Lineas de Influencia de Puentes

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES
ANALISIS DIMENSIONAL
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1. INTRODUCCION
En el desarrollo del curso de Anlisis Estructural hemos aprendido a analizar
estructuras que soportaban cargas fijas en un lugar. Ya se tratase de vigas, marcos o
armaduras, o si las funciones buscadas eran cortantes, reacciones, fuerzas en los
elementos, etc., las cargas eran siempre estacionarias. Sin embargo, el ingeniero en la
prctica tiene tambin a menudo que tratar con estructuras que no slo soportan
nicamente cargas fijas, sino que tambin debe analizar estructuras sujetas a cargas
que se mueven a lo largo de sus claros. Tal vez el ejemplo ms evidente sea el de los
puentes sujetos al trnsito vehicular, pero los edificios industriales con gras viajeras,
los edificios de oficinas con cargas de mobiliario y humanas, las estructuras que
soportan bandas transportadoras etc., se clasifican en la misma categora.
Todo elemento de una estructura debe disearse para las condiciones ms severas que
puedan desarrollarse en l. El ingeniero coloca las cargas mviles en las posiciones
donde producirn esas condiciones. Las posiciones crticas para colocar las cargas
mviles no son las mismas en todos los elementos.
Por ejemplo, la carga mxima en un tramo de una viga de puente puede ocurrir
cuando se tenga una lnea de camiones de extremo a extremo del puente, mientras que
la fuerza mxima en algn otro tramo de la viga puede ocurrir cuando los camiones se
encuentren situados en una sola parte del puente. Las fuerzas mximas en ciertas
vigas y columnas de un edificio ocurrirn cuando las cargas mviles se concentren en
ciertas partes del edificio, mientras que las fuerzas mximas en otras vigas y
columnas ocurrirn cuando las cargas estn colocadas en otro lugar.
En algunas ocasiones, es posible determinar por simple inspeccin dnde colocar las
cargas para obtener las fuerzas crticas, pero en muchas otras ocasiones es necesario
recurrir a ciertos criterios y diagramas para encontrar esas localidades. El ms til es
la lnea de influencia.
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La lnea de influencia, usada por primera vez en Berln en 1867 por el profesor E.
Winkler, muestra de manera grfica cmo el movimiento de una carga unitaria a lo
largo de una estructura afecta a los elementos mecnicos en sta.(3) Los elementos
mecnicos que pueden representarse son momentos flexionantes, fuerzas cortantes y
normales, etc., as como reacciones y deflexiones.
2. OBJETIVOS
2.1.
Dar alcances y nociones sobre las lneas de influencia en puentes.

2.2.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
Hacer extensivas las generalidades sobre las lneas de influencia en puentes y dar
una definicin.
Indicar el clculo de las lneas de influencias para las reacciones, fuerzas cortantes y
momentos flectores.
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Conocer el mtodo indirecto (lneas de influencia cualitativas) para el trazo de

lneas de influencia y conocer sus propiedades.
Definir trminos bsicos que se emplean para el clculo de las lneas de influencia.
Conocer el mtodo para el trazo de las lneas de influencia en armaduras.
3. Concepto de Lnea de Influencia:

Considerando la forma en que actan las cargas en una estructura vemos que se
pueden clasificar en cargas permanentes (muertas), cargas no permanentes o vivas y/o
cargas de construccin. La carga permanente, como su nombre lo dice, siempre
estar presente en la vida til de la estructura y producir sobre esta efectos
constantes; la carga viva o no permanente flucta tanto en posicin sobre la estructura
como en su duracin produciendo efectos variables en ella. Podramos concluir, de
una manera apresurada, que colocando la carga viva sobre toda la estructura
produciramos los efectos mximos en ella, esta afirmacin no es cierta y requiere de
un estudio ms complejo.
Un ejemplo simple de este efecto es el de una viga simplemente apoyada con
voladizo a un lado. Si la carga viva acta sobre toda la viga, producir un momento
positivo en la luz menor que si acta solo en el tramo apoyado; en este ejemplo
sencillo nos percatamos de la importancia de saber colocar la carga para que produzca
los efectos mximos y as cuando diseemos no corramos el peligro de que nuestra
estructura falle.
Un ejemplo tpico es el del peso de un vehculo que circula sobre un puente. Su punto
de aplicacin se mueve a lo largo del puente. Estas cargas se denominan cargas
mviles. Desde luego, hay otras cargas que cambian tanto su 1magnitud como su
punto de aplicacin. En el mismo ejemplo del puente, pueden circular vehculos de
distinto peso. En este ltimo caso, se toma la carga de mayor magnitud para fines de
diseo.
1
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En el diseo de estructuras sujetas a cargas mviles se requiere conocer cul es el
valor de las acciones producidas por estas cargas para distintos puntos de aplicacin,
con objeto de seleccionar el valor mximo para fines de diseo.
As, si a lo largo de la viga de un puente se desplaza una carga concentrada mvil, se
necesita conocer, para cada seccin o para varias secciones, cul es el valor del
momento flexionante y de la fuerza cortante correspondiente a distintas posiciones de
la carga mvil. Si la viga de la Fig. 02-a representa un larguero de un puente y la
carga P representa el peso de un vehculo que se mueve a lo largo de la viga, el
momento flexionante y la fuerza cortante en un punto cualquiera, como el C,
dependern de la posicin de la carga P, o sea el valor de x. Una manera de resolver
el problema en cuestin sera la de calcular el momento y la fuerza cortante en el
punto C para muchas posiciones de la carga. Sin embargo, el problema se simplifica
usando el concepto de lnea de influencia que se presenta a continuacin.
Fig. 02(5)
Fig. 03(6)
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Mtodo directo:
Supngase que se desea calcular la lnea de influencia de la reaccin en A de la viga
de la Fig. 04-a, obteniendo las ordenadas en las secciones sealadas. El mtodo ms
obvio, pero no el ms expedito, consiste en colocar una carga unitaria en las distintas
secciones y calcular el valor correspondiente de la reaccin en A, RA. Por ejemplo, se
coloca una carga en la seccin 1, Fig. 04-b, se calcula el valor de RA correspondiente,
y este valor ser la ordenada de la lnea de influencia en la seccin 1, Fig. 04-c, de
acuerdo con la definicin de lnea de influencia. Despus se coloca la carga unitaria
en el punto 2, Fig. 04-d, se calcula el valor de RA correspondiente que ser la
ordenada de la lnea de influencia en el punto 2, Fig. 04-e. Se repite este clculo
colocando la carga unitaria en las otras secciones mostradas en la figura, y cada valor
de RA ser la ordenada de la lnea de influencia en el punto de colocacin de la carga.
Fig. 04 (8)
En vez de calcular las ordenadas
de la lnea de
influencia
como se acaba
punto
por
punto,
de explicar, resulta ms sencillo
plantear
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una

ecuacin para la reaccin, o para cualquier accin, en funcin de la posicin, x, de la carga
unitaria. Supngase, en referencia a la Fig. 02-a, que se desea calcular la lnea de influencia
para la reaccin en el apoyo A, RA y para la fuerza cortante y el momento flexionante en el
punto C, que se denominarn Vc y Mc, respectivamente. Se coloca una carga unitaria en un
punto cualquiera D, Fig. 05-a, localizado a una distancia xdel apoyo A, y se plantean las
siguientes ecuaciones, en funcin de x, para RA, Vc y Mc.
RA=
Para
0 x xc
( 1 ) ( lx )
x
=1
l
l
, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos A y C:

V C =R A 1=
Para
xc x l
x
l (10.2)
, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos C y B:

V C =R A =1
Para
0 x xc
(10.1)
x
l (10.3)
, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos A y C:

M C =R A x C ( 1 ) ( x C x )
Sustituyendo el valor de RA y simplificando:
M C =x 1
Para
xc x l
xc
l
) (10.4)
, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos C y B:
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( xl ) x
M C =R A x C = 1
(10.5)
Fig. 05 (9)
En las figuras Figs. 05-b, -c, y d se han trazado las funciones (10.1) a (10.5) que
representan las lneas de influencia de la reaccin en A, de la fuerza cortante en la
seccin C y del momento flexionante en la misma seccin C, respectivamente. Se
puede observar que las ecuaciones (10.1) a (10.5) son, todas, funciones de primer
grado de la variable x. Por esta razn, las grficas de las funciones, o sea, las lneas de
influencia, son lneas rectas, como se ve en las figuras correspondientes. Esta
propiedad puede generalizarse para cualquier estructura isosttica lo que permite
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establecer un principio muy importante: Las lneas de influencia de estructuras
isostticas son lneas rectas. Este principio facilita mucho el trazado de lneas de
influencia, ya que si determinan las ordenadas en dos puntos, basta unirlas con una
lnea recta para tener toda la lnea de influencia.
4. APLICACIONES
Para disear estructuras sometidas a cargas mviles es necesario conocer cual es
el valor de las acciones por estas cargas en todos los puntos de aplicacin
posibles, para as poder determinar el mximo valor con fines de diseo. Una
forma de obtener el valor del momento flexionante y la fuerza cortante
correspondientes a las distintas posiciones de la carga mvil sera determinarlos
para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo el problema se
simplifica usando el concepto de lnea de influencia
Este mtodo se utiliza mucho para cargas viva sobre puentes, puentes gras,
bandas transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con cargas
mviles.
Ejemplo 01:
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Fig. 06 (11)2
DETERMINACIN DE LA LNEA DE INFLUENCIA:

La lnea de influencia es una grfica en la cual las ordenadas representan una fuerza
interna o deflexin y la abscisa representa la posicin de una carga unitaria. Para su
construccin se define el punto de estudio sobre la estructura, se comienza a variar la
posicin de la carga puntual y se encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que
se mueve la carga, se puede construir una tabla del valor de la funcin vs la posicin
de la carga y despus se grafica. Otro mtodo es encontrando la ecuacin de la lnea
de influencia y graficando.
Construyamos la lnea de influencia para la reaccin en A de la siguiente viga:
2
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Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada distancia se
calcula RA.
Otro mtodo es encontrando la ecuacin de la variacin de la reaccin en A a medida
que se mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar esa reaccin en funcin de la
posicin x de la carga P=1,0. Aplicando ecuaciones de equilibrio o encontrando la
reaccin por proporciones tenemos:
Notemos que la ecuacin tiene pendiente negativa y con una variacin lineal para RA.
Para obtener el valor de la reaccin en A para cualquier carga P, se multiplica la

ordenada de la lnea de influencia por el valor de la carga.
Si L=8m, P=5 ton localizada a 3m del punto A el valor de la reaccin sera:
Lnea de influencia para el cortante en A: Se determina la variacin del cortante en A

por el mtodo de las secciones:
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En vista de que siempre es una carga puntual, se parte de encontrar primero las
reacciones en funcin de la posicin x y despus se aplica el mtodo de las secciones
partiendo por el punto al cual se le quiere determinar la lnea de influencia:
Haciendo equilibrio en la seccin y localizando la carga en x>0 tenemos:
En este caso concluimos que la lnea de influencia del cortante en A es igual a la de la

reaccin en A
Note que la lnea de influencia se hacer para la convencin positiva de los esfuerzos
internos.
Lnea de influencia para la reaccin en B:
Lnea de influencia para el momento en A:

Para cualquier posicin de la carga unitaria el momento en A ser cero.
Lnea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2

Siempre comenzamos encontrando las reacciones en los apoyos y luego partimos:
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Para x<L/2 , se puede tomar la seccin C-B y los clculos se facilitan ya que en ella
no est actuando la carga unitaria:
, de donde
Para x>L/2 se toma la seccin A-C para equilibrio:
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Lnea de influencia para el cortante en C:
Momento en C:
USO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA:

1. Caso de cargas puntuales: Para cualquier carga puntual P se multiplica el valor de
la ordenada en el punto x y ese es el valor del corte o del momento o la funcin
graficada.
Para encontrar los valores mximos de V o M se debe colocar la carga puntual P en el
punto de mxima ordenada.
Ejemplo 2.
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Construya la lnea de influencia para el cortante y momento en el punto B y diga en
que puntos debe colocar una carga puntual para producir los mximos efectos de
cortante y momento en B.
Encontremos las reacciones en funcin de x:
Lneasde influencia para corte y momento en B:

0 < x < 4m
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Para 4<x<8m
Lneas de influencia:
VB
Pgina 16
MB
Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el mximo momento en B,

estos dos puntos son: x=0 y x=4m. Para el cortante se debe colocar la carga en x=4m
para obtener el mayor cortante en B.
4.1.
Lneas de influencia cualitativas
Es posible esquematizar muy aproximadamente diagramas de influencia con la
suficiente exactitud para muy diversas aplicaciones, sin tener que calcular valores
numricos. A estos ltimos diagramas se les denomina lneas de influencia
cualitativas.
Las lneas de influencia cualitativas se basan en una regla o principio
introducido por el investigador alemn Heinrich Mller-Breslau. Tal regla expresa:
la configuracin deformada de una estructura representa, en cierta forma, la lnea de
influencia para una funcin estructural, como reaccin, fuerza cortante o momento
flexionante, si a la funcin en estudio se le permite actuar sobre una pequea
distancia. En otras palabras, la estructura esquematizada su propia lnea de
influencia cuando se le aplica imaginariamente un desplazamiento apropiado.
El principio de Mller-Breslau es til para el esquematizado de lneas de
influencia en estructuras estticamente determinadas; pero su mayor utilidad se

presenta cuando se trabaja con estructuras estticamente indeterminadas. A pesar de
3 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 189.
Pgina 17

que los diagramas se trazan de la manera ya descrita, hay que advertir que dichas
representaciones constan de lneas curvas y no de lneas rectas, como sucede en el
caso de las estructuras isostticas.
La de la lnea de influencia en un punto dado para la cortante o momento esta dada
por la deformada de la viga al aplicar ese momento o cortante en el punto
determinado, retirando la capacidad de la viga para aguantar esa funcin.
Lnea de influencia para reaccin en A
Rodillo interno
Articulacin
Las ordenadas de la lnea de influencia de un esfuerzo cualquiera de una

estructura son proporcionales a las de la curva de deformacin que se obtiene al
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suprimir la restriccin correspondiente a ese esfuerzo y aplicando en ese lugar
el esfuerzo especificado.
Ejemplo 4.
Determine la forma de la lnea de influencia para:
4.2.
Carga mvil
Un sistema mvil de cargas es un sistema de fuerzas que acta sobre la estructura y
cambia continuamente de posicin. Los trenes, camiones, vagones y gras son
cargas de este tipo.
En el caso de cargas estacionarias constantes, las reacciones, los esfuerzos y las
deformaciones (en una seccin o punto particular) son constantes. Si las cargas son
mviles, los efectos de carga se convierten en funciones variables de la posicin de
la carga.
4.3.
Influencia de la carga unitaria

La lnea de influencia es la representacin grfica de la variacin del efecto F
(reaccin, esfuerzo o deformacin) en un punto cualquiera i debido a una causa
unitaria mvil.
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4.4.
Propiedades de la lnea de influencia
4.4.1. Carga mvil concentrada

Para obtener el valor del efecto F en i debido a una carga concentrada P en j, se debe
multiplicar la magnitud de P por el valor de influencia
n F , ij
correspondiente a la
posicin de P. Para obtener el mximo de F, la carga se debe desplazar hasta la

posicin de influencia mxima.
4.4.2. Sistema de cargas mviles concentradas
Para obtener el valor del efecto F en i debido a un sistema de cargas concentradas
P1, P2,, se debe multiplicar la magnitud de cada P por el valor de influencia
correspondiente a la posicin de la carga respectiva. Para obtener la F mxima, las
cargas se deben desplazar hasta la posicin que haga mximos los productos de las
magnitudes y los valores de influencia.
4.4.3. Cargas mviles uniformemente distribuidas
Para obtener el valor del efecto F en i debido a una carga mvil
uniformemente distribuida de longitud d e intensidad p, se debe multiplicar la
intensidad por el rea del diagrama de influencia que est por debajo de d.
Para obtener la F mxima, la carga se debe desplazar hasta la posicin que haga
mxima el rea de influencia que est por debajo de d.
4.5.
Frmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las lneas de

influencia
Con las lneas de influencia se pueden deducir algunas expresiones tiles para el
momento flexionante en vigas simples. Se obtendrn aqu frmulas para el
momento flexionante con respecto al punto central de una viga simple,
imponindose en primer lugar un carga uniforme y luego otra concentrada en el
punto medio. As mismo, se obtiene frmulas para el momento flexionante en
cualquier punto de una viga simple, con carga uniforme y con una carga
concentrada en dicho punto.
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Caso (1)
Carga uniformemente repartida:
Caso (2)
Carga uniformemente repartida:
1
ll
2
w l2
M c =( w )
=
4
8
1
lab
2
wab
M c =( w )
=
l
2
( )
Carga concentrada P en el punto medio o Carga concentrada P en el punto medio o

central:
M c =
L
central:
Pl
4
Mc =
L
Pab
l
4.6.
Lneas de influencia en armaduras
4.6.1. Generalidades
La variacin de las fuerzas internas en los elementos de armaduras debida
a la accin de cargas mviles, es muy importantes. Se pueden trazas lneas de
influencia y utilizarlas para calcular las fuerzas en los elementos, o bien, pueden
esbozarse sin calcular los valores de las ordenadas, y emplearlas para situar las
cargas mviles que produzcan esfuerzos mximos o mnimos.
El procedimiento empleado para el trazo de lneas de influencia en el caso
de armaduras, est ntimamente relacionado con el que se utiliza para las vigas,
sobre todo las que tienen cargas aplicadas por medio de viguetas longitudinales
.
4.6.2. Lneas de influencia para las reacciones en armaduras
Las lneas de influencias correspondientes a las reacciones en armaduras
simplemente apoyadas se usan para determinar las cargas mximas que pueden
aplicarse a los apoyos. Aunque su trazo es sencillo, son un buen medio de
introduccin al aprendizaje de la elaboracin de diagramas de influencia en el caso
de los elementos de una armadura.
4.6.3. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones paralelos
Pgina 21

Estas lneas de influencia para las fuerzas axiales o esfuerzos en las barras
pueden trazarse de la misma manera que las de las diversas funciones estructurales
consideradas anteriormente (reacciones, cortante y momentos). La carga unitaria se
desplaza a lo largo de la armadura, y las ordenadas correspondientes a la fuerza en
el elemento que se considera, pueden calcularse para la carga en cada nudo de panel.
En la mayora de los casos no se necesita colocar la carga en cada punto de
conexin y luego calcular el valor resultante de la fuerza interna en los elementos,
pues se puede ver de inmediato que varios segmentos de las lneas de influencia
constan de lneas rectas para los diversos paneles.
4.6.4. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones no paralelos
Las ordenadas de las lneas de influencia para la fuerza ejercida en una
cuerda de una armadura de lomo curvo, se pueden determinar pasando un corte
vertical por el tablero, y tomando momentos con respecto a la interseccin de la
diagonal y la otra cuerda.
Las ordenadas de la l. de i. para la fuerza en una diagonal se obtienen
pasando un corte vertical por el panel de la armadura, y tomando momentos con
respecto a la interseccin de la cuerda superior y la otra cuerda.
4.6.5. Lneas de influencia para armaduras tipo K4
Los clculos necesarios para elaborar los diagramas para las cuerdas, son iguales a
los que se emplearon para las cuerdas de las armaduras tratadas anteriormente. Los
valores necesarios para trazar los diagramas correspondientes a miembros
verticales e inclinados son ligeramente ms difciles de obtener.
Las fuerzas en las dos diagonales de cada panel se pueden obtener a partir
del valor de la fuerza cortante en el tramo. Sabiendo que las componentes
horizontales son iguales y opuestas, la relacin entre sus componentes verticales se
pueden hallar a partir de su pendiente. Si las pendientes son iguales la fuerza
cortante soportada se reparte en partes iguales entre ambas. Las l. de i. para los
montantes, se pueden determinar a partir de las l. de i. para las diagonales
4 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 207.

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inmediatas, si se dispone de ellas. Por otra parte, las ordenadas pueden calcularse
independientemente segn diversas posiciones de la carga unitaria.
CASO DE CARGAS DISTRIBUIDAS:
En realidad una lnea de influencia para una carga distribuida no se podra
encontrar como tal, pero la lnea de influencia de la carga puntual se puede usar
para determinar en que tramos colocar la carga distribuida para que produzca los
valores mximos en un punto.
Si sabemos que el valor de la reaccin, cortante o momento en un punto esta dado
por la por la ordenada y de la lnea de influencia multiplicada por el valor de la
carga actuante P; entonces para una serie de cargas P, o sea una carga distribuida,
el valor del cortante, momento o reaccin se podra determinar por la suma de
todos los cortantes o momentos de cada una de las cargas:
Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P corresponde al

valor de la carga distribuida por una longitud pequea de viga x, dndonos la
sumatoria como:
Notemos que el valor de la funcin conserva el signo de la grafica de la lnea de

influencia, as, si queremos obtener valores mximos debemos colocar la carga
distribuida sobre reas que sumen, con el signo correspondiente, a un valor
existente.
Pgina 23
Ejemplo
Determine donde debe colocar una carga distribuida para producir el mayor
cortante negativo y momento en el punto ..C.
Para producir el mximo cortante negativo debemos cargar la viga en la zona de

la lnea de influencia con rea negativa y para el momento mximo cargamos
toda la viga ya que toda el rea es positiva.
Pgina 24
Ejemplo 3.
Encontrar el mximo momento y el cortante mximo que se puede desarrollar
en el punto C de la viga mostrada cuando est sometida a una carga permanente
de 5000N/m. una carga viva distribuida de 1800 N/m y una carga puntual de
5000N.
Pgina 25
Momento mnimo
LNEA DE INFLUENCIA EN SISTEMAS HIPERESTTICOS

Analicemos por distintos mtodos, una viga continua de cuatro tramos (grado 3
de hiperestaticidad)
Pgina 26

MTODO POR PUNTOS
Es un mtodo cuya explicacin es inmediata, basada en la aplicacin de la
definicin de L. de I. Supongamos que la L de I del Momento flector en A-A (
MfA ).
Dividamos cada tramo de la viga en partes iguales (cuyo largo depender de la
precisin requerida) que en nuestro caso es igual a 6 partes.
18
6 A
12
1
4 5
23
10 11
7A
Pgina 27
24
Coloquemos P = 1tn en el punto 1. Calculamos el MfA para esa carga (1)

y al valor (en una determinada escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').
Corremos P = 1tn al punto 2. Calculamos el MfA para esa carga (2) y al valor lo
dibujamos debajo del punto 2 (2'), y as sucesivamente para todos los puntos (3,
4, ......., 23, 24).
Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales, y por
la forma de su construccin esta curva o poligonal es la L de I buscada (MfA).
El mtodo puede ser largo, segn el nmero de puntos elegidos, pues para cada uno
es necesario resolver un hiperesttico.
Dichos clculos se pueden facilitar con la utilizacin de computadora, utilizacin de
la matriz para los distintos estados de carga, o la utilizacin de condiciones de
simetra, si la estructura fuera simtrica.
5. CONCLUSIONES
A la finalizacin del presente informe, y como en cualquier otro trabajo de
investigacin es que se arriban a las siguientes conclusiones:
Es necesario que como estudiantes, futuros ingenieros civiles al servicio de la
comunidad, comprendamos el porqu de las lneas de influencia en los puentes para
que cuando corresponda ejecutar las labores de diseo de estas estructuras estemos
premunidos de un buen criterio en el diseo de todos sus elementos. Pudiendo de esta
manera escoger entre una vasta cantidad de materiales, formas y tipos de puentes,
dependiendo de los cuales la mayor o menor economa de los proyectos a realizar.
Todos y cada uno de los elementos de los puentes deben ser analizados a partir de las
lneas de influencia, para determinar cargas mximas de diseos y tambin los puntos
crticos que se deben reforzar convenientemente.
ANALISIS ESTRUCTURAL
Pgina 28
El grado de dificultad en el clculo de los valores en lneas de influencia est

directamente relacionado con el grado de hiperestaticidad de la estructura, as por
ejemplo resulta ms breve el clculo de una viga simplemente apoyada a que una de
mltiples tramos continuos.
En el caso de las cerchas (armaduras) que est ntimamente relacionado a los puentes
con arriostramiento de acero, el anlisis resulta siendo mucho ms trabajoso, puesto que
hay la necesidad de definir los efectos de la cargas por cada tramo de barra por el que se
desplaza la carga unitaria mvil en cada uno de los elementos que componen la cercha.
6. RECOMENDACIONES
En funcin de las conclusiones, se hacen extensivas las siguientes recomendaciones:
Realizar durante las clases dilogo acerca de todo lo investigado, para que en
conjunto se arriben a nuevas conclusiones y en beneficio nuestro se obtengan
mayores conocimientos.
Para alcanzar mayor precisin con los datos que permiten el trazo de las lneas
de influencia, las longitudes de los tramos de anlisis deben ser las mnimas y en
el caso de estructuras hiperestticas se deben emplear cualesquiera de los
mtodos de clculo, para encontrar el valor correspondiente de las reacciones,
cortantes y momentos flectores.
Las cerchas demandan un estudio minucioso de cada uno de sus elementos, aqu
obviamente slo se estudian las cargas axiales respectivas, las reacciones en los
apoyos y efectos de las cortante y momentos en la calzada del puente.
El taln de Aquiles del estado peruano radica bsicamente en la poca inversin
en investigaciones para el desarrollo de manuales propios y que se adecen a la
realidad de nuestro pas. La recomendacin va en que como estudiantes
debemos bregar por el camino de la investigacin concienzuda que aporte
nuevos conocimientos en beneficio del desarrollo del pas.
Pgina 29
7. BIBLIOGRAFA
APAZA H., Pablo; PUENTES. Introduccin al diseo de puentes en concreto;
Azul editores grficos; 3ra edicin; Lima; Per; 1992.
MCCORMARC C., Jack. Anlisis estructural; HARLA S.A. de C.V.; Tercera
edicin; Mxico D.F., Mxico, 1983.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones Direccin general de caminos y
ferrocarriles.; Manual de diseo de puentes; Megabyte Grupo Editorial;
Primera edicin; Lima; Per; Febrero del 2009.
Pgina 30

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LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Dar alcances y nociones sobre las lneas de influencia en puentes.

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Conocer el mtodo indirecto (lneas de influencia cualitativas) para el trazo de

Conocer el mtodo para el trazo de las lneas de influencia en armaduras.

3. Concepto de Lnea de Influencia:

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

En vez de calcular las ordenadas

de explicar, resulta ms sencillo

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos A y C:

, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos C y B:

, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos A y C:

Sustituyendo el valor de RA y simplificando:

, o sea, si la carga unitaria se coloca entre los puntos C y B:

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

DETERMINACIN DE LA LNEA DE INFLUENCIA:

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Para obtener el valor de la reaccin en A para cualquier carga P, se multiplica la

Lnea de influencia para el cortante en A: Se determina la variacin del cortante en A

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Haciendo equilibrio en la seccin y localizando la carga en x>0 tenemos:

En este caso concluimos que la lnea de influencia del cortante en A es igual a la de la

Lnea de influencia para el momento en A:

Lnea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Para x>L/2 se toma la seccin A-C para equilibrio:

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Lnea de influencia para el cortante en C:

USO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA:

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Encontremos las reacciones en funcin de x:

Lneasde influencia para corte y momento en B:

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Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el mximo momento en B,

influencia en estructuras estticamente determinadas; pero su mayor utilidad se

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Las ordenadas de la lnea de influencia de un esfuerzo cualquiera de una

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Influencia de la carga unitaria

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Propiedades de la lnea de influencia

4.4.1. Carga mvil concentrada

posicin de P. Para obtener el mximo de F, la carga se debe desplazar hasta la

Frmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las lneas de

LINEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES

Carga concentrada P en el punto medio o Carga concentrada P en el punto medio o

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4 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 207.

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Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P corresponde al

Notemos que el valor de la funcin conserva el signo de la grafica de la lnea de

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Para producir el mximo cortante negativo debemos cargar la viga en la zona de

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LNEA DE INFLUENCIA EN SISTEMAS HIPERESTTICOS

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