ideal para cualquier tipo de construccin.
Concreto Fresco:
Masa volumtrica de 1,900 a 2,400 kg/m3.
Se puede manejar con revenimientos desde 10 hasta 18 cm.
Requiere de una buena compactacin mediante un sistema adecuado de
vibrado.
Requiere de un tiempo de curado mnimo de 7 das y de cuidados especiales
durante su colocacin en climas caliente y fro.
Cumple con los tiempos de fraguado conforme a la norma NMX-C-059
Determinacin del tiempo de fraguado de cementantes hidrulicos.
Puede cumplir los parmetros de la norma NMX-C-155-2004
Concreto Endurecido:
13
Resistencias garantizadas a 14 y 28 das.

Contraccin por secado con base en las Normas Tcnicas Complementarias del
D.D.F.
Usos:
Todo tipo de estructuras de concreto:
Losas
Columnas
Trabes
Castillos
Cimientos
Prefabricados
Entre otros
Ventajas
Es una mezcla de consistencia adecuada para todo tipo de estructura.
En atencin a su diseo, puede ser fabricado con diferentes tipos de agregado.
Disponible en diferentes resistencias desde 100 hasta 350 Kg/cm 2.
Con la consistencia adecuada puede ser bombeable o manejarse como tiro
directo.
Permite el ahorro en materia prima y mano de obra en comparacin con el
concreto hecho en obra.
Alta resistencia
Para proyectos que requieren de elementos estructurales que soporten altas demandas
de carga, eficiencia, economa y durabilidad, alta exigencia estructural a la flexin y
compresin.
14

Concreto Fresco:
Revenimiento a partir de 10 cm.
Masa Unitaria de 2,100 a 2,400 kg/m3.
Fraguado inicial de 4 a 6 horas.
Resistencia a la compresin a 28 das desde 400 kg/cm2.
Mdulo de elasticidad de acuerdo a lo solicitado por el Reglamento de
Construccin del Distrito Federal. Este valor puede variar de acuerdo con los
materiales encontrados en una determinada regin.
Usos:
Por sus caractersticas mecnicas es ideal para construir:
Muros de rigidez, columnas y trabes en edificios de oficinas, departamentos,
centros comerciales, hoteles y rascacielos.
Trabes de gran claro presforzadas.
Estructuras costeras, sanitarias y militares, etc.
Bvedas de seguridad.
Elementos prefabricados.
Entre otras.
Ventajas
Mejora la proteccin contra la corrosin del acero de refuerzo.
La estructura tiene un menor costo en comparacin con otras diseadas en
acero.
Presenta una mayor resistencia a la erosin.
Incremento del rea rentable (consecuencia de la reduccin de secciones).
Su alta consistencia permite bombearlo a grandes alturas.
Posee alta fluidez que hace posible su colocacin an en zonas congestionadas
de acero de refuerzo.
Posible reduccin de la cuanta de acero de refuerzo en columnas.
Posible reduccin del proporcionamiento del acero de refuerzo segn el
proyecto.
Menor flujo plstico (Creep).
Alto mdulo de elasticidad.
Usado en losas, permite una remocin temprana de la cimbra de contacto y
permite incrementar el espaciamiento del re apuntalamiento.
Menores prdidas de presfuerzo.
Se incrementa la capacidad mxima a flexin en trabes de seccin slida.
15
Antibacteriano
Es una solucin ideal para construir ambientes limpios en los que se inhibe y se elimina
el crecimiento y desarrollo de bacterias. Es imprescindible en lugares como laboratorios,
restaurantes, hospitales, guarderas y cualquier construccin en la que la limpieza y la
salud sean factores determinantes.
Estado Fresco:
Estado Endurecido:
Resistencia a la compresin a 28 das desde 100 kg/cm2, compatible con morteros.
Mdulo de elasticidad de acuerdo a lo solicitado por el Reglamento de Construccin del
Distrito Federal.
Pruebas Microbiolgicas:
Kirby-Bauer Standar Antimicrobial Suspectibility Test.
ATCC 8739 Organismo Escherichia Coli (Gram negativo).
ATCC 6538 Staphylococcus Aureus (Gram Positivo).
Usos:
Hospitales, farmacias, consultorios, clnicas, laboratorios.
Granjas avcolas, porccolas, etc.
Centrales de abasto, mercados, etc.
Boutiques cosmticas.
Restaurantes, cocinas, etc.
Pisos de vivienda.
16

Escuelas, clubes deportivos, etc.
Albercas.
Plantas potabilizadoras de agua.
VENTAJAS
Como caracterstica principal, elimina e inhibe el crecimiento y la proliferacin de
las bacterias.
Acta contra una gama de bacterias que comprenden el espectro.
Gram negativo hasta el Gram positivo, lo que se traduce en una reduccin de
gastos por desinfeccin.
Se mantiene el efecto antibacterial a diferencia de los desinfectantes
tradicionales, que trabajan slo superficialmente.
No contiene compuestos txicos ni materiales pesados, lo que ofrece una alta
seguridad en su manejo.
La eficiencia del Concreto se ha comprobado por ms de 10 aos.
Antideslave
Este tipo de concreto se utiliza cuando se requiere construir en sitios de difcil acceso y
con presencia de condiciones desfavorables, garantizando durabilidad y disminuyendo
costos por procesos complicados de colocacin.
Concreto Fresco:
Revenimiento desde 10 cm.
Masa Unitaria de 2,100 a 2,400 kg/m3
Fraguado inicial de 4 a 6 horas
Prdida de masa en pruebas de lavado menores al 2% en comparacin al 15% de
prdida de un concreto convencional (CRD-C 61-89A)
Resistencia a la compresin a 28 das desde 200 kg/cm2
Distrito Federa
17
Usos:
Cualquier proyecto que requiera ser colado bajo el agua.
Construcciones de ataguas.
Cajones de cimentacin.
Pilas de puentes.
Preparacin y construccin de diques secos.
Ventajas
Elevada accin tixotrpica, propiedad que impide al concreto deslavarse al ser
colocado bajo el agua.
No modifica los contenidos de agua en la mezcla.
Reduce deslave de finos en la pasta durante el proceso de colocacin.
Reduce el impacto ambiental marino, debido a que la pasta del concreto no se
dispersa en el agua, evitando la afectacin en los ecosistemas marinos.
Disminuye y controla la segregacin del concreto.
Es bombeable y mantiene el tiempo de fraguado de un concreto convencional.
No requiere equipos especiales para su colocacin.
Antitermita
Esta variedad de concreto se utiliza cuando se sabe existe un riesgo concreto contra
infestaciones de plagas de termitas en el interior de sus construcciones.
Concreto Fresco:
18

Fraguado inicial de 4 a 6 horas
Distrito Federal.
Mortandad de insectos del 100%, evaluado por el mtodo AFNOR X41-541
(Determination de l`ecacitt antitermites des produits de traitement pour murs
fondations et maonneries - Determination of the protective eectivness against
termites of preservative treatment products designed for walls, foundations and
masonery-Laboratory Method)
Usos
Cimentaciones
Firmes
Muros
Almacenes
Pisos Industriales
Hoteles
Pisos Industriales
Naves industriales
Bodegas
Ventajas
Previene el ingreso de las termitas a la construccin.
Es una barrera fsico-qumica que garantiza un 100% de cobertura del rea
tratada vs. tratamientos convencionales.
Reduccin de tiempos muertos en obras preliminares empleados en
fumigaciones.
Ventaja competitiva costo-beneficio en comparacin al uso de termicidas
aplicados cclicamente por ao.
Eliminacin del dao estructural en las viviendas por el ataque de termitas o por
tratamientos de desinfestacin.
Prevencin de daos ocasionados por termitas en cualquier elemento,
eliminando gastos por conceptos de reparacin y mala apariencia del inmueble.
Ahorro en fumigaciones convencionales para evitar infestaciones.
Eliminacin de agentes termicidas post-construccin altamente txicos.
No requiere recubrimientos adicionales.
19
Arquitectnico
Se utiliza para construir creando una diferencia esttica visual mediante el color o bien
lograr diferentes texturas y acabados con alto comportamiento estructural
Concreto Fresco:
Mdulo de ruptura apto para la construccin de pisos y pavimentos.
Distrito Federal.
Usos
Por cumplir con todos los requisitos de trabajabilidad, comportamiento mecnico y
durabilidad del concreto, es posible utilizarlo en todo tipo de estructuras, ya sea en
muros, losas, pisos, pavimentos, columnas y trabes. En todo tipo de obras, logrando un
efecto esttico sin afectacin en sus cualidades mecnicas. Para todo tipo de
ambientes con diferentes condiciones de exposicin y servicio, combinndolo con un
diseo por durabilidad adecuado.
Ventajas
Presenta una apariencia final integral, definida y uniforme.
No requiere la colocacin de acabados superficiales, pintura o texturizados.
20

Mayor seguridad al no tener riesgo de desprendimientos de piezas superpuestas.
Amplia variedad de texturas y colores que permiten crear una diferencia esttica.
Reduccin de costos por pintura y mantenimiento.
Disminucin en los tiempos de ejecucin de la obra.
Mayor durabilidad de la apariencia final.
Autocompactable
Permite agilizar el proceso de ejecucin en obras y garantizar un acabado perfecto
evitando costosas reparaciones.
Concreto Fresco:
Flujos de Revenimiento A, B y C (ASTM C1611).
Permeabilidad moderada al ion-cloruro (ASTM C1202 Electrical Indication of
Concretes Ability to Resist Chloride Ion Penetration).
Usos
Obras de infraestructura
Elementos prefabricados
Estructuras que tendrn un acabado aparente
Estructuras coladas de manera continua.
Elementos de seccin estrecha.
Cualquier elemento donde se desee garantizar una adecuada consolidacin del
concreto.
Columnas, trabes, muros Tilt-Up y muros donde mel acero de refuerzo hace
difcil el vibrado Ideal para densidades de acero media y alta.
Elementos con difcil acceso para efectuar la consolidacin del concreto.
Ventajas
Presenta una apariencia final integral, definida y uniforme
Segregacin nula
Requiere menos mano de obra para la colocacin
Homogeneidad en el concreto endurecido
Buen acabado de los elementos
Requiere menos supervisin
Reduce costos por re-trabajos
21

Ambientalmente amigable, debido a la baja energa requerida para su aplicacin
Prolonga la vida til de la estructura debido a su mayor durabilidad
Baja Contraccin
Baja Contraccin es un concreto que puede soportar las demandas estructurales que se
presentan en los pisos industriales, facilitar el proceso de acabado y brindar un
excelente comportamiento a lo largo de su vida til.
Concreto Fresco:
Revenimiento de 10 a 18 cm.
Reduccin de sangrado.
Tiempo de fraguado de 4 a 6 horas.
Resistencia a la flexin (MR) a partirde 30 kg/cm 2 hasta 50 en mltiplos de 5
kg/cm2.
Contraccin por secado de 400 a 800 millonsimas a los 91 das de secado
(NMX-C-173-ONNCCE).
Usos
Puede ser utilizado para cualquier tipo de elemento, como:
Muros
Losas sobre rasantes reforzadas y postensadas.
Losas elevadas reforzadas y postensadas.
Estructuras contenedoras de lquidos.
Coronamientos (toppings) adheridos y no adheridos.
Cubiertas para puentes, etc.
Ventajas
Para su uso en pisos industriales, debido a su menor contraccin por secado.
Con una modulacin adecuada de juntas y refuerzo en cantidad suficiente reduce
la magnitud de los agrietamientos con respecto a un concreto convencional.
Reduce significativamente el alabeo.
Mejor desempeo en juntas de control y construccin.
22

Incrementa el confort y la seguridad en el trnsito de montacargas.
Incrementa la durabilidad del piso industrial.
Ahorrador de Energa
Se trata de un concreto ligero, aislante trmico acstico.
Concreto Fresco:
Su conductividad trmica va de 0.40 a 0.80 W/m2 C
Resistencia a la compresin a los 28 das de hasta 200 kg/cm 2
Peso Volumtrico de 1,200 a 1,900 kg/m3
Usos
Elementos divisorios para salas de cine y lugares de reunin.
23

Capas de nivelacin en pisos o losas.
Para aligerar cargas muertas en la estructura.
Muros y losas de viviendas de concreto tipo monolticas.
Paneles de concreto prefabricados.
Ventajas
Por sus mejores propiedades trmicas representa un ahorro de energa para el
usuario final.
Excelentes propiedades acsticas.
Permite reducir las cargas muertas en las estructuras.
Su alta trabajabilidad favorece las operaciones de colocacin y elimina la
aplicacin de vibradores.
Es apto para ser bombeable.
Ofrece una mayor resistencia a la tensin diagonal en muros.
Es ambientalmente amigable debido a que promueve el ahorro de energa.
No es txico.
24
Contraccin Compensada
Se utiliza cuando se desea construir pisos industriales sin agrietamientos significativos
debidos a la contraccin por secado, con dimensiones de tableros de hasta 20 X 20 m,
durables y con alta reflectancia de luz.
Concreto Fresco:
Mdulo de ruptura a partir de 36 kg/cm2.
Despus de la expansin mxima, las caractersticas de contraccin por secado, son
similares a las de un concreto convencional.
Expansin restringida de 800 hasta 1,000 millonsimas (ASTM C 878).
Recomendaciones:
Curado inundado con agua
Usos
Losas sobre rasante reforzadas y postensadas.
Losas elevadas reforzadas y postensadas.
Elementos postensados.
Muros.
Estructuras contenedoras de lquidos.
Cubiertas para puentes.
Ventajas
Permite la construccin de losas para pisos de hasta 400 m2.
Elimina o reduce la cantidad de juntas por contraccin.
Reduce significativamente el alabeo.
Reduce los tiempos de espera para dar acabado.
Reduce los costos iniciales y de mantenimiento de juntas.
Confort y seguridad en el trnsito de montacargas.
Incrementa la durabilidad.
Permite una instalacin con iluminacin ms uniforme.
Reduce los tiempos de construccin.
25

Reduccin de sangrado.
Alta cohesividad.
Concreto para la Construccin Acelerada de Vivienda

Este concreto se utiliza para desarrollo de conjuntos habitacionales en serie, debido a
su fcil aplicacin y obtencin de resistencia a edades tempranas, permitiendo el
descimbrado a partir de 6 horas.
Concreto Fresco:
Tiempo de trabajabilidad de 30 a 45 minutos
Resistencia a la compresin en edades tempranas desde 30 a 150 kg/cm 2(2).
Edades tempranas de 4 a 12 horas, permitiendo el descimbrado (3).
Resistencia a la compresin a 28 das, superior a los 150 kg/cm2.
Mayor durabilidad con respecto a un concreto convencional.
Mdulo de elasticidad de acuerdo a lo solicitado por el Reglamento de Construccin
del Distrito Federal(4).
(2) De acuerdo a especificaciones de proyecto
(3) Dependiendo de diseo del proyecto ejecutivo
(4) Mdulo elstico de acuerdo a materiales de la regin
26

Usos
Colados monolticos (vivienda de molde).
Cimentaciones, muros, pisos y azoteas.
Ideal para concreto inyectado.
Vivienda acelerada (descimbrado temprano).
Ventajas
Duplica ciclo de produccin para vivienda en serie, debido a su endurecimiento a
edades tempranas (1).
Reduce el tiempo de fraguado, permitiendo el ahorro en tiempo de equipos.
En la aplicacin, reduce el uso de equipo y/o mano de obra(1).
Reduce trabajos posteriores, tales como el chuleo (1).
Concreto de Resistencia Acelerada
Este concreto se utiliza cuando se requiere poner en uso la obra en pocas horas, la
solucin es utilizar un concreto de resistencia acelerada que reduce el tiempo de
ejecucin y proporciona alta resistencia a edad temprana.
Concreto Fresco:
Fraguado inicial de 1.5 a 4 horas (1).
(1) Dependiendo de diseo de mezcla y condiciones climatolgicas
Resistencia a la compresin desde 150 kg/cm2 entre las 6 y 24 horas.
Mdulo de ruptura desde 15 kg/cm2 a las 6 horas.
Usos
Reparaciones en obras que se utilizan a las 24 horas o antes.
Construccin y reparacin de carreteras y avenidas importantes en zonas de alto
trnsito.
Reparacin y construccin de instalaciones de servicios (lneas de gas, fibra
ptica, agua, etc.)
Construccin y mantenimiento de pisos industriales.
Construccin y reparacin de pistas y plataformas areas.
Reparacin de guarniciones y banquetas.
27

Ventajas
Reduce el tiempo de ejecucin de las obras.
Por sus componentes y produccin, garantiza un fraguado rpido.
Baja permeabilidad.
Tecnologa libre de cloruros.
El tiempo de fraguado se puede ajustar a las necesidades de la obra.
Reduce el tiempo para el descimbrado.
Concreto Duramax
Este concreto se utiliza cuando se desea construir en ambientes agresivos como zonas
costeras y plantas industriales.
28

Concreto Fresco:
Permeabilidad ion-cloruro controlada en cualquier rango de diseo (ASTM C-1202).
Resistencia a la compresin a 28 das de 150 a 400 kg/cm2.
Coeficientes de difusin de cloruros del orden de 3x10-9 a 1x10-8 cm2/s 15-60
mm2/ao.
Disminucin en la tasa de ataque por cidos muy agresivos.
Caracterizacin de cada uno de los elementos en el diseo para asegurar el control de
cualquier reaccin lcali-agregado.
El desempeo del concreto cumplir con las especificaciones de durabilidad de los
diferentes ambientes de exposicin descritos por la American Concrete Institute (ACI) y
de las Normas Mexicanas (NMX C-403 Industria de la Construccin-Concreto
Hidrulico para el Uso Estructural).
Usos:
Tanques de agua potable.
Albercas.
Cisternas.
Cimentacin en contacto con suelos agresivos.
Construcciones en zonas costeras.
Plantas industriales.
Plantas de tratamiento con diferentes.
niveles de agresividad.
Fosas spticas.
Estructuras y/o elementos expuestos a ambientes agresivos.
Estructuras sometidas a la abrasin hidrulica (canales) y mecnica (pisos y
pavimentos).
Ventajas
Disminuye la permeabilidad.
Mejora la estabilidad qumica del concreto.
Aumenta la resistencia al ataque de agentes agresivos sobre y dentro de la
estructura del concreto.
Su diseo controla e inhibe la reaccin lcali-agregado.
Alto grado de trabajabilidad.
Mayor resistencia a la abrasin.
Reduce el proceso de carbonatacin.
29

Prolonga la vida til de la estructura.
Baja segregacin.
Alta cohesividad.
Disminuye o elimina mantenimiento a la estructura por ataques cidos agresivos.
HidratiumMR
Este es un concreto de alta tecnologa desarrollado con el apoyo del Centre for
Theoretical and Computational Chemistry (CTCC http://www.ctcc.no/). Proporciona
grandes ventajas competitivas al sustituir el proceso de curado tradicional del concreto.
Concreto Fresco:
Modulo de Ruptura apto para la construccin de pisos y pavimentos.
Mdulo de elasticidad de acuerdo a lo solicitado por el Reglamento de Construccin
del Distrito Federal (2).
Usos
Cualquier elemento de concreto en donde las actividades de curado son crticas, para
evitar la formacin de fisuras por contraccin plstica.
Ventajas
Tecnologa aplicable a todo tipo de concreto.
Mejora las propiedades del concreto en estado fresco.
Permite retener la humedad dentro del concreto igualando o superando el
desempeo de las membranas de curado(1).
Disminuye el agrietamiento plstico No tiene afectacin sobre las propiedades
mecnicas del concreto.
Ofrece ventajas competitivas a los clientes CEMEX, al eliminar los costos
derivados del proceso tradicional de curado(1).
Reduce los tiempos en el proceso constructivo.
Las precauciones antes y durante el colado son las mismas que se requieren
para un concreto convencional.
(1) Verificar niveles de Tasa de Evaporacin segn condiciones ambientales del sitio.
(2) Mdulo elstico de acuerdo a materiales de la regin.
30
Concreto Lanzado
Para garantizar la colocacin del concreto con un mnimo de rebote y desperdicio.
Lanzado es la mejor solucin para tu proyecto. Es un concreto especialmente diseado
para acelerar los ciclos productivos con concreto de fraguado acelerado, dirigido a
recubrimientos, estabilizacin de taludes, reparacin de estructuras, construccin de
tneles, etc.
Concreto Fresco:
Revenimiento a partir de 10 cm(1).
Alta cohesividad y adherencia a la superficie del elemento, garantizando un mnimo de
rebote (no mayor al 15%) (2).
Masa Unitaria entre 2,100 y 2,400 kg/m3.
31

Concreto con resistencia a edad temprana requerida para garantizar el auto-soporte de
la estructura.
(1) Estas propiedades sern evaluadas de acuerdo a las necesidades de cada
proyecto.
(2) ACI 506R-05 Guide to Shotcrete (Porcentaje de rebote requerido para muros
verticales y superficie sobre cabeza entre 10 y 30%).
Usos
Rehabilitacin y reparacin de estructuras.
Estabilizacin de taludes en carreteras, minas, obras subterrneas y presas.
En estructuras nuevas, donde se tienen secciones delgadas y/o geometras irregulares.
Revestimiento para cualquier tipo de tnel.
Ventajas
Fraguado rpido de concreto.
Excelente adherencia al concreto, mampostera y otros materiales granulares.
Reduccin de agrietamiento.
Disminucin de desperdicio e ndice de rebote.
Menor costo de obra e incremento en los ciclos productivos, debido a la
reduccin de trabajo de cimbra y rpida aplicacin.
Puede colocarse en lugares poco accesibles o de difcil acceso.
Sistema Integral hecho a la medida para cada proyecto.
Uso de herramientas con tecnologa de punta en monitoreos trmicos para
determinar la resistencia real del elemento.
Asesora tcnica antes, durante y despus del proceso constructivo de cada
proyecto.
Determinacin de la evolucin de resistencias a edad temprana para aplicaciones de Taludes (Clase J1)
y Tneles (J2), Mtodo Austriaco de Construccin de Tneles (MACT).
32
Ligero Estructural
Es un concreto ligero, aislante trmico acstico Tambin se le denomina ligero Celular.
Concreto Fresco:
Revenimientos 14 y 18.
Densidad de equilibrio entre 1,700, 1,800 y 1,900 kg/m3(1).
Resistencia a 28 das hasta 300 kg/cm2 (con densidad de equilibrio de 1,900
kg/m3).
Mdulo elstico en cumplimiento con ACI 318(2):
(Wc1.5*0.14) *(fc)1/2 (Wc= densidad de equilibrio en kg/m3, fc= resistencia a
compresin a los 28 das)
Usos
Concreto para losacero (steel-deck) en edificios de varios niveles.
Muros Tilt-up.
Blocks prefabricados.
Paneles prefabricados de concreto.
Estructuras para estacionamientos.
Ventajas
Se incrementa la relacin resistencia a la compresin/peso volumtrico.
Permite mayores distancias de bombeo.
Alta trabajabilidad.
Reduce cargas muertas de la estructura.
Reduccin de secciones de elementos estructurales.
Reduccin de costos de transporte e izaje.
Reduccin de trabajos de reparacin posterior (apanalamientos, segregacin,
etc.) (4).
Aumento en ciclos productivos.
33
(1) ASTM C567 Standard Test Method for determining Density of Structural Lightweight Concrete.
(2) ACI 318-08 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural.
(3) Los valores de mdulo elstico y resistencia a compresin varan dependiendo las caractersticas
de las materias primas de la regin.
(4) Aplica para flujos de revenimiento A, B y C.
Llantcreto
Es un concreto que incluye residuo de llanta triturada, contribuye a limpiar el ambiente
de este residuo inorgnico nocivo.
Concreto Fresco:
Buena trabajabilidad.
Tiempo de fraguado de 6 a 8 horas.
Masa unitaria de 1,900 a 2,100 kg/cm3.
fc de 150 a 200 kg/cm2.
Mdulo de ruptura de 30 a 34 kg/cm2(1).
34

(1) Este concreto contiene caucho, componente orgnico que reacciona desfavorablemente al ser
expuesto a ciertos productos qumicos, como pueden ser: Hidrocarburos: Gasolina, Petrleo,
Hipoclorito de Sodio y Agua oxigenada.
Usos
Pavimentos de estacionamiento con trnsito ligero.
Capas de nivelacin en pisos o losas.
Calles para conjuntos habitacionales.
Caminos de bajo trnsito.
Banquetas.
Andadores.
Parques.
rea de albercas.
Instalaciones deportivas (canchas de futbol, tenis, basquetbol, ciclo pistas, etc.).
Ventajas
Reduccin de focos de infeccin en lugares de almacenamiento de llanta.
Aportar a la reduccin de emisiones de carbono por la quema de llanta.
Liberacin de reas de almacenaje nocivas e insalubres dedicados a las llantas.
Factibilidad de utilizar la llanta en concreto dando un beneficio a la comunidad.
Mdulo de Ruptura
Es un concreto resistente a la flexin o mdulo de ruptura. Es el concreto ideal para las
condiciones de carga ms comunes en la estructura de concreto soportadas sobre
terreno.
Concreto Fresco:
Revenimiento hasta 12 cm.
Masa Unitaria de 2,100 a 2,400 kg/m.
Mdulo de Ruptura (MR) de 32 a 50 kg/cm.
Caractersticas antiderrapantes y reflejantes.
La resistencia a la flexin se determina a travs de la prueba de Mdulo de
Ruptura de acuerdo con la norma ASTM C 78 Resistencia a la Flexin del
concreto, en la que se aplica la carga a los tercios del claro en una viga de
concreto.
Usos:
Patios de maniobra
35

Pavimentos para vivienda
Pisos industriales
Calles
Plataformas
Estacionamientos
Lotes de autos
Terminales de trnsito areo y terrestre
Carreteras
Puertos
Pistas y plataformas de aeropuertos
Ventajas
Tiene una vida til mayor que un concreto diseado a la compresin, ya que est
diseado para resistir los esfuerzos de compresin y tensin que resultan de la flexin
de las losas.
Ms resistente a los esfuerzos causados por la combadura (alabeo) de las losas por
efectos de los cambios de temperatura.
Mayor resistencia al desgaste por el paso de los vehculos ya que, sometiendo la losa a
cargas dinmicas, los esfuerzos de flexin internos en una losa de concreto se
encuentran ms cercanos a su resistencia ltima a la flexin, que los esfuerzos internos
de compresin contra su resistencia ltima a la compresin (fc).
Sin Finos
es una buna solucin para pavimentar vialidades y andadores peatonales con trnsito
ligero. Este concreto se desarrollo especialmente como una posible solucin para la
recoleccin y captacin pluvial.
Concreto Fresco:
Revenimiento menor a 4 cm.
Tiempo de fraguado inicial de 2 a 6 horas.
36
Resistencia a la compresin de 100 a 250 kg/cm2(1).
Mdulo de ruptura desde 24 hasta 32 kg/cm2(1).
Prdida a la abrasin menor a 40g (ASTM C 944).
(1) La resistencia a compresin y modulo de ruptura varan dependiendo el tipo de elemento.
Usos
Estacionamientos privados.
Calles con trnsito ligero.
Banquetas, pasillos y andadores.
Patios.
Plazas, parques y explanadas.
Canchas deportivas.
Ciclopistas.
Zonas contiguas a albercas.
Ventajas
Puede ser ofertado como sistema integral incluyendo la colocacin del mismo,
asegurando un ptimo desempeo y funcionamiento.
No requiere de agregados especiales, puede ser producido en cualquier parte del
pas.
Puede ser diseado con diferentes colores.
Evita la concentracin de calor.
Trabjabilidad Extendida
Es un concreto que en estado fresco posee mayores tiempos de manejabilidad y un
proceso de fraguado controlado.
Proporciona grandes ventajas al sustituir el proceso de curado tradicional del concreto.
Concreto Fresco:
Revenimiento a partir de 10 cm (mantiene el revenimiento especificado por periodos de
tiempo controlado).
Tiempos de estabilizacin de 3, 5 y 8 horas desde que el concreto es suministrado en
sitio.
Masa unitaria de 2,100 a 2,400 kg/m3.
Resistencia a la compresin a 28 das de 150 a 350 kg/cm2.
37
Usos
El concreto de trabajabilidad extendida tiene una amplia utilizacin en casos
constructivos especficos, donde se requiera:
Evitar juntas fras.
Largos tiempos de colocacin.
Enviar el concreto a distancias alejadas o de difcil acceso.
Cualquier elemento estructural o no estructural.
Colado en climas clidos.
Ventajas
Presenta mayores tiempos de manejabilidad por lo que permite la adecuada
colocacin del concreto.
Disminuye la cantidad de los desperdicios.
Calidad uniforme.
Resistencia garantizada.
Reduce la posibilidad de juntas fras.
1.1.5 Diseo de mezclas de concreto con el mtodo ACI.

Importancia de la relacin agua/cemento y la
trabajabilidad.
GENERALIDADES
Los requisitos que deben satisfacerse al disear una mezcla de concreto, se definen en
trminos de las caractersticas necesarias en el concreto fresco y de las propiedades en
el concreto endurecido. Las primeras se comprueban al efectuar las mezclas de prueba,
en tanto que las segundas puede requerir la espera de resultados a corto, mediano y
largo plazo.
En la prctica pueden presentarse numerosas combinaciones en los requerimientos de
diseo de las mezclas, muchas de las cuales solamente representan variaciones sobre
una misma cuestin.
Requisitos del concreto fresco:
La caracterstica bsica que se requiere del concreto fresco, es que posea la
trabajabilidad adecuada en funcin del uso destinado, los medios de trabajo y las
condiciones de obra. La condicin de ser trabajables involucra cinco aspectos: 1)
homogeneidad, 2) consistencia, 3) estabilidad, 4) compactabilidad y 5) aptitud para el
acabado. De las antes mencionadas, solamente la consistencia (cohesin y viscosidad)
38

y la estabilidad (oposicin al asentamiento y el sangrado) pueden medirse
cuantitativamente, en tanto que los restantes suelen evaluarse estimativamente por
simple apreciacin y juicio personal.
Para determinar la consistencia de las mezclas, el procedimiento ms utilizado es el de
la prueba de revenimiento y, para medir la estabilidad es aplicable la prueba de
sangrado, ambas son co-partcipes de la prueba de trabajabilidad y, por tanto su
cumplimiento debe ser simultneo, es decir, la mezcla diseada debe poseer la
consistencia (revenimiento) requerida y al mismo tiempo ser estable.
La obtencin del revenimiento requerido frecuentemente se consigue mediante ajuste
del contenido de pasta de cemento, pero esto no necesariamente significa que la
mezcla resultante sea cohesiva y estable. Para ayudar a mejorar estos aspectos, en
caso de haber una deficiencia en el uso de agregados, por lo que no es susceptible la
correccin o cambio existen varias medidas aplicables, de las cuales cabe destacar
principalmente dos por su injerencia en el diseo de las mezclas: 1) La incorporacin de
materiales puzolnicos finamente divididos y 2) la utilizacin de aire intencionalmente
incluido.
Requisitos para el concreto endurecido
Los requisitos bsicos que se busca satisfacer en el concreto endurecido cuando se
disea una mezcla, son que adquiera suficiente resistencia mecnica para cumplir con
las estipulaciones del proyecto estructural y que resulte durable en las condiciones de
exposicin y servicio previstas en la estructura. No son propiedades independientes,
ms bien son complementarias de una mezcla.
Una de estas propiedades (y la ms significativa) es la resistencia a la compresin. Esta
se va a lograr principalmente mediante una correspondencia que existe entre la relacin
agua/cemento (A/C) y la resistencia a la compresin del concreto (fc). Esta previsin
consiste bsicamente en seleccionar la relacin A/C apropiada para obtener la fc
requerida.
Para definir la capacidad estructural del concreto en trminos de su resistencia a la
compresin, se aplica el concepto de resistencia de proyecto (fc) que corresponde al
esfuerzo de ruptura que debe alcanzar el concreto a los 28 das. Para conocer dicha
resistencia, se toman unas muestras en cilindros de prueba y se llevan a un laboratorio
especializado para realizar las respectivas pruebas.
Mtodo del American Concrete Institute (ACI)

En la prctica, el mtodo de diseo de mezclas empleado ms ampliamente es el del
American Concrete Institute, el cual se expone en las normas 211.1.77 y 211.3-75 del
ACI.
39

El mtodo del ACI se fundamenta en el hecho de que para un tamao mximo de
agregado, el contenido de agua en kilogramos por metro cbico determina la
trabajabilidad de la mezcla, independientemente de las proporciones de la mezcla. El
contenido relativo de agua para diversas trabajabilidades se indica en la tabla 1 y 2,
tambin se indica el contenido real para una consistencia (plstica) de referencia. De
esta forma, es posible iniciar el diseo de una mezcla, seleccionando el contenido de
agua a partir de estas dos tablas de referencia.
Hay que tomar en cuenta tambin que, los datos referidos en las mencionadas tablas,
consideran agregados gruesos angulares bien formados y, en la prctica, hay algunas
variaciones debidas a diferenciasen al forma y textura del agregado correspondiente.
Tambin se debe considerar que, en mezclas con un exceso en el contenido de
cemento de 360 a 390 kg/m3, el requerimiento de agua es mayor.
Se supone, adems, que la relacin ptima del volumen bruto del agregado grueso con
el volumen total del concreto depende slo del tamao mximo del agregado y de la
granulometra de agregado fino.
Consistencia
Descripcin
Revenimiento
Vebe
Factor de
Contenido
Compactacin relativo de agua
mm
Pulgadas
Extremadamente seco
---
---
32 - 18
---
78
Muy Rgido
---
---
18 - 10
0.70
83
0 - 30
0-1
10 - 5
0.75
88
Rgido
Rgido Plstico
Plstico (referencia)
Fluido
30- 80
1-3
5-3
0.85
92
80 - 130
3-5
3-0
0.91
100
130 - 180
5-7
---
0.95
106
Tabla 1.- Requerimientos relativos de agua de mezclado para lograr diferentes consistencias de
concreto.
40
Tamao mximo del

Agregado
Contenido de
Agua sin Aire
Incluido
Contenido de Aire
Atrapado
Contenido
Relativo de
Agua
10
3/8
Kg/m 3
225
3.0
Kg/m 3
200
12.5
1/2
215
2.5
190
20
3/4
200
2.0
180
25
195
2.5
175
40
1 1/2
175
1.0
160
50
170
0.5
155
70
160
0.3
150
150
140
0.2
135
mm
Pulgadas
Tabla 2.- Contenido aproximado de agua de mezclado para la mezcla de referencia, para diferentes
tamaos mximos de agregado.
La siguiente tabla indica los valores del volumen ptimo de agregado grueso cuando se
emplea con agregados finos de diferentes mdulos de finura para lograr la consistencia
de referencia. Si se necesitan otras consistencias, los valores de la tabla 3, se debern
multiplicar por uno de los factores de la tabla 4.
Tamao mximo del
Agregado
Volumen de agregado grueso compactado con

varilla, por volumen unitario de concreto para
mdulo de finura de la arena de:
mm
Pulgadas
2.4
2.6
2.8
3.0
10
3/8
0.50
0.48
0.46
0.44
12.5
1/2
0.59
0.57
0.55
0.53
20
3/4
0.66
0.64
0.62
0.60
25
0.71
0.69
0.67
0.65
40
1 1/2
0.75
0.73
0.71
0.69
50
0.78
0.76
0.74
0.72
70
0.80
0.80
0.78
0.76
150
0.85
0.85
0.83
0.81
Tabla 3.- Volumen de agregado grueso por volumen unitario de concreto
41

Factor para tamao mximo de agregado de:
Consistencia
10 mm
12.5 mm
20 mm
25 mm
40 mm
(3/8 ")
(1/2 ")
(3/4 ")
(1 ")
(1 1/2 ")
Extremadamente seco
1.90
1.70
1.45
1.40
1.30
Muy Rgido
1.60
1.45
1.30
1.25
1.25
Rgido
1.35
1.30
1.15
1.15
1.20
Rgido Plstico
1.08
1.06
1.04
1.06
1.09
Plstico (referencia)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Fluido
0.97
0.98
1.00
1.00
1.00
Tabla 4.- Factores aplicables al volumen de agregado grueso, calculados con base en la tabla
anterior, para mezclas de consistencia que no sea plstica.
As pues, una vez elegido el tamao mximo y el tipo de agregado, para poder obtener
el concreto de cierta trabajabilidad, consideramos el contenido de agua de las tablas 1 y
2 y el peso volumtrico del agregado de la tabla 3.
Dada la densidad relativa del agregado grueso, se determina su volumen absoluto.
Se elige ahora la relacin agua/cemento de la manera habitual para satisfacer los
requisitos tanto de resistencia como de durabilidad y se calcula el contenido de cemento
dividiendo el contenido de agua entre la relacin agua cemento.
Tenemos, entonces, los volmenes absolutos de agua, agregado grueso y cemento y,
restando la suma de stos del volumen total de concreto, encontramos el volumen
absoluto del agregado fino que hay que agregar a la mezcla.
Si se multiplica este volumen por la densidad relativa del agregado fino y por el peso
unitario del agua, se obtiene el peso de la arena.
Opcionalmente, el peso del agregado fino se puede obtener directamente restando el
peso total de otros componentes del peso de un volumen unitario de concreto, cuando
ste puede estimarse por experiencia.
Este enfoque es ligeramente menos preciso que el mtodo de volumen absoluto.
Cuando se emplea aire incluido, debe dejarse lugar para su volumen antes de calcular
el volumen del arreglo fino.
Una ventaja que tiene el mtodo del diseo de mezclas del American Concrete Institute
es que puede programarse fcilmente para hacer uso de una computadora.
42

Resistencia a la compresin
a 28 das
Relacin Agua/cemento (por peso)
48
Concreto sin aire

incluido
0.33
Concreto con aire

incluido
---
41
0.41
0.32
352
34
0.48
0.40
281
28
0.57
0.48
211
21
0.68
0.59
141
14
0.82
0.74
Kg/m 2
Mpa
492
422
Tabla 5.- Comparacin entre la relacin agua/cemento y la resistencia a la compresin de

concreto, segn la norma ACI 211.3-75.
Condicin de exposicin
Tipos de estructura
Estructura constantemente
mojada y expuesta a
congelacin o deshielo
Estructura exupuesta a
agua de mar o a
sulfatos
Secciones delgadas tales como

barandales, guarniciones, alfizares,
cornisas, trabajos ornamentales y
secciones con menos de 25 mm de
recubrimiento en el acero de refuerzo
0.45
0.40
Todas las dems estructuras
0.50
0.45
Tabla 6.- Relaciones mximas permisibles agua/cemento para diferentes tipos de estructuras bajo
exposicin severa, segn la norma ACI 211.1-77.
Ejemplo:
Se requiere una mezcla con resistencia media a la compresin de 352 kg/cm2 y
revenimiento de 50.8 mm, y se usar cemento Portland normal. El tamao mximo de
agregado es de 1 con peso volumtrico es de 1,602 kg/m3 y su densidad relativa es
de 2.64. El agregado fino disponible tiene un mdulo de finura de 2.60 y una densidad
relativa de 2.58.
A partir de las tablas 1 y 2, el requerimiento de agua es de 175 x 0.92 = 161 kg/m 3 de
concreto y se calcula que el aire atrapado ocupa el 1 % del volumen del concreto.
La relacin agua/cemento se calcula por la tabla 5 como 0.48.
Por lo tanto, el contenido de cemento es 161/0.48 = 335 kg/m3.
43

La tabla 3 indica el volumen bruto del agregado grueso por volumen unitario de
concreto como 0.73 (empleando el agregado fino dado).
Por lo tanto, el peso del agregado grueso por metro cbico de concreto es de 0.73 x
1,602 kg/m3 = 1,169.5 kg/m3.
Ahora podemos expresar los volmenes absolutos de los componentes de la mezcla
por metro cbico de concreto:
Total =
Por lo tanto, el volumen requerido de agregado fino es de 1 - 0.72 = 0.28 m3. Esto
corresponde a 0.28 x 2.58 x 1,000 = 722.4 kg.
As pues, los pesos de los materiales por metro cbico de concreto son:
Cemento =
335 Kg
Agua =
161 Kg
Agregado fino =
722 Kg
Agregado grueso = 1,169.5 Kg
Total = 2,387.5 Kg
Por lo tanto, la densidad del concreto es de 2,387.5 kg/m 3.
44
1.1.6 Aditivos ms comunes y sus efectos.

1.1.6.1 Definicin.
Es posible entender este concepto como un material distinto a los componentes
bsicos del concreto hidrulico (cemento, agua y agregados) que tienen el propsito
fundamental de modificar convenientemente el comportamiento del concreto en estado
fresco y/o inducir o mejorar determinadas propiedades deseables en el concreto
endurecido se aade a la revoltura inmediatamente antes o durante el mezclado,
ejerciendo un control sobre su dosificacin1.
De acuerdo con lo anterior un aditivo se caracteriza por no ser el bsico para la
elaboracin del concreto hidrulico, por lo que a las puzolanas y las escorias slo se les
considera as, si se manejan y administran por separado. En el caso de uso de
polmeros o bien fibras de refuerzo, tampoco se les consideran aditivos, debido a que
generan concretos no convencionales.
1.1.6.2 Usos
El uso de aditivos en el concreto hidrulico puede cubrir con diversos objetivos como
son:
a) Modificar, a conveniencia, las propiedades del concreto fresco.
b) Influir en beneficio de algunas caractersticas y/o propiedades del concreto
endurecido y,
c) Ofrecer un mayor beneficio econmico.
Para obtener las mximas ventajas en el uso de aditivos, es conveniente tener
precauciones con su uso, ya que este tipo de productos puede afectar una o ms
propiedades del concreto, contribuyendo a la aparicin de efectos indeseables en el
mismo, motivo por el cual es importante realizar las verificaciones de calidad necesarias
antes de utilizarlos.
1.1.6.3 Antecedentes
Los antecedentes ms remotos de los aditivos qumicos se encuentran en los
concretos romanos, a los cuales se incorporaba sangre y clara de huevo. La
fabricacin del cemento Portland alrededor de 1850 y el desarrollo del concreto
armado, llev a regular el fraguado con el cloruro de calcio, patentado en 1885. Al inicio
del siglo se efectuaron sin xito comercial estudios sobre diferentes aditivos. El primer
antecedente de los aditivos qumicos modernos se encuentran en el empleo ocasional
del sulfonato naltaleno formaldheido, que fue utilizado en 1930 para actuar como
1
Cfr. Comisin Federal de Electricidad (CFE); Manual de Tecnologa del Concreto, Seccin I; Editorial Limusa;
Mxico D.F., pp. 186-247, 1994
45

dispersante en concretos con adiciones negro de humo, destinados a carriles de
pavimentos que por su coloracin pudieran llamar la atencin de los conductores de
vehculos. Si bien en 1932 se registr una patente de los EE.UU. no se aplic por su
elevado costo y exceder los requerimientos de las construcciones de concreto de esa
poca.
1.1.6.4 Efectos en el concreto
En el concreto FRESCO:
En el concreto ENDURECIDO:
1. Aumenta la trabajabilidad sin
1. Retarda o reduce la evolucin de
incrementar el contenido de
calor durante el endurecimiento
agua, o reducen el contenido de
temprano.
agua
con
la
misma
2. Acelera la tasa de desarrollo de
trabajabilidad.
resistencias
a
edades
2. Retarda o acelera el tiempo de
tempranas.
fraguado inicial.
3. Incrementa la resistencia a la
3. Reduce el fraguado y evita la
compresin, a la tensin y a la
expansin ligera.
flexin.
4. Modifica la tasa, o la capacidad
4. Reduce el flujo capilar del agua.
de sangrado, o ambas.
5. Incrementa la durabilidad o la
5. Reduce la segregacin.
resistencia
a
condiciones
6. Mejora la penetracin y la
severas
de
exposicin,
bombeabilidad
incluyendo la aplicacin de sales
7. Reduce la tasa de prdida de
descongelantes.
revenimiento
6. Reduce la permeabilidad a los
lquidos.
7. Mejora la resistencia al impacto y
a la abrasin
8. Impide la corrosin del metal
ahogado.
9. Controla la expansin causada
por la reaccin de lcalis con
ciertos constituyentes de los
agregados
10. Produce concreto celular.
11. Incrementa la adherencia del
concreto con el refuerzo, y de un
concreto viejo con uno nuevo.
12. Es posible generar concreto o
mortero de color.
Cabe decir que, debido especialmente al desarrollo del concreto premezclado, en los
ltimos aos se han realizado investigaciones para una nueva generacin de aditivos
con elevados niveles de reduccin de agua en las mezclas de concreto, que fueron
denominados superplastificantes o aditivos reductores de agua de alto rango. En
Alemania se estudi la aplicacin de superplastificantes en base a las sales del
46

formaldehido- melamina sulfonato, productos que inicialmente se encontraban en el
mercado para otros usos industriales, pero que luego tuvieron un gran desarrollo en la
industria del premezclado. Paralelamente, en Japn se investigaron productos basados
en sales de formaldehido naftaleno sulfnico, que fueron empleados intensamente en
los Estados Unidos, especialmente en concretos de alta resistencia. Por cierto, los
aditivos denominados de segunda generacin fueron normalizados por la ASTM
incluyndolos como tipos E y G en la norma de aditivos qumicos, con propiedades de
actuar como reductores de agua y como retardadores de fraguado. A diferencia de los
reductores de primera generacin que permiten una reduccin del contenido de agua al
95%, los reductores de alto rango llegan al 88% como mnimo. En los ltimos aos, se
ha producido un proceso de concentracin en la industria de aditivos, con inversin en
investigacin, desarrollo, procesos tecnolgicos y control de calidad para satisfacer los
requerimientos del usuario y en la actualidad, se introduce rpidamente una tercera
generacin de aditivos, solucionando el problema de la prdida de revenimiento con el
tiempo, que afectaba al concreto premezclado, especialmente en las zonas ridas.
1.1.6.5 Tipos de aditivos
En base a los efectos que tienen sobre el concreto, los aditivos se clasifican en 5
grandes grupos:
- Acelerantes.
- Inclusores de aire.
- Reductores de agua y controladores de fraguado.
- Minerales finamente divididos.
- Diversos.
Pudiendo expresarse para cada grupo lo siguiente:
Tipo de aditivo
Acelerantes
Inclusores de aire
Reductores de agua y controladores de

fraguado:
- Reductor de agua simple
- Retardantes
Efectos deseados en el concreto

- Acelera
el
desarrollo
de
resistencia.
- Usualmente
mejora
la
manejabilidad.
- Disminuye el sangrado.
- Induce control de los efectos por
congelamiento y deshielo.
Acelerante simple
Retardante y reductor de agua
Disminuye el contenido de agua

Induce un retardo controlado
sobre el tiempo de fraguado.
Acelera
el
desarrollo
de
resistencia.
Induce retardo en el tiempo de
fraguado.
Reduccin en el contenido de
47
Acelerante y reductor de agua

-
Reductor de agua de alto rango

(plastificantes)
Reductor de agua de alto rango y

retardante
Minerales finamente divididos
Diversos
- Formadores de gas
- Para mezclas de inyeccin
Para control de expansin

Adhesivos integrales
Auxiliares de bombeo
Repelentes de humedad
Reductores de permeabilidad
Inhibidores de reaccin tipo de
lcali agregado
Inhibidores de la corrosin de
acero
agua.
Acelera
el
desarrollo
de
resistencia.
Reduccin en el contenido de
agua.
Reduce fuertemente el contenido
de agua.
Puede
incrementar
el
revenimiento sin incrementar el
agua.
Incrementa la fluidez de la
mezcla.
Fuerte reduccin del contenido
de agua
Incrementa la fluidez de la
mezcla
Mejora la resistencia contra el
ataque por sulfatos.
Reduce la permeabilidad.
En algunos casos controla la
reaccin lcali-agregado.
Disminuye los efectos por
lixiviacin.
Produce disminucin del calor de
hidratacin.
Para
producir
concretos
celulares.
Induce estabilidad y reduce la
contraccin en la mezcla
Regula la expansin
Aumenta la adherencia de
concreto nuevo con endurecido.
Incrementa
la
cohesin
y
viscosidad de la mezcla (evitar
segregacin).
Reduce
la
velocidad
de
penetracin del agua en el
concreto.
Reduce
las
expansiones
causadas por esta reaccin.
Reduce la permeabilidad del
concreto.
48

1.1.6.6 Ventajas de uso segn tipo
Aditivos acelerantes. Tienen los
beneficios
de
proporcionar
resistencia a temprana edad, y
acelerar
el
desarrollo
de
resistencias, lo que permite:
Aditivos inclusores de aire. Este

grupo altera las propiedades del
concreto fresco, provocando:
Aditivos reductores de agua. Las

caractersticas que aporta el uso
de estos aditivos son:
Aditivos retardantes de fraguado.

Los beneficios que aporta el uso
de estos aditivos son:
Aditivos minerales finamente

divididos. Estos aditivos son
utilizados porque:
La remocin ms temprana de la
cimbra.
Perodos ms cortos de proteccin
necesaria para evitar daos al concreto
por congelacin y otros factores.
La terminacin ms temprana de uan
estructura o una reparacin.
La compensacin parcial o completa
por los efectos de bajas temperaturas
en el desarrollo de resistencia.
Mejoras
considerables
en
la
trabajabilidad y cohesin respecto a
aquel que no tiene aire incluido.
Reduccin de la segregacin y el
sangrado.
El concreto muy saturado resista
muchos ciclos de congelacin y
deshielo,
as
como
sales
descongelantes.
Mejora en calidad del concreto.
Obtencin de resistencias ms altas
con menores contenidos de cemento.
Incremento del revenimiento sin
aumentar el contenido de agua.
Mejora en las propiedades de
concretos que contienen agregados
speros, o que se cuelan en
condiciones difciles.
Compensar el efecto acelerante
provocado por altas temperaturas.
Conservar trabajable el concreto
durante el colado, eliminando las
grietas debidas a flexiones de las
cimbras.
Mantener el concreto fluido para hacer
colados subsecuentes, sin el desarrollo
de juntas fras.
Disminuyen
considerablemente
el
requerimiento de cemento en una
mezcla para producir determinada
resistencia.
Corrigen la deficiencia de finos en el
cemento.
Aumentan la resistencia en mezclas
49
Aditivos
diversos.
La
caracterstica primordial de este
tipo de aditivos es que:
pobres, disminuyndola en mezclas

ricas.
Incrementan la resistencia a los
ataques de los sulfatos (agua de mar,
soluciones portadoras de sulfatos,
aguas cidas naturales, etc.)
Evitan la expansin excesiva que
resulta de la reaccin lcali-slice.
Disminuyen
el
requerimiento
de
cemento,
reduce
el
calor
de
hidratacin.
Contribuyen a mejorar una o ms
caractersticas del concreto, tanto en
estado fresco como endurecido.
1.1.6.7 Consideraciones importantes

a. Para el uso de los aditivos debe observarse su efecto sobre el volumen de
determinada mezcla siendo importante analizar los resultados econmicos al
hacer clculos de costo, tomando en cuenta la transportacin, el colado, los
acabados, etc.
b. Los aditivos pueden separarse en dos grupos para su suministro: aquellos
materiales agregados a la mezcla en forma lquida, que pueden ser dosificados
por peso o por volumen y, aditivos en polvo, que normalmente se dosifican en
peso.
c. La congelacin de los aditivos durante su almacenamiento puede crear problemas
o acelerar sus funciones, por lo que siempre deben cuidarse las condiciones
durante dicha etapa de almacenaje.
d. La efectividad de un aditivo depende de factores como el tipo, la marca y la
cantidad de cemento; el contenido y composicin del agua; la forma,
granulometra y proporcionamiento del agregado; el tiempo de mezclado,
revenimiento y temperatura del concreto; la dosificacin, calidad y clase del
aditivo; as como la temperatura del aire.
La variacin de estos factores producen efectos diferentes en el concreto, pudiendo ser
benficos o perjudiciales, por lo que se deben tomar en cuenta las siguientes
recomendaciones y cuidados generales:
-
Un aditivo slo debe emplearse cuando exista una razn que lo justifique y
despus de haber evaluado sus efectos.
50

-
Los aditivos de un mismo tipo pueden dar resultados insuficientes o inesperados,

por lo que se requiere ensayarlos en las mezclas de concreto, preferentemente
con los mismos materiales que se emplearn en la obra.
Para que el control de calidad del concreto con aditivos sea eficiente, se deber
verificar los efectos en el concreto mediante ensayes de mezclas testigo (sin
aditivo) y mezclas de prueba (con aditivo), para un mismo concreto.
Se debe elegir las pruebas ms significativas para verificar la calidad de un
aditivo. Se debe tener cuidado al emplear cualquier clase de aditivo verificando
que los efectos secundarios (adversos) que provoque, no disminuya alguna
caracterstica principal requerida en el concreto.
No se debe introducir dos clases de aditivo al mismo tiempo.
Se debe tener cuidado al momento de suministrar uno o ms aditivos, dado que
los efectos producidos en las mezclas de concreto hidrulico dependen
directamente de la dosificacin suministrada y del tiempo de suministro.
Cuando se emplean dos o ms aditivos en el concreto, debe evitarse que se
mezclen antes de su adicin al concreto, de no ser as, los efectos que pudieran
presentarse deben ser comprobados mediante ensayes.
Se deber verificar que ninguna norma prohba el empleo del aditivo
seleccionado.
Verificar que se est usando el aditivo apropiado, utilizando slo envases
marcados.
Leer la etiqueta del envase para conocer si requiere condiciones especiales de
almacenamiento.
Almacenar los envases cuidando que las etiquetas no se deterioren, y
mantenerlos cerrados para evitar contaminaciones accidentales.
Utilizar la dosis correcta de aditivo, dominando la tentacin de aadir un poquito
ms, pues esa pequea cantidad adicional pudiera ser perjudicial para el
concreto.
Cuando los aditivos se aaden en cantidades pequeas, se debe ejercer un
mayor grado de control en la dosificacin de la mezcla.
Los aditivos lquidos se deben agregar con un surtidor que mida exactamente la
cantidad requerida; el proveedor del aditivo puede asesorar sobre la adquisicin
y uso del mismo.
Diariamente, antes de comenzar a mezclar el concreto, verificar que el surtidor
est proporcionando la dosis correcta, y al terminar las labores del da, lavarlo
perfectamente.
Ya que es difcil garantizar que el aditivo se distribuya uniformemente en todo el
concreto, los aditivos lquidos deben agregarse en el agua de la mezcla, antes de
vaciarla en la revolvedora. Cuando esto no sea posible (como cuando se
51
suministran a mano con un recipiente), mezclar el concreto durante un poco ms

de tiempo.
En vista de que el tiempo de adicin de los aditivos qumicos puede influir su
efecto sobre el fraguado del concreto, es importante aadirlos en el mismo punto
del ciclo de mezclado de cada carga. Generalmente se recomienda descargar el
aditivo sobre la corriente del agua de mezclado conforme entra en la mezcladora.
Los distribuidores e indicadores visuales deben limpiarse con frecuencia.
Revisar muy bien las entregas de agregado, por las posibles variaciones de
granulometra y de humedad, ya que estos cambios pueden alterar el efecto del
aditivo, pudiendo ser necesario el efectuar algunos ajustes, en el contenido de
agua de la mezcla.
Los aditivos que contengan cloruros, no debern usarse en concreto
presforzado, en vista de que pueden acelerar la corrosin del acero de
presfuerzo.
Por todo lo mencionado anteriormente, el uso de un aditivo se deber
condicionar a: que no provoque efectos secundarios importantes en otras
propiedades del concreto; que un anlisis de costo justifique su empleo; que se
obtenga el efecto deseado, sin que se altere sustancialmente la dosis bsica.
1.1.7 Aplicacin de las pruebas de control de calidad ms

importantes. (Revenimiento. Resistencia. Peso
volumtrico, etc.).
1.1.7.1 Muestreo de concreto fresco.
1.
OBJETIVO.
Describir el proceso de obtencin de muestras representativas de concreto fresco.
2.
ALCANCE.
Este procedimiento podr ser aplicado por Laboratoristas y Jefe de laboratorio.
3.
EQUIPO UTILIZADO.
1.
2.
3.
Recipiente de capacidad suficiente (charola o carretilla), impermeable no

absorbente, estanco limpio y rgido.
Pala o cucharn de acero, con capacidad aproximada de un litro y de
diseo tal que evite la prdida de material por sus costados, impermeable
no absorbente, estanco limpio y rgido.
Cubierta plstica flexible, de tamao suficiente para cubrir el concreto
muestreado en el recipiente.
52

4.
5.
Equipo de seguridad: Casco, guantes de carnaza, faja, botas y lentes de

seguridad.
Termmetro de vstago.
4.
METODOLOGA.
Criterio para la toma de muestra:
1.
Al inicio de la produccin, se deber verificar la programacin asignada a la
planta, definiendo los pedidos a los que les tomar muestra, considerando el volumen y
los criterios del 033 Plan de Calidad para los diferentes tipos de concreto (de lnea y/o
especial).
Nota: Tambin se puede definir el muestreo con base en los pedidos asignados
en el transcurso del da.
2.
De acuerdo a las actividades del da el laboratorista seleccionar las unidades
o los viajes a muestrear, distribuyendo dicha actividad a lo largo de la produccin del
da, apegndose a la frecuencia y eficiencia establecidas en el procedimiento 033 Plan
de la Calidad.
3.
Verificar que al tomar la muestra se hayan agregado todos los componentes de
la mezcla, incluyendo el total del agua de mezclado y/o aditivos en el camin
revolvedor, incluyendo los posibles retrabajos efectuados de acuerdo al procedimiento
018 Control de Concreto No Conforme.
4.
Previo a que se efecte el muestreo se debern atender las siguientes
consideraciones:
4.1
Cuando el muestreo se realice en planta se deber esperar
aproximadamente 7 minutos a velocidad de mezclado.
4.2 Cuando el muestreo se realice en obra, agitar la olla aproximadamente 3
minutos a velocidad de mezclado.
5.
Humedecer el equipo de muestreo, la charola o carretilla.
6.
Proceder a tomar la muestra, aplicando el siguiente criterio:
6.1
Muestreo en planta.- Debido a que realizar el muestreo como lo
indica la Norma NMX-C-161 significara desperdiciar el 15% del volumen de la
produccin; se realiza un ligero despunte de aproximadamente 10 litros y se procede a
tomar la muestra interceptando totalmente el flujo, de tal modo que descargue en el
recipiente. El volumen de la muestra deber ser superior al requerido para realizar
todas y cada una de las pruebas, de acuerdo al tamao mximo del agregado.
6.2
Muestreo en obra.- La muestra se toma en 3 o ms intervalos, interceptando
todo el flujo de la descarga (siempre que esto sea posible). Sin embargo esto se deber
de hacer despus de que se haya descargado el 15% pero antes del 85% del volumen.
Lo anterior se har hasta obtener el volumen de concreto suficiente para la realizacin
de todas y cada una de las pruebas.
7.
Trasladar la muestra a la zona de pruebas, cubrindola con la cubierta plstica
para evitar su contaminacin y/o prdida de humedad.
8.
Remezclar en el recipiente la muestra de concreto con el cucharn o pala
hasta homogeneizarla previo a la realizacin.
9.
Introducir el termmetro verticalmente en la muestra de concreto, en un punto
en que tenga 15 cm de concreto alrededor, apizonndolo con el objeto de eliminar los
huecos entre el concreto y el termmetro, dejndolo por espacio de aproximadamente 2
53

minutos mientras se realizan las otras pruebas. Se registra la lectura en el formato 002F01 Reporte de muestreo, programacin y ensaye en el espacio correspondiente, con
aproximacin de 1C.
10.
El tiempo del que se dispone como mximo, entre tomar y usar la muestra es
de 5 minutos para la prueba de revenimiento o contenido de aire y 15 minutos para las
dems pruebas (incluyendo los 5 minutos del revenimiento).
Nota: cuando la muestra considera la elaboracin de vigas el tiempo mximo ser de 25
minutos.
11.
Los datos del muestreo, como lo son: Nombre del cliente, ubicacin de la
obra y caractersticas del concreto, se debern anotar en los formatos 002-F01 Reporte
de muestreo, programacin y ensaye, teniendo el original el Laboratorio Planta1.
Foto 1.1 Procedimiento del muestreo

5.
DEFINICIONES.
Muestra.
Es la cantidad representativa de concreto fresco obtenida para la
elaboracin de pruebas y determinar su calidad.
Estanco.
Impermeabilidad de un recipiente.
54
1.1.7.2 Ensayes al cemento.

Determinacin del peso especifico del cemento.
El peso especfico relativo del cemento Portland tipo I , oscila entre 3.1 y 3.2. Cuando el
tipo de obra no justifica la determinacin exacta del peso especfico relativo del
cemento, se puede usar el valor de 3.15.
El peso especfico relativo es la relacin entre el peso de un volumen dado de material
a cierta temperatura, al peso de un volumen igual de agua a esa misma temperatura.
En este caso, la temperatura a la cual se haga la prueba no ocasiona mucha diferencia
en los resultados; pero es importante que la temperatura del frasco, del lquido y del
cemento se mantenga constante durante toda la prctica.
La principal utilidad que tiene el peso especfico del cemento est relacionada con el
diseo y control de mezclas de concreto.
Material y equipo
Cemento Portland tipo I (64 g aproximadamente).
Kerosene libre de agua o Nafta con gravedad no menor de 62 API.
Hielo.
Frasco Le Chatelier.
Balanza de 0.01 g de precisin.
Aparato Bao Mara a temperatura constante.
Termmetro de 0.2 C de precisin.
Esptula.
Embudo.
Procedimiento.
1) Lavar el frasco Le Chatelier y secar su interior (asegurarse que se encuentre libre
de residuos y de humedad).
55
Foto 1.2 Caractersticas del frasco Le Chatelier

2) Llenar el frasco Le Chatelier entre las marcas de 0 y 1 ml (se recomienda llenar
el frasco hasta la marca de 0 ml), con cualquiera de los dos lquidos
especificados en la parte correspondiente a material y equipo. Secar el cuello del
frasco si es necesario.
3) Sumergir el frasco en Bao Mara a temperatura ambiente hasta que no existan
diferencias mayores de 0.2 C entre la temperatura del lquido dentro del frasco y
la temperatura del lquido exterior a ste. Debido a que cuando se desprendan
las burbujas de aire el lquido dentro del frasco disminuir, llenar ste con una
pipeta entre las marcas de 0 y 1 ml (se recomienda mantener la medida en cero).
Anotar en la hoja de reporte el volumen de lquido dentro del frasco y la
temperatura de ensayo (temperatura ambiente).
4) Pesar una cantidad de cemento de 64 0.05 g y depositarla en el frasco. Debe
tener cuidado al depositar el cemento de evitar salpicaduras y observar que el
cemento no se adhiera al interior del frasco por encima del lquido. Se puede
utilizar un aparato vibratorio o un embudo para acelerar la colocacin del
cemento y para prevenir que ste se adhiera al cuello del frasco.
5) Colocar el tapn en el frasco y hacer girar ste en una posicin inclinada o girarlo
horizontalmente y suavemente en crculo, de tal manera de liberar de aire el
cemento hasta que ya no exista escape de burbujas hacia la superficie.
56
6) Sumergir el frasco en el Bao Mara y controlar la temperatura de ste tal como

se hizo en el numeral 3) de este apartado. Medir el volumen y anotarlo.
7) Para desalojar el cemento del frasco que contiene kerosene, colocar ste boca
abajo, sin destaparlo. Mover el frasco, y el cemento se ubicar en las cercanas
de la boca de ste. Si quedan residuos de cemento adheridos al frasco, utilice
cido clorhdrico para enjuagarlo.
Clculos.
Para determinar la densidad del cemento se hace uso de la siguiente ecuacin:
Donde:
M : Masa de la muestra de cemento.
Vi : Volumen inicial del lquido introducido al frasco Le Chatelier, en cm3.
Vf : Volumen final del lquido (despus de introducir los 64 g de cemento), en cm3.
c : Densidad del cemento, en g/cm3.
El peso especfico relativo del cemento se calcula de la siguiente forma:
Donde:
c : Densidad del cemento en g/cm3.
H2O : Densidad del agua a 4 C = 1 g/cm3.
PERc : Peso especfico relativo del cemento (adimensional).
Ejemplo ilustrativo.
Datos:
Peso del cemento utilizado : 64 g
Volumen inicial del lquido : Vi = 0 cm3
Volumen final del lquido : Vf = 20.1 cm3
Temperatura : T = 25.8 C
Clculos:
a) Determinacin de la densidad del cemento:
b) Determinacin del peso especfico relativo del cemento:
57

Determinacin del Porcentaje de Humedad en Agregados
1.
Objetivo.
Determinar el contenido total de humedad en una muestra de agregado mediante el
secado de la misma.
2.
Alcance.
Este procedimiento podr ser aplicado por los Laboratoristas y Auxiliar de Laboratorio.
3.
Equipo utilizado.
1.
Balanza la cual debe tener una precisin de 0.1 g..
2.
Fuente de calor (horno, estufa o parrilla)
3.
Recipiente resistente al calor con un volumen suficiente para contener la
muestra sin que sta se derrame.
4.
Agitador manual de tamao adecuado (cuchara, esptula, etc).
5.
Vidrio.
6.
Pala o cucharn.
7.
Bolsa de plstico para contener la muestra de agregado.
8.
Brocha.
4.
Metodologa.
LABORATORISTA Y/O AUXILIAR DE LABORATORIO
1.
Determinar por lo menos una vez al da la humedad en los agregados,
dependiendo de las condiciones ambientales y/o de la produccin de la planta,
pudiendo iniciar la produccin del da con las humedades del da anterior.
La humedad se determinar para cada uno de los diferentes agregados que se utilicen
en la produccin de concretos de lnea, o mezclas a realizar en el laboratorio.
En el caso de concretos especiales se deber determinar la humedad de los agregados
empleados, con el fin de que el laboratorista y/o Auxiliar de Laboratorio efecten la
correccin por humedad y absorcin correspondiente.
2.
En planta: se obtiene una muestra del agregado (con la pala o cucharn) de
varios puntos del almacn, colocndola dentro de una bolsa de plstico (igual a las que
se utilizan para cubrir los especmenes) para evitar una prdida de humedad durante el
traslado de la muestra al laboratorio. Se toma la muestra representativa de los
agregados conforme al procedimiento 021 Muestreo de Agregados.
2.1
Remezclar la muestra obtenida y pesar una cantidad de alrededor de 500
gramos, con una aproximacin de 0.1 g, evitando prdida de humedad.
2.2
Secar totalmente la muestra en el recipiente por medio de la fuente de calor
seleccionada, evitando prdidas de partculas. Si se emplea una fuente de calor no
controlable, se deber mover continuamente la muestra para acelerar la operacin y
evitar sobrecalentamientos localizados.
2.3
La muestra se considera totalmente seca, cuando al colocar la placa de vidrio,
ste no reflejes indicios de evaporacin (vidrio seco).
2.4
Dejar enfriar la muestra hasta alcanzar la temperatura ambiente y determinar su
masa con una aproximacin de 0.1 g.
2.5
Efectuar el clculo del porcentaje de humedad total, con la siguiente formula:
58
Donde:
H
Contenido total de humedad de la muestra en %, con aproximacin de 0.1
Mh
Masa de la Muestra Representativa en gramos.
Ms
Masa de la Muestra Seca en gramos.
2.6
En planta; calcular y registrar la humedad del agregado en el formato 029-F01
Registro del porcentaje de humedad en agregados, colocando una rbrica y en el
laboratorio de planta se registra la humedad en el formato 009-F12 Diseo de mezclas
de concreto en el laboratorio solo en caso de tener algn diseo para prueba.
Nota: Para el tipo de agregado que se va a someter a prueba, utilizar la simbologa
incluida en el formato. En caso de que algn tipo de agregado no est contemplado en
la misma, hacer una nota aclaratoria en observaciones de la simbologa utilizada para
dicho agregado.
4.
Adicionalmente para el caso en que se obtenga la humedad de los agregados en
la planta dosificadora se informa al Jefe de Planta la humedad, para su ingreso en el
sistema de dosificacin o para escoger que tablas son las que se van a utilizar durante
la produccin, esto es para las plantas que cuentan con el sistema de carga manual; en
ambos casos se recaba la firma de enterado. Estas humedades podrn ser modificadas
de conformidad con lo establecido en el procedimiento 018 Control de concreto no
conforme. Nota: en caso de que el laboratorista a cargo de la planta, por alguna razn
no se presente, se debern de solicitar los resultados de las humedades a la planta ms
cercana con el objeto de ingresar dichos datos en el sistema dosificador o decidir que
tabla de dosificacin utilizar.
5.
Al finalizar la semana archivar el registro en el laboratorio.
5.
Definiciones
Porcentaje de Humedad. Es la cantidad de agua que contiene la muestra de agregado;
puede estar constituida por la suma de humedad superficial y la absorbida.
6.
Referencias.
NMX-C-166 Contenido total de humedad por secado.
1.1.7.3 Pruebas a concreto fresco.
1.1.7.3.1 Determinacin del revenimiento del concreto fresco
1.
OBJETIVO.
Determinar la consistencia o grado de fluidez del concreto en estado fresco.
2.
ALCANCE.
Este procedimiento podr ser aplicado por los Laboratoristas y Jefes de laboratorio.
59

3.
EQUIPO UTILIZADO
Foto 1.3 Moldes cnicos para la prueba de revenimiento

1.
Molde cnico truncado de 30 cm de altura, con dimetro en la base inferior de 20
cm y de 10 cm en la parte superior (tolerancia de +-3 mm en todas sus dimensiones) de
lmina no reactiva con la pasta de cemento ni absorbente y provisto de asas y estribos
para sujetarlo.
2.
Placa metlica, rgida, plana y no absorbente.
3.
Varilla de acero con seccin circular de 16 mm de dimetro (+- 1.5 mm) y 60 cm
de longitud (+-30 mm), la cual tendr, cuando menos, uno de sus extremos
semiesfricos.
4.
Cinta mtrica.
5.
Cucharn de acero, con capacidad aproximada de 1 litro de diseo tal que evite
la prdida de material por sus costados, impermeable, no absorbente, estanco, limpio y
rgido.
6.
Equipo de seguridad: guantes de material no absorbente, botas y faja.
4.
METODOLOGA.
Laboratorista y/o Jefe de laboratorio
1.
Obtener la muestra de concreto fresco de acuerdo con lo sealado en el
procedimiento 002 Muestreo de Concreto Fresco.
2.
Humedecer el molde (cono truncado) en su interior, as como la placa metlica,
varilla y cucharn.
3.
Cuando la placa no se encuentre fija, esta se colocar en el piso de tal forma que
quede nivelada y libre de cualquier tipo de vibraciones.
4.
Remezclar la muestra, con la finalidad de homogeneizarla.
5.
Colocar el molde tronco-cnico sobre la base, de forma que su dimetro mayor
quede en contacto con dicha base.
6.
Sujetar firmemente el molde, colocando los pies sobre los estribos con el
propsito de evitar movimientos que alteren el resultado normal de la prueba.
60

7.
Vaciar concreto de la muestra con el cucharn en el interior del molde hasta
llenar aproximadamente una tercera parte de su volumen, lo que equivale
aproximadamente a y 7 cm de altura, enseguida se compacta dicha capa con 25
penetraciones de varilla distribuyndolas uniformemente por toda la seccin en forma
de espiral (del borde hacia el centro del molde), inclinndola ligeramente en el permetro
del molde y en forma vertical a medida que se acerque al centro; la compactacin se
har en toda la altura. Aproximadamente la mitad de las penetraciones se hacen cerca
del permetro.
Foto 1.4 Penetraciones a la muestra en la prueba de revenimiento

8.
Llenar la segunda capa del molde hasta tener una altura de concreto de 15 cm
aproximadamente y se procede a compactarla con 25 penetraciones de varilla con el
lado semiesfrico, de igual forma que el punto anterior, penetrando aproximadamente 2
cm en la capa anterior.
Foto 1.5 Llenado del molde para la prueba de revenimiento.

9.
Llenar la tercera y ltima parte del molde hasta que sobrepase el borde superior,
se compacta con 25 penetraciones verticales de la varilla, en forma de espiral (del
borde hacia el centro del molde), penetrando aproximadamente 2 cm en la capa
anterior. En caso de que el concreto se asiente por debajo del borde durante la
compactacin de la ltima capa, se agregar concreto en la dcima y/o vigsima
penetracin, de manera que se conserve el nivel de concreto por encima del borde.
Despus de la ltima compactacin NO se permite adicin de concreto.
10.
Enrasar el molde con la varilla y proceder a retirar toda la mezcla que haya cado
sobre la superficie de asiento (placa metlica).
61
Foto 1.6 Enrasado del molde

11.
Levantar el molde sujetndolo por las asas hacia arriba en forma vertical y de
manera contina sin movimientos laterales o torsionales. La operacin de levantar el
molde se debe efectuar en 5 +- 2 segundos.
Foto 1.7 Levantamiento del molde en la prueba de revenimiento.

11.1
Si la mezcla se desliza o cae hacia un lado, se desecha y se repite la prueba
con otra porcin de la misma muestra.
11.2
Si vuelve a suceder lo descrito en el punto anterior, se desecha y no aplica
la prueba de revenimiento, avisando al jefe de planta para efectuar las correcciones de
acuerdo al procedimiento 018 Control de concreto no conforme (Tabla 1, aspecto
gravudo ).
12.
La operacin completa desde el inicio del llenado hasta que se levanta el molde
debe hacerse sin interrupciones y en un tiempo no mayor de 2.5 minutos.
13.
Colocar el molde en posicin invertida (utilizando como base el dimetro menor)
a un lado de la mezcla de concreto y sobre la placa, inmediatamente despus se coloca
la varilla sobre el cono (sobre el dimetro mayor) en posicin horizontal y en direccin
de la mezcla.
62

14.
Medir con la cinta mtrica la distancia resultante entre la parte inferior de la varilla
y el centro desplazado de la parte superior de la mezcla de concreto, con lo cual se
habr determinado el revenimiento.
Foto 1.8 Medicin en centmetros del revenimiento del concreto.

15.
Reportar el resultado del revenimiento en el formato 002-F01 Reporte de
muestreo, programacin y ensaye; con una aproximacin de 0.5 cm.
16.
Comparar el revenimiento real obtenido con respecto al revenimiento
especificado, a fin de establecer, si se encuentra dentro de las tolerancias permisibles
establecidas a continuacin:
Tabla 1.1 Tolerancias para la medicin del revenimiento
63
1.1.7.3.2 Contenido de aire del concreto fresco, mtodo de presin (resumen

ASTM C 231)
Alcance.
Esta prueba determina la cantidad de aire que puede contener el hormign recin
mezclado excluyendo cualquier cantidad de aire que puedan contener las partculas de
los agregados. Por esta razn este ensayo es aplicable para concretos con agregados
relativamente densos y que requieran la determinacin del factor de correccin del
agregado.
Esta prueba no es aplicable a hormigones de agregados ligeros, escorias de fundicin
enfriadas por aire o agregados con alta porosidad, a hormign no plstico usado en la
fabricacin de tubos
o bloques de mampostera, en esos casos el ensayo
correspondiente seria de acuerdo a ASTM C 173. Este mtodo no es utilizado en
concretos no plsticos los cuales son comnmente utilizados en unidades de
albailera.
Este y otros ensayos como C 138 y C 173 proporcionan procedimientos de presin,
gravimtricos y volumtricos respectivamente, para la determinacin del contenido de
aire de una mezcla fresca de concreto. El procedimiento de presin de este ensayo da
sustancialmente los mismos resultados del contenido de aire con respecto a los otros
ensayos para concretos con agregados densos.
Equipo.
2.1 Medidor de aire.- Existen aparatos satisfactorios de dos diseos bsicos de
operacin que trabajan con el principio de la ley de Boyle. Se har referencia de
medidores de tipo A y B.
2.1.1 Medidor tipo A.- La principal operacin de este medidor de aire consiste en
introducir agua hasta una determinada altura por encima de la muestra de concreto de
volumen conocido y la aplicacin de una determinada presin de aire sobre el agua. La
determinacin consiste en la reduccin en el volumen del aire en la muestra de concreto
por la observacin del nivel de agua ms bajo que la presin aplicada.
2.1.2 Medidor tipo B.- la operacin principal de este medidor consiste en igualar el
volumen de aire y la presin conocida en una cmara con el volumen desconocido de
aire de la muestra de concreto. Un medidor de aire que consiste en un recipiente de
forma cilndrica y una seccin superior que lo cubre. El recipiente debe ser de metal u
otro material no reactivo al cemento, debe tener un dimetro de 0.75 a 1.25 veces la
altura y una capacidad por lo menos de 0.20 ft 3 (5.7 L). La forma en que trabaja este
medidor consiste en igualar un volumen conocido de aire a una presin conocida en
una cmara de aire hermtica con el volumen de aire desconocido de la muestra de
hormign. La aguja en el medidor de presin se calibra en trminos de porcentajes de
aire de presin en la cual se igualan ambas presiones. Se han usado satisfactoriamente
presiones operacionales de 7.5 a 30.0 psi (51 a 207 kPa).
64

El dial de la seccin superior para medir el contenido de aire debe estar graduado en un
rango de al menos 8%, legible con una aproximacin de 0.1% bajo las operaciones
normales de presin.
2.2 Varilla.- Debe ser redonda, de acero de 5/8 (16 mm) de dimetro y no menor a 16
(400 mm) de longitud, teniendo el extremo redondeado o semihemisfrico con dimetro
de 5/8 (16 mm).
2.3 Placa para remover exceso de hormign.- Rectangular y plana de metal o al menos
(6 mm) de espesor, de vidrio o acrlico de al menos (12 mm) de espesor con una
longitud y ancho de al menos 2 (50 mm).
2.4 Mazo.- Con cabeza de goma, de peso aproximadamente 1.25 0.50 lb (600 200
g.) para usarse con recipientes de 0.5 ft3 (14 L) o menores. Para recipientes ms
grandes que 0,5 ft3 un mazo que pese aproximadamente 2.25 0.50 lb (1000 200 g).
Muestra.
La muestra se obtendr conforme al procedimiento indicado en la norma C 172. Si el
hormign contiene agregado grueso mayor a 2 (50 mm), tamice en hmedo una
cantidad suficiente de la muestra representativa en un tamiz de 1 1/2 (37.5 mm), como
se describe en la norma C 172.
Procedimiento.
1. Seleccionar una muestra representativa.
2. Humedecer el interior del tazn y colocarlo en una superficie plana nivelada y firme.
3. Llenar el recipiente con tres capas de igual volumen, sobrellenando ligeramente la
ltima capa.
4. Compactar cada capa con 25 penetraciones de la punta semihemisfrica de la varilla,
distribuyendo uniformemente las penetraciones en toda la seccin.
5. Compactar la capa inferior en todo su espesor, sin impactar en el fondo del recipiente
con la varilla.
6. Compactar la segunda y tercera capa penetrando 1 pulgada (25 mm) de la capa
anterior.
7. Golpear firmemente los lados del tazn de 10 a 15 veces con el mazo, despus de
compactar cada capa. Para evitar que las burbujas de aire queden atrapadas en el
interior de la muestra.
Foto 1.9 Golpeado lateral previo al muestreo

65
8. Enrasar el hormign utilizando la regla enrasadora apoyada sobre el borde superior

del molde; y luego limpie el exceso de muestra del borde del recipiente.
Foto 1.10 Enrasamiento del molde

9. Limpiar y humedecer el interior de la cubierta antes de acoplarla con las mordazas a
la base; las mordazas se sujetan dos a la vez y en cruz.
10. Abrir ambas llaves de purga.
11. Cerrar la vlvula principal de aire entre la cmara y el tazn y abrir ambas llaves de
purga a travs de la cubierta.
12. Inyectar agua a travs de una de las llaves de purga hasta que se salga por la otra.
13. Continuar inyectando agua por la llave de purga, mientras mueve y golpea el
medidor para asegurar que todo el aire es expulsado.
14. Cerrar la vlvula de escape de aire y bombear aire dentro de la cmara hasta que
el manmetro este en la lnea de presin inicial.
15. Esperar unos segundos para que el aire comprimido llegue a una temperatura
normal y se estabilice la lectura de presin.
16. Ajustar el manmetro en la lnea de presin inicial por bombeo o deje escapar aire si
es necesario dando ligeros golpes con la mano.
17. Cerrar ambas llaves de purga.
18. Abrir la vlvula principal entre la cmara de aire y el tazn.
19. Dar pequeos golpes en los lados del tazn con el mazo.
20. Leer el porcentaje de aire, golpeando con la mano ligeramente el manmetro para
estabilizar la lectura.
21. Cerrar la vlvula de aire principal y abrir las llaves de purga para descargar la
presin, antes de remover la cubierta.
22. Calcular correctamente el contenido de aire.
Contenido de aire.- Calcular el contenido de aire del concreto de la siguiente manera:
Donde.As = contenido de aire de la muestra (%)
A1 = contenido de aire aparente de la muestra (%), lectura del manmetro.
G = factor de correccin del agregado (%).
66

Contenido de aire de la mezcla completa.- Cuando la muestra ensayada representa la
porcin de mezcla obtenida por tamizado hmedo para remover las partculas ms
grandes que el tamiz 1 (37 mm.) el contenido de aire de la mezcla completa se
calcula de la siguiente manera:
Donde.As = Contenido de aire de mezcla completa.
Vc = volumen absoluto de los ingredientes de la mezcla que pasan el tamiz (37.5
mm.) en pies3 (m3).
Vt = volumen absoluto de los ingredientes de la mezcla, en pies3 (m3).
Va = volumen absoluto de los agregados grueso de la mezcla que se detienen en el
tamiz de 37.5 mm como determinacin del peso original en pies 3 (m3) del recipiente.
23. Registrar el resultado de la prueba adecuadamente.
Reporte.
El contenido de aire se reporta con una aproximacin de 0.1 %.
Consideraciones generales.
Si se ha introducido agua en el medidor de aire esta debe ser purgada para prevenir
errores.
Tamao mximo agregado: 2 pulg. (50 mm) y si el agregado es mayor se debe tamizar
en hmedo en el tamiz de pulg. (37.5 mm).
Tamizado en hmedo: de requerirse, en tamiz de 1 pulgada (37,5 mm)
Numero de capas: 3
Compactacin: 25 inserciones por capa con una varilla de 400 mm de longitud y 16 mm
de dimetro.
Golpes: 10 a 15 con el mazo de goma.
Factor de correccin: se determina para calcular con precisin el contenido de aire.
1.1.7.3.3 Elaboracin y curado de especmenes de concreto en el laboratorio

1.
OBJETIVO
Elaborar y curar especmenes de concreto utilizados para pruebas y estudios en el
laboratorio.
2.
ALCANCE
Este procedimiento podr ser aplicado por los Laboratoristas y Jefe de laboratorio.
3.
1.
2.
mm o
EQUIPO UTILIZADO
Bscula romana de 120 kg., con divisin mnima de 100g.
Moldes cilndricos de 150 mm de dimetro +- 1.5 mm y 300 mm de altura +- 6
moldes cilndricos de 100 mm de dimetro +- 1.5 mm y 200 mm de altura +- 6
67

mm. La utilizacin entre un tipo de molde y el otro depender de que el dimetro del
mismo sea cuando menos tres veces el tamao mximo nominal del agregado grueso.
3.
Debern contar con un dispositivo que permita fijarlos a las bases; deben ser de
acero, impermeables, estancos, no absorbentes, rgidos y limpios.
4.
Moldes prismticos para vigas de 150 x 150 x 500 o 150 x 150 x 600 mm, con
una tolerancia de 3 mm en cualquiera de las dimensiones de su seccin transversal
nominal y no ms cortos que 1.0 mm de la longitud (500 mm). La superficie al tacto
debe ser lisa y libre de protuberancias. Los lados, la parte inferior y los extremos deben
formar ngulos rectos entre s.
5.
Varilla Larga.- Varilla de acero de seccin circular de 16 mm de dimetro (+- 1.5
mm), 60 cm de longitud (+- 3 cm) y por lo menos con un extremo semiesfrico.
6.
Varilla corta.- Varilla de acero de seccin circular de 10 mm de dimetro (+- 1.5
mm), 30 cm de longitud (+- 3 cm) y por lo menos con un extremo semiesfrico.
7.
Carretilla o charola de material no absorbente, limpio y estanco, con capacidad
suficiente para un fcil remezclado.
8.
Pala.
9.
Enrasador.
10.
Cucharn.
11.
Flexmetro.
12.
Mazo de hule.
13.
Equipo de revenimiento, el cual debe cumplir con lo establecido en el
procedimiento 003 Determinacin del revenimiento del concreto fresco.
14.
Equipo para contenido de aire, el cual debe cumplir con lo establecido en el
procedimiento 015 Determinacin del contenido de aire del concreto fresco por el
mtodo de presin.
15.
Equipo para tiempos de fraguado, el cual debe cumplir con lo establecido en el
procedimiento 016 Determinacin del tiempo de fraguado de mezclas de concreto.
16.
Mezcladora de concreto (revolvedora).
17.
Cronmetro.
18.
Termmetro.
19.
Probetas graduadas.
20.
Franela.
21.
Cubetas.
22.
Bolsas de plstico y ligas.
23.
Equipo de Seguridad: guantes de carnaza y de hule, botas, faja y tapones
auditivos.
4.
METODOLOGA
1.
Preparacin de los Materiales.
1.1
Cemento:
1.1.1 Deber identificarse con el tipo de cemento y si es necesario, con la planta de
fabricacin, almacenndose en un lugar seco verificando que no presente grumos, en
cuyo caso deber cribarse por la malla M 0.085.
1.2. Agregados:
68

1.2.1. Agregado grueso. En caso de ser necesario se clasificar de acuerdo al tamao
mximo nominal especificado para el diseo, se homogeniza y se almacena por
separado en bolsas identificados, cubrindolos para evitar prdida de humedad.
1.2.2. Agregado fino. En caso de ser necesario se cribar por la malla #4, se
homogeniza y se almacena en bolsas identificados, cubrindolos para evitar prdida de
humedad.
1.2.3. En caso de no contar con estudios de los agregados utilizados, se determinar
su absorcin y densidad de acuerdo a los procedimientos 027 y 028 Determinacin del
peso especfico y absorcin del agregado grueso y fino.
1.2.4. Tomar una muestra representativa de cada uno de los agregados para
determinar su humedad de acuerdo al procedimiento 029 Determinacin del porcentaje
de humedad en agregados.
1.2.5. Una vez concluida la densidad, absorcin y humedad, se anotarn en el registro
CMAO-CCPO-09-F12 Diseo de mezclas de concreto en el laboratorio.
1.2
Aditivos:
Se clasificarn y marcarn con el nombre de la planta, o proveedor de procedencia, la
fecha de recepcin y el nombre o clave del aditivo.
1.3.1. Los aditivos en polvo se mezclarn con el cemento, o de acuerdo a los
requerimientos del estudio o a la recomendacin del proveedor.
1.3.2. Los aditivos lquidos se pueden adicionar al agua de mezclado, de acuerdo a los
requerimientos del estudio o a la recomendacin del proveedor.
2.
Pesar las cantidades de materiales de acuerdo a lo indicado en el registro 009F12 Diseo de mezclas de concreto en el laboratorio, es recomendable que para el
diseo se considere aproximadamente un 10% ms de lo requerido.
3.
Mezclado del concreto.
La mezcla del concreto se puede realizar de manera mecnica o manual o con
cualquier otro mtodo que resulte ms prctico, de acuerdo al volumen del diseo. El
mezclado manual no es recomendable para diseos con aire incluido y para volmenes
mayores a 15 litros.
3.1. Mezclado mecnico:
3.1.1. Se prepara la revolvedora mecnica con mortero (arena, cemento y agua),
pesando aproximadamente el 10% de las cantidades totales de la mezcla, material que
es independiente al diseo y que se utiliza para compensar la prdida de mortero que
se adhiere a las paredes y aspas de la misma. El mortero no adherido se desecha.
3.1.2. Se aparta el agua para la condicin de saturado superficialmente seco del
agregado (S.S.S.). En caso de que se considere necesario se apartar
aproximadamente 1 litro del agua de mezclado para ajustes de revenimientos y al agua
de mezclado restante se le agrega el aditivo lquido (en caso de que aplique).
3.1.3. Se da inicio con el proceso de mezclado, vaciando el agregado grueso y el fino.
3.1.4. Se agrega el agua para asegurar la condicin de S.S.S. (Saturado
superficialmente seco), previamente apartada.
3.1.5. Se mezclan aproximadamente 1 minuto para lograr su distribucin uniforme.
3.1.6. Se interrumpe la operacin de la revolvedora y se vierte el cemento.
3.1.7. Se pone en funcionamiento la revolvedora y se le aade poco a poco el agua de
mezclado, en ese momento se registra la hora de elaboracin en el formato 009-F12
Diseo de mezclas de concreto en el laboratorio.
69

3.1.8. Una vez agregados todos los ingredientes, se mezclan durante un tiempo
aproximado de 3 minutos, durante este tiempo se podrn adicionar los aditivos
restantes (en caso de que aplique)
3.1.9. Se interrumpe la operacin de la revolvedora 3 minutos aprox. (Tiempo de
reposo) teniendo la precaucin de tapar la boca de la revolvedora con una franela
hmeda, para evitar la prdida de humedad.
3.1.10.
Se retira la franela y se pone en operacin la revolvedora
aproximadamente otros 2 minutos, en el cual se observar su consistencia y aspecto,
se ajusta el revenimiento, adicionando el agua previamente apartada (si es que se
consider), o ms si es necesaria o aditivo si es que el diseo lo indica. Anotar la
cantidad de agua aadida o restada, incorporada al diseo, en el formato 009-F12
Diseo de mezclas de concreto en el laboratorio.
3.1.11.
Se realiza la prueba del revenimiento de acuerdo al procedimiento 003
Determinacin del revenimiento del concreto fresco. El concreto utilizado en esta
prueba puede ser devuelto a la revolvedora, siempre y cuando s remezcle
adicionalmente, aproximadamente 15 segundos o ms.
3.1.11.1.
En caso de que la mezcla no cumpla con las tolerancias establecidas en el
diseo, el Jefe de laboratorio encargado del estudio definir la factibilidad de continuar
con dicho estudio o repetirlo.
3.1.11.2.
La mezcla se deposita en la carretilla o en un recipiente metlico, limpio y
hmedo, homogeneizndolo con una pala o cucharn, en ese momento se procede a
tomar la temperatura del concreto si es que se considera necesario.
3.1.11.3.
Cuando se realicen estudios utilizando diferentes tipos de cemento,
aditivos y/o agregados en cada mezcla, es importante lavar la revolvedora y equipo
previo al inicio de cada mezcla para evitar la contaminacin entre ellas.
3.2. Mezclado manual:
3.2.1. La mezcla se realizar en una charola, carretilla o un recipiente metlico y limpio.
3.2.2. Mezclar el cemento y el agregado fino hasta lograr una combinacin uniforme.
Cuando se utilice un aditivo insoluble, este se deber de combinar con el cemento y el
agregado fino.
3.2.3. Se agrega el agregado grueso y se mezcla la revoltura hasta lograr una
distribucin uniforme.
3.2.4. Se aade el agua de mezclado y la solucin del aditivo, cuando as se requiera,
mezclndose con el cucharn o con las manos protegidas con guantes de hule, hasta
obtener un concreto homogneo en apariencia y de la consistencia deseada. Si el
mezclado requerido es prolongado (aproximadamente ms de 10 minutos) para obtener
la consistencia con agua, se desechar para elaborar una mezcla nueva.
4.
En caso de requerirse se determinar el rendimiento y peso volumtrico de cada
revoltura de concreto de acuerdo al procedimiento 007 Determinacin del peso
volumtrico y rendimiento del concreto fresco por el mtodo gravimtrico. El concreto
empleado en esta prueba puede ser incorporado a la mezcla, siempre y cuando se
homogenice. Se puede utilizar la olla de contenido de aire para la realizacin de esta
prueba.
5.
Se determina el contenido de aire, cuando as se requiera, de acuerdo con el
procedimiento 015 Determinacin del contenido de aire del concreto fresco por el
mtodo de presin. El concreto empleado en esta prueba se desecha.
70

6.
Cuando se requiera la determinacin de tiempos de fraguado del concreto, debe
realizarse de acuerdo al procedimiento 016 Determinacin del tiempo de fraguado de
mezclas de concreto.
7.
Elaboracin de especmenes.
7.1
Verificar que los moldes se encuentren ligeramente aceitados y correctamente
sellados, colocados sobre una superficie horizontal, plana, rgida y libre de vibraciones.
7.2
Homogeneizar la mezcla con el cucharn.
7.3
Considerar el tipo de especmenes que se elaboran, para dar inicio al llenado de
la siguiente manera:
7.3.1. Moldes cilndricos
Foto 1.11 Molde cilndrico para elaboracin de especmenes

7.3.1.1
Utilizando el cucharn, llenar el molde con la muestra de concreto en tres
capas de aproximadamente igual volumen, procurando que el concreto se distribuya
uniformemente dentro del molde utilizando la varilla, introducir el lado semiesfrico de la
varilla y compactar cada capa con 25 penetraciones avanzando en forma de espiral de
las paredes hacia el centro del molde, procurando no tocar el mismo.
Foto 1.12 Golpeado con varilla para el muestreo

71
Nota.- Para los moldes de 10 x 20 cm se utilizar la varilla corta.

7.3.1.2.
Al trmino de la compactacin de cada capa, golpear ligeramente el
molde, por los costados con el mazo de hule, con el objeto de expulsar el aire atrapado,
efectuando esta actividad hasta que el agregado grueso tienda a desaparecer de la
superficie.
7.3.1.3.
Si durante la compactacin de la tercera capa se asienta el concreto por
debajo del borde superior del molde, se podr aadir concreto de la muestra en la
dcima y/o vigsima compactacin.
7.3.2. Moldes prismticos.
7.3.2.1.
Llenar de concreto el molde utilizando la pala o cucharn, en dos capas de
aproximadamente la mitad de su volumen, procurando que el concreto se distribuya
uniformemente, procediendo a compactar cada capa con una penetracin de la varilla
(con su lado semiesfrico) por cada 10 cm2 de superficie del espcimen. Durante la
compactacin de la segunda capa, se deber penetrar 1 cm la capa inferior.
Las vigas de 500 mm de largo requerirn 75 penetraciones, mientras que para vigas de
600 mm de largo se debern efectuar 90 penetraciones por capa.
7.3.2.2.
Al trmino de la compactacin de cada capa, golpear ligeramente el
molde, por los costados con el mazo de hule, con el objeto de expulsar el aire atrapado.
Efectuando esta actividad hasta que el agregado grueso tienda a desaparecer de la
superficie.
7.4
Enrasar los especmenes inmediatamente despus de la compactacin de la
ltima capa, tratando de dar el acabado con el mnimo de pasadas para tener una
superficie plana y uniforme.
7.5
Cubrir los moldes con su tapa metlica, con plstico o con bolsas de plstico.
7.6
Colocar, en cuanto sea posible, la etiqueta de identificacin a cada uno de los
moldes o a cada serie de colados, con el propsito de establecer el diseo al que
corresponde y evitar confusiones.
7.7
Limpiar todo el equipo utilizado.
7.8
Descimbrar los especmenes a una edad de entre 20 y 48 horas despus de su
elaboracin.
7.9
Identificar los especmenes de la siguiente manera:
7.9.1. Especmenes cilndricos.
7.9.1.1.
Se identifican los especmenes con tinta indeleble en la parte superior,
nmero de estudio, muestra y la edad de ensaye; y en un costado, con el nmero de
estudio, muestra, fecha de elaboracin y la edad de ensaye.
7.9.2. Especmenes Rectangulares (vigas).
7.9.2.1.
Se identifican los especmenes con tinta indeleble en la parte superior, con
el nmero de estudio y muestra, fecha de elaboracin y la edad de ensaye.
7.10. Anotar en el formato 002-F01 Reporte de muestreo, programacin y ensaye los
datos del estudio y la programacin de los especmenes.
7.11. Despus de que los especmenes fueron desmoldados debern de almacenarse
en el cuarto de curado, sumergidos en agua a una temperatura de 23 +- 2C, hasta el
da de su ensaye.
72

Los especmenes para pruebas de flexin deben ser curados en la forma anterior, pero
con la consideracin de que, por un perodo mnimo de 20 hr antes de la prueba, sern
sumergidos en agua saturada con cal a una temperatura de 23 +- 2C.
5.
DEFINICIONES
Curado.
Es el proceso mediante el cual, en un ambiente especificado de humedad
y temperatura, se favorece la hidratacin del cemento o de los materiales cementantes
de la mezcla.
1.1.7.3.4 Temperatura del concreto fresco.
Un concreto con una temperatura inicial alta, probablemente tendr una resistencia
superior a lo normal a edades tempranas y ms baja de lo normal a edades tardas. La
calidad final del concreto probablemente se ver tambin disminuida.
Por el contrario, el concreto colado y curado a temperaturas bajas desarrollar su
resistencia a una tasa ms lenta, pero finalmente tendr una resistencia ms alta y ser
de mayor calidad. La temperatura del concreto se usa para indicar el tipo de curado y
proteccin que se necesitar, as como el lapso de tiempo en que deben mantenerse el
curado y la proteccin. Al controlar la temperatura del concreto dentro de los lmites
aceptables se podrn evitar problemas tanto inmediatos como futuros.
Desarrollo de la prueba
1. Coloque el dispositivo para medir la temperatura en el concreto de modo que la
porcin sensible est sumergida al menos 3 pulgadas [75 mm].
2. Presione suavemente el concreto alrededor del dispositivo para medir la
temperatura de modo que la temperatura del aire ambiente (afuera) no influya en
la temperatura medida.
3. Deje el dispositivo para medir la temperatura del concreto por un mnimo de 2
minutos, o hasta que la lectura se estabilice.
4. Lea y registre la temperatura del concreto fresco al 1 F [0.5 C] ms prximo
mientras que el dispositivo para medir la temperatura est en el concreto.
5. Complete la medicin de la temperatura cinco minutos despus de obtener la
muestra de concreto.
1.1.7.3.5 Extensibilidad.
Uno de los aspectos importantes es la evaluacin en el punto de descarga en la obra,
por lo que las preguntas acerca de cmo garantizar que el concreto no dejar grandes
oquedades y cmo saber que se mantendr homogneo sin segregacin quedan con
73

respuesta al evaluar el efecto de autocompactacin mediante la realizacin de una
prueba muy simple que es la DIN 1048 o mesa de extensibilidad.
Esta es una prueba normalizada en Alemania, que tiene las siguientes caractersticas:
Equipo
Un cono truncado de material no absorbente, sin deformaciones, de 20 cm de
dimetro inferior y 13 cm de dimetro superior, con 20 cm de altura.
La mesa armada con dos placas del mismo material del cono de 70 x 70 cm de lado.
stas se encuentran unidas por uno de los lados con un dispositivo (bisagra) que
permite modificar el ngulo de unin entre ellas.
Un pisn de madera.
Desarrollo de la prueba
El cono se llena en dos capas de igual volumen, consolidando cada capa con el pisn,
levantando el cono al terminar el enrasado de la segunda capa. Posteriormente se
miden dos dimetros perpendiculares entre s, y se procede a levantar la placa superior
sobre la que descansa el concreto, dejndola caer desde una altura de 4 cm en 15
ocasiones durante 15 segundos sobre la placa inferior. La mesa de extensibilidad sirve
para evaluar la capacidad del concreto para extenderse bajo su propio peso y es un
indicativo de si el concreto puede colocarse sin necesidad de vibrado, es decir, si tiene
la suficiente fluidez para garantizar el paso del concreto por las barras de acero de
refuerzo sin dejar oquedades. Se encontr que valores de extensibilidad entre 60 y 70
cm cumplen con el comportamiento deseado.
1.1.7.4 Pruebas a concreto endurecido.
Cada ensayo debe constar de la rotura de por lo menos cuatro cuerpos de prueba. La
edad normal para ensayos de los cilindros de prueba ser de veintiocho (28) das, pero
para anticipar informacin que permitir la marcha de la obra sin demoras extremas,
dos de los cilindros de cada ensayo sern probados a la edad de siete (7) das,
calculndose la resistencia correlativa que tendr a los veintiocho (28) das. En casos
especiales, cuando se trate de concreto de alta resistencia y ejecucin rpida, es
aceptable la prueba de cilindros a las 24 horas, sin abandonar el control con pruebas a
7 y 28 das.
Durante el avance de la obra, el Interventor podr tomar las muestras o cilindros al azar
que considere necesarios para controlar la calidad del concreto. El Contratista
proporcionar la mano de obra y los materiales necesarios y ayudar al Interventor, si
es requerido, para tomar los cilindros de ensayo.
El valor de los ensayos de laboratorio ordenados por el Interventor ser por cuenta del
Contratista. Para efectos de confrontacin se llevar un registro indicador de los sitios
74

de la obra donde se usaron los concretos probados, la fecha de vaciado y el
asentamiento. Se har una prueba de rotura por cada diez metros cbicos de mezcla a
colocar para cada tipo de concreto. Cuando el volumen de concreto a vaciar en un (1)
da para cada tipo de concreto sea menor de diez metros cbicos, se sacar una
prueba de rotura por cada tipo de concreto o elemento estructural, o como lo indique el
Interventor; para atraques de tuberas de concreto se tomarn dos cilindros cada 6
metros cbicos de avance.
La resistencia promedio de todos los cilindros ser igual o mayor a las resistencias
especificadas, y por lo menos el 90% de todos los ensayos indicarn una resistencia
igual o mayor a esa resistencia. En los casos en que la resistencia de los cilindros de
ensayo para cualquier parte de la obra est por debajo de los requerimientos anotados
en las especificaciones, el Interventor, de acuerdo con dichos ensayos y dada la
ubicacin o urgencia de la obra, podr ordenar o no que tal concreto sea removido, o
reemplazado con otro adecuado, dicha operacin ser por cuenta del Contratista en
caso de ser imputable a l la responsabilidad. Cuando los ensayos efectuados a los
siete (7) das estn por debajo de las tolerancias admitidas, se prolongar el curado de
las estructuras hasta que se cumplan tres (3) semanas despus de vaciados los
concretos.
1.1.7.4.1Prueba de resistencia a la compresin del concreto

La resistencia a la compresin de las mezclas de concreto se puede disear de tal
manera que tengan una amplia variedad de propiedades mecnicas y de durabilidad,
que cumplan con los requerimientos de diseo de la estructura. La resistencia a la
compresin del concreto es la medida ms comn de desempeo que emplean los
ingenieros para disear edificios y otras estructuras. La resistencia a la compresin se
mide tronando probetas cilndricas de concreto en una mquina de ensayos de
compresin, en tanto la resistencia a la compresin se calcula a partir de la carga de
ruptura dividida entre el rea de la seccin que resiste a la carga y se reporta en
megapascales (MPa) en unidades SI.
Los requerimientos para la resistencia a la compresin pueden variar desde 17MPa
para concreto residencial hasta 28 MPa y ms para estructuras comerciales. Para
determinadas aplicaciones se especifican resistencias superiores hasta de170 MPa y
ms. La resistencia a compresin es una medida de la capacidad del concreto para
resistir cargas que tienden a aplastarlo.
Por qu se determina la resistencia a la compresin?
Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresin se usan
fundamentalmente para determinar que la mezcla de concreto suministrada cumpla con
los requerimientos de la resistencia especificada, c, del proyecto.
Los resultados de las pruebas de resistencia a partir de cilindros moldeados se
pueden utilizar para fines de control de calidad, aceptacin del concreto o para estimar
la resistencia del concreto en estructuras, para programar las operaciones de
construccin, tales como remocin de cimbras o para evaluar la conveniencia de curado
75

y proteccin suministrada a la estructura. Los cilindros sometidos a ensayo de
aceptacin y control de calidad se elaboran y curan siguiendo los procedimientos
descritos en probetas curadas de manera estndar segn la norma ASTM C31 Prctica
estndar para elaborar y curar cilindros de ensaye de concreto en campo. Para estimar
la resistencia del concreto in situ, la norma ASTM C31 formula procedimientos para las
pruebas de curado en campo. Las probetas cilndricas se someten a ensayo de acuerdo
a ASTM C39, Mtodo estndar de prueba de resistencia a la compresin de probetas
cilndricas de concreto.
Un resultado de prueba es el promedio de, por lo menos, dos pruebas de resistencia
curadas de manera estndar o convencional elaboradas con la misma muestra de
concreto y sometidas a ensaye a la misma edad. En la mayora de los casos, los
requerimientos de resistencia para el concreto se realizan a la edad de 28 das.
Cmo realizar la prueba de resistencia del concreto.
Las cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao de 6 x 12 pulgadas
(150 x 300 mm) o 4 x 8 pulgadas (100 x 200 mm), cuando as se especifique. Las
probetas ms pequeas tienden a ser ms fciles de elaborar y manipular encampo y
en laboratorio. El dimetro del cilindro utilizado debe ser como mnimo tres veces el
tamao mximo nominal del agregado grueso que se emplee en el concreto.
Con el fin de conseguir una distribucin uniforme de la carga, generalmente los
cilindros se cabecean con mortero de azufre (ASTM C 617) o con almohadillas de
neopreno (ASTM C 1231). El cabeceo de azufre se debe aplicar como mnimo dos
horas antes y preferiblemente un da antes de la prueba.
Foto 1.13 Cilindros de concreto

Las almohadillas de neopreno se pueden usar para medir las resistencias del concreto
entre 10 a 50 MPa. Para resistencias mayores de hasta 84 Mpa se permite el uso de las
almohadillas de neopreno siempre y cuando hayan sido calificadas por pruebas con
cilindros compaeros con cabeceo de azufre. Los requerimientos de dureza en
durmetro para las almohadillas de neopreno varan desde 50 a 70dependiendo del
nivel de resistencia sometido a ensaye. Las almohadillas se deben sustituir si presentan
desgaste excesivo
No se debe permitir que los cilindros se sequen antes de la prueba.
El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ngulos rectos entre s a media
altura de la probeta y deben promediarse para calcular el rea de la seccin. Si los dos
dimetros medidos difieren en ms de 2%, no se debe someter a prueba el cilindro.
76

Los extremos de las probetas no deben presentar desviacin con respecto a la
perpendicularidad del eje del cilindro en ms 0.5% y los extremos deben hallarse planos
dentro de un margen de 0.002 pulgadas (0.05 mm).construccin 22 y tecnologa
Los cilindros se deben centrar en la mquina de ensayo de compresin y cargados
hasta completar la ruptura. El rgimen de carga con mquina hidrulica se debe
mantener en un rango de 0.15 a 0.35 MPa/s durante la ltima mitad de la fase de carga.
Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un patrn comn de ruptura.
La resistencia del concreto se calcula dividindola mxima carga soportada por la
probeta para producir la fractura entre el rea promedio de la seccin. ASTM C 39
presenta los factores de correccin en caso de que la razn longitud dimetro del
cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se someten a prueba por lo
menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la resistencia promedio como el
resultado de la prueba, al intervalo ms prximo de 0.1 MPa.
El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha en que se recibieron las
probetas en el laboratorio, la fecha de la prueba, la identificacin de la probeta, el
dimetro del cilindro, la edad de los cilindros de prueba, la mxima carga aplicada, el
tipo de fractura y todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se mide, la
masa de los cilindros tambin deber quedar registrada.
La mayora de las desviaciones con respecto a los procedimientos estndar para
elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas de concreto resultan en una menor
resistencia medida.
El rango entre los cilindros compaeros del mismo conjunto y probados a la misma
edad deber ser en promedio de aproximadamente. 2 a 3% de la resistencia promedio.
Si la diferencia entre los dos cilindros compaeros sobrepasa con demasiada frecuencia
8%, o 9.5% para tres cilindros compaeros, se debern evaluar y rectificar los
procedimientos de ensaye en el laboratorio.
Los resultados de las pruebas realizadas en diferentes laboratorios para la misma
muestra de concreto no debern diferir en ms de 13% aproximadamente del promedio
de los dos resultados de las pruebas.
Si uno o dos de los conjuntos de cilindros se truenan a una resistencia menor a c,
evale si los cilindros presentan problemas obvios y retenga los cilindros sometidos a
ensaye para examinarlos posteriormente. A menudo, la causa de una prueba
malograda puede verse fcilmente en el cilindro, bien inmediatamente o mediante
examen petrogrfico. Si se desechan o botan estos cilindros se puede perder una
oportunidad fcil de corregir el problema. En algunos casos se elaboran cilindros
adicionales de reserva y se pueden probar si un cilindro de un conjunto se truena a una
resistencia menor.
Una prueba a los tres o siete das puede ayudar a detectar problemas potenciales
relacionados con la calidad del concreto o con los procedimientos de las pruebas en el
laboratorio, pero no constituye el criterio para rechazar el concreto.
La norma ASTM C 1077 exige que los tcnicos del laboratorio que participan en el
ensaye del concreto deben estar certificados.
Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la compresin son una
fuente valiosa de informacin para el equipo del proyecto para el proyecto actual o para
proyectos futuros.
77

Los reportes se deben remitir lo ms pronto posible al productor del concreto, al
contratista y al representante del propietario.
1.1.7.4.2 Prueba de la resistencia a tensin del concreto.

El valor de la resistencia a la tensin del concreto es aproximadamente de 8% a12% de
su resistencia a compresin y a menudo se estima como 1.33 a 1.99veces la raz
cuadrada de la resistencia a compresin.
Una de las grandes desventajas del concreto es su poca resistencia a la traccin,
aproximadamente la dcima parte de la de compresin y tal vez su peso. Adems, sus
propiedades mecnicas pueden ser muy variables, ya que dependen de la calidad, la
dosificacin de los materiales, del proceso de produccin, transporte, colocacin y
curado.
1.1.7.4.3 Obtencin y prueba de corazones.

Corazones: Son los ncleos cilndricos de concreto, que se extraen haciendo una
perforacin en la masa de concreto con una broca cilndrica de pared delgada.
Cabeceo: Es el procedimiento empleado para preparar las bases de los especmenes
cilndricos de concreto con los materiales adecuados.
La Norma Mexicana NMX C-169-1997-ONNCCE Esta Norma Mexicana establece el
procedimiento para la obtencin, preparacin y prueba de corazones extrados de
concreto endurecido; para la determinacin de espesores; de su resistencia a la
compresin simple; de su resistencia a la tensin por compresin diametral as como de
las vigas cortadas en concreto endurecido, para determinar la resistencia a la tensin
por flexin.
Aparatos
Mquina para la obtencin de corazones: Es un taladro equipado con una broca
cilndrica de pared delgada con corona de diamante, carburo de silicio o algn material
similar; debe contar con un sistema de enfriamiento para la broca que impida la
alteracin del concreto y el calentamiento de la misma.
Sierra para cortar vigas: La sierra debe tener un borde cortante de diamante, de carburo
de silicio o algn material similar, y ser capaz de cortar especmenes que estn de
acuerdo con las dimensiones prescritas, sin calentamiento excesivo e impacto en el
espcimen. Esta sierra debe contar con un sistema de enfriamiento para el borde
cortante y que evite la alteracin del concreto.
Extraccin de corazones:
La extraccin de corazones de concreto se realiza en elementos de concreto, como
trabes, columnas, pilas, muros de concreto, tanques, silos, etc. Estos se realizan para
78

el paso de instalaciones Elctricas, Hidrosanitaria y especiales como anclajes de
varillas corrugadas, cold roll, lisos a elementos o estructuras existentes, las extraccin
se realiza desde hasta 12 de dimetro y en elementos de concreto de hasta 1.00
Mts. (40) de espesor en todos los dimetros.
El espcimen que se tome, ya sea de superficie horizontal, vertical o inclinada, debe
extraerse perpendicularmente a la superficie y cerca del centro, alejado de las aristas o
juntas de colado.
1.1.8 Procedimientos de construccin de estructuras de

concreto. Generalidades.
En este subtema el alumno conocer, con un enfoque de sistemas, los aspectos
generales de los procedimientos de construccin de estructuras de concreto y la
relacin que tienen las actividades de: Cimbrado y obra falsa; colocacin de acero de
refuerzo; elaboracin, transporte, colocacin, vibrado, acabado, descimbrado y curado
del concreto
1.1.8.1
Fabricacin.
La fabricacin de concreto consiste en dosificar y mezclar los diversos ingredientes que

intervienen como materia prima del mismo, como son los agregados que le dan cuerpo,
el cemento que es el elemento aglutinante, el agua de fraguado de la mezcla y los
diversos aditivos que eventualmente se le aaden para impartir al concreto
caractersticas o propiedades especiales.
As pues, el trabajo de fabricacin del concreto consiste en dosificar y mezclar los
ingredientes, operaciones que se puedes realizar conjuntamente o por separado,
independientemente de que la dosificacin se haga incluyendo el agua del fraguado, o
en seco, como en el caso de los concretos llamados premezclados, en los que el agua
se aade a la revoltura hasta instantes antes de ser colocados en las estructuras
correspondientes.
A. Dosificacin.- La dosificacin del concreto bsicamente consiste en medir, ya sea
volumtricamente o gravimtricamente, los ingredientes que lo formarn, operacin que segn
sea la magnitud de la obra o la escala de los trabajos, se puede realizar utilizando
procedimientos rudimentarios, como ocurre en obras muy pequeas; con equipo mecnico
operado manualmente o por procedimientos ms avanzados en plantas de concreto que
incluyen los sistemas de control remoto y la operacin automtica.
En funcin de la resistencia especificada en el proyecto, queda fijo el proporcionamiento

de sus ingredientes para proceder al mezclado, Esta dosificacin queda sujeta a
pequeas variaciones de acuerdo al control de su revenimiento y a la inclusin de
79

aditivos, en su caso, a fin de facilitar su manejabilidad y adaptarlo a las caractersticas
en que se van realizando los colados.
En obras de importancia la dosificacin debe realizarse por procedimientos
gravimtricos que garantizan la calidad de las mezclas; solamente en obras
secundarias o de pequea importancia se toleran las dosificaciones volumtricas que
tienen serios inconvenientes que se reflejan en un deficiente control y baja calidad del
producto.
En la figura.se ilustra el rstico procedimiento de dosificacin volumtrica realizada
manualmente por medio de operarios que miden los volmenes de los ingredientes
empleando recipientes de capacidades conocidas. En una dosificacin de este tipo de
proporcionamiento se suele designar en trminos de tantos botes de arena, tantos
botes de grava y cuntos de agua, por cada saco de cemento, depositndose todos
ellos en el interior de la mquina mezcladora encargada de procesar la revoltura. Este
procedimiento rudimentario, lo hemos ilustrado por ser representativo de todos los
trabajos de dosificacin y mezclado de concreto, ya que en las plantas dosificadoras los
operarios son reemplazados por bandas transportadoras, los botes por tolvas
pesadoras; los depsitos o montones de grava, arena y sacos de cemento, por patios
de almacenamiento de agregados y por silos de almacenamiento de cemento, de los
que los ingredientes son transportados a la dosificadora por medio de bandas y los
cabos de supervisin se reemplazan por sistemas automticos de control remoto
gobernados por medio de botones que acciona el operador de la planta. En las grandes
plantas la labor manual es reemplazada por equipo mecanizado, como puede
apreciarse en las figs.
En obras de poca importancia, se utiliza y dosifica el cemento envasado en sacos, lo
cual resulta antieconmico en obras muy grandes y an en las de mediana importancia.
En las zonas urbanas cada da se generaliza el empleo de concretos premezclados en
una planta central y transportados a los sitios de las obras utilizando revolvedoras
montadas sobre camiones, las que se encuentran equipadas con un tanque de agua
con capacidad adecuado y su dosificador gravimtrico, para aplicarla a la revoltura
justamente en el momento adecuado, ya que el tiempo de la revoltura ejerce marcada
influencia sobre las propiedades mecnicas de un concreto, tanto fresco como ya
fraguado.
En las plantas dosificadoras centrales de concreto, el cemento que se utiliza es el
llamado a granel normalmente suministrado en carros de ferrocarril o en camiones silo
especiales. El empleo de cemento a granel resulta mucho ms econmico que el
envasado en sacos y desde luego que su dosificacin en todos los casos se realiza por
procedimientos gravimtricos, requirindose de silos para su almacenamiento.
En obras de mediana importancia, y siempre que sea posible en las pequeas, la
dosificacin deber practicarse gravimtricamente, lo cual requiere sencillamente una
bscula o bsculas de capacidad adecuada. Es muy comn y conveniente el empleo de
80

bsculas de piso que convenientemente calibradas se utilizan para pesar los materiales
transportados en carretillas, previo tarado de estas.
Para la dosificacin de los agregados, en obras de cierta magnitud, se utilizan tolvas de
varios compartimientos equipadas con un dispositivo dosificador localizado
inmediatamente debajo de la compuerta de descarga de la tolva. En la fig se ilustra
una dosificadora porttil equipada con su correspondiente tolva mltiple dosificadora.
En toda obra en la que el concreto esta sujeto a adecuadas especificaciones, la
dosificacin del agua debe realizarse en forma particularmente cuidadosa, ya que de la
relacin agua - cemento depende fundamentalmente la resistencia del concreto. La
prctica comnmente seguida consiste en dosificar el agua empleando aparatos
medidores o tanques adecuadamente calibrados con dispositivos especiales de mucha
precisin. En la fig se ilustra el tablero de instrumentos dosificadores de una planta
pre-mezcladora porttil totalmente automtica operada por un solo hombre; en la misma
se aprecia el dispositivo medidor de agua.
Cuando se emplean tolvas dosificadoras, la carga o llenado de las mismas se realiza
utilizando excavadoras convertibles equipadas con cucharon de almeja, o equipo
similar, aunque lo ms comnmente utilizado son las bandas transportadoras y los
elevadores de cangilones. Obviamente, la intervencin de este equipo auxiliar deber
tomarse en cuenta al realizar los anlisis de costos, compensaciones econmicas y
precios unitarios derivados del trabajo de fabricacin, transporte y colocacin de
concreto.
Las cantidades de obra, el ritmo de los colados de concreto y los programas de trabajo
fijan la capacidad de las plantas dosificadoras que van a ser empleadas, as como las
necesidades de su equipo dosificador auxiliar. Se recomienda tener una capacidad
instalada mayor de la mxima demanda instantnea, a fin de garantizar el cumplimiento
de los programas. La capacidad instalada debe ser del orden de 125% (ciento
veinticinco por ciento) de la mxima demanda previsible, puesto que hay que prever
interrupciones de la produccin originadas por descomposturas, desbalanceo eventual
del equipo y otras circunstancias no siempre controlables.
B. Mezclado.- Una vez dosificados, los ingredientes que formarn parte del concreto
son introducidos en una mezcladora, comnmente llamada revolvedora, la que bsicamente
est formada por un tambor circular giratorio equipado con aspas fijas en su parte interior. Al ir
girando el tambor de la revolvedora, los diversos ingredientes, incluyendo el agua, son
ntimamente mezclados hasta producir una pasta homognea de fluidez adecuada para permitir
su manejo y colocacin en las estructuras de las que formar parte. Se construyen los tres tipos
siguientes de revolvedoras:
1. Revolvedoras de construccin y plantas dosificadoras.
2. Revolvedoras montadas sobre camin.
3. Revolvedoras pavimentadoras.
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REVOLVEDORAS DE CONSTRUCCIN.
En los primeros aos de la introduccin del concreto como material estructural, se

acostumbraba designar a las revolvedoras por su capacidad expresada en sacos de
cemento. En la actualidad, por convencin generalizada, se designan por su capacidad
en pies cbicos, es decir por el volumen de concreto, medido en pies cbicos,
procesados por la mquina, en condiciones ordinarias promedio, en cada revoltura o
colada.
Se fabrican los siguientes tamaos estndar: 3 1/2S, 6S, 11S, 28S,56S y 112S,
accionadas por motores de combustin interna o por motores elctricos. El nmero de
designacin del modelo indica su capacidad expresada en pies cbicos y la letra S
identifica a la mquina como revolvedora del tipo de construccin.
PLANTAS DOSIFICADORAS
Se acostumbra designar con este nombre a las instalaciones centrales fijas o porttiles
de gran capacidad destinadas a fabricar importantes volmenes de concreto, bien sea
para estructuras de gran magnitud o para obras formadas por numerosas estructuras
diseminadas en una zona de trabajo, como suele ocurrir en presas, sistemas de riego y
en obras urbanas.
Una planta dosificadoras suele estar integrada por el equipo necesario para realizar
nicamente la dosificacin o lo dosificacin y el mezclado del concreto, por
procedimientos: manuales, mecnicos o automticos. Se incluye en dicho equipo las
maquinas auxiliares de enlace, como bandas transportadoras, elevadores de
cangilones, transportadores de transferencia, tolvas y canaletas de descarga, En la
figura se ilustra una planta dosificadora de gran capacidad empleada para grandes
obras.
En obras en las que no se tienen acarreos de mucha importancia, la dosificacin y
mezclado se realizan en una planta central y se transporta el concreto ya preparado,
por medio del equipo especial que lo deposita en los sitios de los colados de las
estructuras.
A veces, los acarreos del concreto son de tal magnitud, que el tiempo empleado en
realizarlo dara oportunidad a que se iniciara su fraguado antes de ser colocado, con los
consiguientes perjuicios en su calidad y manejabilidad. Es por ello que ha cobrado gran
popularidad la prctica de dosificar el concreto en las llamadas plantas de premezclado,
en las que solamente se dosifican los agregados y el cemento, vacindose la revoltura
en seco a los vehculos transportadores, para que el agua sea aplicada a la mezcla en
el momento oportuno antes de la colocacin, y previo mezclado. En este tipo de
trabajos son muy empleadas las revolvedoras montadas sobre camiones, las que
normalmente se encuentran equipadas con un tanque de agua y sus dispositivos de
control de dosificacin gravimtrica. Este tipo de mezcladoras en tambin apto para
transportar concreto dosificado que incluya el agua de fraguado.
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En la fig. se ilustra esquemticamente una planta dosificadora del tipo porttil y
operacin totalmente automtica por medio de un sistema de aire comprimido, la que es
surtida por sus fabricantes en muy diversas capacidades.
En la fig.. se ilustra esquemticamente una planta dosificadora del tipo semi-porttil,
equipada con mezcladoras basculantes. Este tipo de dosificadoras-mezcladoras es
fabricado en una variada gama de capacidades por numerosos fabricantes
especializados.
Para las grandes obras de Ingeniera Civil en las que la fabricacin de concreto se
efecta con de plantas dosificadoras o dosificadoras mezcladoras centrales, los ritmos
de los colados de las diversas estructuras varan en el curso de la ejecucin de los
trabajos, los que implica la seleccin de una planta o plantas capaces de rendir una
produccin cuando menos igual a la mxima demanda fijada por el programa de
trabajo. Frecuentemente resulta ms econmico y adecuado instalar dos o ms plantas
cuya capacidad total sea suficiente, puesto que de otra forma, cuando la capacidad
instalada depende de una sola planta, en las largas temporadas de poca actividad en
los colados, la planta trabaja a un rendimiento muy inferior del instalado, lo que
lgicamente influye en los precios unitarios.
Por ejemplo, en el caso de la construccin de una presa de almacenamiento, la que
como estructuras principales de concreto se suelen tener en orden de ejecucin
cronolgica: los tneles y tajos que integran la obra de desvo, las estructuras de la obra
de control u obra de toma, los concretos del vertedor de excedencias, otras estructuras
de secundaria importancia, puede llegar a ser econmico colar empleando mquinas
mezcladoras porttiles de pequea capacidad. En una obra como las aqu sealadas,
es lgico que el ritmo de colocacin de concreto no sea uniforme durante todo el
periodo de construccin de la presa, sino que est dividido en etapas, cada una de las
cuales queda gobernada por el programa de ejecucin de cada estructura en particular.
En una determinada estructura como podra se el caso de tajos y tneles de desvo, el
programas frecuentemente exige un ritmo de colocacin muy elevado, en tanto que en
otra estructura de mucho mayor volumen de concreto, como podra ser el vertedor,
generalmente se disponen de periodos mucho ms largos para su ejecucin.
Por lo que respecta al rendimiento de una planta dosificadora, quedar limitado por la
mquina de rendimiento crtico, que frecuentemente suele ser, bien el equipo
dosificador, o en su caso, las mezcladoras, cuando estas ltimas forman parte de la
instalacin de fabricacin del concreto.
Es conveniente que el equipo de transporte, e incluso el de colocacin de concreto
queden balanceados con el de fabricacin. No resultara econmico que aquellos
impongan limitaciones al equipo de fabricacin, ya que la operacin de las plantas
suele resultar ms elevada que la de acarreo y colocacin.
Frecuentemente en las plantas dosificadoras y dosificadoras mezcladoras se requiere
del servicio de equipo auxiliar complementario, como excavadoras equipadas con
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cucharn de almeja o palas cargadoras para llenar las tolvas de agregados, tractores
para maniobras diversas en los almacenamientos de los ridos, compresoras
neumticas para accionar diversos mecanismos y dispositivos de la planta. De la
participacin de tal equipo se derivan cargos econmicos que deben considerarse en
los anlisis de costos y de precios unitarios correspondientes a la fabricacin y
colocacin del concreto.
MEZCLADORAS MONTADAS SOBRE CAMIN
Este tipo de revolvedoras, montadas sobre un autocamin, aunque en el diseo de su

tambor se adoptan modalidades adecuadas para su mejor funcionamiento, no se
diferencia de las del tipo de construccin, y al igual que aquellas, se encuentren
equipadas con un tanque dosificador de agua, una tolva especial para carga de los
materiales o de la revoltura, una canaleta de descarga frecuentemente formada por
varias secciones de extensin y un tablero de control manual. El movimiento rotatorio
del tambor, que es accionado por el propio motor del autocamin a travs de un
mecanismo especial de transmisin, se gobierna y controla desde el tablero de control.
En la fig.. se ilustra una maquina de este tipo.
Las mezcladoras montadas sobre camin tienen su ms amplio campo de aplicacin en
el transporte de concreto premezclado en plantas dosificadoras centrales, ya sea que
en la planta solamente se realice la dosificacin, en cuyo caso la mquina de transporte
simultneamente opera como mezcladora, dosificadora y aplicando el agua de fraguado
en el momento oportuno; o tambin en los casos en que el concreto es cargado ya
premezclado, en cuyo evento la mquina de referencia, mientras realiza el transporte,
acta como agitadora, con la principal finalidad de evitar la segregacin de los
ingredientes de la mezcla.
En los casos en que el concreto es entregado por la planta ya premezclado, el tiempo
de transporte y agitacin ejerce una marcada influencia sobre las propiedades
mecnicas del concreto, tanto en su revenimiento y manejabilidad como en su
resistencia estructural.
La American Society for Testing Materials, en su Especificacin C94 estipula que el
concreto premezclado trasportado en mezcladoras de trnsito que durante el trayecto
agitan la revoltura adecuadamente, deber descargarse de esta mquina dentro de un
periodo menor de una hora y media a contar del instante de la aplicacin del agua. Con
fines meramente ilustrativos, en la tabla consignamos la relacin existente entre el
tiempo de mezclado y el revenimiento del concreto, as como su resistencia estructural
resultante.
Tiempo de
Revenimiento
Resistencia a la compresin en kg/cm2
mezclado (minutos)
(pulgadas)
A 7 das
A 28 das
1
9.0
150
265
15
8.4
195
290
30
6.4
200
280
60
2.6
240
320
84
Por lo dems, en la prctica, bien que este tipo de revolvedoras se utilice para
transportar y mezclar el concreto o simplemente para transportarlo y agitarlo, se procura
reducir al mnimo, los tiempos gobernados por el tiempo necesario para efectuar el
acarreo; ahora que segn las distancias y el tiempo que el recorrido implique, se elegir
si en la planta central se realiza la dosificacin sencilla o la dosificacin y mezclado.
El rendimiento de estas mezcladoras lgicamente depender, tanto de la capacidad de
tambores como del tiempo empleado en completar un ciclo completo de acarreo, en el
que desde luego se incluirn todas las maniobras, como carga, viaje de ida cargado,
descarga, regreso y maniobras locales de trnsito.
En las estructuras de los sistemas de riego, que se encuentran por lo general
diseminadas dentro de un rea muy grande, tienen gran aplicacin el tipo de
revolvedora sobre camin, la que en muchos casos rindo ptimos resultados
combinndola con plantas dosificadoras del tipo porttil o semi-porttil, como la
ilustrada en la fig.., ya que con ello la magnitud de las distancias de acarreo se
mantiene dentro de un lmite razonable y econmico, puesto que la planta dosificadora
se puede cambiar peridicamente a los diversos centros de gravedad de los trabajos
MEZCLADORAS PAVIMENTADORAS
Gracias a las ventajas prcticas y econmicas que se logran combinando plantas

dosificadoras centrales con mezcladoras montadas sobre camin, las mezcladoras
pavimentadoras han cado en desuso, quedando su campo de actividades muy limitado
a casos muy especiales.
Aun en grandes obras urbanas y viales en las que antao tena un amplio campo de
aplicacin, la revolvedora pavimentadora, sola causar serios congestionamientos, ha
sido suplida por las mezcladoras montadas sobre camin, que facilitan el trabajo
reduciendo los congestionamientos y otras complicaciones e inconveniencias prcticas.
1.1.8.2
Transporte y colocacin de concreto.
Una vez que el concreto ha sido dosificado y correctamente mezclado, se encuentra

listo para ser colocado en la estructura para la que ha sido fabricado Esta estructura
podr encontrarse en las inmediaciones del sitio de fabricacin, o a distancia ms o
menos grande. De acuerdo con esta ser el tipo, cantidad y capacidad del equipo de
transporte que realizar el acarreo desde el sitio de la fabricacin hasta los diversos
sitios de colocacin.
Cuando se trata de estructuras relativamente pequeas, con frecuencia resulta
conveniente y econmico fabricar concreto empleando mquinas mezcladoras
porttiles, las que realizan el mezclado en el propio sitio de la estructura, por lo que el
transporte desde la mquina hasta los diversos sitios de colocacin se realiza por
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medios simples y sencillos, que bien pueden ser, canaletas o ductos de conduccin,
como se ilustra en la fig los que debern ser de diseo, condiciones y fabricacin
adecuada para evitar la segregacin de los ingredientes del concreto; carretillas
conducidas manualmente por operarios o carretillas motorizadas, o bien, ductos
especiales llamados trompas de elefante, como el que se puede apreciar en la fig
En otros casos, las distancias de acarreo son de cierta importancia, y los accesos a las
diversas partes de las estructuras son ms o menos difciles, por lo que se requiere del
auxilio de equipo especial para la transportacin y colocacin del concreto.
De hecho la transportacin y colocacin del concreto se conjugan para integrar una sola
operacin formada por dos fases ntimamente ligadas, de modo que resulta poco
prctico hablar de ellas por separado. En los manejos y maniobras que el transporte y
colocacin del concreto requieren se deben seguir mtodos que aseguren el
cumplimiento de los tres requisitos bsicos siguiente:
1. Mxima economa de los trabajos, lo cual se logra eligiendo de entre las diversas
opciones que ms se adapte a las condiciones y necesidades de la obras,
reduciendo al mnimo los ciclos y tiempos, y eliminando las posibles limitaciones
impuestas al equipo de fabricacin por desbalanceo entre ste y el transporte y
colocacin.
2. Impedir que se presente la segregacin de los diversos ingredientes que
constituyen o forman parte del concreto. Al respecto de puede decir que esto se
logra empleando mtodos adecuados, ya que en general todo el equipo
mecanizado de transportacin de concreto ha sido diseado por sus fabricantes
teniendo en cuenta la condicin aqu sealada. Suelen ser los malos
procedimientos constructivos los que originan segregaciones en el concreto.
3. Que el concreto sea colocado en su posicin final antes de que se haya iniciado
su fraguado inicial. Esta condicin trae aparejada la exigencia de elegir equipo y
procedimientos de construccin adecuados que reduzcan al mnimo los ciclos,
los tiempos y maniobras auxiliares.
El sencillo y conocido mtodo de transporte y colocacin de concreto por canaletas, se

complica cuando las distancias de acarreo desde la planta de fabricacin hasta el sitio
de colocacin son largos, requirindose del equipo especial de transporte y colocacin.
Con fines meramente metodolgicos a continuacin se hacen breves consideraciones
sobre los ms representativos equipos de transporte y colocacin del concreto.
Como regla general, slo podemos establecer que para caso en partcular deber
elegirse el equipo que conjugue: versatilidad, alto rendimiento y principalmente
economa, puesto que de esta ltima depende fundamentalmente el xito de toda
empresa constructora. En realidad, cada problema amerita una solucin particular que
deber ser estudiada para elegir el equipo y procedimiento de construccin que rena
los 3 requisitos mnimos sealados. No son raros los casos en que para los colados de
las diversas partes de una misma estructura se requiere un tren completo de equipo
que abarca, desde la mezcladora hasta las sencillas y conocidas carretillas de mano y
canaletas para colocacin.
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EQUIPO DE TRANSPORTE Y COLOCACIN.

A. MEZCLADORAS MONTADAS SOBRE CAMIN.- Aunque bsicamente son
equipo de transporte, en la prctica operan como equipo de colocacin de concreto, puesto que
frecuentemente descargan el material directamente a las diversas partes de las estructuras, con
el simple auxilio de canaletas o trompas de elefante.
B. CAMIONES TRANSPORTADORES DE CONCRETO.- En la construccin de
obras se ha generalizado la prctica de dosificar y mezclar el concreto en plantas centrales,
incluyendo en la dosificacin un aditivo inclusor de aire, con lo que se reduce notablemente la
segregacin del concreto lo que a su vez permite el transporte del mismo a largas distancias sin
necesidad de agitacin, y sin que el mismo sufra alteraciones apreciables en sus caractersticas
o propiedades fsicas o mecnicas. En todos aquellos casos en que la planta central se
encuentra equipada con mquinas mezcladoras, es posible utilizar camiones especiales
equipados con una caja de diseo adecuado para transportas concreto preparado con algn
incluso de aire, la que por lo general se suministra acompaada de algn dispositivo especial
para la descarga, la que se realiza por volteo con un movimiento basculante de la caja de
camin.
El rendimiento de los camiones transportadores de concreto, al igual que en otros tipos

de vehculos, depende fundamentalmente de la capacidad de la caja del mismo y del
tiempo empleado en cada ciclo cerrado de trabajo (carga del camin, recorrido de ida
cargado, descarga, recorrido de regreso descargado, y maniobras de acomodo). En
general, la prctica usual y recomendable es disponer de una flota de acarreo
equilibradamente balanceada con la planta de fabricacin de concreto, siendo la
capacidad de esta ltima la que gobierna el rendimiento del conjunto.
C. BANDAS TRANSPORTADORAS.- En la construccin de algunas obras suele
ser de gran utilidad el auxilio de bandas transportadoras de diseo adecuado para transportar y
colocar concreto en sitios de difcil acceso, como por ejemplo, colados de tneles cuando se
requiere alimentar equipo mecnico neumtico especial, colados de losas de grandes
dimensiones, en las que el concreto de las fajas perifricas puede ser colocado descargando
directamente los camiones transportadores, pero la parte central de la losa requiere del auxilio
de dispositivos especiales, puesto que suele quedar fuera del alcance del equipo ligero, cuando
el colado se hace perifricamente. Frecuentemente el empleo de las bandas transportadoras
resulta ineludible.
Las bandas transportadoras de concreto realizan frecuentemente las dos funciones

simultneas de transportar y colocar el concreto; en otros eventos, se limitan
simplemente a transportarlo de un sitio y nivel a otro diferente; su empleo suele ser muy
comn combinadamente con equipo neumtico de colocacin, como las bombas o
lanzadoras neumticas de concreto.
Por lo general, en cada caso particular se deber elegir una banda transportadora de
diseo adecuado para las necesidades de la obra, ya que tanto la longitud como la
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altura de descarga de la banda suelen ser de valores que dependen de la propia obra y
del dispositivo de construccin empleado en la misma.
Las bandas transportadoras de concreto debern ser siempre equipadas con
dispositivos adecuados para evitar la segregacin de los ingredientes, procurando que
el mismo caiga siguiendo una trayectoria vertical; asimismo debern ser equipadas con
dispositivos adecuados para la correcta limpieza, a fin de evitar que el mortero de
adhiera a sus diversas partes.
Cuando se adquiere una banda transportadora destinada al transporte y colocacin de
concreto, deber tenerse en cuenta que, por lo general, ser utilizada en los trabajos de
varias estructuras, por lo que su capacidad deber ser sobrada. An en el caso de
determinar previamente el ritmo de colocacin a que operar la mquina, su capacidad
deber sobrepasarlo, ya que deben tenerse en consideracin los tiempos perdidos y
otras eventualidades del equipo de fabricacin y colocacin. Desde el punto de vista
econmico, fcilmente se podra demostrar que siempre ser preferible elegir una
banda de capacidad sobrada y no una de rendimiento limitado.
D. BOTES O BALDES PARA CONCRETO.- Un caso muy especial que con
frecuencia se presenta en los trabajos de colocacin de concreto, lo constituyen las estructuras
de gran altura. Para colarlas se requiere de equipo especial de colocacin formado
fundamentalmente por los llamados botes o baldes para concreto, los que son gobernados por
medio de gras, montacargas o torres especiales. El bote, como puede apreciarse en la
figura es un recipiente dotado por su parte superior de dispositivos para su izado, y por su
parte inferior de compuertas del tipo de tolva que delimitan su fondo. El bote se llena de
concreto, y por medio del equipo de izado se hace llegar hasta el sitio de colocacin, en donde
por procedimientos manuales se abren las compuertas para descargar el contenido.
En obras muy grandes, como por ejemplo, cortinas de gravedad construidas de

concreto, la colocacin se suele hacer empleando cablevas y botes de concreto, que
transportan este material desde la planta central de fabricacin hasta los diversos sitios
de colocacin.
La colocacin de concreto empleando botes izados, bien sea por gras, malacates,
torres, o cualquier otro tipo de montacargas, suele resultar costosa puesto que las
maniobras son muy lentas.
E. EQUIPO NEUMTICO PARA COLOCACIN DE CONCRETO.- Para la
colocacin de concreto en estructuras de difcil acceso, es muy comn el empleo de equipo
neumtico de colocacin, del cual se fabrican numerosos modelos.
Una mquina neumtica para colocacin de concreto, tambin llamadas caones,

lanzadoras, bsicamente esta formada por una tolva de alimentacin, la que por
procedimientos mecnicos o automticos descarga su contenido o una olla de presin.
Una vez que el concreto ha sido depositado en la olla de presin, se abre una vlvula
que permite el paso de aire comprimido, el que por la presin creada en el interior de la
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olla o cmara expulsa el concreto que es conducido por medio de tuberas o mangueras
hasta los sitios de colocacin.
Generalmente el equipo neumtico de colocacin de concreto impone limitaciones a la
composicin de ste, especialmente en lo que respecta a su revenimiento y al tamao
de agregados.
F. BOMBAS DE CONCRETO.- Las bombas de concreto son mquinas utilizadas
para la colocacin de este material en sitios muy difcil acceso, utilizando para el efecto tuberas
,metlicas que lo conducen desde la bomba hasta el sitio de colocacin y las cuales se pueden
cambiar de ubicacin a voluntad, para ir cubriendo una faja muy amplia, lo que le da mucha
versatilidad a la bomba.
Una bomba de concreto bsicamente est formada por los siguientes elementos
mecnicos: una tolva de recepcin a la cual se hace llegar el concreto procedente de la
planta central de fabricacin; la tolva de recepcin se encuentra equipada con un
dispositivo agitador que impide la segregacin de los ingredientes del concreto. Por
debajo de la tolva de recepcin se encuentra la bomba de pistn reciprocante cuyo
movimiento opera sincronizadamente con una vlvula que da paso al concreto durante
la carrera de avance, en la cual el concreto es impulsado por las tuberas de
conduccin.
La conduccin del concreto se realiza por medio de tuberas metlicas que suelen ser
con dimetros de 6, 7 u 8.
La seleccin de la bomba de concreto, suele quedar dictada por el programa de
colasdos previamente formulados para una obra, aunque en general, siempre ser
preferible disponer de equipo con sobrada capacidad, previendo las interrupciones que
suelen presentarse en toda obra,.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIN, TRANSPORTE Y COLOCACIN A MANO.An en estructuras de mediana importancia, es frecuente que la fabricacin y
colocacin del concreto se realice empleando exclusivamente mano de obra, o cuando
mucho, auxilindose con una pequea revolvedora o mezcladora. En un trabajo de este
tipo, los operarios tienen que realizar todas y cada una de las operaciones siguientes:
acarrear los ingredientes desde los montones o depsitos, hasta el sitio de la revoltura,
haciendo su dosificacin, bien sea gravimtricamente o volumtricamente; mezclar los
ingredientes, ya sea con herramientas de mano o con el auxilio de una pequea
mezcladora; transportar el concreto fabricado desde la revolvedora hasta los sitios de
colocacin, empleando para ello carretillas del tipo comn o especiales para transporte
de concreto; colocar. Vibras, dar el acabado y curar el concreto en sus sitios definitivos.
PROCEDIMIENTO
DE
FABRICACIN,
TRANSPORTE
Y
COLOCACIN
MECANIZADA.- La ms moderna tcnica de fabricacin, transporte y colocacin de
concreto refinadamente mecanizada, se realiza empleando en ello dosificadoras y
mezcladoras operadas frecuentemente por procedimientos automticos, y las son
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abastecidas por mquinas transportadoras, con bandas, palas cargadoras, etc. Una vez
que el concreto ha sido fabricado, se descarga sobre vehculos de muy diversos tipos
que lo transportan hasta sus sitios de colocacin, en los que bien, lo depositan
directamente sobre la estructura, o en su defecto sobre otra mquina transportadora
que a su vez lo conduce hasta colocarlo en su sito definitivo, donde es vibrado por
procedimientos mecnicos.
En una operacin de este tipo, prcticamente se reduce al mnimo la necesidad de
operarios, bastando solamente los operadores de las mquina y el personal destinado a
vibrar, dar acabado a las superficies y curar el concreto, as como los carpinteros cuya
misin ser vigilar que las formas estn adecuadamente colocadas en los momento de
los colados, as como acondicionar las accesos y pasarelas
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE Y COLOCACIN DE CONCRETO
PREMEZCLADO.- Cuando se dispone de concreto premezclado, bien sea en plantas
centrales instaladas en las propias obras, o procedente de instalaciones comerciales, y
se transporta por medio de camiones adecuados, el trabajo de fabricacin es realizado
totalmente en la planta central.
Por lo general el concreto premezclado es colocado con el auxilio de equipo
mecanizado de acuerdo con las necesidades de cada obra o estructura en particular
(gra, malacates, botes concreteros, bombas, lanzadoras, etc.), por lo que la mano de
obra auxiliar se suele limitar a una cuadrilla de 6 a 10 hombres, por cada 10 metros
cbicos de concreto colocado, variando dicho nmero de acuerdo con las
caractersticas de cada estructura.
En la tabla se consignan los requerimientos de mano de obra necesaria para la
colocacin de concreto premezclado, en varios tipos de estructuras, valores que
corresponden a un ritmo de colocacin de aproximadamente 10 m3/hora. Aunque la
relacin no es constante para ritmos mayores o menores, haciendo ajustes inteligentes
en los factores de rendimiento de trabajo aplicados en los anlisis, podemos considerar
los valores consignados en la tabla..
1.1.8.3
Vibrado del concreto.
Es prctica comn y generalizada que las especificaciones de construccin estipulen

que simultneamente a la colocacin del concreto en toda estructura de importancia
este sea vibrado empleando para ello equipo mecnico idneo, con las finalidades
siguientes:
.
1. Reducir al mnimo los vacios dentro de la masa de concreto colado, lo que
aumenta su densidad, as como su resistencia estructural.
90

2. El vibrado permite manejar y colocar concretos con una ms baja relacin
agua/cemento, lo que a su vez permite el empleo de concretos con menor
contenido de cemento y agregados finos, que se refleja en la economa del
mismo.
3. La colocacin de concreto con bajo contenido de agua reduce el trabajo

necesario para los acabados visibles.
4. La colocacin de concretos secos permite retirar las formas y obra falsa en
plazos menores de tiempo, lo que se refleja en la economa general de los
trabajos.
El vibrado del concreto se realiza introduciendo dentro de la masa recin colocada la

cabeza del vibrador, como se ilustra en la Fig.., mantenindose ste en una misma
posicin hasta que el concreto a su alrededor adquiera una apariencia de masa
plstica, logrado lo cual se retira el vibrador introducindose en otro sitio.los resultados
ptimos se obtienen introduciendo el vibrador dentro de la masa recin colocada y en
posicin normal al plano de colocacin de la misma, sin penetrar a las capas
correspondientes a colados anteriores.
1.1.8.4
Acabado de las superficies externas del

concreto.
En ciertas partes de algunas estructuras, como por ejemplo, en las losas de piso de
vertedores, revestimientos de canales, losas en puentes, y elementos similares, las
especificaciones estipulan un acabado especial de las superficies visibles de concreto,
la que se realiza por medio de llanas, cucharas, reglas metlicas y otras herramientas.
El trabajo consiste bsicamente en lo siguiente:
Una vez que el concreto del elemento estructural ha sido enrasado a sus
correspondientes niveles y que ha fraguado suficientemente como para permitir los
trabajos de acabado, la superficie es frotada por medio de una llana, regla metlica,
cuchara o herramientas similar adecuada, que incluso puede ser una regla vibradora,
esta operacin se contina hasta que desaparece toda el agua de la superficie as
tratada. A continuacin se espolvorea con cemento o una mezcla de cemento y arena
en proporcin de partes iguales, hecho lo cual se contina frotando la superficie con las
mismas herramientas, hasta obtener el acabado estipulado por las especificaciones.
El acabado consignado en el prrafo anterior es conocido como de tipo monoltico,
puesto que queda formando parte integral del concreto del elemento estructural as
tratado.
91

Para el acabado monoltico por procedimientos manuales en condiciones promedio se
requiere de la mano de obra siguiente por cada 10 metros cuadrados de la superficie
tratada, en planos horizontales:
Albail dando el acabado: 1.25 horas / 10m2
Ayudante: 1.25 horas / 10m2
Otros Tipos de acabados

En ocasiones, el concreto que se utiliza para fabricar un elemento estructural o
arquitectnico debe quedar como acabado final. Si no es as, el concreto servir de
base para ser recubierto con algn otro acabado.
ACABADO ESCOBILLADO
Este tipo de acabados se especifica para elementos horizontales y de gran superficie
(firmes, losas y pisos de concreto). Produce una textura rugosa y antiderrapante cuya
ejecucin es sencilla y prctica y se aplica de manera integral al concreto, por lo que
puede ser una especificacin de acabado final del concreto. El escobillado sirve
tambin como base para asentar algn acabado de tipo cermico.
RECOMENDACIONES.
Se debe realizar cuando la superficie del concreto est semi-endurecida y terminarse
deslizando una plana de madera.
Una vez que la superficie tenga uniformidad, la textura gruesa del acabado escobillado
se proporciona por medio de cepillos de cerdas rgidas sobre la superficie del concreto
an no endurecido. La calidad de la textura media fina se lora con cepillo de cerdas
blandas.
Para tener un acabado uniforme y adecuado, el cepillo debe enjuagarse en agua
despus de cada aplicacin y retirar el exceso de agua del mismo.
La aplicacin de este procedimiento para dar acabado final al concreto no modifica el
proceso del curado posterior; este deber realizarse de manera cuidadosa a fin de no
daar el diseo, uniformidad y calidad del acabado.
Es aceptable utilizar una escoba para este efecto.
Los diseos del escobillado pueden ser lneas rectas, curvas u onduladas.
ACABADO PULIDO CON UNA PLANA DE MADERA.

Este acabado produce una textura semirugosa y antiderrapante que ni tiene ningn
diseo final.
92

Se especifica cuando el concreto servir de base para la aplicacin de otro acabado
que requiere, por necesidad de adherencia, una superficie de este tipo.
RECOMENDACIONES.
La superficie de concreto semiendurecido debe terminarse mediante el deslizamiento de
una plana de madera.
No se requiere de otro tipo de acabado integral para la superficie del concreto.
La aplicacin de este procedimiento no modifica el proceso del curado posterior del
elemento.
ACABADO PULIDO FINO INTEGRAL.

La superficie que se logra al aplicar este tipo de acabado en el concreto es ms lisa y
menos porosa que las anteriores.
Se especifica para concreto que requieren una base para aplicar otros acabados como:
aplicacin de productos lquidos (pinturas, epxicos), loseta vinlica, parquet, linleums,
etc.
RECOMENDACIONES.
Una vez que el concreto est debidamente colocado y nivelado, y durante el proceso
inicial de endurecimiento, se golpea levemente la superficie con una herramienta de
mano (cuchara, regla, llana, etc.), a fin de provocar un sangrado en el concreto al
aparecer en la superficie la lechada (cemento y agua). La concentracin de esta mezcla
superficial permitir pulir con llana metlica y lograr un acabado pulido integral. La llana
metlica debe deslizarse sobre la superficie hasta obtener un acabado, liso y libre de
porosidades.
No debe aplicarse polvo de cemento para elevar la cantidad de finos sobre la superficie
del elemento pues puedes proporcionar la formacin de una capa delgada que una vez
endurecida se desprender con facilidad del resto.
La aplicacin de este procedimiento no modifica el proceso de curado posterior del
elemento; este deber realizarse de manera cuidadosa a fin de no daar la textura,
uniformidad y calidad del acabado.
ACABADO MARTELINADO.
Es un acabado que se proporciona al concreto, ya sea de un elemento vertical u
horizontal. Su textura es ms rugosa que la de los acabados pulido y escobillado.
Acabado martelinado no se considera un acabado integral, sino un acabado provocado
una vez que el concreto ha endurecido lo suficiente para no deformarse y/o daarse
93

durante el proceso y que an no ha endurecido tanto como para requerir mayor
esfuerzo en su ejecucin ni para ser susceptible de provocar fisuras.
RECOMENDACIONES.
Debe usarse la herramienta adecuada para lograr el acabado, es decir la martelina con
la cual se golpea cuidadosa y uniformemente el concreto a fin de remover superficial.
El martelinado no debe ser tan excesivo que disminuya el espesor del recubrimiento
especificado para el concreto necesario se debe especificar un recubrimiento mayor.
Este proceso debe hacerse una vez que el periodo de curado haya concluido.
1.1.8.5
Curado del concreto.
Las especificaciones de construccin estipulan que las superficies de concreto debern

ser curadas, con la finalidad de impedir que el agua de fraguado del mismo se
evapore, lo cual sera en detrimento de las caractersticas fsicas y mecnicas de los
elementos estructurales. El curado, unas veces se realiza manteniendo las superficies
mojadas durante un largo periodo de tiempo (21 das), en tanto que en otros casos
resulta mucho ms econmico curarlas recubrindolas por medio de una pelcula de un
compuesto sellador especial que impide la evaporacin del agua de fraguado. En el
mercado domstico existen varios productos de este tipo, como ejemplo del cual
podemos citar el curacreto. En los casos en que se utilicen composiciones para sellar,
debern aplicarse en una proporcin de 1 (uno) litro por cada 3.68 m2, en dos capas
superpuestas; la aplicacin se estipula empleando equipo neumtico adecuado provisto
de tanques agitadores para homogeneizar el producto.
La aplicacin de compuestos para sellar, cuando se dispone de equipo neumtico
adecuado, se puede realizar a un ritmo del orden de:
En losas, muros y superficies amplias: 20 m2 / hora-hombre
En elementos estructurales de reducidas dimensiones como columnas, trabes y
similares: 10 m2 / hora-hombre
En aquellas obras en las que el curado del concreto se realice empleando
exclusivamente agua, de deber disponer de una instalacin adecuada y permanente
para la aplicacin de la misma por aspersin en forma de rociado continuo (no
intermitente) durante todo el periodo mnimo de curado que estipules las respectivas
especificaciones de construccin.
Despus de aplicado el sello, las superficies se cubren de arena hmeda,
especialmente en sitios expuestos al trnsito de vehculos y personas, o en donde se
teman daos causados por los agentes atmosfricos.
94

CARGOS QUE INTEGRAN LOS PRECIOS UNITARIOS.
Por todo los consignado en precedentes incisos de este apartado, la fabricacin y
colocacin de concreto implica una serie concatenada de operaciones, las que en
ciertos casos son realizadas en su totalidad por labor manual auxiliada por una mquina
mezcladora, en tanto que en otros, el trabajo fundamental es ejecutado por un conjunto
de equipo balanceado, frecuentemente muy complejo, quedando solamente ciertos
trabajos marginales y de acabados para su ejecucin con el auxilio de mano de obra.
En general, en tanto ms mecanizado es el equipo de fabricacin, transporte y
colocacin del concreto, menores sern las necesidades del empleo de mano de obra
para la realizacin de trabajos.
Tanto en los casos en que la fabricacin, transporte y colocacin del concreto sea
efectuada exclusivamente por trabajo consistente en labro de mano de obra, como en
los que se realice con un conjunto de equipo mecanizado, o con una combinacin de
ambas fuerzas, cuya intervencin proporcional puede variar dentro de una gama casi
infinita.
1.1.8.6
Colocacin de acero de refuerzo.
Como trabajo complementario de la fabricacin y colocacin de concreto, se debe

colocar previamente el acero de refuerzo estipulado en los planos del proyecto.
A. ACERO DE REFUERZO
El acero de refuerzo se coloca para absorber y resistir esfuerzos provocados por cargas
y cambios volumtricos por temperatura y para quedar ahogado dentro de la masa del
concreto, ya sea colado en obra o precolado. El acero de refuerzo es la varilla
corrugada o lisa; adems de los torones y cables utilizados para pretensados y
postensados. Es posible, tambin, reforzar el concreto ahogando perfiles rolados tales
como vigas I, H, etc. Otros elementos pre-fabricados de acero que se utilizan como
refuerzo del concreto son: mallas electrosoldadas y castillos y cadenas electrosoldadas.
Las ms utilizadas son: las varillas corrugadas y lisas, las mallas, las escalerillas; y los
castillos y las cadenas electrosoldadas.
B. DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
Varilla corrugada de acero. Desde el nmero 3 (3/8) al nmero 12 (1 ). Esta ha
sido especialmente fabricada para usarse como refuerzo en el concreto. La superficie
de la varilla est provista de rebabas o salientes llamadas corrugaciones, las cuales
evitan el movimiento relativo longitudinal entre las varillas y el concreto que la rodea.
Alambrn. Varilla de acero que est desprovista de rebabas o salientes y si los tiene,
no cumple con la especificacin de corrugaciones.
95

Mallas electrosoldadas. Es un elemento fabricado con acero laminado en fro,
corrugado o liso electrosoldado. Se utiliza para colar firmes de concreto y capas de
compresin en sistemas de losas aligeradas de concreto. Tienen forma cuadriculada.
Sus caractersticas fsicas se presentan en la tabla..
DISEO
CALIBRE DEL ALAMBRE
MALLA
DIAMETRO (mm)
REA (cm2)
REA TRANSV.
(cm2/m)
66-1/4-1/4
6.35
0.32
2.08
66-44
5.72
0.26
1.69
66-66
4.88
0.19
1.23
66-88
4.11
0.13
0.87
66-1010
3.43
0.09
0.61
Escalerilla. Es un elemento fabricado con acero grado 60, laminado en fro y

electrosoldado. Se utiliza para el refuerzo horizontal de muros de tabique rojo recocido,
refractario o block de cemento. Est formada por dos alambres longitudinales lisos
calibre 10 (3.43 mm de dimetro) y por alambres transversales lisos con las mismas
caractersticas que los longitudinales, espaciados a cada 25 cm. Todo el sistema est
unido por medio de soldadura elctrica. Sus caractersticas fsicas se presentan en la
tabla
Castillos y cadenas pre-soldados. Son elementos fabricados con acero grado 60,
laminado en fro, corrugado y electrosoldado. Se utiliza para reforzar castillos y cadenas
de concreto. Estn formados por 2, 3 4 alambres longitudinales corrugados calibre 14
y por alambres transversales corrugados con las mismas caractersticas que los
longitudinales, espaciados a cada 25 cm. Todo el sistema est unido por soldadura
elctrica. Sus caractersticas se presentan en la tabla..
CARACTERSTICAS DE LA ESCALERILLA DE ACERO.
DISEO
ANCHO MURO
SEPARACIN
ALAMBRE (cm)
10-2
10
9.0
12-2
12
10.5
15-2
15
13.0
96
C. Rendimientos.- Los rendimientos en trabajos de preparacin y colocacin de

acero de refuerzo, varan ampliamente, dependiendo de mltiples factores, talos como: tipo de
estructura, densidad del armado, nmero de cortes, dobleces y formas especiales que
intervengan en el armado, equipo disponible para la preparacin, etc.
1- Preparacin.- Como gua general, se puede estimar que para estructuras de
concreto masivo, como las que normalmente intervienen en la mayora de las obras hidrulicas,
se suelen requerir 56 horas-hombre para el corte, doblado y maniobras de taller, cuando el
trabajo se ejecuta a mano; la distribucin se suele realizar aproximadamente en la forma
siguiente:
Para el corte y doblado de una tonelada en 8 horas:

Cortado a mano:
Doblado:
Maniobras en el patio del taller
Direccin:
2 peones
3 peones
2 peones
1 cabo fierrero
En las estructuras en las que se estipule un armado muy complicado, la estimacin del
trabajo deber efectuarse con mayor precisin, para lo cual podr utilizarse los datos
consignados en la tabla.
Mano de obra expresada en horas-hombre, requerida para hacer 100 ganchos o dobleces en fierro de refuerzo. (+)
DIAMETRO
DE
LA TRABAJO A MANO
VARILLA EN PULGADAS
o menor
De 5/8 a 7/8
De 1 a 1 1/8
1 a 1
TRABAJO CON MQUINA
DOBLEZ
GANCHO
DOBLEZ
GANCHO
3
3.8
4.5
5.5
4.5
6
7.5
9
1.2
1.5
1.9
2.3
1.9
2.3
3.0
3.75
2- Colocacin.- La colocacin comprende la instalacin del acero de refuerzo en los

miembros estructurales correspondientes, incluyendo los espaciadores, silletas y amarre con
alambrn, para mantener las barras en su posicin adecuada de acuerdo con lo consignado en
los planos respectivos.
La colocacin y amarre del acero de refuerzo en estructuras con armados no muy

complicados, suele requerir, al igual que la preparacin, una labor de orden de 56
horas-hombre por tonelada; es costumbre formar cuadrillas integradas por 7 peones y
un cabo fierrero que dirige las operaciones.
3- Amarre con alambrn.- En aquellas estructuras en las que no se requiere que el
fierro de refuerzo sea soldado, las diversas varillas se sujetan a sus posiciones correctas
97

empleando para ello alambrn de fierro, del que se utiliza un promedio de 20 Kg. por tonelada
de fierro de refuerzo.
4- Desperdicios.- En la preparacin del fierro de refuerzo generalmente se obtiene
un desperdicio del orden de 5% (cinco por ciento).
1.1.8.7|
Cimbras
DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
Es la estructura provisional que soporta al concreto mientras est fraguando y logra la
resistencia suficiente para sostenerse a s misma (ACI 347 R 94).
La cimbra es una estructura temporal que se utiliza en la fabricacin de elementos
estructurales o arquitectnicos para dar y mantener la forma del concreto fresco durante
el proceso de fraguado.
Se distinguen dos partes importantes en la fabricacin de la cimbra:
Molde o forro. Son los elementos que estn en contacto directo con el concreto y dan
forma al concreto y al acabado.
Obra falsa. Son los elementos que soportan al molde o forro.
La cimbra puede fabricarse de madera o de materiales metlicos, mixtos y plsticos

sintticos e industrializados. Para construcciones en las que el tiempo es determinante
y el nmero de usos de una misma cimbra son considerables, se recomienda y es ms
rentable optar por un sistema de cimbra industrializado fabricado con materiales como
aluminio, fibra de vidrio, etc., aunque el costo inicial de adquisicin sea mayor que el de
la cimbra de madera.
Los requisitos de la cimbra son:
Deben ser fuertes para garantizar el soporte adecuado del elemento que se construye y
satisfacer las tolerancias dimensionales permitidas.
Deben ser lo suficientemente hermticas para evitar escurrimientos durante el proceso
de vibrado y fraguado del concreto.
Deben ser fcilmente desmontables para no daar el acabado especificado del concreto
y permitir su utilizacin el mayor nmero de veces posible.
98

RECOMENDACIONES
La cimbra debe ajustarse a la forma, dimensiones, niveles, alineamiento y acabado
claramente indicado y especificado en los alcances del proyecto.
La obra falsa debe estar correctamente contraventeada para garantizar su seguridad,
forma, ubicacin y rigidez necesarios.
La obra falsa debe construirse tomando en cuenta las contra-flechas especificadas en el
proyecto. Si ste no indica algo especial, se podrn aplicar las especificaciones de la
tabla.
CONTRAFLECHAS
UBICACIN
CONTRA-FLECHA
Trabes y vigas
1/400 de claro libre
Extremo de voladizos
1/200 de la longitud
Losas de tableros interiores
1/400 del claro corto
Losas de tablero de esquina
1/200 del claro corto
Los puntales o pies derechos deben colocarse a plomo, permitiendo una inclinacin no
mayor a 2mm por metro lineal.
La cimbra de contacto debe tener la suficiente rigidez para evitar las deformaciones
ocasionadas por la presin del concreto o por el efecto del vibrado o de cualquier otra
carga presente durante el proceso de colado.
Cuando se trate de cimbra de madera, se debe cuidar que los elementos utilizados no se
encuentren torcidos o deformados, as como evitar la colocacin de piezas con nudos en
las zonas expuestas a esfuerzos de tensin de los elementos estructurales. Previo al
colado debe humedecerse la cimbra de contacto.
Para facilitar el proceso de descimbrado es recomendable, antes de armar y colocar el
acero y el concreto, aplicar sobre la superficie de contacto de la cimbra algn producto
desmoldante o desencofrante
Antes de iniciar el colado, la superficie de la cimbra debe estar libre de cualquier
elemento extrao y daino, como basura, pedazos de madera, etc.
99

Durante el colado y antes del inicio del proceso de endurecimiento del concreto es
recomendable inspeccionar el cimbrado con el fin de detectar deflexiones,
asentamientos, pandeos o desajustes en los elementos de contacto o en la obra falsa.
En la tabla se mencionan las tolerancias geomtricas aplicables a la cimbra.

TELERANCIAS EN EL ALINEAMIENTO Y VERTICALIDAD DE LAS CIMBRAS
UBICACIN
Desviacin
vertical
respecto
la
En esquinas aparentes de
columnas, ranuras de juntas de
control
y
otras
lneas
principales
Desviaciones
respecto
a
niveles o pendientes de
proyecto, medidas antes de
retirar los puntales de soporte.
En cimbras para acabados
aparentes.
En cimbras para acabados
comunes.
En
dinteles
aparentes,
parapetos
y
ranuras
horizontales
Desviaciones de alineamientos
respecto
a
la
posicin
establecida en planta y la
posicin relativa de columnas,
muros y divisiones
Desviaciones en la dimensin
y localizacin de piezas de
acoplamiento y abertura de
pisos y muros
Desviaciones
de
las
dimensiones de las secciones
transversales de columnas y
vigas y en el espesor de losas
Desvos de zapatas.
Variacin en la desviacin en
planta.
Excentricidad
o
desplazamiento
CARACTERSTICAS
DEL ELEMENTO
TOLERANCIA
En tramos hasta de 3m
En tramos mayores de 6m
6mm
12mm
25mm
6mm
12mm
1/500 del claro
1/1300 del claro
En tramos hasta 6m
6mm
12mm
12mm
25mm
Entre 6 y 12 mm
Entre 6 y 12 mm
Entre 12 y 50 mm
20% del ancho de
zapata en la cimbra del
desplazamiento
sin
exceder 50mm
100
La cimbra podr volver a usarse cuantas veces sea posible, siempre y cuando se cuide
que en cada uso se cumplan las especificaciones y requisitos del cimbrado, esto es que
no se reduzca la rigidez ni la hermeticidad y que se cumpla satisfactoriamente con el
acabado superficial especificado.
El proceso de descimbrado se realizar bajo condiciones de seguridad estructural para
la edificacin.
Hay que evitar descimbrar partes de la estructura que no se encuentren debidamente
apuntaladas a fin de soportar, durante la construccin, cargas que sean mayores a las
de diseo.
Durante el descimbrado no se debe daar la superficie del concreto.
El tiempo para retirar la cimbra est en funcin del tipo de la estructura, de las
condiciones climticas, del tipo del concreto utilizado y de los aditivos empleados, ya sea
para acelerar o retardar el fraguado.
A menos que el proyecto especifique otro ordenamiento, los tiempos recomendables
para descimbrar se pueden consultar en la tabla.
TIEMPOS RECOMENDADOS PARA DESCIMBRAR
ELEMENTO
ESTRUCTURAL
CEMENTO
CON CEMENTO
CON
RESISTENCIA INICIAL RESISTENCIA INICIAL
NORMAL
RPIDA
Trabes y vigas
14 das
7 das
Losas
14 das
7 das
Bvedas
14 das
7 das
Columnas
2 das
1 da
Muros y contrafuertes
2 das
1 da
Costados, trabes y losas
2 das
1da
101
1.1.9 Procedimientos especiales de colados en concreto:

colados masivos, colados en temperaturas extremas,
colados bajo el agua, concreto compactado con rodillo,
concreto lanzado y otros. Importancia de las juntas de
colado y dilatacin.
1.1.9.1
Concreto masivo.
Concepto tradicional.
En la industria del concreto se considera la dimensin del espesor como la
caracterstica principal que definira si el concreto es masivo.
Tabla 1Dimensin del espesor y el concreto masivo
ESPESOR DEL ELEMENTO

0.0 a 0.6 m
0.6 a 1.2 m
>1.2 m
TIPO DE CONCRETO
Concreto normal
Concreto semi-masivo
Concreto masivo
CONCEPTO ACTUAL.
Cuando el comportamiento trmico o generacin del calor puede conducir a producir
agrietamientos y cambios de columna en elementos de dimensiones importantes, se
define como un concreto masivo (ACI 116R).
En la tecnologa del concreto, un trabajo permanente ha sido el control de temperatura,
se ha requerido manejar hielo para mantener baja la temperatura del concreto; con lo
anterior, se evitan en gran medida, las fisuras que pueden terminar afectando la
durabilidad de las cimentaciones debido a la afectacin o corrosin del acero de
refuerzo.
El concreto masivo incluye no solamente el concreto con bajos contenidos de cemento,
usado en presas y otras estructuras masivas, sino tambin concretos con contenidos
moderado y elevado de cemento en miembros estructurales de puentes y edificios. El
colado de concreto masivo requiere consideraciones especiales para reducir el calo de
hidratacin y el aumento de temperatura resultante, a fin de evitar daos al concreto por
las altas temperaturas y por las diferencias de temperatura que pueden resultar en
fisuracin.
En el concreto masivo, el aumento de temperatura es resultante del calor de hidratacin
de materiales cementantes, a medida que la temperatura del concreto en el interior
aumenta y el concreto se expande en la superficie que puede estar enfrindose y
contrayndose, lo que origina esfuerzos de tensin que pueden resultar en fisuras en la
superficie, si el gradiente de temperatura entre la superficie y el centro es muy grande.
El ancho y la profundidad de las fisuras dependen del gradiente de temperatura,
propiedades fsicas del concreto y del acero de refuerzo.
102
Esto es crtico principalmente cuando las dimensiones mnimas de la seccin

transversal se acercan o superan un metro o cuando el contenido de cemento supera
355 kg/m3. El aumento de temperatura en el concreto masivo se relaciona con las
temperatura inicial, la temperatura ambiente, tamao del elemento de concreto (relacin
volumen-rea superficial y dimensin mnima) y el tipo y la cantidad de los materiales
cementantes.
La relacin entre aumento de temperatura, enfriamiento y diferencial de temperatura en
una seccin de concreto masivo se puede observar, si se remueven las cimbras
demasiado pronto, va a ocurrir agrietamiento, una vez que la diferencia de temperatura
entre el interior y la superficie del concreto excede el diferencial crtico de temperatura
de 20C. en colados grandes de concreto, puede ser necesario el aislamiento de la
superficie por un periodo prolongado o hasta varias semanas.
CONSIDERACIONES GENERALES PARA CONCRETOS MASIVOS.
Se debe considerar el empleo de cementos que generen el menor calor de hidratacin,
como son los cementos puzolnicos (CCP 30 R RSBRA) o CPC 30 R RS BRA. As
mismo se puede utilizar ceniza volante con cementos puros como el CPO 40 RS.
En climas clidos de debe buscar enfriar el concreto hasta una temperatura igual o
menor que la ambiente, con lo que se reduce la diferencia entre la temperatura mxima
del concreto y del ambiente, reducindose la rapidez de generacin del calor.
Se recomienda que el movimiento de cimbras sea lo ms tardado posible, para evitar la
prdida de calor de las zonas interiores del elemento.
Para impedir la prdida de calor se puede usar poliestireno en la superficie del
elemento.
De ser posible, se debe usar el Tamao Mximo del Agregado (TMA) mayor, que
reduce el consumo de agua que induce a bajar el contenido de cemento.
Se debe establecer la cantidad ptima de acero de refuerzo, con lo que se puede
controlar el ancho y el espaciamiento de las gritas.
En lugares calurosos se deben efectuar los colados masivos en horarios donde se evite
el sol.
En el caso de Presas u obras similares, la temperatura interna de la masa de concreto
NO debe de exceder en ms de 11 a 14C la temperatura promedio anual de la zona.
El concreto masivo comienza a ser crtico cuando el espesor se acerca a 1m y cuando
el consumo de cemento es >335kg (ACI 211.1).
CONTROL DE AGRIETAMIENTOS.
A fin de evitar el agrietamiento (fisuracin), no se debe permitir que la temperatura
interna del concreto en presas y en otras estructuras reforzadas de concreto, que
posean relativamente baja resistencia a compresin exceda ms de 11C a 14C el
promedio anual de temperatura ambiente (ACI 308). El aumento de la temperatura
103

interna del concreto se puede controlar de varias maneras: (1) bajo contenido de
cemento 120 a 27 kg/m3, (2) agregados grandes 75 a 150 mm (3 a 6 pulg.), (3) alto
contenido de agregado grueso hasta 80% del contenido total de agregados, (4)
cemento de bajo calor de hidratacin, (5) puzolanas, el calor de hidratacin de la
puzolana puede ser del 25% al 75% del cemento, (6) reduccin de la temperatura inicial
del concreto para aproximadamente 10C a travs del enfriamiento de los ingrediente
del concreto, (7) enfriamiento del concreto, a travs de la insercin de tubera de
enfriamiento, (8) cimbras de acero para la disipacin rpida del calor, (9) curado con
agua y (10) colados pequeos 1.5m o menos durante el colado. El agrietamiento
ocurrir cuando el diferencial de temperaturas entre el ncleo del elemento y la
superficie supere los 20C.
El aislamiento (uso de poliestireno y humedad permanente) se debe mantener hasta
que el diferencial de temperaturas se haya reducido a 10C.
1.1.9.2
Colados en temperaturas extremas
A. Manejo del concreto a temperaturas bajas.

A menor temperatura del concreto, menor velocidad en el proceso de endurecimiento y
adquisicin de resistencia y mayor tiempo para el proceso de curado.
Se debe evitar que el concreto, expuesto a temperaturas muy fra, se congele o se
descongele mientras tiene una edad temprana. Esto se logra implementando el curado
de manera adecuada y evitando los cambios de temperatura.
Cuando se cuela un concreto fabricado con un aditivo incluso de aire a temperaturas
muy bajas se debe proteger de la congelacin por lo menos durante 48 horas despus
del colado. En estas condiciones climticas, para obtener un comportamiento eficiente
del concreto debe mantenerse a ms de 5C durante 6 das posteriores al colado.
Si el concreto que se utiliza no tiene aditivos inclusores de aire, el tiempo de proteccin
del concreto con relacin a la temperatura de congelacin debe ser 12 das.
El mantenimiento de las temperaturas requeridas en el inicio del fraguado se logra
calentando el agua para mezclar y si es necesario los agregados tambin. El agua debe
calentarse por lo menos a 60C de manera controlada y en cantidad suficiente a fin de
no tener variaciones si se hace mediante calentamientos parciales.
Para el concreto es un peligro la congelacin as como las temperaturas altas o el
sobrecalentamiento, ste ltimo acelera la accin qumica elevando el requerimiento de
agua para alcanzar el revenimiento de diseo, aumenta la contraccin trmica, el
fraguado instantneo y la prdida de inclusores de aire, se es el caso.
104

Para evitar el sobrecalentamiento, se debe introducir en la mezcladora o revolvedora
inicialmente y de manera conjunta el agua y los agregados, a fin de que el agregado
ms fro reduzca la temperatura del agua a menos de 26C.
Si se opta por calentar los agregados, se har con vapor o agua caliente entubada de
manera que circule entre el agregado almacenado.
Es recomendable que antes de vaciar el concreto en la cimbra se retire el hielo, la nieve
o la escarcha de la superficie de contacto mediante el uso de vapor.
Evitar depositar el concreto sobre la tierra, suelo o plantilla congelada para evitar
cambios de temperatura.
El mtodo ms comn para proteger el concreto una vez colado, es envolver los
elementos con lonas o plsticos y calentar el interior. Esta envoltura o cubierta debe ser
fuerte y resistente a los vientos. El calor interior se puede lograr suministrando vapor;
aire caliente de manera directa o entubada desde estufas o calentadores elctricos. Esta
prctica exige la implantacin de medidas de seguridad contra incendios. Cuando se
utilice calor seco, es an ms importante un proceso de curado constante y eficiente del
concreto.
Al concluir el tiempo mnimo de cuidado y proteccin del concreto se retirarn los medios
de calentamiento gradualmente para evitar agrietamientos por la contraccin trmica.
B. Manejo del concreto a temperaturas altas.
A mayor temperatura del concreto, mayor velocidad en el proceso de endurecimiento,
mayor evaporacin del agua de la mezcla y por consiguiente menor resistencia.
La temperatura ambiente ideal durante el colado debe fluctuar entre los 17C y 20C. un
colado realizado a ms de 32C requiere de mayores cuidados durante el proceso.
Para mantener los rangos de temperatura ptimos en el concreto durante el colado y los
cuidados posteriores se deben considerar las siguientes recomendaciones:
o Utilizar agua fra para la mezcla. En algunos casos es aceptable utilizar de
manera combinada: agua fra sin congelar y agua en forma de hielo, con la
condicin de no colar si el hielo no se ha descongelado an.
o Si es necesario se deben enfriar los agregados mediante el suministro de agua
refrigerada por aspersin o inmersin.
o Evitar exponer directamente los insumos para la fabricacin del concreto a los
rayos solares.
105

o La revolvedora se debe cubrir, antes de iniciar el proceso, con sacos de cemento
vacos u hmedos.
o Si la temperatura ambiental es muy elevada se recomienda programar el colado
en horario nocturno.
o Usar aditivos retardantes del fraguado que disminuyen el efecto acelerante de la
temperatura alta y la necesidad de agua adicional para la mezcla.
o Antes de colar es recomendable rociar agua refrigerada sobre la superficie de
contacto de la cimbra, el acero de refuerzo y la plantilla.
o El colado debe ser lo ms rpido posible para evitar los efectos de una
disminucin del revenimiento.
o Evitar un proceso de mezclado prolongado ya que es clima caluroso propicia un
endurecimiento inicial rpido.
o No usar aditivos acelerantes.
o Proteger contra la evaporacin e iniciar el proceso de curado tan pronto como
sea posible.
1.1.9.3
Colados bajo agua, por el procedimiento tremie.
La exitosa colocacin del concreto hidrulico bajo agua requiere cuidadosa planificacin
y atencin. El concreto debe fluir fcilmente hacia el lugar de su colocacin final y
consolidarse por su propio peso sin causar vibraciones que puedan incorporar agua a
su masa, lavando el cemento, con la consecuente formacin de bolsones de arena y
grava dbilmente cementados.
Con el procedimiento Tremie el concreto es colado con un tubo vertical de acero cuyo
extremo superior tiene la forma de embudo. El extremo inferior del tubo se mantiene
sumergido en el concreto fresco sin contacto con el agua. La inspeccin directa visual
del concreto depositado es generalmente imposible durante la operacin de colado, de
modo que el progreso de esta operacin debe ser controlado cuidadosamente
observando el volumen de concreto colocado y la altura en el tubo.
DOSIFICACIN DEL CONCRETO.
El concreto colocado por el procedimiento Tremie debe fluir fcilmente y debe ser
suficientemente cohesivo para no segregar. Se usan mezclas relativamente ricas (350
kg de cemento por metro cbico). El agregado de puzolana mejora las caractersticas
106

de fluencia y se usan generalmente en cantidades de hasta un 15% del peso del
cemento. La mxima relacin agua-cemento ms puzolana es de 0.45.
El tamao mximo del agregado recomendado para estructuras armadas es de 19 mm,
mientras que para estructuras sin refuerzo es de 38 mm. Se prefieren agregados
redondeados (gravas de rio). Es generalmente deseable un contenido de agregados
finos comprendido entre 45% y 55% del volumen total y un contenido de aire de hasta
un 5%. Se usa comnmente un revenimiento entre 15 y 22.5 cm. Se usa el mayor con
refuerzo abundante o cuando el desplazamiento horizontal es considerable. Los aditivos
reductores de agua o similares son beneficiosos para proveer un concreto cohesivo de
mayor revenimiento. El uso de superfluidificantes no es recomendable para concretos
masivos mientras el revenimiento como sea posible para que el concreto contine
fluyendo por el tubo.
EQUIPAMIENTO TREMIE
El dimetro del tubo Tremie oscila entre 20 y 30 cm. Dimetros ms pequeos pueden
causar bloqueo del tubo. Para una colocacin profunda del concreto suelen usarse
tubos con juntas especiales para permitir la remocin de los tramos superiores a
medida que el colada progresa.
Los cierres terminales o tapones, suelen emplearse con la tcnica del tubo seco, al
iniciar la colocacin del concreto. A medida que el tubo desciende, la presin del agua
cierra el extremo del tubo y el mismo se mantiene seco.
Cuando la profundidad es grande, la flotabilidad puede ser un problema mientras el
extremo del tubo est taponado, durante su ubicacin en el agua. El uso de tubos con
paredes de mayor espesor o tubos de mayor peso puede solucionar el problema de la
flotabilidad. Alternativamente puede usarse un tubo abierto en su extremo con un tapn
corredizo que evite la penetracin del agua en el primer concreto que se coloque. El
tapn debe ser suficientemente ajustado para impedir la penetracin del agua, pero de
fcil desplazamiento por el peso del concreto. Una pelota o globo de goma inflado ha
sido usado como cierre en el extremo del tubo, pero en varios casos ha fallado a
profundidades de 7.80 m o mayores. Debe asegurarse el buen funcionamiento de este
cierre para evitar la penetracin del agua y como resultado un concreto de pobre
calidad.
INICIACIN DEL COLADO.
La operacin comienza taponando el extremo del tubo (Tremie) con concreto de bajo
revenimiento. Para minimizar la segregacin por la cada del concreto en lugares
profundos, se coloca previamente en el tubo un mortero de cemento con una altura de
0.80 m a 0.90 m. De este modo, an cuando el concreto se segregue durante la cada
libre, se mezclar con el mortero del extremo del tubo. Una vez que se ha llenado el
tubo se levanta no ms de 15 cm desde el fondo para que comience a fluir el concreto.
El concreto fluye alrededor de la boca del tubo estableciendo un sello. El izado inicial
107

del Tremie debe realizarse pausadamente para evitar alteraciones en la boca de
descarga. No debe proseguirse con el izado hasta que el Tremie est sumergido por lo
menos de 0.90 m a 1.50 m en concreto. De ocurrir una prdida de este sellado del
extremo del Tremie, el mismo tubo se retira hasta la superficie y se procede como el la
operacin inicial.
COLOCACIN DEL CONCRETO.
La colocacin del concreto con tubo Tremie debe ser tan continua como sea posible.
Largos intervalos en la colocacin del concreto facilita su endurecimiento y dificultan la
fluencia y la continuacin de la operacin. Mientras que interrupciones de hasta 30
minutos permite continuar las operaciones sin mayores dificultades, para lapsos
mayores debe retirarse, resellar y reiniciar la operacin con el Tremie.
Los tubos Tremie deben ser espaciados de modo que el concreto no tenga que fluir
demasiado lejos, de lo contrario puede ocurrir la segregacin del concreto en la
superficie en talud en contacto con el agua. Este problema suele presentarse en
concretos pobres con una relacin agua-cemento alta. Una separacin de dos a tres
veces el espesor del concreto a ser distribuido, es lo aconsejable. La separacin usual
est comprendida entre 4.50 y 10.50 m pero el concreto vaciado con el Tremie puede
fluir hasta una distancia de 21 m en capas de gran espesor.
El tubo Tremie debe permanecer fijo, sin movimientos horizontales, mientras fluye el
concreto. El movimiento horizontal del Tremie daa la superficie del concreto colocado,
crea lechadas adicionales y posiblemente una prdida del sellado. La distribucin
horizontal del concreto se realiza moviendo el tubo, restableciendo el sellado y
reanudando la colocacin.
En grandes emplazamientos han sido utilizados dos mtodos para distribuir el concreto
horizontalmente. En el mtodo por capas el rea total a cubrir es colada
simultneamente empleando varios Tremies. El nivel del concreto se mantiene ms o
menos nivelado a medida que sube.
CONTROL DE LA ELEVACIN DE DESCARGA.
En una operacin de colado el extremo del tubo debe mantenerse de 0.90 a 1.50 m por
debajo de la superficie del concreto. Si la elevacin del embudo del Tremie est
controlada por una gra, un buen operador de gra puede sentir la prdida de presin
en sus cables y bajarlo inmediatamente cuando existe el peligro de que la boca del
Tremie pierda contacto con el concreto. Todos los movimientos verticales del Tremie
deben ser cuidadosamente controlados para evitar esa prdida de contacto.
Una forma de detectar la prdida de contacto de la boca de descarga del Tremie con el
concreto se obtiene cuando aumenta sensiblemente el volumen del nuevo concreto
descargado.
108

Pueden hacerse marcas a intervalos convenientes en el tubo Tremie para indicar al
operador de la gra cundo y en qu medida debe levantarse. Observando la posicin
de las marcas sobre el tubo y midiendo la distancia a la parte superior del concreto, el
operador puede juzgar cundo la boca del tubo est a poca profundidad en el concreto
y es necesario levantarlo.
Si el tubo Tremie permanece bajo demasiado tiempo, el concreto fresco puede rodear
una masa de concreto fraguado. Esto puede ser causa de agrietamientos.
COMO PROCEDER EN CASO DE BLOQUEO.
El bloqueo de los tubos Tremie que puede presentarse durante las operaciones debe
ser solucionado cuidadosamente para evitar la prdida del sellado de la boca del tubo.
El tubo debe ser cuidadosamente levantado de 15 a 60 cm y luego bajado en un intento
de destrabar el bloqueo. La profundidad del tubo debe ser cuidadosamente vigilada
durante los intentos de desbloqueo. Si el bloqueo no puede resolverse, el tubo debe ser
removido, resellado y rehabilitado.
El mejor camino para prevenir los bloqueos es asegurar una alimentacin
ininterrumpida de un concreto de alto revenimiento, relativamente fluido y una
secuencia de colocacin continua.
1.1.9.4
Concreto compactado con rodillo
En un producto especial para la elaboracin de estructuras de concreto masivo, con

bajo contenido de agua para facilitar el proceso de compactacin.
Usos y aplicaciones.
Este concreto se utiliza principalmente para:
Presas hidroelctricas.
Diques de gravedad.
Pavimentos.
Losas Industriales donde se requiere soportar las cargas a la flexin.
Bacheos.
Ventajas
Concreto de larga vida til.
Menores costos de construccin a largo plazo por bajos costos en el mantenimiento.
Calidad estandarizada.
Alta capacidad de carga.
Mayor facilidad de construccin.
Deformacin mnima de la superficie.
109

Proceso constructivo para pavimentos de concreto rodillado.
Produccin y transporte de la mezcla
La produccin de la mezcla para concreto se lleva a cabo en plantas dosificadoras (ver

figura ), las cuales deben ubicarse tan cerca como sea posible del lugar donde se
construye el pavimento, con el objeto de disminuir el tiempo de acarreo y con ello
mantener las caractersticas de trabajabilidad de la mezcla. La capacidad de produccin
de algunas de estas plantas puede encontrarse entre 100 ton/hr y 250ton/hr; sin
embargo, en algunos casos, existen limitaciones en el rendimiento de las mismas,
debido al tiempo que debe emplearse para la limpieza continua de las aspas de
mezclado, para efectos de retirar el concreto adherido.
La mezcla puede transportarse al lugar de su colocacin utilizando camiones de volteo
y/o camiones mezcladores. Los camiones de volteo deben equiparse con cubiertas,
para proteger la mezcla de los efectos adversos del medio ambiente, como pueden ser
lluvias, viento , fro o calor.
Colocacin y compactacin de la mezcla
Para la colocacin y compactacin de la mezcla, se emplea el mismo equipo que se

utiliza para mezclas asflticas; sin embargo, la mquina pavimentadora utilizada para la
colocacin de la mezcla, debe estar provista de dispositivos especiales que
proporcionen un alto grado de compactacin a la misma (ver fotografa.).
Adems de la densificacin que proporciona la mquina pavimentadora a la mezcla
para CCR, se utilizan rodillos lisos tipo tndem de 10 ton de capacidad o mayores para
su densificacin final, y compactadoras neumticas, para lograr superficies con un
mejor acabado.
Para obtener el grado de compactacin, preferiblemente deben utilizarse ensayos no
destructivos, como por ejemplo el mtodo nuclear (ver fotografa).
Adicional al control del grado de compactacin, tambin se realizan extracciones de
ncleos de la capa compactada para determinar su densidad y la resistencia a la
compresin simple de dichos ncleos, as mismo, se realizan muestreos de la mezcla
en el lugar de construccin de la capa de concreto, para elaborar especmenes que
permitan verificar la densidad mxima de acuerdo al ensayo ASTM D 1557.
Curado y construccin de juntas.
Por el bajo contenido de agua de la mezcla de concreto rodillado, es necesario aplicar

el curado de la superficie inmediatamente finalizada su compactacin, con el objeto de
alcanzar la resistencia requerida. Para ello, es conveniente curar el concreto utilizando
agua, la cual debe aplicarse en forma de roco sobre la superficie, normalmente durante
un periodo de 7 das. La utilizacin de membranas de curado no es recomendable, en
vista que en muchas ocasiones no se logra cubrir la superficie rugosa del concreto;
adicionalmente esta puede ser daada por las mismas actividades de construccin.
110

Cuando las condiciones del proyecto establecen la construccin de una capa de
rodadura de mezcla asfltica, sobre la capa de concreto rodillado, puede aplicarse un
riego de material asfltico (emulsin o rebajado) como procedimiento de curado.
Las juntas transversales y longitudinales por contraccin del concreto rodillado,
usualmente no se necesitan, sin embargo, cuando se dispone de ellas, stas son
tratadas utilizando los procedimientos empleados para concreto convencional (aserrado
y sellado).
1.1.9.5
Concreto lanzado.
El ACI (American Concrete Institute) define el concreto lanzado como un mortero o

concreto transportado a travs de una manguera y proyectado neumticamente a alta
velocidad sobre una superficie. Dicha superficie puede ser concreto, piedra, terreno
natural, mampostera, acero, madera, poliestireno, etc. A diferencia del concreto
convencional, que se coloca y luego se compacta (vibrado) en una segunda operacin,
el concreto lanzado se coloca y se compacta al mismo tiempo, debido a la fuerza con
que se proyecta desde la boquilla.
Si la mezcla que se va a lanzar cuenta slo con agregados finos, se le llama mortero
lanzado, y si los agregados son gruesos se le denomina concreto lanzado. El concreto
lanzado con agregado fino en tambin conocido como gunita, y cuando incluye
agregado grueso es el concreto lanzado propiamente dcho.
USOS.
Los usos y aplicaciones ms comunes del concreto lanzado son:
Estabilizacin de taludes y muros de contencin
Cisternas y tanques de agua
Albercas y lagos artificiales
Rocas artificiales (rockscaping)
Canales y drenaje
Rehabilitacin y refuerzo estructural
Recubrimiento cobre panel de poliestireno
Tneles y minas
Muelles, diques y represas
Paraboloides, domos geodsicos y cascarones
Concreto refractario para chimeneas, hornos y torres
Las ventajas que ofrece el concreto lanzado; evita la colocacin de cimbras y tiras de
corte; permite el diseo de formas libres; presenta baja permeabilidad, alta resistencia,
adhesividad y durabilidad; disminuye las grietas por temperatura; puede drsele
cualquier acabado y colocacin; su tcnica permite el acceso a sitios difciles (pueden
alcanzarse hasta 300m horizontales y 100m verticales) y, adems, su empleo es ideal
para estructuras de pared delgada.
111
El equipo necesario para la aplicacin del concreto lanzado es el siguiente:

Compresor de aire de 300 a 900 CFM (ft3/min) a 100 psi (lb/in2), mangueras y
conexiones.
Lanzadora de concreto va seca o bomba de concreto va hmeda, mangueras y
conexiones
Revolvedora de un saco
Bomba de agua de alta presin y mangueras y conexiones para va seca
Andamios y/o plataforma de elevacin
Equipo de seguridad: casco, lentes, botas, mascarilla, guantes, arns, proteccin
auditiva
Accesorios y herramientas: acero de refuerzo como varilla o malla electrosoldada,
anclajes, reglas para emparejar o cortar, alambre, llanas, planas, cucharas y otros.
Para poder asegurar la calidad de un trabajo de concreto lanzado, se deben considerar

los siguientes puntos:
Diseo adecuado de la mezcla: especificar resistencia o la compresin, proporcin de
cemento, agregados, agua, aditivos, fibras, etctera.
Preparacin de la superficie cobre la que se va a lanzar: debe estar libre de polvo,
aceite, agua y materiales extraos sueltos
Mezclado de materiales de acuerdo con el diseo
Aplicacin por parte de un boquillero con experiencia para reducir al mnimo el rebote y
las oquedades detrs del acero de refuerzo
Curado como cualquier concreto
Hay una clasificacin del concreto lanzado en dos tipos, segn su aplicacin: va seca
(cuando se le aade el agua en la boquilla) y va hmeda (cuando el agua se le aade
antes de entrar por la manguera). El concreto conducido a travs de tubera de acero y
que no se proyecta ni transporta a altas velocidades se conoce como concreto
bombeado.
Aunque ambos mtodos tienen ventajas especficas los avances en la tecnologa de los
materiales y el equipo hacen a ambos procesos casi intercambiables. En la mayora de
las aplicaciones, el mtodo preferido est determinado por cuatro factores: economa,
disponibilidad de material y equipo, acceso a la obra, as como por la experiencia y
preferencia del contratista.
Los niveles de rebote y polvo, as como la resistencia y durabilidad, pueden ser
similares, independientemente de qu mtodo se utilice. Actualmente en Estados
Unidos, Canad, Europa y Japn, donde la mano de obra en ms costosa que en
Mxico y el resto de Amrica Latina, el concreto lanzado va hmeda es de mayor uso
que el de va seca.
PROYECCIONES.
112

El concreto lanzado, a pesar de ser un mtodo de colocacin que lleva ms de 50 aos
de manejo comercial en pases desarrollados, es relativamente nuevo en nuestro pas.
Evolucin del concrete lanzado.
1895: Desarrollo de la pistola original de cemento (Chicago, EUA)
1907: Invento del rociado de concreto y mortero a alta velocidad por el doctor Carl E.
Akeley.
1910: Patente en Estados Unidos. Registro del nombre gunita por la Cement Gun Co.
De Allentown, PA.
1920: Patente en Alemania
1930: Introduccin del nombre genrico de shotcrete por la American Railway
Engineering Association.
1940: Uso inicial de agregado grueso en concreto lanzado.
1945: Adopcin del trmino shotcrete por el ACI.
1950: Creacin del Comit ACI 506 Desarrollo de la pistola tipo rotatoria en Michigan.
1955: Introduccin del mtodo de va hmeda.
1970: Primer uso prctico de concreto lanzado con fibra de acero por el US Army Corps
of Engineers.
1975: Primer uso de concreto lanzado con microslica en Noruega.
1980: Primer uso de microslica en Norteamrica (Vancouver, BC) Introduccin de
mezclas preembolsadas.
1985: Primer uso de aire incluido en concreto lanzado va seca.
1998: Formacin de la American Shotcrete Association
Mtodo va seca
Control instantneo sobre el agua de
mezclado y consistencia de la mezcla
en la boquilla para cumplir con las
condiciones variables del lugar
Ms apropiado para mezclas que
contengan
agregados
livianos,
materiales refractarios y concreto que
requiera resistencia temprana
Puede
transportarse
a
largas
distancias
Mejor control del inicio y fin de la
colocacin con menor desperdicio y
mayor flexibilidad
Mtodo va hmeda
El agua de mezclado se controla en el
equipo de entrega y puede ser
medida con precisin
Mejor seguridad de que el agua de
mezclado
es
completamente
mezclada con el resto de los
ingredientes
Menos polvo y menos prdida de
cemento
Por lo regular, menor rebote, y con
ello, menor desperdicio de material
Posibilidad de lograr una produccin
mayor
De la gunita al shotcrete
El principio de la gunita fue descubierto en 1907 por Carl E. Akeley, escultor y
naturalista del Museo Americano de Historia Natural de Chicago.
113
La necesidad de hacer modelos de animales prehistricos aplicando mezclas de arcillas

sobre matrices de esqueletos para formar las figuras de dichos animales, llev al Dr.
Akeley a inventar un mtodo que permiti, por medio de aire comprimido, transportar
desde un depsito la mezcla seca de cemento y arena a travs de una manguera que
remataba en una boquilla, en cuya salida se aplicaba la cantidad necesaria de agua, y
as colocar la mezcla en un armazn de alambre sin escurrirse, por su bajo
revenimiento, dndole finalmente el acabado deseado.
La historia del shotcrete es ms reciente y se remonta al trmino de la segunda guerra
mundial. El advenimiento de nuevos agregados, fibras y mejores aditivos en las
dcadas de los setenta y los ochenta dio el impulso final al desarrollo del concreto
lanzado. En la actualidad se estima que la gunita se utiliza en 45% de los casos y el
shotcrete es 55%, y que entre ambos alcanzan una produccin que est en constante
crecimiento- de alrededor de 8 millones de m3 por ao en todo el mundo.
1.1.10 Procedimientos de fabricacin de elementos

prefabricados de concreto.
1.1.10.1.1
Introduccin
La fabricacin de elementos prefabricados de concreto normalmente se lleva a cabo en

plantas fijas de produccin, las cuales cuentan con el equipo y personal especializado
para elaborar, bajo estrictas normas de calidad, diferentes productos solicitados.
Tambin se pueden prefabricar elementos a pie de obra, que por su peso, tamao o
condiciones propias de la obra, requieren que sean fabricados en sitio (Figura
1.1.10.1.1).
114
Figura 1.1.10.1.1. Fabricacin en obra de una viga cajn, con aletas pretensadas
de grandes dimensiones
El presente documento, se enfocar al proceso constructivo de elementos estructurales
presforzados, ya que ellos requieren una mayor cantidad y calidad de elementos y
condicionantes para su correcta elaboracin.
1.1.10.1.2
Materiales
Para iniciar cualquier proceso de produccin, se requiere de materia prima para

elaborar el producto. En el caso de elaborar elementos estructurales, como es el caso
de elementos estructurales presforzados2, los elementos bsicos que intervienen son:
acero de refuerzo, tendones (torones) de acero, concreto prefabricado de alta
resistencia. Algunas consideraciones en cuanto al manejo de los materiales en una
planta de prefabricacin, se pueden resumir en los siguientes puntos:
a) Los agregados deben de manejarse y almacenarse de tal forma que aseguren la
uniformidad en su granulometra y humedad. Si los agregados se almacenan en
montones, stos debern tener poca pendiente. Evitar montones de forma cnica
o descargar los agregados de manera que stos rueden por los lados de
pendientes muy grandes, pues ello provoca segregacin
Los elementos estructurales presforzados son, hoy en da, elementos de uso muy comn para mejorar la calidad,
los tiempos de ejecucin y disminuir el costo en las obras de ingeniera. El presfuerzo en este tipo de elementos
consiste en integrar un esfuerzo adicional al elemento el cual aumenta sus propiedades mecnicas. Dicho
presfuerzo se puede dividir en dos grandes grupos, de acuerdo al instante y mtodo de aplicar la fuerza al
elemento: el pretensado y el postensado.
115

b) Para evitar que se mezclen los diferentes tipos de agregados, es recomendable
separarlos por paredes o a una distancia razonablemente amplia entre ellos.
c) El agregado fino deber manejarse hmedo, para minimizar que los finos se
separen por accin del viento.
d) Cuando se usa cemento a granel, deber almacenarse en silos sellados contra el
agua, humendad y contaminantes externos. Los silos debern de vaicarse
completamente por lo menos una vez al mes, para evitar que el cemento se
compacte. Cada tipo, marca y color de cemento debern almacenarse
separadamente (Figura 1.1.10.1.2.1).
Figura 1.1.10.1.2.1. Aspecto de almacenaje y transporte de cemento a granel en

una planta de produccin
1.1.10.1.3
Equipos e instalaciones
A manera de lista, es posible enunciar el equipo y maquinaria necesarios para la

elaboracin de elementos prefabricados presforzados:
- Zonas de retoque, resane y de almacenaje
- Extrusoras
- Silos de almacenamiento
- Mesas de colado, muertos y anclajes
- Moldes
- Dosificadora y mezcladora de concreto (en caso de fabricar el concreto en
planta)
- Equipo para depositar el concreto en el molde (vachas, camin revolvedor)
- Vibradores de concreto
- Gatos hidrulicos y bomba para el tensado de los cables
- Mquinas soldadoras para la elaboracin de accesorios
- Talleres y equipos para el habilitado de varillas, placas y accesorios metlicos
(Figura 1.1.10.1.3.1)
- Equipos para cortar cables (cortadora o equipo de oxicorte)
- Gras sobre camin o gras prtico para desmolde y transporte interno de
elementos
116

-
Equipo de transporte (Trailes con plataformas)

Calderas y mangueras para suministrar vapor en el proceso de curado acelerado
de los elementos y lonas para cubrirlos
Equipo para llevar a cabo el control de calidad del concreto y del producto
terminado
Figura 1.1.10.1.3.1. Vista de instalaciones para almacenaje y preparacin de acero

en planta
1.1.10.1.4
Moldes
Una planta de prefabricacin debe contar con las instalaciones propias para la
elaboracin de elementos de concreto de altas especificaciones. Para ello se requieren
moldes que permitan al personal encargado cumplir con tales expectativas y con un
enfoque de eficiencia y eficacia. La apariencia en la superficie de cualquier elemento
precolado est directamente relacionada con el material y la calidad de los moldes.
stos se pueden hacer de materiales como madera, concreto, acero, plstico, fibra de
vidrio con resinas de polister, yeso o una combinacin de estos materiales. Para la
fabricacin de elementos estructurales, los moldes son generalmente de acero,
concreto o madera, siendo los otros materiales ms usuales en la prefabricacin de
elementos arquitectnicos de fachadas.
Los moldes debern de construirse suficientemente rgidos para poder soportar su
propio peso y la presin del concreto fresco, sin deformarse ms all de las tolerancia
convencionales. Los moldes de madera debern ser sellados con materiales que
prevengan la absorcin de agua (y le roben agua a la mezcla). Los de concreto
(Figura 1.1.10.1.4.1) deben tratarse con una membrana de poliuretano, que tape los
poros de la superficie y evitar la adherencia con el concreto fresco y permitir el
desmolde de la pieza sin daos.
117
Figura 1.1.10.1.4.1. Molde de concreto para trabe cajn

Los de plstico no se debern de usar cuando se anticipen temperaturas superiores a
los 60 grados centgrados. Algunos plsticos son susceptibles a los agentes
desmoldantes, por lo que se deber analizar su factibilidad de uso.
Cuando se usen moldes de acero, se deber asegurarse que no exista corrosin,
bordes de soldadura o desajustes en las juntas.
En el sistema de prefabricacin pretensada, algunos moldes estn fabricados de tal
forma que los cables o torones de presfuerzo se anclen en los extremos del mismo
molde. A estos moldes se les denomina autosustentables y pueden ser de concreto o
de acero. Los moldes autosustentables de concreto se usan en plantas fijas de
prefabricacin y la fuerza presforzante se transmite entre los dos anclajes extremos a
travs de trabes o paredes longitudinales de concreto, propias del molde. Los moldes
autosustentables de acero, contienen canales, vigas o tubos adosados a los lados del
molde, que transmiten la fuerza del presfuerzo en toda la longitud.
Figura 1.1.10.1.4.2. Molde metlico autosustentable de seccin I
118
Figura 1.1.10.1.4.3. Molde autosustentable de acero (Trabe doble T)

Por su relativa ligereza y capacidad de poder seccionarse, este tipo de moldes se
pueden usar para prefabricar elementos a pie de obra. Debern ser lo suficientemente
rgidos para soportar la fuerza sin pandearse o deformarse, fuera de las tolerancias
aceptables.
1.1.10.1.5
Mesa de colado
Las mesas de colado en una planta de prefabricados son lneas de produccin de gran
longitud, la cual vara de entre 60 y 150 mts, dependiendo del tipo del elemento. El
presforzado simultneo de varios elementos a la vez en una misma mesa de colado,
tiene como resultado una gran economa de mano de obra, adems de eliminar el
costoso herraje del anclaje de los extremos, propios del postensado. El sistema de
prefabricacin pretensada, los cables o torones de presfuerzo se anclan, previamente al
colado de la pieza. Estos soportes sobre los que se anclan los cables, se les denomina
muertos y estn localizados en los extremos de la mesa de colado. Los muertos son
bloques de concreto enterrados en el suelo, de dimensiones y peso tales que resisten
(por la accin de su peso) el momento de volteo que produce la fuerza de tensado. Por
el costo de los muertos y su condicin de instalacin fija, se utilizan generalmente en
lneas de produccin de gran longitud. Entre los muertos se pueden colocar moldes
totalmente fijos de acero, o moldes intercambiables de acero, madera o mixtos, de
acuerdo con la seccin que se requiera fabricar.
Figura 1.1.10.1.5.1. Molde y mesa de colado de concreto presforzado para trabes

doble T
Los moldes autotensables de acero, no requieren de muertos para soportar la fuerza del
presfuerzo. Solamente se deben fijar a una mesa de concreto que permita el
119

movimiento longitudinal debido a la contraccin y dilatacin del molde, en el caso de ser
metlicos (Figura 1.1.10.1.5.2)
Figura 1.1.10.1.5.2. Molde autotensable de acero

En el sistema de postensado, las mesas de colado no son tan largas, pues el colado
generalmente se hace pieza por pieza. No se requiere de muertos que soporten la
fuerza de presfuerzo. Solamente se requiere que la mesa sea una superficie plana,
generalmente una plancha de concreto con suficiente rigidez para soportar las cargas
debidas al molde, al colado y a las operaciones de desmolde.
1.1.10.1.6
Procedimiento de fabricacin
Colocacin del fondo de la cimbra

Desmoldante
Colocacin y tensado de torones
Colocacin de acero de refuerzo
Colocacin de costados con desmoldante
Colado
Vibrado (inmersin, molde vibrador, extrusoras)
Cubierta con lonas y curado con vapor (de 6 a 10 horas)
Revisin del fc y cortado de torones
Descimbrado de costados
Extraccin y resane
Almacenaje
1.1.10.1.7
Curado
Una de las principales ventajas de la prefabricacin es la rapidez con la que se ejecutan

las obras. Esto se debe en gran medida a la velocidad con la que se hacen los ciclos de
colado de los elementos prefabricados. Para ello, se requiere que el mtodo de curado
del concreto acelere convenientemente las reacciones qumicas que produce un
concreto resistente y durable. El mtodo de curado ms utilizado en elementos
prefabricados y especialmente en los pretensados, es el curado a vapor. Con la
aplicacin de este mtodo es posible la produccin de elementos presforzados de forma
120

econmica y rpida, al permitir el uso diario de moldes. El ciclo de curado con vapor es
el siguiente:
- Despus del colado, se debe esperar de 3 a 4 horas hasta que el concreto
alcance su fraguado inicial, protegindolo con una lona para evitar la
deshidratacin de la superficie.
Figura 1.1.10.1.7.1. Vista de elementos curados a vapor

-
Se eleva la temperatura hasta 35 grados centgrados, durante una hora. En las

siguientes dos horas, se elevar gradualmente hasta llegar a 70 u 80 grados
centgrados.
- El proceso de vaporizacin durar de 6 a 8 horas, manteniendo la temperatura
entre 70 y 80 grados centgrados
- Seguir un perodo de enfriamiento gradual cubriendo al elemento para lograr
que el enfriamiento sea ms lento y uniforme.
La duracin total del proceso es de aproximadamente 18 horas, lo que permite el uso
de moldes de forma continua.
1.1.10.1.8
Desmolde de elementos
Como es posible deducir, en el sistema de pretensado se requiere que el concreto haya

alcanzado la resistencia a la compresin fci necesaria para resistir los esfuerzos
debidos a la transferencia del presfuerzo al cortar los cables y liberar a las piezas para
su extraccin. Generalmente el valor de fci se considera del 70 u 80% del fc de
diseo. Es importante que el corte individual de los cables se haga simultneamente en
ambos extremos de la mesa y alternando cables con respecto al eje centroidal del
elemento, para transferir el presfuerzo uniformemente y evitar esfuerzos que produzcan
grietas, alabeos o pandeo lateral.
El desmolde de los elementos precolados se realiza mediante el uso de gras, marcos
de carga, gras prtico o viajeras. Los elementos cuentan con accesorios de sujecin o
izaje (orejas) diseados para soportar el peso propio del elemento ms la succin
generada al momento de la extraccin de la misma. Su localizacin est dada de
acuerdo al diseo particular de la pieza, que deber especificarse en los planos de taller
correspondiente
121
Figura 1.1.10.1.8.1. Desmolde de trabe cajn

Cabe indicar que, todo elemento prefabricado deber ser diseado para los esfuerzos a
los que ser sometido durante cada fase de su existencia, que en muchas ocasiones
son diferentes a los que tendr cuando est en su posicin final. Las fases que se
deben de considerar en el diseo son las siguientes:
a) Desmolde
b) Manejo en patio y almacenaje
c) Transporte al sitio de la obra
d) Montaje
e) Condicin final
1.1.10.1.9
Almacenaje y estibas
Todo elemento deber almacenarse soportado nicamente en dos apoyos, localizados

en o cerca de los puntos usados para izaje y manejo de la pieza. En caso de utilizar
otros puntos de apoyo para el almacenaje de las piezas, deber revisarse su
comportamiento para dicha condicin (Figura 1.1.10.1.9.1).
122
Figura 1.1.10.1.9.1. Apoyos en almacenaje de trabes doble T

Si por cuestiones de diseo, se requieren ms de dos apoyos, se deber asegurar que
el elemento no quede sin algn soporte debido a asentamientos diferenciales en los
apoyos (Figura 1.1.10.1.9.2). Esto es particularmente importante en elementos
presforzados, donde el efecto del presfuerzo suele ser muy relevante.
Figura 1.1.10.1.9.2. Esquema de las condiciones de almacenaje en elementos

presforzados
123
Los elementos prefabricados almacenados en estibas debern de separarse entre ellos

por medio de barrotes o durmientes capaces de soportar el peso de los elementos. Los
apoyos debern alinearse verticalmente dejando libres y de fcil acceso a los
accesorios de izaje. No se deben estibar elementos de distintos tamaos y longitudes
sin antes revisar que el elemento inferior soporte la carga en el punto en el que se
aplique.
Finalmente, cabe aclarar que existen tolerancias en dimensiones de los elementos que
se fabrican, las cuales abarcan todas las dimensiones geomtricas, posicin de placas,
huecos, ductos, contraflechas, etc., y que se dan en milmetros. Cualquier modificacin
a la geometra del elemento, ya sea por huecos, tapones o variaciones en las cargas,
puede modificar la contraflecha y exceder los lmites establecidos. En estos casos se
deber recurrir al juicio del ingeniero o responsable de la obra.
1.1.10.2
Transporte
1.1.10.2.1
Aspectos generales
Al seleccionar el proceso constructivo a utilizar en el proyecto, es necesaria la correcta

evaluacin del transporte. En gran medida, del resultado de esta evaluacin se decide
si los elementos sern fabricados en planta fija, en planta mvil o a pie de obra.
La incidencia del costo del transporte en el costo total de la obra, es directamente
proporcional a la distancia por recorrer y a la complejidad del flete. En condiciones
normales, es aceptable que una obra que est a menos de 350 km tenga un costo por
transporte del 10 al 20 % del costo total de los prefabricados.
Existen dos tipos de fletes: los que por sus caractersticas de peso y dimensiones se
ejecutan con equipos de transporte ordinario y, los que exceden del peso y dimensiones
permitidos en las normas y reglamentos locales o federales. Los primeros se realizan
con camiones o tractocamiones y plataformas, y los segundos con equipos de
transporte especializado. Por los riesgos que implica el exceso de peso y dimensiones,
estas maniobras las deben realizar empresas que cuentan con registro especial de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes
1.1.10.2.2
Equipos de transporte especializado
Para realizar fletes se utilizan combinaciones vehiculares de tractocamiones acoplados

a semirremolques. A continuacin se presenta una clasificacin de los tipos ms
comunes usados en Mxico:
124

a) Tractocamin (T). Vehculo automotor destinado a soportar y arrastrar
semirremolques y remolques. Normalmente se utilizan vehculos con motores
diesel de 300 a 450 HP.
b) Semirremolque (S). Vehculo o plataforma sin eje delantero unido a un
tractocamin de manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por
este (Figura 1.1.10.2.2.1.). Es posible tambin utilizarlos separados del
tractocamin, pero unidos a trabes de grandes dimensiones (Figura 1.1.10.2.2.2.)
Figura 1.1.10.2.2.1. Tractocamin con semirremolque acoplado
Figura 1.1.10.2.2.2. Tractocamin con semirremolque unido a trabe

c) Remolque (R). Vehculo o plataforma con eje delantero y trasero, no dotado de
medios de propulsin y destinado a ser jalado por un vehculo automotor o
acoplado a un semirremolque.
d) Mdulo (M). Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente, con ejes
direccionales y suspensin hidrulica o neumtica.
Figura 1.1.10.2.2.3. Mdulo direccional de 5 ejes (M5) para 65 toneladas

e) Patn delantero (PD) y Patn trasero (PT). Bastidores de uno o ms ejes con
llantas para transferir carga (Figura 1.1.10.2.2.4.), tambin conocidos como
dollys. En ocasiones, stos tienen direccin propia para facilitar las maniobras.
125
Figura 1.1.10.2.2.4. Vista de un patn trasero (PT)

f) Gra industrial (GI). Mquina de diseo especial autopropulsable o montada
sobre un vehculo para efectuar maniobras de carga, descarga, montaje y
desmontaje
g) Unidad Piloto (UP). Vehculo de motor dotado de una torreta y seales de
advertencia para conducir o abanderar el trnsito de las gras industriales o las
combinaciones vehiculares por los caminos y puentes (Figura 1.1.10.2.2.5)
Figura 1.1.10.2.2.5. Unidad piloto
1.1.10.2.3
Normas y reglamentos
Dependiendo de la ruta a tomar, el transportista deber respetar las normas y

reglamentos que se encuentren en vigor en las entidades por las que transitar, de tal
forma que si los viajes no son locales deber respetar la norma NOM-040-SCT-2-1995,
que corresponde al transporte de objetivos indivisibles de gran peso o volumen, peso y
dimensiones de las combinaciones vehiculares de las gras industriales y su trnsito
por caminos y puentes de jurisdiccin federal. Adems deber respetar la Ley de
Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y servicios auxiliares, el reglamento sobre
el peso, dimensiones y capacidad de los vehculos de autotransporte que transitan en
los caminos y puentes de jurisdiccin federal.
De acuerdo con la anterior norma citada, la dimensin mxima de una combinacin
vehicular para transitar en condiciones ordinarias es 20.8 m por lo que al restarle la
dimensin del tractocamin, resulta una pieza de 15.8 m. El peso til mximo permitido
es 26.4 toneladas, de tal forma que toda la pieza que exceda estas cantidades, tendr
que ser transportada por una compaa que cuente con el servicio especializado de
carga. Para ello, la norma dicta ciertas restricciones, entre las ms importantes estn:
126
i. Los transportes se sujetarn a los siguientes horarios: de lunes a viernes, con luz
diurna, y en la noche de 0:00 a 06:00 hrs.; los sbados de 06:00 a 14:00 hrs.;
durante vacaciones normalmente se restringen los permisos.
ii. Las combinaciones vehiculares especiales no podrn transitar en convoy.
iii. Las rutas deben estar previstas y sealadas en el permiso y slo podrn
modificarse en caso de emergencia.
iv. Dependiendo de las dimensiones, deben llevar una o dos unidades piloto, las
cuales deben conducir, abanderar y apoyar la logstica de la transportacin.
stas deben cumplir con una serie de especificaciones tcnicas y de
operacin referentes a color, iluminacin, sealizacin, avisos y
caractersticas fsicas, entre otras.
v. En condiciones climatolgicas adversas, la combinacin debe detenerse en un
sitio seguro hasta que stas sean favorables para continuar.
vi. Todas las unidades debern transitar con las torretas y los faros principales,
encendidos.
vii. Dependiendo de la combinacin vehicular y del tipo de carreteras, se especifican
velocidades mximas y cargas mximas por llanta y por eje; dependiendo de
las cargas, se especifican otros aspectos como la distancia entre ejes
internos y la altura del centro de gravedad de la carga.
1.1.10.3
Montaje
1.1.10.3.1
Introduccin
En las obras prefabricadas, el montaje representa entre el 10 y el 30% del costo total de
la obra. En trminos generales, mientras mayor sea el volumen de la obra, menor ser
el costo relativo del montaje. Sin embargo, hay que considerar que los equipos de
montaje, por ser especializados y generalmente de gran capacidad de carga, tienen
costos horarios elevados, por lo que resulta indispensable una buen planeacin de
todas las actividades.
Para la eleccin adecuada del equipo, hay que considera, entre otras cosas, que
la capacidad nominal con la que se le denomina comercialmente a la gra, es la carga
mxima que soporta, pero con el mnimo radio y la menor altura. Es obvio que la
capacidad nominal de una gra siempre tendr que ser mayor que la carga ms grande
a mover. Esta capacidad disminuir proporcionalmente a la distancia a levantar el
elemento, a partir del centro de giro de la gra, y la altura a levantarlo. Los rangos de
capacidad se basan en condiciones ideales:
-
Nivel de piso firme

Viento en calma
No llevar la carga lateralmente ni balancendose
Buena visibilidad
127

-
La maquinaria debe estar en buenas condiciones, que no tenga miembros

estructurales ni daados ni fatigados
En trminos simples, es posible calcular la capacidad requerida (C), de una gra con la
siguiente funcin:
C = 0.37 W d
Donde C es la capacidad requerida, W el peso del elemento, y d es la distancia
desde el punto de rotacin de la pluma hasta el centro del claro de la pieza a montar.
Tambin es importante considerar que las gras de mediana y gran capacidad
(mayores de 45 toneladas) tienen en s mismas exceso de peso y dimensiones, por lo
que su traslado y acceso a las obras en ocasiones resulta imposible o incosteable.
1.1.10.3.2
Tipos y dimensiones
Los equipos de montaje para elementos prefabricados se pueden dividir en dos grupos:
lo de pequea capacidad y los de mediana o gran capacidad.
En general, los elementos para losas cortas como las losas alveolares, prelosas y
viguetas, entre otros, y los elementos para fachadas y muros, se consideran de peso
pequeo; aunque se pueden montar con gras hidrulicas, en ocasiones se utilizan
gras torre, que si bien son muy verstiles, por su gran alcance no tienen la capacidad
suficiente para levantar elementos medianos lejos de su centro de rotacin. En obras de
menor envergadura, se utilizan malacates, gatos y prticos.
Las gras hidrulicas se dividen en telescpicas y estructurales (o de celosa). Las
primeras poseen mayor precisin, al poseer una funcin ms al extender su pluma y,
por lo mismo, pueden introducirla en lugares inaccesibles para una pluma rgida.
128
Figura 1.1.10.3.2.1. Gra telescpica
Figura 1.1.10.3.2.2. Gra

estructural (de celosa)
Estas gras se dividen a su vez, en montada sobre camin y autopropulsadas (o todo

terreno). En general, las gras telescpicas de menos de 140 toneladas, pueden
transitar completas y estar listas para trabajar llegando a la obra sobre todo las
montadas sobre camin-.
Las autopropulsadas tienen mayor movilidad por su menor tamao y porque poseen
direccin en ambos ejes, adems de que pueden transitar con cierta carga sobre los
neumticos, sin embargo, para trnsitos largos requieren de un tractocamin con cama
baja para su traslado, lo que incrementa el costo. El mantenimiento en el sistema
hidrulico de estas gras debe ser ms riguroso, porque la prdida de presin
complicara las maniobras.
Por su parte, las gras estructurales o de celosa superan a las anteriores en
capacidad, ya que su pluma es mucho ms ligera y trabaja en compresin y no a
flexin, sin embargo, en trnsitos largos, debern contar con tractocamiones para
transitar los accesorios, de tal forma que al llegar y al salir de la obra, requieren de
tiempo y espacio para armar contrapesos y la longitud de pluma necesaria.
Normalmente estn montadas sobre camin, el cual cuenta con el sistema hidrulico de
gatos para estabilizarse. Tambin existen sobre orugas, que pueden hacer traslados
muy cortos pero con toda la carga, mientas que las montadas sobre camin no pueden
transitar con toda la carga.
129
1.1.10.3.3
Accesorios y herramientas
Un montaje puede ser auxiliado por gran cantidad de accesorios o herramientas para
facilitar la maniobra, sobre todo, cuando el equipo est cerca de su capacidad lmite,
cuando el acceso sea complicado por obstculos o cuando por diseo los prefabricados
requieran ser izados de puntos especiales. A continuacin se mencionan algunos de
ellos:
a) Perno de izaje: perno metlico que atraviesa un prefabricado donde se requiere
que la sujecin sea articulada. Se utiliza para montajes de elementos que
transportan horizontalmente y se colocan en posicin vertical (Figura
1.1.10.3.3.1)
b) Balancn: Elemento generalmente metlico colocado en forma horizontal del que
se sujetan los estrobos y que permite tomar una pieza de varios puntos de forma
tal, que dicha pieza reduzca su longitud a flexin y la carga axial.
Figura 1.1.10.3.3.1. Montaje de columna para puente, utilizando balancn y perno

de izaje
c)
Tortugas: Accesorios para trasladar objetos pesados sobre superficies planas.

Tienen sistemas de rodamiento con gran capacidad de carga y poca friccin.
Tambin se pueden utilizar placas metlicas con grasa. (Figura 1.1.10.3.3.2)
130

Figura 1.1.10.3.3.2. Tortugas y perno de nivelacin
d) Armadura de montaje: Trabe provisional generalmente formada por armaduras
metlicas sobre la cual se apoya la punta de una trabe de gran longitud, que
corre sobre tortugas para cruzar al extremo contrario de una hondonada (Figura
1.1.10.3.3.3.)
Figura 1.1.10.3.3.3. Armadura de montaje

e) Perno de nivelacin: Accesorio que se coloca en la base de una columna desde
su fabricacin, para ajustar el nivel de desplante de sta, corrigiendo posibles
diferencias por el trazado en campo. (Figura 1.1.10.3.3.2)
f) Tirford: Malacate mecnico y manual para jalar la carga hasta el punto deseado
g) Grilletes: Anillo que sujeta cables de izaje o estrobos con la oreja del
prefabricado
Figura 1.1.10.3.3.4. Vista de los estrobos y grilletes

h) Gatos: Gatos hidrulicos o de arena en forma de botella, para levantar o
empujar, o descender elementos de gran peso.
i) Puntal o pie derecho: Elemento de apoyo provisional para mantener en posicin
vertical un elemento pendiente de conectarse definitivamente.
j) Barriletes de izaje: Dispositivo con cuerda interior, anclado al prefabricado. Sirve
para alojar a un tornillo que sujeta una oreja de izaje con articulacin doble o
sencilla
131
1.1.10.3.4
Tolerancias y holguras
Se entiende por tolerancia, el margen de imprecisin aceptado en las dimensiones de

los elementos prefabricados, originado por procedimientos constructivos o por error,
mientras que, el trmino holgura significa el espacio libre entre las piezas que se debe
prever desde el proyecto ejecutivo para hacer posible el ensamble. De esta forma, a
mayores tolerancias permitidas, mayores debern ser las holguras. Las tolerancias que
permite la construccin con elementos prefabricados, son menores a las tolerancias
permitidas en una obra convencional ya que los elementos a ensamblarse tienen una
longitud predeterminada y es costosa su modificacin. Las tolerancias en la fabricacin
de los elementos pueden variar, dependiendo de los siguientes aspectos:
a) Dimensiones del prefabricado: a mayores dimensiones del elemento, mayores
tolerancias y holguras, no slo por posibles errores, sino por facilidad de
maniobra.
b) Direccin de la medicin: la importancia de la precisin depende si se mide el
ancho, el peralte o la longitud.
c) Tipo de construccin: por razones arquitectnicas, estticas o de instalaciones y
acabados, las edificaciones requieren de mayor precisin que los pasos o
puentes vehiculares
d) Tipo de prefabricado: los precolados de fachada requieren de tolerancias
menores, as como los elementos estructurales que tienen acabados aparentes
e) Dependencia u orden de secuencia: la posicin de los elementos de los cuales
depender el apoyo de ms elementos montados posteriormente, requiere de
mucha precisin, porque los errores se acumulan. As, un error en la cimentacin
afectar al resto de la estructura. Por lo anterior, es necesaria la consideracin
de holguras desde el proyecto ejecutivo para posibles correcciones durante el
montaje y para facilitar el ensamble o la introduccin de elementos prefabricados.
De igual forma, las posibles irregularidades que parecieran insignificantes en los
perfiles de los prefabricados, requieren de considerar holguras en el ancho de
elementos ya que de lo contrario, cuando estas se acumulan al final, tienen
errores tan grandes que imposibilitan la colocacin de los ltimos elementos.
1.1.10.3.5
Montaje de elementos verticales
Columnas. Lo primero es obtener los niveles de la obra y adecuar el perno de nivelacin

al nivel de desplante, segn el proyecto. Se prepara la columna retirando accesorios
que en lo sucesivo no se utilizarn, como son los ganchos de izaje para maniobras y
atiesadores. Para el montaje de las columnas, se acostumbra primero descargar del
camin al piso para luego, tomar la pieza de los puntos preestablecidos. Cuando las
piezas son pequeas, se toman del extremo (Figura U) y la gra gira a medida que
levanta la columna hasta llegar al centro de gravedad de la pieza en posicin vertical.
Cuando la pieza es de mayores dimensiones, se toman los dos extremos con malacates
independientes o con dos gras, si la capacidad de una no es suficiente. Mientras una
levanta el extremo superior, la otra toma el extremo inferiror, hasta que la primera toma
132

el total de la carga, se suelta la segunda gra y la primera coloca la columna en su
posicin. Todos los elementos deben colocarse perfectamente a plomo en todas sus
caras y a toda su altura. Antes de conectarse definitivamente, se debe confirmar su
verticalidad con mtodos topogrficos o con plomada.
Generalmente el anlisis estructural supone que las columnas estn empotradas al
sistema de cimentacin, por lo que es necesario transmitir a ste las cargas verticales y
el momento de empotramiento. Hay tres formas de lograrlo:
a) Candelero: Es un hueco cuyas dimensiones en la base son poco mayores a las
de la columna a empotrar. Su refuerzo debe estar ligado a la cimentacin. Una
vez colocada y puesta a plomo la columna, se acua perfectamente en todas sus
caras y se cuela el espacio entre el candelero y la columna con mortero
estabilizador de volumen, asegurndose que penetre perfectamente en la parte
inferior mediante un mortero de alto revenimiento. Se debe esperar a que el
relleno obtenga resistencia para retirar las cuas superiores y para cargar sobre
la columna las piezas subsecuentes. Normalmente es posible continuar con el
procedimiento de montaje despus de 24 horas, utilizando una buena mezcla
(Figura 1.1.10.3.5.1.)
Figura 1.1.10.3.5.1. Montaje de columnas en candelero

b) Vainas: Son huecos o perforaciones en la cimentacin, mayores al dimetro de
las varillas de armado principal, que sobresalen de la cara inferior de las
columnas. Estas varillas se introducen en las vainas que previamente se
saturaron con adhesivo epxico de alta resistencia, el cual adhiere la varilla de la
comuna con la cimentacin. La ventaja de este procedimiento es que se utiliza el
peralte total de la cimentacin para transmitir las cargas verticales; la desventaja
es que se requiere de mucha mayor precisin en los colados en sitio y cualquier
correccin es costosa. Adems, se requiere de apuntalamiento provisional,
mayor espacio y de herramienta ms cara. Esta conexin no debe usarse en
133

zonas ssmicas, ya que no es capaz de transmitir ni cortantes ni momentos, y
tiene una capacidad mnima para resistir volteos (Figura 1.1.10.3.5.2)
Figura 1.1.10.3.5.2. Montaje de columnas en vaina

c) Placa soldada: Se dejan las preparaciones de acero estructural en la cimentacin
y en la columna con el anclaje suficiente para transmitir los esfuerzos deseados y
se suelda en campo placa con placa. En general, no es recomendable usar
soldadura para conectar elementos estructurales debido a que es costoso,
requiere de un riguroso control de calidad, es sensible a la corrosin y su falla es
frgil, ante cargas dinmicas como las originadas por los sismos.
Muros estructurales. El procedimiento es fundamentalmente igual al anterior, con la
salvedad que no es usual que los muros cuenten con perno de nivelacin.
Muros de contencin. Existen muros de contencin de una pieza por toda la altura o en
escamas. Los primeros se montan de igual forma que los descritos en el punto anterior
con la diferencia que se deben dejar desplomado 0.3 por ciento de la altura en el
sentido opuesto al del empuje de la tierra que contiene. Los muros formados por
escamas, se debern de colocar segn las especificaciones del fabricante para lograr la
estabilidad de taludes.
Precolados de fachada. Por sus caractersticas, es necesario tener mucho mayor
cuidado en el manejo de estos elementos. Se recomienda utilizar barriletes de izaje
para no tener que recortar ganchos u orejas, y para dar al precolado libertad de
movimiento con las orejas articuladas y lograr as mayor facilidad de colocacin. En
ocasiones, cuando es necesario abrazar a la pieza y para no maltratar los acabados, se
utilizan bandas plxticas o estrobos suaves (Figura 1.1.10.3.5.3.)
134
Figura 1.1.10.3.5.3. Montaje de elementos prefabricados de fachadas
1.1.10.3.6
Montaje de elementos horizontales
Trabes portantes y de rigidez. Preferentemente estos elementos deben ser tomados

directamente del tractocamin que los transporta y colocados en la estructura en una
sola maniobra, para lo cual, el operador debe estudiar el sitio ptimo para estabilizar su
gra y realizar el menor nmero de movimientos posibles. Una vez colocada y centrada
la pieza, se revisa el plomo de sus costados y centros de trazo. Si es necesario se calza
del lado que se requiera y se acua para garantizar su correcta colocacin. Cuando se
requiere soldadura, se puntea slo lo necesario antes de soltar los grilletes, para que la
pieza soporte su peso propio; mientras la brigada de montaje prosigue con otras piezas,
la de soldadura terminar los cordones, segn proyecto (Figura 1.1.10.3.6.1)
Figura 1.1.10.3.6.1. Montaje de columnas y trabes

Losas, placas o tabletas. Son los elementos ms sencillos de montar, ya que en general
se colocan simplemente apoyados. Slo hay que centrar la pieza y revisar que el apoyo
sea adecuado (Figura 1.1.10.3.6.2.). En ocasiones, se requieren apoyos de neopreno
para repartir esfuerzos de aplastamiento.
135
Figura 1.1.10.3.6.2. Montaje de sistema de losas

Trabes de grandes dimensiones para pasos o puentes. El montaje ideal es el que se
realiza con una gra colocada al centro del claro, con reas libres de maniobra (Figura
1.1.10.3.6.3.). En puentes formados por una pieza, la gra y el tractocamin se colocan
a 90 grados del trazo longitudinal del paso, se iza la pieza y se gira hasta llegar a
posicin final, sin tener que lanzar el centro de carga ms de 6 o 7 metros. Para
puentes que cuentan con dos o ms trabes, se requieren espacios paralelos al trazo
longitudinal del puente para lanzar la pieza o para girar 180 grados y soltarla poco a
poco, hasta dejarla en su posicin.
Figura 1.1.10.3.6.3. Montaje de elemento de gran tamao.

Ntese la posicin de la gra al centro del claro
Cuando un canal o el cauce de un ro no permite construir una plataforma al centro del
claro, y cuando la capacidad de la gra no alcanza a lanzar la pieza hasta el otro apoyo,
se requieren dos gras para hacer el montaje, una de ellas lanzar la trabe y la otra la
recibir. Existen dos formas de hacer esta maniobra: la primera cuando una gra tiene
la capacidad de cargar la pieza totalmente y la lanza hasta el mximo radio de giro; en
este momento la segunda gra toma el extremo que le queda ms cercano, la primera
gra suelta la pieza que debe contar con algn punto para apoyarse, la segunda gra
toma slo un extremo y la pieza es colocada en posicin por puntas (Figura
1.1.10.3.6.4). La segunda forma es con auxilio de un tractocamin, el cual soporta un
extremo de la pieza, mientras el otro extremo lo lleva la primera gra; sta lanza la
punta al tiempo que el tractocamin avanza en reversa, introduciendo la trabe en el
136

claro, hasta llegar al radio mximo, en donde la segunda gra toma la punta, la primera
gra la suelta, se gira y toma la punta que estaba apoyada sobre el tractocamin y se
termina la maniobra igual a la anterior. El primer mtodo es adecuado para piezas muy
largas y el segundo para piezas muy pesadas. Para piezas de mayores dimensiones,
pueden emplearse combinaciones de dos o ms gras, para lo cual se requieren
dispositivos especiales para la reparticin de cargas, amarre y soporte de las piezas
(Figura 1.1.10.3.6.5.).
Figura 1.1.10.3.6.4. Montaje por puntas
Figura 1.1.10.3.6.5. Montaje de elementos de gran tamao en grandes claros
1.1.10.3.7
Seguridad de los trabajos
La seguridad en el montaje empieza con la correcta planeacin del proyecto. El

responsable delegar las funciones del trabajo e instruir al resto de la brigada acerca
de cualquier riesgo. Para ello, pueden ser de mucha ayuda las siguientes sugerencias
en base a elementos de riesgo y seguridad:
137

a) Planos del montaje. Repasar los planos de montaje y los planes de seguridad.
Este repaso debe considerar la configuracin global de la estructura, pensando
en asegurar el elemento para que quede estable durante la fase de la
construccin, sin liberar los estrobos hasta haber colocado en posicin definitiva
a la pieza, asegurando su estabilidad y revisando la sucesin de la construccin,
para no obstaculizar fases futuras ni concurrentes de otras brigadas de trabajo.
b) Accesos. Revisar los accesos para gra y tractocamin, verificando que se
puedan desplazar seguramente sin ser limitados por excavaciones, lneas de
corriente areas o subterrneas, tuberas, tanques o tneles. Determinar las
reas de trabajo de la gra y verificar que la capacidad del suelo es adecuada.
En caso de taludes, determinar la distancia a la que la gra deba colocarse.
Algunos problemas se podrn solucionar reduciendo el tamao de la gra,
utilizando camas de madera y apuntalando para distribuir las cargas de los
estabilizadores. Verificar que el acceso o trnsito de las vas pblicas se puedan
realizar con seguridad, en caso necesario, solicitar los permisos de obstruccin a
la dependencia correspondiente.
c) Secuencia de la obra. Programar la secuencia del montaje de forma lgica y
ordenada. Se debe evitar realizar el montaje al mismo tiempo y en el mismo sitio
que otras actividades en la obra. En edificaciones de varios niveles, se debe
mantener un nmero designado de pisos desalojados de todo personal, en el
rea bajo los trabajos de giro y colocacin de piezas. Se recomienda un mnimo
de dos pisos completos, y para elementos pesados, como columnas con
potencial alto de perforar una losa, se deben considerar pisos adicionales.
Verificar que el lapos de cada operacin y el tamao de la brigada sean tales,
que no resulten inseguros para las operaciones posteriores.
d) Dispositivos de montaje. Obtener el peso de los componentes de concreto a
levanta y verificar que los accesorios y dispositivos son de la capacidad
requerida considerando el ngulo de los estrobos. Revisar que el nmero de
hilos de levante responda a lo requerido de acuerdo con la capacidad
garantizada por el fabricante. Las herramientas de montaje se disean con
factores de seguridad mayores o iguales a cinco.
e) El aparejo de estrobos. Deber estar dispuesto de forma tal, que el centro de
gravedad coincida con la proyeccin del cable de levante, por lo que hay que
revisar que el tamao sea adecuado para generar un ngulo de 45 a 60 grados,
sobre todo, en montaje de tabletas o losas en que el estrobo podra resbalar.
Debe asegurarse que los grilletes son de la capacidad requerida por la fuerza de
la componente resultante. Comnmente hay que levantar un elemento de ms de
dos puntos de izaje, por lo que hay que asegurar que la disposicin de los
aparejos distribuya la carga de la manera en que fue concebida. Al mismo tiempo
se debe considerar que en todo el proceso, el tirn de levante no exceda los
esfuerzos permisibles en ninguna parte de los accesorios de montaje.
f) Cuidados de la pluma. Se debe asegurar que la carga no golpee la pluma o los
equipos y que nunca se permita que sta golpee o toque cualquier estructura
ajena (Figura 1.1.10.3.7.1). El contacto de la pluma con cualquier objeto
requerir una evaluacin previa para poner a la gra nuevamente en servicio. El
dao en la gra durante la operacin deber ser reparado de acuerdo con las
138

especificaciones del fabricante, usando soldaduras certificadas. Se requiere de
reinspeccin y pruebas de carga despus de que se concluya la reparacin y se
pide una certificacin antes de que la unidad pueda regresar al servicio.
Figura 1.1.10.3.7.1. Que la carga no golpee la gra o equipo

g) Lneas de transmisin elctrica. Si existen lneas de alta tensin en la zona
prxima al montaje (Figura 1.1.10.3.7.2), se debe revisar que en ningn caso se
acerque ningn elemento (segmento de pluma, estrobos, o la pieza
prefabricada).
Figura 1.1.10.3.7.2. Montaje de elemento en zona urbana

Si lo anterior es inevitable, se debern liberar de energa elctrica. Si se necesita
utilizar el espacio que ocupan los cables de energa elctrica, se deber tramitar
con oportunidad el retiro de las lneas ante la institucin correspondiente. En
caso que slo se requiera aproximarse a las lneas de corriente, tambin se
puede solicitar que la institucin realice el trabajo de aislamiento provisional de
los cables, para trabajar con seguridad, de acuerdo con la tensin de las lneas y
sus especificaciones. Si una parte de la gra hace contacto con una lnea de alta
tensin, las personas que trabajan en la proximidad de la mquina estn en
peligro de ser electrocutadas. El contacto con lneas de alto voltaje es la principal
139

causa de muertes relacionadas con el uso de gras. Se deben guardar las
distancias mnimas recomendadas (y que en diversa literatura puede
encontrarse, dependiendo del rango de voltaje expuesto) tanto para la gra en
trnsito como cuando se encuentra en labores de montaje:
-
Tratar a todos los cables como si tuvieran electricidad, hasta que disponga de
informacin que indique lo contrario
Cuando se opere una gra, hay que apoyarse en personal que seale (sealador
calificado) cuando las distancias entre la longitud de la pluma y las lneas de
poder sean difciles de precisar por el operador.
No almacene, cargue o descargue cualquier material que tenga que ser
manejado por la gra en sitios ms cercanos que las distancias mnimas a las
lneas de poder.
No ubique caminos de acceso ni rampas cerca de lneas de electricidad
Trabajar cerca de transmisoras de radio, televisin o microondas puede causar
que la pluma se cargue elctricamente. Esto puede causar quemaduras al
personal que maneja la carga o provoca que los trabajadores caigan por la
sorpresa del choque elctrico. Deben usar guantes de caucho para proteger sus
manos.
En caso de ocurrir algn contacto con electricidad, el operador no debe salir de la
mquina hasta que se le haya retirado los cables. Salir de la cabina puede ser
fatal. Si por alguna razn el operador debe salir de la cabina, lo nico que puede
hacer es saltar tan lejos como pueda. l no debe permitir, bajo ninguna
circunstancia, que alguna parte de su cuerpo est en contacto con el suelo al
mismo tiempo que otra parte toque a la mquina.
h) Gras con carga en movimiento. Cuando las condiciones de la obra as lo

requieran, se deben considerar los siguientes puntos en las maniobras de gras
en movimiento con carga:
- Nunca debe enrollarse en las manos o cuerpo, el cable con el que se sujeta
alguna carga.
- Evite viajar con pesos cercanos a la capacidad mxima de carga
- Coloque la pluma alineada con la direccin del viaje. Siempre que sea posible,
lleve la carga en la parte trasera y amrrela a la gra para protegerla de
oscilaciones y balanceos (Figura 1.1.10.3.7.3.)
140
Figura 1.1.10.3.7.3. Transporte con carga

-
Evite irregularidades en la superficie de rodamiento, que pudieran causar que la

gra se ladee y oscile lateralmente.
Mantenga la carga tan cerca del terreno como sea prctico.
Evite paradas y arrancones sbitos.
Viaje con la velocidad baja. Dar vueltas solamente si es necesario.
Mantenga la presin especificada de las llantas
Ponga la pluma en el ngulo ms alto posible (use el radio ms pequeo
posible).
El rea de izaje deber estar limpia de toda obstruccin. El operador de la gra
debe tener una visin clara de todas las obstrucciones y del rea bajo el
elemento
1.1.10.3.8
Factores que afectan la productividad en el

montaje
A continuacin se enuncian situaciones que podran presentarse, ocasionando retrasos

en los ciclos de operacin (transporte y montaje), generando tiempos muertos de
equipo y por tanto, costos adicionales.
a) Factores de planeacin y organizacin:
a. Falta de seguimiento y programacin adecuada del transporte, de lo que
depende el inicio y fin de un montaje.
b. Das feriados y perodos vacacionales, en los que no se puede transportar
con exceso de dimensiones
c. Fallas de coordinacin al subcontratar servicio de transporte separado del
de montaje
d. Falta de tractocamiones suficientes para cumplir a tiempo con el programa
de transporte y montaje.
e. Personal de montaje insuficiente.
141

f. En obras forneas, los das lunes y sbado no siempre se aprovechan
debidamente, ya que el personal los ocupa en traslados
g. Falta de personal capacitado para montajes
h. Falta de coordinacin con las brigadas de soldadura o cualquier otro
trabajo de campo interconectado con montaje.
i. Los cambios de frente o cambios del programa inicial, lo que genera falta
de continuidad en los trabajos de montaje, ya que en cada cambio se
requiere recoger, trasladar e instalar nuevamente el equipo, generndose
demoras en el tiempo de montaje y problemas en las cargas a camin u
en estibas en la planta y obra.
j. Realizacin de dobles maniobras cuando es necesario almacenar los
elementos en obra hasta que se den las condiciones apropiadas para el
montaje.
b) Condiciones especiales de la obra:
a. Accesos con obstculos o con insuficiente rea libre para maniobras de
montaje; por ejemplo, cables de alta tensin prximos a la pluma o a un
estrobo, cable de telfono y otros elementos de la obra que estorben.
b. Obstculos operacionales de la obra, como horario o permiso especial
para trfico vehicular o ferroviario, o cuando el constructor requiere estar
operando en otra actividad en la misma zona de la obra.
c. Con horario de montaje nocturno, la eficiencia baja por rendimiento del
personal y por falta de visibilidad.
d. Cuando por transporte se requiere colear las piezas donde se necesitan
permisos y horarios especiales, mismos que a veces no son previsibles,
por lo que las gras y camiones deben esperar en el lugar de la maniobra
durante varias horas o das.
e. Terraplenes cuya compactacin no es adecuada para el equipo pesado.
Por lo general las plataformas realizadas sobre ro son deficientes.
Generalmente se solicita que los terraplenes tengan una compactacin del
80 al 90 por ciento Proctor para soportar las descargas de una gra o del
trnsito de un tractocamin.
f. Condiciones no adecuadas de los apoyos, irregularidades o falta de trazo
de nivel o de alineamiento.
g. Dificultad para el ascenso del personal al rea de posicin final de los
elementos.
h. Cuando el montaje no es con la gra al centro del claro, aumentar la
dificultad proporcionalmente a la distancia a lanzar.
c) Condiciones intrnsecas del proyecto:
a. Cantidad, peso y dimensiones de las piezas, lo cual determina el nmero
de piezas por viaje y, por lo tanto, la cantidad de viajes.
b. Piezas con desnivel
c. Holguras escasas o nulas entre pieza y pieza
d. La soldadura de campo y la instalacin de accesorios en obra, generan
ms tiempo en el montaje.
e. Colados en sitio intermedios de piezas prefabricadas como conexiones de
trabes, colados de bancos de nivel.
142

f. Recortes y formas especiales para conexiones complejas
g. Ganchos de izaje fuera del eje de gravedad de la pieza
h. Mientras mayor sea el peso de los elementos, el tiempo requerido es
mayor.
i. La falta de uniformidad en las piezas, genera posibles errores, mayor
trabajo de coordinacin y a menudo, maniobras dobles. La
estandarizacin facilita los trabajos.
j. Mientras la operacin requiera de mayor altura, por la altura misma del
edificio o por algn obstculo a librar, se requiere de ms tiempo.
k. En ocasiones, cuando el acceso es limitado, se introducen las trabes
mediante dos tractocamiones espalda con espalda; esta maniobra es muy
complicada y hay que considerar triples maniobras de carga a camin y
descarga a piso, ms el trnsito de la gra de la obra al principio del
acceso.
l. Los montajes a dos gras (lanzados o coordinados) requieren de mucho
mayor tiempo, adems de una perfecta coordinacin entre operadores de
gras, tractocamiones, constructor y en ocasiones, autoridades
d) Imponderables:
a. La soldadura de campo debe suspenderse totalmente cuando llueve.
b. Las condiciones climatolgicas adversas retrasan el transporte y montaje,
sobre todo en accesos de terracera.
c. Condiciones fsicas deficientes de las vas de comunicacin, lo que se
acenta en lugares remotos.
d. Fallas de proyecto, defectos de fabricacin o accidentes
Bibliografa recomendada:
1. Arnal Simn, Luis; Betancourt Surez, Max; Reglamento de Construcciones del
Distrito Federal, Editorial Trillas 1998
2. Construccin y Tecnologa. Vol. XVI Nm 185, Octubre 2003, IMCYC
3. CICM; Ingeniera Civil, Nm. 425, Ao LIII, Septiembre 2004
4. Gho Castillo, Virgilio A.; Gua para la innovacin tecnolgica en la construccin.
Universidad Catlica de Chile, 1997
5. Revel, Maurice. La prefabricacin en Mxico. Urmo, S.A. 1981
1.1.11 Determinacin de las cantidades de materiales

considerando planos y especificaciones.
El proceso del clculo de cantidades de obra para cada actividad constructiva es
conocido comnmente como cubicacin, y requiere de una metodologa que permita
obtener la informacin de una manera ordenada y gil, y que adicionalmente, ofrezca la
posibilidad de revisar, controlar y modificar los datos cada que sea necesario.
XDFXG
Para este proceso son indispensables los planos, las especificaciones tcnicas y el
listado de actividades constructivas que componen el proyecto de edificacin.
143

FGHFGHDFGH
Independiente del sistema empleado para el clculo de las cantidades de obra, se
deben preparar algunos formatos adicionales para el clculo de actividades
constructivas que involucran instalaciones tcnicas o para el clculo del acero de
refuerzo. Estos formatos contemplan en forma general la siguiente informacin: tipo de
elemento, ubicacin, dimensin y forma, y cantidad
Planos de un proyecto de construccin

Son la representacin grfica de todos los aspectos tcnicos necesarios para
poder llevar a cabo la construccin del proyecto.
Permiten identificar las cantidades de obra de un proyecto de construccin.
Es imprescindible que todo el personal que trabaja en una obra, desde el obrero
conozca y maneje la codificacin grfica de la lectura de planos arquitectnicos,
estructurales, de instalaciones, etc.
Deben permanecer en el campamento de obra.
Especificaciones tcnicas de un proyecto de construccin

Son las caractersticas tcnicas de las diferentes actividades del proyecto.
Se refieren a las condiciones y requisitos que deben cumplir los materiales,
elementos y procedimientos utilizados en la ejecucin de cada actividad del
proyecto.
Pueden aparecer indicados sobre los planos o en un documento anexo al plano
denominado especificaciones tcnicas de construccin.
Tipos de planos y especificaciones.

Planos y especificaciones proyecto arquitectnico
Planos y especificaciones proyecto estructural.
Planos y especificaciones instalaciones domiciliarias
Formato de planos
144

Los formatos de papel legalmente exigidos para ser presentados para trmites en curadura y
para un mejor manejo en obra son:
Pliego de papel de 100cm x 70 cm.
Medio Pliego de 50 x 70 cm.
Escalas de los planos

La escala es el manejo alternativo que se le ofrece a las medidas reales que se
proponen para una construccin, de manera que, el modelo real sea adaptado a un
modelo que pueda ser manejable en un plano.
Gracias al manejo de escalas, podemos plasmar en un papel de un tamao adecuado
todos los datos necesarios para realizar la construccin.
Las escalas que se manejan para diseo y construccin de edificios, son variadas,
dependen del tamao real de la obra y del formato de papel de impresin de los planos.
La acotada (expresin de las medidas reales, en una escala elegida), debe ser perfecta
con la realidad; es decir, que las medidas, aunque correspondan a una escala
determinada, deben ser reales y corresponder en todos los planos, aunque se maneje
el mismo dibujo en diferentes escalas.
Al iniciar el dibujo de un plano, se determina la escala que se ha de manejar en el
grfico, la cual siempre se especfica en la parte inferior del plano e igualmente, se
marca dentro del rotulo que lleva la informacin del nombre del plano, la escala, la
fecha de realizacin, el nombre del diseador y del dibujante.
Se tiene que una escala de 1: 100 significa que un centmetro en un plano equivale a
100 centmetros en la realidad (1 metro).
Se tiene que una escala 1: 50 significa que un 1 centmetro en el plano equivale a 50
centmetros en la realidad (medio metro). Por lo tanto, 2 centmetros en el plano
equivale a 1 metro en la realidad.
centmetros en la realidad (1/5 metro). Por lo tanto, 5 centmetros en el plano equivale a
1 metro en la realidad.
centmetros en la realidad (1/4 metro). Por lo tanto, 4 centmetros en el plano equivale a
1 metro en la realidad.
145
Forma de leer los planos constructivos

Se debe seguir un mtodo ordenado, con el fin de evitar los errores de lectura por omisin o
interpretacin de los diferentes datos que se leen.
El trabajo completamente ordenado y planificado, se realiza captulo a captulo, actividad por
actividad, de manera que se obtienen inicialmente los datos parciales, para luego hacer la
sumatoria total.
La lectura de los planos debe estar apoyada por una regla de escala; se deben colocar guas
mientras se hace el barrido de todo el plano de izquierda a derecha y de arriba abajo, con el fin
de no cometer errores.
La informacin obtenida de los planos, se debe consignar en un formato de actividades parciales
para luego obtener el total. ste proceso se puede adelantar directamente en una hoja de Excel.
Cantidades de Obra
Computo de cantidades de obra
En esta primera parte, se debe de identificar todas las actividades constructivas y por
tanto los elementos y materiales que la componen, para as proceder a calcular la
cantidad de obra, expresada por la cantidad de materiales necesarios para su
construccin, a travs de un procedimiento ordenado y considerando diversas
condicionantes propias del tema.
Procedimiento de clculo
1. IDENTIFICAR LA UNIDAD DE MEDIDA DE LA ACTIVIDAD
Segn sea el caso, la unidad de medida puede ser genrica o compuesta.
La unidad de medida genrica es aquella en la cual estn representados todos los
materiales, y por tanto, los valores obtenidos son definitivos. Por ejemplo: 1 metro
cuadrado de revoque, un metro cuadrado de piso en baldosa cermica.
La unidad de medida compuesta es aquella que contempla materiales no contenidos en
la unidad de medida de la actividad; por lo tanto, las cantidades se evalan sobre el
total de la cantidad de obra de la actividad y luego se dividen por sta para obtener las
cantidades definitivas. Por ejemplo: Un metro cuadrado de losa aligerada, un metro
cuadrado en cubierta en teja de barro.
146

2. ELABORAR UN DIAGRAMA EXPLICATIVO
En este diagrama se consignan todas las dimensiones de la actividad, es decir, las
dimensiones necesarias para identificar la unidad de medida de la actividad. As mismo,
se dibujan los materiales, simples o compuestos, con sus respectivas dimensiones.
3. LISTAR MATERIALES
Este listado se extracta de las especificaciones tcnicas y los planos; y en l se incluyen
todos los materiales que componen la actividad constructiva as no estn representados
en los planos.
4. CUANTIFICAR MATERIALES
Este proceso incluye la evaluacin de la cantidad terica de material por unidad de
medida, aprovechando las relaciones geomtricas entre las dimensiones de la actividad
y de los materiales.
5. CONVERTIR UNIDADES
Cuando sea necesario hay que convertir las unidades geomtricas resultantes del
proceso de clculo a unidades comerciales en las que se presentan los materiales.
1.1.12 Seleccin del mtodo de fabricacin de concreto con

criterio de costo mnimo, incluyendo transporte,
colocacin y curado.
La naturaleza del concreto es tal, que la seleccin de los mtodos o procedimientos de
fabricacin, transporte, colocacin y curado se deben estudiar de manera integral. Cada
una de las etapas merece especial atencin, sin perder de vista el estado fsico que
guarda este importante material de construccin.
En la etapa de fabricacin, el concreto en su presentacin ms simple, est constituido
por cuatro materiales: Cemento, arena, grava y agua. Se debe, por tanto, verificar que
la calidad de cada uno de los materiales integrantes cumpla con las especificaciones de
calidad para que el conjunto, esto es, el concreto, tambin cumpla con los
requerimientos establecidos. En esta etapa, la dosificacin cuidadosa y tiempo de
mezclado de los materiales son relevante. Durante el transporte, deber cuidarse que el
concreto permanezca en su estado de fluidez original sin que llegue a iniciarse el
proceso de fraguado, en la colocacin, se buscar evitar la segregacin de los
materiales componentes y vibrarlo de tal manera que quede conformado como un
material homogneo, finalmente, al final del colado e inmediatamente despus, debern
procurarse los procedimientos de colado para permitir que el cemento contenido en la
mezcla tenga siempre suficiente agua de hidratacin.
147

Habida cuenta que existen varios procedimientos y mtodos para llevar a cabo las
etapas descritas, el criterio de seleccin de las ms adecuadas para cada caso, ser la
obtencin del costo directo mnimo, esto es, se seleccionar aquella alternativa que nos
d el menor costo por metro cbico fabricado, transportado y colocado
convenientemente.
Anlisis de los factores que influyen en la seleccin del mtodo de fabricacin,
transporte y colocacin del concreto hidrulico:
Localizacin geogrfica de la obra
Tipo, magnitud y complejidad de los frentes de trabajo.
Restricciones constructivas.
A continuacin, se hace una revisin de los factores que influyen en la seleccin de los
mtodos ms adecuados a utilizar en cada una de las etapas. Podemos visualizar este
inciso a travs de la matriz que se muestra en la figura 1, en la cual se tiene, en los
renglones, las diferentes etapas por las que pasa el concreto hasta su utilizacin y, en
las columnas, los aspectos a considerar para llevar a cabo la mejor seleccin de cada
uno de los procedimientos disponibles.
De esta manera, tenemos doce combinaciones, una para cada casillero de la matriz,
que es necesario analizar para cada caso particular.
Etapa Aspectos a considerar

Localizacin de la obra
Tipo, magnitud y complejidad de los frentes de trabajo
Restricciones constructivas
Fabricacin 1
2
3
Transporte 4
5
6
Colocacin 7
8
9
Curado
10
11
12
Figura 1.- Matriz que muestra las diferentes etapas y aspectos a considerar en el
manejo del concreto
A manera de ejemplo, veamos lo concerniente a la casilla nmero 1: Localizacin

geogrfica de la obra asociada a la fabricacin del concreto. La localizacin geogrfica
de la obra, incide de manera determinante en la disponibilidad de la materia prima para
la elaboracin del concreto.
La localizacin geogrfica define aspectos como el clima, el cual puede ser fro,
caluroso, seco, hmedo, extremoso, la topografa del sitio donde se llevan a cabo los
trabajos, misma que puede ser plana, con lomeros, montaosa, escarpada, etc. En
zonas costeras se tendrn condiciones de salinidad que obligarn a usar cementos
especiales.
148
La localizacin geogrfica de la obra incide, esencialmente, en la disponibilidad de la

materia prima necesaria para la elaboracin del concreto, sobre todo, en lo relativo a los
agregados ptreos. Los procesos para su obtencin pueden ir desde la explotacin de
bancos que requieran solamente cribado para la clasificacin de tamaos y obtencin
de la granulometra requerida, hasta la necesidad de explotar, mediante explosivos, un
banco de roca para, posteriormente, ir a una etapa de trituracin o produccin de
agregados ptreos.
La consecucin del cemento no debera presentar problema alguno, ya que las
cementeras tienen cobertura prcticamente en todo el territorio nacional. La nica
decisin y previsin que habra que tomar en cuenta, es si el cemento se solicitar a
granel, para lo cual habr que contar con depsitos adecuados en obra para su
almacenamiento, o en sacos, que requerirn tener bodegas a cubierto para protegerlo
de la lluvia y la humedad.
Por lo que respecta al agua, de preferencia potable, necesaria para hacer la mezcla del
cemento con los agregados ptreos puede, en ciertos casos, representar un serio
problema. Cuando la obra est localizada cerca de un poblado o ciudad, an sin contar
con el servicio municipal de suministro por tubera a la obra, siempre se tendr la
posibilidad de obtenerla a travs de pipas, y almacenarla en tanques o cisternas dentro
de la obra. Un caso extremo para la obtencin del agua, sera por ejemplo la
perforacin de un pozo para extraer este preciado lquido.
En sntesis, la localizacin geogrfica de la obra puede facilitar o dificultar la
consecucin de la materia primar para fabricar el concreto, una vez resuelto lo cual,
habr que enfrentar otras situaciones como puede ser el suministro de energa elctrica
en caso de plantas fijas o de combustibles para equipos pequeos.
Por lo que respecta al tipo, magnitud y complejidad de los frentes de trabajo, es notoria
la gran diversidad de obras de diferentes tipos que se llevan a cabo en la ingeniera
civil. Sin pretender englobarlas todas en una clasificacin rgida, podemos mencionar
obras que tienen que ver con asentamientos humanos: Casas habitacin, edificios para
diferentes usos, centros comerciales, parques, estados, hospitales, iglesias, etc. obras
para transporte de personas y mercancas: Carreteras, ferrocarriles, puertos,
aeropuertos, lneas de transmisin elctrica, oleoductos, etctera, y obras para el uso y
manejo del agua: Presas, sistemas de abastecimiento y tratamiento de agua potable,
drenajes, sistemas de riego y otras.
En cada una de estas obras se tienen condiciones particulares que definen los mtodos
de fabricacin, transporte y colocacin del concreto. Por ejemplo, en la construccin de
una carretera, donde el frente de trabajo es mvil, disperso a lo largo de varios
kilmetros y, adems, variable en los volmenes de material requerido en cada frente,
bien puede tratarse de construir obras de drenaje menores como cunetas,
contracunetas, bordillos y lavaderos, o de obras de mayor magnitud como el pavimento
149

rgido cuya capa superior es una losa de concreto, o un puente, o el revestimiento
temporal y definitivo de un tnel.
Otro ejemplo de un tipo particular de obra que, adems permite visualizar la influencia
de la magnitud de los trabajos, es el caso de la construccin de una presa, en la cual se
tienen varios frentes que requieren del concreto. El ms notorio es la cortina que, en
caso de ser a base de concreto, demanda un enorme volumen de este material, con
caractersticas muy particulares en donde seguramente se tendrn que implementar
acciones especficas para reducir la temperatura que genera el colado de volmenes
masivos, como por ejemplo, en la fabricacin del concreto, adicionarle hielo, o colocar
serpentines con circulacin de agua fra en el frente de trabajo para bajar la temperatura
ya que, como se recordar el cemento al reaccionar con el agua genera una reaccin
exotrmica.
Los colados de concreto bajo el agua, o en elementos de gran profundidad, o a gran
altura, en elementos estructurales con acero de refuerzo muy cerrado, son ejemplos de
frentes de trabajo complejos que dificultan la colocacin del concreto y que requieren la
utilizacin, ya sea de concretos especiales o de procedimientos de colocacin
particulares, como por ejemplo el llamado tubo tremie.
Adicionalmente a lo expuesto, es posible que, por especificaciones del proyecto o por
condiciones de la obra, se tengan restricciones constructivas que obliguen a seleccionar
mtodos de fabricacin, transporte y colocacin tal vez sin tener en consideracin el
costo mnimo, sino que permitan cumplir con dichas restricciones. El caso de tener
especificado un colado continuo de un gran volumen de concreto para evitar las juntas
fras, es un ejemplo caracterstico de ello.
En resumen, los factores mencionados, y algunos ms que pudieran presentarse en un
caso particular, deben ser tomados en consideracin para definir el mejor mtodo de
fabricacin, transporte y colocacin, incluyendo el curado del concreto, mismo que
deber estar acorde con la localizacin geogrfica de la obra, tipo, magnitud y
complejidad de los frentes de trabajo y las restricciones constructivas que se tengan, en
aras de lograr una mejor calidad.
1.1.13 Costos directos y rendimientos del equipo de fabricacin,

transporte y colocacin de concreto.
A) Costo directo del equipo para la fabricacin de concreto hidrulico:
Revolvedoras pequeas, Plantas mviles, plantas fijas, concreto hecho a
mano.
B) Costo directo del equipo para transporte de concreto hidrulico: Ollas
revolvedoras, equipo de bombeo, elevacin con gras o plumas, transporte a
mano.
C) Costo directo del equipo para colocacin de concreto: Vibradores, cimbras
vibradoras. Procedimientos especiales (Tubo tremie).
150

El costo directo se define como el costo de los insumos: Materiales, mano de obra,
maquinaria y equipo que intervienen de manera directa en la ejecucin de un concepto
de obra el cual, por supuesto, puede ser la fabricacin de concreto.
En este inciso, se analiza el costo directo relativo al equipo utilizado para las etapas de
fabricacin, transporte y colocacin del concreto.
Independientemente de la etapa que se est analizando, se requieren dos elementos
para poder calcular el costo directo: El Costo horario del equipo o equipos que
intervengan y su rendimiento correspondiente, esto es:
Phm
ME = ---------------------, donde:
Rhm
ME = Costo directo del equipo utilizado.
Phm = Costo hora-mquina (Tambin llamado costo horario).
Rhm = Rendimiento horario del equipo utilizado. (En los formatos para anlisis de
costos es costumbre anotar el recproco del este rendimiento)
Se analizan, a continuacin, los rendimientos y costos horarios para cada una de las
etapas con diferentes casos.
A) Costo directo del equipo para la fabricacin de concreto hidrulico:
Revolvedoras pequeas, Plantas mviles, plantas fijas, concreto hecho a
mano.
Concreto hecho en obra:

Por medios mecnicos: ste procedimiento es el ms adecuado para elaborar concreto
en obra, con l se obtiene una mezcla uniforme en un tiempo razonablemente corto. El
equipo o maquinaria usual es la revolvedora comn y su capacidad de produccin est
en funcin de la cantidad de metros cbicos (m 3) que se fabrican con determinado
nmero de sacos de cemento.
El concreto hecho en obra sobre el piso no se recomienda, solamente que no se tenga
otra alternativa, puede permitirse, como es el caso de la autoconstruccin.
El costo, en este caso, se desglosa como sigue:
MANO DE OBRA
Categora
Cantidad
Ayudante general
3.0
Cabo
0.10
COSTO POR MANO DE OBRA
Unidad
Jor
Jor
Salario Real
$ 289.15
$ 681.55
Importe
$ 867.45
68.16
$ 935.61
MAQUINARIA
151

Consideremos que se utilizar una revolvedora de 1 saco cuyo costo horario es de
$105.33
(El anlisis del costo horario se estudia con mucha profundidad en el curso que
antecede al presente)
El anlisis del costo unitario, integrando en l los materiales, mano de obra y
maquinaria es como sigue:
TABLA.- ANLISIS DEL COSTO DIRECTO PARA CONCRETO HECHO EN OBRA

Concepto: Concreto fc= 250 kg/cm2, tamao mximo de agregado 19 mm,
fabricado en obra.
Unidad: m3
MATERIALES
Descripcin
Cantidad Unidad Costo Unitario Importe
Cemento
0.4944
ton
$2,100.00
$1,038.24
Arena
0.4893
M3
202.50
99.08
Grava
0.6530
M3
220.45
143.95
Agua
0.2266
M3
18.00
4.08
COSTO POR MATERIALES
$1,285.35
MANO DE OBRA
Cuadrilla para fabricacin de
0.1111
Jor
$935.61
$103.95
concreto
$103.95
MAQUINARIA
Revolvedora de 1 saco
0.7
h
$105.33
$73.73
Herramienta
2.00
%
2.08
Equipo de seguridad
1.00
%
1.04
COSTO POR MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAMIENTA
$76.85
COSTO DIRECTO
$1,466.15
NOTA.- La tabla anterior es ilustrativa, evidentemente, los costos de los insumos
debern actualizarse para la fecha en que se est realizando el anlisis de costos.
Concreto premezclado:
Es el concreto cuya dosificacin y mezclado son cuidadosamente controlados en planta
por el fabricante o por personal de obra cuando se tienen equipos fijos en obra.
La utilizacin del concreto premezclado ofrece mltiples ventajas, tales como una
medicin correcta y calidad controlada de todos los insumos, uniformidad en aspecto,
color y resistencia, permite acelerar el ritmo de los trabajos, menor empleo y costo de
mano de obra, entre otros.
Como ejemplo, se considerar el siguiente equipo:
Cargador frontal CAT 938 H de neumticos 180 HP, 16 ton, capacidad cucharon 2.8 m3
152

Costo horario = $ 743.53
Planta dosificadora de concreto porttil TECNOMIX 3 LT de 50 m3/hr (no incluye
generador de energa)
Costo horario = $ 1,245.45
Con estos datos y el rendimiento de ambos equipos, se prepara una tabla similar a la
que se utiliz para el caso del concreto hecho en obra.
TABLA.- ANLISIS DEL COSTO DIRECTO PARA FABRICACIN DE CONCRETO EN

PLANTA
Concepto: Concreto fc= 250 kg/cm2, tamao mximo de agregado 19 mm,
premezclado.
Unidad: m3
MATERIALES
Descripcin
Cantidad Unidad
Costo Unitario Importe
Cemento
0.4944
ton
$2,100.00
$1,038.24
Arena
0.4893
M3
202.50
99.08
Grava
0.6530
M3
220.45
143.95
Agua
0.2266
M3
18.00
4.08
$1,285.35
MANO DE OBRA
COSTO DE MANO DE OBRA
MAQUINARIA
Planta dosificadora de
0.04
concreto porttil TECNOMIX
3 LT de 50 m3/h
Cargador frontal CAT 938 H
0.04
de neumticos 180 HP, 16
ton de capacidad, bote de
2.8 m3
COSTO POR MAQUINARIA Y EQUIPO
COSTO DIRECTO
$1,245.45
$ 743.53
$ 49.82
29.74
$ 79.56
$1,364.91
B) Costo directo del equipo para transporte de concreto hidrulico: Ollas

revolvedoras, equipo de bombeo, elevacin con gras o plumas, transporte a
mano.
El transporte de concreto con ollas revolvedoras, es funcin directa de la distancia que

exista entre la planta donde se fabrica el concreto y el lugar de tiro. El clculo del costo
directo, siguiendo el criterio establecido ser la divisin del costo hora mquina de la
olla, entre el rendimiento de la misma.
Ejemplo:
153

Considrese el caso de transporte de concreto en obra a una distancia de 10 kilmetros
en ollas de 5 m3 de capacidad.
Costo horario de la olla = $650.00
Tiempo de ciclo de la olla incluye: Carga, acarreo, descarga y retorno vaca = 50 min
Rendimiento = 4.5 m3/h
Por tanto: COSTO DIRECTO DE TRANSPORTE DE CONCRETO EN OLLA DE 5 m 3
de capacidad a una distancia de 10 kilmetros = $650.00/4.5 = $144.44 por m 3
De manera similar, el costo del bombeo de concreto mediante una bomba estacionaria,
ser funcin del costo horario de la bomba que a su vez depende de la capacidad de la
bomba, y del rendimiento que sta tenga.
Lo mismo puede decirse para el caso en que el concreto se vaca a bachas que son
elevadas mediante una torre gra.
Finalmente, el caso de la transportacin de concreto mediante bandas transportadoras,
procedimiento utilizado para concretos de revenimiento cero en cortinas de concreto
compactado con rodillo, merece un anlisis especial.
No se debe perder de vista que el rendimiento involucra los tiempos muertos que se
tienen en la obra, lo que se puede reflejar a travs de un factor o coeficiente de
eficiencia.
C) Costo directo del equipo para colocacin de concreto: Vibradores, cimbras
vibradoras. Procedimientos especiales (Tubo tremie).
Para la colocacin del concreto en el sitio final, en ocasiones es necesario hacer

todava un transporte interno durante el cual se debe evitar la segregacin y el
endurecimiento prematuro. Asimismo, es conveniente implementar tcnicas uniformes
de vaciado y colocacin, observar las especificaciones en cuanto a juntas de
construccin y observar en todo momento medidas de seguridad.
Hay mltiples procedimientos para la colocacin final del concreto, entre otras, se
pueden mencionar:
Vaciado directo de la tolva del camin revolvedor, llamado olla al molde o cimbra. Una
variante puede ser vaciado a una artesa y de ah acarreado a mano al sitio de
disposicin final.
Vaciado de la tolva a una bomba estacionaria para de ah transportarlo al sitio final.
Utilizacin de bandas transportadoras, para el caso de grandes volmenes. Ejemplo en
cortinas de presas construidas con concreto compactado con rodillo (CCR).
Vaciado a tolvas del equipo extendedor en la construccin de pavimentos rgidos.
Vaciado a la tolva del llamado tubo tremie.
Vaciado al recipiente de equipos especiales como es el caso del concreto lanzado.
154
Ejemplos:
Colocacin de concreto hecho en obra con personal propio de la obra que carga,
acarrea y descarga el concreto en una losa. Unidad = m3
MANO DE OBRA
CUADRILLA BSICA
Cantidad Unidad
Salario Real
Oficial albail
2
Jor
$ 427.01
Peones para carga a botes
2
Jor
289.82
Peones en acarreo
15
Jor
289.82
Peones en descarga y acomodo 3
Jor
289.82
SUMA
RENDIMIENTO = 30 m3/JOR
COSTO TOTAL MANO DE OBRA
MAQUINARIA
Vibrador
0.40
h
$ 76.98
Herramienta
3.00
%
COSTO TOTAL MAQUINARIA
COSTO DIRECTO POR COLOCACIN DEL
CONCRETO
Importe
$ 854.02
579.64
4,347.30
869.46
$6,650.42
$ 221.68
$ 30.79
$
6.65
$ 37.44
$ 259.12
NOTA: Obsrvese que, en este caso, se est incluyendo en el costo de la colocacin el

acarreo interno dentro de la obra.
Colocacin de concreto con extendedora
En este caso, el concreto llega al frente de trabajo en ollas que lo transportan desde el
sitio de fabricacin, vacan su contenido sobre la tolva receptora de la mquina
extendedora.
TABLA.- ANLISIS DEL COSTO DIRECTO DE COLOCACIN DE CONCRETO CON
EXTENDEDORA
MANO DE OBRA
Unidad: m3
Categora
Unidad
Cantidad Salario Real Importe
Oficial albail
Jor
1
$ 385.40
$ 385.40
Ayudante de albailera
Jor
8
311.60
2,492.80
SUMA CUADRILLA
$2,878.20
1/ Rendimiento =0.00635
Costo cuadrilla
$ 18.27
Cabo de oficios (10%)
1.83
TOTAL MANO DE OBRA
$ 20.10
MATERIALES
Concreto hidrulico fc= 200
m3
1.03
$936.00
$ 964.08
kg/cm2, agregado mximo 19
mm (3/4) Rev. 14 cm. Tiro
directo
155

TOTAL MATERIALES
MAQUINARIA Y EQUIPO
Extendedora
h
0.03810
Bomag SA41
Herramienta
%
5.00
TOTAL MAQUINARIA Y EQUIPO
COSTO DIRECTO POR COLOCACIN DE
CONCRETO
$ 964.08
$770.31
29.35
$ 1.01
$ 30.36
$1,014.54
3.1.13.1 Fabricacin
Por medios mecnicos: ste procedimiento es el ms adecuado para
elaborar concreto en obra. Con l se obtiene una mezcla ms
uniforme en un tiempo razonablemente corto. El equipo o maquinaria
usual es la revolvedora comn y su capacidad de produccin est en
funcin de la cantidad de metros cbicos (m3) que se fabrican con
determinado nmero de sacos o bultos de cemento.
HOJA NO.
CDIGO :
UNIDAD:
DE:
ANALISIS DE PRECIO UNITARIO
3
m
2
CONCEPTO: Concreto fc = 250 kg/cm , tamao mximo del agregado de , disponible de

mdulo de finura de 2.6 y fabricado en obra
MATERIALES
DESCRIPCION
CANTIDAD
Cemento
0.4944
UNIDA COSTO
D
EN OBRA
Ton
2,100.00
Arena
0.4893
Grava
0.6530
Agua
0.2266
3
3
3
99.08
220.45
143.95
18.00
4.08
$
1,285.35
MANO DE
RENDIMIE UNIDA SALARIO
CATEGORIA
OBRA
NTO
D
REAL
Cuadrilla No. 1 para fabricacin del concreto
0.1111
jor
935.61
1,038.24
202.50
IMPORTE
IMPORTE
103.95
103.95
156
EQUIPO Y HERRAMIENTA
CANTIDAD
Revolvedora
Herramienta menor
Equipo de seguridad
0.7
2.00
1.00
UNIDA COSTO
D
HORARIO
hr
105.33
%
103.95
%
103.95
COSTO POR EQUIPO Y HERRAMIENTA

OBRA:
COSTO DIRECTO:
FINANCIAMIENTO
LOCALIZACIN:
INDIRECTO Y UTILIDAD:
FECHA:
PRECIO UNITARIO:
IMPORTE
73.73
2.08
1.04
76.85
1,466.15
$
$
0.00
0.00
Concreto premezclado: es el concreto hidrulico que contiene cemento,

agregados ptreos, agua y aditivos (segn se requieran) cuya
dosificacin y mezclado son cuidadosamente controlados en planta
por el fabricante.
La utilizacin del concreto premezclado ofrece las siguientes ventajas:
- medicin correcta y calidad controlada en todos los insumos.
- uniformidad en aspecto, color y resistencia.
- permite acelerar el ritmo de la obra.
- menor empleo y costo de mano de obra.
-elevada capacidad de produccin, suministro y control.
HOJA NO.
DE:
CDIGO :
3
UNIDAD:
ANALISIS DE PRECIO UNITARIO
CONCEPTO: Concreto premezclado fc = 250 kg/cm , tamao mximo
del agregado disponible de mdulo de finura de 2.6

MATERIALES
DESCRIPCION
CANTIDAD
UNIDAD COSTO EN OBRA
IMPORTE
Cemento
0.4944
Ton
2,100.00
1,038.24
Arena
0.4893
202.50
99.08
Grava
0.6530
220.45
143.95
Agua
0.2266
18.00
4.08

MANO DE OBRA
CATEGORIA
RENDIMIENTO UNIDAD
$
SALARIO REAL
1,285.35
IMPORTE
157

ANTIDAD
0.00
UNIDAD COSTHORARIO
Planta Dosificadora de Concreto

Porttil TECNOMIX 3 LT de 50
m3/hr (no incluye generador de
energa) (50% eficiencia)
0.04
hr
1,245.45
49.82
Cargador frontal CAT 966 H de

neumticos 262 HP
0.04
hr
743.53
29.74
79.56
COSTO POR EQUIPO Y HERRAMIENTA
1,364.91
OBRA:
COSTO DIRECTO:
LOCALIZACIN:
FINANCIAMIENTO
INDIRECTO Y UTILIDAD:
0.00
FECHA:
PRECIO UNITARIO:
0.00
158
159
160
3.1.13.2 Transporte
El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el menor costo y el
ms fcil para el tamao de la obra. Algunas formas de transportar el concreto incluyen:
un camin de concreto, una bomba de concreto, una gra y botes, una canaleta, una
banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajos pequeos, una
carretilla es la manera ms fcil para transportar el concreto.
Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea posible para
reducir los problemas de segregacin y desperdicio.
161

Al colocar el concreto tenga mucho cuidado en no daar o mover las cimbras y el acero
de refuerzo. Coloque el concreto tan cerca de su posicin final como sea posible.
Empiece colocando desde las esquinas de la cimbra o, en el caso de un sitio con
pendiente, desde el nivel ms bajo. La cimbra debe resistir la presin del concreto que
se vaci en est.
El transporte del concreto para construccin desde el camin mezclador a la formaleta

se realiza mediante contenedores con vaciado de fondo, con carretillas o mediante
bombeo a travs de conductos metlicos.
El principal peligro durante el transporte es la segregacin. Los componentes
individuales del concreto tienden a segregarse debido a su heterogeneidad. En el
concreto humedecido en exceso y que permanece en contenedores o en las formaletas,
los componentes de grava ms pesados tienden a asentarse y los materiales livianos,
particularmente el agua, tienden a subir.
Los movimientos laterales, como por ejemplo el flujo dentro de las formaletas, tienden a
separar el agregado grueso de los componentes finos de la mezcla. El peligro de la
segregacin ha hecho descartar algunos medios de transporte muy comunes tales
como los vertederos y las bandas transportadoras, por otros que minimicen esta
tendencia.
Debe tenerse mucho cuidado antes de dar cada paso en la manipulacin, transporte y
colocacin del concreto; con el fin de mantener la uniformidad en cada tanda, y de
tanda en tanda de mezclado, de tal manera que toda la estructura tenga una calidad
homognea. Es de mucha importancia evitar segregaciones del agregado grueso con el
mortero, o del agua con los dems ingredientes de mezcla, la correccin de la
segregacin en el conducto de descarga ser hecha colocando una manguera en la
base del chute, de tal manera que el concreto caiga verticalmente al centro del
recipiente en el cual se pretende recibir el concreto, ya sea un balde, embudo o camin.
Similarmente se tomaran las precauciones para evitar la disgregacin de materiales
para el caso de los terminales de los chutes y fajas transportadoras.
Los embudos o conos deben tener una cada vertical en la abertura de descarga,
cuando la descarga se hace ngulo, los agregados de mayor tamao son expulsados a
mayor distancia, el mortero es echado a menos distancia y como consecuencia
tenemos una disgregacin de materiales bastante notable; la cual posiblemente no ser
corregida a travs de la manipulacin futura del concreto.
El concreto es manipulado y transportado por muchos mtodos tales como chutes,
carretillas o Buggies, los cuales sern empujados sobre vas de paso, baldes jalados
por gras o vas de cables, pequeos carros colocados sobre rieles, camiones, bombeo
a travs de tuberas y fajas transportadoras.
162
La consistencia del concreto no se ver restringida por los mtodos de manipuleo,

transporte y del equipo usado para esos menesteres; las condiciones de colado sern
las que determinan la consecuencia de una mezcla. En caso de especificarse una
mezcla seca, el equipo deber ser diseado y arreglado para que se adapte a una
manipulacin y transporte adecuado para dicha mezcla, requiriendo chutes ms
grandes y con mayor pendiente, compuertas ms amplias para la descarga de la
mezclas y otras modificaciones aparentes para estas caractersticas de concreto.
Actualmente existen muchos y variados tipos de equipo para manipuleo de concreto
cada vez ms complejos y modernizados. De ninguna manera estos equipos garantizan
una uniformidad del colado de concreto si es que paralelamente no se asegura una
mano de obra capaz y una supervisin constante para verificar que el equipo sea
mantenido y operado en forma correcta. Algunos de los accesorios usados se
describirn a continuacin:
Chutes. Deber ser de metal o cubiertos interiormente con metal, de base circular y de
Tamayo suficientemente grande como para evita rebalses de mezcla. El diseo del
chute ser hecho de tal forma que el concreto se desplace lo suficientemente rpido
para mantener le chute para mantener le chute limpio, pero no tan rpido que se genere
segregacin de los materiales. Se recomienda que la pendiente no sea ms inclinada
que la proporcin 1 a 2, aunque no ser objetable una mayor pendiente si la mezcla
fuera seca.
Actualmente en las obras ya no se usan chutes muy grandes y largos, principalmente
debido a la segregacin que producen estos aparatos; siendo remplazados stos, por
chites ms pequeos que presentan una manguera la cual llevar el concreto hasta el
nivel interior deseado.
Carretillas y Buggies. Las carretillas o buggies con recipientes que permiten transportar
concreto con la ayuda de un hombre, el cual empuja el aparato compuesto algunas
veces de una rueda metlica o neumtica y 2 apoyos; la capacidad de estos vara entre
6 y 11 pies cbicos, algunos estn provistos de un recipiente pivoteado, el cual facilita y
acelera la descarga de concreto con el menor esfuerzo, para la movilidad de las
carretillas o de los buggies se preparan una vas suaves y rgidas para evitar la
segregacin, las cuales demarcan el recorrido desde la mezcladora hasta el lugar en
que se colocar la mezcla.
Carros sobre rieles. Los carros sobre rieles que sirven para el transporte de concreto,
deben ser fabricados en base a un diseo especial. Algunos tienen una bscula que les
permite voltearse lateralmente para vaciar el concreto o por compuertas laterales o
frontales, otros tienes las compuertas en la base. Generalmente el concreto ser
descargado a travs de pequeos chutes. Para colocar el concreto en el punto exacto
requerido es esencial una supervisin estricta tanto en la colocacin del sistema con el
fin de evitar la segregacin.
163

Camiones. Principalmente el concreto pre-mezclado es transportado en camiones
mezcladores. En algunas oportunidades el transporte de concreto se hace en camiones
sin aditamento para mezclado ni movimiento que produzca agitacin a la mezcla, o sea
camiones de base plana y con manguera en la parte posterior para descarga. Habiendo
visto lo referente al transporte del concreto podemos evidenciar que esta forma de
transporte es evidentemente no recomendable y no ofrece ninguna garanta para l
transporte correcto a no ser que las distancias sean realmente cortas y se realice en
condiciones muy favorables tales como vas muy homogneas y suaves para el trnsito
y mezclas que pueden resistir el movimiento del vehculo sin que se produzca
segregacin.
Bombas. Otras de las formas de transportar concreto es bombeando la mezcla a travs
de tuberas de acero, este mtodo se usa especialmente en tneles y e lugares donde
el espacio es limitado. El equipo est compuesto por una bomba de un solo pistn
horizontal, de trabajo pesado y de simple accin.
Fajas transportadoras. Existe una gran variedad de tipos de fajas transportadoras, que
pueden transportar mezclas de concreto, para este caso de transporte es recomendable
tener el concreto lo ms seco que sea posible por las caractersticas que gobiernan
particularmente esa estructura. Se usan fajas transportadoras desde las pequeas y
porttiles, hasta las grandes y sofisticadas que incluso trabajan en series para trabajos
grandes.
3.1.13.3 Colocacin
El vaciado es el proceso de transferir el concreto fresco, del dispositivo de conduccin a
su sitio final de colocacin en las formaletas. Antes de la colocacin se debe remover el
xido suelto del refuerzo, limpiar las formaletas y depurar y tratar en forma adecuada
las superficies endurecidas de concreto previamente colocado. El vaciado y la
compactacin son actividades decisivas por el efecto que tienen sobre la calidad final
del concreto. Un vaciado adecuado debe evitar la segregacin, el desplazamiento de
las formaletas o del refuerzo, y la adherencia deficiente entre capas sucesivas de
concreto. Inmediatamente terminado el vaciado, el concreto debe compactarse,
usualmente mediante vibradores. Esta compactacin evita la formacin de vacos,
asegura un contacto cercano con las formaletas y con el refuerzo, y sirve como remedio
parcial a una posible segregacin previa. La compactacin se logra mediante la
utilizacin de vibradores mecnicos de alta frecuencia. stos pueden ser de tipo interno,
que se sumergen en el concreto, o de tipo externo, que se sujetan a las formaletas. Son
preferibles los primeros aunque deben complementarse con los segundos cuando se
presentan formaletas muy delgadas o cuando algunos obstculos hacen imposible
sumergir el dispositivo.
El concreto fresco gana resistencia ms rpidamente durante las primeras semanas. El
diseo estructural se basa generalmente en la resistencia a los 28 das, de la cual cerca
del 70 por ciento se logra al final de la primera semana despus de Ia colocacin. La
resistencia final del concreto depende en forma importante de las condiciones de
164

humedad y temperatura durante este periodo inicial. El mantenimiento de las
condiciones adecuadas durante este tiempo se conoce como curado.
El 30 por ciento de la resistencia o ms puede perderse por secado prematuro del
concreto; cantidades similares pueden perderse si se permite que la temperatura del
concreto caiga a 40F o menos, durante los primeros das, a menos que despus de
esto el concreto se mantenga continuamente hmedo durante un buen periodo. El
congelamiento del concreto fresco puede reducir su resistencia hasta en un 50 por
ciento.
Para evitar tales daos, el concreto debe protegerse de la prdida de humedad al
menos por siete das y en trabajos ms delicados, hasta 14 das. Cuando se utilizan
cementos de alta resistencia inicial, los periodos de curado pueden reducirse a la mitad.
El curado se puede lograr manteniendo continuamente hmedas las superficies
expuestas mediante rociado, empozamiento, recubriendo con lminas de plstico o
mediante la aplicacin de componentes sellantes que, usados de manera adecuada,
forman membranas retardantes de la evaporacin. Adicionalmente al mejoramiento de
la resistencia, un curado hmedo adecuado permite un mejor control de la retraccin de
fraguado. Para proteger el concreto contra bajas temperaturas en climas fros, se puede
calentar el agua de mezcla y ocasionalmente los agregados, se pueden emplear
mtodos de aislamiento trmico cuando sea posible o se pueden utilizar aditivos
especiales. Cuando las temperaturas del aire son muy bajas, puede requerirse el
suministro de calor, adems del aislamiento trmico.
Se efecta con recipientes, tolvas, carritos propulsados de mano o con motor,
conductos o tubos de cada, bandas transportadoras, aire comprimido, bombeo, tuboembudo. El objetivo es colocar el concreto dentro de las cimbras sin segregacin por la
cada y sin que se aplaste en ellas para que no empiece a endurecerse por secciones.
1.2 Acero de refuerzo. Cuantificacin, habilitado y colocacin en

obra. Control de calidad.
165

Podemos definir al acero de refuerzo como el acero, que dentro de la masa del
concreto, le dar la resistencia a la tensin, a la que estar sometida, debido a cargas y
cambios volumtricos.
Como acero de refuerzo, lo ms comn es la varilla corrugada y el alambrn, tambin
se utilizan los llamados castillos, armaduras, malla electrosoldada, as como perfiles de
acero I, H o tubulares. Adems en el concreto preesforzado se utilizan torones.
Varilla corrugada de acero (generalmente fy = 4200 kg/cm2)
Se fabrica desde el nmero 3 al 12 (3/8 a 1 de dimetro) generalmente de 12m de
largo.
Tambin se fabrican en fy = 6000 kg/cm 2 y dimetros en pulgadas de 5/32, 3/16, 1/4 y
5/16 con longitud de 6 y 12m.
No son lisas tienen salientes o corrugaciones que les permiten adherirse mejor al
concreto, al igual que impiden el deslizamiento.
Nmero de
varilla
3
4
5
6
8
10
12
Dimetro
Area
mm2
pulgadas
milmetros
3/8
9.5
71
1/2
12.7
127
5/8
15.9
198
3/4
19.0
285
1
25.4
507
1 1/4
31.8
794
1 1/2
38.1
1140
Tabla 1.2.1 Dimensiones nominales (norma NMX-C- 407)
Peso
kg/m
0.560
0.994
1.552
2.235
3.973
6.225
8.938
166
Alambrn (fy = 2600 kg/cm2)

Acero de dimetro de o numero 2 liso, es decir sin corrugacin, su uso en general es
para fabricar estribos.
Armadura, para el refuerzo en viguetas prefabricadas, para construir losas con el

sistema de vigueta y bovedilla. Es un refuerzo electrosoldado triangular, formado por
tres varillas longitudinales corrugadas, una superior y dos inferiores, unidas por varillas
diagonales lisas en forma de zig-zag a cada 20 cm. Se fabrican con varillas fy = 5000 y
6000 Kg/cm2. Se fabrican, generalmente, en tramos de 6m.
167
Castillos, para el refuerzo en dalas o cadenas y castillos, formados por varillas

longitudinales corrugadas de fy = 6000 kg/cm 2 y estribos lisos fy = 5000 kg/cm2 unidos
por medio de soldadura. Su presentacin comercial es en largos de 6m
168
Malla electrosoldada, es un elemento fabricado con acero fy 5000 o 6000 kg/cm2,

corrugado o liso, su uso ms frecuente es en el refuerzo de losas ya sea en el sistema
de vigueta y bovedilla o losacero. Su presentacin comercial es en hojas de 2.5 x 6 m o
en rollos de 2.5 x 40 m.
169
Torones, son elementos formados por varios alambres trensados entre s o alrededor
de otro. Se fabrican con acero de muy alta resistencia entre 10 000 y 25 000 kg/cm 2
puede ser desnudo o con un recubrimiento y su presentacin es en rollos de 2500 kg
170
Cuantificacin del acero de refuerzo

Antes de solicitar el pedido de varilla, se realizara la cuantificacin detallada para
conocer la cantidad de toneladas y los dimetros necesarios o requeridos para cada
etapa de la obra.
Es recomendable establecer un programa de suministro con el proveedor que
contemple la cantidad para: cimentacin, muros, losas, etc.; el espacio para almacenar;
y los tiempos de entrega.
Es importante incrementa del orden de 7% a la cantidad cuantificada ya que existen
desperdicios al momento de cortar y habilitar. Este porcentaje es aproximado y puede
variar de acuerdo al anlisis detallado del despiece de varillas.
Al realizar un pedido se proporciona la cantidad de toneladas o nmero de varillas, el
grado de acero y el dimetro en pulgadas u octavos de pulgada.
El grado 42 es el ms usado en la edificacin y equivale a una resistencia de 4,200
kg/cm2.
Se puede apoyar en la tabla de pesos de varilla por metro, para consultar dimetros de
las varillas, realizar conversiones de toneladas a metros, o incluso, sustituir varillas para
lograr como mnimo, una misma rea de acero del elemento a construir
Para la cuantificacin del acero de refuerzo, es prctica comn auxiliarse de algn
formato como el que se ilustra a continuacin, en donde se podr realizar: croquis del
171

acero a emplear en los diferentes elementos, localizar por medio de los ejes del plano el
sitio del acero, cuantificar por el dimetro y finalmente con el peso por metro lineal
obtener las cantidades en kilogramos o toneladas por cada dimetro.
Croquis
Ubicacin
2 (1/4)
0.25
2.5 (5/16)
0.39
3 (3/8)
0.56
4 (1/2)
1.0
6 (3/4)
2.25
8 (1)
3.98
10 (1 )
6.22
Tabla 1.2.2 Cuantificacin de varilla para acero de refuerzo

Habilitado
Se dedicar el tiempo suficiente para planear y ejecutar adecuadamente el habilitado de
acero, ya que es indispensable respetar las longitudes de anclaje, los tipos, formas y
grados de dobleces, con el menor desperdicio posible.
Antes de cortar o doblar los tramos de 12 metros, se realizar el ejercicios de despiece,
analizando las dimensiones de las barras para cada elemento estructural, considerando
los traslapes, escuadras o ganchos. Es importante supervisar la adecuada ejecucin de
los dobleces en ganchos y escuadras de acuerdo a:
Bastones: Doblar a 180 ms extensin mnima de 4 veces el dimetro de la varilla,
pero no menor a 65mm.
Escuadras: Doblar a 90 ms una extensin de 12 veces el dimetro de la varilla como
mnimo.
Ganchos en estribos: Doblar a 135 ms una extensin mnima de 6 veces el dimetro
de la varilla o alambrn, pero no menor a 65mm.
Prohibido doblar o enderezar las varillas de forma que puedan daarse y afectar su
comportamiento.
Prohibido utilizar varillas re-enderezadas en elementos estructurales.
Los dobleces en obra se realizan en fro, si es necesario aplicar calor, cuidar que:
...Se realice en taller
...Temperatura no mayor a 530 C
...La pieza se enfre por s sola, no sumergir en agua para acelerar el proceso
172

Despus de habilitar el acero (cortes y dobleces), es necesario armar (unir) cada barra
o elemento, con amarres de alambre recocido, tal y como se especifica en el proyecto
estructural.
Colocacin
El elemento armado se coloca de manera precisa en el sitio indicado por el plano
estructural.
Verificar el alineamiento y recubrimiento del acero dentro o sobre la cimbra.
Es recomendable, nuevamente, revisar y verificar la cantidad de acero y los detalles de
armado (que no falten varillas o estribos, que se cumplan las separaciones y reas de
acero indicadas en los planos).
Apoyandose de las siguientes consideraciones se respetar el calzado del acero para
lograr el recubrimiento adecuado.
Concreto en contacto directo y permanente con el terreno natural 7.5 cm
Concreto expuesto al agua de mar 10 cm
Concreto expuesto a la intemperie o en contacto con el suelo:
Varillas del no. 2.5 al 5, 3.8 cm
Varillas del no. 5 a mayores, 5.0 cm
Concreto en losas, muros, columnas y trabes:
Varillas del no. 2.5 al 5, 1.3 a 2.0 cm
Varillas del no. 5 a mayores, 1.9 a 4.0 cm
Utiliza calzas prefabricadas de PVC, de concreto o silletas de varillas; nunca emplees
madera para calzar.
Cuando el concreto est expuesto a sulfatos, no emplear calzas hechas con varilla, a
menos que las puntas estn cubiertas con plstico o aislante.
Sujeta perfectamente las calzas a las varillas para evitar su movimiento durante el
colado.
Antes y durante el colado
En la etapa previa al vaciado del concreto fresco sobre el acero de refuerzo, an se
puede detectar y corregir errores en la cantidad, posicin, espaciamiento y detalles del
armado.
Es recomendable, 24 horas previas al colado, establecer una lista de chequeo final para
revisar una vez ms los detalles del armado.
An durante el vaciado del concreto repasar la lista de chequeo y tomar acciones
correctivas ante cualquier desviacin.
173
Antes del colado revisar que el acero:

...Se encuentre limpio y libre de grasa
...Perfectamente alineado y colocado
...Se cumplan los recubrimientos
...Calzas suficientes, firmes y bien ubicadas
...Los pasos para las instalaciones no provoquen barras y estribos torcidos o
desplazados
Durante el colado revisar que:
...El acero no se desalinee
...No se abuse del vibrado colocando el cabezal en contacto con el acero
...Que las calzas permanezcan en su lugar
Control de calidad
Se revisar y verificara la cantidad y calidad de acero y los detalles de armado, que no
falten varillas o estribos, que se cumplan las separaciones y reas de acero indicadas
en los planos y especificaciones.
De acuerdo con lo especificado se deber contar, de parte del fabricante, con la
certificacin de calidad del acero y adems se harn las pruebas que as se indique.
Algunas recomendaciones generales que se debern tener presente:
Las varillas de refuerzo principal siempre sern corrugadas.
La separacin entre los estribos no debe ser mayor a la dimensin del lado ms largo
del elemento.
Los 2 ganchos que cierran al estribo deben abrazar de manera alternada a las varillas
de refuerzo principal en las 4 esquinas.
Traslapes:
Puedes traslapar varillas hasta del No. 8 (1).
El traslape mnimo es de 40 veces el dimetro de la
varilla.
Evita traslapes en secciones con mximo esfuerzo o entre varillas de diferente
dimetro.
Realiza el traslape donde el esfuerzo de tensin es menor (no ms all de 1/5 del claro
para losas y vigas).
Conexiones soldadas:
Las varillas del No.10 y 12 no se pueden traslapar, debes realizar la conexin con
soldadura o conectores, roscados o de presin
174

Inspeccionar que la resistencia de la unin soldada sea 125% mayor a la resistencia de
la varilla.
En ambiente hmedo y con viento excesivo se reduce la eficiencia de la soldadura.
Evitar traslapar o soldar ms del 33% del acero de refuerzo en una misma seccin.
Varillas en paquetes:
Como mximo puedes empaquetar hasta 4 barras de acero.
Realizar los traslapes entre paquetes de varilla de manera escalonada y con un
mnimo de: 48 veces el dimetro de la varilla para paquetes de 3 y 54 veces el dimetro
de la varilla para paquetes de 4.
Sustitucin de varillas:
Si se justifica, puedes sustituir varillas por otra de mayor dimetro u otras de dimetro
menor.
Nunca se reducir el rea de acero requerida para el elemento.
Figura 1.2.1 Ejemplo de indicaciones para el acero en planos estructurales
1.3
Mantenimiento de estructuras de concreto.
Cuando se terminan las estructuras de concreto, es comn no pensar en el

mantenimiento que asegure cumpla el objetivo para la que fue creada.
175

Por lo general, si el proceso constructivo fue realizado adecuadamente, el armado est
protegido por el recubrimiento y el concreto ser de calidad. Lo cual no quiere decir que
las estructuras no necesiten mantenimiento.
Hace aos exista el punto de vista sobre que el concreto no necesitaba mantenimiento,
a diferencia del acero, el cual tena que ser pintado repetidamente. Solo se atendan
las estructuras cuando por algn evento, por ejemplo de sismo, se vean afectadas
dando paso a una inspeccin y anlisis del grado de afectacin para su posible
reparacin o demolicin.
Ahora sabemos que es necesario el mantenimiento, pero en nuestro medio todava hay
mucha falta de informacin y toma de conciencia en cuanto al tipo de mantenimiento
que hay que proveer, as como la necesidad de implementar un sistema de
procedimientos para un mantenimiento regular, refirindonos al mantenimiento
preventivo, y no a reparaciones en la etapa en que ya ha tenido lugar un deterioro
importante.
Se abre un parntesis para aclarar que estas notas no tienen la finalidad de realizar un
tratado exhaustivo sobre el mantenimiento de las estructuras de concreto, sino el de
llamar la atencin sobre este tema, que es sumamente importante y muy amplio, con
aristas tan relevantes como: patologa del concreto, durabilidad, diversos mtodos de
reestructuracin, procedimientos de rehabilitacin etc. y que por su gran amplitud no es
posible ni conveniente tratar en este subtema.
El mantenimiento incluye, como primer paso, una inspeccin peridica de la estructura.
El inspector debe estar familiarizado no slo con el concreto como material, sino
tambin con la accin estructural. Por ejemplo, si se observa agrietamiento, el inspector
debe ser capaz de distinguir entre grietas debidas a la sobrecarga de una estructura, y
grietas inducidas por la corrosin del refuerzo o por la accin qumica -incluyendo la
reaccin lcali-agregado-, o por los efectos trmicos, por otro lado. El inspector debe
tener tambin el tacto para no alarmar a los ocupantes de las oficinas y, sobre todo, de
los departamentos, quienes podran apresuradamente llegar a la conclusin de que su
estructura se encuentra en problemas.
El mantenimiento que siga a la inspeccin debe comprender pequeos trabajos de
reparacin, pero antes de efectuar cualquier trabajo de reparacin sustancial, para
distinguirlo de lo esttico, es esencial establecer plenamente la extensin y las causas
del problema. De otro modo, el problema puede ser recurrente y requerir trabajos
repetidos de reparacin. De modo que no se puede exagerar la importancia de
entender las causas del deterioro y dao aparentes. Por ejemplos, es posible que las
grietas observadas se deban a cambios en la temperatura o en la humedad, en
combinacin con una restriccin de la deformacin. Puesto que estos cambios
continuarn ocurriendo en el futuro, llenar simplemente las grietas con un material rgido
dar como resultado la aparicin de nuevas grietas, probablemente justo en la cercana
de las antiguas. Lo que se necesita es emplear un material de relleno flexible que
pueda acomodarse alternando la contraccin y la expansin en el futuro.
176
Si la grieta es derecha y sigue el refuerzo, lo ms probable es que se trate de

agrietamiento por corrosin, y sta es precisamente lo que hay que tratar, y no
solamente la grieta en s. En otras palabras, las reparaciones son intiles si persisten
las causas de la corrosin.
Al decidir cmo solucionar un problema encontrado en el curso de la inspeccin, es vital
que la accin que se tome no agrave el problema.
Se ha mencionado "reparaciones" porque ese tema no puede separarse del
mantenimiento. La consideracin de los mtodos de reparacin debe incluir las
expectativas del propietario sobre la estructura. Por ejemplo, es importante la
apariencia de sta?. tiene importancia la serviciabilidad?, el uso de un edificio es tal
que los pisos tengan que estar bien nivelados, o es la resistencia la nica
consideracin?
Todava ms importante es la cuestin: cul es la vida de servicio esperada de la
estructura? Es suficiente repararla de modo que resista durante algunos aos, y
despus demolerla para dar espacio a una nueva estructura? O existe una vida
especfica, digamos 30 aos, requerida, en cuyo caso las reparaciones tienen que ser
mucho ms grandes y costosas?
Existe tambin otra cuestin. Hay algn peligro para los ocupantes o para el pblico
en caso de que algo marche mal? Es posible clausurarla, de modo que puedan
efectuarse las reparaciones de una vez, de la manera ms conveniente y efectiva?
Todas estas consideraciones tienen que tomarse en cuenta al elegir la opcin de
reparacin apropiada. En trminos generales, las opciones son las siguientes:
Permitir que contine el deterioro, pero inspeccionar la estructura con la
suficiente frecuencia para saber cundo est por terminar su vida til y segura.
Demoler la parte daada de la estructura y construir una nueva en su lugar o en
otra parte. Vale la pena tener en mente que en otra parte podra ser, finalmente,
preferible.
Reparar las partes daadas, pero no tomar otras medidas.
Reparar sustancialmente, de modo que no haya deterioro en el futuro.
Cualquier decisin en las reparaciones incluye la eleccin de los materiales de
reparacin. Este es un asunto importante, las caractersticas que debe tener el material
de reparacin son: adecuada resistencia a la compresin y al cortante; mdulo de
elasticidad y coeficiente de expansin trmica similares a los del concreto original; baja
contraccin por secado; compatibilidad qumica con el sustrato y una velocidad de
ganancia de resistencia suficientemente alta. En casos especficos, puede haber
requisitos adicionales tales como los concernientes a fluencia.
Se debe subrayar la importancia de la inspeccin sistemtica, aunque en la prctica no
se lleve a cabo. Por lo regular, se efecta una inspeccin cuando existe una razn para
177

sospechar que puede haber ocurrido algn dao, o cuando se tienen dudas respecto a
lo adecuado de la estructura.
178
Bibliografa
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Instituto de Ingeniera
LIMUSA. Noriega Editores
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http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n
http://www.cemexmexico.com/Concretos/Productos.aspx
Este trabajo fue desarrollado por acadmicos y alumnos adscritos al

Departamento de Construccin de la Divisin de Ingenieras Civil y Geomtica,
con recursos del Programa de Apoyo a Proyectos Institucionales de
Mejoramiento de la Enseanza (PAPIME) PE-101012 Elaboracin de
material didctico digital para la asignatura Programacin y
Construccin de Estructuras.
Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM)

Facultad de Ingeniera (FI)
Direccin General de Direccin General de

Asuntos del Personal Acadmico (DGAPA)
179

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