Pavimentos flexibles amigables

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Prlogo: La tendencia mundial del uso de los productos asflticos para ser usado como
Pavimentos Flexibles de Pavimentacin de Carreteras y Vas Urbanas, contempla cada vez mas
la imperiosa responsabilidad de obtener innovacin tecnolgica orientada a la aplicacin de
criterios de Desarrollo Sostenible: Aplicacin de Criterios del Protocolo de KYOTO 3
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4 IMPACTO AMBIENTAL EN EL DESARROLLO DE CARRETERAS. Impactos directos e

indirectos 2.1 Prdida de tierras agrcolas 2.2 Interferencia con los mtodos acostumbrados
de transporte local 2.3 Implicaciones nacionales y globales Efecto Invernadero Vapor
de agua (H2O) Dixido de carbono (CO2) Metano (CH4) xidos de nitrgeno (NOx) Ozono
(O3) Clorofluorocarbonos (artificiales) En la Tierra el efecto invernadero es responsable de un
exceso de 33C de la temperatura superficial (15C de valor medio) sobre la temperatura de
emisin (18C), pero en Marte la diferencia es de tan slo 3C y en Venus la diferencia alcanza
los 466C. Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de
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Efecto de Gases Invernadero Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico
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(http://www.ingenews.cl/web/download/publicaciones/137.pdf) 7 Preparado por: Ricardo

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8 GENERACION DE NEUMATICOS EN PERU Parque vehicular al 2007 Motorizados

1.300.015 unidades, tasa de variacin +4% ap. Fuente Ministerio de T. Per Parque Vehicular
total en circulacin al 2007, Motorizado y No Motorizado, GENERACION en Unid. y Ton. Ao
2007 Tipo de Neumtico Camin Pasajeros Particulares Cantidad de Vehculos/ unidades
149.455 73.923 1.076.637 Peso del NFU (Kg.) 55 10 7 Neumtico /Vehculo 10 4 4 Recambio
Anual medio 4 1,33 0,8 Cant. en aos 1 1 1 Unidades de NFU por ao 597.820 98.318 861.310
Cant. De Ton por Ao 32.880 983 6.029 2007 Total 1.300.015 1.557.447 39.892
http://www.rmdsa.com/index.php/es/informacion/sala-de-prensa/noticias-k2categorias/item/110-asphalt-rubber-conference-2012-munich Preparado por: Ricardo Bisso
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PARQUE AUTOMOTRIZ EN PERU A Dic. 2009 1.600.000 aproximadamente. Vehculos

Generacin en Unidades Anual 1.750.000 de NFU.. Generacin en Toneladas 45.000 anual..
Stock actual acumulado entre el 2004 y Dic. 2009 10.000.000 de NFU aprox.. Stock aculado
solo en los ltimos 5 aos; 240.000 toneladas en residuos slidos contaminantes. 9 Preparado
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1 2 10 Que Tecnologa de Pavimentos tiene el Per Actual?: Asfaltos Convencionales: Cementos

Asflticos: Aplicacin a alta temperatura (Humos y Emisiones) Asfaltos Diluidos con Solvente
Orgnico (RC, MC): Emisiones de VOC`s Agregados, Filler, Cal, etc (Aplicacin a alta
temperatura (Humos y Emisiones) Evaporacin del Solvente La presencia de VOC altera el
ciclo, ya que compiten efectivamente con el 100% 90% 80% 70% RC MC O3 por el NO, de tal
manera que parte del O3 permanece sin reaccionar y se acumula en la atmsfera. Este O3,
troposfrico de origen 60% antrpico, no es emitido % V 50% 40% 30% 20% 10% 0%
directamente a la atmsfera, sino que se forma como un contaminante secundario, a partir de
las reacciones fotoqumicas inducidas por el Sol entre sus precursores primarios: Los xidos de
nitrgeno 1 Da 1 Mes 3 o 4 Meses (NOx), y (VOC) VOC Emulsiones Ecolgicas (Asfaltos
Diluidos con Agua) Incorporacin de Fluidificantes Ecolgicos. Asfaltos Diludos con AGUA
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3 Que Tecnolgica / Ambiental Existe en el Mundo? Cementos Asflticos (Evaluado con Ing. de
la Reologa) Incorporacin de Residuos Industriales Polvo de Caucho de NFUs (bajos
niveles ruido, seguridad vial y menos emisiones) Vidrio Molido: Glassphalt, Escoria Metlica,
Nanocompsitos, etc Aditivos para Mezclas Tibias (Aditivos reductores de viscosidadAhorroEnerga) Recuperacin de Energa perdida en Pavimentos (Piezoelctricos) Aditivos
Ecolgicos (TiO2): Eliminacin de Nox (fotocatalizador) 11 Preparado por: Ricardo Bisso
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Innovacin Tecnolgica y Pro Ambiental: INCORPORACIN DE RESIDUOS

INDUSTRIALES Diseo de Mezclas Bituminosas: Empleo de Llantas Usadas o NFU en
la Construccin de Carreteras Bench Mark Espaol (Manual CEDEX, Ministerio de Fomento ,
Ministerio de Medio Ambiente) 12 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP.
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Men de Exposicin 1-Qumica de los neumticos 2- Definicin y Diseo

en Laboratorio 3- Historia del Caucho en uso de carreteras 4- Fabricacin (Esquemas Tpicos)4

5-Bondades Tcnicas y pro Ambientales 6- Experiencia Mundial 7- Especificaciones y
Conclusiones17 13 Ricardo Bisso Fernndez - Ing.CIP.Petroqumico Preparado por: Ricardo
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COMPOSICIN QUMICA DE NEUMTICOS O LLANTAS Composicin de una Llanta de

Pasajeros Caucho Acero Sinttico 27% Negro de Carbono 28% 15% Caucho Natural 15%
Fbricas 15% Vdeo (7 min) OBTENCIN DEL POLVO DE CAUCHO DE LLANTAS USADAS ?
El Polvo de Caucho se obtiene por trituracin de neumticos fuera de uso (NFU) 14 Preparado
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DOSIFICACIN EN LABORATORIO DISEO DE MEZCLA DEFINICIN DE ASPHALTRUBBER SEGN LA ASTM D8 Es una mezcla de cemento asfltico, llantas de jebe recicladas
y ciertos aditivos, en el cual el componente de jebe o caucho es al menos 15% en peso de la
mezcla total y ha reaccionado en el cemento asfltico caliente suficientemente para causar
hinchazn de las partculas de jebe o caucho La solucin pasa por aadir el polvo de caucho
obtenido de los neumticos reciclados en la mezcla del asfalto. Una tonelada de mezcla
bituminosa incorpora aproximadamente tres neumticos de coche (2% de la mezcla). 15
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16 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de Petrleo y
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HISTORIA DEL CAUCHO EN ASFALTO ? Desde los aos 30s se han realizado mltiples
esfuerzos de investigacin para incorporar el caucho en el Asfalto. ? En los 70s , aparecieron
dos procesos de incorporacin de caucho en el asfalto: Charles Mc Donald, 1)- Proceso por Va
Seca y 2)- Proceso Por Va Hmeda inventor del Asphalt Rubber en Phoenix, Arizona en los

70s. 17 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de
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AL BENEFICIOS DEL POLVO DE CAUCHO EN ASFALTO Pavimento Duradero NFU ACTA

COMO ESPESANTE (No Exhudacin) AUMENTA LA VISCOSIDAD NFU MODIFICA LA
REOLOGIA AUMENTA ELASTICIDAD NFU AUMENTA LA RESILENCIA DISMINUYE
SUSCEPT. TERMICA// ALTO PUNTO DE ABALANDAMIENTO Y RESILENCIA
MEJORRESISTENCIA ALTA VISCOSIDAD (mas elstico y viscoso a altas temperaturas
de servicio) AHUELLAMIENTO// MEJOR RESISTENCIA AL AGRIETAMIENTO POR ALTO
CONTENIDO DE LIGANTE (TANTO POR FATIGA COMO POR REFLEXIN DE LAS CAPAS
INFERIORES) MEJOR RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO Y OXIDACION POR USO DE
MAYORES DOTES DE LIGANTE Y PRESENCIA DE ANTIOXIDANTES DEL NFU 18
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Que otro resultado mejorado se obtiene? Se cumple el principio ambiental de JERARQUIA,

reutilizando y reciclando los residuos y se reduce el Mejora la Performance Sonora, bajando el
nivel de Rudo y Rugodidad del Pavimento Vdeo (40 SEG) Vdeo (40 SEG) nmero de
neumticos destinado a recuperacin energtica o vertederos. En tcnica de Polvo de NFU el
uso es de 350 NFUC/Km/carril por cada cm espesor de mezcla (en las otras tcnicas el uso es
del orden de 75 a 150 NFUT) Su empleo en mezclas asflticas permite Reducir El Nivel Sonoro
de rodadura: 2 dB (para v=50 Km/hr) y 4 dB (para v=100 Km/hr) respecto a las mezclas
semidensas convencionales (CEDEX en Espaa por mtodo CPX). La textura de pavimento
logrado en la rodadura, incrementa el factor de friccin, minimizando el riesgo de
deslizamiento de neumticos de los vehculos. Las emisiones durante el proceso de fabricacin
de Carreteras con NFU son las mismas que las convencionales. (empleo del fuel y el asfalto de
base usado). 19 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de
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 Que otro resultado mejorado se obtiene? Reduce costos Frente al uso Del Asfalto
Convencional El DEPARTAMENTO DE TRANSPORTACION DE CALIFORNIA (Caltrans) ha
usado caucho-asfalto desde 1978 en varios lugares y climas del estado. En comparacin con los
pavimentos convencionales, usando similares espesores de capas iguales, se observ que las
usadas con NFU presentaban un perodo mayor de vida. En 1983 se desarroll proyectos que
incluy varios espesores de caucho-asfalto y asfalto convencional, observndose que se poda
obtener un beneficio de costo respecto a una vida de servicio prolongada Se encontr adems
una equivalencia de espesores para obtener comportamientos similares entre ambos asfaltos
(Van Kirk, 1997) 20 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico Captulo de Petrleo y Petroqumica CD CIP Lima

CONSIDERACIONES DE RIESGOS PARA LA SALUD EL polvo de caucho no posee

productos qumicos extraos de riesgo para la salud de los operarios. (La NIOSH en
colaboracin con Administracin Federal de Carreteras en USA llegaron a dichas
conclusiones). En Espaa se determin que era muy pequea y no constitua riesgo para la
salud. En el proyecto Caltrans en 1993, algunos problemas de salud fueron reportados por
trabajadores. Se evalu los riesgos de seguridad y salud, tom datos de ms de 15 proyectos
encontrando que las muestras de aire del humo del caucho-asfalto estuvieron por debajo de
los lmites establecidos por Cal-OSHA (Van Kirk, 1997). Rinck y Napier (1991) evaluaron la
exposicin de los trabajadores a las emisiones de humo cuando se usa caucho-asfalto,
realizando monitoreos a dos tipos de trabajadores: los que estaban en contacto directo con la
mezcla y a los que tenan un contacto lejano con ella. Los resultados del monitoreo
demostraron claramente que el riesgo asociado al uso de caucho-asfalto era despreciable. 21
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Fuente: Mercedes Gmez Alvares / Direccin General de Carreteras Preparado por: Ricardo
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Va Hmeda Va Seca 23 (Manual CEDEX, Ministerio de Fomento , Ministerio de Medio

Ambiente) Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de
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24 Referencia: Asphalts Rubber Italia EXPERIENCIAS DE USO MUNDIAL Preparado por:

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25 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de Petrleo y
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DIFUSION MUNDIAL DE ASFALTO CON POLVO DE CAUCHO DE NFU 26 Preparado por:

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Brasil 27 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de
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28 Uruguay Argentina Fuente: Santiago Kroger Bitafal Asfaltos XV CILA Preparado por:
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7-Especificaciones Colombia La posibilidad de reciclar las llantas usadas ha sido prevista por el
Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), con el apoyo del Departamento Tcnico Administrativo
del Medio Ambiente (DAMA), ambos de la Alcalda de la capital colombiana. La ingeniera

qumica Adriana Mallarino, experta del DAMA en el mbito del medio ambiente, explic a EFE
que la iniciativa es un proyecto piloto y pionero en Colombia que recoge experiencias
con xito de otros pases, como Espaa, Estados Unidos y Canad.
http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=100082 29 Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez
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Chile 30

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 31 Conclusiones El uso de polvo de caucho NFU en construccin de

carreteras, denota gran aporte ambiental (menor ruido y menos botaderos de NFU) y mayor
seguridad vial (mejor visibilidad y mayor friccin neumtico rodadera) La aplicacin de polvo
de NFU por va Seca (adicin de NFU como un rido mas) es mas simple que por va hmeda y
se debe evaluar bien la conveniencia de usarse: lugar y condiciones. Los costos del Polvo de
caucho de NFU es menor al de los polmeros SBS y Terpolmeros. Los costos iniciales
operativos se incrementan (>30%), pero el valor econmico del proyecto demostr ser mas
econmico (>58%), segn experiencia en Colombia. No de todos los petrleos crudos se
producen asfaltos de calidad a ser modificados con polvo de caucho NFU. Los cementos
asflticos PETROPERU tienen excelente compatibilidad con polmeros Polvo de Caucho NFU,
lo que le hace mas reactivo. Es una buena alternativa de usar asfaltos modificados con caucho
en el Per, para lo cual hay que adaptar el bench-mark Espaol a las condiciones geogrficas
peruanas. No es voluntad del Fabricante de asfaltos suministrar al mercado asfaltos
modificados con NFU, sino de la demanda de mercado Implementar la tecnologa de
modificacin de asfaltos con caucho NFU , demanda costos importantes de inversin para
la produccin del polvo con NFU`s del Per. Esto requiere un planeamiento
estratgico multipartito Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico Captulo de Petrleo y Petroqumica CD CIP Lima

32 BENCH MARK ESPAOL: Tecnologa Ambiental / Comercial: FUENTES PRODUCTORAS

DE ASFALTOS Alianzas Comerciales Aditivos Modificantes IDES Convenios con
Universidades Plan Estratgico con el Estado Envases Servicios Tcnicos Equipos. Innovacin
Proyectos Nacionales Ej.:Nanocompsitos Ej.: PLAN FENIX Espaa y Portugal Agrupacin de
Investigacin Tecnolgica 06 Socios Industriales 01 Socio Fabricante de Mquinas 01 Socio
Laboratorio privado Especializado + 01 Fabricante (REPSOL YPF) 01 Distribuidor de Asfaltos
01 Instituto Investigacin Seguridad Vial + 15 Organismos Pblicos de Investigacin (08
Universidades) 05 centros tecnolgicos 01 Instituto de Investigacin Preparado por: Ricardo
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Proyectosen/ Especificaciones 33 QUE REQUERIMOS HACER ? ... A P L I CA R CR I T ER I

OS EVO LU TI VOS D E A N L I S I S : Criterios de Sustentabilidad y Performance
Pavimentos Sustentables SUPERPAVE * Experiencia * Innovacin * Investigacin
Convencional PEN Visc Ductilidad Pro. Ablanadam. (No Describen LVE) Tiempo invertido
Preparado por: Ricardo Bisso Fernndez - Ing. CIP. Petroqumico - Captulo de Petrleo y
Petroqumica CD CIP Lima

GRACIAS ! Informacin de contacto Ricardo Bisso Pgina

Web Blog Personal rbisso@petroperu.com.pe http://asfaltos.petroperu.com.pe http://liganteasfaltico.blogspot.com 07-Setiembre-2013 Lima - Per 34

Comentarios
Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos100/pavimentos-flexibles-amigables/pavimentos-flexiblesamigables.shtml#ixzz4FBk8xBe8