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DOC.

PROFESSEUR

SOLUTIONS CONSTRUCTIVES

L.P. P. MENDES FRANCE

COURS

Les ENGRENAGES

Feuille 1/3

I. LES ENGRENAGES GENERALITES :

! Si la roue dente (A) entrane la roue dente (B) :


-

La roue dente (A) est MENANTE

La roue dente (B) est MENEE

! Une combinaison dengrenages sappelle un TRAIN DENGRENAGES.


II. LES ENGRENAGES PARALLELES A DENTURE DROITE :
TYPE

CONTACT

PIGNON-ROUE

Extrieur

REPRESENTATION NORMALISEE

"

SCHEMA CINEMATIQUE

Pignon ou
roue

Pignon + Roue

Le sens de rotation est INVERSE


PIGNON-ROUE
INTERIEURE
(ou couronne)

Intrieur

"

Roue
intrieure
(ou couronne)
Pignon + Roue
intrieure

Le sens de rotation est CONSERVE


PIGNONCREMAILLERE

Extrieur

Pignon +
Crmaillre

Crmaillre

Transformation du mouvement de rotation du pignon en mouvement de TRANSLATION


de la crmaillre

REPRESENTATION EN VUE NON COUPEE :


- Une pice dente est reprsente comme une pice pleine avec en plus le trac de la surface
primitive en trait mixte fin.
- Dans un engrenage aucune des 2 roues nest cache par lautre.

REPRESENTATION EN VUE COUPEE :


Si les deux roues sont reprsentes en coupe une des deux dents en prise est reprsente
cache.

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Feuille 2/3

CARACTERISTIQUE DUNE DENTURE DROITE :


PIGNON ou ROUE

ROUE INTERIEURE

Diamtre de tte

da da = d+2 ha = d + 2 m = m . (z + 2)

da = d - 2 m = m . (z - 2)

Diamtre de pied

df df = d2 hf = d-2,5 m = m . (z 2,5 ) df = d + 2,5 m = m . (z + 2,5)

Entraxe de 2 roues
A et B

a = (dA + dB) = m . (zA + zB)


2
2

MODULE (m)
Deux roues dentes en prise ont le mme module (m).

III. RAISON DUN TRAIN DENGRENAGES :

RAISON DUN ENGRENAGE (rapport de transmission) :

r=

Z (roue menante) d (roue menante)


N (roue mene)
=
=
N (roue menante)
Z (roue mene)
d (roue mene)

# Exemple : Pignon dentre (1)

z1=14 et dune roue de sortie (2) z2 = 62


n2 (roue mene 2)
d1 z1 14
r(2/1) =
=
=
=
= 0,226
n1 (roue menante 1) d 2 z2 62

RAISON GLOBALE DUN TRAIN DENGRENAGES :

La RAISON globale (r) du train dengrenages est gale au rapport de la vitesse de


rotation de sortie sur la vitesse de rotation dentre du train dengrenages.
Elle est gale :

Au produit des raisons de chaque engrenage (r2/1 x r4/3 x .)

On obtient :
r=

produit nbres de dents des roues MENANTES


N (sortie)
=
=r2/1 x r3/4 x r5/6 x
N (entre)
produit nbres de dents des roues MENEES

VALEURS DE LA RAISON GLOBALE (rapport de transmission) :


- r = 1 : N sortie = N entre
- r < 1 : N sortie < N entre. Le train dengrenages est un rducteur de vitesse
- r > 1 : N sortie > N entre. Le train dengrenages est un multiplicateur de vitesse

SENS DE ROTATION :
- Nombre de contacts extrieurs pairs (2, 4, 6, ) :
Sens de rotation de sortie identique celui de lentre
- Nombre de contacts extrieurs impairs (1, 3, 5, ) :
Le sens de rotation de sortie est inverse celui de lentre.

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Feuille 3/3

IV. ROUE ET VIS SANS FIN :

Vis (1) : 1 ou plusieurs filets

Roue (2) : Z dents

RAPPORT DE TRANSMISSION (r) :

r=

Nombre de filets de la vis


n (Roue)
=
n (Vis)
Nombre de dents de la roue

SCHEMA CINEMATIQUE DUN ENGRENAGE ROUE ET VIS SANS FIN :


Roue

COULEURS !!

Vis