02/02/2006 - Inspeo Dinmica aplicada a inversores de frequncia

Foi detectada durante uma inspeo de rotina na Bomba de carga B, da Plataforma de Petrleo da UN-RIO,
situada na bacia de Campos no campo Marlim Sul uma elevao considervel em torno de 10 mm/s) nos nveis de
amplitude de vibrao no parmetro velocidade (RMS). Esse equipamento responsvel por bombear petrleo
contido nos tanques da plataforma para o Navio Aliviador. Trs Bombas so responsveis por este transporte sendo
que a operao da bomba inspecionada tem freqncia de 24 horas de 2 a 3 dias, quando h operaes de OffLoading.
Caso venha a ocorrer defeito em mais de uma bomba, o sistema de bombeio de petrleo para o navio petroleiro
ficar comprometido, assim como a extrao de petrleo ter de ser reduzida, pois os tanques da Plataforma estaro
cheios.
Os motores so de 2300 CV e uma neste equipamento prejudica as operaes da Plataforma de Petrleo, trazendo
resultados catastrficos, inclusive para os custos da manuteno.
Em busca da causa raiz de vibrao, foi realizada uma primeira rota de medio e anlise de dados com o
equipamento girando a 600 rpm, e foi constatado que as vibraes eram originrias do motor eltrico. Aps este
diagnstico, foram feitas novas medies, desta vez com carga (acoplado) e sem carga (desacoplado), conforme
Figura 1.

FIGURA 1 Medio de vibrao do Motor B, com e sem carga

Observou-se que houve pouca alterao nas amplitudes de vibrao, indicando que a carga mecnica no
influenciava na vibrao.
O acionamento deste equipamento de rotao varivel, ou seja, possui um inversor de freqncia. Na Figura 2, a
freqncia encontrada proveniente da Rede Eltrica, isto porque, como os motores so acionados via Inversores

de Freqncia, para a rotao de 697,5 rpm, a freqncia de sada do Inversor correspondente de 46,5 Hz.

Esta excitao da freqncia de rede pode ser causada por defeito no Banco de Tiristores do inversor de
freqncia, ou placa de disparo de comando dos mesmos.

FIGURA 2 - Medio de vibrao do Motor B,

ponto 01H em Velocidade mm/s (RMS)

Diante dos resultados comeou-se a investigar o defeito em sua origem eltrica. Foram feitos, ento, clculos para
cada rotao, conforme a Tabela 1 e medies nestas rotaes. Na Figura 3, abaixo, temos representaes
sobrepostas dos espectros de vibrao, nas rotaes de 600, 700, 800 e 890 rpm, respectivamente. Em todas as
medies, ficou constatada a coincidncia entre a freqncia de sada do Inversor com a freqncia de vibrao.

Para confirmar o ensaio em que evidenciou o defeito no Inversor de Freqncia, foi realizado um terceiro teste. A
alimentao proveniente do Inversor de Freqncia do Motor C foi desviada para o Motor B, e os nveis de
Vibrao diminuram consideravelmente, conforme grfico.

Aps estes resultados, foi definida com a equipe a necessidade de interveno no Inversor de Freqncia B.
De posse do diagnstico, as intervenes foram agendadas seguindo os passos de substituio da placa de
logstica do Inversor da Bomba A para a Bomba B para efetuar os testes e foi tambm instalada uma nova

placa na Bomba A.
Aps a interveno realizada pde-se constatar que os equipamentos voltaram a trabalhar com nveis de vibrao
aceitveis, garantindo assim a plena disponibilidade dos mesmos.
A tabela abaixo demonstra os valores de vibrao dos trs conjuntos

Como resultado da aplicao da tcnica de anlise de vibrao realizada pela equipe da Engefaz, o cliente
Petrobras pde garantir a disponibilidade total dos trs conjuntos Moto-Bomba; permitindo maior flexibilidade nas
manobras de Transferncia de Petrleo e evitar a desmontagem e a retirada desnecessria do motor.