TRABAJO COLABORATIVO NO.

1
A partir de la base de datos suministrada
1. Identifica:

Poblacin: Habitantes de la ciudad de Medelln que han sufrido un accidente

de trnsito.
Tamao de la muestra: 110
Instrumento de Recoleccin de la informacin: Base de datos Secretaria de
Transito Medelln.
Ubicacin espacio temporal del estudio: La ubicacin temporal corresponde
al ao donde ocurrieron estos accidentes es decir 2015 y la Ciudad de
Medelln identifica la ubicacin espacial.
Unidad estadstica: Cada uno de los accidentes seleccionados de la muestra.

2. Clasificacin de Variables.
1. Cuantitativas:
- Discretas: Costo estimado del siniestro, grado de alcohol del conductor,
nmero de heridos, nmero de muertos, velocidad.
- Continuas: hora, fecha
2. Cualitativo:
- Nominales: tipo de vehculo, genero, tipo de via, otros factores.
- Mes, da de la semana.

3.

Operacionalizacin de variables
a) Organiza cada variable cualitativa a travs de tablas de frecuencias

VARIABLES CUANTITATIVAS

Grado de Alcohol

Clase
1
2
3
4
5

Lim
Inferior
0
0,58
1,17
1,75
2,33

Lim
Superior
0,58
1,17
1,75
2,33
2,92

Marca de
Clase

FA

FR

0,29
0,88
1,46
2,04
2,63

10
24
22
26
10

0,09
0,22
0,20
0,24
0,09

2,92

3,5

3,21

18

0,16

FA
A
10
34
56

FRA
0,09
0,31
0,51
82 0,75
92 0,84
110 1,00

Nmero de heridos
No. De
Heridos

FA

FAA

FR

0,045454545

16

21

0,145454545

3
0

32
2

53
55

0,290909091
0,018181818

25

80

0,227272727

16

96

0,145454545

6
7

8
6
110

104
110

0,072727273
0,054545455
1

TOTAL

FRA
0,045454
545
0,190909
091
0,481818
182
0,5
0,727272
727
0,872727
273
0,945454
545
1

Nmero de Muertos
No. De
Muertos

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL

FA

FAA

FR

FRA

7
24
22
10
9
4
10
8
6
2
3
5
110

7
31
53
63
72
76
86
94
100
102
105
110

0,063636364
0,218181818
0,2
0,090909091
0,081818182
0,036363636
0,090909091
0,072727273
0,054545455
0,018181818
0,027272727
0,045454545

0,063636364
0,281818182
0,481818182
0,572727273
0,654545455
0,690909091
0,781818182
0,854545455
0,909090909
0,927272727
0,954545455
1

Velocidad

Clase
1
2
3
4

Lim
Lim
Marca
Superio
de Clase
Inferior
r
33
52,5
72
91,5

52,5
72
91,5
111

42,75
62,25
81,75
101,25

FA

FR

FAA

FRA

12
45
44
6

0,11
0,41
0,4
0,05

12
57
101
107

0,11
0,52
0,92
0,97

5
6

2
3
4
5
6

130,5
150

120,75
140,25

0
3

0
0,03

107
110

Lim Inferior

Lim
Superior

$
1.120.068
$
17.103.436
$
33.086.804
$
49.070.172
$
65.053.540
$
81.036.908

$
17.103.436
$
33.086.804
$
49.070.172
$
65.053.540
$
81.036.908
$
97.020.276

Marca de
Clase
$
9.111.752
$
25.095.120
$
41.078.488
$
57.061.856
$
73.045.224
$
89.028.592

FA

FR

FAA

FRA

58

0,53

58

0,53

15

0,14

73

0,66

0,08

82

0,75

10

0,09

92

0,84

0,05

98

0,89

12

0,11

110

VARIABLES CUALITATIVAS

Tipo de vehculo

Tipo de
Vehculo
moto

FA

FAA

44

44

carro

47

91

Buseta

100

Tractocamion
TOTAL

10
110

110

FR

FRA

0,4
0,4
0,427272 0,827272
73
73
0,081818 0,909090
18
91
0,090909
09
1
1

Gnero, tipo de via, otros factores.

Genero

0,97
1

Costo estimado del siniestro

Clas
e
1

111
130,5

FA

FAA

Mujer

34

34

Hombre
TOTAL

76

110

Mes

110

FR

FRA

0,309090 0,309090
91
91
0,690909
09
1
1

Mes
enero

FA
6

febrero

marzo

abril

mayo

13

junio

10

julio

agosto

septiembre

octubre

10

noviembre

diciembre

23

TOTAL

FR
0,05454
55
0,05454
55
0,06363
64
0,07272
73
0,11818
18
0,09090
91
0,05454
55
0,05454
55
0,07272
73
0,09090
91
0,06363
64
0,20909
09

FAA
6
12
19
27
40
50
56
62
70
80
87
110

FRA
0,05454
546
0,10909
091
0,17272
727
0,24545
455
0,36363
637
0,45454
546
0,50909
091
0,56363
637
0,63636
364
0,72727
273
0,79090
909
1

110

Da

DIA

FA

FAA

LUNES

15

15

MARTES

23

MIERCOLES

18

41

JUEVES

17

58

VIERNES

12

70

SABADO

21

91

DOMINGO
TOTAL

19
110

110

FR
0,13636
364
0,07272
727
0,16363
636
0,15454
545
0,10909
091
0,19090
909
0,17272
727
1

FRA
0,13636
364
0,20909
091
0,37272
727
0,52727
273
0,63636
364
0,82727
273
1

Tipo de via

TIPO DE VIA

FA

FAA

Principal (urbana)
Carretera principal
(rural)
Carretera secundaria
(rural)

14

23

24

47

Troncal (urbana)

13

60

Principal (urbana)

69

Arteria (urbana)

11

80

Local (urbana)

18

98

Autopista (rural)

107

Secundaria (urbana)
TOTAL

12
110

110

FR
0,08181
818
0,12727
273
0,21818
182
0,11818
182
0,08181
818
0,1
0,16363
636
0,08181
818
0,10909
091
1

FRA
0,08181
818
0,20909
091
0,42727
273
0,54545
455
0,62727
273
0,72727
273
0,89090
909
0,97272
727
1

b) Representa la informacin por medio de diferentes diagramas estadsticos

Accidentes por Dia - Ao 2015

15

18

17

No. de Accidentes

Dia

12

21

19

Genero
Mujer

31%

Hombre

69%

Tipo de Vehiculo
Tractocamion
Buseta
carro
moto
0

10

15

20

25

30

35

40

45

50

No. de Vehiculos

Accidentes de transito- Ao 2015

25
20
15
No. de Accidentes

10
5
0

c) Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la
situacin objeto de estudio.
Moda: Es el valor con mayor frecuencia en una distribucin de datos.
Variables Cualitativas
Variable
Tipo de
Vehculo
Tipo de va

Moda
Carro

Carretera
secundaria rural

Mes

Diciembre

Da de la
Semana

Domingo

Genero

Hombre

Interpretacin
La mayor parte de los accidentes de trnsito en el ao 2015,
en la ciudad de Medelln fueron causados por el manejo de
carros.
La mayor parte de los casos reportados fueron accidentes en
carretera secundaria, en sector rural
Durante al ao 2015, en la ciudad de Medelln se present un
mayor caso de accidentes en el mes de Diciembre.
En la ciudad de Medelln a finales del ao 2015 se logr
observar que la mayor parte de accidentes de trnsito fueron
en da domingo.
La mayor parte de los accidentes de trnsito fueron causados
mientras un hombre manejaba.

d) Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables

cualitativas

MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Total

MOTO
2
2
0
4
6
6
2
3
4
3
3
9
44

CARRO
3
4
6
3
4
1
2
2
3
4
4
11
47

TIPO DE VEHCULO
TRACTO
BUSETA
CAMIN
1
0
0
0
1
0
0
1
0
3
1
2
2
0
0
1
1
0
1
2
0
0
2
1
9
10

TOTAL
6
6
7
8
13
10
6
6
8
10
7
23
110

ANEXOS
Laboratorios de Diagramas Estadsticos
Ejercicio No. 1
a. A qu tipo de variable corresponden los datos?
Los datos del primer ejercicio corresponden a una variable cuantitativa discreta. Una
variable discreta es aquella que solo puede tomar un nmero finito de valores entre
dos valores cualesquiera de una caracterstica. Aplicado al ejemplo el nmero de
personas que prefieren determinada bebida.
b. Elabore una grfica para describir la informacin.

c. Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

d.
De acuerdo al sondeo realizado por La Agencia Especial de Alimentos y
Bebidas de Ibagu, la bebida de preferencia por los consumidores es la Kola.
Por el contrario la bebida lima limn es la menos apetecida entre los
consumidores con tan solo 15 personas atradas por su sabor.

Ejercicio No. 2

a. Realizar un histograma de frecuencias para la variable: octanaje

F
r
e
c
u
e
n
c
i
a
A
b
s
o
l
u
t
a

Octanaje de Combustible
40
30
20

Histograma de Frencuencia

10
0
85.16

88.67

92.19

95.71

99.22

102.74

Marca de Clase

b) Realizar un polgono de frecuencias

Octanaje de Comsbutible
40
30
Frecuencia Absoluta

20 de Frecuencia
Poligono
10
0
81.650000000000006

92.19

Marca de Clase

102.74

Se pudo observar que el octanaje obtiene un nivel elevado o pico en el rango

86,92 a 90,43, determinando as que el funcionamiento de los motores llega a
su mxima efectividad.
Igualmente se puede observar que en el rango 95,71 hasta el 106,25 se
disminuye la presin y deja de ser tolerante produciendo su detonacin.

Ejercicio No. 3

a. Construya un polgono de frecuencias para la variable importaciones.

Importaciones
25
20
15
10
5
0
3.5

6.5

9.5

12.5

15.5

Millones

b. Consigne dos conclusiones a partir del grfico

En el momento en el que existe mayor cantidad de proveedores es
cuando el nmero o rango de dinero en importaciones est entre 8 y 11
Millones US.
El momento en que las importaciones oscilan entre 14 y 17 millones US,
es donde existe menos cantidad de proveedores.