TECNICAS

PROFESIONALES
DE MANEJO
PARA MOTORES CUMMINS DE SERVICIO
PESADO.

Ing. Vicente Garavito Q.

Q
SOPORTE DE PRODUCTO

Cummins S.L.P.

Tcnicas Profesionales de Manejo

Agenda:
1.- Revisiones Antes del Viaje
2.- Conceptos Bsicos de Operacin
3.- Sugerencias de Operacin
4.- Sistema CM 870 ISM.
5.- Caractersticas Electrnicas
6.- Operacin motores ESP+
7.- Practica (disponibilidad de unidad)
3

Revisiones Antes del Viaje

Diariamente debe realizar las siguientes
revisiones a su motor y camin.

A.- Nivel de aceite .

B.- Nivel de refrigerante.
C.- Sistema de aire.
D.- Estado y tensin de bandas.
E.- Drenado de tanques de combustible
y aire comprimido.
F.- Inspeccin visual general.

Nivel de Aceite

El nivel de aceite debe ser revisado

a diario
El camin deber estar en un
terreno plano al llevar a cabo
la
medicin.
El nivel correcto es el que se
encuentra dentro de las marcas
alto (high) y bajo (low) de la
bayoneta de su motor.
Al apagar el motor espere por lo
menos 5 minutos antes de checar
el nivel de aceite.

Nivel de Aceite

No ponga a funcionar el motor

si el nivel de aceite esta fuera
de las especificaciones
marcadas en la bayoneta.
Recuerde que un nivel
incorrecto de aceite le va a
causar problemas en el
desempeo del motor como
prdida de potencia y alto
consumo de combustible.
Adems el aceite puede sufrir
degradacin y el motor estar
en riesgo de dao por falta de
lubricacin.
6

Nivel de Aceite
CUMMINS recomienda utilizar
un aceite que cumpla con las
siguientes caractersticas:
Aceite Multigrado.
SAE 15W40
API CI - 4.
El aceite debe cumplir la
especificacin CES 20076.
El aceite Premium Blue y
el Premium Blue 2000 de
CUMMINS cumplen con
estas caractersticas.
7

Nivel de Aceite

Cummins recomienda el uso de

los filtros Fleetguard
STRATAPORE por que cumplen
con los estndares de calidad y
capacidad.
Filtros del tipo combinacin que
tengan la capacidad para
detener partculas en el filtro de
flujo pleno de hasta 30 micras y
en el filtro de derivacin de hasta
10 micras.

FLUJO PLENO
30 MICRAS
80--85 % DE FLUJO
80

DERIVACION
10 MICRAS
15--20 % DE FLUJO
15

Nivel de Refrigerante
El nivel de refrigerante(agua)
debe inspeccionarse diario.
La temperatura debe estar por
debajo de 50C (120F) antes de
quitar el tapn del radiador.
El nivel debe estar hasta el cuello
del tanque principal de llenado.
El refrigerante amplia el rango de
temperatura de operacin baja el
punto de congelacin y eleva el
punto de ebullicin del agua.

Nivel de Refrigerante

Para tener proteccin optima el

refrigerante deber estar
compuesto de:
50% de agua
50% de anticongelante bajo en
silicatos
Debe contener de 1.2 a 3.0
unidades de SCA (aditivos
complementarios de refrigerante)
o DCA4 (aditivos qumicamente
secos) por galn de la capacidad
total de su camin.
10

Nivel de Refrigerante
CUMMINS recomienda utilizar un

anticongelante o refrigerante
totalmente formulado tal como
Compleat de Fleetguard el cual
esta disponible en las dos formas
de glicol (etileno y propileno).
Adems Compleat de Fleetguard
tiene dos presentaciones, solucin
para diluir y premezclado. Este
anticongelante cumple con las
normas especificadas por
CUMMINS.
11

Nivel de Refrigerante
Use el filtro de refrigerante
Fleetguard correcto para
mantener la concentracin
adecuada de Aditivos
Complementarios de
Refrigerante (SCA) en el
sistema.

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Nivel de Refrigerante
No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles
en el Sistema de Enfriamiento por que:
Aditivos Selladores:

Aceites Solubles:

Crean reas de flujo

bajo de refrigerante.
Obstruyen los filtros
de refrigerante.
Taponean el radiador
y el enfriador de aceite.

Permiten picaduras de la
camisa de cilindro.
Corrosin en el latn y cobre.
Daan las superficies de
transferencia de calor.
Daan sellos y mangueras.

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Nivel de Refrigerante
RESULTADOS DE UN POBRE MANTENIMIENTO
La adecuada concentracin de liquido refrigerante le
proporciona proteccin a componentes del sistema de
enfriamiento contra daos provocados por:
CORROSION Y OXIDACION

CAVITACION Y PICADURAS

14

Sistema de Aire
Inspeccione diariamente la
tubera y mangueras de carga
de aire por:
Agujeros.
Grietas.
Conexiones Flojas.
Apriete las abrazaderas de las
mangueras si es necesario.

15

Sistema de Aire
El Filtro de Aire tiene como
funcin retener las impurezas
del aire de admisin.
Nunca opere el motor sin Filtro
de Aire, el aire de admisin
debe filtrarse para evitar que
suciedad y desechos entren al
motor y causen desgaste
prematuro.

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Sistema de Aire
Guiese por el indicador de
Restriccin, para decidir el
remplazo del Filtro de Aire.
Por ningn motivo trate de:
Limpiar.
Sacudir.
Sopletear el Filtro de Aire.
Estas acciones causaran dao
al Filtro y al elemento filtrante
resultando en desgaste
prematuro del motor.
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Sistema de Aire
Inspeccione diariamente el
Enfriador de Carga de Aire por:
Suciedad
Desechos que bloqueen
las aletas.
Grietas o Agujeros.
Otros Daos
(golpes, melladuras)

Daos en el Enfriador de Carga

de Aire provocaran problemas en
el desempeo del motor como
perdida de potencia, consumo de
combustible, y calentamiento.
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Revisin de Bandas Impulsoras

Inspeccionar las bandas

diariamente para detectar fallas
es una buena recomendacin.
Grietas transversales son
aceptables.
Grietas longitudinales que se
intercepten con grietas
transversales son inaceptables.
Evite el contacto de sus bandas
con solventes y grasas para que
no sufran daos y degradacin.

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Revisin de Bandas Impulsoras

El dao a las bandas puede ser
causado por:
Tensin incorrecta.
Tamao o longitud incorrectas.
Desalineamiento de las poleas.
Instalacin incorrecta.
Aceite o grasa en las bandas.
Reemplace las bandas si estn
deshiladas o les falta material.

20

Drenado de Tanques y Filtros

Diariamente debe purgar por

acumulacin de agua el filtro
de combustible.

Si su unidad tiene tanques

equipados con purgadores
de combustible drenarlos a
diario es una buena
recomendacin.

21

Drenado de Tanques y Filtros

Diariamente deber drenar los

tanques de aire para evitar
acumulacin de agua y aceite.

Esto permitir que en sus

tanques exista mayor cantidad
de aire y la actuacin de los
frenos de servicio ser mas
ptima.

22

Inspeccin Visual General

Debe inspeccionar a diario el
ventilador para detectar:

Grietas en las aspas y remaches

flojos o daados
Aspas dobladas o flojas.
Contacto entre las puntas de las
aspas del ventilador y la tolva del
radiador.
Revise los tornillos de montaje
del ventilador y apriete si es
necesario.
23

Tubo del Respirador del Crter

Revisar diariamente el Tubo del
Respirador del Crter es una
buena recomendacin.
Durante operaciones en clima
fro, si existe acumulacin de
hielo, desmonte el tubo del
respirador si es necesario, y
elimine la obstruccin, para
evitar aumento excesivo de
presin en el crter.
TUBO RESPIRADOR DEL CARTER
24

Conceptos Bsicos de
Operacin
La placa de Datos de su Motor proporciona la identificacin del
modelo y otros datos importantes acerca del motor como son
los siguientes :
Numero de Serie del Motor.
Lista de Partes Criticas (CPL).
Modelo.
Potencia y RPM Indicadas.
Torque y RPM Indicadas.
Datos de Calibracin de Vlvulas.
Velocidad Gobernada del Motor.
Es muy importante que antes de operar el motor el conductor debe
leer su placa de datos para poder entender mejor la operacin
que requiere el motor
25

Conceptos Bsicos de Operacin

Para la operacin ptima de un motor debe saber
dnde y cmo un motor entrega:

POTENCIA
TORQUE
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

Con esta informacin usted puede operar con mxima

eficiencia su motor y as dependiendo de su objetivo lograr
los mejores desempeos en su viaje.
26

Conceptos Bsicos de Operacin

POTENCIA significa la velocidad
para hacer el trabajo

La potencia es la capacidad del

motor para acelerar y subir
pendientes en velocidades de
camino mas altas.
Los motores CUMMINS alcanzan
un nivel de potencia superior mas
pronto y adems la mantiene por
mas cantidad de r.p.m.

POTENCIA
DISPONIBLE

1100 1200 1300 1400 1500 1600

1700 1800 RPM

27

Conceptos Bsicos de Operacin

TORQUE es una fuerza de giro
medida en lbs-pie o n-m.
TORQUE se define tambin como
una fuerza aplicada por medio de
una palanca para vencer una
resistencia al giro.

TORQUE
FUERZA

PALANCA

TORQUE PICO
RESISTENCIA AL
GIRO
Fuerza X Distancia= Torque (lbs-pie)

MAXIMA FUERZA
1100 1200 1300 1400 1500 1600

1700 1800 RPM

Torque de Motor= BHP X 5252

RPM
28

Conceptos Bsicos de Operacin

El TORQUE es creado por la fuerza
de la combustin que empuja el
pistn y la biela para vencer la
resistencia al giro representada
por el cigeal.

TORQUE se define como la fuerza

del motor a bajas revoluciones que
permite mantener mejor la
potencia del motor o velocidad del
camin en las diferentes
condiciones de camino.
29

Conceptos Bsicos de Operacin

EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
Los nuevos motores de Cummins
estn diseados para entregar la
mejor economa de combustible a
bajas r.p.m..

El punto mas bajo en la curva

indica donde el motor consume
menos combustible.
Para obtener mejor economa
debe estar entre estas r.p.m.
durante la mayor parte del viaje

ECONOMIA DE
COMBUSTIBLE

1100 1200 1300 1400 1500 1600

1700 1800 RPM

30

Conceptos Bsicos de Operacin

1550 lbs-pie
lbs
TORQUE

450 HP MAXIMA
435 HP POTENCIA
ECONOMIA DE
COMBUSTIBLE

TORQUE
VELOCIDAD
MAXIMA
POTENCIA
PICO
CRUCERO
1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 RPM
RANGO DE OPERACION

31

Conceptos Bsicos de Operacin

1550 lbs-pie
lbs
TORQUE

450 HP MAXIMA
435 HP POTENCIA
ECONOMIA DE
COMBUSTIBLE

ACTIVAR FRENO

1100

USO OPTIMO DE

DE MOTOR
FRENO DE MOTOR
1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 RPM
RANGO DE OPERACION

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Datos de operacin del motor ISM

Las caractersticas de comportamiento de su motor son:

Revoluciones mnimas..................................
Revoluciones de crucero..............................
Revoluciones mximas.................................
Revoluciones de mxima potencia...............
Revoluciones de mximo torque...................
Presin de aceite a mnimas R.P.M..............

600/800 R.P.M.
1400-1600 R.P.M.
1800 2100 R.P.M.
1600 1800 R.P.M.
1200 R.P.M.
2
10 a 30 Libras / Pulg
2
0.7 a 2.1 Kilogramos/Cm
69 a 206 KPa
0.6 a 2.0 Bar
2
Presin de aceite a mximas R.P.M............. 30 a 40 Libras/Pulg
2
2.1 a 2.8 Kilogramos/Cm
206 a 275 Kpa
2.0 a 2.6 Bar
33

Datos de operacin del motor M11

Temperatura
Temperatura mnima de operacin................... 700 C = 158 0 F
Temperatura
Temperatura normal de operacin ................... 88 0 C = 190 0 F
Temperatura
Temperatura mxima de operacin.................. 100 0 C = 212 0 F
82 0 a 930 C
Rango
Rango de operacin del termostato ................. 180 0 a 200 0 F
0

Temperatura
Temperatura mxima de los gases de escape. 7 Libras/Pulg 2
Utilizar
Utilizar tapn de radiador de mnimo................ 0.5 Kilogramos/Cm 2
50 KPa
0.4 Bar
Capacidad
Capacidad del refrigerante nicamente del
motor................................................................ 9.5 Lts (10 cuartos EUA)
Capacidad
Capacidad del sistema de lubricacin
(incluyendo filtro)............................................... 37 ts (9.8 Galones EUA)
Aceite
Aceite multigrado recomendado a utilizar......... SAE-15W40 API-Ci-4
No debe de operarse el motor por ms de 15 seg.en aceleracin plena por debajo de las R.P.M.
de torque mximo

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Datos de operacin del motor ISX

Las caractersticas de comportamiento de su motor son:

Revoluciones mnimas..................................
Revoluciones de crucero..............................
Revoluciones mximas.................................
Revoluciones de mximo torque...................

600/800 R.P.M.
1400-1600 R.P.M.
1800 R.P.M.
(1100 R.P.M. N14)
(1200 R.P.M.N14-91)
Presin de aceite a mnimas R.P.M.............. 10 a 30 Libras / Pulg 2
2
0.7 a 2.1 Kilogramos/Cm
69 a 206 KPa
0.6 a 2.0 Bar
Presin de aceite a mximas R.P.M............. 35 a 45 Libras/Pulg 2
2.4 a 3.1 Kilogramos/Cm2
241 a 310 Kpa
2.1 a 2.7 Bar
35

Datos de operacin del motor ISX

Temperatura
Temperatura normal de operacin................... 93.3 0 C = 200 0 F
Temperatura
Temperatura mnima de operacin................... 60 0 C = 140 0 F
Temperatura
Temperatura mxima de operacin.................. 100 0 C = 212 0 F
Rango
Rango de operacin del termostato ................. 82 0 a 910 C
180 0 a 195 0 F
Utilizar
Utilizar tapn de radiador de mnimo................ 7 Libras/Pulg 2
0.5 Kilogramos/Cm 2
50 KPa
0.4 Bar
Capacidad
Capacidad del refrigerante nicamente del
motor................................................................ 19 Litros
Capacidad
Capacidad del sistema de lubricacin.............. 48 Lts (incluye filtro)
Aceite
Aceite multigrado recomendado a utilizar......... 15W-40 API-Ci-4

No debe de operarse el motor por ms de 15 seg.en aceleracin plena por debajo de las R.P.M.
de torque mximo

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Sugerencias de Operacin
Arranque de motor.
Calentamiento de motor.
Movimiento del camin.
Cambios ascendentes.
Cambios descendentes.
Cambios progresivos.
Saltando los cambios.
Operacin con Freno de

Motor
Termino de viaje.

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Arranque de motor

En el arranque inicial del motor

debe abrir el interruptor de llave y
esperar que las luces de
diagnostico enciendan.
El sistema electrnico esta
llevando
a cabo una prueba de
diagnostico si no hay fallas apagan
las luces y esto le da la certeza que
su motor esta en perfectas
condiciones y puede aplicar la
marcha.
Debe mantener la marcha hasta
que el motor funcione mximo 30
segundos si el motor no arranca
debe esperar al menos 2 minutos
para volver a intentar el arranque.
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Calentamiento de motor

Al funcionar el motor espere a

que la presin del aceite
aparezca en su indicador
antes de aplicar aceleracin
en su motor para calentarlo.

Dependiendo de la situacin
podra comenzar a mover el
camin aplicando poca
aceleracin y manteniendo el
cambio hasta que su motor
alcance la temperatura
mnima de operacin.

39

Movimiento del camin

Al comenzar el movimiento del

camin la mejor recomendacin
es utilizar el cambio mas bajo
en su transmisin que le permita
comenzar el movimiento del
camin sin patinar el embrague.
Cuando sea necesario
incremente las r.p.m. del motor
ya sea con su interruptor de
ajuste de mnimas o aplicando
aceleracin ligera.

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Cambios Ascendentes

Los motores Cummins han sido

diseados para lograr que la
respuesta sea mas eficiente al
operar en el rango de velocidad
crucero.
El rango de revoluciones para los
cambios ascendentes depende
de la transmisin que tenga en su
camin.
El rango de revoluciones para el
cambio ser entre 1500 y 1600
r.p.m.
41

Cambios Descendentes

Los motores Cummins estn

diseados para que al operar en
las revoluciones de torque pico
en condiciones transitorias
entreguen una respuesta
eficiente y provoquen un buen
desempeo del camin en las
cuestas.
El punto de revoluciones para
los cambios descendentes esta
en el rango de 1200 -1300
revoluciones dependiendo del
tipo de transmisin con la que
esta equipada su unidad.

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Cambios progresivos

El cambio progresivo significa

realizar el cambio hacia arriba a las
mas bajas r.p.m. que su motor
pueda responderle eficientemente.
El cambio progresivo es una opcin
de manejo en caminos planos,
descendentes o zonas de ciudad.
Al iniciar el movimiento del camin
lo cambios bajos de la transmisin
son los cambios fuertes as que los
4 o 5 primeros cambios podra
realizarlos sin elevar mucho las
r.p.m. del motor
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Saltando los cambios

Saltar los cambios es una opcin

de manejo que le permite
alcanzar velocidad vehicular en
menos tiempo con menor trabajo
del operador.
Conociendo el rango de
operacin el conductor puede
determinar cuando le conviene
saltar los cambios tanto al
adelantar como al retroceder las
posiciones de la transmisin en
las diferentes condiciones de
camino.
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Operacin con Freno de Motor

El freno de motor es un
componente diseado para
ofrecer efecto de frenado en el
descenso de pendientes.
El freno de motor convierte su
motor en un compresor de aire.

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Operacin con Freno de Motor

El funcionamiento correcto
del freno de motor depende
de varios factores como son:
-Calibracin
Calibracin de Vlvulas.
-Presin del turbo
-RPM de motor
-Relacin de compresin

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Operacin con Freno de Motor

La mejor recomendacin para el
uso del freno de motor es
conectarlo a bajas revoluciones
entre 1600 y 1800 rpm.
Despus permita a su motor
elevar las r.p.m.s para obtener el
mejor efecto de frenado esto es
entre las 1900 y las 2100 r.p.m.
Una recomendacin importante es
utilizar un cambio menor para
descender que el que utiliz para
subir la cuesta.
47

Operacin con Freno de Motor

Sin embargo recuerde que el
mejor cambio en el descenso,
es aquel que le permite bajar la
cuesta sin usar tanto los frenos
de servicio, y manteniendo el
control total de su camin con
frenado mnimo utilizando
mximo 10 psi de presin de
aire en los frenos de servicio
para el control de la velocidad.
ADVERTENCIA: NUNCA EXCEDA SU MOTOR DE 2100 / 1800 RPMS O
USTED CAUSARA RIESGO DE DAO A SU MOTOR POR
SOBREVELOCIDAD.

48

Termino del Viaje

Al termino de un viaje dejar al

motor en velocidad de ralent
con el fin de enfriamiento
depende de las condiciones de
operacin.
Permitir que el motor este en
ralent de 3 a 5 minutos es
tiempo suficiente para lograr
que el motor disminuya las altas
temperaturas que pudiera tener,
tanto en componentes internos
como en el turbocargador y as
evitar posibles daos.
49

Termino del Viaje

En el nico caso en que Cummins

recomienda que su motor
permanezca en ralent de 3 a 5
minutos es cuando usted haya salido
directamente del camino y su motor
no tuvo tiempo para enfriarse .
La recomendacin es dejar el motor
en velocidad de ralent para que
disminuya temperaturas.
No acelere el motor esto provoca
que se tarde mas en disminuir las
temperaturas.

50

Termino del Viaje

En condiciones diferentes de
operacin, como al circular en
terrenos planos, zona de ciudad
o pendientes descendentes solo
estacione su unidad.
Espere aproximadamente 30
segundos para que su motor y
turbocargador disminuyan rpms.
Y entonces apague su motor.
En los climas mas fros un motor
que alcanzo su mxima temperatura
de operacin puede estar apagado 2
horas y mantiene mas calor que un
motor en marcha mnima.

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Termino del Viaje

SUGERENCIA IMPORTANTE
IMPORTANTE:
Antes de retirarse del vehculo lleve
a cabo una inspeccin visual final
con el fin de detectar indicios de
descomposturas.
Verifique por:
Cambios de apariencia.
Fugas de refrigerante o aceite.
Fugas de admisin o escape.
Y una inspeccin final al vehculo.
Si encuentra algn cambio
reportarlo inmediatamente al
personal de mantenimiento.
52

GRACIAS
Ing. Vicente Garavito Q.
Q
SOPORTE DE PRODUCTO

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