http://alfonsofield.blogspot.com.co/2007/10/nuevo-mtodo-austriaco-natm.

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El NATM que naci en Europa en la segunda mitad del siglo XX y que consiste en una excavacin
secuencial a seccin completa de la seccin transversal de un tnel, seguida cclicamente de la
instalacin inmediata de un revestimiento primario temporal que combina el uso de hormign
proyectado reforzado con mallas o fibras metlicas, pernos de anclaje, marcos metlicos y/o
barras de refuerzo, otorgando al terreno un confinamiento suficiente para que ste pueda
participar activamente en la funcin portante.
El mtodo consiste en la excavacin a seccin completa y un inmediato sostenimiento primario
de hormign proyectado con un mallazo, y la colocacin de bulones como elementos de sujecin
de cuas, y cerchas metlicas de sujecin, si son necesarias.
A continuacin y en una segunda fase, una vez llegado al equilibrio del esfuerzo de este primer
sostenimiento, se coloca el revestimiento definitivo, cuya misin no es otra que la de soportar las
cargas del terreno una vez deteriorado este sostenimiento primario.
Desde el punto de vista terico, el mtodo se apoya en la en la solucin analtica de las
deformaciones y desplazamientos producidos por un hueco circular en un medio elstico sometido
a tensiones vertical (pz) y horizontal (px).
El desplazamiento vertical rz en clave del tnel de radio R viene dado por la expresin:
Desplazamiento en z = ((1-2)/E) x R x (3px pz)
En esta ecuacin se constata la obviedad de que el desplazamiento vertical del terreno en clave
es proporcional al radio del tnel. Lo mismo, con una expresin analtica ms compleja, se
conoce desde hace 60 aos (Mindlin, 1940) para el caso de medio semi infinito.
Las expresiones de las tensiones dan resultados similares. Y ello lleva a aplicar lo que el sentido
comn aconseja, es decir, mtodos que produzcan una excavacin de muy pequeo tamao para
que tensiones y deformaciones sean pequeas y controlables, y slo a continuacin ir ampliando
la seccin del tnel con cuidado y poco a poco. Este es el principio de los mtodos clsicos como
el Belga o el Alemn.
Es por eso por lo que la excavacin a seccin completa necesita de parmetros resistentes muy
competentes, parmetros geotcnicos de roca. Requisitos que, por tanto, eliminan la posibilidad
del uso del mtodo en suelos urbanos, aluviales y sin esa competencia imprescindible del
material.
Como conclusin fundamental a la hora de escoger este mtodo constructivo, nunca, nunca
deben primar los condicionantes de coste ni de plazo por encima de los parmetros de roca
necesarios para la seguridad de la construccin o la estabilidad del frente.
http://bestsupportunderground.com/natm-shotcrete/
https://www.etcg.upc.edu/asg/TiMR/descargas/08natm.pdf
http://www.solotrat.com.br/ws/manual/es_ManTunelNATM.pdf
https://www.etcg.upc.edu/asg/TiMR/descargas/01Historia.pdf
http://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/entre-rios/tuneles/sitio/diariouno.htm

http://app.idu.gov.co/boletin_alejandria/septiembre2013/doc/ULTIMAS
%20ADQUISICIONES/doc/TUNELES.pdf
http://blog.360gradosenconcreto.com/tuneles-en-colombia-una-infraestructura-en-desarrollo/
http://blog.360gradosenconcreto.com/colombia-de-tuneles-tuneles-carreteros/
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2004/bmfcis718c/doc/bmfcis718c.pdf
http://www.webaero.net/ingenieria/varios/Expo%20Industria/Industria/primeros_tuneles.htm
http://historiaybiografias.com/tuneles/