PROYECTOS VIALES Y DE

TRANSPORTE
Ing. Walter Ibez

Lnea 2 del Metro de Lima

Contralor dgar Alarcn pide al gobierno de Pedro Pablo Kuczynski
revisar y observar la ejecucin del megaproyecto.
Longitud total de la obra:
Avance actual de la obra:
Fecha de Inicio de obra:
Plazo Ejecutado:
Plazo de Ejecucin:

35 Km. (17 subterrneo y 18 elevado)

2.3 Km.
Mayo 2014
mas de 2 aos
5 aos (Mayo del 2019)

Adicionales a la fecha:
156 millones de dlares
Inversin:
US$ 5,658 millones
Estado aportar:
US$ 3,695 millones. (65.30%)
Consorcio aportar:
US$ 1,963 millones. (34.70%)
Contrato de Concesin de 35 aos

TREN ELECTRICO 1990

A. Tramo ya edificado: Villa el Salvador-San Juan de Miraflores (Estacin de

Atocongo), aos 1986-1988
Longitud:
Costo:

9,2 kilmetros
US$ 350 millones

B .Tramo : San Juan de Mirafllores (Estacin de Atocongo)- Av. Grau (centro

de Lima), 2010 2011
Construcciones civiles
Longitud:
12:28 kilmetros
Costo:
US$ 430 millones.
C.Tramo : Av. Grau - San Juan de Lurigancho (Bayovar)
Longitud:
12,32 kilmetros ;
Costo:
US$ 460 millones

Costo Total Linea 1: Villa El Salvador - S.J.de Lurigancho US$ 2,300 millones.

Lnea 2 del Metro de Lima

Comparacin de Costos

Linea 1(Villa El Salvador - S.J.de Lurigancho) 34 km. US$ 2,300 millones.

Linea 2(Ate-Callao)
35 km. US$ 5,658 millones.
US$ 3,358 millones.
Adicionales, porque el estado asume: los riesgos geolgicos y
arqueolgicos. Podran incrementar el costo de la obra.

El Costo de la Lnea 2 debe ser de US$ 3,800 millones.

El Malecn Costanera, ubicado en el distrito de San

Miguel, cumpli 28 meses desde su inauguracin

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DE
TRANSPORTE
TREN ELECTRICO
TREN BALA

TELEFERICOS
AUTOBUS AEREO

Adems que solucionan el problema del transporte,

estaran protegiendo el medio ambiente.

TREN ELECTRICO

TUNELADORA T.B.M.
La tuneladora, T.B.M. (Tunnel Boring Machine) es una mquina capaz de
excavar tuneles a seccin completa, a la vez que colabora en la colocacin de un
sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.
La excavacin se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y accionada por motores hidrulicos (alimentados a su
vez por motores elctricos). El empuje necesario para adelantar se consigue
mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el ltimo anillo de
sostenimiento colocado o en zapatas mviles, accionados tambin por gatos que
las empujan contra la pared del tnel, de forma que se obtiene un punto fijo
desde donde empujarn.
Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son
elevadsimos si se comparan con otros mtodos de excavacin de tneles, pero
su uso no es rentable hasta una longitud mnima de tnel a excavar.
Los tneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura
elevados porque las mquinas no aceptan curvas cerradas, y la seccin tiene que
ser circular en tneles excavados con cabeza giratoria.
Las tuneladoras se tiene que disear, fabricar, transportar y montar (dos aos).

TUNELADORA T.B.M.

METRO DE LIMA

TREN BALA

Lima Tumbes (1310 Km.)

Lima Tacna (1348 Km.)

TREN BALA: LIMA TUMBES y LIMA - TACNA

COMPARATIVO COSTOS DE LOS TREN BALA

TELEFRICOS
Es un sistema de transporte areo por medio de cabinas que avanzan
suspendidas de uno o varios cables de traccin fijados a torres regularmente
espaciadas, llegando a diversas estaciones. Las cabinas transportan personas y
mercadera.
Los telefricos son una excelente alternativa de medio de transporte para llegar a
lugares de difcil acceso, debido a una menor dependencia con la topografa del
terreno que un camino por ejemplo, que sera de difcil trazado, con fuertes
pendientes y elevados costos de ejecucin y mantenimiento.
Existen telefricos de diversas caractersticas tcnicas, cuya velocidad oscila
entre los 3 m/seg y cabinas hasta de 40 pasajeros.

TELEFRICOS EN EL PER
En el ao 1912, el presidente Augusto B. Legua inaugur el Telefrico (Cable
Carril) de Lima, que llegaba al Cerro San Cristbal, constaba de una caseta de
madera con capacidad para 6 pasajeros que iban cmodamente sentados y
aproximadamente tardaba 45 minutos en llegar a la cima desde su estacin de
salida ubicado en la Plaza de los Descalzos. En otros lugares del Per las
mineras utilizaban el sistema de vagonetas para transportar los minerales.

Telefrico del Cerro San Cristbal de Lima, inaugurado por el Presidente Augusto B. Legua en 1912.

ULTIMOS TELEFRICOS EN AMERICA

TELEFRICO DE KUELAP

Telecabinas Kulap
S.A.C. La inversin
de la obra asciende
a US$17893.191.

TELEFRICO DE KUELAP

TELEFRICO DE KUELAP

TELEFRICOS EN EL PER

Telefrico del Cerro San Cristbal de Lima, inaugurado por el Presidente Augusto B. Legua en 1912.

TELEFRICO DE LIMA

TELEFERICO DE LIMA

TELEFERICO DE LIMA

AUTOBS AREO

AUTOBS AREO

Es un sistema de transporte areo que se desplaza sobre rieles y pasa sobre los
carriles de circulacin vehicular, con la forma de un tnel en movimiento. Se
mueve con energa elctrica y, en parte, por energa solar y cuenta con un
conjunto de bateras que se recargan en cada estacin, lo que lo hace un sistema
netamente ecolgico.

El Autobs Areo ti ene una altura de 4,6 m de alto por 7,8 m de largo, espacio
que le permite circular por encima de los dems vehculos y librar perfectamente
los puentes peatonales. Tambin contara con seales que permitiran a los
conductores evitar cualquier eventualidad y, en caso de que ocurra algn
accidente, el autobs areo posee frenos de emergencia y rampas de descenso.
El extrao autobs utiliza una combinacin de rayos lser y ultrasonido para
alertar a los dems vehculos de su presencia y hacerles saber a los conductores
cuando se estn acercando demasiado. Desarrolla una velocidad de 60 Km/h y
aproximadamente unas 1,200 personas serian transportadas en 4 ejemplares. Su
costo de construccin es diez veces menor que el de construir un metro.

Los proyectos que estoy presentando tienen un

gran aporte ambiental y social porque, adems
de generar un ahorro de toneladas de
combustible al ao y no producir emisiones de
carbono en la atmosfera, desplaza a la gente
ms rpido y con mayor seguridad, reduciendo
en forma significativa -entre otros riesgos- los
accidentes de trnsito.

PARQUE AUTOMOTOR

EDAD PROMEDIO DE LA FLOTA VEHICULAR

EN LA REGION
Colombia:

20 aos
Chile:
17 aos
Per:
30 aos
Argentina:
10 aos
Mxico:
10 aos
En 2009 se importaron 104,308 vehculos, de los
cuales 76,932 eran nuevos y 37,284 usados, en
algunos casos, vehculos con mas de 20 aos de
antigedad.

EFECTOS SOBRE LA SALUD Y EL AMBIENTE

El 80% de la contaminacin del aire es originada por

las emisiones de los vehculos usados, segn denuncia

la Defensora del pueblo. 3.2 millones de infecciones
respiratorias agudas y 13,500 muertes al ao se
producen, actualmente como consecuencia de dicha
contaminacin. Los vehculos usados, adems de los
gases txicos ya mencionados emiten gran cantidad de
azufre,
que
genera
complicaciones
asmticas,
enfermedades bronquiales y muerte prematura.
El 60% del total de los afectados son los nios de cero
a nueve aos de edad. Un 0.4% del PBI, cerca de US$
329 millones, cost el tratamiento de las enfermedades
vinculadas a la contaminacin en 2005. Un 3.5% del PBI
costara en 2015 el tratamiento de estas enfermedades.

LA PERSPECTIVA DE
LA ESCALERA DEL CONOCIMIENTO

GRACIAS CONEIC 2016

GRACIAS AYACUCHO
GRACIAS PER
Ing. Walter Ibez
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