UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJA UNIVALI

CENTRO DE CINCIAS JURDICAS, POLTICAS E SOCIAIS - CEJURPS

CURSO DE DIREITO

ANLISE DA POSSIBILIDADE DO DOLO EVENTUAL NO

HOMICDIO DE TRNSITO

NERY SIRENA FILHO

Itaja, maio de 2006

UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJA UNIVALI

CENTRO DE CINCIAS JURDICAS, POLTICAS E SOCIAIS - CEJURPS
CURSO DE DIREITO

ANLISE DA POSSIBILIDADE DO DOLO EVENTUAL NO

HOMICDIO DE TRNSITO

NERY SIRENA FILHO

Monografia submetida Universidade

do Vale do Itaja UNIVALI, como
requisito parcial obteno do grau de
Bacharel em Direito.

Orientador: Professor MSc. Clvis Demarchi

Itaja, maio de 2006

AGRADECIMENTO

Meus agradecimentos: Primeiramente a Deus,

pelo dom da vida. Aos meus pais Nery e Lourdes,
pelo apoio incondicional durante toda a
caminhada. Ao meu orientador, Clvis Demarchi,
por ter acreditado na minha proposta e me
auxiliado a cada etapa. Aos demais professores
da Univali pelos ensinamentos jurdicos que
possibilitaram obter o conhecimento necessrio
para a realizao deste trabalho. A todos os
colegas e amigos pelos anos de convivncia
universitria, principalmente aos meus amigos
Rodrigo e Nilson.

DEDICATRIA
Dedico este trabalho: Aos meus pais, Nery e
Lourdes pelo, carinho, compreenso e apoio
desprendidos nesta caminhada. Aos meus avs
paternos, Plnio e Maria; aos meus avs
maternos, Orestes e Lcia; a minha tia Maria (tia
preta), pois tenho a convico, que onde quer que
estejam olham por mim. Aos meus irmos,
Sandra e Jerry, pelo incentivo nas adversidades.
Aos meus amigos, Jos (Zeca) e Patrcia, pela
amizade sincera e apoio desprendidos nos
momentos de dificuldade.

TERMO DE ISENO DE RESPONSABILIDADE

Declaro, para todos os fins de direito, que assumo total responsabilidade pelo
aporte ideolgico conferido ao presente trabalho, isentando a Universidade do
Vale do Itaja, a coordenao do Curso de Direito, a Banca Examinadora e o
Orientador de toda e qualquer responsabilidade acerca do mesmo.

Itaja, maio de 2006

Nery Sirena Filho

Graduando

PGINA DE APROVAO
A presente monografia de concluso do Curso de Direito da Universidade do Vale
do Itaja UNIVALI, elaborada pelo graduando Nery Sirena Filho, sob o ttulo
Anlise da Possibilidade do Dolo Eventual no Homicdio de Trnsito, foi
submetida em 27 de junho de 2006 banca examinadora composta pelos
seguintes professores: Prof. MSc. Clvis Demarchi (Presidente e Orientador),
Prof. MSc. Rogrio Ristow (Examinador), Prof. Esp. Fabiano Oldoni (Examinador),
e aprovada com a nota 9,80 (nove e oitenta).

Itaja, junho de 2006

Professor MSc. Clovis Demarchi

Orientador e Presidente da Banca

Professor MSc. Antnio Augusto Lapa

Coordenao da Monografia

ROL DE CATEGORIAS
Rol de categorias que o Autor considera estratgicas
compreenso do seu trabalho, com seus respectivos conceitos operacionais.
Crime
[...] a conduta humana (ao ou omisso) contrria lei penal. Leal [1998,
p.164].
Crime doloso
Diz-se o crime doloso, quando o agente quis o resultado ou assumiu o risco de
produzi-lo. [CP, art. 18, I]
Crime culposo
[...] quando o agente, violando o cuidado, a ateno ou a diligncia a que estava
adstrito, causa o resultado que podia prever, ou que previu, supondo, no entanto,
levianamente, que no ocorreria. Fragoso [2004, p.272].
Culpa consciente
[...] aquela em que o agente, embora prevendo o resultado, no deixa de
praticar a conduta acreditando, sinceramente, que este resultado no venha a
ocorrer. Greco [2003, p.223].
Culpa inconsciente
Culpa inconsciente ocorre quando o agente nem sequer prev (no representa) o
resultado lesivo, embora previsvel. Gomes [2004, v.III, p.170].
Dolo
[...] definido como a vontade manifestada com a conscincia inequvoca de
realizar os elementos objetivos do tipo penal. Leal [1998, p.212].
Dolo alternativo

[...] quando o agente visa produzir, com igual intensidade, um ou outro resultado.
Monteiro de Barros [2001, p.193].
Dolo direto
[...] quando o agente se prope a realizao da conduta tpica. O dolo aqui se
confunde com a inteno. A vontade se dirige realizao do fato que configura o
delito. Fragoso [2004, p.211].
Dolo eventual
[...] quando agente, embora no querendo diretamente praticar a infrao penal,
no se abstm de agir e, com isso, assume o risco de produzir o resultado que
por ele j havia sido previsto e aceito. Greco [2003, p.206].
Dolo indireto
[...] quando a vontade do agente no se dirige a um resultado certo, preciso,
determinado. Teles [1996, v.I, p.223].
Homicdio
[...] a destruio da vida de um homem praticada por outro. Jesus [2004, p.17].
Impercia
[...] a incapacidade, a falta de conhecimentos tcnicos no exerccio da arte ou
profisso, no tomando o agente em considerao o que sabe ou deveria saber.
Silva [2002, p.132].
Imprudncia
[...] uma atitude em que o agente atua com precipitao, inconsiderao, com
afoiteza, sem cautelas, no usando de poderes inibidores. Silva [2002, p.131].
Negligncia
[...] um deixar de fazer aquilo que a diligncia normal impunha. Greco [2003,
p.221].
Trnsito

Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais,

isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada,
estacionamento e operao de carga ou descarga. [Pargrafo 1 do art. 1 do
CTB].
Veculo automotor
[...] todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que
serve normalmente para o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao
viria de veculos utilizados para o transporte de pessoas e coisas. O termo
compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que no circulam
sobre trilhos (nibus eltrico). [Anexo I, do CTB].

SUMRIO

RESUMO ........................................................................................... XII

INTRODUO..................................................................................... 1
CAPTULO 1........................................................................................ 4
ACIDENTES DE TRNSITO ............................................................... 4
1.1 HISTRICO ......................................................................................................4
1.1.1 DA LEGISLAO ...............................................................................................5
1.1.2 CONCEITO DE TRNSITO ....................................................................................7
1.2 DO HOMICDIO ................................................................................................9
1.2.1 CONCEITO DE HOMICDIO .................................................................................11
1.2.2 CONCEITO DE MORTE ......................................................................................12
1.2.3 OBJETO MATERIAL ..........................................................................................14
1.2.4 OBJETO JURDICO ...........................................................................................15
1.2.5 CRIME MATERIAL ............................................................................................15
1.2.6 CRIME COMISSIVO ...........................................................................................16
1.2.7 CRIME INSTANTNEO ......................................................................................17
1.2.8 SUJEITO ATIVO ...............................................................................................18
1.2.9 SUJEITO PASSIVO ...........................................................................................19
1.2.10 CONSUMAO ..............................................................................................20
1.2.11 TENTATIVA ...................................................................................................21

CAPTULO 2...................................................................................... 22
A CONDUTA CRIMINOSA E SEUS ELEMENTOS SUBJETIVOS: O
DOLO E A CULPA ............................................................................ 22
2.1 DO CRIME DOLOSO......................................................................................22
2.1.1 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................22
2.1.2 TEORIAS DO DOLO ..........................................................................................25
2.1.3 TEORIA DA VONTADE .......................................................................................25
2.1.3.1 Teoria da representao.........................................................................26
2.1.3.2 Teoria do assentimento ..........................................................................27
2.1.4 DOLO NATURAL E DOLO NORMATIVO ...............................................................28
2.1.5 ELEMENTOS DO DOLO .....................................................................................29
2.1.6 ESPCIES DE DOLO .........................................................................................30
2.1.6.1 Dolo direto ...............................................................................................30
2.1.6.2 Dolo indireto ............................................................................................32
2.1.6.2.1 Dolo eventual .........................................................................................32
2.1.6.2.2 Dolo alternativo ......................................................................................34
2.2 DO CRIME CULPOSO ...................................................................................34
2.2.1 CONSIDERAES GERAIS................................................................................34
2.2.2 ELEMENTOS DO FATO TPICO CULPOSO .............................................................37
2.2.2.1 Da conduta humana voluntria comissiva ou omissiva ......................37

2.2.2.2 Da inobservncia do dever objetivo de cuidado ..................................38

2.2.2.3 Do resultado lesivo no querido tampouco assumido pelo agente ...39
2.2.2.4 Do nexo de causalidade entre a conduta do agente que deixa de
observar o seu dever de cuidado e o resultado lesivo dela advindo. ............40
2.2.2.5 Da previsibilidade ...................................................................................41
2.2.2.6 Da tipicidade............................................................................................42
2.2.3 MODALIDADES DE CULPA ................................................................................43
2.2.3.1 Imprudncia.............................................................................................43
2.2.3.2 Negligncia ..............................................................................................44
2.2.3.3 Impercia ..................................................................................................44
2.2.4 ESPCIES DE CULPA .......................................................................................45
2.2.4.1 Culpa consciente ....................................................................................45
2.2.4.2 Culpa inconsciente .................................................................................46
2.2.5 DA CONCORRNCIA DE CULPAS .......................................................................47

CAPTULO 3...................................................................................... 48
ANLISE JURISPRUDENCIAL DO HOMICDIO PRATICADO NO
TRNSITO......................................................................................... 48
3.1 ANLISE JURISPRUDENCIAL DO CRIME DE HOMICDIO CULPOSO
PRATICADO NO TRNSITO ...............................................................................48
3.1.1 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................48
3.1.2 ACRDOS SOBRE CIRCUNSTNCIAS CONFIGURADORAS DA IMPRUDNCIA. ........50
3.1.3 ACRDOS SOBRE CIRCUNSTNCIAS CARACTERIZADORAS DA IMPERCIA. ..........53
3.1.4 ACRDOS SOBRE CIRCUNSTNCIAS CONFIGURADORAS DA NEGLIGNCIA ..........55
3.2 CAUSAS DE AUMENTO DE PENA ...............................................................56
3.2.1 NO POSSUIR PERMISSO PARA DIRIGIR OU CARTEIRA DE HABILITAO .............57
3.2.2 PRATIC-LO EM FAIXA DE PEDESTRES OU NA CALADA .....................................58
3.2.3 DEIXAR DE PRESTAR SOCORRO, QUANDO POSSVEL FAZ-LO SEM RISCO PESSOAL,
VTIMA DO ACIDENTE. ............................................................................................59
3.2.4 NO EXERCCIO DE SUA PROFISSO OU ATIVIDADE, ESTIVER CONDUZINDO VECULO
DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS............................................................................60
3.2.5 ESTIVER SOB A INFLUNCIA DE LCOOL OU SUBSTNCIA TXICA OU
ENTORPECENTE DE EFEITOS ANLOGOS ....................................................................61
3.3 AO PENAL ................................................................................................61
3.4 RITO PROCESSUAL......................................................................................61
3.5 SUSPENSO CONDICIONAL DO PROCESSO............................................62
3.6 PERDO JUDICIAL .......................................................................................63
3.7 DOLO EVENTUAL .........................................................................................64

3.7.1 ACRDOS CARACTERIZANDO O DOLO EVENTUAL PELA VELOCIDADE EXCESSIVA E

EMBRIAGUEZ ...........................................................................................................68
3.7.2 ACRDOS CARACTERIZANDO O DOLO EVENTUAL PELO RACHA .........................72
3.7.3 PROCEDIMENTO ..............................................................................................74

CONSIDERAES FINAIS............................................................... 75
REFERNCIA DAS FONTES CITADAS........................................... 78

RESUMO

Esta monografia foi elaborada com o intuito de verificar se

existe a possibilidade de um agente na modalidade de dolo eventual - ser
julgado pelo Tribunal do Jri em um homicdio praticado na direo de um veculo
automotor. A Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997 que instituiu o Cdigo de
Trnsito Brasileiro, declina no seu artigo 302, o crime de homicdio culposo no
trnsito e sua pena que varia entre dois e quatro anos de deteno. Ocorre que,
com o aumento do nmero de acidentes provocados por veculos automotores
com a conseqente morte entre os envolvidos, ou de pedestres que se
encontravam no local no momento do acidente, os juzes e tribunais comearam a
entender que em determinadas circunstncias objetivas, tais como a embriaguez
do motorista, velocidade excessiva ou ainda a prtica de racha evidenciariam a
caracterizao do dolo na modalidade de dolo eventual, previsto no artigo 18,
inciso I, do Cdigo Penal Brasileiro, pronunciando o ru, e, conseqentemente
sendo julgado pelo Tribunal Popular. Contudo questo tormentosa que divide os
operadores do direito justamente a assuno do risco pelo agente neste tipo de
crime, pois, salvo confisso ou prova testemunhal em contrrio, no h como
provar a assuno do risco pelo agente, vez que se trata de uma circunstncia
subjetiva de difcil constatao, sendo que remet-lo a julgamento pelo Tribunal
Popular devido a esta dvida seria exp-lo a uma possvel condenao injusta.
Assim, constata-se que possvel o agente assumir o risco do resultado gravoso,
contudo, a dificuldade em termos processuais prticos de produzir a prova
necessria, a fim de que este seja julgado pelo tribunal popular deveras muito
difcil, razo pela qual, na prtica, salvo prova em contrrio, o agente mantm-se
no patamar da culpa consciente, devendo ser julgado por homicdio culposo no
trnsito.

INTRODUO

A presente Monografia tem como objeto o homicdio

cometido na direo de um veculo automotor, registre-se, no entanto, que no
faz parte deste trabalho a anlise do homicdio praticado no trnsito por dolo
direto, mas sim, quele praticado por culpa ou dolo eventual, no havendo a
pretenso de esgotar o tema.
Tal estudo tem como objetivo institucional, produzir uma
monografia para obteno do Ttulo de Bacharel em Direito, pela Universidade do
Vale do Itaja UNIVALI.
O seu objetivo verificar as circunstncias em que o agente
causador de um acidente de trnsito, e conseqentemente da morte da vtima
poder ser julgado pelo Tribunal do Jri, face a caracterizao do dolo na
modalidade de dolo eventual.
A escolha do ttulo tem sua justificativa no gigantesco
nmero de acidentes de trnsito com mortes, o que at j vem sendo chamado de
tragdia social; por conseguinte, devido s presses de vrios seguimentos da
sociedade, foi elaborada a Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997 Cdigo de
Trnsito Brasileiro, a qual prev uma reprimenda mais elevada para o homicdio
culposo no trnsito do que a prevista no Cdigo Penal para o homicdio culposo
comum. Apesar dessa majorao da pena, este tipo de crime que era, a priori,
considerado sempre culposo, salvo rarssimas excees, os tribunais comearam
a com bastante freqncia e observando determinadas circunstncias -, aceitar
a caracterizao do dolo na modalidade de dolo eventual.
Para tanto, principiase, no Captulo 1, tratando de um breve
histrico da origem do automvel e da evoluo da legislao de trnsito
brasileira. Ainda, discorreu-se sobre o crime de homicdio, abordando seu
conceito, caractersticas e natureza jurdica fazendo uma comparao com o
homicdio praticado na direo de um veculo automotor.

No Captulo 2, estudou-se sobre a teoria do dolo e da culpa,

iniciando-se com algumas consideraes gerais sobre o crime e seu conceito,
ainda, discorreu-se sobre as teorias do dolo, os elementos subjetivos que o
compe e as suas vrias espcies. Sobre a culpa foi estudado o conceito do
crime culposo, os elementos subjetivos que o compe, as modalidades de culpa
imprudncia, negligncia e impercia -, e as espcies de culpa consciente e
inconsciente.
No Captulo 3, realizou-se uma pesquisa jurisprudencial
sobre o homicdio culposo no trnsito, verificando-se quais as circunstncias em
que se caracteriza a imprudncia, negligencia e impercia neste tipo de delito, e,
ainda, a incidncia das causas de aumento de pena previstas nos incisos do
artigo 302 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Ademais, constatou-se as
circunstncias em que se caracteriza o dolo eventual nos tribunais.
O presente Relatrio de Pesquisa se encerra com as
Consideraes

Finais,

nas

quais

so

apresentados

pontos

conclusivos

destacados, seguidos da estimulao continuidade dos estudos e das reflexes

sobre o tema abordado no presente trabalho cientfico.
Para a presente monografia foram levantadas as seguintes
hipteses:
9

No homicdio causado na direo de veculo automotor o agente

pode ser julgado pelo Tribunal do Jri face a caracterizao do
dolo eventual em determinadas circunstncias.

Uma nica circunstncia objetiva como embriaguez, excesso de

velocidade ou racha -, pode caracterizar o dolo eventual.

O uso de medicamentos - mesmo com acompanhamento mdico -,

que possa influenciar na capacidade de dirigir um veculo
automotor pode caracterizar o dolo eventual no homicdio no
trnsito.
Quanto Metodologia empregada, registra-se que, na Fase

de Investigao foi utilizado o Mtodo Indutivo, na Fase de Tratamento de Dados

o Mtodo Cartesiano, e, o Relatrio dos Resultados expresso na presente

Monografia composto na base lgica Indutiva.
Nas diversas fases da Pesquisa, foram acionadas as
Tcnicas, do Referente, da Categoria, do Conceito Operacional e da Pesquisa
Bibliogrfica.

CAPTULO 1
ACIDENTES DE TRNSITO

1.1 HISTRICO
Em que pese a grande problemtica na qual se vive hoje em
relao ao aglomerado de veculos automotores que circulam nas pequenas e
mdias cidades e principalmente nas metrpoles espalhadas pelo mundo, assim
como as estradas Federais e Estaduais abarrotadas de veculos, necessitando
constantemente de ampliao e reformas, o automvel como se conhece hoje
inveno recente do ser humano, Vasconcelos [1985, p.7] diz que
[...] as primeiras restries ao trnsito conhecidas parecem ser
aquelas determinadas por Julio Csar, que proibiu o trfego de
veculos com rodas no centro de Roma durante certas horas do
dia. Como se no bastasse, em Roma havia tambm ruas de
mo nica e estacionamentos fora da via, especialmente
construdos para as carroas.

E segue o autor declinando que

No final do sculo passado, o invento do automvel e o aumento
da circulao nas cidades trouxeram os primeiros problemas
modernos de trnsito e, conseqentemente, a legislao a
respeito.

Billian [1974, p.11] sobre o desenvolvimento do automvel e

por via de conseqncia do incio do trnsito e seus problemas, diz:
Com a inveno da mquina a vapor por James Watt em 1778 foi
criada a possibilidade de substituir a fora do cavalo para o
transporte sobre rodas pela fora mecnica. No entanto, somente
depois de decorridos aproximadamente 100 anos, chegaram os
inventores a tal concluso. Em 1825, Stephensen construiu a
primeira locomotiva e em 1830, trafegava na Inglaterra o primeiro
veculo a vapor em forma de trem para a locomoo de

passageiros. Entretanto, s em 1875, surgia pela primeira vez um

pequeno carro de madeira com motor a combusto feito pelo
construtor Siegfried Markus. Em 1885, Carl Benz construiu um
carro a motor, que se encontra atualmente em exposio no
Museu Alemo em Munique. Na Frana surgiu em 1892, o
Panhard e em 1899, o primeiro Renaud.

Sobre o primeiro acidente e a primeira vtima a que se tem

notcias desta inveno que revolucionou o mundo moderno, o autor diz:
O primeiro acidente de veculo a motor ocorreu na cidade de New
York em 30 de maio de 1896 e, em 13 de setembro de 1899 o Sr.
Henry Bliss, de 68 anos de idade, um corretor em Wall Street, ao
descer de um carro-troley foi atropelado por uma dessas novas
invenes peculiares que no so puxadas a cavalo, na esquina
da Rua 74 com a Oitava Avenida, em Manhattan, tornando-se,
assim, a primeira vtima fatal na histria.

Esta inveno do homem comea ento a gerar um nus

que, a final de contas, todo e qualquer progresso possui, mas, neste caso
especfico a multiplicao do nmero de veculos automotores, aliados a
estradas e ruas mal conservadas, e ainda, a imprudncia humana na conduo
desta mquina que vo ocasionar os milhares de acidentes de trnsito
diariamente. Alguns apenas com danos materiais, outros, no entanto, trazendo
alm destes a morte entre os envolvidos e conseqentemente danos irreparveis
aos familiares da vtima.
1.1.1 Da legislao
A legislao brasileira que trata da problemtica que envolve
o trnsito remonta aos idos de 1902, nesta poca na cidade de So Paulo e do
Rio de Janeiro foram editados posturas municipais e decretos tratando do assunto
de forma esparsa.
Esta situao perdurou at o ano de 1928, quando foi
elaborado o primeiro Cdigo Nacional de Trnsito; como esclarece Geraldo de
Farias Lemos citado por Arajo Junior [1980, p.28]

Foi esse Decreto n 18.323 de 1928, o primeiro estatuto

sistematizado que tivemos em matria de trnsito, englobando 93
artigos, e tal diploma perdurou at o primeiro Cdigo Nacional de
Trnsito Decreto-Lei n 2.994 de 28 de janeiro de 1941, logo
revogado pelo Decreto-Lei n 3.651 de 25 de setembro de 1941,
que afinal foi substitudo pela Lei n 5.108 de 21 de setembro de
1966, o atual Cdigo Nacional de Trnsito, cujo regulamento foi
implantado pelo Decreto n 62.127 de 16 de janeiro de 1968,
registrando-se, at agora algumas modificaes.

No entanto, este diploma legal, mesmo com algumas

alteraes posteriores, nunca veio a disciplinar o crime de homicdio cometido no
trnsito. Explica Jos Frederico Marques citado por Arajo Junior [1980, p.28]
No que diz respeito aos delitos de trnsito, nunca tivemos uma lei
especfica, cuidando-lhes o Cdigo Penal e a Lei das
Contravenes Penais de maneira indireta e superficial.
Fundamentalmente, os delitos de trnsito so reprimidos atravs
de normas que descrevem condutas culposas.

Contudo o aumento do nmero de acidentes envolvendo

veculos automotores, inclusive com mortes, fazia crescer na populao um
sentimento de impunidade que exigia mudanas. Explica Monteiro (1999, p.6)
A qualquer sorte, era no terreno da opinio pblica que estavam
construdas as condies do movimento de reforma rduo, mas
absolutamente
inadivel:
a
imprensa,
canalizando
o
inconformismo da sociedade, documentava, quase que todos os
dias, a gravidade do problema, traduzido, hoje, em nmeros que
assumem dimenso catastrfica.

Assevera Jos Frederico Marques citado por Monteiro [1999,

p.5]
Crimes e infraes penais que se cometem graas ao automvel
ou tendo em vista o automvel, esto exigindo, indeclinavelmente,
uma regulamentao mais especfica, em nossas leis, dos crimes
do automvel.
No podemos continuar sob a dbil tutela de preceitos apenas
genricos do Cdigo Penal vigente. Urge que se adotem
incriminaes particulares sobre atentados que se perpetram com

o automvel, pondo em risco e perigo a incolumidade individual,

como tambm a tranqilidade pblica.

Com o advento do Simpsio Nacional de Trnsito realizado

em 1973, pela Cmara dos Deputados o assunto volta evidncia, dando origem
a inmeros projetos e emendas que ao final resultariam no surgimento do atual
Cdigo de Trnsito Brasileiro. Afirma Monteiro [1999, p.1]
O Captulo XIX do Cdigo de Trnsito Brasileiro a quarta
tentativa abrangente de dispor sobre os delitos de trnsito
representa o desfecho de longo processo de elaborao
legislativa, iniciado em 1973 dificlimo e repleto de percalos.

Com isso, passam os crimes cometido no trnsito a serem

tipificados pela Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, a qual instituiu o vigente
Cdigo de Trnsito Brasileiro, ressaltando-se ademais, que o crime de homicdio
culposo passa a ter uma pena mais elevada do que o homicdio culposo tratado
pelo Cdigo Penal.
1.1.2 Conceito de trnsito
O prprio Cdigo de Transito Brasileiro, Lei n 9.503 de 29
de Setembro de 1997, define trnsito no seu pargrafo primeiro do artigo primeiro.
Art. 1 [...]
Pargrafo 1 Considera-se trnsito a utilizao das vias por
pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos
ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e
operao de carga ou descarga.

O anexo I deste diploma legal, define trnsito como sendo a

movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas vias
terrestres.
Pela importncia que tem para o desenvolvimento deste
trabalho necessrio faz-se constar a definio de veculo automotor, presente
inclusive no anexo I supracitado

Veculo Automotor todo veculo a motor de propulso que circule

por seus prprios meios, e que serve normalmente para o
transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria de
veculos utilizados para o transporte de pessoas e coisas. O termo
compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que
no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).

Explica Fukassawa [2003, p.139]

Eltrico relaciona-se energia e no movimentao mecnica,
pelo que os denominados nibus ou bondes eltricos so veculos
automotores cujos motores, para movimentao, so alimentados
por eletricidade. Ser veculo automotor, e no veculo solar ou
nuclear aquele que tiver motor que funciona atravs de energia
solar ou nuclear.

Necessrio ainda esclarecer o significado e abrangncia da

categoria via, a qual extra-se do prprio Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) no
seu artigo 2
So vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas,
logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e
rodovias, que tero seu uso regulamentado pelo rgo
entidade com circunscrio sobre elas, de acordo com
peculiaridades locais e as circunstncias especiais.

os
as
ou
as

Pargrafo nico Para os efeitos deste Cdigo, so consideradas

vias terrestres as praias abertas circulao pblica e as vias
internas pertencentes aos condomnios constitudos por unidades
autnomas.

Explica Carneiro [1999, p.33] que o CTB falando em veculo

automotor excluiria outros veculos no menos perigosos, como bicicletas,
carroa, charrete.
E segue o mesmo autor dizendo que:
Tambm quanto s vias abertas ao trnsito (art. 1 do CTB), vias
terrestres abertas circulao, entende-se que mesmo em reas
particulares, mas afetadas pelo uso pblico, inclusive os
condomnios (Lei n 6.766/79), as estradas vicinais de fazendas.
Assim o legislador manda aplicar em qualquer tipo de via, desde
que sob a direo de veculo automotor.

Diz Jesus [1999, p.77] que o legislador no restringiu o local

da ocorrncia. Pode ser, pois, em qualquer lugar. Ex.: homicdio culposo cometido
no ato de tirar o veculo da garagem.
Nota-se tambm que alm dos veculos acima descritos
como as bicicletas, carroas, etc., no sero penalizados pelo Cdigo de Trnsito
Brasileiro as lanchas, barcos, jet skis. Como diz Arajo Junior [1980, p.22]
escapam do seu mbito os ilcitos relacionados com a circulao ferroviria, de
embarcaes e area. Em que pese serem veculos movidos a motor de
propulso no circulam nas vias terrestres a que se refere a legislao de trnsito.
Neste caso ocorrendo o acidente com resultado morte da
vtima, o agente sofrer a punio prevista no artigo 121, pargrafo 3 do Cdigo
Penal Brasileiro.
Caso contrrio sendo o fato tpico ocasionado no trnsito
assim especificado pela Lei 9.503/97, este diploma legal ser utilizado para
penalizar o agente.
Vrias so as conseqncias jurdicas advindas da morte da
vtima, tanto na esfera civil a ttulo de indenizao -, como na esfera penal.
Como esta a responsabilidade que interessa neste trabalho, passa-se no tpico
seguinte a discorrer sobre uma das principais conseqncias jurdicas, ou seja, o
homicdio.
1.2 DO HOMICDIO
Ceifar a vida de outro ser humano considerado um dos
crimes mais brbaros praticados pelo homem. Por isso a sua tipificao pela
norma penal inclui no apenas o crime de homicdio doloso, mas tambm o
culposo. Veja o que diz o Cdigo Penal Brasileiro em sua parte especial, art. 121
.
Matar algum:
Pena recluso, de 6 (seis) a 20 (vinte) anos.

10

Pargrafo 3 Se o homicdio culposo:

Pena deteno, de 1 (um) a 3 (trs) anos.

Portanto, aquele que atentar contra este bem jurdico sofrer

uma das duas espcies de pena acima expostas. Contudo cabe ressaltar neste
incio de trabalho que o homicdio ocasionado pelo agente que esteja na direo
de um veculo automotor, de forma culposa ter a incidncia de uma pena mais
grave, cuja tipificao encontra-se no art. 302 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a
qual diz:
Praticar homicdio culposo na direo de veculo automotor:
Penas deteno, de dois a quatro anos, e suspenso ou
proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir
veculo automotor.
Pargrafo nico. No homicdio culposo cometido na direo de
veculo automotor, a pena aumentada de um tero metade, se
o agente:
I no possuir Permisso para Dirigir ou Carteira de Habilitao;
II pratic-lo em faixa de pedestres ou na calada;
III deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco
pessoal, vtima do acidente;
IV no exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo
veculo de transporte de passageiros;

V estiver sob a influncia de lcool ou substncia txica ou

entorpecentes de efeitos anlogos.
Esclarece-se que at a entrada em vigncia do Cdigo de
Trnsito Brasileiro o acidente de trnsito que resultasse na morte da vtima, seria
tratado como um homicdio culposo comum de acordo com o Cdigo Penal
Brasileiro.
Ressalta-se tambm que o homicdio praticado pelo agente
de forma dolosa, mesmo que esteja na direo de veculo automotor, ou seja,

11

aquele agente que utiliza o veculo como arma para concluir o seu desiderato
criminoso, continua sendo enquadrado pelo Cdigo Penal Brasileiro.
O bem jurdico vida o maior de todos os bens do ser
humano, e por isso tutelado pela norma penal com penas severas para os
agentes que atentam contra este bem. Inclusive cabe ressaltar que antes mesmo
do nascimento o ser humano j est tutelado pela norma, ou seja, o nascituro j
est amparado pela legislao penal brasileira.
Como declina Jesus [2004, p.13] O legislador protege a
pessoa humana desde a sua formao. Assim, a tutela penal ocorre antes mesmo
do nascimento, por intermdio da descrio legal do crime de aborto.

Por sua vez, Marques [2002, p.53] diz que a pessoa

humana, como centro do universo jurdico (hominun causa omnes jus constitutum
est), constitui objeto de preponderante relevo na tutela que o Estado exerce
atravs do Direito Penal.
Assim no deixa dvidas importncia do bem maior, que
o bem da vida para o legislador ptrio, que impe as penas mais elevadas ao
agente que atenta contra este sagrado bem jurdico.

1.2.1 Conceito de homicdio

Muitos autores trazem o conceito de homicdio, diz Mirabete
[2003, p.61].
O homicdio, punido desde a poca dos direitos mais antigos, era
definido por Carrara como a destruio do homem injustamente
cometida por outro homem, por Carmignani como a ociso
violenta de um homem injustamente praticada por outro homem e
por Antolesei como a morte de um homem ocasionada por outro
homem com um comportamento doloso ou culposo e sem o
concurso de causa de justificao.

12

Para Jesus [2004, p.17] homicdio a destruio da vida de

um homem praticada por outro.
Este autor por sua vez, critica os conceitos que incluem a
injustia e a violncia, explicando que
[...] a injustia do comportamento do sujeito no integra o tipo
penal, pertencendo ao segundo requisito do crime,
antijuridicidade. No possuindo o tipo de homicdio qualquer
elemento de natureza normativa, referente ilicitude do
comportamento, no devemos incluir no conceito a
antijuridicidade. Esta requisito do crime de homicdio. A violncia
tambm no faz parte do conceito, uma vez que perfeitamente
possvel ao sujeito causar a morte da vtima sem emprego de
fora bruta, como o caso do venefcio.

Nesse mesmo sentido leciona Mirabete [2003, P.62]

Levando-se em conta, todavia, que a antijuridicidade e a culpa so
nsitas a todo crime e que nem sempre a morte da vtima obtida
por meio de violncia (h envenenamento, meios morais etc.),
essas definies contm o suprfluo e no so precisas. A
antijuridicidade e a culpabilidade no devem vir mencionadas,
alis, na definio, porque se pressupe, sempre, ter havido um
fato ilcito culpvel.

Com isso, pode-se dizer que o homicdio a destruio da

vida, praticada por um homem contra outro, sem a necessidade da presena da
injustia e da violncia no tipo legal, pois a justia ou injustia da ao do agente
faz parte da anlise que envolve a questo da antijuridicidade. J a violncia,
tambm, no absolutamente necessria, em que pese a grande maioria dos
homicdios ocorrerem desta forma.
1.2.2 Conceito de morte
No item anterior definiu-se o homicdio como sendo a
destruio da vida de um homem por outro, mas qual o momento especfico em
que ocorre a morte da vtima?

13

Segundo Delmanto [2002, p.245] A morte ocorre com a

cessao do funcionamento cerebral, circulatrio e respiratrio.
Ensina Almeida Junior [1979, p.233]
A nosso ver, dar-se- (morte) no apenas quando houver silncio
cerebral, revelado pelo eletroencefalgrafo mas, tambm, quando
ocorrer concomitantemente a parada circulatria e respiratria em
carter definitivo. Isso, entretanto, no significa permitir que num
corpo humano, descerebrado funcionalmente, continue a circular o
sangue e o ar unicamente por processo artificial, depois de inteis
e prolongadas tentativas, sem que haja reanimao espontnea.
Essa situao admite, sem violncia aos preceitos ticos, o
aproveitamento de rgos para transplante, quando se vislumbra
uma esperana de sucesso, mas no tolera a especulao
cientfica in anima nobili. Assim sendo, diagnosticar-se- a morte
aps a cessao do funcionamento cerebral, circulatrio e
respiratrio.

Explica Capez [2003, p.16] que o critrio legal proposto pela

medicina a chamada morte enceflica, em razo da Lei 9.434/97, que regula a
retirada e transplante de tecidos, rgos e partes do corpo humano, com fins
teraputicos e cientficos.
Prev o art. 3 da citada lei:
A retirada post mortem de tecidos, rgos ou partes do corpo
humano destinados a transplante ou tratamento dever ser
precedida de diagnstico de morte enceflica, constatada e
registrada por dois mdicos no participantes das equipes de
remoo e transplante, mediante a utilizao de critrios clnicos e
tecnolgicos definidos por resoluo do Conselho Federal de
Medicina.

Declina ainda o autor

certo que h casos em que, mesmo aps a morte cerebral,
rgos vitais continuam funcionando, havendo, inclusive, exemplo
de gestante que chegou a dar luz nessas condies. Entretanto
este o melhor critrio; afinal, com a destruio irreversvel das
clulas e do tecido enceflico, no mais h a mnima condio de
vida, embora possa o corpo vegetar por algum tempo ainda.

14

Destarte entende-se que a morte do ser humano ocorre no

apenas com a cessao do funcionamento da atividade cerebral - a chamada
morte cerebral -, mas esta de forma concomitante com a parada respiratria e
circulatria. Contudo ocorrendo a morte cerebral e avaliada pelos especialistas a
sua irreversibilidade, decorre a possibilidade da realizao de transplantes de
rgos cujo regramento est descrito na Lei n 9.434/97.
Ademais frisa Pedroso [1995, p.30]
Aguardar-se, para a confirmao do xito letal, a cessao de
todas as funes orgnicas projetaria para momento demasiada e
exageradamente dilatado o da verificao da morte, fechando-se
as portas para a retirada de rgos de pessoas falecidas para
transplantes.

Ressalta-se a importncia deste entendimento para que seja

bem sucedida a realizao de transplantes, haja vista o exguo tempo existente
entre a chamada morte enceflica e a realizao do procedimento cirrgico, para
que o rgo transplantado possa ser aproveitado pelo receptor; inclusive nos
acidentes de trnsito onde o nmero de mortes elevadssimo.
A seguir passa-se a fazer um paralelo entre o homicdio
comum, ou seja, aquele praticado por qualquer meio e por qualquer pessoa, com
o homicdio decorrente de acidente de trnsito, no que toca a sua classificao
doutrinria.
1.2.3 Objeto material
O objeto material do crime de homicdio a pessoa que
sofre a ao delituosa, explica Capez [2003, p.4]
Genericamente, objeto material de um crime a pessoa ou coisa
sobre as quais recai a conduta. o objeto da ao. No se deve
confundi-lo com o objeto jurdico, que o interesse protegido pela
lei penal. Assim, o objeto material do homicdio a pessoa quem
recai a ao ou omisso.

15

1.2.4 Objeto jurdico

O bem juridicamente tutelado no crime de homicdio - seja
qual for o meio empregado para se chegar ao resultado gravoso-, a vida. Diz
Fukassawa [2003, p.144] No caso de homicdio, o bem jurdico tutelado pela
norma a vida humana, o supremo bem individual no dizer magistral de Nelson
Hungria.
No mesmo sentido declina Costa Junior [1992, p.10] que a
objetividade jurdica no crime de homicdio a tutela da vida humana, sem
distino de idade, sexo, raa ou condio social. O direito penal assegura um
direito vida e no sobre a vida.
Em se tratando de homicdio no trnsito, assim como os
demais crimes descritos na Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997 Cdigo de
Trnsito Brasileiro -, alguns autores entendem que o bem jurdico vida e a
integridade fsica so tutelados de forma indireta. Assim ensina Jesus [1999, p
13]:
Nos delitos de trnsito, a objetividade jurdica principal pertence
coletividade (segurana do trnsito), sendo esse o seu trao
marcante. Nada impede que se reconhea nesses delitos uma
objetividade jurdica secundria, j que a norma penal, tutelando o
interesse coletivo da segurana de trnsito, protege por via
indireta interesses individuais, como a vida, a integridade fsica, a
sade etc.

Com isso pode-se dizer que o bem jurdico vida no caso de

homicdio causado em acidente de trnsito tutelado de forma secundria, pois
em primeiro lugar a norma vislumbra proteger a segurana no trnsito.
1.2.5 Crime material
Para Monteiro de Barros [2001, p.117] os delitos materiais
ou causais so os que alojam, no tipo legal, um resultado naturalstico cuja
ocorrncia necessria sua consumao. Exemplos: homicdio, leso corporal,
furto etc.

16

No mesmo sentido leciona Mirabete [2002, p.134]

No crime material h necessidade de um resultado externo
ao, descrito na lei, e que se destaca lgica e cronologicamente
da conduta. Esse resultado deve ser considerado de acordo com
o sentido naturalstico da palavra, e no com relao a seu
contedo jurdico, pois todos os crimes provocam leso ou perigo
para o bem jurdico. Exemplos so o homicdio (morte), furto e
roubo (subtrao), dano (destruio, inutilizao) etc.

A prova da materialidade do delito feita atravs do exame

de corpo de delito, explica Capez [2003, p.9] que
Sua realizao imprescindvel nas infraes penais que deixam
vestgios. Realiza-se mediante a inspeo e autpsia do cadver,
na busca da causa mortis, sendo tal exame devidamente
documentado por laudo necroscpico.

O homicdio decorrente do acidente de trnsito ou que tenha

sido cometido por qualquer forma exige para a sua configurao a leso ao bem
jurdico tutelado, ou seja, a morte da vtima, e conseqentemente o auto de
exame de corpo de delito, que neste caso o auto de exame cadavrico para
comprovar a materialidade do crime. Pelas razes acima expostas este crime
tambm classificado doutrinariamente como um crime de dano.
1.2.6 Crime comissivo
O homicdio um crime que pode ser praticado por ao ou
omisso. Segundo Monteiro de Barros [2001, p.119] os delitos comissivos ou de
ao so os cometidos com uma conduta positiva. Exemplo: homicdio.
E segue o mesmo autor declinando que os delitos
omissivos so os cometidos mediante inao. Exemplo: omisso de socorro.
Contudo o homicdio tambm pode ser praticado por
omisso so os crimes chamados pela doutrina de omissivos imprprios ou
comissivos por omisso. Ensina Mirabete [2002, p.130]
Nos crimes omissivos imprprios a lei descreve uma conduta de
fazer, mas o agente se nega a cumprir o dever de agir. Exemplos

17

so o da me que deixa de amamentar ou cuidar do filho

causando-lhe a morte; do mdico ou da enfermeira que no
ministra o medicamento necessrio ao paciente, que vem a
morrer.

Porm, em se tratando de homicdio no trnsito, uma

conduta omissiva no possvel. Explica Fukassawa [2003, p.144]
Tratando-se de crimes prprios ou especiais, cujos tipos
restringem o mbito da autoria, exige-se que o sujeito ativo tenha
uma capacidade especial; no caso, necessrio que ocupe ele
uma posio ou condio de fato, ou seja, esteja na direo de
veculo automotor quando da realizao tpica e cause o resultado
por imprudncia, negligncia ou impercia que so as trs
modalidades informadoras da culpa lstricto sensu (art. 18, II, do
Cdigo Penal).

Com isso pode-se dizer que o homicdio comum pode ser

praticado de forma comissiva ou omissiva, mas o homicdio no trnsito somente
poder ser praticado de forma comissiva, j que o tipo legal exige que o agente
esteja na direo de veculo automotor.
1.2.7 Crime instantneo
O crime de homicdio considerado instantneo, pois
segundo leciona Monteiro de Barros [2001, p.118]
Delitos instantneos ou de estado so os que se consumam num
determinado momento, sem continuidade no tempo. Assim, o fato
estar consumado e acabado com a verificao do resultado
tpico. Exemplos: homicdio, leso corporal, furto etc.

No mesmo sentido leciona Mirabete [2002, p.129]

Crime instantneo aquele que, uma vez consumado, est
encerrado, a consumao no se prolonga. Isso no quer dizer
que a ao seja rpida, mas que a consumao ocorre em
determinado momento e no mais prossegue.

Sob este aspecto, tanto o homicdio comum, como aqueles

praticado no trnsito so considerados delitos instantneos, pois a consumao

18

destes delitos ocorrer sempre em determinado momento, qual seja a morte da

vtima.
1.2.8 Sujeito ativo
O homicdio pode ser praticado por qualquer pessoa, pois se
trata de crime comum, explica Monteiro de Barros [2001, p.120] crimes comuns
ou gerais so os que podem ser executados por qualquer pessoa. A lei no exige
nenhum requisito especial para que algum possa ser autor.
Quanto ao homicdio pode-se dizer que qualquer pessoa
com fora fsica ou capacidade intelectual para elaborar um plano que leve
outrem a morte pode ser o sujeito ativo deste delito. Contudo, no homicdio que
ocorre no trnsito no pode usufruir desta mesma classificao. Pois, como visto
no item 1.2.5 o delito de homicdio ser considerado prprio e no comum,
justamente porque exige que o agente esteja na direo de um veculo automotor
no momento da ocorrncia do fato tpico.
Muitas vezes ser necessrio observar com cuidado o caso
concreto para verificar se o homicdio ali praticado trata-se de homicdio comum
ou homicdio de trnsito. Vejamos os exemplos declinados por Fukassawa [2003,
p.145]
o sujeito que estacionar o seu veculo automotor e dele sair para
momentaneamente fazer algo, no freia-lo devidamente e com
isso permitir que desa rua abaixo colhendo um pessoa;
aquele que estiver empurrando um automvel e com isso causar
ferimentos em algum;
a pessoa que tiver seu veculo imobilizado na via pblica por um
defeito mecnico, negligentemente no sinalizar o local e assim
dar ensejo a que outro veculo colida contra a traseira daquele,
vitimando pessoas;
aquele que estiver ao volante de um veculo rebocado por outro e
por uma razo qualquer propiciar a sua derivao atingindo uma
pessoa.

19

Nas hipteses sub a, b e c, o sujeito no est na direo do

veculo; na hiptese sub d no h direo porque sem controle de
trajeto ou rumo pelo sujeito, alm do qu perde a caracterstica de
automotor porque no movimentado pelo prprio motor e o veculo
rebocado tem seu trajeto ou rumo dirigido. Sero crimes culposos
comuns previstos no Cdigo Penal.

Outro exemplo, declinado agora por Capez [1999, p.26]

Suponha-se que um pedestre desrespeite a sinalizao e seja
atropelado por um motociclista que esteja conduzindo
corretamente o seu veculo, e este venha ao solo, sofrendo leses
corporais. A imprudncia foi do pedestre e este deve ser
responsabilizado criminalmente. Por qual crime (comum ou do
Cdigo de Trnsito)? Ora, o pedestre no estava na direo de
veculo automotor e, assim, aplicvel a legislao comum, no
obstante o fato se tenha passado no trnsito. Se, entretanto, o
autor da imprudncia fosse o motociclista, seria aplicvel o novo
Cdigo. Conclui-se, portanto, que as novas regras somente so
cabveis a quem esteja no comando dos mecanismos de controle
e velocidade de um veculo automotor.

Destarte, pode-se dizer que nem todos os acidentes com a

morte da vtima ou mesmo aqueles que apenas resultem em leses corporais
envolvendo veculos ou que de qualquer forma estejam na via pblica sero
tipificados pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro, pois condio sine qua non para
este enquadramento legal ser que o agente causador do acidente esteja na
direo de um veculo automotor.
1.2.9 Sujeito passivo
Ensina Capez [2003, p.588] que o sujeito passivo
o titular do bem jurdico lesado ou ameaado. Pode ser direto ou
imediato, quando for a pessoa que sofre diretamente a agresso
(sujeito passivo material), ou indireto ou mediato, pois o Estado
(sujeito passivo formal) sempre atingido em seus interesses,
qualquer que seja a infrao praticada, visto que a ordem pblica
e a paz social so violadas. No caso do delito de homicdio, o
sujeito passivo qualquer pessoa com vida.

20

Noronha [2003, p.17] diz que Sujeito passivo so o Estado

e o indivduo, como seus titulares. Particularmente, o indivduo o ser vivo,
nascido de mulher ou que est nascendo.
Mirabete [2003, p.48] explica que distingue-se o sujeito
passivo constante ou formal, que sempre o Estado, do sujeito passivo eventual
ou material, o titular do interesse penalmente protegido.
Assevera Fukassawa [2003, p.144]
Qualquer pessoa pode ser vtima de homicdio ou leso corporal
culposos. Por pessoa entende-se o ser vivo j nascido, razo
porque se o condutor atropela uma pedestre grvida, provocando
a morte do feto, haver um s delito, contra aquela.

Assim sendo, no que tange ao sujeito passivo do homicdio

no h qualquer singularidade quanto ao crime ser ou no praticado na direo
de veculo automotor, haja vista que a vtima aquela que ter o seu bem maior
ceifado seja qual for o meio empregado.
1.2.10 Consumao
A consumao do crime de homicdio se d com a morte da
vtima. Capez [2003, p.15] explica que crime consumado
aquele em que foram realizados todos os elementos constantes
de sua definio legal (CP, art. 14, I). A consumao do delito
nada mais que a ltima fase das vrias pelas quais passa o
crime ( o chamado iter criminis). No caso dos crimes materiais,
como o homicdio, a consumao se d com a produo do
resultado naturalstico morte.

No mesmo sentido Noronha [2003, p.20] diz que o

homicdio delito material que requer um evento a morte da vtima causada
pela ao (em sentido amplo) do sujeito ativo. O momento consumativo o do
resultado, ou seja, da morte do sujeito passivo.
Explica Fukassawa [2003, p.147]

21

Nos crimes culposos providos de resultado material, a

consumao ocorre com a produo do resultado naturalstico,
morte no homicdio culposo e ofensa integridade corporal ou
sade do ofendido na leso culposa, devidamente comprovados
por exame de corpo de delito na forma do art. 158 do Cdigo de
Processo Penal.

Com isso pode-se dizer que o homicdio seja doloso, seja

culposo, ocasionado no trnsito ou por qualquer outro meio, sua consumao
ser sempre com a morte da vtima.
1.2.11 Tentativa
A tentativa perfeitamente possvel no homicdio doloso, ou
seja, como explica Delmanto [2002, p.245] desde que seja inequvoca a inteno
de matar. Pois do contrrio, quando o agente no quer o resultado ensina
Noronha [2003, p.32] que no possvel a tentativa de homicdio culposo: culpa
e tentativa so noes antitticas: naquela o agente vai alm do que queria, nesta
fica aqum do que desejava.
No mesmo sentido Fukassawa [2003, p.148] diz que nos
crimes culposos a tentativa impensvel e inadmissvel, posto que no h
qualquer nexo entre a vontade e o resultado, mas apenas entre a vontade e a
ao.
Arremata Leal (1998, p.233) dizendo que
Se o elemento subjetivo na tentativa, conforme vimos, o dolo do
crime que o agente quis consumar e no conseguiu, fica
evidenciado que no h tentativa de crime culposo. Na tentativa o
agente quer um resultado e no consegue concretiz-lo; no crime
culposo, ao contrrio, no quer o resultado que acaba produzindo
por sua negligncia. Portanto, tipo culposo e tentativa punvel so
conceitos juridicamente incompatveis.

Destarte, pode-se dizer que em se tratando de homicdio

culposo, a tentativa, no existe, seja considerado crime de trnsito ou no, pois o
homem no pode ser condenado por tentar um resultado que no queria.

22

CAPTULO 2
A CONDUTA CRIMINOSA E SEUS ELEMENTOS SUBJETIVOS: O
DOLO E A CULPA

2.1 DO CRIME DOLOSO

2.1.1 Consideraes gerais
Antes de iniciar especificamente o estudo sobre as teorias
do dolo e da culpa, e seus desdobramentos no mundo jurdico, faz-se necessrio
definir o que considerado uma conduta criminosa para que se possa entender o
estudo referente

aos elementos subjetivos que

compe a categoria crime.

Destaca-se ainda, que as definies abaixo relacionadas so aquelas formais, ou

seja, como declina Jesus [1986, v.1, p.132] sob o aspecto da tcnica jurdica, do
ponto de vista da lei.
O art. 1 da Lei de Introduo ao Cdigo Penal assim define
crime
Considera-se crime a infrao penal a que a lei comina pena de
recluso ou
de
deteno, quer
isoladamente,
quer
alternativamente ou cumulativamente com a pena de multa;
contraveno, a infrao penal a que a lei comina, isoladamente,
pena de priso simples ou de multa, ou ambas, alternativa ou
cumulativamente.

Teles [1996, v.1, p.182], por sua vez, critica a definio

legal, ao declinar que trata-se, como se v, de um conceito puramente formal,
que nada explica, a no ser quais penas correspondem ao crime e quais
contraveno penal.
E, nesta mesma obra, Teles [1996, v.1, p.188] passa a
definir o crime como sendo um fato tpico, ilcito e reprovvel, censurvel,
culpvel.

23

J para Leal [1998, p.164] crime a conduta humana (ao

ou omisso) contrria lei penal.
Para Noronha [1999, v.1, p. 97] o crime a conduta
humana que lesa ou expe a perigo um bem jurdico protegido pela lei penal. Sua
essncia a ofensa ao bem jurdico, pois toda norma penal tem por finalidade sua
tutela.
Para Jesus [1986, v.1, p.133] o crime um fato tpico e
antijurdico. A culpabilidade, constitui pressuposto da pena.
Com isso, pode-se dizer que o crime um fato tpico est
descrito na lei como delito a ser punido-; antijurdico, ou seja, contraria a lei penal.
E modernamente a questo da culpabilidade, em que pese entendimentos
doutrinrios divergentes, vem sendo enfrentada como mero pressuposto para
aplicao da pena, pois um fato pode ser tpico e antijurdico, contudo no ser
culpvel, haja vista, a questo da inimputabilidade do agente.
Feita estas primeiras consideraes verifica-se que alm dos
elementos objetivos do tipo penal, quais sejam queles descritos na lei como
crime, tambm fazem parte deste tipo os elementos subjetivos que so o dolo e a
culpa.
Conforme diz Teles [1996, v.1, p.207] s definida como
crime duas espcies de condutas voluntrias: aquelas em que o agente deseja
violar a norma e aquelas em que a viola por desateno.
Destarte,

pode-se

dizer

que

para

agente

ser

responsabilizado em sede penal, obrigatoriamente, a sua conduta, deve ter sido

realizada por sua vontade dolo -, ou por sua imprudncia, negligncia ou
impercia culpa.
O artigo 18 inciso I do Cdigo Penal Brasileiro assim define
o crime doloso
Diz-se o crime doloso, quando o agente quis o resultado ou
assumiu o risco de produzi-lo.

24

Inmeras crticas so feitas pela doutrina a essa definio

legal. Diz Monteiro de Barros [2001, v.1, p.187]
Verifica-se, de antemo, que, do ponto de vista naturalista, essa
definio compreende apenas os delitos de conduta e evento, isto
, os crimes materiais e formais, pois s esses delitos alojam
dentro do tipo um resultado naturalstico.

E continua o autor explicando que no tocante aos crimes de

mera conduta, em que o tipo penal abstrai de seu interior qualquer evento fsico, a
definio legal, sob o prisma naturalstico, mostra-se imprestvel.
No mesmo sentido aduz Teles [1996, v.1, p.223]
[...] a conscincia do fato e a vontade de causar o resultado ou,
em duas palavras, conscincia e vontade, ou, simplesmente,
vontade de causar o resultado insuficiente, pois somente se
aplica aos tipos legais de crimes que descrevem, alm da
conduta, a produo de um resultado como no homicdio simples,
do art. 121 caput, do CP, matar algum.

E segue seu raciocnio dizendo que

preciso ver, tambm, que muitos tipos legais de crime
descrevem pura e simplesmente um comportamento humano,
sem exigir a produo de qualquer conseqncia, como por
exemplo, deixar o mdico de denunciar doena de notificao
compulsria.

Justamente por esta definio legal incompleta de crime

doloso que vrios autores o definem de forma diversa. Explica Jesus [1986, v.1,
p.243] que o dolo integra a conduta, pelo que a ao e a omisso no constituem
simples formas naturalsticas de comportamento, mas aes ou omisses
dolosas.
E segue o autor definindo dolo como sendo a vontade de
concretizar as caractersticas objetivas do tipo.

25

No mesmo sentido Leal [1998, p.212] diz que o dolo

definido como a vontade manifestada com a conscincia inequvoca de realizar os
elementos objetivos do tipo penal.
J Monteiro de Barros [2001, v.1, p.188] especifica dizendo
que se considera crime doloso, quando o agente quis a conduta, ou o resultado,
ou assumiu o risco de produzi-los.
Com isso, podemos dizer que o dolo no apenas a
vontade de produzir o resultado gravoso ou de assumir o risco de produzi-lo, mas
tambm, a vontade de praticar quela ao descrita no tipo penal, que no tem o
condo de produzir um resultado naturalstico, como ocorre nos crimes de mera
conduta do agente.
2.1.2 Teorias do dolo
Discutia-se muito na doutrina sobre quais elementos
subjetivos deveriam integrar o subjetivismo do agente para que restasse
caracterizado o dolo.
Explica Leal [1998, p.212]
Houve muita discusso para saber se o dolo somente vontade
de realizar o evento, ou somente a representao deste (sem a
necessidade de quer-lo expressamente) ou, ainda, se a
simples anuncia ao fato psiquicamente representado. Surgiram
ento as teorias da vontade, da representao e da anuncia ou
assentimento.

A seguir passa-se a definir qual o posicionamento adotado

por cada uma destas teorias.
2.1.3 Teoria da vontade
Para a teoria da vontade, segundo Prado [1999, p.188] dolo
vontade dirigida ao resultado (o autor deve ter conscincia do fato, mas,
sobretudo, vontade de caus-lo).
Jesus [1986, v.1, p.243] diz que

26

Para os partidrios dessa teoria, o dolo exige os seguintes

requisitos :
a) quem realiza o ato deve conhecer os atos e sua significao;
b) o autor deve estar disposto a produzir o resultado.
Assim, para a teoria da vontade, preciso que o agente tenha a
representao do fato (conscincia do fato) e a vontade de causar
o resultado.

No mesmo sentido entende Monteiro de Barros [2001, p.189]

[...] a teoria da vontade preconiza que, para a existncia do dolo,
no basta que o agente tenha previsto o resultado, urge ainda o
desejo de realiz-lo. Segundo essa doutrina, o dolo pode ser
definido como a vontade consciente de realizar o fato criminoso. A
conscincia exprime a idia de previso do resultado, e a vontade,
o desejo de concretiz-lo.

Destarte, pode-se dizer que para teoria da vontade devem

estar presentes para a caracterizao do dolo do agente, os seguintes elementos
subjetivos: a conscincia do fato delituoso e ainda, a vontade de produzir o
resultado.
2.1.3.1 Teoria da representao
Sobre a teoria da representao explica Teles [1999, v.1,
p.218]
No necessrio que o agente tenha vontade de alcanar o
resultado, bastando que o preveja, que o represente. Se o agente
antev o resultado e no se detm, realizando uma conduta que
d causa ao resultado, mesmo no tendo desejado alcan-lo,
ter agido dolosamente, por t-lo representado, porque o previu.

No mesmo sentido declina Silva [2002, p.122] Para a

teoria da representao, dolo a previso do resultado. suficiente para que o
resultado seja previsto pelo sujeito.

27

Bem explica Monteiro de Barros [2001, v.1, p.188]

Privilegia-se o momento intelectual, de ter agido com previso do evento,
deixando de lado o aspecto volitivo, de querer ou assumir o risco de produzi-lo.
Assim, pode-se dizer que, para a teoria da representao
basta to somente a previso do resultado gravoso para a configurao do dolo
do agente.
2.1.3.2 Teoria do assentimento
A terceira teoria que trata desta questo, a teoria do
assentimento, tambm chamada pela doutrina de teoria do consentimento, difere
das demais, pois como leciona Teles [1996, v.1, p.220]
Esta teoria, tanto quanto a teoria da vontade, exige que o agente
tenha conscincia do fato, tenha previso do resultado, mas no
exige que ele queira alcanar o resultado, bastando que o aceite,
consinta, caso ele acontea.

Complementa

Noronha

[1999,

vol.1,

p.138]

age

dolosamente no apenas o que quer livre e conscientemente um resultado, mas

tambm quem, embora no o querendo de modo principal, aceita-o ou a ele anui.
No mesmo sentido declina Silva [2002, p.122] que esta
teoria Requer a previso ou representao do resultado como certo, provvel ou
possvel, no exigindo que o sujeito queira produzi-lo. suficiente seu
assentimento.
Assim, entende-se que para a teoria do assentimento ou
consentimento estando presente, na conscincia do agente, a representao, ou
seja, a previso do resultado gravoso e a aceitao deste, bastam para configurar
o dolo, no exigindo especificamente a vontade do agente em produzir o fato
criminoso.
Por fim, verifica-se que Cdigo Penal Brasileiro no artigo 18,
inciso I, adotou no apenas a teoria da vontade, onde o agente quer produzir o
resultado, mas tambm a teoria do consentimento ou assentimento, onde o

28

agente no quer especificamente o resultado, mas o prev, e mesmo assim, anui

com a sua ocorrncia.
2.1.4 Dolo Natural e Dolo Normativo
A doutrina tradicional adota o conceito de dolo normativo, ou
seja, aquele que exige a conscincia da antijuridicidade do fato criminoso pelo
agente. Explica Leal [1998, p.212] que Para os defensores de um conceito
psicolgico-normativo de culpabilidade, o dolo conceituado como representao
e vontade em referncia a um fato punvel, que o agente pratica sabendo ser o
mesmo ilcito.
E segue o autor dizendo que O que marca essa concepo
doutrinria a afirmativa de que inerente ao dolo a conscincia da ilicitude do
fato.
No mesmo sentido diz Jesus [1986, v.1, p.244] Para a
doutrina tradicional, o dolo normativo, i. e., contm a conscincia da
antijuridicidade.
A doutrina moderna, por sua vez, contrape-se a este
entendimento, adotando a teoria finalista da ao, a qual entende que o dolo
natural. Este definido por Leal [1998, p.212] como um dolo desprovido da
conscincia da antijuridicidade do fato.
Jesus [1986, v.1, p.244] acompanha este entendimento
quando declina que o dolo natural corresponde simples vontade de concretizar
os elementos objetivos do tipo, no portando a conscincia da ilicitude.
Contudo adverte Leal [1998, p.212]
importante estabelecer que, embora no se perquira neste
momento sobre o conhecimento da ilicitude, o dolo deve abranger
a vontade de realizar todos os requisitos previstos no tipo legal de
crime. preciso reconhecer, no entanto, que uma operao
terica delicada e difcil distinguir o conhecimento da ilicitude do
terreno subjetivo no qual o dolo deita suas razes.

29

Assim sendo, verifica-se que o dolo normativo aquele que

exige o conhecimento da ilicitude da conduta praticada pelo agente, o que no
ocorre com o dolo natural; alis esta a teoria adotada pela doutrina clssica e
acolhida pelo Cdigo Penal Brasileiro, pois a questo do conhecimento ou no da
antijuridicidade do fato, ser analisada no campo da culpabilidade do agente,
onde verificar-se- a excluso ou diminuio da pena, conforme o erro sobre a
ilicitude do fato seja ou no escusvel.
2.1.5 Elementos do Dolo
Para que o dolo reste plenamente caracterizado em uma
ao ou omisso do agente, faz-se necessrio a presena de dois componentes:
um intelectivo ou intelectual e outro volitivo. Quanto ao primeiro elemento explica
Leal [1998, p.213] que este
[...] constitui a representao ou a conscincia do fato: o agente
deve ter conhecimento da conduta, do resultado (para os crimes
de ao e resultado) e da relao causal entre uma e outro.
Conscincia da conduta tpica significa conhec-la em todos os
elementos descritivos, normativos e subjetivos especiais contidos
no tipo.

No mesmo sentido entende Silva [2002, p.122] que

necessrio que o agente tenha conscincia do comportamento
positivo ou negativo que est praticando e do resultado tpico. Em
segundo lugar, preciso que a sua mente perceba que da
conduta pode derivar o resultado, que h ligao de causa e efeito
entre eles.

Quanto ao segundo elemento constitutivo do dolo, qual seja

o volitivo, Jesus [1986,vol.1,p.245] diz que o dolo requer vontade de praticar o
comportamento e causar o resultado.
Explica Leal [1998, p.213] que
Agir dolosamente significa tambm que o agente quer a conduta e
o resultado da decorrente. Esse querer exteriorizado de modo
objetivo que constitui o elemento volitivo do dolo. O tipo doloso,

30

portanto, ser
intencional.

sempre

uma

infrao

penal

voluntria

ou

Contudo adverte Jesus [1986, v.1, p.245] que Nos crimes

de mera conduta suficiente que o sujeito tenha a representao e a vontade de
realiz-la.
Com isso pode-se dizer que para a caracterizao do dolo
faz-se necessrio a conscincia da conduta e do resultado, assim como da
relao causal entre estes dois elementos; somados ainda, a vontade do agente
de produzir o resultado gravoso. Isso nos crimes materiais e formais, pois nos
crimes de mera conduta, basta a vontade de realizar a conduta tpica, pois no h
resultado naturalstico neste tipo de crime.
2.1.6 Espcies de dolo
O Direito Penal moderno costuma distinguir duas espcies
de dolo: dolo direto, tambm chamado de determinado, e, dolo indireto ou
indeterminado.
2.1.6.1 Dolo direto
O dolo direto aquele descrito no artigo 18, primeira parte
do Cdigo Penal Brasileiro, onde o agente quer o resultado tpico. Prado [1999,
p.187] explica que no Dolo direto ou imediato o agente quer o resultado como fim
de sua ao e o considera unido a esta ltima, isto , o resultado produz-se como
conseqncia de sua ao. A vontade se dirige realizao do fato tpico, querido
pelo autor.
No mesmo sentido leciona Fragoso [2004, p.211] H dolo
direto quando o agente se prope a realizao da conduta tpica. O dolo aqui se
confunde com a inteno. A vontade se dirige realizao do fato que configura o
delito.
E segue esclarecendo que A dvida quanto possibilidade
de alcanar o resultado irrelevante. Assim, no deixa de haver dolo direto se o
agente alveja a vtima sem saber se conseguir atingi-la.

31

Silva [2002, p.124] prefere usar a denominao de dolo

determinado declinando que a forma mais interessante dentre as vrias
modalidades existentes, em que o evento corresponde previso e vontade.
Importante salientar que alguns doutrinadores tambm
bipartem o dolo direto em dolo direto de primeiro grau e de segundo grau, onde
aquele o dolo direto ou determinado propriamente dito, quanto a este explica
Feu Rosa [1996, p.317] que o
Dolo direto de segundo grau Costuma ser conhecido, tambm,
como dolo das conseqncias necessrias. Nele o agente prev,
admite e aceita os resultados que adviro, inseparveis, do seu
procedimento.

O autor, ainda, esclarece que Este dolo no deixa de ser

considerado direto, [...] porque realmente em todo crime o agente pratica o ato,
considerando como certa a conseqncia que sobrevir.
No mesmo sentido explica e exemplifica Fragoso [2004, p.
211]
H dolo direto tambm em relao ao meio e ao resultado que
necessariamente esto ligados realizao da conduta tpica,
mesmo que no sejam desejados pelo agente. Se este sabe que a
ao necessariamente acarreta resultado concomitante, e no
obstante o pratica, quer, por certo, tambm, esse resultado,
embora o lamente. o caso de quem, visando eliminar seu
inimigo, coloca engenho explosivo no avio que o transporta,
sabendo que o mecanismo ser acionado durante o vo. o dolo
de conseqncias necessrias.

Destarte, verifica-se que o dolo direto ou determinado que

a vontade do agente praticar a conduta tpica, tambm pode ser doutrinariamente
subdividido em dolo direto de primeiro grau e de segundo grau, onde aquele o
dolo propriamente dito em que o agente atinge diretamente o sujeito passivo, j
este, tambm chamado de dolo das conseqncia necessrias, o agente para
atingir o sujeito passivo, obtm um resultado mais gravoso, embora querido e
previsto, porm, necessrio para conseguir seu objetivo criminoso primordial,
devido aos meios escolhidos.

32

2.1.6.2 Dolo indireto

O dolo indireto ou indeterminado se subdivide em duas
outras figuras jurdicas: o dolo eventual e o dolo alternativo. O dolo indireto na
forma de dolo eventual foi recepcionado expressamente no artigo 18, inciso I,
parte final do Cdigo Penal Brasileiro, na expresso assumiu o risco de produzilo, j o dolo alternativo est consubstanciado na parte inicial na expresso quis o
resultado.
Leciona

Leal

[1998,

p.214]

No

dolo

indireto

ou

indeterminado, o agente atua sem que esteja definido claramente seu objetivo,
mas indiscutivelmente deseja ele a realizao de um tipo penal: ferir ou matar,
furtar ou roubar, atentar contra o pudor ou estuprar.
Para Teles [1996, v.I, p.223] o dolo indireto ou
indeterminado, quando a vontade do agente no se dirige a um resultado certo,
preciso, determinado.
Acompanha este entendimento Noronha [1999, v.I, p.138]
quando diz que indireto quando, apesar de querer o resultado, a vontade no
se manifesta de modo nico e seguro em direo a ele.
Sendo assim, considera-se que o dolo indireto aquele em
que o agente deseja o resultado, contudo, no h um direcionamento ou um
querer especfico na sua conduta criminosa.
2.1.6.2.1 Dolo eventual
Uma das subespcies do dolo indireto o dolo eventual;
Leal [1998, p.214] diz que
O dolo eventual ocorre quando o agente, embora no desejando
diretamente o resultado, considera como seriamente provvel que
sua conduta poder realizar o tipo penal previsto e concorda com
sua possibilidade. Para utilizar a frase corrente, caracteriza-se o
dolo eventual em assumir o risco de realizar o resultado. O agente
no quer diretamente aquele resultado, mas prevendo-o, assume
o risco de produzi-lo.

33

Para Greco [2003, p.206] Fala-se em dolo eventual quando

o agente, embora no querendo diretamente praticar a infrao penal, no se
abstm de agir e, com isso, assume o risco de produzir o resultado que por ele j
havia sido previsto e aceito.
Interessante a colocao de Feu Rosa [1996, p.318] quando
diz que o dolo eventual Situa-se num grau intermedirio, entre o dolo e a culpa.
Pode-se considerar como na linha de fronteira. Seria, digamos, o limite entre o
grau mximo de culpa e o grau mnimo de dolo.
Continua o autor explicando que o agente
Colocado entre as duas opes: desistir do que vinha
empreendendo ou assumir a responsabilidade de um crime,
previsvel e provvel, decide, livre e conscientemente, pelo
caminho do risco e da eventualidade de danos e leses vida de
terceiros, muito embora no os deseje.

Por fim declina um interessante exemplo, para o presente

trabalho, sobre a incidncia do dolo eventual
A e B resolvem disputar uma corrida de automveis dentro do
permetro urbano. Sabem perfeitamente do risco de atropelarem
os
transeuntes,
mas,
mesmo
correndo
esse
risco
conscientemente, confiando em suas habilidades e na sorte,
preferem sair em louca disparada atravs de ruas e avenidas. Se
ferirem ou matarem algum, praticaro um crime com dolo
eventual.

Fragoso [2004, p.212] citando o penalista alemo Frank

leciona que
Deve-se a Frank a formulao de um princpio chamado de teoria
positiva do consentimento, que til, como critrio prtico, para
identificar o dolo eventual. Segundo tal princpio, h dolo eventual
quando o agente diz a si mesmo: seja assim ou de outra maneira,
suceda isto ou aquilo, em qualquer caso, agirei. Revela-se,
assim, a indiferena do agente em relao ao resultado.

Assim sendo, o dolo eventual pode ser considerado aquele

em que o agente prev o resultado, embora no o deseje, mas continua com a

34

sua conduta, e, portanto, assume o risco de produzi-lo. Com esta atitude, vindo a
concretizar-se a ocorrncia do resultado, este ser tido como doloso pela
assuno do risco.
2.1.6.2.2 Dolo alternativo
O dolo alternativo evidencia-se quando o agente deseja
obter qualquer dos resultados possveis para aquele tipo de ao tpica. Explica
Teles [1996, v.1, p.223]
O dolo indireto pode ser alternativo, quando o sujeito quer um ou
outro resultado, por exemplo, matar ou ferir seu desafeto. Sua
vontade dirige-se a qualquer um dos resultados, no a um deles
especificamente. Se acontecer o primeiro, estava na vontade do
agente. Se acontecer o segundo, do mesmo modo, era resultado
almejado.

No mesmo sentido Monteiro de Barros [2001, p.193] diz que

Verifica-se o dolo alternativo quando o agente visa produzir, com igual
intensidade, um ou outro resultado.
Para Silva [2002, p.124] No dolo alternativo, o agente quer,
indiferentemente, um evento ou outro (matar ou ferir). Representa com
probabilidade o resultado (na representao do dolo direto, tem a certeza da
realizao do evento).
Com isso, pode-se dizer que o dolo alternativo aquele em
que o agente deseja no um resultado nico e especfico, mas, conscientemente,
aceita a probabilidade de ocorrer, no apenas o resultado pretendido a priori,
como tambm, um outro que poder advir da conduta ilcita.
2.2 DO CRIME CULPOSO
2.2.1 Consideraes Gerais
Antes de iniciar o estudo sobre o elemento subjetivo culpa
que integra, juntamente com o dolo, a parte subjetiva do fato tpico, necessrio

35

faz-se esclarecer a diferena existente entre as categorias culpabilidade e culpa,

a fim de evitar entendimentos equivocados.
Ressalta Jacob [1998, 126]
A denominao culpa stricto sensu, ou culpa em sentido estrito,
imperfeita, porque pode levar a confundir esta especial
modalidade de descuido com a culpabilidade, identificadora do
terceiro requisito do crime.

Leciona Gomes Filho [1991, p.135] So componentes do

conceito de culpabilidade a imputabilidade e um elemento psicolgico-normativo;
que denominado culpa em sentido lato, e que se divide, por sua vez, no dolo e
na culpa.
Do mesmo modo explica Garcez [1972, p.164]
A culpabilidade pode apresentar-se sob forma de dolo ou culpa
(em sentido estrito).
Lembre-se, porm, que a culpabilidade antes de tudo um
conceito unitrio, acima da referida diviso: vnculo psicolgico e
juzo de reprovao pela violao de um dever.

Para Jesus [1986, v.I, p.137] A culpabilidade a reprovao

da ordem jurdica em face de estar ligado o homem a um fato tpico e antijurdico.
No mesmo sentido define Leal [1998, p.219] como sendo O
fundamento do juzo de censura, que incide sobre o comportamento culposo,
decorre do fato de que o resultado era perfeitamente previsvel (previsibilidade
subjetiva) para o autor negligente.
Com isso verifica-se que a culpabilidade o juzo de
reprovao da conduta realizada pelo agente, e que, esta categoria abrange os
elementos subjetivos dolo e culpa, contudo, em que pese os entendimentos
diversos existentes na doutrina, sobre, se a culpabilidade integra a definio de
crime ou mero pressuposto de aplicao da pena, viu-se que a tendncia
moderna optar por esta ltima.

36

J a culpa ou culpa em sentido estrito, est contida na

prpria definio de crime culposo declinada pelo Cdigo Penal Brasileiro no seu
artigo 18, inciso segundo
Diz-se o crime:
II culposo, quando o agente deu causa ao resultado por
imprudncia, negligncia ou impercia.

Fragoso [2004, p.272] diz que H crime culposo quando o

agente, violando o cuidado, a ateno ou a diligncia a que estava adstrito, causa
o resultado que podia prever, ou que previu, supondo, no entanto, levianamente,
que no ocorreria.
No mesmo sentido leciona Noronha [1999, v.I, p.142]
Para ns, diz-se o crime culposo quando o agente, deixando de
empregar a ateno ou diligncia de que era capaz em face das
circunstncias, no previu o carter delituoso de sua ao ou o
resultado desta, ou, tendo-o previsto, sups levianamente que no
se realizaria; bem como quando quis o resultado, militando,
entretanto, em inescusvel erro de fato.

Ademais, salienta Gomes Filho [1991, p.144] que

[...] a culpa consiste na inobservncia da cautela para no lesionar
bens jurdicos alheios, que todos devem observar. Seu elemento
psicolgico a falta de cuidado para que no se decida o agente
a executar aes ou omisses que possam danificar bens
jurdicos alheios e seu elemento normativo a desobedincia ao
dever jurdico que incumbe a todos os componentes da sociedade
de adotar tal cautela.

Assim, pode-se dizer que o crime culposo aquele em que o

agente, realiza uma conduta sem a devida cautela, ocasionando um resultado
lesivo previsvel a um bem juridicamente tutelado pela norma penal.

37

2.2.2 Elementos do fato tpico culposo

Para a configurao do fato tpico culposo necessrio faz-se
a conjugao de vrios elementos, sem os quais a antijuridicidade no configurarse-. So eles:
a) conduta humana voluntria, comissiva ou omissiva;
b) inobservncia de um dever objetivo de cuidado;
c) o resultado lesivo no querido, tampouco assumido, pelo
agente;
d) nexo de causalidade entre a conduta do agente que
deixa de observar o seu dever de cuidado e o resultado
lesivo dela advindo;
e) previsibilidade;
f) tipicidade.
A seguir passa-se a declinar sobre cada um destes
requisitos necessrios a consumao do crime culposo.
2.2.2.1 Da conduta humana voluntria comissiva ou omissiva
Em qualquer tipo de delito, seja doloso ou culposo, por ao
ou omisso, est sempre presente a vontade do agente, o que difere so os fins
almejados.
Silva [2002, p.127] explica que
Enquanto nos crimes dolosos a vontade est dirigida realizao
de resultados objetivos ilcitos, os tipos culposos ocupam-se no
com o fim da conduta, mas com as conseqncias anti-sociais
que a mesma vai produzir; no crime culposo, o que importa no
o fim do agente (que normalmente lcito), mas o modo e a forma
imprpria com que atua.

38

No mesmo sentido esclarece Leal [1998, p.220] que no

crime culposo, a ao voluntria, embora a vontade no esteja dirigida para o
resultado ilcito, como ocorre na infrao dolosa.
E continua o autor exemplificando que O motorista que
dirige seu veculo em velocidade acima do permitido e atropela um pedestre quis
indiscutivelmente aquele tipo de comportamento inicial indevido, embora no
tenha desejado o resultado.
Com isso, o agente no crime culposo age por sua prpria
vontade, com o intuito de atingir um objetivo que lcito, contudo, a ilicitude da
conduta est consubstanciada na inadequao dos meios utilizados.
2.2.2.2 Da inobservncia do dever objetivo de cuidado
Toda conduta humana deve ser conforme o direito, e mesmo
que no existe nenhuma norma escrita a ser observada, as pessoas tem que agir,
hoje em dia, principalmente, com bastante cautela, a fim de evitar danos materiais
e pessoais aos demais. Leciona Monteiro de Barros [2001, p.202]
A vida em comunidade social impe, a cada pessoa, o dever de
abster-se da prtica de condutas perigosas, exigindo do homem
as cautelas necessrias para evitar que de seus atos possam
resultar dano a bens jurdicos alheios.

Greco [2003, p.215] declina que Esse dever de cuidado

objetivo, dirigido a todos ns, faz com que atentemos para determinadas regras
de comportamento, mesmo que no escritas ou expressas, a fim de convivermos
harmoniosamente em sociedade.
Leal [1998, p.220] fornece alguns exemplos da violao do
dever de cuidado
O motorista que imprime em seu veculo velocidade superior ao
permitido por lei; que no pra o veculo ao adentrar na via
preferencial ou diante do sinal vermelho; que ultrapassa outro
veculo em local no permitido, est infringindo o dever de cautela
exigvel de todo o condutor de veculo automotor.

39

E segue Leal explicando que

[...] nem sempre h uma norma jurdica especfica desse dever de
cuidado. O proprietrio de uma casa tem a obrigao de empregar
todo o cuidado necessrio para impedir que a mesma venha a
desabar e causar prejuzo material e/ou pessoal a terceiros. O
possuidor de um revlver no pode negligenciar em seu manejo
ou em sua guarda. Ambos esto sujeitos ao dever geral de
cuidado, que obriga a todos os indivduos.

Contudo, no basta que o agente tenha deixado de observar

o dever de cautela exigido para qualquer pessoa diante de uma circunstncia
especfica; explica Greco [2003, p.215] que mesmo diante de
[...] uma conduta extremamente imprudente, pode haver situaes
em que seu comportamento no cause danos aos bens
juridicamente tutelados pelo Direito Penal. Em casos como tais, o
agente no responder pela prtica de um delito culposo, uma vez
que, para que reste caracterizada esta espcie de crime, preciso
que ocorra um resultado naturalstico, ou seja, aquele no qual haja
uma modificao no mundo exterior.

Com isso, pode-se dizer que a inobservncia do dever de

cuidado objetivo se consubstancia na ao ou omisso do agente que age de
forma perigosa, causando um prejuzo material ou pessoal a um bem
juridicamente tutelado.
2.2.2.3 Do resultado lesivo no querido tampouco assumido pelo agente
Como declinado no item anterior, para que haja um crime
culposo tem que ocorrer um resultado naturalstico, sob pena desta ao ser
considerada atpica, como ocorre com a pessoa que deixa um objeto na janela do
6 andar de um prdio, e nada acontece, contudo, vindo a cair este objeto e
lesionando algum, a ao passa a ser tpica, porm, chama-se a ateno que
este resultado no pode ser querido pelo agente, pois, do contrrio estar-se-ia
diante de um crime doloso e no culposo.
Leciona Leal [1998, 223]

40

Quem age culposamente no deseja o resultado efetivamente

causado. Esse no deve ter sido desejado, nem previsto (salvo os
casos de culpa consciente) pelo autor da conduta negligente. A
involuntariedade do resultado a marca identificadora do tipo
culposo, em face do tipo doloso.

Ademais frisa Monteiro de Barros [2001, v.1, p.204] que no

crime culposo o agente no quer o resultado nem assume o risco de produzi-lo.
Assim sendo, sabe-se que para a configurao do crime na
modalidade culposa preciso que o agente no queira o resultado gravoso,
tampouco tenha assumido o risco de produzi-lo, pois caso isso ocorra o crime
ser considerado doloso.
2.2.2.4 Do nexo de causalidade entre a conduta do agente que deixa de
observar o seu dever de cuidado e o resultado lesivo dela advindo.
Para que o agente seja responsabilizado pela sua conduta
culposa que ocasionou um resultado lesivo a um bem jurdico, obviamente tem
que existir uma relao de causalidade entre a ao ou omisso e o resultado
gravoso. Dispe o Cdigo Penal Brasileiro no seu artigo 13:
O resultado, de que dependa a existncia do crime, somente
imputvel a quem lhe deu causa. Considera-se causa a ao ou
omisso sem a qual o resultado no teria ocorrido.

Mirabete [2002, v.I, p.147] diz que Evidentemente, deve

haver no crime culposo, como em todo fato tpico, a relao de causalidade entre
a ao e o resultado.
Ademais, frisa Monteiro de Barros [2001, v.I, p.205] que
[...] os delitos culposos ingressam na categoria dos denominados
crimes materiais, que so aqueles em que o tipo penal descreve a
conduta e o resultado, exigindo, para a consumao, que este
ltimo se verifique.
Como nos demais crimes materiais, o nexo causal, consistente na
relao de causa e efeito entre a conduta e o evento, torna-se
imprescindvel tipicidade do fato.

41

Destarte, pode-se dizer que o crime culposo exige um

resultado naturalstico, e com isso, como advm, inclusive, de expressa
disposio legal, obrigatoriamente deve existir o nexo causal entre a conduta e o
resultado criminoso para a configurao do delito culposo.
2.2.2.5 Da previsibilidade
Outro elemento necessrio a configurao do crime culposo
a previsibilidade do resultado lesivo. Leciona Jesus [1986, v.I, p.254]
necessrio que o sujeito no tenha previsto o resultado. [...] O
resultado era previsvel, mas no foi previsto pelo sujeito. Da
falar-se que a culpa a impreviso do previsvel. Se um motorista
dirige veculo em rua movimentada com excesso de velocidade e
prev que vai atropelar o transeunte, se continuar a marcha e ferilo no ir responder por leso corporal culposa, mas sim dolosa.
que o resultado era previsvel e foi por ele previsto. E a previso
elemento do dolo (salvo exceo).

Leal explica [1998, p.223] que a previsibilidade

a possibilidade de ter o agente conhecimento do resultado a ser
causado por sua conduta negligente. Se este no era previsvel,
sua ocorrncia deve ser creditada na conta do caso fortuito e da
fora maior, desaparecendo a figura do crime culposo.

E segue o autor declinando que H duas formas de se aferir

a previsibilidade: a objetiva, que nos d a medida da antijuridicidade e a subjetiva,
elemento da culpabilidade.
Explica Monteiro de Barros [2001, v.1, p.206] como deve ser
aferida a previsibilidade objetiva
Na anlise do caso concreto, o magistrado substitui o agente pelo
homo medius e verifica se este, nas circunstncias em que aquele
se encontrava, teria previsto o resultado. Se afirmativa a resposta,
verifica-se a tipicidade do crime culposo, presumindo-se, por
conseqncia, a antijuridicidade, devendo a previsibilidade
subjetiva ser avaliada apenas por ocasio da culpabilidade.

42

Segundo Leal [1998, p.224] a previsibilidade subjetiva diz

respeito culpabilidade e deve ser aferida com base nas condies pessoais do
agente, frente s circunstncias em que ocorreu o fato ilcito.
Assim sendo, verifica-se que no crime culposo o agente no
prev o resultado gravoso, contudo, fazendo-se uma anlise comparativa com a
capacidade intelectual do homem mdio, e, verificando-se que este teria
condies de prever aquele resultado, estaria configurado a antijuridicidade, caso
contrrio tal fato seria atpico, porm, a culpabilidade na conduta s poder ser
aferida pelas condies pessoais do agente.
2.2.2.6 Da tipicidade
O ltimo elemento necessrio para a caracterizao do
crime culposo a tipicidade, ou seja, aquela conduta que no observou o dever
de cautela tem que estar descrita na lei penal. Dispe o pargrafo nico do artigo
18 do Cdigo Penal Brasileiro
Diz-se o crime:
Pargrafo nico. Salvo os casos expressos em lei, ningum pode
ser punido por fato previsto como crime, seno quando o pratica
dolosamente.

Explica Teles [1996, v.I, p.235]

Excepcionalmente, em situaes muito prprias, o direito tambm
probe e pune a causao de leses a certos bens jurdicos,
quando praticadas sem dolo, mas, com culpa, em sentido estrito.
Por isso o fato culposo excepcional, e s ser punido quando
houver expressa previso legal.

Contudo, nos crimes culposos, a ao do agente no est

descrita no tipo legal. Leciona Silva [2002, p.131] que So, normalmente, tipos
abertos que necessitam de complementao de uma norma de carter geral, que
se encontra fora do tipo, e mesmo de elementos do tipo doloso correspondente.

43

Para Monteiro de Barros [2001, v.I, p.207] Os crimes

culposos so tipos abertos, pois a complementao da definio da figura tpica
depende de um juzo valorativo do magistrado.
Destarte, entende-se que o crime culposo deve estar
expresso na lei penal, e, como se trata de um tipo aberto, ter que se valer das
normas do crime doloso referente quela conduta, e ainda, das normas gerais
caracterizadoras do crime culposo, para incriminar o agente.
2.2.3 Modalidades de culpa
As formas pelas quais o agente deixa de observar o dever
de cautela a que estava obrigado esto descritas no artigo 18, inciso II do CP,
quais sejam: imprudncia, negligncia ou impercia.
2.2.3.1 Imprudncia
A primeira das modalidades de culpa a imprudncia, que
na definio de Fragoso [2004, p.275] a falta de prudncia, de cautela, de
precauo, ou seja, a conduta arriscada.
Garcez [1972, p.166] diz que A imprudncia consiste em
correr-se, sem necessidade, um perigo.
J Silva [2002, p.131] define e exemplifica esta modalidade
de culpa declinando que
A imprudncia uma atitude em que o agente atua com
precipitao, inconsiderao, com afoiteza, sem cautelas, no
usando de poderes inibidores. Exemplos: manejar ou limpar arma
prximo a outras pessoal; caar em local de excurses; dirigir sem
culos quando h necessidade de correo da viso, fatigado,
com sono, em velocidade incompatvel com o local e as condies
atmosfricas, etc.

Com isso, pode-se dizer que esta forma de inobservncia do

cuidado objetivo, caracteriza-se por uma ao do agente, que no se acautela
perante um possvel resultado gravoso previsvel.

44

2.2.3.2 Negligncia
A segunda forma de inobservncia do dever de cuidado a
negligncia, que na definio de Jesus [1986, v.I, p.255] a ausncia de
precauo ou indiferena em relao ao ato realizado.
Para Greco [2003, p.221] negligncia um deixar de fazer
aquilo que a diligncia normal impunha.
Leal [1998, p.222] explica e exemplifica esta categoria,
declinando que negligncia
[...] conduta omissiva, sem a devida cautela, manifestada pela
falta de ateno, pelo descuido, pelo esquecimento ou pela
desdia no atuar perante a vida social. Negligente o motorista
que esquece de parar o veculo antes de ingressar na via
preferencial; no v o sinal vermelho; no substitui os pneus
gastos pelo uso; quem deixa a arma carregada ao alcance de
uma criana.

Com isso, pode-se dizer que negligncia uma omisso, um

deixar de agir do agente, que por falta de ateno, desdia ou preguia mental
deixa de tomar as devidas cautelas resultando em leso a um bem jurdico de
outrem.
2.2.3.3 Impercia
A ltima modalidade de culpa a impercia definida por
Fragoso [2004, 275] como sendo a falta de aptido tcnica, de habilidade ou
destreza, no exerccio de qualquer atividade.
J Greco [2003, p.221] explica que
Fala-se em impercia quando ocorre uma inaptido, momentnea
ou no, do agente para o exerccio de arte ou profisso. Diz-se
que a impercia est ligada, basicamente, atividade profissional
do agente. Um cirurgio plstico, v. g., durante um ato cirrgico,
pode praticar atos que, naquela situao especfica, conduzam
impercia.

45

No mesmo sentido, leciona Silva [2002, p.132] que A

impercia a incapacidade, a falta de conhecimentos tcnicos no exerccio da arte
ou profisso, no tomando o agente em considerao o que sabe ou deveria
saber.
Contudo adverte Leal [1998, p.222] que
A distino entre negligncia, imprudncia e impercia bastante
discutvel, pois conforme j assinalamos, a primeira engloba as
duas ltimas. Na verdade, tanto o motorista imprudente, quanto o
mdico imperito, no deixam de negligenciar no dever de cuidado
a que esto obrigados.

Destarte, pode-se dizer que a impercia a falta de

habilidade ou de conhecimento tcnico para o exerccio de qualquer profisso,
arte ou ofcio, salientando-se ainda, que para caracterizao da impercia no
necessrio que o agente (profissional) seja inabilitado, basta que falte com a
habilidade necessria a determinado procedimento, e desta situao ocorra o
resultado lesivo.
2.2.4 Espcies de culpa
Como visto o crime culposo pode ser praticado por
imprudncia, negligncia ou impercia, contudo, anota a doutrina duas espcies
de culpa: a consciente e a inconsciente, que dizem respeito a previsibilidade do
resultado gravoso pelo agente.
2.2.4.1 Culpa consciente
A culpa consciente na lio de Greco [2003, p.223] aquela
em que o agente, embora prevendo o resultado, no deixa de praticar a conduta
acreditando, sinceramente, que este no resultado no venha a ocorrer.
No mesmo sentido explica Gomes [2004, v.III, p.171] que a
culpa consciente
Ocorre quando o agente prev o resultado ofensivo (representa o
resultado como possvel), porm, confia sinceramente que no vai
acontecer. Confia em sua habilidade para evitar o resultado ou

46

conta com sincera confiana de que nada vai ocorrer em razo

das circunstncias concretas do fato. Na culpa consciente o
sujeito prev o resultado mas no o deseja, no quer realiz-lo,
nem sequer assume o risco de produzi-lo.

Ratifica este entendimento Silva [2002, p.133]

A culpa consciente ocorre quando o agente prev o resultado,
mas espera, sinceramente, que ele no ocorrer. H no agente a
representao da possibilidade do resultado, mas ele afasta por
emendar que o evitar, que sua habilidade impedir o evento
lesivo que est dentro de sua previso.

Com isso, entende-se por culpa consciente, a previso que o

agente faz do resultado gravoso que poder advir da sua conduta, mas em
momento algum ele aceita ou assume o risco de produzi-lo, pois confia
sinceramente que o resultado no ocorrer.
2.2.4.2 Culpa inconsciente
A culpa inconsciente explica Prado [1999, p.194]
a culpa comum, que se verifica quando o autor no prev o
resultado que lhe possvel prever. No prev o resultado,
embora possvel, transgredindo, desse modo, sem saber, o
cuidado objetivo exigvel. O agente no conhece concretamente o
dever objetivo de cuidado, apesar de lhe ser conhecvel.

Na lio de Gomes [2004, v.3, p.170] culpa inconsciente

ocorre quando o agente nem sequer prev (no representa) o resultado lesivo,
embora previsvel.
Para Teles [1996, v.I, p.234] na culpa inconsciente
[...] sua conduta culposa, mas ele no teve conscincia de que o
resultado ocorreria, porque no realizou a previso, no
representou o resultado que era, plenamente, previsvel. Por isso
agiu, e o fez sem a conscincia de que poderia causar o
resultado.

47

Assim sendo, age com culpa inconsciente, o agente que

causa um resultado lesivo a um bem jurdico tutelado sem t-lo previsto, contudo,
este resultado era previsvel, tomando por base a diligncia do homem mdio.
2.2.5 Da concorrncia de culpas
Ocorre a concorrncia de culpas, segundo a lio de
Monteiro de Barros [2001, v.1, p.210] quando dois ou mais agentes,
culposamente, contribuem para a ecloso do resultado naturalstico.
No mesmo sentido leciona Silva [2002, p.135]
H concorrncia de culpas quando dois ou mais agentes
(excetuada a co-autoria, em que deve haver um liame psicolgico
entre eles) causam resultado lesivo por imprudncia, negligncia
ou impercia.

Monteiro de Barros [2001, v.I, p.210] tambm frisa que

No se confunde a co-autoria, em que diversos agentes realizam
de comum acordo a conduta culposa, com a concorrncia de
culpas, em que diversos agentes realizam a conduta culposa sem
que haja entre eles qualquer liame psicolgico.

Assevera Greco [2003, p.229] que na concorrncia de

culpas Cada qual responder pela sua conduta culposa, independentemente do
fato de ter a outra pessoa tambm contribudo para a produo desse mesmo
resultado.
E segue o autor dizendo que o comportamento do
agente/vtima ser levado em considerao quando da anlise das circunstncias
judiciais, previstas no art. 59 do Cdigo Penal.
Destarte, pode-se dizer que, em se tratando de crime
culposo, dois ou mais agentes produzindo um resultado lesivo, e no existindo
liame psicolgico entre eles, cada um responder pela sua conduta culposa,
ademais, esta conduta ser avaliada pelo juiz, na aplicao da pena base, de
acordo com o artigo 59 do Cdigo Penal Brasileiro.

48

CAPTULO 3
ANLISE JURISPRUDENCIAL DO HOMICDIO PRATICADO NO
TRNSITO

3.1 ANLISE JURISPRUDENCIAL DO CRIME DE HOMICDIO CULPOSO

PRATICADO NO TRNSITO
3.1.1 Consideraes gerais
Verificou-se nos captulos anteriores, que o homicdio
culposo configura-se quando o agente causa a morte da vtima por imprudncia,
negligncia ou impercia, sendo estas as trs modalidades de culpa em sentido
estrito.
A fim de que reste configurada uma destas modalidades
caracterizadoras da culpa, faz-se necessrio que o agente, tenha desobedecido a
uma norma de cuidado objetivo e que esta desobedincia tenha causado um
resultado danoso previsvel nas condies em que o agente se encontrava.
H que se verificar se a conduta do agente se encontrava
neste contexto, e ainda, se h o nexo de causalidade entre a ao e o resultado
gravoso, que necessariamente deve ser tpico, pois caso contrrio no haver
crime. A anlise dever ser realizada pelo magistrado sobre as circunstncias
que permeiam cada caso concreto na verificao da existncia ou no do crime,
pois, o homicdio culposo um crime chamado de tipo aberto, ou seja, aquele em
que a ao tpica no est pr-definida no tipo legal.
Fukassawa [2003, p.146] explica que
Nos crimes culposos, o legislador apenas refere serem aqueles
cometidos por imprudncia, negligncia ou impercia; porm a
conduta em si no vem definida. De variegadas e inesgotveis
formas se poderia dar uma conduta culposa informada pelo trip
em que esta se assenta. A antijuridicidade ou ilicitude somente

49

existe desde que haja uma inobservncia do dever de cuidado

objetivo pelo autor para evitar leso a bem jurdico alheio.

Para Capez [1999, p.27] o tipo penal continua sendo aberto,

devendo o juiz, no caso concreto, atravs de um juzo de valor, concluir se o
agente atuou ou no com imprudncia, negligncia ou impercia.
Com isso, verifica-se que inmeras aes do agente podem
configurar a sua inobservncia do cuidado objetivo tipificando a sua conduta; nos
crimes de homicdio culposo praticados no trnsito esta situao no se altera,
por isso, objetiva-se neste captulo colher da jurisprudncia as principais
circunstncias caracterizadoras do homicdio praticado no trnsito nas suas trs
modalidades: imprudncia, impercia e negligncia; e, posteriormente o dolo na
forma de dolo eventual.
O homicdio culposo praticado na direo de um veculo
automotor, como j declinado alhures est previsto no artigo 302 do Cdigo de
Trnsito Brasileiro Lei n 9.503/97:
Art. 302. Praticar homicdio culposo na direo de veculo
automotor:
Penas deteno, de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, e suspenso ou
proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir
veculo automotor.

A doutrina e a jurisprudncia ainda divergem bastante sobre

quais circunstncias caracterizam a culpa, seja consciente ou no, e o dolo, na
modalidade de dolo eventual, nos crimes praticados no trnsito.
Mirabete [2003, p.79] descreve algumas circunstncias que
caracterizam a culpa nesta modalidade de crime, declinando que estas:
So regras que devem ser observadas e que, no obedecidas,
podem revelar a existncia de culpa: imprimir velocidade
inadequada s condies do local e demais circunstncias
pertinentes ao trnsito; transitar na contramo de direo;
ultrapassar outro veculo sem condies de visibilidade; no
redobrar as atenes nos cruzamentos; dirigir alcoolizado; dirigir

50

veiculo que apresenta falhas mecnicas ou no possui

equipamentos indispensveis; no manter razovel distncia do
veculo que segue frente etc.

Capez [1999, p.28] tambm declina os seguintes exemplos:

Imprimir velocidade excessiva, dirigir embriagado, transitar na
contramo, desrespeitar a preferncia de outros veculos, efetuar
converso ou retorno em local proibido, avanar o sinal vermelho,
ultrapassar em local proibido etc.

Contudo segue o autor advertindo que

Estas, entretanto, no constituem as nicas hipteses de
reconhecimento do crime culposo, pois o agente, ainda que no
desrespeite as regras disciplinares do Cdigo, pode agir com
inobservncia do cuidado necessrio e, assim, responder pelo
crime. A ultrapassagem, por exemplo, se feita em local permitido,
no configura infrao administrativa, mas, se for efetuada sem a
necessria ateno, pode dar causa a acidente e implicar crime
culposo.

Assim sendo, nota-se que pode existir uma infinidade de

circunstncias caracterizadoras do crime de homicdio no trnsito, por isso, no
se deseja aqui esgot-las, mas sim, exemplificar atravs da transcrio de alguns
acrdos as circunstncias mais comuns que ocorrem nesta modalidade de crime
culposo.
3.1.2 Acrdos sobre circunstncias configuradoras da imprudncia.
A imprudncia como visto no captulo 2 deste trabalho
caracteriza-se por uma ao do agente, que inobservando o seu dever de cuidado
causa o resultado lesivo. A seguir alguns exemplos retirados da jurisprudncia
desse comportamento tpico:
APELAO
CRIMINAL.
HOMICDIO
CULPOSO.
ATROPELAMENTO DE CICLISTA. MATERIALIDADE E
AUTORIA DEMONSTRADAS. ELEMENTOS DE PERSUASO
HARMNICOS, QUE EVIDENCIAM O COMPORTAMENTO
IMPRUDENTE DO RU. CULPA CARACTERIZADA. ALMEJADA
ABSOLVIO. IMPOSSI BILIDADE. Pratica o delito capitulado no

51

art. 302, caput, do Cdigo de Trnsito Brasileiro o agente que

conduz veculo automotor de maneira imprudente, invadindo o
acostamento e provocando atropelamento de que resulta vtima
fatal. (...) RECURSO PARCIALMENTE PROVIDO. (BRASIL.
Tribunal de Justia de Santa Catarina. Apelao criminal
2005.003901-3. Relator Srgio Paladino. Disponvel em: www.
tj.sc.gov.br. Acesso em 07/12/2005).

Colhe-se do corpo do acrdo que neste caso especfico:

A imprudncia consistiu na invaso do acostamento pelo apelante,
e conseqente atropelamento da vtima, que foi apanhada por
trs, quando trafegava tranqilamente em sua bicicleta pela
margem direita da via pblica, mesmo sentido daquele.

Assim sendo, verifica-se que o agente neste caso especfico

agiu com desateno ao dirigir seu veculo quando invadiu o acostamento e
provocou o acidente que resultou na morte da vtima.
APELAO CRIMINAL. ACIDENTE DE TRNSITO. HOMICDIO
CULPOSO. PRETENSO ABSOLUTRIA AO ARGUMENTO DE
CULPA
EXCLUSIVA
DA
VTIMA,
QUE
PILOTAVA
MOTOCICLETA COM OS FARIS DESLIGADOS. ACIDENTE
QUE OCORREU EM LOCAL COM BOA VISIBILIDADE.
ARGUMENTO REPELIDO. APELANTE QUE REALIZOU
MANOBRA DE CONVERSO ESQUERDA, SEM TOMAR AS
DEVIDAS CAUTELAS, CORTANDO BRUSCAMENTE A FRENTE
DE OUTRA MOTOCICLETA QUE VINHA NA MO CONTRRIA.
CULPA CARACTERIZADA NA MODALIDADE IMPRUDNCIA.
CONDENAO MANTIDA. RECURSO DESPROVIDO. Resta
configurada a culpa, na modalidade de imprudncia, do acusado
que pilotando motocicleta no toma os cuidados descritos nos
arts. 34 e 37, ambos do CTB, ao proceder manobra de
converso esquerda, obstruindo o fluxo de veculos e vindo a
colidir com motocicleta que vinha na mo contrria. O fato de a
vtima, em local de boa visibilidade, pilotar sua motocicleta com os
faris desligados, por si s no motivo para configurar a culpa
exclusiva desta. (BRASIL. Tribunal de Justia de Santa Catarina.
Apelao criminal 2005.023441-7. Relator Torres Marques.
Disponvel em www.tj.sc.gov.br. Acesso em 07/12/2005).

Neste caso o agente interrompeu a trajetria da motocicleta

que vinha em sentido contrrio, realizando, de inopino, manobra de converso

52

esquerda, sem se certificar de que poderia fazer com segurana, o que

caracterizou a imprudncia de sua ao.
Homicdio culposo decorrente de acidente automobilstico.
Motorista que, trafegando em alta velocidade e sem manter a
distncia de segurana, colide na traseira de outro, que seguia
sua frente, atingindo, ainda, terceiro veculo, que vinha na outra
pista, em sentido contrrio, causando a morte de seu condutor.
Culpa caracterizada na modalidade imprudncia. Condenao
mantida. Pena substitutiva de prestao de servios
comunidade. Pretenso de v-la alterada para doao de cestas
bsicas. Inviabilidade. (BRASIL, Tribunal de Justia de Santa
Catarina. Apelao criminal 2005.019267-6. Relator Maurlio
Moreira Leite. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br. Acesso em
07/12/2005.

Quando se fala em alta velocidade, no apenas quela

velocidade exorbitante acima dos 110 Km/h permitidos em algumas estradas
federais, mas sim, a velocidade incompatvel para quele determinado local,
ademais, neste caso, o condutor no mantinha uma distncia segura do veculo
que vinha a sua frente, desrespeitando assim mais uma regra do Cdigo de
Trnsito Brasileiro configurando, em conjunto com alta velocidade a imprudncia
da sua ao.
PROCESSUAL PENAL. HOMICDIO CULPOSO E EMBRIAGUEZ
AO VOLANTE. ACIDENTE DE TRNSITO. PROVA COERENTE
E
CONVINCENTE.
IMPRUDNCIA
CARACTERIZADA.
CONDENAO MANTIDA. ADEQUAO DA PENA DE
SUSPENSO DA CARTEIRA DE HABILITAO. RECURSO
PARCIALMENTE PROVIDO. Age com manifesta imprudncia
condutor que, dirigindo embriagado e em excesso de velocidade,
perde o controle do veculo, provocando o tombamento,
resultando do acidente bito. A pena de suspenso do direito de
dirigir veculo automotor pode ser imposta a motorista profissional,
devendo ser fixada de acordo com o artigo 68 do Cdigo
Repressivo, nos termos do artigo 291 do Cdigo de Trnsito
Brasileiro. (BRASIL. Tribunal de Justia de Santa Catarina.
Apelao criminal 2005.007693-2. Relator Amaral e Silva.
Disponvel em: www.tj.sc.gov.br. Acesso em: 07/12/2005.

53

A embriaguez ao volante combinado com a alta velocidade

so as circunstncias mais comuns encontradas nesta modalidade de crime, e,
que, por sua vez, vem configurar a culpa do agente no caso de ocorrer a morte da
vtima.
Assim sendo, nota-se que a imprudncia nos crimes
cometidos no trnsito, se configura por qualquer tipo de atitude (ao) do agente,
que no observando o seu dever de cuidado vem a ocasionar o resultado lesivo
involuntrio.
3.1.3 Acrdos sobre circunstncias caracterizadoras da impercia.
A impercia nos crimes de trnsito caracteriza-se, na lio de
Jesus [1999, p.80] pela falta de aptido para dirigir veculo automotor.
E segue o autor explicando que:
O motorista necessita de aptido terica e prtica para o exerccio
da direo. possvel que, em face de ausncia de conhecimento
tcnico ou de prtica, o condutor, no desempenho dessa
atividade, venha a causar a morte de terceiro.

Exemplos desta modalidade de culpa na jurisprudncia:

APELAO CRIME. RECURSO DEFENSIVO. DELITO DE
TRNSITO. HOMICDIO CULPOSO. Age com culpa, nas
modalidades de impercia e imprudncia, o motorista que,
dirigindo veculo de grande porte, noite, com chuva e pista
escorregadia, aciona os freios, bruscamente, em face da
proximidade de controlador de velocidade, fazendo com que a
carreta forme um L em relao ao cavalo, obstruindo a pista
contrria e a passagem de automvel que naquela trafegava,
provocando a morte de uma criana e leses em seus pais, que o
tripulavam. (BRASIL. Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul.
Apelao Crime n 70010553592, Terceira Cmara Criminal,
Relator Danbio Edon Franco. Disponvel em: www.tj.rs.gov.br.
Acesso em 09/12/2005.

Neste acrdo restou caracterizada a impercia do motorista

quando este aciona de forma brusca os freios do caminho provocando o

54

acidente, pois, em que pese ser habilitado, foi alm de imprudente, imperito na
sua ao, porquanto sendo um motorista profissional deveria saber que uma
freada brusca em pista molhada poderia dar ensejo ao chamado L da carreta
ocasionando o acidente e a morte da vtima.
APELAO CRIME. HOMICDIO CULPOSO NA DIREO DE
VECULO AUTOMOTOR. IMPERCIA. CULPA EXCLUSIVA DA
VTIMA. Inconformismo defensivo quanto a deciso judicial que
condenou o apelante pela prtica do delito previsto no art. 302 do
Cdigo de Trnsito Brasileiro (homicdio culposo na direo de
veculo automotor). Alegao de culpa exclusiva da vtima pelo
acidente fatal, a qual teria surgido de inopino, caminhando em
local inapropriado para pedestres. Improcedncia. Provas
suficientes para a condenao. Culpa do apelante demonstrada, o
qual, diante da situao concreta posta, no procedeu com
cuidado necessrio que se lhe impunha, sendo ainda imperito e
no habilitado para dirigir motos. Condenao mantida. (...) Apelo
improvido. (BRASIL. Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul.
Apelao Crime n 70007690431, Segunda Cmara Criminal,
Relator Antnio Carlos Netto de Mangabeira. Disponvel em:
www.tj.rs.gov.br Acesso em 09/12/2005.

Em que pese, a vtima estar caminhando na faixa lateral da

via pblica, por falta de lugar apropriado para pedestres, o Egrgio TJRS,
entendeu que o agente no agiu com a diligencia necessria para evitar o
atropelamento da vtima, ademais foi considerado imperito por no possuir
habilitao para dirigir motos.
APELAO CRIME. RECURSO DEFENSIVO. DELITO DE
TRNSITO. HOMICDIO CULPOSO. Age com culpa, nas
modalidades de impercia e imprudncia, o motorista que, para
evitar o choque com outro, em ultrapassagem, efetua manobra
brusca, caindo no acostamento e vindo a perder o controle da
direo e provocando capotagem, acarretando a morte do
caroneiro. (...) (BRASIL. Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul.
Apelao Crime n 70011401932, Terceira Cmara Criminal,
Relator Danbio Edon Franco. Disponvel em: www.tj.rs.gov.br
Acesso em 09/12/2005)

Aqui a culpa restou caracterizada por uma ultrapassagem

mal sucedida, porquanto o agente foi imprudente na escolha do local para efetuar

55

a ultrapassagem, e ainda, imperito por assustar-se diante da situao, no

conseguindo controlar o veculo, que capotou ocasionando a morte da vtima.
Nota-se, dos exemplos acima, que a impercia e a
imprudncia necessariamente caminham juntas, pois esta representa sempre
uma ao culposa do agente, enquanto aquela alm de representar uma ao,
tambm revela a falta de habilidade do agente para evitar o resultado lesivo.
Destarte, pode-se dizer que sempre que houver uma impercia, haver uma
imprudncia, contudo, o contrrio no ser verdadeiro.
3.1.4 Acrdos sobre circunstncias configuradoras da negligncia
A terceira das modalidades da culpa em sentido estrito a
negligncia que na definio de Capez [1999, p.28] a ausncia de uma
precauo.
No mesmo sentido Jesus [1999, p.80] define como sendo a
ausncia de precauo ou indiferena em relao ao ato realizado. Ex.:
estacionar o veculo sem acionar o freio manual.
Nota-se que em se tratando de culpa na modalidade
negligncia a inrcia do agente que vai ocasionar o resultado lesivo.
Colhe-se da jurisprudncia:
APELAO CRIME. HOMICDIO CULPOSO. NEGLIGNCIA.
PENA. Age com culpa manifesta motorista que no adota as
cautelas exigveis de cuidado da conservao das peas fatigadas
do reboque do veculo, manifesta a negligncia, previsvel que
pudesse ser rompido o engate, somado ao fato de ter colocado
peso demasiado no reboque. PROVIDO PARCIALMENTE O
APELO DEFENSIVO TO-S PARA REDUZIR A PRESTAO
PECUNIRIA PARA 05 SALRIOS MNIMOS, A SEREM PAGOS
FAMLIA DA VTIMA. (BRASIL. Tribunal de Justia do Rio
Grande do Sul. Apelao Crime n 70011816188, Terceira
Cmara Criminal, Relatora Elba Aparecida Nicolli Bastos.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br Acesso em 09/12/2005.

56

HOMICDIO CULPOSO. Caracterizao. Acidente de trnsito.

Negligncia e imprudncia. Agente que tinha cincia do defeito no
acelerador da motocicleta. Morte do passageiro que levava em
sua garupa. Inteligncia do art. 302 da Lei 9.503/97. (BRASIL.
Tribunal de Justia do Rio de Janeiro. Apelao 6.085/01, Quarta
Cmara Criminal, Relatora Telma Musse Diuana. Acesso
disponvel em: www.tj.rj.gov.br Acesso em 09/12/2005).

As circunstncias que caracterizam a negligncia so

comumente quelas onde o agente deixa de realizar aes de manuteno do
veculo, ocasionando uma falha mecnica pelo desgaste das peas, e, como
conseqncia, o acidente com o resultado morte.
Destarte, depois de trazer a baila, alguns exemplos de
circunstncias caracterizadoras da culpa em suas trs modalidades, verifica-se
que nos casos de homicdio culposo na direo de veculo automotor, as
modalidades da culpa se entrelaam, no sendo possvel a sua completa
individualizao.
3.2 CAUSAS DE AUMENTO DE PENA
Com o advento da Lei n 9.503/1997, o legislador ptrio,
alm de impor penas mais severas ao crime de homicdio culposo praticado na
direo de veculo automotor, ainda, no pargrafo nico do artigo 302, insere
quatro causas de aumento de pena. Registre-se tambm, que a Lei 11.275/06
incluiu mais um inciso a este artigo:
Art. 302. [...]
Pargrafo nico. No homicdio culposo cometido na direo de
veculo automotor, a pena aumentada de um tero metade, se
o agente:
I no possuir Permisso para Dirigir ou Carteira de Habilitao;
II pratic-lo em faixa de pedestres ou na calada;
III deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco
pessoal, vtima do acidente;

57

IV no exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo

veculo de transporte de passageiros;

V estiver sob a influncia de lcool ou substncia txica ou

entorpecente de efeitos anlogos.
3.2.1 No possuir permisso para dirigir ou carteira de habilitao
A primeira das causas de aumento de pena no homicdio
culposo praticado na direo de veculo automotor a falta de habilitao,
contudo, verifica-se que esta circunstncia pertence tambm as agravantes
genricas do artigo 298 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, e ainda, define um crime
autnomo previsto no artigo 309 deste diploma legal.
Por sua vez, explica Jesus [1999, p.86] que resta
Prejudicada a agravante genrica do art. 298, III, do CT. O crime
de falta de habilitao ou permisso para dirigir veculo (art. 309)
fica absorvido, funcionando como circunstncia do crime material
mais grave (princpio da subsidiariedade implcita no concurso
aparente de normas incriminadoras).

Colhe-se

da

jurisprudncia

caracterizao

desta

majorante:
CRIMES DOLOSOS E CULPOSOS CONTRA A PESSOA.
HOMICDIO CULPOSO (art. 302, pargrafo nico, inciso I da lei n
9.503/97). O conjunto probatrio permite concluir que o ru
colaborou para o evento danoso com sua parcela de culpa,
tornando possvel sua condenao por infrao a mencionado
dispositivo legal, j que no h compensao de culpas em direito
penal. Comprovadas a materialidade e autoria, assim como o agir
imprudente, negligente e imperito do ru, que sem cercar-se do
dever objetivo de cuidado e vigilncia na direo de motocicleta,
alcoolizado e sem possuir carteira de habilitao, atropelou e
causou a morte da vtima, de ser mantida a sentena
condenatria. APELAO IMPROVIDA. (BRASIL. Tribunal de
Justia do Rio Grande do Sul. Apelao Crime n 70007292337,
Segunda Cmara Criminal. Relator Jos Antnio Cidade Pitrez.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br Acesso em 14/12/2005).

58

Destarte, entende-se que, se o agente, mediante a

inobservncia do dever de cuidado, ocasionar a morte da vtima, e, no possuir
habilitao para dirigir o veculo automotor, esta circunstncia vai aumentar a
pena do homicdio culposo, deixando de ser uma agravante genrica ou um crime
autnomo, em face do principio do non bis in idem, onde ningum pode ser
punido duas vezes pelo mesmo fato.
3.2.2 Pratic-lo em faixa de pedestres ou na calada
Esclarece Fukassawa [2003, p.156] que faixas de pedestres
ou caladas, so lugares onde as pessoas pensam circular com maior segurana
e que deve ser observada pelo condutor do veculo.
Capez [1999, p.33] explica que
[...] o aumento ser aplicado tanto quando o agente estiver
conduzindo o seu veculo pela via pblica e perder o controle do
automotor, vindo a adentrar na calada e atingir a vtima, como
quando estiver saindo de uma garagem ou efetuando qualquer
outra manobra e, em razo de sua desateno, acabar por colher
o pedestre.

Est na jurisprudncia:
APELAO-CRIME.
ATROPELAMENTO.
HOMICDIO
CULPOSO. IMPRUDNCIA DA MOTORISTA QUE SAIU DA
GARAGEM PARA INGRESSAR NA AVENIDA, COLHENDO A
VTIMA SOBRE A CALADA. MANOBRA QUE EXIGIA CUIDADO
EM DOBRO, EIS QUE A R PRETENDIA CRUZAR A REA DE
PASSEIO PBLICO. INCIDNCIA DA MAJORANTE DO ART.
302, PARGRAFO NICO, INCISO II, DO CTB. REDUO,
PARA 06 MESES, DO PRAZO DA SUSPENSO DA
HABILITAO PARA DIRIGIR VECULO AUTOMOTOR. APELO
DA DEFESA PARCIALMENTE PROVIDO. (BRASIL. Tribunal de
Justia do Rio Grande do Sul. Apelao Crime n 70004481347,
Primeira Cmara Criminal. Relator Manuel Jos Martinez Lucas.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br Acesso em 14/12/2005)

Por fim, esclarece Jesus [1999, p.86] que no necessrio

que a vtima venha a falecer na faixa de pedestre ou na calada. O Cdigo

59

pretende dizer que a conduta realizada nesses locais. A morte pode ocorrer em
outro lugar.
3.2.3 Deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco pessoal,
vtima do acidente.
Nota-se neste terceiro inciso a preocupao do legislador
com a vtima do acidente que deve ser socorrida imediatamente. O artigo 304 do
CTB prev o crime autnomo de omisso de socorro, contudo, aqui ocorre o
mesmo caso do item 3.2.1, ou seja, ocorrendo o homicdio culposo, com o agente
deixando de prestar socorro vtima, o crime do artigo 304 do CTB restar
absorvido pelo homicdio culposo.
Explica Capez [1999, p.34]
O aumento ter aplicao quando o socorro for possvel de ser
efetivado sem risco pessoal para o condutor (ameaa de
agresso, grande movimentao de veculos etc.) e quando o
agente puder concretiz-lo, por possuir meios para tanto. Assim,
se o agente no possui condies de efetuar o socorro ou quando
tambm ficou lesionado no acidente de forma a no poder ajudar
a vtima, no ter aplicao o dispositivo.

Colhe-se da jurisprudncia:
APELAO-CRIME. ACIDENTE DE TRNSITO. HOMICDIO
CULPOSO NA DIREO DE VECULO AUTOMOTOR,
MAJORADO PELA OMISSO DE SOCORRO. Motorista que
conduzia nibus com avarias, em condies precrias de
trafegabilidade, sem o funcionamento do farol dianteiro direito, em
local desprovido de qualquer iluminao e em velocidade
incompatvel com as condies de tempo, vindo a atropelar a
vtima. Possibilidade de prestar socorro ao acidentado, quando
era possvel ao acusado faz-lo sem risco pessoal. (...)
Manuteno do decreto condenatrio pelo artigo 302, pargrafo
nico III, da Lei n 9.503/97. (BRASIL. Tribunal de Justia do Rio
Grande do Sul. Apelao Crime n 70008093767, Segunda
Cmara Criminal. Relator Antnio Carlos Netto de Mangabeira.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br Acesso em 14/12/2005).

60

Assim sendo, ocorrendo o acidente de trnsito se o agente

deixar de socorrer a vtima, imperiosa ser a aplicao da majorante. Contudo,
esta no incidir se para prestar o socorro, o agente tenha que expor a risco sua
integridade fsica ou mesmo sua vida, ou ainda, se a vtima for socorrida por
terceiros.
3.2.4 No exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo veculo
de transporte de passageiros
Explica Capez [1999, p.35] que Trata-se de hiptese cuja
finalidade ressaltar a necessidade de cuidado e zelo por parte daqueles que tm
como seu ganha-po a conduo de veculo de transporte de passageiros.
No mesmo sentido declina Fukassawa [2003, p.158]
Maior cuidado exigido do condutor nessa situao, mesmo
porque sua profisso ou atividade. No ele eventual motorista
e, sim, motorista que cotidianamente transporta passageiros. O
aumento de pena est vinculado ao exerccio da profisso ou
atividade. No incidir se for um motorista comum que
eventualmente esteja transportando passageiros.

Est na jurisprudncia:
DELITO DE TRNSITO. HOMICDIO CULPOSO. CONDUTOR
DE TRANSPORTE COLETIVO QUE SAI DA PARADA DE
NIBUS E EFETUA CURVA FECHADA PARA INGRESSAR
ESQUERDA, SEM GUARDAR DISTNCIA DE SEGURANA DA
MOTOCICLETA QUE SEGUIA AO LADO E ESQUERDA DO
NIBUS, A QUAL TINHA A PREFERNCIA, VINDO A
OBSTRUIR-LHE A PASSAGEM, PROVOCANDO A QUEDA DA
MOTOCICLETA E CAUSANDO A MORTE DO CARONEIRO DO
VECULO
PEQUENO.
IMPERCIA
CARACTERIZADA.
PREVISIBILIDADE DA OCORRNCIA. PRESENTE O NEXO
CAUSAL. CAUSA DE AUMENTO DE PENA DECORRENTE DO
EXERCCIO DA PROFISSO DE CONDUTOR DE VECULO DE
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS. PENA PRIVATIVA DE
LIBERDADE APLICADA COM ADEQUAO ESPCIE E
SUBSTITUDA POR DUAS RESTRITIVAS DE DIREITOS. (...)
APELO PROVIDO EM PARTE. (BRASIL. Tribunal de Justia do
Rio Grande do Sul. Apelao Crime n 70008246381, Primeira

61

Cmara Criminal. Relator

Ranolfo Vieira. Disponvel em:
www.tj.rs.gov.br Acesso em 14/12/2005).

Assim sendo, nota-se que sendo o condutor, profissional que

exera a atividade de transporte de passageiros, e, cuja conduta no exerccio de
seu mister venha a ser considerada culposa em uma de suas modalidades,
ocasionando a morte da vtima, incidir a majorante em comento.
3.2.5 Estiver sob a influncia de lcool ou substncia txica ou entorpecente
de efeitos anlogos
A incluso deste inciso como causa de aumento de pena
certamente, mais uma tentativa do legislador em diminuir os acidentes de trnsito
repreendendo com maior rigor queles que causam o homicdio no trnsito e que
estejam sob efeitos de substncias inebriantes, haja vista, estas como
constatado no decorrer deste captulo -, serem as grandes responsveis pela
maioria dos acidentes, e consequentemente pelas mortes no trnsito.

3.3 AO PENAL
No h divergncia na doutrina sobre o tipo de ao penal
nos crimes de homicdio culposo cometidos no trnsito, ou seja, ser sempre uma
ao penal pblica incondicionada. Alis, na lio de Mirabete [2002, p.372]
suficiente a ocorrncia do ilcito penal para que seja instaurados o inqurito
policial e a conseqente ao.
3.4 RITO PROCESSUAL
O procedimento para apurao deste tipo de crime ser o
sumrio, ou seja, queles apenados com deteno previsto nos artigos 539 e
seguintes do Cdigo de Processo Penal, pois, como explica Jesus [1999, p.90] a
Lei n 9.099/95 inaplicvel ao homicdio culposo no trnsito. Razo: quantidade
da pena (no delito de pequeno potencial ofensivo).

62

Como se sabe, a Lei 10.259/01 que dispe sobre a

instituio dos Juizados Especiais Cveis e Criminais no mbito da Justia Federal
considera crime de menor potencial ofensivo queles com pena mxima de 2
anos. E, por analogia a este diploma legal, a Lei 9.099/95 tambm passou a
considerar de menor potencial ofensivo os crimes com pena mxima de 2 anos.
Assevera Capez [1999, p.4]
[...] para o crime de homicdio culposo na direo de veculo
automotor, por ser a pena de deteno de dois a quatro anos,
deve tambm ser seguido o rito sumrio, vedadas, entretanto, a
realizao de audincia preliminar e a proposta de suspenso
condicional do processo.

Destarte, o homicdio culposo no trnsito tendo pena

mxima de 4 anos no pode ser considerado de menor potencial ofensivo nos
termos da Lei 9.099/95, sendo necessrio adotar o procedimento sumrio do
CPP, contudo, quanto a suspenso condicional do processo, h uma
excepcionalidade que vem sendo aceita por alguns doutrinadores, a qual ser
objeto de anlise no item subseqente.
3.5 SUSPENSO CONDICIONAL DO PROCESSO
Dispe o artigo 89 da Lei 9.099/95 que nos crimes em que a
pena mnima seja igual ou inferior a 1 ano, o Ministrio Pblico poder propor a
suspenso condicional do processo.
Ocorre que a pena mnima no homicdio culposo no trnsito,
como j declinado de 2 anos, portanto inadmissvel o sursis processual.
Contudo, explica Capez [1999, p.30] que
[...] em relao ao homicdio culposo tem-se admitido a aplicao
do instituto do arrependimento posterior previsto no art. 16 do
Cdigo Penal, que permite a reduo da pena de um a dois teros
nos crimes cometidos sem violncia ou grave ameaa quando a
reparao do dano feita antes do recebimento da denncia.
Entende-se que no homicdio culposo, por ser involuntria a
violncia, no fica afastada a possibilidade de incidncia dessa
causa de diminuio de pena.

63

No mesmo sentido declina Walria Garcelan Loma Garcia

citada por Fukassawa [2003, p.153]
[...] foroso concluir que presente o instituto do arrependimento
posterior, previsto no art. 16 do Cdigo Penal, causa de
diminuio de pena de um tero a dois teros, possvel a
aplicao da suspenso condicional do processo nos termos do
art. 89 da Lei n 9.099/1995, posto que considerada a diminuio
mxima (2/3), a pena mnima passa a ser inferior a um ano (oito
meses), o que viabiliza a proposta de transao procesual.

Com isso, verifica-se que parte da dos doutrinadores

consideram possvel a suspenso condicional do processo no crime de homicdio
culposo no trnsito, desde que presente o instituto do arrependimento posterior, e,
como conseqncia, a diminuio da pena logre chegar ao patamar de 1 ano na
sua parte mnima.
3.6 PERDO JUDICIAL
Para Monteiro de Barros [2001, p.544] o Perdo judicial o
ato do juiz que, na sentena, deixa de aplicar a pena ao ru, tendo em vista certas
circunstncias legais.
E segue o autor declinando que este instituto s pode ser
concedido nos casos previstos em lei (CP, 107, IX). vedada a sua aplicao a
delito para o qual a lei no prev a extenso do benefcio.
Contudo, explica Mirabete [2002, v.I, p.396]
Embora no mencionado expressamente, o perdo judicial
tambm cabvel nos crimes de trnsito, de homicdio culposo e
leso corporal culposa, previstos nos arts. 302 e 303 do Cdigo de
Trnsito Brasileiro. O veto ao art. 300 do CTB, que o estabelecia,
teve como fundamento a sua previso nos arts. 121, 5, e 129,
8 do CP.

64

No mesmo sentido declina Nucci [1999, p.31] que o perdo

judicial previsto no Cdigo Penal, deve-se aceit-lo no contexto dos crimes de
trnsito.
A jurisprudncia tem aplicado:
APELAO-CRIME. HOMCIDIO CULPOSO. NEGLIGNCIA.
PERDO JUDICIAL. Configurada a culpa por negligncia e
imprudncia mantm-se o perdo judicial por ter o delito causado
conseqncias to graves ao ru que perdeu a companheira com
quem tem 04 filhos, que torna desnecessria a aplicao de
sano penal pelo Estado. NEGADO PROVIMENTO. (BRASIL.
Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul. Apelao Crime n
700112542635, Terceira Cmara Criminal. Relatora Elba
Aparecida Nicolle Bastos. Disponvel em: www.tj.rs.gov.br Acesso
em 15/12/2005)

Assim sendo, verifica-se que se as conseqncias do crime

de homicdio culposo na direo de veculo automotor atingirem o prprio agente
de forma extremamente grave, poder o juiz aplicar o perdo judicial.
3.7 DOLO EVENTUAL
O Cdigo Penal Brasileiro prev no seu artigo 18, inciso I, a
possibilidade de responsabilizar criminalmente o agente por crime doloso na
modalidade de dolo eventual, quando o agente assume o risco de produzir o
resultado lesivo, que, embora no diretamente desejado aceito pelo agente.
O homicdio praticado na direo de veculo automotor, via
de regra, sempre foi caracterizado como homicdio culposo hoje previsto no artigo
302 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Contudo, hodiernamente, os tribunais vm
aceitando a caracterizao deste delito, como sendo um crime doloso na
modalidade de dolo eventual, quando presentes determinadas circunstncias
objetivas que o caracterizam.
O crescimento do nmero de acidentes de trnsito como
conseqncia lgica do aumento vertiginoso dos veculos que circulam nas
rodovias

cidades

brasileiras,

aliados

imprudncia

ou

negligncia,

65

principalmente dos jovens motoristas vem aumentando substancialmente o

nmero de mortes nas estradas. Como exposto alhures o Cdigo de Trnsito
Brasileiro foi elaborado com o escopo de diminuir as infraes cometidas no
trnsito, principalmente quelas mais graves advindas de condutas imprudentes
que quase sempre resulta em leso ou morte dos motoristas e pedestres, mas,
onze anos aps sua entrada em vigor no se percebe mudanas substanciais no
que toca ao respeito a estas normas. O jornal A Notcia da cidade de Joinville
(SC), do dia 07/02/2006, traz como chamada de primeira folha a seguinte
manchete Cresce o nmero de mortes nas rodovias federais de SC. E, o corpo
da matria veiculado na pgina A12 declina que
O nmero de mortos em acidente nas rodovias federais de Santa
Catarina aumentou 8% de 2004 para 2005, e a quantidade de
feridos cresceu 5%. O balano foi divulgado ontem pela Polcia
Rodoviria Federal (PRF) e apresenta uma amostragem que inicia
no ano de 1995. Em 11 anos, 2005 foi o que apresentou maior
nmero de feridos em acidentes nas estradas federais, com um
total de 12.747. Janeiro de 2006 se destacou como o mais
violento dos ltimos quatro anos, com 1.170 acidentes, 54 mortos
e 2.191 veculos envolvidos. Em janeiro de 2003 foram 45 mortes;
em 2004, 39; e, em 2005, 38.

Como se pode verificar o objetivo do Cdigo de Trnsito

Brasileiro em diminuir os acidentes e, conseqentemente o nmero de mortos e
feridos no vem sendo alcanado, e, esta situao de desrespeito as normas de
trnsito - principalmente as que levam a bito a vtima do acidente -, tem gerado
no seio da populao brasileira uma sensao de impunidade, clamando esta, por
penas mais severas a serem aplicadas ao delinqente homicida nesta modalidade
de crime.
A insatisfao social com a atual penalizao do homicida
no trnsito pode ser constatada diariamente nos noticirios da imprensa em geral;
demonstrada a dor dos familiares da vtima que no se conformam com a perda
do ente querido e pugnam por uma reprimenda mais severa ao agente infrator. E,
este clamor social vem ganhando corpo dia-a-dia, pois, raramente pode-se ler um

66

jornal ou assistir a um noticirio na televiso sem a notcia de mortes ocasionadas

no trnsito.
Explica Fukassawa [2003, p.119] que
[...] no to raramente, alguns casos de homicdio no trnsito,
posto identificado corretamente ou no o dolo eventual, so
levados ao julgamento popular do jri, no sem antes ser
decretada priso preventiva, de um lado, amarga para o autor que
no pode compreender um antecipado enclausuramento por
causa de sua negligncia e, de outro lado, necessria aos
sentimentos e anseios do povo que no compadece com a
aparente impunidade daquele que, sob certas e incomuns
circunstncias ou condies, direo de um veculo vitima uma
ou vrias pessoas, quando haveria de ser exemplarmente punido.

Com isso, os tribunais sintonizados com o anseio da

populao -, de alguns anos para c vem ampliando nas suas decises a
aplicao do dolo eventual nos crimes de homicdios praticados no trnsito,
presentes determinadas circunstncias que permeiam a ocorrncia deste delito.
Alis, vale transcrever deciso do Superior Tribunal de
Justia:
CRIMINAL. RESP. DELITO DE TRNSITO. PRONNCIA. DOLO
EVENTUAL.
EXCLUSO
PELO
TRIBUNAL
A
QUO.
GENERALIZAO. INADMISSO. RECURSO CONHECIDO E
PROVIDO. I incabvel a desclassificao do delito de trnsito
para sua forma culposa, ao fundamento de que, nessa
modalidade de crime, no se admite a hiptese de dolo eventual
uma vez que o agente no assume o risco de produzir o resultado.
II Inadmissvel a generalizao no sentido de que os delitos
decorrentes de acidentes de trnsito so sempre culposos.
Precedentes. III Recurso conhecido e provido, nos termos do
voto do Relator. (BRASIL. Superior Tribunal de Justia. Recurso
Especial 919477/MG, da Quinta Turma do Superior Tribunal de
Justia, Relator Ministro Gilson Dipp. Braslia, DF, 04 de agosto de
2005. Disponvel em: www.stj.gov.br. Acesso em 25 de janeiro de
2006.

67

Em outro julgado deste mesmo Tribunal Superior extrai-se a

seguinte lio:
PENAL E PROCESSUAL PENAL. RECURSO ESPECIAL.
HOMICDIOS DOLOSOS. PRONNCIA. DESCLASSIFICAO.
DOLO EVENTUAL E CULPA CONSCIENTE. QUAESTIO FACTI E
QUAESTIO IURIS. REEXAME E REVALORAO DA PROVA.
(...) IV O dolo eventual na prtica, no extrado da mente do
autor mas, isto sim, das circunstncias. Nele, no se exige que
resultado seja aceito como tal, o que seria adequado ao dolo
direto, mas isto sim, que a aceitao se mostre no plano do
possvel, provvel. (...) Recurso provido, restabelecendo-se a
pronncia de primeiro grau. (BRASIL. Superior Tribunal de
Justia. Recurso Especial 247263/MG, da Quinta Turma do
Superior Tribunal de Justia, Relator Ministro Flix Fischer.
Braslia, DF, 05 de abril de 2001. Disponvel em: www.stj.gov.br.
Acesso em 25 de janeiro de 2006).

Destarte, verifica-se que j se encontra pacificado pelo

Superior Tribunal de Justia a possibilidade de aplicao do dolo eventual nos
crimes cometidos na direo de veculo automotor, declinando o Egrgio Tribunal
Superior que o dolo eventual no ser extrado da mente do agente, mas sim,
constatado em determinadas circunstncias objetivas, as quais sero objeto de
anlise a seguir.
O elemento subjetivo neste tipo de delito uma questo
bastante tormentosa enfrentada pelos togados, porquanto, no caso concreto fica
muito difcil distinguir quando o agente age com culpa consciente ou com dolo
eventual. Teoricamente a distino no encontra dificuldades como viu-se no
captulo 2 deste trabalho. Contudo, diante do caso concreto a questo no de
fcil deslinde, pois, questo substancial e de difcil constatao adentrar no
subjetivismo do agente para verificar se este assumiu ou no o risco pelo
resultado gravoso.
A obteno deste tipo de prova complicadssima,
porquanto uma confisso do prprio agente parece pouco provvel; a existncia
de testemunha presente no automvel que confirmasse a assuno do risco pelo
agente, como uma declarao deste do tipo: haja o que houver no deixarei de

68

agir demonstrando sua indiferena e desvalor pela vida humana, tambm muito
raro no caso concreto.
A soluo encontrada pelos tribunais, e que se verificou no
julgado do STJ acima transcrito que o dolo eventual no extrado da mente do
autor, mas sim, de determinadas circunstncias objetivas que viriam a
caracteriz-lo; este entendimento, contudo, vem gerando muitas discusses e
divergncias no mundo jurdico, por estar desprezando-se um elemento
fundamental da estrutura do direito penal, que a vontade do agente.
Fukassawa [2003, p.119] declina que
Menos dificuldade se ter para comprov-la em alguns casos, tais
como o do condutor que desobedece consecutivamente vrios
sinais fechados, participa de racha ou corrida no autorizada ou,
ainda, dirige o veculo em estado de embriaguez (e nessas duas
ltimas hipteses que os nossos tribunais tm reconhecido, vrias
vezes, o dolo eventual em acidentes de trnsito).

seguir

passa-se

transcrever

alguns

julgados

caracterizando o dolo eventual.

3.7.1 Acrdos caracterizando o dolo eventual pela velocidade excessiva e
embriaguez
RECURSO EM SENTIDO ESTRITO. ACIDENTE DE TRNSITO.
MAGISTRADO QUE NA FASE DA PRONNCIA OPERA A
DESCLASSIFICAO PARA A MODALIDADE CULPOSA DO
HOMICDIO. ACUSADO SOB FORTE INFLUNCIA DO LCOOL
E QUE DIRIGIA EM EXCESSO DE VELOCIDADE. ANUNCIA
AO RISCO DE MATAR ALGUM QUE NO SE MOSTRA DE
TODO IMPLAUSVEL. TESE DO DOLO EVENTUAL POSSVEL.
MATRIA CUJA SOLUO DEFINITIVA COMPETE AO
TRIBUNAL DO JRI. No se pode generalizar a excluso do dolo
eventual em delitos praticados no trnsito (STJ, RT 810/573). (...)
RECURSO PARCIALMENTE PROVIDO. (BRASIL. Tribunal de
Justia de Santa Catarina, Recurso Criminal 2005.022651-3,
Relator Jos Carlos Carstens Kohler. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br Acesso em 25/01/2006)

69

HOMICDIO. DOLO EVENTUAL. CARACTERIZAO. DIREO

DE VECULO COM EXCESSO DE VELOCIDADE. EXISTNCIA
DE CRIANS BRINCANDO NO LOCAL. AGENTE QUE
ADMITIU A POSSIBILIDADE DO EVENTO ACONTECER.
PRONNCIA MANTIDA. RECURSO NO PROVIDO. tnue a
linha divisria entre a culpa consciente e o dolo eventual. Em
ambos o agente prev a ocorrncia do resultado, mas somente no
dolo o agente admite a possibilidade do evento acontecer, dizendo
para si mesmo: se eu continuar dirigindo assim, posso vir a matar
algum; mas no importa, haja o que houver eu vou prosseguir.
(BRASIL. Tribunal de Justia de So Paulo. Recurso em Sentido
Estrito n 179.818-3 Po 4 Cmara Criminal de Frias
Relator: Sinsio de Souza. Disponvel em: www.tj.sp.gov.br
Acesso em 25/01/2006).
HOMICDIO.
DESCLASSIFICAO.
FORMA
CULPOSA.
INADMISSIBILIDADE. Ru que dirigia veculo noite, em local
proibido, embriagado e em alta velocidade. Hiptese em que
assumiu o risco de atropelar e matar. Dolo eventual caracterizado.
Recurso no provido. O indivduo que dirige veculo noite, em
local sabidamente proibido, embriagado e em alta velocidade,
assume o risco de atropelar e matar, agindo, pois, com dolo
eventual. (BRASIL. Tribunal de Justia de So Paulo. Recurso em
Sentido Estrito n 146.269-3, Itanham, Relator Denser de S.
Disponvel em: www.tj.sp.gov.br Acesso em 25/01/2006).
HOMICDIO. DOLOSO. DESCLASSIFICAO PARA CULPOSO.
INADMISSIBILIDADE. Motorista que, embriagado, atropela e
mata. Conduta que evidencia dolo eventual. Recurso parcialmente
provido. (BRASIL. Tribunal de Justia de So Paulo. Recurso em
Sentido Estrito n 189.655-3, Santo Andr, 2 Cmara Criminal,
Relator Silva Pinto. Disponvel em: www.tj.sp.gov.br Acesso em
25/01/2006)

O agente que empreende velocidade excessiva em seu

veculo de forma a criar um perigo real as pessoas quase sempre est sob a
influncia de bebidas alcolicas ou drogas, e, no raramente vem ocasionar o
acidente fatal, justamente devido ao efeito destas substncias no comportamento
humano.

70

Segundo Santos [2003, p.140] a Embriaguez o estado de

intoxicao aguda e passageira, provocada pelo lcool ou outras substncias de
efeitos semelhantes, que reduz ou priva a capacidade de entendimento.
Frana [2001, p.301] explica que
H indivduos que, trazendo uma taxa elevada de lcool no
sangue, permanecem em condies psquicas e neurolgicas sem
caractersticas de embriaguez, com comportamento correto, dada
sua grande tolerncia ao lcool. H outros, no entanto, que , ao
ingerirem pequenas quantidades, no deixam dvidas quanto ao
seu grau de embriaguez, atravs de manifestaes somticas,
psquicas, neurolgicas e anti-sociais.

Contudo, esclarece o autor que o Cdigo de Trnsito

Brasileiro firmou o conceito de embriaguez a partir dos seis decigramas de lcool
por litro de sangue.
Com isso, verifica-se que, apesar dos diferentes graus de
tolerncia das pessoas ao lcool, este ser considerado embriagado pela atual
legislao de trnsito caso seja constatada a quantidade de lcool acima
especificada.
Explica Paula [2001, p.109]
O lcool metabolizado no organismo numa velocidade de 0,2g
por quilo de peso por hora. Quando a quantidade de lcool
ingerida consideravelmente maior que a velocidade da sua
metabolizao, ocorre a embriaguez. O indivduo neste estado
apresenta a fala pastosa, a coordenao motora comea a
diminuir (incoordenao dos movimentos ou ataxia, marcha
cambaleante), as reaes ficam retardadas, a viso e a audio
sofrem um prejuzo progressivo de forma a interferir no
desempenho de atividade que requerem eficincia fsica, ocorre
um comprometimento da crtica e desinibies comportamentais.

Declina Schuckit [1991, p.85] que Existem evidncias

consistentes de que, mesmo em uma alcoolemia to baixa quanto 15 mg/dl, isto
, aproximadamente um drinque, a capacidade de operar um veculo a motor
significativamente reduzida.

71

No h como dissociar esta mistura perigosa e explosiva

lcool e direo-, que atormenta a sociedade moderna face ao grande nmero de
vtimas que perdem a vida em acidentes de trnsito, com isso o legislador ao
elaborar o CTB -, houve por bem, praticamente proibir a ingesto de bebidas
alcolicas pelos motoristas, a fim de diminuir o nmero de acidentes de trnsito.
ACIDENTE DE TRNSITO. HOMICDIOS DOLOSOS (DUAS
VEZES). VELOCIDADE EXCESSIVA EMPREGADA. INDCIOS
DE OUTRAS CIRCUNSTNCIAS QUE, SOMADAS, APONTAM
PARA A CONFIGURAO DE DOLO EVENTUAL. DVIDA QUE
DEVE SER DIRIMIDA PELO CONSELHO POPULAR. RECURSO
PROVIDO. (BRASIL. Tribunal de Justia de Santa Catarina.
Recurso Criminal 2005.002063-6, Florianpolis, Relator Irineu
Joo da Silva. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br Acesso em
28/01/2005)

Este acrdo muito interessante para o presente trabalho,

pois, vislumbra-se no caso concreto a presena de um elemento no muito
discutido e investigado durante o inqurito policial, e, posteriormente na fase
processual, mas que neste caso tambm foi determinante para a configurao do
dolo eventual. A embriaguez e a velocidade excessiva empreendida pelo agente,
como declinado anteriormente, so as circunstncias mais comuns trazidas pelos
julgados que caracterizam o dolo eventual, contudo, neste caso, alm destes dois
elementos o agente tambm ingeria um medicamento que em sua prpria bula
desaconselhava a ao de dirigir veculos automotores, o que veio a auxiliar o
entendimento de que o agente ultrapassara o limite da culpa consciente.
Esta no corpo deste julgado:
Da mesma forma, no h dvida de que o acusado, portador de
sndrome de pnico, desde antes dos fatos, fazia uso do
medicamento AROPAX, de cuja bula se extrai: No
aconselhvel dirigir veculos motorizados, operar com mquinas
de preciso e ingerir bebidas alcolicas durante o tratamento com
AROPAX (cloridrato de paroxetina) (...) Capacidade de
dirigir/operar mquinas: Experincias clnicas tm demonstrado
que a terapia com AROPAX (cloridrato de paroxetina) no est
associada deteriorao das funes cognitiva e psicomotora.
Contudo, como com todas as drogas psicoativas, os pacientes

72

devem ser advertidos quanto sua capacidade de dirigir veculos

motorizados ou operar mquinas.

Em que pese, neste caso o agente ter sido pronunciado por

dolo eventual, o uso deste medicamento AROPAX no foi a nica circunstncia
caracterizadora do dolo, pois, o agente tambm se encontrava embriagado e
dirigindo em alta velocidade. No se encontrou na jurisprudncia ptria um caso
de

pronncia

unicamente

embasado

em

medicamento

usado

com

acompanhamento mdico, ou seja, uma droga lcita, mas que altera as condies
normais de conscincia do indivduo, podendo alterar seus reflexos ou mesmo
cercear seus movimentos corporais a ponto de provocar o acidente letal.
3.7.2 Acrdos caracterizando o dolo eventual pelo racha
O racha disputa automobilstica em vias pblicas -,
tambm responsvel por grande parte dos acidentes de trnsito com vtimas
fatais, vez que esta conduta necessariamente aliada a altas velocidades
empreendidas pelo agente em seu veculo, aumenta de forma substancial as
probabilidades de acidentes, inclusive com resultado morte.
Esta conduta esta tipificada no artigo 308 do Cdigo de
Trnsito Brasileiro:
Art. 308. Participar, na direo de veculo automotor, em via
pblica, de corrida, disputa ou competio automobilstica no
autorizada pela autoridade competente, desde que resulte dano
potencial incolumidade pblica ou privada:
Penas deteno, de 6 meses a 2 anos, multa e suspenso ou
proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir
veculo automotor.

Este dispositivo legal, nas palavras de Nucci [1999, p.51] foi

vulgarmente chamado de participao em racha, porque foi por causa dessa
disputa automobilstica, ocorrida na via pblica, que nasceu o tipo penal em
questo.

73

O mpeto juvenil na busca de fortes emoes, com suas

mquinas velozes realizando rachas ou pegas como tambm chamado, nas
vias pblicas tem sido um dos grandes propulsores de tragdias que s fazem
aumentar as estatsticas de acidentes no trnsito. As conseqncias desta
aventura perigosa muitas vezes acaba em morte entre os envolvidos, ou
mesmo, de simples transeuntes que nada tem a ver com o fato.
Ademais, como conseqncia desta insensatez, ocorre a
desestruturao das famlias das vtimas e do prprio agente, pois, quelas
passam a conviver com a dor insuportvel da perda de um ente querido, enquanto
estas passam a vivenciar o drama do agente que, alm do sentimento de culpa
pela morte de uma pessoa, ainda responder a processos na rea criminal e
cvel, podendo ser condenado e preso. Por isso, a famlia do motorista
responsvel tambm se encontra psicolgica e financeiramente envolvida na
tragdia que vitimou uma vida humana.
Colhe-se da jurisprudncia:
Recurso em sentido estrito. Inovao artificiosa de coisa, em caso
de acidente automobilstico com vtima, com o fim de induzir a erro
agente policial, perito ou juiz (art. 312, CTB). Ausncia de indcio
de autoria. Impronncia mantida. Homicdio (art. 121, caput, CP).
Prtica de racha. Dolo eventual. Caracterizao. Pronncia
mantida. Havendo verso nos autos de que os rus praticavam
racha na rodovia, empreendendo manobras arrojadas em alta
velocidade, em virtude das quais veio a ocorrer o acidente
causador da morte da vtima, a pronncia medida que se impe,
ante a ocorrncia do dolo eventual. (BRASIL. Tribunal de Justia
de Santa Catarina. Recurso criminal 2005.003096-7. Relator
Maurlio Moreira Leite. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br Acesso em
29/01/2006)
Recurso em sentido estrito. Pronncia. Acidente de trnsito.
Homicdio simples e leses corporais de natureza grave com
incapacidade para ocupaes habituais, em concurso formal.
Pretendido em preliminar o trancamento da ao penal. Rejeio.
Mrito. Despronncia. Acusado sob forte influncia do lcool.
Prova, contudo, a conspirar contra o acusado. Apelante que
imprimindo velocidade elevadssima em seu veculo, participa de

74

disputa automobilstica (racha ou pega), ocasionando violento

acidente do qual resultou gravemente lesado uma pessoa e morte
em outra. Matria cuja soluo definitiva compete ao Tribunal do
Jri. Recurso desprovido. (BRASIL. Tribunal de Justia de Santa
Catarina. Recurso criminal 2004.022549-0, Primeira Cmara
Criminal. Relator Souza Varella. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br
Acesso em 29/01/2006).

Destarte, verifica-se que, se durante o processo criminal

aparecerem provas suficientes, de que o agente causador do homicdio estava
praticando o chamado racha ou pega em via pblica, os tribunais tm entendido
que houve a assuno do risco pelo agente caracterizando-se o dolo eventual.
3.7.3 Procedimento
A ao penal ser pblica incondicionada, e, caso durante o
trmite processual restar dvidas quanto a culpabilidade do agente, ou seja, se
agiu com culpa consciente ou com dolo eventual assumindo o risco do resultado
gravoso, o Juiz singular, utilizando do procedimento estabelecido no Cdigo de
Processo Penal, pronunciar o acusado, sendo que a partir deste momento;
explica Mirabete [2003, p.514] o processo passa a ser disciplinado pelos arts.
406 a 497, que prevem o rito para o julgamento pelo Tribunal Popular, incluindo
normas sobre a organizao do Jri.
Com isso, constata-se que num primeiro momento, tratandose de homicdio ocorrido no trnsito o procedimento adotado no Cdigo de
Processo Penal Brasileiro ser o sumrio, por tratar-se de crime apenado com
deteno, contudo, se persistir a dvida quanto a assuno do risco pelo agente,
este ser pronunciado, e, posteriormente, julgado na forma dos artigos
supramencionados pelo Tribunal do Jri.

75

CONSIDERAES FINAIS

Iniciou-se este trabalho cientfico com um breve histrico da

evoluo do automvel e da legislao de trnsito brasileira, estudando depois, o
crime de homicdio, fazendo uma breve correlao entre o homicdio comum e o
praticado no trnsito nas suas caractersticas fundamentais e diferenciadas.
Abordou-se ainda, a teoria do dolo e da culpa por ser parte
fundamental da estrutura do direito penal. Por fim, realizou-se uma pesquisa
jurisprudencial sobre o homicdio culposo e o homicdio doloso na modalidade de
dolo eventual, ocorridos no trnsito.
O crescimento no nmero de acidentes de trnsito com
morte influenciou muito na elaborao da lei 9.503/97 Cdigo de Trnsito
Brasileiro -, que elevou a pena do homicdio culposo no trnsito. Contudo, apesar
desta majorao da reprimenda, os juizes e tribunais - sintonizados com o
sentimento de impunidade que se instaurou na populao brasileira para com o
homicida no trnsito -, comearam a entender cabvel o que era muito raro de
ocorrer -, o dolo na modalidade de dolo eventual neste tipo de delito.
No desenvolver deste trabalho estudando a teoria do dolo
verificou-se que conforme o artigo 18, inciso I, do Cdigo Penal, as teorias
adotadas pelo Direito Penal Brasileiro foram a teoria da vontade na qual o
agente quer produzir o resultado -, e a teoria do assentimento ou consentimento
pela qual o agente no quer o resultado gravoso, mas o prev e anui com a sua
ocorrncia.
No caso do homicdio praticado na direo de veculo
automotor o agente no deseja o resultado gravoso, portanto excludo est a
caracterizao do dolo direto, situao particularizada que no foi objeto de
anlise neste trabalho. Por conseguinte, paira a dvida sobre a assuno do risco
pelo agente; no estudo realizado verificou-se que a coleta de provas para
caracterizar a assuno do risco pelo agente muito difcil, porquanto impossvel

76

adentrar no subjetivismo do agente. Por isso, os juzes invocando o princpio do in

dbio pro sociedade, em sede de pronncia remetem a jri popular o agente.
Simplesmente desprezar o subjetivismo do agente por ser
complicada a coleta de provas no sentido de caracterizar a assuno do risco,
seria desvirtuar a estrutura adotada pelo Direito Penal Brasileiro, elegendo, como
conseqncia, no as teoria da vontade e do assentimento previstas em lei, mas
sim, a teoria da representao na qual basta a previso do resultado para a
caracterizao do dolo.
Em que pese, entendimento j pacificado do Superior
Tribunal de Justia, e que vem sendo seguido pelos demais Tribunais, no sentido
de que o dolo eventual deve ser extrado de circunstncias objetivas do caso
concreto, entende-se que no possvel pronunciar o agente e remet-lo a
julgamento pelo Tribunal do Jri embasado apenas nestas circunstncias, pois,
sabe-se que absolutamente necessrio o elemento subjetivo vontade na
caracterizao de qualquer crime doloso; o que no se diferencia em relao ao
homicdio de trnsito, porquanto, deve restar provada, pelo menos a assuno do
risco pelo agente, sob pena de conforme mencionado no pargrafo anterior -,
contrariar toda a estrutura adotada pelo Direito Penal Brasileiro.
Ressalta-se, no entanto, que existe possibilidade do agente
ter realmente assumido o risco de produzir o resultado ilcito, e assim, este pode
vir a ser pronunciado e posteriormente julgado pelo Tribunal Popular,
confirmando-se assim, a primeira hiptese deste trabalho, contudo, salienta-se
que, na prtica, salvo confisso do agente, impossvel ser a caracterizao do
dolo eventual neste tipo de delito.
A segunda hiptese no foi confirmada, porquanto se
constatou que apenas os elementos objetivos no podem configurar o dolo
eventual, exigindo-se tambm a presena do elemento subjetivo.
Quanto a terceira hiptese, esta tambm foi confirmada, vez
que segue na mesma linha da primeira, ou seja, nada impede que o agente tendo
conscincia da influncia dos medicamentos sobre o seu corpo, assuma o risco

77

do resultado gravoso, contudo, na prtica, devido a dificuldade na produo deste

tipo de prova, e no havendo confisso do agente, este deve responder por crime
culposo.
Por fim, resta salientar que a pronncia do agente, com o
conseqente julgamento pelo Tribunal do Jri pode dar azo a injustias, face a
possibilidade de uma condenao por dolo, quando na verdade deveria ser por
culpa, ou mesmo por uma absolvio errnea o que no raro em se tratando de
tribunal do jri. Portanto, quando houver dvidas sobre a assuno do risco pelo
agente, o crime dever ser considerado sempre culposo.

78

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