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nergie
ETUDE DE FAISABILITE
D'UNE CENTRALE PHOTOVOLTAIQUE
DE TAILLE MOYENNE (0,5-1 MW), AVEC STOCKAGE
Rapport
EUR 8196 FR
Agrandissement partir d'un original microfiche
nergie
ETUDE DE FAISABILITE
D'UNE CENTRALE PHOTOVOLTAIQUE
DE TAILLE MOYENNE (0,5-1 MW), AVEC STOCKAGE
RAPPORT FINAL
Rdacteur: L. SELLES
1982
EUR 8196 FR
Publi par:
COMMISSION DES COMMUNAUTS EUROPEENNES
Direction gnrale
March de l'Information et innovation
Btiment Jean Monnet
LUXEMBOURG
AVERTISSEMENT
Ni la Commission des Communauts europennes, ni aucune autre personne
agissant au nom de la Commission, n'est responsable de l'usage qui pourrait
tre fait des informations ci-aprs
SERI
RENAlilT ENGMSflNG
UNE CENTRALE S O L A I R E
PHOTOVOLTAQUE
mse&
-:'-- :^~^
.ib,*;,.:,
E
SS **
am
atai
SERI
AVANT-PROPOS
SERI
RNJUUT ENGMQHNG
HfVjUlT rwgurrnMUA
Pttfl
AVANT-PROPOS
INTRODUCTION
,
. structure du systme
.Conduite de 1 'tude et dcoupage des tches
3
8
10
12
16
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
18
26
44
48
49
53
55
Pagu
PHASE 2 : CHOIX DES MEILLEURES SOLUTIONS POUR LES GRANDES
OPTIONS DE L'ETUDE
56
162
166
177
180
185
192
SERI
D i d i m i ""**2
nCHnull OVOTCmnU
195
sur le dimensionnement
Les pertes
Effet de la temprature
Les rythmes de fonctionnement
198
200
204
217
223
223
232
237
241
3.3. Avantprojet
3.3.1. Le supportage des panneaux
3.3.2. Les grandes lignes de l'avantprojet
3.3.3. Conclusions de la phase 3
245
245
267
268
CONCLUSIONS GENERALES
271
SERI
INTRODUCTION
Depuis quelques annes, un march -encore embryonnaire en 1978se dveloppe pour des utilisations spcifiques : quand la dis
ponibilit en nergie est plus importante que le cot de l'instai
lation ; par exemple, en site isol, l'alimentation d'quipement
lectronique, et le pompage de l'eau. Ces ralisations photovoltaques n'ont jusqu' prsent pas dpass une puissance de quel
ques kilowatts. Cependant, le cot du kilowatt-heure PV devient
SERI
oruiittT r w M M T n u ;
IUHAUU tNunttranu
10
STRUCTURE DU SYSTEME
SERI
RrJUilll ENGINffimG
CAPTATION
UTILISATION
Elsyrf.!!!
t)!a-9D!rl
12
de la centrale.
WEB ENGMERMG
13
CONDUITE
DE LA PHASE
technologiques,
bibliographique
SERI
14
CONDUITE DE LA PHASE 2
Cette seconde phase a pour but de choisir parmi les options
technologiques identifies dans la phase 1, celles qui sont
le mieux appropries cette centrale, eu gard aux hypothses
formules page
et aux utilisations envisages
Ces options concernent :
1. L'orientation des panneaux : doit-on choisir un mode fixe ?
mobile ? motoris pour suivre le soleil ?
Doit-on leur associer des miroirs rflecteurs ? des auges ?
etc...
.Au niveau d'un panneau, on modlise successivement les as
pects astronomique et gomtrique, puis les paramtres mt
orologiques sont introduits dans le modle.
.Au niveau du champ de captation, on modlise le phnomne
des ombres portes afin d'en valuer l'incidence conomique
Il est alors possible d'tablir des bilans conomiques glo
baux qui prsident au choix de la "meilleure" solution pour
1'orientation.
La concentration du rayonnement direct : les concentrateurs
seront-ils susceptibles de fournir -pour cette centraleune nergie moins chre que celle issue de structures planes.
Une analyse gnrale et les problmes poss au concepteur sont
abords.
3. Le stockage de l'nergie : diffrentes approches sont presen
tes et leur validit est commente.
RENAULT BtiNEERNG
15
CONDUITE DE LA PHASE 3
Les meilleurs choix technico-conomiques des grands soussystmes ayant t faits dans les phases 1 et 2, cette phase
3 se propose de procder une investigation plus avant d'un
type de centrale PV qui apparat comme porteur des plus larges
p e r s p e c t i v e s court et moyen terme :
16
PHASE 1
SERI
RENAMI NEERMG
17
S O M M A I R E
PHASE 1
Pag zi
1.1. Dimensionnement du soussystme de la captation....
18
26
44
48
49
53
55
Sil
18
1.1.
captation
SERI
19
en "puissance installe"
en "nergie annuelle"
"intermdiaire" (incluant les deux concepts
nergie et puissance)
SERI
20
31,536 I O 1 2 J
5,9
10
J/m
soit
2
SERI
21
SERI
22
REMARQUE
DCU II OIRttXIOlUf
23
BBll2522D_y_i2!22liQBB!TRAS]
Pour les mois de rfrence (Juin et Juillet) :
2
l'irradiation globale moyenne = 7,14 kWh/m /jour,
la dure moyenne d'insolation 11,2 h/jour
D'o la valeur moyenne de la "puissance rcuprable" sur
un plan horizontal pendant les priodes d'insolation est :
X = 637 W / m 2
SERI
24
95.r?r?_D_fi2_Q25_!^B2!l_2Q^2D
Pour le site de CARPENTRAS (FRANCE)
X = 637 W/m 2
r =10%
Puissance norme
= 1 MW
= 15%
soit
(lx).r
HfNAUl ENGINEERING
25
N.B.
3imenITnnmnt~gyr~T~sys5tem~3~T~gttTnT~
Rendement hors
tout des modules
10
18 469 m 2
11
13
15
16 600 m 2
14 000 m 2
12 350 m 2
[MUUT mnanHB g;
KNAUII cnuntnwiu
1.2.
det,
26
te.chno ot qe&
1.2.1. Captation
R
Matriau
de base
Tableau N 1
B r 2 i r y l C ^ Q i ? r l ? Z ? . d e s _ m e i 1 1 eures_ellyles_PV
Structure
Homojonction /
Si
Rendement
Rendement maximum (%)
thorique mesur en
laboratoire
*
23
12,5 (AMI)
(24)
Htrojonction N + I n 2 03/pSi
12
(20)
Htrojonction N + S n 0 2 /PSi
*
15
Homojonction P/N
27
Htrostructure M.I.S.
Htrojonction PC upS/NC dS
InP
Htrojonction PInP/NC dS
CdTe
23
12
21
(AMI,4'
|23(10xAMl,4'
18
(AMI,4;
15 (AMI)
f 8,5 (AMI)
195 (AMI)
15 (AMI)
(25)
m
(26)
21
(30)
iiii
(31)
(35)
m
(41)
(AMI)
(42)
8,1 (AMI)
(43)
12
Htrojonction PC uInSeG/NC dS
Htrojonction PC u2Te/NC sTe
9,9 (AMI)
flO
(AMI)
115
5,5
Htrojonction NAlAs/PGaAs
Cu 2 S
(AMI,2)
(27)
Htrostructure PGaAIAs/PGaAs/NGaAs
CuInSe2
CdTe
[II f "
Htrojonction M.I.S.
P o l y c r i s t a l l i n N+/P
GaAs
Rf
rences
12
(AMI)
(44)
SERI
REMIMI
27
6 LU . .
SERI
RENAULT ENGINEERING
28
1.2.2. Le_stgkage
Rpertoire des diffrents stockages :
Ils correspondant aux diffrentes formes de l'nergie :
- Enthalpique
- Mcanique
: . inertiel (volants) ( 5 4 ) ,
. pneumatique (cavits sous pression) ( 5 6 ) ,
. hydraulique gravitaire (barrages et
chteaux d ' e a u ) .
- Electrique
? 2 _ A n J t A a J JJ-R-H?
- Parmi les 3 grandes familles des modes de stockage (enthalpique,
m c a n i q u e , l e c t r i q u e ) , seul le mode enthalpique ne convient
pas ce qu'il est convenu d'appeler les nergies nobles,
savoir, les nergies lectriques et mcaniques qui ne mettent
pas en jeu le concept d'entropie, c'est dire qu'elles peu
vent se convertir en une autre forme avec un rendement thori
que gal 1. Ceci contrairement l'nergie enthalpique qui
est soumise au rendement de Carnot.
SERI
RENAULT ENGINEERING
29
Mode_manigue
- Inertiel :
M. Alain SARIGNAC (54) a ralis en 1977, pour la DGRST
une tude technique des volants d'inertie ainsi qu'une
analyse de leur march potentiel dont les conclusions sont
. Les techniques inertielles ne permettent qu'un stockage
de courte dure. Leur cot important ( court terme, il
sera sans doute possible de faire descendre le prix du
kilowatt heure exploitable dans la fourchette 6000 16000 FF. 1977)rend difficile la constitution de stocka
ges inertiels de grande capacit.
. A l'heure actuelle, et court terme, les dures de
stockage pour obtenir des rendements corrects (60%), ne
doivent pas dpasser quelques heures du fait de la non
existence de paliers performants.
Pneumatique :
Depuis Janvier 1979, existe le premier stockage d'nergie
lectrique sous forme d'air comprim dans deux cavits de
300000 m3 obtenues par lessivage de poches de sels.
Afin de comprimer l'air, le systme ncessite 35 50% de
l'nergie de la turbine de compression gaz. La pression
du rservoir sera de 50 65 bars en mode normal d'opration
En supposant l'efficacit
supposant une tanchit
cavit,le rendement total
Le cot proportionnel du
entre 100 et 200 F.
Hydraulique gravitaire :
Ce mode de stockage est le plus utilis : ses caractris
techniques et conomiques sont donc bien connues.
Dans 'a seconde phase de l'tude, il sera compar aux stockages
lectrochimiques.
RENAUtT ENGtNEERtNG
30
??2^_l2El9y
- Magntique :
Ce stockage dans des bobines supraconductrices est cit
ici simplement pour mmoire car ses possibilits de rali
sation se situent chance tellement lointaine qu'il
existe fort peu de chiffres quant l'conomie d'un tel
systme; seuls les problmes techniques qu'il poserait, ont
t soulevs, ce jour, particulirement par M. FERRIER ( 5 8 ) .
- Electrochimique :
Le stockage dans des batteries d'accumulateurs existe
depuis trs longtemps et est d'un usage trs rpandu.
Il sera compar au stockage hydraulique dans la seconde
phase de 1'tude.
L'electrolyse de l'eau et le stockage d'nergie sous la
forme du vecteur hydrogne feront l'objet d'investigations
dans la phase 2 de l'tude, mais non pas dans le but
de refaire de 1'lectricit dans des piles com
bustible ou des turbines gaz. Actuellement, en France,
seul l'Institut Franais du Ptrole (IFP) poursuit des
recherches sur les piles combustible. Le rendement ner
gtique du cycle complet varie autour de :
25% pour l'association electrolyse/turbine gaz,
45% pour l'association lectrolyse/pile combustible.
Ces systmes n'ont pas encore atteint le stade industriel.
(52)
SERI
RENAULT ENGINEERING
31
1.2.3. Les_liaisons
Elles sont dfinies comme l'ensemble des organes qui trans
portent et conditionnent l'nergie entre le captage, le
stockage et l'utilisation.
- L'nergie est transporte sous forme lectrique
cbles :
l'tude du sous-systme des liaisons inclut donc ncessai
rement la recherche d'une minimisation de la masse de
cuivre (ou d'aluminium) en respectant des contraintes
extrieures comme les scurits-fiabilits, la bonne adap
tation l'entre des organes convertisseurs.
Les composants qui conditionnent l'nergie sont, entre
autres :
. les rgulateurs,
. les convertisseurs de puissance et de frquence,
. les organes de raccordement,
. les modes d'alimentation et de fonctionnement des diffrents
organes.
La question fondamentale concernant le sous-systme des
liaisons est de savoir partir de quel seuil de puissance
il sera ncessaire de faire appel aux convertisseurs courant
continu/courant alternatif pour limiter les sections du c
blage.
En effet : il est toujours intressant d'augmenter la tension
sous laquelle travaille le sous-systme du captage car ,ce
faisant^ d'une part, puissance donne, l*Jntensit dans les
conducteurs, donc les pertes Joule (P = R i ) , diminuent selon
une loi parabolique, d'autre part les onduleurs et les
moteurs lectriques continus ont des rendements croissant
avec la tension continue applique leur entre.
Cependant, on conoit bien que, pour des raisons de scurit
cette tension ne devra pas dpasser un niveau "admissible".
RENAULT ENGINEERING
32
A + 380 V
N cellules
en srie
N/2
760 vers le
stockage et les
convertisseurs
potentiel 0
N/2,
v/ 380 V
Le choix de la tension 380 V se justifie ainsi
380 V 1'adaptation
500 y en circuit ouvert
Un coefficient de scurit de 20% est pris sur ce potentiel
en circuit ouvert : 500 (1 +_!P_) = 600 V.
100
RENAULT
33
On p e u t r a i s o n n a b l e m e n t f a i r e l ' h y p o t h s e q u e l ' a s s o
c i a t i o n e n s r i e d e c e l l u l e s PV e n v u e d ' a t t e i n d r e u n
v o l t a g e d e 3 8 0 V e s t p o s s i b l e s a n s m e t t r e e n p r i l la
f i a b i l i t du s y s t m e . C e d e r n i e r point e s t tudi en
d t a i l d a n s la s e c o n d e p h a s e d e l ' t u d e .
Le choix d'une t e n s i o n c o n t i n u e n o m i n a l e d e 7 6 0 V
(soit 1 000 V en circuit ouvert) fait rentrer le sous
systme de captage dans la classe MT (moyenne tension}
Le choix d'une tension continue nominale de 460 V
(2 230 V ) , soit 600 V = en circuit ouvert, ferait
rester le captage en classe B T (basse tension) laquelle
prsente certains avantages : fiabilit accrue, meilleure
scurit.
Afin d'estimer 1 'importance du poste "Cuivre" par rapport
au poste "cellules photovoltaques", il est ncessaire
pralablement au calcul, de faire un certain nombre d'hy
pothses "raisonnables" qui se justifient au cours de
l'tude.
N.B.
RENAULT ENNEfRWG
34
" ^2!3_202!-1-22!$9_-1-22^1201?!20$
ll2lryiy~~'~
. 6 paires de cbles "primaires", chacune amenant 400 A sous
760 V au centre, quand la charge est adapte (1 000 V en cir
cuit o u v e r t ) .
. Un peigne de paires de cbles secondaires de part et d'autre
des cbles primaires.
. Une rpartition uniforme en surface de l'nergie produite.
. La configuration srie parallle est suppose satisfaire en
courant et tension l'alimentation des cbles primaires.
> en m
141
Fig. N2
Une gomtrie possible pour le cblage
RENAULT ENGINEERING
35
Cbles primaires :
A rsistivit donne, et pertes Joule gales, la section
et l'intensit Ip(x) varient de la mme manire.
p(x)
7 ( 7 x *TF)" 4 3 3 m'
'
's
<C
- '
Kl^*m)
110
DCIUIHT
ntnnuii tnuovuniNU
Densit nergtique
dP
ds
^5r-
36
28,8 W/m 2
0<x<122 m
122<x<^ 141 m
Vx,
l(x) =
s(x) = 1 (x)
* 0,557 x
(141)2 - x 2
dP
ds
U D = 760 V,
^ = 28,8 W/m 2
ds
= 2-
1()
( en m)
23
6,5
4,6
4,8
RENAULT ENGINEERING
37
<r~
~b
Le rapport des aires
et
donne le nombre de
paires de cbles secondaires contenues dans les secteurs
a et b soit respectivement 16 cbles et 4 cbles.
Seteur_CJa~__
Le premier cble a une longueur 1() de 20 m.
le (i + i ) l m e
cble a une longueur suprieure celle du
ii"1* de 6,25 m,
(1 2 0 ". 20 )
V
16
'
La suite des longueurs l/x\ est donc :
1.(x)=20 + 6,251
( de 0 15J.
1 ()
= 1 070 m.
Secteur cT^
En procdant de la mme manire, la somme des longueurs
4 cbles de ce secteur est :
_ l i ( x ) = 200 m
des
38
en m.
x 141 m
soit 100 m
lp = 1200 m
SERI
RENAULT E N u M B M u
39
Ls_aratristigues_du_mtal_uiyre
Coefficient de temprature 4= 0,004 1
Rsistivit
^ = 1,7 1 0 _ 6 .
Densit
d = 8,9 kg/dm 3
5 F/kg
30 F/kg
SERI
RENAULT ENGrNEEfwVG
40
Cbles secondaires
Cbles primaires
100
1
s ,T
100
l s = 30 500 m
300 A (intensit
quivalente)
2
==
=
*
102
mm
section
p
quivalente
Peu
Ip =
x 6 x 141 0,086 m 3
aV ^ 1 . 8 10(
10 A
=
= 2,9 mm
(rayon = 1 mm)
Masse du Cuivre secondaire
l s s = 0,089 m 3
SERI
RENAULT ENNEEflNG
41
MF
MF
MF
1979
DctniNT
ntnuuAi umujcumur
LNumuwu
42
Tableau N 2
Taux r e l a t i f C u i v r e / S i l i c i u m
(Modules PV/Transport par cbles)
Rendement des modules (10%)
Taux d ' o c c u p a t i o n du sol (30%)
Hypothses de cot du Watt-crte PV en FF 197S
Puissance en Tension
continue de
sortie de
collecte (V)
60
captage
12
30
Crte
1,8 MW
760
2,5 /oo
IV
0,5%
Moyenne
330 kW
460
7,5/
3/oe
1,5%
Crte
760
2,5%
IV
0,5%
460
7,5V
3%
1,5%
1 8 MW
Moyenne
3,3 MW
i-
mm mmm
43
1.2.4. Les_installatigns_de_seryitudes_diverses
Dans cette rubrique, est rpertori tout ce qui s'avre
ncessaire la mise en service rel pendant les 20 ans
de dure de vie de la centrale.
On distinque notamment :
- 1 * ventuelgroupe conventionnel de gnration lectrique
de secours et/ou complmentaire,
- les organes de commande et de scurit,
- l'Infrastructure, les btiments et leur amnagement,
- la voirie et les rseaux divers,
- les accessoires.
OCklilUT EMBMgMMC
nciutuii cnumranu
44
1.3.
de l'Inexqle
pnoduJite
Localise
(centrale
autonome en
site isol)
Rpartie
Electrique
Domestique : village
aux activits agrico
les
Industrielle : de type
mcanique avec 2 rgimes
de fonctionnement
. classique,
. en 2 quipes
de 8 heures.
Electrochimique
Electrolyse pour
la production de
matires premires
et/ou de combusti
bles*
RENAULT ENGINEERING
45
SERI
RENAULT ENGtNEEHNG
46
REMARQUE FONDAMENTALE
Cette centrale solaire d'I MW, quipe d'une installation
de stockage
stoc
doit logiquement en 1982, ne_gas_tre_destine
un ra
rattachement un rseau national'di 3istribtio"Tictrique:
SERI
RENAULT ENGINEER
47
Rpartition Annuelle
Charge Horaire
soleil'
solei V
V'
demande
7~\
J demande
R s i d e n t i e l avec
a i r conditionn
(Sub t r o p i c a l )
I
Industriel (peti
te mcanique)
2 rgimes : 1x8 h.
2x8 h.
Fils du soleil :
electrolyse (H2 ou
C u ou insertion
dans un mini rseau
* On entend par entits autonomes "modernes", des entits qui ne
refuseraient pas un certain confort (par exemple l'air condition
n, ou des pompes chaleur rversibles...) en relation avec leur
localisation dans le Sud de l'Europe.
SERI
ROMU M M M
48
1.4.
de te.ch.no lo gie*
e.t
RENAULT E N N U J M
49
1.5.
Leo consquence*
n.elative&
la
captation
RENAULT ENGIffBWG
50
Gomtrie et
configuration
des c e l l u l e s
Type C r i s t a l l i n
oo
oo
oo ob
Mono
13 %
9 %
15 - 17 %
0,78
0,90
0,60
0,70
5 - 6 %
8%
9 %
10 %
Poly/semi
(28) ou en
couche mince
14 %
0,90
0,85
11
12 - 14 %
8%
12,5 %
SERISz^
RENAULT ENGME8MG
51
Le tableau H 5
, n'a d'autre but que de montrer
que le rendement des panneaux au Silicium semicri stal 1 in
pourrait rattraper celui des panneaux en Silicium mono
cristallin.
Il faut donc considrer avec la plus grande attention le
semicristallin qui prsentera (si ce n'est dj le cas
de 1979) une importante potentialit de rduction des
cots de fabrication par automatisation des chanes.
Il est aussi utile de prendre en considration la raret
minire des matriaux : en effet, pour des ventuelles
utilisations ultrieures grande chelle, il faut exclure
les matriaux dont les rserves totales mondiales connues
sont par trop limites et dont on a besoin dans d'autres
secteurs (indutrie pharmaceutique, par exemple).
Sont concerns, l'Indium, le Cadmium, l'Arsenic, le
Tellurium et un moindre niveau, le Gallium.
Le Silicium est trs favoris car il n'a pas de limite
pratique de disponibilit ( 3 4 ) .
Le Gallium qui est la base des cellules PV ayant le meilleur
rendement en laboratoire (jusqu' 2 3 % ) , prsente un grave
inconvnient : il n'a pas de minerai spcifique et s'extrait
de la bauxite par voie lectrolytique avec un trs mauvais
rendement.
Depuis 1978, on commence le produire industriellement par
extraction liquideliquide sur lit de mercure mais cela donne
de grandes quantits d'effluents trs polluants (les soluts
Bayer des minerais d'Aluminate). Pour en faire des cellules
PV, il doit tre transform en monocristal partir de Gallium
trs haute puret qui cote ce stade dj 5 dollars par
gramme.
En conclusion, les cellules base d'Arseniure de Gallium seront
pour longtemps encore trs chres et leur utilisation ne peut
en tout tat d e cause ne s'envisager qu'avec une concentration
suffisante de rayonnement. Celleci est mieux supporte qu'avec
le Silicium, car la transition lectronique est directe ( ]T= 0)
Les plus grandes cellules AsGa, ce jour, ne dpassant pas
1 c m 2 , on n'envisagera que les concentrations suprieures 100
soleils.
SERI
RENAULT ENGME8MG
52
SERI
RENAULT ENGINEERING
53
1.6.
stockage
SERI
54
SERI
RENAULT ENGNEERNG
55
1.7.
Les conclusions
de Za phase 1
SERI
56
PHASE 2
ULI II
>\TJ'
RENAULT BttMBMG
57
S O M M A I R E
Page
- PHASE 2 -
58
59
68
84
94
119
131
157
162
162
166
177
180
185
192
SERI
Rf MAIM FMittffMNT
58
SERI
RENAULT ENQNEERNG
59
%. S
Fi gyre N 4
L^orientatign_relative_e1lule/so^ei1
La_sghre_lgale
SERI
60
sin (360
284
*d )
365
avec o en degrs.
Cette formule assimilant la variation de o une sinusode
d'argument ((d) = 360
"*"
est d'une prcision sup365
rieure 5%. suffisante pour tous les calculs dont nous aurons
besoin.
'
SERI
61
(1)
cos V
sin A
s i n f sin 6
cos S sin H
sin V
On dfinit > comme tant l'angle que font les vecteurs E(V,A)
et rf(V n ,A n ),
ainsi
TL
cos tf .E
SERI
RENAULT ENGJNEEflNG
62
purement gom
../
SERI
RENAULT ENGINEERING
63
lever_et^de_ouher_du
"l2ili_IIIlycIIIiyI32yr"
Latitude
Solstice
40
35
Nord)
CARPENTRAS
44,05
45
7,714
16,286
hiver
( h e u r e s TSV)
lever
: ty
coucher
dure du j o u r
tc
7,179
16,821
7,423
16,577
7,656
16,344
9,642
9,154
8,687
8,57
tl
coucher
tc
18
18
18
18
dure du j o u r
12
12
12
12
cf 0
Solstice
d't
lever
: tj
coucher
dure du j o u r
tc
4,821
4,577
4,344
4,286
19,179
19,423
19,656
19,714
14,358
14,846
15,312
15,428
cf= + 23,45
RIMIMI HaMPMMR
64
35
40
6 1,423 sino((d)
45
lever
tj
coucher
tc
6 1,714 sino((d)
dure t h o r i
du j o u r :
'
t c ti
SERI
Rf MAUT FWNFFRHVR
65
Interpolations
lGr^2l20Br_BBE 2!D2Q_Dy29 , l
(^)
= a + b cost
B (35) = 1,179
B (45) = 1,714
()=>
w
fi\
^
a == 5,0901 )
= 4,7746 )
(40) = 1,4325
a,=
_0i6935 }
b'= 0,0535 )
^
\J
B (40) = 1,4465
au lieu de 1,423
avec a = 5,0901
b = 4,7746
../
RENAULT ENQNEERWG
66
(iii)
A = tc
ti = 6 Cf)
sinc<(d)
t c = 18 + {)
sinoC(d)
ti = 12 + 2 ( f ) sinc<(d)
en heure TSV
avec B (^ ) = a + b cos ^
avec ali)
a = 5,0901
b = 4,7746
./.
SERI
RENAULT ENGINEERING
67
/.
SERI
RENAULT ENGWEERMG
68
2.1.2.
Asget_gmtrigue_2_Le_fateur_osinus
les_diffrents_modes_d^orientation.
II
Panneau mobile
Manuel
II
III
Orientation NS Orientation NS
(An = 0)
(An - 0)
Saisonnire =
Manuelle
Command ou Asservi
IVI
IV2
1 degr de
2 degrs de
libert
libert
RENAULT ENGMEBWG
69
QrlQ$M2D_iyi :
L'influence sur le facteur cosinus du mode IVI 1 degr
de libert, a t tudie par plusieurs auteurs. Citons
notamment :
- R.C. NEVILLE (60) : une simulation informatique de l'ner
gie intercepte -ne prenant en compte que le rayonnement
direct- a montr que l'orientation IVI ne reprsentait
que 5 % de dgradation annuelle des performances par
rapport l'orientation IV2, pour les critres suivants :
. l'axe de rotation est la latitude du lieu,
. on cherche maximiser l'intgrale nergtique pendant
un an,
. on ne tient pas compte du rayonnement diffus.
Cette dernire hypothse signifie que les 5% de dgrada
tion nergtique annuelle sont
une limite suprieure
qui reste loin d'tre atteinte. Au cours de l'tude mto
rologique, nous estimerons 3 ou 4% la dgradation ner
gtique annuelle entre les modes IV2 et IVI.
Un autre rsultat de la simulation de NEVILLE est de montrer
que l'inclinaison optimale de l'axe de rotation pour maximi
ser l'nergie annuelle du rayonnement direct intercept se
situe entre 4 et 5 de moins que la latitude du site
RENAULT ENGMEERMG
70
QriD5l2D%ii_Iii_il
RENAULT ENGINEERING
71
F i g u r e N 5
lBllf2M2D_^e_Vexgression_cosinus
B2yr_es_modes_d^orientation
( symtrie plane A n =0)
znith
Midi 12h TSV
H= O
OUEST
EST
y,y
/.
SERI
72
repre local
s i n V = cos h
donne : cos A =
s u b s t i t u dans l ' g a l i t
si n f
cosS cos H c o s ^
sin V
vectorielle
sine
sin f V n )
../.
SERI
RENAULT ENGNE8WG
73
9riD$?l2D__II.
Le_hoix_des_angles_dMnlinaison
Wh/m'
100 J/cm
JPOP
Seee
fOP*
t *
looo
4400O
;.r;
il:
v.:
21
DCEMBRE
II
21
JANVIER
II
21
FEVRIER
II
21
MARS
Il
21
AVRIL
II
21
Il
21
JUIN
Il
21
JUILLET
Il
21
AOUT
II
21
. SEPTEMB RE
Il
21
OCTOBRE
II
21
N O VB
EM RE
II
21
D E CB
EM RE
I
II
JANVIER
J<7
2I
SERI
75
Figures N 7
m
M I II
u- m-
irr^2Q_2lr_9l2bale_mgYenne>_gLigdi tienne
rSye_sur_une_surfae_2lane_en_fgntion_d^
i n c l i n a i s o n NordSud,__ARPENTRAS_(__44_N)
100 x J/cm
100 x J/cm
25
25 .
20
20
20 janvier
/
__21 dcembr
15
15
10
10 _
5
0
30
60
21 dcembre
Vn max = 44
90
30
60
21 septembre
90'
100 x J/cm
25
20 _
15
SS24 juillet
21 juin
\ \ /
\
10
5
0
24 juil. V n max = 15
5
60~
21 juin
^rV_
90 ' n
30 "0
21 mars
r V
90 n
SERI
u
m i l i uuncnwvu
KJMUJ
76
SERI
RENAULT ENuWctnNu
77
Date d'ajustement
de 1'inclinaison
Inclinaison optimum Vn
3 fvrier
7 mai
( t - 35) si f>40N
(*$-' 30) si "^40N
9 aot
7 novembre
15+^
CARPENTRAS
= 44N
^=
35N
44
35
10
44
60
35
50
Orientation II
Les considrations faites propos des orientations III
et IV ainsi que le fait que pour les profils de demande
considrs, il ne faille pas trop creuser le foss entre
les performancesau solstice d'hiver et au solstice d't,
nous a amens au compromis suivant :
L'inclinaison optimum pour le mode II (orientation
fixe vers le S u d ) , est prise gale la latitude du
l-'eu.
Soit ,,our CARPENTRAS
-f -
44'
../
SOCIT D'TUDES ET DE RALISATIONS INDUSTRIELLES RENAULT ENGINEERING
RENAULT ENGMEBVNG
78
../
qui ont
SERI
DCHiiuT ainuncnwiu
mm>
nrjinuii
79
cos = c o s
cos (^
V n ) cos + s i n e
sin (^ V n )
SERI
80
Tableau N 9
y?leurs_hgraires_du_fateur_osinus_[os
lyIes_aux_heures_entires_+_30_m
t?2y!_l_2l5es_et_les_guinoxes
B2yr_yQe_2Cntatign_yers_le_Sud_{A D _f_0}
_2'ffrentes_inclinaisons_y D _a_CARPENTRAS_
T S V
heures solaires
s.
>
j=
10
12
1]
363
191
25
+ 124
246
332
377
10
322
124
68
240
380
479
530
120
+ 120
351
558
728
848
910
+ 224
447
646
809
924
984
94
+ 94
275
437
570
664
712
10
108
+ 108
317
504
657
765
821
131
+ 131
383
609
783
924
991
60
126
+ 126
368
585
763
888
953
+ 191
+ 363
529
678
800
886
930
10
+ 124
+ 322
514
686
826
925
976
44,08 120
+ 120
351
558
728
848
910
60
228
428
591
706
766
O
V)
60
<
r
3
LU
44,08
t
i
/)
224
/<
RENAULT ENGWEERWG
81
Coefficient de rflexion :
R=
I rflchi
I incident
en2 j1
. exp ( CsST
82
Figure N 9
yril2Q.^y_f9yr_drD.? | Bii2D
^IyQ_yerre_en_fgntign_de_l^angle_de_lMnide
100
c
o
m
(O
s
<D
Angle
d'incidence'
RENAULT ENGINEERING
83
Securit clair
4 mm
&
:
0
. 100
15
99
30
98
45
96
60
88
75
62
78
55
90
0
>78
rflexion totale
RENAULT ENGINEERING
84
2.1.3.
Intrgdutign_des_Baramtres_mtr^
le modle
Afin d'viter toute estimation subject ive de paramtres mtorologiques tels que le facteur de t rouble atmosphrique,
le coefficient de transparence, e t c . . et par suite, de ne
pas inclure les incertitudes associes une telle estima
tion, nous n'introduisons dans le mode le que des donnes
statistiques; savoir, les donnes ho raires moyennes pour
les mois correspondants aux 4 journes -types, au site de
rfrence (CARPENTRAS) concernant : le s irradiations directe, diffuse et globale, et la temprt ure extrieure. Ce
dernier paramtre intervenant en terme correctif pour
valuer la puissance de sortie disponi ble aux bornes du
systme de captation au long de la jou rne, et de 1'anne.
En premire approximation, on peut supposer que pour une
temprature extrieure donne, la temprature de jonction
des cellules ne dpend pas des modes d'orientation du pan
neau; par suite, il n'est pas utile de faire intervenir
les donnes horaires de temprature pour comparer les per
formances relatives des 5 modes d'orientation envisags.
L'irradiation solaire capte chaque heure par chacun des
5 modes d'orientation a pour expression :
<t>= I COS-+ RD
I = Irradiation directe
RD = Irradiation diffuse intercepte par un plan inclin
d'un angle V vers le Sud , face un sol d'albdo a.
SERI
RENAULT E N U M B N R U
85
Voir tableaux N 10
. RD
Voir tableaux N 11
Tableau N 10
ICrad^ayons_diretes_m^yennes^
QlQYr_le_SyddlyQ_G9ly^^
^s_donnes_horaires_statistigues_mul t i g l > i e s _ g a r _ ] e _ f a t e u r o s i n u s
Premire journe type : Le Solstice d'Hiver (avec les moyennes statistiques du mois de dcembre).
10
11
12
13
14
15
16
en heures
17 total
quotidien
moven
>
276
(278)
8.2
27.3
45.8
55.6
55.2
45.6
28.9
9.2
0.4
15.9
42.1
66.0
78.2
77.6
65.7
44.7
17.8
0.5
409
1.9
36.9
80.7
116.8
134.2
133.2 116.3
85.6
41.3
2.8
750
2.5
42.7
89.6
127.3
145.1
144.0 126.8
95.1
47.8
3.6
825
5.5
66.1
110.8
137.8
147.5
146.4 137.2
117.6
7.4
X
.
Vn
10
Inclinaison ..
Sud en degrs 4 4 * U
60
m
(
Irradiation directe
moyenne (normale
aux rayons solaires)
951
(1016)
l2
m
m
2
O
N.B. Les valeurs entre parenthses sont des valeurs purement statistiques donnes par des intgra
teurs pyranomtriques, tandis que les valeurs sans parenthses sont des sommes de valeurs
moyennes horaires multiplies par le facteur cosinus calcul au milieu des tranches horaires
co
Tableau N 10
Deuxime journe type : L'Equinoxe de printemps (avec les moyennes statistiques du mois de mars)
m
C
10
11
12
13
14
16
17
18
total
quotidien
moyen
?
0
7.
(.<>
t
Vn
10
Inclinaison . . n f i
|Sud en degrs 4 4 ' 0 8
60
21.0
2.2
717
(744)
109.1 85.7
55.3 24.2
2.5
827
152.0
131.8 103.4
66.8
29.3
3.0
1000
137.0 146.1
126.6
126.6
99.5
64.2
28.1
2.9
960
154.3 150.0
153.3
142.6 130.4
109.7
76.5
23.0
1311
(1364)
2.7
22.7
52.4
80.9
102.5 106.8
109.1
3.1
26.2
60.5
93.3
118.0 123.2
125.8
3.7
31.7
73.1
112.6
142.6 148.6
3.6
30.4
70.2
108.3
82.7 120.0
142.0
94.7
74.3
48.0
"
r
m
CT
2
t>
C
Irradiation directe
moyenne (normale
jaux rayons s o l a i r e s )
26.8
rr
2
m
"
N.B. Les valeurs entre parenthses sont des valeurs purement s t a t i s t i q u e s donnes par des i n t g r a
teurs pyranomtriques, tandis que les valeurs sans parenthses sont des sommes de valeurs
moyennes horaires m u l t i p l i e s par l e f a c t e u r cosinus c a l c u l au m i l i e u des tranches h o r a i r e s
oo
~^i
Tableau N 10
Troisime journe : Le Solstice d't (avec les moyennes statistiques des mois de juin et juillet)
Temps solaire vrai
10
11
13
14
15
16
17
18
19
en heures
.
m
quotidien
moyen
1698
Vn
if.
C
C
Total
83.1
46.4 14,
(1760
9.
1708
29.7
49.8
10
10.0
44.2
80.8
41.1
16.5
55.2
15.3
1430
35.8
0.8
1127
Inclinaison . . n f i
Sud en degrs* 4 , U
60
0.8
39.4
c
r
m
m
x
r.
Irradiation directe
Tioyenne (normale
80.8 137.3 172.6 196.0 212.3221.0 227.3 224.5 214.5 199.0 180.5 157.2 127.8 73.7
aux rayons s o l a i r e s )
N.B.
2350
(2402)
a
00
Tableau N 10
Quatrime journe : 1'Equinoxe d'automne (avec les moyennes statistiques du mois de septembre).
ri
C
2
ti!
2
O
C
r
r
rr
0
Vn
10
Inclinaison .. n f l
Sud en degrs* 4 , U
60
12
10
13
14
17
15
18
Total
quotidien
moyen
4.5
28.4
62.3
96.6
123.2 133.0
132.8 117.7
93.0
61.8
28.5
4.2
886
(943)
5.2
32.8
72.4
111.3
142.0 153.4
153.1 135.6
107.2
71.3
32.8
4.8
1022
6.2
39.6
87.4
134.3
171.5 185.1
184.8 163.7
129.3 86.2
29.7
5.8
1234
6.0
38.0
84.0
129.3
164.8 178.0
177.8 157.4
124.4
82.8
38.1
5.1
1186
103.4 143.6
169.4
185.6 186.8
186.4 177.2
163.1 141.5
103.6
44.4
1665
(1722)
(/!
>
c
r
Irradiation directe
moyenne (normale
47.5
aux rayons solaires)
o
m
N.B. Les valeurs entre parenthses sont des valeurs purement statistiques donnes par des intgra
teurs pyranomtriques, tandis que les valeurs sans parenthses sont des sommes de valeurs
moyennes horaires multiplies par le facteur cosinus calcul au milieu des tranches horaires
00
to
Tableau N 11
IrC=9^3!2Q! = fy , B2Y^QQQ2ri res_et_gugtidiennes_sur_une_surfae_Blane
lDllG.rl_Syd_d^un_ang}e_y n _.CARPENTRAS_en.Jcm?
S
M
Tl
I
Temps s o l a i r e v r a i
en heures
d'hiver.
10
11
12
13
14
15
16
17
Total
quotidien
moyen
2
O
C
V
X
Vn
10
Inclinaison n Q
Sud en degrs 4 4 , U
60
2.0
14.6
27.4
36.7
40.7
41.9
37.1
26.8
14.5
2.0
244
(244)
2.0
14.5
27.3
36.5
40.5
41.7
36.9
26.7
14.5
2.0
243
1.8
13.2
25.0
33.8
37.6
38.7
34.1
24.6
14.0
1.8
225
1.6
12.1
23.2
31.5
35.2
36.1
31.9
22.8
13.6
1.6
210
2.4
23.3
53.3
79.7
93.1
94.2
80.5
54.6
23.6
2.4
m
(A
2
m
X
2
Irradiation directe
noyenne (normale
aux rayons solaires)
N.B. Les valeurs entre parenthses sont des valeurs purement statistiques donnes par des intgra
teurs pyranomtriques, tandis que les valeurs sans parenthses sont des sommes de valeurs
moyennes horaires multiplies par le facteur cosinus calcul au milieu des tranches horaires
t>
O
T a b l e a u N 11
c
ri
11
10
12
14
13
15
17
16
19
18
Total
quotidien
moven
IT
>
i..
2
c
c
i
X
Vn
10
[Inclinaison . .
Sud en degrs
'
60
08
8.4
27.3
45.1
58.1
68.7
74.3
74.1
67.3
57.7
45.2
27.6
8.9
0.2
563
(563)
8.4
27.2
44.9
57.9
68.4
74.0
73.8
67.0
57.5
45.0
27.5
8.9
0.2
561
7.6
24.9
41.5
52.9
64.0
69.1
68.9
62.5
53.4
41.5
25.2
8.0
0.2
521
6.96 23.1
38.8
50.6
60.3
65.1
64.9
58.8
50.1
38.7
23.3
7.3
0.2
488
166.6 136.8
96.2
50.9
13.1
0.3
1317
(1321)
r~.
X
m
2
>
C
Irradiation directe
moyenne (normale
13.1
aux rayons s o l a i r e s )
51.6
Cl
N.B.
T a b l e a u N 11
3o
ri
T r o i s i m e j o u r n e type
: Le S o l s t i c e
d't
Temps s o l a i r e v r a i
en h e u r e s
10
11
12
13
14
15
16
17
19 Total
quotidien
moyen
18
r.
t>
th
>
5
.
r
m
J!
rn
2
>
I
m
2
803
(809)
18.9
35.4
49.5! 62.0
71.8
76.9
79.6,82.2
79.3
73.7 64.9
52.8
36.7
19
18.8
35.3
49
61.8
71.6
76.7
79.4 82.0
79.1
73.5 64.7
49.3
36.5
18.9
800
17.2
32.8
46.E 58.9
68.6
73.9
7 6 J 79.0
75.9
70.2 61.2
49.3
33.9
17.3
761
15.9
30.8
44. 56.5
66.2
71.6
74.E 76.5
46.6
31.7
15.9
730
Irradiation directe
moyenne ( n o r m a l e
34.1 84.4 1423 200.6 247.7 279.5 297.2 297.9 277.5 244.2 196.0 141.0 84.2
aux r a y o n s s o l a i r e s )
33.6
C
v
10
Inclinaison
Sud en degrs 4 4 , 0 8
60
2500
(2571)
2
fr
IT
ro
Tableau N 11
S
1
d'automne
4
m
Temps s o l a i r e v r a i 6
en h e u r e s
'.'
1,0
31
13
14
15
1^
.7
19
I
2
14.5
33.2
49.2
60.9
67.5
74.1
70.6
67.8
57.6
47.2 32.1
13.8
1.0
14.4
33.1
49.0
60.7
67.3
73.9
70.4
67.6
57.4
47.0 32.0
13.7
1.0
589
(583)
587
44)Q8
13.1
30.5
45.7
57.0
63.7
69.8
66.8
63.9
54.1
43.9 29.5
12.5
0.9
551
60
12.0
28.3
42.9
54.1
60.7
66.5
63.9
60.9
41.4
41.4 27.5
11.4
0.8
522
Irradiation directe
22.8
moyenne (normale
aux r a y o n s s o l a i r e s
68.2
163.9
119.5 67.4
21.5
1.2
1590
(1595)
0
Inclinaison
Sud en degrs
'A
X
r
m
X
m
120.5 167.4 c
B18.9 218.7 ;
Ii
m
m
X
Cl
to
00
mm EN6NEBWG
94
2.1.4.
Eva]uatign_et_gmBaraisgn_des_gerfgrmanes_de_hague
$)iB_;l2rliDl2!3
: figures M 10.
. quotidiens
: figures N il.
diffuse
.../.
dNVd
NUb'NV b d l d V d
adi
aONVfcld - NOSNVO S d 3 l d V d
S3!
m
3000.S
mf ^ ' o r i e n t a t i o n
I (Horizontale)
2500
2000.
1500-
1000
Ui
<
oc
500
2
O
C/3
2
<
CJ
Oj
cr
LU
<
WAynJijifp^^
3000
ffff4:^==s*F
2500
2000
1500
1000
500
^^^'^^^^P^^^^^S^P
3000
250
2000
1500
1000
500
SERI
RENAULT ENGWEFNG
103
* /
RENAULT ENGWEffllNG
104
atteint
* /
ODEILLO : A l t i t u d e : 1 550 m
Latitude : 4229'
Longitude: 2 1 ' E
Mois
Global G
!|
J/cm / j o u r
Diffus D
2
'~
J/cm / j o u r
D/G
%
CARPENTRAS : A l t i t u d e : 99 m
Latitude : 4405' N
Longitude: 503 ' E
Global
J/cm / j o u r
Diffus D
2
J/cm / j o u r
D/G
%
Diffus D
2
J/cm / j o u r
291
203
562
343
955
528
'D/G
%
rU
!
829
289
576
1 106
421
893
272
364
i!
1 509
1 321
563
l
S*
1 993
533
761
2 966
716
1 404
762
M
,
J
2 147
969
2 214
858
1 692
931
2 276
762
2 478
860
1 984
1 015
1 941
966
ci
fl
:!
o
; J
i! A
2 450
650
2 060
Il s
;:
35.3
}29.9
42.6
}31.5
2 664
758
604
2 190
724
1 612
833
1 691
498
1 595
588
1 215
608
1 303
393
1 127
438
769
412
!!
895
288
657
310
371
240
j:
706
218
30.9
509
244
47.9
233
168
194 kJ/cm2
33,6
205 kJ/cm 2
37,2
397 kJ/cm2
214 k J/cm 2
ri
55.3
iSS
1
:1^
50.5
72.1
1
Energie
578 kJ/cm2
|\nnueTle
Tableau N 12 :
550 kJ/cm 2
53,7
Les_ro9ortions_irradiations_diffuses1rradiations_globales.
en
I 11 t
11'
** M
fi M
SERI
109
Tableau N 13
EDr9.!D2^QQ_9y2$dQD_9_I.ARPENTRAS_en
g
<
o
m
" ^ ^
Orientations
m
r
t-
m
vt
m
m
X
^^^^
Mars
Juin
+
Juillet
Septembre
Dcembre
Anne
globale
1 321
2 571
1 595
509
1 509
di recte
717
1 700
885
276
923
globale
1 521
2 190
1 780
975
1 624
fixe V n = 44
directe
1 000
1 430
1 234
750
1 095
1 520
2 500
1 790
1 035
1 764
1 000
1 700
1 234
825
1 209
globale
IVI
motorise 1 axe
1 800
3 184
2 150
1 150
2 116
(P l a i r e >
directe
1 311
2 350
1 657
951
1 590
globale
IV2
motorise 2 axes
1 875
3 258
2 215
1 215
2 180
di recte
1 364
2 424
1 722
1 016
1 640
j
horizontale
Mois
T.
jj
globale
ajustable
Vn =<0,44, 60
di recte
Tableau N 14
t!5_9lD5_^Dr9!.!D2^GS_aDgorts_Dar_les_mo
ll2Cl!35i2!]_de_rfrene_I.
Matrice des 1 + x
S
-J
m
(/I
Iti
'
tri
r
ir
_>
relativement
.
globale
horizontale
directe
.j
globale
1(1321 J/cm 2 )
Juin
+
Juillet
1(2571 J/cm 2 )
1( 717 J/cm 2 )
1(1700 J/cm 2 )
1.15
0.85
1.12
1.91
1.08
fixe Vn = 44
directe
1.39
0.84
1.39
2.72
1.19
1.15
0.97
1.12
2.03
1.17
1.39
1.39
2.99
1.31
1.36
1.24
1.35
2.26
1.40
1.83
1.38
1.87
3.45
1.72
1.42
1.26
1.39
2.39
1.44
1.90
1.43
1.95
3.68
1.78
"~^\
Orientations
jjr
Mois
^~^^
globale
ajustable
Vn =10, 44, 60
di recte
globale
IVI
motorise 1 axe
(Plaire)
directe
globale
IV2
motorise 2 axes
di recte
Mars
Anne
Septembre
Dcembre
1(1595 J/cm Z )
1(509 J/cm 2 )
1(1509 J/cm 2 )
1( 885 J/cm 2 )
1(276 J/cm 2 )
1( 923 J/cm 2 )
Tableau N 15
Les gains nergtiguesj|)oyens_a^BOrts_D^
!!.2riQ5i2!]2,Cifl!Q2IIi
(inclinaison Sud d'un angle Vn = = 44)
3
O
m
m
vi
!
*" .
Orientations
Mois
~\^^
>
-
fixe V n = 44
directe
jjj
globale
X
m
>
c
m
m
Ci
0.72
1.19
Anne
Septembre
Dcembre
0.90
0.52
0.93
0.72
0.37
0.84
1 (1521 J/cm2) 1 (2190 J/cm 2 ) 1 (1780 J/cm 2 ) 1 (975 J/cm 2 ) 1 (1624 J/cm 2 )
2
1 (1000 J/cm ) 1 (1430 J/cm ) 1 (1234 J/cm ) 1 (750 J/cm ) 1 (1095 J/cm 2 )
1
1.14
1.01
1.06
1.09
1.19
1.10
1.10
globale
IVI
motorise 1 axe
1.18
1.45
1.21
1.18
1.30
(P laire >
directe
1.31
1.64
1.34
1.27
1.45
globale
IV2
motorise 2 axes
1.23
1.48
1.24
1.25
1.34
di recte
1.34
1.69
1.39
1.35
1.50
ajustable
Vn =10, 44, 60
directe
m
r
r*
m
Mars
0.87
j
globale
horizontale
di recte
globale
n
Juin
+
Juillet
1.17
Es
II
RENAULT ENGMEERMG
113
particulirement
SERI
DfbiitfT uiraiicnMir
114
(1 + x) . r . X
dont les paramtres ont t prciss page 23. Rappelons
seulement que la valeur moyenne de la "puissance" sur un
plan horizontal pendant les priodes d'insolation est :
X = 637 W / m 2
(en Juin + Juillet, l'irradiation globale quotidienne moyenne
est 7.14 kWh/m 2 : la dure d'insolation moyenne est 11.2 h d'o
7,1
X-J.
i
II.2'
SERI
RENAULI ENGINEERING
115
R2
II
REMARQUE
On peut objecter que ce choix de "mois dimensionnant" est
assez formel. Cependant, on considre ici qu'ils reprsen
tent des cas limites pour cette tude de faisabilit.
Devant une situation relle, le dcideur apprhendera le
mois le plus reprsentatif comptetenu des profils de de
mandes relevs, de la climatologie, du lieu,...
./.
SERI
RENAULI ENGMEERING
116
TABLEAU n 16
13
Puissance
installe
des modules
(1 kW/m2)
25C en MW
I
horizontale
26 200
19 600
14 300
12 100
1.57
II
fixe Vn = 44
30 800
23 100
16 800
14 200
1.85
III
ajustable
Vn =10,44,60
27 000
20 200
14 700
12 400
1.62
IVI '
motorise 1 axe
(polaire)
21 100
15 800
11 500
9 740
1.26
20 800
15 600
11 300
9 580
1.25
IV2
motorise 2 axes
RENAULT ENGINEERING
117
Traitons maintenant le profil de demande II typique de 1'lectrolyse ; le critre tant une nergie annue Ile "importante" sans
trop diminuer l'nergie capte l'hiver. N ous supposerons une
"puissance installe" (i kW/m 2 25 C) d e 1.85 MW relativement
l'orientation II (V n = ) CAR PENTR AS (if = 44N). Les aires
des modules PV et la puissance installe "fonction diffrentes
orientations sont dtermines afin que le systme de captation
fournisse la mme nergie quotidienne moy enne avec chaque orientation et pour des rendements de conversi on indpendant de la
temprature, soit 8.35 MWh/jour. (Voir ta bleau ci-dessous)
TABLEAU n 17
Energie
Puissance quotidienne
moyenne
installe
intercepte
(en MW)
en kWh/m2
Orientations
11
13
33 200
24 900
18 100
15 300
1.99
4.19
30 800
23 100
16 800
14 200
1.85
4.51
28 300
21 200
15 400
13 100
1.70
4.90
23 700
17 700
12 900
10 900
1.42
5.88
1.38
6.05
I
horizontale
II
Fixe V n = 44
III
Ajustable Vn
10, 44, 60
IVI
Motorise laxe
polaire
IV2
Motorise 2 axes
23 000
17 200
i
I
12 500
10 600
SERI
HENUI1 ENGINEERING
118
En rsum :
- Pour des donnes mtorologiques d'un site reprsentatif
du Sud de l'Europe, (CARPENTRAS),
- pour chaque type de courbes de consommation,
- pour une "taille" d'installation donne (en nergie pendant
le mois qui dimensionne),
y
on compare les conomies en surface de panneaux
la rfrence
tant les panneaux plat horizontaux I, en fonction du ren
dement de conversion adopt pour ceux-ci.
Ces conomies de surface de captation sont comparer au sur
cot ncessaire d la sophistication des structures de
supportage et/ou de motorisation.
Il nous faut donc dj faire ce stade, une valuation
conomique de ces structures.
.../
SERI
RENAULT ENGINEERING
119
2.1.5. Evaluation conomique :
L'valuation conomique de ces structures ne prtend pas
tre une analyse de la valeur exhaustive et dfinitive.
Elle ne fournit que des indications sur les cots indus
triels de vente de ces structures.
Le critre de base qui prside au choix de ces structuras
de supportage et/ou de motorisation est celui du cot m i
nimal, en faisant un large usage de matriels et quipe
ments standards.
9yiB0?D_$_!!tril_Q^r^_ylll
Fondation : plots (ds) en bton
couls sur place = 100 F.
x*
40
(en cm)
SERI
RENAULT ENGINEERING
120
Structure I : Orientation
horizontale
3m
1 m
* > .
. <
Cot
Total
: 250 F.
: 150 F.
400 F.
/.
SERI
RENAULI ENGINEERING
121
ryyc-l
i \
QriDl2D_fi^_lD5liD_a_I_IEi$y^
<
250 F,
Installation
180 F,
SERI
RENAULT ENGINEERING
122
Stryture^III
: Qrientation_ajustable_manuellement_tgus
les 3 mois
380 F.
Installation :
250 F.
Total
. .. 630 F,
/.
SERI
RENAULT ENGINEERING
123
ryyr?_iyi
t)22r5i_r2$l2D_y2yr_d_Il2_^l_B l
7V^~
-*.
: 15 000 F.
Cot total
(montage compris)
: 30 000 F.
12
8
50
150
Wh'/heure
heures
Wh
Wh
5 000 F,
: 40 000 F,
SOCIT D'lUDESfcT DE
rttALISATIONS
SERI
RENAULT E'NfilNEEFttVG
124
Surface totale : 50 m
Cot total
(montage
: 70 000 F.
compris)
: 200 Wh
: 35 000 F
: 240 W (ngligeable)
RENAULT ENGINEERING
125
$ry2yr?.y
captation
Ll"y95!D5i2D"_2_llli!r^ll2D
choisie,
. l a surface de m i r o i r
utilise,
./..
II,
SERI
RENAULT ENGINEERING
126
2
Cot des miroirs rflecteurs : 60 F. le m , pour des glaces
en verre (vernis de protection de l'argenture amlior) qui
ont une bonne rflectivit ( - 9 2 % ) . Dans ce cas prcis,
l'usage de feuilles d'Aluminium verni est proscrire car
elles n'assurent pas leur propre tenue mcanique, et leur
tenue (aux agents atmosphriques) dans le temps.
La surface optimale de miroirs, relativement celle des
panneaux parait, selon les tudes, tre voisine du double.,
pour un cot du Watt de 5 2 dollars 1975.
Pour des raisons de tenue mcanique, de facilit d'ajustement
manuel et de tenue au vent, on considre que la largeur de
captation photovoltaTque doit tre voisine de 1,25 m et la
largeur des miroirs de 2,50 m.
On peut alors valuer le cot du mtre linaire d'une telle
structure.:
Matriel
600 F,
Installation
300 F,
Total....
900 F,
SERI
RENAULT ENGWfERWG
127
ryyr_yi
La_faible_onentratign_gar_des_auges
rflchissantes
: 2m
:3m
: 30
: 30% 2
: 0,75 m
: 150 kWh
: 1 050 F,
SERI
RENAULT ENGWEfRMG
128
$ry2yr__22DDrl2D
Elles sont caractrises par :
- La ncessit du mode de suivi motoris IV2
- La non-prise en compte de l'irradiation diffuse.
Ces inconvnients peuvent se traduire en termes de surcots
conscutifs une baisse de rendement; surcots qui devront
tre compenss par la diminution des cots proprement photo
vol taques.
***/
SERI
RENAULT ENGINEERING
129
L_22y_-ryy!T_^_yBB2!9?2_l2riQi2D_2
^_!D22rii2Q
Ils
3 ~
Les_gts_lis_ay_TOS_Taux_d^gugatign_dy_sgl^
rparation, nettoyage
SERI
RENAULT ENGHUEEffiNG
130
SERI
RENAULT ENGINEERING
131
2.1.6.
Taux_d^ouDation_du_so!_[TOS)_S
2.1.6.1. Dfinition
Le taux d'occupation du sol "TOS" est dfini comme le rapport
entre la surface totale des collecteurs plans (ou la surface
totale de l'ouverture de systmes concentrateurs) et la sur
face occupe au sol par le champ de collecteurs.
Aire du terra
Aire d'un collecteur plan
Nombre de collecteurs dans la surface! :n
Le TOS sera exprim ici en pourcentage.
L'aire est n fois le produit des 2 "pas" :
l'espacement NordSud (E.N.S) et l'espacement
Par d f i n i t i o n
EstOuest (E.E.W)
= n. (E.N.S) . (E.E.W)
TOS =
(ENS)
(EEW)
../
SERI
RENAULT ENGINEERING
132
2.1.6.2. Contrainte
gomtrique
./
SERI
RENAULT ENGINEERING
133
puissance rcupre
a = 1
/.
SERI
RENAULT ENGINEERING
134
* Exception
: C5
.../
RENAULT ENGINEERING
135
SERI
RENAULT ENGWEERMG
136
Mthode
de l'valuation
200
(1 - -T^ST-)
W>
1016 + 243
s%
R e p r s e n t a t i o n schmatique de l a p r o c d u r e d ' v a l u a t i o n
duquel
l e s ombres p o r t e s d e v i e n n e n t
du s e u i l
de h a u t e u r s o l a i r e en dessous
"inacceptables".
3
-,
Seuil
>
Proportion 100%'
de la puissance
de s o r t i e perdue
/>
associations
Srie-parallele diffrentes
ri
"
r
IT
3%
5%
_jr
Pourcentage
d'ombre sur la
surface de captage
m
rr
hauteur seuil
/
FI6UR n
13 /
= 10%
co
^i
SERI
RENAULT ENGINERmG
138
"linaires
ld
Les modes d'orientation
II, III et les concen
trateurs en auge EstOuest appartiennent
cette catgorie.
- Les structures
bidimensionnelles
o o
Sud
/.
RENAUl ENGINEERING
139
solstice d't
y
[contrainte estivage)
solstice d'hiver
contrainte hivernale)
/..
2S2
3
3
I
H
m
r
81
X
m
X
.023/
Document C .S.T.B.
."tW
.003/
.06T 7
08L
\J3Zl
\.09l
RENAULT ENGWEEHNG
141
./.
RENAULT ENGINEERING
F i g u r e N15
142
44'N
CAlvTllNTRAS
!""*[
1 21 MAI I
I lUILLrf}
jltAVKILl
nr
23 SEPTEMBRE
| 21 MARS |
|HDECEMIRF|
Pr
2Jl2Q_tr29rB!19y,d-l,22yrb.^y-2l2l-yll&l
ay~T_fienttiij~TI~
(panneau f i x e l a l a t i t u d e f = 4 5 )
solaire
seuil
A.F.E.D.E.S
1975.
de 10'
SERI
RENAULT ENGINEERING
143
Figure
N16
4 4 #N
CARTHNTRAS
1 21 MAI |
l i t A VUIL 1
15 AOT |
fu]
21 MARS
lnocTomul
r29l2DSrSrBb"*9y
visible
"?_21151
(suivi idal selon 2 degrs de libert)
, ' : :; ':, ' '
00
i,: OJ-ii*
Vf:C "-
* Compte tenu des ombres associes une hauteur solaire seuil de 10'
extrait des Cahiers
'up. au .Vo 1 Juillet
A.F.E.D.E.S
1975.
/
SOCIT O'TUDES ET DE RALISATIONS INDUSTRIELLES RENAULT ENGINEERING
M B ENGWEERWG
144
En rsum
N.B. Le
Le calcul des diffrents TOS correspondants aux diffrentes
orientations, peut se faire de manire rigoureuse par une
mthode
analytique
partir des quations des branches
H i t V I I V U
W I I W I
dd'hyperboles
' h V D e r b o T es .
Une estimation des TOS t 10% est suffisante en l'occur
rence * et peut alors tre obtenue par les considrations
trigonomtriques qui suivent.
* /
REINIT ENGINEERING
145
= 35 N
A L = - 60,93
- 61 o
X = 45 N
A L = - 55,75
- 56 o
RENAULT ENGINEERING
146
Par exemple : la
latitude de 45N le
point 9 h TSV a pour
hauteur 11
azimut - 41
SERI
RENAULT ENGINEERING
147
9h TSV . , ) /
hauteur = 10 , - Q V
Nord
Pour le site tudi : CARPENTRAS Y - 44,08 N
Pour le seuil de hauteur solaire choisi : h$ = 10,
du graphique ci-dessus, se dduit l'quation suivante :
c
x
As est l ' a z i m u t
c
cos A S
tg hV 24
du s o l e i l
au s e u i l
de hauteur h$ = 10
p r o j e t e par un "bton 1
RENAULT ENGINEERING
148
cos
100
TOS (*) ~ y
100
sin V
cos Abc
ri
+ COS V
tg h
.../
RENAULT ENGINEERING
149
l a l a t i t u d e du l i e u Vn = f = 44'
TOS
.= 28% (arrondi par dfaut)
(Vn 44
Jytement_sajsonnier_[I!n :
orientation hivernale : V
TOS
= 25%
(Vn = 60)
/...
= 60
RENAULT ENQNEEflWG
150
de hauteur du soleil.
SERI
RENAULT ENGINEERING
151
Pour affiner l'estimation du T.O.S il est ncessaire de
considrer les deux cas rels envisags ici pour f
= 45 :
Mode d'orientation IV
Sud
Hypothse
de panneaux carrs
hauteur
longueur = largeur =
sin
. 2^
r
sin
"
1
UX' =(1 +
2 x
tg
E.E.W = x' + 4 x' = 10 x
D'o par dfinition du T.O.S
fS.E.M)
T.O.S = 100 .
(E.N.S)( E.E.W)
T.O.S
IV
100 x'
1
3f6
(en %)
10 2
(v 5,6%
1
.../
SERI
RENAULT ENGINEERING
152
Mode d ' o r i e n t a t i o n
Solstice d ' h i v e r
IV.
= 23 27'
Vn * + 23 *- 68'
cos 68=0,375
1,16 x'
sin'
68
'
7>
Wf>J J
x' = x (1 +
) = 1,40 x
tg 68
,t
E.E.W = 5 ' = 7
D'o T.O.S =
(S
EM)
10Q
(E.N.S)(E.E.X)
L L J
(3,5)
, (en %)
(1,4)
T.O.S
= 4,7 %
IVo
.../
SERI
RENAULT ENGINEERING
153
SERI
RENAULT ENGINEERING
154
100 cos
E.N.S
sin V_ cos .
+ cos V.
tg (h s + P n )
/..
SERI
RENAULT ENGINEERING
155
III
II
Orientation
IV
1
motoris
1 degr de
libert
iv2
suivi
idal
fixe Ta
latitude
ajustement
saisonnier
100
28
25
5,6
4,7
100
37
34
7,4
6,4
10
100
45
42
7,9
100
100
90
* 20
horizontal
(ou plat)
Terrain plat
horizontal
Terrain en
pente favo
rable Nord
Sud uniforme
de
la latitude
* Voir remarque
>
iii ciaprs
17
RENAULT ENGWEERWG
156
Remarques :
La prcision sur les valeurs du tableau prcdent
peut tre estime 10% pour les systmes non moto
riss.
ii
iii
SERI
RENAUIT ENGINEERING
157
; les meilleures
S( >Clf T D'TUDES
RENAUIT ENGINEERING
158
TABLEAU n " 19
SfieESaiSQB.eS.SQyii.SS.WEESSSeiSl.efiiSKHiBS.lM.Kl
en fonction du cot du Watt crte et des rendements des panneaux plans
Puissance PV Installe
(1 kW/m2 25C )
Pour l e node II :
1.85 HU
Energie quotidienne
moyenne sur l'anne
I
horizontale
8.35 rWh
II
III
fixe
a lustable
IVI
IV2
motorise 1 axe
motorise 2 axes
V
aj us table
avec rflecteur
VI
auge ajustable
mensuellement
CoOts PV
119.4
128.2
126
68.5
66.3
124.2
64.4
32.7
121.1
123.4
63.7
22.2
102.0
65.1
30.5
117.8
62.3
32.3 119.4'
116
60.5
29.0
115.6
115.2
59.7
85.2
68.4
64.6
27.2
112.6
61.6
37.8
147.1
110.7
59.7
17.0
82.8
104.5
34.0
133.8
91.2
78.9
154.7
121.3
78.7
65.6
138.4
114.8
72.2
88.7
113.3
.?-
53.1
l25_"
83.6
117.6
76.2
17.7
55.5
11.0
7.2
88.5
133.2 [88.8
j 62.2
16.2
6.0
U.O
6.6
2273~|77.sTTT.3' 95
118.7
I74.3
j 40.7
8.9
3.5
4.4
3.3
51.4
108.8
64.4
67.6 50.9
11.8
5.0
8.0
11.0
10.5
4.5
6.0
9.0
58.8
11.1
14.5
5.5
8.0
5.6
72~.7~
27.8
21.6
8.0
14.7
9.1
7 n
14.8
4.0
10.0
6.0
46.6
44.3
19.3
17.5
4.7
12.0
8.0
13.1
3.5
8.0
5.0
29.1
16.6
24.1
6.5
15.0
10.0
15.5
4.1
10.0
6.5
31
41.4
32.2
8.7
19.0
12.0
21.2
5.6
13.8
8.0
3.3
0.8
3.2
1.4
26.4
42.6
28.4
7.5
1.6
1.0
3.9
0.9
4.0
1.8
2.5
0.6
0:4
0.7
27.9,
20.4
5.3
1.1
5.0
2.2
2.9
0.7
0.6
0.8
28.7
51
7.1
1.4
6.0
2.9
4.0
0.9
0.8
1.1
2.4
0.5
0.4
0.7
13X
55.5
5.3
1.2
1.1
1.5
2.9
0.6
0.5
0.8
111.0
4.0
0.8
0.7
1.1
81
23.9
5.3
1.0
1.0
1.5
59.7
9.9
4.0
6.3
4.0
37.8
79.7
tn
52
35.3
SERI^
RINAWT ENGNEHWG
160
~-Q_EE-12Z?_l_y-iy_d_BQQy2_bruts
La meilleure solution pour l'orientation est l'auge (VI)
ajustable mensuellement qui induit un gain net d'un fac
teur 2 (voir page 1 2 7 ) .
Elle est d'autant plus intressante que le fond de l'auge
(un panneau plan allong) a un rendement plus important.
Viennent ensuite dans l'ordre d'intrt dcroissant :
le mode III - panneau plan ajustable saisonnirement,
le mode II
~_30_FF_1979_le_Watt_issu_des_ganneaux_bru
La meilleure solution reste (pour des rendements hors tout
jusqu' 12 %) le mode II : le plan inclin vers le sud
d'un angle gal la latitude du lieu.
Viennent ensuite dans l'ordre d'intrt dcroissant :
le mode 111 - ajustable,
le mode I
-horizontal,
le mode VI
-l'auge ajustable
mensuellement,
SERI
RENAULT ENGINEERING
161
~6_12_FF_1979_le_Watt_issu_des_ganneau^
BNP B M B M
162
2.2. La conce.ntfiatA.on
du tiayonne.ment
di.ne.ct
2.2.1. Gnralits_et_analyse
Dans le bilan conomique des systmes PV de puissance sup
rieure quelques centaines de Watts, le cot du poste
"photovoltaTque" (les modules seuls) reste dans la grande
majorit des cas, le plus important des cots du matriel.
La baisse attendue du cot des modules PV a dict le choix
des 3 hypothses du prix du Watt-crte (10 - 5 et 2 dollars
US 1977, correspondant 60 - 30 et 12 FF. 1979).
Ces 3 hypothses reprsentent une fourchette dans laquelle
devrait se situer le Watt-crte PV vers le dbut de l'anne
1981, conformment 1'hypothse prise dans la PHASE I d'une
fin de ralisation de la centrale l'horizon 1982.
Rappelons qu'un des buts de l'effort consenti par la Commission
des Communauts Europennes est justement de susciter et
d'acclrer cette baisse du cot PV dans les pays de la Com
munaut par :
. des moyens "amont" : aides la recherche plus ou moins
applique dans le domaine de l'laboration de nouvelles
cellules PV moins chres et/ou plus performantes et de
"systmes" permettant par des moyens divers de faire
baisser le cot du Watt-crte install. Parmi ces moyens
se rangent les systmes concentrateurs.
. des moyens "aval" : initiation de l'effet de "SERIE" en
provoquant la vente massive de Watts-crte encore chers :
notamment la dcision de raliser cette centrale est de
nature aider les fabricants Europens augmenter leur
capacit de production de cellules.
SERI
RENAULT ENGINEERING
163
Pourguoi_Ta_concentration ?
../
mm mmm
164
2!PD_r2l!r2!r_l_22D2D!2i2Q_2Bl!S?l
RENAULT ENGINEERING
165
N.B.
SERI
RENAULT ENGINEERING
166
SERI
RENAULT ENGINEERING
167
Afin de mieux les dcrire, les 2 catgories des concentrateurs ont
leurs caractristiques recenses dans le tableau qui suit :
oo
CJ
00
o
o
Systmes focalisants
.../.
SERI
RENAULT ENG S U G
168
SERI
RENAULT ENGINEERING
169
RENAULT ENGINEERING
170
/^^ompcuji
r torique
radiateur
cellule
edavernentsurune coupe
^ diametrale de lo cedute-
RENAULT ENGINEERING
171
>
Ta
10e C
DI Militi
nXHNJll
172
Tj
>
50 C
SERI
RENAULT ENGINEERING
173
1,1 MF
et
0,83 MF
TABLEAU n 20
2!!Ba:i2D_^S_S2Qts_entre_le_mode_ Il_ et _la_ ugnentrat ion_de_FresneTJ|_ien_MF}
SERI
RIIWUll
Puissance PV
Installe pour Te mode I I : 1.85 MW
Mode I I
panneau fixe
Inclinaison Vn latitude <f
Energie quotidienne
moyenne 8.35 MWh
Rendement
En MF (1979)
panneaux
8X
COUTS
60 FF/W
30 FF/W
12 FF/W
60 FF/W
111.0
55.5
22.2
2.2
30 FF/W
1.1
Cot du supportage
4.0
24.1
0.9
6.5
Cot d'exploitation
0.8
15.0
Cots annexes
1.1
30.0
COUT TOTAL
(sans engineering ni
transport
)
117.8
62.3
29.0
B B M M M
S S
B I I 8
Cot du supportage
Cots lis au T.O.S.
Cot
11 %
concentration optique * 40 x
hors tout
des
"Concentrateur de F r e s n e l "
d'exploitation
Cots annexes
COUT TOTAL
(sans engineering ni
transport
)
116.0
S
B B S
SB
67.8
66.7
2.9
0.7
17.5
0.6
0.8
12.0
60.5
12 FF/W
0.8
66.4
4.7
24.0
27.2
60.4
59.3
59.0
SB
E E B B
S B B B
S S S S
B S
SERI
RENAULT ENGINEERING
175
SER!
RENAULT ENGINEERING
176
SERI
RENAULT ENGINEERING
177
/.
SERI
RENAULT ENGINEERING
178
MICRO, RESEAU
capacit
qq MW
APPOINT ELECTRIQUE
Diesel
../
SERI
RENAULT ENGINEERING
179
SERI
RENAULT ENGINEERING
180
2.3.1.
Les_oneBtigns_Bartiulires
gravitaire
RENAULT ENGINEERING
181
soit
1 MWh
SERI
RENAULT ENGINEERING
182
Cot de la capacit de
stockage en FF 1979
(kWh
Stockage hydraulique
install)
Stockage lectrochimique
Batteries Pb/H2 S0 4
Rendement pompage 85 %
Rendement turbi nage 85 %
Perte de charge 2 %
Le cot du kWh est ici trop
dpendant du site : on ne peut
donner de valeur moyenne mais
seulement un ordre de grandeur :
200 F/kWh
1 000 F/kWh
RENAULT ENGINEERING
183
ULI II
>w*
RENAUl ENGMEERNG
184
pis"a"iis"strTct"dns"Ti"c3r"d"citti~tu3i"gnra le de fa 4sabilit.
RENAUll ENGINEEWNG
185
2.3.2.
Le_hgix_d^un_tyge_d^aumulateurs_et_de_l^
au Sodium/Soufre
au Cadmium/Nickel
au Plomb/Acide sulfurique (2 sortes : Pb doux ou
antimonio)
La capacit de ce stockage est lie la quantit de ractifs
mis en jeu alors que la puissance est lie la surface d'chan
ge entre ractifs anioniques et cathodiques, c'estdire la
quantit d'electrolyte.
186
L^aumulateur_Sgdiym^SgujFre
SERI
RENAULT ENGtNEERWG
187
Caractristiques principales :
La capacit dpend de la temprature, du taux de dcharge, de
l'ge et de l'tat des lments.
Les dcharges profondes (jusqu' 90 %) et les fortes
sont bien tolres.
intensits
RENAULT ENGINEER
188
L'accumulateur au Plomb
Caractristiques principales :
La capacit dpend de la temprature, du taux de dcharge, de
l'ge et de l'tat des batteries.
Les dcharges profondes et les fortes intensits sont viter
(sulfatation).
Le taux d'autodcharge d'un accu neuf 20 C peut tre assez
faible :
= 10 %/mois si le Plomb contient de l'Antimoine pour une
meilleure tenue mcanique aux chocs.
- 3 5 % mois si le Pb est "doux" (non antimoni)
Pour tout
10 C, l'autodcharge
double.
RENAULI
189
En conclusion
RENAll ENGWEERMG
190
t_b2l2_dlyD_2BSI-^_I2!S9_B!!_2e!ul_P2Zl2>94
Pour les raisons voques dans l'introduction du chapitre
stockage (page 1 7 7 ) , nous considrerons les 3 dures de
stockage suivantes :
-2 heures : stockage nbulaire (bref passage nuageux)
-6 heures : stockage "de pointe" (passage de la pointe
du soir ou de la nuit faible charge)
-36 heures : stockage "un jour" (passage d'un jour sans
soleil.
Pour convertir ces 3_dures en 3_aBaits il faut tenir compte
des pertes de diffritii~aturi"di"profi 1 s de production
escompts et des courbes de charges correspondant aux divers
types d'utilisation envisags.
Il faut noter que les pertes, la production et la charge variant
au cours du temps, la conversion des dures en capacits est,
dans chacun des 3 cas, diffrente.
Ces points relevant de l'engineering seront abords dans la
phase 3 de la prsente tude.
Nous nous bornerons ici donner les ordres de grandeur des
capacits d'accumulateurs ncessaires dans les 3 cas sans ex
pliciter le dtail du calcul qui apparatra dans la phase 3.
(voir page s u i v a n t e ) .
SERI
RENAULT ENGINEERS
191
Q9rl-^l3y2D2 m l_d_l_9Qrl
en_fgntign_du_stokage
DUREE
2 heures
(passage nuageux)
6 heures
(passage de la nuit
faible charge)
CAPACITE NOMINALE
DE LA BATTERIE
1 500 kWh
36 heures
(un jour sans soleil)
15 MWh
-pour une demande moyenne
suprieure l'intrt d'une
telle dure disparat
RENAUIT ENGWEERWG
192
2.4.
W <
30 FF 1979 (soit
3) Stockage de l'nergie :
.La production d'hydrogne par electrolyse de l'eau.
.L'association une station de pompage-turbinage de barrages
hydrauliques.
.L'emploi de batteries d'accumulateurs au Plomb/Acide Sulfurique pour de faibles dures horaires (2, 6 ou 36 heures).
RENAULT ENGINEERING
193
PHASE 3
ENGINEERING GENERAL
SERI
RENAULT ENGINEERING
194
SOMMAIRE
Pages
- PHASE 3 Introduction
195
3.1.
198
200
204
217
223
223
231
237
241
3.3. Avant-projet
3.3.1. Le supportage des panneaux
3.3.2. Les grandes lignes de Vavant-projet
3.3.3. Conclusions de la phase 3
245
245
255
267
268
271
SERI
RENAULT ENGINEERING
195
INTRODUCTION
Les phases 1 et 2 de l'tude fournissent matire un certain
nombre de rflexions qui doivent recevoir une rponse avant de
dbuter la phase d'Engineering gnral. En effet, il est apparu
que le site d'implantation, son contexte socio-professionnel et
les utilisations envisages pour l'lectricit, conditionnent
d'une manire trs forte la conception de ces centrales PV.
Dans l'avenir, il n'y aura pas U_N_, mais DES types de centrales
PV. L'aspect modulaire de la captation et du stockage lectrochimique permet justement cette optimisation du produit "centra
le PV" pour un site donn (au sens le plus large du t e r m e ) .
'
hydrolectrique,
lectri
(rustique ou sophistiqu) de la
RENAULT ENGINEERING
196
TO-
MW.
RENAULT ENGINEERING
197
SERI
RENAULI ENGINEERING
198
CAPTATION
pertes
CONDITION
NEMENT ET
CONVERTISSE JR
pertes
STOCKAGE
pertes
CITRALE PHOTOVOLTAIQUE
SERI
RENAULT ENGINEERING
199
avec
Ces divers aspects sont traits dans les paragraphes qui suivent
RENAULT ENGINEERING
200
3.1.1. Les_gertes
de l'irradiation la traverse de
SERI
RENAULT ENGINEERING
201
SERI
RENAULT ENGINEERING
202
TABLEAU n p 21
iYlylQQ_d-BU$
Types de perte
Remarques
Baisse de performances
en nergie
(en %)
Rflexion et absorption
dj comptabilise dans
les spcifications des
modules PV
10 %
Dsadaptation (i,V)
10 %
3 %
SERI
RENAULT ENGINEERING
203
TABLEAU n 21
(suite)
Types de perte
Remarques
difficile valuer,
avant la fin de la
conception dtaille
Baisse de performances
en nergie (en %)
Les batteries :
pour la fraction du
flux lectrjcit qui
transite travers le
.cycles charge/dcharge... stockage, les pertes
sont de 2 ordres (cy
cles et auto-dcharge)
Exprimes en Wattheures
.autodcharge
elles augmentent avec
la temprature (voir
page 188)
Les convertisseurs de
tensions et la stabi
lisation
, ,
30 %
j 1 %> /jour
) 3 5 % /mois
l'alternative -ondu
leurs statiques ou
moteurs/alternateurs
est analyser compte
tenu de la gamme de
puissance, des impra
tifs d'exploitation
(maintenance, tempra
ture...) et des rende
ments en nergie converj
tie annuellement
il faut optimser le
poste "conversion de la
frquence" pour rduire
au minimum ces pertes.
ngligeables pour la
centrale tudie :
proche du lieu de dis
tribution et de consom
mation
RENAULT ENGINEERING
204
3.1.2.
Effet_de_la_temgrature
RENAULT ENGINEERING
205
'
.../
RENAULT ENGINEERING
t
206
' '
'.
\
\
Ta
35 C
environ 60 C
i.
SERI
RENAULI ENGINEERING
207
Tableau 22 "
Ef fe t_de_la_teni9rature_sur_ les ^garamtres _fletrigues
Temprature de jonction Tj
en C
60
25
80
Coefficient
de
temprature
Puissance optimale PL
en W
18.5^
Tension optimale V,
en V
S.5,
Courant optimal I L
en A
Tension en circuit
ouvert Vco
en V
Courant en court
circuit Ice
en A
1.85
16.5
3.5
11.4
8.2
7.4
6.3
'
m.
1.80
9.2
8.4
- 3.8 10"2
2.18
+ 1.4 10" 3
'
11.4
10.5
[
2.07
1
<
24
. 2.1
10" 2
1.83'
*r
- 4
Variation
non
linaire
2.01
- 8.9 10' 2
RENAULT ENGINEERING
Figure n 18
208
'
'
1**\
E.
^ M
* m
1
I
\
V>
\
^
1.
ratts
1.4
.'
17
14*
M*C
1.2
J?
WC
14
13
12
11 w
tfC
oc
0.4
.: 1
.2
' *-*w
"
10
1
V (VOLTS)
iL I ,V ! * D l ' f E M N T f THtPCDATUilES
POU* f I k / 2
t \
- - ;
RENAULT ENGINEERING
209
Tableau n 23
Dplacement de la tension continue de collecte
_ _ t. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ < _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
QB_i_?al_!i_Q_fQQti2d_^_^_l.:fDEtCyC_!_J9D_:2Q
Tj en C
V[ en V
10
20
30.
40
478
460
442
424
406
50
60
70
80
388,
370
352
335
(sous lkW/m )
RENAULT
210
L e d p l a c e m e n t d e la t e n s i o n c o n t i n u e d e c o l l e c t e o p t i m a l e en
f o n c t i o n d e ' l a t e m p r a t u r e T j ( t a b l e a u n e 2 3 ) 4 e t la v a r i a t i o n
d e la t e n s i o n a u x b o r n e s d e s a c c u m u l a t e u r s d e s t o c k a g e s e l o n
l e u r t a t d e c h a r g e m o n t r e n t c l a i r e m e n t la n c e s s i t d ' u n s y s
t m e d ' a d a p t a t i o n d ' i m p d a n c e , l e q u e l d a n s la l i t t r a t u r e p o r t e
d e s n o m s d i v e r s t e l s q u e : c o n d i t i o n n e m e n t d e Ta p u i s s a n c e ,
ou s y s t m e " s u i v e u r de p u i s s a n c e " ( p o w e r t r a c k e r )
La b a t t e r i e t a m p o n n e p e u t s ' e n v i s a g e r q u e p o u r d e s p e t i t e s i n s
t a l l a t i o n s d e c a p a c i t i n f r i e u r e q u e l q u e s kW p o u r d e s r a i s o n s
de s i m p l i c i t e t lorsque les variations d e t e m p r a t u r e , de rgime
de c h a r g e e t * d ' i n h o m o g n i t d ' i n s o l a t i o n ne sont p a s trop gran
des.
.'>
Par c o n t r e , pour d e s c e n t r a l e s de taille i n t e r m d i a i r e (de l'ordre
du M g a w a t t c r t e ) , l'util i s a t i o n d ' u n e b a t t e r i e t a m p o n r e p r
s e n t e r a i t u n m a n q u e g a g n e r e n n e r g i e r c u p r a b l e qui peut
a t t e i n d r e 3 0 X , v o i r t a b l e a u x n e 2 2 et n p *23f e t f i g u r e n 1 8 ,
sans parler d e s risques Importants dus aux grandes valeurs des
c o u r a n t s c o n t i n u s p r o d u i t s d a n s le t r e i l l i s srie p a r a l l l e d e s
panneaux.
'
",;*
La s c u r i t d e s p e r s o n n e s , c o m m e c e l l e d e s m a t r i e l s , d o i t p a s s e r
p a r la m a t r i s e t o t a l e d e t o u s l e s c o u r a n t s g n r s d a n s c h a q u e
b r a n c h e d u t r e i l l i s s r i e p a r a l l l e et d o n c p a r le c o n t r l e d e s
d s q u i l i b r e s d e t e n s i o n i n d u i t s p a r les quatre p h n o m n e s s u i
vants :
*.?
.la temprature de jonction,
.la dispersion des caractristiques
.la dsadaptation d'impdance,
.
(i,V),
SERI
RENAULI ENGINEERING
211
- 20
- '15
- 10
Effet de la temprature Tj
%
%
%
10 %
Effet de la dsadaptation
(avec utilisation d'un power tracker)
10 %
en t
en demi - saison
en hiver
Puissance
NU
_.._.L
co
O
O
m
m
co
m
m
>
co
>
H
O
CO
D
c
co
co
9
m
m
5
Figure N 20
o:
Puissance
MU
1,64
Site : CARPENTRAS
Orientation : Panneau fixe
inclin vers le Sud
Ta latitude du Tieu
Mois : septembre
c
o
rr
co
X
m
>
co
>
. j
O
co
c
co
co
rn
>
c
m
Figure N 21
Puissance
MU
1,7
Site : CARPENTRAS
44N
Orientation : Panneau fixe
Inclin vers le Sud
a la latitude du H e u
Mois : dcembre
1,6.
co
O
O
m
1,5
1,4 .
O
ni
1,3
co
m
t:
1,2
1,1
>
1,0 ,
TEMPERATURE
"
VI
>
0,9 .
DISPERSION
DESADAPTATION
co
0,8 .
c
co
0,7
>
"
0,6
0,5 .
TSNV \
N^s\
Nx\ ! N
m.
-
>
0.4 ,
0,3 .
! N ^ \ \*
NSN\
i_....i.
Jm
"3>
z
CD
P,2
_,
'
N
SN\
V\
Xw
0 , 1 ' .
:
.. . . t
14
<
Heures Solaires
;
.r'i^J3inMt1 pns de puissance conscutuves aux effets de,: . Teaprature tel Jonction
Dispersion descaractristiques
Desadaptation d'impdance
SERI
RENAULT ENGINEERING
215
RENAULT ENGINEERING
216
en mars
5 MWh/jour
en juin et
juillet
7 MWh/jour
en septembre
6 MWh/jour
en dcembre
4 MWh/jour
SERI
RENAULT ENGINEERING
217
3.1.3.
Les_rythmes_de_fntignnement
RENAUll ENGINEERING
218
Profils de demande :
On trouvera ci-dessous 4 exemples de profils de demande
rsultats d'une campagne de mesures EDF sur un poste MT/BT.
Les 2 premiers exemples sont relatifs un groupe de 43
clients sans chauffage lectrique, de consommation annuelle
72 000 kWh; 11 s'agit d'un des dparts du poste.
Les 2 derniers exemples sont relatifs un ensemble plus vaste,
groupant 163 clients de consommation annuelle 479 000 kWh;
11 s'agit du poste entier.
._
W..X.//U
Puissance
kW
20-
o
m
H
C
CO
m
15
rn
>
CO
>
G
cr
C
co
10
m
CO
>
5.
h-
IO
heures
T"
5
"i
10
11
12
1
13
14
r
15
r T"
16 17
18
19
I
20
-
r -i
21 22 23
r
24
21.12.197 7
Profil typique de consommation hivernale
Secteur rsidentiel
43 clients
20
8
n
m
c
m
c
co
m
15'.
x
rt
>
r
CO
c
co
10.
m
CO
>
c
r
H
m
5 .
ro
ro
>:
Ir
heures
r
6
1
10
11
13
14
15
r
16 17
r
18
>
19
20
21
t
22
23
24
120
6.3.1978
puissance kW
Profil typique de consommation en mars
secteur rsidentiel
110 .
if!
O
O
m
c
D
90 .
80 .
>
co
>
70 .
co
co
60
co
50 .
X
m
>
40 .
30
20
10
rv>
, 1 2
IUI
ro
10
11
12
13
14
15
16
17
22
23
24
120 - 21.12.1977
110
co
O
O
" Puissance kW
r'
100 -
ni
-I
m
co
m
-
90
30 .
>
rco
>
70 .
co
D
C
co
60 .
50 .
m
co
>
40
30 .
m
m
20 .
10
PO
PO
PO
ures
1
6
r
9
10 11
12
r r
13 14
15
16
17
18
1
19
20
21 22
23
'
24
SERI
RENAULT ENGINEERING
223
3.2. Optimisation
de la
conception
3.2.1. Les_apaits_de_stokage_letrgliimigue
RENAULT ENGINEERING
224
) L_stgkage_"nbulaire_2heures) :
1 100 kWh
Puis sance
t
CARPENTRAS = 44N
Orientation f i x e I I
Mois j u i n + j u i l l e t
MW
Figure 22
1,7
__2k_9_____y_AIB__
1,8.:
' 1.6
r.
m
m
O
1,5 '
1,4 .
i
C
c;
co
1,3 .
1,2 .
rr
1,1
>
CO
1,0
I
>
co
gC/3
PASSAGE
NUAGEUX
0,9 .
II
o
c
0,8
co
0,7
m
co
0,6
~
r~
800 kWh
fournir
par stockage
0,5
>
m
m
3
)
!..
0,4
*
,3
, ....._
. 0,2
:.4
,
'
: _1
r~
V::I.IRRADIATION
V.
DIFFUSE
__L
10
:
11
12
Heures Solai res
13
14
;
T '": 15
16
17
18
f f ;
"H
PO
PO
..
RENAULT ENGINEERING
226
) Le_gassage_de_la_nuit__faibl_e_harge 1 _gu_l H r t a g e
des_Bointes_6_heures) :
FIGURE n 2 4
_^_______!.__^__,2_!]!!_;___^^
Puissance demande moyenne : 250 kW
c
o
m
c
Puissances
en MW
1)
2)
3)
4)
co
>
co
G
C
co
m
co
>
C
m
m
x
PO
14 15
heures elvies
16 17
18
19
ro
~l
\
20
21
22
23
24
FIGURE n
co
23
o
n
L_2yiD__^YGDryBfri_Q_2C$iBai9D__a!BDr5
7>
C
O
m
co
D
m
Puissances
en MW
1.2
1)
2)
3)
4)
co
>
co
o
c
co
m
co
>
c
m
m
x
PO
ro
00
10
11
12
13
Heures civiles
14
15
16
17 18
19
20
21
22
23
24
SERI
RENAULT ENGINEERING
229
Demande
moyenne
de :
COMPTE TENU :
du rendement de cycle
et d'une profondeur de
charge/dcharge (72 %)
dcharge (70 %)
-les capacits utiles de
stockage sont de
1'ordre de :
250 kW
6 MWh
9 MWh
500 kW
4 MWh
6 MWh
SERI
RENAULT ENGINEERING
230
) P9_^lyD__2yc_D-i2lll-i__yr):
3,5 MWh.
soit
100 kW !
RENAULT ENGINEERING
231
3.2.2.
L^assoiatign_srie/_Barallle
SERI
RENAULT ENGINEERING
232
> fOOrcXh ;
CDC>
I
CDG
OD1CD
.^=__i
en 1978
Tendances
court terme
(m !
.accroissement de la taille
^changement de 1'intercon
nection.
SERI
RENAULI ENGINEERING
233
d'impdance.
RENAULT
234
C ' e s t c e q u e n o u s n o u s p r o p o s o n s d e r a l i s e r en f a i s a n t
le t r e i l l i s d e s p a n n e a u x .
varier
nombre
les hypothses en
140
60 C
14.4 V
configurations
le treillis
le treillis
F
C
SERI
RENAULT ENGINEERING
235
domaine de T . ,
domaine de T
J '
Diffrence de
potentiel
Treillis F
= 25 C
co
O
O
Treillis C
T, 60 C
mpvTr
rA
18 pair eaux
srleix
3
m
co
m
6 ran :
X. __ fle_s
flee_s
140 panneaux
srie = 20
l'entre 3 3
parallle =
7 ranges]
des
120 panneaux
onduleur
288 V
srie'= 20
parallle * 6 range;
I
I
I
I
c
m
m
m
? Q
ddp
D
C
50 V
parallle
>
en
SERI
RENAULT ENGINEERING
237
d'onduleurs.
Sans entrer dans le dtail d'un sujet qui serait creuser plus
ayant dans une phase de conception dtaille, les principaux
lments du choix sont :
Les moteurs courant continu ont dans cette gamme de puissance
de bons rendements de conversion lectrique/mcanique (_;95%)
pleine charge, mais le rendement dcroit assez vite ds que
la charge descend en dessous de 50% de la valeur nominale.
Les moteurs ncessitent quelque maintenance du fait du changement
priodique des balais qui collectent le courant sur l'arbre
(tous les m o i s , le plus s o u v e n t ) . L'alternateur entran par le
moteur a lui aussi un rendement lectrique de l'ordre de 9 5 % .
Le rendement global du groupe convertisseur est alors d'environ
90%, sur une plage situe entre 50 et 100% de la charge nominale.
Les onduleurs ont des rendements gnralement un peu infrieurs
ceux des moteurs, particulirement dans les rgimes infrieurs
2 0 % de la charge nominale, le rendement chute de manire rdhibitoire. Par contre,les oprations de maintenance sont simplifies
l'extrme et la fiabilit est meilleure que pour les m o t e u r s .
Dans le domaine des pui ssances concernes, soit entre 100 kW
et 1.2 MW, les moteurs sont quelquefois moins chers que les on
duleurs. Mais en pratique, les disparits sont importantes.
DuiiiiiT
ntivuH.1 cunnucmun
cnunuraiu
238
potentiel
v ss* ,
signal
d'entre
1) dcoupage du signal
100 Hz
(Fir ing)
3) lissage (filtre)
SERI
RENAULT ENGINEERING
239
Rendement en X
1001
240
90
80 1
70
60
50
(a)
40
30
20
10
0
I '
1'
l ' I
Puissance appele en MW
90
80
70
60 '
50
(b)
40
30
20
10
0.1 0.2 0.3 0.40.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2
Puissance appele en MW
RENAULT ENGINEERING
241
3.2.4.
L_architeture_gnrale
FIGURE n 26
RENAUl ENGINEERING
242
RENAULT ENGINEERING
243
__l .il
fer
rf
<f
Coupe Nord-Sud
Vue du ciel
Btiment
Cbles
Figure n 28
Q2Q9yCi2Q_^y_blage_de_gl1ete
m g
Pv>
SERK82)
IHfflf mowHflwo
PLAN DE MASSE -
ECHELLE
RENAULT ENGINEERING
245
3.3.
Avant
projet
1.8 MW
1.1 MW
1 400 MWh
-168 + 168 V =
2 heures
2 000 kWh
Situation goqraphique
3.3.1. Le_supportaqe_des_panneaux
3.3.1.1. Gnralits et principes
Nous avons pris en considration pour effectuer cette mise en
place deux types de modules photovoltaTques qui seront notre
avis disponibles sur le march europen en 1981-1982 dans l'ven
tualit de la construction de la centrale fin 1982.
246
Ce sont
-le module Radiotechnique BPX 47 C
.puissance
.tension
.dimensions
33 W
16,4 V
1055 x 428 mm
39 W
32 V
540 x 605 mm
SERI
RENAULT ENGINEERING
247
SERI
RENAULI ENGINEERING
248
Pour cette tude, nous avons considr un site dont les condi
tions climatiques sont celles de la France Rgion III, basse
altitude. En fait partie, par exemple, le sud de la Valle du Rhne
Les rgles de dimensionnement utilises sont les Rgles Neige et
Vent 65, dition de dcembre 1977, des Documents Techniques Uni
fis.
Le vent extrme, au sens des rgles, retenu est de 180 km/h.
Il est donc ncessaire que la structure des panneaux puisse
rsister son poids propre et ce vent de 180 km/h. Nous avons
nglig l'effet de la neige.
RENAULT ENGWEERWG
249
Sud-Nord
Nord-Sud
Est-Ouest
d'entranement
RENAULT ENGINEERING
250
SERI
RENAUII ENGINEERING
251
un jeu de pinces
.en plaquette de tle perce d'un trou pour le passage
du boulon de serrage.
vissene.
Le poids d'un motif est d'environ
80 kg sans module photovoltaTque
180 kg avec module photovoltaTque
environ 10 minutes
4 hommes
environ 40 minutes
2 hommes pour
20 modules.
=
=
4 600 h x homme
7
600 h x homme
SERI
Rf HAI RT flMTMUmrjMP
252
ci-aprs
ci-aprs
Modo k 2,2ooo_
oo/yVorz n
JICOO.
'f
ro
vt
co
afe PA NMAUX.
PHO TO VOL TAQUL~5
SUPPORT
RENAULT ENGINEERING
t AVt NI If PU VKK. f I ,
IUMjeOIS D AHCI ll 043 t l
le
b il
o? 13
ilM
9ST
yi":
254
yfofotion rf C
rente, du i
*Solutorit}*0
w^m
-3>
t
- .
*.
SUPPORT de
RENAULT ENGINEERING
"oro
PANNEAUX
VOL TA / 'QUES
"L :
33?3
"
t-i
?.VN
V .a ; -
RENAULT ENGINEERING
255
3.3.2. Les_grandes_lignes_de_layant_prg4et :
3.3.2.1. Gnralits
Pour profiter pleinement des baisses de cots attendues sur les
cellules photovoltaques, il est ncessaire que les cots non
photovoltaques soient dores et dj les plus rduits possibles
RENAULT ENGHEERING
256
SERI
RENAUll ENGINEERING
257
3.3.2.3. Assainissement
3 .3 . 2.3.1. Eaux pluviales
Afin d'viter les croisements avec les cbles d'alimentation
lectrique, les eaux pluviales du champ de captation sont col
lects dans des fosss parallles aux alles de circulation et
renvoyes dans des canalisations de collecte.
Les canalisations se runissent en un collecteur principal de
0 600 avant rejet au rseau public (s'il en existe un) ou en
milieu naturel (foss, ruisseau, e t c . . . ) .
La pente de ces canalisations est de 0,005 par mtre.
Elles sont en amiante ciment ou en bton centrifug de la srie
90 embotements collets avec joints de caoutchouc.
Les regards sont de type prfabriqus avec une couverture grille
ou tampon srie lourde.
3.3.2.3.2. Eaux vannes
Les groupes sanitaires de la centrale sont vacus par une cana
lisation en amiante ciment type "assainissement avec joint d'ac
couplement caoutchouc".
RENAULT ENGWEEBNG
258
SERI
RENAULT ENGINEERING
259
20 m x 10
5 m x 4
7 m x 5
5 m x 4
5 m x 5
4 m x 4
5 m x 5
4 m x 3
3 m x 2
2 bars - 1,50 m
Conditions climatiques
.neige
.vent
.altitude
rgion II
rgion III
< 200 m
Rgles f r a n a i s e s
NV 65 ( d i t i o n
dcembre 76)
Surcharges
.combles
.planchers
30 kg/m 2
Bureaux
250 kg/m 2
local batteries
1 000 kg/m 2
locaux techniques
500 kg/m 2
RENAULT ENGINEERING
260
SERI
RENAULT ENGINEERING
261
3.3.2.4.5 Ventilation
3.3.2.4.5.1 Locaux batteries, stockage acides et lavage :
La ventilation de ces locaux est assure par un caisson de venti
lation quip de filtres air, plac en terrasse. La distribution
de l'air l'intrieur des divers locaux s'effectue l'aide d'une
gane mtallique peinte anti-acide.
Pour maintenir ces locaux en dpression, deux extracteurs de
toiture sont prvus dans le local des batteries et un seul dans
chacun des locaux de stockage d'acide et de lavage des batteries.
3.3.2.4.5.2. Local onduleurs :
Ce local sera galement mis en dpression l'aide d'un extrac
teur de toiture. L'air sera admis dans le local par dpression
au travers d'une grille en faade quipe d'un filtre.
BflllMT M W - M C -
262
1 100 kWh
1 57.0 kWh
SERI
RENAULT ENGWEERWG
263
100 kVA
300 kVA
800 kVA,
RENAULT ENGINEERING
264
3.3.2.4.8.
Cblage de la centrale
RENAULT ENGINEERING
265
VUE
SUIVANT F '
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RENAULT f NGHfEIWG
BATIMENT
TECHNIQUE
ECHELLE
RENAULT
267
3 . 3 . 3 . L e s c o n c l u s i o n s d e la p h a s e 3 .
A p r s a v o i r r e t e n u p o u r c e t t e c e n t r a l e PV l ' o p t i o n d u s i t e q u i
offre court terme les plus larges perspectives de dveloppe
ment :
Une petite
communaut" insulaixz
la latitude
35* en Mtdite.KK.ante.
dj Iquiple de moyens conventionnels
de gtntKation
totalisant
moins de 5 MW.
Cette dernire phase de l'tude donne les performances relles
en nergie finale d'une telle centrale :
2
Puissance crte installe en modules PV sous 1 kW/m (AMI)
25C = 1.85 MW
> Energie : 1 400 MWh annuel effectivement
utilise pour l'alimentation de la petite communaut.
Les caractristiques prconises sont :
1 - L e s c a p a c i t s de stockage l e c t r o c h i m i q u e installer
p o u r 2 h e u r e s : 1.5 M W h
ou
p o u r p a s s e r la n u i t s e l o n la c h a r g e : 6 9 M W h .
2 - Une configuration srie parallle des panneaux : ajustable
par un relayage automatique pour f o u r n i r une tension de collec
te s t a b l e t 5% a u t o u r d e 3 3 5 V = (- 1 6 8 V = , + 1 6 8 V = ) .
3 - U n e c o n v e r s i o n en courant a l t e r n a t i f 220V m o n o p h a s ^ l'aide
de 3 o n d u l e u r s de p u i s s a n c e s t a g e s : 1 0 0 , 3 0 0 e t 8 0 0 K V A
s l e c t i o n n s o u g r o u p s p o u r a t t e i n d r e un . r e n d e m e n t d e 9 0 %
q u e l q u e s o i t la p u i s s a n c e a p p e l e .
4 - Une architecture gnrale elliptique avec un btiment
p o u r la p a r t i e n o n P V .
central
Une e s q u i s s e d ' a v a n t p r o j e t p r p a r e d i r e c t e m e n t la c o n c e p t i o n
dtaille des diffrents sous-systmes de cette centrale.
RENAULT ENGINEERING
268
CONCLUSION GENERALE
SERI
RENAULT ENGINEERING
269
En fin de ce document, nous avons tent partir des mmes hypothses et en fonction des conclusions des phases prcdentes de
l'tude d'esquisser un avant projet de cette
CENTRALE SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUE
de taille intermdiaire
pour un prix du Watt escompt en 1981 de 3 0 FF.
Une telle tude de faisabilit centre sur le concept de base,
l'effet photovoltaque, ne prtend pas avoir puis la liste
complte de toutes les ressources technologiques. Son rle est
de souligner les points qui restent approfondir tant par des
tudes de faisabilit technique ou de technologie que par des
tests comparatifs sur des ralisations prototypes qui seules
permettent de tenir compte,en vraie grandeur, de tous les aspects du systme.
Seule la ralisation d'une Centrale Prototype pourra donner
l'assurance de la possible exploitation court et moyen terme
de telles installations photovoltaques. Elle permettra de possder les bases vritables du calcul des cots exacts et comparatifs avec d'autres chiffraees tablis sur des bases similaires
des cots d'investissement et de l'nergie produite.
Malgr les limites que nous avons signales plus haut, ce travail
a t trs profitable, entre autres raisons, nous pouvons souligner :
-qu'en premier lieu, ces recherches ont eu le mrite de faire
travailler ensemble une quipe interdisciplinaire dans un
domaine nouveau. Quoique les problmes rencontrs ne soient
que des applications thoriques ou techniques de connaissances
rencontres dans d'autres domaines, c'est leur confrontation
qui pose les bases de l'ingnierie des applications de l'nergie solaire.
-qu'en second lieu, cette tude fournit la matire un certain nombre d'interrogations qui devront recevoir une rponse
avant de s'engager dans la phase de conception dtaille de
la centrale. Parmi celles-ci, notons principalement l'utilisation de l'nergie, le niveau technologique (rustique ou
aillilllT
270
RENAULT ENGINEERING
271
ANNEXE
BIBLIOGRAPHIE THMATIQUE
RENAULT ENGINEERING
272
Les
cellules
(20)
(21)
(22)
(23)
J.
F . Gibbons, F.C. Wu. Fabrication and Measurement of Silicon
Concentration Solar Cells.
Photovoltaic Solar Energy Conf. Luxembourg Sept. 1977, p. 242
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
RENAULT ENGINEERING
273
(34)
(35)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
Le
stockage
../
274
Le stockage :
Bfr?D5_9Q-!!rl?
(50)
Stockage de l'Energie :
Rapport de synthse de la Direction des Etudes et Recherches
de l'EDF 28-2-73.
(51)
(52)
(53)
Bf _:_!9_;- _B95ll:_
(54)
(55)
(56)
Technical Survey
ISS 0040 1005
Vol. 35 N 12 March 24 1979.
(57)
(58)
RENAULT ENGINEERING
2__
Etude de 1 'orientation
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
(65)
(66)
SERI
QumvT cwticca__r
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276
La concentration
CDNA08196FRC