Universidade Federal do Rio de Janeiro

PROJETO DE ESTABILIZAO DE TALUDES E ESTRUTURAS DE

CONTENO ENGLOBANDO DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO
E ESTRUTURAL

Vincius Arajo de Souza Dutra

2013

PROJETO DE ESTABILIZAO DE TALUDES E ESTRUTURAS DE

CONTENO ENGLOBANDO DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO
E ESTRUTURAL

Vincius Arajo de Souza Dutra

Projeto de Graduao apresentado ao Curso de

Engenharia

Civil

da

Escola

Politcnica,

Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte

dos requisitos necessrios obteno do ttulo de
Engenheiro.

Orientador: Jos Martinho de Azevedo Rodrigues

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL

ABRIL DE 2013
i

PROJETO DE ESTABILIZAO DE TALUDES E ESTRUTURAS DE

CONTENO ENGLOBANDO DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO E
ESTRUTURAL
Vincius Arajo de Souza Dutra

PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO

DE ENGENHARIA CIVIL DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL

DO

RIO

DE

JANEIRO

COMO

PARTE

DOS

REQUISITOS

NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO CIVIL.

Examinado por:

_____________________________________________
Prof. Jos Martinho de Azevedo Rodrigues

_____________________________________________
Prof. Gustavo Vaz de Mello Guimares, M.Sc.

_____________________________________________
Eng Pedro Yuji Kawasaki

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL

ABRIL DE 2013
ii

Dutra, Vincius Arajo de Souza

Projeto de Estabilizao de Taludes e Estruturas de
Conteno englobando Dimensionamento Geotcnico e
Estrutural. Rio de Janeiro: UFRJ/ Escola Politcnica,
2013.
VI, 83 p.: il.; 29,7 cm.
Orientador: Jos Martinho de Azevedo Rodrigues
Projeto de Graduao UFRJ/ Escola Politcnica/
Curso de Engenharia Civil, 2013.
Referncias Bibliogrficas: p. 81-82.
1. Cortina Ancorada. 2. Estabilidade de Talude. 3.
Tirantes. I. Rodrigues, Jos Martinho de Azevedo. II.
Universidade Federal do Rio de Janeiro, Escola
Politcnica, Curso de Engenharia Civil. III. Ttulo.

iii

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/ UFRJ como parte

dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.
PROJETO DE ESTABILIZAO DE TALUDES E ESTRUTURAS DE
CONTENO ENGLOBANDO DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO E
ESTRUTURAL

Vincius Arajo de Souza Dutra

Abril/2013

Orientador: Jos Martinho de Azevedo Rodrigues

Curso: Engenharia Civil

Este trabalho apresenta uma citao bibliogrfica sobre os principais conceitos e

elementos necessrios para elaborao de um projeto bsico de uma obra de conteno
de um talude terroso. Tambm so apresentados os mtodos de anlise de estabilidade
de taludes.
O objetivo principal deste trabalho propor uma soluo para a estabilizao de um
talude terroso de corte de uma rodovia, apresentando seu dimensionamento geotcnico e
estrutural, inclusive a anlise de sua estabilidade.

Palavras-chave: Cortina Ancorada, Estabilidade de Talude, Tirantes.

iv

Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of

the requirements for the degree of Engineer.

Project of Slope Stabilization and Contention Structures including Geotechnical Sizing

and Structural Design

Vincius Arajo de Souza Dutra

April/2013

Advisors:

Jos Martinho de Azevedo Rodrigues

Course: Civil Engineering

This work presents a bibliographic review about the key concepts and elements needed
to

develop

basic

Engineering

Project

of

Slope

Earthy Containment work. Methods of stability analysis of slopes are also presented.
The main objective of this work is to propose a solution to the stabilization of a slope
earthy of cut on a highway, presenting their geotechnical sizing and structural design,
including a analysis of their stability.

Key words: Tied back walls, Stability of slopes, Tied back.

v

NDICE

1. INTRODUO ..................................................................................... 5
1.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 6
1.2 METODOLOGIA .............................................................................................................................. 6
1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO ....................................................................................................... 7

2. CITACO BIBLIOGRFICA ............................................................ 8

2.1 MTODOS DE ANLISE DE ESTABILIDADE DE TALUDES ................................................... 8
2.1.1 MTODOS DETERMINSTICOS ............................................................................................ 8
2.2 OBRAS DE ESTABILIZAO DE TALUDES ............................................................................ 18
2.2.1 SOLO GRAMPEADO .............................................................................................................. 18
2.2.2 RETALUDAMENTO ............................................................................................................... 19
2.2.3 DRENAGEM ............................................................................................................................ 21
2.2.4 CORTINAS ANCORADAS E ESTAQUEADAS ................................................................... 24

3. ESTUDO DE CASO ........................................................................... 37

3.1 GENERALIDADES DA RODOVIA .............................................................................................. 37
3.2 VISITA AO LOCAL ....................................................................................................................... 37
3.3 CARACTERIZAO GEOMTRICA DO TALUDE ................................................................... 38
3.4 CARACTERIZAO GEOLGICA-GEOTCNICA DO TALUDE ........................................... 38
3.5 PARMETROS GEOTCNICOS ADOTADOS ........................................................................... 39
3.5.1 RETROANLISE PARA DETERMINAO DOS PARMETROS GEOTCNICOS ....... 39
3.6 DESCRIO DA OBRA ................................................................................................................ 40
3.7 ESCOLHA DO MTODO DE ESTABILIZAO ........................................................................ 42
3.7.1 DESCRIO DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA ............................................ 42
3.8 DIMENSIONAMENTO DOS TIRANTES ..................................................................................... 45
3.8.1 SEO DE PROJETO ............................................................................................................. 45
3.8.2 DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO DOS TIRANTES PELO MTODO DE CULMANN
........................................................................................................................................................... 46
3.9 DETALHAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA .................................................................... 52
3.10 ANLISE DE ESTABILIDADE GLOBAL ................................................................................. 54
3.11 DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DO PARAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA . 61
3.12 DIMENSIONAMENTO DAS MICROESTACAS ........................................................................ 76
3.13 GEOMETRIA DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA ................................................ 78

4. CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

...............................................................................................................80
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.............................................. 81
1

6. APNDICE A TABELA DE DIMENSIONAMENTO DE

SEO RETANGULAR AO CA-50 PROF ERNANI DIAZ
(2002) .................................................................................................... 83

NDICE DE FIGURAS

Figura 2-1 - Massa de solo dividida em fatias (Autor). ............................................................................. 10

Figura 2-2 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009). .............................................. 10
Figura 2-3 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009). .............................................. 13
Figura 2-4 - Foras atuantes na cunha de solo (Rodrigues, 2011). ........................................................... 15
Figura 2-5 - Seo transversal de um solo grampeado com grampos de diferentes comprimentos
(GeoRio, 2000). .......................................................................................................................................... 19
Figura 2-6 - Retaludamento atravs de corte com reduo da altura do talude(Carvalho,1991). ............ 20
Figura 2-7 - Indicao dos diversos dispositivos de um sistema de drenagem superficial (Carvalho,1991).
.................................................................................................................................................................... 22
Figura 2-8 - Detalhes de uma canaleta de drenagem superficial (Carvalho,1991). .................................. 22
Figura 2-9 - Escada dagua, na rodovia em estudo (Autor). ..................................................................... 23
Figura 2-10 - Estabilizao de um talude por drenagem profunda (Carvalho,1991). ............................... 23
Figura 2-11 - Esquema tpico de tirante (Rodrigues, 2011). ..................................................................... 25
Figura 2-12 - Detalhe cabea do tirante (Rodrigues, 2011). ..................................................................... 26
Figura 2-13 - Detalhe ensaio de protenso de tirante. ............................................................................... 29
Figura 2-14 - Exemplo de aplicao de uma cortina ancorada, Carvalho (1991). ................................... 31
Figura 2-15 - Cortina ancorada e estaqueada, da rodovia em estudo (Autor). ......................................... 31
Figura 2-16 - Sequncia construtiva de cortinas ancoradas, pelo mtodo brasileiro (Rodrigues,2011). . 32
Figura 2-17 - Emprego de microestacas em cortina ancorada (GEORIO, 2000). .................................... 36
Figura 3-1 - Topografia da Regio em Estudo. ......................................................................................... 38
Figura 3-2 - Seo da retroanlise (Slide) ................................................................................................. 40
Figura 3-3 - Escorregamentos no Talude em estudo (Autor). .................................................................... 41
Figura 3-4 - Obras de Estabilizao do Talude, em Execuo (Autor). .................................................... 41
Figura 3-5 - Cortinas Ancoradas, na Rodovia em Estudo (Autor). ............................................................ 44
Figura 3-6 - Seo Tpica das Cortinas Ancoradas, da Rodovia em Estudo (Autor)................................. 44
Figura 3-7 - Seo do talude de projeto.(Autor) ........................................................................................ 45
Figura 3-8 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de Bishop
(Slide). ........................................................................................................................................................ 49
Figura 3-9 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de
Morgenstern-Price (Slide). ......................................................................................................................... 50
Figura 3-10 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin pelo Mtodo de MorgensternPrice (Slide). ............................................................................................................................................... 51
Figura 3-11 - Cortina Atirantada - Vista frontal- Painel 3,5x10,0m. ........................................................ 53
Figura 3-12 - Cortina Atirantada Corte - Detalhe trechos livre e ancorado .......................................... 53
Figura 3-13 - Seo recomposta com taludamento Geometria (Slide). .................................................. 55
Figura 3-14 - Seo recomposta com taludamento Superfcies potenciais de ruptura (Slide). .............. 55
Figura 3-15 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Morgenstern-Price (Slide). 56

Figura 3-16 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide).
.................................................................................................................................................................... 56
Figura 3-17 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Geometria (Slide). ................... 57
Figura 3-18 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Superfcies potenciais de ruptura
(Slide). ........................................................................................................................................................ 58
Figura 3-19 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de MorgensternPrice (Slide). ............................................................................................................................................... 58
Figura 3-20 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de Bishop
Simplificado (Slide). ................................................................................................................................... 59
Figura 3-21 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Morgenstern-Price(Slide).......................................... 60
Figura 3-22 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide). ...................................... 60
Figura 3-23 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide). ...................................... 61
Figura 3-24 - Componente horizontal do tirante, (autor). .......................................................................... 62
Figura 3-25 - Esquema estrutural e carregamento viga horizontal (Ftool). ........................................... 63
Figura 3-26 - Diagrama de esforo cortante (kN) - viga horizontal (Ftool).............................................. 63
Figura 3-27 - Diagrama de momento fletor (kN.m) - viga horizontal (Ftool). .......................................... 63
Figura 3-28 - Esquema estrutural e carregamento viga vertical (Ftool). ............................................... 69
Figura 3-29 - Diagrama de esforo cortante (kN) - viga vertical (Ftool). ................................................. 69
Figura 3-30 - Diagrama de momento fletor (kN.m) - viga vertical (Ftool). ............................................... 69
Figura 3-31 - Geometria da puno........................................................................................................... 72
Figura 3-32 - Componente vertical do tirante, (autor). ............................................................................. 77
Figura 3-33 - Vista frontal. Disposio dos drenos curtos, dreno sub-horizontal profundo, tirantes e
estacas na cortina ancorada e estaqueada.(Autor) .................................................................................... 78
Figura 3-34 - Corte da cortina ancorada e estaqueada.(Autor) ............................................................. 79

1.

INTRODUO
Atualmente um dos grandes problemas vivenciados pela populao brasileira a

instabilidade de encostas, que vem provocando acidentes catastrficos colocando

inclusive vidas em risco. pocas chuvosas com elevado ndice pluviomtrico tm se
tornado verdadeiros tormentos para a populao, nesses perodos so quando as
encostas ficam mais suscetveis a escorregamentos, devido ao aumento do excesso de
poro-presso que reduz a resistncia do solo ao cisalhamento. Com a ocupao humana
desordenada a realizao de obras em reas de risco, cada vez mais as encostas
consideradas de risco e suas proximidades vm sendo ocupadas, o que torna o problema
da estabilidade de taludes e obras de conteno cada dia mais importante de ser
divulgado e conscientizado pela populao.
Escorregamento um movimento de massa que ocorre em encostas, devido
principalmente as intempries, cortes e aumento de poro-presses.
A ocorrncia de escorregamentos terrosos em rodovias brasileiras elevada e
gera grande destruio, acarretando em grandes prejuzos financeiros e destruio de
vidas humanas, necessitando assim, de obras emergenciais para repor o estrago
ocasionado pelos mesmos.
Em um local onde o escorregamento terroso proveniente de uma encosta s
margens de uma rodovia invadiu a pista de rodagem, foi feito um estudo detalhado das
possveis causas do acidente e das solues cabveis serem aplicadas, por fim sendo
proposta a construo de uma cortina ancorada para recompor tal paramento.
A soluo em cortina ancorada, que uma estrutura de conteno composta de
concreto armado que transmite os esforos de trao ao terreno atravs de tirantes,
apesar de seu elevado custo, uma prtica bastante usual em rodovias e ferrovias onde o
terreno bastante acidentado e possui limitantes em sua geometria.

1.1 OBJETIVO
O objetivo deste trabalho apresentar como foi feito o estudo a fim de se obter a
soluo escolhida para recompor e estabilizar o talude de corte onde houve
escorregamento em uma rodovia, detalhando os passos necessrios e realizados para se
alcanar tal objetivo. Tambm ser feito o dimensionamento, detalhamento e anlise de
estabilidade da soluo adotada.
1.2 METODOLOGIA
Para alcanar o objetivo exposto, foram implementadas as seguintes etapas,
listadas abaixo:
Visita ao local do acidente, com coleta e observao de todos os elementos
necessrios para elaborar o estudo;
Levantamento plani-altimtrico e cadastral da rea de interesse do projeto de
estabilidade de talude;
Elaborao de um reconhecimento geolgico-geotcnico do local;
Programao geotcnica de ensaios de campo e de laboratrio para definio dos
parmetros geotcnicos do solo em questo;
Estudo das possveis causas do acidente, a fim de elaborar a soluo mais adequada
para o acidente;
Reviso sucinta da literatura, abordando tpicos importantes do conhecimento
relacionados ao projeto em estudo;
Dimensionamento geotcnico e estrutura, com detalhamento da soluo adotada para
o acidente;
Utilizao do software computacional Slide 6.0 para analisar as estabilidades locais e
globais do talude;
Redao do trabalho.

1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO

Para facilitar a compreenso deste trabalho, ser feita a apresentao da estrutura
do trabalho em forma de captulos, conforme descrito a seguir.
Neste captulo, feita a introduo descrevendo o objetivo, a metodologia para
alcana-lo e apresentada a estrutura do trabalho.
Seguindo este captulo, no captulo 2 feita uma citao bibliogrfica,
destacando os mtodos de anlise de estabilidade de taludes de Morgenstern-Price e de
Bishop simplificado, e algumas estruturas de conteno estudadas como possveis
solues para o acidente, com nfase na cortina ancorada e estaqueada, soluo adotada
e objeto desse estudo.
No captulo 3 realizado o estudo de caso: Projeto de Estabilizao de Taludes e
Estruturas de Conteno englobando Dimensionamento Geotcnico e Estrutural..
No captulo 4 so apresentadas as concluses.
No captulo 5 so apresentadas as referncias bibliogrficas utilizadas ao longo
da execuo do projeto.

2.

CITACO BIBLIOGRFICA
Neste captulo ser feita uma abordagem dos mtodos de anlise de estabilidade

de taludes, em geral, com nfase nos mtodos de Bishop Simplificado e Morgenstern &
Price que foram utilizados neste trabalho, alm de uma apresentao das obras de
conteno de taludes estudadas como possveis solues para o acidente, com enfoque
maior para as cortinas ancoradas, objetos deste estudo.

2.1 MTODOS DE ANLISE DE ESTABILIDADE DE TALUDES

Os mtodos de anlise de estabilidade de taludes so divididos em duas
categorias: mtodos determinsticos, nos quais a medida da segurana do talude feita
em termos de um fator de segurana e mtodos probabilsticos, nos quais a medida de
segurana feita em termos da probabilidade ou do risco de ocorrncia da ruptura
(GEORIO, 2000).
No presente trabalho so abordados e utilizados apenas os mtodos
determinsticos.
2.1.1 MTODOS DETERMINSTICOS

1. MTODOS DE EQUILBRIO LIMITE

Nos mtodos de equilbrio limite, os resultados da anlise so geralmente
apresentados em termos de um fator de segurana que indica a razo entre a resistncia
disponvel e a resistncia mobilizada. Tm-se ento que o fator de segurana (FS) a
razo entre as foras estabilizantes e foras instabilizantes.
Neste tipo de anlise, adotam-se as seguintes hipteses:
- A superfcie potencial de ruptura previamente conhecida e ocorre ao longo de
uma superfcie bem definida;
- A massa de solo comporta-se como material rgido-plstico e encontra-se em
condies iminentes de ruptura generalizada, ou seja, rompe-se bruscamente sem se
deformar;
8

- As equaes de equilbrio esttico so vlidas at a iminncia da ruptura do

talude, ou seja, no estado onde a resistncia da massa de solo igual solicitao imposta
a ele;
- O fator de segurana, FS, constante ao longo da superfcie potencial de
ruptura, ignorando-se eventuais fenmenos de ruptura progressiva.
2. MTODO DAS FATIAS
Dentre os mtodos que utilizam a hiptese do equilbrio limite, o mais utilizado
o Mtodo das Fatias.
Esse mtodo consiste na diviso da massa potencialmente instvel em fatias
verticais, sendo que a superfcie potencial de ruptura pode ser circular ou poligonal.
Para tal, analisam-se equaes de foras (ou momentos) para cada fatia ou para a massa
toda. Exemplos de mtodos com superfcie circular: Fellenius (1936), Taylor (1949) e
Bishop (1955). Exemplos com superfcie qualquer: Janbu (1973), Morgenstern e Price
(1965) e Spencer (1967).
A soluo para o problema estaticamente indeterminada, pois h mais
incgnitas do que equaes de equilbrio. Por isso, existem diversas abordagens
baseadas em diferentes hipteses simplificadoras.
O mtodo de soluo consiste nas seguintes etapas:
Subdividir o talude em fatias e assumir a base da fatia linear;
Efetuar o equilbrio de forcas de cada fatia, assumindo que as tenses normais
na base da fatia so geradas pelo peso de solo contido na fatia;
Calcular o equilbrio do conjunto atravs da equao de equilbrio de
momentos.
As Figuras 2-1 e 2-2 ilustram, respectivamente, a massa de solo dividida em
fatias e uma das fatias analisada separadamente.

Figura 2-1 - Massa de solo dividida em fatias (Autor).

Figura 2-2 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009).

Onde,
W Peso da Fatia;
Xn e Xn+1 resultantes das tenses cisalhantes s laterais da fatia;
En e En+1 resultantes das tenses normais s laterais da fatia;
u resultante da poro-presso na base da fatia;
N resultante das tenses efetivas normais base;
s resistncia mobilizada na base da fatia.
10

As tabelas 2-1 e 2-2 apresentam, respectivamente, as incgnitas e as equaes

presentes neste sistema de foras:
Tabela 2-1 - Resumo das incgnitas (BECKER, 2011).

Tabela 2-2 - Resumo das equaes conhecidas do FS (BECKER, 2011).

Verifica-se que, para esse sistema de foras, existem 5n-2 incgnitas e 3n

equaes tornando o sistema indeterminado. Entretanto, com base em algumas
propostas simplificadoras, o sistema se torna possvel e determinvel.
Para projetos preliminares e classificados como risco desprezvel, o tempo
consumido em anlises detalhadas no justificado. Recomenda-se, nestes casos, o uso
de mtodos convencionais e simplificados, com superfcies circulares de ruptura (ex.:
Bishop simplificado). Para projetos classificados como risco pequeno a mdio,
recomenda-se o uso de mtodos simplificados com superfcie de ruptura no circulares
(ex.: Janbu, 1973), ou mtodos rigorosos (ex.: Morgenstern & Price, 1965). Todavia,
anlises com superfcie de ruptura circular (Bishop, 1955) podem ser, ainda,
ocasionalmente aplicadas em estudos preliminares. Para projetos de risco elevado, so
11

requeridos estudos geolgicos e geotcnicos mais detalhados da rea e anlises

rigorosas de estabilidade (ex.: Morgenstern & Price, Spencer ou Sarma).
Para a elaborao do presente estudo, optou-se pela utilizao de 2 mtodos nas
anlises de estabilidade do talude, sendo o mtodo de Bishop Simplificado e o mtodo
de Morgenstern & Price, detalhados adiante. Para o clculo desses mtodos foi utilizado
o software computacional Slide 6.0.
3. MTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO
Conforme Bishop e Morgenstern (1960), possvel omitir os termos de esforos
horizontais entre fatias, (Xn Xn+1), com uma perda de preciso de menos de 1%.
Tem-se ento, o mtodo chamado Bishop Simplificado.
Faz-se o equilbrio de foras em cada fatia na direo vertical superfcie de
ruptura. Com isso, obtm-se:

(1)

Substituindo o valor de N na equao geral e rearranjando os termos, chega-se

a:
(2)

O mtodo de Bishop assume que

(3)

Esta hiptese equivale a desprezar as parcelas de esforo horizontal entre

lamelas. Com isso chega-se a:

(4)

12

Como o FS aparece nos dois lados da equao, deve-se usar um clculo iterativo
para obter uma soluo.
O clculo iterativo dever ser realizado da seguinte forma: estima-se um valor
inicial FS1, e entra-se com esse FS1 no lado direito da equao e extrai-se um novo valor
de fator de segurana, FS2, que deve ser comparado com FS1, sendo necessria somente
preciso decimal no valor de FS em anlises correntes. Caso a preciso no seja
alcanada deve-se repetir o processo. Entra-se com esse FS2 no lado direito da equao
e extrai-se um novo valor de fator de segurana, FS3, que deve ser comparado com FS2.
Assim sucessivamente at obter a preciso desejada.
Existem algumas dificuldades na aplicao do mtodo de Bishop simplificado e
recomenda-se aplicar outro mtodo mais rigoroso quando ocorrer as seguintes situaes:
Na regio no p do talude,
denominador de

negativo, gerando um valor negativo ou nulo no

FS menor que 1,0, e excesso de poro-presso ( ) grande o suficiente para tornar

o denominador de

negativo.

4. MORGENSTERN & PRICE

O mtodo mais geral de equilbrio limite para superfcie qualquer foi
desenvolvido por Morgenstern & Price (1965). A Figura 2-3 mostra os esforos na fatia.

Figura 2-3 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009).

13

Para tornar o problema estaticamente determinado, a relao entre E e T dada

por uma funo:
(5)

Onde um parmetro que deve ser determinado a partir da soluo de f(x) uma
funo arbitraria.
Caso f(x) = 0 a soluo idntica de Bishop e quando f(x) = constante, o
mtodo torna-se idntico ao de Spencer.
O mtodo solucionado iterativamente assumindo-se valores para FS e

calculando-se E e M(x) para cada fatia. Nos contornos (x=0 e x=n) os valores de E e M
devero ser nulos; isto :
(6)
(7)

Assim sendo o processo iterativo repetido ate que as condies no contorno

sejam satisfeitas. Faz-se necessrio o uso de computadores para utilizao do mtodo.
Como o resultado depende da hiptese adotada para , importante ter conhecimento
prvio da funo adotada.
5. MTODO DE CULMANN
A anlise de estabilidade de taludes pelo mtodo de Culmann tem como hiptese
bsica a ruptura planar passando pelo p do talude. Este mtodo produz resultados
aceitveis para taludes aproximadamente verticais (entre 75 e 90).
A Figura 2-4 mostra um talude de altura H, formando um ngulo i com a
horizontal, onde AD um plano de ruptura arbitrado e definido pelo ngulo cr que
forma com a horizontal e tem dimenso l.

14

Figura 2-4 - Foras atuantes na cunha de solo (Rodrigues, 2011).

Parmetros geotcnicos:
c = coeso
= ngulo de atrito interno do solo
= peso especfico do solo
q = sobrecarga (kPa, kgf/cm,tf/m)
Onde:
cr = ngulo formado pela horizontal com o plano crtico de deslizamento (plano
de menor coeficiente de segurana ao deslizamento);
= ngulo formado pela horizontal com um plano qualquer de possvel
deslizamento;
i = inclinao do talude com a horizontal;

15

 = ngulo formado pela horizontal com o plano de ancoragem;

= ngulo formado pela horizontal com a inclinao do terreno acima da
cortina;
= ngulo formado pelos tirantes com a horizontal;
= ngulo formado pelos tirantes com o plano crtico de deslizamento;
= + cr;
P = peso da cunha mais provvel de deslizamento com dimenso unitria. Obs.:
em taludes sujeitos sobrecarga, esta dever ser includa no clculo de P;
R = reao do macio terroso sobre a cunha ABD;
l = comprimento da linha de maior declive do plano crtico de deslizamento;
c.l = fora de coeso necessria para manter a cunha ABD em equilbrio;
F.S. = coeficiente de segurana ao deslizamento;
F.S.min = coeficiente de segurana mnimo (relativo ao plano crtico de
deslizamento);
F.S.p = coeficiente de segurana obtido com as foras de protenso;
F = fora de protenso necessria para obteno do fator de segurana F.S. p =
1,5 cunha ABD (com dimenso transversal unitria);
H = altura da estrutura de arrimo;
q = sobrecarga.
A partir dos dados gerais do problema, i, , , c, , , H, F.S.p e q so aplicadas
as seguintes expresses conforme demonstrado abaixo:
Calcula-se cr e , ngulo formado pela horizontal com o plano crtico de
deslizamento e ngulo formado pelos tirantes com o plano crtico de deslizamento,
respectivamente:
16

(8)

(9)

Ento, se calcula l e P, comprimento da linha de maior declive do plano crtico

de deslizamento e peso da cunha mais provvel de deslizamento, respectivamente.
(10)

(11)

Com isso, calcula-se F.S.min:

(12)

Com F.S.min e F.S.p adotado igual a 1,5, tem-se:

(13)

Enfim, pode ser calculada a fora de protenso necessria para se atingir o F.S.
de 1,5:

(14)

Ancorando os tirantes no plano , teremos um coeficiente de segurana

superior ao mnimo, expresso pela equao abaixo:

(15)

17

2.2 OBRAS DE ESTABILIZAO DE TALUDES

Deve-se lembrar que, na opo por um destes tipo de obra, ou seja, na
elaborao de projetos de estabilizao de taludes, no se pode esquecer que cada caso
um caso e que a natureza no se repete, e, portanto, a adoo de uma soluo deve
estar embasada em estudos cuidadosos, que consideram as caractersticas do meio fsico
e os processos de instabilizao envolvidos. Carvalho (1991)
2.2.1 SOLO GRAMPEADO
Solo grampeado uma obra de conteno bastante prtica e eficiente para a
estabilizao de taludes de escavaes atravs do reforo do solo in situ.
O grampeamento do solo consta de um reforo obtido atravs da incluso de
elementos resistentes flexo composta, denominados grampos (ou chumbadores),
geralmente bar ras de ao. Os grampos so instalados sub horizontalmente, de forma a
introduzir esforos resistentes de trao e cisalhamento, transferindo tenses para o solo
ao longo de todo seu comprimento, pois a ancoragem feita em toda sua extenso.
O grampeamento executado na massa de solo medida que a escavao
executada em etapas, de cima para baixo, geralmente com 1m a 2m de profundidade,
obtendo-se uma zona de solo reforado que funcionar de suporte do material atrs sem
reforo.
A altura mxima a escavar em cada etapa depende do tipo de terreno e da
inclinao da face de escavao, que dever ser estvel durante a fase crtica que ocorre
entre a escavao, instalao do reforo e aplicao de um revestimento de concreto
projetado.
Os muros de solo grampeado podem ter paredes inclinadas acompanhando a
geometria natural do terreno, reduzindo-se as escavaes, conforme Figura 2-5.

18

Figura 2-5 - Seo transversal de um solo grampeado com grampos de diferentes comprimentos (GeoRio,
2000).

2.2.2 RETALUDAMENTO
O retaludamento consiste em um processo de terraplanagem, atravs do qual se
alteram, por cortes e/ou aterros, os taludes originalmente existentes em um determinado
local, a fim de aumentar sua estabilidade to quanto desejada.
Para que possa haver um aumento na estabilidade atravs desse mtodo, so
feitas alteraes na geometria do talude, aliviando o peso junto crista e acrescentando
junto ao p do talude. Dessa forma, um corte feito prximo crista do talude diminui a
parcela do momento atuante e a colocao de uma sobrecarga no p do talude tem um
efeito estabilizante (MASSAD, 2003).
Dentre as diversas obras de estabilizao de taludes, os retaludamentos so as
mais utilizadas, devido sua simplicidade e eficcia.

19

Segundo Carvalho (1991), para qualquer tipo de solo ou rocha, em qualquer

condio de ocorrncia e sob a ao de quaisquer esforos, sempre existir uma
condio geomtrica de talude que oferecer estabilidade ao macio.
Porm, em alguns casos, no h espao suficiente para se alcanar o
retaludamento com a declividade desejada ou, ento, casos em que as obra de
terraplanagem se tornam muito dispendiosas devido ao elevado movimento de terra,
sendo melhor, nesses casos, recorrer s obras de conteno e/ou drenagem.
A Figura 2-6 mostra um retaludamento de corte.

Figura 2-6 - Retaludamento atravs de corte com reduo da altura do talude(Carvalho,1991).

20

2.2.3 DRENAGEM
As obras de drenagem tm por finalidade a captao e o direcionamento das
guas do escoamento superficial, assim como a retirada de parte da gua de percolao
do macio. Podem ser utilizadas como o nico recurso para estabilizar o macio ou
como um recurso adicional das obras de estabilidade do talude associada a contenes,
retaludamento ou protees diversas.
Para o seu dimensionamento deve ser realizado um estudo no local sobre os
ndices pluviomtricos, a rea da bacia de contribuio e as caractersticas dos materiais
por onde escoam as guas a serem drenadas.
Os dispositivos de drenagem em geral, possuem grande suscetibilidade a
entupimentos e danos em sua estrutura, tornando-se inoperante ou com deficincias.
Esse o motivo de grande parte dos acidentes associados a escorregamento de taludes.
Devido a isso, importante citar que os sistemas de drenagem devem ter uma
programao de manuteno e vistorias realizada de forma contnua.
As Figuras 2-7, 2-8, 2-9, 2-10, a seguir, mostram algumas das solues mais
adotadas para drenagem.

21

Figura 2-7 - Indicao dos diversos dispositivos de um sistema de drenagem superficial (Carvalho,1991).

Figura 2-8 - Detalhes de uma canaleta de drenagem superficial (Carvalho,1991).

22

Figura 2-9 - Escada dagua, na rodovia em estudo (Autor).

Figura 2-10 - Estabilizao de um talude por drenagem profunda (Carvalho,1991).

23

2.2.4 CORTINAS ANCORADAS E ESTAQUEADAS

Cortinas ancoradas so contenes que, atravs dos tirantes, se ligam a estruturas
mais rgidas e apresentam ancoragem ativa, o que confere pequena deslocabilidade. So
compostas por tirantes injetados no solo e solicitados a esforos axiais de protenso,
presos na outra extremidade em um muro de concreto armado, projetado para resistir
aos esforos gerados pela reao entre o solo e o sistema muro-tirantes. Possuem grande
destaque dentre as estruturas de conteno devido sua eficcia e versatilidade,
podendo ser usadas em quaisquer situaes geomtricas, porm possuem um custo
elevado.
Segundo More (2003), a utilizao de cortinas ancoradas se constitui na soluo
tcnica mais adequada, quando se procura conter os elevados esforos horizontais
advindos de escavaes de grandes alturas, com um mnimo de deslocamentos do
macio de solo e das estruturas localizadas nas vizinhanas.
As cortinas ancoradas tiveram um grande desenvolvimento no Brasil devido ao
trabalho de Antnio Jos da Costa Nunes, professor da Universidade Federal do Rio de
Janeiro, que desenvolveu o mtodo a partir de 1957 na empresa que trabalhava.
Um grande avano ocorreu tambm na dcada de 1970, na implantao das
obras do metr de So Paulo, com a introduo de ancoragens reinjetveis com calda de
cimento sob altas presses ( MORE, 2003).
De acordo com Massad (2003), a determinao da carga necessria nos tirantes
pode ser feita por equilbrio limite atravs dos mtodos de Culmann e Bishop
simplificado, por exemplo. Porm condio necessria que na composio do
comprimento dos tirantes, os bulbos estejam alm do plano (ou superfcie) de
escorregamento crtico.
1. ANCORAGENS-TIRANTES
O tirante um elemento estrutural linear capaz de transmitir esforos de trao
entre suas extremidades, parte que fica fora do terreno e parte ancorada.

24

Da prtica da engenharia, sabe-se que o ao o principal elemento resistente

trao e desta forma, os tirantes so constitudos por um ou mais elementos de ao
(barras, fios ou cordoalhas).
PARTES DO TIRANTE
O tirante composto por trs partes principais, sendo essas a cabea, o
comprimento livre e o bulbo ou comprimento ancorado.
A figura 2-11 mostra um esquema tpico de tirante, detalhando as partes que o
compe.

Figura 2-11 - Esquema tpico de tirante (Rodrigues, 2011).

25

Para uma melhor compreenso dos componentes dos tirantes de uma cortina
ancorada e estaqueada, so apresentados a seguir, em detalhes, especificaes e
finalidades.
Cabea
A cabea o dispositivo que transfere a carga do tirante estrutura a ser
ancorada e, basicamente, composta por placa de apoio, cunha de grau e bloco
ancoragem, conforme ilustrado na Figura 2-12.

Figura 2-12 - Detalhe cabea do tirante (Rodrigues, 2011).

A placa de apoio uma chapa metlica, dimensionada de acordo com a tenso

exercida pelo tirante, que tem funo de redistribuir sobre a estrutura a tenso da carga
de protenso. A utilizao dessa chapa visa reduzir o efeito da puno sobre a cortina de
concreto armado.
A cunha de grau um elemento empregado para permitir o alinhamento
adequado do tirante em relao a sua cabea, sendo normalmente constituda por um
cilindro ou chapas paralelas de ao.
Segundo a NBR 5629 (ABNT 2006), bloco de ancoragem o conjunto de peas
que prende o tirante na regio da cabea. Na prtica, estas peas podem ser de trs tipos:
porcas, cunhas e botes.
Comprimento Livre

26

O comprimento livre a regio entre a cabea e o bulbo de ancoragem, onde o

ao deve permanecer isolado da calda de injeo. Com esta finalidade, durante a
montagem do tirante, o comprimento livre protegido por graxa ou tubo cujo interior
injetado em operao independente da execuo do bulbo e da bainha, com calda de
cimento de forma que seja garantida a aprovao nos ensaios.
Trecho ancorado
O trecho ancorado ou bulbo se situa na extremidade do tirante interna ao solo,
a parte que se encarrega de transmitir os esforos do tirante para o terreno, sendo
constitudo por um aglutinante, geralmente calda de cimento, que envolve o ao.
A transmisso de esforos do ao ao terreno feita pela calda de cimento que
constitui o bulbo. Considerando que a aderncia ao-cimento bem maior que a
cimento-solo,

resulta

que

engastamento

do

ao

no

cimento

pode

ser

significativamente menor que o comprimento total do bulbo, mesmo considerando a

diferena de dimetros.
Mtodo Executivo
Preparo do tirante
Inicialmente o ao cortado e/ou emendado no comprimento de projeto atravs
de luvas especiais ou soldas que garantam que a resistncia destas atenda carga de
projeto. O ao cortado deve receber a camada anticorrosiva para atender os requisitos
previstos em norma.
Perfurao
A perfurao para a instalao dos tirantes no terreno deve ser feita de acordo
com o projeto (locao, inclinao e direo). O tipo de equipamento e metodologia de
perfurao deve ser compatvel com o tipo de terreno, comprimento e dimetro do furo,
bem como as caractersticas do tirante.
Em caso de risco de colapso da perfurao, necessrio o revestimento do furo
e/ou a utilizao de fluido estabilizante, desde que no contenha produtos agressivos aos
elementos do tirante. Os furos devero ser bem lavados aps a perfurao.
27

 Instalao do tirante
a etapa em que se faz o posicionamento do tirante. necessrio no atingir a
proteo anticorrosiva, no deslocar os acessrios e posicionar a cabea na altura
correta.
O tirante pode ser instalado antes ou aps o preenchimento do furo com calda de
cimento ou aglutinante. Neste ltimo caso, a introduo deve ser executada
imediatamente aps a colocao da calda ou aglutinante no furo.
Injeo
Aps a lavagem do furo, inicia-se o preenchimento do mesmo ainda com o
revestimento, com calda de cimento, utilizando uma mangueira do fundo do furo para a
extremidade superior (boca do furo). feita ento, a introduo do tirante. Nessa etapa,
ocorre refluxo de calda de cimento pela boca do furo.
feita a instalao da cabea de injeo no revestimento. Juntamente com a
retirada do revestimento, feita a injeo de calda de cimento sobpresso.
Aplicao de carga Protenso
De acordo com a norma brasileira NBR-5629 (ABNT 2006), todos os tirantes
devem ser submetidos a ensaios de protenso.
O equipamento de ensaio, indicado na figura 2-13, consiste de um macaco
hidrulico, placas de apoio, deflectmetros e dispositivos de referncia para a medio
dos deslocamentos, dispositivos centralizadores da carga e clula de carga. Em ensaios
de recebimento, somente, podem-se empregar outros dispositivos mais simples de
medio de deslocamento, como os paqumetros.
A figura 2-13 mostra o equipamento usado para o ensaio de protenso.

28

Figura 2-13 - Detalhe ensaio de protenso de tirante.

Ensaios
Os tipos de ensaio, conforme norma NBR 5629 (ABNT 2006), so:
Ensaio de recebimento: tem como finalidade controlar a capacidade de carga e
comportamento dos tirantes da obra. So ensaios de rotina em todas as obras.
obrigatria a sua realizao em todas as ancoragens, adotando-se a proposio da norma
NBR-5629/96.
Tipo A: Ensaiar em 10% dos tirantes instalados e no mnimo em um ensaio.
Tipo B: Realizado nas demais ancoragens.
Estgios de carga em ensaios de ancoragens:
A norma NBR-5629 (ABNT 2006) fornece todos os estgios de carga a serem
praticados nos ensaios de recebimento tipos A e B, conforme apresentado na Tabela
2-3:

29

Tabela 2-3 Cargas a serem aplicadas no ensaio de recebimento (NBR-5629).

Ensaio de qualificao: tem como finalidade verificar o comportamento dos

elementos enterrados que constituem um tirante. Ele permite determinar a capacidade de
carga e avaliar os comprimentos reais livres e ancorados;
Ensaio bsico: para verificar a execuo correta do tirante. Inclui a escavao do
mesmo aps o ensaio;
Ensaio de fluncia: so ensaios de carga controlada que mantida por intervalos
de tempo controlados. Tem como objetivo medir o deslocamento da cabea do tirante,
verificando o desempenho sob cargas de longa durao.
Incorporao
A incorporao do tirante feita aps a constatao do bom desempenho do
mesmo aps ensaios. A norma brasileira, NBR 5629 (ABNT 2006), recomenda que a
carga de incorporao seja indicada em projetO e tenha o valor entre 80% e 100% da
carga de trabalho prevista.
As Figuras 2-14 e 2-15 mostram a cortina com os tirantes j executados e a
Figura 2-16 demonstra o processo executivo de cortinas ancoradas pelo mtodo
brasileiro.

30

Figura 2-14 - Exemplo de aplicao de uma cortina ancorada, Carvalho (1991).

Figura 2-15 - Cortina ancorada e estaqueada, da rodovia em estudo (Autor).

31

Figura 2-16 - Sequncia construtiva de cortinas ancoradas, pelo mtodo brasileiro (Rodrigues,2011).

2. DIMENSIONAMENTO DO AO
Os tirantes devem ter seo de ao suficiente para resistir aos esforos previstos,
com a segurana prevista em norma. Com essa seo, ao resistir aos esforos de trao

32

mxima durante o ensaio de protenso sem entrar em escoamento, o ao deve ter uma
segurana marginal ao escoamento, j que a carga de curta durao.
A norma brasileira diz que possvel tracionar o ao em at 90% de sua carga de
escoamento (

). Assim, usando o ao em seu limite, a

carga de trabalho ( ) encontrada pela equao:

(16)

Onde:
= tenso de escoamento do ao;
= seo til do ao;
= fator de segurana definido em norma, 1,50 para obras provisrias e 1,75
para obras definitivas.
3. ESTIMATIVA DA CAPACIDADE DE CARGA DE ANCORAGEM EM
SOLO
De modo geral, os mtodos disponveis para determinar a capacidade de carga
de ancoragens em solo consideram que a resistncia da ancoragem deve-se apenas
resistncia ao cisalhamento desenvolvida na interface solo-bulbo, sem considerar os
efeitos do processo construtivo, e incluindo a influncia do procedimento de injeo de
maneira qualitativa (MORE, 2003).
A NBR-5629 apresenta uma formulao baseada na rea lateral do bulbo, na
tenso efetiva sobre o bulbo, para solos granulares, ou coeso, para solos argilosos,
multiplicados por um coeficiente emprico em funo do material e recomenda para
estimativa da capacidade de carga limite de ancoragem o uso das seguintes expresses:
Solos granulares:

Solos coesivos:

(17)

(18)

33

Onde:
= capacidade de carga limite (ou ltima);
= tenso vertical efetiva no ponto mdio da ancoragem;
= permetro mdio da seo transversal do bulbo de ancoragem;
= comprimento do bulbo de ancoragem;
= coeficiente de ancoragem (Tabela 2-4);
= coeficiente redutor da resistncia ao cisalhamento no drenada
= 0,75 para

40 kPa e

= 0,35 para

Tabela 2-4 - Coeficiente de ancoragem

100 kPa.

para solos granulares NBR-5629 (ABNT 2006).

JOPPERT JUNIOR (2007) props que a capacidade de carga da ancoragem dos

tirantes pode ser estimada pelo mtodo a seguir, o qual define a carga de ruptura como:
(19)

Onde:
= carga de ruptura do tirante;
= nmero mdio de SPT na regio de implantao do bulbo de ancoragem;
= dimetro do tricone em metro;
= comprimento de ancoragem do tirante em metros;
= coeficiente que depende do tipo de solo, de acordo com a Tabela 2-5.

34

Tabela 2-5 - Coeficiente K em funo do tipo de solo (Joppert Junior, 2007).

4. EXECUO

DE

CORTINAS

ANCORADAS

APOIADAS

EM

MICROESTACAS
A utilizao de microestacas permite a execuo de cortinas ancoradas com
maior segurana em solos de baixa resistncia, evitando a ruptura por puncionamento
do p da cortina e aumenta a estabilidade durante a escavao.
Para que no fosse preciso fazer a escavao em nichos que causavam diversas
juntas verticais e horizontais, conforme proposto no mtodo brasileiro, Rodrigues
(2011) props a execuo de estacas que suportariam o empuxo do solo transmitido pela
cortina ancorada, permitindo assim que a escavao fosse executada em fileiras e no
em nichos como proposto no mtodo brasileiro, eliminando assim, o excesso de juntas
verticais. Esse mtodo conferiu uma melhoria significativa no s na produtividade e
economia da obra, mas tambm na segurana durante a escavao.
As microestacas so dimensionadas para suportar com segurana a carga do
painel de concreto armado.
Um exemplo de aplicao de microestacas em cortina ancorada pode ser visto na
Figura 2-17.
Segundo GEORIO (2000), a capacidade de carga de uma microestaca isolada
( ) por atrito lateral pode ser estimada pela seguinte equao:
(20)

Onde:
= dimetro da microestaca;
35

= comprimento do trecho da estaca embutida no terreno, determinado

considerando somente o atrito lateral das microestacas com o solo, conforme norma de
fundaes NBR 6122 (ABNT 2010);
= atrito lateral unitrio em kPa, podendo ser estimado atravs de correlaes
com o SPT da seguinte maneira:
(21)

Onde:
= valor mdio do ndice de resistncia penetrao ao longo do comprimento
embutido da estaca no terreno.

Figura 2-17 - Emprego de microestacas em cortina ancorada (GEORIO, 2000).

O nmero de microestacas obtido dividindo-se a carga devido ao peso da

cortina pela capacidade de carga das estacas, adotando-se fatores de majorao de
cargas e de reduo de resistncia apropriados.

36

3.

ESTUDO DE CASO
Este captulo apresentar algumas informaes respeito da rodovia em estudo,

o levantamento plani-altimtrico e cadastral, dados geolgico-geotcnicos da rea que

necessita sofrer a interveno de estabilizao de talude. Tambm ser exposta a
soluo adotada, assim como seu dimensionamento, detalhamento e anlise da
estabilidade global do talude antes e aps a implementao da soluo adotada para
estabilidade do macio. Devido a motivos confidenciais o cliente no permitiu que fosse
divulgada a localizao do acidente, apenas que se situa no estado do Rio de Janeiro,
Brasil.
3.1 GENERALIDADES DA RODOVIA
A rodovia onde ocorreu o escorregamento corresponde a uma rodovia que liga
trechos importantes e com intensa movimentao de veculos, o que torna muito difcil
a interdio total da mesma. Alm disso, o local especfico do escorregamento possui
limitantes geomtricos para implantao da obra de estabilidade do talude, a jusante do
escorregamento, o limitante a prpria rodovia e a montante a faixa de domnio da
rodovia que encerra prxima ao topo do talude, alm de possuir residncias no local
dificultando mais ainda desapropriaes.
3.2 VISITA AO LOCAL
Por se tratar de uma rodovia com intensa movimentao, o acidente pode ser
logo constatado e imediatamente foi acionada uma equipe de engenheiros e gelogos
especializada em estabilizao de encostas, com vasta experincia da regio do
acidente. Tudo isso permitiu que a visita ao local fosse realizada num espao curto de
tempo, desde a ocorrncia do escorregamento. Isso foi fundamental para analisar a
massa de solo escorregada com propriedades muito semelhantes ao momento da
ruptura, e para identificar as causas do acidente.
Ao visitar o local do acidente a equipe fez uma anlise tctil-visual do solo e
vistoriou todo o local a fim de se obter o mximo de informaes sobre as possveis
causas do acidente. Constatou-se, a priori, que aps a forte chuva ocorrida o
escorregamento se deu devido a obstrues e deficincias na rede de drenagem do
talude ocasionando a saturao do solo, aumentando o excesso de poro-presso e
37

reduzindo a estabilidade do macio levando uma massa de solo ao escorregamento.

Outro fator contribuinte para o excesso de poro-presso foi o lanamento de esgotos
pelas residncias locais.
Alm da drenagem que encontrava-se deficiente, com trechos obstrudos, no foi
identificada nenhuma medida estrutural existente para que o acidente fosse mitigado.
3.3 CARACTERIZAO GEOMTRICA DO TALUDE
A caracterizao geomtrica do talude foi obtida atravs do levantamento planialtimtrico e cadastral, de 5m em 5m, da rea necessria para o estudo. Com esse
levantamento foi possvel um estudo detalhado da regio para melhor compreenso e
identificao das causas do acidente e elaborao da soluo adotada.
A Figura 3-1 apresenta a topografia da rea em estudo.

Figura 3-1 - Topografia da Regio em Estudo.

3.4 CARACTERIZAO GEOLGICA-GEOTCNICA DO TALUDE

O local foi vistoriado por gelogos e engenheiros geotcnicos que
caracterizaram o talude como um talude de corte, com unidade geolgica de solo
residual jovem do tipo saprolito, com a geomorfologia de morro. Atravs de uma
anlise tctil-visual, e com a correlao de outros ensaios com amostras similares s
existentes no local, realizados no mesmo macio terroso, em locais prximos ao

38

escorregamento, pde ser estimada a classificao geotcnica do solo como uma argila
silto arenosa de consistncia rija.
3.5 PARMETROS GEOTCNICOS ADOTADOS
Para a realizao desse projeto, por se tratar de uma obra emergencial, no
houve tempo para extrao de corpos de prova indeformados e realizao de ensaios
para a obteno dos parmetros geotcnicos. Sendo assim, foi feita uma anlise tctilvisual por uma equipe de engenheiros civis geotcnicos e gelogos, que juntamente com
a correlao de outros ensaios com amostras similares s existentes no local, realizados
no mesmo macio terroso, o classificou o solo como argila silto arenosa de consistncia
rija. Nessa anlise tambm se verificou que o solo apresentava alguma coeso. Com
isso, os parmetros geotcnicos de resistncia ao cisalhamento do solo foram estimados
inicialmente para a realizao de uma retroanlise onde se estimou com maior preciso
os parmetros do solo.
3.5.1 RETROANLISE

PARA

DETERMINAO

DOS

PARMETROS

GEOTCNICOS
A retroanlise foi feita da seguinte maneira, com as curvas do nvel do
levantamento topogrfico feito no local de estudo foi possvel reconstituir a geometria
do talude antes da ruptura com boa preciso. A geometria do talude aps a ruptura
tambm foi obtida pelo levantamento topogrfico. O peso especfico do solo foi
estimado pelos engenheiros geotcnicos que vistoriaram o local como

= 17 kN/m.

Durante a anlise tctil-visual verificou-se que o solo apresentava alguma coeso, sendo
considerado inicialmente alguma coeso. Ento, com o auxilio do software Slide rodouse a retroanlise para diversas combinaes dos parmetros do solo, at se obter a
superfcie de ruptura semelhante ocorrida no acidente, cujo valor do fator de
segurana mais se aproximou de 1, a Figura 3-2 ilustra a retroanlise.
Vale lembrar que os parmetros encontrados no foram os nicos que
forneceram uma superfcie de ruptura com FS1, mas foram os que geraram a superfcie
de ruptura que mais se assemelhou superfcie do acidente.
Sendo assim, os parmetros

k,

ck e

k,

respectivamente peso especfico, coeso

e ngulo de atrito do material so:

39

= 17 kN/m;

ck = 8 kN/m;
k

= 32;

F.S. = 0,998.

Figura 3-2 - Seo da retroanlise (Slide)

3.6 DESCRIO DA OBRA

Diante dos quatro escorregamentos ocorridos em um trecho de aproximadamente
140 m na rodovia em estudo, os engenheiros responsveis por monitorar esse trecho da
rodovia verificaram a necessidade de uma anlise mais detalhada do talude em questo,
visto que, ocorridos esses deslizamentos a encosta apresenta indcios de instabilidade.
Aps diversas vistorias no local e anlises por gelogos e geotcnicos, constatou-se no
s a necessidade de conter os pontos de escorregamento, mas tambm estender as obras
de estabilidade para as reas ao lado, consideradas com elevado fator de risco, tendo em
40

vista os movimentos de massa ocorridos muito prximos, em taludes com geometria e

geologia semelhantes, alm disso, o risco tornou-se mais elevado ao se tratar de um
trecho habitado, colocando vidas humanas em risco, conforme apresentado na Figura
3-3. Ento foi tomada a deciso de conter o macio em uma extenso alm dos pontos
de escorregamentos, conforme apresentado na Figura 3-4.
A figura 3-3 mostra o talude em estudo.

Figura 3-3 - Escorregamentos no Talude em estudo (Autor).

Figura 3-4 - Obras de Estabilizao do Talude, em Execuo (Autor).

41

3.7 ESCOLHA DO MTODO DE ESTABILIZAO

Para a escolha da tcnica apropriada para a estabilizao do talude de corte
foram estudados diversos mtodos de estabilizao de taludes terrosos.
Nesse estudo foram levadas em considerao as seguintes questes:
- Prazo da execuo;
- Questes geotcnicas;
- Limitantes geomtricos;
- Residncias nas proximidades;
- Mtodo executivo;
- Viabilidade econmica;
Dentro das solues estudadas e levando em considerao as limitantes de
projeto, a soluo que melhor atendeu o objetivo foi a cortina ancorada e estaqueada.
3.7.1 DESCRIO DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA
A estabilizao do corte da rodovia a obra do trecho ao longo das estacas
12967+15 a 12974+18, a partir do p do corte at uma altura definida de
aproximadamente 22 metros. A planta da cortina em ser visto no Apndice A.
O projeto contempla a execuo de 3 nveis de cortinas ancoradas de concreto
armado, cada uma com 14 painis de 10 metros de extenso, conforme descritos a
seguir:
1 Cortina: Painis 1A a 1N, entre os nveis (98 a 101,50; 99 a 102,50 e 100 a
103,50):
- Ao DYWIDAG ST-85/105;
- Dimetro = 32 mm;

42

- Carga de trabalho = 346kN;

- Concreto: fck 30MPa;
2 Cortina: Painis 2A a 2N, entre os nveis (107 a 110,50; 108 a 111,50 e 109 a
112,5):
- Ao DYWIDAG ST-85/105;
- Dimetro = 32 mm;
- Carga de trabalho = 346kN;
- Concreto: fck 30MPa;
3 Cortina: Painis 3A a 3N, entre os nveis (116,50 a 120; 117,50 a 121 e
118,50 a 122):
- Ao DYWIDAG ST-85/105;
- Dimetro = 32 mm;
- Carga de trabalho = 346kN;
- Concreto: fck 30MPa;
Uma vista frontal e uma seo tpica das cortinas em estudo podem ser vistas nas
Figuras 3-5 e 3-6, respectivamente.

43

Figura 3-5 - Cortinas Ancoradas, na Rodovia em Estudo (Autor).

Figura 3-6 - Seo Tpica das Cortinas Ancoradas, da Rodovia em Estudo (Autor).

44

3.8 DIMENSIONAMENTO DOS TIRANTES

3.8.1 SEO DE PROJETO
Com o intuito de obter um melhor aproveitamento da rea optou-se pelo corte e
aterro da rea deslizada, mantendo a geometria verticalizada com suavizao entre as
verticais e utilizando banquetas no meio das suavizaes.
Devido geometria do talude, realizou-se uma anlise de estabilidade atravs do
Mtodo de Culmann, para verificar se o mesmo permaneceria estvel.
A seo do talude de projeto pode ser vista na Figura 3-7.

Figura 3-7 - Seo do talude de projeto.(Autor)

Atravs do Mtodo de Culmann, localizaram-se as foras aplicadas. O ngulo do

plano de deslizamento mais provvel calculado atravs da seguinte equao:

(22)

45

Onde:
ngulo formado pela horizontal com plano crtico de deslizamento (plano
de menor coeficiente de segurana ao deslizamento);
inclinao do talude com a horizontal;
- ngulo de atrito do material constituinte do macio.
O coeficiente de segurana mnimo (

) ser dado pela equao a seguir:

(23)

Onde:
coeso do material constituinte do macio;
- ngulo de atrito do material constituinte do macio;
comprimento da linha de maior declive do plano crtico de deslizamento;
peso da cunha mais provvel de deslizamento de dimenso transversal
unitria.
Com base no

obtido (0,970), conclui-se que para atingir o coeficiente de

segurana exigido por norma e garantir a estabilizao do talude, ser necessrio uma
interveno no talude atravs de uma obra de conteno.
3.8.2 DIMENSIONAMENTO

GEOTCNICO

DOS

TIRANTES

PELO

MTODO DE CULMANN
O fator de segurana pode ser estimado, impondo um plano de deslizamento
menos inclinado em relao horizontal, por meio de tirantes ancorados no solo.
Ancorando os tirantes no plano , teremos um fator de segurana superior ao
mnimo, expresso pela equao abaixo:

46

(24)

Onde:
ngulo formado pela horizontal com plano de ancoragem (estimado);
- coeficiente de segurana estimado em relao ao ngulo , maior ou igual
a 1,5.
A determinao do plano de ancoragem feita pelo mtodo analtico de
acordo com a Equao (23).
Variando o valor de na Equao (23) para valores superiores ao de
valores da expresso

e com os

determina-se o ngulo do plano de ancoragem ()

, de

quando o coeficiente de segurana

A Tabela 3-1 mostra os resultados de FSp para diversos valores de .

Tabela 3-1 - Coeficiente de ancoragem

para solos granulares (NBR-5629).

O comprimento dos tirantes foi definido pelo plano de ancoragem () e pelo

comprimento de ancoragem na zona estvel. A fora de ancoragem ( ) necessria
dada pela seguinte expresso:
(25)

47

Onde:
- relao entre o fator de segurana obtido com as foras de protenso e o
fator de segurana mnimo relativo ao plano crtico de deslizamento, dado por:
(26)

- ngulo formado pelos tirantes com plano crtico de deslizamento;

peso da cunha mais provvel de deslizamento de dimenso transversal
unitria.
(27)

Aplicando a Equao (25), obtm-se:

(28)

O nmero de tirantes na vertical (

) determinado dividindo-se a fora de

ancoragem ( ) multiplicada pelo espaamento horizontal entre tirantes ( ) pela carga de

trabalho dos tirantes (

).

Para o dimensionamento foram adotados os valores dos tirantes em barra,

DYWIDAG st 85/105

32 mm, com as propriedades mostradas nas Tabelas 3-2 e 3-3.

Tabela 3-2 - Cargas de Trabalho dos tirantes (

) (http://www.dywidag.com.br/).

Tabela 3-3 - Propriedades dos Sistemas DYWIDAG (http://www.dywidag.com.br/).

48

(29)

Adota-se um tirante a cada 2,5 metros, totalizando 4 tirantes num painel de

10metros.
Foi verificada a anlise do talude na geometria proposta, com aplicao da
cortina ancorada com 1 tirante no plano vertical a cada 2,5m de extenso, uma
sobrecarga de 20 kN/m referente s residncias na crista do talude,

atravs dos

mtodos de Bishop Simplificado e Morgenstern-Price utilizando o software Slide 6.0.

Foram obtidos fatores de segurana insatisfatrios FS<1,5, como mostram as Figuras 38 e 3-9 a seguir.

Figura 3-8 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de Bishop
(Slide).

49

Figura 3-9 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de
Morgenstern-Price (Slide).

Com isso, foi tomada a deciso de adotar 2 tirantes na vertical a cada 2,5m de
extenso, o que conferiu um aumento significativo no fator de segurana, conforme
demonstrado na Figura 3-10, obtendo um F.S. = 1,623, atendendo assim o objetivo
dessa etapa do dimensionamento.

50

Figura 3-10 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin pelo Mtodo de MorgensternPrice (Slide).

Definido o nmero de tirantes, verifica-se o comprimento necessrio do bulbo de

ancoragem, atravs do mtodo proposto por JOPPERT JUNIOR (2007), dado pela
seguinte expresso:

(30)

Sabendo que o solo uma argila siltosa pouco arenosa e consultando a Tabela
2-5, obtm-se

= 0,6. O dimetro do tricone de 0,1m. O valor de

foi calculado

da seguinte forma:
(31)

O valor de

foi tomado como 1,75 devido ao fato do tirante ser permanente.

51

foi adotado como 15, equivalente ao Nspt mdio de sondagens realizadas

prximas ao local, no mesmo macio terroso com caractersticas de solo semelhantes a

do local em estudo, onde devido urgncia no foi possvel a realizao de alguns
ensaios de campo e laboratoriais. Igualando as Equaes (30) e (31), obtm-se:

Adotou-se

, devido s incertezas na execuo, garantindo o tamanho

correto do trecho ancorado e por no ter um valor exato do valor de

3.9 DETALHAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA

Nas Figuras 3-11 e 3-12 pode-se verificar a configurao dos tirantes no painel
de 3,5x10,0m da cortina ancorada, em uma vista frontal e em um corte transversal,
respectivamente.

52

Figura 3-11 - Cortina Atirantada - Vista frontal- Painel 3,5x10,0m.

Figura 3-12 - Cortina Atirantada Corte - Detalhe trechos livre e ancorado

53

3.10 ANLISE DE ESTABILIDADE GLOBAL

A anlise da estabilidade global da cortina atirantada foi realizada com o auxlio
do software computacional Slide, do grupo RocScience.
Para a realizao da anlise de estabilidade do talude foram feitas algumas
simplificaes, tais como:
No foi considerada a interferncia da gua, pois caso tenha presena de gua,
a cortina possui drenos curtos capazes de conduzir a gua do interior para o exterior da
cortina;
Em toda regio adjacente cortina foi analisada como solo, no sendo
considerado um mergulho de rocha, devido a falta de uma sondagem que pudesse
garantir tal geometria;
Foi considerada uma carga distribuda (tenso) de 20kN/m a fim de simular a
carga(tenso) aplicada das construes sobre o terreno;
As anlises foram realizadas pelos mtodos de Morgenstern & Price e Bishop
Simplificado.
De posse dos parmetros geotcnicos, da geometria do talude e ciente das
simplificaes supracitadas, foram realizadas 3 anlises diferentes, conforme descrito a
seguir:
a) Verificao da superfcie potencial de ruptura com o menor FS, aps a
recomposio do talude danificado. Na Figura 3-13 pode ser verificada a geometria do
talude recomposto, com a sobrecarga aplicada, e as dimenses do talude em estudo; na
Figura 3-14, as superfcies potenciais de ruptura; na Figura 3-15, a superfcie potencial
de ruptura com FSmin pelo mtodo de Morgenstern-Price e na Figura 3-16, a superfcie
potencial de ruptura com FSmin pelo mtodo de Bishop simplificado.

54

Figura 3-13 - Seo recomposta com taludamento Geometria (Slide).

Figura 3-14 - Seo recomposta com taludamento Superfcies potenciais de ruptura (Slide).

55

Figura 3-15 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Morgenstern-Price (Slide).

Figura 3-16 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide).

56

Verifica-se um FS insatisfatrio, menor que 1,5 para os dois mtodos analisados:

FS=1,073 pelo Mtodo de Morgenstern-Price, e FS=1,082 pelo Mtodo de Bishop
Simplificado.
b) Verificao da superfcie potencial de ruptura com o menor FS, aps a
recomposio do talude danificado e com a cortina ancorada. Onde, na Figura 3-17
pode ser verificada a geometria do talude recomposto, com a sobrecarga de 20 kN/m
aplicada, os tirantes e as dimenses do talude em estudo; na Figura 3-18, as superfcies
potenciais de ruptura; na Figura 3-19, a superfcie potencial de ruptura com FSmin pelo
Mtodo de Morgenstern-Price e na Figura 3-20, a superfcie potencial de ruptura com
FSmin pelo Mtodo de Bishop Simplificado.

Figura 3-17 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Geometria (Slide).

57

Figura 3-18 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Superfcies potenciais de ruptura
(Slide).

Figura 3-19 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de MorgensternPrice (Slide).

58

Figura 3-20 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de Bishop
Simplificado (Slide).

Verifica-se um FS satisfatrio, maior que 1,5, tornando o talude estvel para os 2

mtodos analisados: FS=1,623 pelo Mtodo de Morgenstern-Price e FS=1,638 pelo
Mtodo de Bishop Simplificado.
c) Para efeitos comparativos da evoluo do fator de segurana, foi proposto
utilizar a superfcie potencial de ruptura com menor FS antes de instalar os tirante e
verificar para essa mesma superfcie potencial de ruptura para quanto se elevar o FS
com a insero dos tirantes. Na Figura 3-21 pode ser verificada a superfcie potencial de
ruptura com FS pelo Mtodo de Morgenstern-Price e na Figura 3-22, a superfcie
potencial de ruptura com FS pelo Mtodo de Bishop Simplificado.

59

Figura 3-21 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Morgenstern-Price(Slide).

Figura 3-22 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide).

60

Com esse tipo de anlise no se verifica o menor FS do talude, porm pode-se

ter uma noo do acrscimo de segurana dado pelos tirantes, ao verificar que para a
mesma superfcie potencial de ruptura pelo Mtodo de Morgenstern-Price o FS
aumentou de 1,073 para 1,623 e pelo Mtodo de Bishop simplificado aumentou de
1,082 para 1,720.
3.11 DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DO PARAMENTO DA CORTINA
ATIRANTADA
Para o dimensionamento estrutural de um painel tipo, como na Figura 3-23, de
3,5m de altura, 10,0m de comprimento e 0,30m de espessura da cortina ancorada ser
utilizado concreto com resistncia compresso caracterstica (fck) de 30MPa.
O clculo das armaduras ser feito dividindo-se a cortina ancorada em vigas
horizontais e vigas verticais, contemplando nessas vigas a linha de tirantes como apoios
de 2 gnero, dimensionando assim a armadura longitudinal a partir da viga horizontal e
a armadura longitudinal a partir da viga vertical. Conforme apresentado na Figura 3-23.

Figura 3-23 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide).

61

Para a anlise do esquema de carregamento e construo dos diagramas de

esforo cortante e de momento fletor foi utilizado o software Ftool, que faz a anlise
de estruturas bidimensionais.
O tirante foi considerado como um apoio de segundo gnero, na anlise.
Viga horizontal:
A viga horizontal possui 4 tirantes espaados de 2,5m e um balano para cada
extremidade com 1,25m.
Para descobrir o carregamento aplicado na viga horizontal, foi utilizado o
equilbrio de foras verticais, usando como reao de apoio (R) a componente
horizontal da carga de trabalho do tirante. Como existem 4 tirantes e a extenso da viga
(l) de 10,0m.
A decomposio de foras do tirante, mostrando a componente vertical de um
tirante pode ser vista na Figura 3-24.

Figura 3-24 - Componente horizontal do tirante, (autor).

O carregamento uniformemente distribudo (Q) na face superior da viga ser de:

62

(32)

A partir da geometria da cortina, consideraes de apoio e carregamento, o

esquema estrutural da viga horizontal pode ser verificado na Figura 3-25. Na Figura
3-26, o diagrama de esforo cortante e na Figura 3-27 o diagrama de momento fletor.

Figura 3-25 - Esquema estrutural e carregamento viga horizontal (Ftool).

Figura 3-26 - Diagrama de esforo cortante (kN) - viga horizontal (Ftool).

Figura 3-27 - Diagrama de momento fletor (kN.m) - viga horizontal (Ftool).

63

Momentos nos apoios:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi
de 104,4 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.
M = 104,4 kN.m

(33)

Onde:
Coeficiente;
Momento fletor solicitante de clculo.
Onde:

(34)

largura da viga;
altura til da viga (distncia do bordo superior at o centro de gravidade da
armadura

);
resistncia compresso de clculo do concreto.

Onde:

64

(35)

- resistncia compresso caracterstica do concreto;

- coeficiente de segurana para o concreto ( = 1,4).

- Armadura simples.
Consultando a Tabela de DIAZ (2002), que se encontra no Apndice A, pode-se
fazer uma correlao entre
um

. Assim para

, encontra-se relacionado

(36)

/m

Onde:
- rea da seo transversal da armadura longitudinal de trao;
coeficiente;
resistncia de escoamento do ao de clculo.
Onde:

(37)

65

 resistncia de escoamento do ao caracterstica (

;
- coeficiente de segurana para o ao ( =1,15).
- Verificao da armadura mnima:
De acordo com a NBR 6118 (ABNT 2003), a armadura mnima pode ser obtida

pela Equao (38). O valor correspondente ao

encontra-se na Tabela 3-4.

(38)

Onde,
= taxa mnima de armadura de flexo, (obtido na Tabela 3-4);
= rea da seo de concreto.
Tabela 3-4 Taxas mnimas de armadura de flexo para vigas (NBR 6118 2003)

Logo,

Verifica-se que As > Asmn (ok)

Adotando um ao CA-50 de

= 16,0mm, com rea de seo transversal =

2,0cm, encontra-se:

66

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face interna (junto ao terreno) de

16 c/12,5cm.
Momentos nos vos:
A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi
de 43,8 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.
M = 41,8kN.m

(39)

- Armadura simples.
Assim

para

encontra-se

relacionado

um

(40)

67

Verifica-se que As < Asmn (calculado na Equao 38).

Logo, adota-se
Adotando um ao CA-50 de

.
= 10mm, com rea de seo transversal = 0,8cm,

encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face externa de 10 c/ 15cm.

Viga vertical:
A viga vertical possui 2 tirantes espaados de 1,5m e um balano de 1,0m para
cada extremidade (inferior e superior da cortina).
Para descobrir o carregamento aplicado na viga horizontal, foi utilizado o
equilbrio de foras verticais, usando como reao de apoio(R) a componente horizontal
da carga de trabalho do tirante. Como existem 2 tirantes e a extenso da viga (l) de
3,5m. O carregamento uniformemente distribudo (Q) na face superior da viga ser de:

(41)

68

A partir da geometria da cortina, consideraes de apoio e carregamento, o

esquema estrutural da viga vertical pode ser verificado na Figura 3-28. Na Figura 3-29,
o diagrama de esforo cortante e na Figura 3-30 o diagrama de momento fletor.

Figura 3-28 - Esquema estrutural e carregamento viga vertical (Ftool).

Figura 3-29 - Diagrama de esforo cortante (kN) - viga vertical (Ftool).

Figura 3-30 - Diagrama de momento fletor (kN.m) - viga vertical (Ftool).

Momentos nos apoios:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi
de 95,5 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.
M = 95,5 kN.m

69

(42)

- Armadura simples.
Assim para

encontra-se relacionado um

(43)

> Asmn (ok).

Adotando um ao CA-50 de

= 16,0mm, com rea de seo transversal =

2,0cm, encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face interna (junto ao terreno) de

16 c/17,5cm.

70

Momentos no vo:
A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que os momentos da viga
so todos negativos, ento adota-se a armadura mnima para a armao positiva,
calculada anteriormente pela Equao (38).

Logo,

Adotando um ao CA-50 de

= 10mm, com rea de seo transversal = 0,8cm,

encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face externa de 10 c/15cm.

Verificao puno (NBR 6118 item 19.5):
A geometria da puno pode ser verificada na Figura 3-31.

71

Figura 3-31 - Geometria da puno

Onde:
h = espessura da laje de concreto = 30,0cm
d = altura til da seo de concreto = 24,0cm;
cnom. = cobrimento nominal = 3,0cm; (Viga de concreto armado, Classe de
agressividade II, ver tabelas 3-4 e 3-5).
Tabela 3-5 - Classe de agressividade ambiental (NBR 6118 2003).

72

Tabela 3-6 - Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento nominal para c =
10mm (NBR 6118 2003).

Clculo da Tenso cisalhante (

):

(44)

Onde:
- Tenso cisalhante solicitante de clculo na superfcie crtica C;
- Fora ou reao concentrada, de clculo.
Onde:

(45)

- Permetro do contorno C.

73

Neste caso:

(46)

- Altura til da laje ao longo do contorno crtico C, externo ao contorno C da

rea de aplicao da fora e deste distante 2d no plano da laje;
Verificao da Tenso resistente de compresso diagonal do concreto na
superfcie crtica C:

(47)

Onde:

(48)

resistncia compresso de clculo do concreto, igual :

(49)

- resistncia compresso caracterstica do concreto, em megapascal;

- coeficiente de segurana para o concreto ( = 1,4).

74

Como
No h necessidade de aumentar d ou fck.
Verificao da Tenso resistente na superfcie crtica C:

(50)

Onde:
d - altura til da laje ao longo do contorno crtico C da rea de aplicao da
fora, em centmetros;
- taxa geomtrica de armadura de flexo aderente;

(51)

- Permetro do contorno C:
Neste caso,

(52)

75

(53)

No h necessidade de armar a seo contra os esforos de puno dos tirantes,

porm a NBR 6118 estipula que no caso de a estabilidade global da estrutura depender
da resistncia da laje puno, deve ser prevista armadura de puno, mesmo que
. Essa armadura deve equilibrar um mnimo de 50% de FSd.
Armadura de colapso progressivo:

Adotar 2x 8 10mm

3.12 DIMENSIONAMENTO DAS MICROESTACAS

A capacidade de carga de uma microestaca isolada ( ) por atrito lateral pode ser
estimada pela seguinte equao:

(54)

76

A decomposio de foras do tirante, mostrando a componente vertical de um

tirante pode ser vista na Figura 3-32.

Figura 3-32 - Componente vertical do tirante, (autor).

Como a cortina ancorada composta de 8 tirantes, a componente vertical total

de todos os tirantes que constituem a cortina :

O nmero de microestacas obtido dividindo-se a soma da componente vertical

total de todos os tirantes com a carga devido ao peso da cortina pela capacidade de
carga das estacas:

Adota-se 5 microestacas.

77

3.13 GEOMETRIA DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA

A geometria da cortina ancorada e estaqueada pode ser vista nas Figuras 3-33 e
3-34.

Figura 3-33 - Vista frontal. Disposio dos drenos curtos, dreno sub-horizontal profundo, tirantes e estacas
na cortina ancorada e estaqueada.(Autor)

78

Figura 3-34 - Corte da cortina ancorada e estaqueada.(Autor)

79

4.

CONCLUSES

SUGESTES

PARA

TRABALHOS

FUTUROS
Este trabalho props uma soluo para um caso real de instabilidade de talude,
dimensionando-a, detalhando-a e fazendo a anlise de sua estabilidade com o auxilio de
software computacional. Para atingir o objetivo de definir qual seria a melhor soluo
foram realizados estudos das diversas possibilidades de obras de estabilidade, tendo em
vista a grande limitante que era a restrio da geometria do problema, de um lado o
talude era contido pela rodovia e do outro pela faixa de domnio da rodovia alm de
casas residenciais, a melhor soluo foi a mista de cortina ancorada e estaqueada com
retaludamento. Tambm foram condicionantes importantes o mtodo executivo da
soluo e uma soluo que fosse menos prejudicial ao fluxo de carros da rodovia.
Pode-se ento concluir que apesar do custo elevado da implementao da cortina
ancorada, as peculiaridades do local fizeram com que esse mtodo fosse utilizado, numa
soluo mista de retaludamento e cortina ancorada e estaqueada, resultando num fator
de segurana acima do estipulado pela Norma Brasileira.
Sugestes para trabalhos futuros: realizar um estudo detalhado com sondagens
do local e ensaios de laboratrio a fim de determinar os parmetros do solo, fazendo
assim a comparao com os parmetros obtidos pelo mtodo de retroanlise, presente
no item 3.5.1 deste trabalho. Outra sugesto que se faa uma comparao entre a
soluo em solo grampeado e a soluo mista, cortina ancorada e estaqueada com
retaludamento, adotada neste trabalho.

Pode-se tambm fazer um estudo sobre a

produtividade do mtodo de execuo de cortina ancorada proposto por Rodrigues

(2011), que consiste na cravao de estacas no intuito de conter o solo para que a
escavao seja feita em toda a extenso da cortina de uma s vez, ao invs de ser
realizadas em nichos conforme proposto no mtodo brasileiro.

Com relao ao

dimensionamento estrutural seria interessante dimensionar a mesma estrutura, a cortina

ancorada, como uma laje cogumelo atravs de software de elementos finitos e fazer o
comparativo dos resultados.

80

5.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 5629:

Execuo de tirantes ancorados no terreno. Rio de Janeiro, 2006.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 6118:
Projeto de estruturas de concreto - Procedimento. Rio de Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 6122:
Projeto e execuo de fundaes. Rio de Janeiro, 2010.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 11682:
Estabilidade de encostas. Rio de Janeiro, 2009.
BECKER, L. de B., 2011, Notas de Aula da Disciplina de Estabilidade
deTaludes e Estruturas de Conteno;
BISHOP, A. W., MORGENSTERN, N., 1960, Stability Coefficients for Earth
Slopes. Gotechnique, Vol. 10, No. 4, pp 164-169.
CARVALHO, P. A. S. de Manual de geotecnia: Taludes de rodovias: orientao
para diagnstico e solues de seus problemas. So Paulo: Departamento de Estradas e
Rodagens do Estado de So Paulo, Instituto de Pesquisa Tecnolgicas, 1991. 388 p.
(Publicao

IPT;

n.1843).

Disponvel

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<http://www.der.sp.gov.br/website/Documentos/manuais_talude.aspx>. Acesso em 12
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FTOOL. Programa de anlise de estrutura bidimensional. Verso Educacional
2.12.
GERSCOVICH, D. M. S. Apostila Estabilidade de Taludes. Faculdade de
Engenharia/UERJ. Departamento de Estruturas e Fundaes. Rio de Janeiro, 2009.
GUIDICINI, G., NIEBLE, C. M. 1984, Estabilidade de Taludes Naturais e de
Escavao. 2 ed. So Paulo, Edgar Blucher.
JOPPERT JUNIOR, I. Fundaes e contenes em edifcios: qualidade total na
gesto do projeto e execuo. So Paulo, PINI, 2007. 221p.
81

MASSAD, F. Obras de Terra: curso bsico de geotecnia. So Paulo:Oficina de

Textos, 2003.
MORE, J. Z. P. Anlise numrica do comportamento de cortinas atirantadas em
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Engenharia Civil - Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro - PUC-RIO, Rio
de Janeiro.
MORGENSTERN, N. R., PRICE, V. E., 1965, The Analysis of the Stability of
General Slip Surfaces. Gotechnique, v.15, n 1.
PINTO, Carlos de Souza. Curso Bsico de Mecnica dos Solos. 3 ed. So
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RIO DE JANEIRO, Secretaria Municipal de Obras. Fundao Instituto de
Geotcnica do Municpio do Rio de Janeiro (GEORIO). Manual Tcnico de Encostas:
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de Obras de Terra I. Escola Politcnica/UFRJ. Departamento de Construo Civil. Rio
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equilbrio limite. Verso 6.005.
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www.br040.com.br. Acessado dia 27/03/2013.
www.dywidag.com.br. Acessado dia 25/02/2013

82

6.

APNDICE A TABELA DE DIMENSIONAMENTO DE

SEO RETANGULAR AO CA-50 PROF ERNANI DIAZ

(2002)

83