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TITULO:

METODOLOGA TRAMO DE PRUEBA CON

B A S E G R A N U L A R E S TAB IL I Z A D A C ON
CEMENTO
R UTA D E L S OL
TRAMO
V I L L E TA - G U A D U E R O - E L K O R A N
DESCRIPCIN DE LA MODIFICACIN:
Versin 0: Versin Inicial

03/04/2012
da/mes/ao

Fecha
Versin

Nombre: Andrs Burgos

Nombre: Leonardo Dez

Nombre: John Jairo Arbelez

Cargo: Ing. de Pavimentos

Cargo: Coordinador rea Tcnica

Cargo: Director rea Tcnica

Prepar

Revis

Aprob

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1.

INTRODUCCIN
El presente documento, tiene el propsito de presentar la metodologa que se
llevar a cabo durante la construccin y evaluacin de un tramo de prueba de
pavimento, empleando base granular estabilizada con cemento.
Con los resultados obtenidos de esta prueba, se concluir el comportamiento de
la base estabilizada con cemento, y su conveniencia para ser usada dentro de
la estructura de pavimento.
La evaluacin se realizara con los resultados obtenidos de mediciones de
deflectometra con FWD y ensayos de placa; tambin se realizan ensayos de
control de calidad de los materiales tales como caracterizacin y densidades.

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2.

LOCALIZACIN DEL TRAMO DE PRUEBA

El tramo de prueba se encuentra localizado entre las abscisas K44+500 y
K44+600 de acuerdo al abscisado actual del proyecto Ruta del Sol Sector 1, el
ancho del tramo es 10m por calzada y se estabilizaran las dos calzadas entre
estas abscisas mencionadas con diferentes configuraciones de espesor y
resistencia.
Foto 1. Localizacin tramo de prueba

Fuente: CVH

En la siguiente figura se puede observar la distribucin del tramo de prueba.

Figura 1. Distribucin del tramo

10m
0

Resistencia 21Kg/cm / Espesor 25cm

Resistencia 21Kg/cm / Espesor 15cm

10

20

30

40

Resistencia 10Kg/cm / Espesor 25cm

Resistencia 10Kg/cm / Espesor 15cm

50

Fuente: CVH

60

70

80

90

100

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3.

MATERIALES A USAR EN EL TRAMO DE PRUEBA

Como ya se habl en la introduccin, el fin del tramo de prueba es evaluar el
comportamiento de la base estabilizada con cemento.
3.1.

BASE

Este material debe cumple con todos los parmetros exigidos en las
especificaciones INVIAS, se debe trabajar con el material producido por el
Consorcio.
3.2.

CEMENTO

El cemento usado debe ser Portland Tipo 1 y debe cumplir con lo especificado
en el artculo 501 de las Especificaciones Generales de Construccin de
Carreteras.
4.

DISEO DE LA MEZCLA

Se debe realizar el diseo de la mezcla de base cemento en el laboratorio,

para determinar el contenido de cemento en funcin de la resistencia a alcanzar
y la humedad ptima para la compactacin.
Se usaran dos mezclas las cuales buscan lograr 10kg/cm 2 y 21kg/cm2 de
resistencia a la compresin a los 7dias, y a su vez se conformaran en dos
configuraciones de espesores (15cm y 25cm) (ver figura 1).
5.

PROCESO CONSTRUCTIVO
El proceso constructivo constar de las siguientes actividades.
- Preparacin de Superficie de Fundacin
Se adecuar una superficie de 100m por 22m, de tal forma que sea uniforme y
homognea.
Se realizar el replanteo y ubicacin, de cada una de las calzadas y se
efectuaran ensayos para estimar la capacidad portante y hacer control de
calidad como: ensayo de placa, deflectmetro de impacto LFWD, CBR in-situ y
densidades de campo.

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Figura 2. Superficie de trabajo y equipos de evaluacin

Fuente: CVH

Extensin del Material Granular

Se debe extender la capa de material granular a estabilizar en los espesores

especificados por calzada (ver figura 1).
-

Aplicacin del Cemento

Se pondrn bultos de cemento sobre el material de base sin compactar,

siguiendo un patrn de cuadricula, la cual tendr un espaciamiento tal que se
cumpla con la cuanta requerida para lograr la resistencia de diseo.
-

Mezclado

En el tramo de prueba se podr utilizar motoniveladora, el nmero de pasadas

sern las necesaria para que la mezcla sea homognea y abarque el material
del espesor total de la capa.
-

Compactacin

Se debe llevar a cabo segn el documento Metodologa para Definir la Rutina

de Compactacin de Diferentes Materiales Usados en Estructuras de
Pavimento elaborado por el Consorcio Vial Helios.

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Curado

Para el curado de la capa se debe aplicar una imprimacin con emulsin

asfltica de rotura rpida en conformidad con lo establecido en el artculo 422
de la Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del INVIAS;
la capa se deber aplicar inmediatamente despus que se haya cerciorado el
cumplimiento de la densidad requerida.
El tramo deber mantenerse cerrado al trnsito por lo menos 7 das despus de
su construccin y se abrir al trnsito despus que se realice la evaluacin de la
capacidad estructural.
Durante el proceso de construccin se deber tomar muestras para el control
de calidad de la mezcla producida in-situ.
6. EVALUACIN ESTRUCTURAL
La evaluacin de la capacidad estructural de la base estabilizada se realizara a
travs de ensayos de deflectometria estticos como son el plato de carga y
dinmicos como el FWD. A continuacin se puede observar el esquema de
localizacin de los ensayos, los cuales se realizaran 7 das despus de la
conformacin del tramo.
Figura 8. Distribucin de los diferentes ensayos a lo largo del tramo de prueba

10m

10m
0

10

20

30

40

50

10

20

30

40

50

FWD
LWD
Placa
Placa

Fuente: CVH

60

70

80

90

100

60

70

80

90

100

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Ensayo de Placa

El ensayo de placa con carga esttica no repetida, sobre suelos de subrasante

y componentes de pavimentos, bien sea en condicin compacta o en estado
natural, permite la estimacin del mdulo de reaccin (k), el cual directamente o
a travs de correlaciones con el mdulo resiliente constituye un parmetro de
gran importancia en la evaluacin estructural de capas de pavimento.
-

Deflectometra con FWD

Las mediciones de deflexin realizadas con equipo Falling Weight

Deflectometer (FWD) consisten en aplica una carga dinmica en la capa que
esta siendo objeto de estudio, causada por la cada de una masa, lo cual
genera una respuesta en forma de impulsos que son recogidos por una celda.
Las deflexiones producidas son medidas por medio de un grupo de
sismmetros; a partir de estos resultados se puede obtener por retroclculo el
mdulo resiliente de las capas evaluadas.
7.

RESULTADOS
Los resultados de las pruebas sern recopilados en un informe junto al anlisis
que efectuara el Consorcio Vial Helios.