Se trata de un cilindro de efecto simple, con retorno por muelle, este cilindro

solo trabaja en una direccin, la cual es proporcionada por la vlvula 3/2 la cual
se encarga de introducir el aire al cilindro en una posicin y permitir el escape
del mismo en la otra direccin, generando el movimiento de avance y
retroceso, esta vlvula tiene acoplado un accionamiento por medio elctrico en
direccin del movimiento del pistn, mientras que para que deje escapar el aire
se utiliza un accionamiento de muelle o resorte, el cual es automtico.

El accionamiento de esa vlvula se realiza por medio de una bobina

relacionada al accionamiento elctrico de la vlvula.
Para generar la polarizacin de la bobina es necesario utilizar un pulsador y
una configuracin determinada.

En el primer caso se trata de un pulsador Y2, el cual est conectado a +24Vdc

(la alimentacin de la bobina) mientras que su otro extremo est en serie con
la bobina del accionamiento, que va a la tierra del circuito.
Esto genera que al presionar el pulsador se genere una polarizacin inmediata,
pero no estable pues el circuito no cuenta con ningn tipo de enclavamiento
mecnico, as que al pulsar se mueve el pistn pero inmediatamente se
contrae de nuevo.
Esta configuracin puede ser funcional si la bobina no requiere de mucha
corriente, pues el pulsador podra sufrir daos por el exceso de corriente, de
todos modos no es muy seguro accionar la bobina directamente, es la razn
por la que surge el segundo caso.
El segundo caso realiza la misma accin de polarizacin instantnea de la
bobina, generando un movimiento instantneo con retorno instantneo pues el
estado cambia muy bruscamente.
Pero en este caso, la polarizacin de la bobina se da por medio del contacto
auxiliar normalmente abierto de un rel auxiliar.
En general, usar un cilindro de efecto simple es recomendable para
accionamientos auxiliares, por lo que esta sera la recomendacin de
aplicacin, utilizarlo como herramienta para iniciar otro proceso por tener su
accionamiento tan manual y sencillo.

Para el segundo
ejercicio se
tienen dos
cilindros de
doble efecto
con
amortiguacin,
el cual tiene la
capacidad de
generar
movimiento
debido a la presin en dos sentidos, para adelante o para atrs, la diferencia
entre ellos es bsicamente la vlvula que se encarga de accionarlos.

Para el cilindro 1.0 la vlvula 1.1 es

una vlvula 4/2 accionada hacia
adelante por medio de una bobina, y
para atrs existe un accionamiento
automtico de muelle, esta vlvula
es la vlvula ms sencilla que puede
controlar un cilindro de doble efecto,
pues tiene dos salidas de aire.
Por otra parte para el cilindro 2.0 su
vlvula 2.1 es una vlvula de tipo
5/2 es decir 5 vas y dos posiciones,
con este tipo de vlvula es posible
generar escape independiente entre
cada recamara del cilindro, y al igual
que la 1.1 se acciona en sentido
positivo mediante una bobina, y en
sentido negativos mediante un
muelle automtico.
Al igual que en el primer ejercicio
se prueban dos configuraciones de puesta en marcha, una con y otra sin rel
auxiliar, en este caso, los resultados son los mismos que en ese ejercicio, pues
no se est aprovechando la segunda entrada de aire con un accionamiento que
no sea de muelle automtico, as que al presionar el pulsador se genera un
movimiento instantneo del pistn, el cual regresa a su posicin inicial de
inmediato.
Una posible aplicacin a esta configuracin es generar un golpe a una
superficie, como por ejemplo crear una especie de sello o troquel sobre una
superficie, aunque para ello se podra utilizar un cilindro de simple efecto
ahorrando costos.