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N°148

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INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE


RALLY D’ITALIA SARDAIGNA
ITALIE – Cinquième manche
Du 4 au 6 juin

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia étaient là en super stars mais leur présence aura fait long feu (abandon SS2). Une spéciale
qui laissera également un très mauvais souvenir à Guy Wilks, victime d’une sérieuse sortie et blessé aux vertèbres, son
coéquipier Philip Pugh n’a pas été blessé. Juho Hänninen (Skoda) débordera Andreucci et contrôlera la course jusqu’à son
ème
terme. L’abandon de Meeke sur sortie lui facilitant la tâche. Avec ce 2 succès et sa régularité, Hänninen est un solide leader

Vendredi 4 et samedi 5 – ETAPE 1 ( 7 spéciales ) (annulation SS1)


Paolo Andreucci pointe en tête du Rally d’Italia Sardaigna à l’issue de la première étape. Il mène la danse devant Kris Meeke
(+7’’4) et Juho Hänninen (+11’’3). Ces 3 hommes ayant creusé l’écart sur le reste des concurrents d’où seul émerge Jan Kopecky

Classement après 7 spéciales

1 – Andreucci / Andreucci Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h13’34’’2 (IRC)


2 – Meeke / Nagle Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h13’41’’6 (IRC)
3 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h13’45’’5 (IRC)
4 – Kopecky / Petr Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h14’15’’4 (IRC)
5 – Neuville / Klinger Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h16’29’’6 (IRC)
6 – Arminen / Nikkola Subaru Impreza STI (N/4) 1h17’20’’5 (IRC)
7 – Andersson / Fredriksson Mitsubishi Lancer EvoX (N/4) 1h19’05’’9 (IRC)
8 – Ricci / Barone Subaru Impreza STI (N/4) 1h19’09’’6 (IRC)
9 – Batistini / Pisano Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h19’12’’0 (IRC)
Etape 1 : Paolo et Anna Andreucci en tête 10 – Magalhaes / Magalhaes Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h19’58’’2 (IRC) (P.2’30’’) …

Dimanche 6 – ETAPE 2 ( 6 spéciales )


Kris Meeke out après le SS10 (sortie de route sans conséquence pour l’équipage). Juho Hänninen prend la main et contrôle jusqu’à l’arrivée
assurant ainsi son second succès de l’année. Il conforte également sa position de leader au championnat. Victoire de Hunt / Marshall en IRC2WD

Classement définitif après 13 spéciales

1 – Hänninen / Markkula Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h31’28’’6 (IRC)


2 – Andreucci / Andreucci Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h32’04’’2 (IRC)
3 – Kopecky / Petr Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h32’06’’8 (IRC)
4 – Neuville / Klinger Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h37’27’’2 (IRC)
5 – Magalhaes / Magalhaes Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h41’24’’4 (IRC) (P.2’30’’)
6 – Arminen / Nikkola Subaru Impreza STI (N/4) 2h41’40’’9 (IRC)
7 – Ricci / Barone Subaru Impreza STI (N/4) 2h43’02’’0 (IRC)
8 – Batistini / Pisano Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h43’26’’7 (IRC) (P.1’00’’)
9 – Bordignon / Bardini Subaru Impreza STI (N/4) 2h51’24’’8 …
11 – Hunt / Marshall Ford Fiesta R2 (A/6) 3h00’23’’2 (ERC 2WD) … etc Etape 2 : Hänninen / Markkula simposent

Magalhaes doit bien regretter sa pénalité Ogier / Ingrassia … un tout petit voyage Hunt / Marshall (Fiesta R2) vainqueurs 2WD

PROCHAINE MANCHE : GEKO YPRES RALLY (Belgique) du 24 au 26 juin (+ERC)

Sources : IRCSERIES.COM, RALLYITALIASARDAIGNA.COM – Photos : RALLYITALIASARDAIGNA.COM by Photo4.


EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP
RALLY POLAND
Troisième manche – 4, 5 et 6 juin

ème
Kajetan Kajetanowicz / Jaroslaw Baran (Subaru Impreza STI Subaru Poland Rally Team) remporte le 67 Rally Poland devant
Michal Solowow / Maciej Baran (Ford Fiesta S2000) et Tomasz Kuchar / Daniel Dymurski (Peugeot 207 S2000). Un triplé Polonais
que seuls les Italiens Luca Rossetti / Mattéo Chiarcossi auront tenté de perturber. Ils termineront au pied du podium après une
bagarre de tous les instants avec Kuchar / Dymursky. La quatrième place obtenu par l’Italien lui permet tout de même de
èmes
conforter sa place de leader au Championnat Européen. Michal Bebenek / Grzegorz Bebenek 10 au scratch s’imposent en A/6

Vendredi 4 et samedi 5 – ETAPE 1 – 9 SPECIALES


Classement après 9 spéciales

1 – Kajetanowicz / J. Baran Subaru Impreza STI (N/4) 1h18’09’’9 (ERC)


2 – Solowow / M. Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h19’16’’3 (ERC)
3 – Kuchar / Dymurski Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h19’25’’3
4 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h19’37’’7 (ERC)
5 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto (N/4) 1h19’43’’4 (ERC)
6 – Staniszewski / Boba Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h21’00’’7
7 – Typa / Siatkowski Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 1h21’07’’7
8 – Habaj / Spentany Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 1h22’06’’4
9 – Kusaj / Parry Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h22’10’’5
10 – Rzeznik / Mazur Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h23’21’’6 … etc Etape 1 : Kajetanowicz, une Subaru fait la loi

Dimanche 6 – ETAPE 2 – 7 SPECIALES


Classement final après 16 spéciales

1 – Kajetanowicz / J. Baran Subaru Impreza STI (N/4) 2h27’11’’5 (ERC)


2 – Solowow / M. Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h28’09’’5 (ERC)
3 – Kuchar / Dymurski Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h28’50’’5
4 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto (N/4) 2h29’13’’4 (ERC)
5 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h29’53’’7 (ERC)
6 – Typa / Siatkowski Mitsubishi Lancer Evo X (N/4) 2h33’16’’1
7 – Rzeznik / Mazur Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h35’21’’1
8 – Kusaj / Parry Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h37’06’’5
9 – Holowczyc / Kurzeja Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h38’10’’1
Rossetti , une 4ème place synonyme de points 10 – Bebenek / Bebenek Citroën C2R2 Max (A/6) 2h45’03’’7 … etc

PROCHAINE MANCHE : GEKO YPRES RALLY (Belgique) du 24 au 26 juin (+IRC)

Sources :RALLY-ERC.COM, RAJDPOLSKI.PL – Photos : RAJDPOLSKI.PL / Dominik KALAMUS.

RALLYE COUPE DE FRANCE DES RALLYES


FRANCE RALLYE SAINTE BAUME
ORGANISATION ASA MARSEILLE
Coefficient 5 – les 21 et 22 mai

Pascal Trojani prend sa revanche sur 2009. Au volant de la Peugeot WRC du GPC Motorsport
Trojani venait à bout de Bourcier lors de la seconde journée. Dans les formules de
promotion, victoires de Santoni (Trophée Clio R3), de Jongbloed (Trophée Twingo) et de Sias
ème
(Volant 207). Signalons l’abandon de notre ami Bruno Longépé à l’issue de la 5 spéciale.
…………….
Classement final

1 – Trojani / Verdury Peugeot 307 WRC (A/8) 1h18’19’’5


2 – Bourcier / Moulias Renault Mégane Maxi (A/7) 1h18’38’’9
3 – Cornu / Ferrari Renault Mégane Maxi (A/7) 1h19’33’’4
4 – Santoni / De Bartolo Renault Clio R3 (R/3C) 1h21’17’’6
5 – Guglielmi / Vespérini Renault Clio R3 (R/3C) 1h21’34’’7
6 – Ciaramitaro / Bonicel Citroën C2 Super 1600 (A/6) 1h21’37’’3
7 – Daumas / Jaussaud Renault Clio R3 (R/3C) 1h22’29’’6
8 – Reboa / Fligeat Peugeot 206 (F2000) 1h22’52’’4 …
17 – Sias / Sicard Peugeot 207 RC (R/3T – Volant 207) 1h24’21’’0
18 – Balestra / Groulier Mitsubishi Lancer Evo 6 (N/4) 1h24’45’’5 …
33 – Jongbloed / Clain Renault Twingo R2 (R/2 – Trophée Twingo R2) 1h27’32’’2 … etc
…………………………………………………...…Engagés : 137. Partants : 112. Classés : 80.
ème
27 EDITION
1, 2 et 3, il fallait jouer TROJANI, BOURCIER et CORNU

SANTONI / DE BARTOLO – Abandon pour MOTTARD / SAMBETTI – GUGLIELMI / VESPERINI céderont devant Santoni / De Bartolo.

RALLYE SAINTE BAUME HISTORIQUE (VHC et CLASSIC)

Un trio de Porsche sur le podium, Andruet précédant Morières et François. Quatrième, l’Alfa Roméo de Barthetemy.

Classement final
1 – Andruet / Micael Porsche 911 3L RSR (2S/C5S) 1h25’56’’5
2 – Morières / Gabella Porsche 911 SC (3S/D4S) 1h28’24’’1
3 – François / Gamerre Porsche RS (2S/C5S) 1h30’35’’5
4 – Barthelemy / Beoletto Alfa Roméo (3S/D4S) 1h30’51’’6
5 – Barrile / Joffroy Alpine Renault A110 (2C/C3S) 1h32’21’’1
6 – Peauger / Desseix Porsche 911 SC (3S/D4S) 1h33’45’’9 … etc
Engagés : 00 (VHC : 20 – Classic : 2). Partants : 18. Classés : 13.
Florentino et son R5 Turbo

L’Escort RS 1600 de Colombo, l’Alpine A110 de Barrile, l’Alfa Roméo de Trouet et la Lotus Elan de Guigues.

Sources : FFSA.ORG, ASA MARSEILLE – Photos : AMP MAG / Philippe REJER

http://registryofcorvetteracecars.com

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RALLYE COUPE DE FRANCE
FRANCE DES RALLYES
ème
4 RALLYE SEVRE ET MAINE
les 5 et 6 juin TEAM 3 PROVINCES

ème
Des 75 concurrents autorisés à prendre le départ de ce 4 rallye du Vignoble Sèvre et Maine, ils seront 51 à terminer classés.
La lutte pour la victoire sera serrée entre Gouret et Longépé qui prendra la tête dans le SS5 et ne la lâchera pas. Victoire donc
pour Longépé / Plaire devant Gouret / Gouret et Nombella / Millet. Le temps sera resté au beau fixe malgré les orages de la nuit.

JEZEQUEL André / LEROY Gwenaelle – GUENEC Romain / GUINDET Emmanuelle – RAULT Daniel / CARMES Christian – LE PODIUM

Classement final

1 – Longépé / Plaire Peugeot 406 (F2/14) 27’54’’4


2 – Gouret / Gouret Peugeot 206 RC (A/7) 28’02’’9
3 – Nombella / Millet Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 28’45’’0
4 – Jezequel / Leroy Renault Clio S1600 (A/6K) 28’48’’9
5 – Rault / Carmes Renault Mégane (F2/14) 29’06’’9
6 – Surin / Fouqueray Renault Clio (FN/3) 29’08’’5
7 – Rambaud / Merceron Renault Clio (FA/7) 29’11’’1
8 – Souffez / Pruvost Citroën Saxo VTS (A/6) 29’24’’2
9 – Apperce / Chatry Ford Sierra Cosworth (FN/4) 29’32’’9
10 – Normand / Blay Volkswagen Golf GTI (F2/14) 29’41’’6 …
17 – Monguillon / Ouary Renault Clio Williams (FN/3) 30’13’’3 …………………….
45 – Grenapin / Groheux Renault Clio Williams (N/3) 34’40’’9 … etc
…………………………….Engagés : 84. Partants : 75. Classés : 51.
……………………………………
La 33 particulièrement suivie par AMP MAG

Le trio de tête : LONGEPE / PLAIRE – GOURET / GOURET – NOMBELLA / MILLET


ère
SEVRE ET MAINE HISTORIQUE 1 EDITION
Peu de concurrent engagé sur ce premier rallye VHC puisque seulement six voitures étaient présentes. Six voitures et quatre
marques représentées (2 Alpine, 2 Porsche, une BMW et une Volswagen). Si le rallye s’est fort bien déroulé pour certains, il n’en
aura pas été de même pour Drouet (mécanique) et Jarriault (sortie de route sans gravité) qui disparaissaient dès le SS1.
Podium final

1 – Favreau / Le Fevre Porsche 928S (3S/D4S) 32’21’’9


2 – Besson / Besson Alpine Renault A110 (2S/C3S) 33’29’’3
3 – Gautier / Clenet Volkswagen Golf GTI (3/D2) 37’06’’8

Favreau / Le Fevre (Porsche 928) – Besson / Besson (Alpine A110) – Gautier / Clenet (VW Golf GTI) – Pingaud / Pingaud (Alpine A310).

Sources : FFSA.ORG, TEAM 3 PROVINCES – Photos : AMP MAG / Gilles FRONGIA


SEVRE ET MAINE DECOUVERTE

Emilie OUARY et Dimitri MONGUILLON

Emilie OUARY a disputé son premier rallye en septembre 2007. Une


première expérience réussie aux côtés de son père (Peugeot 306), 10ème
au scratch de ce rallye des Côtes d’Armor. Le pli était pris et Emilie
enchainera les rallyes avec de bons résultats en 2008. Elle participera à
son premier National avec Gaylord Mortier (Besse sur Braye). 2009 sera
une année écourtée avec le projet de passer de la 306 à la 206. Une
nouvelle voiture qui sera prête pour le rallye du Sillon puis pour celui de
La Rochelle malheureusement très court (abandon SS2). 2010 semble se
passer au mieux avec de bons résultats. Emilie, outre le fait de co piloter
son père apprécie énormément de rouler avec d’autres pilotes dans des
voitures différentes. « Nouvelles voitures, nouvelles expériences,
nouvelles rencontres » c’est le leitmotiv d’Emilie. .. (P.Durand / AMP MAG)

Dimitri MONGUILLON a tout simplement décidé qu’après avoir vu son


tout premier rallye qu’il ne pourrait pas ne pas en faire. Première licence
(co-pilote) à 17 ans, il naviguera son père (BMW M3 Gr.A) et son frère
(BMW M3 Gr.N). La BMW M3, une voiture qu’il déclare magique. Il achète
la Clio Williams de Daniel Rault et débute en slalom une semaine après
avoir obtenu son permis. Il disputera deux autres slaloms avant de
passer cette année au rallye. Pour sa première expérience de pilote, il
Emilie OUARY finira, co-piloté par son frère, 24ème et 3ème de classe du Rallye de l’Arz. Sa Dimitri MONGUILLON
18 ans seconde expérience s’est donc faite ce week-end co piloté par Emilie 19 ans
Co pilote en rallye Ouary sur ce quatrième rallye Sèvre et Maine. …....(P. Durand / AMP MAG) Pilote en rallye
depuis 2007 depuis cette année

Emilie et Dimitri termineront ce rallye en 17ème position et 8ème du groupe N/FN et 5ème de classe 3 dans le groupe, tout ça avec le sourire.

Sources et photos : AMP MAG, Emilie OUARY et Dimitri MONGUILLON – Photos : AMP MAG / Gilles FRONGIA

RETRO LE RETOUR DES CORVETTE CUNNINGHAM AU MANS


En 1960, Briggs Cunningham débarque au Mans avec trois Chevrolet Corvette, début d’une aventure sur le circuit des 24 Heures

GM Racing n’oublie pas son passé, les 21 et 22 mai derniers, la


marque Américaine a célébré sa première participation aux 24
Heures du Mans sur le circuit de Laguna Seca. La marque
réunissant quelques modèles et certains pilotes de Corvette qui
ont fait l’histoire de la marque sur les circuits mondiaux. Cette
èmes
fête va se répéter pendant les 78 24 Heures du Mans. Lors des
manifestations à Monterey, deux pilotes ont particulièrement été
honorés, Dick Guldstrand équipier de Bob Bondurant en 1967 et
le Docteur Richard « Dick » Thompson qui conduisait la Corvette
Le logo du cinquantenaire n°2 aux Mans en 1960. Pour la petite histoire, des t rois Corvette Le poster du cinquantenaire
Cunningham présentes aux 24 heures du Mans 1960, une seule
sera classée, la n°3 de John Fitch et Bob Grossman qui terminera
ème ère
8 et 1 de la catégorie GT 4001 à 5000 cc. La n°2 de Richa rd
ème
Thompson et de Fred Windridge abandonnera à la 20 heure
sur panne moteur. La n°1 de Briggs Cunningham et Wi lliam
ème ème
Kimberley avait disparue sur accident dès la 3 heure. Une 4
Corvette était au départ engagée par l’écurie Camoradi. Conduite
par Lou Lilley et Fred Gamble, elle terminera l’épreuve non
classée. La Corvette Cunningham n°3 sera visible au Musée toute
èmes
1960 – 2010 la semaine des 78 24 Heures du Mans. …(P. Durand /W. Ellwood). La 3 sera classée 8ème

Sources : Wayne Ellwood, jan Hyde from registryofcorvetteracecars.com – Photos : GM, Courtesy of registryofcorvetteracecars.com
FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE
SAINT GOUENO
Sixième manche – 5 et 6 juin

Essais du samedi : Lionel Régal se positionne en force sur un tracé qu’il connait bien. En 1’16’’695, il relègue Nicolas Schatz à
1’’311 et Sébastien Petit à 2’’632. En proto, Cyrille Frantz est le meilleur en 1’22’’635 devant Terence Reynaud et Alain Castellana
qui découvre ce tracé. Nicolas Werver est en tête des GTTS en 1’32’’982, André Millet (GT), Guillaume Mouche (FN), Jean Luc
Fritsch (FA) et Fernand Santarelli (FC) pointent en tête avant d’en découdre sur les 3 montées du dimanche. Sandrine Néel
absente, Cécile Cante sera la seule représentante féminine sur cette sixième manche du Championnat de France.

MONTEE 1 : Lionel Régal confirme sa supériorité sur ce parcours (1’16’’038), il creuse même l’écart sur Nicolas Schatz (+1’’439)
ème
et Sébastien Petit (+2’’637). Cyrille Frantz, 5 occupe la tête en proto (1’21’’863) de justesse devant Alain Castellana (+0’’390)
pourtant lesté et sur terrain inconnu. Nicolas Werver domine le GTTS et améliore sa performance des essais (1’31’’481). Fritsch
et Mouche confirment leur supériorité en FA et FN. Daniel Kirmann et Roland Belouard prennent la main en GT et FC.
MONTEE 2 : Lionel Régal améliore encore (1’15’’779) mais Nicolas Schatz se rapproche (+0’’496). En proto, Terence Reynaud
surprend tout le monde (1’20’’285). Werver a toujours la main sur le GTTS, André Millet reprend les commandes du GT et
Fernand Santarelli celles du FC. Fritsch et Mouche sont toujours leaders en FA et FN. MONTEE 3 : Lionel Régal et Nicolas
ème
Schatz ne feront pas mieux que dans la seconde montée. Sébastien Petit termine 3 à 2’’806. Terence Reynaud s’impose en
proto devant Cyrille Frantz et Alain Castellana. Nicolas Werver s’adjuge le GTTS, Guillaume Mouche (FN), Jean Luc Fritsch (FA),
Fernand Santarelli (FC) et André Millet (GT) sont les autres vainqueurs du jour. Cécile Cante termine 21ème en 1’29’’970.

Classement final

1 – Lionel REGAL Reynard 1KL DE/6 1’15’’779


2 – Nicolas SCHATZ Lola T94/50 DE/6 1’16’’275
3 – Sébastien PETIT Reynard 95D DE/6 1’18’’585
4 – Terence REYNAUD Norma M20 CN3 1’19’’884
5 – Cyrille FRANTZ Osella PA 27 CN3 1’20’’621
6 – Alban THOMAS Lola B99/50 DE/6 1’21’’018
7 – Alain CASTELLANA Norma M20 CN3 1’21’’067 La surprise REYNAUD en proto – Une de plus pour REGAL
8 – Benoît BOUCHE Reynard 99L DE/6 1’21’’780
9 – Colin LE MAITRE Lola B02 DE/6 1’22’’842
14 – Olivier BERREUR Ligier JS49 CN2 1’27’’565
10 – Daniel BASSORA Norma M20 CN3 1’24’’449
15 – Samuel GUTH Tatuus FR2000 DE/3 1’27’’631
11 – Paul BUCKINGHAM Dallara F394 Opel DE/5 1’26’’372
16 – Paul Emile NUGUET Osella PA 21S CN2 1’28’’072
12 – Jordan MILESI Norma M20 CN3 1’27’’449
17 – Jean Yves BOUETTE Norma M20 C3 1’28’’119
13 – Damien BERNEY Tatuus FR 2000 DE/3 1’27’’508
18 – Daniel MOIMEAU Reynard 923 DE/2 1’28’’808
19 – Robert TOURILLON Norma M20 CN2 1’29’’166
20 – Sylvain MOYON Dallara 392 VW DE/2 1’29’’562
21 – Cécile CANTE Dallara F300 Opel FEM 1’29’’970
22 – Patrick PIED Martini MK58 BMW DE/2 1’30’’348
23 – Nicolas WERVER Porsche 997Cup GTTS 1’30’’366 …
31 – Geoffrey SCHATZ Jema 630 GT CM 1’35’’055
32 – Guillaume MOUCHE BMW M3 E36 FN/4 1’37’’278 …
35 – Jean Luc FRISCH Peugeot 306 KC FA/3 1’37’’913 …
37 – Fernand SANTARELLI Porsche 959 T FC 1’38’’658
38 – André MILLET Porsche 996 GT3 RS GT 1’38’’907 …
66 classés.
Les Porsche de MILLET (GT) et de SANTARELLI (FC)

AMP MAG
ENCOURAGE ET SOUTIENT

ALAIN CASTELLANA
NORMA CN3
SIX COURSES
TROIS VICTOIRES
Cécile CANTE (Dallara) et Geoffrey SCHATZ (Jema)

PROCHAINE MANCHE : BEAUJOLAIS VILLAGE les 19 et 20 juin

Sources : FFSA.ORG – Photos : Archives AMP MAG / Patrick DURAND

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
CLASSIC ENDURANCE RACING
ème
MONZA
58 COPPA INTEREUROPA STORICA
Troisième manche – Du 4 au 6 juin

Cette troisième manche du Classic Endurance Racing se déroulait sur le Circuit de


ème
Monza dans le cadre de la 58 Coupe Européenne Historique. Une manifestation
prestigieuse qui accueille ce qui se fait de mieux dans le genre en Italie. 55
concurrents faisaient parti de la liste initiale des engagés, ils seront 44 à participer
aux essais libres puis 47 disputerons les deux séances qualificatives. Meilleur
temps pour Jean Marc Luco (Porsche 936) en 1’53’’242. C’est Michel Quiniou qui va
ème
s’imposer dans cette 3 manche au volant de sa Lola T280, il devance David Ferrer
(Lola T70 Spider) et Sandy Watson (Chevron B36). Le top 5 est complété par John
Sheldon (Chevron B16) et par Mister John Of B (Ferrari 512BB) qui place sa GT
devant bien des prototypes. Une course apparemment assez dure puisque
seulement 19 concurrents seront classés, les Prototypes semblant d’ailleurs
beaucoup plus souffrir que les voitures des catégorie Grand Tourisme.
David Ferrer et sa Lola T70 Spider seconds

CLASSEMENT FINAL

1 – Michel Quiniou (FRA) LOLA T 280 D (P2) 31 tours en 1h01’28’’952


2 – David Ferrer (FRA) LOLA T70 SPIDER (P1) à 1 tour
3 – Sandy Watson (SCO) CHEVRON B36 (P2) à 1 tour
4 – John Sheldon (GBR) CHEVRON B16 (P1) à 1 tour
5 – Mister John Of B (FRA) FERRARI 512 BB (GT2) à 2 tours
6 – Marc Hevia (FRA) McLAREN M1B (P1) à 3 tours
7 – Patrice Lafargue (FRA) LOLA T 298 B (P2) à 3 tours
8 – George Tuma / Philipp Brunn (GER) PORSCHE 911 (GT1) à 3 tours
9 – Jean Marie et Romain Belleteste (FRA) CHEVRON B21 (P2) à 4 tours
10 – Michael Foveny / Stefan Roitmayer (AUT) PORSCHE 935 (GT2) à 4 tours
11 – Didier Denat (SUI) PORSCHE 911 (GT1) à 4 tours Marc Hevia _ Mac Laren M1B
12 – Philippe Hottinger (FRA) PORSCHE 930 (GT2) à 4 tours Tuma / Brunn vainqueurs du GT1
13 – Bernard Moreau (FRA) PORSCHE 911 (GT1) à 5 tours
14 – Charles Veillard (FRA) BMW 320 I (GT2) à 5 tours
15 – Olivier Audemars (SUI) CHEVRON B8 (P1) à 5 tours
16 – Juan Pablo et Santiago Orjuela (COL) PORSCHE 911 (GT1) à 5 tours
17 – Charlie Remnant (GBR) PORSCHE 911 (GT1) à 5 tours
18 – Patrick Biehler (FRA) PORSCHE 911 (GT1) à 6 tours
19 – Ralf Huber Gutierrez (GER) CHEVROLET CORVETTE (GT1) à 7 tours.
Engagés : 55.
Essais libres : 44. – Qualifications 1 : 47. – Qualifications 2 : 41.
Non Partants : 8. – Retrait : 1 (Lola T298 n°74).
Partants : 38. Classés : 19.

PROCHAINE MANCHE : SILVERSTONE les 9, 10 et 11 septembre

Sources : CLASSICENDURANCERACING.COM – Photos : Archives AMP MAG / Serge CAILLER

CARS ART : JACQUES PAOLETTI

Notre ami Jacques PAOLETTI expose ses peintures toute la semaine des
24 Heures du Mans. Vous pourrez ainsi découvrir son talent. Jacques
expose à l’Office du Tourisme de la Ville du Mans et dans l’enceinte du
circuit des 24 Heures.

OFFICE du TOURISME de la Ville du MANS


Rue de l’Etoile – 72000 Le Mans
02 43 28 17 22

ENCEINTE du CIRCUIT des 24 HEURES


Réceptif VANESSA HOSPITALITY
Réceptif DARK SMOKE

Jacques sera également présent au


BRITISH WELCOME SAINT SATURNIN
le vendredi 11 de 9 heures à 18 heures

Sources : CARSART / AMP MAG – Illustration : Jacques PAOLETTI


ALFA VENDEE : UN LANCEMENT REUSSI
Le 4 juin dernier, aux Sables d’Olonne, la plage était aux couleurs d’Alfa Roméo. ALFA VENDEE
nous invitait à découvrir la nouvelle GIULETTA. Frédérique BARTEAU, égale à elle-même nous a
offert une soirée magique et originale dont elle a le secret. Une visite à la concession s’impose..

ALFA VENDEE – BARTEAU S.A. ALFA ROMEO


Actibeaupuy 1 – Route de Nantes – 85000 Mouilleron Le Captif

L’ALFA ROMEO GIULIETTA à découvrir à la Concession ALFA VENDEE

COMMISSION DEPARTEMENTALE
de LOIRE ATLANTIQUE

Diverses manifestations au cours des mois de mai et de juin au programme de la Commission Départementale A.C.O. de Loire
Atlantique, après Saint Vincent des Landes et son autocross, nos membres n’ont pas manqué d’activités des plus diverses que
ce soit parmi les automobilistes ou bien les motards dans des cadres différents qui liaient sport, sécurité et loisirs. (aco-com44)

Escoublac : Une journée pas tout à fait comme les autres puisque
la Police Nationale, l’A.C.O.44 et le Lyons Club de La Baule
avaient unis leurs efforts pour les motards. Simulateur 2 roues,
animations sur la drogue et l’alcool, concentration (+ de 400
motards), sortie encadrée de 70 kms, concerts divers … au final
une réussite et une manifestation à répéter. Cette journée était
aussi organisée en faveurs de 2 Associations Humanitaires,
Olygocite et A Chacun Son Everest. L’ACO.44 se réjouit d’avoir
Semi podium accueilli sous sa bannière la Police Nationale, prouvant par cette Police Nationale et ACO.44
à St Vincent des Landes action que la prévention est avant tout nécessaire. (A. Bertorelly) unis pour les motards
ème
4 RALLYE de NANTES HISTORIQUE
Rendez vous annuel proposé par le Rotary Nantes Auto Passion. Organisé au profit de l’Association Caritative « Courir Avec.. »,
cette manifestation répartie sur 2 jours (Baptêmes de piste sur le Circuit de Fay de Bretagne le samedi et rallye régularité et
découverte le dimanche) aura connu malgré un temps moyen un franc succès. De Nantes à Ancenis en passant par les bords de
Loire, Vallet, Fief Saint Sauveur, Basse Boire et Botz en Mauges une cinquantaine de concurrents auront pris plaisir à participer.
Nouveauté originale, un gymkhana parallèle clôturait le rallye. La remise des prix sous la houlette de Joël Laplacette et un buffet
convivial finalisaient ces deux journées……………………….. Contact : ROTARY NANTES AUTO PASSION : cgasnier@wanadoo.fr

Baptêmes de piste à Fay et rallye convivial de Nantes à Ancenis, le Rotary Nantes Auto Passion militait cette année pour « Courir avec… »

Sources : Commission Départementale ACO.44, Rotary Nantes Auto Passion, AMP MAG – Photos : AMP MAG Courtesy of Patrick PERRIN

AMPhotosports magazine 2010.W148/06.09


Sources : IRCSERIES.COM, RALLYITALIASARDAIGNA.COM, RALLY-ERC.COM, RADJPOLSKI.PL,
FFSA.ORG / ASA MARSEILLE / TEAM 3 PROVINCES, AMP MAG pour Emilie OUARY et Dimitri MONGUILLON,
GM RACING & REGISTRYOFCORVETTERACECARS.COM / Wayne ELLWOOD / Jan HYDE,
CLASSICENDURANCERACING.COM, Commission Départementale ACO.44 / AMP MAG, CARS ART, ALFA VENDEE.
Photos : RALLYITALIASARDAIGNA.COM by Photo4, RADJPOLSKI.PL / Dominik KALAMUS,
GM RACING Courtesy of REGISTRYOFCORVETTERACECARS.COM
AMP MAG / Philippe REJER / Gilles FRONGIA / Patrick DURAND / Serge CAILLER / Sylvia AFONSO,
ACO.44 / Patrick PERRIN – Illustrations : Jacques PAOLETTI – MP / AMP MAG / ACO-COM 44 / Patrick DURAND. N°148