Urbanismo y

movilidad

Jornadas Internacionales sobre Gestin

de la Demanda de Movilidad Bilbo
2, 3, 4 de Diciembre de 2008

Urbanismo y
movilidad

Se entiende por polticas de movilidad a

aquellas actuaciones de las administraciones
para facilitar el acceso de los ciudadanos al
trabajo, al estudio, a los servicios y al ocio

Movilidad segn Wiki

mediante diversos modos de transporte: a pie,

en bicicleta, en vehculos privados motorizados
y en transporte pblico. La equidad (acceso
universal sin discriminaciones), la reduccin de
la congestin y el respeto al medio ambiente
han generalizado polticas denominadas de
"movilidad sostenible" que intentan conjugar la
mxima libertad de acceso con la estabilizacin
o reduccin del consumo de combustibles
fsiles

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Urbanismo y
movilidad

Movilidad

accesibilidad
- impactos

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Urbanismo y
movilidad

Dispersin geogrfica de las actividades

Crecimiento: separacin de usos y densidades bajas

Tendencias de la
movilidad en Catalua
(hasta 2003)

Incremento del precio de la vivienda por encima del

precio del desplazamiento

Crecimiento de la movilidad intermunicipal

Incremento de la distancia media

Abuso del coche

Usuarios cautivos en el en el transporte pblico

Congestiones en la red viaria

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Urbanismo y
movilidad

La movilidad basada en el transporte privado

congestiona la red viaria

Desequilibrio entre la carga real y la potencial de
los vehculos

Diagnosis de la situacin
actual

Mejora general de la seguridad vial

Importante aumento del consumo energtico
debido a la movilidad

El transporte no reduce sus emisiones
(contaminacin atmosfrica)

La exclusin social es uno de los impactos
sociales ms importantes asociados al modelo de
movilidad

Falta de integracin de la planificacin
urbanstica y la de la movilidad

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Principales
valores

Calidad de vida

Competitividad econmica

Seguridad / salud

Sostenibilidad

Integracin social

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Orientacin: promocin de los medios de

transporte sostenible (caminar y bicicleta),

calidad y integracin de las redes de
transporte pblico

Herramientas: las figuras de planificacin,
los organismos de gestin y los mecanismos
de seguimiento

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Superar el urbanismo basado en el abuso

del coche
Cambiar el modelo de
movilidad

Incorporar todas las redes a la planificacin

urbana (peatones, bicicletas, transporte
pblico, coches, distribucin de mercancas)

Conectar los principales puntos de
atraccin/generacin con todas las redes

Aplicar el mismo nivel tecnolgico a todas
las redes

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Directrices nacionales de movilidad

Instrumentos de
planificacin

Planes directores de movilidad

Planes especficos

Planes de movilidad urbana

Estudios de evaluacin de la movilidad
generada

Otros (planes de movilidad de empresa,.)

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Organizar usos de territorio y la red de

Primera estrategia:
Reducir p*km, t*km

infraestructuras y servicios para reducir la

distancia de los desplazamientos, mejorando la
calidad de vida y la competitividad econmica

Desplazamientos
actuales
Desplazamientos
futuros

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Traspasar desplazamientos a los modos de

transporte ms eficientes en cada mbito

Segunda estrategia:
Traspasar p*km, t*km a los
modos ms sostenibles

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La Ley 9/2003 de la
movilidad

Mejorar la eficiencia propia de cada modo de

transporte

Tercera estrategia:
Reducir el impacto de cada
p*km, t*km realizado

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Costos
Costos actuals
actuals
Costos
Costos futurs
futurs

Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Planes territoriales de equipamientos o de

servicios

Planes urbansticos:

Planeamiento urbanstico general cuando

mbito de aplicacin de
los EAMG

comporte nueva clasificacin de suelo urbano

o urbanizable

Planeamiento urbanstico derivado cuando
tenga repercusin significativa en la movilidad
generada1

Implantaciones singulares

1No

sern obligatorios EAMG en municipios de poblacin inferior

a 5.000 habitantes en actuaciones: residenciales: hasta 250

viviendas; comerciales: hasta1 ha; industriales: hasta 5 ha
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10
8

7
8bis
8

Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Grandes implantaciones comerciales

Edificios para oficinas con un techo de ms de

Implantaciones
singulares

10.000 m2.

Instalaciones deportivas, ldicas, culturales, con
aforo > 2.000 personas.

Clnicas, centros hospitalarios y similares con
capacidad superior a 200 camas.

Centros educativos con capacidad superior a
1.000 alumnos.

Edificios, centros de trabajo donde trabajen ms
de 500 personas.

Otras implantaciones que generen un nmero de
viages al da superior a 5.000

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada
Planes urbansticos:
Contenido
de los EAMG (1)

Clculo de la movilidad generada aplicando

ratios

Determinacin de las cuatro redes (peatones,
bicicletas, transporte pblico, coches)

Zonas de carga y descarga

Aparcamientos para coches y bicicletas

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada
Implantaciones singulares
Contenido
de los EAMG (2)

Clculo ajustado de la movilidad

Previsin de reparto modal

Impacto en las redes (todas)

Medidas correctoras

Financiacin de las medidas correctoras

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Metodologa

Evaluacin de la movilidad generada por los

diferentes usos previstos en la planificacin
mediante aplicacin de ratios

Estimacin del nmero de desplazamientos en
funcin de las superficies, usos permitidos y del
ndice de edificabilidad




Viatges generats/dia

s dhabitatge
s residencial
s comercial
s doficines
s industrial
Equipaments
Zones verdes
Franja costanera

el valor ms gran dels dos segents:

7 viatges/habitatge o 3 viatges/persona
10 viatges/100 m2 de sostre
50 viatges/100 m2 de sostre
15 viatges/100 m2 de sostre
5 viatges/100 m2 de sostre
20 viatges/100 m2 de sostre
5 viatges/100 m2 de sl
5 viatges/ml de platja

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Anchura mnima de las calles

10 m en calles de zona 30

11 m en calles de red bsica

Parmetros de
planificacin

+ 2 m carril bici

+ 5 m transporte pblico

Pendiente mxima de las calles

8% en general

5% itinerarios bicicletas

Otra legislacin a tener presente:

Decreto135/95, de 24 de marzo, cdigo de
accesibilidad

Decreto 241/1994, de 26 de julio, sobre
condicionantes urbansticos y de proteccin
contra incendios en los edificios.

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Redes de itinerarios
principales

Comprobacin del funcionamiento de las

siguientes redes:

peatones

vehculos

transporte pblico

bicicletas

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Red de
peatones

Calles de convivencia: sin aceras, calzada a nivel

Anchura mnima: 10 metros

Pendiente mxima: 8%

Supresin de barreras arquitectnicas

Conexin de los lugares de atraccin:

estaciones de FFCC

equipamientos sanitarios, educativos,
culturales, administrativos

mercados, zonas comerciales

espacios de ocio

Continuidad de la red

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Calles ms anchas: + 2 m

Pendiente mxima: 8%

Red de
bicicletas

Calles de convivencia: sin acera, calzada a nivel

Conexin de los lugares de atraccin:

estaciones de FFCC

equipamientos sanitarios, educativos,
culturales, administrativos

mercados, zonas comerciales

espacios de ocio

Continuidad de la red

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Tiene que unir los puntos de

generacin/atraccin de desplazamientos

Red de
Transporte pblico

Tiene que conectar con la red de peatones y de

bicicletas

Debe haber coordinacin supramunicipal entre
redes

Debe pasar por calles anchas (+ 5 m)

Previsin de carril bus en calles en las que se
prevea trnsito intenso

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Tiene que unir los puntos de fuerte
Red bsica de circulacin
de automviles

generacin/atraccin de desplazamientos:

estaciones de ferrocarril y de autobuses
interurbanos

equipamientos comunitarios (sanitarios,
educativos, culturales, administrativos)

Debe haber coordinacin supramunicipal entre
redes

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Mnimo en las zonas residenciales
Aparcamiento para
coches y motos

Coches (el mayor de 1 plaza por

vivienda o 1 plaza por 100 m2 de techo)

Motos (el mayor de 0,5 plazas por
vivienda o 1 plaza por 200 m2 de techo)

No marca ni dotaciones mximas ni mnimas en
las zonas de atraccin de movilidad

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Aparcamientos para
bicicletas

Fuera de la va pblica

Seguros

Dotacin mnima

1 por vivienda

1 por 100 m2 de uso comercial

1 por 100 m2 de oficinas

...

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

Distribucin de
mercancas

Almacn mnimo en los comercios (10 % del

techo)

Los grandes establecimientos comerciales
tendrn muelles de carga y descarga

Reserva de plazas para carga y descarga en la
calle

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Estudios de
evaluacin de la
movilidad generada

EAMG
de implantaciones
singulares

Distancia a una parada de transporte pblico

Redes de movilidad existentes

Clculo de la movilidad generada y reparto modal

Medidas correctoras

Financiacin de las medidas

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Recomendaciones:
herramienta prctica

Las Recomendaciones pretenden ser una herramienta

prctica y sencilla que facilite al proyectista el conjunto de
elementos necesarios en el momento de proyectar el viario
urbano
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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

1.

INTRODUCCIN

2.

MARCO NORMATIVO DE CATALUNYA

3.

PRINCIPIOS BSICOS PARA EL DISEO DEL VIARIO

URBANO

Recomendaciones de
movilidad para el diseo
urbano

4.

FUNCIONES Y TIPOLOGIA DE LAS CALLES

5.

ELEMENTOS PARA LA ORDENACIN DE LAS CALLES

6.

ELEMENTOS DE MODERACIN DEL TRNSITO Y

REDUCTORES DE VELOCIDAD

7.

CRUCES

8.

TRATAMIENTO ESPECFICO DE ENTORNOS SENSIBLES

9.

EQUIPAMIENTOS, MOBILIARIO, ELEMENTOS VEGETALES E

ILUMINACIN

10. SEALIZACIN
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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Principios bsicos para el

diseo del viario urbano

Influencia de la velocidad en la
visibilidad horizontal

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Funciones y tipologa
de calles

Jornadas Internacionales sobre Gestin de la Demanda de Movilidad Bilbo

Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Tratamiento de travesas

Funciones y tipologa
de calles

Pacificacin del trnsito

mediante el diseo urbano

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Calles de convivencia

Funciones y tipologa
de calles

Prioridad de los peatones

Ncleos antiguos
mbito rural
Itinerarios secundarios de vehculos

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Elementos para la
ordenacin de las calles

Mejora de la visibilidad de los

peatones en cruces

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Elementos de moderacin
del trnsito

Estrechamiento
lateral

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Cruces

Soluciones para
carril bici
en cruce
semaforizado

Jornadas Internacionales sobre Gestin de la Demanda de Movilidad Bilbo

Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Tratamientos
especficos en
entornos sensibles

Dimensionamiento
de la acera

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Equipamientos y
mobiliario urbano

Calle

Calle

unidireccional

bidireccional

Iluminacin de
pasos de peatones
y ciclistas

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Las recomendaciones
de movilidad para el
diseo urbano

Sealizacin

Sealizacin
horizontal

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Enlaces
de inters

DNM, PMU, PITC, PEB

http://www10.gencat.net/ptop

Ley de movilidad, 9/2003
http://www.gencat.net/diari/3913/03163088.htm

Decreto EAMG 344/2006
http://www.gencat.net/diari/4723/06261091.htm

Decreto creacin Consell de mobilitat
http://www.gencat.net/diari/4291/04358041.htm

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Gracias por
su atencin

Miguel ngel Dombriz

Responsable del Programa
per a la Mobilitat
Miguelangel.dombriz@gencat.cat