La resistencia de arranque se usa en el circuito de la armadura solamente durante el periodo

de arranque, limitando la corriente de la armadura mientras el motor se acelera hasta la

velocidad normal. El circuito del control del campo es efectivo solamente despus que el
motor ha alcanzado su velocidad normal, despus de lo cual la intercalacin de una
resistencia debilita el campo, produciendo una velocidad mayor. El aparato de control
sealado tiene tres funciones:

En estado estacionario, la fuerza contraelectromotriz de la armadura es cero,

pero a medida que aumenta la velocidad del rotor, la fuerza
contraelectromotriz se incrementar en la armadura. Aplicando la tensin
nominal completa a la armadura con baja resistencia puede causar una
corriente de arranque 20 o ms veces su valor nominal. Para minimizar el
riesgo de daos en el motor por la gran corriente de arranque o torque, la
tensin aplicada a la armadure podra reducirse durante el arranque y
progresivamente plante como la velocidad del motor aumenta para mantener
el perodo de arranque cortos
la corriente transitoria mxima que un motor puede llevar normalmente con
seguridad se limita a lo que puede conmutar sin provocar chispas.