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Construccin de galeras
AO_ 2016
INTRODUCCION
La construccin eficaz y eficiente de labores mineras subterrneas forma parte crucial de una explotacin
minera exitosa, en esto aspectos de la minera de profundidad recaen los criterios de productividad, economa
y sobretodo de seguridad.
La construccin de labores subterrneas presenta dificultades particularidades devenidas de la imposibilidad
de conocer totalmente el macizo rocoso, su comportamiento, la heterogeneidad inherente en su composicin
mineralgica, y la larga historia de procesos geolgicos que han afectado a la masa rocosa.
Pequeas: menores de 9 m2 de seccin. Las menores no pueden ser inferiores a 2 m de ancho y 2,5
m de alto; si fuesen menores la circulacin de personas y equipos se hace difcil, y no se pueden usar
equipos mecnicos.
Medias: entre 9 y 24 m2 de seccin. Este rango de tamao cubre las necesidades de la mayor parte
de las minas de interior.
Grandes: entre 24 y 40 m2 de seccin. Estas secciones se requieren cuando el transporte, la
perforacin y la voladura se hacen con los medios habituales
DEFINICIONES:
TNELES: Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3%o 4%
generalmente que permite el escurrimiento natural de las aguas provenientes de los trabajos de
perforacin y de las filtraciones eventuales del terreno, en el cual se realiza la construccin.
Normalmente se define como tnel, cuando existe salida a superficie por ambos extremos de la
excavacin.
SOCAVN: es una galera horizontal que tiene salida directa a la superficie y esta es destinada a los
distintos servicios que necesitan las labores mineras. El socavn se utiliza para los mismos fines que
para el pozo de mina pero en virtud de su posicin horizontal, la extraccin de mineral a la
superficie, el acarreo de materiales y a veces tambin el transporte del personal por esa galera. Una
labor de acceso que comunica la superficie con el interior de mina.
GALERA: Corresponde a una labor construida al interior de una mina que se inicia a partir de un
socavn principal, y que cumple funciones en la etapa de exploracin o explotacin de un
yacimiento minero. Por ejemplo en las etapas de exploracin es frecuente realizar galeras de
reconocimiento que nos permitan conocer la longitud del cuerpo mineralizado estudiado o que nos
permitan llegar a puntos estratgicos donde se pueda ubicar un equipo de sondajes y proseguir con
las exploraciones. En la etapa de explotacin de minas las galeras juegan un papel fundamental,
actuando como galeras de transporte intermedio o principal.
Galera de traspaso: Es aquella galera que se utiliza para el traspaso del material
ESTOCADA: Es una labor horizontal o casi horizontal que se inicia a partir de una galera interior
mina, que es normalmente ciega! de corto desarrollo, y que cumple habitualmente funciones de
servicio.
CHIFLON: Es una galera horizontal, con una inclinacin 10% que sirve para elevar el mineral
desde un nivel superior a un nivel superior, mediante un dispositivo mecnico (tolva).
RAMPAS: Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre un
5% que permite servir de entrada principal a una mina acezando a los diferentes niveles de trabajo,
que estn a distintas cotas.
De todas formas este tipo de labores se ha transformado en una solucin muy conveniente
para acceder a diferentes cotas, frente a la alternativa de construccin de un pique
principalmente por:
Tiene mayor flexibilidad en absorber aumentos de produccin frente a un pique, en algunas
oportunidades, solo el aumento de unidades de perforacin, carguo y transporte permite
aumentar la extraccin de minerales
Permite una evacuacin ms expedita que un pique ante una situacin de emergencia.
En una rampa, solo el reemplazo de una unidad de transporte permite mantener el nivel de
extraccin, en forma ms rpida, que reemplazar el equipo de extraccin de un pique.
LIMITACIONES DE RAMPAS
Construccin de galeras
Mtodos mecanizados
Mtodo convencional
Tipos de rozadoras:
Se suelen distinguir dos sistemas de trabajo segn la configuracin geomtrica del movimiento de la cabeza
de corte. Las hay de de cabeza con giro radial (milling) y de cabeza frontal (ripping) con un mayor
rendimiento.
Cabeza de eje longitudinal o axial (milling). En este diseo el eje de giro es perpendicular al frente
de excavacin, estando las picas montadas sobre una hlice dispuesta en forma similar a la de un
sacacorchos. La fuerza de corte se aplica lateralmente, por lo que no se aprovecha todo el peso del
equipo como fuerza de reaccin.
Cabeza de eje transversal (ripping). Las cabezas giran alrededor de un eje paralelo al frente.
Intervienen tres fuerzas en el arranque por parte de las picas. El par de corte es proporcionado por el
motor que acciona la cabeza de corte. La fuerza horizontal se ejerce con el giro del brazo y la fuerza
vertical con el peso de la rozadora.
El perfilado de las excavaciones es ms exacto con las cabezas axiales que con las transversales, ya que stas
producen pequeas sobreexcavaciones por la propia geometra de las cabezas. La forma de trabajar de estos
dos tipos de rozadoras se muestra en la siguiente figura.
Elementos de corte:
El corte del terreno se produce a travs de las picas que son las encargadas de efectuar la rotura o
desgarramiento de la roca, al aplicar en un punto de la misma la energa desarrollada por la mquina.
La eleccin del tipo de pica depende de la dureza y abrasividad de la roca, as como de la potencia de la
cabeza de corte. Existen dos clases: picas radiales y picas tangenciales. Las primeras se utilizan casi
exclusivamente en el arranque de rocas blandas, y se caracterizan por tener un filo de corte constituido por
una pastilla de carburo de tungsteno o widia. Las picas tangenciales tienen una forma cnica, y estn
especialmente diseadas para soportar la friccin con la roca, de ah que tambin se denominen picas lapicero.
El nmero de picas con que ha de estar equipada una cabeza de corte, en general, se puede decir que debe ser
el menor posible, pero con el mejor desarrollo, es decir, tantas picas como sean necesarias para obtener una
forma de corte uniforme por utillaje y un funcionamiento suave y continuado de la mquina. El aumento del
nmero de picas ocasiona un descenso en el rendimiento de corte y propulsin, as como una mayor
generacin de polvo, mientras que la disminucin en el consumo de picas es mnima. Por otra parte, una
reduccin importante del nmero de picas tiene como consecuencia un mayor esfuerzo especfico para las
restantes, una reduccin de su vida de servicio y la produccin de vibraciones perjudiciales en la cabeza de
corte y en el minador.
Ventajas:
Frente al sistema clsico de perforacin y voladura, las ventajas ms destacables de la excavacin con
rozadora son:
Con respecto a las mquinas integrales de excavacin (TBM) las rozadoras presentan las siguientes ventajas:
Tuneladoras
Son mquinas integrales para la excavacin de tneles, conocidas como T.B.M. (Tunnel Boring Machine).
Son mquinas integrales de construccin de tneles. Excavan, retiran el escombro y colocan revestimiento.
Las hay para roca y para suelos.
Estas mquinas se dividen en dos grandes grupos: escudos (para suelos) y topos (para rocas). Ambas tienen
particularidades especficas segn el tipo de roca o suelo que sea necesario excavar, as como de las
necesidades de sostenimiento o revestimiento que requiera cada tipo de terreno. En la siguiente figura se
incluye la separacin realizada en este documento y seguidamente se describen.
En este documento se han distinguido tres tipos de escudos en funcin del modo de sujecin del frente, el
escudo a presin de lodos, el escudo presurizado y el escudo a presin de tierras.
Es especialmente til en la excavacin de suelos aluvionales bajo carga fretica y en condiciones de presin
de agua notables. La inyeccin de lodo, adems de contribuir a la estabilidad del terreno, ayuda al transporte
mediante bombeo de los productos de la excavacin.
Tiene la dependencia de grandes plantas de tratamiento y de separacin auxiliares.
Escudos presurizados
Se basan en el concepto de una cmara de aire que mantiene constante la presin al frente: mejoran mucho las
prestaciones en suelos muy inestables limitando los asientos en superficie.
Pueden excavar un rango de suelos mucho ms amplios, para excavar aluviones gruesos con bolos y en
condiciones mixtas de suelo y roca.
Aunque el aire comprimido se ha utilizado desde hace bastantes aos para presurizar totalmente los tneles
construidos bajo freticos no muy importantes, debido a las exigencias de seguridad en el trabajo, la tendencia
actual, como consecuencia de lo anterior, se encamina a limitar la puesta en presin a la cmara frontal del
escudo, de forma que el personal siempre puede trabajar en condiciones de presin atmosfrica.
Es apta para suelos muy arcillosos. En la mayora de los terrenos en los que se utilizan estos tipos de
mquinas, y especialmente en aquellos arenosos o con gravas que presentan una plasticidad muy baja o nula,
es necesario disponer de una mezcla plstica y viscosa que satisfaga ciertos requerimientos de
impermeabilidad y transmisin controlada de la presin en toda la seccin del tnel, a la vez que los
productos excavados puedan ser manejados a travs del tornillo de desescombro. Si la humedad del material
excavado no es suficiente para un comportamiento plstico, se inyecta agua, espumas, lodos y polmeros en la
rueda de corte.
Para controlar el sistema de equilibrio por presin de tierras es necesario el control del volumen de escombro
desalojado en el tornillo estableciendo un equilibrio con el excavado, lo que se consigue controlando y
manteniendo constante la velocidad del tornillo sinfn en relacin con la presin de tierras dentro de la
cmara.
La presin de las tierras se establece inicialmente en funcin del tipo de terreno y de la carga de agua
correspondiente y se va ajustando de forma constante en funcin de mediciones continuas de subsidencias
antes y despus de la excavacin. La mquina dispone de detectores de presin en la cabeza, cmara y tornillo
cuyas lecturas recogidas y procesadas en un ordenador permiten el control de la estabilidad del frente. Hoy en
da, el sistema depresin balanceada de tierras se corresponde con la tecnologa predominante en todo el
mundo para la excavacin de tneles en suelos bajo nivel fretico.
Los grippers son las zapatas que acodalan a la mquina contra la roca durante el avance, siendo su superficie
mayor cuanto menor sea la resistencia de la roca, y existiendo, como es lgico, unos lmites en ambos
sentidos. Normalmente, los grippers no pasan de 0.70 m de anchura, para que puedan apoyarse entre cerchas.
Los cilindros de empuje son normalmente 2 4 y proporcionan a la mquina el empuje necesario contra el
frente para realizar la excavacin. Su recorrido, comprendido entre 1.50 y 2.00 m, marca la longitud de cada
ciclo de avance, ya que una vez agotada su carrera es necesario soltar los grippers y retraer los cilindros de
empuje para conseguir el avance de la parte fija de la mquina.
Tuneladoras escudadas
Necesitan un revestimiento con anillos de dovelas sobre el que apoyarse para poder avanzar. Su campo de
aplicacin es ms amplio, adaptndose a rocas de calidad media a baja
Rueda de corte
Rodamiento principal
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Erector
Cinta
Gatos de empuje
Alimentador de dovelas
Tren de apoyo
Carro de abastecimiento
El anillo de dovelas
Existe una amplia variedad de dovelas en cuanto a geometra, tipo de juntas, conexiones, etc.
Las ms conocidas son las de planta rectangular y clave trapezoidal. En stas, tanto las dovelas de un mismo
anillo como stos entre s se ensamblan mediante tornillos. Las juntas, tanto radiales como circunferenciales,
suelen ser lisas con unos rebajes en los que se alojan bandas de neopreno para impermeabilizacin.
Otras dovelas, menos conocidas, son las hexagonales con las juntas circunferenciales lisas y las radiales con
forma cncava convexa. Un anillo lo forman 4 dovelas iguales entre s. Posteriormente las juntas se sellan.
Rendimientos:
Los rendimientos de las tuneladoras en roca son muy elevados. La mquina excava entre 3 y 6 m/hora. Sin
embargo, los rendimientos vienen afectados por las paradas necesarias para realizar el mantenimiento de la
mquina o de su back up, para el cambio de cortadores, averas y sobre todo para colocar los sostenimientos
que fueran necesarios. En consecuencia, el coeficiente de utilizacin, CU, real de una mquina rara vez supera
el 50 %. Algunos rendimientos esperables segn las condiciones de trabajo se muestran en la siguiente tabla.
Condiciones de
trabajo
ptimas
Buenas
Normales
Duras
Muy duras
Definicin
Roca, dureza media
Equipos de apoyo ptimos
No sostenimiento
Roca, dureza media
No sostenimiento
Roca dura no muy abrasiva
Sostenimiento muy ligero
Poca filtracin de agua 6 l/seg.
Rocas muy duras y abrasivas
Sostenimiento ligero
Mediana filtracin de agua <
32 l/seg.
Rocas extremadamente duras y
abrasivas
Rocas con fluencia
Sostenimiento considerable
Alta filtracin de agua > 32
l/seg.
Valor de
CU
0.46
0.42
0.34
0.34
0.20
continuidad
rendimiento
menor sobrexcavacin
menor alteracin
mayor confinamiento
seguridad y mejor ambiente laboral Inconvenientes;
buscarle entrada y salida
seccin nicamente circular
inversin
tneles largos que justifiquen la inversin y gastos de montaje
dificultad ante cambios geolgicos
rigidez de alineaciones con radios de curvatura mnimos de unos 400 m
pendiente mxima entorno al 4% para la evacuacin del escombro
no puede salir para atrs
Finalmente hay que comentar que no existe la tuneladora universal y que su eleccin estar en funcin de las
caractersticas de la traza, por lo que la base del xito residir en una correcta interpretacin geolgicageotcnica del terreno que atravesar la mquina.
Eleccin del sistema de excavacin
El tipo de excavacin dependern del tipo de terreno a atravesar, la longitud del tnel, los plazos, el coste final
de de la obra, etc.
Ser funcin de varias variables algunas tcnicas y otras econmicas.
Algunas de ellas son:
Resistencia del terreno y fracturacin: a mayor resistencia ser necesario el empleo de explosivos, y a
menor resistencia ser mejor el empleo de medios mecnicos. En la siguiente tabla se muestra una orientacin
de los lmites de empleo de cada mtodo.
Abrasividad del terreno: Puede hacer inviable el empleo de una rozadura o elevar mucho los costes de
cambio de discos en una TBM. En la siguiente tabla se muestra una orientacin de cmo afecta en funcin del
contenido equivalente de cuarzo.
Forma de la seccin: si no es circular no se pueden emplear una TBM, o si es la seccin es muy grande (
>13 m en roca, >15 m. en suelo) ser necesario acudir a mtodos de seccin partida por fases.
Costes financieros: incluye el coste de la maquinaria y la amortizacin.
En este sentido hay que mencionar que existe un amplio mercado de tuneladoras de segunda mano que,
convenientemente adaptadas, pueden ser empleadas a precios ms razonables.
Medioambientales: por ejemplo no es posible el empleo de explosivos en entorno urbano debido a las
vibraciones.
Mtodo convencional
El ciclo bsico de excavacin se compone de las siguientes operaciones:
Perforacin de barrenos
Carga de explosivo
Disparo de las voladuras
Evacuacin de los humos y ventilacin
Saneo y fortificacin en caso necesario
Carga y transporte del escombro
Replanteo de la nueva voladura
Perforacin: Nos definir el sistema de perforacin a utilizar, manual con Jack-Leg o mecanizada con equipo
electrohidrulico y todas las caractersticas inherentes al tema, como el diseo mismo del diagrama de
perforacin
Mtodos de perforacin.
Segn la naturaleza del terreno se puede atacar la excavacin del tnel con una seccin ms o menos grande.
La roca dura permitir el ataque a seccin completa; sin embargo los terrenos sueltos (arenas, gravas) slo
permitirn avanzar mediante pequeas secciones y provistos de blindaje. Entre estos extremos existen otros
tipos de terrenos en los cuales la perforacin se puede realizar por varios mtodos que a continuacin
describimos.
3.2.1.- Mtodo de ataque a plena seccin o mtodo ingls.
Suele utilizarse para tneles de pequea seccin (menos de 15 m2), o en muy buen terreno en secciones
mayores, y por supuesto en roca. Una solucin para terrenos de inferior calidad es utilizar el ataque a plena
seccin pero con varios escalones de ataque. La excavacin se realiza por franjas horizontales comenzando
por la de la bveda, con el inconveniente de que la evacuacin del material requiere varias actuaciones hasta
llegar al nivel donde se instala el sistema de transporte al exterior..
En el esquema que indica el proceso de actuacin, se numeran las etapas por orden de
ejecucin y se redondea con un crculo la fase de sostenimiento.
Mtodo de la galera en clave o mtodo belga.
Es uno de los mtodos ms utilizados. Tiene la caracterstica de ejecutar primeramente la excavacin de la
bveda (es lo que se llama avance en bveda o calota), incluido el sostenimiento que descansa directamente
sobre el terreno, pues de esta manera se protege la obra por encima. Despus se realiza la excavacin de la
parte inferior llamada destroza, comenzando por la zona central y siguiendo, en cortos tramos alternativos,
por los hastiales, que una vez excavados se revisten; de esta manera no se compromete la seguridad de la
bveda que descansa siempre sobre la destroza no excavada o sobre los pilares ya construidos.
Se termina por la construccin de la solera cuando es necesaria.
Tiene el inconveniente de que necesita vas de evacuacin de escombros a diferentes niveles, con el
consiguiente transvase de un nivel al inferior.
Cuando la galera ha avanzado cierta longitud se perfora un pozo hacia arriba y se excava en los dos sentidos
una segunda galera. Una vez perforada la galera superior se sigue como en el mtodo belga. Tiene la ventaja
de que el transvase de los escombros a la galera inferior se hace por los pozos y sin modificaciones desde su
situacin original. Tambin, que los mltiples frentes de ataque aceleran la construccin del tnel.
Mtodo de las tres galeras o mtodo alemn.
Se caracteriza por la conservacin de la destroza hasta la finalizacin del sostenimiento
de la bveda y los hastiales. Se utiliza en secciones superiores a los 50 m2. Se excavan dos galeras en la base
y a derecha e izquierda del eje; se ensanchan y se construyen los hastiales. Ms atrs se ataca una galera de
coronacin que a continuacin se ensancha hasta construir la bveda que descansar sobre los hastiales. Por
ltimo se excava la destroza, y si es necesario se excava y se reviste la solera.
El mtodo alemn es costoso por sus tres galeras, pero seguro en mal terreno. Ya, a modo de conclusin,
cabra comentar que el mtodo belga es muy utilizado en tneles cortos en los que la evacuacin de los
escombros no es un problema importante; donde s constituye un problema importante es en los largos tneles
de montaa, por lo que se prefiere utilizar el mtodo austriaco, como en los tneles de ferrocarril de Mont
Cenis, Arlberg, Simpln y Ltschberg; sin embargo, el de San Gotardo se construy con el mtodo belga con
las dificultades ya comentadas. En tneles con menores secciones el ms utilizado es el ingls y en terrenos de
baja calidad el austriaco.
Perforacin Manual.
Corresponde al tipo de perforacin realizada con mquinas livianas de accionamiento neumtico, de 30 a 40
kg.
Su funcionamiento es en base a la. energa proporcionada por el aire comprimido cuya eficiencia es de un
En todo caso para aplicaciones generales, en el estudio de un proyecto de tneles de seccin menor podemos
considerar para las mquinas perforadoras manuales una vida til entre 9.000 y 12.000 mt. De perforacin,
exceptuando las mquinas de procedencia china, que estn diseadas para una vida til de 4.000 a 6.000 mt.
de perforacin, aproximadamente.
Aceros de Perforacin Manual. Corresponden a las barrenas integrales confeccionadas de aceros especiales
de perfil tiexagonal, tratados trmicamente y que tienen una insercin de carburo de tungsteno en uno de sus
extremos que acta como elemento cortante de la roca. El tratamiento trmico aplicado a estos aceros permite
combinar armnicamente caractersticas tales como: rigidez, resistencia a la fatiga, tenacidad y dureza. Las
barrenas integrales ms usadas se muestran en la tabla siguiente:
La vida til de una barrena integral va a depender de la dureza de la roca, su abrasividad, el estado
mecnico de la mquina perforadora, el correcto afilado del elemento cortante y la destreza del perforista,
para evitar "trancaduras" en la operacin. Conforme a lo anterior, podemos indicar que una barrena tendr una
vida til, frecuente, entre 100 Y 300 mts. de perforacin y deber ser afilada cada 40 mt. de perforacin. De
todas maneras, podrn existir Situaciones especiales que se salen de los rangos entregados
La vida til de las barrenas depender de las condiciones indicadas anteriormente, acompaada de la
calidad misma del elemento de perforacin.
La ejecucin de una buena perforacin es la base primordial para la calidad de una voladura. En el diseo de
una correcta voladura intervienen tanto la perforacin como el explosivo. Es muy importante la supervisin
de la ejecucin de las labores de la perforacin para que se ajusten al diseo, y as poder modificar los
parmetros hasta conseguir el rendimiento, produccin y condiciones de seguridad deseados. Un mal diseo o
ejecucin de la perforacin no solo puede producir sobrecostes o retrasos, sino graves accidentes derivados de
proyecciones incontroladas.
Los dos grandes mtodos mecnicos de perforacin de rocas son los rotopercutivos y los rotativos.
Las acciones bsicas de la perforacin ha roto percusin son las siguientes:
Percusin o impacto: Los impactos producidos por el golpeo del pistn se transmiten a la boca y de
sta a la roca.
Rotacin: Con este movimiento se hace girar la boca para que los impactos se produzcan sobre la
roca en distintas posiciones.
Empuje o transferencia de fuerza: Se ejerce para mantener el contacto entre le til de perforacin
y la roca.
Barrido: Generado por la inyeccin de un fluido que elimina los detritos de perforacin.
Las partes principales de un martillo manual para la perforacin interior se detallan en la siguiente figura:
Perforacin Mecanizada.
Hablaremos de Perforacin Mecanizada cuando se realiza usando mquinas perforadoras de accionamiento
disel o electrohidrulico, con lo que se puede alcanzar niveles de aprovechamiento de la energa muy
superiores al de la perforacin accionada por medio de aire comprimido. La eficiencia en el aprovechamiento
de la energa alcanza a alrededor de un 60%.
La velocidad de perforacin que se puede alcanzar con este sistema va desde 0,80 mt/min a 2,00 mt/min
dependiendo de las caractersticas estructurales de la roca a perforar.
En general podemos indicar que la perforacin disel o electrohidrulica es ampliamente usada en la
Construccin de tneles siendo su utilizacin ms frecuente para secciones iguales o mayores a 9 m2y hasta
49 m2. Para secciones mayores de construccin, se usarn normalmente sistemas que combinan la perforacin
disel o electrohidrulica de tneles con perforacin de banqueo neumtica o hidrulica.
Equipos de Perforacin Mecanizada.
Electrohidrulicos.
Caractersticas:
Consisten de plataformas, chasises o bastidores montados sobre carriles (Rail drill o rail carriage), orugas
(Crawler Carriage) o neumticos (Tired Carriage); accionados por energa elctrica, neumtica, hidrulica,
diesel o combinaciones.
Cuentan con uno o ms brazos (plumas, vigas, deslizaderas) los mismos que son dirigidos por accin de otros
brazos (plumas, cilindros) hidrulicos. Los brazos deslizadores son accionados hidrulicamente y guan
automticamente a las drfter mediante tornillos (husillos), cadena cable o pistn para su avance.
Perforan taladros horizontales, verticales e inclinados, tanto para el carguo de explosivos o con fines de
sostenimiento, operados generalmente por un solo perforista.
Son utilizados en minera subterrnea y superficial. Para la eleccin del equipo de perforacin se tiene en
cuenta el tamao de los brazos (rea que puede cubrir) y su montaje.
Componentes
Estn compuestas generalmente por:
Fronteo:
Boomer T1 D: (hidrulico)
SIMBA EASER L
Voladuras
En una obra subterrnea, la rotura de la roca ha de conseguirse
creando con una voladura una primera cara libre o cuele seguida de la
voladura principal. Los equipos de perforacin, carga y transporte son especficos debiendo adaptarse a
espacios, casi siempre, muy reducidos. En general, los esquemas de voladuras de interior son muy reducidos,
por dos razones: una, porque las voladuras tienen difcil salida, y la otra, por ser necesario obtener granulometras pequeas acorde con los medios de carga y transporte utilizados, aptos para interior. Otra particularidad,
a considerar entre el conjunto de labores de interior y a cielo abierto, es la toxicidad de los gases de voladura
que en interior, adquiere una gran importancia y en definitiva selecciona el tipo de explosivo a utilizar.
Esquema y secuencia de una voladura de interior
En cualquier voladura de galera o tnel cabe distinguir las siguientes partes fundamentales, cuya
secuencia se representa mediante la siguiente figura:
Cuele (B): Llamamos cuele a unos barrenos, pocos, que, cargados o no, tienen por misin crear un hueco
inicial en la galera, de forma que los barrenos posteriores, encuentren ya una cara libre, inicialmente creada.
Generalmente el cuele suele estar situado en el centro aproximado de la galera.
Contracuele (C): Es la serie de barrenos que circundan a los del cuele. El contracuele ensancha el hueco
creado por el cuele, y no tiene nunca barrenos vacos. El cuele y el contracuele deben tener secuencias de
milisegundos entre barrenos.
Destroza (D): Comprende el rea de barrenos entre contracuele y recorte. Es la voladura principal, en cuanto
a volumen de arranque se refiere. El esquema suele ser ms abierto que en cuele y contracuele, con menores
consumos especficos de explosivo, y muchas veces se usa carga selectiva en los barrenos.
Recorte (E): Es la fila de barrenos que marca la seccin de la galera en techo (corona) y hastiales (no en
piso). Los barrenos del recorte se dan siempre un poco angulados y adems de arrancar su piedra, si son
disparados como recorte, deben marcar el perfil final de la galera. Si se usan como recorte deben ser
disparados con detonadores elctricos de un nmero superior al del ltimo de la destroza, y si son disparados
como pre cort, pueden utilizarse detonadores elctricos instantneos o maestras de cordn detonante.
Zapateras (F): Son los del piso de la galera. Estos barrenos, ltimos en dispararse generalmente, son tiros
pinchados y sobrecargados, ya que adems de su piedra, pesa sobre ellos una importante parte del propio escombro generado por la destroza.
Carga de barrenos.
Una vez cargados y retacados los barrenos se procede a la conexin de los detonadores. De los dos tipos
posibles de conexin, en serie y en paralelo, la primera es la ms habitual. En una conexin en serie, cada
detonador se va conectando al anterior y al siguiente mediante sus dos terminales. El terminal que queda libre
del primero y ltimo detonador de la serie se conecta a la lnea volante, y sta a la lnea de tiro principal. La
lnea de tiro debe permanecer cortocircuitada por los extremos hasta el momento de realizar la comprobacin
del circuito
Antes de proceder al disparo se comprueba el circuito elctrico con un hmetro. La resistencia terica total de
la voladura (que debe coincidir con la medida con el hmetro), es igual a la resistencia de la lnea de tiro ms
la resistencia total de detonador empleado (incluidos sus hilos) multiplicado por el nmero de detonadores (Rt
Conexiones incorrectas
Mal funcionamiento del explosor
Prdidas de corriente. Pueden aparecer derivaciones en barrenos hmedos, por lo que se recomienda
el uso de conectores rpidos.
Mezcla de detonadores de diferente sensibilidad. Nunca se deben mezclar detonadores de diferente
sensibilidad (S, I, o AI).
Roturas de cables del detonador al realizar la carga y retacado
Por lnea de tiro excesivamente larga o demasiados detonadores, que pueden superar la capacidad del
explosor
Disparo con bateras o corriente alterna
Explosivos y accesorios
Propiedades de los explosivos:
La seleccin del explosivo ms idneo para un fin determinado, supone conocer las caractersticas de cada
explosivo y a partir de ellas, elegir el que ms convenga al tipo de aplicacin que se precise.
Potencia
explosiva.
Poder
rompedor.
Velocidad
de detonacin.
Densidad
de encartuchado.
Resistencia
al agua.
Humos.
Sensibilidad.
Estabilidad
qumica.
Potencia explosiva y poder rompedor
Se puede definir la potencia explosiva como la capacidad que posee el explosivo para quebrantar y proyectar
la roca. Esta caracterstica depende fundamentalmente de la composicin del explosivo. La potencia de un
explosivo se mide en porcentaje en relacin con la goma pura, a la que se le asigna por convenio la potencia
del 100 %.
En cuanto al poder rompedor, es una caracterstica del explosivo que nos indica la capacidad de quebrantar la
roca debida a la onda de detonacin.
Velocidad de detonacin
Se entiende por detonacin de un explosivo a la transformacin casi instantnea de la materia slida que lo
compone en gases. La velocidad a la que se produce esta transformacin se denomina velocidad de
detonacin, siendo su unidad de medida metros por segundo.
Densidad de encartuchado
Depende del tipo de componente empleado en su fabricacin, ya que cuanto mayor es la densidad del
explosivo, mayor es la concentracin de carga para un dimetro de barreno determinado.
La carga de explosivos de densidad inferior a 1,1 en barrenos con agua, resulta muy laboriosa ya que se hace
muy difcil llenar completamente los barrenos puesto que los cartuchos tienden a flotar.
Resistencia al agua
Se entiende por resistencia al agua, aquella caracterstica por la cual un explosivo, sin necesidad de envuelta
especial, mantiene sus propiedades inalteradas durante un perodo de tiempo en contacto con la misma. Los
explosivos gelatinosos (gomas), hidrogeles, y emulsiones, resisten perfectamente cuando son cargados en barrenos con agua, y en consecuencia, permiten su utilizacin en barrenos que contienen agua en su interior.
Nunca se deben emplear explosivos pulverulentos (Anfos) en contacto directo con el agua.
Humos
Se designa con esta palabra al conjunto de productos gaseosos resultantes de la reaccin de detonacin de la
explosin (algunos de ellos muy txicos), entre los que se hallan vapores nitrosos (NOx), vapor de agua,
monxido de carbono (CO) y anhdrido carbnico (CO2).
Sensibilidad
Se puede definir la sensibilidad de un explosivo como el mayor o menor grado de energa que hay que
comunicarle para que se produzca su explosin. Se dice por lo tanto que un explosivo es muy sensible cuando
detona sin dificultades al detonador y a la onda explosiva que se produzca en sus cercanas.
Estabilidad qumica
La estabilidad qumica de un explosivo es la aptitud que ste posee para mantenerse qumicamente inalterado
con el paso del tiempo.
Los explosivos industriales se clasifican segn su composicin y tecnologa de mezcla en:
Explosivos convencionales (dinamitas)
Gelatinosos (gomas)
Pulverulentos
Anfos
Hidrogeles
Emulsiones
Heavy Anfo
Los explosivos convencionales o dinamitas son aquellas mezclas sensibles al detonador entre cuyos
ingredientes figura la nitroglicerina. Su nmero y clase es extremadamente variado segn pases y marcas,
variando tambin sus componentes adicionales, siendo los principales componentes los siguientes:
Explosivo
base: nitroglicerina.
Explosivos
generadores de oxgeno: nitrato amnico, nitrato sdico, nitrato potsico, as como cloratos y
percloratos
Sustancias que aumentan la potencia: aluminio, silicio y magnesio.
Explosivos gelatinosos (gomas)
Este tipo de explosivos reciben su nombre por su consistencia gelatinosa obtenida al mezclar nitroglicerina
con nitrocelulosa (esta mezcla es an ms energtica que la propia nitroglicerina). Sus principales ventajas
son su consistencia plstica, una gran densidad, magnfico comportamiento al agua y una gran potencia,
siendo la goma pura el ms potente de los explosivos comerciales, que es el que se usa como patrn de
referencia. La goma pura ha sido sustituida por las denominadas gomas especiales, debido precisamente a su
elevada sensibilidad unida a su alto precio.
Estos explosivos son adecuados para la ejecucin de voladuras en lugares con gran cantidad de agua, tanto en
trabajos a cielo abierto, como en trabajos subterrneos.
Explosivos pulverulentos
Los explosivos pulverulentos son productos que llevan en su constitucin un compuesto desencadenante de la
reaccin explosiva que, suele ser la nitroglicerina y en algunos casos tambin trilita. Su consistencia, como su
propio nombre indica es pulverulenta. Son explosivos adecuados para la voladura de rocas semiduras o du ras,
y en general, su uso est restringido a barrenos en los cuales no haya presencia de agua.
Anfos
Estos explosivos de tipo pulverulento estn constituidos por nitrato amnico y un combustible lquido. Son
explosivos muy insensibles, y necesitan de una buena iniciacin para su correcta detonacin, lo que puede
conseguirse con cebos de explosivo tipo gelatinoso (goma).
Debido a su consistencia pulverulenta, no tienen resistencia al agua, por lo que su aplicacin en barrenos que
contengan este elemento est totalmente desaconsejada. En labores subterrneas su uso est desaconsejado,
debido a la alta proporcin de gases txicos que producen.
Emulsin encartuchada
Heavy anfo
Este explosivo es una mezcla de emulsin con anfo
Explosivos recomendados.
Hidrogeles:
excelente resistencia al agua, alta potencia, aunque los gases son de toxicidad media.
Explosivos
travs de ellos recibe la corriente elctrica. Si la intensidad es lo suficientemente grande el puente se calienta,
hasta alcanzar una temperatura, que produce la inflamacin de la pasta explosiva de la cerilla.
La parte retardadora solamente existe en los detonadores de tiempo, es decir, en los detonadores de retardo o
microrretardo. Por el contrario, los detonadores instantneos o de nmero cero no la llevan.
En los detonadores de tiempos, esta parte retardadora, va colocada en la zona intermedia del detonador, es
decir, entre el inflamador y la carga explosiva. Se trata de un pequeo casquillo metlico, llamado
portarretardo, que est lleno de una pasta explosiva retardadora de precisin que arde a una velocidad
calculada.
La parte explosiva est alojada en la zona inferior del casquillo, y est com puesta por dos cargas, una menor
llamada carga primaria y otra mayor llamada carga base o secundaria. El detonador elctrico funciona de la
siguiente manera:
Cuando una corriente elctrica pasa por los hilos de conexin, atravesando la pequea resistencia de la cerilla,
si la Intensidad de corriente es lo suficientemente grande, hace que se caliente la resistencia hasta alcanzar la
temperatura de inflamacin de la pasta explosiva que rodea a la cerilla. La inflamacin de la cerilla provoca la
inflamacin del elemento retardador caso de que el detonador sea de tiempo; cuando el elemento retardador
termina de arder, la combustin llega a la carga primaria que detona y hace detonar a su vez a la carga base o
secundaria.
Si el detonador es instantneo o de nmero cero, no lleva portarretardo, y la cerilla hace explosionar
directamente a la carga primaria y sta a la carga base. Es decir, la inflamacin de la cerilla y la explosin de
las cargas es instantnea.
Clasificacin de detonadores elctricos
Se clasifican en funcin de los siguientes criterios:
Por
su retardo en la detonacin.
o Detonadores de retardo de medio segundo.
o Detonadores de microrretardo de 20 a 30 milisegundos.
o Detonadores instantneos.
Por
su sensibilidad elctrica.
o D. sensibles S.
o D. insensibles I.
o D. altamente insensibles A.I.
Por
su aplicacin.
o D. ssmicos.
o D. antigris.
o D. bajo presin de agua.
Los detonadores de retardo de medio segundo hacen explosin con una determinada secuencia a intermedios
regulares de medio segundo. Se diferencian de los instantneos en que estn provistos de una pasta, que
interpuesta entre la pldora del inflamador y la cara primaria, produce el efecto de retardo. Con este tipo de
detonadores se consigue, al existir un intervalo de tiempo suficiente entre un nmero y el siguiente, que cada
barreno produzca el arranque de la parte de roca correspondiente, dejando al barreno consecutivo una
superficie libre.
Los detonadores de microrretardo son de constitucin anloga a los de retardo, con la diferencia de que la
pasta de retardacin tiene una velocidad de combustin mucho mayor. Estos detonadores tienen un intervalo
de tiempo entre dos detonadores distintos de 20 30 milisegundos. Han constituido un gran avance en la tcnica de arranque por explosivos y su empleo es indispensable en cielo abierto y explotaciones subterrneas.
Detonadores no elctricos
Para aquellos casos en el que por problemas de posible iniciacin indeseada, no sea factible el disparo con
detonadores elctricos, existen otros accesorios que nos permiten secuenciar correctamente las voladuras.
Detonador Nonel.
Los detonadores nonel desarrollados en Suecia permiten el cebado de los barrenos sin utilizar lneas
elctricas. La seguridad de manejo de estos detonadores es muy alta as como es muy sencilla su
manipulacin, lo que hace que al margen de su elevado costo, constituye una notable ventaja.
Cordn detonante
Un cordn detonante es una cuerda flexible e impermeable que contiene en su interior un explosivo (pentrita),
cuya velocidad de detonacin es de 7.000 metros por segundo. El cordn detonante se emplea
fundamentalmente para transmitir a los explosivos la detonacin iniciada por un detonador
Cordn detonante.
Para la iniciacin de explosivos mediante el cordn detonante nicamente se precisa colocar el cordn en
contacto con el explosivo, para que en ste se produzca la detonacin. A su vez la iniciacin del cordn, se
puede realizar mediante un detonador o mediante otro cordn que amaestre los diferentes cordones que
existan en la voladura. Con el empleo del cordn detonante nicamente es posible realizar voladuras
instantneas; para evitar este inconveniente surgen los rels de microrretardo, que son artificios que,
intercalados entre el cordn detonante, interrumpen la detonacin del mismo durante 15 25 milisegundos,
segn el tipo, creando en las voladuras conexionadas con cordn detonante, un efecto de retardo similar al
proporcionado por los detonadores elctricos de microrretardo.
Multiplicadores (booster)
Son iniciadores de voladura que se utilizan para iniciar explosivos de baja sensibilidad, tipo anfo, hidrogeles,
emulsiones o heavy-anfo. Estn compuestos por un explosivo de alta potencia y velocidad de detonacin
(pentolita).
Multiplicador o booster.
VENTILACIN
La ventilacin es la circulacin del aire por el interior de la galera, que permite su renovacin y mezcla con el
aire exterior. Aunque algunos terrenos son muy porosos y permiten una cierta circulacin de aire (ventilacin
natural); en la mayora de los casos la composicin del aire de una galera difiere bastante del exterior, sobre
todo en terrenos poco porosos y/o cuando existen emanaciones naturales de gases; en cuyo caso suele ser
necesario el uso de tcnicas de ventilacin forzada para hacer que el aire sea lo ms parecido al del exterior.
Hasta hace relativamente poco tiempo eran muy pocas las galeras con ventilacin forzada. Las galeras
renovaban su aire gracias a la ventilacin natural del terreno a travs de huecos y grietas, adems de los grifos
acoplados a la tubera del aire comprimido. Lo normal en estos casos es ir abriendo los grifos de la instalacin
de aire comprimido y esperar unas horas antes de iniciar el trabajo. Existen galeras con longitudes de ms de
5.000 m que no disponen de ventilacin forzada,
La ventilacin tiene por objeto establecer en el interior de la galera una corriente de aire procedente del
exterior que, permita mantener su atmsfera con una composicin, temperatura y grado de humedad,
compatible con la seguridad, la salud y el trabajo. El clima de la galera se ve permanentemente alterado por
efectos originados por la actividad laboral y la propia naturaleza de los terrenos atravesados
situados uno o varios ventiladores. Si la corriente de aire circula por dentro de la canalizacin desde la
embocadura del tnel hasta el frente, la ventilacin se dice soplante; en caso contrario, es aspirante.
Ventilacin soplante
En este esquema se instala una conduccin a travs de la cual circula el aire desde el exterior hasta las
cercanas del frente de avance. El tapn de humos, gases y polvo que ocupa el fondo de la galera es removi do
por el aire fresco soplado por la tubera siendo as diluido y empujado a lo largo de ella hasta su emboquille
por donde es expulsado al exterior.
Los principales parmetros que caracterizan a la instalacin son los siguientes:
El caudal de aire soplado en el frente
La distancia del extremo de la tubera de ventilacin al frente.
El dimetro de la tubera y la seccin de la galera.
El chorro de aire que sale de la tubera de ventilacin se va ensanchando y dismi nuyendo de velocidad, a la
vez que arrastra consigo una cierta cantidad del aire de la galera con el cual se mezcla. Resulta de ello un
barrido activo del aire hasta una cierta distancia de la tubera, ms all de la cual, por el contrario, el
movimiento del aire se hace casi nulo. Si la distancia entre el extremo de la tubera y el frente es suficientemente pequea todo el fondo de la galera queda barrido por el chorro de aire; si, por el contrario, la
distancia es bastante grande, subsiste en el fondo de la galera una zona donde el aire est casi inmvil y la
eliminacin no se hace ms que por difusin. La distancia lmite por encima de la cual el choque de aire no
alcanza el frente es del orden de 15 a 18 m cuando el caudal excede de 1 m3/s, y de 12a 15 m para un caudal
de aire comprendido entre 0,5 y 1 m3/s. Interesa hacer la distancia al frente lo ms pequea posible, pero este
lmite vendr dado por la necesidad de proteger las tuberas de las proyecciones de la roca al disparar las
voladuras. Por ltimo, hay que indicar que el chorro es tanto ms largo, y por tanto el tiempo de purga ms
corto, cuanto menor sea el dimetro de la tubera y ms cerca est el tubo de ventilacin a las paredes de la
galera.
La principal ventaja de este sistema estriba en que al ser los humos aspirados por a tubera, se evita el
desplazamiento de stos a lo largo de la galera. Sin embargo, la corriente de aire que procede del exterior y
circula por la galera en direccin al frente, converge muy rpidamente para introducirse en la tubera, de
modo que, a una pequea distancia de la tubera en direccin al frente, del orden de dos metros, desaparece
todo movimiento sensible del aire, siendo por esto difcil la limpieza total de la atmsfera.
Los humos situados antes del extremo de la tubera son arrastrados por la corriente de aire que penetra en ella
siendo su eliminacin muy rpida.
La limpieza total del frente es casi imposible, salvo si la distancia al frente es muy pequea, del orden de
algunos metros, o si se admite un tiempo de purga excesivamente grande. La ventilacin aspirante es
prcticamente incapaz de limpiar el frente y debe usarse en combinacin con la soplante. Se usa sin combinar
nicamente para avances de tneles realizados con minadores y mquinas de corte provistos de sistemas para
evacuar el polvo.
Ventilacin aspirante y soplante simultneas
En este sistema de ventilacin son necesarias dos tuberas, provista cada una de su ventilador, pero la tubera
soplante puede ser corta, y su ventilador poco potente. Basta que la tubera soplante aspire el aire unos metros
ms atrs de la boca de la aspirante. El papel de la tubera soplante es slo homogeneizar el frente de avance.
Al ser la tubera muy corta (10 m, 20 m, a lo sumo 30 m) es posible que su dimetro sea muy pequeo y se
podr llevar con facilidad muy cerca del frente. Se consigue un tiempo de purga muy pequeo, incluso aunque
el aire soplado sea muy poco.
En las galeras con ventilacin aspirante, dejar un grifo abierto del extremo de la instalacin de aire
comprimido puede hacer la funcin de ventilacin soplante
En la Tabla siguiente se enumeran las caractersticas y ventajas e inconvenientes de cada uno de los sistemas
Tipos de ventiladores
Existen dos tipos de ventiladores utilizados en minera:
Ventiladores
centrfugos
Ventiladores
axiales
Ventiladores centrfugos
En ellos el aire entra por un odo central y es
aspirado por centrifugacin en una rueda de
alabes, de donde es impulsado a un cuerpo con
forma de caracol, llamado voluta, cuya seccin
va creciendo hasta alcanzar el orificio de salida
en la zona llamada difusor. Su uso es muy
comn en galeras con instalaciones de
ventilacin permanente. Estos ventiladores
requieren para su instalacin de un mayor
espacio fsico y de bases ms firmes que los
axiales, de manera que tienen mayores
limitaciones en obras de carcter temporal.
Esquema de circulacin del aire en un ventilador centrfugo.
Comprenden, en un conducto cilndrico, una hlice construida por un cierto nmero de paletas fijadas sobre
un cubo o haciendo cuerpo con l. El aire entra y sale paralelamente a la mquina, y su funcionamiento es
asimilable al de una tuerca y un tornillo. stos ventiladores suelen utilizarse en tneles, principalmente en la
fase de construccin, por su compacidad, economa de adquisicin, y por su facili dad de montaje o
desensamblado.
Disposicin de los ventiladores y las tuberas
Ventiladores
Manual
Mecnico:
Carga:
Entre las tareas de mecanizacin de los trabajos en las galeras, tiene una especial importancia la utilizacin
de palas cargadoras; ya que hasta hace no mucho tiempo este penoso y duro trabajo se llevaba a cabo a mano.
Las palas ms utilizadas en galeras son las denominadas cargadoras de volteo. Se componen principalmente
de un bastidor, montado sobre ruedas o cadenas, donde se alojan los motores y los mandos. Sobre la
plataforma horizontal del bastidor bascula la cuchara descargando por la parte trasera de la mquina sobre el
elemento transportador. Estn construidas para trabajo pesado en roca dura y abrasiva. An bajo severas
condiciones, en lugares de trabajo estrechos, en pendiente y en terreno suelto alcanzan un rgimen de
produccin elevado.
Un ciclo de movimiento comienza siempre con la cuchara bajada contra el suelo, y mediante el
accionamiento, que puede ser elctrico o neumtico, se produce el avance de la mquina, con gran fuerza,
llenando el cazo. A continuacin, mediante el volteo, se introduce la palada de escombro en el transportador
que va tras la cargadora. En funcin de la presin de trabajo la capacidad de lanzamiento vara. Es importante
tener en cuenta que cuanto mayor sea el tamao de los vagones usados, menos tiempo se necesita para el
cambio de vagones. Por ello, las medidas de los vagones tambin deben estar adaptadas al tamao de la
mquina.
En este sentido el modelo 12B de Eimco ha sido la elegida para la ejecucin de galeras en Canarias. Es de
gran fiabilidad y robustez, al mismo tiempo que posee un tamao reducido favorable para la pequea
dimensin de las galeras, y presenta un funcionamiento sin emisin de gases. En la actualidad, a pesar de
haberse dejado de fabricar hace ya varias dcadas, en Canarias trabajan ms de 50 cargadoras.
La cargadora de la marca americana Eimco, modelo 12B est montada sobre rales con un ancho de va de
500-600 mm. Tiene una pala unida al vehculo por medio de dos brazos mviles. Tanto el movimiento de la
pala como el de la propia mquina se realizan por medio de aire comprimido por lo que no existe emisin de
gases. La capacidad del cucharn es de 0,2 m3 y su produccin media est en torno a los 20 m3/h. En la tabla
siguiente se describen sus principales caractersticas:
LHD:
MICROSCOOP:
En la mayora de las galeras el transporte se realiza con equipos sobre vas, formado por una locomotora de
traccin y varias vagonetas. Este tipo de transporte es ideal para las obras subterrneas de pequea seccin y
gran longitud como las galeras, donde la maniobrabilidad del transporte sobre neumticos (dumpers) est
limitada
Las ventajas del transporte por ferrocarril son la alta capacidad de transporte, seguridad, y bajos costes de
operacin y mantenimiento. Por contra, sus desventajas son las elevadas inversiones y costes de instalacin;
aunque la larga duracin de las obras de una galera y su gran longitud compensan con creces la inversin.
En el transporte sobre va siempre se tiene que tener en cuenta que los factores limitantes son la pendiente
(debe ser inferior al 2%), y el radio de las curvas. En nuestro caso la pendiente de las galeras suele estar en
torno al 0,5 %, y son por lo general rectas, de manera que es el sistema de transporte que mejor se adapta a las
caractersticas de la obra.
Dumper.
Locomotora de acumuladores.
Locomotora
SOSTENIMIENTO O FORTIFICACIN:
Se entiende por sostenimiento al conjunto de elementos que se colocan en una excavacin subterrnea para
contribuir a su estabilizacin. Por tanto el trabajo que debe realizar el sostenimiento est ntima mente ligado
al reajuste tensional que se produce en el terreno como consecuencia de la realizacin de la excavacin.
El sostenimiento proporciona a una obra subterrnea el principal elemento de estabilizacin. En general debe
cumplir los siguientes objetivos:
Evitar
Encofrado y armado
Proyectado (gunita)
Bloques
Bulones
Cuadros
o cerchas metlicas
Rgidos
Deslizantes
Entibacin
con madera
Los elementos de sostenimiento descritos se pueden utilizar de forma aislada, o combinados entre s para
formar diferentes tipos de sostenimiento.
El hormign: se utiliza de forma puntual en zonas muy inestables y de mucho trnsito, al ser un elemento
caro y de ejecucin laboriosa y lenta al necesitar encofrados y tiempos de fraguado. La colocacin de bloques
es ms rpida pero menos resistente que el hormign armado. El hormign proyectado es poco eficaz si no se
combina con otros elementos como bulones, por lo que resulta muy caro y no se usa en galeras.
El sostenimiento con bulones: consiste en anclar en el interior de las rocas una barra (generalmente de
acero). El anclaje trabaja sosteniendo un nivel de roca inestable anclndolo a otro nivel ms estable. Pero si
adems se colocan varios anclajes, stos ejercen el papel de consolidar el terreno. En una galera, cuando se
producen problemas de inestabilidad, casi siempre llevan asociados pequeos desprendimientos. Lo que
quiere decir que aunque se estabilicen los grandes fragmentos con bulones, tendramos que combinarlos con
otro sistema que nos protegiera de fragmentos pequeos que sin suponer un problema de estabilidad global de
la galera si entraaran riesgo para las personas.
Lo habitual es el sostenimiento con cerchas metlicas, ya que la entibacin con madera se adecua poco a las
condiciones de humedad de una galera, que proporcionaran un rpido deterioro de la entibacin. El
sostenimiento con cerchas metlicas proporciona adems de estabilidad global al terreno, la facilidad de
combinarlo con revestimientos metlicos o de hormign para protegernos de desprendimientos pequeos
Sostenimiento con entibacin metlica:
La entibacin con elementos metlicos es considerada un sistema clsico de sostenimiento pasivo, y es
probablemente uno de los ms verstiles, dado el amplio rango de condiciones de terrenos y tipos de obras
subterrneas a los cuales ha sido aplicado. El sostenimiento con acero preformado como viguetas de acero
laminado, con secciones H, U u otras, ofrece las siguientes ventajas:
Resistencia tanto a los esfuerzos de compresin como a los de traccin, de este modo pueden resistir
elevados momentos de flexin poseyendo caractersticas favorables ms all del lmite elstico.
Versatilidad, el sostenimiento de acero es adaptable a casi cualquier forma de excavacin subterrnea, sea
con una disposicin cerrada (impermeable) o abierta; debido a la capacidad de la entibacin de acero
laminado, de acomodarse a cualquier forma de excavacin.
Excelentes propiedades mecnicas a los esfuerzos de traccin y compresin a los que se ve sometido.
Elevado mdulo de elasticidad y ductilidad.
Relativa facilidad para su fabricacin y moldeado.
Comparado con la madera son de mayor resistencia, adems de mantener las caractersticas resistentes
en el tiempo mucho mejor que la madera, la cual se degrada.
Es ms homogneo y de fcil control de calidad.
Si no se ha superado su lmite elstico, los perfiles son recuperables y reutilizables despus de su
reconformado en fro, manteniendo sus propiedades resistentes.
Sus inconvenientes se refieren a su elevado coste, y su baja resistencia a la corrosin, lo cual implica a
menudo mtodos de proteccin frente a la corrosin, como en el galvanizado o pintado de los segmentos.
Los mdulos de entibacin estn compuestos por elementos rectos o circulares y se usan de acuerdo a la
seccin de la galera a desarrollar.
Sostenimiento con perfiles en U, arriostramiento con pletina atornillada y revestimiento con chapa de acero
galvanizado
Presiones en galeras
Segn muchos investigadores, la presin en un tnel o galera tiene la forma de una bveda (domo)
parablica. Como las formulas tericas son muy complicadas, para fines prcticos se aceptan los valores
aproximados. La frmula de Protodyakonov, como se muestra en la figura es como sigue:
La resistencia a la compresin, las densidades y otras caractersticas estructurales de las rocas se proporcionan
en la tabla siguiente:
Rocas
Densidad,
estado
seco
(t/m3)
Modulo de
Young
(1000
X
Kg/cm2)
N de
Poisson
Porosidad
(%)
Resistencia
a
la
compresin
(Kg/cm2)
Resistencia
a la tensin
(Kg/cm2)
Resistencia
a la flexin
(Kg/cm2)
Resistencia
al cortante
(Kg/cm2)
300-700
5-8
0,1-2
1200-2800
40-70
100-200
50-80
600-1000
5-8
2-5
1500-2000
50-80
100-220
40-85
100-200
80-180
120-350
200-1000
300-900
--
5-10
5-11
5-9
5-7
5-8
5-10
0,4-4
0,5-5
0,2-8
0,2-1,5
0,3-0,7
8-35
800-1600
800-1600
400-3200
300-4200
1200-2500
50-600
50-90
30-80
50-110
60-120
60-130
5-45
100-220
90-200
130-250
140-260
120-260
30-80
40-110
30-100
50-120
50-130
60-100
10-40
150-170
500-800
--
8-15
5-10
8
1-8
0,1-0,8
2-16
100-1200
500-2000
40-600
15-60
40-70
10-35
40-160
50-150
25-70
20-60
30-70
15-35
--
8-15
1,5-6
400-2000
15-50
30-90
20-50
200-300
--
5-12
--
0,2-4
0,2-0,4
150-1200
--
25-60
--
40-160
200-300
25-70
--
600-900
250-600
5-9
5-11
0,1-0,5
1-5
500-1800
800-2500
50-80
40-70
80-120
80-200
35-80
30-70
Rocas batolticas
(Batolitos)
Granito2,5-2,75
granodiorita
Gabro
2,92-3,05
Rocas extrusivas
Riolita
2,45-2,6
Dacita
2,5-2,75
Andesita
2,3-2,75
Basalto
2,75-3,0
Diabasa
2,9-3,10
Toba volcnica
1,3-2,20
Rocas sedimentarias
Arenisca
2,1-2,5
Roca caliza (fina)
2,6-2,85
Roca
caliza 1,55-2,3
(gruesa
Roca caliza (agua 1,55-2,5
dulce)
Dolomita
2,2-2,7
Arcilla luttica
2,45-2,72
Rocas metamrficas
Mrmol
2,65-2,75
Gneis
2,6-2,78
La formula de Everling considera la carga como una funcin del ancho del tnel como se demuestra en la
figura:
h
= x La
t
=xh
qt
= t x a
Pt
=x
(La)2 x a x
Figura: Carga sobre un
marco de madera de un
socavn segn Everling.
En donde:
La= Ancho de la galera, en m.
h= Altura de la carga, en m.
t = Presin total sobre el marco en Ton/ cm2.
a= Distancia entre marcos, en m.
= Factor de carga que depende de las formaciones rocosas; bajo condiciones normales es de 0,25 a 0,5;
cuando el techo es malo con muchas grietas, puede ser de 1 a 2.
Pt= Carga tota o peso total Ton.
La clasificacin de las rocas de Terzaghi (Cualitativa)
En 1946, Terzaghi propuso un sistema sencillo de clasificacin de roca para calcular las cargas que deben
soportar los marcos de acero en los tneles. Describi varios tipos de roca y con base en su experiencia de los
tneles ferrocarrileros con refuerzo de acero, en los Alpes, fijo escalas de roca segn las diferentes
condiciones del terreno.
Desde el punto de vista de la ingeniera, el conocimiento del tipo de defecto en la roca y en su intensidad
puede ser ms importante que el tipo de roca que se puede encontrar. Por lo tanto durante la exploracin hay
que dar especial atencin a los defectos en la roca. El informe geolgico deber contener una descripcin
detallada de los defectos observados en trminos geolgicos. Tambin deber mencionar la roca defectuosa en
trminos de tneleo, como por ejemplo: roca en bloques, junteada, roca que se comprime o se expande.
El concepto usado por Terzaghi para estimar la carga de roca transmitida a los marco de acero para el soporte
de un tnel se ilustra en el diagrama simplificado de la figura 1. Durante la construccin del tnel habr algn
relajamiento de la cohesin de la formacin rocosa arriba y en lados del tnel. La roca suelta dentro del rea a
c d b tendera a irrumpir en el tnel. A este movimiento se opondrn fuerzas de friccin a lo largo de los
lmites laterales a c y b d y estas fuerzas de friccin transfieren la parte ms importante del peso de la carga de
roca W1 al material de los lados del tnel. El y los lados del tnel no tienen que soportar ms que el resto de la
carga que equivale a una altura Hp. el ancho B1de la zona de la roca donde existe el movimiento, depender de
las caractersticas de la roca y de las dimensiones Ht Y B del tnel.
Terzaghi realizo muchas pruebas de maqueta, utilizando arena sin cohesin para estudiar la forma de lo que l
llamaba el arco del suelo encima del tnel. Con base en estas pruebas y en su experiencia en tneles con
refuerzo de marcos de acero, propuso una escala de valores de carga de roca sealada en la tabla 1.
Cording y Deere sealan que estos criterios han sido empleados extensamente durante los ltimos 25 aos y
que han resultado correctos. Cecil estimo que la clasificacin de terzaghi era demasiado general para permitir
una evaluacin objetiva de la calidad de la roca y que no proporciona la informacin cuantitativa sobre sus
propiedades. Recomend que se limitara su uso a tneles con refuerzo de marcos de acero.
Tabla 1. Clasificacin de Terzaghi para carga de roca en tneles con soporte de marcos de acero.
Carga de roca HP en pies de roca sobre el techo del tnel con ancho B (en pies) y altura H t (en pies) a una
profundidad superior de ms de 1.5 (B+ Ht).