DISEO DEL PAVIMENTO

PROYECTO:MEJ. DE LA CALLE CANADA Y SUS TRANS ENTRE LA PROLOG. JR. DE LA UNION HASTA EL
SALVADOR Y DEL PASAJE 29 DE JUNIO, PJ. LA ESPERANZA Y EL A.H. JUAN VELASCO ALVARADO

FECHA:

Junio. Del 2008

1.00 GENERALIDADES:
La Municipalidad Distrital Alto de la alianza, ha elaborado el Expediente Tcnico del Proyecto:
MEJ. DE LA CALLE CANADA Y SUS TRANS ENTRE LA PROLOG. JR. DE LA UNION HASTA EL
SALVADOR Y DEL PASAJE 29 DE JUNIO, PJ. LA ESPERANZA Y EL A.H. JUAN VELASCO ALVARADO

como un metodo de diseo del paviemnto flexible a construir se adoptara el propuesto por el
Instituto del Asfalto de los Estados Unidos de Norteamerica
2.00 ANTECEDENTES:
Se ha elaborado un Estudio de Mecnica de Suelos con fines de repavimentacin de las va en
mencin, el cual se adjunta. Para este estudio se han practicado 03 calicatas a nivel de
subrasante ubicadas en puntos estratgicos, cuyas muestras de suelo han sido sometidas a
diversos ensayos
3.00 OBJETIVOS DEL DISEO
Determinar el espesor de las capas del pavimento en funcin a consideraciones de trnsito y
capacidad de soporte de subrasante, para la va en estudio.
4.00 PROCESO DE DISEO
El presente diseo estructural se ha efectuado para la via, para optimizar el mismo
para el diseo se ha considerado lo siguiente:
1.- se cuenta con valores relativos de soporte CBR (California Bearing Ratio) de las muestras
extraidas de las calicatas practicadas con este fin
2.- Al efectuar muestreo en Calicatas Zonificadas, a lo largo de la via
4.1 Datos de CBR
Valor Maximo de CBR
Valor Minimo de CBR
Valor de CBR para diseo

18 %
14.8 %
14.8 %

4.2 Calculo del indice Medio Diario (IMD)

se determina la clasificacion vehicular, volumen de transito diario, intensidad mediana semanal
y calculo de volumen de transito promedio anual (IMD). De estos datos, el indice Medio Diario
(IMD), para el diseo estructural del pavimento, varia entre 400 y 800 Veh/dia, segn el tipo de
avenida, calle o pasaje. Para este caso:
IMD =
450
4.3 Calculo del Numero de Transito Diario Promedio Anual (N)
Transformamos a cargas equivalentes de 8.20 tn (18000 lb) por eje sencillo, segn factores
proporcionados por el mismo metodo del Instituto del Asfalto
N=IMD (A/100 * B/100)
donde:
A/100
B/100

% de vehiculos Pesados en direccion del transito

% de pesados en el carril de diseo
(ver tabla)

Porcentaje del total de vehiculos pesados en el carril de diseo

# total de carriles

% de vehiculos pesados del carril de diseo

20 vehic.
50 %

100

50

45 (35 y 48)

6 a mas

40 (25 y 48)

en donde
N:

45

4.4 Calculo del Numero de Transito Inicial (NTI)

Es un factor adimencional que define el indice de transito en base a la carga limite legal, el peso
bruto promedio de vehiculos pesados y el N
Se calcula con el nomograma del grafico N 01 Anlisis de Transito, adjunto.
se toma como datos:
Peso prom. De Vehic. Pesados (miles Lb)
44091.71 lb
Carga Limite Legal
18000 lb
Ingresando el peso (vertical D) y cruzando con N (vertical C) se llega a la linea auxiliar (vertical B)
cuya interseccion con la carga (vertical E) arroja el punto NTI
Peso bruto Veh. Pesados :
Numero de Vehiculos Pesados :
Carga Limite Legal

44091.71
45
18

(D)
(C)
(E)

NTI =

34

4.5 Calculo del Numero de transito de Diseo (NTD)

es el factor adimencional que finalmente sirve para determinar el espesor de pavimento.
Para un periodo de diseo:
20 aos
y una tasa de crecimiento anual
6%
hallamos el factor de ajuste del transito inicial, utilizando la siguiente tabla:
Factores de ajuste al numero de transito (N.T.I.)
% de Crecimiento Anual
Periodos de Diseo (aos)
2
4
6
8
1
0.05
0.05
0.05
0.05
2
0.1
0.1
0.1
0.1
4
0.21
0.21
0.22
0.22
6
0.32
0.33
0.35
0.37
8
0.43
0.46
0.5
0.53
10
0.55
0.6
0.66
0.72
12
0.67
0.75
0.84
0.95
14
0.8
0.92
1.05
1.21
16
0.93
1.09
1.28
1.52
18
1.07
1.28
1.55
1.87
20
1.21
1.49
1.84
2.29
25
1.6
2.08
2.74
3.66
30
2.03
2.8
3.95
5.66
De la Tabla se deduce que el factor de ajuste es:
Factor de Ajuste =

1.84

NTD = NTI * (Factor de Ajuste)

NTD =

62.56

10
0.05
0.1
0.23
0.39
0.57
0.8
1.07
1.4
1.8
2.28
2.86
4.92
8.22

4.6 Calculo del espesor total de la estructura del pavimento:

con los datos descritos anteriormente y utilizando el nomograma del instituto del Asfalto, que
figura en el grafico N 02: determinacion del espesor del pavimento, adjunto, podemos calcular
el espesor total del pavimento.
Con el NTD (vertical C) se traza recta hasta encontrar el valor del CBR (%) y se prolonga hasta
la vertical A para encontrar el espesor total de la base asfaltica y carpeta asfaltica en pulgadas

datos de entrada:
Nomograma
NTD =
Valor Maximo de CBR

62.56
14.8 %

C.A. =

5.5 "

Para determinar el espesor de la base granular determinamos primero el espesor de capa de

rodamiento segn la siguiente tabla:
espesores minimos de carpeta asfaltica
Valor de Transito para diseo
Esp. min. de carp asf/base de concreto asf.
Menor de 10 (transito reducido)
1 (2.50 cm)
entre 10 y 100 (transito Mediano)
1 1/2 (3.80 cm)
mayor a 100 (transito intenso)
2 (5.0 cm)
datos de entrada:
Valor de transito
NTD =

20 vehic.
62.56

1 1/2
5.5

espesor carpeta asfaltica 1 1/2 (3.80 cm)

el espesor total de la base de concreto asfaltico es:
espesor de capa de rodamiento calculado

5.5 "
1 1/2 "

capa de cemento asfal. Reemplaz. por base granular

4"

para determinar el espesor de base granular el Instituto del Asfalto sugiere al respecto las
siguientes relaciones:
Relacion de capas de la estructura del pavimento
capas convencionales
relacion
entre base granular y base de concreto asfaltico
2.00 : 1.00
entre sub base granular y base de concreto asfaltico
2.70 : 1.00
entre sub base y base granular
1.35 : 1.00
NTD =
62.56
valor transito
entre 10 y 100 (transito Mediano)
espesor de la carpeta asfaltica :
1 1/2 "
4.7 calculo de espesores de la estructura del pavimento

Segn el Metodo del Instituto del Asfalto y el cuadro anterior, la relacion entre:
entre base granular y base de concreto asfaltico
base granular :

8"
20 cm

ESPESORES FINALES DEL CALCULO

base granular :
espesor de la carpeta asfaltica :
Espesor total del pavimento :
Espesor total del pavimento Aprox:

20 cm
1 1/2 "
24 cm
25 cm

2.00 : 1.00

CO ALVARADO

e las va en

ana semanal

n el tipo de

legal, el peso

iar (vertical B)

mos calcular

olonga hasta
ca en pulgadas

de capa de