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EQUIPEMENTS

ET METHODES

INSTITUT

PAUL MAMADOU OUATTARA


INTERNATIONAL D'INGNIERIE DE L'EAU
L'ENVIRONNEMENT (2IE)

ET DE

14/08/2009

Table des matires

I - PRESENTATION DU MATERIEL DE GENIE CIVIL

A. Les diffrents types d'engins et matriels de chantiers...........................5


1. Le materiel de terrassement..................................................................5
2. les matriels d'appui divers...................................................................6

B. Rappel sommaire de la technologie des engins de terrassement..............6


1.
2.
3.
4.
5.

Gnralits.........................................................................................6
Moteurs disel.....................................................................................7
Transmission.......................................................................................7
Direction.............................................................................................7
Equipements.......................................................................................7

C. Caractristiques de base d3un engin de genie civil................................7


II - PERFORMANCE, RENDEMENT ET CONSOMMATION DES ENGINS DE GENIE CIVIL

A. Performance.....................................................................................9
B. Rendements.....................................................................................9
C. Consommation en carburant.............................................................11
III - CHOIX ET UTILISATION DU MATERIEL

13

A. Critres gnraux pour le choix d'un matriel.....................................13


B. Facteur conomique........................................................................13
C. Facteur technique............................................................................14
D. Principales caractristiques d'emploi..................................................14
1. Caractristiques d'emploi de quelques machines....................................14
2. Exemple de constitution d'un echelon de terrassement...........................15

E. Utilisation du matriel......................................................................17
1. Transfert du matriel..........................................................................17
2. Cot d'exploitation du matriel............................................................17

IV - MAINTENANCE DV MATERIEL

19

A. Dfinition de Ia maintenance............................................................19
B. Les diffrents lments de I'entretien................................................19
V - FICHES TECHNIQUES DE QUELQUES MATERIELS

21

A. Le Bulldozer ou Bouteur...................................................................21
1. Description et fonctionnement.............................................................21

2.
3.
4.
5.

Utilisation.........................................................................................22
Performances....................................................................................22
Caractristiques des bouteurs..............................................................23
Quelques modles de bulldozers..........................................................23

B. La chargeuse..................................................................................26
1. Description et fonctionnement.............................................................26
2. Utilisation.........................................................................................26
3. Performances....................................................................................26

C. La niveleuse ou grader.....................................................................27
1. Description et fonctionnement.............................................................27
2. Utilisation.........................................................................................27
3. Performances....................................................................................28

D. Le compacteur................................................................................28
1. Description et fonctionnement.............................................................28
2. Utilisation.........................................................................................30
3. Performances....................................................................................30

E. La pelle hydraulique.........................................................................32
1. Description et fonctionnement.............................................................32
2. Utilisation.........................................................................................33
3. Performances....................................................................................34

F. Le scraper......................................................................................35
1. Description et fonctionnement.............................................................35
2. Utilisation.........................................................................................35
3. Performances....................................................................................35

G. Les engins de transport...................................................................35


1. La brouette.......................................................................................36
2. Le dumper........................................................................................36
3. Le camion benne...............................................................................36

H. Autres matrieIs de chantiers de construction.....................................37


1. La grue.............................................................................................37
2. La btonnire....................................................................................39

VI - Situation problme

A. Inventaire du matriel des travaux publics.........................................43

43

PRESENTATION DU
MATERIEL DE
GENIE CIVIL

I -

Les diffrents types d'engins et matriels de chantiers


Rappel

sommaire

de

la

technologie

des

engins

5
de

terrassement

Caractristiques de base d3un engin de genie civil

Le materiel est devenu le moyen principal de construction et d'entretien des


ouvrages de genie civil et genie rural, mais non plus l'auxiliaire du travail manuel.
La mcanisation des travaux a commence au debut du XIXme sicle avec
l'apparition du moteur a vapeur, suivi de celle du moteur a diesel. Cette
motorisation a permis la ralisation des grands travaux et engendr la production
de matriels de plus en plus performants. Ce fut d'abord les pelles sur chenilles,
puis vers 1904 les premiers tracteurs sur chenilles a moteur Diesel. Aujourd'hui la
puissance des engins approche et dpasse mme pour quelques machines les 2000
CV.
On distingue trois grandes familles ou groupes de matriels de genie civil:
- Le materiel de terrassement
- Le materiel de transport
- Le materiel d'appui ou divers

A. Les diffrents
chantiers

types

d'engins

et

matriels

de

1. Le materiel de terrassement
a) Les engins de chargement
- Les chargeuses
- Les pelles hydrauliques
- Les pelles mcaniques a cbles (dragline)
b) Les engins de transport
- La brouette
- Les camions-bennes, citernes, a bitume, etc.
- Les dumpers
- Les moto-basculeurs
- Les tombereaux

PRESENTATION
DU
MATERIEL DE GENIE CIVIL
- Les vhicules utilitaires
c) Les engins effectuant a la fois les operations de chargement et de
transport
- Les scrapers
d) Les bulldozers ou bouteurs
- Les engins de mise en place des matriaux
- Les niveleuses ou graders
- Les compacteurs
- Les finisseurs

2. les matriels d'appui divers


-

Les btonnires
Les grues
Les camions-toupies
Les motopompes
Les compresseurs d'air (marteaux piqueurs, aiguilles vibrantes, ...)
Les groupes lectrognes, les groupes de soudure
Les dames sauteuses ou pilonneuses
Les remorques diverses
Etc.

B. Rappel sommaire de la technologie des engins de


terrassement
1. Gnralits
Tout matriel de terrassement, a pour base, un chssis articul ou rigide sur lequel
sont monts les diffrents organes qui leur permettent de se dplacer ou de
travailler grce aux quipements qui sont spcifiques a chaque type d'engins.
Quelque soit le type d'engin, la constitution de la machine est ralise suivant des
techniques de base d'une chaIne cinmatique du vhicule automobile. La seule
diffrence relve le plus souvent du mode de dplacement sur le sol: sur roues ou
sur chenilles. Toutefois, on retrouve la mme chaIne cinmatique comprenant
presque les mmes organes:
- Moteur disel
- Transmission : mcanique ou hydrodynamique
- Commandes finales
- Direction et freinage
- Equipements de travail commands soit par cble ou hydrauliquement

2. Moteurs disel
Le moteur disel s'est impos aux autres systmes de transformation d'nergie
thermique en nergie mcanique pour plusieurs raisons: puissance, coOt du

PRESENTATION
DU
MATERIEL DE GENIE CIVIL
carburant utilis moins lev, rendement thermique meilleur, etc.
D'autre part, le moteur diesel a cycle 4 temps refroidi par eau s'adapte mieux au
climat des zones tropicales.

3. Transmission
La transmission de la puissance du moteur jusqu'aux roues ou aux chenilles passe
par un certain nombre d'organes qui constituent la transmission. Actuellement,
trois grands systmes de transmission sont utiliss:
- Transmission mcanique classique avec embrayage et boIte de vitesses
- Transmission hydrocintique avec convertisseur de couple et boIte Power-schift
- Transmission hydrostatique avec pompe et moteur hydraulique. Pour une machine
sur chenilles, la puissance est transmise aux deux barbotins latraux qui entraInent
les chenilles par un couple et deux rducteurs latraux appels commandes finales

4. Direction
Le systme de direction qui quipe les engins est hydraulique ou assur par
dbrayage.

5. Equipements
Chaque catgorie d'engin est livre avec des quipements standards ou en option.
Les principaux quipements de travail sont:
- Godets
- Lames
- Rippers
- Scarificateurs
- Grues
- Bennes
- Treuils
- Fourches
- Potences
- Etc.
Tous ces quipements sont commands soit par cbles ou hydra u l iq uem en t.

C. Caractristiques de base d3un engin de genie civil


Les caractristiques de base servant a dterminer les performances d'un engin
mobile de chantiersont:
- La puissance
- Le poids : a vide, charge utile, poids total a charge (FTC), rpartition sur les
essieux;
- Capacit (en volume) de l'engin;
- La vitesse de dplacement:
o La vitesse maximum de dplacement d'un lment moteur mont sur des chaInes

PRESENTATION
DU
MATERIEL DE GENIE CIVIL
de roulement est de l'ordre de 11 km par heure;
o La vitesse maximum de dplacement d'un lment moteur mont sur
pneumatiques dpend de son utilisation oprationnelle: elle est de l'ordre de 30
km/h pour un tracteur rfouleur, et de 40 km/h pour un scraper automoteur ou un
tombereau de chantier.
- Les dimensions des quipements: bulldozer, godet, ripper, benne, etc.
- La relation poids / puissance: les engins de gnie civil sont dfinis et classs
suivant ce rapport qui permet de dterminer les performances et les possibilits
d'acclration. Il existe u n rapport idal pour chaque type de matriel. Un rapport
trop faible pour un tracteur par exemple se traduira par du gaspillage du carburant
et un patinage des chaInes; un rapport trop lev dans le cas d'un camion par
exemple, signifie que les acclrations seront mauvaises. Il se calcule en divisant le
poids en ordre de marche par la puissance au volant.
Exemple: CAT D3:11 304 kg; 105 CV; la relation poids / puissance =
107,65/1, ce qui signifie que la machine dispose d'une puissance d'un
cheval par 107,65 Kg de poids en ordre de marche.

PERFORMANCE,
RENDEMENT ET
CONSOMMATION
DES ENGINS DE
GENIE CIVIL
II -

II

Performance

Rendements

Consommation en carburant

11

A. Performance
ConnaItre les performances d'un engin suivant des conditions de travail
dtermines, permet de vrifier son aptitude a ce travail. C'est l'ensemble des
donnes techniques qui indiquent les possibilits d'un vhicule ou d'un engin
(acclration, relation poids / puissance, vitesse, consommation spcifique, rayon
d'action, capacit, etc.)
En fonction de sa puissance, un engin mobile de terrassement sera plus ou moins
capable de vaincre les rsistances qui s'opposent a ces performances. De plus, la
puissance est en relation directe avec le rendement : plus un engin est puissant,
plus son rendement est meilleur.
La puissance d'un engin s'exprime en chevaux-vapeur ou en kilowatt: 1
CV=0,746kw.
Elle peut galement s'exprimer en Horse-Power: 1 H.P. = 1 C.V.
- En effort a la barre pour les engins sur chenilles
- En effort a la jante pour les engins sur roues munies de pneumatiques

B. Rendements
ConnaItre le rendement d'un engin a effectuer un travail dtermin, permet le
calcul de son coOt d'exploitation. Il se mesure en comparant la production horaire
d'une machine et son coOt horaire d'exploitation et s'exprime suivant cette
formule:

Rendementmaximal dela machine=

Valerminimale possible
productionhoraire maximale

PERFORMANCE,
RENDEMENT
ET
CONSOMMATION
DES
ENGINS DE GENIE CIVIL
les lments permettant de calculer la production sont:
- Levolume
- La densit et les diffrents coefficients de foisonnement
- Le temps de travail : le temps chronomtrique de fonctionnement effectif
correspond au temps relev sur le compteur horomtre de l'lment moteur, avec
une erreur gnralement infrieure a 10%
- Les rsistances
Dfinition du rendement de production
Le rendement de production d'un matriel peut se dfinir comme la quantit de
travaux qu'il est capable de produire pendant un certain nombre d'heures de travail
possible.

Rendement production=

quantit detravaux
nombre d ' heures detravail

Notion de terme du parcours conomique


Le terme du parcours conomique se dfinit comme la limite du parcours cumul,
au-del de laquelle l'exploitation du matriel ne devient plus rentable. Ce terme,
exprim en heures, dpend du type de matriel utilis, ainsi que des conditions de
travail de la machine selon la nature des oprations effectues. Ces conditions sont
gnralement rpertories en 3 catgories.
Cas de tracteur a chaInes de roulement Catgorie A:
- La plupart des travaux agricoles avec quipements tracts
- Travail intermittent a plein rgime
- Pasdechocs
Catgorie B:
- Travail au bulldozer dans l'argile, le sable et les graviers
- Dfoncage d'une zone d'emprunt et sous-solage au ripper en terrain meuble
- Dfrichement en savane arbustive ou arbore
- Dbardage en terrain peu ou moyennement accident
- Chocs modrs
Catgorie C:
- Dfoncage et sous-solage au ripper en terrain dur
- Dbardage en terrain trs accident
- Dfrichement en fort
- Chocs continus et svres.
Le terme du parcours conomique qui peut tre retenu, pour diffrents types de
matriels et en fonction des catgories d'utilisation, est indiqu dans le tableau
suivant.
Type de matriel

Catgorie A

Catgorie B

Catgorie C

Tracteur a chaInes

12000 h

10000 h

8000 h

Tracteurdbardeur

12000 h

10000 h

8000 h

Niveleuse

15000h

12000 h

10000h

10000 h

8000 h

Chargeur sur pneus 12 000 h

10

PERFORMANCE,
RENDEMENT
ET
CONSOMMATION
DES
ENGINS DE GENIE CIVIL
Scrapeur
automoteur

12 000 h

10000 h

8000 h

Camion de chantier 12 000 h

10000 h

8000 h

Notons que les termes de parcours conomique indiqus dans le tableau ci-dessus
peuvent varier, en plus ou en moins, selon la qualit de l'entretien pratiqu sur les
matriels, et la manire de conduire des oprateurs.

C. Consommation en carburant
Le carburant utilis pour les matriels de production est gnralement du gas-oil.
La consommation en carburant d'un matriel dpend de l'utilisation de la machine,
et, plus prcisment, du rapport entre la puissance de fonctionnement et la
puissance nominale du moteur.
Cette consommation peut donc tre exprime en litres de carburant par kilowatt de
puissance nominale du moteur, et varie en fonction de ses conditions d'utilisation,
selon les 3 catgories suivantes:
- Catgorie A : frquente marche au ralenti et sans charge;
- Catgorie B : fonctionnement altern a plein rgime et au ralenti;
- Catgorie C: fonctionnement pratiquement constant a plein rgime.
Le tableau ci-aprs indique, pour diffrents types de matriels, la consommation en
litre de gas-oil par kilowatt de puissance nominale, en fonction des 3 catgories
d'utilisation prcises:
Type de matriel

Catgorie A

Catgorie B

Catgorie C

Tracteur a chaInes

0,14

0,19

0,24

Tracteurdbardeur

0,12

0,17

0,20

Niveleuse

0,14

0,18

0,25

Chargeur sur pneus 0,14

0,19

0,25

Scrapeur
automoteur

0,13

0,17

0,21

Camion de chantier 0,05

0,08

0,11

La consommation en carburant des vhicules est gnralement exprime en litres


pour 100 kilomtres parcourus.
En fait, la consommation de carburant dpend galement du degr d'usure du
moteur et du soin apport son rglage. Pour un matriel ayant atteint le terme de
son parcours conomique, il conviendra de majorer d'environ 18% la consommation
thorique de carburant.
Dans la pratique, la consommation des engins est donne beaucoup plus en litres
de gas-oil par heure de travail.
Le tableau ci-dessous donne la consommation de quelques engins en litres de gasoil par heure:

11

PERFORMANCE,
RENDEMENT
ET
CONSOMMATION
DES
ENGINS DE GENIE CIVIL

Lors de l'laboration d'un budget, on n'oubliera pas de tenir compte des


consommations en lubrifiant : huile et graisse.
La dtermination de la consommation des graisses s'avre trs dlicate. Cependant,
on pourra retenir:
- 0,04 kg/heure pour les tracteurs chaInes de roulement, les chargeurs sur
pneus, les scrapers automoteurs;
- 0,02 kg / heure pour les niveleuses
- 0,08 kg/heure pour les tracteurs dbardeurs et les camions de chantier.

12

CHOIX ET
UTILISATION DU
MATERIEL
III -

III

Critres gnraux pour le choix d'un matriel

13

Facteur conomique

13

Facteur technique

14

Principales caractristiques d'emploi

14

Utilisation du matriel

17

A. Critres gnraux pour le choix d'un matriel


Pour le choix d'un matriel, les premires questions qu'on se pose sont:
- Quels travaux doit assurer la machine?
- En fonction de ces travaux, quelles caractristiques doit avoir la machine?
La dtermination des travaux a effectuer dpend principalement des activits de
l'utilisateur, et suivant le cas, la machine devra assurer un travail nettement dfini
ou tre apte a effectuer diffrentes tches, pas toujours connues a l'avance.
En gnral, on tablit un tableau des caractristiques d'emploi que doit avoir le
matriel, et on recherche ensuite les diffrents types d'engins rpondant le mieux a
ces caractristiques. C'est parmi ces matriels qu'il faut ensuite faire le choix. Dans
ce choix, deux facteurs principaux vont intervenir:
- Le facteur conomique
- Le facteur technique.

B. Facteur conomique
Ce facteur est trs dterminant dans le choix du matriel et concerne:
- Le prix d'achat (un appel a la concurrence permet parfois de faire baisser ce prix)
- Les conditions de vente (dpendant surtout de la crdibilit de
l'entreprise ; le matriel peut tre acquis par achat, location leasing)
- La reprise: pour de nombreux utilisateurs, la valeur de reprise du matriel est une
considration essentielle dans le choix de la machine. En effet, ceci permet de
rduire l'importance du capital a recouvrir par amortissement. La trs forte reprise
de certaines machines de terrassement peut permettre une rduction des charges
d'amortissement, ce qui contribue a rduire le total des frais d'exploitation et, par
consquent amliorer la position de l'entreprise vis--vis de la concurrence. La
reprise est surtout lie a la fiabilit de la marque.
- Les frais d'exploitation: chaque type de matriel a un coup a l'exploitation qui

13

CHOIX ET UTILISATION DU
MATERIEL
varie d'une marque a une autre.

C. Facteur technique
Ce facteur prend en compte:
- La fiabilit de la marque
- Les caractristiques techniques de base de la machine:
o Puissance
o Poids (a vide, charge utile, PTC, rpartition sur les essieux, ...)
o Gabarit (longueur, hauteur, empattement)
o Taille des quipements (benne, godet, lame, ...)
o Relation poids / puissance.
o Rapports de vitesse (nombre en MAR et en MAY)
- La performance
- Le rendement
- La qualit du service aprs vente: il est inutile d'avoir une machine satisfaisante
si, a sa premire indisponibilit, mme mineure, elle se trouve immobilise faute
d'un service aprs-vente efficace.

D. Principales caractristiques d'emploi


1. Caractristiques d'emploi de quelques machines
a) Bouteur
a. En fonction des travaux a effectuer, il est a choisir entre la chenille et le
pneumatique. La puissance ncessaire est a dterminer et elle servira comme
lment de base avec le type de boIte dans le choix.
b. Suivant la nature du sol, il est galement ncessaire de choisir entre les
diffrentes largeurs des patins pour les engins sur chenilles.
c. Les quipements: dterminer le type de pelle (angledozer, tiltdozer, ...) et
l'quipement arrire (treuil ou dfonceur).

b) Chargeur
Aprs avoir dtermin, en fonction des travaux a excuter, le genre de chargeur
ncessaire, sur chenilles ou sur roues, rigides ou articuls, ainsi que les
quipements a adopter, il faut tenir compte des lments suivants:
- Capacit et charge utile du godet;
- Puissance du moteur (en fonction de la rsistance du terrain, de l 'adhrence)
- Hauteur du dversement et porte du godet.

c) Niveleuse
La puissance du moteur et la largeur de la lame sont les deux principales

14

CHOIX ET UTILISATION DU
MATERIEL
caractristiques d'une niveleuse. Les autres caractristiques concernent
principalement les diffrentes possibilits du mouvement de la lame (report latral,
inclinaison dans le plan vertical, angle d'attaque, angle de talutage, leve audessus du sol, orientation).

d) Camions
Suivant le volume des travaux et la nature du terrain, les premires
caractristiques a considrer sont la capacit et la charge utile ncessaire. Ensuite,
il est utile de calculer la puissance ncessaire en fonction du terrain ou l'engin doit
circuler. Il est galement important de connaItre le type d'engin qui sera employ
pour le chargement, en particulier la capacit du godet et la hauteur de
dchargement qui doivent tre adapts au modle du camion.

2. Exemple de constitution d'un echelon de terrassement


La constitution d'un chelon de terrassement dpend essentiellement des deux
critres suivants:
- La quantit des matriaux a dplacer;
- Le dlai d'excution des travaux
Ces deux critres permettent de dfinir l'engin primordial de l'chelon de
terrassement: l'engin de chargement.
C'est en fonction des caractristiques et rendements de cette machine que l'on
choisira le matriel qui constituera la brigade de terrassement.
Exemple: soit un dblai de tranche d'ancrage de 8000 m3 in-situ a excuter en 6
jours. L'entreprise qui doit raliser le terrassement dispose d'une pelle
hydraulique quipe d'un godet standard d'une capacit de 1 300 litres en retro.
- Rendementjournalier de la pelle: 1350 m3 in-situ, soit 1600 m3 foisonns.
- Temps de travail admis: 10 h / jour a raison de 50 mn de travail effectif a l'heure
(83% du rendement horaire demand).
- La pelle devra avoir un rendement de 195 M3 / heure foisonns, soit un cycle de
rotation de 24 secondes, et 2,5 cycles a la minute, ce qui
correspond a 60% des possibilits de la machine dans les conditions normales
d'utilisation.
Si l'on admet que la zone de dpt des dblais de la tranche d'ancrage se situe en
moyenne a 200 m, il faudra adjoindre a la pelle hydraulique 4 camions 6X4 de 12
m3.
- Dure du cycle: 15 mn, soit 4 rotations / heure / camion, et 192 m3 transports
par heure.
Sur une distance de transport aussi courte, il serait dangereux de mettre plus de 4
camions de capacit de benne infrieure a 12 m3. Il y aurait d'une part risque
d'accidents et d'autre part attente au chargement et a la zone de dpt des dblais.

a) ECHELON CHARGEUR A PNEUS OU A CHAINES


i echelon chargeur a pneus 105 HP
-

1
1
1
3

bouteur 120 HP, lame 5, ripper 3 dents;


grader 125 HP, lame normale
compacteur pieds de mouton vibrant 115 HP;
camions benne entrepreneur 8 m3, 160 a 180 CV

15

CHOIX ET UTILISATION DU
MATERIEL
- 2 camions benne entrepreneur 8 m3, 160 a 180 CV, quips de citerne a eau de
12000 litres.
Rendement de l'chelon : 820 m3 en place par jour de 8 heures.
ii echelon chargeur a pneus 125 HP
- 1 bouteur 165 HP, lame 5, ripper 3 dents;
- 1 grader 135 HP, lame normale
- 1 compacteur pieds de mouton vibrant 115 a 135 HP;
- 4 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV
- 2 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV , quips de citerne a eau de 12000 litres.
Rendement de l'chelon: 1 050 m3 en place par jour de 8 heures.
iii echelon chargeur a chaInes 110 HP
- 1 bouteur 120 HP, lame 5, ripper 3 dents;
- 1 grader 125 HP, lame normale
- 1 compacteur pieds de mouton vibrant 115 HP;
- 3 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV
- 2 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV, quips de citerne a eau de 12000 litres.
Rendement de l'chelon : 750 m3 en place par jour de 8 heures.

b) ECHELON PELLES HYDRAULIQUES


i pelles hydrauliques de 70 HP, quipes rtro
- 1 grader 125 HP
- 1 com pacteur pieds de mouton vibrant 115 HP
- 3 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV
- 2 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV, quips citerne a eau de 12000 litres
Rendement de l'chelon : 880 m3 en place par jour de 8 heures.
ii pelles hydrauliques de 125 HP, quipes rtro
- 1 grader 135 HP, lame normale
- 1 compacteur pieds de mouton vibrant 210 HP, ou 1 compacteur pieds de mouton
vibrant 135 HP
- 4 camions benne 12 m3, 190 a 240 CV, ou 2 tombereaux articuls 14 m3 de 260
CV
- 3 camions benne 8 m3, 160 a 180 CV, quips citerne a eau de 12000 litres
Rendement de l'chelon: 1 560 m3 en place par jour de 8 heures.
iii chargeuse pelleteuse
Utilise pour de petits terrassements, en particulier les canaux d'irrigation, les AEP,
O
- 2 camions benne 4 m3, de 110 CV
- 1 compacteur vibrant 7 CV bicycle
- 1 citerne a eau 6000 litres
Rendement:
o Chargeuse : 250 m3 en place par jour de 8 heures
o Pelleteuse : 230 m3 de dblai en place par jour de 8 heures

16

CHOIX ET UTILISATION DU
MATERIEL

c) ECHELON SCRAPER
i scraper a train moteur 330 HP
- 2 scrapers 330 HP de 12 m3,
- 1 bouteur 335 HP quip push-cup et ripper 3 dents
- 1 compacteur pieds de mouton 210 HP
- 4 camions benne, 160 a 190 CV, quips citerne a eau de 12 000 litres
- 1 grader 135 HP lame normale
Rendement de l'chelon: 1 600 m3 en place par jour de 8 heures - distance
de rotation de 500 metres.
ii scraper lvateur de 250 HP
- 2 scrapers 250 HP de 10 m3,
- 1 bouteur 165 HP quip de ripper 3 dents
- 1 compacteur pieds de mouton 210 HP
- 3 camions benne, 160 a 190 CV, quips citerne a eau de 12 000 litres
Rendement de l'chelon: 1 600 m3 en place par jour de 8 heures - distance
de rotation de 500 metres.

E. Utilisation du matriel
1. Transfert du matriel
Le transfert du matriel grve normment le coOt des ouvrages a raliser. Aussi,
ne doit-il pas tre nglig dans l'estimation des coOts d'excution. Les principaux
moyens de transport utiliss sont:
- Le porte-char lourd 35 tonnes et plus de charge utile: pour le transport du
matriel lourd (bouteur, compacteur pieds de mouton, pelle hydraulique, gros
chargeur, niveleuse);
- Le porte-char lger tract par camion benne 180 CV, 15 a 25 tonnes: pour le
transport de petit bouteur, petit chargeur, tracto-pelle, petite pelle hydraulique,
etc.
- Le camion benne 35 tonnes 6x4, pour le transport suivant: gabarits de chargeur a
chenilles, compacteurs pieds de mouton vibrant, petits matriels de chantier
(btonnire, dumper, compresseur, etc.).
Ce principe de transport ncessite toutefois la construction d'un quai de
chargement au dpt du matriel et d'une rampe en terre sur le chantier.

2. Cot d'exploitation du matriel


L'utilisateur du matriel doit pouvoir estimer avec un dgr de prcision acceptable
ce qu'une machine lui cotera pour un travail donn, dans une rgion donne. Les
charges qui rentrent dans l'estimation des frais d'exploitation sont:
a) Les frais fixes:
a. Amortissement
b. Intrt, assurance, impts
b) Les frais variables

17

CHOIX ET UTILISATION DU
MATERIEL
a. Combustibles
b. Lubrifiants (huiles et graisse), filtres
c. Pneus
d. Rparation
e. Dpenses spciales
c) Salaire du conducteur
NB:1l existe des formulaires-types utiliss pour le calcul des frais d'exploitation

18

MAINTENANCE DV
MATERIEL
IV -

IV

Dfinition de Ia maintenance

19

Les diffrents lments de I'entretien

19

A. Dfinition de Ia maintenance
La maintenance est l'ensemble des actions et objets ncessaires pour maintenir le
matriel en condition, en vue de la production.
Les lments de la maintenance sont:
- L'entretien
- La rparation

B. Les diffrents lments de I'entretien


L'entretien est un ensemble de petites oprations qu'il faut connaItre, ordonner et
excuter en temps opportun en vue de maintenir le matriel en tat permanent
d'utilisation. Les oprations d'entretien sont reparties en trois groupes:
- L'entretien courant
- L'entretien priodique
- L'entretien prventif
a) L'entretien courant
Ce sont les oprations faites par le chauffeur ou conducteur avec le lot de bord de
son vhicule ou engin. Ces oprations aussi simples qu'elles soient, sont des plus
importantes. [lles consistent a la vrification ou nettoyage journalier et obligatoire
des diffrents organes tels que: niveau d'eau, propret du radiateur, niveau d'huile
du moteur, prfiltres, indicateurs de colmatage des filtres, instruments du tableau
de bord, purge des rservoirs d'air comprim, vrification de l'tat et pression du
pneumatique, tat de fonctionnement des feux de signalisation et phares, tat
d'usure des lames, dents de scarificateur des engins.
Ces oprations tant un pralable avant la mise en route et le dpart en chantier,
elles doivent tre excutes avec srieux. Le conducteur doit en outre dtecter les
anomalies de fonctionnement de la machine. Il devra, suivant la gravit de
l'anomalie constate, choisir entre deux attitudes:
- Continuer le travail si l'anomalie est mineure. Il devra toutefois apporter une
attention particulire au point considr afin de vrifier si l'anomalie constate ne
s'aggrave pas.
- L'anomalie est grave ou qu'elle risque de s'aggraver. Le conducteur devrait

19

MAINTENANCE
MATERIEL

DV

arrter immdiatement sa machine et rendre compte a son suprieur hirarchique


qui est seul habilit a dcider de la conduite a tenir. La rparation pourrait tre
effectue sur place ou le retour de l'engin a l'atelier par ses propres moyens ou par
transport sur un porteengin.
LA POUSSIERE EST L'ENNEMI N1 DU MOTEUR
b) L'entretien priodique
Il consiste a excuter une srie d'oprations priodiques prconises par le
constructeur.
Exemple: les priodicits pour les vidanges du moteur sont a tous les 3500 ou 5000
km. Ces priodicits peuvent tre dresses pour constituer un plan d'entretien par
type de vhicule.
c) L'entretien prventif
C'est l'ensemble des grosses oprations d'entretien a effectuer au niveau des
ateliers et les rglages prconiss par les constructeurs a des heures de
fonctionnement bien dtermines. Ces oprations doivent obligatoirement tre
effectues quand bien mme l'engin paraIt normal : c'est I'entretien prventif.
Une cause des frquences d'immobilisation prolonge du matriel sur les chantiers,
c'est l'absence de l'entretien prventif.
Conclusion:
Le but de l'entretien s'il est respect et suivi, vise a:
i. Eviter les pannes prolonges
ii. Prvenir les rparations couteuses
iii. Maintenir le matriel en tat permanent d'utilisation
iv. Prolonger la dure de vie du matriel
v. Minimiser le prix de revient horaire
Un entretien respect et suivi engendre des conomies a I'entreprisel

20

FICHES
TECHNIQUES DE
QUELQUES
MATERIELS
V -

Le Bulldozer ou Bouteur

21

La chargeuse

26

La niveleuse ou grader

27

Le compacteur

28

La pelle hydraulique

32

Le scraper

35

Les engins de transport

35

Autres matrieIs de chantiers de construction

37

A. Le Bulldozer ou Bouteur
1. Description et fonctionnement
Le Bulldozer est un engin d'excavation et de refoulement qui se compose d'un
tracteur sur chenilles ou sur pneus, muni a l'avant d'une lame horizontale
perpendiculaire a l'axe longitudinal du tracteur (sens de la marche). La lame est
fixe au chssis par deux forts longerons autorisant un mouvement de monte et
de descente command par vrins hydrauliques.
- L'angle d'attaque de la lame est rgl par un vrin d'inclinaison;
- Le levage de la lame est assur par deux vrins fixs au chssis a l'avant du
tracteur;
La lame peut avoir diffrentes formes selon les travaux: droite, concave, en U, O
Le Bulldozer est un engin trs puisant. C'est aussi un engin de transport mdiocre
du fait des pertes latrales de matriaux.
Selon les dplacements de la lame, on a un bulldozer, un angledozer, un tiltdozer
ou un tipdozer:
- Bulldozer: la lame est perpendiculaire a l'axe longitudinal de l'engin;
- Angledozer: la lame est incline dans le plan horizontal par rapport a l'axe
longitudinal du tracteur (la lame est oriente obliquement a l'axe de la marche) ; la
terre est alors repousse sur un seul ct.
- Tiltdozer: la lame est incline dans le plan vertical par rapport a l'axe longitudinal
de l'engin ; pratique pour le travail a flanc de coteau, sur les fosss en V.

21

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

- Tipdozer: la lame peut pivoter autour de son axe horizontal pour faire varier
l'angle de coupe.
On peut avoir les fonctions de bulldozer, angledozer, tiltdozer et tipdozer sur un
mme engin a l'aide d'un quipement hydraulique

2. Utilisation
Le bulldozer permet les travaux de:
- Transport jusqu' 50 m
- Dfrichage, dboisement, dessouchage
- Refoulement de terre, de roches dsagrges
- Excution d'un profil
- Construction de rem blai sur plaine et creusement de foss
- Excavation en ligne droite, d'talement en couches et de compactage superficiel,
de remblayage;
- Mise au tas
- Remorquage de force
a) Les services d'entretien routier utilisent les bouteurs essentiellement au
dbroussaillement et au dcapage des emprunts ainsi qu'au foisonnement des
matriaux;
b) Le modle angledozer est recommand pour le foisonnement des emprunts;
c) Le tiltdozer facilite la dcouverte des emprunts.

3. Performances
Les performances du bulldozer dpendent de celles du tracteur:
- Volume ref oul par passe: 1 a 3 mtres cubes
- Largeur de la lame : 2,30 a 4,50 m
N.B. il existe d'autres types de bulldozers (spcialiss):
o Le clearing dozer: destin au dbroussaillement et au dboisement; sa lame est
spcialement lourde, munie de dents amovibles.
o Le threecutter: prvu pour le dbroussaillement lger; il enlve les broussailles et
les rejette sur les cts.
o Le stumper: genre de pic court et trapu mont comme un bulldozer a l'avant et
trs prs du tracteur; il sert essentiellement au dracinement des arbres et des
souches.
o Le bull claim shovel: utilis pour la manipulation et l'enterrement des ordures
mnagres et des dchets. C'est un bulldozer normal, sur la lame duquel vient se
rabattre un tablier dont la commande est effectue par vrins hydrauliques. Les
matriaux refouls par la lame sont accumuls en quantit suffisante et sont
maintenus dans cette position par le tablier abaiss. On relve ensuite l'ensemble
lame-tablier avec son contenu. Le tracteur se rend au point de dversement et
libre sa charge a la fosse.
o Le pushdozer: bulldozer ou angledozer dont la lame a t remplace par un
tampon galb. C'est un tracteur destin a pousser d'autres engins, des scrapers
notamment.
Un bulldozer a chenilles peut voluer efficacement sur une distance n'excdant pas
100m.

22

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

Mont sur pneus, cet engin est efficace sur 150 a 200 m.
Equipement annexe: ripper port arrire, command hydrauliquement, 1 a 3
dents, embouts interchangeables. Le ripper est utilis pour le dfoncage et le
dcapage des cuirasses.

4. Caractristiques des bouteurs


a) Bouteur 120 HP: lame universelle; quip de vrin d'inclinaison, de lame et
ripper 3 dents; capacit de la lame = 3 m3; rendement horaire au gerbage sur
distance de refoulement de 60 m = 100 m3.
b) Bouteur 155 HP: lame universelle; quip de vrin d'inclinaison, de lame et
ripper 3 dents; capacit de la lame = 3 m3; rendement horaire au gerbage sur
distance de refoulement de 60 m = 170 m3.
c) Bouteur 165 HP: lame universelle; quip de vrin d'inclinaison, de lame et
ripper 3 dents; capacit de la lame = 4 m3; rendement horaire au gerbage sur
distance de refoulement de 60 m = 250 m 3 .
d) Bouteur 335: lame universelle; quip de vrin d'inclinaison, de lame et ripper 1
ou 3 dents; capacit de la lame = 13,8 m3; rendement horaire au gerbage sur
distance de refoulement de 60 m = 500 m3.

5. Quelques modles de bulldozers


-Modle D4 : puissance de 48 CV environ
- Modle D6 : puissance de 75 CV environ
- Modle D7 : puissance de 90 CV environ
- Modle D8 : puissance de 140 CV environ

23

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

24

DE

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

25

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

B. La chargeuse
1. Description et fonctionnement
C'est un engin qui est sur pneus ou sur chenilles. Les chargeuses a chenilles sont
utilises sur des terrains ou les conditions du sol sont trs mauvaises. Les
chargeuses sur pneus sont employes de plus en plus a cause de leur grande
mobilit (rapidit de manceuvre, plus grande facilit de dplacement).
La chargeuse se compose d'un tracteur quip d'un godet ou benne relevable au
moyen de deux bras latraux articuls. Le godet est basculant. La commande du
levage et du basculement du godet est hydraulique.
La chargeuse est l'engin de chargement le plus couramment utilis. Exemples de
types de chargeuses:
- chargeuse sur pneus:
o chargeur 105 HP: godet de 1,5 m3, hauteur de dversement suprieur a 2,4m;
o chargeur 125 HP: godet de 2,0 m3, hauteur de dversement suprieur a 2,6m;
- chargeuse a chaInes:
o chargeur 110 HP: godet de 1,5 m3, hauteur de dversement suprieur a 2,8m;
Les chargeuses font la mme fonction que les pelles mcaniques.

2. Utilisation
La chargeuse est utilise pour:
- Le chargement de tous matriaux
- L'excavation en plat de matriaux meubles ou dsagrgs
- L'excavation en butte de matriaux tendres
- L'pandage et le nivellement de matriaux routiers

3. Performances
- Puissance : de 60 a 800 CV
- Hauteur d'lvation du godet : jusqu' 5m
- Capacit du godet: 3 a 7 m3; varie suivant la densit du matriau a charger.
La capacit du godet doit tre adapte a celle du camion. Si elle est trop faible, les
temps morts diminuent le rendement. Si elle est trop importante, la suspension du
camion souffre exagrment au chargement. Une rgle couramment admise veut
que le chargement s'effectue avec le contenu de 3 a 5 godets.
Chaque engin peut tre quip de godets adapts a des matriaux de diffrentes
natures. Les godets doivent tre pourvus de dents que l'on remplace lorsqu'elles
sont uses.
Remarques:
es chargeuses-pelleteuses:
Certains constructeurs fabriquent des chargeuses munies a l'arrire de petites
pelles rtro. Ce sont des Backhoe-loaders. Engins de chargement polyvalents, ils
sont particulirement bien adapts aux travaux d 'assainissement, d
'amnagements hydro-agricoles et d 'entretien d'ouvrages hydrauliques.

26

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

Chargeuses-pelleteuse de 75 HP:
godet chargeur de 750 litres;
godet pelle rtro de 250 litres.

C. La niveleuse ou grader
1. Description et fonctionnement
La niveleuse est un engin utilis pour les terrassements lgers. [lle est soit tracte,
et on l'appelle GRADER, soit automotrice, et on l'appelle MOTORGRADER. Cette
dernire est beaucoup plus utilise. La niveleuse comporte un chssis sur 4 a 6
roues a pneus au centre duquel est fixe une lame mobile. Cette lame peut prendre
les positions les plus diverses:
- par pivotement dans le plan horizontal, en formant un angle de 0 a 180c, de
chaque ct de l'axe longitudinal du chssis;
- par pivotement dans le plan vertical, ou elle peut tre fixe a n'importe quelle
inclinaison, jusqu' la perpendiculaire au sol (90), sur le ct de l'engin.
- Elle peut tre descendue ou releve;
- Elle peut tre dplace latralement;
- Elle peut tre incline pour faire varier l'angle d'attaque.
Pour les petits engins, la lame est gnralement commande a la main, par
l'intermdiaire de volants.
Pour les modles plus lourds, les oprations sont commandes par des manettes
(vrins).
a niveleuse peut avoir des quipements auxiliaires:
- on peut mettre en arrire un systme a dents (Rippers) ou un rouleau compacteur
pour damer le terrain.
- On peut galement placer en avant une lame frontale ou un scarificateur.

2. Utilisation
La niveleuse est un engin souple et polyvalent. Toutefois, elle ne peut faire des
travaux aussi rudes que le bulldozer. Appel aussi profileur, c'est l'engin de base
pour les travaux d'entretien des routes. La niveleuse convient trs bien aux travaux
de prcision. [lle permet d'excuter:
- le nivellement ou profilage (environ 4,5 km/heure) : aplanissement, pandage
des matriaux, rglage final;
- le creusement de foss en V (environ 2,5 km/heure)
- l'entretien des routes et des pistes (reprofilage, rechargement, ...)
- le dplacement de la terre (environ 3,2 km/h) : talage, planage, ...
- le dbroussaillage
- le talutage
- le creusement de canal a fond plat, a profil triangulaire: construction de petits
canaux d'irrigation secondaires en plaine
- le nettoyage des accotements
- scarification de matriaux

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

- le curage des fosss de routes


- malaxage et mise en place des matriaux
- le remblayage.

3. Performances
- puissance : 50 a plus de 200 CV
- capacit du rservoir : 200 a 370 litres
- vitesse de dplacement :0 a 35 km / heure
- longueur de la lame : 3 a 4,20 metre ; la plus courante est de l'ordre de 3,60 a
3,80 m ; la dure de la lame est de 200 a 400 heures
- poids total : 6 a 13 tonnes.

D. Le compacteur
1. Description et fonctionnement
Le compacteur est un engin lourd qui tasse la terre sous lui grce a un ou plusieurs
rouleaux en fonte ou plusieurs lignes de pneumatiques. Ce tassement donne au sol

28

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

une plus grande compacit. Le compactage permet de rduire au minimum tout


mouvement ultrieur de la surface (tassement ou gonflement), et d'obtenir une
rsistance plus leve pour les fondations.
Le compactage peut se faire par vibration ou par roulage.
Les engins de compactage sont classs en trois catgories en fonction du mode de
transmission de l'nergie de compactage:
- les engins statiques
- les engins vibrants
- les engins a choc.

a) Les engins statiques


Ce sont des engins qui agissent par leur propre poids pour compacter. uls sont soit
tracts, soit automoteurs.
a) les rouleaux a cylindres lisses
uls sont toujours trs employs. Les bandages en acier sont disposs en tricycle,
avec recouvrement d'une voie sur l'autre d'environ 10 cm. Ces rouleaux qui sont
tracts ont de la peine a monter sur un rem blai de quelque hauteur. Leur effet de
tassement s'exerce de haut en bas. Les cylindres rigides prsentent le dsavantage
de provoquer un bourrelet mouvant devant eux, lorsque le soubassement n'est pas
rigide. Ils ont tendance a accentuer les ondulations de la surface remblaye.
b) Les rouleaux a pieds de mouton
Ces appareils dameurs sont constitus par un ou plusieurs cylindres compresseurs
monts a l'intrieur d'un cadre commun ou de plusieurs cadres attels les uns aux
autres. L'attelage est remorqu par un tracteur a chenilles. Les rouleaux sont vides,
mais peuvent tre remplis d'eau ou de sable pour augmenter le poids. La priphrie
des cylindres est munie de pilons ou fouloirs de 18 a 23 cm de longueur, disposs
en quinconce. L'appellation ((pieds de mouton)) provient de la similitude de l'effet
des pilons avec celui du pitinement du sol par de nombreux moutons.
Les pieds de moutons s'exercent de bas en haut, donc par compression ascendante.
Les pilons du cylindre dameur commencent par com primer la couche qui se trouve
a 20 ou 25 cm au-dessus de la surface du sol. La compression s'opre jusqu' ce
que cette couche ait atteint une duret suffisante pour rsister a la compression
des pilons. La compression des couches suprieures s'appuie alors sur une couche
solide.
S'ils assurent un trs bon compactage en profondeur, les pieds de moutons sont
inutilisables pour le compactage superficiel. On peut cependant utiliser un systme
de pieds de moutons amovibles.
c) Les rouleaux a pneus
Le compactage est assur par des ranges de pneus. Ils sont soit tracts, soit
automoteurs. La pression exerce par un compacteur a pneus sur le sol dpend de
la pression de gonflage des pneus et du poids de l'ensemble. bous les tracteurs a
pneus sont lestables, soit avec des dalles, soit avec des coffres a lest.
Contrairement aux pieds de mouton, les derniers centimtres de la couche
suprieure sont bien compacts avec les rouleaux a, pneus.
Les roues avant sont dcales par rapport aux roues arrire afin que leurs traces
rciproques soient intercales. La vitesse d'opration est de 16 a 24 km/h.
Les roues a pneus sont efficaces sur terrain sableux et argileux.

b) Les engins vibrants

29

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

Pour amliorer le compactage des remblais, on a imagin de faire vibrer les


rouleaux (ce qui augmente la densit apparente du sol). A ct du moteur de
l'engin, il y a un petit moteur a balourd qui provoque la vibration. La frquence de
vibration est assez grande (22 a 60 hz). Ils sont souvent automoteurs a tandem.
Ils conviennent pour les matriaux sableux et argileux. Avec les engins de
vibration, on ne doit pas insister sur l'opration, sinon on dtruit le compactage.
Il y a aussi les petits engins vibrants manuels.

c) Les engins a choc


Le damage du remblais peut se faire a la grenouille. La grenouille est une sorte de
tronc de cone a l'intrieur duquel se meut un piston actionn par l'explosion
commande d'un mlange carbur (essence). La machine saute a la manire d'une
grenouille quand l'oprateur appuie sur la manette. L'engin est dirig a l'aide d'un
cadre levier articul.
- la machine standard pse environ 500 kg
- sa hauteur est d'environ 1 m
- son diamtre a la base est d'environ 0,65 m
- elle saute a 30cm de haut et avance de 13 cm par bond
- elle peut faire 50 sauts a la minute et damer plus de 200 m2 a l'heure
- on peut compacter des paisseurs de 30 a 75 cm de sol.

2. Utilisation
L'utilisation du compacteur dpendra des rsultats donns par l'essai Proctor du
terrain. Le compactage sera fait par couche, et chaque couche sera avant
compactage soit humidifie, soit expose a l'air suivant la teneur en eau. Les terres
seront rgales au bulldozer ou a la niveleuse, sur une paisseur variant suivant le
type de compacteur dont on dispose.
- pieds de mouton : e =25 cm en 15 passes
- rouleaux pneus 151: e = 10cm en 6 passes
- rouleaux a pneus 501 : e = 30 cm en 6 passes
- rouleaux a pneus 501 : e = 50 cm en 10 passes
On a souvent intrt a augmenter plutOt le nombre de passes que le calibre de
l'engin.
Le type de compacteur sera choisi galement en fonction de la granulomtrie du
sol:
- cylindres vibrants : sols granulaires ou rocheux
- pieds de mouton: sols plastiques un peu pauvres en eau, argile, revtements de
chausse
- pneus : argile, revtement de chausse
- cylindres lisses: tous terrains, surtout graviers et concasss, sauf sols sableux ou
terreux.

3. Performances
Les rouleaux vibrants ont une largeur de travail variant gnralement de 1 m a 3m,
et le poids de 3 a 20 tonnes.
Les compacteurs a pneus ont une largeur de travail variant de 1 ,70m a 3m, et le

30

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

poids oprationnel de 15 a 35 tonnes

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

E. La pelle hydraulique
1. Description et fonctionnement
La pelle est un engin de terrassement qui travaille en station. [lle est aussi appele
pelle mcanique, ou excavateur pour chargement station naire. [lle est soit :
o porte (sur camion, wagon, ...)
o automotrice sur chenilles, pneus ou rail
o a poste fixe sur socle.
On peut adapter plusieurs quipements sur une pelle: crochet, marteau-piqueur,
grue, ... C'est pourquoi on dit qu'elle est l'engin universel de terrassement.
La pelle se compose d'un chssis (qui peut tre automoteur sur chenilles ou sur
pneus). Sur ce chssis est mont un bras articul, actionn par des vrins, a
l'extrmit duquel peuvent tre fixs diffrents types d ' quipements pour le
terrassement.
La pelle ne sert pas a transporter le matriau excav. On utilise, autant que

32

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

possible, du matriel sur pneus, car plus rapide et plus maniable.


Les pelles sont montes en ((tout hydraulique , c'est--dire que les mouvements de
la pelle (articulation de bras, rotation, dplacement de l'ensemble) sont
commands soit par des vrins, soit par des moteurs hydrauliques. C'est pourquoi
on les appelle aussi pelles hydrauliques.

2. Utilisation
La pelle est prvue pour plusieurs types de travaux:
o en butte
o en rtro
o en dragline
o en benne preneuse
o avec quipements divers

a) la pelle en butte
La pelle est dite en butte lorsque son godet est dispos l'ouverture vers le haut.
Dans ce cas, la pelle travaille en dessus (chargement du bas vers le haut). La pelle
en butte permet:
- L'excavation des parois verticales
- La mise au tas et le chargement sur un moyen de transport
- Le nivellement et le dcapage
- L'excavation de fondations
- L'excavation de tranches peu profondes
- Le travail en dblai

b) La pelle en rtro (ou rtrocaveuse, ou pelle en fouille)


La pelle est dite en rtro lorsque son godet est dispos l'ouverture vers le bas. La
pelle est retourne vers la cabine, et le chargement se fait en poussant la pelle vers
le bas (vers la cabine). C'est un quipement rserv aux pelles de faible et
moyenne capacit. L'quipement rtro permet;
- L'excavation de matriau au-dessous de l'aire d'assise de la pelle, le travail
pouvant s'effectuer sous l'eau.
- Le creusement de tranche troite
- Le creusement de canal (assainissement, irrigation)
- Le curage de foss
- L'excavation de fondations
- Le travail de dmolition
- Le chargement sur moyen de transport
Il est possible de monter diffrents types de godets rtro:
o godet classique pour tranche
o godet large pour curage
o godet trapzo(dal pour creusement de canaux
La pelle hydraulique rtro est donc trs utilise pour les travaux d 'A.E.P., d
'assainissement, de barrages ou d ' amnagements hydroagricoles.

33

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

c) La pelle en dragline (ou pelle excavatrice a benne traInante)


Elle est utilise dans les zones inaccessibles. On lance le godet a l'aide d'un cble (a
prs de 80m). L'quipement dragline permet:
- l'extraction de matriau au-dessous de l'aire d'assise de la pelle, qu'il soit a sec ou
sous l'eau.
- Le profilage et le nettoyage de fosss et de tranches larges
- L'dification de talus ou de digues
- La formation de stock au sol
- Le chargement sur matriel de transport
La pelle en dragline convient spcialement a l'extraction dans les carrires a
ballastes, gravier, sable. Mais elle ne peut extraire que les matriaux meubles,
terres, sables ou roches dsagrges.

d) La pelle en benne preneuse


La benne preneuse est constitue de deux coquilles, en gnral cylindriques, qui
peuvent tourner autour de l'axe transversal. Des tirants, actionns par un vrin,
commandent l'ouverture et la fermeture de la benne. L'quipement en benne
preneuse permet:
- La man utention de matriaux: chargements, dchargements, stockage, ...
- Le creusement de puits, de fondations de pieux, de piles de ponts, ...
- Le creusement de tranches, de fosss larges ou troits.
- Les fouilles te extraction a sec ou sous l'eau.

e) Autres quipements des pelles en dragline et en benne


preneuse:
- quipement en grue
- quipement drop-ball ou masse tombante
- quipement sonnette

3. Performances
- poids: 10 151
- Iongueur de fIche maxima : 8m
- capacit et Iargeur (I) maximum godet:
- godet rtro cIassique : C= 300 a 600 I L= 1 m
- godet curage : C= 300 a 800 I L= 1 ,70m
La capacit du godet est comprise entre 150 et 1500 Iitres.
- puissance :60 a 140 HP
o peIIe de 70 H.P. : godet de 700I
o peIIe de 125 H.P. : godet de 1 200I
On prvoira des engins de transport du dbIai cr, d'une
capacit aIIant de 3 a 6 fois ceIIe de Ia peIIe.

34

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

F. Le scraper
1. Description et fonctionnement
Le scraper est un engin remorqu (par un tracteur) et se compose d'une benne sur
pneus munie a sa partie infrieure d'une lame racleuse dans le sens de la marche.
C'est la profondeur a laquelle on descend la lame qui dtermine l'paisseur de la
coupe. L'paisseur de la couche enleve peut tre maintenue constante.
La lame peut donc se lever et se baisser.
Le scraper est muni d'un tablier oscillant pour l'obturation de la benne, et d'un
jecteur mobile ou oscillant pour le vidage de la benne. Certains scrapers sont
munis d'lvateur, ce qui facilite le remplissage de la benne. C'est l'avancement de
la machine qui fait monter la terre dans la benne.
Le dversement est opr sans qu'on arrte le tracteur, ce qui reprsente un gain
de temps apprciable.
Le scraper peut tre automoteur; il prend alors le nom de motorscraper.
Les commandes sont gnralement par cbles pour les scrapers tracts. [lles sont
par cbles, par vrins hydrauliques ou par moteur lectrique pour les
motorscrapers.

2. Utilisation
Le scraper est un engin qui sert a l'extraction de la terre, a son chargement et a
son dversement. Avec cet engin, on peut faire le travail du bulldozer, du chargeur,
du camion de transporteur. Les limites d'emploi des scrapers sont les suivantes:
- scraper a chenilles : 30 a 300 m
- scraper a pneus : 300 a 2000 m

3. Performances
- puissance : peut dpasser 300 CV
o scraper de 330 HP : capacit de benne= 15m3
o scraper lvateur de 250HP : capacit de benne = 1 2m3
- volume des bacs : 5 a 40m3 (5 a 20m3 pour scraper tract ; 5 a 40m3 pour
motorscraper)
- vitesse maximale : environ 60km/h
- largeur de coupe : environ 3m
es scrapers peuvent transporter jusqu' 2000m3 de terre par jour.
- pour un tracteur a cheni!!es: 0,5m3 /cheva!/h pour une distance de 300m;
- pour un tracteur a pneus : 0,3m3 /cheva!/h pour une distance de 900m;

G. Les engins de transport


Au titre des engins de transport, on tudiera tour a tour:
- la brouette

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

- le dumper
- le camion benne

1. La brouette
a) description et fonctionnement
C'est un engin de transport en bois ou mtallique, avec pneumatiques. La brouette
est intressante si les distances de transport ne sont pas trop grandes et si la maind'ceuvre n'est pas coOteuse.
b) performances
- Limite d'utilisation : 30m
- Capacit d'une brouette : 50 a 85 litres
- Vitesse : 2 a 3km / h
- Rendement horaire : 0,06 a 0,12 1/ km

2. Le dumper
a) description et fonctionnement
Le dumper est un camion a benne basculante et a faible rayon de braquage. Le
poste de conduite est pivotable.
b) Utilisation
Les dumpers sont prcieux dans les tranches troites et les souterrains. C'est un
excellent grimpeur de ctes.
c) Performances
- Capacit: 1 a 20m3
- Vitesse : 0 a 25km / h
- Rayon d'action : quelques km
- Rendement horaire: 1001/km pour 5m3

3. Le camion benne
a) description et fonctionnement
Le camion benne est a 4 ou 6 roues motrices. Le vidage de la benne se fait en
gnral par basculement arrire ou latral, a l'aide de vrins hydrauliques. La
benne est mtallique. Le dversement s'effectue le plus souvent par l'arrire, avec
l'inconvnient de donner des tas de matriau difficiles a rgaler. Cependant, un
chauffeur adroit peut avancer lentement pendant que le vidage se fait pour faciliter
le rglage des matriaux.
On peut trouver en variante le camion a benne amovible dit ((multibenne)): la
benne est constitue par une caisse qui peut tre enleve et remonte sur le
chssis a l'aide de deux bras pivotant hydrauliquement. Le mme camion apporte
une benne vide qui est laisse pour chargement, et remporte une benne pleine. Ce
procd prsente l'avantage de ne pas immobiliser le vhicule pendant le
chargement. La multibenne est beaucoup utilise pour le ramassage des ordures.
b) utilisation
Les camions bennes sont utiliss pour le transport des dblais, de sable, de pierres
casses. Le camion benne a l'avantage de la capacit et de la vitesse. Il
s'accommode de rampes atteignant 10 a 12%.

36

FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

c) performances
- capacit de la benne: 0,8 a 25m3 (gnralement de 5 a 7m3)
- puissance : 25 a 400 cv (gnralement de 150 a 230 cv)
- vitesse maximale : 70 km/h
- en charge:
i. 1/3 de la charge sur essieu AV
ii. 2/3 de la charge sur essieu AR
NB: Des petits tombereaux peuvent tre utiliss pour les travaux d'ouvrages d'art.
Il s'agit de bennes susceptibles de basculer autour d'un axe excentr, de telle sorte
que le dchargement s'effectue sans l'aide de vrins. Ils ne sont pas adapts aux
dplacements a grande distance.

H. Autres matrieIs de chantiers de construction


Dans ce chapitre, il sera essentiellement question de la grue et de la btonnire.

1. La grue
On distingue deux types de grue:
- la grue sur porteur, drive de la pelle
- la grue a tour, en gnral fixe

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

a) description et fonctionnement
a) Ia grue sur porteur
Elle se compose d'un chssis porteur, d'une plateforme tournante relie au chssis
par une couronne d'orientation, et d'un quipement en grue.
- le chssis porteur est en profil soud. Il est automoteur, mont sur chenilles ou
sur pneus.
- La couronne d'orientation, roue dente sur laquelle tourne la plateforme, encaisse
les efforts dus a la charge, mme en cours de rotation.
- La plateforme tournante recoit l'ensemble des organes moteurs et des
commandes;
- L'quipement en grue peut tre fixe ou mobile.
b) Ia grue a tour
Une grue a tour se compose d'un socle lest qui supporte une tour mtallique en
treillis a tubes ou a cornires. A la partie suprieure de la tour, une flche
mtallique solidaire de la tour forme un chemin de roulement horizontal sur lequel
peut se dplacer un chariot. Le levage de la charge se fait a partir de ce chariot
mobile. Un contrepoids quilibre le poids de la flche et de la charge. Le socle lest
de dalles de bton peut tre soit fixe, soit roulant sur galets ou sur portiques.
- la tour comprend deux parties:
. La base solidaire du socle, que l'on monte par coulissement central ou
tlescopage. Les rallonges de fOt sont composes de
quatre panneaux dmontables. Un vrin assure la monte de l' ensemble.
. Une partie tournante solidaire de la flche et dans laquelle sont installs les
organes de commande et d'entraInement: cabine, treuil.
Une couronne a galets assure le lien entre les deux parties de la tour. [lle est
entraIne par un moteur lectrique a dmarrage et arrt trs progressif.
- la flche est constitue d'lments standards que l'on assemble par boulons et
broches;
- le chariot est tract par un cble s'enroulant sur le tambour d'un treuil plac en
pied de flche.
Remarques:
a) bous les entraInements se font avec des moteurs lectriques. Il faut donc
prvoir en mme temps que la grue une source d'nergie lectrique a proximit
(groupe, rseau).
b) La grue est un engin assez dlicat a cause de son moment de renversement. Il y
a alors des prescriptions strictes a respecter:
- vitesse de leve
- vitesse de translation
- variation de la porte
- vitesse de rotation

b) Utilisation
a) la grue sur porteur
C'est un engin de levage intressant, compte tenu de sa mobilit, de son faible
encombrement et de sa souplesse d'utilisation. Par contre son emploi reste dlicat
de par son assiette au sol assez limite, ce qui restreint la vitesse de manceuvre et
la charge admissible.

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

b) Les grues a tour


Elles sont indispensables pour tous les chantiers de construction en lvation:
btiments de plus d'un tage, chteaux d'eau, ponts, ...
Elles servent au hissage des bennes a bton, des lments prfabriqus, des
fermes mtalliques, a la man utention des matriaux en vrac, ...
Connaissant la hauteur maximale de l'difice prvu, on dduit la hauteur
convenable de la tour de grue. On prvoit une hauteur de flche et un
positionnement du socle de la grue qui permettent de couvrir toute la surface du
chantier. Si la grue est pose sur rails, le champ d'action est considrablement
augment.
Le problme pos par la grue est celui de sa stabilit. On utilise des contrepoids sur
la flche et sur le socle. L'action du vent est trs importante, et les constructeurs
dnient en gnral toute responsabilit dans les cas de fonctionnement sous un
vent fort (vitesse suprieure a 70 km/h).
Les caractristiques de travail d'une grue sont:
- la charge de levage
- la porte
- la vitesse de levage.
On dsigne normalement une grue par sa charge de levage a porte maximum (par
exemple: 51 a 12m). Le produit charge x porte s'appelle couple de renversement.
Il s'exprime en tonnes-mtres et doit rester approximativement constant.

c) Performances
a) grue sur porteur
- porte:10 a 35m
- hauteur de flche : peut atteindre 64m
- charge : dpend de la porte ; porte x charge = constante - vitesse de levage :
jusqu' 60m / mn
- vitesse de rotation : jusqu' 4trs / mn
b) Ia grue a tour
- hauteur sous crochet: 11 m a 70m
- couple de renversement : de 350 kg a 11 m, jusqu' 2,51 a 45m.
- vitesse maximale de levage : de 30m / mn a 1 08m / mn.

2. La btonnire
a) Description et fonctionnement
C'est un appareil qui sert a faire du bton, en vitant la confection a mme le sol.
Le malaxage est assur par une cuve tournante dans laquelle des palettes
reprennent le mlange au cours de la rotation. On distingue 2 types de btonnire:
a) Les btonnires a tambour basculant (petites units). Le tambour n'est ouvert
que d'un ct e tourne toujours dans le mme sens. On charge les agrgats et le
ciment en penchant le tambour d'un ct (commande a main). On redresse pour
laisser s'oprer le malaxage, puis on bascule de l'autre ct pour vidanger le bton.
b) Les btonnires a tambour horizontal (grandes units). Le tambour est ouvert
des 2 cts, reste dans un axe horizontal, mais peut tourner dans les deux sens.
On charge le ciment et les agrgats par l'un des orifices. Des palettes malaxent le

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

mlange dans un sens dtermin. Si on inverse la rotation, des palettes amnent


progressivement le bton jusqu' la gueule de vidange du bton.
Le fonctionnement des btonnires est assur par un moteur a essence ou
lectrique.
Le chargement d'une btonnire peut se faire a la pelle, le nombre de pelletes de
chaque constituant du mlange tant proportionnel au dosage impos.
Pour viter les pertes, les btonnires sont en gnral munies d'un chargeur a
benne dont le volume correspond a une gche et qui se vidange dans la cuve, de
facon a ne laisser aucun dpt dans la benne.
Les btonnires sont en principe sur pneus, ce qui permet un dplacement ais et
rapide sur chantier et sur route.

b) Utilisation
La notion importante dans une btonnire est la quantit de bton compact qu'elle
peut fournir dans un temps donn. Le temps de malaxage est constant (1 a 2mn).
L'emplacement de la btonnire doit tre tudi: proche des rserves agrgats,
prs du chantier.

c) Performances
a) btonnire a tambour basculant
a. capacit:120 a 580 L de mlange
b. production horaire : 20 a 30 gches a l'heure.
b) Btonnire a tambour horizontal
a. capacit : 500 a 1500 L de mlange
b. production horaire : 30 a 35 gches a l'heure Remarque:
- le bton malax est contract d'environ 25%
- le bton mis en place est tass d'environ 4% a cause de la vibration.

d) Matriels annexes des btonnires


Il s'agit entre autres de: la centrale a bton, la btonnire porte, la benne a bton,
la pompe a bton, le vibreur a bton.
a) la centrale a bton : c'est une installation fixe compose d'une grosse
btonnire, d'un silo a ciment, des compartiments destins a recevoir les granulats.
Les oprations de dosage sont ralises automatiquement dans une trmie. Une
dragline ou un scraper automatique assure le chargement des agrgats.
La centrale a bton n'est intressante que pour les trs gros chantiers. Capacit de
production : 8 a 25 m3 / h.
b) btonnire porte ou camion toupie: quand la distance entre la centrale a bton
et le chantier est importante, on transporte le bton peu humidifi dans une
btonnire sur un camion. Cette btonnire tourne pendant tout le trajet, ce qui
vite la prise du bton.
Capacit de ces engins : 6 a 10 m3
c) benne a bton : cette benne sert a hisser le bton a la hauteur de la
construction. [lles sont soit basculantes, soit a fond ouvrant. La benne
doit tre assez grande pour recevoir une gche complete. La btonnire se
dverse directement dans la benne qui est accroche a une grue.
d) Pompe a bton: une pompe a bton est un appareil qui, soit a l'aide d'un piston,
soit en comprimant une membrane en caoutchouc, propulse le bton liquide dans

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FICHES TECHNIQUES
QUELQUES MATERIELS

DE

une conduite.
C'est un moyen intressant de transport du bton, si l'on a besoin de bton sous
pression.
e) Vibreur a bton : une fois le bton mis en place dans les coffrages, il doit tre
tass pour bien remplir les vides. On peut pilonner a la main ou procder par
vibration. Il y a 3 types de vibration:
a. Vibration des coffrages: on pose des vibrateurs pneumatiques sur les coffrages
qui transmettent la vibration au bton.
b. Vibration de surface: ce sont des plateaux vibrants que l'on dplace sur la
surface du bton.
c. Pervibration: c'est le type de vibration le plus employ, car la vibration du bton
est la plus complete. Le pervibrateur se compose d'un tube a l'intrieur duquel un
arbre excentr tourne a grande vitesse. Ces appareils fonctionnent a l'air comprim
ou a l'lectricit.

41

VI -

Situation problme
Inventaire du matriel des travaux publics

VI
43

A. Inventaire du matriel des travaux publics


Auteurs: Paul Mamadou OUATTARA - Tofangui Guy-Roland KONE
Description:
Cette activit permettra de connatre le matriel de gnie civil, de connatre la
performance, le rendement et la consommation des engins de gnie civil, de choisir
au
mieux le matriel appropri, dorganiser la maintenance du matriel et de
sapproprier les mthodes de ralisation dinventaire le travail est faire en quipes
de 2 4 personnes rsidant dans le mme pays et si
possible dans la mme ville.
Dure: Trois (3) semaines
Texte expositif:
Dans le cadre dun projet dvaluation des capacits des entreprises locales
conduire des grands chantiers, il vous est demand de raliser un inventaire
complet portant sur la situation du parc de matriel des travaux publics dans une
ville de votre pays.
Vous devez dabord lire le cours mis votre disposition et les ressources
complmentaires qui vous sont conseilles. Cela vous aidera comprendre les
concepts
et notions utiles pour la rsolution de cette situation problme.
En vous appuyant sur le cours et aprs une enqute de terrain, vous devez rdiger
un rapport comprenant
Un tableau dinventaire faisant ressortir pour chaque matriel les
informations suivantes : la dsignation, la marque, la puissance, anne de
premire mise en service, cot dacquisition, la consommation, le
propritaire, le temps de travail ralis, les rendements (thorique et
pratique), les principaux problmes de maintenance, les utilisations
possibles, ltat actuel (bon, moyen, mauvais tat, pave, etc.), le cot de
location, la photo illustrative, etc.
Une partie consacre la synthse, lanalyse et des suggestions sur la
situation du parc du matriel de TP existant dans la ville

43

Situation problme

Vous devez dans le cadre de ce travail constituer une quipe de 2


(maxi) rsidant dans le mme pays et de prfrence dans la mme
informer le tuteur. De plus, la ville choisie (de prfrence celle o vous
comporter matire travail.
Vous pouvez la fin de deuxime semaine, soumettre une version de
au tuteur (facultatif) pour recevoir ses suggestions damlioration.

4 personnes
ville ; et en
rsidez) doit
votre travail

Travail attendu:
Un rapport dinventaire en un seul fichier, de version Word ou PDF. Le nombre de
page est libre. Toutefois un travail de synthse sera fort apprci. Taille maxi du
fichier: 2MO.
Critres dvaluation:
-Qualit de linventaire et exhaustivit des informations /10
- Qualit de la synthse ; pertinence de lanalyse et des suggestions /7
- Prsentation du document et respect du dlai /3

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