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5.2.2.2. Messgerte
5.2.2.2.1. Akustische Messungen
Als Schallmegert ist ein Przisionsschallpegelmegert zu verwenden, das der in
der Verffentlichung Nr. 179 Przisionsschallpegelmesser,
2. Ausgabe, der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC)
beschriebenen Bauart entspricht. Fr die Messungen sind die
Anzeigegeschwindigkeit schnell/fast des Megerts und die Bewertungskurve
A, die ebenfalls in dieser Verffentlichung beschrieben werden, zu verwenden.
Zu Beginn und am Ende jeder Meserie ist das Megert nach den Angaben des
Herstellers mit einer geeigneten Schallquelle (z. B. Pistophon/Kalibrator) zu
kalibrieren. berschreiten die Messfehler des Megerts bei diesen Kalibrierungen
im Laufe einer Meserie den Wert von 1 dB, so sind diese Messungen als ungltig
zu betrachten.
5.2.3.3. Mebedingungen
5.2.3.3.1. Prfgelnde (Figur 2)
Als Prfgelnde darf jeder Platz verwendet werden, an dem es
keine nennenswerten akustischen Strungen gibt. Insbesondere
eignen sich dazu ebene Flchen, die mit Beton, Asphalt oder
einem anderen harten Material berzogen sind und eine hohe
Reflexion ergeben; auszuschlieen sind Flchen, die aus
gestampfter oder gewalzter Erde bestehen. Das Prfgelnde
mu mindestens die Abmessungen eines Rechtecks haben,
dessen Seiten 3 m von den Umrissen des Fahrzeugs entfernt
sind. Innerhalb dieses Rechtecks darf es keine nennenswerten
Hindernisse geben, beispielsweise andere Personen als den
Beobachter und den Fahrer. Das Fahrzeug ist innerhalb dieses
Rechtecks so aufzustellen, da das Memikrophon zu etwa
vorhandenen Bordsteinkanten einen Abstand von mindestens 1
m hat.
5.2.3.3.2. Wetterbedingungen
Messungen drfen nicht bei ungnstigem Wetter durchgefhrt
werden. Insbesondere ist der Einflu von Windben auszuschlieen.
5.2.3.3.3. Umgebungsgerusch
Durch Umgebungsgerusche und Wind verursachte Angaben
des Megerts mssen mindestens 10 dB (A) niedriger als der
zu messende Schallpegel liegen. Am Mikrophon darf ein geeigneter
Windschutz angebracht werden, sofern dessen Einflu auf
die Empfindlichkeit des Mikrophons bercksichtigt wird.
5.2.3.3.4. Zustand des Fahrzeugs
Vor Beginn der Messungen ist der Fahrzeugmotor auf normale
Betriebstemperatur zu bringen. Ist das Fahrzeug mit automatischen
Lftern ausgerstet, so darf whrend der Messung nicht
in die Schaltautomatik eingegriffen werden. Whrend der
Messungen ist der Gangwahlhebel in die Leerlaufstellung zu
bringen.
5.2.3.4. Memethode
5.2.3.4.1. Art und Anzahl der Messungen
Whrend des Betriebsablaufs nach 5.2.3.4.3 ist der A-bewertete
maximale Schallpegel in Dezibel (dB) zu messen. An jedem
Mepunkt sind mindestens drei Messungen vorzunehmen.
Figur 2
Figur 2
Prfgelnde und Anordnung des Mikrophons bei der Messung des stehenden Fahrzeugs
Alle Lngenmaangaben in m
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Standgerusch
Fr das Standgerusch existieren keine Grenzwerte. Es wird nur gemessen und
eingetragen.
Bis 07.11.1980 wurde dieses aus 7m Entfernung, danach als Nahfeldmessung aus
0.5m und 45 Grad hinter dem Schalldmpfer gemessen.
Die Standgerusche dienen als Anhaltspunkt. Von einem erhhten
Standgeruschwert kann auf ebenfalls erhhte Fahrgerusche geschlossen werden.
Will die Polizei vor Ort eine Standgeruschmessung fr KFZ mit Baujahr vor dem
07.11.1980 durchfhren, gilt folgendes:
Auf den eingetragenen Wert werden 21dB(A) und 5 dB(A) Toleranz, also 26dB(A)
aufaddiert.
Beispiel fr eine 53er BMW mit eingetragenen 84dB(A), bei der in der
Nahfeldmessung vor Ort 105dB(A) gemessen wurden: 84dB(A)+26dB(A)=110dB(A)
erlaubt - also legal.
(wobei eine 53'er BMW eh ohne Schalldmpfer fahren drfte - erst ab '54 gibt es
Grenzwerte...)
Interview mit Manfred Woll, Homologations-Experte und Leiter der TVPrfstelle Landau/Pfalz:
Frage: Messen kann die Polizei vor Ort nur das Standgerusch eines Motorrads. Fr
den Gesetzgeber ist aber das Fahrgerusch fr die Straenverkehrszulssigkeit
entscheidend. Was legitimiert die Polizei, ein Motorrad aufgrund einer
Standgeruschmessung zu beanstanden, im Extremfall zu beschlagnahmen
beziehungsweise den Halter zum Abschrauben des Schalldmpfers zu verpflichten?
Antwort: Die Polizei kann vor Ort nur die Vorschriftsmigkeit der montierten
Auspuffanlage berprfen. Dazu dient der im Fahrzeugschein eingetragene
Standgeruschwert. Wird der um mehr als fnf Dezibel berschritten - sei es durch
Korrosion, Beschdigung oder Manipulation -, entspricht das Motorrad nicht mehr
den Vorschriften. Wenn eine andere, vom Fahrzeugschein abweichende
Auspuffanlage montiert ist, kann es sehr wohl sein, da diese eintragungsfhig ist,
obwohl sie im Moment beanstandet werden mu. Dafr ist aber das Fahrgerusch
ausschlaggebend, und das kann vor Ort von der Polizei nicht ermittelt werden.
Frage: Darf die Polizei ein Motorrad beschlagnahmen allein aufgrund des
bestehenden Verdachts einer Manipulation am Auspuff, die nicht durch eine
Geruschmessung untermauert ist?
Antwort: Wenn der begrndete Verdacht auf die berschreitung der Geruschwerte
besteht, ist dies ein Umweltrelevanter Punkt, ebenso wie das Abgasverhalten. In
diesen Fllen liegt gem Paragraph 19 der StVZO immer ein Erlschen der
Betriebserlaubnis vor. Damit ist eine Sicherstellung des Motorrades durch die Polizei
jederzeit mglich.
Frage: Wie aussagekrftig sind sogenannte EG-BE ber die tatschliche
Zulssigkeit von Nachrstanlagen?
Antwort: Sinn einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder EuropaBetriebserlaubnis (EG-BE) ist der, da der Halter dieses Teil anbaut und weiter
nichts zu veranlassen braucht. Die aufgeprgte Prfnummer besagt, da der Topf
bei der Typprfug die Vorgaben erfllt hat. Wenn dieser Topf nun durch Korrosion,
Beschdigung oder Manipulation zu laut wird, gilt wiederum, was ich bereits
eingangs erwhnt habe. Aber auch wenn der Topf schon im Neuzustand wegen
eventueller Fertigungsfehler zu laut wre, bliebe der Halter verantwortlich und wre
bei der ganzen Sache der Dumme.
Frage: Wie steht es um die Zulssigkeit lterer Motorrder mit entsprechend lauten
Auspuffanlagen, zum Beispiel einer Harley aus den 50er oder einer Ducati aus den
70er Jahren ?
Antwort: Das Erstzulassungsdatum aus den Papieren ist magebend. Wenn zum
Zulassungszeitpunkt andere Mewerte und Memethoden galten, genieen die
Besitzer dieser Maschinen Besitzstandsschutz. Die heute durchgefhrte
Nahfeldgeruschmessung gibt es erst seit Anfang der 80er Jahre. Frher wurde aus
sieben Metern Entfernung gemessen. Motorrder mit Erstzulassung bis Ende der
70er Jahre sind vor Ort durch die Polizei nur schwer zu packen.