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Manuel de rparation

K 1100 LT/RS

BMW AG Division Moto


After Sales

Edit par:

BMW AG Division Moto


After Sales
UX-VS-2

Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany 5/99

Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier,
les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer
la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW
d'origine. Les motos transformes de quelque manire que ce soit ne sont pas prises en compte.

Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues :
dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose.

Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.

11 . 10

Chapitre

Ordre des pages du chapitre

Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents
types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les descriptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations.

L'utilisation des outils spciaux BMW requis est explique dans les descriptions des oprations.

En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces
consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Par ailleurs, nous
vous recommandons de vous reporter au catalogue lectronique des pices (ETK) admirablement illustr
qui constitue une source d'informations supplmentaire.
Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre
crochets au dbut de la ligne, par exemple [LT].
Lisez attentivement les pages suivantes qui vous donnent les explications des symboles utiliss ainsi que
de la manipulation.

BMW AG Division Moto


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BMW AG Sparte Motorrad


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UX-VS-2
D - 80788 Mnchen

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Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires.
Aprs la table des matires, vous trouverez le tableau des caractristiques techniques.
Le chapitre 00 Entretien et gnralits prsente le contrle la livraison, tous les couples de serrage ainsi
que les fluides et lubrifiants.

Explication des symboles


Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent manuel de rparation du modle K 1100 LT/RS ; vous
trouverez leur signification dans le tableau.
Consignes particulires pour une meilleure utilisation

L Remarque :

Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien.

e
Attention :
Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. La nonobservation de ces indications peut entraner la nullit de la garantie.

Attention :
Rgles de scurit et prcautions prendre pour que le conducteur ou d'autres personnes ne soient pas
blesss ou leurs vies mises en danger.

Sommaire
Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre.............................. avec indication du numro de page

X
Couples de serrage :
Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou
DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.

Signature mcanicien

BMW
Service Annuel

No. de commande.

Inspection BMW
tous les 20 000 km

Immatriculation

Entretien BMW
tous les
10 000 km

Client

BMW Inspection
1000 km

BMW AG Division Moto


Plan de maintenance
K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)

Vidanger lhuile de moteur la temprature de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre huile 1)


Vidanger lhuile de la bote de vitesses et du bloc dentranement de la roue arrire,
remplacer la fourche tlescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc dentranement
de la roue arrire 2)
Graisser les raccords de traction du cble dembrayage en haut/en bas ainsi que le logement
de la bquille latrale et de la bquille centrale
Remplacement du filtre dair daspiration
Remplacement du filtre de carburant

3)

4)

Contler ltanchit des raccords des tuyaux du systme dalimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si ncessaire;
Contrler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement, faire lappoint si ncessaire
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans *)
Contrle du degr dusure des garnitures et des disques de frein, le cas chant,
les remplacer *)
Controle du niveau du liquide en frein lavant et larrire,
le cas chant, ajouter du liquide *) [b SI 00 027 95 (716)]
Contrle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, tanchit;
le cas chant les remettre en tat ou les remplacer *).
Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout dun an
Contrler lcart des capteurs de lABS lavant et larrire, lajuster si ncessaire

6)

Contrler le capteur/la roue du transmetteur dimpulsions, les nettoyer si ncessaire

6) 5)

Contrler le fonctionnement de la bquille lectrique latrale (angle)


Contrler le jeu de lembrayage, le rgler si ncessaire
Contrler le jeu des cbles de la commande des gaz et laugmentation du rgime de
dmarrage a froid (Choke), le rgler si ncessaire 8)
Remplacer les bougies dallumage
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts (MOTRONIC)
Contrler le jeu des soupapes, le rgler si ncessaire

7)

8)

5)

Contrler le jeu du palier de direction, le rgler si ncessaire *

Contrler le niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille


Nettoyer et graisser les bornes de la batterie, si ncessaire
Resserrer les vis et les crous:
unit de transmission sur cadre
fixation des jambes de force
bquille centrale et bquille latrale sur support de palier
boulons de roue arrire
Pulvriser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise rglable
(seulement K 1100 LT, K 75 RT)
Contrle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO,
les rgler ventuellement
Contrle final avec essai au point de vue scurit de circulation et de fonctionnement:
ltat des pneus et des roues, pression de gonflage
le sytme dclairage et de signalisation
les voyants
lembrayage, la commande de bote
le frein main et au pied, lABS
la direction
les instruments
le cas chant, lessai sur route
Recommandation: Regraisser au plus tard tous les 30 000 km la poigne des gaz et le roulement de direction en
cas dutilisation dans des conditions extrmes *)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

*)

au moins tous les 6 mois, en cas de dplacements courts exclusivement ou de tempratures en-dessous de 0C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3000 km
au moins une fois par an
remplacer le filtre dair dadmission tous les 10 000 km ou plus souvent si ncessaire sil est trs encrass et sil y a beaucoup de poussire
normalement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si le carburant est de mauvaise qualit
uniquement srie K 75
uniquement vhicules avec ABS
uniquement vhicules avec catalysateur
remplacer tous les 60 000 km le revtement de la glissire de tension de la chane sur tous les modles K
contre facturation supplmentaire

No. de commande 01 72 9 799 132

UX-VS-2, 12/98

Printed in Germany

BMW AG Division Moto


Contrle la remise
K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
Client

Immatriculation

No. de commande.

Signature mcanicien

BMW
Contrle final avant livraison

Contrle de lemballage dtriations

Moto:

desemballager
contrle pour dteriations
montage de la roue avant
prparer
nettoyer

Batterie:

dposer
verser lctrolyte au niveau correct
charger
graisser les ples
reposer (marquer date de montage)

Contrle des fournitures:

outillage de bord
littrature de bord
cls
options quipments spciaux

Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire (frein disque)

Contrle de la fonction lectrique de la bquille latrale (angle)

Contrle les vis de fixation de roue arrire (observer les couples de serrage)

Contrle de la pression de gonflage des pneus

Remplir le rservoir dessence

Contrle final de fonctionnement:

ralenti du moteur, valeur CO


embrayage, passage des vitesses
direction
freins main et pied, ABS
installation dclairage et de signalisation, voyants lumineux de contrle, instruments
rglage prcis du phare
le cas chant, faire un tour dessai

No. de commande 01 72 9 799 132

UX-VS-2, 12/98

Printed in Germany

Table de matires
Groupe / Chapitre

00 Entretien et gnralits ......................................................................... 00.1

11 Moteur ................................................................................................... 11.1

12 Moteur, lectricit ................................................................................. 12.1

13 Alimentation et rglage du carburant .................................................. 13.1

16 Rservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1

17 Radiateur ................................................................................................ 17.1

18 Echappement ......................................................................................... 18.1

21 Embrayage.............................................................................................. 21.1

23 Bote de vitesses.................................................................................... 23.1

31 Fourche avant......................................................................................... 31.1

32 Direction ................................................................................................. 32.1

Groupe / Chapitre

33 Couple conique ...................................................................................... 33.1

34 Freins

................................................................................................... 34.1

36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1

46 Cadre

................................................................................................... 46.1

51 Equipement ............................................................................................ 51.1

61 Systme lectrique gnral de la moto ............................................... 61.1

62 Instruments............................................................................................. 62.1

63 Lampes ................................................................................................... 63.1

00

00 Entretien et gnralits

Sommaire
Couples de serrage

Page

.....................................................................................................................3

Tableau des fluides et lubrifiants

......................................................................................10

Codification des priodicits de maintenance


Vidange de l'huile moteur

..........................................................11

......................................................................................................11

Inspections I, II, III, IV

Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................11


Inspections I, III, IV

Vidange de l'huile du couple conique

.............................................................................12

Inspections I, III, IV

Vidange de l'huile de la fourche tlescopique

...........................................................12

Inspections I, III, IV

Remplacement du filtre d'aspiration

...............................................................................12

Inspection III

Remplacement du filtre essence

...................................................................................13

Inspection III

Nettoyage du capteur inductif sur le couple conique

...........................................13

Inspections I, III, IV

Contrle de l'usure et remplacement des plaquettes et disques de frein

.14

Inspections II, III


Frein avant
Frein arrire

Contrle du niveau de liquide de frein, appoint si ncessaire

..........................15

Inspections I, II, III


Contrle du niveau de liquide de frein
Appoint de liquide de frein

Contrle du systme de freinage

......................................................................................15

Inspection III

Contrle et rglage de l'entrefer des capteurs ABS

...............................................15

Inspections I, II, III


Capteur avant
Capteur arrire

Vidange du liquide de frein

...................................................................................................16
Vidange du liquide de frein l'avant
Vidange du liquide de frein l'arrire

00.1

Sommaire

Page

Contrle de la fonction de coupure


de la bquille latrale lectrique (angle)

.......................................................................17

Inspections I, II, III

Contrle et rglage du jeu de l'embrayage

..................................................................18

Inspections I, III

Lecture de la mmoire des dfauts Motronic

............................................................18

Inspections II, III

Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter)

...........19

Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage

Contrle et rglage du jeu des soupapes

.....................................................................20

Inspection III

Rglage du jeu aux soupapes


Dpose
Dpose
Repose
Repose
Repose

.............................................................................................20

des pignons de chane


des arbres cames
des arbres cames
des pignons de chane
du couvre-culasse

Contrle et rglage du jeu du palier de direction

....................................................23

Inspection III

Lubrification de l'axe de guidage de la bulle rglable

...........................................24

Inspections III, IV

Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation et de la


teneur en CO .................................................................................................................................25
Inspections I, II, III, IV
Rglage du ralenti
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur

00.2

00

Couples de serrage
Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

K 1100 RS

11 Moteur
Roue libre
Tle de recouvrement/cage de roue libre sur pignon
d'arbre intermdiaire

10

Pompe huileeau
Manocontact de pression dhuile

40

Sonde de temprature/bouchon filet

Clapet de dcharge

40

Hlice

33

Corps de pompe sur carter moteur

10

Couvercle sur carter de pompe

10 (3-Bond 1209)

Bride intermdiaire
Plaque de friction sur bride intermdiaire

9 (Loctite 243)

Bride intermdiaire sur carter moteur

Vilebrequin
Pignon/Bride rotor sur vilebrequin

50

Chapeau de palier de vilebrequin sur carter de


vilebrequin

50

Bielles
Chapeau de tte de bielle
Angle de serrage

30
80

Arbre primaire
Palier avant

18

Palier arrire

40

Carter moteur
Cache de vilebrequin

Partie infrieure extrieure

10

Carter d'huile

10

Couvercle du filtre huile

10

Bouchon de vidange d'huile

30

Culasse
Vis de culasse (SI 11 062 95 (697)
Filetage court (de 6/93 11/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Filetage long (depuis 12/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Couvre-culasse

22
64
42
20
75
75
9

Arbre cames
Chapeaux de palier

9 (appliquer une couche mince de 3-Bond 1209


seulement sur coins/rebords)

Pignons

54
00.3

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

Chane de distribution
Tendeur de chane

Glissire sur chapeau de palier arbre cames

Couvercle du carter de distribution


Couvercle du carter de distribution

10 (3-Bond 1209)

Couvercle pour capteur effet Hall

Bouchon filet

40

Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage

140
50
50

Couvercle de carter

19

Alternateur
Alternateur sur bride intermdiaire

22

Plateau d'entranement

33

Dmarreur
Dmarreur sur bote de vitesses

Carburation
Tubulure d'admission

Rampe d'injection

Systme de refroidissement
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse

Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroidissement


30
Filtre air
Botier de filtre air partie infrieure

21

12 Moteur, lectricit
Dmarreur sur bote de vitesses

Fil positif sur dmarreur

Alternateur triphas sur bride intermdiaire

22

Couple de serrage initial

50

Embase

3,5

Rondelle de rglage

2,5

Cache de capteur Hall

Bobines d'allumage sur bride intermdiaire

Bougie

20

00.4

K 1100 RS

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

K 1100 RS

13 Alimentation et rglage du carburant


Rampe dinjection

Tubulure dadmission

Botier de filtre air partie infrieure

21

Conduite d'admission d'air

Botier Motronic

17 Radiateur
Vis de raccordement, sonde de temprature

Fixation couvercle de thermostat

Radiateur sur cadre

Raccord du circuit de refroidissement sur culasse

9 (avec Loctite 243)

Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroidissement


30
18 Echappement
Echappement sur culasse

21

Silencieux avant

12

Support d'chappement sur platine repose-pied

33

Echappement sur support/platine repose-pied

querre de fixation sur bote de vitesses

41

Sonde Lambda

la main

21 Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage
Couvercle de carter d'embrayage

140
50
50
19

00.5

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

K 1100 RS

23 Bote de vitesses
Couvercle de BV sur BV

Vis cylindrique pour blocage du ralenti

13

Vis sans tte axe de commande des fourchettes

17 (Loctite 243)

Bote de vitesses sur bride intermdiaire

16

Fixation du cadre sur bote de vitesses

45

Support de palier sur bote de vitesses

41 (Loctite 243)

Dmarreur sur bote de vitesses

Fil positif sur dmarreur

Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses

Tourillon de palier de fourche oscillante, palier mobile 7,5


Contre-crou, palier mobile

41

Palier fixe, couple conique dans bras oscillant

150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Tourillon, palier mobile couple conique dans bras oscillant


7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant
105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Jambe de suspension sur cadre/couple conique

51

Etrier de frein

32

Vis de roue arrire

105

chappement sur culasse

21

chappement sur support/platine repose-pied

Silencieux avant sur bote de vitesses

12

Platine repose-pied sur bote de vitesses

15

31 Fourche avant
Bouchon de remplissage d'huile

10

Bouchon de vidange d'huile

3,5

Support de ressort

20

Tube de blocage

65

crou six pans

65

Vis de blocage des pontets de fourche

15

Vis de fond

47

Cale de serrage du guidon

22

Stabilisateur de fourche

22

00.6

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

K 1100 RS

32 Direction
Vis de blocage des commandes au guidon

Vis de blocage

22

Cale de serrage sur pontet de fourche

16

33 Couple conique
Bague filete

118 (nettoyer le filetage + Hylomar SQ 32M)

Ecrou hexagonal du pignon d'attaque

200 (nettoyer le filetage + Loctite 273)

Couvercle de carter

35

Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses

Tourillon, palier mobile bote de vitesses dans bras oscillant


7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile

41

Palier fixe couple conique dans bras oscillant

150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Tourillon, palier mobile couple conique dans bras oscillant


7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant
105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tirant de raction du couple conique

43

Jambe de suspension sur cadre/couple conique

51

Disque de frein sur couple conique

21

Etrier de frein sur couple conique

32

Vis de roue :

50
105

1re passe
2e passe

Bouchon de vidange d'huile

23

Bouchon de remplissage d'huile

23

Capteur inductif sur couple conique

2,5

00.7

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

34 Freins
Couronne dimpulsion ABS

Capteur ABS avant/arrire

trier de frein sur fourreau / couple conique

40

Conduite de frein sur trier de frein

18

Vis de purge sur trier de frein avant

14

Vis de purge sur trier de frein arrire

11

Conduite de frein sur rpartiteur

18

Conduite de frein sur matre-cylindre

18

Disque de frein sur roue avant

24

Disque de frein sur couple conique

21

Pdale de frein sur platine de repose-pied

25

Cylindre de frein arrire sur platine de repose-pied

Contre-crou, vis de rglage cylindre de frein arrire

Rpartiteur sur pontet de fourche

Unit ABS sur fixation

Vis de purge sur unit ABS

Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied

Pivot sur manette de frein

36 Roues et pneumatiques
Vis de fixation de l'axe de roue

33

Vis de blocage de l'axe de roue

14

trier de frein sur fourreau/couple conique

32

Serrer les vis de roue dans l'ordre indiqu :


1.
2.
3.
4.

serrer toutes les vis la main


prcontraindre les vis de roue extrieures en croix
serrer la vis centrale
serrer les vis de roue extrieures

00.8

50
105
105

K 1100 RS

Modle

K 1100 LT

Liaison

Nm

K 1100 RS

46 Cadre
Cadre sur moteur

45

Support de carnage sur cadre

Jambe de suspension sur cadre/couple conique

51

Guidon sur cale de serrage

22

Vis de blocage du pontet de fourche

15

Tube de blocage

65

crou six pans

65

Bquille centrale sur support de palier

41

Bquille latrale sur support

41

Platine repose-pied

15

Conduite de frein sur cylindre de frein main

11

Conduite de frein sur rpartiteur

11

51 Equipement

Cales de blocage du guidon

22

Vis de rupture

jusqu' la rupture (~ 20 )

61 Systme lectrique gnral de la moto

Masse centrale

Botier Motronic

00.9

Tableau des fluides et lubrifiants


Dsignation

Utilisation

Rfrence

Volume

Staburags NBU 30 PTM

Pte graisse haute performance

07 55 9 056 992 Tube de 75 g

Optimoly MP 3

Pte graisse haute performance

07 55 9 062 476 Tube de 100 g

Optimoly TA

Pte de montage haute temprature

18 21 9 062 599 Tube de 100 g

Graisse

Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement

07 58 9 058 193 Tube de 10 g

Retinax EP 2

Graisse pour roulements de roue, ro83 22 9 407 845 Tube de 100 g


tule de direction et rouleaux coniques

Arosol de contact

Arosol de contact

81 22 9 400 208 Bombe 300 ml

Arosol pour chane

Chane de transmission

72 60 2 316 676 Bombe 50 ml


72 60 2 316 667 Bombe 300 ml

3-Bond 1110 B

Pte d'tanchit pour surfaces

07 58 9 056 998 Tube de 5 g

3-Bond 1209

Pte d'tanchit pour surfaces

07 58 9 062 376 Tube de 30 g

omni VISC 1002

Pte d'tanchit pour surfaces (jus07 58 1 465 170 Tube de 90 g


qu' 200 C)

Loctite 574

Pte d'tanchit pour surfaces

Curil K 2

Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g

Hylomar SQ 32 M

Pte d'tanchit lasticit permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g

Produits d'tanchit

81 22 9 407 301 Tube de 50 ml

Colles et produits de freinage

Loctite 648

Colle d'assemblage de garde-boue/si


07 58 9 067 732 Flacon de 5 g
faible jeu

Loctite 638

Colle d'assemblage de garde-boue/si


07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml
jeu important

Loctite 243

Vernis d'arrt mi-dur

07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml

Loctite 270

Vernis d'arrt dur

81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml

Loctite 2701

Vernis d'arrt dur

33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml

Loctite 454

Colle au cyanacrylate (gel)

07 58 9 062 157 Tube de 20 g

Nettoyant pour freins

Nettoyant pour freins

83 11 9 407 848 Bombe 600 ml

Metal Polish

Produit pour polir les pices chromes 82 14 9 400 890 Tube de 100 g

Produits de nettoyage

Produits de contrle

Pntrant MR 68

Dtecteur de fissures pour carters en


83 19 9 407 855 Bombe 500 ml
aluminium

Rvlateur MR 70

Dtecteur de fissures pour carters en


81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
aluminium

Aide au montage
Bombe rfrigrant BMW

00.10

Refroidissement des composants


avant montage

83 19 9 407 762 Bombe 300 ml

Codification des priodicits de


maintenance

Inspection 1000 km
Entretien BMW (tous les 10 000 km)
Inspection BMW (tous les 20 000 km)
Service Annuel BMW

I
II
III
IV

Remplacer au besoin le joint torique du couvercle.

Couples de serrage :
Bouchon de vidange dhuile ......................... 18 Nm
Couvercle sur carter dhuile ........................... 6 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile .............................................. 3,50 l
Quantit d'huile au changement du filtre ........ 3,75 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien

Vidange de lhuile moteur


Inspections I, II, III, IV

Vidange de l'huile de la bote de


vitesses
Inspections I, III, IV

LT000010

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

1
LT000030

11 4 650

Vidanger l'huile chaud.


Bouchon de vidange dhuile (1)
Bouchon de remplissage dhuile (2)

L Remarque :

Remplacer les joints.

2
LT000020

Vidanger l'huile chaud.


Bouchon de vidange dhuile (1)
Dfaire la fixation (2) du couvercle du filtre huile.
Dvisser le filtre huile au moyen de la cl spciale, rf. BMW 11 4 650.

Couples de serrage :
Bouchon de vidange dhuile ......................... 20 Nm
Bouchon de remplissage dhuile .................. 20 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile .............................................. 0,85 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien

L
Remarque :
Humidifier le joint du nouveau filtre avec de lhuile.
Visser le filtre huile seulement la main, suivre les
indications notes sur le filtre.

00.11

Vidange de lhuile du couple


conique

Inspections I, III, IV

Dfaire le bouchon de vidange d'huile (1) gauche et droite.


Faire sortir l'huile rsiduelle en pompant plusieurs fois sur la fourche.
Visser les bouchons de remplissage dhuile.
Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,
rf. BMW 00 1 510, jusqu' ce que la roue avant
puisse tourner librement.

L
Remarque :
La roue avant ne doit pas tre charge de faon

faire entrer une grande quantit d'air avant de fermer les tubes de fourche avec les bouchons de
remplissage, amortissement supplmentaire.

1
LT000040

Vidanger l'huile chaud.


Bouchon de vidange dhuile (1)
Bouchon de remplissage dhuile (2)

Verser la quantit d'huile prescrite.


Fermer les tubes de fourche.

Quantit requise :
Quantit d'huile gauche ....................0,35 - 0,01 l
Quantit d'huile droite .......................0,40 - 0,01 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3

Couple de serrage :
Bouchons de remplissage d'huile ................ 20 Nm

L Remarque :

Verser lhuile uniquement jusquau filet le plus bas


de lorifice de remplissage.
Quantit d'huile
au premier remplissage .................................. 0,25 l
la vidange.................................................... 0,35 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3

X
Couples de serrage :
Bouchon de remplissage d'huile ................. 23 Nm

Remplacement du filtre daspiration


Inspection III

Dposer le cache de batterie ct droit.


Dposer le grippe-genou droite.
Dposer le flanc de carnage droit.
[LT] Dposer le reniflard d'aspiration.

Bouchon de vidange d'huile ......................... 23 Nm

Vidange de lhuile de la fourche


tlescopique
Inspections I, III, IV

Mettre la moto sur sa bquille centrale.


Dvisser les bouchons de remplissage d'huile.

LT000060

Dfaire les agrafes (1) l'avant et l'arrire.


Soulever lgrement le couvercle du carter, dgager le filtre air.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Faire attention la position de montage du filtre
LT000050

00.12

air. Inscription vers l'arrire, flche repre TOPOBEN.

LT000070

Remplacement du filtre essence

Nettoyage du capteur inductif sur le


couple conique

Inspection III
Inspections I, III, IV

Abaisser le niveau dessence au besoin avec la


pompe de faon dgager le filtre.
Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.
Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la
conduite du rservoir d'essence.
Remplacer le filtre essence.

L
Remarque :
Faire attention au sens d'coulement de l'essence
dans le filtre.

Rebrancher la conduite sur la pompe.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.
Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.

LT000080

Dposer la vis de fixation (1).


Soulever le capteur inductif au besoin pour le dgager et le nettoyer avec un chiffon.

X
Couple de serrage :
Capteur inductif sur roue arrire.................. 2,5 Nm

00.13

Contrle de l'usure et
remplacement des plaquettes et
disques de frein
Inspections II, III
Frein avant

1
LT000110

Mesurer l'paisseur du disque de frein au micromtre.

Limite d'usure ............................................. 4,5 mm


LT000090

Frein arrire

Dposer la partie arrire du garde-boue.


Dposer l'trier de frein.

L Remarque :

Si seules les plaquettes de frein doivent tre remplaces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.

Chasser laxe de maintien (1).


Retirer les plaquettes de frein par le bas.

e Attention :

Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein (flches).


Remplacer toujours les plaquettes en totalit.
paisseur minimale de la garniture ..............1,5 mm

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

LT000120

Soulever le capuchon recouvrant l'trier de frein.


Dposer l'trier de frein.
Chasser les axes de maintien (1) partir du ct
de la roue.
Dgager les plaquettes de frein par le haut.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

paisseur minimale de la garniture.............. 1,5 mm


Limite d'usure du disque de frein ................ 4,5 mm

34 1 500
LT000100

L Remarque :

Repousser fond les pistons avec l'carteur,


rf. BMW 34 1 500, avant de monter l'trier.

00.14

Contrle du niveau de liquide de


frein, appoint si ncessaire

Contrle et rglage de l'entrefer des


capteurs ABS

Inspections I, II, III

Inspections I, II, III

Contrle du niveau de liquide de frein

Capteur avant

Max.

Max.

Min.

Min.

LT000310

L Remarque :

Le couvercle du rservoir de liquide de frein doit


toujours tre l'horizontale pour le contrle du niveau du liquide de frein l'avant.
(voir SI 00 027 95 (716))

LT000130

Entrefer du capteur ......................... 0,50...0,55 mm

Appoint de liquide de frein

Dmonter le couvercle du rservoir et le dposer


avec la membrane.

Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une


jauge d'paisseur.

Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)


et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'cartement (2).

Capteur arrire

L Remarque :

Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le


remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le liquide de frein.


Monter la membrane et le couvercle du rservoir.
Serrer les vis de fixation avec doigt.

1
2

Qualit du liquide de frein :


Utiliser exclusivement du liquide de frein correspondant la classe de qualit DOT 4 (par exemple liquide de frein ATE SL).

Contrle du systme de freinage

LT000140

Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une


jauge d'paisseur.

Inspection III

Entrefer capteur .............................. 0,60...0,65 mm

Contrler l'tat et le bon montage de toutes les


conduites de frein.
Essuyer tous les raccords visss des conduites
de frein.
Appuyer vigoureusement sur le frein et le maintenir un court instant dans cette position. Vrifier
ensuite si les conduites de frein prsentent des
dfauts d'tanchit.

Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)


et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'cartement (2).

00.15

Vidange du liquide de frein

Maintenir la pression sur la manette de frein,


ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.

Vidange du liquide de frein l'avant

Dposer les plaquettes de frein.

e
Attention :
Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours
de la dpose et de la repose ! Un endommagement
des plaquettes de frein est possible !

Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de


frein et le dposer avec la membrane.
Remplir le liquide de frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repre MIN durant la procdure, sinon de
l'air est aspir dans le systme de freinage.
Purger le systme de freinage si cela s'est produit.

Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient


de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.

Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir referm la vis de purge.

Fermer la vis de purge et relcher la manette de


frein.
Faire couler le liquide de frein successivement
des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.
Fermer la vis de purge.
Monter les plaquettes et triers de frein.

L Remarque :

Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le


remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Niveau de liquide de frein = repre MAX


Monter la membrane et le couvercle du rservoir.
Serrer les vis de fixation avec doigt.
Contrler le fonctionnement du frein, purger au
besoin le systme de freinage.

Vidange du liquide de frein l'arrire


Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein
arrire ni de repousser les pistons.
Le reste de la procdure correspond la vidange
du liquide de frein l'avant.

Attention :
Ne relcher la pdale de frein qu'aprs avoir referm
les vis de purge.

34 1 500
LT000100

Repousser fond le piston de frein avec lcarteur, rf. BMW 34 1 500.


Dposer lcarteur et monter la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520.
Repousser les pistons sur le deuxime trier de
frein, ne pas dposer lcarteur.
Fermer la vis de purge.
Tirer plusieurs fois sur la poigne de frein jusqu'
ce que la pression de freinage soit perceptible.

00.16

LT000150

Contrle de la fonction de coupure


de la bquille latrale lectrique
(angle)

e Attention :

Inspections I, II, III

Le pliage du ressort de contact risque de provoquer


un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !

Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol


horizontal ou sur un pont lvateur.
Pulvriser un nettoyant rapide sur la partie cinmatique de la bquille latrale et la manuvrer
plusieurs fois.
Sortir fond la bquille latrale et reprer la position sur le sol.
Tracer un deuxime repre la distance a et
un troisime repre la distance b.

Actionner le dmarreur et pendant ce temps rentrer lentement la bquille latrale, le moteur doit
dmarrer au niveau de la zone b.
Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille latrale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.

Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm

Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en


marche.
Sortir lentement la bquille latrale, le moteur
doit s'arrter au niveau de la cote b.
Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou remplacer le contacteur.

00.17

Contrle et rglage du jeu de


l'embrayage
A

Inspections I, III

3
5
4

1
LT000180

LT000160

Dcrocher le cble d'embrayage de la manette


de dbrayage (1).
Repousser le manchon caoutchouc (2) lgrement en arrire.
A l'aide du gabarit de rglage,
rf. BMW 21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur la manette d'embrayage.

Cote B ...............................................75 1 mm

Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur


la manette de dbrayage.

Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la


manette d'embrayage.
Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou
molet (3).

Cote A................................................4 0,5 mm

Attention :
Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de
la vis de rglage sur la manette d'embrayage.

Lecture de la mmoire des dfauts


Motronic
Inspections II, III

Ne raliser cette opration que sur les motos


quipes d'un catalyseur.

L
Remarque :
Pour la lecture de la mmoire des dfauts Motronic,
se reporter la brochure :
BMW Diagnostic, Motronic 2.1, avec
rgulation Lambda (numro de commande
01 70 9 798 970).

LT000170

Desserrer le contre-crou (6) de la vis de


rglage (7) sur la manette de dbrayage l'aide
de la cl douille, rf. BMW 21 3 610.
Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la
resserrer jusqu'au point dur.
Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.

00.18

4
3
2

1
LT130030

Contrle et rglage de l'lvation du


rgime de dmarrage (starter)
Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage

Dposer le cache de la batterie ct gauche.


Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale
(palier 2).

e
Attention :
La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre
drgle.

L
Remarque :
La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le
cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.

Contrler la face de bute (1).


Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale
(palier 2).
Desserrer le contre-crou (3).
Repousser le levier avec la face de bute (1) contre la vis (2).
Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de rglage (4).
Resserrer le contre-crou (3).

00.19

Contrle et rglage du jeu des


soupapes
1
Inspection III

e Attention :

Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de


mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de calamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsultats de la mesure.

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.


Dposer le flanc de carnage gauche.
Dposer le couvre-culasse.
Dposer le couvercle du capteur Hall.
Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Temprature du moteur maxi 35 C.
Dterminer le poussoir de remplacement en faisant le comparatif thorique-rel.

Jeu aux soupapes :


Admission .......................................0,15...0,20 mm
chappement..................................0,25...0,30 mm

11 2 640

LT000200

Bloquer le tendeur de chane et la chane de distribution au moyen du tendeur excentrique,


rf. BMW 11 2 640.
Retirer la broche de calage (1), visser lexcentrique (2) sur 3 4 tours.
Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excentrique vers la droite.
Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).

Dpose des pignons de chane

Rglage du jeu aux soupapes

Les arbres cames doivent tre dposs pour


permettre le remplacement des poussoirs.
Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.

11 3 700
1
LT000210

Dfaire les vis de fixation des pignons de chane


et dposer les pignons de chane.

Dpose des arbres cames


LT000190

Le dispositif de rglage des arbres cames,


rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
les fentes l'extrmit des arbres.
Dvisser le bouchon filet l'intrieur du couvercle du carter de distribution.

00.20

Dposer le guide-chane des goujons.


Dposer tout d'abord la bute axiale des arbres
cames pour viter tout coincement.
Dposer les autres paliers de l'arbre cames et
dgager l'arbre cames.
Extraire les poussoirs remplacer l'aide de la
pince relais, rf. BMW 61 1 250, ou dun aimant.

Repose des pignons de chane

L Remarque :
Seuls les poussoirs changs lors de l'inspection des
1 000 km peuvent tre rutiliss.

Repose des arbres cames

Les arbres cames sont reprs de faon quils


ne risquent pas dtre inverss.

e
Attention :
Reprage des arbres cames.
Admission : une gorge aprs la bute axiale
chappement : sans gorge

Les chapeaux de palier des arbres cames sont


galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
Monter les arbres cames aprs les avoir lgrement huils au niveau des paliers.
Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
Monter les butes axiales (ct distribution) en
dernier.

Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm

1
LT000210

e Attention :

Avant le serrage dfinitif des pignons de chane, dposer le dispositif de rglage pour viter d'endommager les arbres cames.

11 3 700

Monter le pignon de chane infrieur (1) conjointement avec la chane et le guide-chane (2), la
broche situe sur le pignon de chane doit s'emboter dans la gorge de l'arbre cames.
Le repre (triangle) trac sur le pignon doit tre
dirig vers le haut en position de montage.
Monter ensuite le pignon suprieur (3) avec la
chane.
Serrer dans un premier temps les vis de fixation
des pignons de chane seulement la main.

Dposer le tendeur excentrique.


Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.

X
Couple de serrage :
Pignon de chane sur arbre cames ............ 54 Nm

Contrler une nouvelle fois le jeu aux soupapes.

LT000190

Faire tourner les arbres cames pour que les


gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
Les gorges du ct avant doivent tre diriges
vers l'intrieur en direction du vilebrequin.
Mettre en place le dispositif de rglage,
rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.

00.21

Repose du couvre-culasse

11 1990

11 1 980

Couple de serrage :
Couvre-culasse sur culasse ........................... 9 Nm

LT000230

Monter la vis dajustage, rf. BMW 11 1 980,


(flche) dans le trou avant intrieur.
Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW 11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.

LT000240

Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.

L Remarque :

Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).

Les repres (flches) sur le couvre-culasse et sur


le joint doivent concider l'avant et l'arrire.
Enfoncer tout d'abord les demi-lunes l'arrire
(ct bote de vitesses).
Enduire lgrement d'huile la gorge du joint et
les zones des demi-lunes au niveau du couvreculasse pour faciliter le montage.
Appliquer un peu de 3-Bond 1209 en haut et en
bas dans la zone du rebord du couvercle du carter de distribution (les surfaces doivent tre
exemptes de graisse).

00.22

Poser le couvre-culasse avec le joint sur la culasse au moyen des outils de centrage.
Serrer toutes les vis de fixation de faon ce
qu'elles restent sans prcontrainte.
Serrer fond les vis de fixation en croix de l'intrieur vers l'extrieur.
Retirer la vis dajustage et le mandrin de centrage, visser et serrer la dernire vis de fixation.

5
3
31 4 890
6
4

LT320110

Contrle et rglage du jeu du palier


de direction

Couple de rglage :
crou six pans ............................................. 12 Nm
Roulement neuf :
Serrer l'crou six pans .............................. 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
le resserrer................................................... 12 Nm

Inspection III

Reprer la nouvelle position de la bague de rglage sur le ruban adhsif.


Desserrer l'crou six pans et dposer la bague
de pression.
Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six
pans.

L Remarque :

La position de la bague de rglage ne doit plus varier !


LT320120

Poser un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de
rglage (1).
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).
Engager la bague de pression (3),
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de
blocage (4).
Bloquer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) en retenant le tube de blocage.
A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque
peu la bague de rglage puis la serrer au couple
prescrit.

Serrer les vis de blocage.


Monter le guidon.

X
Couples de serrage :
Tube de blocage .......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de blocage du guidon .......................... 22 Nm

00.23

1
2

LT000260

Lubrification de laxe de guidage de


la bulle rglable
Inspections III, IV

Desserrer la vis de fixation (1) des deux cts.


Soulever lgrement la plaque (2).
Pulvriser un produit au silicone sur l'axe de guidage (3).

00.24

Contrle et rglage du rgime de


ralenti, de la synchronisation et de
la teneur en CO
Inspections I, II, III, IV

L
Remarque :
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)

e Attention :
Les vis de rglage (2) de la cote d'interstice des papillons sont freines avec du vernis et ne doivent
pas tre drgles.

Agir sur les vis de drivation d'air (3) pour amener


les barres/courbes la mme hauteur, puis rgler le rgime du ralenti.

doit tre correct.


Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
Rglage du ralenti

Dposer le grippe-genou.
Dposer le flanc de carnage gauche.

3
2
1
LT000280

Retirer les capuchons de protection (1) des raccords dpression.


Brancher les flexibles de raccordement du testeur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).
Brancher le cble adaptateur du testeur sur la
prise de bord du vhicule.
Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.
10 minutes l'arrt.

e Attention :

Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes

Laisser tourner le moteur au ralenti.


Slectionner la reprsentation du diagramme
barres avec la plus grande rsolution possible.

L Remarque :

Si les diffrences entre les diffrentes barres sont


trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la reprsentation de courbes puis comparer les diffrents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.

Remdier aux dfauts constats.

00.25

Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur

L Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de secours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.

LT000290

L
Remarque :
Le moteur doit tre sa temprature de service
(85 C).
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.

Introduire la sonde de mesure (flche) sur


env. 30 cm l'intrieur du silencieux.

e Attention :

Ne pas raliser la mesure dans un local ferm, risque d'intoxication !

L Remarque :

Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les


mesures peuvent tre fausses.

Laisser tourner le moteur au ralenti.

1
2

LT000300

e Attention :

La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux


sens de rotation.

Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de


rglage (2).

00.26

Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le
dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du botier lectronique du moteur.

Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,


remdier aux dfauts, effacer la mmoire de dfauts.
Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de
synchro BMW en agissant sur les vis de drivation d'air.

Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.


Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min

11

11 Moteur

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 5


Dpose du moteur

.....................................................................................................................11

Dsassemblage du moteur

...................................................................................................12

Dpose de la bride intermdiaire ...........................................................................................13


Dpose du plateau d'entranement ....................................................................................................13
Dpose du carter d'embrayage .........................................................................................................14

Dsassemblage et assemblage de la bride intermdiaire

..........................................15
Dpose du roulement du plateau d'entranement ..............................................................................15
Montage du roulement du plateau d'entranement ............................................................................15
Dpose/repose de la bague lvres du plateau d'entranement .......................................................16

Dpose de l'arbre de renvoi et de l'arbre intermdiaire avec roue libre

..............16

Dsassemblage et assemblage de la roue libre

.............................................................17
Dsassemblage de la roue libre ........................................................................................................17
Assemblage de la roue libre ..............................................................................................................17

Dpose et repose du roulement aiguilles de l'arbre intermdiaire

.....................18
Dpose du roulement ........................................................................................................................18
Montage du roulement ......................................................................................................................18

Dpose du couvercle du carter de distribution

...............................................................19
Dpose du capteur effet Hall ..........................................................................................................19
Dpose du cache du vilebrequin .......................................................................................................19
Dpose du couvre-culasse ................................................................................................................19
Dpose/repose du joint sur le couvercle du carter de distribution .....................................................19

Dpose de la chane de distribution .....................................................................................20


Dpose du tendeur de chane ...........................................................................................................20
Dpose du rail du tendeur de chane .................................................................................................20
Remplacement du revtement du rail du tendeur de chane ..............................................................20
Dpose des pignons de l'arbre cames ...........................................................................................21
Dpose du guide-chane ...................................................................................................................21

Dpose, dsassemblage et assemblage de la culasse

..............................................22
Dpose des arbres cames .............................................................................................................22
Dpose de la culasse ........................................................................................................................22
Dpose des poussoirs ......................................................................................................................22
Dpose des soupapes ......................................................................................................................23
Rectification du sige des soupapes .................................................................................................23
Montage de la soupape et du joint de queue de soupape .................................................................24

Dpose du vilebrequin

................................................................................................................25
Dpose des coussinets de bielle .......................................................................................................25
Dpose des paliers de vilebrequin .....................................................................................................25
11.1

Sommaire

Page

Dpose, dsassemblage et assemblage du piston et de la bielle

.........................26
Dpose du piston et de la bielle ........................................................................................................26
Dsassemblage du piston .................................................................................................................26
Contrle de la gomtrie du piston ...................................................................................................26
Assemblage du piston .......................................................................................................................27
Contrle de la gomtrie du cylindre .................................................................................................27
Dpose et repose du coussinet de bielle ..........................................................................................27
Assemblage du piston et de la bielle .................................................................................................28

Dpose et repose du pignon de vilebrequin et de la bride de rotor

......................28

Dpose, dsassemblage et assemblage de la pompe combine huile-eau

.....29
Dpose de la pompe .........................................................................................................................29
Dsassemblage de la pompe ............................................................................................................29
Dpose du segment racleur et de la bague lvres ..........................................................................30
Dpose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la bague lvres et du segment racleur ..........................................................................30
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice ....................................................................................30

Dpose de l'arbre de sortie


Dpose
Dpose
Dpose
Dpose

......................................................................................................31
du carter d'huile ...................................................................................................................31
du filtre huile ......................................................................................................................31
de la partie infrieure du carter de vilebrequin ......................................................................31
et repose du regard de niveau d'huile ..................................................................................31

Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie

.....................................................32
Dsassemblage de l'arbre de sortie ..................................................................................................32
Dsassemblage du pignon tendeur ...................................................................................................32
Assemblage du pignon tendeur .........................................................................................................33
Assemblage de l'amortisseur ............................................................................................................33

Assemblage du moteur

...........................................................................................................34

Montage de larbre de sortie ....................................................................................................34


Assemblage du carter moteur ...........................................................................................................35
Montage de la crpine .......................................................................................................................35
Montage du filtre huile ....................................................................................................................35
Montage du carter d'huile .................................................................................................................35

Mesure du jeu des paliers du vilebrequin

..........................................................................36
Mesure du jeu radial ..........................................................................................................................36
Mesure du jeu axial ...........................................................................................................................37

Contrler de la gomtrie du vilebrequin

...........................................................................37

Montage du vilebrequin ..............................................................................................................38


Montage du piston et de la bielle

..........................................................................................39

Mesure du jeu du coussinet de bielle


Montage du coussinet de bielle

..................................................................................40

.............................................................................................40

Montage de la pompe huile/eau combine ...................................................................41


Repose de la culasse ..................................................................................................................42
Repose des arbres cames ....................................................................................................43

11.2

Sommaire

Page

Repose de la chane de distribution


Contrle du jeu aux soupapes

.....................................................................................44

................................................................................................45

Repose de la bride intermdiaire ...........................................................................................46


Montage de la roue libre ...................................................................................................................46
Montage de larbre de renvoi .............................................................................................................46
Repose de la bride intermdiaire .......................................................................................................46

Montage du plateau d'entranement


Repose de l'alternateur triphas

....................................................................................46

............................................................................................46

Repose du couvercle du carter de distribution


Repose du capteur effet Hall

...............................................................47

...............................................................................................47

Repose du couvercle du capteur effet Hall

...................................................................48

Repose du couvre-culasse .......................................................................................................49


Repose du moteur

.....................................................................................................................50

Contrle et rglage du jeu aux soupapes

.....................................................................52

Rglage du jeu aux soupapes .................................................................................................52

11.3

11.4

11

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Moteur : informations gnrales


Type de moteur

Moteur en ligne quatre temps, dispos longitudinalement, quatre soupapes par cylindre, deux
arbres cames en tte, refroidissement liquide et
injection lectronique.

Emplacement du numro de moteur

Carter infrieur du moteur, l'arrire droite

Alsage

mm 70,5

Course

mm 70

Nombre de cylindres

4
cm3

Cylindre effective
Taux de compression

1093
11,0 : 1

Puissance nominale

kW (ch) 74 (100) 7500 tr/min

Couple maxi

Nm 107 5500 tr/min

Rgime maxi admissible

tr/min 8900

Rgime permanent admissible

tr/min 8500

Rgime de ralenti

tr/min 950 + 50

Sens de rotation

Antihoraire vu sur le dispositif d'allumage

Pression de compression

bar
bonne

plus de 10,0

normale

8,5...10,0

mauvaise

moins de 8,5

Lubrification du moteur

Lubrification par circulation sous pression

Filtre huile

Dans le circuit principal

Diffrence pour l'ouverture de la soupape de


drivation

bar 1,5

Le voyant de pression d'huile s'allume en


dessous de

bar 0,2...0,5

La soupape de dcharge s'ouvre

bar 5,4

Quantit d'huile
sans remplacement du filtre

l 3,50

avec remplacement du filtre

l 3,75

Consommation d'huile admissible


Pompe huile

l/100km 0,15
Pompe engrenages

11.5

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Soupapes
Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C)
Soupape d'admission

mm 0,15...0,20

Soupape d'chappement

mm 0,25...0,30

Calage des soupapes

une prcontrainte de 5/100 mm et course de


3 mm

Ouverture l'admission

14 aprs PMH

Fermeture l'admission

18 aprs PMB

Ouverture l'chappement

18 avant PMB

Fermeture l'chappement

14 avant PMH

Longueur de soupape
Admission

mm 115,1

Echappement

mm 113,7

tte de soupape
Admission

mm 26,45

Echappement

mm 22,95

tige de soupape
Admission

mm 5,96...5,975

Limite d'usure

mm 5,94

Echappement

mm 5,945...5,96

Limite d'usure

mm 5,925

Epaisseur du bord de la tte de soupape


Admission

mm 1,04

Echappement

mm 1,09

Voile maxi de la tte de soupape


Admission, chappement

mm 0,02

Angle de sige de soupape


Admission, chappement

44 30...20

Largeur du sige de soupape


Admission

mm 1,1 0,15

Limite dusure

mm 2,5

Echappement

mm 1,3 0,15

Limite dusure

mm 3,0

Longueur des guides de soupape

11.6

Admission

mm 45

Echappement

mm 57,5

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Soupapes
des guides de soupape
extrieur

mm 11,533...11,544

intrieur

mm 6,0...6,012

Limite d'usure

mm 6,1

Alsage dans culasse

mm 11,5...11,518

Niveau de rparation

mm 11,7...11,718

Jeu de tige de soupape


Admission

mm 0,025...0,052

Echappement

mm 0,040...0,067

Ressorts de soupape
extrieur

mm 21,6 0,2

de fil

mm 3,2

Longueur de ressort l'tat dtendu

mm 41,1

Limite d'usure

mm 39,6

Sens des spires

droite

Nombre de spires, lastiques

3,8...6

Nombre de spires, total

7,8

Arbre cames
Arbre cames d'admission

284

Arbre cames d'chappement

284

palier de guidage

mm 29,970...24,0

Limite d'usure

mm 29,95

Alsage palier de guidage

mm 30,02...30,041

Alsage palier d'arbre cames

mm 24,02...24,041

Jeu radial
Palier de guidage

mm 0,020 ...0,071

Palier d'arbre cames

mm 0,020 ...0,071

Cercle de base des cames

mm 30

Hauteur de came, admission et chappement

mm 38,855 0,031

Limite dusure

mm 38,550

Poussoirs
extrieur

mm 26,853...26,840

Limite d'usure

mm 25,970

Alsage dans culasse

mm 26,065...26,086

Limite d'usure

mm 26,170

Jeu radial

mm 0,072...0,106

Limite d'usure

mm 0,200

Chane de distribution
Chane tire sans fin simples douilles
avec 126 maillons

11.7

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Vilebrequin
Reprage du palier principal et du maneton
sans point de couleur

Cote de rectification 0

avec point de couleur

Cote de rectification 1

Largeur du palier de guidage

mm 23,020...23,053

Jeu axial

mm 0,080...0,183

Limite d'usure

mm 0,250

palier principal

Cote de rectification 0
Cote de rectification 1

mm 44,976...45,000
mm 44,726...44,750

Jeu radial palier principal

mm 0,020 ...0,056

Limite d'usure

mm 0,130

alsage paliers principaux

mm 49,00...49,14

maneton

mm 37,976...38,000
mm 37,726...37,750

Cote de rectification 0
Cote de rectification 1

Largeur de palier du maneton

mm 21,810...22,065

Bielles
alsage coussinets de bielle

mm 41,000...41,016

Largeur coussinets de bielle

mm 21,973...22,025

Jeu axial coussinets de bielle

mm 0,130...0,312

Limite d'usure

mm 0,400

alsage axe de piston

mm 20,000...20,021

alsage axe de piston avec bague

mm 18,000...18,021

Entr'axe des alsages


jusqu' AM 92

mm 125,0 0,1

depuis AM 93

mm 131,0 0,1

Diffrence de poids admissible

131,0 0,1

g 4

Cylindres
alsage

mm 70,500 0,005

mm 70,510 0,005

Limite dusure

mm +0,05

Pistons
Reprage de la classe de poids
piston

grav + ou -

Marque : KS

Sens de montage

mm 70,473 0,007

mm 70,483 0,007
Flche sur tte de piston dans le sens de la
marche

Jeu de montage

mm 0,015...0,039

Limite d'usure

mm 0,130

11.8

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Segments
1re gorge Segment coup de feu
Hauteur

mm 1,175...1,190

Limite d'usure

mm 1,100

Jeu la coupe
Limite d'usure
Jeu primitif

mm 0,20...0,40
mm 1,50
mm 0,040...0,075

Limite d'usure

mm 0,30

2me gorge Segment de compression face


conique
Hauteur

mm 1,178...1,190

Limite d'usure

mm 1,100

Jeu la coupe
Limite d'usure

mm 0,10...0,30
mm 0,300

3me gorge Segment racleur biseaux gaux


avec ressort spiral
Hauteur
Jeu la coupe
Limite d'usure
Jeu primitif

mm 2,475...2,490
mm 0,20...0,45
mm 1,50
mm 0,020...0,055

Limite d'usure
Sens de montage des segments

mm 0,30
Dsignation Top en haut (gorges 2 et 3)

Axes de piston
axe de piston
Limite d'usure

mm 18 -0,004
mm 17,96

alsage dans piston

mm 18,002...18,006

Jeu dans piston

mm 0,002...0,010

Jeu dans la bielle

mm 0,006...0,021

Limite d'usure

mm 0,060

11.9

11.10

Dpose du moteur

Dtacher le faisceau de cbles moteur.


Dbrancher les connecteurs pour le signal de vitesse et le signal ABS.
Dtacher le cble d'acclrateur.
Dtacher le cble de starter.
Dcrocher le cble d'embrayage.
Dposer l'chappement.
Dposer la jambe de suspension.
Dfaire la fixation du cadre sur le moteur.
Fixer la roue avant sur un pont lvateur.

Dposer le rservoir.
Dposer les grippe-genou.
Dposer le rservoir d'essence.
Dposer le sabot de carnage gauche et
droite.
Dposer le carnage de radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
Dposer le radiateur.

1
00 1 510

46 5 620

LT110760

LT110830

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,


sur le carter dhuile.
Dposer la plaque de protection arrire avec le
vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dposer le botier lectronique Motronic.

Soulever le cadre avec la fourche tlescopique


et le support du cadre, rf. BMW 46 5 620, audessus du bloc moteur et le caler.
Dposer le support de batterie.
Dmonter le dmarreur.
Dposer les bobines d'allumage.
Dposer la bquille centrale.
Dtacher les deux vis au bas de la bote de
vitesses.
Visser la bquille centrale la main.
Dposer le cache de l'alternateur.

e Attention :

Dconnecter d'abord la borne moins de la batterie,


puis la borne plus. Reconnecter d'abord la borne
plus de la batterie, puis la borne moins.
Dposer la batterie.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Vidanger le liquide de frein.

e
Attention :
Ne pas endommager les conduites de frein.
[ABS I] Dtacher les deux modulateurs de pression et les fixer au cadre.
[ABS II] Dposer l'unit ABS.
Dtacher le raccord du flexible de frein en direction du porte-batterie.
Dposer la platine repose-pied gauche.
Dposer la platine repose-pied droite avec la
conduite de frein et le matre-cylindre.

1
2
LT110840

Visser les mandrins de guidage (1) et (2),


rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage, mandrin long (2) droite.
Retirer lentement la bote de vitesses.

11.11

LT110050

Dsassemblage du moteur
Dposer le botier du filtre air.
Dposer la rampe d'injection.
Dposer la rampe de papillons.

11 0 610

LT110060

Fixer au carter du moteur le support de moteur,


rf. BMW 11 0 610.
Abaisser le pont lvateur jusqu' ce que le moteur soit support par le chevalet de montage,
rf. BMW 00 1 490.
Dposer le dispositif de levage.
Vidanger l'huile.

11.12

LT110070

Dpose de la bride intermdiaire


Dposer l'alternateur triphas.
Dposer les bobines d'allumage avec le support.
Dpose du plateau d'entranement

LT110080

Caler le plateau d'entranement pour effectuer le


desserrage de la vis (flche).
Enlever le plateau d'entranement la main.

11.13

5
LT110090

Dpose du carter d'embrayage

11 2 800

33 1 830
LT110110
LT110100

Monter le dispositif de retenue (flche),


rf. BMW 11 2 800, dans la position indique
sur la figure.
Dvisser l'crou six pans (1) et retirer la bague de
pression (2).
Repousser le joint torique (3) en avant avec le
carter d'embrayage et le dposer avec le crochet.
Retirer le carter d'embrayage (4), faire attention
la rondelle de bute (5).

11.14

Retirer le carter d'embrayage en utilisant au besoin l'extracteur trois bras, rf. BMW 33 1 830.
Dposer la bride intermdiaire.

120

LT110120

Dsassemblage et assemblage de la
bride intermdiaire
Dpose du roulement du plateau d'entranement
Flasque palier (1)
Ressort Belleville (2)
Extraire le roulement billes (3) avec le contreappui, rf. BMW 00 8 572 et l'extracteur prise
intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.
Circlip (4)
Montage du roulement du plateau
d'entranement
Chauffer la bride intermdiaire au niveau du
sige du roulement 120 C.
Enfoncer le roulement billes jusqu'au circlip.

LT110130

Monter le ressort Belleville, grand diamtre du


ct du roulement.
Monter le flasque palier, grande fentre vers le
haut.
Visser les vis de fixation proprement et sans
graisse avec du Loctite 243.

X
Couple de serrage :
Flasque palier................................................. 9 Nm

11.15

Dpose/repose de la bague lvres du plateau


d'entranement
La bride intermdiaire tant dpose, soulever le
joint d'tanchit.

00 5 010

LT110140

Lorsque la bride intermdiaire est monte, extraire le joint l'aide de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 5 010, et du poussoir.
Prformer le joint avec le pouce et l'enfoncer
sec l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 1 620, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.

Dpose de l'arbre de renvoi et de


l'arbre intermdiaire avec roue libre

1
LT110150

Dgager conjointement l'arbre de renvoi et


l'arbre intermdiaire du carter moteur.
Faire attention au ressort serpentin (1).

11.16

5
4
3
2
1
LT110160

Assemblage de la roue libre

00 8 570

00 8 574

LT110170

Dsassemblage et assemblage de la
roue libre
Dsassemblage de la roue libre
Dgager le pignon de roue libre (1) de l'arbre intermdiaire (5).
Fixer l'arbre intermdiaire dans un tau en utilisant des mordaches (face lisse vers le bas).
Dposer la tle de recouvrement (2).
Extraire la cage de roue libre (3).
Dposer le ressort Belleville (4).
Extraire le roulement aiguilles (6) l'aide du
contre-appui, rf. BMW 00 8 570, et de lextracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574,
du pignon de roue libre.

LT110180

Emmancher le roulement aiguilles dans le pignon fou en conservant la mme distance par
rapport aux bords (x).
Cote X ..............................................0,4 0,2 mm

11.17

Dpose et repose du roulement


aiguilles de l'arbre intermdiaire
Dpose du roulement
Chauffer le sige du roulement 100 C.
Dgager le roulement l'aide du contre-appui,
rf. BMW 00 8 570, et de l'extracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
Si le roulement est dfectueux et ne peut pas
tre dpos, couper (meuler) la cage aiguilles
avec prcaution.

LT110190

Poser le ressort Belleville.


Mettre en place la roue libre (enduite dhuile moteur) dans la bague extrieure.
Mettre en place la bague extrieure (corps de
serrage vers la tle de recouvrement), le ressort
Belleville doit s'emboter dans la bague extrieure.
Poser la tle de recouvrement.

Couple de serrage :
Vis de fixation............................................... 10 Nm
Engager le pignon fou sur l'arbre intermdiaire
en le faisant tourner dans le sens horaire.
Monter la rondelle de bute et le joint torique sur
l'arbre intermdiaire.

11.18

Montage du roulement
Chauffer le sige du roulement 120 C.
Enfoncer et centrer le roulement l'aide du mandrin ( 21 mm) et du tourillon ( 15,95 mm).

2
1

LT110200

Dpose du couvercle du carter de


distribution

Dpose du cache du vilebrequin

Dpose du capteur effet Hall


Dposer le couvercle (1).
Dposer le joint (2).
Dposer le capteur Hall (3), faire attention aux
demi-rondelles de calage.

L
Remarque :
Reprer la position de montage de la rondelle de rglage sur le carter moteur, ou effectuer la dpose au
PMH.
Dposer le rotor diaphragme (4), retirer la
rondelle de rglage (5).

LT110210

Dbrancher le flexible d'eau de refroidissement


de la pompe eau et du radiateur.
Dposer le cache.
Dpose du couvre-culasse
Dposer les cbles d'allumage.
Dposer le couvre-culasse.
Dpose/repose du joint sur le couvercle du
carter de distribution
Expulser le joint l'aide du mandrin.
Enfoncer le joint l'aide de la poigne,
rf. BMW 00 0 500, et du mandrin frapper,
rf. BMW 11 1 610, en procdant depuis l'intrieur.

11.19

11 5 500
1

4
3

LT110230

Dpose de la chane de distribution

Dpose du rail du tendeur de chane


Dposer le clip (2) et la rondelle (3).
Dgager le rail tendeur (4).
Remplacement du revtement du rail du tendeur
de chane

1
LT110240

Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH,


sens de rotation (flche). La broche (1) sur le vilebrequin recouvre le repre sur le carter.
Dpose du tendeur de chane
Bloquer le tendeur de chane (1) au moyen du
dispositif de serrage, rf. BMW 11 5 500, et le
dposer.

11.20

LT110790

LT110260

Dpose des pignons de l'arbre cames


Retenir le six pans de l'arbre cames au cours
du desserrage des vis de fixation.

Dpose du guide-chane
Retirer les clips de scurit (2) et les rondelles (3)
des pivots.
Soulever lgrement le guide-chane (4) sur la
culasse puis le rabaisser nouveau.
Le disque dent excentrique (flche) doit dpasser lgrement.
Retirer le disque dent.
Dposer le guide-chane avec la chane de distribution.

LT110250

Dposer le guide-chane (1).

11.21

3
5
1

LT110270

Dpose, dsassemblage et
assemblage de la culasse
Dpose des arbres cames
Dposer tout d'abord les chapeaux de palier (1)
des butes axiales pour viter tout coincement.
Dtendre uniformment les chapeaux de
palier (2) des roulements et les dposer.
Dposer les arbres cames.
Dpose de la culasse
Dfaire les boulons de culasse (3) au moyen
d'une cl Torx, rf. BMW 00 2 610.
Dposer la culasse en donnant de lgers coups
de maillet plastique.
Dpose des poussoirs
Extraire les poussoirs (5) de la culasse en utilisant la ventouse spciale, rf. BMW 11 3 251.
Bien retenir la correspondance des soupapes.

11.22

Dpose des soupapes

1
2
3
11 1 749
4

LT110300
LT110280

Visser l'arrire de la culasse la plaque d'appui,


rf. BMW 11 1 749, destine au dispositif de
tension des ressorts de soupape.

11 1 740

Enlever les demi-bagues coniques (1) l'aide


d'un tournevis magntique.
Dtendre le ressort de soupape (3) et dposer
les diffrentes pices.
Coupelle de ressort en haut (2), coupelle de ressort en bas (4).
Extraire le joint de queue de soupape au moyen
de la pince, rf. BMW 11 1 250.
Rectification du sige des soupapes

1
LT110290

Fixer le dispositif de tension des ressorts de soupape, rf. BMW 11 1 740.


Utiliser la cloche de pression (1),
rf. BMW 11 1 748.
Poser la culasse plat sur la plaque de bois et
tendre le ressort de soupape.

LT110310

D = diamtre de soupape
B = largeur du sige de soupape
A la rectification, la largeur du sige de soupape
doit tre imprativement respecte.

L Remarque :

Effectuer la rectification du sige de soupape au


moyen de l'outil tourner, rf. BMW 11 0 500.
Monter une soupape neuve si le sige de la soupape a t rectifi.

11.23

Montage de la soupape et du joint de queue de


soupape

L Remarque :

Imprativement remplacer le joint de queue de soupape chaque fois qu'une soupape a t dpose.
Huiler la queue avant de poser une soupape.
Placer la coupelle du ressort en bas.

LT110320

Mettre en place la douille de montage (flche),


rf. BMW 11 1 960, sur la queue de soupape.
Enfoncer le joint (1) l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 5 601, jusqu' ce que le mandrin
frapper soit en bute contre la culasse.

e Attention :

Retirer la douille de montage de la queue de


soupape !
Monter le ressort de soupape.
Placer la coupelle de ressort en haut.
Tendre le ressort de soupape, monter les demibagues coniques lgrement huiles, dtendre
le ressort.
Mettre en place le poussoir aprs l'avoir nettoy
et huil.

11.24

LT110330

Dpose du vilebrequin

Dpose des paliers de vilebrequin


Dfaire les vis des paliers de vilebrequin, l'exception d'une seule (flche).
Dposer le chapeau de palier.
Retirer la dernire vis.
Dposer le chapeau de palier tout en enfonant
le vilebrequin l'intrieur du carter.

Dpose des coussinets de bielle


Amener les cylindres 1 et 4 au PMB.

L Remarque :

Les chapeaux de palier 1 - 3 sont reprs. Le palier


4 (bute axiale) et le palier 5 n'ont pas de repre. Cylindre 1 = ct distribution.

1
LT110340

Dposer le chapeau des coussinets de bielle.

L
Remarque :
Monter le flexible de protection (1) sur les vis de
bielle, longueur env. 50 mm.
Reprendre les mmes oprations sur les
cylindres 2 et 3.

11.25

3
2

1
LT110350

Dpose, dsassemblage et
assemblage du piston et de la bielle

Contrle de la gomtrie du piston

Dpose du piston et de la bielle


Faire sortir le piston et la bielle du cylindre en
oprant du ct du vilebrequin.
Dsassemblage du piston
Dposer le circlip (1) d'un ct.
Dgager l'axe de piston (2) l'aide de la broche,
rf. BMW 11 2 930.
Dposer les segments (3) avec prcaution.
Nettoyer le piston.

LT110360

Mesurer le diamtre du piston l'aide d'un micromtre une distance A.


Marque : .................................................. Cote A
KS............................................................. 12,0 mm
Mahle .......................................................... 7,6 mm
Mesurer le jeu primitif des segments l'aide
d'une jauge d'paisseur.
Mesurer le jeu la coupe des segments l'intrieur du cylindre.
Jeu axial et jeu la coupe, voir caractristiques
techniques page 11.9

11.26

Assemblage du piston

Dpose et repose du coussinet de bielle


30

1
2
3

60

LT110370

60

LT110390

Monter les segments l'aide de la pince segment.


1re gorge :
segment coup de feu
2me gorge : segment de compression, faire
attention la pointe pour la
coupe et inscription Top en
haut.
3me gorge : segment racleur ressort spiral,
inscription Top en haut.

Expulser le coussinet de la bielle.


La coupe du nouveau coussinet de bielle, aprs
montage, doit se trouver dans un angle de 60
gauche ou droite de l'axe mdian.
Alser le coussinet de bielle.
Raliser un trou d'huile et l'bavurer.

L Remarque :

au travers du coussinet de la bielle en exerant une


lgre pression.

e
Attention :
Il doit tre possible de faire coulisser l'axe de piston

Tous les trois segments : coupes des segments dcales de 120.


Coupe du ressort spiral : dcale de 180 par rapport la coupe du segment racleur (3).

Contrle de la gomtrie du cylindre

LT110400

LT110380

Contrler le paralllisme des alsages de bielle.


Sur la longueur de contrle P, la diffrence entre les valeurs mesures ne doit pas tre suprieure 0,06 mm.
Longueur de contrle P ........................... 150 mm

Rgler le comparateur pour mesure d'alsages


avec micromtre sur la valeur de consigne du cylindre.
Mesurer l'alsage du cylindre sur 3 plans en
croix : dans le sens de la marche et perpendiculairement.

11.27

Assemblage du piston et de la bielle

L
Remarque :
[LT] Modification de la longueur de bielle et du piston depuis lAM 93
Faire attention aux tolrances de poids des
bielles.
Tolrance de poids ......................................... 4 g
Assembler le piston et la bielle.

L
Remarque :
L'orifice de passage de l'huile dans l'il de pied de
bielle se trouve en haut en position de montage. La
flche de reprage sur la tte du piston doit indiquer
le sens de la marche.
N'utiliser que des pistons de mme marque et de
mme classe de poids.

e Attention :

Remplacer le clip de scurit des axes de piston


aprs chaque dmontage.

Dpose et repose du pignon de


vilebrequin et de la bride de rotor

2
LT110410

Couple de serrage :
Vis cylindrique .............................................. 50 Nm

11.28

5
4

2
LT110422

Dpose, dsassemblage et
assemblage de la pompe combine
huile-eau
Dpose de la pompe
Dbrancher le cble de l'indicateur de pression
d'huile et de temprature d'eau sur le contacteur.
Retirer les cbles du carter.
Dposer le couvercle du carter (2), dtacher le
joint par de lgers coups de maillet.
Dposer le carter, desserrer le joint par de lgers
coups de maillet.
Retirer le carter.
Dsassemblage de la pompe
Brider le carter de la pompe en serrant les faces
d'tanchit dans un tau muni de mordaches.
Dposer l'hlice (5) en retenant l'arbre de la
pompe.
Dgager l'hlice avec la douille entretoise (6).
Retirer le pignon (8) et l'arbre de la pompe (9).
Contrler si le carter de pompe est endommag.

11.29

12

13
14

11

10

Dpose du segment racleur et de la bague


lvres
Chasser le segment racleur (6) l'aide de la
broche.
Dgager le joint (5) avec prcaution l'aide d'un
tournevis (largeur 5 mm).
Dpose de la soupape de scurit
Dfaire la vis (12) et retirer le ressort (13).
Dgager le piston de la soupape (14) avec
l'aimant et contrler s'il est endommag.
Repose de la soupape de scurit
Monter le piston de la soupape (14) aprs l'avoir
lgrement huil.
Mettre en place le ressort (13) et visser le bouchon filet avec un joint neuf.

Couple de serrage :
Bouchon filet (12) ....................................... 27 Nm

11.30

16

15

LT110432

Repose de la bague lvres et du segment


racleur
Enfoncer le joint (5) face ouverte en bas, l'aide
du mandrin frapper, rf. BMW 11 1 640, et de
la poigne, rf. BMW 00 5 500, en procdant du
ct eau.
Enfoncer le segment racleur (6) l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 23 1 780, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice
Introduire l'arbre de la pompe (7) lgrement huil dans le carter en procdant du ct huile.
Mettre en place l'hlice (9) avec la douille entretoise (10). Retenir l'arbre de la pompe au serrage.

Couples de serrage:
Vis de l'hlice (11) ........................................ 33 Nm
Manocontact de pression d'huile (15)........... 40 Nm
Sonde de temprature d'eau ou
bouchon filet (16).......................................... 9 Nm

LT110440

Dpose de l'arbre de sortie


Dpose du carter d'huile
Une fois les vis desserres, dtacher le joint par
de lgers coups de maillet (en plastique).

Dpose et repose du regard de niveau d'huile


Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile.
Enfoncer le regard de niveau d'huile l'aide du
mandrin frapper, rf. BMW 00 5 550, la porte
de joint tant lgrement huile.

Dpose du filtre huile


Dfaire le filtre huile (1) l'aide de la cl filtre,
rf. BMW 11 4 650.
Dpose de la partie infrieure du carter de
vilebrequin
Dfaire les vis de fixation et les vis des paliers (3)
de l'arbre de sortie.
Dtacher le joint par de lgers coups de maillet
(en plastique) et dposer le carter infrieur. Faire
attention aux joints toriques.
Soulever l'arbre de sortie avec prcaution, le
roulement aiguilles et le circlip reposent librement sur l'arbre.

11.31

3
2

7
8
9
10
4

11

6
5
LT110450

Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie
Dsassemblage de l'arbre de sortie
Dposer la douille aiguilles (1) et le circlip (2).
Extraire l'arbre de sortie (3) de la noix d'amortisseur (4).
Expulser l'arbre de sortie de la partie intrieure
de l'amortisseur (5) au moyen d'un maillet plastique.

L
Remarque :
Contrler l'tat et l'usure de toutes les pices.

Dsassemblage du pignon tendeur

7
LT110460

Brider la noix de l'amortisseur dans un tau muni


de mordaches de faon soulager le circlip (7).

11.32

Dposer le circlip (7) l'aide d'une pince circlip.


Extraire le roulement billes (8) l'aide de l'extracteur deux bras, rf. BMW 00 8 400, et du
tampon, rf. BMW 31 1 307.
Dposer la bague d'cartement (9) et le pignon
tendeur (10).
Dposer le ressort tendeur (11) l'aide de la
pince circlip.

Assemblage du pignon tendeur


Mettre en place le ressort tendeur l'aide de la
pince circlip.
Monter le pignon tendeur.
Assembler le pignon avec la noix de l'amortisseur dans un tau muni de mordaches.

LT110490

LT110470

Mesurer la distance a du fond de la porte du


roulement billes jusqu'au pignon.

Brider conjointement la noix de l'amortisseur et


le roulement billes dans l'tau muni de mordaches.
Mettre en place le circlip (flche) dans la gorge
devant le roulement l'aide de la pince circlip.
Le circlip doit s'emboter fond dans la gorge.
Assemblage de lamortisseur

4
3

LT110500

LT110481

Poser une rondelle entretoise correspondante


(flche) sur le pignon tendeur.

L Remarque :

L'paisseur de la rondelle entretoise ne doit jamais


dpasser la cote mesure !

Monter le caoutchouc amortisseur (1) dans la


noix de l'amortisseur (2).
Monter la plaque de maintien (3) sur l'arbre de
sortie, chauffer lgrement l'intrieur de l'amortisseur (4) et l'enfoncer.
Monter la noix de l'amortisseur sur l'arbre de sortie.

Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre


en place (paulement en haut).

11.33

LT110510

Assemblage du moteur
Montage de larbre de sortie
Monter le circlip (1) et la douille aiguilles (2) sur
le palier.
Placer l'arbre de sortie dans le carter de vilebrequin.

KR110521

L Remarque :
Coupe du circlip (1) dans le carter de vilebrequin
(flche).

11.34

LT110530

Assemblage du carter moteur

Montage de la crpine
Faire attention au joint torique (2).
Montage du filtre huile
Enduire le joint d'tanchit du filtre avec de
l'huile.
Serrer le filtre huile au maximum d'un demi-tour
au-del de la bute.
Montage du carter dhuile
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
de 3-Bond 1209.

6
7
KR110521

Couples de serrage :
Vis de fixation carter d'huile ......................... 10 Nm
Filtre huile.................................................. 11 Nm
Vis de fixation couvercle du filtre huile....... 10 Nm

Monter les joints toriques (6,7) pour les conduits


deau et dhuile.
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond-1209.
Assembler les demi-carters.
Monter les vis (4,5) du coussinet embase et du
roulement aiguilles et les serrer alternativement.

Couples de serrage :
Coussinet embase (4)................................ 40 Nm
Roulement aiguilles (5) .............................. 18 Nm
Vis de fixation demi-carters .......................... 10 Nm

11.35

Mesure du jeu des paliers du


vilebrequin
Mesure du jeu radial
Points d'articulation du vilebrequin propres et lgrement huils.
Placer le vilebrequin l'intrieur du carter et
monter les chapeaux de palier gorge sur gorge.

L
Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans reprage.
LT110550

Mesurer le jeu du palier au plastigage type Pg-1,


rf. BMW 00 2 590.
Poser le brin de plastigage (flche) sur toute la
largeur du palier, dcentr de 6...8 mm.

Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm

L
Remarque :
Ne plus faire tourner le vilebrequin !
LT110540

Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur


dans l'ordre indiqu.

X
Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
Faire tourner le vilebrequin jusqu'au PMB sur le
palier mesurer.
Desserrer le chapeau de palier.
Tourner le vilebrequin d'env. 30 supplmentaires.
Essuyer l'huile sur le tourillon et le coussinet.

LT110560

Dposer le chapeau de palier.


A l'aide de l'chelle de comparaison (flche), dterminer la largeur du brin et par consquent le
jeu du palier.
Jeu radial .................................... 0,020...0,056 mm
Limite d'usure ......................................... 0,110 mm

11.36

Mesure du jeu axial


Monter le vilebrequin comme pour la mesure du
jeu radial.

Contrler de la gomtrie du
vilebrequin
Si un jeu trop important a t constat sur le palier au cours de la mesure, il faut contrler la gomtrie du vilebrequin.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1. Le
vilebrequin est repr par le nombre correspondant de points de couleur au niveau du palier.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
Dimensions
du vilebrequin ....... voir caractristiques techniques

00 2 500

LT110570

Visser le dispositif de mesure,


rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur dans le
trou taraud destin au couvercle du carter de
distribution.
Faire tourner le vilebrequin d'une bute l'autre
et relever l'indication du comparateur.
Jeu axial......................................0,080...0,183 mm
Limite d'usure .........................................0,250 mm

11.37

1
5

4
2

LT110580

Montage du vilebrequin
Mettre en place le vilebrequin aprs avoir lgrement huil les paliers.
Monter les chapeaux de palier correspondants
gorge sur gorge.

L
Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans reprage.
Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.

Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm

11.38

LT110590

Montage du piston et de la bielle


Amener le maneton correspondant au PMB.
Dcaler les coupes des segments d'env. 120
chacun.

L Remarque :

La coupe du segment de compression l'intrieur


de la 2me gorge est dtermine par la broche.
Bien huiler les segments, la jupe et le cylindre.

11 2 925

LT110600

Comprimer les segments au moyen de la sangle


de tension, rf. BMW 11 2 925.
Introduire le piston avec la bielle dans le cylindre.
Enfoncer le piston avec prcaution dans le cylindre l'aide du manche du maillet.
La flche trace sur la tte de piston doit tre dirige vers le ct distribution (cyl. 1).
Faire attention ce que les pistons appartiennent la mme classe de poids.

11.39

Mesure du jeu du coussinet de bielle


Faire tourner le maneton de 30 partir du point
mort.
Enlever l'huile du maneton et du chapeau de palier.

LT110630

Desserrer le chapeau de palier et le dposer.


Dterminer le jeu du palier l'aide de l'chelle de
comparaison (flche).
LT110610

Placer le brin de plastigage (flche), type PG-1,


rf. BMW 00 2 590, sur toute la largeur du palier,
dcal de 6...8 mm par rapport au centre du maneton.
Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.

X
Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
L Remarque :

Le vilebrequin ne doit maintenant plus tourner.

Jeu du palier ............................... 0,030...0,066 mm


Limite d'usure ......................................... 0,130 mm
Pour le remplacement des coussinets de bielle,
faire attention aux repres de couleur sur le maneton et sur le coussinet de la bielle.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1.
Les manetons ont un nombre correspondant de
points de couleur.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.

L
Remarque :
Le vilebrequin ne peut tre rectifi que s'il affiche
une cote de rectification de 0, il doit ensuite subir
une trempe et une finition.

Montage du coussinet de bielle

11 2 210

Amener le maneton du cylindre correspondant


au PMB.
Huiler le maneton et monter la bielle.
Retirer la gaine de protection des vis du coussinet.
Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.

Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
LT110620

Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indicateur d'angle de serrage (1),


rf. BMW 11 2 210.

Couple de serrage :
Angle de serrage ............................................. 80

11.40

Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.

Couple de serrage :
Angle de serrage............................................... 80

Montage de la pompe huile/eau


combine
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
Poser le joint torique sur le conduit d'eau.
Mettre en place le pignon d'entranement avec le
joint torique huil dans l'arbre de sortie.
Monter le corps de pompe, engager les vis sans
les serrer.

L
Remarque :
Faire tourner le vilebrequin sur plusieurs tours pour
centrer les pignons, serrer lgrement les vis de
fixation en mme temps.
Serrer fond les vis de fixation.

Couple de serrage :
Corps de pompe sur carter moteur .............. 10 Nm
Faire passer le cble du tmoin de pression
d'huile et de l'indicateur de temprature travers
le carter, puis le raccorder.
Enduire la porte de joint du couvercle et du carter (sans huile ni graisse) d'une fine couche de
3-Bond.
Poser le couvercle du carter et le serrer.

Couple de serrage :
Couvercle sur carter de pompe .................... 10 Nm

11.41

LT110640

Repose de la culasse
8

Amener le piston du cylindre 1 au point mort haut


(cylindre 1 = ct distribution).
Poser le joint de culasse en veillant ce
qu'aucun conduit ne soit masqu.

L
Remarque :
N'utiliser plus que des vis de culasse longues
[depuis 12/94].
Monter la culasse et visser fond les vis (1) munies des rondelles (2).

10

7
LT110660

Serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqu.

Couple de serrage :
Vis de culasse ............................................. 20 Nm
Monter l'indicateur d'angle de serrage,
rf. BMW 11 2 500, utiliser pour cela deux
douilles Torx T 50, rf. BMW 00 2 630.
Resserrer les vis de culasse l'angle et dans
l'ordre indiqus.
Angle de serrage............................................... 90

11.42

Repose des arbres cames

L Remarque :

Observer le reprage des arbres cames !


Admission : trois gorges aprs la bute axiale
Echappement : deux gorges aprs la bute axiale
Les chapeaux de palier des arbres cames sont
galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
Huiler les arbres cames au niveau des paliers.
Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
Monter la bute axiale (ct distribution) en dernier avec le guide-chane.

Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm
Appliquer une fine couche de 3-Bond 1209 seulement sur les coins/bords de coupe.

11.43

3
8

4
7

LT110660

Repose de la chane de distribution


Faire tourner les arbres cames pour que les
gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
Les gorges du ct avant doivent tre diriges
en direction du vilebrequin.

11 3 700

Poser la chane de distribution sur le pignon du


vilebrequin et appuyer le rail de guidage sur le pivot.
Bloquer le rail de guidage sur le pivot infrieur (2)
avec la rondelle et le clip.
Monter le pignon (3) de la chane de l'arbre
cames d'admission de faon tendre la chane
de distribution en direction du rail de guidage.
Serrer la vis de fixation fond.
Monter le rail tendeur (4) sur le pivot et le bloquer
avec la grande rondelle et le clip (5).
Monter le pignon de chane (6) de l'arbre
cames d'chappement pour que la chane de
distribution soit la plus tendue possible entre les
pignons.
Serrer la vis de fixation fond.
Monter le tendeur de chane (7) au moyen du dispositif de serrage, rf. BMW 11 5 500.

Couple de serrage :
Tendeur de chane ......................................... 9 Nm
LT110670

Mettre en place le dispositif de rglage,


rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
Poser la chane de distribution dans le rail de guidage (1) et enfoncer la douille entretoise (flche).

11.44

LT110680

Enfoncer lgrement le disque crant (8) avec


l'embase excentrique dans la douille entretoise
du rail de guidage de la chane.
Tourner le disque crant jusqu' ce que le rail de
guidage se trouve sur le bord extrieur de la culasse.
Enfoncer le disque crant fond et l'emboter sur
les deux broches.
Bloquer le disque crant avec la petite rondelle
et le clip.
Dposer l'outil spcial.
Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.

Couple de serrage :
Pignon de chane ......................................... 54 Nm

Contrle du jeu aux soupapes


Faire tourner le vilebrequin du moteur (sens de
rotation gauche).
Mesurer le jeu aux soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Jeu aux soupapes :
Admission ...................................... 0,15 - 0,20 mm
Echappement................................. 0,25 - 0,30 mm
Dposer nouveau la chane de distribution et
l'arbre cames s'il faut corriger le jeu aux soupapes.
Remplacer les poussoirs.

11.45

Repose de la bride intermdiaire

Montage du plateau d'entranement

Montage de la roue libre


Mettre en place la roue libre dans le carter moteur, pignon denture oblique en avant.
Bien huiler le roulement aiguilles.

Nettoyer l'orifice taraud et la vis (sans graisse).


Engager le plateau d'entranement sur l'arbre intermdiaire.
Freiner la vis de fixation avec du Loctite 273 FL.

Montage de larbre de renvoi

Couple de serrage :
Plateau d'entranement ................................ 33 Nm

Repose de l'alternateur triphas


Monter l'alternateur triphas avec le caoutchouc
amortisseur.

Couple de serrage :
Alternateur triphas...................................... 22 Nm

1
2
LT110690

Mettre en place l'arbre de renvoi (1) dans le carter moteur, petit pignon vers le bas.
Placer le ressort (2) de telle sorte que le grand
diamtre extrieur (flche) se trouve en haut et
repose derrire le pignon fou.
Repose de la bride intermdiaire
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
Poser la bride intermdiaire (avec toutes les
douilles de centrage).
Serrer les vis avec une cl Torx,
rf. BMW 00 2 600.

X
Couple de serrage :
Bride intermdiaire ......................................... 9 Nm
L Remarque :

Faire attention au caoutchouc dans la zone du dmarreur.

11.46

1
2
3
4

LT110701

Repose du couvercle du carter de


distribution
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
Faire passer les cbles des tmoins (pression
d'huile, temprature du liquide de refroidissement) par le conduit de cbles (flche).
Poser le couvercle du carter de distribution et le
visser.

Couple de serrage :
Couvercle du carter de distribution .............. 10 Nm

Repose du capteur effet Hall


Visser la rondelle de rglage (1) et le rotor
diaphragme (2) sur le vilebrequin.

X
Couple de serrage :
Rotor diaphragme ....................................... 2,5 Nm
Mettre en place la plaque de base (3) du capteur
effet Hall.
Le dcrochement de la plaque de base et celui
du couvercle du carter de distribution doivent
correspondre.
Visser les vis de fixation avec la rondelle de
calage et la rondelle demi-lune (4).

X
Couple de serrage :
Plaque de base .............................................. 6 Nm

11.47

LT110710

Repose du couvercle du capteur


effet Hall
Poser le cble du capteur effet Hall avec le
manchon caoutchouc (flche) dans le couvercle
du carter de distribution.
Fixer le cble du tmoin de pression d'huile et de
temprature d'eau avec le clip (1).
Monter le couvercle avec un joint en lige.

X
Couple de serrage :
Couvercle....................................................... 9 Nm

11.48

Repose du couvre-culasse

Serrer toutes les vis de fixation fond.


Serrer fond les vis de fixation en croix de l'intrieur vers l'extrieur.

X
Couple de serrage :
Couvre-culasse .............................................. 9 Nm
11 1 990

Dvisser la vis d'ajustage et la vis de centrage,


puis serrer les vis de fixation restantes.

LT110720

Monter la vis d'ajustage (flche),


rf. BMW 11 1 980, dans le trou avant intrieur.
Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW 11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.

LT110730

Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.


Les repres sur le joint et le couvre-culasse doivent concider l'avant et l'arrire.

L Remarque :

Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).


Huiler lgrement le joint et les demi-lunes.
Enfoncer tout d'abord les demi-lunes ct bote
de vitesses.
Appliquer un peu de 3-Bond 1209 dans la zone
du rebord de la culasse et du couvercle du carter
de distribution.
Mettre en place le couvre-culasse avec son joint.

11.49

3
2
LT110750

Repose du moteur
Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,
sur le carter dhuile.
Poser le moteur sur le pont lvateur.
Dtacher le support de moteur sur le carter moteur.
Monter la rampe de papillons.
Monter la cloison intrieure sur le cylindre (3).
Monter la partie infrieure du botier de filtre air.
Poser la conduite de retour d'essence avec le rgulateur de pression.
Brancher le reniflard du carter moteur.
Placer le cadre avec la fourche tlescopique et le
support de cadre au-dessus du moteur.
Assembler le moteur et la transmission.

X
Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm

Assembler le moteur et le cadre dans l'ordre de


vissage indiqu :
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas
jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entretoise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.

Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm
Monter la rampe d'injection.

Couple de serrage :
Rampe d'injection .......................................... 9 Nm

11.50

Brancher le faisceau de cbles moteur (tubulure


du circuit de refroidissement, capteur de papillon, sonde de CO, injecteurs, botier du filtre
air).
Monter les trois serre-cbles sur la rampe d'injection.
Accrocher les cbles de la commande d'lvation du rgime et de l'acclrateur.
Jeu du cble d'acclrateur ......................0,75 mm
Monter le radiateur.

2
1

LT110770

Monter la cloison (1) gauche du moteur.


Monter le serre-cbles (2).
Poser la conduite d'essence (3).

5
4
6

LT110780

Monter la cloison (4) droite du moteur.


Monter le serre-cbles (5).
Poser la conduite d'eau de refroidissement (6)
dans la cloison.
Monter la transmission.
Monter le rservoir d'essence.
Monter le carnage de radiateur.
Monter les flancs de carnage gauche et droit.
Monter les vide-poches.
Monter les grippe-genou.

11.51

Contrle et rglage du jeu aux


soupapes
1

e
Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de
mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de calamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsultats de la mesure.

Dposer le flanc de carnage gauche.


Dposer le couvre-culasse.
Dposer le couvercle du capteur effet Hall.
Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Temprature du moteur maxi 35 C.
Dterminer le poussoir de remplacement en faisant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :
Admission .......................................0,15...0,20 mm
Echappement..................................0,25...0,30 mm

Rglage du jeu aux soupapes


Les arbres cames doivent tre dposs pour
permettre le remplacement des poussoirs.
Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.

11 3 700

LT110810

Le dispositif de rglage des arbres cames,


rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
la fente l'extrmit des arbres.
Dvisser le bouchon filet l'intrieur du couvercle du carter de distribution.

11.52

2
3
LT110800

Bloquer le tendeur de chane et la chane de distribution au moyen du tendeur excentrique,


rf. BMW 11 2 640.
Retirer la broche de calage (1), visser lexcentrique (2) sur 3 4 tours.
Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excentrique vers la droite.
Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).
Dposer les pignons de chane.
Dposer les arbres cames.
Remplacer les poussoirs correspondants.
Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.

12

12 Moteur, lectricit

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose du capteur effet Hall
Rglage du point d'allumage

.......................................................................5

.................................................................................................6

Dpose et repose des bobines d'allumage

...................................................................8

Dpose et repose de l'tage de sortie d'allumage


Dpose et repose de l'alternateur triphas

....................................................9

.................................................................10

Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas

....................................11

Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92]

.................................................................................................11
Contrle de l'enroulement d'excitation ..............................................................................................12
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................13
Contrle de la rsistance entre les sorties de phase .........................................................................13
Contrle de l'enroulement statorique
(court-circuit la masse) ...................................................................................................................13

Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS]

.......................................................................................................14
Contrle de l'alternateur triphas ......................................................................................................15
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................15

Dpose et repose du dmarreur

........................................................................................16

Dsassemblage et assemblage du dmarreur

................................................................17
Dpose et repose du porte-balais .....................................................................................................18
Remplacement des charbons de contact ..........................................................................................19

Contrle du dmarreur

............................................................................................................20

Contrle du relais de dmarrage

...........................................................................................21
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre .....................................................................................21

Localisation des dfauts

........................................................................................................22

Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas


Localisation des dfauts sur le dmarreur
Localisation des dfauts sur la batterie

........................................................22

........................................................................26

..............................................................................29

12.1

12.2

12

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Dmarreur
Type

Moteur aimant permanent

Dmultiplication

27 : 1

Puissance

kW 0,7

Alternateur triphas
Type de construction

Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique

Entranement

direct, dmultiplication 1 : 1,5

Puissance maxi
Intensit maxi

W/V 460/14/ 700/14 partir du mod. 93


A 33/ 50 mod. 93

Dbut de charge

tr/min 950 50

Rgime maxi

tr/min 12 300/ 20 00 partir du mod. 93

Bougie
Bosch

XR 5 DC

Beru

12R-5 DU

Ecartement des lectrodes


Filetage

mm 0,6 + 0,1, limite d'usure 0,9


mtrique M 12 x 1,25

Allumage
Systme d'allumage

Motronic (commande cartographique)

Dclencheur d'allumage

Deux barrires magntiques fixes sur le vilebrequin (capteur effet Hall)

Rglage statique de l'allumage

vil 6 avant PMH = 0,24 mm

Avance maxi l'allumage

vil 31

Retard maxi l'allumage

vil 25

Dbut du rglage

tr/min 1 500

Fin du rglage

tr/min 8 650

Rgime limite

tr/min 8 980

Bobine dallumage
Double bobine, marque Bosch
Rsistance : primaire
secondaire

~ 0,5
k ~ 13

12.3

12.4

2
LT120010

Dpose et repose du capteur effet


Hall

Dbrancher le cble de masse de la batterie et


l'isoler.
Dposer le carnage du radiateur.
Dposer le rservoir d'essence.
Dbrancher le connecteur du capteur effet
Hall (1).
Dposer le cache (2) avec le joint (3).
Dposer la plaque de base (4).
Dposer le rotor diaphragme (5) et le disque de
rglage (6).

L
Remarque :
Reprer la position de montage du disque de rglage sur le carter moteur, ou le dposer en position
de PMH.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Le dcrochement sur le carter moteur doit tre align avec celui de la plaque de base.

Couples de serrage:
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache ............................................................ 9 Nm

12.5

12 3 651
2

3
12 3 650

12 3 650

LT120020

Rglage du point d'allumage

Dposer le carnage du radiateur.


Dposer la partie infrieure du carnage ct
gauche.
Dposer le rservoir d'essence.
Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur Hall sous le rservoir d'essence.
Brancher le cble adaptateur (2),
rf. BMW 12 3 651, sur le cble du capteur Hall.
Relier l'appareil de rglage de l'allumage (3),
rf. BMW 12 3 650, au cble adaptateur.
Dbrancher l'embout de bougie l'aide d'une
pince plate.
Dvisser les bougies d'allumage l'aide de la cl
bougie, rf. BMW 12 3 500.

00 2 580

LT120030

Visser le comparateur avec le prolongateur,


rf. BMW 00 2 580, dans le cylindre 1.
Mettre le piston au PMH.
Placer l'chelle du comparateur sur 0.
Faire tourner le moteur en arrire dans le sens
des aiguilles d'une montre (le moteur tourne vers
la gauche) jusqu' ce que le piston atteigne le
point d'allumage.

Point dallumage :
6 avant PMH = 0,24 mm avant PMH

12.6

12 3 650
LT120040

Desserrer la plaque de base (1) et la faire tourner


vers la gauche ou vers la droite jusqu' ce que la
diode (2) s'teigne sur l'appareil de rglage de
l'allumage.

L
Remarque :
Rglage du point d'allumage
Rotation gauche
Rotation droite

retard de l'allumage
avance de l'allumage

Visser la plaque de base.


Contrler le point d'allumage :
Faire tourner le moteur dans son sens normal de
rotation. La diode doit s'teindre sur l'appareil de
rglage de l'allumage lorsque le piston se trouve
0,24 mm avant PMH.

Couples de serrage :
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache du capteur Hall.................................... 9 Nm
Bougie d'allumage ....................................... 20 Nm

12.7

6
1
5

2
3
LT120050

Dpose et repose des bobines


d'allumage

Dbrancher le cble de masse de la batterie et


l'isoler.
Dposer le cache en haut (1) et en bas (2) des
bobines.
Dbrancher l'embout (3) des bobines d'allumage.
Dbrancher le connecteur (4) des bornes 1
et 15.
Dfaire le raccord de masse (5) du dmarreur.
Dfaire la fixation en haut et en bas de la bride intermdiaire (6).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Faire attention la correspondance entre les cbles


d'allumage et les bobines. Les bobines d'allumage
sont galement repres.

Couple de serrage :
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire.... 5 Nm

12.8

3
LT120060

Dpose et repose de l'tage de


sortie d'allumage

Dposer le cache de batterie ct gauche.


Dbrancher le cble de masse de la batterie.
Dposer les bobines d'allumage.
Dposer l'tage de sortie d'allumage (1).
Enfoncer l'trier de retenue (2) et retirer l'tage
de sortie d'allumage.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Appliquer de la pte thermoconductrice Curil K 2 au


dos de l'tage de sortie d'allumage avant le montage.

12.9

LT120070

Dpose et repose de l'alternateur


triphas

Dposer le cache de batterie ct droit.


Dposer le botier lectronique Motronic.
[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.
Dposer la batterie.
Dposer le cache (1).
Dbrancher le connecteur (2).
Dposer l'alternateur triphas.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

X
Couple de serrage :
Alternateur triphas ...................................... 22 Nm

12.10

6
7

2
1
4
5

LT120080

Dsassemblage et assemblage de
l'alternateur triphas

Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92]

Retirer les lments amortisseurs (1)

Dposer le carter d'embrayage (2) l'aide du dispositif de maintien (3), rf. BMW 12 4 600.
Retirer l'hlice du ventilateur (4).
Dposer la clavette (5).
Dfaire la fixation (6) du support de dynamo.
Brider l'alternateur dans un tau muni de mordaches.
Extraire le support de dynamo (7) au moyen dun
extracteur trois points, rf. BMW 33 1 830.

X
Couple de serrage :
Carter dembrayage ..................................... 50 Nm

12 4 600
2

LT120090

12.11

11

12

8
10

14

13
LT120100

Dposer le rgulateur (8) avec les charbons.


Dgager l'induit (9) avec le palier (10) avec prcaution.
Dgager le palier (10) de l'arbre d'induit.
Dessouder le stator (11) de la plaque
diodes (12), reprer les cbles.
Dposer la plaque diodes.
Dgager le joint torique (14).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Contrle de l'enroulement d'excitation

61 1 510

L
Remarque :
Au cours de l'assemblage, isoler les points de soudure sur la plaque diodes avec du silicone. Appliquer de la pte Molykote sur la porte du roulement
l'intrieur du carter.
LT120110

Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices l'aide des pointes de mesure du testeur
de diagnostic BMW, rf. BMW 61 1 510.

Rsistance assigne .................................. 7 1

12.12

Contrle de l'induit (court-circuit la masse)

Contrle de l'enroulement statorique


(court-circuit la masse)

OL

LT120120
LT120140

Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices et l'induit.

L Remarque :

Contrler chacune des sorties de l'enroulement


la masse.

La rsistance doit tre infinie.

L
Remarque :
La rsistance doit tre infinie.

Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte

Rsultat : OL = ligne ouverte.

Contrle de la rsistance entre les sorties de


phase

2
3

LT120130

Contrler chaque rsistance entre deux sorties.


12
13
23

Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .0,6


L'enroulement est en parfait tat si les valeurs sont
infrieures 1,0 .

12.13

LT120220

Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS]

Dfaire la fixation (1) du cache.


Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache.
Dposer le rgulateur (3).

12 4 600
4

LT120090

Dposer le carter d'embrayage (4) l'aide du dispositif de maintien, rf. BMW 12 4 600.
Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.

Couple de serrage :
Carter d'embrayage ..................................... 50 Nm

12.14

Contrle de l'alternateur triphas

L
Remarque :
Effectuer un tarage zro l'aide du testeur de dia-

gnostic BMW avant toute mesure :


Relier le cble plus (jaune) et le cble moins (vert).
Appuyer sur la touche jusqu' ce que l'afficheur
numrique indique 0,00 .

61 1 510

RS120070

Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices l'aide du testeur de diagnostic BMW,
rf. BMW 61 1 510.

Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)

OL

61 1 510

RS120060

Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices et l'induit.

Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte

12.15

3
2

1
LT120150

Dpose et repose du dmarreur

Dposer le botier lectronique Motronic.


[ABS I] Dposer le botier lectronique.
[ABS II] Vider le systme de freinage l'avant et
l'arrire.
[ABS II] Dposer le modulateur de pression.
Dposer la batterie.
[ABS II] Dtacher le porte-batterie.
Dfaire la jonction la masse (1) du dmarreur.
Dtacher le cble plus (2) du dmarreur.
Dfaire la 2me fixation (3).
Retirer le dmarreur par l'arrire.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
[ABS II] Remplir le systme de freinage l'avant et
l'arrire.

Couples de serrage :
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm
Cble plus sur dmarreur ............................... 5 Nm

12.16

5
1

2
3

LT120160

Dsassemblage et assemblage du
dmarreur

Brider le dmarreur au niveau de ses oreilles de


fixation dans un tau muni de mordaches.
Dfaire les vis de serrage (1).
Dgager le chapeau de palier (2).
Contrler le joint (3) et le joint torique (4).
Dgager l'induit (5).
Faire attention la rondelle entretoise (6).
Contrler le joint torique (10).

12.17

4
LT120170

Dpose et repose du porte-balais


1.
2.
3.
4.
5.
6.

crou six pans


Rondelle isolante extrieure
Porte-balais
Plaque porte-balais
Joint torique
Pice isolante intrieure

12.18

LT120180

Remplacement des charbons de contact

Soulever le ressort (1) l'aide d'un petit tournevis


et extraire le charbon.

L
Remarque :
Mettre en place le charbon pour que la face biseaute (flche) soit dirige vers le ressort.

12.19

LT120190

Contrle du dmarreur

Brancher le voltmtre entre la borne plus et la


borne moins de la batterie.
Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.
Relever la valeur.

L
Remarque :
Si la valeur releve est infrieure 8 V, la batterie n'a
pas sa pleine capacit.
Noter la valeur si elle est suprieure 8 V.

Brancher le voltmtre entre le cble plus et le


cble moins du dmarreur.
Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.
Relever la valeur et la comparer la valeur note.

L Remarque :

Si la diffrence entre ces deux valeurs est suprieure 0,5 V, le dmarreur est dfectueux.

12.20

Contrle du relais de dmarrage

86
85
LT120200

Appliquer la borne 86 au plus de la batterie, la


borne 85 la masse.

L
Remarque :
Si aucun bruit d'enclenchement n'est audible, le relais est dfectueux.
Si des bruits d'enclenchement se font nettement
entendre, effectuer une mesure de rsistance.

Contrle du relais de dmarrage l'-mtre

OL

30
87

LT120210

Raccorder le cble plus de l'appareil de mesure


la borne 30, le cble moins la borne 87.

L
Remarque :
L'indication d'une valeur en est le signe d'un relais
dfectueux.

12.21

Localisation des dfauts


Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas
L'alternateur triphas gnre des bruits.
Les charbons de contact sifflent ?

oui

Dgager les bagues collectrices/remplacer les


charbons de contact.

Dgazage important de la batterie.

non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le portediodes. Mauvais contact ?

oui

Remettre en tat les connexions des cbles.

non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?

oui

Remplacer le rgulateur.

non
Contrler la batterie.
Batterie dfectueuse ?

12.22

oui

Remplacer la batterie.

La lampe tmoin s'allume faible intensit


lorsque le moteur tourne.

non
Contrler les contacts sur les connexions des
cbles.
Mauvais contact des connexions.

oui

Remettre en tat les connexions des cbles/


contacts.

non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?

oui

Remplacer le rgulateur.

non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact dfectueux ?

oui

Remplacer les charbons de contact.

non
Contrler le redresseur.
Diode du redresseur dfectueuse/court-circuit
la masse ?

oui

Remplacer le porte-diodes.

non
Contrler l'alternateur.
Le stator a un court-circuit la masse ?

oui

Remplacer le stator.

non
Contrler le rotor.
Le rotor a partiellement un court-circuit la
masse ?

oui

Remplacer le rotor.

12.23

La lampe tmoin s'allume faible intensit


ou intensit totale lorsque le moteur
tourne.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?

oui

Remplacer le rgulateur.

non
Contrler le cble d'alimentation.
Coupure ou court-circuit sur le cble
d'alimentation ?

oui

Supprimer la coupure ;
remplacer le cble et les lments de
connexion.

non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact dfectueux?

oui

Remplacer les charbons de contact.

non
Contrler l'enroulement du rotor.
Enroulement du rotor dfectueux ?

oui

Remplacer le rotor.

non
Contrler le circuit d'excitation.
Coupure du circuit d'excitation ?

oui

Supprimer la coupure ; remplacer le cble et


les lments de connexion.

non
Contrler les diodes et le porte-diodes.
Diodes/porte-diodes dfectueux ?

oui

Remplacer les diodes/porte-diodes.

non
Contrler le cble D +/61.
Court-circuit la masse ?

12.24

oui

Supprimer le court-circuit ; remplacer le cble


au besoin.

La lampe tmoin ne s'allume pas lorsque le


moteur est l'arrt et l'allumage sous
tension.
non
Contrler la lampe tmoin.
Lampe dfectueuse ?

oui

Remplacer la lampe tmoin.

non
Contrler la batterie.
Batterie dcharge/dfectueuse ?

oui

Charger/remplacer la batterie.

non
Contrler l'alternateur.
Court-circuit sur la diode plus de l'alternateur ?

oui

Dconnecter immdiatement la ligne de


charge (dcharge l'arrt) ; remettre
l'alternateur en tat.

non
Contrler le cble.
Cble dtach/endommag ?

oui

Fixer les connexions/remplacer le cble.

non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?

oui

Remplacer le rgulateur.

non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact uss ?

oui

Remplacer les charbons de contact.

non
Contrler l'enroulement du rotor.
Couche d'oxyde sur les bagues collectrices ?

oui

Remettre l'alternateur en tat.

non
Contrler l'enroulement du rotor.
Enroulement du rotor cass ?

oui

Remplacer le rotor.

12.25

Localisation des dfauts sur le dmarreur


Le dmarreur ne tourne pas
l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?

non
Contrler la batterie.
Batterie vide, dfectueuse ?

oui

Charger ou remplacer la batterie.

non
Contrler le circuit lectrique.
Coupure du circuit lectrique ?

12.26

oui

Supprimer la coupure.

Le dmarreur ne tourne pas


l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?

oui

Shunter les bornes 50 et 30 sur la connexion.


Le dmarreur tourne.

oui
Contrler le contacteur d'allumage/dmarrage
et le cble d'alimentation.
Contacteur d'allumage/dmarrage dfectueux ?
oui
non

Remplacer le contacteur d'allumage/


dmarrage.

oui
Coupure du cble d'alimentation ?

oui
Remdier la coupure.

non
Contrler les charbons.
Charbons trop courts ?

oui

Remplacer les charbons.

non
Les charbons sont coincs ?

oui

Dcoincer les charbons.

non
Pression du ressort trop faible sur les charbons ?

oui

Remplacer le ressort de compression.

12.27

Le dmarreur tourne trop lentement et


n'entrane pas le moteur.

non
Contrler la tension de la batterie.
Tension de la batterie trop faible ?

oui

Charger la batterie, la remplacer au besoin.

non
Contrler les bornes de la batterie.
Bornes desserres, oxydes ?

oui

Nettoyer les cosses et les bornes, les serrer.

non
Contrler les connexions.
Connexions desserres ?

oui

Fixer les connexions.

non
Contrler le collecteur.
Collecteur encrass ?

oui

Nettoyer le collecteur.

non
Contrler l'enroulement d'induit.
Enroulement d'induit dfectueux ?

oui

Remettre le dmarreur en tat.

Le dmarreur tourne haut rgime.


Le moteur reste arrt ou ne tourne que par
-coups.
non
Contrler le pignon d'entranement. Pignon
d'entranement dfectueux ?
Levier d'engagement cass ?

oui

Remettre le dmarreur en tat.

Le pignon d'entranement ne se met pas en


prise. Le dmarreur tourne vide haut
rgime.
non
Contrler le pignon d'entranement.
Pignon d'entranement fortement encrass ?

12.28

oui

Remettre le dmarreur en tat.

Localisation des dfauts sur la batterie

Dgazage important de la batterie.

non
oui

Contrler la batterie.
Batterie dfectueuse ?

Remplacer la batterie.

non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le portediodes. Mauvais contact ?

oui

Remettre en tat les connexions des cbles.

non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?

oui

Remplacer le rgulateur.

Niveau d'lectrolyte trop faible.

non
Contrler le niveau.
Niveau infrieur au niveau assigne ?

oui

Ajouter de l'eau distille.

non
Contrler l'tat de charge.
Batterie surcharge ?

oui

Ajouter de l'eau distille.

12.29

Etat de charge de la batterie insuffisant.

non
Contrler l'tat de charge de la batterie.
Batterie dcharge ?

oui

Charger la batterie.

non
Contrler la concentration d'lectrolyte.
Concentration d'lectrolyte trop faible ?

oui

Compenser le niveau d'lectrolyte.

non
Contrler le rseau de cbles.
Court-circuit dans le rseau de cbles ?

oui

Contrler l'installation lectrique.

non
Contrler l'alternateur.
L'alternateur ne charge pas correctement ?

oui

Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les


remplacer au besoin.

Fuite d'lectrolyte sur les bouchons.

non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau d'lectrolyte trop haut ?

oui

Enlever de l'lectrolyte au pse-acide.

non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop grande ?

oui

Contrler le rgulateur ; le remplacer au


besoin.

La tension aux bornes chute fortement sous


charge.

non
Contrler la tension de la batterie.
Batterie dcharge ?

oui

Charger la batterie.

non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop faible ?

oui

Contrler le rgulateur ; le remplacer au


besoin.

12.30

Puissance dlivre insuffisante.

non
Contrler les bornes de connexion.
Bornes desserres, oxydes ?

oui

Nettoyer les bornes, les serrer.

non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau en dessous du bord suprieur des
plaques ?

oui

Ajouter de l'eau distille.

non
Contrler l'tat de charge.
Charge trop faible ?

oui

Charger la batterie/remdier aux dfauts.

Batterie surcharge en permanence.

non
Contrler le systme de charge.
Anomalie dans le systme de charge ?

oui

Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les


remplacer au besoin.

non
Contrler si les lments sont en court-circuit.
Court-circuit d'un lment ?

oui

Remplacer la batterie.

12.31

12.32

13

13 Alimentation et rglage du carburant

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Rglage du ralenti

........................................................................................................................5

Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter)

.............6

Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage

.............................................................6

Rglage de l'lvation du rgime de dmarrage

..............................................................6

Rglage de la teneur en CO

...................................................................................................7

Dpose/repose et contrle/rglage du capteur de papillon


Dpose et repose du capteur de papillon

................................8

...........................................................................8

Contrle du capteur de papillon ...............................................................................................8


Rglage du capteur de papillon

...............................................................................................8

Dpose et repose de la cartouche de filtre air


Dpose et repose du botier de filtre air

....................................................................10

Dpose et repose de la rampe de papillons


Dpose et repose des injecteurs

........................................................9

................................................................12

...........................................................................................13

Dpose et repose de la tubulure d'admission


Dpose et repose du botier Motronic

.................................................................13

...........................................................................14

13.1

13.2

13

Caractristiques techniques
Diamtre intrieur du botier de papillon

K 1100 LS

K 1100 RS

mm 35

Teneur en CO

vol. % 1,5 0,5

Rgime de ralenti

tr/min 950 50

13.3

13.4

Rglage du ralenti

L Remarque :

Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)


doit tre correct.

Dposer le grippe-genou.
Dposer le flanc de carnage gauche

2
1
LT000280

Retirer les capuchons de protection (1) des raccords dpression.


Brancher les flexibles de raccordement du testeur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).
Brancher le cble adaptateur du testeur sur la
prise de bord du vhicule.
Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.
10 minutes l'arrt.

e Attention :

Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes

Laisser tourner le moteur au ralenti.


Slectionner la reprsentation du diagramme
barres avec la plus grande rsolution possible.

L Remarque :

Si les diffrences entre les diffrentes barres sont


trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la reprsentation de courbes puis comparer les diffrents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.

Remdier aux dfauts constats.

e
Attention :
Les vis de rglage (2) des papillons sont freines
avec du vernis et ne doivent pas tre drgles.

Agir sur les vis de drivation d'air pour amener


les barres/courbes la mme hauteur, puis rgler le rgime du ralenti.

Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min

13.5

4
3
2

1
LT130030

Contrle et rglage de l'lvation du


rgime de dmarrage (starter)
Contrle de l'lvation du rgime de
dmarrage

Dposer le cache de la batterie ct gauche.


Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale
(palier 2).

e Attention :

La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre


drgle.

L Remarque :

La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le


cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.

Contrler la face de bute (1).

Rglage de l'lvation du rgime de


dmarrage

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale


(palier 2).
Desserrer le contre-crou (3).
Repousser le levier avec la face de bute (1)
contre la vis (2).
Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de rglage (4).
Resserrer le contre-crou (3).

13.6

Rglage de la teneur en CO

1
2
3

LT000300

LT000290

L Remarque :

Le moteur doit tre sa temprature de service


(85 C).
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.

Introduire la sonde de mesure (flche) sur


env. 30 cm l'intrieur du silencieux.

e Attention :

Ne pas raliser la mesure dans un local ferm,


risque d'intoxication !

L Remarque :

Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les


mesures peuvent tre fausses.

Laisser tourner le moteur au ralenti.

e Attention :
La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux
sens de rotation.

Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de


rglage (2).

L
Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de secours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.

e Attention :

Si le moteur tourne en mode de secours, le


dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du botier lectronique du moteur.

Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,


remdier aux dfauts, effacer la mmoire de dfauts.
Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de
synchro BMW en agissant sur les vis de drivation d'air.

Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.


Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min

13.7

LT130060

Dpose/repose et contrle/rglage
du capteur de papillon
Dpose et repose du capteur de
papillon

Dtacher le capteur de papillon et le dgager de


l'axe du papillon.
Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur multiple (2).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention :

Contrle du capteur de papillon

Brancher le cble de diagnostic.


Repousser vers le haut le contacteur gauche de
la bote de contacts en position de blocage.
Mettre le contact.
[MA 2.1] Le voyant de temprature s'allume : le
capteur de papillon est correctement rgl.
[MA 2.1] Le voyant de temprature ne s'allume
pas : reprendre le rglage.
[MA 2.2] De petits zros apparaissent sur l'cran
du testeur : le capteur de papillon est correctement rgl.
[MA 2.2] Pas de zro, contrle de la bute finale
des papillons : reprendre le rglage.

Si le capteur de papillon a t dpos, il faut effectuer un rglage de base aprs son montage.

Rglage du capteur de papillon

L Remarque :

L Remarque :

Voir brochure BMW Diagnostic, Motronic MA 2.1


avec rgulation Lambda ou ... sans rgulation
Lambda ou la brochure BMW Diagnostic MA 2. 2.

Ne procder au rglage que si le capteur de papillon


a t dpos ou remplac.

13.8

Dtacher la fixation du capteur sur la rampe des


papillons.
Faire tourner le capteur vers la gauche et vers la
droite, [MA 2.1] jusqu' ce que le voyant de temprature s'allume, [MA 2.2] jusqu' ce que de
petits zros apparaissent sur l'cran du testeur.
Bloquer le capteur dans cette position.
Retirer le cble de diagnostic.

2
LT130070

Dpose et repose de la cartouche


de filtre air

Dposer les deux grippe-genou.


Dposer le rservoir d'essence.
Dposer l'isolation thermique gauche et
droite.
Dtacher l'agrafe avant (1) et les deux agrafes arrire (2).
Soulever lgrement la partie suprieure du botier de filtre air et dgager le filtre air.

L Remarque :

Faire attention la position de montage du filtre


air, inscription l'arrire, flche repre TOPOBEN.

13.9

4
LT130080

Dpose et repose du botier de filtre


air

Dposer les deux grippe-genou.


Dposer le rservoir d'essence.
Dposer les flancs gauche et droit du carnage.
Dposer le dflecteur d'admission d'air.
Dposer le support de carnage droit.
Dposer le filtre air.
Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur multiple (2) de la sonde
de temprature.
Dfaire les colliers (3) des tubulures d'admission
d'air.
Desserrer le collier (4), dbrancher le flexible de
dgazage du carter moteur.

13.10

LT130090

Desserrer et dbrancher le retour d'huile (5).


Desserrer et dbrancher le retour d'air (6).
Dgager la partie suprieur du botier de filtre
air (7) par la droite.
Dposer la partie infrieure du botier de filtre
air.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Couples de serrage:
Partie infrieure du botier de filtre air ........ 21 Nm
Tubulure d'admission d'air ............................. 9 Nm

13.11

1
2

LT130100

Dpose et repose de la rampe de


papillons

Dposer le rservoir d'essence.


Dposer le flanc de carnage gauche.
Dposer l'isolation thermique gauche.
Dtacher le tuyau d'essence (1) de la rampe d'injection.
Dtacher la rampe d'injection (2) de la culasse et
la dgager avec les injecteurs.
Dbrancher le connecteur multiple du capteur
de papillon.

L Remarque :

LT130110

Dposer le capteur de papillon seulement s'il doit


tre remplac (rglage de base ncessaire).

Dcrocher le cble d'acclrateur (3).


Dcrocher le cble (4) d'lvation du rgime de
dmarrage.

Desserrer les colliers des tubulures dadmission


d'air, les dtacher du botier de papillon.
Dgager la rampe des papillons du botier.
Dbrancher le retour d'air (5) de la rampe des papillons.
Dbrancher le connecteur du tmoin d'lvation
du rgime de dmarrage.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Ne pas modifier la position de montage des colliers


sur le botier de papillon.
Serrer les colliers sur les tubulures d'admission d'air
l'aide de la pince spciale, rf. BMW 13 1 500.

13.12

3
2

LT130120

Dpose et repose des injecteurs

Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur (2).


Desserrer l'agrafe (3) de l'injecteur, dgager l'injecteur.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Dpose et repose de la tubulure


d'admission

L Remarque :

Faire attention utiliser un joint torique en parfait


tat sur l'injecteur !

LT130130

Couple de serrage :
Tubulure dadmission ..................................... 9 Nm

13.13

2
1

LT130140

Dpose et repose du botier


Motronic

e Attention :

Dbrancher le cble de masse de la batterie !

Dverrouiller et dbrancher le connecteur


multiple (1).
Dtacher le botier Motronic (2).

L
Remarque :
Faire attention bien emboter le verrouillage au
montage du connecteur multiple.

X
Couple de serrage :
Botier lectronique ........................................ 5 Nm

13.14

16

16 Rservoir et conduites d'essence

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose du rservoir d'essence
Dpose et repose du filtre essence

.....................................................................5

...............................................................................6

Dpose et repose du capteur de niveau d'essence


Dpose et repose de la pompe essence

.................................................7

.....................................................................8

Contrle de la pression de la pompe essence

........................................................9

16.1

16.2

16

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Rservoir essence
Contenance du rservoir

l 22

dont rserve

l 5

Pompe essence
Type

Pompe multicellulaire rouleaux

Marque

Bosch

Tension de service
Pression d'essence
Dbit

V 12
bar 2,5
l/h 45

16.3

16.4

4
LT160010

Dpose et repose du rservoir


d'essence

Ouvrir la selle.
Dposer les grippe-genou gauche/droit.
Retirer les clips de scurit (1).
Dtacher la conduite d'alimentation (2) du rservoir d'essence.
Dtacher la conduite d'alimentation (3) de la
rampe d'injection.
Dbrancher le connecteur (4).
Dgager le rservoir d'essence en le soulevant.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Enduire les manchons caoutchouc de pte de montage pour pneu pour faciliter le montage.

16.5

LT160020

Dpose et repose du filtre


essence

Abaisser le niveau dessence au besoin avec la


pompe de faon dgager le filtre.
Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.
Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la
conduite du rservoir d'essence.
Remplacer le filtre essence.

L Remarque :

Faire attention au sens d'coulement de l'essence


dans le filtre.

Rebrancher la conduite sur la pompe.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.


Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.

16.6

4
3

LT160030

Dpose et repose du capteur de


niveau d'essence

Dposer et vider le rservoir d'essence.


Dposer la tubulure de remplissage.
Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la
pompe essence.
Retirer lgrement l'isolation et dposer le capteur de niveau d'essence (3) de l'extrieur.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Faire attention la position de montage du joint (4).
Vrifier la mobilit du levier.
Raccords des cbles :
Jaune
= +, filetage M 4
Noir
= , filetage M 5

16.7

3
1

4
2

LT160040

Dpose et repose de la pompe


essence

Dposer et vider le rservoir d'essence.


Dposer la tubulure de remplissage.
Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la
pompe essence.
Desserrer les colliers (3/4) et dbrancher les
conduites.
Comprimer les agrafes de serrage (flches) sur la
bague de fixation et dgager la pompe.
Retirer la crpine (5) de la pompe.
Retirer la jointure mtallo-caoutchouc (6) avec la
bague de fixation.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
La jointure mtallo-caoutchouc doit s'emboter franchement et audiblement sur la pompe essence.
Faire attention la position relative des repres sur
la jointure mtallo-caoutchouc et le filtre.
Raccords des cbles :
Jaune
= +, filetage M 4
Noir
= , filetage M 5
La borne plus de la pompe essence doit se trouver
en face du repre plus de la bague de fixation.
Mettre en place la pompe pour que les deux repres
se trouvent du ct gauche de la moto.

16.8

16 1 500

LT160050

Contrle de la pression de la pompe


essence

Raccorder le manomtre de contrle,


rf. BMW 16 1 500, sur le ct pression.
Faire tourner le moteur au ralenti.

Pression dessence :
Consigne......................................................2,5 bar

Si la pression d'essence est infrieure, contrler


la pompe, le filtre essence et la conduite.

16.9

16.10

17

17 Radiateur

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Remplacement du liquide de refroidissement
Vidange du liquide de refroidissement

..................................................................................5

Remplissage du liquide de refroidissement


Dpose et repose du thermostat
Contrle du thermostat

.............................................................5

........................................................................5

.........................................................................................6

................................................................................................................6

Dpose et repose du radiateur

.............................................................................................7

Dpose et repose du ventilateur

.........................................................................................8

Dpose et repose des flexibles de refroidissement


Contrle du systme de refroidissement

.................................................9

......................................................................10

Contrle du bouchon de la tubulure de remplissage

...................................................10

Contrle de l'tanchit du systme de refroidissement


Localisation des dfauts

...........................................10

........................................................................................................11

17.1

17.2

17

Caractristiques techniques
Capacit du systme de refroidissement

K 1100 LT

K 1100 RS

l 3,0
+ 0,4 dans le vase d'expansion

Liquide de refroidissement
Antigel
Eau

Concentration (jusqu' - 28 C)
% 40
% 60
N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
longue dure sans nitrites !

Le thermostat s'ouvre

C 85

Temprature d'enclenchement du
ventilateur

C 105

Temprature d'enclenchement du tmoin


du circuit de refroidissement

C 115

Ouverture de la soupape de scurit du


bouchon

bar 1,0 = 120 C

Ouverture de la soupape de dpression du


bouchon

bar -0,1

17.3

17.4

3
2

LT170010

Remplacement du liquide de
refroidissement

Remplissage du liquide de
refroidissement

Vidange du liquide de refroidissement

Dposer le rservoir d'essence.


Dtacher le bouchon (1) de la tubulure de remplissage.
[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.
Dtacher le bouchon filet (2) de la pompe eau
[RS], ou la sonde de temprature de l'eau [LT].
Faire attention au joint (3).

Couple de serrage :
Bouchon de vidange, sonde
de temprature............................................... 9 Nm
LT170020

Verser le liquide de refroidissement jusquau


bord infrieur de la tubulure de remplissage (1).

Liquide de refroidissement :
Concentration (jusqu' - 28 C)
Antigel ............................................................40 %
Eau .................................................................60 %
Quantit ........................................................... 3,0 l
Quantit dans le vase d'expansion................... 0,4 l

Faire tourner le moteur en actionnant le dmarreur et en malaxant le flexible entre la pompe


eau et la tubulure de remplissage.
Assembler la moto.

17.5

1
LT170030

Dpose et repose du thermostat

Dposer le rservoir d'essence.


Dposer le flanc de carnage droit.
Dposer le carnage du radiateur.
Dposer le couvercle (1).
Dgager le thermostat (2).

Contrle du thermostat

Chauffer le thermostat dans un bain deau.


Contrler le dbut d'ouverture et l'ouverture
complte.

Temprature d'ouverture :
Dbut d'ouverture ..........................................85 C
Ouverture complte......................................105 C

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Couple de serrage :
Fixation du couvercle du thermostat............... 3 Nm

Ajouter le liquide de refroidissement dans la concentration spcifie.

17.6

3
2

LT170040

Dpose et repose du radiateur

Dposer le rservoir d'essence.


[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.
Dposer le flanc de carnage gauche/droit.
Dposer le carnage du radiateur.

Dtacher les raccords (2,3,4) des flexibles du circuit de refroidissement.


Dbrancher le connecteur (5) du moteur de ventilateur.

LT170060

1
LT170050

Dposer la conduite d'admission (1).

Dfaire le raccord (6) et la fixation (7) du radiateur.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Couple de serrage :
Radiateur sur cadre........................................ 9 Nm

17.7

4
LT170070

Dpose et repose du ventilateur

Dposer le radiateur.
Retirer la bague caoutchouc (1) et la douille entretoise (2).
Dfaire les fixations (3, 4).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

17.8

3
1

LT170080

Dpose et repose des flexibles de


refroidissement

Dposer le rservoir d'essence.


[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.
Dposer le flanc de carnage gauche/droit.
Dposer le flexible de refroidissement correspondant.
Dposer le radiateur pour dfaire les raccords
sur le botier du circuit de refroidissement (1).

L
Remarque :
Avant la remise en place, nettoyer le filetage de la vis
microcapsule (2) et la freiner au Loctite 243.

Couples de serrage :
Botier du circuit de refroidissement sur
culasse (2) ...................................................... 9 Nm
Sonde de temprature sur botier du circuit
de refroidissement (3)................................... 30 Nm

17.9

17 0 500

17 0 004

17 0 003

LT170090

Contrle du systme de
refroidissement
Contrle du bouchon de la tubulure de
remplissage

Dposer le rservoir d'essence.


Agrafer la pice intermdiaire,
rf. BMW 17 0 003, sur la pompe,
rf. BMW 17 0 500.
Visser le bouchon sur le raccord filet,
rf. BMW 17 0 004, et le relier la pompe.
Mettre le couvercle sous pression.

La soupape de scurit s'ouvre ................1,5 bar

Contrle de l'tanchit du systme


de refroidissement

Visser la pompe, rf. BMW 17 0 500, avec la


pice intermdiaire et le raccord filet sur la tubulure de remplissage.
Mettre le systme de refroidissement sous pression, la pression ne doit pas varier pendant au
moins 10 minutes.

Pression de contrle .......................................1 bar

Procder au remontage dans l'ordre inverse

17.10

Localisation des dfauts


Le tmoin de temprature du liquide de
refroidissement s'allume.

non
Contrler le liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion. Niveau du liquide de
refroidissement trop bas ?

oui

Ajouter du liquide de refroidissement.

non
Contrler le thermostat. Thermostat
dfectueux ?

oui

Remplacer le thermostat.

non
Contrler la pompe eau. Pompe eau
dfectueuse ?

oui

Remettre en tat/remplacer la pompe eau.

Le moteur du ventilateur ne senclenche


pas.

non
Contrler le fusible F7. Fusible dfectueux ?

oui

Remplacer le fusible.

non
Contrler le relais du ventilateur.
Relais du ventilateur dfectueux ?

oui

Remplacer le relais du ventilateur.

non
Contrler le circuit lectrique.
Mauvais contact/coupure ?

oui

Rtablir le contact/liminer la coupure.

non
Contrler le moteur du ventilateur.
Moteur du ventilateur dfectueux ?

oui

Remettre en tat/remplacer le moteur du


ventilateur.

non
Contrler le thermostat.
Le thermostat ne s'ouvre pas.

oui

Remplacer le thermostat.

17.11

Perte excessive de liquide de


refroidissement.

non
Contrler le circuit de refroidissement.
Coupure dans le circuit de refroidissement

17.12

oui

Remdier la coupure.

18

18 Echappement

Sommaire
Dpose et repose de l'chappement

Page

................................................................................3

Dpose et repose de la sonde Lambda

...........................................................................4

18.1

18.2

18

LT180010

Dpose et repose de l'chappement

Dfaire la fixation (1) sur la culasse.


Dfaire la fixation (2) sur la bote de vitesses.
Dfaire la fixation (3) sur la platine repose-pied.
[CAT] Dbrancher le connecteur de la sonde
Lambda.

L Remarque :

Utiliser de nouveaux joints (4) au remontage.

Couples de serrage :
chappement sur culasse ............................ 21 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
querre de fixation sur bote de vitesses ...... 41 Nm

18.3

Dpose et repose de la sonde


Lambda

LT180030

Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda.

LT180020

Dposer la platine repose-pied gauche.


Dvisser la sonde Lambda par son six pans.

L
Remarque :
Enduire le filetage de pte Optimoly TA, par
exemple, avant de remonter la sonde Lambda.

e
Attention :
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du
Motronic aprs avoir ralis un essai sur route !

X
Couples de serrage :
Sonde Lambda.......................................... la main

18.4

21

21 Embrayage

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose de l'embrayage

............................................................................................................5

Dpose du carter d'embrayage

............................................................................................7

Repose du carter d'embrayage

............................................................................................8

Repose de l'embrayage

............................................................................................................9

Rglage du jeu d'embrayage

...............................................................................................11

Dpose et repose de la bute d'embrayage

...............................................................12

Dpose et repose de la tige-poussoir d'embrayage


Dpose et repose du levier de dbrayage
Localisation des dfauts

...............................................13

...................................................................14

........................................................................................................15

21.1

21.2

21

Caractristiques techniques

K 1100 LT

Type dembrayage

Embrayage monodisque sec avec ressort


diaphragme dmultipli

ext. du ressort diaphragme

mm 180 1

paisseur totale du disque d'embrayage


(lamelle et garniture)

mm 5,3 0,25

paisseur minimale du disque d'embrayage

mm 4,5

Jeu d'embrayage sur la manette

mm 4,0 0,5

Longueur du cble sur le levier de


dbrayage

mm 75 1

K 1100 RS

21.3

21.4

00 1 510
Dpose de l'embrayage

LT210130

Dposer la bote de vitesses conjointement avec


le couple conique complet et la roue arrire.

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,


sur le carter dhuile.
Dposer la bquille centrale.
Dposer le garde-boue arrire.
Dposer la platine repose-pied droite.
Dposer le botier lectronique Motronic.
Dposer la batterie.
[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.
[ABS I] Fixer les modulateurs de pression sur la
partie arrire du cadre.
[ABS II] Dposer l'unit ABS.
[ABS I] Dposer le support des modulateurs de
pression.
Dfaire la fixation infrieure de la bote de
vitesses (1).
Remonter la bquille centrale sans le contacteur
de la bquille latrale lectrique.

LT210140

L
Remarque :
Maintenir la bote de vitesses la hauteur de montage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entirement la tige-poussoir de l'embrayage, il est possible
de la dformer.

L
Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir aussi groupe 34,
Dpose de l'unit ABS.

21.5

5
1
4

3
2

Dtacher le couvercle de bote (2).


Dposer le disque d'embrayage (3), le plateau de
pression (4), le ressort diaphragme (5) et l'anneau mtallique (6).

21.6

LT210060

11 2 800

4
Dpose du carter d'embrayage

Fixer le dispositif de maintien (1),


rf. BMW 11 2 800, comme indiqu sur la figure.
Dfaire l'crou six pans (2).
Retirer la bague de pression (3) avec une pince.
Bouger le carter d'embrayage d'un ct l'autre
pour rendre visible le joint torique (4).
Dcouper le joint torique.

LT210030

e Attention :

Si le carter d'embrayage est gripp, le dgager en


utilisant un extracteur trois points,
rf. BMW 33 1 830, et un tampon.
Ne pas endommager la douille pour la bute !

LT210040

Retirer le carter dembrayage.

L Remarque :

Faire attention la rondelle de bute (5).

21.7

Repose du carter dembrayage

Enduire les cannelures du carter dembrayage


avec de la pte Optimoly MP 3.
Poser la rondelle de bute (1) sur le carter d'embrayage.
Mettre en place le carter dembrayage dans la
bonne position l'aide du dispositif de maintien.
Monter la bague de pression (4) avec le nouveau
joint torique (3).
Visser l'crou six pans (5).

e Attention :

L'crou six pans doit tre remplac aprs chaque


dpose.

X
1.
2.
3.
4.

Couples de serrage :
Serrer l'crou six pans ......................... 140 Nm
Redesserrer l'crou six pans
Serrer l'crou six pans ........................... 50 Nm
Angle de rotation........................................... 50

21.8

LT210050

2
3

4
5

LT210010

Repose de lembrayage

Enduire tous les points de lubrification de pte


Optimoly MP 3 par exemple.

Points devant tre graisss :


Portes du plateau de pression/ressort diaphragme/anneau mtallique, cne/pointe de la tigepoussoir.

L Remarque :

Monter le ressort diaphragme (2) avec la face bombe en direction du plateau de pression (3)

Mettre en place l'anneau mtallique (1) et le ressort diaphragme (2) dans le carter d'embrayage.
Mettre en place le plateau de pression (3), le disque dembrayage (4) et le couvercle (5) dans le
carter dembrayage.

e
Attention :
Les repres de couleur sur le carter d'embrayage, le
plateau de pression et le couvercle doivent tre dcals de 120.

21.9

1
4

21 2 670

LT210020

Dfaire la vis de fixation infrieure (1) de la


bobine d'allumage.
Fixer le dispositif de centrage (2),
rf. BMW 21 2 670, sur la bride intermdiaire.
Centrer le disque d'embrayage l'aide du mandrin de centrage (3) correspondant.
Serrer uniformment les vis de fixation (4) en
croix.
Dposer le dispositif de centrage.

X
Couples de serrage :
Couvercle du carter d'embrayage ................ 19 Nm

Visser laxe de guidage, rf. BMW 23 1 820,


dans les douilles de centrage de la bride intermdiaire.

L Remarque :

Visser l'axe de guidage court gauche.

Monter la ligne de sortie complte.

21.10

Rglage du jeu d'embrayage


A

3
5
4

1
LT210080

LT210070

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de


dbrayage (1).
Repousser le manchon caoutchouc (2) lgrement en arrire.
A l'aide du gabarit de rglage,
rf. BMW 21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur le levier de dbrayage.

Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la


manette d'embrayage.
Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou
molet (3).

Cote A................................................4 0,5 mm

e Attention :

Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de


la vis de rglage sur le levier de dbrayage.

Cote B.................................................75 1 mm

Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur


le levier de dbrayage.

LT210090

Desserrer le contre-crou (6) de la vis de


rglage (7) sur le levier de dbrayage l'aide de
la cl douille, rf. BMW 21 3 610.
Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la
resserrer jusqu'au point dur.
Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.

21.11

LT210100

Dpose et repose de la bute


d'embrayage

Dposer la roue arrire.


Dposer l'chappement.
Dcrocher le cble d'embrayage du levier de
dbrayage (1).
Dtacher le collier de serrage (2) du soufflet
d'tanchit.
Dposer le soufflet (3) avec le ressort (4).
Retirer la bute (5) avec une pince becs pointus.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e
Attention :
Roue arrire avec ABS :
Contrler et rgler au besoin l'entrefer du capteur
aprs chaque remontage de l'trier de frein.

Entrefer du capteur :
Entrefer maximal .............................0,60...0,65 mm

21.12

1
LT210110

Dpose et repose de la
tige-poussoir d'embrayage

Dposer la roue arrire.


Dposer l'chappement.
Dposer la bute d'embrayage.
Sortir la tige-poussoir dembrayage (1) vers larrire.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

21.13

Dpose et repose du levier de


dbrayage

Dposer l'chappement.
Dcrocher le cble d'embrayage du levier de dbrayage.
Enlever le clip de scurit (4) et la rondelle (3)
droite.
Dgager le pivot (1) par la gauche.
Dposer le levier de dbrayage (2).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Contrler le jeu d'embrayage, le rgler au besoin.

X
Couples de serrage :
Echappement sur culasse ............................ 21 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
querre de fixation de l'chappement sur
bote de vitesses .......................................... 41 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm

21.14

3 4

LT210120

Localisation des dfauts


Lembrayage patine.

non
Contrler le jeu d'embrayage.
Jeu d'embrayage incorrect ?

oui

Rgler le jeu d'embrayage. Remplacer le


disque d'embrayage au besoin.

oui

Remplacer le joint sur l'arbre de la bote de


vitesses.

non
Contrler la garniture de l'embrayage.
Garniture d'embrayage calamine ?

non
Remplacer le disque d'embrayage.

Garniture d'embrayage use ?

oui

Remplacer le disque d'embrayage.

Lembrayage frotte.

non
Contrler le rglage de l'embrayage.
Mauvais rglage de l'embrayage ?

oui

Effectuer un rglage de base.

non
Contrler le disque d'embrayage.
Disque d'embrayage endommag/us?

oui

Remplacer le disque d'embrayage.

L'embrayage ne dbraye pas.

non
Contrler le cble d'embrayage.
Cble d'embrayage cass.

oui

Remplacer le cble d'embrayage.

non
Contrler la tige-poussoir d'embrayage.
Tige-poussoir d'embrayage bloque ?

oui

Bute d'embrayage endommage.


Remplacer la bute d'embrayage.

21.15

Commande dembrayage dure.


Lembrayage broute.

non
Contrler le graissage de l'arbre primaire.
Arbre de sortie non graiss ?

21.16

oui

Lubrifier les cannelures l'Optimoly MP 3.

23

23 Bote de vitesses

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose de la bote de vitesses
Prparation

.............................................................................................5

........................................................................................................................................5

Dpose du dmarreur

...................................................................................................................6

Dpose du support de palier avec la bquille centrale


Dpose de la bote de vitesses

.................................................7

................................................................................................8

Dsassemblage de la bote de vitesses

..........................................................................9

Dpose du couvercle de la bote de vitesses

....................................................................9

Dsassemblage et assemblage du couvercle de bote

...............................................10
Dpose et repose du coussinet .........................................................................................................10
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre primaire ................................................................10
Dpose et repose du levier d'arrt ....................................................................................................10

Dpose du tambour de slection

..........................................................................................11

Dpose des fourchettes de slection

..................................................................................11

Dpose des arbres de la bote de vitesses


Dpose du cliquet

.......................................................................12

........................................................................................................................12

Dpose de l'axe de commande


Dpose du segment

.............................................................................................13

....................................................................................................................13

Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre de sortie

.....................................13

Dpose et repose de la bague lvres du tambour de slection

..........................14

Dpose et repose du coussinet des roulements


rouleaux coniques de l'arbre primaire .............................................................................14
Dpose et repose du roulement billes de l'arbre intermdiaire

...........................14

Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire

......................................................15
Dsassemblage de l'arbre primaire ...................................................................................................15
Assemblage de l'arbre primaire .........................................................................................................15

23.1

Sommaire

Page

Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie

.....................................................17
Dpose du roulement billes ............................................................................................................17
Dpose des pignons droits ...............................................................................................................18
Repose des pignons droits ...............................................................................................................19

Repose des arbres de la bote de vitesses


Repose des fourchettes de slection

.......................................................................20

..................................................................................20

Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses

..........................................21
Mesure de la position des roulements des arbres .............................................................................21
Mesure des cotes du couvercle de la bote de vitesses ....................................................................22

Repose du couvercle de la bote de vitesses


Repose de la bote de vitesses

..................................................................24

...........................................................................................25

Montage du support de palier avec la bquille centrale


Repose du dmarreur

.............................................26

.................................................................................................................27
Assemblage de la moto .....................................................................................................................28

23.2

23

Caractristiques techniques

K 1100 LT

Type de bote de vitesses

Bote de vitesses 5 rapports commande par


crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports

Mode de commande

par pdale de slection rglable et tambour de


slection avec scurit de passage

Dmultiplication
1er rapport
2me rapport
3me rapport
4me rapport
5me rapport
Qualit d'huile
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
Quantit requise

4,50
2,96
2,30
1,88
1,61
Huile de marque pour engrenage hypode de
classe API GL 5
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
l 0,8

Jeu axial de l'arbre intermdiaire

mm 0,05...0,15

Jeu axial de l'arbre de sortie

mm 0,05...0,15

Prcontrainte de l'arbre primaire

K 1100 RS

Prcontrainte mm = coefficient de frottement Nm


0,03 = 0,19 0,02
0,055= 0,34 0,02
0,08 = 10,50 0,02

23.3

23.4

LT230430

Dpose de la bote de vitesses

Prparation

[RS] Dposer le flanc de carnage gauche.


Dposer l'chappement.
Dbrancher le connecteur du catalyseur de la
sonde Lambda.
Dposer la platine repose-pied gauche et
droite.
Dposer le garde-boue arrire.
Dposer l'trier de frein arrire.
Dposer la roue arrire.
Dposer la jambe de suspension.
Dposer le couple conique.
Dposer le bras oscillant.
Dposer la plaque de protection arrire avec le
vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dposer le botier lectronique Motronic.
Dposer la batterie.
[ABS I] Dposer le botier lectronique.
[ABS I] Dtacher les modulateurs de pression du
support et les fixer au cadre arrire.

[ABS I] Dposer le support des modulateurs de


pression.
[ABS II] Dposer l'unit ABS.
Dposer le support de batterie.
Dposer le dmarreur.

L Remarque :

Fixer l'trier de frein, le modulateur de pression, le


vase d'expansion et la platine repose-pied au cadre
avec du ruban adhsif.

L
Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir groupe 34, Dpose de l'unit ABS.

23.5

LT230410

Dpose du dmarreur

Dbrancher le cble plus et le cble moins du


dmarreur.
Dfaire la fixation.
Retirer le dmarreur.

23.6

LT230440

Dpose du support de palier avec la


bquille centrale

00 1 510

LT230500

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,


sur le carter d'huile et soulever lgrement la
moto.
Dfaire la fixation de la bquille centrale.

e Attention :

Les vis de fixation sont microcapsules et ne peuvent ainsi pas tre rutilises.

Dtacher les serre-cbles de la bquille centrale.

23.7

23 1 820

LT230450

Dpose de la bote de vitesses

Dfaire les fixations.


Visser les mandrins de guidage,
rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage, mandrin long droite.
Retirer lentement la bote de vitesses.

e Attention :

Maintenir la bote de vitesses la hauteur de montage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entirement la tige-poussoir, il est possible de la dformer.

23.8

A
3
1

100C

2
4

LT230010

Dsassemblage de la bote de
vitesses
Dpose du couvercle de la bote de
vitesses

Fixer la bote de vitesses sur le chevalet de montage avec la fixation (flche A),
rf. BMW 23 1 600.
Mettre le point mort.
Dfaire l'arrt de point mort (1).
Dposer le ressort de compression (2) et la
bille (4).
Dfaire les vis (3).
Chauffer les portes des paliers sur le couvercle
de bote 100 C.
Pousser sur le couvercle de bote uniformment
en trois points (flches).

23.9

Dsassemblage et assemblage du
couvercle de bote

Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre


primaire

Dpose et repose du coussinet

00 5 500

00 8 560

23 1 770

100C
00 8 563

LT230040

LT230020

Chauffer le chapeau de palier 100 C.


Extraire les coussinets de palier l'aide du
contre-appui Kukko, rf. BMW 00 8 560, et de
l'extracteur prise intrieure 21/5,
rf. BMW 00 8 563.

Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit


lvres avec un mandrin.
Enfoncer le nouveau joint en utilisant le mandrin
frapper, rf. BMW 23 1 770, et la poigne,
rf. BMW 00 5 500.

L
Remarque :
S'il faut contrler le coefficient de frottement de
l'arbre primaire, ne monter le joint qu'aprs avoir effectu la mesure.

00 5 500

Dpose et repose du levier d'arrt

23 1 770

LT230030

Mettre en place le coussinet dans le couvercle


de bote encore trs chaud.
Introduire le coussinet dans le sige en utilisant
le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.

LT230050

23.10

Enlever le clip de scurit (1).


Soulever la branche courte du ressort au-dessus
du dispositif (flche).
Retirer le levier et le ressort.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

2
3

11 5 500

LT230060

Dpose du tambour de slection

Dgager les arbres (1) des fourchettes de slection.


Repousser le cliquet (2) l'extrieur et le fixer au
moyen du dispositif de serrage,
rf. BMW 11 5 500.
Basculer l'arbre primaire d'env. 45 en arrire.
Tourner les fourchettes de slection vers l'extrieur de faon dgager les pivots de guidage.
Retirer le tambour de slection (3).

L
Remarque :
Faire attention aux douilles situes sur les pivots de
guidage.

Dpose des fourchettes de slection

1
3

11 5 500
2
LT230070

1. Fourchette de slection 1re et 2me vitesse


2. Fourchette de slection 5me vitesse
3. Fourchette de slection 3me et 4me vitesse

23.11

100C

1
LT230090

Dpose des arbres de la bote de


vitesses

Dpose du cliquet

Chauffer la porte des roulements de l'arbre de


sortie (1) et de l'arbre intermdiaire (2) 100 C.
Extraire les deux arbres en mme temps.
Extraire larbre primaire (3).

LT230100

23.12

Repousser le reniflard (flche) depuis l'intrieur


l'aide d'une broche.
Enlever le clip de scurit (1) sur la tige de guidage.
Dposer la tige de guidage.
Sortir le porte-cliquet avec le cliquet.
Enlever le clip de scurit sur l'axe du cliquet.
Dgager le cliquet du porte-cliquet.

Dpose de l'axe de commande

Dpose et repose de la bague lvres


de l'arbre de sortie

Dgager la bague lvres en l'expulsant de l'intrieur.

00 5 500

23 1 760
LT230110

Enlever la vis sans tte (flche) (freine au


Loctite).
Dgager l'axe de commande avec le levier de slection.

Dpose du segment

LT230130

Emmancher la bague lvres avec le mandrin,


rf. BMW 23 1 760, et la poignee,
rf. BMW 00 5 500.

1
3
2

LT230120

Enlever le clip de scurit (flche).


Dgager le segment (1) avec le ressort
branche (2) et la bute (3).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e
Attention :
Freiner la vis sans tte au Loctite 243, la vis et l'alsage doivent tre propres et exempts de graisse.

Couple de serrage :
Vis sans tte axe de commande .................. 17 Nm

Enfoncer le reniflard du carter jusqu' 10 mm et


mettre en place le capuchon.

23.13

Dpose et repose de la bague lvres


du tambour de slection

Dpose et repose du roulement


billes de l'arbre intermdiaire

Le contacteur de l'indicateur du rapport engag


est dpos.
Le tambour de slection est dpos.

L'arbre intermdiaire ne peut tre remplac


qu'entirement.

00 7 500
00 5 500
23 1 790

LT230160
LT230140

Soulever et dgager la bague lvres l'aide


d'un tournevis.
Enfoncer la bague lvres au moyen du mandrin
frapper, rf. BMW 23 1 790, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.

Dpose et repose du coussinet des


roulements rouleaux coniques de
l'arbre primaire

00 8 560

00 8 563

LT230150

Chauffer le carter de bote 100 C.


Dgager le coussinet au moyen du contre-appui,
rf. BMW 00 8 560, et de l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563.
Mettre en place le nouveau coussinet dans le
carter de bote encore chaud.
Introduire le coussinet dans le sige en utilisant
le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.

23.14

Dgager le roulement billes au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.


Chauffer le roulement billes 80 C pour le
montage.

1
2
3
4
5
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre primaire

LT230170

Assemblage de larbre primaire

Dsassemblage de l'arbre primaire

00 7 500

00 7 500

LT230190

LT230180

Bloquer l'arbre primaire en prsentant le ct


dent dans un tau muni de mordaches.
Retirer le circlip (1).
Dgager le pignon denture droite (3) et le roulement rouleaux coniques (2) l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du
poussoir (flche).
Dposer le deuxime roulement rouleaux coniques de la mme faon.

Monter la rondelle (6), le ressort (5), la pice de


pression (4) et le pignon (3) sur l'arbre de sortie.
A laide de lextracteur universel, contraindre le
pignon contre le ressort de faon dgager entirement la 2me gorge (flche) devant le pignon.
Chauffer le roulement rouleaux coniques
100 C et le mettre en place.
Mettre en place le circlip (1) devant le roulement
rouleaux coniques.

23.15

00 7 500

LT230200

Positionner lextracteur universel sous le pignon


et lever le roulement rouleaux coniques jusqu'en bute contre le circlip.

L Remarque :

Aucun jeu ne doit exister entre le roulement et le circlip pour pouvoir dterminer avec prcision l'paisseur de la rondelle entretoise !

23.16

1re vitesse
2me
5me

4me

3me

125,8-0,1
LT230210

Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie

Dpose du roulement billes

Mesurer le jeu axial du pignon de 1re, 2me et


5me avant d'effectuer le dsassemblage.

00 7 500

1re vitesse ................................... 0,10...0,30 mm


2me vitesse ................................. 0,20...0,60 mm
5me vitesse ................................. 0,20...0,40 mm

Ajuster le jeu axial l'aide de rondelles entretoises.


La rondelle entretoise est comprise dans la cote
totale entre le pignon de 1re et de 4me.

LT230220

Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de


mordaches.
Dgager le roulement billes l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.

23.17

80C

2
3

4
LT230230

Dpose des pignons droits

Dposer les pignons de 1re (1) et de 5me (2)


avec les rondelles entretoises.
Chauffer le coussinet (4) 80 C.

4
3
9

5
10
14

230240

Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (3)


et le coussinet (4) avec le pignon de 3me (5).
Chauffer le coussinet (6) 80 C.
Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (7)
et le coussinet (6) avec le pignon de 4me (8).

23.18

13

12

11
LT230250

Retirer le circlip (9).


Enlever la rondelle dente (10).
Retirer le pignon de 2me (11).
Dposer les deux demi-cages aiguilles (12).
Dposer la rondelle dente (13) et le circlip (14).

Repose des pignons droits

Retourner l'arbre de sortie dans l'tau, cannelures vers le bas.


Monter le pignon de 4me, crabots vers le bas.
Monter la rondelle entretoise.

1re

2me

5me

6
7
11

10

8
4me
3me
125,8-0,1

LT230260

Monter la rondelle crante (10) sur la face lisse


(flche) de l'arbre de sortie jusqu' la porte du
roulement.
Monter le circlip (11) et le mettre en place dans
la gorge situe devant la rondelle crante.
Mettre en plage la demi-cage aiguilles (9) aprs
l'avoir bien huile.
Monter le pignon de 2me (8) du ct des cannelures, face alvole en premier, par-dessus la
cage aiguilles.
Monter la rondelle crante (7), puis le circlip (6).

LT230280

Contrler la cote de 125,8 mm en incluant la rondelle entretoise entre le pignon de 1re et de


4me.
Chauffer le coussinet troit 80 C et le monter
en bute contre la rondelle entretoise.

L
Remarque :
Le coussinet large se trouve du ct des cannelures.

Engager le pignon de 1re avec la face lisse


tourne vers le haut.
Monter la rondelle entretoise.
Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre
en place.
Pour contrle, vrifier le jeu axial des pignons
droits.

1re vitesse.................................... 0,10...0,30 mm


3me vitesse................................... 0,20...0,60 mm
5me vitesse................................... 0,20...0,40 mm
LT230270

Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de


mordaches, cannelures vers le haut.
Engager le pignon de 3me (4) avec les alvoles
vers le haut.
Monter la rondelle entretoise.
Chauffer le coussinet large 80 C et le monter
contre la rondelle entretoise.
Mettre en place le pignon de 5me (5) avec les
crabots tourns vers le bas.
Mettre en place la rondelle entretoise.
Chauffer le roulement billes 80 C et le monter en bute contre la rondelle entretoise.

23.19

80C

LT230290

Repose des arbres de la bote de


vitesses

Chauffer les paliers des arbres intermdiaire et


de sortie 80 C l'intrieur du carter.
Monter larbre primaire.
Monter conjointement l'arbre intermdiaire et
l'arbre de sortie.
Contrler en donnant de lgers coups de maillet
en plastique si les roulements sont bien au fond
de leurs portes.

Repose des fourchettes de slection

1
LT230300

Monter la fourchette de slection de 5me (1) au


bas de l'arbre de sortie, avec son extrmit
courte vers le haut.

23.20

Monter les fourchettes de slection de 1re et de


2me (2) en haut de l'arbre de sortie, avec leur
extrmit courte vers le bas.
Monter les fourchettes de slection de 3me et
de 4me (3) sur l'arbre intermdiaire, avec leur
extrmit courte vers le bas.

L
Remarque :
Monter les douilles des pivots de guidage avec un
peu de graisse, pour servir de blocage.

00 2 550

23 3 660

LT230310

Compensation du jeu des arbres de la


bote de vitesses
Mesure de la position des roulements des
arbres

Poser la plaque de mesure de la bote de


vitesses, rf. BMW 23 3 660, sur le carter de
bote.
Mesure pour l'arbre intermdiaire et l'arbre de
sortie :
Dterminer la distance entre la bague extrieure
du roulement billes et la plaque de mesure
l'aide d'une jauge de profondeur,
rf. BMW 00 2 550. Enfoncer larbre correspondant fond de porte avant la mesure.
Pour l'arbre primaire, dterminer la distance
entre l'paulement du roulement et la plaque de
mesure travers la fentre de la plaque de mesure.
Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir
exemple.

L
Remarque :
La cote de l'arbre primaire doit tre note dans le tableau avec un signe ngatif !

Dsort.
Tsort.

Dint.

Tint.

Dpr.
H

Tpr.

LT230320

Dsort. = distance arbre de sortie plaque de


mesure
Dint. = distance arbre intermdiaire plaque de
mesure
Dpr. = distance plaque de mesure paulement
arbre primaire
H
= hauteur de la plaque de mesure
Cotes
Tsort.
Tint.
Tpr.

totales :
= Dsort. + H
= Dint. + H
= H Dpr.

23.21

00 2 550

LT230330

Mesure des cotes du couvercle de la bote de


vitesses

Mesurer la cote entre le plan de joint du couvercle de bote et la base de la porte du roulement.
Cette mesure ne concerne que l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie
Csort.

00 2 550

Cint.
Cpr.

LT230350

Csort. = cote du couvercle sur arbre de sortie


Cint. = cote du couvercle sur arbre intermdiaire
Cpr. = cote du couvercle sur arbre primaire
LT230340

La cote de larbre primaire se mesure avec le


roulement rouleaux coniques en place.
Cote de la bague intrieure du roulement jusqu'au plan de joint du couvercle de bote.
Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir
exemple.

23.22

Jeu axial admissible :


Arbre intermdiaire et arbre
de sortie.......................................... 0,05...0,15 mm
Prcontrainte admissible :
Arbre primaire ................................. 0,03...0,08 mm

Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses


Exemple :
Cotes en mm
H
+ D (mesurer !)
=T
C (mesurer !)
- T
= jeu sans rondelles entretoises
- jeu axial prescrit
= paisseur de la rondelle entretoise

Arbre de sortie Arbre intersort.


mdiaire
int.
30,00
30,00

Arbre primaire
pr.
30,00

5,45

6,05

-20,10

35,45

36,05

9,90

36,40

36,90

11,30

-35,45

-36,05

- 9,90

0,95

0,85

1,40

- 0,05

- 0,05

+0,05

0,90

0,80

1,45

Dposer la plaque de mesure du carter de bote.


Monter les rondelles entretoises dtermines sur
l'arbre primaire.
Chauffer le roulement rouleaux coniques
80 C et le monter sur l'arbre primaire.
Monter les rondelles entretoises dtermines
pour l'arbre primaire et l'arbre de sortie fleur du
roulement billes avec un peu de graisse.

23.23

Repose du couvercle de la bote de


vitesses

LT230380

LT230420

Dgager le bouchon (flche) depuis l'intrieur en


utilisant un poinon.
Chauffer le couvercle de bote 100 C.
Le plan de joint du carter et du couvercle doit
tre propre et exempt de graisse.
Enduire lun des deux plans de joint dune mince
couche de Loctite 574 ou de Tri-Bond 1209.

LT230370

Repousser le levier d'arrt dans le sens de la


flche l'aide d'une broche ou d'un tournevis.
Poser dlicatement le couvercle sur la bote de
vitesses.
Monter et serrer les vis du couvercle de bote.

Couple de serrage :
Couvercle de BV sur BV................................. 9 Nm

23.24

Enduire le bouchon (flche) d'une mince couche


de Tri-Bond 1209 et l'enfoncer au moyen d'une
broche de 8 mm.
Remettre le verrou de point mort (bille et ressort)
en position de point mort.
Mettre du Loctite 243 sur la vis du verrou de
point mort.

Couple de serrage :
Vis cylindrique du verrou de point mort ........ 13 Nm

Repose de la bote de vitesses

La bute d'embrayage doit tre dpose.


Contrler le centrage du disque d'embrayage.
Enduire la denture de larbre primaire
dOptimoly MP 3 par exemple.

23 1 820

23 1 820

LT230470

Visser les mandrins de guidage (huils),


rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage dans la bride intermdiaire.
Monter le mandrin long du ct droit.

23 1 800

LT230530

Emboter le manchon coulissant,


rf. BMW 23 1 800, sur la tige-poussoir.
Monter la tige-poussoir de l'avant travers
l'arbre primaire.
Positionner la bote de vitesses sur les mandrins
de guidage (huils) et la monter avec prcaution.

Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm

Monter la bute d'embrayage.

23.25

LT230440

Montage du support de palier avec la


bquille centrale

2
LT230520

3
LT230490

L Remarque :

Nettoyer les trous tarauds de la bote de vitesses


et les vis de fixation (retailler le filetage).

Poser le contacteur (1) de la bquille latrale


lectrique sur le support de palier, fixer le cble
avec le serre-cble (2).
Faire attention aux douilles entretoises (3).
Visser et serrer les vis de fixation avec du
Loctite 243.

Couple de serrage :
Support de palier sur bote de vitesses ........ 41 Nm

23.26

Faire attention la pose du cble pour la bquille


latrale lectrique.

LT230410

Repose du dmarreur

[ABS I] Monter le support des modulateurs de


pression.

Brancher les cbles plus et moins.

Couples de serrage :
Cble plus...................................................... 5 Nm
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm

L
Remarque :
Faire attention la pose du faisceau.

LT230510

23.27

Assemblage de la moto

Monter le support de batterie.


Monter le support avec l'tage de sortie d'allumage.
[ABS II] Monter l'unit ABS.
Monter la batterie.
Reposer le botier lectronique Motronic.
[ABS I] Monter le botier lectronique.
Monter le bras oscillant.
Monter les platines repose-pied.
[ABS I] Monter les modulateurs de pression.
Remonter le couple conique.
Remonter la jambe de suspension.
Monter la roue arrire.
Monter l'trier de frein.

L Remarque :

Contrle de l'entrefer du capteur ABS

Monter l'chappement.
Monter le garde-boue arrire.
Monter le flanc de carnage.

Couples de serrage :
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de
vitesses ......................................................... 9 Nm
Tourillon de palier fixe de fourche oscillante,
palier mobile............................................... 7,5 Nm
Contre-crou, palier mobile.......................... 41 Nm
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou.............................................. 105 Nm
Jambe de suspension sur cadre/couple
conique ....................................................... 51 Nm
Vis de roue arrire ...................................... 105 Nm
chappement sur culasse ............................ 21 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
Silencieux avant sur bote de vitesses .......... 12 Nm
Platine repose-pied sur bote de vitesses ..... 15 Nm

23.28

31

31 Fourche avant

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose de la fourche tlescopique

...................................................................................5

Dpose du stabilisateur de fourche ........................................................................................5


Dpose de la fourche tlescopique sans le pontet de fourche

.................................5

Dpose de la fourche tlescopique avec le pontet de fourche

.................................5
Dpose du pontet de fourche suprieur ..............................................................................................5

Dpose et repose du roulement rouleaux coniques infrieur

.................................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6

Dpose et repose du roulement rouleaux coniques suprieur

..............................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6

Dpose et repose de la bague extrieure du roulement dans la tte direction ..7


Dpose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7
Repose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7

Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique

.........................................................8
Contrle du pontet de fourche infrieur ...............................................................................................8
Contrle du paralllisme des tubes de fourche ...................................................................................9
Contrle de la rectitude du tube de fourche ......................................................................................10

Dsassemblage de la fourche tlescopique

...............................................................11

Dpose du tube de fourche

.....................................................................................................11

Dsassemblage du fourreau

....................................................................................................11

Dsassemblage du tube de fourche

....................................................................................12

Assemblage de la fourche tlescopique

.......................................................................14

Assemblage du tube de fourche ............................................................................................14


Assemblage du fourreau ............................................................................................................16
Montage de la fourche tlescopique

..............................................................................17

Rglage du jeu du roulement de direction

........................................................................18

Repose du stabilisateur de fourche ......................................................................................19


31.1

31.2

31

Caractristiques techniques
Chasse de roue avant
Angle de braquage de la direction

K 1100 LT
mm 95
34

Dbattement (position normale, charge


75 kg)

mm 135

Longueur de montage des tubes de fourche

mm env. 210

Surface du tube de fourche

chromage dur

ext. tube de fourche

mm 41,7 f8

int. fourreau de fourche

mm 41,86 H8

Jeu du tube de fourche dans le fourreau de


fourche

mm 0,05...0,209

Voilage maximal admissible des tubes de


fourche

mm 0,15

Longueur du ressort de fourche

mm 425

Diamtre de fil du ressort de fourche

mm 4,8

Huile pour fourche tlescopique - qualits


autorises
Volume par longeron de fourche,
Vidange ct gauche,
ct droit
Premier remplissage
Graisse dans soufflet

K 1100 RS

Esso Komfort
l 0,350 - 0,01
l 0,400 - 0,01
l 0,400 - 0,01
SHELL Retinax A
Gleitmo 805

31.3

31.4

4
5
1
1

2
LT310010

Dpose de la fourche tlescopique

Dpose de la fourche tlescopique


sans le pontet de fourche

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,


sur le carter dhuile.
Dposer le rservoir d'essence.
Dposer le garde-boue avant.
Dposer les triers de frein.

Dpose du stabilisateur de fourche


1

Desserrer les vis de blocage (1,2), retirer la


fourche tlescopique par le bas.

Dpose de la fourche tlescopique


avec le pontet de fourche
Dpose du pontet de fourche suprieur

Desserrer l'crou six pans (4).


Dvisser le tube de blocage (5).
Dbrancher le connecteur de la serrure de
contact (3).
Desserrer lgrement les vis de blocage (1).
Retirer le pontet de fourche.
Dposer la bague de rglage (6).
Dgager la fourche par le bas en donnant de lgers coups de maillet sur le tube de direction.

LT310020

Dtacher le rpartiteur de freinage (1).


Dbrancher le connecteur ABS du cble du capteur (2) sous le rservoir d'essence.
Dposer le stabilisateur de fourche.
Dmonter la roue avant.
Dposer le guidon avec les commandes.

31.5

Dpose et repose du roulement


rouleaux coniques infrieur

Dpose et repose du roulement


rouleaux coniques suprieur

Dpose du roulement rouleaux coniques

Dpose du roulement rouleaux coniques

1
3

2
1

LT310030

Repousser le tube de direction (1) vers le bas sur


env. 5 mm et le ramener dans sa position initiale.
Repousser le roulement rouleaux coniques (2)
et la bague antipoussire (3) l'aide de deux
gros tournevis.

Repose du roulement rouleaux coniques

Chauffer le roulement rouleaux coniques


80 C et le monter avec la bague antipoussire
sur le tube de direction jusqu'en bute.

L Remarque :

La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !

Graisser le roulement avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.

31.6

LT310040

Dgager le roulement rouleaux coniques avec


la bague antipoussire (2,3) de la bague de
rglage (1) l'aide d'une broche.

Repose du roulement rouleaux coniques

Chauffer le roulement rouleaux coniques


80 C et l'emmancher sur la bague de rglage
avec la bague antipoussire.

L
Remarque :
La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !

Graisser le roulement avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.

Dpose et repose de la bague


extrieure du roulement dans la tte
de direction
Dpose de la bague extrieure du roulement

00 8 560

31 4 800

LT310050

Dgager la bague extrieure du roulement (1) au


moyen du dispositif d'extraction,
rf. BMW 00 8 560, et de la bague dappui,
rf. BMW 31 4 800.

e Attention :

Le roulement et la bague extrieure du roulement


sont apparis, toujours les remplacer
conjointement !

Repose de la bague extrieure du roulement

46 5 604

4
31 4 820

46 5 605
LT310060

Mettre en place la bague extrieure du


roulement (4) en bute en utilisant la broche du
gabarit de contrle du cadre,
rf. BMW 46 5 604/605, combine la pice
d'cartement, rf. BMW 31 4 820, l'crou six
pans et la rondelle.

31.7

31 4 620

31 4 620

LT310070

Contrle de gomtrie de la fourche


tlescopique

L
Remarque :
Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique

prsente des fissures et des dommages apparents.

Contrle du pontet de fourche infrieur

A
LT310080

Serrer le pontet de fourche du tube de direction


dans un tau muni de mordaches.
Monter deux nouveaux tubes de fourche ayant
une longueur de contrle A dans le pontet de
fourche infrieur (1).

Longueur de contrle A ...........................210 mm

31.8

Placer deux rgles de mesure,


rf. BMW 31 4 620, par-dessus les extrmits
suprieure et infrieure des tubes de fourche.
Dterminer la dformation ventuelle par un contrle visuel, suivant les lignes de vise (flches).

Attention :
Remplacer les pontets de fourche s'ils sont dforms.

LT310090

Contrle du paralllisme des tubes de fourche

Serrer le pontet de fourche du tube de direction


dans un tau muni de mordaches.
Monter le pontet de fourche suprieur.

L Remarque :

Le pontet de fourche doit coulisser facilement sur


les tubes de fourche.

Contrler le paralllisme des tubes de fourche


avec un pied coulisse.
Contrler l'alignement du tube de direction par
rapport au tube de fourche.

31.9

LT310100

Contrle de la rectitude du tube de fourche

Placer les deux extrmits du tube de fourche


dans les vs.
Faire tourner lentement le tube de fourche et
contrler sa rectitude avec un comparateur.

e
Attention :
Les tubes de fourche dforms ne doivent pas tre
redresss !
Faux-rond autoris ....................................0,15 mm

31.10

31 3 610
1
3
2

LT310110

Dsassemblage de la fourche
tlescopique

Dpose du tube de fourche

Dsassemblage du fourreau

Desserrer les vis de blocage au bas du pontet de


fourche.
Dgager le tube de fourche avec le fourreau du
pontet de fourche.
Vidanger lhuile.
Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein
dans un tau muni de mordaches.

Dfaire la vis du fond et dgager le tube de


fourche.

Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein


verticalement dans un tau muni de mordaches.
Dgager le cache-poussire (1) de l'extrieur en
le soulevant de ct l'aide d'un couteau
mouss.
Monter le circlip (2) du joint l'aide d'un petit
tournevis.
Monter la bague de protection (3),
rf. BMW 31 3 610, sur le fourreau.
Dgager la bague lvres (4) en la soulevant
l'aide d'un tournevis lgrement arrondi.
Dposer la bague en acier (5).
Sortir le manchon coulissant (6) du fourreau avec
les deux index.
Contrler l'endommagement et l'usure du manchon coulissant, le remplacer au besoin.

LT310120

31.11

2
3
8

LT310130

Dsassemblage du tube de fourche

Dvisser le support de ressort (1) l'intrieur du


tube de fourche.

4
3
2

LT310150

31 5 550

LT310140

Visser la vis de fond (flche) dans la serrer dans


la cartouche d'amortisseur.
Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur
dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de serrage, rf. BMW 31 5 553.

31.12

Ecarter les clips de scurit (2) sur la tige du piston avec un tournevis.
Dposer la rondelle perfore (3) et la pice
d'cartement (4).
Sortir la cartouche damortisseur (5) avec le ressort (6) et la douille de guidage (7).

LT310160

Ecarter le manchon coulissant (8) sur le tube de


fourche (flches) et le retirer.

LT310170

Dformer lgrement le nouveau manchon coulissant pour obtenir un positionnement optimal


sur le tube de fourche.

31.13

2
3
8

LT310130

Assemblage de la fourche
tlescopique
Assemblage du tube de fourche

Monter le ressort-support de fourche (6) sur la


cartouche damortisseur (5), petit pas entre spires en haut.
Monter la douille de guidage (7).
Serrer le tube de fourche (8) avec prcaution
dans un tau muni de mordaches.
Engager la cartouche d'amortisseur complte
dans le tube de fourche.

31 5 550
LT310140

31.14

Visser la vis de fond (flche) sans serrer dans la


cartouche d'amortisseur.
Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur
dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de serrage, rf. BMW 31 5 553.

4
3
2

LT310150

Monter la douille entretoise (4).


Mettre en place la rondelle perfore (3), face lisse
en bas.
Monter les clips de scurit (2) et dtendre le
dispositif de serrage.
Visser le support du ressort, utiliser un nouveau
joint au besoin.

Couple de serrage :
Support de ressort ....................................... 20 Nm

31.15

7
4

TOP

Z
1
LT310210

Assemblage du fourreau

Monter la cartouche damortisseur avec les trous


en Z (tage de dtente) dans le fourreau droit.
Monter le manchon coulissant (1) humidifi avec
de l'huile de fourche.
Introduire le tube de fourche dans le fourreau.
Visser le tube de fourche avec le fourreau, utiliser
un nouveau joint au besoin.

L Remarque :

Avant le montage, enduire lgrement l'extrieur du


joint lvres avec un liquide de montage pour pneu.
Position de montage : grande gorge en bas, inscription vers le haut.

Mettre en place le circlip (4) dans la gorge audessus du joint.


Enfoncer le cache-poussire (5) avec le ct
bomb du mandrin frapper,
rf. BMW 31 3 620.

L Remarque :

Couple de serrage :
Vis de fond ................................................... 47 Nm
Insrer la rondelle d'acier (2) dans le fourreau.
Huiler lgrement le joint lvres (3) avec de
l'huile de fourche et l'engager par le haut
par-dessus le tube de fourche.

Remplir la rserve de graisse du cache-poussire,


par exemple de graisse SHELL Retinax A ou
Gleitmo 805.
Quantit d'huile :
Vidange :
gauche ..............................................0,35 - 0,01 l
droite.................................................0,40 - 0,01 l
Premier remplissage :
gauche, droite ................................0,40 - 0,01 l

31 3 620

Couple de serrage :
Bouchon de remplissage d'huile .................. 10 Nm

LT310220

Monter et relcher le mandrin frapper,


rf. BMW 31 3 620, sur le tube de fourche.

31.16

80C

LT310260

Montage de la fourche tlescopique

Graisser le roulement rouleaux coniques, par


exemple avec de la graisse Shell Retinax A.
Introduire la fourche tlescopique par le bas
dans la tte de direction.
Monter la bague de rglage (1), chauffer le roulement 80 C.
Monter le pontet de fourche suprieur (2).
Visser le tube de blocage (3).

L
Remarque :
Ne pas encore serrer les vis de blocage du pontet
de fourche suprieur.

31.17

3
31 4 890
6
4

LT320110

Rglage du jeu du roulement de


direction

Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans............................ 12 Nm

Reprer la nouvelle position de la bague de rglage sur le ruban adhsif.


Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de
pression.
Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six
pans.

L Remarque :
LT320120

Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de rglage.
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de rglage (2).
Engager la bague de pression (3),
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de blocage (4).
Serrer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) et en retenant le tube de blocage.
A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque
peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.

31.18

La position de la bague de rglage ne doit plus varier.

Serrer les vis de blocage.


Monter le guidon.

Couples de serrage :
Tube de blocage .......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon ........................... 22 Nm

Repose du stabilisateur de fourche


1

LT310020

Monter le stabilisateur de fourche, serrer les vis


la main.
Monter le rpartiteur de freinage (1).
Poser et raccorder le cble du capteur ABS (2).
Monter le rservoir d'essence.
Monter la roue avant.
Monter les triers de frein.

L
Remarque :
Enfoncer plusieurs fois la fourche tlescopique, puis
serrer le stabilisateur de fourche en croix.

Couple de serrage :
Stabilisateur de fourche ............................... 22 Nm

Monter le garde-boue.

31.19

31.20

32

32 Direction

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose des commandes au guidon gauche et droite

...............5

Dpose et repose de la commande au guidon gauche

................................................5
Dpose et repose des masselottes du guidon ....................................................................................5

Dpose et repose de la commande au guidon droite


Dpose et repose du guidon

................................................7

..................................................................................................8

Dpose et repose des cales de serrage du guidon

........................................................9

Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'acclrateur


Dpose et repose du cble Bowden d'embrayage

........10

.................................................11

Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'lvation du


rgime de dmarrage ...............................................................................................................12
Rglage du jeu du roulement de direction

...................................................................13

32.1

32.2

32

Caractristiques techniques
Angle de braquage de la direction

K 1100 LT

K 1100 RS

2 x 34

tube de guidon

mm 22

Largeur de guidon avec masselottes

mm 765

700

32.3

32.4

1
2
3

1
LT320010

Dpose et repose des commandes


au guidon gauche et droite

Dpose et repose des masselottes du guidon

Dpose et repose de la commande au


guidon gauche

Dposer le rservoir d'essence.


[LT] Dtacher le serre-cbles (1).
Dbrancher le connecteur du contacteur d'embrayage (2).
Dcrocher le cble de la commande de dpart
froid sur le levier (3).
Dcrocher le cble d'embrayage (4) d'abord sur
le levier de dbrayage, puis sur la manette.

3
4
2

1
LT320020

Dposer la vis tte noye (1).


Retirer la masselotte du guidon (2).
Retirer la douille filete (3) avec la vis.
Faire attention aux joints toriques (4).

32.5

LT320030

Dcouper et dcortiquer la poigne


caoutchouc (1).
Dfaire le commodo (2).
Desserrer la vis de blocage (3) de la commande
au guidon.
Retirer la commande du guidon.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Coller la poigne caoutchouc sur le guidon avec du


Loctite 454.

Couple de serrage :
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm

Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ........... 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage ..............................................75 1 mm

32.6

LT320040

Dpose et repose de la commande au


guidon droite

Dposer le rservoir d'essence.


[LT] Dtacher le serre-cbles (1).
Dbrancher le connecteur (2) du contacteur de
feu stop.
Dtacher la conduite de frein (3) et l'obturer de
faon tanche.
Dfaire la fixation du commodo (4).

Retirer la commande.
Dcouper et dcortiquer la poigne caoutchouc.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention :

Faire l'appoint de liquide de frein, purger le systme !

L Remarque :

Monter la pice de raccordement (3) de la conduite


de frein de faon ce que la conduite de frein ne
frotte en aucun endroit au braquage du guidon.

Couples de serrage :
Conduite de frein ........................................... 7 Nm
Vis de purge sur l'trier de frein...................... 7 Nm
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm

7
8

Cote de rglage :
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm

LT320050

Dfaire le cache (5) du cble d'acclrateur.


Dcrocher le cble d'acclrateur (6).
Dposer la masselotte du guidon (7).
Retirer la vis de blocage (8) du botier de la commande.

32.7

LT320060

Dpose et repose du guidon

Dposer le rservoir d'essence.


Dposer le cache du guidon (1).
Dbrancher les connecteurs des contacteurs.
Dposer les commandes gauche et droite du
guidon.
Retirer les demi-cales suprieures de
blocage (2).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

X
Couple de serrage :
Vis de blocage du guidon............................. 22 Nm

32.8

LT320070

Dpose et repose des cales de


serrage du guidon

Dposer la plaquette bute (3).


Dposer les cales de serrage (4).
Chasser l'articulation du guidon l'aide d'une
broche.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Couple de serrage :
Cale de serrage sur pontet de fourche ......... 16 Nm

32.9

3
LT320080

Dpose et repose du cble Bowden


de la commande d'acclrateur

Dposer le rservoir d'essence.


Dposer le cache du cble (1) sur la commande.
Dcrocher le cble.
Tourner le disque cames du botier de
papillon (2) vers l'intrieur et dcrocher le cble.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Accrocher d'abord le cble au disque cames pour


le montage. Poser le cble sans provoquer de
coude.

Rgler le jeu du cble l'aide de la vis de


rglage (3).

Jeu du cble d'acclrateur :


Cote assigne ...........................................0,75 mm

32.10

LT320090

Dpose et repose du cble Bowden


d'embrayage

Dposer le rservoir d'essence.


Dcrocher le cble d'embrayage du levier de dbrayage (1).
Tirer sur la manette dembrayage et sortir le raccord (2).
Dvisser la vis de rglage (3) du botier de la
commande.
Dtacher le serre-cbles et sortir le cble
Bowden.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Faire attention la pose parfaite du cble Bowden,
sans coudes.

Rgler le cble aprs son montage.

Cotes de rglage :
Jeu sur la manette................................. 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage ..............................................75 1 mm
Consigne de rglage :
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'embrayage.

32.11

LT320100

Dpose et repose du cble Bowden


de la commande d'lvation du
rgime de dmarrage

Dposer le rservoir d'essence.


Dposer le levier d'actionnement (1).
Dcrocher le cble Bowden (2).
Dtacher le contre-crou (3) de la vis de
rglage (4) sur la rampe des papillons et dvisser
la vis de rglage.
Dcrocher le raccord (5).
Sortir le cble Bowden par le bas.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Poser le cble Bowden sans le couder. Vrifier le rglage de l'lvation du rgime de dmarrage.

Consigne de rglage :
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'embrayage.

32.12

3
31 4 890
6
4

LT320110

Rglage du jeu du roulement de


direction

Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
resserrer l'crou six pans ............................. 12 Nm

Reprer la nouvelle position de la bague de rglage sur le ruban adhsif.


Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de
pression.
Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six
pans.

L Remarque :
LT320120

Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de rglage.
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).
Engager la bague de pression (3),
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de blocage (4).
Serrer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) et en retenant le tube de blocage.
A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque
peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.

La position de la bague de rglage ne doit plus varier.

Serrer les vis de blocage.


Monter le guidon.

Couples de serrage :
Tube de blocage .......................................... 65
crou six pans ............................................. 65
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15
Cale de serrage du guidon ........................... 22

Nm
Nm
Nm
Nm

32.13

32.14

33

33 Couple conique

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique
Dpose du couple conique

............5

........................................................................................................5

Dpose, dsassemblage et assemblage du pignon d'attaque

..................................5
Dpose du circlip ................................................................................................................................5
Dsassemblage du pignon d'attaque ..................................................................................................7
Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Assemblage du pignon d'attaque ........................................................................................................9

Repose du pignon dattaque

...................................................................................................10

Dpose et repose du roulement aiguilles du couple conique

..............................11

Dpose de la couronne

..............................................................................................................12

Repose de la couronne

..............................................................................................................13

Contrle et rglage du jeu entre dents


Contrle de la porte

...............................................................................14

..................................................................................................................15

Compensation du jeu du couvercle du carter ..................................................................16


Repose du couvercle du carter

..............................................................................................16

Repose du manchon coulissant .............................................................................................16


Repose du couple conique

......................................................................................................17

Dpose, dsassemblage et assemblage du bras oscillant arrire


Dpose et repose du roulement rouleaux coniques
Dpose et repose du soufflet

.................19

.................................................19

..................................................................................................20

Dpose de l'arbre de transmission

.......................................................................................20
Contrle de l'usure des croisillons ....................................................................................................20
Dpose du circlip ..............................................................................................................................20

Repose de larbre de transmission

.......................................................................................20

Repose du bras oscillant de la roue arrire

......................................................................21
Repose des platines de repose-pieds ...............................................................................................21

33.1

33.2

33

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Couple conique
Type de denture

Denture spirale pallode Klingelnberg

Nombre de dents

32 : 11

Dmultiplication

2,91 : 1

Jeu entre dents

mm 0,07...0,16

Prcontrainte des roulements rouleaux


coniques

mm 0,05...0,1

Qualit d'huile
Quantit
Premier remplissage
Vidange
Classe de viscosit la temprature extrieure
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne

Huile pour bote de vitesses hypode de marque,


classe API GL 5
l
0,25
0,23
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90

Arbre de transmission
Disposition

Arbre de transmission double en 2 lments, incorpor dans le monobras oscillant (BMW PARALEVER), avec amortisseur de torsion intgr,
cardans des deux cts, avec manchon coulissant ct couple conique.

Suspension de la roue arrire


Jambe de suspension

Dbattement

Jambe de suspension pression de gaz, quatre


crans de rglage, avec amortissement asservi au
dbattement et caractristique progressive du
ressort.
mm 120

33.3

33.4

6
120C
1
2

120C

3
5

LT330350

Dpose, dsassemblage, assemblage


et repose du couple conique

Dpose, dsassemblage et
assemblage du pignon d'attaque

Dposer le support de plaque.


Dposer la roue arrire.
Dposer le disque de frein, reprer la position
avec l'ABS.

Dpose du couple conique

Dposer la prise de tachymtre.


Chauffer le tourillon de palier mobile (1) 120 C
maxi et le desserrer ; chauffer le tourillon de palier fixe (2) 120 C maxi et le desserrer.
Dposer les tourillons des paliers mobile et
fixe (1,2).

L Remarque :

Attention aux bagues intrieures des roulements


aiguilles.

Desserrer le collier de serrage (5).


Dfaire le tirant de raction (3) sur le couple conique.
Dtacher la jambe de suspension du couple conique (6) et la retirer latralement du goujon.
Dgager le couple conique de l'arbre de transmission.

LT330430

Chasser le manchon coulissant.


Vidanger lhuile.

Dpose du circlip

Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le soulevant l'aide d'un petit tournevis.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Ne jamais poser le couple conique rempli d'huile sur


le ct avant le montage, fuite d'huile en cours de
route (effet d'aspiration).

33.5

100C

120C

9
LT330010

5
33 1 720

1
2

33 1 700

33 1 510
4

3
RT330350

Visser le couple conique au centre du dispositif


de fixation, rf. BMW 33 1 510, avec le pivot (1).
Visser le bras d'arrt (3).
Amener les douilles filetes (5) en appui contre le
couple conique.
Bloquer lensemble avec les vis de roue (2).
Amener les vis sans tte (4) en appui.

RT330360

Attention :
Ne jamais utiliser de marteau pour le desserrage
des crous six pans, risque d'endommagement des
cannelures.

33.6

Chauffer l'crou six pans (6) du pignon d'attaque


100 C, le desserrer au moyen de la douille de
36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.

Dposer la bague de pression (7).


Chauffer le carter 120 C et dfaire la bague
filete (8) avec la cl ergots,
rf. BMW 33 1 700.
Chauffer la porte du roulement 120 C maxi
pour dposer le pignon d'attaque (9).

4
2

3
1

LT33030

Dsassemblage du pignon d'attaque

Dposer la bague extrieure (2).


Extraire la rondelle d'cartement (3) du carter.
Serrer le pignon d'attaque (1) dans un tau muni
de mordaches (cannelures en haut).

00 7 500

LT33040

Retirer simultanment les deux roulements au


moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500.
Dposer le roulement radial-axial (4), la bague
intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6)
et la bague extrieure (7).

33.7

Dpose du roulement aiguilles du pignon


d'attaque

130C

LT330050

Casser la cage aiguilles du roulement


aiguilles.
Chauffer le carter 130 C.

00 8 570
00 8 573
RT330060

Dgager la bague extrieure du roulement


aiguilles au moyen de l'extracteur prise intrieure 21/4, rf. BMW 00 8 573, et du contreappui, rf. BMW 00 8 570.

Repose du roulement aiguilles du pignon


d'attaque

Chauffer le sige du roulement aiguilles


100 C.
Emmancher le roulement aiguilles avec un
mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.

33.8

100C

LT330070

Assemblage du pignon dattaque

Chauffer la bague intrieure (4) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon
d'attaque (1).
Glisser la bague extrieure (2) et la cage (3)
rouleaux cylindriques sur la bague intrieure (4).
Chauffer la bute radiale (5) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (1).
Laisser refroidir le pignon dattaque.

33.9

120C
1

4 5

LT330080

L Remarque :

Repose du pignon dattaque

Vrifier la position de la lvre de la bague d'tanchit sur la bague de pression.

00 5 500

Enduire l'crou six pans (5) de Loctite 270, garder le pas de vis exempt de graisse, et le serrer
avec la douille de 36, rf. BMW 33 1 720.

33 1 760

Attention :
L'crou ne doit pas endommager la bague d'tanchit lvres !

2
3
LT330090

Emmancher le joint (2) l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 33 1 760, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 550, dans la bague filete (3).
Chauffer le carter 120 C.
Mettre en place le pignon dattaque complet
avec la rondelle entretoise (1).
Insrer la bague extrieure (6).
Enduire la bague filete (3) de graisse
Hylomar SQ 32 M, garder le filetage exempt de
graisse.
Serrer la bague filete avec la cl ergots,
rf. BMW 33 1 700.
Monter la bague de pression (4).

33.10

Couples de serrage :
Bague filete
(filetage nettoy + Hylomar SQ 32M) .......... 118 Nm
crou du pignon d'attaque
(filetage nettoy + Loctite 273) ................... 200 Nm

Dpose et repose du roulement


aiguilles du couple conique

00 8 573
00 8 572

RT33090

Dgager le roulement aiguilles l'aide du


contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de
l'extracteur prise intrieure 21/4,
rf. BMW 00 8 573.
Chauffer le col du carter 120 C.
Enfoncer le roulement aiguilles avec la bague
intrieure sur le mandrin frapper,
rf. BMW 36 3 700.

33.11

100C
3

1
4

LT330110

Dpose de la couronne

33 1 830

33 1 307

LT330130

RT330120

Dposer le couvercle (1) du carter avec la


couronne (2) et le roulement (3).
Chauffer le couvercle du carter (1) 100 C et le
retirer.
Chasser la bague lvres (4) du couvercle du
carter avec un mandrin.

33.12

Serrer la couronne dans un tau muni de mordaches.


Insrer la pice de pression (flche),
rf. BMW 33 1 307.
Retirer le roulement rainur billes avec l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.

Repose de la couronne
00 5 500
00 7 500
23 4 670

RS330140

Retirer le roulement rouleaux coniques de la


couronne l'aide de l'extracteur,
rf. BMW 00 7 500.

LT330160

00 8 560

Chauffer le carter 80 C.
Insrer la bague extrieure sur le sige du roulement au moyen du mandrin frapper,
rf. BMW 23 4 670, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.

L
Remarque :
Contrler le positionnement de la bague en donnant
un lger coup de maillet.

L
Remarque :
Contrler et corriger au besoin le jeu entre dents si
LT330150

des pices neuves ont t montes, par exemple le


roulement rouleaux coniques.

Extraire la bague extrieure avec l'extracteur


prise intrieure, rf. BMW 00 8 560.

80C

4
3
1
2

RT330170

Placer la bague d'cartement (1) existante sur la


couronne.
Chauffer le roulement rouleaux coniques (2)
80 C et le mettre en place.
Insrer la couronne (3).
Chauffer le roulement rainur billes (4) 80 C
et l'emmancher.

33.13

Contrle et rglage du jeu entre dents


33 2 604
1
1
33 2 600

RT330210
RT330190

Bloquer le pignon dattaque avec la douille de


36, rf. BMW 33 1 720.
Poser le dispositif de mesure,
rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la
couronne et le fixer au carter avec la vis
molete (1).
Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 604, au
centre de la couronne.

90

RT330200

Enfoncer la couronne dans le carter avec la


paume de la main et contrler le jeu d'engrnement en la faisant tourner dans un sens et dans
l'autre.

L Remarque :

Contrler le jeu entre dents en trois endroits dcals


de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la couronne.

33.14

Si le jeu entre dents est trop important, mettre


une rondelle d'cartement (1) plus mince ; si le
jeu est trop faible, mettre une rondelle plus
paisse.

Jeu entre dents :


(rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm

Contrle de la porte

La porte doit tre contrle aprs chaque remplacement du couple conique, du carter ou du
roulement du pignon d'attaque.

LT330240

Si l'on obtient cette empreinte, diminuer l'paisseur de la rondelle d'cartement.

LT330220

L
Remarque :
La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la
rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque.

Dgraisser les flancs des dents de la couronne


et du pignon conique et les enduire de bleu de
Prusse ou d'une peinture blanche l'huile.
Engager la couronne, lenfoncer dans le carter
avec la paume de la main et la faire tourner de
quelques tours dans un sens et dans lautre.
LT330250

Si lon obtient cette empreinte, augmenter


l'paisseur de la rondelle d'cartement.

LT330220

Si la rondelle d'cartement utilise est bien la


bonne, on obtient les empreintes reprsentes
ci-dessus en l'absence de charge.

L Remarque :

Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au


centre. Sur le flanc arrire R, l'empreinte doit se
trouver plus prs du ct du grand diamtre.

e
Attention :
Les dents ne doivent jamais toucher le petit
diamtre !

33.15

Compensation du jeu du couvercle du


carter

Repose du couvercle du carter

Le jeu du couvercle du carter doit tre compens


pour obtenir la prcontrainte correspondante du
roulement rouleaux coniques.

00 5 500
33 1 860

00 2 500

LT330280

LT330260

Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 500.

33 2 601

Emmancher la bague d'tanchit avec le mandrin frapper, rf. BMW 33 1 860, et la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Poser le joint torique, le huiler/le graisser lgrement.
Monter le couvercle du carter et le chauffer
80 C.
Serrer les vis de fixation en croix.

Couple de serrage :
Couvercle du carter M10 x 30 avec
Paralever ...................................................... 35 Nm

Repose du manchon coulissant

LT330270

Monter et fixer la bague de mesure (flche),


rf. BMW 33 2 601.
Effectuer la mesure travers la fentre de la bague de mesure entre la bague extrieure du roulement billes et le plan de joint du carter, et
dterminer la cote b.
Cote a cote b = paisseur de la rondelle
entretoise sans prcontrainte.
Graisser lgrement la rondelle d'cartement
dtermine puis la mettre en place.

Prcontrainte.....................................0,05...0,1 mm

33.16

Graisser la denture du pignon d'entranement,


par exemple avec de la graisse Optimoly MP3.
Emboter le manchon coulissant sur le pignon
d'entranement.
Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.

1
2

3
5

LT330320

Repose du couple conique

Enduire la denture du manchon coulissant


(flche) de graisse Optimoly MP3 par exemple.
Mettre en place la bague intrieure (5) du roulement aiguilles de droite avec un peu de
graisse, par exemple Optimoly TA.
Positionner le couple conique avec le soufflet, introduire le manchon coulissant dans larbre de
transmission.
Fixer la jambe de suspension sur le couple
conique sans serrer.

e Attention :

Le tourillon du palier fixe (1) est microcapsul, nettoyer le filetage !

Visser le tourillon du palier fixe (1) avec du


Loctite 2701.

e Attention :

Visser le tourillon de palier mobile (3) avec du


Loctite 2701.

X
Couples de serrage :
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou ............................................. 105 Nm

e Attention :

Le couple de serrage final des vis doit tre ralis


sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.

L
Remarque :
Pour le nettoyage, utiliser un dtergent base
d'actone, par exemple
Dtergent rapide Loctite 706,
rfrence Loctite 70636-AC

La bague intrieure ne doit jamais frotter contre les


faces avant des aiguilles !

Couple de serrage :
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)

33.17

1
2

3
5

LT330320

Charger la moto env. 85 kg et serrer le tirant de


raction (4), crou du ct de la roue.

Monter la roue arrire et visser puis serrer les vis


de roue dans l'ordre prescrit.

X
Couples de serrage :
X Couples de serrage :
Tirant de raction du couple conique ........... 43 Nm Vis de roue :
Jambe de suspension sur couple conique ... 51 Nm

Serrer le collier du soufflet.


Verser lhuile.

Contenance
Remplissage neuf........................................ 0,25 l
Premier remplissage....................................... 0,23 l
Qualit d'huile :
Utiliser de l'huile de marque pour bote hypode de
classe SAE 90 API GL 5.

1re passe ................................................... 50 Nm


2me passe .............................................. 105 Nm

Monter l'trier de frein.

Attention :
Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas
les tordre !

[ABS] Contrler l'entrefer du capteur !

[ABS] Entrefer du capteur arrire .... 0,60...0,65 mm

L Remarque :

Ne verser l'huile de bote que jusqu'au bord infrieur


du filetage sur l'orifice de remplissage.

Couple de serrage :
Etrier de frein sur couple conique................. 32 Nm

Monter le disque de frein dans la position pralablement repre.

Couple de serrage :
Disque de frein sur couple conique .............. 21 Nm

33.18

Monter le support de plaque.

1
120C

LT330360

Dpose, dsassemblage et
Dpose et repose du roulement
assemblage du bras oscillant arrire rouleaux coniques

Dposer la platine repose-pied gauche et


droite.
Chauffer le palier mobile du bras oscillant (1)
120 C maxi, desserrer le contre-crou et dvisser le tourillon du palier.
Desserrer la vis centrale et deux autres vis du palier fixe du bras oscillant (2).

00 8 572

00 8 571
00 8 563

LT330370

26 1 660

LT330310

Extraire le roulement rouleaux coniques avec le


contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et lextracteur
prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.
Dgager la bague extrieure l'aide du contreappui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur
prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563.
Pour remettre en place le roulement, chauffer le
bras oscillant 80 C.

Visser et bloquer l'outil spcial,


rf. BMW 26 1 660.
Dposer la quatrime vis de fixation et retirer le
palier du bras oscillant en le faisant bouger d'un
ct l'autre.

33.19

Dpose et repose du soufflet

Dpose de l'arbre de transmission

LT330300

Sortir le circlip de l'intrieur, dgager le soufflet


du bras oscillant.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Enduire les lvres d'tanchit intrieure et extrieure (flches) de graisse Optimoly MP3 par
exemple.

LT330380

Repousser larbre de transmission au moyen


dun tournevis.

Attention :
Ne pas rayer les pices peintes, utiliser un morceau
de caoutchouc ventuellement.

Contrle de l'usure des croisillons

LT330420

Dterminer le jeu axial et le jeu radial par un dcalage dans le sens axial et une rotation dans le
sens radial.

Dpose du circlip

Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le soulevant l'aide d'un petit tournevis.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Repose de larbre de transmission

33.20

Enduire la denture de larbre de sortie avec de la


graisse Optimoly MP3 par exemple.
Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de
sortie.
Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant
lgrement avec un maillet en plastique.

Repose du bras oscillant de la roue


arrire

Engager le bras oscillant sur larbre de transmission.


Soulever larbre de transmission au-dessus de la
porte l'intrieur du bras oscillant jusqu' ce
que le soufflet s'embote sur le nez de la bote de
vitesses.

Repose des platines de repose-pieds

Monter la platine du repose-pied gauche.


[ABS] Faire attention au cble de masse.
Fixer le silencieux.

Couples de serrage :
Platine repose-pied sur bote de vitesses.... 15 Nm
Silencieux sur platine repose-pied ................. 9 Nm

Monter la platine du repose-pied droit.


Poser tous les cbles et flexibles avec prcaution, risque d'crasement.
[ABS] Faire attention au cble de masse.

X
Couples de serrage :
Platine repose-pied sur bote de vitesses..... 15 Nm
[ABS I] Support modulateur de pression ..... 17 Nm

26 1 660
LT330310

Enduire le tourillon de palier fixe de graisse


Optimoly TA par exemple et le mettre en place
et le serrer au moyen de l'outil spcial,
rf. BMW 26 1 660.

1
LT330390

Monter le support (1) du cble de la bquille latrale lectrique.

Couple de serrage :
Palier fixe de fourche oscillante sur bote
de vitesses ..................................................... 9 Nm

Enduire le tourillon de palier mobile de graisse


Optimoly TA par exemple, le visser, le serrer et
le bloquer avec un contre-crou.

Couples de serrage :
Tourillon du palier mobile
(nettoyer le filetage + Loctite 270) .................. 7 Nm
Contre-crou................................................ 41 Nm

33.21

33.22

34

34 Freins

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose d'un trier de frein avant

..................................................................5

Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein avant


Dsassemblage de l'trier de frein avant

......................................6

.............................................................................6

Assemblage de l'trier de frein avant .....................................................................................7


Dpose et repose des plaquettes de frein

..........................................................................8

Dpose et repose du disque de frein avant

...................................................................9

Dpose et repose de la couronne d'impulsion ABS


Dpose et repose du capteur ABS avant

......................................................................10

Rglage de l'entrefer du capteur ABS avant

...............................................................11

Dpose et repose de la conduite de frein avant


Dpose de la conduite de frein suprieure
Dpose de la conduite de frein infrieure

.......................................................9

.......................................................12

.......................................................................12

..........................................................................12

Dpose et repose de la conduite de frein ABS


du modulateur de pression avant ......................................................................................13
Dpose et repose du cylindre de frein avant
Purge du frein

..............................................................14

...............................................................................................................................15

Purge du frein avant .....................................................................................................................15


Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................15
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16
Purge du bloc de commande ............................................................................................................16

Purge du frein arrire ...................................................................................................................16


Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................16
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16

Dpose et repose du modulateur de pression ABS

................................................17

[ABS I] Dpose et repose du modulateur de pression avant ou arrire

...............17

34.1

Sommaire

Page

[ABS II] Dpose de l'unit ABS

...............................................................................................18

[ABS II] Repose de l'unit ABS

...............................................................................................19

[ABS II] Dpose et repose des relais et du socle porte-relais

..........................20

[ABS II] Dpose du relais ...........................................................................................................20


[ABS II] Repose du relais

...........................................................................................................20

[ABS II] Dpose du socle du relais ........................................................................................21


[ABS II] Repose du socle du relais ........................................................................................21
Dpose et repose de l'trier de frein arrire

...............................................................22

Dpose et repose des garnitures de frein arrire

....................................................22

Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein arrire


Dsassemblage de l'trier de frein arrire

.................................23

.........................................................................23

Assemblage de l'trier de frein arrire .................................................................................23


Dpose et repose du disque de frein arrire
Dpose et repose du capteur ABS arrire

..............................................................24

...................................................................25

Mesure du faux-rond sur la couronne d'impulsion arrire


Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire
Dsassemblage du matre-cylindre de frein arrire
Dpose et repose de la pdale de frein
Rglage de la pdale de frein

...........................................27

...............................................28

.........................................................................29

..............................................................................................30

Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire

34.2

..................................26

............................................31

34

Caractristiques techniques

K 1100 LT

Liquide de frein

DOT 4

paisseur minimale de la garniture

K 1100 RS

mm 1,5

Roue avant
du disque de frein

mm 305

paisseur du disque de frein

mm 5 0,1

paisseur minimale

mm 4,5

Surface de la garniture de frein

cm2 100

piston d'trier de frein

mm 32/34

piston du cylindre de frein avant

mm 20

Entrefer du capteur ABS avant


(mesur la distance maximale)

mm 0,50...0,55 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97

Roue arrire
du disque de frein

mm 285

paisseur du disque de frein

mm 5 0,2

paisseur minimale

mm 4,6

Voile latral autoris

mm 0,2

Surface de la garniture de frein

cm2 41,5

piston d'trier de frein

mm 38

piston du cylindre de pdale de frein

mm 12

Entrefer du capteur ABS arrire


(mesur la distance maximale)

mm 0,60...0,65 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97

34.3

34.4

LT340010

Dpose et repose d'un trier de


frein avant

e
Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

Maroufler l'trier de frein en haut ct roue (protection de la jante).

Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein


et l'obturer.

les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Remplacer les joints.
X
Couples de serrage :
trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
LT340020

Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm


Vis de purge................................................. 14 Nm

Dtacher la fixation de l'trier de frein (1) et imprimer l'trier un mouvement de va-et-vient


contre le disque (flches) pour repousser les pistons.
Retirer prudemment l'trier de frein du disque.

e Attention :

Ne pas endommager les plaquettes de frein.

34.5

3
2

34 1 500

2
3
4

5
LT340280

Dsassemblage et assemblage de
l'trier de frein avant

e Attention :

Dsassemblage de l'trier de frein


avant

Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !

Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvisss !

Dposer l'trier de frein.


Retirer la goupille de scurit de l'axe de
maintien (1).
Chasser l'axe de maintien (1) depuis le ct de la
roue.
Sortir les plaquettes de frein par le bas.
Fermer la vis de purge.

X
Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein avant ............ 14 Nm

34.6

Entourer l'trier d'un chiffon.


Chasser avec prcaution le piston de frein (2)
en plaant un pistolet air comprim sur le raccord de la conduite de frein.

Retirer les 2 joints (3,4) de l'alsage gauche/droit


des pistons de frein.
Contrler si les pistons de frein sont endommags.

3
2

34 1 500

2
3
4

5
LT340280

Assemblage de l'trier de frein avant

Mettre un peu de liquide de frein sur les nouveaux joints (3,4) et les poser.
Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de
frein (2) et le poser.

e
Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.

Repousser au besoin compltement les pistons


au moyen de l'carteur (5), rf. BMW 34 1 500.
Poser les plaquettes de frein et les bloquer.

34.7

LT340030

Dpose et repose des plaquettes de


frein

Dposer l'trier de frein.

L
Remarque :
Si seules les plaquettes de frein doivent tre remplaces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.

Chasser laxe de maintien (1).


Retirer les plaquettes de frein par le bas.

e Attention :

Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein (flches).


Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes
complte, et jamais une seule.
paisseur minimale des garnitures de frein :
paisseur sur support de garniture .............1,5 mm

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

34.8

LT340040

L Remarque :

Avant de monter les nouvelles plaquettes de frein,


repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (1), rf. BMW 34 1 500.

1
2

LT340050

Dpose et repose du disque de frein


avant

Dpose et repose de la couronne


d'impulsion ABS

Dmonter la roue avant.


Dfaire la fixation (1) du support de disque de
frein.
Dposer le support de disque (2) avec le disque.

LT340060

Dtacher la couronne d'impulsion du support de


disque de frein.

X
Couple de serrage:
Couronne d'impulsion .................................... 4 Nm
L Remarque :

Nettoyer le filetage des vis microcapsules avant de


monter la couronne d'impulsion et les freiner au
Loctite 2701 par exemple.

34.9

LT340070

Dpose et repose du capteur ABS


avant

Dposer le rservoir d'essence.


Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur.
Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage.
Dposer la partie arrire du garde-boue.
Dtacher les serres-cbles.
Dtacher le capteur (2) au moyen de la douille
Torx, rf. BMW 34 2 500.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Poser le cble du capteur (flche) avec soin, faire attention la position et au nombre de serre-cbles
ainsi qu' la distance par rapport au pneu.
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide d'une plaque
entretoise (3).
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,50...0,55 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm

X
Couple de serrage:
Capteur sur fourreau de fourche ................... 4 Nm

34.10

34 2 510

34 2 520

LT340080

Rglage de l'entrefer du capteur


ABS avant

Soulever la roue avant avec le support de roue


avant, rf. BMW 36 3 950.
Fixer le support de comparateur (1),
rf. BMW 34 2 520, avec le comparateur sur le
fourreau de fourche.
Fixer le patin de mesure (2), rf. BMW 34 2 510,
sur le palpeur du comparateur.
Rgler le comparateur au repre (flche) de la
couronne d'impulsion sur zro.
Mesurer le voile sur toute la circonfrence.
Rgler l'entrefer du capteur avec des cales
d'paisseur l'endroit o la dviation de l'aiguille
est la plus faible.
Dposer et reposer le capteur au moyen de la
douille Torx, rf. BMW 34 2 500.

L
Remarque :
En cas de remplacement de la couronne d'impulsion, il faut dterminer le voile maxi, reprer l'endroit
par un point de couleur.

Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,50...0,55 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm

e Attention :

Contrler la mobilit du capteur sur toute la circonfrence aprs le rglage.

34.11

LT340090

Dpose et repose de la conduite de


frein avant

Dpose de la conduite de frein


infrieure

Dpose de la conduite de frein


suprieure

Dposer la partie arrire du garde-boue.

Vidanger le circuit de frein.


Dposer le rservoir d'essence.
Dtacher la conduite de frein (1) du cylindre de
frein avant.
Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage
au niveau du garde-boue.
Dtacher la conduite de frein du rpartiteur de
freinage.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Fixer la conduite de frein sur le cylindre de frein
main de telle manire qu'elle ne frotte pas ou qu'elle
ne soit pas plie lorsqu'on braque le guidon.
Remplacer les bagues d'tanchit des conduites
de frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.

LT340100

Dtacher la conduite de frein du rpartiteur et de


l'trier de frein.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Remplacer les joints des conduites de frein.

Purger soigneusement le circuit de frein.

Couples de serrage :
Conduite de frein sur cylindre de frein avant 18
Conduite de frein sur rpartiteur................... 18
Conduite de frein sur trier de frein .............. 18
Vis de purge................................................. 14
34.12

Nm
Nm
Nm
Nm

1
2

4
3

LT340110

Dpose et repose de la conduite de


frein ABS du modulateur de
pression avant

Dposer les grippe-genou.


Dposer le rservoir d'essence.
Dtacher les raccords visss (1,2).
Dtacher les raccords sur le modulateur de
pression (3).
Retirer les deux conduites en mme temps.
Dtacher l'entretoise (4) et remplacer la conduite
dfectueuse.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Couples de serrage :
Raccord viss .............................................. 18 Nm
Conduite sur modulateur de pression .......... 18 Nm

34.13

LT340120

Dpose et repose du cylindre de


frein avant

Vidanger le circuit de frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.

Dposer le cache (1).


Dposer le pivot (2) du levier de frein avant.

L
Remarque :
Le pivot est frein au bleu Tuflok. Ce produit frein
pour vis peut tre desserr et resserr plusieurs
fois.

Retirer prudemment le soufflet d'tanchit (3).


Pousser lgrement le piston (3) vers l'intrieur.
Desserrer la vis de bute (4).

e Attention :

Le piston est soumis la pression dun ressort !

Dtendre le piston et le sortir avec le ressort (5).

34.14

Contrler le cylindre de frein, le piston et les


joints d'tanchit.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Les lvres d'tanchit du piston doivent tre orientes vers l'intrieur. Graisser lgrement la tigepoussoir sur la manette, par exemple avec de la
graisse Shell Retinax A.
Serrer le pivot (2) au couple prescrit.
Enduire la vis-bute (4) de Loctite 270 et la serrer
pour qu'il n'y ait pas de jeu sur la manette, puis la
serrer davantage d'un demi-tour.
Sceller la tte de la vis avec de la peinture.

Couple de serrage :
Pivot .............................................................. 8 Nm

Purge du frein

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.

34 1 520
Purge du frein avant
Purge de l'trier de frein

Dposer les garnitures de frein l'avant.

e Attention :

LT340230

Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours


de la dpose et de la repose ! Un endommagement
du disque de frein est possible !

Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de


frein et le dposer avec la membrane.
Remplir le liquide de frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre endessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air
est aspir dans le systme de freinage.
Recommencer la purge si cela s'est produit.

Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient


de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.

Dposer le dispositif carteur et mettre en place


la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520, puis
la poser sur le disque de frein.
Repousser les pistons sur le deuxime trier de
frein, ne pas dposer le dispositif carteur.
Fermer la vis de purge.
Tirer plusieurs fois sur la manette de frein jusqu'
ce que la pression de freinage soit perceptible.
Maintenir la pression sur la manette de frein,
ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.

e Attention :

Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir referm la vis de purge.

Fermer la vis de purge et relcher la manette de


frein.
Faire couler le liquide de frein successivement
des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.
Fermer les vis de purge.
Dposer la pice d'cartement et le dispositif
carteur du piston.
Monter les garnitures/triers de frein.

Couple de serrage :
trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm

34 1 500

LT340040

Repousser fond le piston de frein au moyen du


dispositif carteur, rf. BMW 34 1 500.

34.15

[ABS II] Purge du modulateur de pression

Purge du frein arrire

Purge de l'trier de frein

Dposer le cache de batterie ct gauche.


Raccorder sur la vis de purge de l'unit ABS un
rcipient de rcupration du liquide de frein.
Maintenir la pression sur la manette de frein,
ouvrir les vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.

Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein


arrire ni de repousser les pistons.
Le reste de la procdure correspond la purge
du liquide de frein l'avant.

e
Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir refer- X

Couple de serrage:
trier de frein sur couple conique................. 40 Nm

m la vis de purge.

Laisser s'couler le liquide de frein jusqu' ce


qu'il soit clair et exempt de bulles.
Fermer les vis de purge en gardant la manette de
frein tire.

[ABS II] Purge du modulateur de pression

La procdure correspond la purge du liquide


de frein l'avant.

Purge du bloc de commande

MAX
MIN

LT340260
LT340310

Dposer le commodo (1) sur le bloc de commande ct droit.


Desserrer la vis de blocage du bloc de commande.
Tourner le rservoir de liquide de frein vers le
haut autour du guidon (flche) jusqu' ce que de
l'air s'chappe de la conduite de frein.
Remettre le rservoir en position.
Serrer la vis de blocage du bloc de commande.

L
Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le liquide de frein.

L
Remarque :
Le rservoir de liquide de frein doit toujours tre
l'horizontale pour le contrle du niveau du liquide de
frein l'avant.

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.


Serrer les vis de fixation avec doigt.
Contrler le fonctionnement du frein.
Monter le commodo.

34.16

L
Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le rservoir de liquide de frein.


Monter la membrane et le couvercle du rservoir.
Contrler le fonctionnement du frein.

1
2

LT340130

Dpose et repose du modulateur de


pression ABS

e
Attention :
Seul les ateliers agrs BMW sont habilits intervenir de quelque manire que ce soit sur le systme
ABS.

[ABS I] Dpose et repose du


modulateur de pression avant ou
arrire

Dtacher le modulateur de pression du


silentbloc (4) et du support.
Faire attention au cble de masse (6).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Faire lappoint de liquide de frein et purger le circuit.

X
Couples de serrage :
Modulateur de pression sur support ............ 17 Nm
Conduite de frein ......................................... 18 Nm

Dposer le rservoir d'essence.


Dbrancher le connecteur (1) (bleu) du modulateur de pression.
Nettoyer le groupe hydraulique ou les conduites
de frein.
Dbrancher les conduites de frein (2/3) du modulateur de pression et les obturer/couvrir.

e Attention :

Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager


la peinture.

34.17

3
4

LT340250

[ABS II] Dpose de l'unit ABS

Dposer la selle.
Dposer le cache-batterie gauche et droite.
Dposer le botier lectronique Motronic.
Dposer la batterie.
Dposer le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dmonter la partie infrieure du garde-boue
avant.
Vider le circuit des freins avant et arrire.

e
Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager
la peinture.

Dbrancher les conduites de frein (1) de l'unit


ABS.

e
Attention :
Pour viter tout dfaut d'tanchit d la pntration de particules d'impurets, nettoyer le groupe
hydraulique et les conduites de frein avant le dmontage. Obturer et couvrir les raccords des conduites au besoin.

34.18

Attacher la manette de frein avant avec un ruban


caoutchouc sur la poigne (l'orifice de retour est
obtur).
Dgoupiller le couvercle (2) du modulateur de
pression avec un pointeau ou un tournevis et le
retirer par le haut.
Dbrancher les conduites.
Dbrancher le connecteur bipolaire (4).
Dbrancher le connecteur central (5).
Dposer l'unit ABS (6).

[ABS II] Repose de l'unit ABS

Mettre en place l'unit ABS (6).


Brancher le connecteur central (5).

e Attention :

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre


endommage.

Emboter le connecteur bipolaire (4) fond, dans


la bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).
Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.
Insrer les cbles dans les passe-cbles encore
libres.
Serrer les crous.

e Attention :

Utiliser de nouveaux crous autobloquants.

Couples de serrage :
Batterie /M5............................................... 3,5 Nm
Batterie +/M5 ................................................. 3 Nm

Installer le nouveau couvercle.

e Attention :

Faire attention la bonne position des cbles dans


les diffrents passe-cbles au cours de la mise en
place.
Utiliser toujours un couvercle neuf.
Mettre l'ancien couvercle au rebut !

Visser les conduites de frein ABS (1) sur l'unit


ABS.
Refaire le plein du systme de freinage/le purger.
Remonter le vase dexpansion du liquide de refroidissement.
Monter la batterie.
Reposer le botier lectronique Motronic.
Monter les caches de la batterie.
Monter le rservoir.

Couples de serrage :
Unit ABS sur fixation
Vis M6 ............................................................ 9 Nm
Conduite de frein sur unit ABS ................... 18 Nm
Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm

34.19

3
LT340270

[ABS II] Dpose et repose des relais


et du socle porte-relais
[ABS II] Dpose du relais

e Attention :

Couper le contact, dconnecter le cble de masse


et l'isoler !

Retirer le couvercle (1) du botier lectronique


ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.
Mettre le couvercle (1) au rebut.
Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.

[ABS II] Repose du relais

Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

e
Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre

endommage.

Dbrancher le connecteur bipolaire.


Sortir le socle porte-relais (4).
Desserrer de deux tours environ les vis du socle
porte-relais avec la cl Torx T20.
Extraire le relais par le haut.

Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en


direction du crochet de fixation.
Serrer les vis du socle du relais.
Introduire le socle du relais dans le botier et enfoncer en mme temps les deux cbles du moteur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).
Positionner le cble noir sur l'axe filet gauche
(M5) avec le sertissage en arrire.

Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la


bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).
Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.
Insrer les deux cbles dans les deux passecbles encore libres.
Serrer les crous.

Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.

34.20

Poser le nouveau couvercle (1).

e
Attention :
Lors de la mise en place, sassurer que tous les

e
Attention :
Imprativement rutiliser les mmes vis Torx en rai-

cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.

son de leur action autobloquante. Imprativement


retrouver lors du resserrage le pas de vis dans la
pice en tle.
Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet
des vibrations.

[ABS II] Dpose du socle du relais

e
Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse

et l'isoler !

Retirer le couvercle (1) du botier lectronique


ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.
Mettre le couvercle au rebut.
Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.

e Attention :

Poser la cosse ronde (et deux cbles) avec le


ct serti en direction du socle de relais audessus du taraudage de l'insert au dos du socle
du relais et la visser ensemble avec le cble rouge du moteur et la vis Torx.
Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du
relais sur ce dernier.
Enfoncer latralement le verrouillage du contact
dans le socle de relais.
Introduire le socle du relais dans le botier et enfoncer en mme temps les deux cbles du moteur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).
Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet
gauche (M5) avec le sertissage en arrire.

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre


endommage.

e Attention :

Dbrancher le connecteur bipolaire.


Sortir le socle porte-relais (4).
Dposer les vis du socle de relais avec une cl
Torx T20.
Dposer le relais ABS.
Chasser le verrouillage de contact du socle du
relais.
Dbloquer, par le ct du relais, la fiche avec
l'outil spcial, rf. 50000-017-507 Grote und
Hartmann.

e
Attention :
Le contact possde un double verrouillage.
Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais,
le cble ne doit pas subir de traction importante.
Si le cble se dchire, c'est l'ensemble de l'unit
ABS qui doit tre remplac.

[ABS II] Repose du socle du relais

Redresser le verrouillage du contact du connecteur.


Insrer le contact dans le socle du relais.

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre


endommage.

Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la


bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).
Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.
Insrer les deux cbles dans les deux passecbles encore libres.
Serrer les crous.

e Attention :

Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.

Poser le nouveau couvercle (1).

e Attention :

Lors de la mise en place, sassurer que tous les


cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs.

e Attention :

Le contact doit s'emboter de faon audible.

Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en


direction du crochet de fixation.
Insrer une vis Torx dans l'embout du cble moteur rouge.

L Remarque :

Le ct serti doit tre orient en direction de la tte


de la vis.

34.21

LT340140

Dpose et repose de l'trier de frein


arrire

Vidanger le circuit de frein.


Dtacher la jambe de suspension en bas (1).
Retirer la jambe de suspension du pivot.
Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein.
Dbrancher le connecteur ABS du cble du capteur.
Dtacher l'trier de frein et le sortir avec prcaution.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Chasser les axes de maintien (3) l'aide d'un


mandrin depuis le ct de la roue.
Retirer les plaquettes de frein par le haut.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

paisseur minimale des garnitures


de frein........................................................ 1,5 mm

4
34 1 500

L Remarque :

Remplacer les joints d'tanchit des conduites de


frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec une plaquette entretoise.

Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm

Dpose et repose des garnitures de


frein arrire

Dposer le capuchon (2).

34.22

LT340040

L Remarque :

Avant de monter les nouvelles garnitures de frein,


repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (4), rf. BMW 34 1 500.

e Attention :

Purger le circuit de freinage avec soin !

5
6
4
6
5
Dsassemblage et assemblage de
l'trier de frein arrire
Dsassemblage de l'trier de frein
arrire

e
Attention :
Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvis-

Assemblage de l'trier de frein arrire

Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.

X Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein arrire .......... 11 Nm

Sortir le joint (4) du piston gauche/droit.

Mettre un peu de liquide de frein sur les bagues


d'tanchit (5) neuves et les poser dans les alsages gauche/droit de l'trier de frein.

e Attention :

ss !
Chasser les axes de maintien (1).
Retirer le ressort (2) et la broche (3).
Sortir les plaquettes de frein.
Fermer la vis de purge.

LT340290

Mettre un peu de liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser.
Humidifier lgrement les nouveaux joints (4)
avec du liquide de frein et les poser droite et
gauche devant le piston.

L Remarque :

Faire attention la position de montage du


ressort (2) !

Poser les plaquettes de frein et les bloquer.

e Attention :

Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre


le piston de frein et les garnitures ! Retenir au besoin
le piston de frein avec un tournevis.

Tenir un chiffon sur l'trier de frein.


Chasser avec prcaution les pistons de frein (6)
en plaant un pistolet air comprim au niveau
du raccord de la conduite de frein.
Sortir les joints d'tanchit (5) des alsages
gauche/droit.

34.23

LT340150

Dpose et repose du disque de frein


arrire

Dposer l'trier de frein.


Dposer la roue arrire.
Dposer le disque de frein.

L Remarque :

Reprer la position de montage du disque de frein


afin de ne pas modifier le faux-rond radial de la couronne d'impulsion.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Visser les vis de fixation en les enduisant de


Loctite 270.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec des plaquettes entretoises.

X
Couple de serrage :
Support de disque de frein........................... 21 Nm
e Attention :

ABS Si le disque de frein est remplac, et par consquent aussi la couronne d'impulsion, il faut en dterminer son faux-rond.

34.24

LT340160

Dpose et repose du capteur ABS


arrire

Dposer l'trier de frein, ne pas desserrer la conduite de frein.


Desserrer le capteur l'aide de la cl douille,
rf. BMW 00 2 640.
Dbrancher la fiche de connexion (1) du cble du
capteur.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e
Attention :
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide de plaquettes
entretoises (2).
Installer soigneusement le cble du capteur.
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm

Couple de serrage :
Capteur ......................................................... 4 Nm

34.25

34 2 510

34 2 520
1

LT340170

Mesure du faux-rond sur la


couronne d'impulsion arrire

Dposer l'trier de frein.


Dposer la roue arrire.
Visser un comparateur avec son support sur la
fixation infrieure de la jambe de suspension.
Fixer le comparateur avec le patin de mesure (1),
rf. BMW 34 2 510, sur la couronne dimpulsion.
Rgler le comparateur sur zro.
Mesurer le faux-rond sur toute la circonfrence.
Reprer l'endroit o le faux-rond est le plus
faible avec de la peinture l'huile.
Rgler l'entrefer du capteur ce point.

Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm

34.26

3
4

LT340180

Dpose et repose du
matre-cylindre de frein arrire

Vidanger le circuit de frein.

e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec


les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.

Dbrancher la conduite de frein (1) du matrecylindre (2).


Dposer la platine du repose-pied.
Dtacher le matre-cylindre de frein (2).

Dfaire le collier (4) de la conduite d'arrive, retirer la conduite.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e Attention :

Purger soigneusement le circuit de frein.

Couple de serrage :
Matre-cylindre de frein................................... 9 Nm
Conduite de frein sur matre-cylindre ........... 18 Nm

LT34019

Faire attention la douille d'cartement (3), le


ressort se trouve sous charge.
34.27

Dsassemblage du matre-cylindre
de frein arrire

e Attention :

Le piston est soumis la pression dun ressort !

Enfoncer lgrement le piston (2) l'aide de la


pice de pression (1).
Dvisser la vis de bute (3).
Extraire le piston avec le ressort (4).
Dgager le ressort de la gorge annulaire.
Vrifier si le piston et les bagues d'tanchit (5)
ne sont pas endommages.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Mettre un peu de liquide de frein sur les joints
d'tanchit avant de les monter.

34.28

LT340200

3
2
LT340210

Dpose et repose de la pdale de


frein

Dposer la platine du repose-pied.


Retirer le soufflet d'tanchit (1) du matrecylindre.
Dtacher la fixation (2) de la pdale de frein.

e Attention :

Le ressort se trouve sous tension !

Extraire le coussinet (3).


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Graisser le coussinet, avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.

Couple de serrage :
Pdale de frein ............................................. 25 Nm

34.29

1
Rglage de la pdale de frein

Desserrer le contre-crou (1).


Effectuer le rglage de base en agissant sur la vis
de rglage (2).
Rgler la distance A avec une jauge d'paisseur.

Rglage de base :
Distance A................................................0,2 mm

Agir sur la vis de rglage (3) du matre-cylindre


de frein jusqu' ce qu'une lgre rsistance devienne perceptible en actionnant la pdale de
frein.
Serrer le contre-crou, sortir la jauge d'paisseur.

Couple de serrage :
Contre-crou,
vis de rglage matre-cylindre de frein ............ 6 Nm

34.30

LT340220

Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire

Broutement/vibration du frein.

Contrler les plaquettes de frein.


Plaquettes de frein uses/endommages?

oui

Remplacer les plaquettes de frein.

Manette de frein souple/molle.

Contrler le niveau de liquide de frein.


Niveau de liquide de frein trop bas?

oui

Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre


MAX.

non
Contrler le systme de freinage.
Bulles d'air dans le systme de freinage ?

oui

Purger le circuit de frein.

non
Contrler le systme de freinage.
Fuites dans le systme de freinage ?

oui

Supprimer les fuites.

Manette de frein dure/difficile manier.

Contrler les plaquettes de frein.


Garnitures de frein vitrifies/fortement uses ?

oui

Remplacer les plaquettes de frein.

non
Contrler les pistons/cylindres de frein.
Pistons/cylindres de frein coincs ?

oui

Remplacer le piston/cylindre de frein.

non
Contrler le systme de freinage.
Arrive du rservoir de liquide de frein bouche ?

oui

Nettoyer le rservoir de liquide de frein/la


conduite de frein.

34.31

Diminution de la puissance de freinage en


cas de freinage vigoureux.

Contrler le liquide de frein.


Liquide de frein trop vieux ?

oui

Renouveler le liquide de frein.

Les freins freinent mal.

Contrler les plaquettes de frein.


Plaquettes de frein uses/endommages ?

oui

Remplacer les plaquettes de frein.

non
Contrler le systme de freinage.
Bulles d'air dans le systme de freinage ?

oui

Purger le circuit de frein.

Les freins grincent.

Contrler les plaquettes de frein.


Garnitures de frein encrasses ?

oui

Remplacer les plaquettes de frein.

non
Contrler les disques de frein.
Voile trop important des disques de frein ?

oui

Remplacer les disques de frein.

non
Contrler les roues.
Voile trop important ?

34.32

oui

Remplacer les roues.

Les freins frottent.

Fonctionnement dfectueux du systme


hydraulique ?

oui

Supprimer la cause du dfaut.

non
Contrler les pistons de frein.
Piston(s) de frein coinc(s) ?

oui

Remplacer les pistons/le matre-cylindre de


frein.

non
Contrler les disques de frein/roues.
Voile trop important?

oui

Remplacer les disques de frein/roues.

34.33

34.34

36

36 Roues et pneumatiques

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose de la roue avant

....................................................................................5

Dpose et repose des roulements de roue

........................................................................6
Dpose du roulement gauche .............................................................................................................6
Dpose du roulement droit ..................................................................................................................6
Repose du roulement gauche et du roulement droit ............................................................................6

Dpose et repose de la roue arrire

..................................................................................7

Dpose de la roue arrire ............................................................................................................7


Repose de la roue arrire ............................................................................................................7
quilibrage statique de la roue arrire/roue avant

....................................................8

Equilibrage statique de la roue avant .....................................................................................8


Equilibrage statique de la roue arrire ...................................................................................8
Contrle du battement de la jante

......................................................................................9

Contrle du battement de la jante avant

..............................................................................9

Contrle du battement de la jante arrire

............................................................................9

36.1

36.2

36

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Taille de la jante

avant

2,50 x 18 MT H 2

3,50 x 17 MT H 2

arrire

3,00 x 17 MT H 2

4,50 x 18 MT H 2

Faux-rond

mm 0,3

0,3

Voile

mm 0,3

0,3

Dimensions du pneu

avant

110/80 VB 18 Tubeless 120/70 VB 17 Tubeless

arrire

140/80 VB 17 Tubeless 160/60 VB 18 Tubeless

Pression de gonflage des pneus ( froid)


solo, avant

bar 2,2

2,2

solo, arrire

bar 2,5

2,5

avec passager, avant

bar 2,5

2,5

avec passager, arrire

bar 2,9

2,9

Lubrification des roulements de roue

Graisse de marque pour roulement,


temprature utile 30...+140 C,
point de suintement 150...230 C,
grande protection anticorrosion,
bonne rsistance l'eau et l'oxydation,
par exemple Shell Retinax A

36.3

36.4

2
1

5
LT360010

Dpose et repose de la roue avant

Desserrer les vis de blocage (3) de la fourche


gauche et droite.
Extraire l'axe de roue en faisant attention aux
pices d'cartement (4, 5).
Dposer la roue avant.

e Attention :

Ne pas actionner le frein tant que la roue avant est


dpose.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger
au besoin.

36 3 950
LT360020

[RS] Soulever la roue avant avec le support de


roue avant, rf. BMW 36 3 950.
[LT] Soulever la roue avant avec le support de
roue avant et ladaptateur, rf. BMW 36 3 954.
[LT] Dposer le garde-boue arrire.
Maroufler les triers de frein en partie suprieure
sur le ct de la roue avec du ruban adhsif de
faon protger la jante.
Dposer les triers de frein des deux cts et les
laisser pendre.
Dfaire la vis cylindrique (1) et la dposer avec la
rondelle conique (2).

L
Remarque :
Monter une pice d'cartement large (5) gauche.
Serrer d'abord l'axe de roue, puis les vis de blocage
gauche. Comprimer plusieurs fois la fourche, puis
serrer les vis de blocage droite.

Couples de serrage :
Axe de roue ................................................. 33 Nm
Vis de blocage de l'axe de roue ................... 14 Nm
trier de frein sur fourreau............................ 32 Nm
Entrefer du capteur ABS avant
jusqu' AM 96 ................................. 0,50...0,55 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm

36.5

1
00 8 570

00 8 573

2
31 3 610

LT360030

Dpose et repose des roulements de


roue
Placer la jante sur deux cales en bois, le disque
de frein doit tre dgag.
Dpose du roulement gauche
Dposer le circlip (1) l'aide d'une pince circlip.
Poser la bague de protection (2),
rf. BMW 31 3 610, face ouverte vers le haut.
Sortir le roulement de roue (3) l'aide de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 570, et de
linsert, rf. BMW 00 8 573.
Dpose du roulement droit
Le roulement de droite na pas de circlip.
Poser la bague de protection avec la face ouverte sur le moyeu de roue.
L'extraction du roulement se fait de la mme faon que pour le roulement de gauche.

36.6

Repose du roulement gauche et du roulement


droit
Chauffer le sige du roulement 100 C.
Enduire la bague extrieure du roulement d'une
fine couche de Loctite 638.
Enfoncer le roulement au moyen du mandrin,
rf. BMW 36 3 660/670.
Monter le roulement de gauche avec le circlip.

60

2
1
2

LT360040

Dpose et repose de la roue arrire


Dpose de la roue arrire
Dposer le support de plaque.
Dposer l'trier de frein.
Retirer le capuchon (1) au moyen d'un tournevis
coud.
Dfaire les vis de roue (2).
Dposer la roue arrire.
Faire attention la rondelle entretoise (3).

Serrer les vis de roue les plus l'extrieur au


couple initial, en croisant.
Serrer la vis centrale au couple de serrage.
Serrer les vis extrieures en croisant au couple
de serrage.
Monter l'trier de frein.
Couples de serrage :
Couple initial ................................................ 50 Nm
Vis de roue/vis centrale.............................. 105 Nm
trier de frein sur couple conique................. 32 Nm
Contrler l'entrefer du capteur ABS.

Repose de la roue arrire


Les surfaces dappui de la rondelle entretoise,
du couple conique et du moyeu doivent tre
propres et exemptes de graisse.
Positionner la roue arrire avec la rondelle entretoise sur le couple conique puis serrer tous les
boulons de roue la main.

Entrefer du capteur ABS arrire


jusqu' AM 96 ................................. 0,60...0,65 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm
Monter le support de plaque.

e
Attention :
N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 60.

36.7

3
2

1
LT36.005

quilibrage statique de la roue


arrire/roue avant
Equilibrage statique de la roue avant
Dposer la roue.
Faire passer l'axe d'quilibrage,
rf. BMW 36 3 614, travers la roue avant.
Bloquer lgrement l'axe d'quilibrage avec
l'crou molet (3).
Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW 36 3 600, et la laisser balancer.

L Remarque :

Rpartir les masselottes uniformment des deux


cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Entrefer du capteur ABS avant
jusqu' AM 96 .................................0,50...0,55 mm
depuis AM 97..................................0,45...0,55 mm

Equilibrage statique de la roue arrire


Dposer la roue.
Fixer le dispositif support (2),
rf. BMW 36 3 613, du ct de l'paulement de
centrage avec les vis de roue.
Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW 36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW 36 3 616.

L
Remarque :
Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quilibrage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW 36 3 600, et la laisser balancer.

L
Remarque :
Rpartir les masselottes uniformment des deux
cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Entrefer du capteur ABS arrire
jusqu' AM 96 ................................. 0,60...0,65 mm
jusqu' AM 96 ................................. 0,45...0,55 mm

36.8

LT36.006

Contrle du battement de la jante


Contrle du battement de la jante
avant
Monter la jante avant sans le pneu sur le support
d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, avec laxe
d'quilibrage, rf. BMW 36 3 614.
Au cours du contrle de la roue avant, bloquer
l'axe d'quilibrage avec la broche pour l'empcher de tourner sur le support d'quilibrage.
Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW 36 3 615, gauche et droite de l'axe d'quilibrage pour empcher tout dcalage de l'axe.

L
Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.

Battement maximal de la jante :


Faux-rond....................................................0,3 mm
Voile ............................................................0,3 mm

Contrle du battement de la jante


arrire
Fixer la jante arrire sans le pneu l'aide des vis
de roue sur le ct de l'paulement de centrage
l'aide du dispositif support (2),
rf. BMW 36 3 613.
Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW 36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW 36 3 616.

L Remarque :

Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quilibrage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
Monter la jante sur le support d'quilibrage,
rf. BMW 36 3 600.
Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW 36 3 615, gauche et droite de l'axe d'quilibrage pour empcher tout dcalage de l'axe.

L
Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.

Battement maximal de la jante :


Faux-rond ................................................... 0,3 mm
Voile............................................................ 0,3 mm

36.9

36.10

46

46 Cadre

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose du garde-boue avant
Dpose et repose de la partie arrire

..........................................................................5

...............................................................................6

Dpose et repose du garde-boue arrire


Dpose et repose du carnage [LT]
Dpose des flancs de carnage

.......................................................................7

..................................................................................8

..............................................................................................8

Dpose du carnage de radiateur ...........................................................................................8


Dpose et repose de la bulle .....................................................................................................9
Dpose et repose de la bulle complte avec moteur .....................................................9
Dsassemblage et assemblage de la bulle rglable
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose

.....................................................10
et repose du servomoteur ....................................................................................................10
de la plaque .........................................................................................................................10
du levier ...............................................................................................................................11
de la douille de guidage l'intrieur du levier .......................................................................11
du coulisseau .......................................................................................................................11

Dpose et repose du carnage de tte de fourche


Dpose et repose du carnage [RS]

......................................................12

...............................................................................13

Dpose et repose du sabot de carnage


Dpose et repose du flanc de carnage

..........................................................................13

............................................................................13

Dpose et repose du carnage de radiateur

...................................................................13

Dpose et repose du carnage de tte de fourche

......................................................14

Dpose et repose de la bulle, du spoiler et du projecteur

.........................................14

Dpose et repose du support de carnage

.................................................................15
Disposition des serre-cbles [LT] ......................................................................................................15
Disposition des serre-cbles [RS] .....................................................................................................15

Contrle de la gomtrie

.......................................................................................................16

Mesure de l'cart de paralllisme ..........................................................................................16


46.1

Sommaire

Page

Contrle du cadre au gabarit ...................................................................................................18


Dpose et repose du cadre
Dpose du cadre

..................................................................................................20

..........................................................................................................................20

Dsassemblage et assemblage du cadre ..........................................................................20


Dpose
Repose
Dpose
Dpose

de la bague extrieure du roulement sur la tte de direction ................................................20


de la bague extrieure du roulement dans la tte de direction .............................................20
et repose de la serrure de la selle ........................................................................................21
et repose de la poigne de bquillage .................................................................................21

Repose du cadre ...........................................................................................................................22


Dpose et repose de la bquille centrale

.....................................................................23
Disposition du cble de bquille latrale ...........................................................................................23

Dsassemblage et assemblage de la bquille latrale

................................................24
Dsassemblage de la bquille latrale ...............................................................................................24
Assemblage de la bquille latrale ....................................................................................................25

Dsassemblage et assemblage de la bquille centrale

..............................................26

Contrle de la fonction de coupure de la bquille latrale

46.2

................................27

46

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Emplacement de la plaquette signaltique

Tube de cadre arrire droit

Emplacement du numro de chssis

Tube de cadre arrire droit

Largeur maxi (aux rtroviseurs)

mm 915

802

Hauteur d'assise, sans charge

mm 810

800

Empattement, sans charge

mm 1565

Poids vide

kg 290

Poids total autoris

kg 480

Ecart maxi de paralllisme


Angle de la tte de direction

268

mm 12
27

46.3

46.4

1
5

2
6

LT460010

Dpose et repose du garde-boue


avant

Desserrer lgrement les vis de blocage (1,2).


Dposer le cache (3).
Dposer la partie arrire du garde-boue (4).
[LT] Dtacher les fermetures de type Velcro (5).
Dposer la partie avant du garde-boue (6).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

LT460020

L Remarque :

[LT] Faire attention la fermeture type Velcro (5).

46.5

LT460030

Dpose et repose de la partie


arrire

Dposer la selle.
Dposer le bloc optique arrire.
Dfaire la fixation (1).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

46.6

2
LT490040

Dpose et repose du garde-boue


arrire
1.
2.
3.
4.

Douilles caoutchouc sur bote de vitesses


Patte
Clips-crous
Support de plaque

46.7

6
1

5
1

4
4
LT460050

Dpose et repose du carnage [LT]


3

Dpose des flancs de carnage

Dposer le grippe-genou (1).


Dposer le vide-poche (2).
Dposer le cache (3).
Dposer le flanc (4).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Dpose du carnage de radiateur

Dposer le carnage de radiateur (5).


Dposer le cache (6).

2
1
1.
2.
3.
4.

46.8

Cadre
Grille
Carnage
Cache

LT460060

1
1
3
2

3
2

LT460070

Dpose et repose de la bulle

Dfaire la fixation (1) gauche et droite et dposer


la bulle.

Dpose et repose de la bulle complte


avec moteur

Dposer le cache intrieur.


Dfaire la fixation (2).
Dbrancher les conduits d'eau (3) en haut sur le
raccord.
Dbrancher le connecteur lectrique.
Dposer la bulle avec le moteur.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Faire attention la fixation correcte des conduits
d'eau.

46.9

LT460080

Dsassemblage et assemblage de la
bulle rglable
Dpose et repose du servomoteur

Dfaire la fixation (1) du servomoteur et dposer


le moteur.

Dpose de la plaque

Dposer le servomoteur.

LT460090

Dfaire la fixation (1) de la plaque (2).


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

46.10

L Remarque :

Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont


ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.

Dpose du levier

Dpose de la douille de guidage l'intrieur du


levier

Dposer le servomoteur.
Dposer la plaque.
Dcrocher le ressort.

Dposer le levier.

3
2

6
1
8

LT460110

LT460100

Dfaire la fixation (3) de la tige de guidage (4) en


la retenant avec la broche (5).
Sortir la tige de guidage du manchon coulissant,
faire attention aux joints toriques (6).
Retirer le clip de scurit (7) et chasser l'axe (8).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont


ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Pulvriser un spray au silicone sur la tige de guidage.

Desserrer le contre-crou (1), dvisser la vis de


pression (2).

L Remarque :

Montage :
Serrer la vis de pression seulement de faon ce
que la douille de guidage puisse bouger encore facilement, puis la bloquer avec l'crou six pans.

X
Couple de serrage :
Contre-crou ................................................. 7 Nm
Dpose du coulisseau

3
4

LT460120

Dposer le servomoteur.
Dposer la plaque.
Dposer le levier.
Dfaire la fixation (3) du coulisseau (4) sur la
plaque.
Dposer l'querre de fixation (5) des tubes.
Sortir le coulisseau complet du tube.

46.11

LT460130

Dpose et repose du carnage de tte


de fourche

Dposer les flancs de carnage et le carnage


du radiateur.
Dposer le cache (1).
Dposer la bulle (2) complte.
Dbrancher les connecteurs du projecteur et
des clignotants.
Dposer le carnage de tte de fourche (3).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

46.12

4
2
5
3

1
LT460140

Dpose et repose du carnage [RS]


Dpose et repose du sabot de
carnage

Dpose et repose du carnage de


radiateur
3

Sabot de carnage (1)


Dfaire la fixation du flanc (2).
Dfaire la fixation sur le carter d'huile.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Dpose et repose du flanc de


carnage

Flanc de carnage (2)


Dposer le sabot de carnage (1).
Dposer le grippe-genou (3).
Dfaire la fixation de la partie suprieure (4), du
carnage de radiateur (5) et du support (6).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

2
1

LT460150

Carnage de radiateur (5)


1.
Cadre
2.
Grille
3.
Carnage

46.13

2
2

Dpose et repose du carnage de tte


de fourche

LT460160

Dpose et repose de la bulle, du


spoiler et du projecteur

Dposer le sabot de carnage, les flancs et le


carnage de radiateur.
Dposer le cache (1).
Dposer le support (2).
Dposer le cache droite/gauche (3) et au
centre (4).
Dbrancher le connecteur des clignotants et du
projecteur.
Dfaire la fixation (5) sur le cadre et (6) sur le support de carnage.
Dposer le carnage par l'avant.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

1
2

3
LT460170

1.
2.
3.

46.14

Spoiler
Bulle
Projecteur

LT460200

Dpose et repose du support de


carnage

Disposition des serre-cbles [RS]

Dposer le carnage.
[LT] Dposer le combin d'instruments.
Dposer les avertisseurs sonores (1).
Dtacher les serre-cbles du faisceau.
Dfaire la fixation (2).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Disposition des serre-cbles [LT]

LT460200

Couple de serrage :
Support de carnage sur cadre...................... 9 Nm

LT460190

46.15

36 3 920
1
2

LT460210

Contrle de la gomtrie
Mesure de l'cart de paralllisme

Mettre la moto bien plat sur sa bquille centrale.


Monter le gabarit de mesure du paralllisme (1),
rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit
de la moto.

L
Remarque :
Il suffit de visser les supports de l'autre ct pour
pouvoir mesurer le dfaut de paralllisme avec le
gabarit plac droite ou gauche.

Rgler les pieds (2) de faon ce que le plan de


mesure soit aussi prs que possible du centre de
la roue. Il doit tre possible de faire coulisser le
gabarit le long de la moto.
Ajuster les butes de mesure (flches) de faon
qu'elles touchent la jante mais pas le pneu.
Fixer le crochet (3) un rayon de faon plaquer
le gabarit contre la roue.
Aligner la roue avant paralllement au gabarit.
Mesurer avec la jauge de profondeur ou un mtre ruban la distance entre le bord extrieur du
gabarit et la jante, noter la valeur.

46.16

B
J av

B
1
S

A
J ar

A
LT460220

Calcul de l'cart de paralllisme S :

EXEMPLE :
Formule :

Fh
Fv
S = A + ---- B + ----

2
2

Valeur fixe A
(longueur des butes de mesure)
A = 50,0 mm
Demi-largeur de jante l'arrire

On dsigne par cart de paralllisme S le dcalage vers la gauche ou vers la droite de l'axe
longitudinal de la roue avant par rapport celui
de la roue arrire.

cart de paralllisme admissible :


S .................................................................. 12 mm

L Remarque :

Interprtation du rsultat de la mesure :


Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche
Signe positif = cart de paralllisme vers la droite

Fh
---- = 44,5 mm
2
Valeur mesure B
B = 52,0 mm
Demi-largeur de jante l'avant
Fv
---- = 41,0 mm
2
Ecart de paralllisme S
Fh
Fv
S = A + ---- B + ----
2
2
S = 94,5 mm 93,0 mm
cart de paralllisme S = 1,5 mm

46.17

2
1

46 5 600

LT460230

Contrle du cadre au gabarit

Dposer le carnage.
Soutenir la moto avec le dispositif de levage,
rf. BMW 00 1 510.
Dposer la fourche tlescopique.
La bague extrieure du roulement en haut et en
bas reste sur la tte de direction.
[RS] Dposer les platines repose-pied gauche et
droite.
Dfaire la fixation du cadre sur la bote de
vitesses.

L Remarque :

Aprs avoir dfait la fixation du cadre sur la bote de


vitesses, contrler s'il est encore possible de visser
facilement les vis.
Si ce n'est pas possible, le cadre a vraisemblablement t dform.

Mettre en place ladaptateur,


rf. BMW 46 5 606, la place des vis de fixation.
Visser les disques de mesure,
rf. BMW 46 5 603, sur un mme plan sur
l'adaptateur.
Mettre en place la gabarit de contrle du
cadre (1), rf. BMW 46 5 600, au bas de la tte
de direction et serrer ensemble le cadre et le gabarit en agissant sur la broche (2),
rf. BMW 46 5 604, et la manivelle (3).

46.18

46 5 602

46 5 602

LT460250

Introduire les broches de mesure,


rf. BMW 46 5 602, lgrement graisses dans
les trous les plus l'extrieur.
Desserrer lgrement la tte de direction et ajuster le gabarit gauche et droite distance
gale des disques de mesure.

L
Remarque :
Le cadre est en ordre si les pointes des broches de
mesure, gauche et droite, se trouvent approximativement la mme position l'intrieur du cercle quadrill.
Ecart maximal :
gauche par rapport droite....... 2 mm = 2 carreaux

e Attention :

Si l'cart est suprieur la tolrance admissible, le


cadre doit tre remplac.
La rparation du cadre des modles de la srie K
n'est pas autorise par l'usine.

46.19

Dpose et repose du cadre

Dsassemblage et assemblage du
cadre

Dpose du cadre

Mettre la moto sur la bquille centrale.

Dposer tous les silentblocs et les crous cage


du cadre.

Dpose de la bague extrieure du roulement sur


la tte de direction

00 8 560
00 1 510
31 4 800

LT460320

La soutenir au moyen du dispositif de levage,


rf. BMW 00 1 510, sous le carter dhuile.
Dposer la selle.
Dposer l'lment arrire.
Dposer le garde-boue arrire.
Dposer le rservoir d'essence.
Dposer le carnage complet.
Dposer le support du carnage.
Dposer le radiateur.
Vidanger le circuit de frein.
Dfaire la conduite de frein du cylindre de frein
avant, fermer la conduite et le rservoir de liquide
de frein.
Dposer le guidon avec les commodos, dcrocher les cbles.
Dposer la fourche tlescopique complte avec
la roue avant.
Dposer la plaque de protection arrire avec le
rservoir de liquide de refroidissement.
Dposer le botier lectronique Motronic.
[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.
Dposer la batterie.
[ABS I] Dposer les modulateurs de pression
ABS.
[ABS I] Dposer la conduite de frein ABS du modulateur de pression avant.
Dposer les platines de repose-pied.
[ABS II] Dbrancher les conduites de frein avant
de l'unit ABS.
Dposer la jambe de suspension.
Dtacher le cadre du moteur et le dgager.
Dposer le faisceau du chssis avec la platine
lectrique centrale.
[ABS II] Dposer les conduites de frein avant.
Dsassembler et assembler le cadre.

LT460270

Extraire la bague extrieure du roulement (1) en


haut et en bas au moyen de l'extracteur prise
intrieure, rf. BMW 00 8 560, combin la
bague d'appui, rf. BMW 31 4 800.

Attention :
Le roulement et la bague extrieure sont apparis,
ne pas les intervertir et ne les remplacer que conjointement !

Repose de la bague extrieure du roulement


dans la tte de direction

46 5 604

1
31 4 820

2
LT460280

Mettre en place la bague extrieure du roulement (1) en haut et en bas avec la broche,
rf. BMW 46 5 604, du gabarit de contrle du
cadre, rf. BMW 46 5 600, et la pice d'cartement, rf. BMW 31 4 820, avec la rondelle et
l'crou six pans (2).

L
Remarque :
Si un coussinet a t enlev, remettre tout de suite
en place le nouveau car il manque sinon le guidage
du deuxime coussinet.
46.20

LT510040

Dpose et repose de la serrure de la selle


1. Vis plate tte ronde
2. Vis empreinte cruciforme
3. Ecrou d'arrt
Dpose et repose de la poigne de bquillage

Dgager le ressort avec le tournevis, dposer le


support de ressort.
Retirer la poigne de bquillage.
Extraire le ressort avec le 2me support.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L
Remarque :
Graisser lgrement le pivot de la poigne de
bquillage avant le remontage. Les supports de ressort doivent s'emboter dans les gorges.

46.21

2
LT460300

Repose du cadre

Procder au remontage systmatiquement dans


l'ordre inverse de la dpose.
Poser le cadre sur le groupe motopropulseur et
le visser dans l'ordre indiqu.

1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas


jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entretoise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.

Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm

Monter la fourche tlescopique et rgler la direction.

Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans ............................ 12 Nm

46.22

Couples de serrage :
Tube de blocage .......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 15 Nm
Cale de serrage du guidon ........................... 22 Nm
Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ...........4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier
de dbrayage ......................................... 75 1 mm
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm

Remplir et purger le systme de freinage avec


soin.

Couples de serrage :
Conduite de frein sur cylindre de frein
main .......................................................... 11
Conduite de frein sur rpartiteur................... 11
Conduite de frein sur trier de frein ................ 7
Vis de purge................................................... 7
[ABS II] Modulateur de pression
sur support .................................................. 17

Nm
Nm
Nm
Nm
Nm

LT460310

Dpose et repose de la bquille


centrale

L Remarque :

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Dfaire la fixation (1) et dposer la bquille centrale avec la bquille latrale.


Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont


ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.

Disposition du cble de bquille latrale

00 1 510
LT460320

Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,


rf. BMW 00 1 510, sous le carter dhuile jusqu' ce que la bquille centrale soit libre.
Dtacher les serre-cbles du cble de bquille
latrale.

LT460330

Couple de serrage :
Bquille centrale sur support de palier ......... 41 Nm

46.23

4
5

2
6

3
LT460340

Dsassemblage et assemblage de la
bquille latrale
Dsassemblage de la bquille latrale

Dposer le contacteur (1).


Dcrocher les ressorts (2).
Dposer la patte (3) avec les ressorts.
Dposer le crochet d'actionnement (4).
Dposer le ressort branche (5).
Dfaire la fixation (6) de la bquille latrale.

46.24

2
4

LT460350

Assemblage de la bquille latrale

L Remarque :

Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont


ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.

Monter la vis de fixation (6) avec du Loctite 243.


Mettre en place le ressort branche (1) comme
indiqu sur la figure.
Monter le crochet dactionnement (2) et la
patte (3), faire attention la position de montage
(flche).

e
Attention :
Ne pas graisser le crochet d'actionnement ni la

LT460360

patte, risque d'encrassement prononc !

Accrocher les ressorts (4).

Contrler l'tat du contacteur avant le montage,


le ressort de contact ne doit pas tre dform.
Un jeu doit exister entre le ressort de contact (1)
et le point de contact sur le contacteur lorsquil
est dtendu.
Fixer le contacteur avec 2 joints toriques (2) sur
les vis de fixation du support de palier.
Monter la bquille centrale avec la bquille latrale.

Couple de serrage :
Bquille latrale sur support......................... 41 Nm

46.25

2
3
5

4
1
6

LT460370

Dsassemblage et assemblage de la
bquille centrale

Dcrocher les ressorts (1).


Dtacher les vis (2) gauche et droite.
Dposer le clip de scurit (3).
Dgager les douilles (4) gauche et droite.
Dposer le support de palier (5).
Dposer le graisseur (6).
Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Les vis de fixation (2) sont microcapsules et ne


sont ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Graisser les douilles, par exemple avec de la graisse
Shell Retinax A.

46.26

LT460380

Contrle de la fonction de coupure


de la bquille latrale

Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol


horizontal ou sur un pont lvateur.
Asperger la partie cinmatique de la bquille latrale avec un nettoyant rapide et la manuvrer
plusieurs fois.
Sortir fond la bquille latrale et reprer la position sur le sol.
Tracer un deuxime repre la distance a et
un troisime repre la distance b.

Actionner le dmarreur tout en rentrant lentement la bquille latrale. Le moteur doit dmarrer
au niveau de la cote b.
Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille latrale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.

Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm

Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en


marche.
Sortir lentement la bquille latrale. Le moteur
doit s'arrter au niveau de la cote b.
Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou remplacer le contacteur.

e Attention :

Le pliage du ressort de contact risque de provoquer


un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !

46.27

46.28

51

51 Equipement

Sommaire

Page

Dpose et repose de l'antivol de direction

....................................................................3

Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence


Dpose du barillet de serrure

......................4

....................................................................................................4

Repose du barillet ...........................................................................................................................4


Dpose du barillet quand la cl s'est casse l'intrieur
Dpose et repose de la serrure de la selle

............................................4

....................................................................5

51.1

51.2

51

1
2

LT510010

Dpose et repose de l'antivol de


direction

Dposer le rservoir d'essence.


Dbrancher le connecteur (1) de l'antivol de direction.
Dfaire la plaque de rembourrage sur le pontet
de fourche suprieur.
Dfaire les cales de serrage du guidon et poser
le guidon sur le cadre.
Retirer les bouchons (2).

Percer la vis de rupture sur au moins 10 mm de


profondeur l'aide d'un foret de 4 mm.
Alser la vis de rupture sur une profondeur maximale de 8 mm l'aide d'un foret de 8 mm.
Extraire lantivol de direction par le bas.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

e
Attention :
Freiner les vis de rupture avec du Loctite 270 !
X

Couples de serrage :
Cales de serrage du guidon ......................... 22 Nm
Vis de rupture ............. jusqu' la rupture (~ 20 Nm)

51 0 500

LT510020

Mettre en place le canon de perage,


rf. BMW 51 0 500, dans le trou.

51.3

3
1

LT510030

Dpose et repose du barillet de


serrure du rservoir d'essence

Dpose du barillet quand la cl s'est


casse l'intrieur

Dpose du barillet de serrure

Ouvrir le couvercle et enlever les vis (1).


Dposer le botier (2) du barillet de serrure.
Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la
scurit (3).
Extraire le barillet avec la cl.
Faire attention au joint torique (4).

Repose du barillet

Graisser le barillet avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.
Mettre en place le barillet avec la cl dans la
gorge de montage (flche).
Repousser le barillet vers le bas et tourner la cl
vers la droite, la scurit se bloque.
Monter le botier.

51.4

Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec


un foret 4...5 mm.
Augmenter le du foret jusqu' ce qu'il soit possible de retirer le barillet.

Attention :
Nettoyer le rservoir d'essence des copeaux de
perage.

2
1
1

LT510040

Dpose et repose de la serrure de la


selle
5. Vis plate tte ronde
6. Vis empreinte cruciforme
7. Ecrou d'arrt

51.5

51.6

61

61 Systme lectrique gnral


de la moto

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose du botier Motronic

.............................................................................5

[ABS I] Dpose et repose du botier lectronique

.....................................................6

[ABS II] Dpose et repose du botier lectronique


Dpose et repose de la batterie

...........................................................................................7

Disposition des relais (coffret lectrique central)


Disposition et raccordement du faisceau ABS

......................................................8

............................................................9

Disposition du faisceau de cblage partie cycle


Vue de gauche

...................................................6

......................................................10

...............................................................................................................................10

Disposition des cbles sur support de carnage [LT]

..................................................10

Vue de droite ...................................................................................................................................11


Disposition des cbles sur support de carnage [RS] .................................................11

61.1

61.2

61

Caractristiques techniques
Batterie

K 1100 LT

K 1100 RS

Ah 19

61.3

61.4

LT610010

Dpose et repose du botier


Motronic

e Attention :

Couper le contact, dconnecter le cble de masse


et l'isoler !

Ouvrir la selle.
Presser la patte de scurit (1) du connecteur
multiple et retirer le connecteur.
Dtacher la fixation (2) et sortir le botier de commande.

Couple de serrage :
Botier Motronic.............................................. 5 Nm

61.5

1
2

5
4
3
6

LT610020

[ABS I] Dpose et repose du botier


lectronique

[ABS II] Dpose et repose du botier


lectronique

e Attention :

L Remarque :

Couper le contact, dconnecter le cble de masse


et l'isoler !

Ouvrir la selle.
Presser la patte de scurit (1) du connecteur
multiple et retirer le connecteur.
Dtacher la fixation (2) gauche et droite et
sortir le logement (3) avec le botier de commande.
Dposer le botier lectronique ABS (4) du
coffret (5).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Faire attention au positionnement de la patte (6) du


botier (3) l'intrieur du porte-batterie.

61.6

[ABS II] Le botier lectronique se trouve sur le modulateur de pression.


Pour la dpose, se reporter au groupe 34, Dpose
et repose de l'unit ABS.

LT610030

Dpose et repose de la batterie

e
Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Dposer le botier lectronique Motronic.


[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.
Dbrancher le cble du plus.
Retirer la durit d'vent (1).
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Connecter d'abord la borne plus, puis la borne


moins.
Graisser les bornes de la batterie avec de la graisse
exempte d'acide.
S'assurer que la durit d'vent de la batterie n'est pas
plie.

61.7

2
4

10
3
9

LT610040

Disposition des relais (coffret


lectrique central)

Dmonter d'abord le rservoir d'essence pour


dposer un relais.

1.
2.
3.
4.

Appareil de contrle des ampoules


Relais du dmarreur
Relais de clignotants
[ABS I] Relais ABS

L
Remarque :
Avec ABS II, le relais se trouve sur l'unit ABS. Voir
groupe 34, Dpose et repose du relais ABS et du
socle relais.

5. Relais Motronic
6. Relais d'alerte ABS
7. Relais du ventilateur
8. Relais d'avertisseur sonore
9. Relais de pompe essence
10.Relais de dlestage

61.8

4
3

5
LT610050

Disposition et raccordement du
faisceau ABS

L Remarque :

Tous les connecteurs ABS sont bleus.


1. [ABS I] Connecteur multiple botier lectronique
ABS
2. [ABS I] Connecteur modulateur de pression
avant
3. [ABS I] Connecteur modulateur de pression arrire
4. Fiche du capteur avant
5. Fiche du capteur arrire

L
Remarque :
[ABS II] voir groupe 34.

61.9

16
12

15

14
4

11
13

10
LT610060

Disposition du faisceau de cblage


partie cycle

Disposition des cbles sur support de


carnage [LT]

Vue de gauche

L
Remarque :
Pour dposer le faisceau, dposer le coffret lectrique central avec le faisceau.
1. Prise de masse centrale sur le cadre
2. Connecteur de feu arrire
3. Boucle de compensation
4. Prise projecteur
5. Prise feu de position
6. Prise commodo gauche
7. Prise alternateur
8. Prise batterie (plus)
9. Prise dmarreur
10.Raccord prise de courant
11.Cble du starter
12.Connecteur faisceau de cblage du moteur
13.Prise instrument supplmentaire
14.Connecteur ventilateur
15.Connecteur contacteur d'embrayage
16.Prise combin d'instruments

61.10

LT610070

2
1

4
7

8
11
9

10
LT610080

Vue de droite
1. Prise commodo droit
2. Prise serrure de contact
3. Connecteur contacteur de feu stop avant
4. Connecteur capteur effet Hall
5. Cble capteur effet Hall
6. Cble manocontact de pression d'huile
7. Connecteur contacteur de feu de stop
8. Connecteur pompe essence/voyant de rserve
9. Connecteur contacteur de bote de vitesses
10.Connecteur capteur inductif
11.Connecteur bquille latrale lectrique

Disposition des cbles sur support de


carnage [RS]

L Remarque :

Installer le faisceau de cbles sans plis et en vitant


les zones de frottement, monter d'abord le coffret
lectrique central.
Attention la disposition et au nombre de serrecbles. Pulvriser une fine couche de spray de contact sur le point de masse central (mtalliquement
propre).

LT610090

Couple de serrage :
Prise de masse .............................................. 9 Nm

61.11

61.12

62

62 Instruments

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dpose et repose du combin d'instruments

..............................................................5

[LT]

.........................................................................................................................................................5

[RS]

........................................................................................................................................................6

Dsassemblage et assemblage du combin d'instruments ........................................7


Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose

et
et
et
et
et
et
et
et

repose
repose
repose
repose
repose
repose
repose
repose

de
de
de
du
de
du
du
de

la lampe tmoin .................................................................................................7


la carte circuits imprims ................................................................................8
la montre quartz .............................................................................................8
cadre des lampes tmoins ................................................................................8
la platine de jauge essence ............................................................................8
compte-tours ....................................................................................................9
compteur de vitesse ..........................................................................................9
la platine de l'indicateur de rapport engag .....................................................10

62.1

62.2

62

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Combin d'instruments
Tmoins de clignotants

12 V/4 W T 8/4

Autres tmoins, clairage des instruments

12 V/3 W 10/3

62.3

62.4

LT620010

Dpose et repose du combin


d'instruments
[LT]

Dposer le carnage de tte de fourche.


Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.
Dfaire les vis (2), dposer le combin d'instruments et le contrepoids (3).
Les tampons caoutchouc (4) restent sur le porteinstruments.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

62.5

2
3
1

LT620020

[RS]

Dposer le carnage de tte de fourche.


Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.
Dfaire les vis (2) et dposer le combin d'instruments.
Le fond du botier (3) et le cache des cbles (4)
restent sur le cadre.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

62.6

LT620030

Dsassemblage et assemblage du
combin d'instruments

Dpose et repose de la lampe tmoin

Dtacher le porte-instruments (1).


Dfaire le couvercle du botier (2) et le dposer
avec le joint (3).
Botier d'instruments (4).
Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.

L Remarque :

Faire attention au parfait positionnement du joint.

61 1 250

LT620040

Saisir en biais la lampe tmoin (1) au moyen de


la pince relais, rf. BMW 61 1 250, et lextraire
ou lenfoncer.

L Remarque :

Ne pas endommager les pistes conductrices

62.7

Dpose et repose de la carte circuits imprims

Dpose et repose du cadre des lampes tmoins

8
7

1
LT620050

Dfaire la fixation et dgager la carte


imprime (1) en la soulevant avec prcaution.

LT620070

L Remarque :

Ne pas endommager la carte imprime au cours du


dmontage et du remontage.
Faire attention au parfait positionnement des contacts.

Dgager les crochets (flches) en les poussant


l'extrieur avec prcaution.
Soulever les cadres (7,8) avec prcaution.

Dpose et repose de la platine de jauge


essence

Dpose et repose de la montre quartz

1
6

LT620080

3
2

LT620060

Dfaire les vis (1).


Dgager la platine (2).

L Remarque :

Ne pas plier la platine au remontage.

Dgager le cadre (1) par le haut avec prcaution.


Dgager les crochets de fixation avec prcaution
en les repoussant vers l'extrieur dans
l'ordre (2,3) et (4,5).
Dgager la montre quartz (6) par le haut.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.

62.8

Dpose et repose du compte-tours

LT620090

Dfaire les vis (1).


Dgager le compte-tours (2).

Dpose et repose du compteur de vitesse

LT620100

Dfaire les vis (3).


Dgager le bouton de rappel (4) en le tirant
fond sur la droite.
Dgager le compteur de vitesse (5).

62.9

3
2

6
4

LT620110

Dpose et repose de la platine de l'indicateur de


rapport engag

Dposer le compte-tours.
Retirer l'aiguille (1) avec prcaution de son axe.
Dfaire les vis (2).
Dposer le cadran (3).
Dfaire les vis (4).
Soulever la platine (5).

L
Remarque :
Faire attention la pice d'cartement (6).

62.10

63

63 Lampes

Sommaire

Page

Caractristiques techniques .................................................................................................. 3


Dsassemblage et assemblage du projecteur
Rglage du projecteur

............................................................5

...............................................................................................................6

63.1

63.2

63

Caractristiques techniques

K 1100 LT

K 1100 RS

Lampes

Projecteur

Projecteur rectangulaire halogne avec correction manuelle du site deux positions

Ampoules
Feu de route/croisement

Lampe halogne H 4 55/60 W, asymtrique

Feu de position

12 V/4 W

Feu arrire

12 V/10 W

Feu stop

12 V/21 W

Clignotant

12 V/21 W

63.3

63.4

13

15

9
14

11
12

7
6

10
8
5

LT630010

Dsassemblage et assemblage du
projecteur

Dposer le carnage de tte de fourche.


Dposer le projecteur.
Dtacher les ressorts de fixation (5).

L Remarque :

Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules


avec les doigts.
Pices dtaches :
1. Verre diffuseur
2. Joint
3. Rflecteur
4. Rflecteur
5. Ressort de fixation
6. Ampoule
7. Douille
8. Ressort de fixation
9. Cache
10.Vis de rglage
11.Douille
12.Ampoule
13.Levier pivotant
14.Vis de rglage
15.Support

63.5

2
1

LT630020

Rglage du projecteur

Emboter le levier (1) en haut.


Corriger la porte du projecteur avec la vis de rglage (2).
Rotation vers la gauche : diminution de la porte
Rotation vers la droite : augmentation de la porte
Rgler la position latrale avec la vis molete (3).

63.6