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1 RAIT PRA l'IQUE

DES

P O,N T S M T A L L 1 QUE S

A:'iGERS, UIPRDlEIUE A. BURDI:'\' ET Cie, HCE GAH:'iIER} 4.

r_rRAIT

PRA11IQUE
DES

PONTS MBTALLIQUES
CALCUL DES POUTRES ET DES PONTS
PAR LA MTHODE ORDINAIRE ET PAR LA STATIQUE GRAPHIQUE
PAR

M. PASCAL
INGNIEUR
Ancien l"ve de l'cole d'Arf~ et Mtiers d'Aix,

AVEC

106

FIGURES DANS LE TEXTE ET UN ATLAS, BR 1:2 P'LANCHFrS

PARIS
LIBRAIRIE POLYTECHNIQUE BAUDRY ET Cie,.DITEURS
15,

RUE' DES SAINTS-PRES,

15

l\IJ1:l\1ElIIAISON A LIGE, RUE LAlIERT-LEBGUE,

1887
T01~~

d l'oit~ r~ery~,

19

PRFACE

Les ouvrages s'occupant de rsistance de matriaux,


sont trs nombreux" mais souvent trop thoriques.
Il nous a paru utile de prparer un trait pratique,
s'occupant spcialement 'du calcul des poutres eLdes ponts
mtalliques, dans lequel les formules puises des ouvrages trs srieux sont appliques pratiquement.. Dans
ce trait, nous avons runi une grande somme de donnes
pratiques~ qui sont le rsultat de l'exprience que nous
avons acquise pendant douze ans passs dans les tudes
et la construction des ponts mtalliq~es. Nous croyons avoir
ainsi conomis beaucoup de temps et de travail ceux
qui s'occupent de ces tudes.
L'ouvrage que nous publions aura un caractre de nouveaut parce que les calculs de la pJupart des poutres ont
t prsents par la mthode ordinair'e et par la Statique
graphique, laissant ainsi le choix de l'une ou de Fautre
mthode. Il s'adresse tout particulirement aux Constructeurs, aux jeunes Ingnieurs, aux conducteurs et au~

PRF ACE

VI

"-

Employs des Ponts et Chausses, aux, jeunes gens ,qui


sortent des coles d'Arts et Mtiers,. aux Dessinateurs,
,

tous ceux dont le temps est trop prcieux pour le perdre


en recherches laborieuses dans de. nombreux ouvrages qui
sont souvent trop coteux. Nous esprons qu'aprs avoir
lu notre travail, ils seront mme de produire rapidement les projets et les calculs des poutres et des ponts'
mtalliques.

M. P.
Octobre 1886.

TABLE DES MATIERES


INTRODUCTION
Formules usuelles de flexion des poutres, poutres reposant sur deux

appuis; poutres encastres. .. .


Tableau des rsistances la traction de divers matriaux.
Circulaire ministrielle du 9 juillet 1877, relative aux preuves
faire subir aux ponts mtalliques.

-)
'-'
8
9

PREMIRE PAR'rIE
CALCUL DES PONTS

MTALLIQUES

A UNE SEULE

TRAVE

Ponts
pour
routes.
Disposition de deux charioLs qui se croisent sur une chausse.
Projet d'un pont mtallique droit de 8 mtres d'ouverture, pour une

17

route de 4 mtres de largeur.

17

Rsistance des votes en briques employes dans les ponts pour

routes.

. . .

Projet d'un pont biais 35 de 8 mtres d'ouverture droite pour


une route de 5 mtres de largeur .
Rsistance des tles emboties employes pour supporter la chausse.
Tracs rapid~s et pratiques de la parabole.
Calcul des plaques d'appui.
'. .
Ponts
supportant
des voies ferres.
Tablier mtallique poutres jumeles pour pont de 8 mLres d'ouverture.
Pont mtallique de 18 mtres d'ouverture avec poutres en treillis.
Calcul des treillis.
.".
Treillis travaillant la tension, treillis travaillant la comprespion.
Poids du mtal pour la superstructure des ponts mtalliques.
Poids des pmtres en treillis.

23
25
26
32
,35

36
43
47
52
:55
56

DEUXIME PARTIE
CALCUL DES PONTS MTALLIQUES

A PLUSIEURS

TRAVES

Formules Clapeyron.
. . .
Pont deux traves, de 74m,05 d'ouverture totale, portant deux
voies ferres.
'.
Calcul des poutres

58
60
67

TABLE DES MATIRES

Construction des pures de flexion.


Calcul des treillis.
Travail des rivets.
Dtermination du diamtre des rouleaux de dilatation.
Pont trois traves, de 140m,85 d'ouverture totale, pour une route
de 5 mtres de largeur, trottairs non compris.
Dispositions des attelages pour chariots de H Ici tonnes servant
dterminer la surcharge sur ]e tablier.
Dtermination des moments flchissants et des efforts tranchants.
Calcul des appuis. .
Formules pour calcul de ponts un nombre quelconque de traves.
Liste et description des plus grands ponts mtalliques du monde.

TROISIME PARTIE

71
76
78
80
84
89
91
99
102
104

APPLICATION DE LA STATIQUE GRAPHIQUE ET DE L ARITHMOGRAPHIE AU \ CALCUL DES POUTRES ET DES PONTS

MTALLIQUES.
Applications arithmographiques.
Applications lmentaires de la statique graphique la composition
et la dcomposition des forces. .
Recherches des moments flchissants produits dans des poutres
charges d'une manire quelconque.
Calcul des poutres du premier projet de ponts mtallique, recherche
du travail du mtal.

Application
Application
Application
Application
gravit

. . .

au deuxime projet.
au troisime projet.
au quatrime projet, calcul des treillis.
de la statique graphique la recherche du centre" de
des figures.

f07
108
109
H3
Hg
123
126
128
130

QUATRIME PARTIE
RENSEIGNEMENTS GNRAUX
Formules des moments d'inertie des sections les plus usuellement
employes dans les poutres.
Tables rapides des rapports

134

pour p~utres composes d'une me

et de quatre cornires ou pour poutres en treillis.


Manire de se servir de ces tables.
Classification des fers du Creusot.
Mtr d'un pont mta11ique.

138
142
145
146

INTRODU CTI 0 N

MANIRE DONT SE COMPORTENT LES CORPS SOUMIS


A DES EFFORTS DE FLEXION

Lorsqu'unsolide
encastr parune de ses extrmits, ou pos
librement sur deux appuis, est soumis l'action d'une ou de
plusieurs forces qui le font flchir, on remarque qU,eles fibres
ou files de molcules situes du ct de la face concave sont
raccourcies, tandis que les fibres situes du ct de la face
convexe sont allonges. Ces effets opposs de raccourcissement et d'allongement aIlant en augmentant de l'intrieur
l'extrieur du corps, il existe ncess~irement l'intrieur une
couche de fibres dont la longueur n'a pas vari, on lui ,donne
le nom de couche des fibJ>esneutres.
On remarque aussi que les diverses sections transversales
du solide prismatique, d'abord perpendiculaires sa longueur
avant la flexion, se trouvent encore, aprs la flexion, normales cette longueur. D'o l'on induit que toute section du
solide subit, durant la flexion, un mouvement de rotation autour d'une droite qui est l'intersection de la couche des fibres
neutres et de la section considre. Pendant cette rotation,
les fibres situes du ct de la convexit , subissent des efforts
'
1

C)

INTRODUCTION

'-'

d'extensioIl: sous l'action desquels elles s'allongent et prsentent des rsistances prcisment gales ces effo1'ts, tandis que les fibres situes du ct de la concavit du solide
subissent des' efforts de compression sous l'action desquels
elles se raccourcissent en opposant des rsistances .gales
ces efforts de compression.
Ainsi, comme on le voit, la -rsistance la flexion se COlIlpose de deux rsistances combines, l'une la traction,
l'ut1'e la compression, et le moment statique ou moment
flchissant des forces qui tendent produire la flexion du
solide, par rapport l'axe des fibres neutres, doit toujours
faire quilibre au moment rsistant de la pice, tant qu'on
ne dpasse pas la limite d'lasticit.
Voici les principales formules dterminant les moments
fIchissants dvelopps dans un solide, selon les conditions de
la distribution des forces auxquelles il est soumis, et selon
qu'il est encastr par une de ses extrmits, ou par ses deux
extrmits, ou qu'il repose simplement sur ses deux appuis.
Solide

reposant

sur deux

appuis

de niveau

et soumis:

t 0 A une charge unzformment rpartie p par mtre courant.


Moment flchissant en A
pl

px2

ou

M=:2"x-T

-1

px (l '9
...

x)

Flche en A
l2x
X4
pl XO
.
f=EI ( -12-'24 -24l )

Au milieu
l
x==2
.

pl!
1
l l
M==2"Pl( 2-4 ) ==8

d'o:

et la tlche au milieu devien t :


fm ==

...
3~:~I

"""""""""'"

(1)

..

L'\ TRODUCTlOl\

LI

A une charge urllqile P dtermine de positiu71.

:\Ioment

en A

qt=E!:..

z,

3l==p(l l X)X==P:(I-X).)

:A

Li:

~-']che en A
.

X2 (l-

~t
1

:
r- -..

:1l

1
1

~C)~

t == El

.1

:
-r"-~

~
-----

1
1

!
--~

::

Fig. 1.

Au milieu on a
{

Pl

M==-4

(rO

,r=="2

et la flche au milieu devient


pr-

,...

tm == -4~ El

..

'"

(2)

..

S'il Y avait en outre une charge uniformment rpartie p pal'


mtre courant:
Moment en A :
]\1

1
P
= l (lx -X2) + 2P (lx - x~)== l + 2) (lx - x!).

Si la charge P tait au
miliell~
.
Le moment
serait:

au

9j:pr';~)

milieu

;A
1

q-;

Pl pl2
M -4+8

A}

'f

"
1

et la flche totale serait gale


la somme des flches (1)
et (2)

*---~

~--. h_- ---~------- .?:_h---. .'


1

1.'

- h --l

1
1

Fig.2.

3 S'il Y avait deux charges P et P agissant sur le solide et


dtermines de positions:
q == P

x'

Px

+ P'x'

1 = -Z-l +
P'

INTRODUCTION

4-

Le moment en B s'erait :
1~

1
1
1
1
1
1
1

1;~

~~-~
~:i ,
1:
1

~~

~
.

l'1

"

--- --- ---~~ ~-~,--- -..-..

-~..~1

~--~

I~

: _.

ri,,:

~ .. .. .. -.r
-.. - -.~
- - 1
1t
1
1
~~

..

..

- --

.. ..

-~-

.. ~ ..

..

.. ..

..

--

1
1

~p

..,P

._PX+Plxl

lvI -

pl
x"' ) + - (l - x ' ) - P- (l -- X)l'~ .

On aurait en B :

Fjg. 3.
~

Et s'il y avait, en outre,


lOtecharge uniformment rpartie p :

A,

Px+ P' x' (l-x/)


l

M=q(l-x')=

"

-- ( ',-

Et si P == P' et sont galement


x == 1- x', alors:
Le moment

distants des appuis,

que

au milieu serait:
M==Px+

pli
~'~

et la flche au milieu
f

opl"

m ==

pr
+
384 El
3 El

Px (l- 2x)

8 El'

4 Solide encastr une de ses extrmits, l'autre extrm


est libre et porte un poids P.
Moment enA :
M == Px
Flche en A :
l2X

P
f ==

El

x3

6-)

Moment l'encastrement

0:

M=Pl
1

tp
Fig. 4.

Flche 1aximum l'extrmit B :


p~3

I~ = 3EI .

--~

,-,-,",~-'---"-"-'

"'-.,--

..-

~-'--"-'''''-~

"_:':':"'-"."'-~~""",,,"~,.-

INTRODUCTION

DOPout}'e encastre une extrrn' libre l'autre 'et uniformment charge d}un poids p par mtre courant.
Moment en A :
~J := px X

x
"2 ==

px~ .
2

Flche en A
p~

f=
Moment

El

l'encastrement

l~X

(6

x~
-

l
~4 )

0:
pt
M=::.-. .
~

Flche t,otale l'extrmit

B :
pli

f TH-

~ SEI'

Poutre doublement encast}'e et


10 Charge d'un poids P agissant au milieu de la porte.
jfoment

en A :
.

Px

M=::.---..
2

Pl
t)

Flche en A :
{

3lX2 - 4.1:"
.
=,~
)
El (
48

Moment au milieu:
Pl

M== -'-- .
~

Pour x

l
:4

~
~-g-

~~
.'\'\~

A:

'~

,
z
LI

t"

'.,.r

1
Y

on a M = 0

Fig. 5.

Flche au milieu:
Plu
{m ==

192EI

-2--

L
.-~
~~
k~~

--

I~

~.;>,

INTRODUCTION

2 Soumise une chnrge urque unifOJ1mment rpartz'e p


pm' mtre COUl'ant,
Moment en A :
pl2 1 X
M==2" ( 6-1+('

X2

Flche en A:

lX2

'

f -- El

2x~

xlt

+ 24l )

24

. Moment au milieu:
M ==

Moment l'encastrement:
pt
pour
M==-12

pl2
24 '

x==,2121

M==

Flche au milieu:
fm

p l4

384El'

Poutre encastre une de ses e,Ttl'ms, supporte librement l'autre, et charge d'un poids P au milieu de sa pOl,te,
Moment en A :
M ==

1
~1

0
'16

Px.

;:V.l
- - --'1

Moment au milieu de la
porte:

-p

M ==
Flche
porte:

au milieu de la

Flche maximum dans le courant de la poutre,

Pl,

0'2

P
7l"
f== El X
768 '

Fig.6.

fm==

gX

Pl~
48EI

pour

x -l

g'

INTRODUCTION

Le mn solide est soumis ri une charge unique de p kg,


pm' rntre courant.
Moment en A :
M =plx ( ~ -~'
2 4
l

)=
'

3plx -px!,
8
2

Moment au n1ilieu :
pC
M==T6'
Moment l'encastrement:
pt
M==-S'
Flche au milieu:
pl4
f== 102 El'
On a enfin la formule

M ==

RI
v

gnrale d'applicat?:on :
d'o l'on tire:

R -[
-

~1
v

Dans toutes les formules qui prcdent:


M - Reprsente la somme des moments des forces qui
ten dent produire la flexion 011la compression des fibres dans
la section que l'on considre, c'est ]e moment de rupture.
l -Moment
d'inertie de la section) pris par rapport
l'axe passant par le centre de gravit de la figure; il est gl
Sv2dw, c'est--dire la somme des produits des dive~'s lments dw qui composent la section de rupture, par le carr de
la distance variable v de chaque lment l'axe passant par
le centre de gravit.
~

- Est le rapport du moment d'inertie de la section, la

distance de la fibre la plus loigne de son centre de gravit.


(V oir tableaux des moments d'inertie la fin de l'ouvrage.)
,.
RI
"
- - MOlllent d e resIstance d e. 1a plece.
,

INTRODUCTION

Charge par mtre carr qu'on peut appliquer avec


scurit la tension ou la compression des fibres qui com-

posent la sectio'n considre. (Voir ci-dessous.)

E - Module d'lasticit du mtal. (Voir tableau ci-aprs.)


Tels sont les lmel).ts au moyen desquels on peut calculer
les dimensions d'une poutre de section quelconque, place
dans l'une des conditions indiques ci-devant.
Tableau des rsistances a la tr'action de d'ivers matriau;]],
CHARGE
CHARGE
COEFFICIENT
par
par
par
d'lasticit
millimtre carr millimtre carr millimtre carr
E
qu'on peut
qui commence
qui produit
en kilogrammes
appliquer
altrer
la
par
avec scurit
l'lasticit
rupture
millimtre carr
CHARGE

MATRIAUX

MTAUX

Fer forg de grosseur


moyenne et de bonne
qualit. . . . . . . . . . . , .
Fil de fer de 3 millim.
de diamtre non recuit
Acier extra doux, . . . ,
Acier trs doux.. . , . . . .

Acierdoux. . . .' .,...

.
Acier trs dur.. . . . . . , .
Acier elur, . . . . . . . . , .

Acier extra dur. ..,...


Aier fondu. . , . . . . . . . .
Fil d'acier.
"""'."
Fonte grise ordinaire.. .
Fers lamins pour constructions mtalliques.

kilog.

kiJog.

6,00

11 18,00

9,00
7,00
7,50
9,00
10,50
12,00
13,50
18,00

18,00
22,80
25,50
31,00
35,50
39,50
42,50

kilog.

.34,00

70,00
40,00
44,00
54,00
64,00
74,00
84:00

19000
19000
22000
22000
22000
22000
22000
22000
30000

))

))

2,50

6,00

12,00

9000

6,00

16,00

37,80

.16000

Il,00

1600
1100

))

130 140,00

nors

Teak.,
,..,...
Chne de bonne qualit."
Chne de bonne qualit,
perpendiculairem
ent
aux fibres. . . . . . . . . ,

1,00
0,75

0,17

Pin,. . . . . . . . . . ,.. . . . ,.. .

0,75
0,40
0,70

Sapin jaune ou blanc. .


Orme,.

., . . Il,. . Il. . . . . . . .

))

))

7,50

1,70 j
7.50 l
4,00
7,00

))

1400
900
100

INTRODUCTION

DES PONTS ~ITAL1IQUES


LJtablissement des ponts mtalliques est soumis, en France,
au contrle des ponts et chausses; une rcente circulaire ministrielle, que nous reproduisons ci-dessous, en rgle les dispositions principales, et prescrit, av~nt de livrer ces ponts
l'exploitation, de leur faire subir des preuves proportionnelles
aux surcharges indiques dans la circulaire, afin de s'assurer
de leur rsistance.

CIRCULAIRE MINISTRIELLE DU 9 JUILLET !877


RELATIVE

AUX

Monsieur

PREUVES

DES

PONTS

MTALLIQUES

le Prfet,

Une circulaire ministrielle du 26 fvrier 1808 a rgl


les preuves faire subir aux ponts Intalliques supportant les
voies de chemins de fer. Une autre circulaire du iD juin i 869
a. dte~'min les preuves auxquelles seront soumis les pop.ts
mtalli ques destins aux voies de terre.
Diverses observations ont t soumis es l'administration,
au sujet des preuves de ces ouvrages, et l'un de me!:;prdcesseurs, aprs avis du Conseil gnral des ponts et chausses,
.
a charg une commission spciale, compose d'Inspecte-rs
gnraux et d'Ingnieurs des ponts et chausses, d'examiner
les modifications dont pourraient tre susceptibles les dispositions nonces dans les deux circulaires prcites.
.
SurIe
rapport de cette comm\ssion, le Conseil gnral
des ponts et chausses a t d'avis, Monsieur le Prfet, et rai
r~connu avec lui que les ponts mtalliques doivent satisfaire
aux conditions ci-aprs:
.

INTRODUCTION

10

Ponts

supportant.

ARTICLE

des

voies

en fer.

PREMIER

Les ponts traves mtalliques qui portent des voies de


fer devront tre en tat de livrer passage toutes les machines
et tous le~ trains autoriss circuler sur le Rseau auquel
ils appartiennent.
ARTICLE 2

Les dimensions des pices mtalliques des traves seront

calcules de telle sorte que, dans la position la plus dfavorable des surcharges que l'ouvrage peut avoir supporter, le
travail du mtal, par millimtre carr de section, soit limit,
saVOIr:
A Ull kilogramme et demi pour la fonte travaillant l'extension directe).
A Trois kilogrammes pour la fonte travaillant elr extension
dans une pice flchie ).
A Cinq kilogrammes pOUl' la fonte tl'availlant la compression, soit d'ectement, soit dans une pice fl{fchie
"
A Six kilogl'ammes pour le (el' forg ou lam.in, tant
l'extenon qu' la compression.
.
Toutefois, YAdministration
se rserve d'admettre des
limites plus leves pour les grands ponts, lorsque des justifications suffisantes seront produites, en ce qui touche les qualits des matires, les formes et les dispositions des pices.
.

ARTICLE 3

Les auteurs des projets de traves mtalliques devront


justifier, par des calculs"suffisamment dtaills, qu'ils se sont
conforms aux prescriptions de l'article prcdent.

En ce qui concerne les fermes longitudinales,

ils pour-

ront admettre l'hypothse de surcharges uniformment rparties. Dans ce cas, ces surcharges, par mtre courant de simple
.
voie, seront rgles

conformment

au tableau

suivant:

11

INTRODUCTION

Surchal'ges POU1'ponts supportant des voies fe1'res.


PCl?'mtre courant de simple voie
c=...-

.~

m
r=:J

UJ

UJ

~~~00
'"
p..1

""

'"

UJ

~,~~

lf1

,~ '"

~0

E-< 0
~~0:
0 en
"" '"0
'"

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U ~""
;:

~~""
'"
'"0

:M tres

kilog'.

Mtres

2
3
4
5
6
7
8
9

~S
J

o.",

en

-::

en

r=:J

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~~>:::
.", ....,

"-<

lf1

~r=:J"'"
.~
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S 't

~~::z: ~c
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e::.-::..
", C
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'"

Mtres

kilog.

~".",a

....,

'"
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cd
~~~03
.'
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~lf1 ;: ""

kilog

m-

UJ

r=:J

~lf1 '"

~~r.r.

~a .S
..cp
...
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u 0
c::;
"'"

.~

0='
E-<
.,::
0
'"
"" '"0
'"

;:J =-=
c
en ;:

kilog.

Metres

12000
10500
10200
9800
9500
8900
8300
7800

10
11
12
13
14
15
16
17

7300
6900
6500
6200
5900
5700
5500
5400 1

18
19
20
25
30
35
40
45

5200
5000
4900
4500
4300
4200
4100
4000

, 3900

50
55
60
70
80
90
100
125
150
et au del

3800
3700
3500
3400
3300
3200
3100
3000
j

NOTA. - Les surcharges correspondantes des portes intermdiaires


celles qui sont indiques ci-dessus, seront dtermines par voie d'interpolation.

Les dimensions des pices qui ne font pas partie des

fermes longitudinales,
et notamment celles' des pices de
pont, seront calcules d'aprs les plus grands efforts qu'elles
peuvent avoir supporter.
ARTICLE 4

Chaque trave mtallique sera soumise deux natures


d'preuves, l'une par poids mort, l'autre par poids roulant.
Ces preuves s'opreront
au moyen de trains d'essai
composs de machines-locomoti ves et de wagons marchandjses.
Pour les ponts traves indpendantes, la longueur du
train d'essai, mesure entre les deux essieux extrmes, devra
tre au moins gale celle de la plus grande des traves
prouver.

{(

INTRODUCTION

12

Pour les ponts traves solidaires, le train d"essni devra

tre assez long pour couvrir

les deux plus grandes

traves

conscutives.
Le poids total dn train d'essai devra tre au moins gal
celui d'un train de mme longueur, qui serait corppos d'une
locomotive pesant, avec son tender, soixante-douze tonnes,
et d'une suite de wagons pesant chacun quinze tonnes.
Il sera procd l'preuve par poids mort de la manire
.

suivante:
Pour les ponts

traves indpendantes, le trai.n d'essai

sera amen successivement


la couvrir en entier.

Il sjournera, dans chacune de ces positions, au moins

pendant deux heures aprs que les tassements auront cess


de se manifester dans le tablier.
Pour les ponts traves solidaires, chaque trave sera
d'abord charge isolment comme il vient. d'tre dit. A cet
effet, le train d'essai sera coup de faon que la longueur de
la partie antrieure ne dpasse pas sensiblement ceBe de la
plus grande trave; ensuite, on chargera simultanment les
deu,x traves contigus chaque pile, l'exclusion' de toutes'
les autres, au moyen du train d'essai tout entier.
Les trav~s dont les tabliers sont supports par des' arcs
mtaniques seront d'abord ,charges sur la totalit de leur
porte et ensuite sur chaque moiti seulement.
Les preuves par poids roulant seront au nombre de deux.
La premire aura lieu avec le train d'essai qu'on fera
passer sur le pont la vitesse de 25 kilomtres par heure au
'
.
moins.
La seconde, se fera au moyen d'un train compos, quant
au,poids des vhicules, comme les trains de voyageurs les
plus lourds, dont la circulation est prvoir, et ayant une
longueul~ au moins gale cene de la plus grande des traves,
pr,ouver. Ce tf ain marchera avec des vitesses de 35 et de
50 kilomtres l'heure.
Toutefois, la partie de l'preuve relative la circulation
en grande vitesse, pourra tre ajourne jusqu' l'poque o]a
voie aux abords du pont sera parfaitement consolide.
.

"

sur chaque trave, de manire

'

~._'

"=:"~-",'-:-"

'-'---~--'-----

13

INTRODUCTION
({

Les prescriptions qui viennent d't,re formules, s'appli-

quent aux ponts une seule voie, ainsi qu'aux ponts deux
voies indpendantes, dont chacune sera prouve sparment.
({

Pour les ponts deux voies solidaires entre elles, l'preuve

par poids n10rt se fera d'abord sur chaque voie sparment,


l'autre restant libre, puis sur les deux voies simultanment.
({

Il en sera de mme pour l'preuve par poids roulant.

L'preuve simultane des deux voies se fera, dans ce cas, au


moyen de deux trains marchant dans le mme sens, aux vitesses
fixes ci-dessus.

Les dispositions de dtail des preuves seront rgles

dans chaque cas particulier par les Ingnieurs en chef du


contrle de la construction et de l'exploitation du chemin de
fer, de concert avec la Compagnie concessionnaire.
ARTICLI!:5
(

La mise en circulation, sur le tablier du pont, de locomo-

tives dont le poids, tender compris, dpasserait notablement


soixante-douze
tonnes, ne pourra avoir lieu qu'en vertu d'une
autorisation spciale ,du Ministre des travaux publics.
AR TICLE 6

Lorsque le poids du matriel roulant destin circuler

sur le pont sera notablement infrieur celui qui corresiwnd


au train d'essai dfini l'article 4, l'administration suprieure
dcidera dans quelles mesures les indications donnes dans
cet article et dans l'article 3, pourront tre modifies.
ARTICLE7
(c

Elle se rserve, d'ailleurs, d'apprcier

nels qui pourraient

motiver

des drogations

prescri ptions du prsent Rglement.


Ponts

quelconques
.

aux

supportant des voies


ARTICLE

les cas exception-

de terre.

PREMIER

(c Les ponts travos mtalliques, dpendant des voies de

terre, devront tre en tat de livrer passage toute voituredont la circulation est autorise par le Rglement du

INTRODUCTION

14

10 aot 182 sur la police du roulage et des messageries,


c'est--dire aux voitures atteles au maximum de cinq chevaux, si elles sont deux roues, et de huit chevaux si elles
sont quatre- roues.
ARTICLE2

Les dimensions des pices mt,Llliques des traves seront

calcules de telle sorte que, dans la position la plus dfavorable des surcharges
que l'ouvrage peut avoir supporter,
et notmnment sous l'action des preuves prescrites par l'article 3, le travail du mtal par millimtre carr de section soit
-

limit, savoir:
A Un kiloqramme
et demi pOUf'la fonte travaillant !' extension directe;
(~ A Trois kilogrammes

por la fonte travaillant

l'extension

dans une pice flchie;

A Cinq kitoqrammes pour la fonte travaillant

pression,

soit directement,

la com-

soit dans une pice flchie;

A Six k1'lo,qrammes pour le fer f07'q ou lamin, tant

l'extension ql/ la' compressz'on,


.
Toutefois,
l'administration
se rserve d'admettre
des
limites plus leves pour les grands ponts, lorsque des justifications suffisantes seront produites en ce qui touche les
qualits des matires et les disRositions des pices,
ARTICLE 3

Dans les calculs de stabilit des traves, on admettra que


]e poids des plus lourdes voitures, vhicules et chargements,
s'lve Onze tonnes si elles sont deux roues, et Seize
tonnes si elles sont quatre roues, l'cartement des essieux
tant d'ailleurs, pour ces dernires, fix trois mtres,
Dans les localits o ces poids seraient exagrs, ils pour.
l'ont tre rduits, eu gard aux circonstances locales, sans que,
dans aucun cas, le poids du vhicule et de son chargement
puisse tre infrieur Six tonnes pour les voitures deux
roues et Huit tonnes pour les voitures quatre roues, sur les
routes soumises la police du roulage.

En ce qui concerne le calcul des fermes longitudinales,

on admettra pour la voie charretire celle des deux combinai-

INTRODUCTION

15

sons de poids suivantes qui fera subir ces fermes la plus


1

D'rande fatigue eu egard leur porte, savoir: une surcharge


~niformment rpartie et value raison de 300 kilog. pal'
mtre carr, ou bien une surcharge compose d'autant de
voitures, ayant les poids ci-dessus fixs, que le tablier pourra
en contenir avec leurs attelages, sur le nombre de files que
comporte la largeur de voie. On fera d'ailleurs le choix entre
les voitures deux et quatre roues, de manire obtenir le
plus grand travail du mtal, et l'on supposera qu'une file de,
voitures occupe une zone de 2m,00 de largeur. Dans les deux

cas, les trottoirs seront censs porter une surcharge de 300 kil.
par mtre carr.

Les dimensions des pices qui ne font point partie des

fermes longitudinales, notamment celles des pices de pont,


seront calcules d'aprs les plus grands efforts qu'el]es PQurl'ont avoir supporter.
ARTICLE 4

Chaque trave mtallique sera so umise deux natures


d'preuves: l'une par poids mort, l'autre par poids roul?-nt.

La premire preuve aura lieu au moyen d'une surc~arge

uniformment rpartie de 300 kilogrammes par mtre arr


de tablier, trottoirs compris. Cette charge devra demeurer en
place pendant deux heures au moins aprs que les tassements
auront cess de se manifester dans le tablier.

Si le pont se compose de plusieurs traves solidaires,

chacune sera charge d'abord isolment; puis, on chargera


simultanment les traves contigus chaque pile, l'exclusion de toutes les autres.

Les traves, dont les tabliers sont supports par des arcs

mtalliques, seront d'abord charges sur la totalit de leur


porte et ensuite sur chaque moiti seulement.

On procdera l'preuve par poids roulant avec celles

des voitures deux roues ou quatre roues qui, tant charges, comme il est dit l'article 3, produiront le plus grand
effort, eu gard l'ouverture de la trave. Cette preuve sera
ralise en faisant passer au pas, sur le tablier de la trave,
autant de voitures qu'il pouI'ra en contenir, avc leurs atte~

'

16

INTRODUCTION

]age~, sur le nombre de files que comportera la largeur de la


voie charretire.

Pour les ponts plusieurs traves solidaires, la longueur


totale de chaque file de voitures devra embrasser la longueur

totale des deux plus geandes traves conscutives.


"

L'preuve par poids mort" ~ell~qu'elle est indique ci-

dessus, n'est pas obligatoire pour les traves dont la porte


ne dpasse pas 12 mtres. Mais pour les traves d"une porte moindre, on y supppler en faisant stationner, pendant deux heures, au" moins, sur le tablier" et de manire
le couvrir entirement, l'ensemble des voilures destines
l'preuve par poids roulant. .
ARTICLE 5

- Le'passage sur le tablier du pont de chargements notablement suprieurs ceux qui auront t adopts dans les
calculs relatifs la stabilit de l'ouvrage, ne pourra avoir lieu
qu"en vertu d'une autorisation spcial donne par le Prfet,
conformment au Rapport de l'Ingnieur en chef du dpartement.
ARTICLE6

L'administration

suprieure se rserve d'apprcier les cas

exceptionnels
qui pourraient
conques au prsent rglement.

motiver

des drogations

quel-

Veuillez ln'accuser rception de la prsente circulaire


donl j' envoie ampliation MM. les Ingnieurs en chef et aux

Compagnies
.'

de chemins de fer.

Recevez, etc.

Le Ministre des Travaux publics,

Sig-n : PARIS.

)}

Ci

Nous allons passer immdiatement l'application des formules qui prcdent" dans l'tude de projets de ponts mtalliques excuts sur les dessins des planches l, II, III, IV, V,
VI, VII et VIII, conformment aux prescriptions de la Circulaire ministrielle ci-dessus."

PREMIRE

PAR1-'IE

CALCULS DE PONTS MTALLIQUES A UNE SEULE TRAVE

PONTS POUR ROUTES


Avant de commencer l'tude des ponts pour routes, nous
croyons utile de donner, par le croquis ci-dessous, une ide
des variations d'cartement des roues des chariots qu'on renconlre gnralement dans le roulage, afin de faire connatre
l'espace libre en largeur qu'il faut un chariot passant sur
une chausse, ou deux chariots qui se croisent sur un pOJ1L
Disposition

de deux chaTiots qui se croisent SUl' une chausse

.-

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.

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Fig. 7.

Projet d'un pont mtallique


droit de S mtres d'ouverture, pour une route de .. mtres
de lar{;;cu.'. (Pl. 1.)
Le pont dont nous allons exposer les calculs est compos
de deux poutres longitudinales
de Om,420 de hauteur tQtale,
relies entre elles par des entretoises supportant
des votes

PREMIRE PARTIE

13

en briques de om,22 d'paisseur, sur lesquelles repose la


chausse. Chaque trottoir est support par une tle horizontale s'appuyant sur la poutre et sur un fer en C longitudinal,
qui est mont sur des consoles rives sur la face extrieure
de la poutre et reoit les montants-du garde-corps.
Sur la dernire entretoise est rive une tle de 420 X 3 reposant sur la lllurette de la cule, pour empcher rempierreinent de la chausse de s'interposer entre cette murette et
l'entretoise. L'about des poutres est garanti de la mme manire contre l'envahisselnent du ballast.
Ceci tant compris, nous pouvons encore dire, pour la facilit de l'tude, que les chausses des ponts-routes divent
avoir environ tO :JO millimtres. de pente longitudinale et
20 30 millimtres de pente en travers.
Le trottoir n'a ordinairement que tO milllntres de pnte
sur la chausse.
Calc~tl des poutTes longitudinales. - La porte des poutres
.
se mesure de l'axe l'axe des appuis, elle est ici de 8m,60 = l.
- Comme il s'agit, dans ce cas, d'un chemin vicinal de petite
largeur, il faut admettre que les vhicules chargs de
11000 kilogr. ne devront pas y circuler, et que la charge
maxima du chariot soit de 9000 kilogr. La surcharge accidentelle produisant le plus grand. Inoment flchissant dans les
poutres sera. dtermine par le passage d'un chariot deux
roues charg de 9000 kilogr., lorsque celui-ci est arriv au
milieu de la porte el qu'une de ses roues rase le trottoir. La
pOJItre qui se trouve le plus prs de la charge roulante est
la plus fatigue; d'aprs le croquis fig. 8 c'est cene de droite,
c'est celle dont nons allons dterminer les dimensions.
La charge P produite par les deux roues du chariot sur cette
poutre -de droite est:
P ==4300 X

279

129

4~OO X
3:0~ +
3:0~

.5792 kilog.

En outre de cette charge accidentelle de [;792 kilog. agissant au milieu de la porte, la poutre est soumise une
charge permanente qui provient du poids de la chausse, et
du poids propre du IntaL Le poids de la chausse se cube

PONTS POUR ROUTES


.

19

ass ezexactement par mtre courant, d'aprs les dessins de la


Pl. 1; quant au poids du mtal, il s'tablit d'aprs les dimensions qu'on donne aux pices dans ravant-projet,
et d'aprs

Fig. 8.

le mtr dfinitif; c'est l que le sentiment et l'exprience


jouent un grand rle. Nous conseillons cependant de se fixer
peu prs aux donnes du Tableau pages 00 et 06.
La charge uniformment rpartie par mtre courant de tablier se dterminera comme suit:
( Chausse e t votes 0,570 X 3,00 j
3078kg
(
Ballast et votes) ) X 1800 ==
Trottoirs 0,110 X 0,90 X !800 3266kg
.

= 188kg

1}

Mtal des potllres, entretoises, garde-corps, par mtre.


courant.
900
Total, par mtre courant de tablier.
. 4166kg
J\ OTA.'1llaonnerie.

1800 kilog. est le poids moyen d'un mtre cube de ba.llast et de

PREMIRE PARTIE

20

Et par mtre courant de poutre seule:


4166 ~

20S3k (,J'-p.
~ '

..~

...
.

N~
:~

.:~

:~
:0

Le moment' flchissant total au milieu q,e la poutre de


droite sera donc:

N:C)

t-oi.6

~_n-

;:
:,--~

--

680

--- --

;11:

M ==

Pl. +p;2

RI

i
--- -""'---"';.r-';::
..

:w remplaant

Fig.9.

M==

:5792 X 8,60
2083 R652
.
+.
== 31710.
~
4

La section de la poutre en son milieu est reprsente


la figure n 9, qui donne:

~v

par

0,30 X (f,7023-0,11 X0]83 -0,1:56 XO,6563-0,024 X ~3


6 X 0,702

v = 0,0054989
d'o l'application

de la formule:
Pl

pC

7;+8
R ==

31710
= 0,0054989 ==5770000k!o.

'

par mtre carr de section,

soit !)kg,77 par millimlt'~

carr.

Calcul des entretoisfls. - L~ porte d'une entretoise doit,


pour le cas prsent, se mesurer d'axe en axe de la ligne des
rivets qui la fixent aux -ornires attaches, soit (voir pl. 1) :
3,06 - 0,010 - 0,0.90= 2m,960

= l.

La surcharge accidentelle qui dveloppe le moment flchissant maximum est produite par les roues du chariot de

--......

.-.,--.
","

,._,

~-,-,--"---"._-'---"'

'-"~~-'..

PONTS POUR ROUTES

2f

9000 kilog. lorsqu'une de celles-ci se trouve le plus prs


possible du milieu de la porte; c'est la position indique
par le croquis cif:
1
:
devant) qui peut se ...
:
~
~-'-~I?
*-~P..~
reprsenter par la
:
:
: :

figure ci -contre.
La c h arge en un

,--:

1
~

L=_~_~.9-Q-

1
.

-:,

PoASao~9

point de la chausse
est transmise
sur

~
1
1

>i

1
1

Fcl-Joo!8

Fig. 10.

deux entretoises contigus, par l'intermdiaire du ballast et


des votes; mais pour la scurit de la construction, on la
supposera supporte tout entire par une seule entretoise.
Cette pice pourrait aussi, par son mode de fixation, tre
considre comme encastre dans ses appuis, et pourrait alors
rsister une charge beaucoup plus considrable; mais) pOlIr
se placer dans le cas le plus dfavorable, on admettra qu'eHe
est simplement pose sur ses appuis.
En remarquant que les entretoises sont distantes de 1ID ,40
l'une de l'autre) la charge uniformment rpartie sur la pice
se dtermine comme suit par mtre courant:
Ballast, 1,40 X 0,07 X 1800 .
1436kg
Mtal, cornires, me, rivets.
74
TOTAL.

1510kg

= p.

Le moment flchissant maximum de la pice est au point a


et s'obtiendra par l'application de la formule:
PX + PIX'
pl
p

M ==

- (l-x')+ 2(l-x')-"2(l-x')2.

Si l'on remplace, en remarquant qu'ici P ==P', on aura:


4000 X 0,29 + 4000 X 1,79
M==
(2 ' 96 - 1, '"'9 )
~ ,90
...

+
,

1010 X' 2,96


1010
(2 96 -1 , 79) (2 96 -1 , 79)2
~
'
2'
lU
M=: D281 =:
v

d' ou :

R=:M
l
v

22

PREMIRE PARTIE

Or la section ci-aprs (fig. ii) de l'entretoise

en son milieu

donne:
~0,i48

X 0}61;;-0,162 X o;T58;;-0,018 Xi
X 0]8":i3-0,122X o;rn;; -0,018 X D,113;;+0,18S
,
3 X 0,183
l
,-v -

Donc R

5281

= 0 , 00089 -

(Voir page 133)

0,00089

.
'
5933708kg -par mtre carre.' de sectIon,

soit 5kg,93'par millim. carr.


. Nous avons dit au commencement de ces calculs que ponr
le cas qui nous occupe, la surcharge accidentelle qui dtermine le plus grand travail dans les poutres est celle que produit le' passage d'tin chariot de 9000 kilog. sur la chausse.
En se reportant la circulaire ministrielle du 9 juillet 1877 J
nous aurions pu essayer d'admettre comme surchargt3 300 kg..
par mtre carr de trottoir et de chausse, ce qui, ponr le cas
actuel et par mtre courant d'une seule poutre, aurait donn:
p' == 300 X 2 == 600kg.
De ,sorte que la charge totale uniformment
.

mtre courant et t:
2083

+ 600 == 2683kg'

rpartie par

p.
Et le moment rsultant au milieu d'une poutre:
,

M'

8 ==

J.,
,.
1,
,

1,

1
N:>;

~: ,
1
1

)E---- -- un"1,
,1
N
.
'=Q'
1

1
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\<)'

--

~:--_..
"1
1
1
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roi:

70x70
.
; 9 ~.."",<"

'~

u'O:-.-

1
1
1
1,

.._,,~--..-.

~--9Q--.,: .

1
.

Fig. 11.

pl

208:i X ~2

==pl2

1~-"":'-~.
1,

F == ~. +Q ==

==

== 24804.

Moment bien infrieur 31710


trouv ci-devant; ce qui justifie la
premire hypothse.
,

Travail des poutres sous la raction


des appuis. - L'effort'tranchant maximum F l'extrmit d'une poutre est.
produit lorsque le chariot arrive prs
des cules, il devient alors, d'aprs les
calculs ci-dessus:
2083 X 8 60
2'
.

.
D72 == 14749kg.

PONTS POUR ROUTES

23

La raction de l'appui gale cet effort, tend craser la


poutre, La section horizontale de celle-ci au droit d'un appui
et sur une longueur gale la longueur de cet appui doit r'sister cet crasement; or la figure (fig. 12) ci-dessous nous
donne pour cette section une surface:
Q ==400 X 10 2 X 168X 12 = 8032millim. carrs,
14749
kg, parmI lm. carr.

D'o

Calcul
tranchant

1
8032 =

84

' Il '

des entretoises l'ellort tranchant. - Cet effort


maximum l'extrmit d'une entretoise est

=5792 + 1010+2 2.96

8027 k'jl og,


0

==

Pour rsister cet effort nous avons ici la surface totale de


la section de l'entretoise qui est, d'aprs la figure ci-devant:
Q == 300 X 8 +.282 X 9 == 0338 millim. carrs,
d'o

H --

8027

Rsistance des votes en briques


~,'

sous le passage des roues d'un


chariot charg de 11000 kilog,

k
'
0338== 1 goOpar mlIhm. carres.
, ""9fJ.A9CL
72

::,
~:

Afin de faire connatre la r-

sistance des votes en briques sur

lesquelles est tablie la chausse,

..A-..?w

Fig. 12,

nous donnons ci-aprs, sans plus de dveloppement, le trac


de la courbe des pressions, et nous dterminons le travail
de la brique la clef et aux naissances.
LGENDE
Angle aob, angle de rpartition de la charge totale
N Pression ou pousse la clef - 5100 kilog.
P Pression aux naissances
6100 kilog.
Q Surface

de vote

intresse

9.1,5 X 22 =

==

90.

2i45cm2.

2750 kilog, moiti du poids de la roue du chariot,


736kg ==

p
1436
charge
X 0,975 == 1,90 ==

de ballast

.
et de vote uniformment

partie sur la demi-vote.


3486 kilog. rsultante de toutes les ch'1rges sur la demi-vote
Z = 220 mlm paisseur de la vote.
Z
Z

x= 2- 3 = 0,110- 0,0133- 0,0367,

r-

Jpac

de la

comlbe

des .lPe3S10111f
J

\
\
\

1
j'

\,

/1

'- ,

,.

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Rpartition

la charge EUP

de

la lalyeup

de la vote'

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Fig. 13.

r'

'~'.

"'

".',II!

".'"

PONTS POUR ROUTES

25

On admet gnralement que l'action d'une charge sur la


chausse se transmet dans l'empierrement et dans la chausse
d'aprs un angle de 45.
Travail des briques la clef:
R ==

N
1
&2(

00
6 X 0,036
t
=
+
l ) 2140 (
0,22 ) -~,

6X

~)7

"kg

33

Aux naissances:

6700

1
R -2140 (

,6 X 0,036 _- kg v
0,22

) -6

,26.

Ce travail est dans les conditions normales) car la charge


de scurit pour la brique rouge est, d)aprs Morin, de 4
6 kilog. par centimtre carr.

Projet d'lIn pont


d'ouverture

mtallique
biais 35, de S mtres
droite,
pour
une route
d 5 mtres
de
largeur.
(Pl. XI.)

Il nous a paru intressant de prsenter un deuxime projet


de pont de 8 mtres d'ouverture droite, pour montrer que les
calculs, malgr le biais considrable du tablier, doivent diffrer peu de ceux du projet prcdent. Ce travail aura en outre
l'avantage de faire connatre une nouvelle dispositton dans
les fermes longitudinales, et un mode d'appui diffrent pour
l'empierrement de la chausse.
Ce tablier se compose de trois poutres principales longitudinales, une poutre centrale de om,750 de hauteur totale et
deux poutres de rive de 1m ,024 de hauteur. Ces poutres sont

entretoises par des fers 1 composs de 300 mjm de hauteur;


deux cours de fers 1 de 220 X 110 X 7 1/2, parallles aux
.

poutres, relient les milieux des entretoises. La chausse


tablie sur des tles embouties de 8 m/md'paisseur, dont
contours sont rivs sur les entretoises, sur des cornires
60 X 80 ,
fixees aux mes des poutres et sur les fers 1. Sur
8

est
les
de

les

PREMIRE PARTIE

26

entretoises
laile

obliques qui relient les bouts des poutres s'appu,ie


..

garde-grve..

La poutre centrale porte 5 semelles de 4.00X 10 rives sur


les cornires. Nous aurons dterminer les longueurs des
4 dernires semelles.
Faisons d'abord remarquer que l'emploi de tles embouties
pour porter la chausse est plus. conomique que les votes

en briques, il rduit en effet, la somme des paisseurs de la


chausse et des votes, de 150 m/m au moins, de l, une diminution considrable dans la charge uniformment rpartie;
donc un moment flchissant beaucoup moindre et enfin des
poutres plus'lgres.
Mais pour se servir couramment des tles embouties dans
les tabliers des ponts, il est bon de connatre dans queIIe mesure elles peuvent rsister aux actions des charges roulantes.
Rsistance des tles embouties pour planchers rntalliques.
- Le 3 juillet 1868, une exprience dans les conditions suivantes a t faite par l'usine du Creusot sur une tle de 1111)
750
de long., Im,4.80 de largo et8 ID/lD.
d'paisseur:
La tle tait encastre par ses quatre cts dans un cadre
en fonte, cet encastrement tait obtenu au moyen d'une rainure pratique dans le cadre, et de boulons. On avait plac
sur la tle une couche de sable dont l'paisseur a tait de
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Fjg. 14.

om,150; sur cette couche tait plac un platea'u carr en bois


de om)DO de ct, sur lequel on posaIt des poids. Quand ces
poids ont atteint 6000 kilog., une flche de 4 millimtres
s'est manifeste au centre de la feuille aprs un tmps assezlong, et n'a plus augment. Il n'y a pas eu de flche permanente lorsque le poids de 6000 kilog. a t retir) et la tle a
repris sa forme primitive.
Arrivons aux calculs du pont biais.

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27

PONTS POUR ROUTES

Calcul despout7'es. - La porte des poutres mesure d"axe


en axe des appuis est
l

= U;m,30.

Il s'agit d'un chelnin un peu large, nous allons supposer


qu'il doit passer sur le pont, les plus lourds chariots dont parle
la circulaire Ininistrielle.
Lorsqu'un vhicule charg de 1'1000 kilog. est arriv au
milieu de la porte de cette poutre et qu'une de ses roues touche
le trottoir, comme le reprsente la figure ci~aprs, ceLte position va dterminer le moment flchissant maximum.

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P-184-0h
Fig. 15.

La charge totale ~;upporte par la poutre centrale se dtermine comme suit:


P ==0000 X

~:~:

+ 0000 X

~:~~

== 7640 kilog.

La charge permanente laquelle est soumise la poutre est


encore: le poids de la cha~sse et le poids du mtal.

PREMIERE PART

28

La charge uniformment rpartie par mtre courant de


0

poutre est:

0,380 X 2,450 X 1800


Mtal des poutres, entretoises, tles embouties..
Total de la charge uniformment rpartie par mtre
Chausse.

courant de poutre.
Le moment
donc

. kilog.

flchissant

total au milieu

M -Pl
-4

de la poutre

1675

625
2300
sera

pl2 _RI
8-v

ou

7640X 15,30

M -- .
La section
~
V

_0,40X
-

ci-aprs

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Calcul des poutres de Rive.

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1

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-"'''''''.OO

Fig.

16.

par millimtre carr de section.


Les quatre dernires semelles.
du haut et du bas de la section
ne courent pas sur t'Oute la longueur de la poutre, nous dterminerons plus loin leurs lon.
gueurs respectives.

1
0
1

,,

96524 = 5kg,96
=0,0162

..

.1

0 o..

R = -M
1

,I,.'=--

==0)0

d' 0

~.

.0,

.-- -'~

J
- 96524.

8
de la' poutre en son milieu donne:

:"_~"..

2.(0)(200

15,::W2 ~

6 X 0,75
0

2300X

o;rg3 -0,189 X ~3 -0,172X~3-0,028XO,4503


-_u

--t-

Porte 1== 1Dm,30.


La roue du chariot qui touche le trottoir dtermine dans
cette poutre le. moment flchissantmaximum. La charge accidentelle qui lui est transmise est
.
1,4i P -- 5500X
3233 k"".
2,45 .

29

PONTS POUR ROUTES

La charge permanente par mtre courant sera:


Trottoir et ballast de chausse, 1~2~X 0,440 X 1800 = 966kg
Mtal des poutres, entretoises, tles et garde-corps.
404
p - 1370kg

Et le moment flchissant au milieu


Pl pt

l{

M==;+s==1

v
ou
3233 X 15,30

1370 X -"
15,30"

+
4
8
La section ci-contre de la poutre donne:
0,30 X 1:2043 -0,090 + ~3 -0,176 X (f,97tiii-0,0204 xO;803
== 0 009168
=
6 X 1,024
'
u_,,~.1
== 0,009168,
-'~-"'4---"
v
:
". ZOOXl00
: .
d'o
'---;ji---'-',
."
.
52454
1,
.
.
,
R ==0,009168== 5k72par mIlhm.carre.
'"
~.
,
1
.
Calcul des entretoises. - carte..
M=

52454.

"

.,..

ment des entretoises i m,20 ;


Porte des entretoises 1= 2m,35.

.}
1

La charge accidentelle qui produit le moment flchissant maximum est le passage de la roue de
5500 kilog. sur le milieu dela porte.
La charge uniformment rpartie
par mtre courant est:
Chausse et trottoir,
0,400 X 1,20 X 1800 ==

Mtal de l'entretoise et
des tles embouties.
Charge par mtre, p ==

864kg

:ZO.

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1:)'.
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1
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136

--1000kg

k.. 000

..

_.:r~_.._, .:JE!'
-

:"'."~"'...".,

00.;'

,..

Fig. 17.

Le moment flchissant maximum au milieu de la porte,


et d aux deux charges simultanes, sera
PI pl2 R
M== 4 + 8 = 1

30

PREMIRE PARTIE

M
La section

~ -v

--

5500 X 235
1000 X 2;352
T
4
8

ci-contre

de l'entretoise

0,147 X QJffi3 - 0,122 X ~3


.
6 X 0,30

==3921 .

donne
- 0,018 X'M63

-,-0

000644
.

--f

11

d'o

1
1

:
1

:J

3921
R - 0,000644 = 6k,g, 09 par ml 11'lm. carr .

~
'1
:

-l'JA1O--,
9,

'~

Dtermination
des semelles

de

qraphique

des lonqueurs

la

centl'ale.

La charge P-7640

p9utre

kilog.

au milieu de

-~~,Jla poutre, dtennine le contour polygonal


Fig. 18.
abc (fig. 19 ci-contre) reprsentatif des
moments flchissants. Mais une charge constante P roulant sur le tablier dtermine sur son passage une srie de
moments reprsents par la parabole a, d, b,:e, c, dont le sommet b est situ au milieu de la port~, et a pour ordonne
7600

ob ==~l-

15.30

29223

((ig.19).

Le lieu des moments flchissants provenant de la charge


uniformment rpartie donne la parabole a', d', b', e', c' dont

l'ordonne maximum
0' b' == p;2

'

2300 ?<~02

==

67301

(fig. 20).

Donc, le lieu des moments flchissants provenant de la


charge roulante. P et de la charge uniformment rpartie p,
est la ligne afqhc' dont les ordonnes sont gales' la somme
des ordonnes correspondantes des deux paraboles; il est
ais de dmontrer que cette troisime courbe est encore une.
parabole.
On sait, en effet, que de l'quation de la parabole
y2::::2px,

on en dduit (fig. 21.).

31

PONTS POUR ROUTES


y2

y,2 -- x"

d'o (fig. 19)


-2
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bo
bm
dm2
Fig. 19.
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Pl t-

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Fig. 20.

et (fig. 20)
-2
a'o'
-(j/n2

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d ou

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-2
ao

b'o

== b'n
dm~

b0
b'o
- - bm
b'n

PREMIRE PARTIE

32

et

+ b'O -

bo

bo

bm+b'nbm

-2
ao
,
dm2
ou

go, a'-2
0'-gp -- -pf2

\,
\
\

..,

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(1)

car

1
1

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,
O'

"""

om== np

,x

eX
"'--..-------

donc
gp==bm

+ np + b'p==bm + b'n

L'quation (1) dmontre


bien que la courbe est une
parabole.

Fig. 21.

Trac rapide et pratique de la parable dont on connat le


sommet, l'axe et un point. - Il est d'abord vident que quand
on connat un point et l'axe, on connat le point symtriquement plac par rapport cet axe.
Premier pr'ocd. - Si donc on connat les deux points b, b
symtriquement placs par rapport l'axe oa, et le sommet a
(fig.22), on partage ho en un certain nombre de parties gales,
hc en un mme nombre de parties gales et l'on tire at, a2'
a3-,ab, les points b, z,t, q et a sont des points de la parabole,
car on a :
~2

ob
~t2

==

ao

a~

== 1

et encore
-2
ob

ao

16

q(l==~ ==T'
Tel est le premier procd.

~._'--"_..,-_.
- --~---".,'-"

33

PONTS POUR ROUTES

Deuxime pJ'ocd. -

On tire la ligne ab', on mne une

d,q

ordonne sur le milieu de ob' et on prend gh -

. Le

point

h est un des points de la parabole; on divise od et db' en deux


parties gales, on mne de nouvelles ordonnes, on tire ah,
k'k.
hb' et on prolonge k'k de kl==- 2' de mme, on Prend
.
zz"
"
Z'}=- Les points 1 et j sont d'autres points de la courbe'
.

2
on tire al, lh, hj et jb' et on divise De, ed, dl, fb' en deux
parties gales, on mne de nouvelles ordonnes et on dtermjne d'autres points v', x', y', z' et ainsi de suite.
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..1

Fjg. 22.

Ce trac revient au prcdent, car on a bien dans ]a partie


gauche de la figure) en tirant bs, bt, b1.l:
2r
rt ==2 '

mp

pq==T

et

vy
YZ=:='G)'
...
3

PREMIRE PARTIE

34

C'est, nanmoins, ce dernier trac qui parat prfrable,


car chaque point est bien nettement dtermin de position.
Donc (pl. II) nous tracerons la parabole des moments
flchissants en prenant l'abscisse bb'- om,0760 comme reprsentant la porte de la poutre, l'chelle de millimtres par
mtre, et les ordonnes, c'est--dire les moments, l'chelle de
1 millimtre pour 2000 kg. Ainsi le moment M == 96024 kg.
sera reprsent par om,04827, longueur de l'ordonne oa
(fig. 22).
Nous envelopperons alors ces morne nts flchissants par des

moments rsistants au moins gaux.

Or le! de la poutre en son milieu est ~ == 0,0162, le -moment


v
v
rsistaJ?t sera 0,0162 X 6000000

de la formule

RI

v
ne de om,0486.

97200 kg.,

application

. Ce moment sera reprsent par une ordon.

1
v
et un moment rsistant 0,01364 X 6000000 - 81840 kg. L'ordonne de Om,0409 dtermine la position dela deuxime semelle.
La poutre avec trois semelles en haut et en' bas donne:

La poutreavec4 semelles en haut etenbasdonne:

1"

0,0111.00 et la ligne de la deuxime

v ==
mine par- l'ordonne
om,0333.

de 0,011100 X 6000000
.

X 6000000

= 31040

semelle

est dter.

1"/

=
vm

Avec deux semelles on a .

-. ==0,01.364

66630 soit
.

0,00809

et M'l! ~= 0,00809
.

soit om)02077 pour l'ordonne.

11\7

Enfin,

avec une seule semelle

sur les cornires,

on a

ViV

= 0,006070

correspondant une ordonne deOm,0182.


On dtermine ensuite les longueurs pratiques des tles en
les laissant dborder la courbe de om,oO om,70, pour quielles
soient relies solidement avec la tle suprieure aux points o

eUes rencontrent la courbe des moments.

On obtient ainsi 13m;60, 12m,00, 10D.\00et 7m,00 comme longueurs des quatre derni,res semelles; celle qui est rive sur

PONTS POUR ROUTES

35

cornires a toute la longueur de la poutre. La sixime semelle


de 3m,90 de long n'>est qu'un couvre-joints des quatre suprieures.
Calcul des plaques d'appui de la poutre centrale. - Les
plaques d'appui sont gnralement en fonte ou en acier
coul. Dans les ponts . une seule trave, il y a un appui fixe
qui est reli invariablement la poutre, c'est l'appui figur
(pl. II); et l'appui glissant qui permet la poutre de glisser
sur cet appui lorsque les effets de la dilatation se manifestent.
Il importe, pour calculer les dimensions de ces appuis, de
connatre l'effort tranchant Q l'extrmit de cette poutre, et
la rsistance R de la pierre du sommier; alors, d'une manire
gnrale, on a :
1

[ VI + ~~i,

iJ

'

L = + O,~l;
y:=

-!

l' -3

l
10'

~4.

Or pour la grande poutre, quand la roue de 5500 kilog.


~!I
1
1
1
1
1
1
1
,1
1
1
1
1
.

r----1
1
1

,
1
1

-1

11

,J

Fig. 23.

passe sur son appui on El,:

PHEMIR.E PAHTlE

36

Q -- 7 o"" 0 +
.

~.I:

1t

= 200000

2300 X 15,30

--

u)

~
2 ~G)
u-- 3 u

ke)'.
.

....

kg. par, mtre

carr;

c'est la rsistance des pierres les. moins dures. L'application


des deux formules ci-dessus donne:
,.,

l=

40 X 25935

DX 0 400
2.

[ V '1 + 25 X O,4Ut ;200000


L == 0,400 + 0,2 X 0,504 = om,5008,
0,504

y= -'10

1. ] --='1(1,504 -1)

= Om,504

,.,
== 0 m,O 04

et

l' = Om,126 Om,168.

Toutes ces conditions sont remplies dans le pont que nous


venons d'tudier, car on a (pl. II)
l == Om,520,

L == 0,520

et

y == Om,002.

PONTS SUPPORTANT DES VOIES FERRES


Tablier mtallique poutres jumele3 pOlll' pont de
d'ouverture.

'8

rrdtres

Type Compagnie du Midi (pl. III).


Chaque file de rail de la voie est tablie sur une longrine
en bois de 400 X 140 reposant sur les entretoises de deu:\:
poutres jumelles de am,594 de hauteur, distantt~s de am,;)8;);
les poutres ainsi jumeles sont entretoises par des fers T
100 X 80 .
,
de
dIstants de 1 mtre 1un de l'autre et supportant
8
un parquet en tle strie de 6 millim. '1/2 d'paisseur.
Les donnes principales sont:
Porte des poutres, 1== 8m,70.

PONTS POUR VOIES FERRES

~i7

IJa charge uniformment rpar.tie par mtre courant de


tablier sera dtermine pour une simple voie ou dex files de
rails:
Mtal
Longrines et voie.

1050kg.
200kg.
1250kg == p.

Total

Le moment flchissant va tre calcul pour les qualre poutrelles runies.


Le plus grand moment flchissant d la surcharge, se
produit 101'sque les quatre essieux des plus lourdes machines
se trouvent engags ensemble sur le tahlier. La Compagnie
du Midi possde, en France, un type des plus lourdes machines marchandises, qui va servir de base ces calculs. Ces
locomotives du type 200'1 psent, en feu, 54800 kilog. et
les poids sur les quatre essieux se rpartissent d'aprs le croquis ci-dessous.

~fl
1

1
1

-'

!r;

~.~-~

liA
~

l-~--1

~
,-;;"iL-

--~- __n_:.~- -

--- -

1
1

P",'132oo~

--d/

'

~~___L

l___L~_L

~~Bio:
',-r---i
j

.:

fil

'

~- ~~

---T- - --- ---~


:

lit

'Y
P':7!~oo~ P.'7J6oo
l
1
1
1

't'
P:'73Go()

n. ~ ,)'1-000
"J,t
k:f'
Fig. 24.

Ce moment flchissant maximum correspond en A l'aplomb de l'essieu de 14400 kg. et est situ une distance x.
de l'appui de gauche, dtermine par les calculs suivanls :
La raction q sur l'appui de gauche d la surcharge est
(thorme des moments) :

38

PREMIRE PARTIE

q=P (l-~

+ P' (1

+d)

X)

+P" (l-X-;d

+ P"C-~-d)

-d)

d'o
ql==Pl-Px+ Pd + P'l-P'x+P"l-P"xc-P"d+P"l-P"x-P"d-

P"d'

Rduisant et posant
Q

=p. + P' + 2P"


+

q ==Q

d (p -

2 PIf )

- Qx l

pIf

d'

Le moment flchissant en A d la surcharge est.


M== qx - Pd.
Remplaant q par sa valeur on a
M==Qx+

d (P - 2P")x
Qx2 xP"d'
-T--r-Pd.
l

En prenant la drive de cette quation par rapport x et


l'galant zro, on obtiendra la valeur de x qui rend M maximum.
d(P - 2P")

dM ==Q +

2Qx

-T

P"d'

'-T'

O.

d'o
.x==

Ql + d (P - 2 Pi') - P"d'
.
2Q

Remplaant
x==

a4800X8,70+'1,28(13200-2X
13600)-13600 X 1,30 -!.m 02
- 1:, a.
2X54~00

Pour cette mme valeur de x, la valeur de lU devient:


"09"~() X
M. -_5Ll''' 800 XLl,

13600 X

1,28X,4,02D(13200-2X13600)
,
870

X 4,025
~'~~
,

-13200 X 1,28 == 8a163.

54800X4,0252
8 ,70

39

PONTS POUR VOIES FERRES

Le moment flchissant M'en A d la charge p uniformment rpartie est:


_plx

Uf

-px'J.

LU-2

2',

ou
Mf

1250 X 8,70 X 4,020


2

Le moment flchissant
M==M

M'

-'

1200 X 4,0252

=' 11
"

""'

60.

total en A est donc


8163

La section d'une poutrelle


ci-contre (fig. 2B) et donne:
~

1'1760

RI

= 96923==-.v

est reprsente

par la figure

= 0,004010.

Soit, pour les quatre poutrelles composant les deux poutres


jumeles
1

:= 0,004010 X 4 == 0,01606.

~fi-~:::~:
'-'-0,

8ox8o

-"..,

8ox8o
-'- - tf

9--------_.

Le travail du fer est donc


R--

96923

0,01605 -

6k 03.

On peut encore calculer ces


poutres, et le plus gnralement c'est ainsi qu'on opre,
en prenant comme surcharge
la surcharge ministrielle.
(Voir tableau des surcharges
pour voies ferres.)
Pour une porte de sm,70
on aurait:
p'

= 7950 kilog.

C'
~:

--fJ.

~:

,,

,_uU

,
:'J~=~~:=: ,
,

,
1

,~- ~.

~oo

-...
-."""""'"

Fig. 25.

'
':
'

"'

Le moment flchissant maximum se ralise alors au milieu


de la porte o il a pour valeur:

40

PREMIRE PARTIE
Mf

+ pf)l2==

(p
==

(1200

+ 7950)8;702

== 87043

d'o'
Rf

S7043

- 0,Ot606. == Ok,40.

Ces deux manires de calculer les poutres d'un tablier,


prouvent que certains types de machines de la Compagnie du
Midi font, sous leur passage, travailler le pont plus que ne
le ferait la slJrcharge ministrielle affrente, mais faisons
remarquer que ces machines sont des plus lourdes parmi
celles qui circulent sur les rseaux franais.
En g'nral, les poutres d'un tablier mtallique doivent tre.
calcules d'aprs la surcharge ministrielle qui convient pour
les voies ail circu~ent les loconlotives des grands rseaux, ct
quelquefois pour des surcharges plus grandes, si le matriel
roulant l'exige.
Pour les voies des chemins de fer conomiques, on calcule
les poutres des tabliers pour rsister au passage des plus
lourdes machines qui circulent sur ce rseau.
Calcul de la lonqueur de la deux}me semelle. - Nous
allons, sans avoir recours au procd graphique employ dans
le pont prcdent, dterminer la. longueur de la deuxime
semellt=)de ces poutres, par un calcul assez lgant.
Cette longueur sera dtermine sous la condition que le
travail du fer soit de 6 kilogr. par millimtre. Dans la
~

1.
1

~-_.

J-

~.)

-. - - - - -JI-- -- - -.- .~- - ~


..~

~::_P:~l?~-~

" - --

-. - ,-- --- ou

--1' - ~1.
'~

8-

+
.

~-. . ? 7 .8.7': 7~
.
.
.h
-.' ." - -. - - - - - - -- n..- - - -.. - - - - - -. - - -. - - - -.. - - - -- - - -

~
1
1

.
--_u

Fig.26.

section de la poutre l'extrmit de la deuxime semelle, la


charge uniformment rpartie pIf, qui produirait en A le mme
moment flchissant trouv gal 96923, serait donne par
.
.
la formule:
p"lx

22. -

~:"",,~...'

-,~

"._'.

- ~"'---""--"~---'"

.'

~...;";."~

p"x2

~~-,,~

= 969i3

,~.

PONTS POUR VOIES FERR ES

41

d'o
pli

96923 X 2
== lx - xe

96923 X 2
4,025~= 10301kg.

= 8,70 X 4,020 -

l'

La valeur de v., de chaque poutrelle avec une semelle cou.

l'an te de 200 X 11 est


l'
v1 ==
Le moment

rsistant

0,002862.

des quatre poutrelles


lnlm

s'arrte la deuxime semelle de 11


Ill"
,== 0,002862

ou point F o

est de

X 4 X 6000000

68706.

'0

Le moment flchissant en Fest


p"ly
MF-2-T'

p"y~

d'o
pli ly

p"y2

---=68/96
2
:2

et
2

Y - ly--

68706 X 2

'

Il

rsolvant et remplaant
y==8~7+.

/8,7U"_68706X2

y' = 4,30 -1- 2,346


y" == 4,35 - 2,346

y' - y" =

L"

10;)01
== 6,696

= 2,004 .
- 4m692

En excution cette longueur a t porte 5m,68.


En outre, la semelle courante supl'ieurr, de 200 X 1i sera
convertie en une semelle quivalente de 260 X 9 pour permettre l'attache de la tle strie.

PREMIRE PARTIE

42

La dterminaton graphique de 1a longueur de la deuxime


semelle par la courbe des moments (voir pl. III) telle que nous
.
---p l'avons dj fait ci-dessus, donne les
1

mmes

:
1

contrle.

\
i

Calcul des entretoises sous ?'ails. Le peu d'cartement des entretoises


qui est de om,50 fail que la longrine

60"Go

",-

--U7-----

{/._u

c'est

donc

l un

portant la voie rpartit sa charge'sur


plusieurs entretoises; on calcul e nan-

Go,,60
. ---;y
-:."""""

rsultats,

moins chacune d'elles, comme devant


supporter intgralement cette charge

L
Fig. 27.

roulante..

La porte de ctte pice mesure entre les axes des rivets

attaches est de

Oill,480

= 1.

Le moment flchissant maximum se ralise au milieu de


la porte lorsque la roue la plus charge des machines 2001
pesant en charge 7200 kilog. arrive l'aplomb d'une entretoise.
Ce moment a pour valeur
7200XO,480

M-Pl-

-4-

-864
-.

La section d-'une entretoise est compose comme le montre


le croquis ci-contre (fig. 27).
1
- -0,000395.
v

Le travail maximum est donc


-

!qq---~

1.

R=

,,

:,

864
==2k,19par miJlim. carr.
0,00039D

Les sections

des poutres

et des entre-

~i

toi~ces sont plus que suffisantes pour


rsister aux efforts tranchants.
Entretoises

~~

Fig.28.

SOllS plotelage

mtallique.

Porte, 1== 1m ,32.

Charge permanente par mtre courant p == 60 kilog. ;Surcharge (300 kil. pal' mtre carr de parquet) p' = 300ki1. ;

43

PONTS POUR VOIES FERRES


Le moment

flchissant

1\1

(p

au milieu de la porte

+ p')l2 8

60

est

+ 300)~3~?

== 78 4 .

'

Chaque entretoise est compose d'un fer T comme le montre


le croquis ci-contre et
~

v ==

d'o

-R-

0,000013;)7

78,4
-"'k 8
0,00001337- , o.

Poutres de rive. - Porte, 1 = sm,70.


Charge permanente par mtre, p == 55 kilog. ;
Surcharge, 0,600 X 300 == p' == 1S0 kilog.
Le moment flchissant au milieu de la porte est
-P+p')l2

I-

lY
\'

-2

--

(Ob+ 180)8,70

8
8
Chaque poutre de rive est compose comme le montre le croquis
ci-contre, et

-- 2G)
.. 24.

~"'~--t.~~..-

1 .:

.,

'0'0.

..

Gox6o
"'9

.
"'"

..
c'
t..'):

2224
1- 4k 44.
v 0,0004786 -

~:

Le travail maximum du fer est:


, fjq}f.g..

R-

Pont

2224

0,0004786-4

mtallique

,,
:.'i:".
.-

44.

de 1. S mtres

."

,"

Fig. 29.

d~ouverture

(Planche' IV).

Ce deuxime pont dont nous reproduisons les calculs est


encore une seule trave; il est form par deux poutres en

treillis de 1m ,62 de hauteur, espaces de 4m,90 d'axe en axe,


et relies entre elles par des pices
partie infrieure, aux cartements de
gerons rgne sous chacune des deux
pices de pont; un plancher en tle

de pont places leur


P\90. Un cours de lonfiles de rails entre les
strie de 9 millimtres

'44

PREMIRE PARTIE
,

d'paisseur est riv sur-les. longerons et les pices de pon t.


Les traYt~rses de la voie sont fixes au parquet par des querres
--:"--1 en cornires rives sur la tle strie
1
1
80 ~8o/\ ~L et e;n.castres dans les traverses.
---8~-'
Les poutres reposent sur les cules
'>f

- - - -~ - ~~ par l'intermditiro de plaques en fonte


dont les ~nes sont fixes, pour former
'1
!

_hP.l.b,,1._,
8'

.: 1
L

1'1(';-:3~

~.

les appUIs fixes, et les autres sont


!.
spares par des rouleaux en fonte
1
J'
pour permett.re la dilatation des poutres, ce sont les appuis mobiles.

Calcul des longerons. - Porte" 1== 1 ,89.


ID

Les longerons sont soumis detix charges qui dterminent


le moment flchissant maximum en son milieu.
L'une de ces charges est le poids d'une roucde locomotive
pesant 7200 lei!. (voir le croquis de la machine ci-devant),
lorsque cette roue est arrive au mi1i~u de la porte du lon-

Fig. 31.

geron, l'autre est la charge uniformment


pice qui est:
Mtal du longeron.
Parquet.
Longrines et rail.

rpartie sur cette

62kg
70
78
iiUkg-par
mtre couran!.
P ==

Le moment flchissant total au milieu du longeron est

45

PONTS POUR VOIES FERRES.

Pl

Pl2

lU

M=4+~=v

_.)
M==

7200 X 1,89
4

LQ section ci-contre

0.196

-1-

210 X 1,~~== 349D.


t}

du longeron

donne

3495

-- 0,000648et R -

0,UUU648

-- 5k40

par millimtre carr.


Calcul des pieces de pont. - Porte, 1==4ID,38.
Le moment de plus grande fatigue est produit par le passage d'une locomotive,
aa'
1
lorsque trois des roues '
m"l
A
1 -;J.fl-_J.$..-'i---J,3:112.
1
7~'..3L_->J
--t-sont dans la position
~ci-contre
(fig. 31), la
l~oue la plus charge

tant l'aplomb
pice
dre.

La
charges

de pont

;E

- --

~ -- -~- - _~).a_~L- -j- - - - -- --~:


1

de la

consi-

rsultante
aux attaches

lSi.?

.39(3
.7197

110ZZ

.398
71910

1<g. 32.

des
des longerons

est:

0,62
0.62
Q .== 7200 -1- 6800 X
-11572kg
-r- 6600 X
'1,90
1,90-

Ces attaches ont encore porter le poids d'un longeron


a vec la portion de parquet et de voie que celui-ci supporte,
soit 398 kil.
On a donc en a et a' deux charges gales de
1 W72
-

+ 398 -119701,,;.

La charge. uniformment rpartie sur la pice de ponl est

son propre poids, soit par mlre courant


145kg- = p.

Le moment flchissant total au milieu est donc:


M==Px+

pl2

g'

PREMIRE PARTIE

46

soit
-2

145 X 4,38
1
=:7525,
M=: 11970 X 1,435 +
8
.

Or, la section ci-contre (fig. 33) de la pice dOline:


!

v =: 0,002994,
d'o
R =:
,

17525

~.

0,002994

= iJ~kgo8iJ par

ml ' 11 unetre
"

carre.

- Porte des poutres; 1 = 1.9m ,20.


Les poutres sont calcules pour rsister une charge uniformment rpartie par mtre cou..~
..."."'r'''''...
rant qui se dtermine ainsi:
t
.
.u9.'!!9..l?_--/"
l. Surcharge ministrielle (voir
n.
! le tableau ci-devant, en interi.
polant entr~ les surcharges
de
,
1
1.9 et 20 mtres on obtient po ur
1.
Calcu/des

poutres.

..

1.9m,20).. . . . . ..

1
1

..

..

...
0'
~.
1
1..

.
t

j.,
.

.
.
1
.
J1..o.

..
!

~9_0.

. u

- --

"..

-.

et par poutre

*'-...-....

Fig. 33.

,.

3420kg.

Le moment flchissant au milieu


d'une poutre est donc

3420 X ~62
=:
8
8

NI=:pl2

.-. --~

4980kg

20 Une charge permanente,


le poids
propre du tablier. ..
1710
3La voie (longrines
et rai~). . . , . . ..
150
Soit par mtre courant de tablier. . . . . 6840kg~-P
6840

".""""'.'_'':;'_'~_''~
-..

=: 157594.

PONTS POUR VOIES FERRES

47

Or" la section de la poutre en son milieu donne, d'aprs la


figure ci-contre: n 34.
1,510J - 0,024 X T:4i? - 0,01 X 0,96~
0, 36 X 1 66~ - 0 , 15 X 1.60~ - 0, 176 X

= 0' 02124 ,

'

;:::::-

6X1,66

d'o

.
1b7b94
bkg,7
t re carre,
"
R ==
. 8 par ml' Illme
==
0,0272b
:r-_U_h__h 360n_.h_.h,_--u-1 :
.

Les longueurs
dernires

des deux

se melles se dtcr-

mineront

graphiquement

par

~_h.:
()I<~

la courbe de flexion (pl. IV)


construite

:.----....-.
~:

..,.~:::::

par le procd ex-

un mo-

0,02724 X 5900000 ==

163440kgm.

.../

~00X200

'U-ii

pos ci-devant.
Les trois selnelles , en haut
et en bas, donnent
ment rsistant:

"'.-.

1.

;,
i
1

'

:JO

..

0:
~,
c<)'
:

..

..

..,
,.
...

Jt

i...

i1
.:

Avec deux semelles

1:
.
~1
~.t
M'.,1
.11
1.
:.
.1
.i..1
,
111
,,
..,
. .1.
...

If

.,
v == 0,02ib9
et le mOlnent rsistant correspondant :
0,02109 X 6000000

h"":

i29040kgm.

.,
.
1
t.
1

Enfin) avec une seule semelle

1
1
1

~o

,,'
O'

l''
~ - 0,01090

t<)\

.
.
.

.,1

qui donne un moment rsistant:

.200)(
200
~..............
.
--- "." - -- -:l:iJ
0000..

..
1

9,01090X 6000000 == 95700kgm.

Ces donnes suffisent pour

~....
c'
t"~~~".

~?~

j;

Fig. 34.

dterminer les longueurs des semelles sur l'pure elle-mme.


Calcul- des treillis. - Les treiUis sont destins rsister aux
efforts tranchants qui se produisent dans le courant dela poutre.

~8

.PREMIRE PARTIE

Or, la formule gnral~ qui donne l'effort tranchant en un


point b (fig. ci-contre, n 35) est
A---2

pl

p x' '

(1)

.el::
z,

r---x---,

.
1

1r.- - - - - -- - - - - - - - -l: - - - - - - - - - - - - - - - - -"


Fig. 35.

faisons' remarquer en passant que A est la drive du moment


flchissant en ce point b.
En effel
:

pl

px~

M==ix-T'
et
pl

2px. pl

dM== 2 -2==2"

-px==A.

La formule (t) montre suffisamment que A est maximum

eL ... 150

// "
)'-f

1
A'I

Fig. 36.

A' == 34:20.~

-f
419,20

sur les appuis, nul au milieu de


la porle, et qu'il crot d'une
faon constante du milieu aux
appuis. Les lignes droites oa,
ob (pure, pl. IV) sont donc les
lieux de ces efforts tranchants
Le travail des lreillis est gnralement de 5 kilogrammes par
millimtre carr.
Premier panneau. - L'effort
trahchant om,450 du bout de
poutre est:

- 3420 X 0,27 == 3'195; kilog.

49

PONTS POUR VOIES FERRES

Quatre treillis devant supporter


reoit une charge normale:
F ==

A'

cet effort, chacun d'eux

31957

== 1.1309 kilog.
4 cos IX== 4 X 0,707

Le fer plat intrieur de 180 X 12 qui est le treilJis tendu


donne:

n = '180X 12 == .2'160millim.

carrs.

d'o:
R ==

'11309

ok 23.
~160 == '

Le treillis intrieur correspondant et comprim en fer ene


~"'

~~.
~-<:.

~~.....
~~~~Il

~~\t>

<

~<

1\

~~~t"-~Il

1~1

<

1 1

1
1

~1

Il

';)!
780)(

~I

...,

7 '2

<'
bO x 72

~ 1

l~J'l'ann~u.

~r

Jep

ze p

,1

~
1

12)

4 ,*--_::J._p-

1
1

J-'-g.tl--- -:1:--- - _-1-90- - -;~--- - -:1.j).a..- --~

l'

- -*--- -:29 {]-- - -;

~-

- -- -

-- --

__.j:'ba~~~_- - - -

- --- --- -- -

Fig.

Ali

= 3420 ~ 19,20 - 3420 X 2 = 25992 kilog.

Soit une charge normale de :


'25992
4 X -0, 707

.
==

>-;
J

37.

de 1.75X 62 X 10 a une section de 2790 "millim. carrs


travaille beaucoup moins.
Deuxime panneau. -

9179 kIlog.

1
1

et

PREMIRE PARTIE

50

La section tant en fer p'lat.de 160 X 12


,

(2= 160X 1~ ==1920 millim. carrs.

d ou :
R --

9179-

1920-

4k, 78 .

Treillis extrieur correspondant, C de 160 X 60 X8.


Tl'oisime panneau. A'li::=.32832 - 3240 X 3,9 ==1949~kilog.
Et la charge normale sur une barre
19494
4 X 0,707 == 6895.
Le plat de 140 X il donne (2 = ~540 millimtres

carrs

pl- -- 689D- 4k48.


"
1D40

Treillis extrieur correspondant L, de 140 X 52 XS.


Quatrime et cinquime panneau. AIY

==

32832

3420

X 5,80 = '12996Kl>.

Soit
12996
4XO, 707

=4596k[;par barre.

Le plat de 120X ;[1-L320m2=n,

d'o

4596
R --1320- -4kgl'"' ,.
Treillis extr~eur correspondant
Cde 120 X 38 X 8.
Travail des panneauxsU1' cules. - Pour rsister la
raction qui tend craser la poutre sur ses appuis, il y a lieu.
de vrifier ~i sa seetion horizontale au droit des plaques est
suffisante:
La raction est:
pl- 3420 X '19,20 - 3183~k"
.,.
- ~~

"-

PONTS POUR VOIES FERREES

51

La poutre prsente au droit des plaques en fonte la section


horizontale ci-contre pour laquelle

= 20080millim.

carrs.

'r!f;"
,

"'-,

'\

g~,

1,
1

/~~

1
1
-,

] ()9

_"Ji!!!-7Z

1
1

,
1

'1

1
1

,,1

,,
1

L- .:.,

r - - - - - - - - - - - - - - - - -:-1l1.a.- - - - - - - - - - - - - - - - --

Fig.

d'o

38.

32832

- l kg 60
-20580 - .,

}l -

Considrations

Pour. se rendre

A"

gnrales

sur les poutres en treillis.

un compte exact du genre de travail de

. Fig. 3D.

:&'
%-

Fig. 40.

PREMIRE PARTIE

52'

chaque barre dans une poutre en treillis, on peut d'abord


considrer deux systmes articuls, disposs suivant (fig. 39
et 40)) pour supporter une charge P; on voit immdiatement
quel est le genre de travail, la tension et la compression
d

/.

"

Fig. ,41.

de chacune des :pices; ainsi CD est comprim, tandis que


C'D' est tendu, AC est comprim et A'C' est tendu, etc.
La, combinaison des deux systmes (fig. 41, diagramme de
Clapeyron) fait voir que la partie infrieure ab, les montants e
~i

"

',

~ ".. " ...


.../\'1',/
".. '\.r"
,'~O,/ .."", " ',~..>.,.)
/~s~/ ," "".. '~,~ ~.?,
,,:o~," ,... ,,1'.. ",
',',~
.
'.(~"J" ,,' ,,'
"".. ", ''', ""'~
,t,.."
" ~"'<
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1

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. ,;,"'"'"
"... '\, ''',1,' ",' " ",,'
/
,.
"
" r

l
- - - -----',

~
.'

'/

"<T/
Fig. 42.

t travaillent

la traction et que la partie


suprieure cd et les diagonales gagissent par compression.
.
Donc, d'une lnanire gnrale, dans une poutre en treillis,
la srie des barres symtriquement places par rapport au
milieu de la porte, qui prolonges, convergent au-dessus de
la poutre, sont comprimes; tandis que la srie des barres
symtriquement places par rapport au milieu de la p_outre,
qui prolonges, convergent en bas, sont tendues.
et les diagonales

PONTS POUR

On devra

VOTES FERRES

53

lorsque les barres comprimes auront une

donc,

assez grande longueur, leur donner une forme et une section


suffisantes pour empcher les dformations que pourrait pro."

duire cette

compression.

Les poutres

des ponts mtalliques

hauteur varIan td e

1,1

ont gnralement

une

12

dle eur portee, ces proportions sont

bien convenables pour l' il et pour l'conomie du mtal. Le


rapport qui sert de rgle est

~ ,c"est

10

celui qu'il faut tcher

d'appliquer le plus souvent.


Enfin, on pourra admettre dans la pratique, que la secLion
d'une barre de treillis l'aplomh de la cule, peut tre rduite
au Inilieu de la poutre.
~
Le volume total du treillis, dans une poutre en treillis, est
approximativement donn par la formule:

au

V ==

5pl2
.,
8 RI

.. . . . . . .. . . . . . . . . . .' (1)

R' tant le travail, par mtre carr, du fer des barres.

En posant

RI

= 5000000 kilog.

et 7.178 tant pris pour la

densit du fer.. on aurait le poids du treiJlis en kilog.


Pkg.-7780

5 pt
~ X 500UUOO

(:1.)

Collignon, Rsistance des Matriaux.

= 0 ' 000972Dpl2

PREMIRE PARTIE

54

Poids

de mtal

compter

de ponts
.

poor

superstructures

mtalliques.

Observations pralables., - Les poids donns ci-aprs sont

dduits de nombreux exemples. Ils ont t dtermins en se


basant s'ur les ouvrages qui sont reconnus comme prsentant
d'exeeHentes garanties de stabilit, sans exagration dans les
paisseurs.
Ces poids peuvent donc tre dopts avec confiance soit
pour des valuations d'avJ,;llL-projets,soit pour les valeurs
prendre pour premires bas~ dans les calculs des proj ets dfinitifs. Dans l'tude de ces derniers projets, il conviendra.
d'ailleurs de chercher, par le choix des dispositions obtenir,
des poids plus faibles que ceux indiqus, en considrant
ceux-ci comme des maxima qui ne devront pas tre dpasss
moins de circonstances exceptionnelles.
Le tableau ci-aprs montre que les poids par mtre tendent
devenir directement pl'oportionnels aux ouvertures, m...
sure
que celles-ci augmentent.
.
Les valeurs qui mritent principalement confiance, sont
celles qui correspondent aux ouvertures de 40 100 mtres.
pour les ponts de chemins de fel: et de 20 60 mtres pour les
ponts de. routes, parce que daus les ouvertures plus faibles,
les poids sont influencs davantage pour les diffrences des
surcharges et que, dans les ouvertures plus grandes, les
exemples sont encore plus nombreux.
Les poids ne s'appliquent qu'au mtal employ dans les
superstructures, supports non compris. . . . . . . . . . . . . (1)
(1) Extrait du Cours de l'cole des Ponts et Chausses.

f~13L

EAU DES POIDS POUR SUPERSTRUCTURES DES PONTS MTALLIQUES


Traves isoles.

::;;-

pOUR

CHE}IINS

UVERTURE

DES
TRAVES

10

15
20
25
30
35
40
45
50.
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
(150
155
160

FER

POIDS Dr: }!TRE LIN.\IRE

POUR ROUTES

OBSERVATIONS

POID!';
.
DG MTRE

}I~:TRE

ETCHEmNS

~~

POIDS DU

ST:PEHFICIEL

.~----

A
DOUBLE YOlE

5D1

DE

)loYENNE
1

PONTS

PONTS EN TOLE

,..,..
;X)

SBIPLE

1156kg

1425
1716
2029
2359
2:03

3061
3429
3807
4195
4590
4990
5396
5808
6224
6643
7063
749\
7919
8350
8i83
9218
9657
10095
10536
10976
11422
11864
12310
12756
13204
13652

SUPERFICIEL

YOIE

635kg
783
943
1115
1296
1485
1682
18R4
2092
2305
2522
2742
2965
3191
3420
3650
3881
4116
4351
4588
4826
5065
5306
5547
5789
6031
6276
6519
6764
7009
7255
750!

144kg
178
214
253
295
337
382
428
475
524
573

623
674
725
777
830
882
935
989
1043
1097
1151
1206
126t
1316
1371
1426
1481
1537
1593
1649
1.705

PO~TS EN TOLE

100kg
121
144
169
197
226
257
289
322
356
391
!.f)""'
CI:-.'I

463
500
537
575
613
652
691
730
769
809

PONTS RN FONT],.

151kg
179
209
240
274
308
344
381
419
458
497
537
578
618
660
702
744
786
828
871
911
958

. A.- E13 ce qui concern.e


le mtre linaire de ponts
pour chemins de fer, le
rapport des poids entre les
ouvrages double voie
et ceux simple voie est
20
.
.
f, 82, excepte
ega.l' a

11

toutefois pour les ponts


ou les deux voies sont
indpendantes
et ou le
rapport est ncessairement celui de 2 il L
, B.
- Le poids superficiel pOUl'ponts de chemins de fer est dduit du
poids du mtl'e linaire,
en di visant par 8 celui
du pont double voi~, et
par 4,40 celui du pon t
il ~impie voie.

C. - On /l'a pflS donne


de valeurs pour les ponts
en funte de chemins de
fer, parce que les exemples
sont trop peu nombreux
et prsentent trop d'a.
nomalies.
D. - Pour les ponts
de routes, on n'a pas
donn des poids par
mtre linail'e, attendu
que les largeurs sont trop
variables.

E. -

Les ouvertures

comid re, sont p,'ises


entre les parements des
piles et non d'axe en axe
des supports
Le mtre linaire et le
mtre superficiel s'ap",liquent la longlleur
totale de la superstructure.

NOTA.- Lorsqu'il s'agit d'un pont. eu tle plusieurs traves solidaires, ces poids doivpnt.

trediininus de ~ environ.
40

PREMIRE PARTIE

56

Ce tableau, dress l'cole des Ponts et Chausses, peut


servir de point de dpart' pour l'tude d'un projet; toutefois,
comme il est dit aux Observations pralables, pour les ponts
de 5 20 mtres d'ouverture, on devra compter sur des
poids plus forts par mtre courant et par mtre superficiel de
superstructure.
Dans l'ensemble, pour le matriel roulant
moderue, il donne des poids trop faibles pour les ponts de
chemins de fer.

Poids de poutres en t?'eillis.


Le tableau ci-dessous indique les poids du mtal, par mtre
courant, des poutres en treillis po~r ponts de chemins de fer
simple voie. (Collignon)
RAPPORT

PORTES

DE LA

-----------

HAUTEUR
A LA PORTE

30 mtres
1

50 mtres

480kg

1140

mtres

1/8

'

70 mtres

939kg

1451kg

2450k g

1779kg

3135kg

1/10

607kg

1126kg

1/12

706kg

1333kg

2169kg

4000kg

DEUXIEME

PARTIE

CALCUL DES PONTS MTALLIQUES

A PLUSIEURS

T RAVES

POUTRES DROITES A PLUSIEURS TRAVES


Rappelons brivement l'origine des formules employes.
Les calculs des ponts plusieurs traves se font par l'application du thorme des
trois moments dont voici
l'nonc:

1\1
- A~
:
fU

p
L

'" '"

M'
P'
1'B: \- .u l'
..)t-..

u.

M"
~c
:
-'-1

Fig. 43.
Lorsqu'une poutre repose sur un nombre quelconque d'appuis de mme niveau,
si l'on considre trois appuis conscutifs A, B, C, et qu'on
appelle I~ l'~ les portes AB, BC comprises entre ces appuis,
M, M', M"les valeurs des moments flchissants sur ces appuis,
enfin si p, p' sont les charges par units de longueur supposes rparties galement dans les deux traves AB, BC, les
moments M,M', Mlf sont lis par la relation linaire:
lM

2 (l

+ l') M' + l'Mlf==

(pl'5
~

+ p'l'~)

dans laquelle les moments ne sont dtermins


de p, pl et de l, l'.

qu'en fonction

DEUXIME PARTIE

58

Si donc on a une poutre continue et de section constante


reposant sur un nombre quelconque d-'appuis de mme hauM,,=O

.L

Po

-~

11-. . ,,:---~j

' -!':

<~1

M2 P2

PL

M3 p,
-'

,t

M. Pi

,,',~...,

~ ,

-1-..

Pr

}"

'teur : Les quations

1.
Ii'"10'0' 4 q,.

.
P6
---~Q-"

,:

qui feront connatre

"M.

M.

les moments

sants' sur les appuis successifs seront:

flchis-

loMo+ 2(lo + Li) Mt + l1M;]== (pol(~+ Pil:)


~

+ l2J M2 + l2M~ + l2M2 + 2 (l2 +


l1MI+ 2 (li
.

l1~M3

13Mr.

l~M3+ 2 (l1 + l~) Mr.+

+ P2l;)

(Pll~

4 (P2l: + P3l~)

lr.Ms

==1 (pl~+ P4l~)


1
l4M4+ 2 (lr.+ 's) Ms+ lsM6== ,~- (p4/~+ Psl2)
Ce groupe

d'quations

qu'on

appelle formules

Clapeyron,

permettent

de dterminer successivement les quantits MI'


que pour N traM2" M3' M4 ~-' . en ayant soin de remarquer
ves, on a Mo== 0 et Mn== O. v

Quant la dtermination du llloment


conque m d'une trave, on remarquera
moments en ce point est:
.
I)

~,~

A reprsentant

P.x2

_,-,r

1"1~

+ ~-2

[J.

en un point quel-

que l'quilibre

Ax .

des

('1)

"

la raction ou effort tranchant sur l'appui a

':'A
.

~~:

Il

M,3'

p"

1m,r,ln
-.:~~~--_P_. ~.~-

0,
ab
. - ,-~.,

- :..

Fig.

45.

d l'action de la trave ab.

..

,.,

..

--~

(Cette formule se vrifie -ais-

men t, car pour x -==0 on a bien p.== M2')

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS

TRAVES

59

On limine 'A dans la formule (1) en faisant x=: 1, ce qui


donne:
P2l~

+ -:}

[J.== Ms ==M2

A l 2'

d'o l'on tire:


M3- Mx
A ==p2l, 2
l2

et en substituant
,

r~jn
-

dans (1)
-(P2l2
2

P2X2

~Ir

+ --2

Ms

M2

l2

(2)

qui est la formule gnrale donnant le moment flchissant


en fonction de x, en un point quelconque de la trave.
Le moment flchissant lnaximum dans cette trave 8'ob,,
tiendra en remarquant que r deviendra maximum quand x
sera maximum, mais qu'on a alors:
,

l2

A==p~xd
ou x== -=:
,-

M2

"'.
P2l2

P2

Substituant

M3

-~

dans (2), dveloppant et rduisant:


p.

M, + M3
2

.'

(M3

- M2t

2P2l22

P2l/

(3)

Telle est la formule qui donne directement le moment flchissant maximum dans la trave.
L'effort tranchant en un point quelconque distant de x de
l'~ppui est encore gal la drive du moment flchissant en
ce mme point.
'.

Ax==.dr,y;,

done

Acr--d

[M. 2 +

P2X~_

P')2_M3-M2
(

l,

x J -- P2X._P2l2_M3~M2
2
l2
,

DEUXIME PARTIE

60

et sur l'appui o .r ==-0, Ax devient:


A_P2l2 - M3- M2
l2
2

trouv ci-dessus.
Passons immdiatement

aux applications.

PONT DE 74l1l,O~D'OUVERTURE PORTANT


DEUX VOIES FERRES
.

(Plq"llches 5 et 6)

Description

sommaire.

Le pont, dont nous allons reproduire les calculs du projet,


a une longueur totale de 74m,05 entre cules, il est en deux
traves ingales dont l'une a 34m,20 et l'autre 41.m,80 d'axe
en axe des appuis. La nature du terrain du lit de la rivire
qu'il franchit, a dtermin la position la plus favorable pour
la construction de la pile; de l l'obligation de faire des traves ingales.
L~ tablier est .form par deux poutres en treillis de 4rJ,022
de hauteur, espaces de 7m,85 d'axe en axe l'une de l'autre,
relies par des pices de pont en tles et cornires de om,6D
de hauteur, places leur partie suprieure, aux cartements
de 3m,80. La hauteur libre sous poutre tant grande, on a
eu avantage, pour diminuer les constructions en maonnerie,
construire la pile et les cules le moins haut possible; on a
t ainsi amen placer les voies la partie suprieure des
poutres du tablier.
Un cours de longerons rgne sous chacune des, quatre files
de rails entre les pices de pont, avec lesquelleB ils s'assemblent
solidement. .
Les pices de pont sont supportes en leur milieu par des
jambes de force formes de deux fers T juxtaposs qui s'appuient sur la table infrieure des poutres; cette disposition
a permis de diminuer la section de ces pices de pont. Un
.

61

PONTS METALLIQUES A PLUSIEURS TRAVEES

plancher en tle strie rgne sur toute la longueur du tablier,


il se fixe sur les pices de pont, sur les longerons ainsi que
sur des fers 1 de 220 X iOOX 7 qui courent paralllement
aux poutres dans les intervalles de deux longerons.
Les rails sont poss sur des traverses qui se fixent solidement au parquet.
Des garde-corps sont fixs sur les bords extrieurs des
tables de la plate-forme.
Les parties infrieures des pices de pont sont contreventes en diagonales par des fers plats de 1.10X 12.
Calcul des lortgerons.

Porte, entre les pices de pont: 1

3ID,79.
-

Les longerons sont soumis deux charges auxquelles ils


doivent ,rsister: l'une est la charge permanente uniformment rpartie sur la pice, qui est par lntre courant:
Mlal du longeron..
..
Parquet et t61e strie, 1.fi,75 de largeur.
Longrines et rail.
. . . . . . ,

. 92kg
. 96
. 92
P == 280kg

La deuxime charge est la charge accidentelle de trois roues


de locomotive pouvant r;~
se trouver ensemble sur
,
le longeron dans la
position indique par:
,
:!.?t?_,
:Lq~~L~
~f!..~o.?--L
j~~.if,00---.L1
la fig e ci-contre.
(Locol'
"
o
~
o.~
motive quatre essieux
!"
---i '0_- - -. .--!-=:op.9
;]
:; v
1
P esant en char ge 54800
VI
'1
'

"

kilog. Voir page.


)
Le momen t flchissant est maximum
sous

66oo~

.12$O'k.

Moo.n.

:Q=20OO%
Fig. 406.

la roue du milieu de la porte o il a pour valeur trs approximative :


M

3,79

7200

6700 X 0,610

+ 280 ~ 3,79~ == 11440

PARTIE

DEUXIME

62

en faisant
,/

O'dXc'o

~-

/'

~o

/:

p==
1

-- ~--

"z

'./'~:%::'

+6600 .

6800

La section ci-contre du longeron donne


<:):

~:,,

-~

~ - 0,0020193

,,

1>

.,.
,
1
,
,

d'o

1
.'

..- --.

R ==

Eig. 41.

'11445

~k , 7par mIl l lm.


'
iJ
carre..'
6
==
0,00201.93

Pices

de pont.

POI;te: 1 =

7ill

,84.

Cette poutre, tant supporte en son milieu par des jambes


de force, peut tre considre comme tant en deux parties,
dont l'une

serait reprsente

par la figure

ci-contre a, b, c

(fig. 48).
.Tll .

ll.

;].,38

.n

':

l,J1

)/.

.
'65
-_.~

",-""~'JC"
~

--::
:

'1=3';"'54-

:.

'II

Q
c

Fig. 48.

bI

La portion de poutre a, b aurait donc


3m,54 de porte, et pourrait tre consi-

~:

dre comme appuye ses deux extr-

~mits et charge en deux points ln, n de


sa longueur, aux attaches des longerons.
Le maximum Q des surcharges qui
,
.
peuvent s exercer en ces pOInts., est produit par le passage d'une locomotive,
lorsque les quatre roues sont dans la
position indique (fig. 49).

cp 9=Q

D
;

!eL!!!! -#- H~_8.u .~. --!cg~L,:.,--~~q~_~m 2.J!.


kc" :
.
3.80
--3~
;!f"-"' -- --'- --~ :
-- - --- r--x - -.,
. -- -- --- "'.,-"'{
::~:
:
~
:
VI
'1/:
V
~
66{J(}.~ 7200."68oo.lt.
680olr.
!'<=

:;:

Q
Fig.

49.

PONTSMTALLlQUES

A PLU~lURS TRAVES

63

Cette rsultante Q chacune des attaches des longerons est


(7200

+ 6600) 3,'16.+

6600 X 1,88
38U
,

+ 6800 X

,) ,86

== 18070k~

Ces attaches ont encore porter le poids d'un longeron


la voie que celui-ci supporte lui-mme, soit

et

1090kg.
Les deux charges gales qui s'exercent en rn et n sont donc
18070

1090 = 19160kg' == Q.

La charge uniformment
par mtre courant:

rpartie sur la pice de pont est,

Son poids propre, mtal.


Parquet et fers 1 du parquet.

'J40k~,
260
p == 400kg

La raction q'que ces forces exercent .sur l'appui de gauche


est (fig. 50),
9 16 + 0 6D
q == 19160 -,
'

3,~4

Le moment flchissant maximUID dans la poutre, d cette


surcharge,
se manifeste . au
point 'ln et a pour valeur:

==

t 4926k[;.

CZf\

'1

71:1
;
;
;

m = q X 1,38.

:
*-

2,38
-- -. -

n
1,,51
nn

: 3,,54

: 0,65 ~;
--"'- --

:::-- - - -. - - - . - - - - - - : - - - - - - - - - - - - - - - - ; - - - - - - - ~

..

D'autre part, le moment produit au mme poiut et d la


charge uniformment rpartie est
_pl
xm' 2

Q ;J,916'01O

Q ~J916'o-1-g

Fig. 50.

px~
.
2

Le moment flchissant total en m d la charge et la


surcharg'e est donc
pl
px!
M .::::.q X '1 , 38 -+-1 -:- X - --2

DEUXIME PARTIE

64:
OU

-2

405X 1,38
X 3 54
= 21201.
2'
X 1,38 2

.405
M -14926 X 1,38-t-

..-"'-

,,
,
,,

. ~.-

/.
:J.OO)( 100
----ir--

.1
.

La section ci-contre
pont

de la pice de

donne

:
,,

- == 0,00352

1
<:>'

~:,

10 '

d'o

1
.,
ZOOX lu..,
./..'---i~--'

,,
,
..,,- ..-

/-"."

Fig.

l{ ==

,'"

21201
0 ,00352

'
- 6k 02 par ml' 11 lm.
carre.
Il

51.

des /el's 1 sous platelage mtallique.

Calcul

Porte:

l==3ill,79.

Celui qui est fix au milieu de la pice de pont tant le plus


distant des longerons contigus, sera le plus fatigu et servira
de base ces calculs.
Charge permanente par mtre. courant de fer 1 sous platelage :
'
48kg,8
Tle strie.
.
26kg,2
Mtal propre.
. . . .
75kg,0=p

.Surcharge (300kgpar mtre carr de parquet).


:z3

8~

Le moment flchissant maximum au milieu


de la porte est donn par la formule

,,:
'""

7.

..~
~.

I
1\-

,
1

.4.

---y---_.

JOO

300kg== p'.

:
'---~ '1

(p

+p')l2 8

(75

-.

+ 300) 3.792
8

673 .

La section ci-contre du fer 1 donne

Fig. 52.

!
v - 0,0002236
d'o

Il

673
= 0,0002236
= 3kg,0 1 par

. ..
,
mIlhmetre
carre
.

65

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

Calcul des jambes de force.


Les deux surcharges qui agiss~nt aux poin ls ln et 11,de la
pice de pont et la charge uniformment rpartie sur cette
pice qui se compose du poids du parquet et des fers J sous
platelage-, produisent au point d'appui b une raction R qui se
dlermine par la formule
400 X 3,tJ4

R==

:2

1.38

+ 19160 X 3,54 + 19'160

t ,51-+ 1,38

3,54

== 238~81qj

Celle charge en b est quilibre par une raction P dirige


suivant ch (fig. 33) et qui a pour valeur:
P

==

==

cos et.
R
Il

:ln-

4_.30' = 32419kilog.

,;1P

,.: 'D

- Ji:

0, :5::
J<1 --:>,
~

3~54

.
~ , ;.--'---;---

:,,

)l

---

,
,
,1

LJ8
; dl
n_n__)<__n'
--~

cos

Il
:
1,

238~8

""
,"

:,
1

:'"

,
,

.1$16o~:

~
.

.1
1

---;~--b

,
,

JJ:?q~

1\""--

2J!.

:
:

~
1

~.~.".

~
1}.
/~ ,

;;;

Fig.

Fig. 54.

;';3.

CetLe pice, dont la section est de la forme (fig.34), travaille

la compression.
L'effort maximum qu'elle peut supporler sans dformation
permanente est donn par la formule
N

--

EI~2
l2

qui sert calculer les dimensions des ,colonnes et dans laquelle:


E reprsente le coefficient d'lasticit du Intal par mlre

carr, E

16.000000000 (Voir page 8);


-.-

DEUXIME PARTIE

66

l, le plus petit moment d'inertie de la section totale;


,

1, la longueur de la colonn == 4m,60;


'

'Jt==3,1146.

.-

Or la valeur la plu~ petite de 1 d~ la secti?n ci-contre doit


.

tre prise par rapport l'axe ab, et alors


1 -,-

4 X 0,915 XO,

'.

1;;

+4 X 0,085 X -0,0085;;
.
12
."=: 0 000005017

donc.
r\"==

16000000000

X 0:00O?OD017 X ::I,1/.1/16~
4/)0-

== 37405kg.

Cet effort auquel peut rsister la pice sans "se dformer


est suprieur' l'effort 32.419 kilog. auquel elle est rellement soumise, la section des deux fers tant 0 - 8.890 millim. carrs.
32419
.
Chaque millimtre travaille
== 3k,64.
8890
On emploie aussi la formule plus rcente
N,= 0

R
,

Ut~ '

1 -t- ,00008 - j
.

due Schwedler.
Dans cette formule, qui donne une charge bien moindre
pour N, R reprsente le coefficient de travail avec pleine scurit, pour un mtre carr de section.
Rivets.
Le nombre de ri yets qui doivent fixer cette pice oblique est
dtermin par la form ule :
N

= 2 X32419
5 X Q' '

~n remarquant que dans le mode de fixation des ji:unbes de


force, les rivets prsentent une double section au cisai1lement
et devront travailler ;) kilo par millim. carr.

67

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVEES

En prenant 22 millim. poUl~diamtre on a

il' ==380 millim. carrs,


d'o

N=

32419

2 X ~ X 380

==

9,~,

soit 10 rivets de 22 millim.


ContTeventwment

infTieuT.

consIste en eleux cormres d e

Ce contreventement

130 X 90
'

12

juxtaposes, fixes au mme gousset qui reoit les jambes de


force. Ces pices ont pour but de
dtruire les pousses d'cartement
produites par ces jambes de force
sur les poutres.
tn_-

~!
'~

On a d'aprs

la figure ci-contre:

tt--P
Fig. 55.

P sin cc=

~~2419

X sin 4230' = 2191~kg.

La section des deux cornires donne:


(2 == ,~992mjl)J2

d'o

R-

2191~
-4992

J.k"
~ "',

4,1.

Calcul des poutres.


Portes:

to == 34m,29

m
Ii == 41 ,80.

Charge permanente par mtre courant de poutre dans sa


porte de 41m,80 (voir tableau page 55);
Semelles, mes, cornires et treillis.
\( Pices de pont. . . . . . . .
Mtal
Longerons

et parquet.

j Gontreventement.
\

Longrines et voies.

1475kg

.
~

185k g
1660kg

DEUXIME PARTIE

68

Chaque poutre ayant supporter une voie ferre, lasurcharge

sera pour une porte de 41ru ,80 (voie page i 1).

~06Okg.

Poutre de 34m,20 de porte.


Charge permanente
Surcharge

1600kg.

4220 kg .

La formule des trois moments donne:


.

loMo

- loetm-r-41

Mo==O, M2==0

Mais

2 (mll

M1 --

11) Ml

34,2

,8

D'o 10- mil, L'quation


comme suit:

d'o

+ 2(lo + ll) Ml + llM2 == 4: ('Polg + Pll~.)

ci-dessus

se transforme

alors

== (pom3l~+ PllD
~

+ Pl1~-~l; m)po + ]JI


8 X 1n + '1
8 (ml! + 11)

Po m:Jl;

8 '
-- 0 ,1818

Les trois hypothses


faire dans la distribution
.

de la SUl'-

charge sur une poutre reposant sur

~?,_,,}L",o~

Pl

~---'---[

trois appuis, sont reprsentes

1\

diagramme

~h___)

ci-contre

par le

(fig. 56).

La premire et la seconde dternli~


neront les moments maxima dans les
traves et les efforts tranchants maxima
,
,
r
-+-sue les cules. La troisime dtermi4
+
Fig. ;jG.
nera le moment flchissant maxinlum
et les efforts tranchants max.ima sur la pile.
;

':"//1-

.~

~'

PREMIRE HYPOTHSE.
Po == 1600

+ 4220.

lo==3{mlO,

La premire trave seule charge.


tJ820kg ,

11==4111180

== 1600kg
et m==0,81818.
Pl

Le moment Ml sur la pile est pour ce cas


41 ~02 0 8;1818'3X 08')0
Ml == ~8
X'

,t>18H,

+ '1660
'1

== 082300.

D'aprs la formule gnrale (2), le moment maximum dans


la premire

trave est:

69

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVEES


P1>emire

et comme

!J.=: M 0

trave.
]\;10

~~X~

Polo

9...

Mt

9
...

- Mo
l0

)x '

=: 0,

( Polo-

tJ,==Pox~ 2
1

L0

...

'

X'

'

pour x maxillluffi, et ce maximum de x


est, d'aprs ce que nous avons trouv ci-dessus,

mais

11, est

maximum

x-~_Mt-Mo_~_Mt
-

Polo

5820 X

'J 4, 17 4~

_34,2Polo2

582300
,
-'14m174.
5820 X 34,2 "

d'o
[J,-

( 5R20 X 34,2
-

0)

\-

\...

obtenir ce maximum

On peut
rapplication

de la formule
_Mo+MI
\1.9
...

58230
3 1.t,-9

u/;? 846 '"'{.4

i .:t, 1 '"'14 ---l'

d'une manire

directe par

(3)
(M,-Mo)~
2Poo/ 2

'

PolG
~0 '

soit
[J,=:-

\TI
M~
-------2
2po/~

pol~
8'

--2
582300

~82300
2

X 5820 X 34,22

5823 X 34,22
=: - 584674.
8

-,

Ces deux formules conduisent bien an mme rsultat.

Eltorts tranchants. - De gauche:


A0

=:- Polo -2

I\J1
10

--

5820 X 34,2
2

~~2300- 9l
-8...~93
34,2'

k g.

De droite:
A/o =:Polo -Ao

=5820

X 34,2 - 82493=: 11655ikg.

Deuxime trave.
M2 Mt)
x
v,==M, -+-p~x2- (p:lt ~

'

DEUXIME PARTIE:

70

et comme M2== 0
PiX2
(Piil
Mi
\1._M1+T-\2
+ l )x
1

'

qui devient maximum pour


.

~82300
Mi ~ 41 ,8
~
X-2+pJl2 +/l660X41,8-

- 29m292
.,
,

d'o
\h - 582 30(t.

-L. '1660X 29.2922


l

':2

E/101.ts tranchants.
ptli

A1 ==2'+

1660 X 41,8

~82300

) 29 292
.

41,8'

--12986'

De gauche:

---,

Mi1G60

X 41,8

-:-

582200

>g.
~ tj
== /'8n2~1

4!,8

De droite:
~

Ait =Pilt
DEUXIME

At == 1660

HYJ;lOTHSE.

~a deuxime trave seule charge:

Po==1600kg,

= 21363kg.

X 41,8 -48625

Pi == 1660+ 4060-,~120KI:.

Le moment Mi sur la pile sera:


-0

M1 =

4l,S"

0,8t81~

X 1600+ 5720

0,8'1818+

'1

==792333.
'

pJ'emire trave.
34,2
792333
2m 62
x == lo - Mt ==
2
Polo
2
1600 X 34,2 == '
.=:POX2 -

\1

1600 X
Polo
Mt\
x==
~
lu )
2

[1.==

A._1600
0-

A' 0

En continuant
trouvera:

ffi2 (1600 + ~4,,2.:\

792333

34,2' )

'262

- 5492

X 34,2 _792333 - 4192kg


.
2

== 1.600

34,2

X 34,2 - 4192 == 50~28kg.

d'effectuer les calculs comll1e ci-devant

on

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVEES

71

Deuxime trave.

[J.==-

x-~4m,214,

884D~1,

Aj

TROISIJ!:l\IE
IIYPOTH~~SE.
-Les

= 138004kg,A'i==100092kg

deux traves

charges:

== D820kB, Pi == oi20kg, Mi == 1069980.

Po

Prernire tl'ave.
x==Hm,824,

[J.==-39998Q, Ao=68815kg,
x = 2t5m,3o,

Deuxime trave.

Ai

A'o==130229kg.

[J.== - 771069,

= 145145kg,

A'j == 93950kg.

D'aprs les calculs qui viennent d'tre effectus, on pourra


dresser le tableau ci-aprs pour faciliter la construction des
pures de flexion.
PREMIRE

- La premire trave seule charge:

HYPOTHSE.

== 5820kg,

Po

-~
[J.== - 5846 4 ~
~

<
~

Ao == 82493kg

E-<

.,
...
.....

At' == 21 363kg

Pi ==0720kg,

Ao == 4192kg
~~ (i Ao'
==

50028kg

-~

~"'"

:;

i
~
~
~

x==11m

A/==

== 0820,
824

Ao
Ao'

==6881;)kg
==130229kg

.~

~l

b
Fig.

57.

Mi == 792333.

==138004kg

Ai

-~
;\

~
'
[J.== - 399984
~

(J.== --:- 884521

TROISIME HYPOTHSE.
po

== 582300.

X == 24m,214

[.IJ

[J.== - 5492

Mi

- La deuxime trave seule charge:

= 1600kg,

x==2m,62

== 48625kg

AI

HYPOTHSE.

po

"'"
.~

E-<

A' 0== i 16051 kg ~"


DEUXIME

1660kg,

x==29m,292
[J.== - 129867

x==14m,174
-::::J
"'"
;;..

Pi

100092kg

Fig. 58.

Les deux traves charges.

Pi

0720,

x==2t5m ' 370


[J.== - 771069
Ai -140

Mi == 1069980.
r

t40kg

A/ == 93901 kg

Fig. 59.

Si on jette les yeux sur J'quation d'une courbe de flexion


obtenue dansdes conditions de surcharges quelconques, pourvu

72

DEUXIME PARTIE

que le poids soit uniformment

rparti,

quation est toujours de la forme:


p x2
p.

= MI +T

on'verra

que cette

'

AIx

,
'.00'

'00

"'"

(4)

o'est-a-dire de la forme gnrale:

+ bx + c,

y-== ax!

qui esl l'quation d'une para~ole axe verlical et dont l'axe


.
horizontal passe en dehors du sommet.
Il est facile en effet, de ramener l'quation (4) la forme
pIns connue
y2

== + 1.px.

Appelons y' l'axe. verlical qui passe par l'axe de la courbe


.
.
(fig.60),
.
Ym l'ordonne maxima de la
yI
";
courbe, .
:\~
x

----

.'

--

--~.I

'. ".--"'-

~._.)/I

'.

-"--~~
~

~~
,

-'-"--"

,/:
"

''

"

Xm l'abscisse correspondant
cette ordonne.
Le changement d'axe vertical
nous donue :

1:

.
\~-~
,

x' .

u w..~

-~

r:

.:

..

-~Y':'-

.:y

~~
.

x .= x'

..LX'

or nous
que

Fig. 60.
II

avons

+ Xm,
vu ci-devant

Ml

Xm==~+...
Plll'
d'o

x-x-,

ll

+ P-.MIl

' + 2-

1 1

Ml
__ PJl
Et l'quation gnrale Y==M1 + PtX2
X
v)
~)
+
.
...
l1 )
devient:
Ml 2_:P/t,.
Mt .c,
'y=M 12+Pl X'+~'+
)( + ~v) + pt
)
(
2 P 11l
\ iTI
1/'"
Il
Dveloppant et rduisant:

'Mf

JX
- P---;-!J--

P j;l "

).

\.r

i\
' 1";
+' ~ !!Pll; ""o"""''''~''(Q)

~ 1

"

73

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

Si nous transportons
courbe, on a

l'axe des X en X' au SOHllnet de la


y == Ym - y'

...: ... .

(6)

Or, nous avons vu au commencement de cette tude que le


moment lnaximum Ym s'obtient directement par la formule (3)
MI -+-M.,-~

1),
.m- -

(~J2- Mtr ._- Ptl;


2p,lt
8

qui, pour le cas o

(M2

Mt)!

= (0 - M,r==M~

devient:
Ym ==

Remplaant
il vient
Pl X

I!

Mt 'M~
2p t l t
~
~

P1l~
- 8 .

y et Ym par leurs valeurs dans l'quation


2

P 1l 1

-T+

~ 2

lV1 1

Hf 1

2 -2Pll~=

~v1 "

lVf t

Pt l 21

(6),

'

~ -2Pll~ -T-Y'

El aprs simplification il reste:

x'!
P~--y'

2 -

d'o
X

2y'
12
== --'
PI

Et si on dispose la courbe comme(fig.61),


la dnomination des axes tant chan ge,
on arrive la formule gnrale:
'

y'2==_!

x',

'V"
-A.
~1Y
0,
. ",.
.~~

Fig. 61.

Pt
qui n'est atre que la forme gnrlle :
y2

=+ ~px.

Donc toutes les courbes reprsentant les moments de rupture des poutres sont des paraboles ou des arcs de paraboles.

74

DEUXIME PARTIE

Le paramtre de ces paraboles ne dpend absolument que,


du poids uniformment rparti Pi' la courbe est indpendante de la longueur de la poutre, et si les surcharg~s taient
les mmes dans les deux traves de notre tablier, ls courbes
de flexion seraient la mme parabole dont l'axe vertical serail
dplac par rapport aux axes des traves.
Les moments fJchi~sants sont positifs s'ils sont au-dessus
de l'axe des X et ngafifs s'ils-sont au-dessous de cet axe. Les
moments maxima sur les piles sont positifs et les moments
maxim dans les traves sont ngatifs. Il y a donc un point o
ces llloments passent par zro et sont nuls, ce sont les points
o la courbe rencontre l'axe horizontal, on les trouverait aisment, en faisant [J.== 0 dans l'q~ation
.

tJ.

et l'on trouverait

--

NIi
IT

PiX2

(PJJ + l Jx
Mi\

'-)
~'1

alors

X= ( ~+~\+
2
liPi)
-

J(:~+ Ml ,2 _2M~:
Z

pili!

Pt

les deux valeurs de x donnent les deux points o la courbe


coupe l'axe des X.
Nous aurons, pour le cas qui nous occupe, quatre paraboles
diffrentes, deux pour la premire trave, deux pour la seconde. (Voir tableau ci-devant, fig. 57, 58 et 59.)
Nous construirons la premire c~ourbe pour laquelle la distance du foyer la directrice est

m~

~
..
\

--~--7
;

oi

~f'
~

~
\

~!
'\

-- - - . ?.2'/'!.Jlf! -- -.;,
:
'0

.
I:
1

'

Fig. 62.

m est le symtrique

en prenant l'ordonne
5120'
du sommet la plus grande des trois
hypothses; soit pour la troisime
un y total de M~i+ !ho== 1069980 +
399984 = 1469969, qui dtermine
le sommet n de la courbe, et un x
maximum de
34,20 - Il,824 == 22m,376.

Nous aurons ainsi le so"mmet n


et le point 0 de la. courbe, le point
du point 0 et nous avons tous les l,

75

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

ments pour construire la parabole par l'un des procds qui


ont t employs dans l'tude des ponts une seule trave.
Ayant construit cette courbe, on en dcoupe un patron et on
trace les paraboles passant par les points a, b, c - d, e, (de la
premire et troisin1c hypothse. (Fig. 07 et 59 du tableau.)
On oprera ainsi pour les quatre courbes en superposant les
trois hypothses et en ayant soin de renverser les moments
ngatifs, on obtiendra l'pure des moments flchissants trace (pl. VI) que 1'on inscrira dans un polygone de moments
rsistants suffisants. Ces moments rsi stants se dtermine..
l'ont par le calcul des moments d'inertie de la poutre, variant
selon les caprices de la courbe.
On trouve ainsi que la pOlltr~ avec une seule semelle de
11

mlm

sur les talons des cornires

donne un

=-=

0,06148.

l'

Avec deux de 11 mjm- ==0,079757.


v'

Avec trois de ,Il mlm


;g,

1"

" == 0,098013.

l~

R -"-

5846'j 4
10980'13

vI-,

~t~l

,
,,,
,

.::

.::)
:)

,~

,:~
mlm

')'0 116 ..1.

Avec 5 semelles de 11
IIV

t~

...w

-- 5k g,96

par Inillim. carr.


Avec 4 semelles de 11

,
1" -

Ce qui, pour la premire trave,


fait travailler le fer

-.

'f

- -- ---'"

m/ro

~.

~;.

= 0,13453.

V1V

s;

200X100:
~--. .

.-~

:
+

,J"":15

Avec

une de 9

5 semelles
m/ro

Iv
VV

de :1.1 m/m et

-= 0 14949.
'

'U;:::,

""",'",

1.

'

jY\

.l~
Agp

"._.~

Fig. 03.

Ce qui, :ROUI'la deuxime trave, fait travailler le fer

DUXIME PARTIE

76

R --

88402'1

91.9 -

.,0 <14 't,

~kg
LI

,9".
'>

Avec 6 semelles de 11 mlm


IV!

==

V"!

0,10279.

Et enfin, avec 6 semelles de t t et une de 13 ID lm


.

IVII V"II

== 0,15,17736.

Sur la pile le fer travaille donc


1069980

- 6k'" OG)
0,177736- ",....
Les moments rsistants se . dterminent toujours comme il
t dit page 34.
R --

Mp,

=!X 6X 106.
V

Le fer travaillant 6 kilog. par millim. carr, les longueurs des semelles seront dtermines sur l'pure de flexion
(pl. VI) pour la condition que le polygone des moments rsistants enveloppe les courbes des moments flchissants dans les
trois hypothses.
Calcul des treillis.
Nou~ avons fait remarquer ailleurs que les treillis doivent
~.{
rsister aux efforts tranchants et que leur
','~':"') travail ne doit tre que de 5 kilog. par
25
.
1 f<J).mllli. m. carre, de se ctI,on.
1.. '" "'i""'~ ''''''''''''''';
~

'--Jo"---~-'---~

L'effort

tranchant

maximum

Ai =

Fig. 6-i.

t 45t45kg. produit sur la pile par la se;..


conde trave, sera quilibr par la rsistance des sections de

. .

6 treIllIS en fers en u de'

300 X t;)
--.

~5 X 12 '

"

charge normale
f==
.

_Al

6 X cus It5

145145

chacun deux reco une

6 X 0,707 =

34'164kg.

77'

PONTS MTALLIQUES A PLl1SIEURS TRAVES

d'une barre donne 0

La section ci-contre
carrs, el'o
R ==

millim.

34164

i)k 32.
6420 == " '

les deux. panneaux sur pile auront des


treillis de cet chantillon.
L'effort tranchant maximum sur la
cule de la grande trave est produit dans
la deuxime hypothse.
A'i

= 6420

ex. A-""
~ "

vA

"6

Fig.

= 10059.2kg.

60.

Soit pour chaque barre une charge normalo


100i)92

r--

'- 23"'10kg00
.

6 X 0,707 -

'

La sectIOn des barres en fer u de

= 4740 millim.

220 >< 15

75 X 12
/

est

carrs,

d'o

~"T

R
Les panneaux

.12"...,.
II

k
= 2371
4740 = 0 ,00.

';""'"

"~

...

- -- - - -- : - -'- - - 220
1

Fig. 66.

7 t2 et 20 auront de ces treillis.


~

L'effort tranchant maximum sUr la cule de la petite trave


est produit dans la premire hypothse
Ao = 82493kg,

SOIt

82493

4B Il

6 X 0,707
t94
0 og. sur une arre
.
175X15
tant
La secLlOn du fer u de
67X 10
R = 19440 3769
'

u~ k

!:)== 3769

111
1m2.

,16.

Les panneaux 1, 2, 14 et 18 auront de ces treillis. Enfin


Ok,OO tant toujours le taux du travail, on a muni les panneaux
.

4 eL16 de barres en u de 1640X 14..


,

'0 X /10

DEUXIME PARTIE

78-

Les panneaux de transition 3, 5,6,8,13,15,17


et 19aul'ont des treillis des chantillons des deux panneaux contigus,
de droite et de gauche.
-

Trav,ail des rivets fixant les treillis.

Nous ne ferons ces calcul.s que pour les plus fortes barres
-.
.
300 X 1!) , '
'.
L eflort d e tractIOll ou (e1 compressIOn est de
de
.
95 X 12
34164 kilog". pour chacune, en les fixant aux mes des poutres
par 18 rivets de 2'2 millim. chaque extrmit; ceux-ctravaiBent
.

-.

34161t,
380 X

,
,)t).== 41'1;'99.

.
220 X 15
r. '
ar.
1
~" flvets
seront lIxees
P
75 X 12
et ainsi de suite.

L-es b arres SUIvantes d e


seulement,

Travaitdes

riv.etsfixant

les taoles aux corniJ'es.

Soit h la hauteur de la poutre considre entre les ta.lons


des cornires longitudinales. L'eiTort tranchant A en un point
'quelconque dela poutre produit l'unit de distance un moment A X 1, celui-ci dtermine en a et b aux talons des cornires, un couple de forces f qui tendent faire glisser les
cornires le long des semelles, donc on a :

AX1-2(f~~) ou A==fh, d'o f=~'

La rsistance de la rivure -doit faire quilibre cette force.


AA
Si nous appliquons cette for\
mule sur la pile o ]'effort
tranchant est maximum et gal
14514E? kilog., on a :

{-l
.1'(:

~;1-k~P~

r=

:z,.
u . - - -; 1
~ . -1,"'1}{T
~

Fig.

146145

== 36286k~.

61.

Or sur un mlre

de longueur

la table est relie aux cor-

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

79

nircs par une double ligne de 9 rivets de 23 millim. de diamHrc, ces l8 rivets donnent une section totale:

X 18 = 7477millim. carrs.

Q ==4Lb,4

Le travail du fer sera do nc


,
36286 , k go,;)par nu. lm.
carre.
8
Il = =
4
. . 11 '
"
7477.
Les rivets qui fixent les cornires aux mes de la poutre
subissent un travail de cisaillement un peu plus grand.
En effet, la hauteur de la poutre entre les lignes des rivets
qui fixent les cornires sur les mes n'est que de 3m,89, donc

r --

141)141)
- 27319kg
"'".
3)~9 -

eLle travail du fer est alors'


Il =

27312

7477

1 99 par ml"U'lm. carre..


=4;:g,

n n'y a que 9 rivets par mtre cOurant de poutre pour fixer


les cornires sur les mes, mais ces rivets travaillent ici ~u
double cisaillement.
Il est admis que dans toutes les parties d'une poutre le travail des rivels doit tre m.aintenu 5 kilog., seulement, ces
pices tant dj soumises un travail de tension provenant
du retrait qui s'est opr dans. le mtal aprs leur pose
chaud.'

Calcul des appuis.


Les appuis ont t calculs pour faire travailler les sommiers un maximum de 20 kilog. par centim. carr. L'application de la formule spcialement employe dans les petits
ponts pour dternliner les dimensions de ces appuis (page 35)
donnerait ici des rsultats beaucoup trop forts.
L'appui sur pile a 1III,80 de longueur sur om,90 de largeur
.
la base.
.
Or, la pression sur la pile est gale la somme des efforts
tranchants maxima Ao' + A1- 130229 + 145140 = 275374 kg

DEUXIM E PAFtTIE

80

d'o
,

R' =

.
k
1 '"',g,O
0 par cenllm.carre.
=
180 X90
275374,

Les appuis sur cules ont 1m,1~ de long. sur om,6~ de largeur, ce qui, pour la pierre, donne un travail maximum

R =0

100592
H

X.

k
65 = l' B'g,~)G par

cenlnl1. carre.

Dte1'mination du diamtre des J'ouleaux de dilatation.


En se posant comme condition que les appuis reposeront
sur 7 rouleaux de om,~~Ode longueur, on peut rechercher le
diamtre qu'il convient de donner ces pices, pour que le
mtal ne subisse pas de dformation permanente~ L'effort tranchant maximum sur la cule tant iOO~92 kilog., on peut
admettre qu'avec ce mode d'appui rotule, cette pression
totale se rpartit galement sur chacun des rouleaux.
Leur diamtre sera donc calcul pour rsister une cp-arge
de
.,

1100592

'"'

==
'

1437'
'

kg

=Q

Le rayon ,du rouleau se d terminera alors par la formule:


1'2

9
==

64.

EQ2
X

l2ft;;

'"

''''''''''''''

(7)

Et la corde AB suivant laquelle a lieu le contact complet


des deux surfaces est dtermine
~-~
par la formule
.
-

:
p,."
.,'

l,- E -- -

.---

a == 0,0731'.

Dans ces formules:


E est le coefficient d'lasticit
du mtal des appuis et, des TOUh'aux quand ces mtaux sont. de
Fig. 68.
Inme nature.
R eslle coefficient de rsistance avec scurit correspondant ce coefficientd'lasticit.
'
.

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

lIa longueur
Q la pression
l' le rayon du
Ainsi, si tous
E

81

des rouleaux.
~ur le rouleau.
rouleau.
ces appareils taient en fonte on aurait

= (9 X 109)

et

= 3 X '106

(Voir page 8),

et la formule (7) donnerait


'J'

et pour l'application
'J~

= 0,0000068

ce cas

= 0,0000068 X 14:171
0 , 55 =

Om'17,

soit OIll,3~Ode diamtre pour les rouleaux.


Mais si les appuis et les rouleaux sont en acier moul, et
.
c'est le cas prsent, alors,
E

= (18 X 109) environ

et R

= 10 X

106

La formule (7) donne alors:


r 2 --

~X

X 109 Q2
ou r - 0 ,00000159
64 '10~X '1018 X"l2
18

remplaant:

'J' -- 0 , OOOOOi~9
X

1437'1
_-Om

0,55

-,

OHo',

pour tre dans de bonnes conditions de roulement,


adopt r = om,07D, soit un diamtre de IDOmillim.
On aurait pour la corde de contact
a == 0,073 X 0,07;)

il a t

= om,00545.

Il est ais de vrifier que ce rsultat est vraisemblable.


En effet, sur les Om,oDOde longueur du rouleau il y aura une
surface de contact totale de
0,45 X ;)50 = 3008 millim. carrs.
6

DEUXINiE PARTIE

82

A'lO kilog. par illillim. le travail rsistant est de


3008 X i 0 = 300801'1;,

et le touleau

n'est charg que de 14371 kilog. seulen1ent.

Rsistance de la poutre l'crasernent, SU?'ses appuIs.

Sur la pile. -

10

La raction verticale qui tend craser

la poutre est gale la somme des efforts tranchants maxima


dtermins, par la troisime hypothse; cette raction a t
trouve gale 27D374 kilog., elle est transmise par l'appui
la poutre dont la section horizontale l'aplomb de cet appui
prsente la forme de la fig. 69 et une surface totale:

Ame.
. . .
Cornires.
Nervures.

d 'ou.' R ==

275374
5700

1200 ><

12
6

1'1

='13200

(2

X 185 X 15 = 33300
X 200 X 16 = 19200

6570U mill. c.

.
'
- 4k g,20par mllhm.
carre.

2 SU?' la cule. - La raction verticale sur la cule est


gale l'effort tranchant maximum

= 100?592kg.

Afl

La section horizontale du panneau sur cet appui est:


TI

'-'

;-'-'"

,l

'':-~.~.
"

.
,

.1

".,

'i'- - ---:'b
%:
~N
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IT
1

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C>,
Q,

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-~--_v_-

~.J{i;,.

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~. - - - - -. - - ~ . - - . . w.. ~ - - - - - - - ~ - .

._~

,.-~-_w

:
~

.~

:~
:
'.

Ame.

100092.
.
3j50 0 ==

:100)(.100

--J',r"'-v

,.'

D50 X 1'1== 10450


6 X '185 X 15 =-= 16650
2 X 200 X 16== 6400

(2 == 33500 millim. c.

j k !:"

~ry~;}:

':

Fig. 70.

( Nervures.

d'ou R ==

,..:J'

2~~- --On .mu_-*

.~~

Fig. 69.

\
) Cornires.

.F!(}:r!?_~.

,O0 P ar
.

'
ml' Il U11.carre.

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

83

Stabilit du pont en cas d'ouragan.


Sous l'action d'un y:ellt d'ouragan le tablier pourrait tre
dplac sur ses appuis, osciller sur l'un el'eux et tre renvers
comme il est indiqu fig.
71 ci-contre.
Un pareil lTIOUVement
s' exeuterait sous l' ac tion
d'une force F gale la
pression du vent sur la
face de la poutre, agissant
avec un bras de levier l
gal la delTIi-hauteur
~
r J
de la poutre, plus la hau?~
teur des appuis, soit pour
Fig. 71.
le cas prsent 1 ~ 2m,!)!).
F peut se dterminer par mtre courant de tablier en supposant qu'un treillis trs serr donne si peu de passage au
vent travers les barres, que la pression par mtre carr soit
encore de 200 kilog. ; on aurait ainsi
l

'

F == 4,10 X 200 == 820kg.


et le moment de renversement
820

pourrait tre

X 2,D5 == 2091.

Le moment de stabilit qui fera quilibre cette tendance


au renversement sera donn par une forclj Q gale au poids
propre du tablier par mtre courant soit 3200 kilog., agissant
avec un bras de levier gal la demi-largeur du tablier, tables
comprises, soit
,

7.,85+0,42
2

--,

4m 135 -.
~ l'

Ce moment de stabilit serait 3200 X 4,13!)


est de beaucoup

suprieur

2901.,

13232

qUl
,

La stabi1it du tablier est" donc assure contre l'action de


tout ouragan.

84

DEUXIME PARTIE
REMARQUE.-

Pour en finir avec l'tude de ce premier projet

de tablier deux traves, remarquons que si les deux traves


avaient t gales, les calculs auraient t 's~mpllfis. On aurait eu 10= Il = l = 38m,00 et la formule des trois moments
loMo

.
1
ll) Mi + llM2 == (Polg +'Piln

+ 2 (lo +

serait devenue
~ lMi

(Po.+ Pl) 4 ;

d'o
~

n1i

_(PO+Pl)t,

16

valeur plus simple pour le moment sur la pile.


La charge permanente et. t gale dans les deux traves
et aurait eu pour valeur 1660 kilog.
Quant la surcharge ministrielle, gale aussi dans les
deux poutres, elle eut t de 4i40 kilog.
Donc
p

== 1660+

4140 :=5800kg-

pour la poutre charge.

PONT DE 14011i,85D'OUVERTURE POUR ROUTE


DE 5 MTRES DE LARGEUR.
(Planches 1 et 8)

Description

sommaire.

Cet ouvrage a une longueur e 14011i,85entre cules, l'ouverture totale a t divise en trois traves, dont up.e centrale
de 55 mtres et deux traves extrmes gales de 44 mtres
d'axe en axe des appuis. Le tablier est form par deux poutres
.

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

85

caisson de Dtll,90 de hauleur, espaces de 7m,97 d'axe en


axe. Ces poutres sont relies leur partie infrieure par des
pices de pont de om,870 de hauteur, aux cartements de
2m,89!), et par des entretoises de Om,420 de hauteur leur
partie suprieure, places au droit des pices de pont aux
cartements de ~m,79. Cinq lignes d'entretoises de om,400 de
hauteur courent paralllement aux poutres sur toute la longueur du tablier et s'attachent aux pices de pont, elles supportent quatre rangs de votes centrales de 22 centimtres d'paisseur, sur lesquelles est tablie la chausse, deux autres
rangs de votes de Il centim. d'paisseur seulement portent
les trottoirs. Du dessus de la chausse au-dessous des entretoises suprieures il y a une hauteur libre de 4m,30, qui est
rglementaire comme minimum pour la circulation des voitures. Les tab~es suprieures des entretoises d'en haut et les
tables infrieures des pices de pont sont contreventes par
des fers plats en diagonales qui s'opposent la dformation
du tablier. Chaque poutre principale est forme par deux
cloisons distantes de om',300, fixes par des cornires de
90 90
sur des semelles de Om,6~0 de largeur. Les mes des'

poutres n'ont que om,800 de hauteur, cependant les deux lames

infrieures centrales qui bordent le trottoir ont 1m,25 de hauteur.


Les deux cloisons des poutres fixes sur la mme semelle
sont relies entre enes par les barres de treillis qui travaillent
la compression, ces barres sont de vritables poutrelles en
fers plats et cornires. Les barres de treillis qui travaillent
la tension sont fixes l'extrieur des deux cloisons, ce
sont des fers en u de diffrentes forces.
Des traves.
En gnra on donne une Inme longueur aux portes centrales d'une poutre continue, les traves de rive reoivent une
l,

longueur un peu moindre; le rapport est de

pour les por-

tes de rive compares aux traves des poutres centrales. Ce

DEUXI~1E PARTIE

86

rapport est gnralement adopt chaque fois que des circonstances forces n'y viennent pas mettre opposition. Il y a deux
raisons pour cela, la premire est que ce-rapport est trs convenable pour l'Il, la seconde est obligatoire, si l'on veut
que les poutres extrmes aient une section peu prs semblable celle des traves centrales, car celles-ci tant encastres entre les deux autres, sous des charges gales, leur
-_-n__:(U"l ?'Y1~~~___w

~},j

Ji:,

J _~~_~m
1;;

. ss

K'

';1'k!1.'

'v;;?,1

'--- ~M
~

Fig.72.

moment flchissant est toujours moindre que celui qui se


dveloppe dans les traves extrmes qui sont. simplement
appuyes une de leurs extrmits.
Ce sont ces considrations qui ont fait partager le dbouch total en travers de 143 mtres en trois traves dont la
trave centrale a :'55mtres de porte et les traves extrmes
44 mtres.
Pour flatter le coup d'il d'ensemble de l'ouvrag et pour
faciliter l'coulement des eaux sur la chausse, on a donn
'une pente longitudinale de 3 millimtres par mtre aux traves de rive, tandis que la trave cenh'[11e est en palier.
La diffrence de hauteur des appuis sur pile et sur cule
provenant

de ce fait est de

9,oo~ X 4,4 == Om,22.

Cette

ditf-

rence n'est pas assez importante pour diminuer sensiblement


l'exaclitude des calculs qui s'appliquent une poutre reposant sur des appuis de niveau.

Cal cul des entl'e toises.

cartement des entretoises


1n\40
Porte..,
.l=:.2m,89
La charge accidentelle dterminant le moment flchissant
Inaximum dans cette pice est le passage d'une roue de chariot de Il tonnes un essieu, sur le milieu de sa porte, soit
.

une charge P == 3300 kilog.

MTALLIQUES A PLUSIEURS

PONTS

IRA VES

rpartie

La charge permanente
uniformment
entretoise est par mtre courant:
'Chausse

el vole 1,{O'X 0,60

Charge totale sur la pjce

. ,

70

.'

. 1087kg

momenl

flcbissan L au milieu

ces deux charges simultanes

et d

JI

sera donc:

1\1==
4

Jl

~0

pl2

+8

..

0000 X 2,89
==

1587

X :2,89~

oX7.

"[J--'
.

-ox.9iJ

;':11[/," 9<--

Fig.73.

.
Pl

,'"

"'.

l8

"-~;!
-~'r'-'I,-'1

Le

1:>::,

celte

~~r

:;

- -

sur

_~H:-_~-: --

X 1800 = 15121';

Mtal, poids propre de la pice,

87

1.80. .;.

== 563'1.

t\

La section de la pice reprsente ci-contre donne:


l
0,209 == 0,00108
d'o
5631

Rl==00010S==

~kg,'L
2

Pices de pont.

carlemenl des pices de pont


Porte.

. . , , . . ','

2111,895

. . . l

= 7 m,60

Lorsque deux chariots de 11 tonnes se croisent sur le milieu de la chausse et l'aplomb d'une pice de pont (fig. 74),

:,'3"--+'1

--~_"~mmutr}~uj
:

i.

::

-:

ir-ITJ:I

"
l'

I
../.-...-.....

::~,S~:::::;

:::~~:~..: ,:5,',: I:~:r.t':'::::


5,5;01;

"

1.

550~1~ 'l50o~

'

5~50oJ::

Fig. 74.

ils dterminent

dans cette p0111rele, moment de plus grande

DEUXIEME PARTIE

88

fatigue. Ces charges accidentelles


gauche de la poutre une raction

"

X 2 ==

""

GOOO

produisent

l'appui

de

11 OOOkg.

"Et un moment flchissant au milieu de la poutre

= qX

'ln

-~

obOO [0,30

+ (0.130 + 1,oO)J ==29700.


,

"

"

Le moment d la charge perlnanente


suit:
Vote etchausse,

se dtermine comme

2m,895 X 0,60X '1800 ..:::3126

Mtal des entretoises.


.
Mlal de la.pice elle-mme.

.
.

188
486

= ::\800 kg== p.

Charge permanente par mlre courant.

Le moment au milieu de la pice de pont produit par cette


charge est
pl2 _3800

m-81

+ 7]IT,2
8

_Ll.
- 27~ 36

Le moment total d la charge et la surcharge sera donc


M == m

+ m' == 29700 + 27436 = 07136.

Pour la section de la poutre avec deux semelles, dont une


~,/.'-

"'/'."/-:

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x

;.,-~

Fig. 75.

d'o

.
""

.:

- - - -.- -,
"

Fjg. 76.

de 10 et une de 8 millim., on a:

'--"2:5"---"""

",/1

>1

R=

57136

-== 0,OO\J963

"

okg,94par millimtre' carr.


0,009!J63 =

89

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

L'pure de flexion ci-dessus dtermine la. longueur de la


semelle de 8 Inillim. tant donn que pour la seule semelle
de 10 millim.) rive sur cornires, on a :.
l'

-, == 0,00789.
v
Dterminadon

de l sU1'chaJ'gemaxima
Tpartie sU?' le tabliel'.

uniformment

Avant de dterminer cette surcharge, nous croyons intressant de reprsenter par les figures ci-aprs les dimensions
usuelles des chariots les plus lourds, ainsi que l'espace libre
qu'ils peuvent occuper dans le sens de la longueur avec leurs
attelages complets, tels que ceux-ci sont disposs, pour rouChariot de 11 tonnes un essieu avec son attelage complet.
5 c11.evaux
~ieval

:"

~lch~val: lc:evlli: 1~1ieviL!lcl~eval~Wl

2: 50:

2:.50:

'

,.,

2;.50:

2:.50:

,1

2~.50:

:1

3:()o

:.100'

l :.x. ~.;!~sl::f.:r.: :1.-:.:


:t:

:::".. ~.f:

r~

4,~o~

4;oJ:.

4~o1;

4~oJ:.

4~ol~

1;oool~

Fig. 77.

1er les charges maxima de 11 et 16 tonnes dont parle la circulaire ministrielle du 9 juillet 1877 (page 14).
Le poids moyen d'un cheval est de. 400 kilog.
Deux files d'attelages pouvant circuler simultanment sur
la chausse du pont, les chariots de 16 tonnes avec leurs atteChariot de J6 tonnes deux essieux a vee son attelage complet.
5 chevalJX

fl~:

2r=X:2a::ux:2che~raux:
lc'ev~: CD

;.~(~:1.:.;;5g.t..

4~o~

1 CD

;et. ...E.1:;~.tn

.>;5't.;:r:J

8~o1; 8~o1c 8~o~

l
4-~o~ !; 1'.000
e

1.. :

Fig .78.

lages comprIs produiraient

surIes poutres une surcharge de

DEUXIME PARTIE

90

38400

.'

== 2076kg, car on a 38400 == 2 (16000


18,50

+ 400 X

8).

Les chariots de 11 tonnes avec leurs attelages produiraient


par mtre courant de chausse une surcharge
de
26000
16,50

1575kg, car on a

(BOOO

+ ~OO X 5) ==26000kg.
.

Mais, aux termes de la circulaire,


il y a lieu de voir si la
surcharge
de 300 kilog. ,uniformment
rpartie sur ~a chausse et les trottoirs,
ne dterminerait
pas un plus grand travail
du fer.
Or, cette combinaison,
pour uue route de 7Ill,60 de largeur,
donnerait,
par mtre courant de tablier,
une surcharge
totale
7,60 X 300

de
surcharge

celles

suprieure

dessus; c'est donc cette dernire


les calculs des poutres.

2280kg,

des deux combinaisons


ciqui nous servira de base pour

Calcul des poutres.


Portes

Charge permanente
Chausse

et votes,

10

:..:: 12== 4~m

II == 55in.

par lntre courant

de tablier:

0,60 X 7,60 X '1800 =

trottoin,

Mtal j Ames, semelles, ornires


j Pices de pont et entretoises,

et treillis
contreventement

Charge par mtre courant de poutre


12060
2

== 6030k~.

Charge et surcharge par mtre courant de poutre:


12060

+ 2280 -

~ k
-- 7'1 1O !i".

3802k~

TOTAL.

8208kg

'1206kg

PONTS l\JTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

En reprenant les deux premires formules d'application


thorme des trois- moments donnes au commeneement
ec mmoire, et posant pour le eas prsent
10

='2'

Enfin remarquant
formules

10

n=- Ii

d'o

10 ===

}~li

====

91

du
de

12

que Mo = 0 et M3 --= 0, les deux premires

deviennent
2(nli

+ li)M1 +

ljM2 ====~(pon"l~

+-Piln

4:

11M! +- 2(11 +- nlj);\:J2 ====4(pl1~ +- P2n31~.

La rsolution de ces deux quations par rapport aux deux


ineonnues Mi et M2 donne
_17

+ (2n +1)Pl
qn2
+ gn + 3

2(n4+n3)po

.J.
M1 -

4 X

rM2 -

2(n"+n3)p2 +
~
/
X
4n2
4

(2n + i)Pl+ ~n +- 3

- n3 p2

n3PnQ

Telles sont les deux formules qui dterminent les lTIOments


de rupture sur les appuis dans les diverses hypothses de rpartition de surcharge.
Les hypothses ,faire pour la distribution de la sureharge
sur un p'ont trois traves, et dont les traves extrmes sont
gales, sont les suivantes:
10 La premire trave seule charge;
20 La deuxime trave seule eharge;
3 Les deux traves contigus seules charges.
Ces trois seules hypop, 1" Po'
thses reprsentes par le
l'~~
".t...
,L.'I r
diagra~me
ei-contre (fig. ~..,",10.., ,
79) correspondent aux con'~
ditions les plus dfavot
rables pour le travail du
,',
.~~J
" '
m taI.
1
T

\
Il serait possible de faire
Fig. 79.
les deux autres hypothses suivantes:
4 La troisilne trave seule charge;

DEUXIME PARTIE

92

50 Les deux dernires traves seules charges.


Mais ces hypothses 4 ~et 5 donneraient des rsultats identiques aux premires i et 3.
PREMIREHYPOTHSE.
- La premire trave seule charge.
Pi - P2 = 6030I(g.

po -:= 7170kg,
.

10= 12= 44m,00,

Ii

n == [~ == 44 = 0,80

= 55m,00,

55

"..

Sur la premire pile, l'application


MI=

de la formule (1) donne;

5"52 2(O,8~+ 0,83) 7170 + (2 X 0,8+1) 6030-(f,83X 6030


.
-- X
-2
4
.
8 X 0,8
3
4 X 0,8

5"52

~f2 -. -

2(0,8~+0,83)6030+(2XO.8+1)6030-0,8;;X71i0

_o.

4.

X O,!(

= 1631719,
-:- 1461883.

+ 8 X 0,8 + 3

Pl'emil'e trave. - La dtermination du moment flchissant en un point de la premire trave est toujours donne
par la formule gnrale (2) qui, pour cette trave, ser3; de
la forme
PQ.x2

(J.-:=Mo+T,dans laquelle Mo = 0 et
x

(J.

polo

( T-

Mi

Mo

x,
10 )

devient maximum pour

Mi 44
131779
= 10
"2-p/o:=
2-7170
X 44-16m,827;

d'o

,Il. - 7170X 10,8:272~ 7170X44_1631779


C)
G)
(
44
....

16 827:=.-10i5i6'1.
'

Efforts tl'anchants. - De gauche:


.
:=polo
Ao
2

7170X 44

Mi
~
lo

. ~

163177;)
44

-:=120650kg.

De droite:
Afa

_..

= polo -

,.,...,,-

"_._+~--,

Ao

= 7170 X 44 -120650 = 194830.

~..~-_._-

93

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

trave:

Deu.J:;ime

p,

--'

Pit!

PIX~

Mi

M2

T -

Mi

x,

Ii

qui devient maximum pour


M2- Mi - 00 1461883 -1631779
- 2 6030 X 50
pili

x. -- :i~

== 28m Of2.

"

d~o
,

(1.= 1631719
p,

+ 6030

28,0 t22

6030

1461883 -- 163177 9

55

~"
:Ji)
'

) 28,012

= -734050.

Efforts tranchants. - De gauche:


Ai --

6030Xoo _1461883-1631779
2'

55

--16S913k g.

'

De droite:

A'i -6030 X 55 -168913

1627371-g.

Troisime trave:

p,x2

p,-- M2+7-

J\!1;.J
- M2

P2l2

( 2-

'

12 )

x,

et comme Ma = 0
--

Il,

l\.r
1U2

qui devient maximum


x . -- ~
2

P2X2

P2l2

- (
'

1\12

12 )

pour

. M2 --

+ P2t2

44

1461883

+ 6030 X 44 = 27111506
"

'

et
IL '1461883

6030

2f,5U62

==

6030

A' 2== 6030

6030

44

X 44
2

+ 14~1883
4

1461883
44

) 27,506

= -

819843

== 165860kg.

X 44 - 165860 == 99460kg .

En continuant les calculs pour les deux autres hypothses,


on a dress le tableau; suivant qui contient tous les rsultat~

DEUXIME PARTIE

94

ncessaires pour pouvoir construire les pures de flexion,


comme il a t in?iqu dans le projet ci-devant. '
Nous n'aurons ici que deux paraboles diffrentes, l'une
ayant un paramtre de

71~0

pour la charge de 7i 70 kilog. par

i
pour l,a charge
6030
rpartie de 6030 kilog. par mtre courant de
(el

mtre courant, l'autre un paramtre


uniformment
poutre.

'

PREMIREHYPOTHSE.
-- La premire trave seule charge.

ira

Po == 71701,(;

Pi == P2 == 60301;g'

Mt == 163'1779

M2== 1461883

Trave.

21JlC Trave.

x = 16m,827
p,== -1015161
A';>==194830kg
DEUXIl\IE

p, ==

= 6030kg
[J,

TROISIME

--- 8'19843

Pi = 7'i70k!;
M2= 1686271

= 27111,i50.
==

x==28i11,356

- 1024885

= 197 t75
A'i = 197171)

= 94334
A'o = 170986
Ao

[J. -

- La deuxime trave seule charge.

- 738900 .

A2 == 16086kg:
A'2==99640

Mi= 1686271
,

= USI11,644

x ==27111,506

At == '168913
A'i==1G2737kg-

HYPOTHSE.

po -P2
x

3me Trave

x==28m,012
[J,= - 7340DO

= 1206DOkg

Ao

Ai

HYPOTHSE.

p,

- 738900
A2== 170986
A' ')- == 94:334
1
==

Les deux premires

traves seules

charges.
Po

Mi

16lll,234
x
[J.=-944740

Ao= 116398
A'o == 199082
.

==Pi= 7170kg

=1819197
x
1

= 27m,930

P2

= 6030kg

M2

== 1649427

x= 28m,217

[J,=-977403
1

Ai
1

1
1

= 2002b8

A'o == 194092

[J.==-701063
A2 == 170147

.-

A'') = 90173

On dtenninera ensuite le polygone des moments rsistants


en ayant soin de donner aux poutres les mmes rsistances
sur la deuxime pile et dans la troisime trave, que~cenes qui
ont t trouves ncessaires par l'tude de la premire et dA

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

9::;

la troisime hypothse; cela est ncessaire pour satisfaire aux


deux hypothses 4 et 5 qui n' ont pas t tudies, nlais qui
donneraient des rsultats identiques la premire et la troisime du tableau ci-devant.
La recherche des moments d'inertie de la poutre donne les
rsultats suivants:
Avec une seule semelle de 10 millim. sur cornires
0,60 X 5J73- 0,27 X ~;;

- --

>;

"5,8:263
0,312
6 X 5,87

0,048

X 5;613 -.

O,Oz

X .[;i53

1
- = 0,Hm189
v
.

Sail

Avec une semelle de IO millim. et une de 9 millim,

~ -v'

X~;;
- 0,048

~,65X 5,-~8_8;;
- 0,27x[f,85;; - 0,312 X~;;
6 X 5,87

-0,02 X 4:25.'

l'
., -==0,189236
v

Soit

Ce qui au milieu des traves donne un travail


R --

1024885-;)-

0,189236

"k

g,4 2 par ml Illm.


carre.
'
. .
'

1"
A.vec deux semelles de 1Cm/mIi == 0, 193015.
v
.

1//'

de '10111
/111- -- 0 ,230838.

Avec trois semelles

v"'

IIV

Avec quatre

semelles

Avec cinq semelles

~uv --

0,65

X 5,95;; -

0,27

de 10m/m -==0,2686H.
vIV

de 10m/1II

X "5,85;;- 0,312 X~;;

-0,048

6 X 5,95

Soit

Iv
-"- == ,306D2.
vy

X~67;; -0,02

X 4~

DEUXIME PARTIE

96

Ce qui, sur' les piles, fai t trav1liller le fer

'.go.x.??

~:

,""~'~

"

)~$~

f</

>

.
9'!X.'l{l'-''';

27

~2

..

1: 7 = 5;(g,93.
0 ,306v 2
Les moments rsisLants corr'espondants aux moments d'inertie
.
ci-dessus se trouvent en rsol vant
la formule
H ==

~'"

~'
.~

~:
.~

l
JO

Ii

1 8'19

M:::::~X

:\t:,
:<:1;)

'

106 ;

les longueurs des semelles ont t


dtermines comme il a t dit
dans le projet prcdent.

j~
"'''h!~~q--......

-.. .-.--

Calcul des treilliS.

",:

",.
<::6:

..:::,t..

---'lV-.'~
. '...i::

A?~

L'effort

tranchant

maximum

de

200258 kilog. sur la pile sera

Fig. 80.
quilibr
par quatre
treillis
(deux l'intrieur des poutres en forme de fers H composs,
et deux l' extrieur de~ poutre~ en forme de fers en u).
L'inclinaison des treillis tant de 45, chaque barre recevra
une charge normale
f

- 4 cos 45 --. 4- 200208


X 0,707 Af

9kg
7081....

Une barre de la forme de la section


(fig. 81)

..s..;
"':

"',

.'C

compression,

ci-contre,

travaille

la

et est fixe dans le caisson

de la poutre; les barres tendues son t


Fig. 81.
formes par deux fers en u de section
(fig. 82) et sont fixes l'extrieur des poutres.
Pour la premire section, la surface
r..~..
<29.q

du mtal
i"/N'<T/S.~:."B:~
.
-.;

~...-._h

'0

- -J_~9.

~,

'

'''--

/"-,

11

---~-.

~~~~~2i
.

Fig. 32.

lefertraval

est

,70812

= 15020

e d onca-1502B== 4kO"
", 71 .

millim. carrs;

PONTS M1:;TALLl\JUJ:<;::;A PLU~lb;UH~

La barre tendue

compose

97

THA VEES

de deux sections en fer en u de

300 X '18,5
98,5 >< 11,0
donne

0'

= 7390 X 2 = 14780 mlim. carrs;

le fer travaille

70812

4kgo,"",9.

14780 -

Les deux panneaux sur chaque pile seront pourvus


barres de treillis ainsi composes:
Sur les cules l'effort tranchant maximum est

de

Ao == 120600kg;

soit, pour chaque barre, une charge norlnale


120650
f -- 461.98kg.
4 X 0,707 -

La balTe comprime a la section cicontre (fig. 83) pour laquelle


0 == 10709 mHlim. carrs;

46198

-,

i
~~:

~... ..0" ...,250


ou"...
1

Fig.

"

,J.o.. ..o,

83.

par deux fers en u (fig. 84)

- i0-?5.
;ro

.
~..,

],0

1." ,/;U;

:r

". ..le>;)

"-:'?,/".o//t-/~"'//M

r'

Fig.

La barre tendue est reprsente


qui donnent

r;~

:w,.)

"

~.,..."

dnc R==10759==4kg,29.

~
'_.-

'

Jh

,.!20XO

r--'

...~:
.

84.

~62
Fig. 83.

:',;"

:
..

.J.6'0'
~

'/

---J..-

~:

~
Flg. 86.

n = 5360X 2 == 10720 millim. carrs


et

1i.' ==

46196
10720

t
== 4 '10,30 .

Au centre des traves o l'effort tranchantest trs faible~ ou


mme nul, on mettra des poutrelles treillis comn1e barres
comprimes, et des fers en u de
160 X 10
621/2XI0
comme barres tendues el extrieures.
7

DEUXIME PARTIE

98

Dterminall'on de la flche maxima d'une ttave.


QueUe que soit la trave, cette flche se produira toujours
.

au point ole moment flchissant est nlaximum~


Si nous considrons
:

la premire trave de gauche, la


flche la plus grande se mesurera
A
en d.
/ :
";, C
Pour calculer cette flche, consi-

>,

drons le point b symtrique du

point a par rapport

l'axe

de la

F1g. 87.
courbe, l poutre pourra tre considre comme simplement appuye en a et b, et son moment
t1chissant en d pourrait alors s'obtenir par la formule
pl2
')--'
,'&

La flche f en. d serait donne par la formule habituelle:


tpl4
f== 384E(
Ainsi dans la prem~rc hypothse, remplaons en posant
.
.

l == 16,827
1

=v
l'

p==7t70,

.0,189236X

;)

E = 16 X

X 2 = 33m,654,

'109

~,918,

== 0,~o9949

on a
(::::::.

oX7170X336044

3~4 X HJOOOOOOOOO~ 0,oo~949-

01l1,Ot69.

Rsistance des poutl'es d i'crasernent SUt les appuis.,


Sw"pile;
pile est:
10

Le maximum de la raction verticale sur ]a


.

Ao' +A1 == 199082+

2Q0258 ~ 399340kg.

La section horizontale de la poutre


qonne, d'aprs la fig. 88 ci-aprs:
.

80988 mjm2

l'aplomh de la pile

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

99

d'o

R ==

399340

= 4kg',93,

80988

2 Sur la cule : La raction verticale sur cule est gale


l'effort tranchant maximum.
AO == 1206DOkg.

La section horizontale du panneau correspondant


cet appui
donne

:woxlLJO

";ii'.,

",

..."

- .. 'U. hO..

.:J
_--0--. n"':'-'50
'" ''''
"J:
~; ,

'

-- --

h',. -- -- --.--

!) ==47610millim. carrs
o
28
'

1206DO -R -47610

."'-..

9 kg','f.
~'J."

l"jg. 88.

Des appuis. - Les bases des appuis ont encore t calcules pour faire travailler les
somlniers en pierre de 1.0 20 :
kil. par centimtre carr.
""
Ainsi, sur les piles, la i :1.0-; n --'h. ,..,
!..d7.9.'?
-<::):
,~:
-J'
~;
charge totale tant de 399340 ~:'-'"J'
,:
,:
,
kilog., la base d'application
'
,
...
:
"
de l'appui a 2 mtres de long
~:
""'.
sur im,iO de large, soit une
"':
.
.
i8
..;: .
surface de
-.
,.-~.-.
"'1'--h

h"

Fig. 89.

200 X 100 == 22000 cent. carrs


d'o

h --

399340

22000

hO":

.'.
--.
--" 18kg 15 par centllneLre carre ,
'

sur la cule on a Ao == 120650.


La base de l'appui

1. III,30

de long sur 'l mlre

de large

soit i 30 X 1.00 =:.; 13000 centimtres carrs:


.

R=

120650
. . carr.
k-g,u~ par cenhmetre
o
=
9
13000

Les bases des appuis sont emprisonnes dans un cadre en


1.00 X 80
.
"
de
cornIel'es
sce Il e' d ans 1a maconnene.
.
,

,-

12

'ifJO

DEUXIEME PARTIE

L'appui fixe pos- sur la pile de droite, a mme partie suprieureque


l'appui mobile pos sur la pile de gauche, mais
la partie infrieure du premir est d'une sule pice ~e fonte.
- Les rouleaux sont en fonte, et ils ont t calculs comme

prcd8mIllen 1.
.

Dlt choix des appreils de dilatation.

. Les deux types d'appuis employs pour ces deux projets ont
un immense avantage sur le Inodle qui figure dans le pont
de 1.8mtres tudi ci-devant.
. En efIet, dans le mode d'appui ci-dessous, qui est le plus

Fjg. 90.

simple possible, la pression totale Q se rpartit sur chacun des


rouleaux peu prs suivant les ordonnes d'une ligne droite
ab, la somme des ordonnes de cette droite tant gale Q ;
le' dernier galet de gauche ne supporte donc presque aucune
charge,talldis que le galet de droite, prs du bord dela cule,
se trouve tre le plus charg.
Les appareils de roulement travaillent donc ingalement et
comme leurs diamtres doivent. tre calculs
d'aprs le.galet le plus charg, les calculs
donnent toujours un nombre et un diamtre
trop grands ponrces pices.
Le systme. ci-contre
genouillre,
prsente l'immense avantage de rpartir
~ y///-'/~ galement la pression sur chaque galet, et de
Fjg. 91.
permettre la flexion libre de la._poutre.
Reste examinerJe choix du type de galets; Le galet compltemnt cylindrique employ dans le premier projet, tienl

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

101

en largeur un espace plus geand que le galet 111plat employ


dans le dernier projet, partant, il faut une plus geande longueur d'appui avec le galet compltement cylindrique qu'avec
le galet mplat. Cependant ce dernier type est impossible
employer dans le cas o la poutre, tant d'une grande longueur, auraitun allongement de dilatation de om,i50 om,200
chaque' extrmit, le galet Inplat ne permettrait pas ce
dplacement.
Dans ce dernier projet, l'allongement pour la dilatation sur
pile doit tre environ, pour 50 de variation de temprature.
(DD

Moments
hauteur

+ 44) 0,000012

de rupture
d~une poutre

X DO

== om,0594.

sur les points d~appui


de Innle
continue
et de section
constante.

Les calculs des ponts 4, 5, 6 traves s'excutent toujours'


sur les mmes bases.
Nous donnons ci-aprs, pourmmoire, les quelques formules
qui n; ont pas t employes dans le cours de ces deux tudes,
mais qui s'obtiennent de la mme manire.
En donnant les mmes dnominations que prcdemment,
et faisant
lo

n==-

11

on a:
Cas de deu.x traves gales.

_1;

M1 -

8:2X

po + Pi ~ l (po + Pi)

16

Cas de tro'lS traves gales.

Mj

==

l'l

60

(4po + 3P1- p,)

1'%

M2= 6~ (4p~.1-3p, - Po).

Cas de quatre tJ'aves) les t7'aves extrmes tant gales, les travesintermdiail'f:s
M1 ==
M2-8
-

l~
4

l7

X
X.

(8n' + 7n3) fo + (n + 5)Pl16.n~

- n

Po

+ (2n +

_l;
M:J -

4X

JI :JP3

4n+3

+ 5)P2 -

(2n

+ 1) PJ + n;;po
0

'

[1'j

Cas de cinq tJ'av~s, les traves extrmes tant gales, les tJ'aves inteJ'mdiaiJ'es tant gales entre elles.
M1
~.'

l; =
4 X

M.)

M:J==

4X

19)p1-(6n+o)V2

+ 7) e2n + 1)P1+
,60n

+ I5)P2 + 104n + 45

2 en + 1) (6n
2

_l;

- 4 X
'.

Telles

sont les formules

1)p;J-n3pr.

2 (n

+ '1)(2n+ 1)p:J+ 2n3 en + 'I)p,.


.

l; -= (8n'> + 7n3)p4 + (Sn + 7) (2n + 1) Pa + 2 (n + 1) (6n + 5)P24X


60nO!+ 104n +45
Mi

+(2n+

60nO! 104n+45

(Sn" + 7n3)po+ (Sn

2 (11,+ 1) (2n + 1)P1+ 2n3 (n -+-1)po


.

(SOni + 26n3)p4 + (22n + '19)p3- (6n +0) P2+ (2n+ 1)p.J- n3Po
60n2 +'104n
employes

l'->

+ 1) P2 + n 3py

'1on O! + 28n +12

_l;(30n4+26n3)po+(22n+

0
'"""

+ 2tn+ 1~

1) P1 + (2n

(8?'l'>
+ 7n3)p;J + (6n
1

(2n + 'l)P2

tant ~qales entre elles.

+ 40

pour les cas qui n'ont pas t tudis ci-devant.

><:

.......
t::r:j,

~
[1'j
'U
>
~
t-3
.......
M

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

103

Les formules pour les ponts ayant plus de cinq traves, sont
de plus en plus compliques, mais on peut simplifier l'tude de
ces projets et obtenir des rsultats d'une exactitude suffisante
pour la pratique, par l'application des formules du cas de
cinq traves.
Ainsi, supposons qu'il s'agisse d'un pont sept traves; dans
ce cas, les traves extrmes sont presque toujours gales entre
eUes, et les traves centrales gales aussi entre elles. On excutera les calculs et les pures pour un pont cinq traves, ayant
les mmes ouvertures extrmes et les mmes ouvertures centrales que le pont sept traves, et on appliquera celui-ci
les rsultats trouvs pour les traves correspondantes
du
projet cinq traves, en sorte que les trois traves centrales
du pont sept traves, seront construites avec les rsultats
qui s'appliquent la trave centrale du projet cinq traves.
Les traves extrmes et contigus aux traves extrmes,

seront les mmes dans les deux projets. Cela revient faire un
projet cinq traves, le couper par le milieu, et intercaler
trois traves gales la trave coupe.

Considrations g;nrales

sur la construetion
des tabliers mtalliques.

Les tabliers mtalliques que nous venons d'tudier, constjtuent, par leurs formes gnralement adoptes en France, ce
qu'on appelle le type de pont franais.
Depuis sa premire apparition, la poutre droite en treillis
a subi diverses variationsdans sa forme; on a d'abord construit
les treillis simples sans croisement et formant des triangles
isocles, puis des treillis plats mailles. trs serres, ce qui
donnait peu de rigidit au plan de l'me de la poutre et beaucoup de prise au vent; on parat revenir aujourd'hui aux treillis
moins serrs, mais forms de barres en fer profil, ce qui donne
un coup d'il plus satisfaisant la poutre, et augmente la
rigidit du plan de l',me~

'

DEUXIME PARTIE.

'104
.

'.Liste

des

plus

~rand$,pont$ du monde.

Nous terminerons cette tpde en donnant la liste des plus


'grands ponts mtalliques du monde, tous cdnstruits dans ces
.

derni,res

annes.

;'

:l Le pont de Pouchkepsie
0

H57m,oOde porte;

'

"

qui a des poutres. droites 'de

"

,Les ponts du Douro, en Espagne, de Garabit, dans le


Cantal, avec des arcs de 172 et 180 mtres d70uverture (ces
deux ponts sont construits, sur le mme type) ;
3 Le pont de Kulembourg, avec des portes de -1~7m,oO;
'40 Le pont de Bomn1el, avec des ouvertures de 118 mtres;
DOLe pontsuspendrisur leNiagara, avec200mtresdeporte,;
20

6 Le pont de Saint-Louis sur le l\'Iississipi, avec trois arches


de
. 150 mtres;
7 Le pont sur le Wal prs de Nimgues, avec despo~tres
arques de 127 mtres de longueur';
,
8 Le pont sur .le Britannia avec des poutrsdroi.tes
,de
-138mtres de porte;
9 Le pont de- Saltash en Angleterre, jet sur un bras de
mer, avec deux traves de.136 mtres de porte chacune, du
'

type Bow-String..

1.00 Le pont suspendu entre New-York et Broklyn~ avec une


trave' principale' de 486 mtres et des traves extrmes de
283 mtres;
,11.0Enfin nous ,terminons ,cette nomenclature par)e plus
fQrmidable ,de tous, dont la construction est peine commence: c'est le pont s~r la Ty et le Forth. en cosse, dont

Fjg!O

'92.

nous donnons le croquis ci-dessus et qui arrive avec des ouvertures de 519 mtres de porte,
'

PONTS MTALLIQUES A PLUSIEURS TRAVES

105

Ces exemples permettent aux ingnieurs de rver les projets


les plus gigantesques pour l'avenir; il ne faudrait donc pas
tre surpris un jour, de voir la Manche franchie par un pont
33 ou 34 traves de i kilomtre chacune. Le spectacle de ce
beau travail nous ferait oublier le tunnel sous-marin dont
l'Angleterre a empch le percement.

De la circulaire

,du 9 juillet

'IS':':.

Par l'tude des petits ponts mtalliques que nous avons faite
dans la premire partie de cet ouvrage, il rsulte que les surcharges de la circulaire ministrielle, en ce qui concerne les
ponts pour voies ferres, sont infrieures aux surcharges rellement produites par le passage des plus fortes machines
marchandises construites dans ces dernires annes.
En effet, ces machines psent quelquefois 74 78 tonnes
avec leurs tenders et ces poids menacent d'tre dpasss tous
les jours; or, la circulaire ministrielle n'ayant prvu que
72 tonnes pour poids maximum, on voit qu'il va falloir renforcer les tabliers mlalliques qui ont t constru'ts il y a vingt
ou trente ans et qui travaillent 8 ou 10 kg. sous le passage
de ces machines modernes. C'est un travail que les compagnies
de chemins de fer seront amenes entreprendre incessamment.
La circlaire ministrielle a donc besoin d'tre remanie et
.

mise en harmonie avec le matriel de nos jours et de l'avenir.

TROISIME
APPLICATION

PARTIE

DE L'ARITHMOGRAPHIE

ET DE LA STATIQUE GRAPHIQUE AU CALCUL DES POUTRES


ET DES PONTS MTALLIQUES

Depuis quelques annes la solution des problmes de statique par de simples problmes de' gomtrie, a form un vritable corps d'enseignement spcial nomm Statl:que graphique ou Graphostatique; cette mthode est trs employr
en Allemagne et commence se propager beaucoup en
France.
La solution de problmes arithmtiques rsolus graphiquement, c'est--dire l' A?>ithmographz.e, aidant la mthode graphostatique, il arrive que les problmes de rsistance de matriaux, peuvent se traiter par l'usage seul du mtre, de la rgle
et de l'querre.
:En remarquant les nombreux ouvrages qui paraissentstir
la science de Culman, nous avons compris que notre travail
ne serait complt qu' la condition de prsenter le calcul des'
poutres et des ponts mtalliques au moyen de la statique graphique. Si on ne. s'en sert pas toujours pour tablir un projet,
on peut au moins l'employer comme m~thode de vrificatiocn ;
mais souvent la rapidit lui donne la prfrence sur les- ~l,

'

'

'

culs algbriques.

'

TRQISlf:ME PARTIE

J08

Nous allons commencer pat. rappeler quelques procds


arithmographiques, employs dans les pures ci-aprs~
10Soit multiplier une lz'gne de lon,queur a par une ligne de

longueur b.

'

nt

d
-<1\1
1

1
1
p
HI

1
"

f
~

-,;

(j

-t-"

1
roi
,
1
1

- ~ __L QI

1 . ':

t--'
1
~,

~
''0',

f
~---~

Fig.

11

93.

Ce problme peut se rsoudre de dix manires diffrentes,


nous n'en d!lnerons qu'une: mon tant un angle quelconque,

mtre
on porte oc == a, 0t - h el og == runit de !onrJueuJ',

dcimtre, centimtre ou millimtre ; Onjoint cg et on mne


fd parallle cg ; la longueur od est le produit cherch a X h.
Les triangles semblables dot, cog donnent en effet:
do

of

O-- og

ou

2Divisera par b.

ti-I

d'ox==a

X b.

Sur les cts d'un angle quelconque (fig. 94) on porte o{-:::::::-'
a,'oc = b, ,od::=l'unit, on mne fg parallle cd; og ==x est
le quotient chereh, car la similitude des triangles donne encore

a x
;-1:

a
x=1j'

d'o

, Ces oprations sont si lmentaires et peuvent se rsoudre


de tant de manires que',nousne nous ,y arrterons pas plus
longuement; du reste, dans J't.ude de la gomtrie lmentaire, chacun a rsolu beaucoup de 'problmes de ce genre.

. ~._' ,._-",.,-",-",-,-~...,~u_,_.,-~~,~~._-'..

._-

.,

,.,,,-'~~.-.-

CALCUL DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

W~

Ainsi, par un trac gomtrique d'une grande simplicit, on


peut dterminer des surfaces de polygones quelconques, des
puissance de lignes,
des fonctions trigo1
nomtriques,

dS ex

tractions de racines;

et par des oprations


graphiques sucee s -

~/

sives se greffant l:un e

sur l'autre,

des Problmes

assez
longs
traiter par
l'analyse algbrique
ou par l'arithmtique.

Nous donnons en-

rsoudee

/
+

':11',
/'

.-.01

"t
'0

~-

-1.--~i

~~
~
core ci-aprs les pre1
mires constructions
Fig. 94.
graphiques qui servent de base la solution des problme s
de rsistance de matriaux rsolus par la Statique graphique.
-r~

tant donne une poutre appuye ses deux extrmits aetb)


dcomposer une (oree Q de 4500 kilog., applique au point c-,
en deux composantes parallles passant par les points d'appui
a et b (fig. 95).
Sur une ligne de direction perpendiculaire ab, on prend
rnn - Q une chelle donne; d'un point quelconque a
appel ple,' on tire am, on, la figure mon ainsi obtenue,
est ce qu'on appelle le triangle des forces. Par ]e point
a on mne ae parallle ma, par le point e de rencontre
de cette parallle avec la verticale passant par le point d'application de la rsultante Q, on mne eg parallle no, on
joint qa, la figure aeg est le polygone funiculaire indiquant
l'quilibre des forces, et la droite oq, parallle ga, mene
dans le triangle des forces, partage mn en deux segments mq
et qn qui sont les. composantes cherches. On peut mesurer
l'chelle adopte pour les forces, mq - Pi - 3750 kilog.

qn ---:p== 750 kilog. Le centimtre ayant t pris pour unit;


l'chelle est ici 1/1000, on a mq == 3cm,750 et qn== OClll;750.'

HO

TROISIME PARTIE

L point c d'application de la -rsultante doit diviser ab en


deux segments inversement proportionnels aux forces P t et P2'
de telle sorte que l'on doit avoir, sur la figure, la relation:
cb
.
Pt
nq
ac
En effet, de la similitude des trian gles
Pi

== mq==

et

~~~
moq }

:;:

f afe

on tire successivement
ac

d'o

af
le
et oq == mq
;

(q 'uisfg
fe
== a(p
==
oq nq

cb

oqX te == tg X nq ==afX mq,

et enfin le rapport rsultant:


mq cb _Pi
tg
af- nq ~
ac - P2
P2A1S0~
1

.fI
m
,

/
1
r
,1
f
1
-,
.1f
QI
1
1,
1
1
1
\

1
1
1
1
1

?i-

P113750
l
1
1

I,

---zn:-!t92- - - - --~

:1 k
1r 1
l' 1

{: -k-Il

:t~YQ~

1i

.1

il

1,..

.lt1

1 1.1

~l

1l

---~

\
1

IPif
fil
I

l,
'
011 II\.

P2\I'

'b-

_'r-

Q~ \

1"

1 \--.Ll'
.

'P2
\ 1 t
'-'Y'
1

'><1-'

J(

--,-,0,

\\
\\

- -'

---,,/

::.-;;;)'0

/"

,;.f
"

""

yQ=.t;.$oo 1iFig. 95.

Inversement. -

3750 kilog. et 750 kilog. tant deux forces

Pi et P2pm'allles, situes dans le mme plan et di7'iges dans

CALCUL DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

Hi

le mme sens) applz"ques aux extrmits d'une poutre ab -de


2ID
,~? de porte, on peut composer ces forces, et ti'oltvei.le pod
d'application de leui' l'sultante Q. (Fig. 96).
Pf75oTf-'

"p,{-S7S0~

t1

1
1
.

a~-1~
1~2~g6'- -- - ---~

~~--~~-J

/~

/
1

\\

rf$

Y
Q=Jt.50o Tf--

,a)1. '"

\\

\<}
\

~,
' 0

P;n
:Fig. 96.

Sur une ligne de direction perpendiculaire


l'chelle choisie" soit

ab, on porte

pour les forces, des longueurs mq


2000
et qn respectivement gales Pt et P2' soient 3750 kilog. et
750 kilog. ; on tire qo quelconque, et du ple 0 pris sur cette
ligne, on tire orn, on pour complter le triangle des forces.
Par le point a d'appui de la poutre, on mne ab parallle il
oq, puis ae et be respectivement parallles ma, no; la verti;..
cale passant par le point e, dtermine sur la porte, le point
d'application c de la rsultante des deux forces donnes Pt, PI.
Rsultante de deux (orces Pt == 5000 kilog. et P2 = 7000 kilog.,
diriges en sens inverse et appliques aux exl1'mits d'une
pout/pe ab (fig. 97), chelle de la figw'e: Unit, le Centi,
.1
,1
F orees ==
metre. p ortee =

i'

1000.

Sur une perpendiculaire ab, on porte ad ==Pt = 500Qkg,


puis d(=.P2 = 7000 kg, le ple 0 pris quelconque, joint aux,
pointsd et (termine le triangle des forces, ensuite, en menant
ae, ec, on dtermie sur le prolongement de ab, un point .(;
qui est le' poiJ.lt d'attache cherch pour la. rsultante des deux
forces.

TROISIME PARTIE

HZ.

A:,l'chelle adopte, on' trouve bc ,~ 5 mtres ; le triangle


des fOl~C~-Sdonne, aussi df - da
ai == 2000kg ~" Rslll~

Q.

tante

/;1

<l

l
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1
f

'

1
1
1
1
(
.
1
1

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:,1

~I'\~
g! ~

f.

Q=2000!v
1
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1

~\ \

{
,
1
C
t
1
il

1>

\.

\
\

\
\

\
\.
,

el

Y
Pz ~ 700()~!1

Fig. 97.

,R sultan le de deux

tOl'cesp,

= 1800kg,P2==i400kg, appli-

ques aux points c et d d'une poutre ah de 5m,60 de porte.


,

(Fig. 98). chelles:

Unit,

Porte ~ - .
't

Forces == ~.

100Q

Sur une perpendiculaire


n'l' == P2

,'.

140Qkg

,an

a,b, on porte mu

'

Pi == f80kg,

prend un ple 0, que l'on joinra.ux

points m, n et l'. On mne, aj parallle


,

le centimtre.

mo, jk parallle

no, kh parallle 1'0,ai et hk prolongs, se ren?ontrent en


un point i qui ~termine laposition de la resultante Q sur ab.
En joignant ah et en menant of parallle ah) on dlermine
intet [l'qui reprQsehtentles ractions 11:et 12 des' forces Pi
et P2 sur les deux appuis de la poutre.

CALCOL

H3

DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

On dmontrerait
encore, dans ce cas, que le point d'application de la rsultante,
divise ab en deux segments inversement proportionnels
aux forces Pi et P2'
q1A
q:z
1

1
~
1

1
J

1
ITl

a!
-Ii
1
1

1~--k----.

J",l,
l

'" ','

-+ -

------ --- ---

",,/

'~."

pz=1WO

7t.-

'tQ 3200 hg
Fig. 98.

Rsultante d'un nombre quelconque de (orces parallles. - Soit


une poutre ab soumise une premire force Pi == 3000kg,
dirz:qe de bas en haut, et deux forces P2 = 1800kg et P3 1400kg, toutes deux diriges de haut en bas. (Fig. 99.)
.

P:t=50oo ~
A
1

AQ
1

gl

..tSl

J
J
1

1
1

8~

- ,,/ /1_[---=-=-- - --:L - - - - -- --~


1
1

p:t78oo ~ ,1
1

1
1

<k
Fig. 99.

Sur une verticale on porte cd = Pi dans le sens de la direction de cette force, puis on porte de == P2 et et == P3 dans un
8

TROISIME P ARTlE

114

sens inverse; on prend un ple quelconque 0) on joint od, oe,


of, oc, pour complter le triangle des forces.
Du point a, on tire ag, parallle oc, gh parallle od, hi
parallle eo et ij parallle of. En joignant aj on complte le polygone funiculaire, et ga, ji prolongs se rencontrent en un point If, qui dterminera, sur la poutre, le poinl
d'application de la rsultante des forces, rsultante qui est
gale cd - de - ef - fc =: BOOO -1800 -1400 == 1800kg.
En menant, dans le triangle des forces, om parallle aj,
on dcompose la rsultante fe en deux segments me et/m, qui
sont les ractions Q2' qi de la poutre sur ses appuis, l'une de
2q.OO

kilog., dirige de haut en bas, et l'autre de 600 kilog.

dirige de bas en haut.

flchissant produit

Moment

par

une force

4BOO kiloq.,

applique

en un point c distant de Om,470 de l'appui de


ga,uche d'une poutie de 2111,96 de porte, reposant sur deux
,

appuls.
Pour rsoudre ce problme, on fait les mmes oprations
qui ont t faites pour dcomposer une force Q en deux composantes (fig. 9B), et les ordonnes verticales du polygone
funiculaire aeq ainsi obtenu, reprsentent les moments flc~issants dvelopps dans la poutre, en leurs points correspondants sur la porte.
EnefIet, si on construit le triangle ao'k gal au triangle des
forces, la similitude des triangles ado,', aie donne le rapport
h

PI-

d'o Pi. 0,470::::h. te . . . ..


le - 0,470

('1)

or Pi.O,470 est le momenl flchissant en c, de plus, comUle


h est constant, le terme (h. le) n10ntre que les moments
flchissallts sont entre eux comme les ordonnes dupolygone
funiculaire;
donc, pour avoir le moment flchissant en
un point quelconque de la porte de la poutre, il suffira de
mesurer l'ordonne correspondante dans le polygone.
D'autre part, de l'galit (1) on tire:
le =::.Pi

,;
-, "..",
"

,'..
,..'-"~'~"

-~~~.."_."...,".,,..-C~~';';-._h~.'---"'''''"''~'''''';'~~

.0,470
h

CALCUL DES POUTRES

METALLIQUES

ET DES PONTS

L'chelle des moments dpendra donc des trois


suivantes: De l'chelle de Pi l'une des charges, de
du facteur Om,470, ou de la porte, et de l'chelle
hauteur du triangle des forces.
On peut donc crire l'galit c.i-dessous, quelle
l'unit de mesure linaire adopte.
.

'
d es moments
Echelle

115

chelles
l'chelle
de h, la
que soit

chelle des forces X chelle de la porte


= Echelledelahauteurdu
.'
trIangle des forces

Pour le cas qui nous occupe, le Centimtre ayant t pris


.

comme unit linaire, on a :


1

Echelle

des forces

. , . . 4cm,5 pour 4500kg.

1000'

Echelle de la parle

"1 "

'

. , . k)cm,92 pour

2m,96.

chelle de la hauteur du triangle des forces


'1

On a donc chelle des moments

l'

. . . 2cm.'pour L

'1000 X 1

= -~

== 1000.

Or, l'ordonne et mesure environ 1.cm,76, le lllomen t flchissant est donc 1760 environ, et le moment exact est
i 762,5. On voit que plus la figure sera faite de grandes
chelles, plus l'exactitude des rsultats sera grande.
Moment flchissant produit par deux forces verticales, l'une
de 1800 kilog.; l'autre de 1400 kz'log. agissant sur une
poutre de Bm,60 de porte et l'eposant SU)' deux appuis.
(Fig. 98.)

On trace le polygone des forces mot et le [polygone funiculaire ajkh, comme il a t dit pour la construction de la
fig. 98 ci-devant, pour trouver la rsultante des deux forces;
les ordonnes du polygone funiculaire reprsentent les moments flchissants aux points ,correspondants de la poutre.
En effet, le moment statique pour le point x de la pice,
est le produit de la rsultante de toutes les forces qui se
trouvent d'un mme ct, droite ou gauche de l'ordonne
du point x, par le bras de levier l de cette rsuHante.

TROISIME PARTIE

116

Or, dans le polygone des forces, on voit que celte rsultante est gale
P2 -

q2 -=::.rn

:- rf = - nf.

D'autre part, pour avoir la rsultante de ces deux forces, il


n'y a qu' prolonger, dans le polygone funiculaire, les deux
cts ah, jk parallles of et on)' leur point d'intersection s
est situ sur l'ordonne du point d'application de cette rsultante en un point dqprolongemerit de la poutre, et la distance
du point s l'ordonne du point x est le bras de leviercherch
l de la rsultantep2-Qf'
Le moment en x est donc
(P2- q2) 1.
Mais la similitude des triangles onf, l's! donne:
(P2 - q2)

-1'

rt

-d)o
(P2 - q2) l-=::.h

. rt

et

rt==

(Pt

q2) l
h

'

expression qui, comme celle de fe, daus le problme ci-dessus,


montre que l'ordonne d'un point quelconque du polygone
funiculaire, mesure l'chelle convenable, reprsente le
moment flchissant au point correspondant de la poutre.

Dans cette figure, le Centimtre tant encore l'unit de

mesure linaire, on a :
chelles des forces.
.

Echelle de la porte.

..

1
cm 8 our 1800kO'
.. == o.
P
1000 " 1
1.
. . . ::::: . . ~cm,6 pour !)m,600.
l'

2
Echelle de la hauteur polaire =="1 . .

L'chelle des ordonnes

. 2cm pour

esl donc:

1.

1
1
i 000 XII
-'
or ,
2
~ 200U'

1
l'ordonne du point x mesure environ i cin,4; le moment flchissant en x est donc approximativement 2800.

CALCUL

DES POUTRES ET DES PONTS 'MTALLIQUES 1ii

j}Joment flchissant produit dans une poutre reposant SU}'deux


appuis et soumise une charge unzformment J'partie p par
mtre couJ'ant.
Soit ab (ffg. 100), la porte de cette poutre, en a levons
une perpendiculaire

cd sur ab, et prenons ac == ad

= ~l une
....

chelle donne" la longueur totale cd reprsente la charge


totale pl uniformment rpartie sur ab. En divisant cd en un
cerlain nombre de parties gales, el, 12, 23... et en tirant OC,
01, 02, 03... od, la figure cod reprsente le polygone desforces
auxquelles est soumise la pice ab. Il est facile alors de construire Je polygone funiculaire avbfa, en divisant ae en dix
parties galeset en tirant les lignes ae, be, hg,ji, lk, mn,sr, etc.,
respectivement parallll8s aux lignes OC,od, Di, 02, 03-, 04,
oa,odans le polygone funiculaire ainsi obtenu, on inscrit une
parabole, dont les ordonnes verticales une chelle proportionnelle aux chelles des forces, de la porte de la poutre, et'
de la hauteur du triangle des forces, reprsentent les moments
de flexion.
Cette faon de construire le polygone funiculaire revient
au mme que si l'on avait procd en limitant chaque ct du
polygone

rparties
niculaire
Il est
l'pure,

entre

les verticales

des dix charges

gales

f~

sur la poutre, car on aurait obtenu le polygone fuah, hl', l' s', etc.
bon de faire remarquer que, par la construction de
on a (page 114) :
te -=
-

pl
2"

T'

1 reprsentant la hauteur polaire

2
pl2

te == -

d.ou
'

.
tandISque
fv = pl~
8"

on voit en effet que tv ==

te
2'

H8

--:1--'
-1
1
1
1

TROISIME PARTIE

Cette proprit est connue dans l'tude de la parabole,


c
il.

"

\
\

1
1
1
1
M'~

,
\
\
\
\
\
\

,
\

Pfi

1
1
1
1
1
1
1
J
1
1
1
1

""\

1
1

\
\

\
\
\
\

\\

1
.1+
-h- -Ta

,,

-~\--l,::,:!q~o -- - - - -j
\ ,j
\

,b
1

:~
1 -i-

l
1
1
1
1
1
1
J
1
~!I~
('\1

A
1
1
1
1
1
1

1
1
1

1
1
1
1
1
1
.:1---

Fig. 100.

la sous-tangente est partage


sommet de la courbe.

en deux parties gales par le

CALCUL

DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

119

Par ces quelques tudes de statique graphique, nous remarquons que la chose la plus importante dans la construction
des pures est de choisir des chelles simples pour les donnes
du problme, de telle sorte que l'chelle des rsultats soit
galement un nombre simple, facilitant la traduction des solutions.
Passons immdiatement aux applications. Elles peuvent s'e
faire sur des poutres dans lesquelles la distribution des
charges est 'quelconque, mais pour que ces applications paraissent intressantes et faciles contrler, nous prions le
lecteur de se reporter au premier chapitre, et nous allons
calculer graphiquement l'une aprs l'autre, les poutres des
quatre projets de tabliers mtalliques tudis par la mthode
algbrique.
Projet d'un
ture

pour

Tablier
mtallique
de
une route
de 4 mtres

S mtres
d'ouverde largeur.

(Voir page 18.)

1. Calcul des poutres. - On a dtermin la raction sur la


poutre a, produite par deux charges de 4500 kilo g. agissant
aux points indiqus par la figure n 8 sur le milieu de la
partie de la poutre.
Ce problme est rsolu graphiqueme~t ici par la fig. n 1
(pl. IX), dans laquelle ab == 3m,06 reprsente la porte de la
poutre, les points e et f de la porte reprsentant les points
o agissent les deux forces de 4500 kilog. On mne des
ordonnes de ces points, on construit ensuite le triangle des

forcesmop, en prenant mn = np ==4500 kilog. l'cheIJe 20100'


le Centimtre tant l'unit, et un ple 0 pris quelconque.
Par le point b, on mne bc parallle op, cdparallle on, dg
parallle am, on tire bg et on mne oh parallle bg, la
longueur mit mesure sur la base du triangle des forces,
reprsente la raction q en a. A l'chelle donne on mesure
mit qui reprsent~ une force de 5792 kilog . L'exactitude de
ce rsultat dpend de l'chelle choisie et du soin apport
l'excution de la figure.

TROISIME PARTIE

120

Il s'agit maintenant de calculer le moment flchissant au


milieu de la poutre longitudinale de 8m,60 de porte, soumise
une charge accidentelle de 5792 kilog. = P agissant en son
milieu et une charge uniformment rpartie de 2083 kilog.
par mtre ourant.
On construit alors la fig. 2, pl. IX en prenant le Centimtre comme nit de mesure) et en portant 1= 800,60== ab

l' chel1e{; on construit' sparment deux polygones funiculaires, l'un reprsenlant les moments flchissants dus la
charge P, l'autre, les moments flchissants dus la charge
unifoI'mment rpartie p. Sur la verticale du point a, on porte
la force P

= 4500

kilog.

pris une h auteur h

-=

CCG

l'chelle

20~0 '

le ple 0 tant

3
..
on J01nt oe, oCG
pour complter le
f'

triangle des forces; en menant al et Id parallles oe, oa, on


obtient le polygone funiculaire ald donnant les moments flchissants produits par!a force

~ et J'ordonne ef=

~l.

Pour obtenir la parabole due la charge p par mtre courant, portons ag ==2p = 2083 X 2 la mme chelle 20100
adopte pour la forme P, puis ai =2, et tirons iq puis jk parallle ig, cette opration arithmographique nous dtermine
ak

= ~l

; en tirant a~ = ak, en prenant le nouveau ple 0' sur

ad, la mme hauteur h = 3, on tire ko', o'~ pour complter


le nouveau triangle des forces pour les charges p.
On mne am et dm parallles o'~, 0'k, ces lignes se rencontrent sur la verticale du point j. On divise am et md en un
mme nombre de parties gales, et on tire les droites 'J'S)tu,
vx, pour obtenir la parabole mn' d~ dont l'ordonne du sommet
em'

Donc

= Psl"- .

CALCUL

DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

121

Pl pl2 =M.
ef+ em 1 ==I;+s

L'chelle des ordonnes des moments est


'1

X
-1 2000
1
;
==
3
6000
i

m'f mesurant 5m,28 environ, on aM == 5,28 X 6000 == 31680.


Le 1I1Omentvrai a t) trouv gal 3171.0.
Travail du fer. - Pour avoir le travail du fer par mtre
carr de secton de la poutre en un point quelconque, il faut
rsoudre l'expression

R == ~; qui donne le travail du mtre

v
carr de section; pour avoir le travail du millimtre carr de
mtal, il faudra diviser ce rsultat par 1000000, donc le travail
du millimtre carr peut s'obtenir directement en rsolvant
graphiquement l'expression.
M

Rkg ==

1000000

Or, la poutre dont il s'agit (voir fig. 9) donne


1
- == 0,0054989
v

1
et 1000000 - = 5498,9.
v

Ceci dit, portons surl'ordonnefm'dumomentM,

(fig. 2, pl. 9)

chelle des moments,


6~00'
sur une ligne fz, faisant avec fm' un angle quelconque, on
porte (2 == 1 centim., on tire y2 et on mne m'z parallle
f2, nous avons ainsi dtermin fz, le quotient de Mpar
une longueurfy=5498,9

1000000

!;

ainsi (z

l'chelle

=R kg.

::--::

MIen
1.000000 -

vraie grandeur)

or (z=5cm,75 environ, 10 travail du mtal est donc de ok,75


.
par millimtre carr.

122

TROISIME PARTIE

Les calculs exacts ont' donn R == 3k 1 77.


Si l'unit choisie et t le dcimtre, les longueurs eussent
t dix fois plus grandes et l'exactitude de l'pure graphique
.

et t dix fois plus grande aussi.


Calcul des entretoises 1 fig. 3, pl. IX.

La poutre d'une port~ ab == 2m,96 est soumise en c et en


d deux charges de 4300 kilog. chacune, plus une charge
uniformment rpartie de 1310 kilog. par mtre courant.
On construit le triangle des forces eof, en portant ea == al
== 4500 kg. l'chelle

avec une hauteur polaire oa

=~;

2~00'
en menant ag, gh et hi parallles co, ao} fo, on construit le
polygone funiculaire aghi, dont les ordonnes reprsentent
les moments flchissants produits par les deux forces de
4500 kilog. agissant sur la poutre.
On construit ensuite le segment parabolique aci des mo;ments flchissants dus la charge uniformment rpartie, en
suivant le procd ci-devant que nous rappelons nanmoins.

On porte aj

= p == 1510, l'chelle

20100 adopte plus ha ut

pour les forces, ao == 1, l'chelle de la porte tant

~'

on a ao

:::=2 centim., en joignant oj et en menant km parallle oj,


on obtient am--:-~l que l'on porte galement en an, et en ti....

rant o'm, o'n, on complte le nouveau triangle des forces


mo'n relatif la charge uniformment rpartie, puis les lignes
aq, iq parallles o'nmo' tanttires, on trace la parabole inscrite dont le sommet passe par le milieu de q}', et l'ordonne
totale sg des deux pures, correspondant au point c d'action de
la force de 4300 kilog. reprsente le moment flchissant maximum M l'chelle.
2
i
iX2QO
2

'1

- 2000'

DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

CALCUL

123

Cette ordonne Inesurant 2cm,64. environ, le moment flchissant au point e est 5280 environ; en effet, le moment
trouv (page 2'1) est 5281.
Travail du millimtre cal'r de {e?' dans la section la plus fatigue. - Cette section tant sur l'ordonne du point e, on a

trouv que!v

== 0,00089. Le travail du millimtre

dans eette section s'obtiendra


2;00

la valeur de iOOOOOO
~

carr du fer

encore en portant l'chelle

=890,

OClli,4M> en

soit 28;~O ==

gt, puis gv == l et en tjrant tv et su parallle tv; la longueur


qu reprsente en kilogrammes le travail du millimtre carr
du mtal. Cette longueur mesurant 5cm,9, le travail du fer
est trs approximativement
5k, 9. Le nombre vrai a t
trouv gal 5k, 93.
Projet d'uu pont

mtallique
biais
d'ouverture
droite pour une route
~eur. (Pl. X. - Voir page 25 )

Calcul des poutres.

En premier

350 de S mtres
de =- mtres
de lar-

lieu vient la dtermina-

Hon de la charge totale supporte par la poutre centrale. Les


charges sont rpar-{ ties comme le reT"

l=

1
1

4I
1

1..

~~--";~_~__1..aL-H
1

~~-~-~

~~

fi.

55oCl":9
Flg. 101.

..~
S5001f;!J

prsente la fignre
ci-contre (iOi ) .
Cette dterminahon est obtenue par
la constructiondela
fig.l (pl. XII), dans
1aque Il e ml' etrv re"

"

prsentent les entretoises qui relient entre elles les poutres, et


sur lesquelles s'exercent les charges de 0500 kilog. roulant sur
le pont. On construit le triangle des forces abo avec, ob = 5500
kilog. l'chelle 20100et on construit le polygone funiculaire
mnp, en menant mn, np respectivement parallles ao et
bo, la droite oe mene dans le triangJe des forces, parallle
mp, divise ab en deux segments, qui reprsentent les rac-

TROISIME PARTIE

124

tio11sde la force 5500 kilog. applique sur la poutrelle l'nt. En


oprant de mme pour le ct de droite, la ligne ce == q + qr,
la somme des ractions produites sur la poutre centrale par
les deux charges simultanes,
cette longueur

or, mesure l'chelle 2;00 '


une force de 7640 kilog.

reprsente

Dtermination

du moment flchissant.

Sur la poutre centrale de 15m,30 de porte (fig. 2, pl. X),


cette charge P == 7640 kilog. agissant au milieu dela porte, se
combine avec une charge uniformment rpartie de 2300 kg.
par mtre courant. L'pure des moments flchissants est
construite en prenant le Centimtre comme unit linaire.
La porte est l'chelle

'

Les forces sont l'chelle 2;00 '


LeB hauteurs polaires l'chelle ~,
Les moments flchissants seront donc l'chelle
1

IX2000
:)
1

t
-1000'

La charge de 7640 kilog. donne lieu la construction du


polygone des forces aob et du polygone funicplaire cdf.
La charg~ uniformment rpartie donne lieu la construction du polygone des forces goh et du polygone funiculaire
cif dans lequel s'inscrit, par le procd indiqu ci-dessus, la
parabole cjf, reprsentative des moments dus la charge uniformment rpartie. En sorte que l'ordonne totale dj reprsente le moment flchissant total au milieu de la poutre. Cette
reprsente
1.0~00
un n10ment de 96500. Le moment calcul avait t trouv
gal 96524. Dans la figure 2, les poutres devant tre munies

ordonne

mesure ici 9cm,65 et l'chelle

CALCUL DES POUTRES .ET DES PONTS METALLIQ DES

125

de plusieurs semelles, pour faciliter la dtennination de leurs


longueurs, l'ordonne totale dj a t rapporte en mk et on a
trac la parabole ckf reprsentative des moments flchissants
dus la charge roulante de 7640 kilog. et la charge uniformment rpartie de 2300 kilog. par mtre courant. (V oir pages
28 et 29.)

La poutre donne au milieu! == 0,Oi62; par un desprocds


v
analogues ceux dcrits ci-dessus, par la construction des
deux triangles semblables mrs, mnk, on mesure sur la ligne
mn le travail du mtal par millimtre carr de section, cette"
ligne mn donne R == 5k,96, rsultat conforme aux calculs.
Calcul des entretoises. -

PorLe l

Charge

au milieu de la poutre P == DDOOkg.

Charge

uniformment

rpartie p

21l1,3t).

1000kg. (Fig. 3.)

Par deux constructions graphiques analogues celles tudies ci-dessus, et que l'on peut facilement suivre sur la
figure, on obtient le polygone funiculaire abc dont les ordonnes reprsentent les moments dus la charge P, puis le
segment parabolique adcm d la charge uniformment rpartie p. L'ordonne totale bd, au milieu de ces figures, reprsente le moment flchissant cherch M == 3900 environ, et
bf est le travail du fer, 6k, 09 par millimtre.

Echelles choisies. - Unit, le Centimtre.


,

Echelle de la porte

-1:

Echelle des forces =-

1
;
1000

Echelle des hauteurs polaIres ==1:


4

Echelle des moments

1
1000

4
1

== J000 .

TROISIME PARTIE

126

Tabliermtallique
.

poutres

de S mtres

jumeles

d'ouverture

pour

pont

(Pl. XI.)

Calcul des poutres. -- Porte 1= sm,70.


Les pou~res de ce tablier sont soumises aux charges produites par une locomotive dont les essieux sont disposs
comme ci-contre (fig. 102). Il
s'agit d dterminer d'abord
.
.!
:.
:
i . quelles devront tre les posi-

Ge 8 @
.

~--r.~.L-l-_1_~8_-,-L-1.Jlcz.o.--J.
.
:

.:
~

13200

-p

,/j.-/ioo

p
-:1

tres du tablIer, pour obtenIr

.le plus grand moment fl-

,t

,3GtlO.

Fig. 102.

sur les po~-

,3C(}(J

2.

tions des es~ieux

2.

ChISsant du au,. P assa g e de la

surcharge,
c est l] que la
statique graphique rend de

trs grands services et simplifie le problme.


Ayant construit le polygone des forces MON (fig. 103)
ci-aprs, comme il a t indiqu ci-dessus, pour le cas de
plusieurs forces parallles, on suppose la locomotive en un
point quelconque de l porte, comprise entre les verticales
AB, CD, par exemple, et les essieux tant aux points 1, 2,
3,4, on construit le polygone funiculaire 1, J, U, V, Q, K, l,
d'aprs le polygone des forces, comme il a t fait ci-dessus
pour trouver la rsultante de plusieurs forces; en prolongeant les cts 1J, KQ} en R leur point de rencontre, on
dtermine sur la ligne 1S le point d'application de la rsultante des quatre forces. Les ordonnes UU', VV' reprsentent les moments flchissants maxima sur la poutre.
Si on recommence la construction du polygone funiculaire
en prenant la porte 1 comprise entre les verticales EF, GH,
on obtient le nouveau polygone funiculaire S, J., U, V, Q,
T, S, dans lequel la rsultante des forces occupe toujours la
mme position par rapport aux quatre forces donnes p, PI'
P2, P3' La mesure des nouvelles ordonnes U U", VV" donne
les nouveaux moments flchissants Inaxima dans la poutre.
Par la comparaison de ces moments flchissants maxima
pris deux deux, et par un ttonnement, on arriverait cette

LALLUL U!!;::; l-'UUTtl!!;~ Kr D~~ PONTS

METALLIQUES

127

conclusion; qu'un systme de forces verticales agissant sur la


poutre; produit le moment flchissant maximum dans celle-ci,
lorsque la verticale du n1ilieu de la porte, partage en deux
parties gales l'intervalle 2z) qui spare la distance du centre
de gravit du systme, du point d'application de la plus
grande de rune des deux forces contigus.

.
F!
PaN

Fig. 103.

Donc (Hg. 1) pl. XI), sur la partie mn, on reprsentera les


essieux de la locomotive dans des positions telles que le
milieu de la porte divise l'espace dl en deux parties gales;
puis, d'aprs le polygone des forces abc, on construit le polygone funiculaire, et enfin l'arc parabolique correspondant
une charge uniformment rpartie de 1250 kilog. par mtre
courant, laquelle la poutre est encore soumise. L'ordonne
totale qh, sous l'essieu de 14400 kilog., donne le moment
flchissant maximum produit dans la poutre par l'action
combine de la charge permanente et de la surcharge. Ce
moment mesur l'chelle

10~OO
vement le moment calcul 96923.

est bien trs approximati-

TROISIME PARTIE

128

En outre, la ligne gk reprsente le travail du fer par milli.


mtre carr de section, d'aprs le rapport ~
v

0,01606 pour

les quatre poutrelles.

Si dans le triangle des forces, on menait par le point 0,


une parall~le ki, cette ligne dterminerait sur MN, deux seg'ments qui reprsenteraient les efforts tranchants dvelopps
.
sur chaque pile.
Lafigure 2 de la planche XI est l'pure du travail des entretoises des poutres jumeles du mme tablier.
Ces entretoises, d'une porte de 0 III,480, sont soumises une
charge unique exerce au milieu de leur porle.

Pont mtallique de .8 mtres d'ouverture


(Pl. XII, fig. 1.)

Les calculs des grandes poutres en treillis de ce tablier)


prsentant seuls un intrt nouveau, ce sont les seuls que
nous exposerons ICI.
.
Ces poutres ont une porte 1 = i91ll,20 et sont soumises il
une charge unique de 3420 kilog. uniformment rpartie
.
par mtre courant.
Sur l'pure on peut suivre les oprations successives qui
conduisent la construction de la courbe des moments flchissants.
La construction
des triangles afq, aed, conduit la
dtermination

de la longueur ae

= ~l, et

enfin la construc-

tion du triangle des forces bo'e dtermine le segment parabolique ahz~dont les ordonnes mesurent les moments flchissants en chaque point de la poutre.
On pourrait obtenir un travail plus rigoureux des poutres,
en oprant comme dans le cas prcdent, c'est--dire en
construisant le polygone des forces dveloppes au passage,
sur le tablier, de la locomotive, de son tender, et de tous les
vhicu~es d'un train qui pourraient y tre contenus la fois,
et en les plaant dans la position la plus dfavorable.

CALCUL

DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQUES

129

Calcul des [l'eillis.


Chaque poutre, comme on peut le voir (pages 55 57 et
pl. n IV) est compose de iO panneaux distants de 1.m,90 l'un
de l'autre, les montants qui sparent ces panneaux sont reprsents par les ordonnes jk; l'g, mn, op', ql' et d de la

fig.

1;

pl. XII, de plus, ces ordonnes reprsentent gale- .

ment l'chelle

les efforts tranchanls A', AI!, A'li, AIV...


~u~o
dvelopps dans la poutre au droit des montants.
Si donc nous faisons les calculs des treillis pour le deuxime

panneau, nous pouvons crire que 4000 l'g

==

AI!

et si par le

point l' nous tirons une ligne 1ft incline 45, nous aurons:
l'g==l'tcos.
4000 l' t =-

IX d'o
Af'

4 cos IX

donc

l'(J
l't== ~

ou

Gu::) CI:

'1000 l't == F.

F tant la charge supporte par chaque barre tendue ou


comprime.
Ainsi les lignes telles que js, l't, mu,ov, menes dans la

figure, mesurent l'chelle 10100 les charges auxquelles


sont soumises chacune des barres de treillis des panneaux
1, 2, 3 et 4.
Une dernire et simple opration arithmogl'aphique suffit
pour dterminer dans ces barres le travail du fer par unit de
section.
En effet, dans ce deuxime panneau, chaque barre a une
section Q == 1920 millimtres carrs, que nous portons en l'z
l'chelle

10100' on porte galement l'x = 1 el tirant zx,


puis ty on obtient l'y - Rkg == 4kg,78 pour travail du milli-

mtre carr de section du mtal.


Cette mme opration peut se rpter pour chaque panneau. De simples pures suffisent ainsi pout oalculer toutes
les parties de la poutre.
r.

TROISIME

1~)O

Application

PARTIE

dc la sttique
~!"aphiqu'e
la recherche
du centre
de ~ravit
des fi~ures.

Soit trouver le centre de gravit d'une poutre ayant la

section SUIvantfig. 2. (Pl. XII.)


.

Cette figure peut tre considre comme compose de


quatre rectangles 1, 2, 3 et 4, dont les surfaces peuvent tre
reprsentes par des chai'ges agissant en leurs centres de
gravit respectifs c) d, e et f.
Le problme revient donc celui-ci:
tant donne une poutre de porte cf, trouver sur cette
poutre le point d'attache de la rs'ultante des forces agissant
en c, d, e et f.

Or, la force agissant en c, c'est la surface


La force agissant en d est.
. .
La force agissant

en eest

La force agissant en test.


La force rsultante sera donc.

270 X 18 == 486
1,0 X 17 ::..-289
250

X 32 == 800

170 X 35 ==090
:2170

Le millimtre tant pris comme unit linaire.


On construit le triangle des forces aob en parlant' ces
forces successivement
l'une la suite de l'autre) une

chelle convenue,

2~O

par exemple, en parlant ak

==

486)

289, mn == 800 et nb = D90,n reste tracer, sur el,


le polygone funiculaire correspondant
ce po-Iygone des
forces, en tirant cj parallle ao, cg parrallle ko,
gh mo, hi no, et enfin le polygone se trouve ferm en
tirant zj parallle ob, les deux lignes de fermeture sont les
deux parallles ao et bo, ce sont les lignes cj, ij.
La verticale du point j, dtermine sur cf le cenlre de
.
gravit G de la pice.
On voi t que cette pure conomise beaucoup de calculs, et
que la juslc~se des rsultats est plus que suffisant dans la
pratique.

km

CALCUL DES POUTRES ET DES PONTS MTALLIQfJES

Considrations

g;nrales

sur la Statique

131

g;raphique.

Par les applications que nous venons d'en faire, la statique


graphique nous semble simplifier beaueoup de problmes de
rsistance, notamrnent, dans le cas du calcul des poulres
jumeles du troisime projet, et en gnral, lorsqu'une
poutre est soumise des charges distribues d'une manire
quelconque.
Ces pures de statique graphique, compltes par quelques
pures arithmographiques,
rsolvent les questions d'une manire trs lmentaire, ]:apide et facile contrler, le seul soin
avoir, quand on les emploie dans la pratique, c'est de choisir
des chelles assez grandes pour obtenir des rsultats trs
approximatifs, et d'avoir soin de noter ces chelles afin de
dterminel~ facilement celle des solutions trouves.
La statique graphique nous semble destine tenir une
place d plus en plus importante dans les travaux d'tudes
et projets des constructions mtalliques.
Aujourd'hui il faut, pour construire conomiquement, faire
les projets avec la plus grande clrit possible et tablir immdiatement des comparaisons entre les dpenses auxquelles
entranerait la mise excution des diffrentes solutions
trouves. La statique graphique permettra cette rapidit dans
les tudes.
Les projets des ponts mtalliques plusieurs traves se
traitent galement par la statique graphique, mais les solutions deviennent laborieuses.

QUATRIME PARTIE
RENSEIGNEMENTS

Moments

GNRAUX

d'inertie.

Nous donnons ci-aprs les formules des moments d'inertie


des sections les .plus usuelles; dans ces formules, nous.
avons suppos dtermins par la statique graphique) les
centres de gravit des figures. Nous croyons utile cependant, de rappeler par un exemple, la mthode algbrique
que l'on emploie pour dterminer ces. centres de gravit.
Ainsi dans la section na 9 du tableau ci-aprs, on aurait:

aln(b-~)+[

(bl+b2)a2

x==

(m+]

bl~b2)+amx~L

aln + (bl + b2)a2+ am

Dans cette fraction le nun1rateur est la somme des lTIOments des divers rectangles composant la figure, pris par
rapport un plan passant par la base infrieure de la section, le
dnominateur, lTIuItipli par x, est le moment de la surface
totale de la section avec x comme bras de levier, et c'est l'galit
de ces deux valeurs, qui dtermine x.
Dans la figure 10, on aurait encore, en prenant les moments par rapport un plan passant par la base suprieure:
am X
d ' ou'

~ + (b-m)al

(1;

-;m + m)

am X G)(b - m) at

y==.

...

==y

+ (b -

(b-m)

al]

(b-m<-) + m \)
\

am

[am

m) ai

.-

Toutes Ces formules sont d'une extrme simpJicit calculer quand on y a remplac les lettres par leurs valeur~
respectives.

TABLEAU DES MOMENTS D'INERTIE


Numros
des
sections

DES SECTIONS LES PLUS USUELLES

f-'O.
CN
If.'

VALlwn

SECTION

JJO.\lENT

D'INEn.TlE

RAPPORT

DE

i
,.01
-~-.l'

~,
:k-

~l~~
- _L- :+-_Jl.--~. -

al}
36

2b
3

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1

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'

1
T-a

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1
1

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1

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2

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13
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13)
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12

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1
1

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1 .L
.:V_-.

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1
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- ou
,J;

J
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W
c)t

.......
W
0-

Numrosl
des

VALECH

MOMENT D'INERTIE

SECTWN

sections

' -'-_2-_-

l'--

JO

h>
~

_1- - - - -

'~l-f-

,Q
,+
-.I;--:r

ay3+

3
01,');3_(a-01)61

:1: OU

-:1: ou-y

"

-- - ~L

HAPponT

DE V

"'1~

0
C

;:t>>-3
:JJ

Ii

ab3 - (2a101 + 2020 2)


12

l 1

003-(2af01

+20/)2)
-.-6&

......
t:rj,

a:
::r;J
'-0

;:t>-

It- - - a.

11

~--

......
~

--

f.\--J ~f
1

1
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12

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1

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.:

ib.~

al}-

(2a16~ +2a20:
12

;0--1'-1-~n:

: : y_!$
1

,
l,

-+ (/?,b3)

Poutre

'

'
)t----v-,
1:-

'8.,.'
'

1
)'

en treillis

0
2

\..

ab?' -

(2011

+ 2a202

IJO .

+ o?,b3)

1'1

Il>

,,-

- -~~- .1_L
'~z-4

J3

a/;3

(20Ib~

+ 202b~ + 203b:)
12

b
2

l:J

1
(/)3-(2011
.

CJ

j122

+2 OS'3./3

66

::0

~- -- - - - -

-->r

t?j
2
'Cf)
t::rj

"

,.......
C1

:z
~

Ob3

14

(20Ib:

+ 202b; + 203b;

ts::
+ 041J~)

12

b
2

([&3-(20/)J

'3

+:.'02

C)
b \!+-03U3

J3

+ 044)0

t?j
2
>-3
'Cf)

6b
0
trj,
2
t::rj,
~
>

Poutre en treillis
a

1"

-1'-- 1
J5

-k---~-",,\
1

,
1

tk~

1~{,

'0
,1

---:t-:jr
1
1-., j'a

fil

~--

'1
'

e
~

- - - 7\-1
1
1

a3"-

pr

't;

J.

,....
1

- ~2-..l Iy

4-, - - .!l-- -

y-

1
1

'

0!J3+01.X3-

'J
(202b2+2a301

+2174

3
13 )
1J3+20sJ4,

x
ou
y

-1:

011

y-

Sel~n qu'on cherche le travail des fib!,cs,situ.es


il.la dIstance ou le travaIl des fibres sItuees a la
distance y du centre de gravit de la figure.

~
W
...1

T
Nol.

Table l'apide des 1tappo)'ts

-v pau)'

p?utres

~ ("j~
..)
""
'"
00
5
""
~~C,)
~.~.~ f
.~

ik,Ol

7~9n

Hiluteurs

des
poutres

X 60
8

60 X 60

9
60 X 60

8,60

lU

10
9,35

X 70
!J

en treillis.

om,60fl

om,550

Om,500

01ll,450

Om,400

om,3:50

cornires,

Cor.
nieres
60

Q;u,300

Om,250

Om,2f10

d u/?,e ame et el'? qure

e;omposees

ou pour poutres

.....
w
00

Valeurs de

0, 00025 ~ 0,000338

-,v

pour une me de 10 "lm d'palsseUl'

0:1 pOlir qllatre

0,0004247 0,000512

0,000636

0,000600

cornil'es

sel1lement

0,0001763 0,0008659 0,0009543

0,000230 0.000315 0,0004109 0,0005683 0,0006663 0',00076f7 0,0008634 0,0009324 0,0010615 3


0,000305

0,000317

0,000410

0,0005156

0,0006223

O,000i267 0,000;)39

0;000653

0,0001307

0,000839

0,0009477

0,0010561

0,0011653

0,0001618 0,0003335 0,0009939 0,0011159 0,0012314

70 X 70
0,000318 0,0004621 0,000591 0,0007166 0,00084240,0009707
0,0010987 0,0012269 0,0013555
10
10X?{)'
0,0003747 0,0005013 0,0006398 0,0001185 0,0009161 0,001l553 0,0011954 0,0013354 0,0014753
11, il
il

5
6

lO,23

8,90

SOX 80
8

8ox~01

10,03 -g-

0,0003183 0,0004~88 0,0005431 0,0006595 0,0007771 0,0008957 0,0010443 0,00li3H

0,0012543

0,000332

0,001398 .

0,0004753 0,0006034 0,0007335 0,0008693 0,0 009973 0,0011304 0,001264

-=
SOX '10
0,0003852 0,\1005214, 0,0006621\,0008055
'11,25 10

0,00095il

0,0010963 0,0012437 0,001391 10,0015393

10

.0
d

>
>-3
::0

-t:r:i,
~
~

'l:1
~
;:!j
>-3
......
~

80 X 80
0,;1004169 0,0003656 0,00P708
11

12,60

80 X 80

14,05

12

0,0004475 0,0006084 0,000775

0,0008748 0,0010344 0,001194

80 X 80
0,000477 0,000650 0,000829 0,0010114 0,001196
13
80 X 80
16,90
0,0005054 0,0006903 0,0008815 0,0010753 0,001274
14
90 X 90
0,000386
V
90

13,25
90

14,45

X 90
11

90 X 90

15,65

90X9
16,80
1;)

0,0004223 0,0005726 0,000729!.i 0,000890


0,000457

0,0006216 0,000793

0,000491

0,000669

0,0005237 0,000715

Ames
del0"'jm 0,000067
Poids P"l' mtre

courant des
23
\

0,000104

15k,56

19k,4 5

24

25

<tmcs de 10 mjm
22

0,0005223 0,0006644 0,000810

0,0016376 0,0018126

12

0,0013821 0,0015692 0,001757

0,0019453 13

O,O14i26 0,001673

0, 00207fj3 14

0,001874

0,0009575 0,0011065 0,0012565 0,0014071 0,0015583 15

X 90
10

lJ

0,0009445 0,0011162 0,0012891 O,OOJ463

15,50

12,10

0,0013547 0,0015156 0,0016772

0,001053

0,0012176 0,0013833 0,0015497 0,0017167 ]6

0,0009686 0,001147

0,0013274 0,001:';077 0,0016897 0,0018722 P7

0,0008545 0,001046

0,001238

0,0014335 0,0016296 0,001827

0,002025

0,000915

0,001120

0,00132~

0,001537

0,000150

0,000204. 0,000267

0,000337

0,000417

0,000504

0,000600

27k.23

30k,12

35k,01

38k,90

42k,79

46k,68

27

28

0,001749

0,001961

0,002175

J9

::0
[7j
Z
[J)
[7j
.......
c;1

z
t73

is:

r:r:J
z.
>-:3
rn
Q
[7j,
Z
[7j,
;0
>
c
:x

3k,34

2(j

21

26

~9

30

31

32

,..
w
<:

!.

J::l.

Om,700

Om,650

COI'.

:l..

9k,35

10,23

Valeurs de!:.
v

nires

70

70

{m,100 11m,200

om,85;r om,90 Om,950 11m,000

Om,800

Om,150

1
1

1
.

-o~~
'0

poutres

~:~b
~.~

.......
.....

Table rapide des Rapports! v lJOW'pout}"es composes d'une me et de quatre cornires,


ou p'Jur poutl'es en treillis.

~~. Hauteurs
des

:3 :d
i(5

~.

pour une tune de 10 mlm d'paisseur

ou pour quatre cornires scul~ment

0,001349 0,001466 0,001583 0,001700 0,001818 0,001935 0,002053 0,002170 0,002405 0,002640

70 X 70

0,001484 0,001613 0,001742 0,001871 0,002007 0,002131 0,002260 0,002389 0,OC2648 0,0029G8 3

10

10,08
11,25
12,60

70 X 70 1
0,001616 0,001757 0,001898 0,002039 0,002180 0,002321 0,002463 0,002604 0,002887 0,003170
11

lj

80 X 80
9

0,001532 0,001667 0,001801 0,001936 0,002071 0,002200 0,002342 0,002477 0,002748 0,003018

80 X 80
0,00168. 0,001836 0,001984 0,002133 0,002282 0,002431 0,002580 0,002730 0,003059 0,003327
10
80 X 80
0,001839 0,0020014 0,002164 0,002326 0,002489 0,002652 0,002815 0,002978 0,003304 0,003631
11

:J:1
......
J:::rj'

s::
C1:!
':I

>

:J:1
>-3
......

6
7

80 X 80
0,001988 0,002166 0,002340 0,002516 0,002692 0,002869 0,003045 0,003222 0,003576 0,003930 8
12
80 X 80
15,50
0,002134 0,0023~3 0,002512 0,002702 0,002892 0,003082 0,003212 0,003462 0,003842 0,004223 9
13
80 X 80
0,02217 0,f\02419 0,002682 0,002885 0,003091 0,003291 0,003494 0,003697 0,004104 0,004512 10
16,90\
1ft
14,05

>

>-3
1

11,11

c::::

C1:!

90 X 90

13, 25

0,001884 0,002052 0,002220 0,002368 0,00256'

10

90

14 ,45

X 90

90

15, 65

X 90

0,002223 0,002422/,002622

12

--16, 80

18,00.

)
0,002055' 0,002259 0,002423 0.002607 0,002791 0,00297510,003160 0,003345 0,0037! 5 0,004079 12
1

11

0,002726' 0,002895 0,003063 0,00",03\ 0,0337 H

90 X 90
'
1~
90 X 90

0,002821 0,003021 0,003221 0,003421 0,003622 0,004023 0,004424 13

0,002388 0,002619 0,002817 0,003032 0,003247 0,003463 0,003678 0,003895 0,00432G 0,004758 14
0,002050 0,002780 0,003010 0,003240 0,003470 0,003701 0,003931 0,004162 0,004325 0,005087 15

14

100XI00'
15,60
Il

0,002226 0,002470 0,002675 0,002880 0,003086 0,003292 0,003493 0,003705 0,004118 0,004531 16

17,00

100 X 100
0,002452 0,002674 0,002896 0,00311910,003342 0,003566 0,003790 O,0940H 0,004462 0,004911 17
12

18 , 60

100 X 100
0,002635 0,002875 0,003112 0,003355 0,003595 0,003836 0,004077 0,004139 0,004801 0,005285 18
13

100XI00
14
100XI00
21,80
15
20,20

0,002816 0,003072

0,003329

j003586 0,003844 0,004102 0,004360 0,004618 0,005136 0,005654 19

0,002994 0,003266 0,003540 0,003814 0,004089 0,004364 0,004639 0,004914. 0,005465 0,00601.7

140 XI00

20

::D
t::rj
4

(fl
trJ
.......
Q

~
rr:1
~
'"""
tr:J
2
,.,.,
(fl

Q
trj.
Z
trj,
::0
~
c::
~

0,003513 0,003825 0,004138 0,004451 0,004765 0,005079 0,005393 0,005707 0,006337 0,96967 21

24,40
.

Am::
1

de

de 10 m/m

Poids par mfre


courant des
mes de iOm lm

0,000704 0, 0008J 66 0,0009375 0,0010666 C,00120


50k,57

5/ik,46

fj8k,35

62k,24

66k,13

0,001350 0,001504 0,00i6666 0,0020166 0,002400 22


70k,02

73k,91

77k,80

85k,58

93k,36

33

34

35

-25

24
1

26

2'"

28

29

30

31

3>1

23
.....
..,..
.....

142

QUATRIME PARTIE

Manire

de se servir

,
qu on ait

Supposon.s
une poutre

des deux

tables

retrouver

ci-devant.

1
pour
V
compose

le rapport

de section

(figure 104), c'est--dire


70
d'une me de 350 X 10 et de quatre cornires de
Sur le tableau na 1, au point de jonction

70 .

des colonnes

27 et 20, nous trouvons la valeur': == 0,000204 de l'me de


10 mil!. d'paisseur.

v
Au point de jonction

6 et 27 nous trouvons la valeur

if
-f ==
v

des colonnes

0,0007166 pour les

l
pour la section
quatre cornires; la valeur du rapport
V
totale de la poutre sera donc:
.

~ == 0,000204

-{
1.
1
1
1
1
1

"'-1@"lQlOT.

\:t

~
1
1
1
1
1

1SL

/. -7X-;? ""a.

+ 0,0007166

Le poids du mtre courant de cette


poutre serait lui-mme trouv instantanment.
En effet, au point de jonction des
colonnes 21 et 27 nous trouvons un
poids de 27kg,23 par n1tre courant
.d'me, les colonnes 6 et 22 nous don.

nent

-!.

Fig. 104.

= 0,0009206

10kg)z<:'0
3

par

"
COl'mere

d e'

70 X 70
10

'

soit pour les quatre i 0, 13 X 4= 40kg,92.

Donc la poutre pse par mtre courant


En y ajoulant Je- poids des ttes de
rivets que l'on peut valuer 3 p. 0;0
du poids prcdent, soit.
.. .
Le poidstotnl par mtre courant de
poutre serait donc 70kg-,'l9.

27,23

+ 40,92 = 68k2',;15

68,H> X 0,03 ==

)kno 1..
0
-~,

701';;',19

RENSEIGNEMENTS

Si dans la poutre

ci-dessus
.

seur, la valeur de son

GNRAUX

l'me n'avait

143

que 7mjIlld'pais.

serait les 0,7 seulement du ~de l'me


v

de JOli/m}soil 0)000204 X 0,7 == 0,0001428 et la valeur totale


.
l'
du rapport
pour la poutre avec une me de 7mjm et quatre
V'

.
70 X 70.
.
cornIres de
seraIl :
10
~',
\ ==, 0,0001428+

0,0007'166

= 0,0008594

Le poids de cette nouvelle poutre serait trouv comme


ci-dessus en prenant seulement pour poids du mtre courant
d'me:
27kg, 23 X 0,7

== 1 9kg,06

Cas d'une poutre ~n treillis (fig. n 10!J), c'est--dire


une
pou l re formee' par qua l re cornIeres
',
"
d e 100X100 re 1Iees
paresd
1.4.
treillis.
}..~1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

"

,~a(L>;"'IJ)t2

7/j

-J.----

~~
1

'-

""{)X'1
f"a7'.fl---

~.

1
1
1
1
1
1
1
1.
1

"'

1
J
1
1
J
t
1

..I.flfJ.5- ;1(lO"JI,.

\if

--L ---

-""--'

1
1
1
1
1
1
1

-",,"

-7a...x...'}D-.!J'

Fig.

fOG.

J_-

'\

Fig. 105.

La recherche

du rapport

et du poids par mtre courant

de poutre est plus simple encore.

QUATRIME

i44

P ART lE

Au point de jonction des colonnes 30 et 19 du tableau


n 2, nOURnotons la valeur
1
V :=

0,003844

Quant au poids par mtre couranl de poutre, la jonction


des cn]onnes 19 et 2.5.nous donne 20kg,20 pour une cornire
et pour quatre on a
20,20 X 4:= 80kg',80
Ttes de rivets 2 p. 0;0
1kg',61
Total:= 8:2kg,41 par
.

mtre

courant

les, treiHis non compris, dont le poids se dterminerait aisment par l'application de la formule, page 53.
Enfin avec ces mmes tables, on peut en suivant la
march~

indique

ci-dessus,

trouver

]e

d'une poutre

en w

form par une me et deux cornires,' comUle l'indique


section (fig. 106).
tant donne ]a valeur
on dterminerait
rapport trouv

de l'une des poutres ci-dessus,

son moment d'inertie

la

l, en multipliant

le

par la moiti V de la hauteur de la poutre

car
l
VXV:=I.
Ces deux tables peuvent servie dterminer les rapports

d'au moins 2500 sections de poutres pleines dont les mes


varieraient de ;) 12 millimtres d'paisseur, et dont les hauteurs varieraient de Om,200 1m,200; elles dtermineraient
galement

les valeurs

Ces tables donneraient

de 2500 sections

encore les

suivant

~ de 362 sections

figure 106.

diffrentes

de poutres en treillis de om,200 1m,200 de hauleur;


un choix souvent suffisant dans les applications.

c'est l

Ho

RENSEIGNEMENTS GNRAUX

Classification des fers


-gsSAIS A LA TRACTION
/~

C) ~

~.~

-0)
J.
';;-0
t:

[J)

rnOOQ
..(1) C)
0

~~;::ItnO)

O-<D~
~

z[;i:I

... .

~.

~ .~
rfJ. ;::1 8'~
p:: cd'~
0):::: S
[;i:I
...

./'...-

r/) G).cd
~ Do
cd ~
..,

~'g

-.................-...---

--'-

N 7

-------

J=:
;

c;:

~ a ~J)g-.=
0;;;; a
<=-

::=Cl)C).-cd

E-<O"""

IX;O..-!
0....
<NO)

N 6

N5

N 3

N 2

- . -------rn

'"O~~~
;:n
..Q)
C) ::::s
U). ~
~"'O
...~
;c;iooa)
t.)b
<l).~ M
ifJ. 00).0)
;::1 cd cd
~

:1

du Creusot

en

~en

<:

15 %

6,50/0

r:::

r:::

0
E-<

:;::"O~S;::l

~ [{500.-l""='
00
co' --< ~~
~...o
~
r-'''''
<.>-1 G-.t
..~ 00
S'" 00
G)~CN Q,)
el) ~...........
'"0

Allongement permanen t au
moment de la rupture.

37 kg, 8 33,2

Charge de rupture

par millim.

55 kg , 5 3'(, 6

i'II!p'ue la section primitive.

tfJ

,/

I:;

~Q

r:::,

<:

E-<

18 %

~~~if]
-"
~0
E-<

tfJ
~I:;
r:::
-<

en

....:1
0
E-<

r:::

10 %

25 %

18.30/0 29 %

38,0

n,7

38, (}

34,8

38,75

35,6

60 , 3

37, 6

-3 , (}

43,

83 5

48. 0

---------

par millim.
primitive.

Striction,ou rapport delasectiol1

en
~~....:1

~~"1,

~~~en

....:1
~0
E-<

---------

Charge de rupture
carr de section

carr de section romplle.

en
~r:::

22 %

34 %

89,2

26,50/0

36,7

---------U

0,030,8950,5240,8080,4620,740

0,6800,94

'

lIi,O

55,0

-0,35 0,665

Nous terminons cet ouvrage en donnant ci-aprs un modle


de mtr pour ponts mtalliques. Ce mtr se rapporte au
pont de 8 mtres d'ouverture pour voie ferre.

......

TABLIER

A POUTRES

MTALLIQUE
POUR

PONT

Nombre de
parties
se;rlblabl es

------

pour
1
voie

--

JU1\tIELES

DE 8 MTRES
n'OUVERTURE
Type Compagnie du Midi

M T R DEL'

DSIG~ATIO~ DES PICES

~
- J

pour
2
voies

~
ID

~D
~
.3

0 U V R AGE

Poids

pal'

1 mtre
1 courant

POIDS
pOUl' 1 voie pour 2 voi es

POIDS tTOTAUX
pour 1 voio

pour 2 voies

0
c:::

Fer

>:I

POUTRES

Ame en tle de 800 X 9. .. . .


.
90 X 90

4 9m,260i56k,016 1037k,4'16 2074k,832

16

Semelle de 400 X 9 . . . . . . . . .
Semelle de 300 X 9. . . . . . . . .

:)

21,006
4
~
25,674
4 5,080 23,340

10

Semelle de 300 X 11

-.

Seme1le de 300 X '10.. . . . . . .


Semelle d'appui de 300 X 10.
Arrt de 160 X 1.. . . . . . . . .

2
2
41

i,28,OOH

0,570
0,300

'

>
::c

8
8

~
[Ij

! 13,170 975,631 1951,268

.. . . . . .

Conllrede

-[Ij.
::0

1.

12,448

518,708 1037,416
:189,031 778,062
475,483 950,966
237,134 474,268
52,215 106,430
7,469
14,938

>-3

-rrJ

3694k,090
ENTRETOISES OOMPOSES SOUS
PLATELAGE MTALLIQUE

Cornire horizontale de

60 X 60
'7

20

40

6,140

1.,350
\

165,780

331,560

1388k,180

70 X 70

Cornire montant de 7 1/4

20

, Fer plat de 60 X 7 . . . . . . . 0..

40 0,780

7,250

20 40 0,880 3)2676
...
;)
10 0,794

10, 20 0,620 11 ,670


20 40 () 287 11,4366
10 -. l' pice 0,015

Fer pJat de eo X 7....


...
'"
Fourrure de 150 X 10.......
Gousset e 210 X 7. . . . . . . ..
Ronde]!e . . . . . . . . . . . . . . . .
"

,)'

113,100

226,200

57,509 115,018
12,972
25 944
'
72,354 144,708
65,646 131,292
1,1::10
2,300

ENTRETOISES
EN FER A T, SOCS
~PLATELAGE MTALL1Ql:E

Fer T de

100 X 115

18
11 X 12 .-.' .. .

do.. . . . . '.

dO

--

(1

do

Fer T montant de
Gousset atlache

,. ~.
"

0' ,....'

~.

Fourrure

do

do

1,490
1,879

))

!;;io'
""',
l:Ij

321,309

:2
Cf)

20

40

0,1'72

10,892

37,M8

74,936

10

20

0,620

10,892

67,530

135,060

32

64

0,195

9,336

58,256

116,512

361 36 0,245 7,780


~.. 16 32 0,080 14,004

68,619

68,619

17,925

35,850

14,116

14,116

de 280 X 9 . . . . . . . 18

18 0,040

19,605

[l'j

226)480

117,000 234,000

. . . . ..

113,240

0,780 15,000

de HO X 10.

Fourrure de 180 X 10....

:2

20

de 200 X 7..

.......

'

10

9X9

480k,tm2

130 X 701

de 100 X 10.

18 1m,406 19k 000 480k,852

'.0. ..
~querre de 150 >~ 7. . . . . . . .,

[l'j
:2

Cf)
cr:,

Q
[l'j.
'2
[!j.

::t:I
>c::::

975,006
A. REPORTER.

.. . . . ..

1707,7310

.. .151571.,607 10072k,936
\

1-'>0
"---...

-1

DSIGNATION

DES PICES

Nombre de
parties
semblables
~
pour pour
l
2
voie voies

ifJ

Poidspal' -

:::
(1)
'"
:::
IJJJ
~
0
.....

.....
.;.-..

POIDS

mtre

courant

pour 1 voie pour 2 voies

POIDS

TOTAUX

l'our 1 voie

pOUl' 2 voies

5157k,607

10072k,936

co

-,-

POUTRES

de

. . . . . . . . ..

DE RlVE

....

2 gm)?60 Hjk,605 363k,085

363k,085

. . . .. . .

7,900

585J232

585,232

0,400

8,091

12,946

AmB en t6]e de 280 X 9.


Cornire

REPORT. . . . . . .

CO X 60
)

Tle d'appui de 130 X 8.. ".

12,946

.0
c:
;,...

80,000

-J
::0
.......

Corn:ere
'"
hOfJzontale de

PI"ATELAGE

55 X 55
6 1/4

5,000

8,000

80,000

1041,263

MTALLIQUE

\ 1 v.v.
j t2

37m2,0978 38,900

]e metre H.3 104 25<1.0,7131


'
63m2,3139
! carr
1

ATTACHES

1443,104

DES

TRAVERSES

""""'"
Plat de 60 X 15.. ..

t:r:J

-J
.......
rr;

tota!e, stries comprises

trier...

1041,263

'*d
;,...
:Jj

Tle strie de 6 IDlm d' paisseur

FERRURES

trJ.

'.,..
""'"

]~crou de boulon de 20 m lm de
dia.IP~~~_~~-=.~~~~-=.~~
,
.
..
.

.~

38

76 Japjcel 3,519

133,722

265,444

38

,6aro

,".)00

';9,823

159,646

'\

7 002
'

'j~52=haPice

O~.~-=:- 8,5~.

17,024
~

2540,713

Fer

plat

raidisEant

le plate-

.. ..... .

de 45 X 24.

lage de 150 X 8.

312,196

156,098

8,360 19,336

756,310

;\78,1551

GARDE-CORPS

6,550

'-' 9,160
2 9,640

3,112

59}999

59,999

Montant en fer plat de 40 X 15

18

18 0,956

4,668

80,329

80,329

Patin de montant de 120 X 20

18

18 0,129 118,6i2

43,356

4.3,356

CroisiJIon en fer plat de 40 X 7

32

32

1,586

2}178 110,558

110,558

Bouton d'attache de 18 m/m. . .

72

72 0,155

J,979!j, 22,086

22,086

Lisse

suprieure

mfrieure de 40 X 10

')

119,996

119,996

::r.J
[TJ

UJ
trJ
!-<

1:36,324

436,324

Q
Z
rr1
!;.;.;.J
.......

trJ

:z
~
Cf)

RIVETS

Ttederivetde

20

m/m

de 18 mlm

dediam'1214~

4288 lapice

2170 3172

150,080

300,160

0,050 108,500

158,600

48,896

83,328

0,070

Q
trJ,
OZ
r:r;,
~
:;..C

de 12 m/m

)J

3056 520~,

0,016

:307,476

542,088

TOTAL

8763k ,929 15389k,634

Fonte

Plaque d'appui en fonte. .. .

. . . .,

DU FER

Japice

69,500 j'278,0001 ' 556,000

.
\

278,000

;
1

556,000
1

Total gnral du tablier.. ., .. . .. ... . .19041 k,929

15945k,634
~

>1-''-D

A:\GEHS,

Il\1PRJ}IEI.IE A. J3UHDL'i ET Cie, HUE GAHi'iJ:, 4.