UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA
MECNICA
Mantenimiento Industrial
TEMA: Matriz AMFE y Criticidad
NOMBRE:
Hernndez Jonathan
Meja Esteban
Tisalema Omar
Toscano Joseph

SEMESTRE: Octavo
PARALELO: A
FECHA: 28/07/2016

1. Tema: Matriz AMFE y Criticidad

2. Objetivos
2.1. Objetivo general:
Realizar la matriz AMFE y Criticidad para el Torno Industrial
2.2. Objetivos especficos

Entender cmo elaborar una matriz AMFE

Entender cmo elaborar una matriz de criticidad
Investigar que posibles fallas se producen para ubicarlas en la matriz AMFE y

Criticidad
Examinar los resultados segn las diferentes matrices realizadas

3. Procedimiento
El anlisis de modos de falla, efectos y criticidad sirve para la planeacin del
mantenimiento con objeto de identificar los modos de falla los cuales representan un
mayor riesgo, para luego tener una seleccin del tipo de tarea de mantenimiento, ya sea
preventiva, predictiva, correctiva o en su caso acciones adicionales o complementarias.
Matriz AMFE
Un anlisis modal de fallos y efectos (AMFE) es un procedimiento de anlisis de fallos
potenciales en un sistema de clasificacin determinado por la gravedad o por el efecto de
los fallos en el sistema. [1]
Es utilizado habitualmente por empresas manufactureras en varias fases del ciclo de vida
del producto, y recientemente se est utilizando tambin en la industria de servicios. Las
causas de los fallos pueden ser cualquier error o defecto en los procesos o diseo,
especialmente aquellos que afectan a los consumidores, y pueden ser potenciales o reales.
El trmino anlisis de efectos hace referencia al estudio de las consecuencias de esos fallos.
[1]

Escala de valoracin y descripcin para el anlisis AMFE.

Ponderacin
Frecuencia

Gravedad

Deteccin

Casi Nunca: 1

Baja: 1

Escasa: 3

Ocasiona: 2

Media: 2

Ocasional: 2

Frecuente: 3

Alta: 3

Frecuente: 1

Gravedad
Determinar todos los modos de fallos basados en los requerimientos funcionales y sus
efectos Ejemplos de modos de fallos son: cortocircuitos elctricos, corrosiones o
deformaciones.
Frecuencia
En este paso es necesario observar la causa del fallo y determinar con qu frecuencia
ocurre. Esto puede lograrse mediante la observacin de productos o procesos similares y la
documentacin de sus fallos. La causa de un fallo est vista como un punto dbil del
diseo. Todas las causas potenciales de modo de fallos deben ser identificadas y
documentadas utilizando terminologa tcnica.
Deteccin
Cuando las acciones adecuadas se han determinado, es necesario comprobar su eficiencia y
realizar una verificacin del diseo. Debe seleccionarse el mtodo de inspeccin adecuado.
En primer lugar un ingeniero debe observar los controles actuales del sistema que impidan
los modos de fallos o bien que lo detecten antes de que alcance al consumidor.

Resultados respectivos del anlisis.

A continuacin se presenta la matriz AMFE para el Torno industrial
Responsable del Proceso:

Esteban Meja

Matriz AMFE
Mquina:

Sistema:

Subsistema:

Elaborado por:

Esteban Meja

Fecha de elaboracin:

Revisado por:

Ing. Christian Castro

Fecha de revisin:

Compone
nte

Falla
Funcional

Causa
raz

Bancada

Funcin

Sirve de
soporte para
las otras
unidades del
torno

Modo de
fallo

Atascamien
to del carro
principal

Obstruccin
en la gua
por
presencia de
viruta o
elementos
externos

Viruta
obstruye
el paso
del carro

Deslizamie
nto del
carro
principal

Desgaste en
las guas

Viruta
provoca
el
desgaste

Efecto

Torno
industri
al
-

Valoraciones

Frecuenci
a /F
28/07/2 Gravedad
016
/G
28/07/2 Deteccin
016
/D
Valoraciones
F
1

Desplazamient
o frenado del
carro principal,
generando
problemas para
el mecanizado
y dimensiones
incorrectas.
Desplazamient 2
o frenado del
carro principal
dando mal

G
2

D
2

MPR
4

1a3
1a3
3a1
Acciones
Correctivas
Limpiar diariamente
la viruta y protegerla
Chequeo e inspeccin
de las guas
Cambio de guas en
caso de ser necesario

de las
guas

Cabezal
Fijo

Carro
Principal

Contiene los
engranajes o
poleas que
impulsan la
pieza de
trabajo y las
unidades de
avance.

Produce los
movimientos
de la
herramienta en
direccin
axial; y del
carro

No gira el
Plato

Descarrilam
iento

Correas de
transmisin
estiradas

Tamaos
de banda
inadecua
da
Sobre
tensin
en el
momento
de
montar
la banda
Desgaste o
Pre
corrosin en tensin
las poleas
de banda
de
provoca
trasmisin
desgaste
Mal
Descuido
montaje del de
elemento
operarios
al
montar
el carro
principal

mecanizado en
las piezas y
dimensiones
incorrectas
No hay
transmisin de
movimiento
hasta no
corregir la
falla

Desgaste en
los extremos
de las poleas

Se imposibilita 1
la operacin de
torneado

Cambio de banda
inmediato
Calcular la pretensin
justa y necesaria para
evitar el desgaste
excesivo en la banda
Revisar el tamao
ideal de la banda

Montar nuevamente
el carro principal de
manera correcta

Cajas de
Velocidad
es y la de
Avances

Ejes de
avances

Carro
portaherra
mientas

transversal,
que se desliza
transversalmen
te sobre el
carro principal
en direccin
radial
Regula las
RPM A travs
de diferentes
sistemas de
engrane

Trasmiten el
movimiento de
avance de la
caja de
avances al
carro principal
Fija la
herramienta de
corte que dar
forma a la
pieza a tornear.

Ruido
excesivo en
engranes

Deslizamie
nto del
carro
principal

Atascamien
to en la
torre de
herramienta
s

Engranes
con
partculas
rozan
generando
ruido y
vibraciones
Desalineaci
n de ejes
de avance

Falta de
limpieza
o
lubricaci
n

Desgaste
excesivo en
dientes de
engranes

12

Verificar el tipo de
lubricante utilizado
Realizar limpieza de
engranes
peridicamente

Mal
montaje
de los
ejes

Mal
2
mecanizado de
las piezas

Verificar y montar
nuevamente los ejes
de avance

Obstruccin
en la gua
debido a
viruta

Deficient Mecanizado de
e
piezas errneo.
remocin
de viruta
alrededor
de la
mquina

Realizar limpieza de
la mquina
diariamente

Plato

Permite sujetar
la pieza que se
desea modelar
mediante
mordazas

Perdida de
sujecin de
las
mordazas

Desgate
debido a
ajuste
excesivo.

Caja
Norton

Permite
seleccionar el
paso o avance
de la pieza a
mecanizar.
Almacenar las
poleas y
engranajes que
transmiten la
fuerza
producida por
el motor.
Conecta una
polea que
recibe el
movimiento
del motor con
el plato.
Determina la
correcta
estabilidad de

Atascamien
to de los
engranes.

Obstruccin
debida a
altas
revolucione
s
Desgaste en
las poleas
de
transmisin.

Cabezal
Esttico

Husillo

Portainser
tos.

Bajas
revolucione
s

Altas
temperatura
s en el eje.

Inestabilida
d en la
cuchilla

Sobrecalent
amiento
debido a
falta de
refrigeraci
n
Obstruccin
debido a
virutas

Excesiva
aplicaci
n de
fuerza al
momento
de
ajustar.
Falta de
lubricaci
n en los
engranes

Mal
mecanizado de
las piezas

12

Verificar el montaje y
ajuste correcto.

Imposibilita la
operacin de
torneado

Verificar el tipo de
lubricante utilizado.

Excesiva Mal
s
mecanizado de
revolucio las piezas
nes

Verificar las
velocidades de
trabajo.

Falta de
lubricaci
n

Mecanizado
lento de las
piezas

12

Verificar el tipo de
lubricante utilizado.
No exceder las
velocidades de
mecanizado.

Falta de
limpieza
de la

Imposibilita la
operacin de
torneado

Realizar limpieza de
la mquina
diariamente

Puntos

Lunetas

la plaquita
sometida a los
esfuerzos del
mecanizado
Sujeta los
extremos libres
de las piezas
de longitud
considerable
Sujetan un
extremo, el
ms cercano al
plato, en los
trabajos con
montaje entre
puntas.

maquina.

Deslizamie
nto del
componente
en el
extremo
Prdida de
sujecin del
perno de
ajuste.

Desgaste
del punto

Desgaste de
los hilos en
la tuerca.

Altas
revolucio
nes de
mecaniza
do
Excesiva
aplicaci
n de
fuerza.

Mal
mecanizado de
las piezas

12

No exceder las
velocidades de
mecanizado.

Imposibilita la
operacin de
torneado

12

Verificar el montaje y
ajuste correcto.

Matriz Criticidad
VALORACIONES MATRIZ AMFEC
FRECUENCIA DE FALLAS
Mayor a 6 fallas/ao
4
Entre 4 y 6 fallas/ao
3
Entre 2 y 3 fallas/ao
2
Menos de 2 fallas/ao
1
IMPACTO OPERACIONAL
Parada inmediata total
10
Parada del complejo y tiene repercusin en otros complejos
6
Impacta en niveles de produccin y calidad
4
Repercute en costos operacionales
2
No genera ningn efecto significativo
1
FLEXIBILIDAD OPERACIONAL
No existe funcin de repuesto
4
Hay opcin de repuesto compartido
2
Repuesto disponible
1
COSTO DE MANTENIMIENTO
Mayor a 400
4
Entre 200 y 400
3
Entre 100 y 199
2
Menor a 100
1
IMPACTO SEGURIDAD HIGIENE Y AMBIENTE
Afecta al a seguridad humana interna y externa
8
Afecta el ambiente produciendo daos reversibles
6
Afecta a las instalaciones causando daos severos
4
Provoca daos menores
2
Provoca impacto ambiental cuyo efecto no viola normas ambientales
1
MATRIZ AMFEC
Responsable del
Joseph Toscano
Mquina:
Torno
Proceso:
industrial
Sistema:
Subsistema:
Elaborado por:

Joseph Toscano

Fecha de elaboracin:

Revisado por:
Compon Funcin
ente

Ing. Christian Castro

Falla
Modo de
Funcional
fallo

Fecha de revisin:
Causa
Efecto
raz

Valoraciones

Frecuencia de
Fallas
28/07/2016 Impacto Op
Flexibilidad
Costos Mto.
28/07/2016 Impacto SHA
Valoraciones

Fr

Imp.

Fle

C.

Im

Bancada

Cabezal
Fijo

Carro
Principal

Sirve de
Atascamien
soporte para to del carro
las otras
principal
unidades
del torno

Contiene
los
engranajes
o poleas
que
impulsan la
pieza de
trabajo y las
unidades de
avance.

Produce los
movimiento
s de la
herramienta

Obstrucci
n en la
gua por
presencia
de viruta o
elementos
externos

Viruta
obstruye
el paso del
carro

Deslizamie
nto del
carro
principal

Desgaste
en las
guas

Viruta
provoca el
desgaste
de las
guas

No gira el
Plato

Correas de
transmisi
n estiradas

Descarrilam
iento

Tamaos
de banda
inadecuad
a
Sobre
tensin en
el
momento
de montar
la banda
Desgaste o Pre
corrosin
tensin de
en las
banda
poleas de
provoca
trasmisin desgaste
Mal
Descuido
montaje
de
del
operarios
elemento
al montar

Desplazamie 1
nto frenado
del carro
principal,
generando
problemas
para el
mecanizado y
dimensiones
incorrectas.
Desplazamie 3
nto frenado
del carro
principal
dando mal
mecanizado
en las piezas
y
dimensiones
incorrectas

O
2

Mto
1

SH
1

No hay
transmisin
de
movimiento
hasta no
corregir la
falla

Desgaste en
los extremos
de las poleas

Se
imposibilita
la operacin
de torneado

Cajas de
Velocida
des y la
de
Avances

Ejes de
avances

Carro
portaherr
amientas

Plato

en direccin
axial; y del
carro
transversal,
que se
desliza
transversal
mente sobre
el carro
principal en
direccin
radial
Regula las
Ruido
RPM A
excesivo en
travs de
engranes
diferentes
sistemas de
engrane

Trasmiten
el
movimiento
de avance
de la caja de
avances al
carro
principal
Fija la
herramienta
de corte que
dar forma
a la pieza a
tornear.
Permite
sujetar la
pieza que se
desea
modelar
mediante
mordazas

el carro
principal

Falta de
limpieza o
lubricaci
n

Desgaste
excesivo en
dientes de
engranes

Deslizamie
nto del
carro
principal

Engranes
con
partculas
rozan
generando
ruido y
vibracione
s
Desalinea
cin de
ejes de
avance

Mal
montaje
de los ejes

Mal
mecanizado
de las piezas

Atascamien
to en la
torre de
herramienta
s

Obstrucci
n en la
gua
debido a
viruta

Mecanizado
de piezas
errneo.

Perdida de
sujecin de
las
mordazas

Desgate
debido a
ajuste
excesivo.

Deficiente
remocin
de viruta
alrededor
de la
mquina
Excesiva
aplicacin
de fuerza
al
momento
de ajustar.

Mal
mecanizado
de las piezas

Caja
Norton

Permite
seleccionar
el paso o
avance de la
pieza a
mecanizar.
Cabezal Almacenar
Esttico las poleas y
engranajes
que
transmiten
la fuerza
producida
por el
motor.
Husillo
Conecta una
polea que
recibe el
movimiento
del motor
con el
plato.
Portainse Determina
rtos.
la correcta
estabilidad
de la
plaquita
sometida a
los
esfuerzos
del
mecanizado
Puntos
Sujeta los
extremos
libres de las
piezas de
longitud
considerabl
e
Lunetas
Sujetan un
extremo, el

Atascamien
to de los
engranes.

Obstrucci
n debida
a altas
revolucion
es

Falta de
lubricaci
n en los
engranes

Imposibilita
la operacin
de torneado

Bajas
revolucione
s

Desgaste
en las
poleas de
transmisi
n.

Excesivas
revolucion
es

Mal
mecanizado
de las piezas

Altas
temperatura
s en el eje.

Sobrecale
ntamiento
debido a
falta de
refrigeraci
n

Falta de
lubricaci
n

Mecanizado
lento de las
piezas

Inestabilida
d en la
cuchilla

Obstrucci
n debido
a virutas

Falta de
limpieza
de la
maquina.

Imposibilita
la operacin
de torneado

Deslizamie
nto del
componente
en el
extremo

Desgaste
del punto

Altas
revolucion
es de
mecanizad
o

Mal
mecanizado
de las piezas

Prdida de
sujecin del

Desgaste
de los

Excesiva
aplicacin

Imposibilita
la operacin

ms cercano perno de
al plato, en ajuste.
los trabajos
con montaje
entre
puntas.

hilos en la
tuerca.

de fuerza.

de torneado

De los valores obtenidos, realizamos una media aritmtica, lo que nos da un resultado de
20.6; los valores mayores a 20.6 sern considerados CRTICOS. Mientras que para los
valores semicrticos y no crticos, tomaremos el 70%, es decir, si se encuentran en un rango
de 20.6 y 14.42 sern SEMICRTICOS, y menores al ltimo valor sern NO CRTICOS.

4. Conclusiones
Segn los resultados obtenidos en AMFE no tenemos niveles altos del NPR ya que

la mquina es relativamente nueva no presenta inconvenientes de riesgo

El anlisis de modos de falla, efectos y criticidad sirve para la planeacin del
mantenimiento con objeto de identificar los modos de falla los cuales representan

un mayor riesgo
Debido a la consideracin tomada del 70% en la Matriz AMFEC, no tenemos un
ndice alto de componentes semicrticos, por ello es importante determinar el
porcentaje correcto para una matriz para un mejor resultado.

5. Recomendaciones
Se recomienda realizar un estudio posterior para contrastar la informacin de la

mquina
En caso de que las fallas fueran altas en el futuro hay que verificar la calidad de los
componentes

6. Bibliografa

[1] R. Peres, Plan de mantenimiento industrial, Cuanca: Universidad Autnoma de

Cuenca , 2014.