UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

INTRODUCCIN

El carguo y el transporte constituyen las acciones que definen la principal

operacin minera. Estas son los responsables del movimiento del mineral o
estril que ha sido fragmentado en un proceso de tronadura.
En las mineras es crucial un diseo eficiente donde la operacin de carguo
trabaje en forma integrada con los camiones, que en la mayora de las
aplicaciones constituyen un elemento de alto costo en el conjunto del sistema
de carguo y transporte
Para una ptima planificacin y operacin de minas se consideran todos los
factores que afectan los costos y productividad de estos sistemas. Los
camiones y el carguo no pueden trabajar solos como una herramienta efectiva
de movimiento de tierra, excepto en raras circunstancias.
En las mineras es crucial un diseo eficiente donde la operacin de carguo
trabaje en forma integrada con los camiones, que en la mayora de las
aplicaciones constituyen un elemento de alto costo en el conjunto del sistema
de carguo y transporte, cualquiera sea el tipo de carguo seleccionado, la
decisin de usar camiones como la herramienta de transporte es el criterio que
determina el esquema global y la economa de la mina. El presente documento
describir los principales equipos utilizados de carguo y transporte para la
explotacin en subterrneo.

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

RESUMEN

Revisados diferentes tipos de mineras subterrneas, no existe una que tenga un

sistema de carguo y transporte idntico a otra. Esto es debido a que el sistema
escogido responde a criterios particulares de cada mina, como la geometra del
yacimiento mineralizado, el tipo y calidad del macizo rocoso, la profundizacin de
las labores, cantidad de material a extraer, criterio de costos, entre otros.
El carguo consiste en la carga de material mineralizado del yacimiento para
conducirlo a los posibles destinos, ya sea el chancado, stock de mineral o
botaderos de estril.
El transporte consiste en el accionamiento, las instalaciones, mecanismos y
disposiciones necesarias para desplazar los materiales mineros desde el punto
de carga hasta su lugar de descarga o su destino final.
La mayora de los casos revisados, utilizan un sistema de acarreo de minerales
discreto mediante camiones de bajo perfil, trenes o por el mismo LHD que
acarrean el mineral distancias largas hasta un chancador o hasta el punto de
vaciado para camiones, mermando el rendimiento de estos equipos. La correa
transportadora es una alternativa para transportar minerales de forma continua,
pero requiere de un chancador previo debido a la restriccin sobre el tamao
mximo tratable.

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

CAPITULO I
CARGUIO

I.

CARGUIO Y SU PROCEDIMIENTO:
El carguo consiste en la carga de material mineralizado del yacimiento
para conducirlo a los posibles destinos, ya sea el chancado, stock de
mineral o botaderos de estril.
Procedimiento:
La operacin de carguo involucra el desarrollo de una serie de funciones
que aseguran que el proceso se lleve a cabo con normalidad y eficiencia.

Planificacin de la mina: Esta etapa del proceso de la explotacin

minera se ocupa de definir los sectores de carga, las direcciones de
carguo y el destino de los materiales de acuerdo con leyes de

clasificacin y tonelajes definidas previamente.

Operacin de la mina: La operacin es la funcin que se
responsabiliza del manejo y organizacin de los equipos de carga en
la mina, as como de supervisar el entorno, especialmente en lo
referido a frentes de carga, posicin de equipos de carguo y nivel de

pisos.
Jefe de operaciones: La operacin minera est a cargo de un jefe
de operaciones, quien asigna los equipos y operadores en los turnos
respectivos. En faenas a gran escala es apoyado por un sistema de
despacho (dispatch), que controla de una forma global la produccin,
complementado por un proceso de optimizacin continua a travs de
sistemas computacionales interconectados, presentes en todos los

equipos.
Operador del equipo de carguo: Es la persona que est
directamente a cargo de la operacin de carga de su equipo.
Adems, es responsable de definir la posicin de los camiones para
la carga y de evitar que la carga caiga en forma brusca sobre la tolva

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

del camin, lo que puede daar el equipo de transporte y/o al

operador de ste.
Topografa: Mediante esta funcin se definen las diferentes zonas
de trabajo, en cuanto a control del nivel de pisos y frentes de carguo.
Asimismo, el equipo de topografa es responsable de marcar y/o
validar las zonas mineralizadas para su posterior destino, tanto por
medio de conexin radial como por envo de datos hacia los sistemas

de despacho (dispatch).
Equipos auxiliares: Los equipos auxiliares se encargan de
mantener en buen estado las zonas de carguo y transporte,
especialmente el nivel de pisos, de acuerdo con instrucciones del
Jefe de operaciones y/o el operador del equipo de carguo. Por lo
tanto, la interaccin con estos responsables es permanente, no slo
para la correcta operacin de carguo, sino tambin para vigilar y
evaluar la presencia de elementos del entorno, como cables
elctricos de la pala y sistemas de "pasacable".

II.

TIPOS DE CARGA:
La carga tradicionalmente se dividen en:
Carga manual, efectuada por el hombre. Tiene un rendimiento bajo, con un
mximo de tan solo 1,5 a 2,25 t/h por hombre, con lo que est
completamente en desuso en la actualidad. Se efecta como operacin
auxiliar o de limpieza de galeras, sobre vagn o sobre transportador
blindado.
Carga mecnica, mediante un equipo mecnico cuyos principales
elementos y dispositivos de carga son:

Pala cargadora: A su vez puede ser de descarga o vuelco central,

pala sobre vas, orugas o ruedas, con una cuchara de capacidad
entre 100 y 400 L; y de descarga o vuelco lateral, las principales
diferencias con las de descarga central son: su mayor capacidad, su
mayor rapidez, su mayor rendimiento y que suelen estar accionadas
por motores de combustin interna; pero la diferencia ms notable es

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

el propio sistema de descarga. La cuchara est cerrada por un lateral
y abierta por otro. Una vez cargada, la cuchara se eleva y pivota
sobre uno de sus extremos, volcando por la parte abierta sobre el
sistema de evacuacin.

Scraper (rascador): Es un sistema de carga que retira el mineral o

el estril del frente mediante un elemento de carga similar a una
cuchara arrastrada por un cable; dicha cuchara tiene una capacidad
variable, desde 0,4 a 1 metro cbico y presenta distintas formas
segn la densidad y granulometra del material a cargar.

Cargadoras de brazos articulados: Son un sistema de carga tpico

de las explotaciones subterrneas de cmaras y pilares. Consta de
un chasis automotor con orugas y una plataforma o plano de
inclinacin de recogida de patas de cangrejo.

Cargadoras de perfil bajo (LHD): Sin duda el equipo de carga ms

importante en la actualidad por su productividad y por los distintos
campos de aplicacin no solo en minera. Sus siglas proceden del
ingls Load (carga), Haul (transporte), Dump (descarga). Destacan
por ser cargadoras transportadoras lo que produce un aumento de la
productividad, permiten eliminar el sistema de evacuacin y
transporte en galera. Su rendimiento es directamente proporcional a
su capacidad de cuchara e inversamente proporcional a la distancia
de transporte (esta distancia mxima de transporte suele estar en
torno a unos cientos de metros y su capacidad de cuchara suele
mayor de 4 metros cbicos y puede llegar hasta 55 toneladas, con lo
que alcanzan muy buenos rendimientos).

III.

ELECCIN DE SISTEMA:
Para los diseos de sistema de manejo de minerales es indispensable
contar previamente con informacin de la estimacin de la curva

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

granulomtrica

esperada

en

los

puntos

de

extraccin

de

las

caractersticas del material a tratar. Esto ayudar a seleccionar equipos

adecuados para las labores de carguo y transporte de mineral.
No existe faena minera que tenga un sistema de carguo y transporte
idntico a otra. Esto es debido a que el sistema escogido responde a
criterios particulares de cada mina, como la geometra del yacimiento
mineralizado, el tipo y calidad del macizo rocoso, la profundizacin de las
labores, cantidad de material a extraer, criterio de costos, entre otros.
La mayora de los casos revisados, utilizan un sistema de acarreo de
minerales discreto mediante camiones de bajo perfil, trenes o por LHD que
acarrean el mineral distancias largas hasta un chancadora o hasta el punto
de vaciado para camiones, mermando el rendimiento de estos equipos.
La correa transportadora es una alternativa para transportar minerales
de forma continua, pero requiere de una chancadora previa debido a la
restriccin sobre el tamao mximo tratable.
El uso de la energa de la gravedad juega un rol muy importante en el
manejo de minerales, por ejemplo en un mtodo de block caving. La
mayora de las minas emplean este sistema de transporte mediante piques
para separar labores como la extraccin, acarreo, reduccin y transporte.
Pero, hay que tener en cuenta que mientras ms se profundice, mayor ser
el costo de llevar el mineral a superficie, siempre y cuando la salida no est
en una cota cercana al nivel de transporte principal (ejemplo El Teniente en
Chile).
El tamao fsico de los equipos de carguo, est relacionado a su vez
con los requerimientos de la capacidad de la pala, el cual est relacionado
con el tamao del material a manipular. Por ejemplo, si se espera una
fragmentacin gruesa, es necesario un tamao de balde mayor y por ende
equipos de mayores dimensiones. Conociendo el tamao del equipo a usar,
se puede llegar a determinar la seccin de las galeras, el que tambin
estar restringido por las caractersticas geotcnicas del sector. A su vez la
distancia entre puntos de extraccin determina la recuperacin del sector.

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

IV.

CLASIFICACION DE EQUIPOS PARA EL MANEJO DE MINERALES:

Los equipos se clasifican segn la funcin que pueden satisfacer. Es as
como se distingue entre equipos de carguo, de transporte y mixtos. Los
primeros realizan principalmente la labor de carga del material desde la
frente de trabajo hacia un equipo de transporte que llevar el material a un
determinado destino (planta, botadero, stock). Los equipos de carguo
pueden separarse a su vez en unidades discretas de carguo, como es el
caso de palas y cargadores, o bien, como equipos de carguo de flujo
continuo, como es el caso de excavadores de balde que realizan una
operacin continua de extraccin de material. Otra forma de diferenciar los
equipos de carguo considera si stos se desplazan o no, por lo que se
distingue entre equipos sin acarreo (en general su base no se desplaza en
cada operacin de carguo) y equipos con acarreo mnimo (pueden
desplazarse cortas distancias).
Los equipos de transporte tienen por principal funcin desplazar el
material extrado por el equipo de carguo hacia un punto de destino
definido por el plan minero. Pueden tener un camino fijo como es el caso de
trenes que requieren el tendido de lneas frreas, o bien pueden
desplazarse por circuitos definidos, como es el caso de los camiones.
Adems, se pueden dividir en unidades discretas, como es el caso de
camiones y trenes, o equipos de transporte de flujo continuo. En esta ltima
categora califican las correas transportadoras.

CAPITULO II
TRANSPORTE

V.

TRANSPORTE EN LA MINERA SUBTERRNEA

El transporte consiste en el accionamiento, las instalaciones, mecanismos y
disposiciones necesarias para desplazar los materiales mineros desde el

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

punto de carga hasta su lugar de descarga o su destino final. Las funciones
que debe realizar el transporte son las siguientes:

Mover el mineral arrancado, materia prima que es el fundamento de

la mina que se explota.

Mover el estril que se produce como consecuencia de la explotacin

del yacimiento.
Mover el material necesario para realizar las labores mineras:

madera, cuadros, etc.

Mover la maquinaria y tiles necesarios para efectuar el arranque

con garantas.
Mover el relleno si el post taller lo requiere.
Mover el material de aprovechamiento de huecos.
Mover al personal necesario para cumplir todas las labores

necesarias en la mina.
Accionar todas las instalaciones que sean capaces de efectuar esos
movimientos y desplazamientos. Un factor muy importante incluye el
mantenimiento

de

dichas

instalaciones

para

garantizar

su

funcionamiento con el mnimo nmero de averas que ocasionen

paradas.

VI.

TIPOS DE TRANSPORTE:

Segn su situacin: Transporte interior (desde el taller de arrastre

hasta el embarque interior) o de superficie (parte del embarque y
llega hasta la preparacin, la zona de descarga, o la escombrera,

segn lo que se est transportando).

Segn su direccin: Transporte

horizontal

(en

galeras

transversales), inclinado (con una cierta inclinacin), y vertical

(extraccin por jaulas o skips desde el embarque situado en el

interior hasta el exterior de la mina).

Segn su sentido: Transporte ascendente o descendente.
Segn los lugares donde se realiza el transporte: Transporte de
explotacin (por gravedad, manual o mecnico), en galeras (manual

10

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

por vagones, semoviente por mulas o mecnico), o extraccin por
planos inclinados y por pozos (desde los embarques interiores de la

mina hasta los exteriores).

Segn el ciclo de transporte: Transporte simple (se transportan
unidades llenas o vacas sucesivamente, nunca a la vez) o doble (se

transportan unidades llenas y vacas simultneamente).

Segn el tipo de minera: Transporte de carbn, sal, minera

metlica u otras mineras.

Segn la masa que se transporta: Transporte de mineral, de estril,
de material, de maquinaria, de elementos de repuesto, de relleno del
post taller y material para aprovechamiento de huecos, de lodos o de
personal (tren de personal, cinta transportadora, telemina, telesilla o

monorral).
Segn el tipo de proceso: transporte continuo o discontinuo.
Transporte discontinuo sobre ruedas: Cada vez ms los carriles
son un obstculo y se tiende a la minera sin vas (tracklessmining), a
utilizar el transportes rodado sobre neumticos, o vehculos de tipo
FSV. Los vehculos de tipo FSV se clasifican en:
Vehculos para transporte de personal: son jardineras para uso
de personal dotadas de asientos.
Vehculos para el transporte del material: se dedican
nicamente al transporte de material, normalmente de material
muy determinado como los elementos de entibacin.
Vehculos para transporte de mineral: el primer vehculo que
cabe mencionar son las palas de perfil bajo. Pero, adems, en
este grupo se tiene el shuttle car o camin lanzadera, el
volquete minero, el camin articulado o vehculos ms
especiales como el camin de tipo kiruna.
Transporte discontinuo sobre vas: El transporte discontinuo
presenta

como

principales

caractersticas

que

se

puede

descomponer en distintos tramos, con distintas direcciones, siendo

ms verstil y ajustndose mejor a las condiciones variables de la
mina que el transporte contino.

11

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

Los principales sistemas de transporte discontinuo son:
Trasporte por cabrestante sobre va o monorral.
Transporte por locomotora: sistema tradicional de transporte
en minera de interior. Si en una mina solo se pudiera tener un
medio de transporte, como se necesitara que ste fuera
bidireccional, sera el medio ms adecuado.
Transporte por monorral: se tiene un carril de rodadura
formado por un perfil laminado en barras de 3 m de longitud,
colgadas por dos puntos de suspensin cada una de la
entibacin metlica mediante cadenas de acero. Los perfiles
de monorral van provistos de uniones articuladas, con gorrn
y estribo para unir unos a otros y para suspenderlos de la
entibacin. La carga del material se efecta en una canoa
diseada para tal fin, o colgada de uno o varios carros. El
sistema de transporte puede ser manual o con elemento
tractor.
Transporte sobre va: es una solucin adecuada para el
transporte a larga distancia, pero es poco flexible, pues solo
se puede circular por donde hay va tendida.
La va minera: La va minera generalmente tiene un ancho de
600-650 mm, aunque llega a 750 mm para locomotoras
pesadas y vagones de gran capacidad.
La va minera consta de las siguientes partes:
Carril de patn. Los carriles tienen una longitud de entre
3 y 6 m en galeras de explotacin y de 8 a 10 m en
galeras generales, unindose entre s por medio de
eclipses (placas de hierro atornilladas al alma del carril).
Traviesas: pueden ser de madera o de ferrocarril.
Llevan tirafondos o escarpias que atornillan los carriles
a las traviesas.
Balasto: el balasto es grava o roca triturada y calibrada
para asentar las traviesas y hacer que el conjunto sea
estable y resista los esfuerzos del tren. El balasto debe
estar bien drenado.

12

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

Vagones: Los vagones son el elemento de transporte

propiamente dicho en el transporte sobre va, ya sea con
locomotora o con cabrestante. Se carga por medio de palas
cargadoras, por descarga sobre ellos de un elemento de
transporte continuo, o por gravedad en los pocillos o pozos de
carga.
Las partes de un vagn son:
Rodamen: el rodamen est formado por la rueda, los
ejes y sus piezas de unin. Al aumentar el tamao del
vagn han de aumentar la distancia entre los ejes
(batalla), para evitar cabeceos.
Topes: estn diseados para absorber los golpes que
reciben los vagones. Son rgidos en los vagones
pequeos y elsticos en vagones grandes.
Caja: es el recipiente de transporte, que contiene el
mineral o el estril.
Bastidor o chasis: sobre el que se fija la caja, los topes
y los enganches.
Enganches o acoplamientos para unir vagones: el ms
habitual es del tipo anillo-gancho.

13

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

CAPITULO II
MAQUINARIA DE CARGUIO Y TRANSPORTE

El mineral tronado se carga directamente en los frentes de trabajo, de

preferencia con equipos cargadores disel montados sobre neumticos.
El espesor del manto, las dimensiones de los espacios y de los accesos
disponibles, y la capacidad productiva de la faena, determinan el nivel de
mecanizacin que es posible utilizar.
En mantos de gran potencia, sin problemas de espacio, se usan
cargadores frontales y camiones normales. Con restricciones de espacio, se
prefieren los cargadores LHD conjuntamente con camiones especiales de bajo
perfil. En labores con cierta inclinacin se utiliza winches neumticos o
elctricas con rastrillo.

14

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

SISTEMA LHD
De la evolucin de los equipos de carguo para interior mina, a principios de los
aos 60 aparecen los LHD (load-haul-dump), que basados en el concepto de
Cargar-Transportar y descargar surge como la solucin ms efectiva para
compatibilizar la terna Rendimiento-Capacidad-Maniobrabilidad. Esta estaba
limitada principalmente a la necesidad de minimizar el desarrollo de
infraestructura y por ende el costo que implica construir accesos a labores
subterrneas. Los LHD corresponden a palas de bajo perfil que pueden
clasificarse tanto como equipos de carguo con acarreo mnimo o como equipo
combinado de carguo y transporte. Tienen la particularidad de poseer un balde
(o cuchara, de ah que tambin se denominen scoops) de gran tamao, el cual
puede ser elevado para cargar un equipo de transporte, tal como un camin de
bajo perfil o un camin convencional. Poseen una gran versatilidad y por ende
son equipos de alta productividad a un bajo costo operacional.

Algunos factores que afectan la productividad y la operacin del LHD son:

rea de carguo (debe tener piso firme para que no se entierre el balde y
no genere esfuerzos que puedan daar el equipo, por ejemplo al cilindro

central de volteo)
Granulometra del material a cargar (colpas muy grandes disminuyen
factor de llenado)

15

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

Altura sobre el nivel del mar (se pierde 1% de potencia cada 100 metros
a partir de los 300 metros sobre el nivel del mar. Para alturas superiores

a 1.500 msnm se adicionan turbos);

Temperatura (cada 2 C en ascenso se pierde 1% de potencia a partir de
los 20C)

El mercado de los equipos LHD ofrece una gran variedad de modelos, de

diferentes tamaos, con capacidades de balde que van desde 1,7 hasta 14
yd3.

Segn

sean

las

necesidades,

se

disponen

de

versiones

con

accionamiento Disel o con accionamiento Elctrico.

VII.

EQUIPOS(MAQUINAS):
La carga de mineral volado en una mina esta siempre conectada con algn
medio para sacarlo del punto de arranque. La carga y el transporte se
pueden integrar en una unidad mecnica o bien separada en una unidad
clara de carga y un sistema de transporte independiente.
Los sistemas carga transportes en las minas subterrneas se pueden definir
en:

16

Transporte sobre carriles (locomotoras)

Transporte Carga-Acarreo-Descarga (LHD)
Transporte con camiones Dumper
Transporte con fajas
Uso de winches
Carguo con palas sobre rieles
Carguo con palas cavo y mas

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

SCOOPTRAM: EQUIPO LHD

Un Scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo para
realizar trabajos en minera subterrnea o en zonas confinadas. Los
Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo,
debido al tamao limitado de las labores. Debido a la posicin del
asiento del operador, puede viajar en marcha adelante as como en
marcha reversa.
El Scooptram se disea para levantar cargas pesadas.
Cargar.- Cargar una cantidad grande de material.
Transportar.- Transportar el material a un rea especfica.
Descargar.- Descargar la carga en un camin o en un rea especfica.

PALA NEUMATICA
Es un equipo de limpieza que realiza las funciones de carguo, es
accionado a travs de aire comprimido, siendo su desplazamiento sobre
rieles. Reduce los tiempos en la etapa de limpieza.

17

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

LOCOMOTORA ELECTRICA
Son locomotoras cuya fuente de energa proviene de una lnea de
corriente continua que corre a 1.80 m de altura, la locomotora tiene un
pantgrafo para el contacto con la lnea de trolley.

TRANSPORTE CON CAMION DE BAJO PERFIL

Equipo HD Equipo pesado cuyo principal objetivo es la extraccin de
mineral. Su alta relacin potencia/peso asegura la subida veloz en
rampas empinadas. Es un volquete articulado que est diseado para
minado de vetas angostas y ofrece alta maniobrabilidad en lugares
confinados. Transporta y Descarga.

18

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

CAMION AD 30
El Camin Articulado Subterrneo AD30 est diseado para el acarreo
de alta produccin y bajo costo por tonelada en aplicaciones ms
pequeas

de

minera

subterrnea.

La

construccin

slida

mantenimiento fcil garantizan una larga vida til con costos de

operacin bajos. Diseado para ser cmodo y productivo, fabricado para
durar.

FAJA TRANSPORTADORA
Esta verstil banda de construccin entretejida para trabajo pesado,
ofrece un excelente servicio en las minas subterrneas de carbn. La
carcasa de polister brinda una buena retencin de pernos, un bajo
estiramiento y una excelente retencin de grapas. La construccin de la

19

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

banda cumple y excede los estndares de seguridad establecidos por la
CSA para propiedades retar dantes de flama.

CONCLUSIONES

La eficiencia y el costo de efectividad de camiones es sensible a diversos

elementos, pero cada uno de ellos afecta los costos en un menor grado.
La inadecuada combinacin de varios factores, aunque ello parezca
insignificante, puede resultar costosa en un sistema de transporte y
carguo.

En minera subterrnea, factores como la profundizacin de los

yacimientos, la aparicin de rocas ms competentes y por ende con una
fragmentacin ms gruesa, la disminucin de la ley del mineral (ej.
prfidos de cobre en profundidad) y un aumento progresivo de los costos
asociados a la extraccin del mineral, han gatillado la necesidad de
estudiar alternativas que permitan aumentar la productividad del sistema,
con el fin de mantener o mejorar la rentabilidad del negocio minero. Y en
este sentido, la evolucin del sistema de manejo de materiales en la
minera subterrnea ha sido adoptada para manejar la presin asociada a
los equipos capaces de manejar granulometra ms gruesa.

De esta forma, aparecen los LHD (load-haul-dump), que basados en el

concepto de Cargar-Transportar y Descargar surgen como la solucin ms
efectiva

para

compatibilizar

la

terna

Rendimiento-Capacidad-

Maniobrabilidad. Esta estaba limitada principalmente a la necesidad de

minimizar el desarrollo de infraestructura y por ende el costo que implica
construir accesos a labores subterrneas. Si bien los equipos LHD pueden

20

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

realizar labores de carguo y transporte (equipos mixtos), el estado del arte
muestra que no se debe exigir distancias de transporte sobre los 300
metros. Esto debido a que mermara la vida til de los componentes
mecnicos del equipo, puesto que no fueron diseados para transportar
grandes distancias. La capacidad de carga est sujeta al tamao del
balde, y ste a la vez, del tamao del equipo LHD.

WEBGRAFIA

http://www.codelcoeduca.cl

https://es.scribd.com/doc/36329802/CARGUIO-Y-TRANSPORTE

https://prezi.com/acwktdfrdzou/carguio-y-transporte/

http://www.sitonchina.com.es/mucking-equipment.html

http://es.slideshare.net/WILBER_AQUINO/11-carguio-ytransporte2new

http://www.academia.edu/8298934/Carguio_y_Transporte_Mineria

http://www.septemediciones.com/files/resumenminy.pdf

21