DiseoenTraccin

EVALUACION DE LA TRACCION EN LA TORNAPUNTA

ORIGINADA POR CADA CARGA DE SERVICIO:
L: Sobrecarga

W: Viento

TD

TL

TW

E: Sismo

S: Nieve

TE

TS

44,7

D: Peso propio

Metodologa para obtener la traccin de diseo:

METODOLOGIA ASD (Allowable Strength Design): Se hace una combinatoria de las cargas T de servicio
de acuerdo a Norma ASCE (American Society of Civil Engineers) y se encuentra el mayor valor de la traccin de servicio= Tmax
METODOLOGIA LRFD (Load and Resistance Factors Design): Se hace una combinatoria de las cargas T factorizadas (o ltimas)
de acuerdo a Norma ASCE (American Society of Civil Engineers) y se encuentra el mayor valor de la traccin factorizada= Tu

NOTA:
En Chile la combinatoria se hace de acuerdo a la Norma NCh3171-2010
que se basa en la Norma ASCE7-2005, pero considerando la carga ssmica
E como carga de servicio.

Mtodo ASD (combinaciones no factorizadas)

Se obtiene Tmax

Las frmulas ASD anteriores

dan origen a 24 combinaciones:

Estas combinaciones a su vez

se deben combinar con
situaciones de cargas distintas
no simultneas, que son:
Viento Transversal
Viento Longitudinal
Sismo Transversal
Sismo Longitudinal
Nieve Total
Nieve Parcial
Y a su vez con las que ocurren
en elementos colocados
simtricamente como las
tornapuntas, que por ejemplo
para viento transversal puede
tener valores distintos a uno u
otro lado
(Ver Pauta corregida de
Ejercicio N1 de
semestre2009-1

COMBINACIONESASD
Numero
Formula
1D
2 D+L
3 D+Lr
D+S
D+R
4 D+0,75*L+0,75*Lr
D+0,75*L+0,75*S
D+0,75*L+0,75*R
5a D+W
DW
5b D+E
DE
6a D+0,75*W+0,75*L+0,75*Lr
D0,75*W+0,75*L+0,75*Lr
D+0,75*W+0,75*L+0,75*S
D0,75*W+0,75*L+0,75*S
D+0,75*W+0,75*L+0,75*R
D0,75*W+0,75*L+0,75*R
6b D+0,75*E+0,75*L+0,75*S
D0,75*E+0,75*L+0,75*S
7 0,6*D+W
0,6*DW
8 0,6*D+E
0,6*DE

NieveTotal
VientoTransversal
SismoTransversal
TIPO
D=
Lr=
L=
R=
S=
W=
E=

NieveTotal
VientoTransversal
SismoLongitudinal

MINIMO
MAXIMO

NieveTotal
VientoLongitudinal
SismoLongitudinal

Caso1
1,06
1,021

Caso2
1,06
1,021

Caso3
1,06
1,021

Caso4
1,06
1,021

Caso5
1,06
1,021

Caso6
1,06
1,021

Caso7
1,06
1,021

Caso8
1,06
1,021

0,68
4,019
2,858

0,68
3,325
2,858

0,68
4,019
0

0,68
3,325
0

0,68
1,418
2,858

0,68
1,418
2,858

0,68
1,418
0

0,68
1,418
0

5,079
3,383

4,385
2,689

5,079
3,383

4,385
2,689

3,918
2,222

3,918
2,222

2,88925
0,782

2,88925
0,782

NieveParcial
VientoTransversal
SismoTransversal
TIPO
D=
Lr=
L=
R=
S=
W=
E=

NieveTotal
VientoLongitudinal
SismoTransversal

NieveParcial
VientoTransversal
SismoLongitudinal

NieveParcial
VientoLongitudinal
SismoTransversal

NieveParcial
VientoLongitudinal
SismoLongitudinal

Caso9
1,06
1,021

Caso10
1,06
1,021

Caso11
1,06
1,021

Caso12
1,06
1,021

Caso13
1,06
1,021

Caso14
1,06
1,021

Caso15
1,06
1,021

Caso16
1,06
1,021

0,171
4,019
2,858

0,171
3,325
2,858

0,171
4,019
0

0,171
3,325
0

0,171
1,418
2,858

0,171
1,418
2,858

0,171
1,418
0

0,171
1,418
0

5,079
3,383

4,385
2,689

5,079
3,383

4,385
2,689

3,918
2,222

3,918
2,222

2,88925
0,782

2,88925
0,782

5,079
3,383

Compresin mxima de servicio=5,079 T (se ver que controla el diseo)

Traccin mxima de servicio
= 3,383 T

Mtodo LRFD (combinaciones factorizadas)

Se obtiene Tu

Las frmulas LRFD anteriores

dan origen a 25 combinaciones:

Estas combinaciones a su vez

se deben combinar con
situaciones de cargas distintas
no simultneas, que son:
Viento Transversal
Viento Longitudinal
Sismo Transversal
Sismo Longitudinal
Nieve Total
Nieve Parcial
Y a su vez con las que ocurren
en elementos colocados
simtricamente como las
tornapuntas, que por ejemplo
para viento transversal puede
tener valores distintos a uno u
otro lado
(Ver Pauta corregida de
Ejercicio N1 de
semestre2009-1

COMBINACIONESLRFD
Numero
Formula
1 1,4*D
2 1,2*D+1,6*L+0,5*Lr
1,2*D+1,6*L+0,5*S
1,2*D+1,6*L+0,5*R
3a 1,2*D+1,6*Lr+L
1,2*D+1,6*S+L
1,2*D+1,6*R+L
3b 1,2*D+1,6*Lr+0,8W
1,2*D+1,6*Lr0,8W
1,2*D+1,6*S+0,8W
1,2*D+1,6*S0,8W
1,2*D+1,6*R+0,8W
1,2*D+1,6*R0,8W
4 1,2*D+1,6*W+L+0,5*Lr
1,2*D1,6*W+L+0,5*Lr
1,2*D+1,6*W+L+0,5*S
1,2*D1,6*W+L+0,5*S
1,2*D+1,6*W+L+0,5*R
1,2*D1,6*W+L+0,5*R
5 1,2*D+1,4*E+L+0,2*S
1,2*D1,4*E+L+0,2*S
6 0,9*D+1,6*W
0,9*D1,6*W
7 0,9*D+1,4*E
0,9*D1,4*E

NieveTotal
VientoTransversal
SismoTransversal
TIPO
D=
Lr=
L=
R=
S=
W=
E=
MINIMO
MAXIMO

NieveTotal
VientoTransversal
SismoLongitudinal

NieveTotal
VientoLongitudinal
SismoLongitudinal

Caso1
1,06
1,021

Caso2
1,06
1,021

Caso3
1,06
1,021

Caso4
1,06
1,021

Caso5
1,06
1,021

Caso6
1,06
1,021

Caso7
1,06
1,021

Caso8
1,06
1,021

0,68
4,019
2,858

0,68
3,325
2,858

0,68
4,019
0

0,68
3,325
0

0,68
1,418
2,858

0,68
1,418
2,858

0,68
1,418
0

0,68
1,418
0

8,2129
5,4764

7,1025
4,366

8,2129
5,4764

7,1025
4,366

5,4092
3,0472

5,4092
3,0472

4,0513
1,3148

4,0513
1,3148

NieveParcial
VientoTransversal
SismoTransversal
TIPO
D=
Lr=
L=
R=
S=
W=
E=

NieveTotal
VientoLongitudinal
SismoTransversal

NieveParcial
VientoTransversal
SismoLongitudinal

NieveParcial
VientoLongitudinal
SismoTransversal

NieveParcial
VientoLongitudinal
SismoLongitudinal

Caso9
1,06
1,021

Caso10
1,06
1,021

Caso11
1,06
1,021

Caso12
1,06
1,021

Caso13
1,06
1,021

Caso14
1,06
1,021

Caso15
1,06
1,021

Caso16
1,06
1,021

0,171
4,019
2,858

0,171
3,325
2,858

0,171
4,019
0

0,171
3,325
0

0,171
1,418
2,858

0,171
1,418
2,858

0,171
1,418
0

0,171
1,418
0

MINIMO
MAXIMO

8,2129
5,4764

7,1025
4,366

8,2129
5,4764

7,1025
4,366

5,3074
3,0472

5,3074
3,0472

4,0513
1,3148

4,0513
1,3148

MINIMO
MAXIMO

8,2129
5,4764

Compresin ltima mxima=8,2129 T (se ver que controla el diseo)

Traccin ltima mxima
= 5,4764 T

Los elementos estructurales en traccin surgen en varios tipos de estructuras como: enrejados y
arriostramientos para edificios, en que lo habitual es usar perfiles de variadas formas de seccin
transversal.
En caso de puentes colgantes y atirantados, y en sistemas de techos colgantes los elementos ms
eficientes para tomar traccin son los cables. Los cables flexibles en forma de torones o cables de
alambre se usan en aplicaciones en que se requiere alta resistencia y la rigidez no es de importancia.
Adems de su uso en puentes y en sistemas de techos con cables, ellos se usan tambin en gras, como
vientos para torres y como riostras longitudinales en sistemas de edificios metlicos.
Un cable de alambre de acero esta compuesto por varios torones dispuestos helicoidalmente alrededor de
un ncleo, en que un torn consiste a su vez de alambres individuales enrollados helicoidalmente
alrededor de un ncleo central.

La seleccin del cable correcto para una carga dada se basa usualmente en consideraciones de resistencia
y deformacin.
Al cargarlos por primera vez, los cables sufren un estiramiento causado por el desplazamiento interno de los
alambres individuales, esto da como resultado un estiramiento permanente que se suma al alargamiento
elstico normal producido por la carga. Por esta razn, los cables son a menudo pre-estirados.
Los cables de alambres y los torones se fabrican con aceros de mucha mayor resistencia que la de los
aceros estructurales y no son tratados por las Especificaciones AISC, que es materia de este curso.
Para conocer la resistencia a la ruptura de los cables, as como detalles de los dispositivos disponibles para
sus conexiones se debe consultar las publicaciones tcnicas de los fabricantes.

Uso de perfiles en traccin (de acuerdo a Normativa AISC )

Las secciones ms frecuentes son las circulares llenas y los perfiles ngulos. Cuando
las cargas son de gran magnitud se usan tambin perfiles de seccin canal, tubulares,
secciones H y secciones compuestas por alguna combinacin de las anteriores.

Las secciones compuestas ms usadas en general son las combinaciones de ngulo

en estrella (XL) y espalda-espalda (TL, la que en ambientes exteriores presenta
dificultades de mantenimiento)

Diseo de elementos en traccin

La tensin en un elemento axialmente cargado en traccin es funcin de la fuerza de

traccin T y del rea efectiva Aefectiva de su seccin transversal, que considera
tanto la posible existencia de perforaciones, como tambin la concentracin de
tensiones. Esta rea efectiva ser definida ms adelante.

T
A efectiva

En los elementos en traccin puede usarse cualquier configuracin de seccin

transversal, ya que el nico factor que determina la resistencia , es el rea transversal.

PREDISEO DE ELEMENTOS EN TRACCIN QUE NO SON CABLES NI SE

COLOCAN CON TRACCIN PREVIA:
Para elementos que no se colocan con traccin previa ni son cables, se debe cumplir con:
1. Restriccin de esbeltez:
Para evitar deformaciones en el elemento originadas durante su fabricacin, transporte a
obra y montaje, su esbeltez debe ser tal que:

L
rmin

300

con

rmin

En que:
L= Longitud del elemento a transportar.
rmin = Radio de giro mnimo de la seccin.
Ag = Area bruta de la seccin transversal.
AISC -2005 :

I min
Ag

A continuacin se muestra una Tabla de ayuda para el diseo, que entrega los radios de giro
aproximados de distintas secciones en funcin de las dimensiones caractersticas de la
seccin transversal:

2. Restriccin de altura:
Ya ubicado en su posicin definitiva, y para evitar su deformacin originada por su propio peso, o
bien para evitar las vibraciones producidas por el viento o por equipos, la mayor proyeccin en un
plano vertical de las dimensiones de la seccin transversal del elemento debe ser tal que:

h altura

del

perfil

a
90

para

45

D2. RESISTENCIA EN TRACCIN

La resistencia de diseo en traccin, Pn, o la resistencia admisible en
traccin, Pn/, de miembros traccionados debe ser el menor valor obtenido de
acuerdo con los estados lmites de fluencia en traccin calculado en la seccin
bruta y ruptura en traccin calculado en la seccin neta.
(a) Para fluencia en traccin en la seccin bruta:

AISC -2005 : Estado lmite de fluencia por traccin

Condicin de Diseo (LRFD)

Condicin de Diseo (ASD)

Tu (de combinaciones factorizadas) Tn

Tmax (de combinaciones no factorizadas) Tn/

(b) Para ruptura en traccin en la seccin efectiva:

Donde:
Ae = rea efectiva, cm2 (mm2).
Ag = rea bruta del miembro, cm2 (mm2).
Fy = tensin de fluencia mnima especificada, kgf/cm2 (MPa).
Fu = tensin ltima mnima especificada, kgf/cm2 (MPa).
Cuando miembros sin perforaciones estn completamente conectados por
soldadura, el rea neta efectiva usada en la Ecuacin D2-2 debe ser la definida
en Seccin D3. Cuando se presentan perforaciones en el miembro con
conexiones soldadas en sus extremos, o en conexiones soldadas mediante
soldadura de ranura o tapn, debe usarse el rea neta efectiva a travs de las
perforaciones en la Ecuacin D2-2.
AISC -2005 : Estado lmite de fractura por traccin
Condicin de Diseo (LRFD)

Condicin de Diseo (ASD)

Tu (de combinaciones factorizadas) Tn

Tmax (de combinaciones no factorizadas) Tn/

5.1 REA BRUTA

El rea bruta Ag de un miembro en cualquier seccin es la suma de los productos del espesor y
ancho bruto de cada elemento componente medidos en un plano normal al eje del elemento.
Para los perfiles ngulo, el ancho bruto es la suma de los anchos de las alas menos el espesor.
5.2 REA NETA
El rea neta An de un miembro es la suma de los productos del espesor y ancho neto de n cada
elemento, calculado como se indica a continuacin:
En el clculo del rea neta de traccin y corte, el ancho D de las perforaciones para
conectores se supondr 2 mm mayor que la dimensin nominal de la perforacin, la que a su
vez es 1,6 mm mayor que el dimetro nominal del conector.
Para cadenas de perforaciones que cruzan la seccin en diagonal o zigzag, el ancho neto se
calcular por medio de la frmula siguiente. (Ver figura 5.2.1):

S2

Bn B g - D

4g

En que:
Bn : Ancho neto.
Bg : Ancho bruto o desarrollo total de la seccin.
D : Dimetro de clculo de las perforaciones = diametro perno + tolerancia(1/16)+ deterioro borde (1/16)
s : Distancia longitudinal entre centros de dos perforaciones consecutivas (paso), mm.
g : Distancia transversal entre centros de dos lneas de perforaciones (gramil), mm.
t : Espesor de la plancha o perfil. Si el perfil tiene espesor variable, como en el caso de canales
......laminados, se usar el valor medio t = Ag/Bg.
Las distancias longitudinal s o transversal g se miden con respecto a la direccin del esfuerzo.
En perfiles ngulo, el gramil de perforaciones en alas opuestas es igual a la suma de los gramiles medidos
desde el canto comn menos el espesor.
Para determinar el rea neta en soldaduras de tapn o ranura, no se deber considerar el metal aportado.

Ver antecedentes en Norma AISC 360-2010 Captulo J Seccin J3.2

Ver pgina 42 en Apuntes Uniones con conectores

D= dimetro de clculo= dimetro de la perforacin + tolerancia
Dperf= dimetro de la perforacin= dimetro del perno + tolerancia
d=dimetro del perno= dimetro del vstago.
tolerancia= 1/16
Ejemplo: Dimetro de clculo para perno de 7/8 es D= 1

De Captulo J
Seccin J3.3:
Espaciamiento Mnimo
La distancia entre centros de perforaciones estndar, sobremedidas, o ranuradas, no debe ser menor
que 2-2/3 veces el dimetro nominal, d, del conector; se prefiere una distancia de 3d.
Seccin J3.4:
Distancia Mnima al Borde
La distancia desde el centro de un perforacin estndar hasta el borde de una parte conectada en
cualquier direccin no debe ser menor que el valor aplicable de la Tabla J3.4, o el requerido en la
Seccin J3.10. La distancia desde el centro de un perforacin sobredimensionado o ranurado hasta el
borde de una parte conectada no debe ser menor que el requerido por un perforacin estndar hasta el
borde de una parte conectada ms el incremento aplicable C2 que se obtiene de la Tabla J3.5.

Seccin J3.5.
Distancias a los Bordes y Espaciamiento Mximo
La distancia mxima desde el centro de cualquier perno o remache hasta el borde ms
cercano de partes en contacto debe ser 12 veces el espesor de la parte conectada bajo
consideracin, pero no debe exceder de 150 mm. El espaciamiento longitudinal de los
conectores entre elementos en contacto continuo consistentes de un perfil o dos planchas
debe ser la siguiente:
(a) Para miembros pintados o sin pintar no sujetos a corrosin, el espaciamiento no
debe exceder de 24 veces el espesor de la plancha ms delgada o 305 mm.
(b) Para miembros sin pintar de acero de alta resistencia a la corrosin atmosfrica, el
espaciamiento no debe exceder de 14 veces el espesor de la plancha ms delgada o
180 mm.
Nota: Las dimensiones en (a) y (b) no se aplican para elementos consistentes en dos
perfiles en contacto continuo.

Fillet = sector redondeado por laminacin o filete de soldadura.

Se puede obtener de las Tablas de perfiles restando a la dimensin k
que aparece tabulada, el espesor de la plancha que ha sido fileteada
(ala tf o alma tw , segn el perfil que se est analizando, ver Tabla de
perfil ngulo a continuacin de la siguiente figura)

Continuacin Table 8-4

Trabajando con el canal achurado en rojo:

Bg canal A canal 2 Ccanal 2 t w canal A 2
t canal

A g canal
Bg canal

Ag / 2
A C tw

An canal A g / 2 D t canal

t
C
2 w A C tw
2
2

Ag
2( A C t w )

s2

t canal An perfil 2 An canal

4g

Se considera
como dos perfiles
canal en rojo
unidos, de all
resulta tw/2 en la
expresin del
gramil resultante

5.3 REA NETA EFECTIVA EN MIEMBROS TRACCIONADOS

El rea neta efectiva en miembros traccionados se debe determinar como sigue:
1. Cuando la carga de traccin es transmitida directamente a cada uno de los elementos de la seccin
transversal por conectores o soldadura, el rea neta efectiva Ae es igual al rea neta An.
2. Cuando la carga de traccin es transmitida por pernos o remaches a algunos, pero no a todos los
elementos de la seccin transversal, el rea neta efectiva se calcular como sigue:

A e A U

Donde:
A = En conexiones soldadas,
A es el rea bruta= Ag .
En conexiones apernadas,
A es el rea neta= An
U = Coeficiente de reduccin.
x = Excentricidad de la conexin, mm.
Distancia desde el plano de
conexin, o cara del elemento, al
centro de gravedad de la porcin
del miembro que resiste la fuerza
de conexin..
L = Longitud de la conexin en la
direccin de la carga, mm
De acuerdo a AISC 2010 en perfiles
abiertos U no necesita ser menor que
la razn (Agc/Ag), lo que no aplica
en perfiles tubulares ni en placas.
Para placas de empalme apernadas:
. A A 0.85 Ag
e
n

en que:

U 1 ( x / L )

Ver los posibles valores de U en Tabla D3.1

En ICHA 2008

AISC 2005

AISC 2010

Se podrn usar valores mayores de U cuando estn justificados por ensayos u otros criterios racionales.
(a) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por pernos o remaches:
A = An = rea neta del miembro, mm2
(b) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras longitudinales aun miembro que no sea
una plancha o por soldaduras longitudinales en combinacin con soldaduras transversales:
A = Ag = rea bruta del miembro, mm2
(c) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras transversales:
A = rea de los elementos directamente conectados. mm2
U = 1.0
(d) Cuando el miembro traccionado es una plancha, conectada mediante soldaduras longitudinales en
sus extremos y la longitud de las soldaduras es mayor que el ancho de la plancha:
A = rea de la plancha, mm2 = w t
Si

L 2w ...U = 1.00

Si

2w > L 1.5w ..U = 0,87

Si

1,5w > L w ...U = 0,75

Donde:
L = longitud de la soldadura, mm.
w = longitud de la soldadura, mm.
t = espesor de la plancha.
Para el rea efectiva de los elementos conectores, ver seccin 13.5.2.

Norma AISC 2010

Seccin J.4
3. Resistencia de Bloque de Corte:
La resistencia disponible para el estado lmite de bloque de corte a lo largo de la
trayectoria(s) de falla por corte y una trayectoria perpendicular de falla por
traccin debe tomarse como:

donde
Ant = rea neta solicitada a traccin; Anv = rea neta solicitada a corte
Agv = rea bruta solicitada a corte
Cuando la tensin de traccin es uniforme, Ubs = 1;
si la tensin de traccin es no uniforme, Ubs = 0,5.
Nota: Casos tpicos donde Ubs deben tomarse igual a 0,5 se ilustran en el Comentario.

Comentarios a Norma AISC 360-10:

Factores Ubs =1,0

Factores Ubs =0,5

PERFILES COMPUESTOS EN TRACCION

Cuando los perfiles estructurales o las placas de acero son conectados para formar un perfil compuesto,
ellos deben conectarse no slo en los extremos del elemento, sino tambin a intervalos a lo largo de su
longitud. No se requiere una conexin continua. Este tipo de conexin se llama por puntos o intermitente.
La prctica comn es localizar los puntos de conexin de modo que la esbeltez individual L/r para de
cualquier componente no exceda el valor L/r de todo el elemento compuesto. La Norma AISC
recomienda que los perfiles compuestos cuyas partes componentes estn separadas de manera
intermitente sean conectadas a intervalos tales que la esbeltez L/r mxima de cualquier componente no
exceda de 300.
Los perfiles compuestos que consisten en placas o en una combinacin de placas y perfiles son tratados
en el captulo "Conexiones, Juntas y Conectores" de la Norma AISC. En general, el espaciamiento de los
conectores o soldaduras no debe exceder de 24 veces el espesor de la placa ms delgada o bien de 12
pulgadas. Si el miembro es de acero patinable" expuesto a la corrosin atmosfrica, la separacin
mxima es de 14 veces el espesor o bien de 7 pulgadas.

r1 min

I1 min
A1

l
r1 min

300

7.2 SECCIONES ARMADAS

Para limitaciones en el espaciamiento longitudinal de conectores entre elementos en contacto continuo,
consistentes en una plancha y un perfil, o en dos planchas, ver la Seccin 13.3.5.
El espaciamiento longitudinal de los conectores deber limitar la esbeltez de cualquier componente entre
conectores a no ms de 300.
Las platabandas perforadas o planchuelas de unin distanciadas, sin diagonales, podrn ser usadas a lo
largo de costados abiertos de miembros armados traccionados. la longitud de las planchuelas medida en
la direccin del eje del elemento, no debe ser inferior a 2/3 de la distancia ente las lneas de soldaduras o
conectores que las unen a los miembros principales, y su espesor no podr ser menor que 1/50 de la
distancia entre estas lneas. El espaciamiento longitudinal entre soldaduras intermitentes o conectores de
las platabandas no deber exceder 150 mm. El espaciamiento de las planchuelas debe ser tal que la
esbeltez de los elementos entre planchuelas no exceda de 300.

DETALLE DE PERFILES COMPUESTOS EN TRACCION SEGN ICHA-2002

BARRAS ROSCADAS Y CABLES

Cuando la esbeltez no es de importancia, en elementos en traccin es frecuente usar barras de seccin
transversales circular roscadas y/o cables. La diferencia entre ellos es que las barras son slidas y los
cables estn hechos con fibras individuales enrolladas entre s a manera de una cuerda. Las barras
roscadas y los cables se usan con frecuencia en sistemas de techos suspendidos y como colgantes o
elementos estructurales de suspensin en puentes.
Las barras roscadas se usan tambin en sistemas de arriostramiento; en la mayora de los casos, ellas son
pre-tensadas para evitar su deformacin por peso propio cuando no existen las tracciones que motivaron
su diseo ( por lo que tambin reciben el nombre de tensor), sin embargo, hay situaciones como en el
caso de los colgadores de las costaneras de cubierta o de revestimiento lateral en que se colocan sin
traccin previa, pues el peso propio de los elementos conectados a ellas las mantiene rectas.
La figura ilustra algunos sistemas tpicos de conexin de tensores y cables:

Cuando el extremo de una barra necesita ser roscada. se usa a veces (solucin muy cara y normalmente
innecesaria) un engrosamiento del extremo en el que se va a hacer el hilo, para contrarrestar la reduccin
de rea generada por la rosca, o bien se simplemente se admite la reduccin de rea.
Para cargas de poca magnitud en ocasiones se ha optado por soldar en el extremo de la barra el vstago
de un perno de mayor dimetro a fin de no reducir el rea con los hilos.
El rea transversal efectiva en la porcin con hilo de un tensor se llama rea de traccin As y es una
funcin del dimetro d de la seccin bruta y del nmero de hilos/pulgada n.

Norma AISC 2010

Seccin J.3
6. Resistencia de Traccin y Corte de Pernos y Partes Con hilo
La resistencia de diseo de traccin y de corte, Rn, y la resistencia admisible de
traccin y de corte, Rn/, de un perno de alta resistencia con apriete ajustado o
pretensionado o de una parte con hilo debe ser determinada de acuerdo con los
estados lmites de ruptura en traccin y ruptura en corte como se indica a
continuacin:

Donde:
Fn = tensin de traccin nominal, Fnt , o tensin de corte nominal, Fnv,
segn la Tabla J3.2, kgf/cm2 (MPa)
Ab = rea bruta del perno o parte roscada
La resistencia requerida de traccin debe incluir cualquier traccin resultante por
la accin de palanca producida por la deformacin de las partes conectadas.

AISC -2010 :

D5. MIEMBROS CONECTADOS POR PASADORES

Los miembros conectados por pasadores son usados ocasionalmente por
miembros en traccin para cargas permanentes muy grandes. Los miembros
conectados por pasadores no son recomendados cuando existe variacin
suficiente en las sobrecargas como para causar que los pasadores se salgan de
sus perforaciones. Deben cumplirse con los requisitos dimensionales presentados
en la Seccion D5.2 para proveer un funcionamiento apropiado del pasador.

Estructura de cubierta del Aeropuerto Arturo Merino Bentez de Santiago

D5. MIEMBROS CONECTADOS POR PASADORES

1. Resistencia a Traccin
Laresistenciadediseoentraccin,tPn,olaresistenciaadmisibleentraccin,Pn/t,de
miembrosconectadosporpasadores,debeserelmenorvalordeterminadodeacuerdo
conlosestadoslmitesderoturaentraccin,roturaencorte,aplastamiento,yfluencia.
(a)Pararoturaentraccinenelreanetaefectivaser:
Pn=Fu(2tbe)(D51)
t=0,75(LRFD)t=2,00(ASD)
(b)Pararoturaencorteenelreaefectiva:
Pn=0,6FuAsf(D52)
t=0,75(LRFD)t=2,00(ASD)
Donde
Asf=reaenlarutadefallaporcorte=2t(a+d/2),cm2(mm2).
a=distanciamscortadesdeelbordedelaperforacindelpasadorhastaelborde
delmiembromedidoparalelamentealadireccindelafuerza,cm(mm).
be=2t+1,6,cm(=2t+16,mm)peronomsqueladistanciaexistenteentreelborde
delaperforacinhastaelbordedelapartemedidaenladireccinnormalala
fuerzaaplicada,cm(mm).
d=dimetrodelpasador,cm(mm).
t=espesordelaplancha,cm(mm).

2. Requerimientos Dimensionales
La perforacin del pasador debe estar localizada a media distancia entre los bordes del
miembro en la direccin normal a la fuerza aplicada. Cuando se espera que el pasador
permita el movimiento relativo entre las partes conectadas bajo mxima carga, el dimetro
de la perforacin del pasador no debe ser 1 mm ms grande que el dimetro del
pasador.
El ancho de la plancha donde se encuentra la perforacin del pasador no debe ser menor
que 2be + d. La mnima extensin, a, ms all del extremo sometido a aplastamiento de
la perforacin del pasador, paralelo al eje del miembro, no debe ser menor que 1,33be
Las esquinas ms all de la perforacin del pasador estn permitidas de ser cortadas en
45 al eje del miembro, siempre que el rea neta mas all de la perforacin del pasador,
en un plano perpendicular al corte, no sea menor que la requerida ms all de la perforacin
del pasador paralelo al eje del miembro.

Comentarios:

D6. BIELAS
Las bielas forjadas generalmente han sido reemplazadas por planchas conectadas por
pasadores o bielas formadas por planchas cortadas termicamente. Las disposiciones para
el dimensionamiento de las bielas contenidas en esta Especiicacion estan basadas en
normas que han evolucionado de una larga experiencia con bielas forjadas. Mediante
extensivos ensayos destructivos se ha demostrado que las bielas proveen disenos balanceados
cuando son cortadas termicamente en vez de forjadas. Las reglas mas conservadoras
para los miembros conectados por pasadores en secciones no uniformes y para miembros
que no poseen cabezas circulares alargadas estan tambien basadas en resultados de trabajos
experimentales (Johnston, 1939).
Las bielas fabricadas con aceros que tienen una tension de fluencia mayor que 4.950 kgf/
cm2 (485 MPa), deben fabricarse con baja esbeltez, de manera de eliminar cualquier posibilidad
de pandeo fuera de su plano (dishing) al estar sometidas a elevadas tensiones
de diseno.

1. Resistencia en Traccin
La resistencia de traccion de las bielas se determina igual que en el caso de miembros
en traccion, excepto que, para propositos de calculo, el ancho del cuerpo de la biela esta
limitado a ocho veces su espesor.

D6. BIELAS
1. Resistencia en Traccin
La resistencia disponible en traccin de bielas debe ser determinada de acuerdo con la
Seccin D2, con Ag tomado como el rea de la seccin del cuerpo.
Para propsitos de clculo, el ancho del cuerpo de las bielas no debe exceder 8 veces su
espesor.

2. Requerimientos Dimensionales
Bielas deben ser de espesor uniforme, sin refuerzo en las perforaciones de pasadores, y
con una cabeza circular con la periferia concntrica a la perforacin del pasador.
El radio de transicin entre la cabeza circular y el cuerpo del biela no debe ser menor
que el dimetro de la cabeza.
El dimetro del pasador no debe ser menor que 7/8 veces el ancho del cuerpo de la biela,
y el dimetro de la perforacin del pasador no debe ser 1 mm mayor que el dimetro del
pasador.
Para aceros que poseen Fy mayores que 4950 kgf/cm2 (485 MPa), del dimetro de la perforacin
no debe exceder cinco veces el espesor de plancha, y el ancho del cuerpo de la
biela debe ser reducido de acuerdo con esto.
Un espesor de menos de 12 mm es permitido solamente si son provistas tuercas extremas
para fijar planchas de pasador y planchas de relleno en zonas de contacto estrecho.
El ancho desde el borde de la perforacin hasta el borde de la plancha perpendicular en
la direccin de la carga aplicada debe ser mayor que dos tercios del cuerpo de la biela,
y, para propsitos de clculo, no mayor que tres cuartas veces el ancho del cuerpo de la
biela.

(c) Para aplastamiento en el rea proyectada del pasador, ver Seccin J7.

J7. RESISTENCIA DE APLASTAMIENTO

La resistencia de aplastamiento de diseo, Rn, o la resistencia de aplastamiento disponible,
Rn/, de superficies en contacto debe ser determinada para el estado lmite de
aplastamiento (fluencia de compresin local) como se muestra a continuacin:
= 0,75 (LRFD)
= 2,00 (ASD)
La resistencia de aplastamiento nominal, Rn, debe ser determinada de acuerdo con lo
siguiente:
(a) Para superficies terminadas, pasadores en perforaciones de borde, taladrados o
punzonados, y extremos de atiesadores de aplastamiento ajustado
(J7-1)
Rn = 1,8FyApb
donde
Fy = tensin de fluencia mnima especificada, kgf/cm2 (MPa)
Apb = rea proyectada de apoyo, cm2 (mm2)

(b) Para rodillos de dilatacin y en los balancines

(i) Cuando d 635 mm
Tcnico: Rn = 1,2 (Fy 920) lb / 20
SI: Rn = 1,2 (Fy 90) lb / 20

(J7-2)
(J7-2M)

(ii) Cuando d > 635 mm

Tcnico: Rn = 9,55 (Fy 920) lbd / 20
SI: Rn = 30,2 (Fy 90) lbd / 20
donde
d = dimetro, cm (mm)
lb = longitud de apoyo, cm (mm)

(J7-3)
(J7-3M)

Comentarios:

J7. RESISTENCIA DE APLASTAMIENTO

En general, el diseno de resistencia de aplastamiento de supericies laminadas es gobernado
por el estado limite de aplastamiento (luencia de compresion local) bajo cargas nominales.
La resistencia nominal de aplastamiento de supericies de contacto laminadas excede
la resistencia de luencia pues se obtiene una seguridad adecuada por la resistencia de
postluencia
en la medida que aumenta la deformacion. Ensayos en conexiones con pasadores
(Johnston, 1939) y con balancines (Wilson, 1934) han conirmado este comportamiento.

d) Para fluencia en la seccin bruta, usar Seccin D2(a).

D2. RESISTENCIA EN TRACCIN

La resistencia de diseo en traccin, 1Pn, o la resistencia admisible en traccin, Pn/,
de miembros traccionados debe ser el menor valor obtenido de acuerdo con los estados
lmites de fluencia en traccin calculado en la seccin bruta y ruptura en traccin calculado
en la seccin neta.
(a) Para fluencia en traccin en la seccin bruta:
Pn = FyAg (D2-1)
1 = 0,90 (LRFD) t = 1,67 (ASD)

J4. ELEMENTOS INVOLUCRADOS DE MIEMBROS Y ELEMENTOS

CONECTADOS
Esta Seccin aplica para los elementos de miembros en conexiones y elementos conectores,
tales como planchas, gussets, ngulos y soportes.

1. Resistencia de Elementos en Traccin

La resistencia de diseo, Rn, o la resistencia disponible, Rn/, de elementos involucrados
y conectores cargados en traccin debe ser el menor valor obtenido de acuerdo con
los estados lmites de fluencia en traccin y ruptura en traccin.
(a) Para fluencia en traccin de elementos conectores:
(J4-1)
Rn = Fy Ag
= 0,90 (LRFD)
= 1,67 (ASD)
(b) Para ruptura en traccin de elementos conectores:
(J4-2)
Rn = Fu Ae
= 0,75 (LRFD)
= 2,00 (ASD)
donde
Ae = rea neta efectiva como se define en la Seccin D3.3, cm2 (mm2); para planchas de
empalme apernadas, Ae = An 0,85 Ag
Nota: El rea efectiva neta de la plancha de conexin puede estar limitada debido a la
distribucin de tensiones las que son determinadas por mtodos tales como la seccin
Whitmore.

Comentarios:

1. Resistencia de Elementos en Traccin

Los ensayos han demostrado que la fluencia ocurrir en la seccin bruta antes que la
capacidad ultima de la seccion neta sea alcanzada si la razon An/Ag es mayor o igual
que 0,85 (Kulak y otros, 1987). Debido a que la longitud de los elementos conectores
es pequena comparada con la longitud del miembro, se limita la deformacion inelastica
de la seccion bruta. Por lo tanto, se limita el area neta efectiva An de elemento conector
a 0,85Ag en reconocimiento de la limitada capacidad para deformarse inelasticamente,
y para proveer una reserva de capacidad. Los ensayes tambien han mostrado que Ae
puede estar limitado por la habilidad de las tensiones para distribuirse en el miembro.
Procedimientos de analisis tales como la seccion Whitmore pueden ser empleados para
determinar Ae en estos casos.

2. Resistencia de Elementos en Corte

La resistencia de corte disponible de elementos involucrados y elementos conectores en
corte debe ser el menor valor obtenido de acuerdo con los estados lmites de fluencia en
corte y ruptura en corte:
(a) Para fluencia en corte del elemento:
(J4-3)
Rn = 0,60Fy Agv
= 1,00 (LRFD)
= 1,50 (ASD)
donde
Agv = rea bruta solicitada a corte, cm2 (mm2)
(b) Para ruptura en corte del elemento:
Rn = 0,6Fu Anv
= 0,75 (LRFD)
= 2,00 (ASD)
donde
Anv = rea neta solicitada a corte, cm2 (mm2)

(J4-4)

Comentarios:

2. Resistencia de Elementos en Corte

En las ediciones anteriores a la Especiicacion 2005, el factor de resistencia para luencia
en corte ha sido 0,90, equivalente a un factor de seguridad de 1,67. En ASD, la tension
de luencia en corte admisible ha sido 0,40Fy, equivalente a un factor de seguridad de 1,5.
Para poder realizar en esta Especiicacion un alcance LRFD consistente con las ediciones
anteriores de la Especiicacion ASD, los factores de resistencia y de seguridad para
luencia en corte en esta Especiicacion son 1,0 y 1,5, respectivamente. El incremento en
la resistencia de diseno LRFD resultante de aproximadamente 10% se justiica por una
larga historia de desempeno satisfactorio en el uso del metodo ASD.

ELEMENTOS ESTRUCTURALES EN TRACCION EN ESTRUCTURAS PARA TECHOS (CERCHAS):

Muchos de los elementos estructurales en traccin que usan los ingenieros son componentes de cerchas.
Las cerchas se usan en los sistemas de techo cuando se requieren grandes claros en que el costo y peso
de una solucin usando viga de alma llena sera prohibitivo. ( En todo caso, se puede considerar que una
cercha es una viga de gran peralte con gran parte de su alma retirada ). Las cerchas de techo se usan a
menudo en edificios industriales, aunque la construccin de este tipo ha sido reemplazada en gran medida
por marcos de nudos rgidos.

En la figura se muestra la construccin tpica de techo con cerchas soportadas por muros. En este tipo de
construccin, un extremo de la conexin entre la cercha y los muros puede usualmente considerarse como
articulada y el otro extremo como articulacin deslizante. La armadura puede entonces analizarse como
una estructura estticamente determinada. Los muros de soporte pueden ser de hormign armado, de
bloques de mortero, de ladrillo, o de una combinacin de esos materiales.

Idealmente, las costaneras se sitan en los nudos de la cercha por lo que sta puede tratarse como
una estructura conectada por pasadores y cargada slo en los nudos. Sin embargo, algunas veces,
la cubierta del techo no puede salvar la distancia entre nudos y puede ser entonces necesario usar
costaneras intermedias. En tales casos, la cuerda superior estar sometida a flexin simultnea
con compresin axial y debe ser diseada, como una viga-columna.
Normalmente las cerchas de techo son espaciadas uniformemente a lo largo de la longitud del
edificio y unidas entre s por medio de vigas longitudinales llamadas costaneras y por
arriostramientos formados por diagonales en cruz y puntales. La funcin de las costaneras es
transferir las cargas de la cubierta a la cuerda superior de la cercha. ( sin embargo, hay
proyectistas que adems las consideran actuando como puntales del sistema de arriostramiento, lo
que es desaconsejable).
Normalmente tambin el arriostramiento es ubicado en los planos de las cuerdas superior e inferior,
pero no se requiere en todos los paos entre cerchas pues las fuerzas laterales pueden ser
transferidas de un pao a la otro por medio de puntales.

Los colgadores son elementos estructurales en traccin usados para proporcionar soporte lateral a las
costaneras. La mayor parte de las cargas aplicadas por la cubierta a las costaneras son verticales, por lo
que se producir una componente paralela al techo inclinado, que ocasiona que las costaneras se flexionen
en esa direccin (ver figura ).

Los colgadores pueden situarse en el punto medio, en los puntos tercios, o a intervalos ms frecuentes
en la costanera, dependiendo de la cantidad de soporte que necesite sta.
El intervalo es una funcin de Ia separacin entre cerchas, de la pendiente de la cuerda superior, de la
resistencia de la costanera a la flexin lateral (la mayora de los perfiles usados como costanera son muy
dbiles a este respecto), y la cantidad de soporte proporcionada por el techado. Si se usa una cubierta
metlica sta estar, por lo general rgidamente unida a las costaneras y los colgadores pueden
entonces no ser necesarios. Sin embargo, algunas veces el peso de la propia costanera es suficiente
para causar problemas y los colgadores pueden ser necesarios para proporcionar soporte durante la
construccin ( montaje) antes de que se coloque la cubierta.

Si se usan colgadores, ellos se disean para soportar la componente de las cargas de techo paralelas a
ste. Se supone que cada colgador entre costaneras soporta todo lo que est abajo de l; el colgador
superior se disea entonces para resistir la carga que acta sobre su rea de techo tributaria (que
correspondera a la longitud que va desde la cumbrera al borde del alero, multiplicada por la distancia s
entre colgadores, como se muestra en la figura.

Aunque la fuerza ser diferente en cada colgador, la prctica usual es usar un solo tamao. La cantidad
adicional de material en consideracin es insignificante y el uso del mismo tamao para cada segmento
elimina la posibilidad de una confusin durante la construccin.

En la figura siguiente se muestra un posible tratamiento de la cumbrera. El tensor entre los costaneras
de cumbrera debe resistir la carga de todos los colgadores a cada lado. La fuerza de traccin en este
elemento horizontal tiene como una de sus componentes la fuerza en el colgador superior.

Un diagrama de cuerpo libre de una costanera de la cumbrera ilustra este efecto, como se muestra en la
figura

Para la geometra y carga usual en armaduras, la cuerda inferior estar en traccin y la cuerda superior
estar en compresin. Algunos elementos estructurales del enrejado del alma estarn en traccin y otros en
compresin. Cuando se incluyen los efectos del viento y se consideran diferentes direcciones posibles de
ste, la fuerza en algunos elementos estructurales del enrejado puede alternar entre traccin y compresin.
En este caso, el elemento afectado debe disearse para funcionar tanto como elemento en traccin como
elemento en compresin.
En cerchas apernadas, frecuentemente se usan las secciones de ngulo doble (espalda espalda) tanto
para las cuerdas como para la celosa. Este diseo facilita la conexin de elementos estructurales que se
unen en un nudo al permitirse el uso de una sola placa de conexin de nudo (gousset), como se ilustra en
la figura ( sin embargo esta solucin no es adecuada en estructuras que permanecen a la intemperie, pues
resulta difcil hacer mantenimiento y pintar entre los dos ngulos).

Cuando se usan perfiles T como elementos estructurales de cuerdas en armaduras soldadas, los ngulos
de la celosa pueden usualmente soldarse al alma de la T. Si la fuerza en un miembro de la celosa es
pequea, pueden usarse ngulos simples, aunque al hacerlo as se elimina el plano de simetra de la
cercha y el elemento de la celosa queda cargado excntricamente.
Los elementos estructurales de las cuerdas son usualmente fabricados con piezas continuas o
empalmados en caso necesario. El hecho que los elementos estructurales de las cuerdas sean continuos
y los nudos sean apernados o soldados, aparentemente invalidara la hiptesis habitual que los nudos son
rotulados.
La rigidez de los nudos introduce cierto momento flexionante en los elementos estructurales, pero ste es
usualmente pequeo y se considera como un efecto secundario. La prctica usual es despreciarlo. Sin
embargo, la flexin causada por cargas aplicadas directamente a elementos estructurales entre los nudos,
debe tomarse en consideracin, como lo que ocurre cuando las costaneras no caen en los nudos de la
cercha; en este caso la cuerda superior, que recibe a las costaneras, se comporta como viga columna
y se debe disear a flexo-compresin. Las lneas de trabajo estructural de los elementos que forman una
armadura apropiadamente diseada deberan ser concurrentes en cada nudo.
Las lneas de trabajo para una cercha apernada, son las lneas de pernos y para cerchas soldadas, las
lneas de trabajo son los ejes centroidaIes de las soldaduras.