Zuncho 10

N 10 DICIEMBRE 2006
ESPECIAL
CIMENTACIONES PROFUNDAS Y
ELEMENTOS DE CONTENCIN
ENTREVISTA
D. Jos Mara Echave Rasines
Presidente de AETESS
SUMARIO
Sumario
3
Zuncho es una revista tcnica especializada en la fabricacin, investigacin, transformacin y uso del acero para estructuras
de hormign, que se edita cuatro veces al
ao.
EDITORIAL
EN PORTADA
Entrevista a D. Jos Mara Echave Rasines,
Presidente de AETESS.
Cimentaciones profundas en Espaa:
tcnicas y procesos punteros al servicio de la
DIRECTOR DE LA PUBLICACIN:
sociedad.
Julio Jos Vaquero Garca

ASESORES:
Ignacio Corts Moreira
Antonio Garrido Hernndez
Enric Prez Pl
Valentn Trijueque y Gutirrez de los Santos
Luis Vega Cataln
Juan Jess lvarez Andrs
12
subterrneas.
Cimentaciones profundas.
Control de integridad de
CALIDAD SIDERRGICA, S.L.

C/ Orense 58, 10 C
28020 Madrid
Advertising Label 3, S.L. (ALCUBO)

Tel.: 91 553 72 20
Fax: 91 535 38 85
Pantallas en medio
urbano para estructuras
EDICIN:
DISEO, PRODUCCIN Y PUBLICIDAD:
REPORTAJES
pilotes in situ.
39
NOTICIAS
Saln de la Construccin,
CONSTRUTEC 2006.
La Plataforma Tecnolgica
IMPRESIN:
Espaola del Hormign comienza
MEDINACELI PRINTER, S.L.
su andadura.
Depsito legal: M-43355-2004

ISSN: 1885-6241
Las opiniones que se exponen en los artculos
de esta publicacin son de exclusiva responsabilidad de sus autores, no reflejando necesariamente la opinin que pueda tener el editor de esta revista . Queda terminantemente
prohibido la reproduccin total o parcial de
cualquier artculo de esta revista sin indicar
su autora y procedencia.
DICIEMBRE N 10
Puesta en obra del hormign.

3er Congreso Nacional de
Ingeniera Ssmica.
Espectacular crecimiento de
la construccin de centros
comerciales en Espaa.
Nombramientos.
EDITORIAL
Editorial
l extraordinario desarrollo experimentado por el
por esta asociacin en Madrid a finales del mes de septiembre,
sector de la construccin en los ltimos aos ha
bajo el ttulo Pantallas en medio urbano para estructuras subte-
permitido abordar la ejecucin de obras de gran
rrneas. Sobre las tcnicas de ejecucin de pilotes se presenta
magnitud e importancia por parte de empresas
un artculo de D. Jess Jimnez Almonacid, que se complemen-
espaolas, que se sitan hoy en da entre las primeras de Eu-
ta con las tcnicas de auscultacin de los mismos a cargo del Sr.
ropa. En estas espectaculares realizaciones abordadas tanto
Nouet, un acreditado especialista en la materia.
por la iniciativa privada (por ejemplo, edificios de gran altura),

como por las Administraciones Pblicas (lneas de alta veloci-
Como se podr derivar del contenido de estos artculos, la eje-
dad, soterramientos de calzadas, lneas de metro, terminales de
cucin de pantallas y pilotes no est exenta de dificultad y re-
aeropuertos, etc.), las cimentaciones y los elementos de conten-
quieren la utilizacin de importantes armados, que han de ma-
cin cobran una especial relevancia, tanto por su complejidad
nipularse mediante potentes gras y cuyo montaje final debe
y dimensiones, como por su responsabilidad tan importante en
realizarse en muchas ocasiones en obra, dada la magnitud de
la estabilidad y funcionali-
los elementos que la
dad de las mismas.
componen y las limitaciones de espacio con
Las cimentaciones pro-
que normalmente se
fundas y los elementos
cuenta. Para alcanzar la
de contencin son ele-
calidad final requerida
mentos estructurales de
es fundamental que tan-
una relevancia extrema,
to en el taller de ferralla,
aunque su realidad pasa
como en el montaje
muchas veces desaper-
final en obra, se adop-
cibida para la sociedad al
ten sistemas y planes
tener tan slo una peque-
de calidad adecuados,
a imagen de los equipos
como los utilizados por
de ejecucin empleados
las empresas que osten-
en las mismas, que ven-
tan la marca FerraPlus,
dran a significar la punta del iceberg de esta actividad.
y se ponga especial cuidado en la disposicin de separadores

que garanticen el recubrimiento de las armaduras y minimicen
Este nmero tiene la intencin de aproximar al lector de nuestra
las operaciones posteriores de reparacin de pantallas o pilotes
revista a este tipo de realizaciones, para lo cual contamos con
al descubrir estos elementos tras la posterior excavacin de los
la colaboracin de AETESS, la asociacin que agrupa a las em-
recintos subterrneos.
presas especializadas en cimentaciones especiales, quin nos

ha facilitado una entrevista con su Presidente, el Sr. Echave, as
En la esperanza de que el contenido de esta revista sea de utili-
como un interesante artculo de D. Pedro Sola sobre procesos
dad para nuestros lectores, el equipo humano que hace posible
y sistemas constructivos en excavaciones realizadas con panta-
la misma quiere aprovechar la ocasin para desearles a todos
llas, que fue presentado en primicia en la Jornada organizada
ustedes unas Felices Fiestas y un Prspero Ao Nuevo.
DICIEMBRE N 10
EN PORTADA
Entrevista a:
D. JOS MARA ECHAVE RASINES,
Presidente de AETESS
Cimentaciones profundas en Espaa:
tcnicas y procesos punteros al

servicio de la sociedad
Las obras de cimentacin han alcanzado una especial relevancia en los ltimos aos en nuestro pas. La ejecucin de obras de gran magnitud y responsabilidad, o la de edificios de especial
singularidad, ha puesto de manifiesto no slo la preparacin y equipamiento de las empresas
espaolas, sino tambin la voluntad de incorporar criterios de calidad, seguridad y sostenibilidad
a este tipo de realizaciones.
La forma de trabajo de estos equipos y las tcnicas empleadas hacen que muchas veces se desconozca la magnitud e importancia de estas obras. Para acercarnos un poco ms a ellas, la revista
Zuncho ha entrevistado a D. Jos Mara Echave Rasines, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con ms de treinta y cinco aos de actividad profesional, muchos de ellos en el mundo de la
geotcnia y la cimentacin, Director General de una de las empresas ms relevantes del sector,
Terrabauer, y en la actualidad Presidente de la asociacin que agrupa a las empresas dedicadas a
esta actividad, AETESS.
En la actualidad preside usted la Asociacin de Empresas de la
En AETESS desarrollamos estos objetivos mediante gru-
Tecnologa del Suelo y Subsuelo, AETESS, qu fines persigue
pos de trabajo: tcnico, de seguridad, laboral, de suelos
esta Asociacin?, qu actividades desarrolla?
y medio ambiente, de maquinaria y de contratacin,

que actan de forma individual o conjuntamente con
AETESS es una organizacin que agrupa a las empresas ms impor-
instituciones pblicas y privadas.
tantes del sector de las cimentaciones especiales y los trabajos del
terreno en Espaa. Los objetivos principales de la Asociacin son la
Estos ltimos aos hemos dinamizado todos los traba-
defensa de la calidad, seguridad, profesionalidad en el ejercicio de
jos de la Asociacin, en especial el desarrollo tcnico
las especialidades en las que intervienen sus asociados, y la investi-
de nuestra profesin, por medio de diferentes Conve-
gacin y desarrollo de las tecnologas propias de su actividad.
nios de Colaboracin con organismos pblicos como
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EN PORTADA
Fotografa 1.- Puente de Praga.
la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento,
tantes del diseo, ejecucin y seguimiento de las dis-
con quien colaboramos en la creacin de Guas Tcnicas, o con
tintas tcnicas de nuestra especialidad que utilizamos
el CEDEX con el que tenemos un Convenio de Investigacin en
actualmente en las obras civiles y edificacin.
materias comunes que ya ha dado sus frutos.

Por otro lado, la Asociacin est llevando a cabo un inRespecto a la normativa tcnica, AETESS ha colaborado en la
tenso trabajo interno a travs de sus Comits, que est
elaboracin del Cdigo Tcnico de la Edificacin y ostenta la Se-
consiguiendo fructferos resultados en materias tan im-
cretara Tcnica de Subcomit 3 de AENOR sobre la ejecucin de
portantes para la empresa actual como: la calidad, la se-
trabajos geotcnicos especiales.
guridad, la formacin o el respeto al medio ambiente.
Adems, desde la Asociacin consideramos esencial la divulga-
Este nmero est dedicado a cimentaciones profundas,
cin de los avances tcnicos de la profesin, por lo que hemos
una tcnica que en los ltimos aos ha experimentado
desarrollado numerosas jornadas conjuntamente con sociedades
una amplia utilizacin en nuestro pas, qu metas o
afines como: la Sociedad Espaola de Mecnica de Suelos e In-
retos cree que quedan por alcanzar en este terreno?
geniera Geotcnica (SEMSIG), la Sociedad Espaola de Mecni-
ca de Rocas (SEMR), la Asociacin Espaola de Tneles y Obras
Las empresas de AETESS, algunas participadas por
Subterrneas (AETOS), y el Comit Nacional Espaol de Grandes
compaas de primer nivel internacional, emplean tc-
Presas (CNEGP). Estas jornadas constituyen un importante punto
nicas punteras en el mundo, siendo su equipamiento
de encuentro donde actualizar y debatir los aspectos ms impor-
de ltima generacin.
DICIEMBRE N 10
EN PORTADA
que nos ha servido para afrontar nuevas pruebas que se presentan en el panorama actual, en las que las estructuras subterrneas,
cada vez ms, requerirn de una mayor profundidad o su ejecucin en terrenos cada vez ms duros y en entornos ms difciles,
todos ellos retos que afrontaremos desde la experiencia de las
grandes obras realizadas.
Los equipos de excavacin son cada vez ms potentes, pero

tambin es cada vez ms difcil disponer de superficies libres
para su operacin, sobre todo en entonos urbanos como
acaba de comentar cree que los equipos tipo hidrofresa son la
solucin a ste tipo de problemas?
La hidrofresa es uno de los equipos de perforacin de pantallas

ms avanzado del mercado. Concebido en un principio para perforar en terrenos duros, en grandes espesores o profundidades
Fotografa 2.- Perforacin con fresa.
elevadas, presenta una serie de ventajas adicionales que lo hace

especialmente idneo para trabajar en obras urbanas.
El desarrollo en Espaa de grandes proyectos en los

ltimos aos como el AVE, la extensin de la red de au-
Los productos de excavacin se transportan desde un nico pun-
topistas y autovas, las ampliaciones o nuevas construc-
to de la obra, una vez separados en la planta de tratamiento, pu-
ciones de lneas de Metro en Madrid, Barcelona, Sevilla,
diendo ser llevados a vertedero cuando las condiciones de trfico
Valencia o Mlaga junto al auge de la construccin de
lo permitan, evitando as el movimiento de camiones entre tajos.
viviendas, oficinas y otros proyectos ligados al impor-
Adems, el producto transportado est relativamente seco por lo
tante crecimiento econmico, ha potenciado la moder-
que no es necesario tomar ninguna precaucin especial para su
nizacin del equipamiento y el empleo de las tcnicas
transporte.
ms novedosas, estando las empresas de AETESS a la

cabeza de las empresas del sector.
Por otro lado, las tcnicas actuales permiten el tratamiento en obra

de los lodos de perforacin tras su utilizacin, consiguindose la
Estas obras, que garantizan un buen funcionamiento y de-
separacin total del agua y del residuo de arcilla. El agua limpia y
sarrollo de las ciudades, se realizan cada vez ms en condi-
tratada se puede verter al alcantarillado y el residuo, totalmente
ciones tcnicas complicadas en las que el aprovechamien-
seco, llevar a un vertedero normal.
to del espacio est obligando al empleo y desarrollo de

todos los procesos y sistemas constructivos disponibles
No se utilizan encofrados-junta para el hormigonado, por lo que no
para su construccin y mantenimiento con la mxima se-
se manejan en obra elementos pesados de gran longitud, minimi-
guridad, y mnimas interferencias con el entorno urbano y
zndose el peligro potencial para personas o edificios cercanos.
medioambiental, junto con la mayor eficiencia posible en

lo econmico y en los plazos temporales.
El proceso de corte y extraccin que realiza la hidrofresa es suave

y continuo, produciendo alteraciones muy pequeas en el terreno
Todo ello ha sido un gran reto para los profesionales de
circundante, lo que determina que la superficie del muro terminado
la geotecnia durante estos ltimos aos, experiencia
sea de una gran calidad. Al mismo tiempo, desde el punto de vista
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de vibraciones y ruido, la afeccin al entorno est en niveles mnimos sobre todo si lo comparamos con los sistemas tradicionales.
Por ltimo, las hidrofresas estn instrumentadas para poder controlar todas las operaciones de su trabajo, pudiendo asegurar no
slo una gran calidad, sino una reduccin importante en los plazos de obra y el consiguiente tiempo de molestias a los residentes
en la zona.
Como ejemplo, podramos citar las actuaciones en el ro Manzanares de Madrid, en las obras de CALLE 30, o en la ampliacin del
Metro, donde se han alcanzado medias semanales acumuladas en
torno a 1.000 m2 por equipo y semana
Fotografa 3.- Planta de lodos completa, rio Manzanares.
Por eso, a pesar de todos nuestros esfuerzos, es habitual

encontrarse con numerosos problemas en este sentido
Tradicionalmente ha habido un desacuerdo entre las
que dificultan enormemente la ejecucin de los traba-
caractersticas de hormign recomendado por las empresas de
jos y sus resultados.
cimentacin y las caractersticas del hormign suministrado

por las empresas constructoras ha cambiado esta situacin o
AETESS, a travs de su Comit Tcnico, ha elaborado
todava persiste?
una serie de Recomendaciones en este sentido con

la finalidad de difundir las caractersticas que han de
Las condiciones singulares de hormigonado de cimentaciones
cumplir los hormigones y su puesta en obra para la
profundas requieren una definicin precisa del tipo de cemento,
ejecucin de pantallas continuas y pilotes perforados y
la granulometra de los ridos, las dosificaciones, la calidad del
moldeados in situ. Adems, en estos momentos desde
mezclado y el tipo de aditivos, para conseguir un hormign de la
la Asociacin se est promoviendo un estudio de in-
fluidez necesaria que tenga en cuenta la singularidad de donde
vestigacin para este material en colaboracin con el
va a ser colocado, generalmente en perforaciones profundas, bajo
Laboratorio de Geotecnia de CEDEX.
agua o fluido estabilizador, y con cuantas de armadura importantes, permitiendo garantizar la calidad del proceso y del producto
Desde su punto de vista cree que sera necesario
terminado.
que la reglamentacin oficial en materia de

hormign estructural tuviese en cuenta estas
Este tipo de hormign tiene, adems, que alcanzar la resistencia
necesidades y regulase, o al menos recomendase,
que se le exige como elemento estructural.
cules deben ser las propiedades y caractersticas de

los hormigones para la cimentacin?
En Espaa, en general, se piensa que los hormigones son de mejor
calidad si tienen una plasticidad baja y para hormigones estructu-
En la normativa europea (EN) sobre ejecucin de pilo-
rales se huye de los que se suelen denominar lquidos. Adems, la
tes y pantallas se recogen las caractersticas bsicas que
Instruccin EHE no contempla el empleo de hormigones de alta
se le exigen al hormign, pero no existe un desarrollo
plasticidad por lo que si no se conocen las circunstancias del hor-
completo sobre sus aspectos, por lo que, con diferentes
migonado de pilotes y pantallas es difcil para algunas personas
matices, tanto las empresas de cimentaciones espao-
comprender el problema, mxime cuando para la misma resisten-
las como el resto de las europeas se estn encontrando
cia final un hormign con mayor plasticidad suele ser mas caro.
con problemas parecidos.
DICIEMBRE N 10
EN PORTADA
La normativa europea, que deber ser de obligado
hemos apreciado en el documento final diferencias en el trata-
cumplimiento en los pases de la Unin a partir del ao
miento de algunas de sus partes, desarrollando de forma muy
2010, est publicada en Espaa en las normas UNE . El
extensa unas, simplificando en exceso otras, e incluso obviando
PG-3 en su apartado sobre pilotes y pantallas recoge
algunas de las tcnicas.
fielmente lo especificado en las mencionadas normas,

as como el Cdigo Tcnico de la Edificacin. Falta, sin
En este sentido, y de cara a la regulacin del sector de las cimen-
embargo, un documento especfico que desarrolle lo
taciones, ser importante la entrada en vigor en el 2010 de las
indicado en estas normas y su inclusin en la Instruc-
normas europeas (EN), en cuya discusin y aprobacin AETESS
cin EHE .
participa desde su Comit Tcnico: en Espaa a travs del Subcomit 3 de AENOR sobre la ejecucin de trabajos geotcnicos
AETESS, como ya he indicado en la respuesta a la pre-
especiales, y en Europa a travs del TC/288 de CEN.
gunta anterior, ha iniciado contactos en este sentido

con el CEDEX para elaborar este documento.
Los proyectos de ampliacin del Metro y las obras de

remodelacin de la M-30 en la capital espaola son grandes
El recientemente aprobado Cdigo Tcnico de la
realizaciones en las que seguramente se han batido rcords
Edificacin, CTE, contiene un detallado Documento
podra citarnos alguno de ellos?
Bsico sobre cimentaciones cmo cree usted que

esto va a influir en el futuro? Cules pueden ser
Las obras hechas en Madrid en el periodo 2003 a 2007 para la
las aportaciones de asociaciones como AETESS a
Ampliacin de la red de Metro, realizada por MINTRA y la gran
la consecucin de los objetivos que se marcan en el
remodelacin de la red viaria de la M-30 a cargo de CALLE 30 y
mencionado Cdigo?
otras del Ayuntamiento de Madrid, constituyen por su magnitud,

singularidad y ritmo de ejecucin, uno de los mayores hitos de la
La inclusin del Documento Bsico dentro del Cdigo
ingeniera civil a escala internacional.
Tcnico de la Edificacin es un paso fundamental para

la regulacin del sector y para el buen fin de las obras.
Si tenemos que hablar de algn rcord debemos destacar la
La existencia de una normativa de obligado cumpli-
cantidad de medios humanos y maquinaria, en su mayora nue-
miento garantiza una mejora de la calidad del produc-
va, que ha sido necesario movilizar para conseguir completar la
to final, que beneficiar no slo al usuario final sino a
importante medicin realizada en un plazo tan corto, con las
todo el sector. Por otro lado, se reducir el intrusismo
exigencias de seguridad y calidad exigidas por ambas Adminis-
y se conseguir premiar el esfuerzo de las empresas y
traciones.
asociaciones que, como AETESS, han apostado por la

Podemos asegurar que la contribucin de las empresas de AE-
calidad.
TESS ha sido decisiva en la consecucin de los objetivos planEl CTE, en la parte relativa a ejecucin de cimentacio-
teados.
nes, est basado en su mayora en las especificaciones de la normativa europea y en la Instruccin EHE
Como ejemplo, y en relacin a las pantallas continuas, en la
a la que ya atendamos en sus recomendaciones, por
ampliacin del Metro, que ha afectado a lneas de Metro con-
lo que su entrada en vigor no ha cambiado sustan-
vencional y a nuevas lneas de Metro Ligero, la superficie total
cialmente nuestras reglas de ejecucin. Sin embargo,
construida con pantallas continuas ha sido de unos 444.000 m2,
y pese a la colaboracin que AETESS junto a las em-
de los cuales el 5% ha sido con hidrofresa, y el resto con cuchara
presas del SEOPAN ha mantenido en su elaboracin,
convencional.
DICIEMBRE N 10
EN PORTADA
Durante el perodo principal de las obras, entre diciembre de 2004
de conseguir una mayor eficiencia y productividad con
y septiembre de 2005, han sido necesarios 48 equipos convencio-
el resultado de un producto de mayor calidad y ms
nales con cuchara, 2 hidrofresas y 36 gras auxiliares.
econmico.
Respecto a las obras de CALLE 30 y Ayuntamiento de Madrid,
En algunos casos el transporte a obra de elementos vo-
la superficie total de pantallas continuas ha sido de unos
luminosos puede crear problemas o puede encarecer
700.000 m , de los cuales el 4%, unos 28.000 m , se ha ejecu-
el producto si el peso es bajo en relacin al volumen,
tado con hidrofresa, y el resto con cucharas bivalvas.
pero se han obtenido resultados muy satisfactorios prefabricando parte de los elementos en taller y haciendo
Durante el perodo principal de las obras, entre mayo de 2005 y
el montaje final en obra.
agosto de 2006, han sido necesarios 48 equipos con cuchara, una

Hace ya algunos aos que comenz su andadura la
hidrofresa, y 45 gras auxiliares.
marca FerraPlus, una marca destinada a promover

Adems, en algunos casos se han necesitado equipos y/o proce-
la utilizacin de ferralla certificada Qu opinin le
dimientos especiales por los condicionantes singulares del entor-
merece este tipo de iniciativas?
no, como en los tneles bajo los arcos del Puente de Toledo, o
La ferralla es un elemento base en muchos de nues-
bajo una de las pilas del Puente de Segovia.
tros trabajos. Cualquier iniciativa que garantice la

Las armaduras pasivas utilizadas en pantallas y pilotes tienen
calidad del producto, tanto en el origen del acero,
unas caractersticas muy particulares qu ventajas cree que
como en su manipulacin, control y posterior mon-
puede aportar su elaboracin en instalaciones industriales
taje es positiva.
fijas de ferralla?
La ferralla certificada garantiza ese control de caliEl empleo de instalaciones fijas de montaje propicia un mayor
dad necesario para la correcta ejecucin de los tra-
control y una mejora en el producto terminado. Adems, se pue-
bajos.

Revista trimestral
Si todava no recibe nuestra revista y quiere recibirla gratutamente o que la reciba otra persona, por favor hganos llegar los datos adjuntos por fax (91 562 45 60) o por correo electrnico (buzon@calsider.com).
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DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
PANTALLAS EN MEDIO
URBANO PARA ESTRUCTURAS
SUBTERRNEAS
Pedro R. Sola Casado - Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. GEOCISA.
l auge de las estructuras subterrneas en el aprove-
profundidad requerida, para delimitar el recinto subte-
chamiento del espacio en nuestras ciudades del Siglo
rrneo a vaciar; y una segunda que consiste en la exca-
XXI est obligando al empleo de los ms innovadores
vacin de ese recinto y la construccin de la cubierta
procesos y sistemas constructivos disponibles hoy da
y la losa de fondo, mediante una secuencia por fases,
para su construccin, con la mxima seguridad y las mnimas in-
cuyo orden y necesidad de arriostramientos horizonta-
terferencias con el entorno urbano y medioambiental, buscando
les intermedios puede variar en funcin de las condi-
al mismo tiempo la mayor eficiencia posible tanto en aspectos
ciones de cada obra.
econmicos como en plazos de ejecucin.

A continuacin va a describirse, de modo general, el
En este contexto, la excavacin en falso tnel al abrigo de mu-
campo de aplicacin de estos sistemas constructivos con
ros-pantalla tiene una participacin no solo significativa, por su
pantallas en medio urbano, las ventajas e inconvenientes
proporcin en el conjunto de las obras, sino tambin muy rele-
que presentan, sus condicionantes geotcnicos rela-
vante por la singularidad de los problemas que resuelve, ya sea
cionados con el terreno y el agua fretica, as como sus
en partes principales y definitivas (como tneles, estaciones, tran-
principales tipologas estructurales y procedimientos de
siciones, conexiones, etc.); o en partes temporales necesarias en
ejecucin. Por ltimo, se expone una breve muestra del
alguna fase de las obras (pozos de ataque en mina o para tune-
empleo de estos sistemas constructivos en las obras sub-
ladora, etc.).
terrneas del periodo 2004-2007 en Madrid, Ampliacin
Estos sistemas constructivos, conocidos como mtodo milans o

cut and cover, implican la excavacin de un recinto al amparo de
muros verticales previamente construidos, que despus se vuelve a
recubrir para obtener unas condiciones similares a las de partida.
En el pasado, la excavacin sola realizarse a cielo abierto por facilidad y para conseguir mejores rendimientos; pero hoy da se
suele optar por efectuar inmediatamente la cubricin del recinto
y ejecutar la destroza interior en mina. En definitiva, este mtodo
constructivo implica, de modo general, dos etapas claramente
diferenciadas: la primera que comprende la construccin de los
muros-pantalla verticales, desde la superficie y hasta la mxima
12
Figura 1.- Procedimiento de ejecucin de un tnel entre

pantallas.
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Fotografas 1 y 2.- Equipos de pilotes. Comparacin entre equipo convencional y equipo para glibos reducidos.
del Metro y CALLE 30, que constituyen, sin duda, dos de
de pantallas con bataches, y de unos 7 a 10 m para los equipos
los retos de este tipo de obras de mayor envergadura a
de pilotes. Adems, ser necesario disponer de suficiente espacio
escala mundial.
libre cercano para la confeccin de las armaduras y el emplazamiento de equipos y herramientas auxiliares, tiles diversos y res-
CAMPO DE APLICACIN DE LOS
to de materiales.
MUROS-PANTALLA
La ejecucin de los muros-pantalla verticales y la exca-
Tampoco conviene olvidar que el glibo libre en la superficie de
vacin del interior del recinto, al menos hasta la cota de
trabajo no debe ser inferior a unos 15 m, salvo que se cuente con
la cubierta, condicionan la aplicacin de estos sistemas
equipos especiales de bajo rendimiento y alcance en profundi-
a emplazamientos con una superficie abierta y libre de
dad que pueden trabajar con glibos de unos 5 m, sobre todo
obstculos con unas dimensiones por encima de unos
cuando se trata de pilotes.
mnimos y con una accesibilidad adecuada.

En menor grado, y por razones econmicas y de plazo, la profunEn general, para condiciones y equipos normales el an-
didad mxima de la excavacin condiciona tambin el empleo de
cho de la superficie libre para trabajo de la maquinaria
estos sistemas constructivos. Si la profundidad a excavar es inferior
no debe ser inferior a unos 10 a 15 m para los equipos
a 5 m son aconsejables otros mtodos, salvo que el nivel fretico
DICIEMBRE N 10
13
REPORTAJES
sea muy superficial o que exista una gran proximidad a edificios o
2 litros/da por metro cuadrado de superficie mo-
a servicios que sea preciso proteger. En el caso de profundidades
jada, con focos localizados inferiores a 10 litros/da
importantes, superiores a 35 m, es preciso un especial cuidado de
en 10 metros cuadrados.
las juntas y de su verticalidad, con la consiguiente reduccin de rendimientos, pudiendo incluso hacer precisa la realizacin de taladros
previos auxiliares (preforos), o a excavar con hidrofresa.
b) Idoneidad, con arriostramientos temporales y/o definitivos suficientes, para grandes recintos excavados en la proximidad de estructuras y servicios con
Por ltimo, existen otro tipo de factores que pueden condicionar
movimientos admisibles.
tambin la utilizacin de los muros-pantalla, tales como aquellos

relacionados con la existencia de obstculos artificiales, terrenos
Como indica la Figura 2, hoy da pueden esti-
muy blandos, duros o permeables, presencia de agua, cercana de
marse esos movimientos verticales y horizonta-
estructuras o servicios, etc. que, como se ver ms adelante, en la
les con suficiente precisin segn las diferentes
actualidad pueden ser salvados mediante procedimientos espe-
condiciones del terreno, rigidez de la pantalla y
ciales y/o medidas adicionales.
arriostramientos horizontales de la misma.
Ventajas
Entre las ventajas que presentan estos sistemas constructivos,
c) Pueden ayudar a la economa y reduccin de plazos

generales de las obras subterrneas por:
pueden citarse las siguientes:

- permitir aprovechar, para diferentes usos,
a) Capacidad de lograr recintos suficientemente estancos, inclu-
todo el espacio desde la superficie hasta la
so en suelos permeables poco competentes con agua fretica
profundidad final excavada (aparcamientos,
muy superficial.
vestbulos, accesos, instalaciones, etc.);

- posibilitar ms frentes simultneos de ataque
La experiencia indica que con empotramientos en capas
para la excavacin, empleando estos sistemas
impermeables o con tapn de fondo con inyecciones o jet-
para construir partes del recinto subterrneo,
grouting, se puede obtener una infiltracin de agua inferior a
o pozos de ataque para otros procedimientos

(en mina o con tuneladora);
- permitir la excavacin de grandes recintos
subterrneos con la mayor seguridad y plazos
cortos y sin desviaciones, pues la excavacin
se hace al abrigo de las pantallas previamente
construidas, y la ejecucin de estas ltimas se
efecta con rendimientos que pueden estimarse, segn las condiciones de cada caso,
con suficiente aproximacin.
No obstante, respecto a los rendimientos de construccin de pantallas, adems de los equipos de excavacin,
de la naturaleza del terreno, y del espesor y profundidad
Figura 2.- Asientos y movimientos horizontales segn USAC-MINTRA
Metro de Madrid.
14
del muro, deben tenerse en cuenta, de modo decisivo,

las condiciones particulares de cada tajo, tanto por sus
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
dimensiones en planta como por las posibles interferencias de servicios u otros obstculos en el terreno.
En la Tabla 1 se recogen los rendimientos medios opera-
Tabla 1.- Rendimientos de excavacin en diferentes obras ubicadas en

Madrid.
Obra
Caractersticas
Tipo de
recinto
Rendimiento
(m2/equipo y
semana)
Valor
medio
tivos, en metros cuadrados por equipo y semana, obtenidos en distintos tipos de obras realizadas en Madrid, con
pantallas de 0,8 y 1,0 m de espesor y profundidades de
15 a 35 m.
METRO
NORTE
En el caso de la Ampliacin del Metro en la zona norte de

Madrid se han recogido las cifras de un grupo de estaciones, rampas de acceso y corralitos1 para tuneladora, observndose que para el caso de pantallas menos profundas el rendimiento alcanzado est en torno a los 600 m2
CALLE 30
Pantallas de
0,8 m de espesor
y 15 m de
profundidad
Rampas
693
Corralito
562
Pantallas de
1 m de espesor
y 35 m de
profundidad
Estaciones
307
Rampas
254
Ro Manzanares
300
Avenida de
Portugal
450
627
280
por equipo y semana, mientras que para pantallas ms

profundas este valor se reduce a menos de la mitad.
permite realizar la otra pantalla y la otra parte de la cubierta

que se une a la ejecutada anteriormente. A continuacin
Asimismo, en los rendimientos obtenidos en dos zonas
se excava en mina al abrigo de las pantallas laterales y de la
diferentes de las obras de CALLE 30, se observa que los
cubierta, realizando los arriostramientos intermedios nece-
rendimientos alcanzados en el ro Manzanares son si-
sarios y la losa o contrabveda de fondo.
milares a los de las estaciones de Metro Norte (300 m2/

equiposemana), mientras que en la Avenida de Portugal
b) El desvo y reposicin previos de los servicios urbanos afectados:
aumentan en un 50 % debido fundamentalmente a las
conducciones agua, electricidad, telecomunicaciones, gas, etc.
mejores condiciones existentes en la zona.

En la actualidad, los tratamientos de mejora del terreno y
Inconvenientes
las tcnicas especiales de recalce (jet-grouting, inyecciones,
En el captulo de los inconvenientes de este mtodo cabe
micropilotes, etc.) permiten disminuir estos desvos siem-
mencionar:
pre costosos en tiempo y valor econmico.
a) La interferencia con el entorno urbano residencial y

comercial, as como con el trfico rodado.
c) Las sobreexcavaciones que adems de su coste econmico, implican un mal acabado de los paramentos interiores, junto con
las juntas defectuosas entre bataches que pueden suponer vas
La necesidad de disminuir todo lo posible esta in-
de entrada de agua.
terferencia ha llevado a un proceso constructivo
que deja libre la mitad del espacio urbano (plaza,
Estas ltimas son prcticamente inexistentes con hidrofresa
calle, etc.), mientras que se construye la pantalla,
y con pilotes secantes, y en las pantallas convencionales con
los posibles soportes pila-pilote y la parte de la
cuchara, todos esos inconvenientes pueden controlarse con
cubierta de la otra mitad; una vez finalizadas, se
los modernos tipos de junta, y con el empleo de maquinaria,
restituye al uso urbano esta ltima mitad, lo cual
lodos y hormigones con las especificaciones adecuadas.
Nombre vulgar por el que se designa a los recintos necesarios para la entrada y salida de las tuneleadoras.
DICIEMBRE N 10
15
REPORTAJES
d) Los posibles efectos indeseables sobre el medioambiente, que
Finalmente, hoy da puede evaluarse con aproximacin
tambin actualmente pueden paliarse hasta valores admisibles.
suficiente el efecto barrera hidrulica de las pantallas

continuas sobre la circulacin del agua sublvea, as
Las vibraciones y ruidos durante la excavacin de las pan-
como se dispone de procedimientos constructivos
tallas, en condiciones normales de terreno y equipos, son
para disminuirlo a valores admisibles, sea con tramos
admisibles y quedan por debajo de la normativa existente.
de pantallas cortas (portillos), sea con otro tipo de dis-
Los casos singulares de obstculos o costras rocosas, que
posiciones (by pass permanente).
obliguen a utilizar el trpano, pueden salvarse con perforaciones a rotacin con tiles especiales de gran dimetro
CONDICIONANTES GEOTCNICOS
(pilotes o preforos) o con el empleo de hidrofresa.

El terreno
Los efectos de los lodos tixotrpicos bentonticos o sepiolticos
El terreno a excavar con las pantallas es el primer factor
pueden controlarse hoy da, tanto impidiendo sus posibles fugas
a tener en cuenta tanto por sus caractersticas, como
en los terrenos permeables con medidas previas de impermeabi-
por los posibles obstculos e irregularidades que pu-
lizacin, como reduciendo los volmenes totales mediante de-
dieran existir, tales como intrusiones artificiales, huecos
sarenado y reutilizacin, y dando el tratamiento adecuado a los
o conductos krsticos, entre otros.
detritus sobrantes (productos de excavacin y lodos inservibles).

Adems, cada da avanza ms la sustitucin de esos lodos por ge-
Las intrusiones rocosas naturales (bloques de roca, cos-
les biodegradables que realizan la misma funcin en terrenos de
tras cementadas, etc.), o artificiales (escolleras, restos de
baja permeabilidad.
cimentaciones, etc.) pueden salvarse, cuando son ais-
Figura 3.- Sistema de eliminacin del efecto barrera hidrulica mediante la disposicin de un by pass.
16
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
ladas, con el uso de trpano y/o con perforaciones a
Tabla 2.- Recomendaciones AETESS para muros-pantalla.
rotacin (preforos o pilotes). Las inestabilidades locales
Resistencia
media del
terreno
(kg/cm2)
Sin nivel
fretico
Con nivel fretico
qc<20
Pilotes aislados
Cuchara
Cuchara
20qc80
Pilotes aislados
Cuchara/ preforos
Pilotes secantes
80qc250
Pilotes aislados
Hidrofresa
Cuchara/ preforos/
trpano (intercalaciones)
Hidrofresa (marino)
qc>250
Pilotes aislados
Hidrofresa
Hidrofresa
pueden requerir el relleno con mortero pobre y reexcavaciones. Los terrenos muy permeables con constantes
muy por encima de 10-2 cm/s, como aluviales de bolos
y gravas o formaciones krsticas, pueden requerir mejoras previas con inyecciones de viscosidad variable y
fraguado o gelificacin rpidos. No obstante, segn las
condiciones de cada caso, puede recurrirse de entrada
a pantallas de pilotes secantes, o a la preexcavacin con
bentonita-cemento de fraguado rpido, y a la posterior
reexcavacin convencional con hormign armado.
Los terrenos muy blandos o flojos con agua superficial pue-
ping, y disminuir los caudales de infiltracin. Adems, debe pe-
den obligar a una estabilizacin previa a la excavacin de las
netrarse de 1 a 2 m en una capa inferior de roca o suelo suficien-
pantallas, con jet-grouting y/o micropilotes cuando se trata
temente impermeable, o en un tapn de fondo construido con
de suelos cohesivos, o tambin con vibroflotacin con sue-
jet-grouting o inyecciones.
los granulares. En estos casos, la realizacin de una pantalla

con pilotes secantes puede ser una adecuada solucin.
El agua con sales u otros contaminantes, adems de ser agresiva para el

hormign, puede afectar a las propiedades de los lodos convenciona-
La resistencia del terreno ha de ser tenida en cuenta
les, como es el caso de las aguas de las intrusiones marinas. En ese caso,
para seleccionar la maquinaria adecuada para la exca-
adems de emplear en el hormign cementos resistentes a los sulfatos
vacin de las pantallas. La Tabla 2 recoge los criterios
o al agua de mar, los lodos debern confeccionarse con arcillas sepiolti-
recomendados por AETESS a este respecto. Esa Tabla
cas y/o adiciones qumicas resistentes a la contaminacin del agua.
resume las posibilidades de utilizacin de los diferentes tipos de pantallas in situ y de equipos para excavar-
TIPOLOGA DE PROCESOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
las, en funcin de la resistencia a compresin simple

del terreno y de la existencia de nivel fretico, si bien
Estructura final y fases de obra
la decisin final debe considerar otros condicionantes
Al igual que en los tneles en mina, el anlisis del comportamien-
tambin significativos, como pueden ser los de tipo
to de estos procesos constructivos debe incluir, como una parte
econmicos, el espacio disponible, la accesibilidad o la
esencial del mismo, la consideracin de las distintas fases que
profundidad mxima del recinto.
pueda comprender el proceso de ejecucin hasta llegar a la configuracin final y definitiva de la estructura subterrnea.
Agua fretica
El agua fretica en el terreno, salvo en suelos cohesivos
La seleccin del procedimiento ms adecuado se realiza teniendo en
duros y formaciones rocosas, obliga a la realizacin de
cuenta las caractersticas del terreno, las caractersticas de la propia obra,
muros-pantalla continuos en el permetro lateral que
y los condicionantes del entorno urbano. Como ya se ha mencionado,
deben llevarse por debajo de la mxima profundidad
en general la secuencia del proceso constructivo comprende dos gran-
del recinto un tramo suficiente para reducir a valores
des captulos o etapas: la realizacin del muro-pantalla perimetral y de
admisibles el gradiente mximo de filtracin (no ms
los apoyos interiores, si fueran necesarios, y posteriormente la ejecu-
de 0,3 a 0,5) para evitar la erosin interna del suelo, pi-
cin del recinto subterrneo con la cubierta y la losa o contrabveda
DICIEMBRE N 10
17
REPORTAJES
de fondo, as como el vaciado con el resto de la estructura interior y los

arriostramientos temporales o permanentes que sean precisos.
Muro-pantalla perimetral y apoyos interiores

Este muro vertical ha de resistir, con deformaciones admisibles,
los empujes horizontales de tierras, agua y estructuras y servicios
cercanos, as como transmitir en profundidad las cargas verticales
del peso propio y de uso, y ayudar a soportar las subpresiones del
agua fretica, si las hubiera.
De acuerdo a su forma de construccin pueden clasificarse como:

pantallas in situ, generalmente de hormign armado que se
vierte tras la excavacin; y pantallas prefabricadas o de desplazamiento, en las que el hormign armado prefabricado se introduce en la excavacin, o un perfil metlico, tablestaca, se hinca
en el terreno con percusin y/o vibracin. Este segundo grupo
de pantallas prefabricadas y tablestacas es el menos utilizado en
medio urbano.
Las pantallas prefabricadas tienen la ventaja de un excelente acabado final de los paramentos interiores, pero se adaptan mal a
los cambios en la profundidad y, sobre todo, su peso y la envergadura de las gras necesarias para su manejo pueden limitar la
profundidad mxima de los recintos. Tampoco conviene olvidar
el cuidado que exigen las juntas entre paneles, y las dimensiones
mnimas que ha de tener el recinto para justificar un proceso de
Fotografa 3.- Equipos con cucharas para la excavacin de

muros-pantalla.
prefabricacin.
Las pantallas in situ, a su vez, pueden ser continuas,
Las pantallas de tablestacas son sobre todo apropiadas para
construidas mediante bataches (paneles o pilotes)
recintos lineales con profundidades que no rebasen los 10 m,
alternados y machiembrados hasta formar un muro
con un procedimiento constructivo que comprenda su funcio-
continuo; o discontinuas compuestas por pilotes o mi-
namiento temporal con su posterior extraccin y reutilizacin. El
cropilotes con espacios libres entre ellos, que no son es-
terreno ha de permitir su hinca hasta la profundidad requerida,
tancas y alcanzan la continuidad estructural por medio
y por tanto no deben existir obstculos localizados y/o interca-
de la viga de atado en coronacin, los arriostramientos
laciones cementadas. La seccin resistente constante en toda
intermedios y la losa de fondo del recinto.
su longitud suele obligar, con empujes horizontales elevados, a
18
varios niveles de arriostramiento horizontal que pueden com-
Pantallas continuas
prometer la seguridad, la duracin y el coste econmico de los
Las pantallas continuas estn especialmente indicadas
trabajos. En las cercanas de estructuras y servicios es necesaria
en terrenos con agua fretica cercana a la superficie y
la realizacin de un cuidadoso estudio de las vibraciones y rui-
cuando existen rellenos antrpicos o aluviales de ele-
dos producidos por su hinca.
vado espesor.
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
pueden ser circulares o poligonales, pudiendo disponerse

en estas ltimas una banda waterstop. La calidad final de
estas juntas est ligada a la bondad de la excavacin, de los
lodos en el hormigonado, de las caractersticas del propio
hormign fresco y, sobre todo, de la extraccin del elemento metlico encofrante cuando el hormign tiene una resistencia mnima.
b) Hidrofresa, que atraviesa o se empotra en formaciones rocosas, pudiendo excavar terrenos a grandes profundidades con
rendimientos elevados. Tal ha sido el caso en el ro Manzanares de Madrid, en las obras de CALLE 30, donde se han alcanzado rendimientos medios semanales acumulados en torno
a los 1.000 m2 por equipo y semana.
Dada su capacidad para excavar el hormign los paneles

con hidrofresa se ejecutan mordiendo los paneles contiguos, dando lugar a juntas de gran calidad y sin hacer preciso el empleo de elementos metlicos como en el caso
anterior.
c) Las pantallas de pilotes secantes estn formadas por pilotes primarios, de mortero u hormign con o sin armadura, y por pilotes
secundarios de hormign armado que se ejecutan mordiendo
los primarios. Por facilidad en la excavacin los pilotes primarios
Fotografa 4.- Equipos con hidrofresa para la excavacin
de muros-pantalla.
y secundarios suelen ser del mismo dimetro, pero tanto el dimetro como la longitud total pueden ser diferentes segn las
Segn el tipo de terreno su excavacin se puede lleva a
necesidades de cada caso.
cabo por medio de:
a) Cucharas bivalvas de accionamiento hidrulico o con

cables. Cuando existan obstculos muy resistentes
se puede recurrir a su fragmentacin con trpano, de uso limitado con edificios adyacentes, o a
su debilitamiento con taladros previos o preforos
por medio de equipos de pilotes que permiten a
la cuchara retirar los tacones intermedios.
Las juntas entre paneles se conforman con elementos metlicos que se retiran despus del
hormigonado de cada uno de ellos. Estas juntas
DICIEMBRE N 10
Figura 4.- Forma de ejecucin de las pantallas de pilotes aislados y

secantes.
19
REPORTAJES
La calidad de las juntas aumenta con la perforacin con en-
calidad del acabado final del paramento interior que
tubacin recuperable; sin embargo, el empleo de esta ltima
suele hacerse con hormign proyectado armado con
puede limitar la mxima profundidad a alcanzar al entorno de
mallazos de acero.
los 30 m. Su campo de aplicacin en el medio urbano est en

los terrenos muy competentes y con agua fretica, frente a la
Pilas-pilote
cuchara con preforos o la hidrofresa y, sobre todo, cuando no
En el caso de recintos con grandes superficies puede recu-
sea posible utilizar lodos tixotrpicos o geles biodegradables,
rrirse a la ejecucin de soportes interiores para disminuir las
como en las formaciones muy permeables o krstificadas.
luces de la cubierta y los niveles intermedios. Estos soportes

se ejecutan junto con las pantallas perimetrales y reciben el
Pantallas discontinuas
nombre de pilas-pilote. Su construccin requiere, adems
Las pantallas discontinuas estn compuestas por pilotes o micro-
de las operaciones tpicas de un pilote de gran dimetro,
pilotes, ejecutados de modo alterno dejando espacios libres en-
la adopcin de disposiciones especiales (antepozo gua y
tre ellos; por consiguiente, son apropiadas para terrenos sin agua
mesa de nivelacin) para asegurar la correcta colocacin
fretica. En general, los equipos para estas pantallas tienen mayor
del conjunto armadura-pila.
capacidad de perforacin que las cucharas para pantallas continuas, pero menos que la hidrofresa. La disposicin de elementos
Ejecucin del recinto subterrneo
tangentes no es conveniente, pues resulta difcil garantizar su bue-
Hoy da suele ser imperativo restituir el emplazamiento
na ejecucin en la prctica. Los micropilotes se suelen disponer al
de las obras a sus condiciones iniciales lo ms rpida-
tresbolillo para mejorar la inercia del conjunto de la pantalla.
mente posible. En estos casos, las pantallas se arriostran

en cabeza con la cubierta del recinto, lo que permite
La gran ventaja de este tipo de pantallas es su flexibilidad para
excavar por debajo de ella y reponer las condiciones ini-
adaptarse a las caractersticas de cada caso, dada la facilidad de
ciales en la superficie. Si es necesario, puede recurrirse a
introducir variaciones en el dimetro, las armaduras y longitudes;
soportes intermedios sobre pilotes o paneles de panta-
que permiten una mejor adaptacin al trazado en planta y al perfil
lla, as como a arriostramientos intermedios permanen-
de la excavacin final y/o del terreno.
tes con forjados o vigas, y/o temporales con anclajes al

terreno, celosas metlicas, o bermas de tierras. Adems,
Sus inconvenientes proceden de la posibilidad de que se pro-
como ya se ha mencionado, la interferencia con el en-
duzcan filtraciones procedentes de posibles fugas de las conduc-
torno se disminuye al mximo cuando las pantallas y la
ciones, frecuentes en el mbito urbano, y sobre todo, en la peor
cubierta se ejecutan en dos partes consecutivas.
Fotografas 5 y 6.- Pilas-pilote.
20
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Figura 5.- Ejemplo de un procedimiento de ejecucin ascendente-descendente de una estacin de metro.
Fotografas 7 y 8.- Arriostramientos intermedios con vigas y contrafuertes.
Fotografas 9 y 10.- Voladizos con pantallas y pilotes.
DICIEMBRE N 10
21
REPORTAJES
Fotografas 11 y 12.- Arriostramientos con anclajes y celosas.
Cuando exista necesidad de grandes espacios difanos,

como en los pozos de ataque o extraccin para tuneladoras, las pantallas pueden trabajar en voladizo si el terreno
y el entorno lo permiten; de no ser as, pueden disponerse contrafuertes en la pantalla o anclajes al terreno.
Cuando se trate de recintos de dimensiones reducidas,

como pozos para instalaciones y pozos auxiliares para
la obra, es muy frecuente arriostrar con marcos de hormign armado, comenzado por el formado por la viga
de coronacin.
Como ya se ha mencionado, en terrenos con agua debe

tenderse a configurar un recinto con estanqueidad suficiente para excavar su interior y ejecutar la losa o contrabveda de fondo en condiciones viables y seguras para
el entorno, sobre todo cuando hay edificios y servicios
adyacentes. La mejor solucin es empotrar las pantallas en
una capa que sea continua e impermeable por debajo del
fondo del recinto. En general, an en estos casos las losas
Figura 6.- Ejemplo de un portillo con tapn de jet grouting.
22
drenadas pueden no funcionar bien a largo plazo, pues
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
los caudales a evacuar pueden incrementarse significativamente con el tiempo por oscilaciones de la recarga y/o
de los niveles piezomtricos, o por fenmenos de erosin
Tabla 3.- Cifras de la Ampliacin del Metro 2003-2007 en Madrid.
CONCEPTO
Superficie total de pantallas
CANTIDADES
425.000 m2
395.000 m2 (93%)
interna en las vas preferenciales que suelen existir en el te-
Con cuchara
rreno. En todo caso, debe disponerse siempre una contra-
Con hidrofresa
20.000 m2 (4,7%)
bveda resistente a la subpresin, a menos que el terreno
Con preforos
10.000 m2 (2,3%)
de fondo tenga asegurada una permeabilidad claramente

inferior a 10-5 cm/s (1 unidad Lugeon).
Cuando no existan capas impermeables ser necesario

profundizar las pantallas para disminuir el gradiente
hidrulico y los caudales de filtracin a valores admisibles, disponer pozos de bombeo para un rebajamiento
exterior o interior al recinto, o recurrir a la construccin
Longitud total de pilotes
420.000 m
Secantes
1.000 m (0,2%)
Pilas - pilote
6.000 m (1,5%)
Resto
413.000 m (98,3%)
Equipos con cuchara
48
Hidrofresa
Equipos auxiliares
36
Pilotes y preforos
25
Perodo principal: 12/2004 a 9/2005
de un tapn inferior con jet-grouting o inyecciones.

Las soluciones con pozos de bombeo deben limitar
te, y en especial, han representado una proporcin muy significa-
la velocidad en el terreno del agua captada a no ms
tiva entre los procedimientos empleados en las obras del perodo
de 20 mm/min para evitar que se produzcan arrastres.
2003-2007 correspondientes a la Ampliacin del Metro, realizada
Los tapones de jet-grouting, adems de la estanquidad,
por MINTRA del Gobierno Regional, y a la gran remodelacin de la
proporcionan un arriostramiento horizontal que puede
red viaria, a cargo de CALLE 30 del Ayuntamiento de Madrid.
permitir acortar la longitud de las pantallas.

Estos dos ltimos conjuntos de obras, por su magnitud, singulaGRANDES OBRAS CIVILES EN MADRID EN EL
ridad y ritmo de ejecucin, han constituido, sin duda, dos de los
PERODO 2003-2007
mayores hitos de la ingeniera civil a escala internacional.
Los sistemas constructivos con pantallas para obras subterrneas son un mtodo frecuente en la ciudad de Ma-
Ampliacin del Metro de Madrid 2003-2007
drid, tanto en las obras de edificacin como en las obras
Esta ltima Ampliacin del Metro comprende actuaciones tan-
civiles para las infraestructuras hidrulicas y del transpor-
to en las Lneas de Metro convencional, como en las nuevas
Figura 7.- Fases constructivas de tnel con muros-pantalla.
DICIEMBRE N 10
23
REPORTAJES
La superficie total construida con pantallas continuas

ha sido de unos 425.000 m2, de los cuales el 5% ha sido
ejecutado con hidrofresa, y el resto con cuchara convencional sin o con la ayuda de preforos. La longitud
total de pilotes en pantallas y pilas ha sido tambin de
una magnitud totalmente extraordinaria, pues ha ascendido a unos 420.000 m.
En consonancia con las cifras anteriores, durante el perodo principal de las obras, entre diciembre de 2004
y septiembre de 2005, han sido necesarios 48 equipos
convencionales con cuchara, 2 hidrofresas, 36 gras
auxiliares y 25 equipos de pilotes.
Fotografa 13.- Estacin con estampidores y pilas-pilote.
En general, con estos sistemas con pantallas se han

construido tramos de tnel as como la totalidad de las
Lneas de Metro Ligero, con un longitud total de ms de 83
estaciones subterrneas, donde adems se han solido
km, de los cuales 65 km tienen trazado subterrneo, un tercio
utilizar pilas-pilote como apoyos interiores y losas o es-
de los cuales (unos 20 km) han utilizado las pantallas como
tampidores como arriostramientos horizontales inter-
mtodo constructivo.
medios entre la cubierta y el fondo.
La Tabla 3 resume las excepcionales cifras correspondientes
As mismo, se ha recurrido a ellos para los pozos tanto
a las pantallas de esta Ampliacin del Metro, que en general
para instalaciones permanentes, como auxiliares para los
han alcanzado profundidades mximas de 25 a 35 m con es-
otros mtodos de excavacin en mina o con tuneladoras.
pesores de 0,8 a 1,0 m en las continuas, y dimetros de 1,5 a
En estos casos, segn las necesidades de diafanidad, se
2,5 m para las pilas-pilote, con profundidades por debajo de
han recurrido a arriostramientos con anclajes temporales
los 40 m.
al terreno o con estampidores de hormign armado.
Fotografas 14 y 15.- Pozo con pilotes y estampidores.
24
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Figura 8.- Seccin tipo en la Avenida de Portugal. CALLE 30. Madrid.
Los mtodos constructivos con pantallas han sido especialmente

Fotografa 16.- Actuaciones de CALLE 30 en Madrid.
tiles en las obras de la zona oeste de Madrid, tanto por el terreno,

que en gran parte corresponde al entorno del cauce del ro Manzanares, como por la complejidad de las estructuras a realizar.
Las grandes cifras de las pantallas en estas actuaciones se han recogido en la Tabla 4. La superficie total de pantallas continuas ha sido de
unos 700.000 m2, de los cuales el 8%, unos 55.000 m2, se ha ejecutado
con hidrofresa, mientras que en el resto se han utilizado cucharas bivalvas. La longitud total de pilotes ha superado los 60.000 m. Durante
Fotografa 17.- Complejidad de algunas de las actuaciones,

como la del nudo del Puente del Rey.
Actuaciones de CALLE 30 en 2003-2007

Tal como puede observarse en la Fotografa 16, esta
remodelacin viaria abordada por el Ayuntamiento
de Madrid ha comprendido diecinueve actuaciones,
todas ellas con obras subterrneas, lo que ha supuesto un reto de magnitud extraordinaria al igual que la
Ampliacin del Metro.
Tabla 4.- Cifras de las actuaciones de la zona oeste de
CALLE 30 en Madrid.
CONCEPTO
Superficie total de pantallas
Con cuchara
CANTIDADES
700.000 m2
645.000 m2 (92%)
55.000 m2 (8%)
Con hidrofresa
Longitud total de pilotes
60.000 m
Equipos con cuchara
45
Hidrofresa
Equipos auxilares
34
Pilotes
24
Perodo principal: 5/2005 a 9/2006
DICIEMBRE N 10
Figura 9.- Seccin bajo pila del puente de Segovia. CALLE 30. Madrid.
25
REPORTAJES
el perodo principal de las obras, entre mayo de 2005 y agosto de
AGRADECIMIENTOS
2006, han sido necesarios 45 equipos con cuchara, una hidrofresa, 34
El autor desea mostrar su agradecimiento a los
gras auxiliares y 24 equipos de pilotes. Todas ellas son cifras extraor-
equipos tcnicos de CALLE 30 del Ayuntamiento
dinarias que corroboran la excepcionalidad de las obras.
de Madrid, y de MINTRA de la Comunidad Autnoma de Madrid, encabezados respectivamente
Las dimensiones y profundidades mximas de las pantallas y pi-
por los Doctores Ingenieros Manuel Melis y Jess
las-pilote han sido similares a las de la Ampliacin del Metro, as
Trabada, por su colaboracin para disponer y ha-
como, en general los procedimientos constructivos asociados a
cer pblica una parte de la ingente informacin
ellas. No obstante, en algunos casos se han necesitado equipos
tcnica que han proporcionado las excepcionales
y/o procedimientos especiales, por los condicionantes singulares
obras de ingeniera civil que ellos han dirigido con
del entorno como en los tneles bajo los arcos del Puente de To-
un xito reconocido en el mbito espaol e inter-
ledo, o bajo una de las pilas del Puente de Segovia.
nacional.
Fotografas 18, 19 y 20.- Seccin de tnel en el ro Manzanares durante la ejecucin y una vez finalizado.
26
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Fotografa 21.- Vista general de la ejecucin de pantallas en el ro Manzanares, donde puede apreciarse la concentracin de equipos trabajando.
Fotografa 22.- Recreacin de la situacin futura en el ro Manzanares una vez que finalicen las actuaciones de CALLE 30.
DICIEMBRE N 10
27
REPORTAJES
CIMENTACIONES
PROFUNDAS
Jess Jimnez Almonacid Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. INECO.
ste artculo quiere, de alguna manera, dar una in-
Las posibilidades de cimentacin, dentro de un mis-
formacin bsica y sencilla sobre una forma de ci-
mo proyecto, pueden ser varias, y es aqu donde inter-
mentacin que comienza a utilizarse de forma ge-
vienen una serie de variables que debern ser conve-
neralizada, tanto en obra civil como en edificacin,
nientemente valoradas a la hora de decidir la eleccin
gracias al desarrollo de equipos y maquinaria de gran potencia
final. As, por ejemplo, un caso sera el siguiente: un
y a la generalizacin en el uso de armaduras industrializadas,
estudio geotcnico recomienda una cimentacin
que hacen muy competitiva esta solucin frente a otras solu-
profunda de una edificacin mediante pilote de ex-
ciones alternativas.
traccin (pilote in situ) y, sin embargo, se opta finalmente por pilote prefabricado (hincado) debido a la
El Documento Bsico DB-SE Cimientos considera que una ci-
naturaleza del terreno a atravesar no existen bolos
mentacin es profunda si su extremo inferior en el terreno est
ni fragmentos de roca en el subsuelo, a los plazos
a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o su ancho.
de suministro de material son demasiado largos y
Adems, recomienda expresamente el uso de este tipo de ci-
a los costes de ejecucin ahorro de transporte de
mentacin siempre que las superficiales (zapatas, emparrillados,
tierras a vertedero.
losas, pozos de cimentacin) no sean tcnicamente viables.

Por supuesto, se trata de un ejemplo, y cada caso conEL ESTUDIO GEOTCNICO
creto tendr sus particularidades, y habr que estudiar-
La viabilidad de un tipo de cimentacin u otro ha de basarse siem-
se si existe la posibilidad temporal y econmica. Es en
pre en el correspondiente estudio geotcnico, tanto en edificacin
este punto donde las empresas especializadas en el
como en obra civil. Hasta la aprobacin, en marzo de 2006, del C-
sector intervienen, aconsejando la opcin ms adecua-
digo Tcnico de la Edificacin el estudio geotcnico era un requisito
da, mediante sus departamentos de estudios y ofertas.
legal imprescindible, pero cuyo contenido y alcance no estaba suficientemente definido. En estos momentos, el contenido de estos
Por ltimo, hay que tener siempre presente que, en
estudios est claramente especificado (artculo 3.3 del DB-SE-C), de-
ocasiones, una campaa geotcnica complementaria
bindose indicar las distintas posibilidades de cimentacin si es
que ayude a clarificar la decisin final puede ser ms
que existen varias suficientemente definidas, con los parmetros
econmica que optar directamente por la recomenda-
geotcnicos del terreno necesarios para poder realizar los corres-
cin inicial del estudio geotcnico.
pondientes clculos estructurales. Estos parmetros (ngulo de rozamiento, cohesin, resistencia a compresin simple, etc.) se obtie-
TIPOLOGA
nen a partir de los ensayos geotcnicos realizados sobre muestras
Las cimentaciones profundas (pilotes) pueden clasificarse
del terreno, y determinan los datos de partida: tensin admisible del
atendiendo a muy distintos parmetros: forma de trabajo,
terreno, resistencia por punta y por fuste, etc.
material componente o procedimiento constructivo.
El material grfico de este articulo ha sido facilitado por la empresa TERRATEST, Tcnicas Especiales, S.A.
28
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Atendiendo a su forma de trabajo, los pilotes se cla-
- barrenados sin entubacin,
sifican en:
- barrenados y hormigonados a travs del tubo central

de la barrena.
pilotes por fuste o flotantes, que transfieren la carga al terreno por rozamiento a travs de su fuste;
pilotes por punta o pilotes columna, en los que
A continuacin se van a describir con un mayor detalle los pilotes

de extraccin (o pilote in situ) y los pilotes prefabricados hincados.
la carga se transmite a travs de la punta del pilote,

insertada en un estrato de terreno competente.
PILOTE DE EXTRACCIN O PILOTE IN SITU

Los pilotes in situ se ejecutan en excavaciones previas realizadas
En funcin del material componente del pilote, estos
en el terreno. Estas excavaciones pueden llevarse a cabo median-
se clasifican en:
te cuchara o bien mediante hlice, dependiendo de la tipologa

del terreno a atravesar. Esta tipologa determinar tambin si es
pilotes de hormign in situ, ejecutados mediante
preciso proceder a una entubacin o no, y si sta es recuperable
una excavacin previa, mediante desplazamiento
o debe darse por perdida. Como norma general, con la hlice se
del terreno o con tcnicas mixtas;
mejoran los rendimientos pero no se pueden alcanzar longitudes
pilotes prefabricados de hormign armado o

pretensado;
tan grandes como con la cuchara, y hay que tener la seguridad de

que el terreno se puede atravesar con la potencia de la hlice.
pilotes de acero, consistentes en secciones tubulares o perfiles en doble U o en H, hincados con
Pilote de extraccin con entubacin recuperable
adecuadas protecciones de la punta (azuches);

pilotes de madera, empleados fundamentalmen-
Con cuchara
te en zonas blandas como apoyo de estructuras
Especialmente indicada cuando deben atravesarse terrenos
con losa o terraplenes;
difciles con presencia de bolos y capas de roca. En ellos se
pilotes mixtos, constituidos por una seccin tu-
utiliza el trpano para demoler los bolos o las capas de roca y
bular de acero rellena de mortero de cemento.
la cuchara para retirar el detritus originado. Los pilotes ejecutados por este procedimiento pueden llegar a alcanzar grandes
Por ltimo, atendiendo a su procedimiento constructi-
dimetros (850 a 2.500 mm) y longitudes.
vo, la clasificacin de los pilotes sera la siguiente:
pilotes prefabricados hincados:

- por vibracin,
- por percusin o golpes de maza,
- de un nico tramo o de varios tramos;
pilotes hormigonados in situ:
- de desplazamiento con azuche,
- de desplazamiento con tapn de gravas,
- de desplazamiento por rotacin,
- de extraccin con entubacin recuperable,
- de extraccin con camisa perdida,
- de extraccin sin entubacin con lodos
tixotrpicos,
DICIEMBRE N 10
Fotografa 1.- Colocacin de la armadura en un pilote de extraccin.
29
REPORTAJES
perforacin sin vibraciones con mnimos consumos de hormign. Los dimetros ms usuales estn
comprendidos entre 650 y 2.500 mm.
Pilote de extraccin con camisa perdida

Este tipo de pilote se emplea cuando el subsuelo
obliga a situar una camisa metlica perdida en el
pilote, en terrenos que son muy permeables, con
circulacin de agua por ejemplo, la cimentacin
en el cauce de un ro, en medios agresivos para
los hormigones o en terrenos con cavidades, como
es el caso de formaciones krsticas, colectores, etc.
Su uso se hace obligatorio cuando la cimentacin
se hace en medio lquido, como puertos o pantalanes, utilizndose como encofrado perdido bajo el
calado.
La camisa perdida se emplea, adems, como entubacin auxiliar en la perforacin, o bien colocada junto con la armadura. Realizada la excavacin y antes
del hormigonado la camisa perdida se introduce en
la entubacin, situndola en la posicin prevista en
proyecto. La camisa ha de permanecer suspendida
desde la boca de perforacin hasta la terminacin de
las operaciones de hormigonado.
Pilote de extraccin sin entubacin con lodos

Este tipo de pilote se emplea en todo tipo de terrenos susceptibles de estabilizarse con lodos benton-
30
Fotografa 2.- Detalle del solape y colocacin de la armadura en un

pilote de extraccin.
ticos, es decir, cuando se atraviesan capas blandas de
La primera fase de su ejecucin consiste en la colocacin del
que la tcnica de los lodos fracasa cuando hay que
tubo mediante entubadora, para proceder posteriormente a la
atravesar horizontes de gran permeabilidad, como
excavacin mediante cuchara. Una vez efectuada la excavacin se
escolleras, bloques, grava muy gruesa sin finos, etc.
procede a colocar la armadura en el interior de la zona entubada,
En estos casos el lodo se pierde por el terreno sin
procedindose inmediatamente a su hormigonado. Durante este
llegar a formar el cake en la pared, que es el elemento
proceso se procede a extraer la tubera para recuperarla.
imprescindible para la contencin de sta.
Con hlice
Para la perforacin se puede emplear tanto cucha-
Este tipo de pilotes es aplicable en todo tipo de suelos en los
ra como hlice, mejorando los rendimientos si exis-
que no exista la presencia de grandes bolos. Se trata de una
te la posibilidad de empleo de este ltimo sistema.
terreno no coherente. Sin embargo, hay que advertir
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
1.- Colocacin de tubera mediante entubadora.

2.- Excavacin simultnea mediante cuchara y trpano.
3.- Colocacin de la armadura.
4.- Hormigonado y extraccin
de tubera.
5.- Pilote terminado.
Figura 1.- Pilote in situ ejecutado con cuchara y entubacin recuperable.
1.- Excavacin con cazo o hlice

conteniendo las paredes de
la perforacin mediante tubera metlica recuperable.
3.- Hormigonado con tubo tremie.
4.- Extraccin simultnea de la
tubera de revestimiento.
Figura 2.- Pilote in situ ejecutado mediante rotacin y entubacin.
Los dimetros que se alcanzan estn comprendidos
prcticamente sin vibraciones, con dimetros comprendidos
entre 850 y 2.600 mm, en el caso de que se utilicen
en el intervalo 450-2.600 mm.
cucharas, y algo inferiores si se utiliza la hlice (650 a

2.600 mm).
Dentro de esta tipologa existen dos tipos, conocidos por su

denominacin en las Normas Bsicas: CPI-7 y CPI-8. La diferen-
Pilote de extraccin barrenado sin entubacin
cia entre ambos radica en la ejecucin, ya que mientras que en
Tambin denominado rotacin en seco, es muy
el CPI-7 se coloca primero la armadura, mediante gra, y des-
tpica su utilizacin en la Comunidad de Madrid ya
pus se hormigona, en el CPI-8 se hormigona la perforacin, y
que es aplicable en terrenos estables. Al tratarse del
despus se introduce hincando en el hormign la armadura,
sistema por rotacin la perforacin se lleva a cabo
con la correspondiente disminucin en la calidad del pilote por
DICIEMBRE N 10
31
REPORTAJES
1.- Excavacin con cuchara estabilizando la perforacin con

lodos.
2.- Cambio de lodo contaminado si procede y limpieza del
fondo del pilote.
4.- Hormigonado del pilote mediante tubo tremie y recuperacin del lodo (desarenado).
Figura 3.- Pilote in situ realizado con cuchara y lodos.
1.- Perforacin con hlice o cazo

estabilizando la perforacin
con lodo.
2.- Limpieza del fondo con cazo
o air lift y cambio de lodo
contaminado si procede.
4.- Hormigonado con tubo tremie y recuperacin del lodo
(desarenado).
Figura 4.- Pilote in situ ejecutado con rotacin y lodos.
la falta de control en el recubrimiento y por la longitud limitada
terreno determinadas, como ya se ha indicado, en el
(entre 4 y 8 m) que pueden tener las armaduras utilizadas en
estudio geotcnico correspondiente. Esta optimiza-
este ltimo procedimiento.
cin se consigue haciendo variar las longitudes y los

dimetros utilizados.
NOCIONES DE CLCULO
32
Por ltimo, y para terminar esta breve exposicin del pilote de
Adems, todos los pilotes de extraccin van armados
extraccin, slo cabe decir que el mximo aprovechamiento
con acero corrugado mediante una armadura longi-
del pilote se consigue cuando la resistencia estructural del
tudinal constituida por barras dispuestas uniforme-
mismo se asemeja a la carga geotcnica admisible, obtenida
mente en el permetro de la seccin, y otra armadura
a partir de las resistencias unitarias por punta y por fuste del
transversal constituida por cercos tambin de acero
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
corrugado. Todas las variables (dimetro, longitud y

paso en la armadura transversal) estaban definidas por
la NTE-CPI, mientras que en la nueva situacin del CTE
es preciso proceder a su clculo.
A continuacin, se muestra una tabla con las resistencias estructurales de los pilotes in situ segn la
norma NTE-CPI, trabajando el hormign a 35 t/m2
(0,35 N/mm2).
Dimetro (mm)
350
450
550
650
Resistencia
estructural (kN)
337
557
835
1.163
PILOTE PREFABRICADO HINCADO

La caracterstica tcnica fundamental que diferencia a
los pilotes prefabricados hincados respecto a los de
extraccin es que los hincados trabajan a tope estructural, es decir que suponemos que la carga que resisten es la que soporta el pilote como elemento estructural, y su longitud es funcin de la profundidad de
rechazo, profundidad lmite del pilote. La dificultad
esencial de este sistema, aparentemente ventajoso
Fotografa 3.- Junta de pilote prefabricado.
respecto al otro tipo, es su incapacidad para atravesar horizontes competentes (por ejemplo, niveles de
gravas o yesos).
La hinca se realiza mediante equipos de cada libre, por

medio de una maza de 6 toneladas elevada mediante cable o accionamiento hidrulico.
Las caractersticas tcnicas ms habituales de los diferentes

fabricantes de estos pilotes se resumen a continuacin:
A continuacin se muestra el siguiente cuadro de caractersticas

tcnicas:
Soportan esfuerzos verticales en torno a 12,5 N/mm2

(clara diferencia con respecto al pilote de extraccin).
Fabricados con HA-45 (45 N/mm2).
Se emplea cemento resistente a los sulfatos (SR),
normalmete del tipo CEM I 42,5 SR.
Armados longitudinalmente con 4 u 8 barras de
acero corrugado del tipo B 500 S o B 500 SD.
Zunchados con armadura transversal de los tipos
B 500 S o B 500 SD con paso de 16 cm reducindose en los extremos a 8 cm.
DICIEMBRE N 10
Seccin
terica (cm2)
400
552
729
900
1.225
1.600
Armadura
longitudinal
B 400 SD
B 500 SD
416
416
420
420
816
820
Armada
transversal
B 400 SD
B 500 SD
6
a 16
cm
6
a 16
cm
6
a 16
cm
6
a 16
cm
6
a 16
cm
6
a 16
cm
Tope
estructural
(kN)
500
710
940
1.150
1.540
2.010
33
REPORTAJES
Adems, para entender la ejecucin de

estos pilotes hay que considerar los siguientes conceptos:
Junta de pilote prefabricado

La junta es el elemento que permite la
unin de diferentes tramos de pilotes
para alcanzar la profundidad necesaria. Est calculada para resistir esfuerzos mayores incluso que la propia seccin tipo del pilote. Se fabrican tramos
desde una longitud mnima de 5 m
hasta una mxima de 12 m. En la Foto-
Fotografa 4.- Pilote hincado.
Fotografa 5.- Pilote descabezado.
grafa 3 se puede apreciar una conexin de este tipo, en la que
Una de las grandes ventajas con que cuenta el pilote
el hormign queda cubierto por una chapa de acero taladrada
prefabricado con respecto al pilote de extraccin es,
que quedar sellada con topes. Adems, en el extremo inferior el
como sucede con todos los elementos de este tipo
pilote lleva incorporado un azuche metlico.
usados en construccin, el mayor control al que se

ve sometido, tanto en sus condiciones de armado, de
Descabezado de pilotes
geometra, como de control de las caractersticas del
Los descabezadores agilizan los trabajos de demolicin de la
hormign utilizado.
longitud del pilote necesaria para la conexin de los mismos con

los encepados, quedando as la longitud suficiente de armadura
Adems, el pilote prefabricado lleva asociada una ins-
para el anclaje del encepado de forma anloga a como sucede
trumentacin para realizar un seguimiento en obra
en una conexin habitual pilar-zapata. Tcnicamente estn de-
mediante medida de rechazo (profundidad a la cual no
sarrollados para no daar la estructura del pilote y son operados
se puede ni se debe hincar ms el pilote), pruebas es-
mediante una retroexcavadora hidrulica giratoria. El proceso es
tticas de carga, analizador de hinca de pilotes (AHP),
como se observa en las Fotografas 4 a 7.
analizador de integridad de pilotes (AIP), control de

vibraciones, etc., lo cual repercutir en la mejora de la
calidad del producto.
CONCLUSIONES
Para finalizar, no queda ms que aadir que, aunque parezca obvio, en el caso de tener cualquier dificultad en
la decisin final sobre la eleccin de una tipologa concreta de cimentacin profunda, es muy recomendable
seguir las indicaciones de las empresas especializadas
en este tipo de aplicaciones, de manera que prevalezcan los criterios tcnicos mnimos exigibles en primer
lugar y despus los econmicos, como es deseable en
cualquier especialidad dentro del mbito de la consFotografa 6 y 7.- Conexin con encepado.
34
truccin.
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
CONTROL DE INTEGRIDAD
DE PILOTES IN SITU
Alain Nouet In Situ auscultacin e instrumentacin.
n numerosas ocasiones el terreno superficial
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN DE PILOTES IN SITU
no resulta capaz de soportar una cimentacin
Una vez conocidas las principales caractersticas del subsuelo me-
directa. Ello ocurre cuando las capas superficia-
diante un estudio geotcnico previo, el proyecto analiza los con-
les son de fango, de turba, de arcilla blanda o,
dicionantes estructurales para definir la cimentacin; en particular,
en general, cuando son de materiales poco resistentes y
el tipo de pilotes in situ a ejecutar, su profundidad y su dimetro.
muy compresibles. Si la cimentacin fuese ejecutada di-
Para su ejecucin, las operaciones a seguir son bsicamente las
rectamente sobre estos terrenos se produciran asientos
siguientes:
incompatibles con la estabilidad de la estructura.

1.- perforacin,
En estas condiciones, se busca el terreno resistente a
2.- colocacin de las armaduras,
una cierta profundidad. Se ejecutan entonces cimen-
3.- hormigonado.
taciones profundas mediante pilotes que atraviesan los

terrenos malos hasta encontrar el terreno adecuado
En el caso de los pilotes CPI-8 el orden de los puntos 2 y 3 se
para llevar las cargas (Figura 1).
invierten. El vertido del hormign se realiza por el interior de

la propia barrena de perforacin a medida que se va extrayen-
Los pilotes pueden ser de dos tipos: hincados (prefabricados)
do y las armaduras se hincan posteriormente en el hormign
o perforados (moldeados). Los pilotes hincados son de hor-
fresco.
mign armado o de metal y se hincan mediante golpeo.

Perforacin
Cuando los pilotes tienen que soportar cargas importan-
Se ha de elegir una mquina de pilotar con el tamao y la po-
tes la seccin debe ser grande y no resulta ya posible em-
tencia suficiente en funcin de las profundidades y del material
plear pilotes prefabricados, demasiado pesados y difciles
a perforar. Asimismo, se debe elegir el til de perforacin (cazo,
de manejar. En estos casos se ejecutan pilotes moldea-
hlice, cuchara, trpano, etc.) ms eficaz y mejor adaptado a los
dos, es decir, que tras perforar el terreno hasta la profun-
terrenos que se van a atravesar.
didad deseada se rellena la perforacin con hormign

armado o sin armar. El pilote se ha ejecutado in situ.
Si fuese necesario contener las paredes de la excavacin durante la perforacin, se ha de prever un sistema de entubacin
(p.e. camisa) recuperable o perdida, el empleo de lodos estabilizadores (p.e. bentonita), etc.
Armaduras
Bsicamente, el tamao de las armaduras a realizar ser determinante para saber si se traen armaduras montadas en taller o si sFigura 1.
DICIEMBRE N 10
tas deben montarse in situ.
35
REPORTAJES
Si el espacio fsico de la obra es pequeo o si los pilotes a ejecutar
en la perforacin, se emplea un tubo tremie. Este tubo
llevan una armadura con un diseo estndar y de poca longitud
debe bajar hasta el fondo de la excavacin para iniciar el
(en torno a los 10 /12 m como mximo) es posible que resulte ms
hormigonado, y debe permanecer introducido en el hormi-
rentable preparar las armaduras en taller y transportarlas a obra en
gn una profundidad mnima hasta finalizar este proceso.
funcin del ritmo de ejecucin de los pilotes.

El hormign debe recubrir las armaduras y asegurar la
En general, si las armaduras son de gran tamao y peso se suelen
continuidad del pilote.
montar en la propia obra. No es excepcional que las armaduras se

tengan que realizar en varios tramos que se unen entre ellos en la
CONTROL DE INTEGRIDAD DE PILOTES IN SITU
obra, segn se van colocando en la perforacin que en ocasiones
El pilote hormigonado in situ queda oculto en el terre-
puede superar los 25 30 metros (Fotografa 1).
no y se requieren mtodos que permitan comprobar

su integridad. Se trata de mtodos indirectos llamados
Se ha de insistir en que las armaduras que se emplean en cimenta-
ensayos de auscultacin.
cin requieren de una atencin especial ya que quedarn ocultas

en el subsuelo, embebidas en el hormign. Deben mantenerse
Las tcnicas de auscultacin de cimentaciones profundas
limpias y no sufrir deformaciones durante su manejo y colocacin
ms usuales en Espaa y para las cuales existen nombres
dentro de la perforacin, adoptndose las medidas oportunas
propios definidos por normas en otros pases son tres:
para garantizar tambin su recubrimiento.

a) Transparencia snica
Hormigonado
Ultrasonic crosshole ASTM D 6760-02 (Estados

Unidos).
El vertido debe ser continuado y se debe realizar en vertical en el centro

de la perforacin mediante un tubo para que no choque contra la ar-
Transparence sonique AFNOR NF P 94-160-1

(Francia).
madura ni las paredes de la perforacin. En caso de presencia de agua

b) Eco
Pulse echo method ASTM D 5882-96 (Estados

Unidos).
Mthode par reflexion AFNOR NF P 94-160-2
(Francia).
c)Impedancia mecnica
transient response method ASTM D 5882-96
(Estados Unidos).
impdance mcanique AFNOR NF P 94-160-4
(Francia).
En la norma americana ASTM los dos ltimos mtodos

se presentan en el epgrafe low strain integrity testing,
ofreciendo el mtodo de impedancia mecnica un
anlisis ms completo y ms fiable que el mtodo del
eco. Las normas francesas limitan el mbito de aplicaFotografa 1.- Izado de armaduras para su colocacin dentro de la
perforacin.
36
cin de estos mtodos a pilotes de dimetro inferior

a 1.000 mm.
DICIEMBRE N 10
REPORTAJES
Fotografa 2.- Tubos de auscultacin solidarios de las armaduras.
El nuevo Cdigo Tcnico de Edificacin obliga a realizar ensayos de transparencia snica o de impedancia mecnica en, al
menos, 1 de cada 20 pilotes. Los ensayos se pueden realizar
a los siete das del hormigonado y permiten un diagnstico
rpido sobre la integridad de los pilotes auscultados.
Mtodo de transparencia snica
Figura 2.- Mtodo de transparencia snica.
El ensayo de transparencia snica es el ensayo que ofrece

las mayores garantas para evaluar la continuidad del pilote.
tubo de auscultacin, que va a propagarse a travs del hormign del pilote hasta una sonda receptora situada en un mismo
El mtodo consiste en emitir una onda de presin me-
plano horizontal dentro de un segundo tubo paralelo al primero
diante una sonda emisora introducida en un primer
(Figura 2). Por ello, se debe instrumentar las armaduras con tubos (Fotografa 2) que deben ser metlicos, estancos y deben
estar llenos de agua.
El objeto del ensayo es comprobar que el tiempo de propagacin

de la onda queda constante a lo largo del fuste. En efecto, la velocidad de propagacin est relacionada con la calidad del material
donde se propaga. Por ejemplo, una coquera ser detectada por
un retraso importante en el tiempo de propagacin.
Un dispositivo de medida calibrado permite determinar la profundidad auscultada y localizar con precisin las posibles anomalas
Fotografa 3.- Subida de las sondas.
DICIEMBRE N 10
detectadas (Fotografa 3).
37
REPORTAJES
Mtodo del eco

El mtodo est basado en las propiedades de propagacin de una onda longitudinal de velocidad Vh en un
medio homogneo, y consiste en generar en la cabeza
del pilote una onda de compresin que se propaga paralela al eje, mediante un golpe producido por un martillo, y en medir el tiempo que tarda en volver desde el
punto de reflexin (la punta o una anomala).
Se trata de comprobar que la distancia L del punto de

reflexin de la onda calculada a partir de este tiempo T,
es compatible con la longitud terica del pilote.
Fotografa 4.- Descabezado.
Mtodo de impedancia mecnica

El mtodo es un desarrollo avanzado del mtodo del
eco y consiste en:
generar en la cabeza del pilote una onda de compresin que se propaga paralela al eje, mediante
un golpe producido por un martillo instrumentado con un sensor de fuerza;
medir la amplitud de la velocidad local en cabeza
V y de la fuerza aplicada F;
determinar la distancia L del punto de reflexin de la
onda, la rigidez dinmica R y la admitancia caracterstica, explotando las seales en el mbito frecuencial.
Fotografa 5.- Alisado.
El descabezado debe completarse hasta alcanzar el

hormign totalmente sano (Fotografa 4). El sensor de
velocidad se coloca en cabeza en una zona excntrica
horizontal y previamente pulida (Fotografa 5), sobre
una capa fina de grasa o de gel que le permite un buen
acoplamiento acstico con el hormign. El impacto
se produce mediante el martillo en una zona central e
igualmente pulida (Fotografa 6).
Un anlisis frecuencial de las dos seales permite calcular los parmetros cuantitativos relativos al pilote, su
geometra y su interaccin con el terreno y producir un
diagnstico sobre su integridad ms completo y preciFotografa 6.- Golpeo y registro.
38
so que con el simple anlisis del eco.
DICIEMBRE N 10
NOTICIAS
Saln de la Construccin
CONSTRUTEC 2006
La novena edicin de Construtec se consolida como referente para los profesionales de la arquitectura y la construccin. Las marcas ARCER y FerraPlus estuvieron presentes como en ediciones
anteriores.
a celebracin de Construtec se consolida por
en este Saln para dar testimonio de su apuesta decidida por la
noveno ao consecutivo en Madrid, con un in-
calidad, y acompaar a muchos de sus usuarios en el Saln Mono-
cremento de participacin superior al 20 % con
grfico del Prefabricado de Hormign.
relacin al ao 2004, lo que pone de manifiesto
que este saln se va afianzando en su proyeccin exterior.
Como en ocasiones anteriores, Construtec ha contado con la participacin de empresas suministradoras de productos de cons-
Entre las 1.135 empresas representadas 635 expo-
truccin, de software, de elementos auxiliares, maquinaria, herra-
sitores directos se encontraban las marcas ARCER y
mientas, aparatos de medida y precisin, etc. que ha sido de gran
FerraPlus, que un ao ms han querido estar presentes
inters para los profesionales que la han visitado, al poder recibir de
DICIEMBRE N 10
39
NOTICIAS
primera mano informacin sobre las ltimas novedades

y avances que se han producido en un sector tan dinmico y competitivo como el de la construccin.
En paralelo con la exposicin comercial se desarroll un

amplio programa de encuentros profesionales en los
que se abordaron temas de la mxima actualidad. Entre
stos cabe mencionar los siguientes eventos:
Congreso
Internacional
de
Arquitectura
CONSTRUTEC Arquitectura Lmite, organizado
Momento de la intervencin de D. Luis Vega en la Jornada organizada

por la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormign.
por el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid,

en el que se expusieron algunas realizaciones
campo de la seguridad frente al fuego, as como la diversidad de
singulares como una Leprosera en la India, un
acabados, texturas y coloridos que dan una gran flexibilidad a los
Centro de Natacin en China con forma de burbuja,
diseadores para configuras formas bellas, seguras y durables.
un Ecobulevar en Madrid que simula el entorno de

una dehesa, un Museo de Ciencias Naturales en
Normativa Espaola del Acero: CTE y EAE, organizado por
Japn capaz de resistir nevadas de hasta 20 metros
la Asociacin para la Promocin Tcnica del Acero (APTA), en
de espesor, o las viviendas diseadas por Angelo
la que se hizo un balance de las novedades y avances que
Bucci en Brasil. Asimismo, se hizo una revisin del
presentan el Cdigo Tcnico de la Edificacin y la propuesta
recientemente aprobado Cdigo Tcnico de la
de Instruccin de Acero Estructural.
Edificacin, por parte de D. Jos Luis de Miguel y

Da. Pilar Rodrguez Monteverde, en los apartados
El Acero Galvanizado en la Construccin, organizado por
relativos a requisitos de habitabilidad, seguridad,
ATEG (Asociacin Tcnica Espaola de Galvanizacin) en el
salubridad y utilizacin.
que participaron destacados especialistas de la investigacin

y la industria, y en el que se profundiz en el conocimiento
La Proteccin Pasiva contra Incendios y la Cons-
de las caractersticas de los materiales galvanizados, las tc-
truccin. Aspectos de Actualidad, organizado
nicas para la correcta utilizacin de los mismos, as como en
por AFITI (Asociacin para el Fomento de la Inves-
sus mltiples aplicaciones en el campo de la edificacin, obra
tigacin y la Tecnologa de la Seguridad Contra In-
civil, equipamientos urbanos o industria en general.
cendios), en colaboracin con Tecnifuego-Aespi y

Cepreven, en la que se debati fundamentalmente sobre la implicacin que la entrada en vigor del
CTE pudiera tener sobre las medidas de proteccin pasiva contra incendios.
El Hormign, un Material Sostenible, Seguro, Duradero y Bello, organizado por la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormign, en la que se resaltaron
las propiedades y caractersticas del hormign como
material, exponiendo sus ventajas competitivas en el
DICIEMBRE N 10
Momento de la intervencin de Da. M Cruz Alonso en la Jornada

organizada por ATEG.
41
NOTICIAS
La nueva entidad nace en el marco del

Saln de la Construccin, Construtec06
La Plataforma Tecnolgica
Espaola del Hormign
comienza su andadura
Constituida por fabricantes de cemento, aditivos, hormign preparado y prefabricados de hormign, la nueva Plataforma tiene entre sus objetivos potenciar la investigacin sobre el hormign y
sus aplicaciones.
l pasado 11 de octubre tuvo lugar la presentacin ofi-
El hormign ha sido considerado siempre un material
cial de la Plataforma Tecnolgica Espaola del Hormi-
resistente, duradero y seguro frente a la accin de las
gn (PTEH) en el marco del Saln de la Construccin,
cargas usuales de servicio, pero tambin ante la ac-
Construtec06. Esta Plataforma nace con el objetivo
cin de situaciones imprevistas o accidentales como
de difundir la tecnologa de este material, sus caractersticas y la
el fuego. El incendio del edificio Windsor en Madrid,
evolucin de las mismas para satisfacer la demanda social y los
que conmocion a la opinin pblica espaola, sirvi
requisitos reglamentarios, as como el desarrollo de los proyec-
para mostrar cmo en condiciones de fuego severas,
tos de I+D+i necesarios para ello.
una estructura de hormign garantiza una resistencia

del edificio que evita no slo
su colapso, sino tambin la
El evento se complet
con la celebracin de
una Jornada Tcnica, en
ANDECE
Asociacin Nacional
de Prefabricados y
Derivados del Cemento
la que se destac que el
prdida de vidas humanas

y de bienes patrimoniales y
funcionales.
hormign es, entre otras
42
cosas, un material capaz
Desde el punto de vista de
de satisfacer los requisitos
la sostenibilidad, la gran
contenidos en el Cdigo
inercia trmica del hormi-
Tcnico de la Edificacin,
gn disminuye la demanda
recientemente aprobado,
energtica de los edificios
especialmente en los aspectos relativos a seguridad estructu-
por lo que su utilizacin en fachadas y particiones
ral, seguridad en caso de incendio, proteccin frente al ruido
permite obtener edificaciones ms sostenibles, al
y ahorro de energa, proporcionando al mismo tiempo al pro-
tiempo que proporciona unos reducidos gastos de
yectista enormes posibilidades de formas, texturas, colores y
conservacin y mantenimiento, eleva la vida til de
acabados.
las construcciones y es un residuo de reconstruc-
DICIEMBRE N 10
NOTICIAS
cin reciclable. Adems, segn los ponentes de esta
coloridos, lo que confiere a las obras realizadas con este ma-
jornada, este material presenta una alta durabilidad
terial de un componente esttico que las hace especialmente
frente a las agresiones del medio ambiente y permite
atractivas.
trabajar con una vida til de 100 aos como parmetro de proyecto.
La PTEH est constituida por la Asociacin Nacional de Fabricantes de

Aditivos para Hormign (ANFAH), la Asociacin Nacional de Fabricantes
Por otro lado, se puso tambin de manifiesto las
de Hormign Preparado (ANEFHOP), la Asociacin Nacional de
cualidades tradicionales de moldeabilidad y de ex-
Prefabricados y Derivados del Cemento (ANDECE) y el Instituto Espaol
presividad del hormign, tanto en texturas como en
del Cemento y sus Aplicaciones (IECA).
DICIEMBRE N 10
43
NOTICIAS
PUESTA EN OBRA
DEL HORMIGN
El Consejo General de la Arquitectura Tcnica de Espaa edita este completo manual, que rene un
gran nmero de conocimientos tcnicos sobre el tema con un carcter eminentemente prctico.
FICHA TCNICA:
Ttulo: Puesta en obra del hormign.
Autor: Eduardo Montero Fernndez de Bobadilla.
Editorial: Consejo General de la Arquitectura Tcnica de Espaa, 2006.
l Consejo General de la Arquitectura Tcnica

de Espaa ha editado el manual Puesta en obra
del hormign, escrito por el arquitecto tcnico
Eduardo Montero Fernndez de Bobadilla.
N de pginas: 750.
Se trata de un manual de arquitectura que pretende
Precio: 60 euros + IVA.
acercar a todos los profesionales tcnicos que trabajan
Informacin: Rafael Coloma / Vanessa Santos (91 308 56 18).
con el hormign, y tambin a los estudiantes de las

diferentes escuelas de nuestro pas, informacin til y
necesaria a la hora de ejecutar una parte fundamental
de un proyecto arquitectnico.
En el fondo, la razn de ser de esta publicacin es reunir

en un solo libro un gran nmero de conocimientos sobre
este tema que, hasta el momento, se encontraban dispersos. Muchos de ellos constituyen trabajos de investigacin y divulgacin que el Consejo General ha querido
poner en comn en el mbito de la edificacin.
Con gran rigor tcnico y documental el autor expone, a lo

largo de los 32 captulos de que consta el libro, el proceso
y la puesta en obra de la estructura de hormign de un
proyecto arquitectnico bajo un enfoque eminentemente
prctico, cubriendo las lagunas existentes en este campo.
Se trata de un texto exhaustivo, extenso y con una gran

base documental, de gran inters tanto para los tcnicos que trabajan en la ejecucin de la obra, como para
las empresas constructoras, los fabricantes y suministradores de productos y, en general, para todos los agentes que intervienen en el proceso edificatorio.
44
DICIEMBRE N 10
NOTICIAS
3er Congreso Nacional

de Ingeniera Ssmica
el 8 al 11 de mayo de 2007 tendr lugar

en Gerona el 3
de
Ingeniera
er
Congreso Nacional
Ssmica,
vista tambin una excursin tcnica opcional a los escenarios

naturales de la zona volcnica de Olot.
organizado
conjuntamente por la Asociacin Espaola
AEIS, asociacin fundada en el ao 1965, es una institucin sin ni-
de Ingeniera Ssmica (AEIS) y el Centro de
mo de lucro constituida para promover
Estudios de la Construccin y Anlisis de
la colaboracin entre todos los tcnicos y
Materiales (CECAM), con el patrocinio del
cientficos con inters en el campo de la
Departamento de Poltica Territorial y Obras
ingeniera ssmica. Dicha colaboracin se
Pblicas de la Generalidad de Catalua y de la
basa en el intercambio de ideas y la difu-
marca ARCER de armaduras para hormign.
sin de conocimientos y tcnicas para el

estudio y consideracin adecuada de los
Este Congreso pretende constituirse en foro
fenmenos ssmicos en obras y activida-
de debate, de intercambio de experiencias y
des dentro del territorio nacional. Adems
de difusin del estado del conocimiento, as
de esta funcin interna, AEIS representa a
como, ofrecer un marco adecuado para el
Espaa en las asociaciones internacionales
encuentro y debate entre cientficos, tcni-
correspondientes la European Associa-
cos y profesionales involucrados en el cam-
tion for Earthquake Engineering (EAEE), la
po de la ingeniera ssmica.
Asociacin Iberoamericana de Ingeniera

Ssmica (AIBIS) y la International Associa-
Durante el mismo est prevista la cele-
tion for Earthquake Engineering (IAEE) y
bracin de 18 sesiones tcnicas de expo-
es responsable de las relaciones con aso-
sicin oral, 3 sesiones de presentacin en
ciaciones nacionales de otros pases.
pster, 9 conferencias invitadas a cargo

de prestigiosos expertos nacionales e internacio-
Los interesados en asistir a este Congreso pueden ampliar la infor-
nales, as como 2 mesas redondas sobre temas de
macin y/o formalizar su inscripcin a travs de la pgina web de
actualidad e inters profesional. Por ltimo, est pre-
AEIS (www.aeis.es).
Lugar: Auditorio - Palacio de Congresos de Gerona.
Colabora: Collegi Daparelladors i Arquitectes Tcnics
Fecha: del 8 al 11 de mayo de 2006.
de Girona, Universitat de Girona, Cimne, Ajuntament de
Inscripcin: www.aeis.es
Girona, ARCER, Associaci de Consultors Destructures,
Organiza:
Institut Geolgic de Catalunya y UPC.

Con el apoyo de: Departament de Poltica Territorial
i Obres Pbliques.
DICIEMBRE N 10
45
NOTICIAS
Espectacular crecimiento de
la construccin de centros
comerciales en Espaa
Espaa es el cuarto pas europeo que ms superficie nueva destinar este ao, cerca de 1,2 millones
de metros cuadrados. Hasta finales de 2009 existen 98 proyectos con licencia o en construccin
con una superficie prevista de 2,9 millones de metros cuadrados.
l sector de centros comerciales est atravesando en
(La Nueva Condomina, Thader y Espacio Mediterrneo
Espaa una buena etapa, situndose entre los primeros
en Murcia, Vialia Estacin de Mlaga, Caudalia en Asturias,
pases europeos en este campo tras Rusia (1,8 mill. m ),

2
Metromar y Parque Guadaira en Sevilla y la primera fase
Reino Unido (1,7 mill. m ) e Italia (1,5 mill. m ). En concreto,
de Alegra en San Sebastin de los Reyes, Madrid), con lo
durante el ao 2006 est prevista la oferta de 1,2 millones de metros
que la cifra final de inauguraciones en el ao 2006 estara
cuadrados de superficie bruta alquilable (SBA).
por encima de los 800.000 metros cuadrados, si se incluye

entre ellas las ampliaciones o segundas fases. Con estas
Segn la Asociacin Espaola de Centros Comerciales (AECC) en los
previsiones Espaa terminar el ao con alrededor de 1,2
primeros ocho meses del ao se han abierto en Espaa 11 nuevos
millones de metros cuadrados de superficie comercial.
centros comerciales, lo que supone una superficie comercial de

328.000 metros cuadrados, a lo que hay que sumar dos importantes
Hasta finales de 2009 existen 98 proyectos con licencia o en
ampliaciones de aproximadamente 8.000 metros cuadrados. Hasta final
construccin, con una superficie prevista de 2,9 millones de
de ao se prev la inauguracin de otra decena de centros comerciales
metros cuadrados pertenecientes, la mayora de ellos, a las
Centros comerciales abiertos durante 2006

Centro
Localidad
Comunidad
SBA (m2)
PLENILUNIO
RIVAS FUTURA
GRAN VA VIGO
AQUA MULTIESPACIO
LAS ROTONDAS
OCIOPA
LA VITAL
RIVAS CENTRO
COSTASOL CENTRO
ZONA ESTE
CUBAS PLAZA
Madrid
Rivas Vaciamadrid
Vigo
Valencia
Puerto del Rosario (Fuerteventura)
Orihuela
Ganda
Rivas Vaciamadrid
Torremolinos
Sevilla
Cubas de la Sagra
MAD
MAD
GAL
VAL
CAN
VAL
VAL
MAD
AND
AND
MAD
70.000
55.000
41.000
35.000
32.000
26.000
23.383
15.000
14.310
12.000
5.000
Superficie total
328.693
Ampliaciones
CARREFOUR PALMA II
ZOCO CRDOBA
Coll den Rabasa (Mallorca)

Crdoba
BAL
AND
Superficie total
6.512
1.500
8.012
Fuente: AECC.
46
DICIEMBRE N 10
NOTICIAS
Comunidades Autnomas de Andaluca, Comunidad Va-
destacar por importantes aperturas en el sector, que elevarn su SBA y
lenciana, Madrid, Murcia, Catalua y Galicia, siendo adems
densidad comercial, el 2008 ser el ao de Zaragoza, aprovechando la
stas mismas las que ms proyectos tienen pendientes de
celebracin de la EXPO. Pero en conjunto, Andaluca es la regin que ms
conseguir licencia. Mientras 2006 ser el ao en el que Murcia
proyectos tiene en este perodo, con un 28 % del total.
NOMBRAMIENTOS
MARIA DEL CARMEN ANDRADE PERDRIX
Cemento y sus Aplicaciones
Nueva Directora General de Poltica Tecnolgica
(IECA), Director General de Ca-
La prestigiosa investigadora, Mara del Carmen Andra-
rreteras del Ministerio de Obras
de ha sido nombrada
Pblicas y Urbanismo, donde
Directora General de
particip activamente en la
Poltica
Tecnolgi-
ejecucin del I Plan General de
ca del Ministerio de
Carreteras y redact el II Plan, y
Educacin y Ciencia.
Director General de Oficemen

entre 1991 y 2006.
Andrade se ha destacado a nivel in-
Hasta su nombramiento como presidente de CEPCO, ocupaba la
ternacional por sus
vicepresidencia de esta Confederacin.
importantes aportaciones en el campo
JAIME DE SIVATTE I ALGUER
de la corrosin y durabilidad del hormign. Asimis-
Nuevo presidente de ANEFHOP.
mo, ha sido Directora del Instituto de Ciencias de la
Nacido en Barcelona en 1939, Jaime de Sivatte i Alguer ha sido nom-
Construccin Eduardo Torroja durante los perodos
brado nuevo presidente de la
1985-1988 y 1993-2003.
Asociacin Nacional Espaola de

Fabricantes de Hormign Prepa-
RAFAEL FERNNDEZ SNCHEZ
rado (ANEFHOP), sustituyendo en
Nuevo presidente de CEPCO.
el puesto a Jos Ramn Bujanda.
Rafael Fernndez Snchez ha sido nombrado Presidente de

la Confederacin Espaola de Asociaciones de Fabricantes
Jaime de Sivatte es licenciado
de Productos de Construccin (CEPCO).
en Ciencias Empresariales por

ESADE y es, a su vez, Presiden-
Fernndez, ingeniero de Caminos, inici su trayectoria
te de PROMSA, compaa per-
profesional en el Instituto Eduardo Torroja donde de-
teneciente a Cementos Mo-
sarroll una importante labor investigadora. Esta labor
lins dedicada a la fabricacin,
la compagin con la docencia en la Escuela Tcnica
comercializacin y distribucin de hormign, rido y mortero en
Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid donde
Catalua, Aragn y Levante. Jaime de Sivatte tambin es Vicepre-
fue profesor de puentes y estructuras metlicas. Ade-
sidente de la Asociacin Nacional de Empresarios Fabricantes de
ms, ha sido Director General del Instituto Espaol del
ridos (ANEFA).
DICIEMBRE N 10
47
Tarifas 2007
Zuncho es una revista tcnica de carcter tri-
la doble pretensin de formar e informar, sabiendo que
mestral que nace como fruto del esfuerzo de
una publicacin tcnica es la mejor forma de hacer lle-
Calidad Siderrgica para reforzar la unin y
gar al pblico interesado la actualidad del sector y las
la comunicacin entre las empresas de ferralla
actividades que se llevan a cabo.
que han apostado decididamente por la calidad y la industrializacin (en definitiva por el
progreso) y el resto del sector de la construccin.
Esta publicacin intenta dar entrada a todos

aquellos aspectos relacionados con el proceso constructivo, mediante un lenguaje
sencillo y directo, pero siempre riguroso, con
TARIFAS DE PUBLICIDAD
PERIODICIDAD
Trimestral
ESPACIO (mm)
PRECIO
CONTRAPORTADA
210x297
2.000
INTERIOR PORTADA/ CONTRAPORTADA
210x297
1.600
PGINA
210x297
950
1/2 PGINA
210x150
600
PUBLI-REPORTAJE (2 pginas)
420x297
1.150
DISTRIBUCIN
PERFIL DEL LECTOR
Nacional
Direcciones de obra, arquitectos, aparejadores y

arquitectos tcnicos, ingenieros, administraciones pblicas
(central, autonmica y local), colegios profesionales,
empresas constructoras, laboratorios de control, OCTs,
empresas de ferralla, almacenistas, etc.
Publicidad: Advertising Label 3, S.L. (ALCUBO)

Telfono: 91 553 72 20
Correo electrnico: publicidad@alcubopublicidad.com
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la marca
Armacentro, S.A.
Armalla, S.L.
Cesreo Munera, S.L.
Elaboracin y Montajes de Armaduras, S.A.
Elaborados Frricos, S.A. Bonavista
Elaborados Frricos, S.A. L Arboc
Ferralla Gastn, S.A.
Ferrallados J. Castillo, S.L.
Ferrallas Albacete, S.A.
Ferrallas Haro, S.L.
Ferrallas JJP Maestrat, S.L.
Ferrallats Armangu, S.A.
Ferrallats Can Prunera, S.L.
Ferrobrica, S.L.
Ferrofet Catalana, S.L.
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FORMAC, S.A.
Hierros Ayora, S.L.
Hierros del Pirineo, S.A.
Hierros Turia, S.A.
Hierros Godoy, S.A.
Hierros Huesca, S.A.
Hierros Lubesa, S.L.
Hierros Santa Cruz Santiago, S.L.
Hierros Uriarte, S.L.
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Zuncho 10

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N 10 DICIEMBRE 2006

Julio Jos Vaquero Garca

CALIDAD SIDERRGICA, S.L.

Advertising Label 3, S.L. (ALCUBO)

DISEO, PRODUCCIN Y PUBLICIDAD:

Espaola del Hormign comienza

MEDINACELI PRINTER, S.L.

Depsito legal: M-43355-2004

Puesta en obra del hormign.

l extraordinario desarrollo experimentado por el

por esta asociacin en Madrid a finales del mes de septiembre,

sector de la construccin en los ltimos aos ha

bajo el ttulo Pantallas en medio urbano para estructuras subte-

permitido abordar la ejecucin de obras de gran

rrneas. Sobre las tcnicas de ejecucin de pilotes se presenta

magnitud e importancia por parte de empresas

un artculo de D. Jess Jimnez Almonacid, que se complemen-

espaolas, que se sitan hoy en da entre las primeras de Eu-

ta con las tcnicas de auscultacin de los mismos a cargo del Sr.

ropa. En estas espectaculares realizaciones abordadas tanto

Nouet, un acreditado especialista en la materia.

por la iniciativa privada (por ejemplo, edificios de gran altura),

Como se podr derivar del contenido de estos artculos, la eje-

dad, soterramientos de calzadas, lneas de metro, terminales de

cucin de pantallas y pilotes no est exenta de dificultad y re-

aeropuertos, etc.), las cimentaciones y los elementos de conten-

quieren la utilizacin de importantes armados, que han de ma-

cin cobran una especial relevancia, tanto por su complejidad

nipularse mediante potentes gras y cuyo montaje final debe

y dimensiones, como por su responsabilidad tan importante en

realizarse en muchas ocasiones en obra, dada la magnitud de

los elementos que la

dad de las mismas.

componen y las limitaciones de espacio con

Las cimentaciones pro-

fundas y los elementos

cuenta. Para alcanzar la

de contencin son ele-

calidad final requerida

es fundamental que tan-

una relevancia extrema,

aunque su realidad pasa

muchas veces desaper-

final en obra, se adop-

cibida para la sociedad al

ten sistemas y planes

tener tan slo una peque-

a imagen de los equipos

como los utilizados por

las empresas que osten-

en las mismas, que ven-

tan la marca FerraPlus,

dran a significar la punta del iceberg de esta actividad.

y se ponga especial cuidado en la disposicin de separadores

Este nmero tiene la intencin de aproximar al lector de nuestra

las operaciones posteriores de reparacin de pantallas o pilotes

revista a este tipo de realizaciones, para lo cual contamos con

al descubrir estos elementos tras la posterior excavacin de los

la colaboracin de AETESS, la asociacin que agrupa a las em-

presas especializadas en cimentaciones especiales, quin nos

En la esperanza de que el contenido de esta revista sea de utili-

como un interesante artculo de D. Pedro Sola sobre procesos

dad para nuestros lectores, el equipo humano que hace posible