TERMODINMICA

TEMA IV
COMPRESORES

ANLISIS TERMODINMICO DE LOS COMPRESORES

INTRODUCCIN
Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a los
fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos circular
aumentando al mismo tiempo su presin. En esta ltima caracterstica precisamente,
se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan grandes cantidades de
fluidos compresibles (el aire por ejemplo) sin modificar sensiblemente su presin, con
funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles, que se estudia
generalmente en la mecnica de los fluidos.
Generalmente, la funcin de una bomba o de un compresor es llevar un fluido desde
un estado inicial hasta uno final en el cual la presin es mayor. Las bombas operan
con lquidos mientras que los compresores trabajan con vapores y gases.
En los compresores reales, cuando no se dispone de un sistema de enfriamiento del
gas durante la compresin, al proceso se puede suponer adiabtico. Esta suposicin
es razonable, ya que la superficie disponible para la transferencia de calor es
relativamente pequea, y el tiempo que tarda el gas en circular por la mquina es muy
corto. De esta manera, el proceso ideal de compresin es un proceso adiabtico
reversible o tambin llamado isoentrpico.
Las bombas y los compresores son dispositivos que consumen energa en forma de
trabajo. Bajo condiciones de operacin en estado y flujo permanentes, el concepto de
lo que pagamos corresponde al trabajo til suministrado a dichos dispositivos,
mientras que el concepto de lo que obtenemos corresponde al incremento de energa
de la corriente de fluido que pasa a travs de la bomba o del compresor despreciando
la transferencia de calor y los cambios en energa potencial y energa cintica.
El compresor de gas es un equipo cuya finalidad es suministrar a un gas una presin
mayor. Por tanto, a un compresor ingresar gas en un estado determinado y saldr de
l en otro diferente. En el compresor el gas experimenta una transformacin
termodinmica abierta. Para efectuar la transformacin se puede recurrir a diferentes
equipos, nosotros estudiaremos solamente el caso de los compresores alternativos o
reciprocantes a pistn. Aunque en el anexo a este apunte se hace una breve
referencia a los compresores centrfugos.
Cuando hablamos de compresores alternativos o reciprocantes, nos referimos aun tipo
de compresor, constituido por un cilindro dentro del cual se mueve un pistn. Dispone
el equipo de dos vlvulas que alternativamente, permiten al abriese una de ellas (Va vlvula de admisin) que penetre al cilindro el gas en el estado inicial y al abrirse la
otra (Ve - vlvula de salida o escape) que salga del cilindro el gas comprimido.

DIAGRAMA INDICADOR DE UN COMPRESOR IDEAL

El diagrama de presin-volumen, o diagrama indicador, obtenido mecnicamente en
mquinas reciprocantes de velocidad moderada, constituye una excelente
herramienta de anlisis. A partir de su nombre provienen los trminos de potencia
indicada y eficiencia indicada; corresponde a lo que ocurre efectivamente en el
pistn.
El rea encerrada por la curva de este diagrama representa el trabajo neto indicado
por: W. Es til hacer notar que para mquinas de doble accin existirn dos
diagramas indicadores, uno por cada lado del pistn.
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COMPRESORES

Un concepto asociado al de trabajo es el de presin media efectiva (PME). Se define

esta presin como aquella que, multiplicada por el rea sobre la cual acta y por la
carrera del pistn, entrega el trabajo W:
W = (PME). F S [Presin] [seccin] [distancia]
donde S es la carrera del pistn, F la seccin del pistn
Si consideramos un compresor ideal, como el representado en la figura 13-1, que lo
hemos supuesto vertical, aunque tambin podra ser horizontal. Cuando el mbolo se
encuentra en la posicin extrema superior, o sea al llamado punto muerto superior
(PMS), si suponemos al compresor ideal, no existir gas en el interior del cilindro y el
pistn tocar la tapa del mismo. Si comienza a descender el mbolo, se abrir la
vlvula de admisin e ir penetrando gas al cilindro en el estado original (estado 1).
Fenmeno que continuar durante toda la carrera descendente del mbolo hasta que
ste alcance la posicin extrema inferior que se denomina punto muerto inferior (PMI).
Es decir que durante esta carrera se producir el llenado del cilindro con gas en el
estado inicial. Si representamos esto en un diagrama x-y, en ordenadas las presiones
y en abscisas los volmenes totales del gas contenido en el cilindro, lo que
obtendremos es el llamado diagrama indicador.
A la carrera de admisin corresponder en el diagrama indicador una lnea recta
horizontal, ya que el volumen total ira creciendo mantenindose constante la presin
en el valor p1, a que se encuentra el gas que
penetra. Ser la lnea 1-2 del diagrama de la
figura 13-2.

Al invertirse el desplazamiento del pistn y comenzar a ascender se cerrar la vlvula

de admisin pues el mbolo provocar un aumento de la presin en el interior del
cilindro y el gas encerrado experimentar una transformacin comprimindose.
En el diagrama indicador este proceso estar representado por la curva 2-3 que se
extender hasta que en el interior del cilindro se haya alcanzado la presin deseada
final en el gas, p2. Al llegar la presin en el interior del cilindro a dicho valor p2, la
vlvula de salida se abrir. Luego de llegarse a la situacin indicada, los sucesivos
desplazamientos del mbolo harn que el gas vaya saliendo del interior del cilindro,
mantenindose constantemente la presin en el valor p2 y disminuyendo la masa de
gas contenida en el cilindro hasta el trmino de la carrera ascendente, momento en el
cual se habr desalojado totalmente el gas del interior del cilindro. El proceso de
barrido del gas en el diagrama indicador estar representado por la recta horizontal 34. Quedar entonces el equipo en iguales condiciones que al principio, es decir se
habr definido un ciclo mecnico de operaciones.

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El ciclo mecnico del compresor a mbolo se compone en consecuencia de dos

carreras del mbolo:
a) Una primera carrera en que se produce la admisin del gas al interior del
cilindro sin modificar su estado, en el diagrama indicador est representada
de 1 a 2.
b) Una segunda carrera que se compone de dos partes: primero compresin
del gas representada en el diagrama indicador de 2 a 3 y luego barrido del
gas comprimido fuera del cilindro representado de 3 a 4.
DIAGRAMA DE ESTADO
Si representamos los diversos estados del gas, en los procesos que ocurren en el
compresor, en un diagrama en que se llevan en ordenadas la presin p y en abscisas
el volumen especfico, obtendremos la figura 13-3.
Durante la carrera de admisin, el estado del gas no se
modifica, la variacin de volumen total es solamente
debida al incremento de masa, luego en el diagrama de
estado tendremos un nico punto que corresponde a
todos los puntos de 1 a 2 del diagrama indicador.
Durante la compresin 2-3 el estado del gas se
modifica y por lo tanto aparecer en el diagrama de
estado la curva 2-3. Al proceso de barrido 3-4 del
diagrama indicador en el de estado corresponder un
nico punto pues aqu nuevamente el volumen total
vara por modificacin de la masa de gas contenida en
el cilindro sin cambio en el volumen especfico.

TRABAJO QUE REQUIERE UN COMPRESOR

El compresor a mbolo constituye un sistema abierto a flujo no permanente que
durante la carrera de admisin entra gas al cilindro y no sale de l. Un sistema
cerrado durante el proceso de compresin, puesto que no entra ni sale masa del
cilindro. Durante el barrido vuelve a ser un sistema abierto a flujo no permanente ya
que sale gas y no entra. Pero dado que todo el gas que penetr durante la admisin,
sale del cilindro durante el barrido podemos equiparar el compresor a un sistema
circulante y usando las expresiones del primer principio de la Termodinmica es
posible calcular el trabajo requerido.
Si despreciamos las variaciones de energa cintica y potencial en la corriente de gas
y suponemos al proceso de compresin como cuasiesttico, el trabajo intercambiado
por unidad de masa de gas que circula lo podremos calcular:
P2

WC

vdp

[13.1]

P1

Esta integral estar representada en el diagrama de

estado por la zona rayada como se observa en la
(Fig. 13-4). La ecuacin (13-1) para una politrpica
cualquiera nos da la expresin:

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WC

n
n 1

p2
p1

RT1 1

n 1
n

[13.2]

En esta ecuacin n es el exponente de la politrpica

y dicha expresin nos da el trabajo que se ha
transferido a cada unidad de masa de gas que
circula por el compresor, que en la realidad ser
menor que el trabajo que debe suministrarse al
equipo debido al rendimiento mecnico del mismo, no
olvidemos de las perdidas por rozamiento, friccin,
perdidas de cargas localizadas, etc.
En la figura [13-5] se represent una isotrmica y una
adiabtica. Si se parte del estado 1, y comprimimos
hasta la presin p2 en forma adiabtica el estado final
ser 2, en cambio partiendo del mismo estado 1 y comprimiendo isotrmicamente el
estado final a la misma presin p2 ser el estado 3. El rea rayada de la figura 13-5
comprendida entre las curvas representativas de la isotrmica y la adiabtica nos
permite afirmar que en el segundo caso el trabajo a suministrar al gas ser menor que
en el primero. Es decir que es mejor que la compresin sea isotrmica y no
adiabtica.
En un compresor real el proceso nunca ser adiabtico dado que para ello deber
construirse de materiales aislantes trmicos perfectos, que no existen, o bien tardar un
tiempo prcticamente nulo para realizar la compresin, vale decir con velocidad
infinita de desplazamiento del pistn.
Tampoco ser isotrmica pues para que el gas no aumente su temperatura deber
ceder calor a medida que recibe energa mecnica al comprimirse en cantidad
equivalente, si el gas se comporta como perfecto, es decir que requerirn paredes
diatermas que tampoco existen o bien tiempo infinito de proceso. En consecuencia la
transformacin a que podemos asimilar el proceso cumplido en el compresor ser una
intermedia entre la isotrmica y la adiabtica, es decir una politrpica, con 1< n < k
El valor de n se aproximar ms a 1 cuanto mejor refrigerado est el cilindro y ms
lento sea el movimiento del mbolo.
Si analizamos las consecuencias de ser el exponente de la politrpica mayor que 1,
tendremos que:
a) El trabajo requerido ser mayor que si el proceso fuera isotrmico.
b) El gas saldr del compresor a una T mayor que la que entr: T2 > T1
COMPRESION POR ETAPAS
A medida que la relacin de presiones p2 p1 asciende, aumenta el trabajo con
respecto a la compresin isotrmica as como la elevacin de temperatura del gas.
Esto trae inconvenientes tcnicos en el equipo. A fin de disminuir el trabajo necesario,
as como la temperatura final del gas, se recurre a la compresin en etapas con
enfriamientos intermedios. Si en lugar de comprimir el gas hasta la presin final
requerida en un nico cilindro compresor, se procede a comprimirlo en un primer
cilindro hasta una presin intermedia pi, se lo refrigera a presin constante en un
enfriador y luego en un segundo cilindro se lo comprime hasta la presin final pf, se
requerir menor trabajo y adems el gas saldr a una temperatura menor.
El esquema de la instalacin aparece en la figura 13-6:

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La
figura 13-7 representa el diagrama de estado las transformaciones que
experimenta el gas. La transformacin 1-4 sera la que experimentara el gas en un
nico cilindro compresor en forma politrpica hasta llegar a la presin p 2 deseada. En
el caso de dos etapas tendremos:
En el cilindro de baja se comprime politrpicamente de 1
a 2 hasta pi
a) En el enfriador, suponiendo que el gas vuelve a
adquirir a la salida del mismo la temperatura primitiva, o
sea T3= T1, enfriamiento 2-3.
b) En el cilindro de alta, compresin politrpica 3-4
hasta p2.
El trabajo ahorrado estar representado por el rea
rayada en la figura 13-7.
Se trata de encontrar la presin intermedia de manera que el trabajo total requerido
sea un mnimo.
Si suponemos que en el enfriador intermedio, el gas vuelve a la temperatura inicial T1
y que las politrpicas en ambos cilindros son de igual exponente, entonces los trabajos
requeridos en ambas etapas estarn dados por:
Fig.13.7

WC

WC

n
n 1
n
n 1

RT1 1

RT1 1

pi
p1
p2
pi

n 1
n

[13.3]
n 1
n

[13.4]

El trabajo total requerido por el compresor, lo obtendremos sumando [13-3] y [13-4], lo

que nos lleva a:

WcT

n 1

pi
p1

.R.T1 . 2

n 1
n

p2
p1

n 1
n

13.5

Dado que el trabajo total (LCT es negativo, el mnimo consumo de trabajo significa
mnimo valor absoluto del mismo, lo cual equivale a mnimo valor de la expresin entre
corchetes de la [13-5]:

Llamando a

pi
p1

n 1
n

p2
p1

n 1
n

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Debemos buscar un mnimo de:

z= x + y

[13-6]

Si observamos que:

p2
p1

x. y

n 1
n

[13-7]

De [13-7] despejamos y = c y reemplazamos en [13-6], obtenemos

x

c
x

Derivando e igualando a cero obtendremos los valores de x que hacen mximo la

funcin z.

dz
dx

c
x2

0x

De los dos valores el nico que tiene sentido para nuestro caso es el valor primitivo
dado que x es una relacin de presiones.
Luego
O sea

c con lo que obtendremos:

x=y

[13-8]

La relacin [13-8] nos dice que la presin intermedia ms conveniente ser aquella
que haga que los trabajos consumidos en ambos cilindros sean iguales, es decir:

pi

p1 .p 2

pi

o bien

p1

p2
p1

[13-9]

es decir que la presin intermedia ms conveniente es la media geomtrica entre las

presiones extremas.
En el caso de tener tres etapas con dos
enfriamientos intermedios. Debemos obtener
dos presiones intermedias, y en ese caso el
diagrama de estado correspondiente ser el
de la Fig. 13-8. Con el mismo razonamiento
que el caso de dos etapas, es decir en cada
enfriamiento el gas vuelve a la temperatura
inicial T1 y las politrpicas son todas de igual
exponente, el trabajo requerido por unidad de
masa de gas comprimido ser:

W cT

n
n

.R .T1 . 3

pi 1
p1

n 1
n

pi 2
pi 1

n 1
n

p2
p ii 2

n 1
n

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Nuevamente el mnimo consumo de trabajo corresponder a mnimo del valor de la

expresin entre corchetes de WcT
Si denominamos n al nmero de etapas las presiones intermedias se calcularn
mediante:

p in

p in

p2

p1

Cuanto mayor sea el nmero de etapas ms nos aproximaremos a la compresin

isotrmica que corresponder a un nmero infinito de etapas. El nmero real de
etapas a adoptar para un caso particular es un problema tcnico-econmico.
ESPACIO NOCIVO Y RENDIMIENTO VOLUMTRICO
En los compresores reales existe un volumen del cilindro que no es barrido por el
pistn, a este volumen se lo denomina espacio nocivo. Dicho espacio existe por la
necesidad de dejar una zona entre la cabeza del pistn y la tapa del cilindro que
permita el movimiento de las vlvulas y tenga en cuenta las dilataciones que se
producirn en el aparato al elevarse la temperatura, durante su funcionamiento.
Adems el espacio nocivo resulta de la necesidad de fabricar los diversos elementos
con ciertas tolerancias, en lo que a repuestos y piezas de recambio.
El diagrama indicador del compresor con
espacio nocivo diferir del compresor ideal y
resultar el representado en la figura [13-9].
Si llamamos V0 al espacio nocivo y Vb al
barrido por el mbolo en una carrera.
Suponiendo al cilindro inicialmente vaco, en
una primera carrera se producir la admisin
de gas en toda ella, lo que aparecer en el
diagrama indicador representado por la recta
1-2.
En la siguiente carrera el gas se
comprimir de 2 a 3 y luego se producir
barrido de gas de 3-4. Al final de la segunda
carrera quedar una cierta masa de gas
residual que el mbolo no desaloj, ocupando
el volumen del espacio nocivo a la presin p2. Al comenzar la carrera siguiente durante
una primera parte de la misma no podr producirse admisin de gas al
al cilindro dado que en su interior existir gas a una presin mayor que p1, y por lo
tanto no se abrir la vlvula de admisin. Ocurrir entonces una expansin del gas
residual que ir disminuyendo su presin hasta que al llegar al estado representado
por el punto 5 en el interior del cilindro con una presin pi. En dicho momento se abre
la vlvula de admisin, se aspirar gas y contina el ciclo. Por lo tanto en una carrera
se aspirar un volumen total de gas V a < Vb, es decir que la existencia del espacio
nocivo motivar una reduccin de la capacidad de aspiracin de gas por parte del
equipo de compresin.
Definimos entonces: el rendimiento volumtrico del compresor, que ser la relacin;

Va
Vb

[13-10]

Es decir el volumen realmente aspirado (V a) dividido por el que tericamente podra

aspirar, que es el barrido por el pistn (Vb). El rendimiento volumtrico depender:

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1) De la relacin que existe entre el volumen del espacio nocivo y el volumen

barrido por el pistn, o= Vo en la ubicacin del punto 5 variar si se modifica
dicha relacin.
Vb
2) Del valor de la presin de aspiracin p i ; en efecto si manteniendo 0, p2
y el exponente de las politrpicas de compresin y expansin cambia el
valor de p1 se modificar el valor de Va en el diagrama indicador y por lo
tanto el de nv.
3) Del valor de la presin final p2 como puede verse con un razonamiento
anlogo al de 2).
4) Del exponente de las politrpicas. Se supone que la politrpica de
expansin de gas residual es de igual exponente que la politrpica de
compresin. Al cambiar dicho exponente el punto 5 del diagrama
indicador cambiar de ubicacin y variar Va y por lo tanto.
En definitiva nv = es una funcin de (o, p1, p2, m), para determinar la expresin de nv
representemos nuevamente el diagrama indicador (Fig. 13-10).
En la figura 13-10 hemos indicado con V1 la parte del volumen barrido durante la cual
no hay aspiracin. Entonces:
Va = Vb V1

[13-11]

Reemplazando en [13-10] obtenemos:

Vb
V

V1
Vb

[13-12]

Para determinar el valor de V1, tengamos presente

que la transformacin 4-5 del diagrama indicador
representa la politrpica de expansin del gas
residual, para la que debe cumplirse.
P Vn = cte
En 4 el gas residual ocupa el volumen V 0 y se
encuentra a presin p2 y el mismo gas ocupa el
volumen (V0 + V1) a presin pI luego vale
p2.V0n= p1 (V0+V1)n

[13-14]

de las expresiones anteriores se puede lograr la

relacin:

V1

V0

1
n

p2
p1

1 [13-15]

Que reemplazada en el rendimiento volumtrico, nos dara:

V0
1
Vb

p2
p1

1
n

1 [13-16]

Y si esto lo relacionamos con la relacin entre espacio nocivo y carrera,

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1
n

p2
p1

[13-17]

PRESIN MXIMA
Si observamos la expresin [13-27] podemos notar que para un compresor dado, con
determinado exponente de politrpica y determinada presin de aspiracin, si se va
aumentando p2 el rendimiento volumtrico ir disminuyendo. Existir un valor que
denominaremos p2max que har el rendimiento volumtrico nulo:

p2 max
p1

1
n

Despejando tenemos:

p 2 max

. p1

[13-18]

El diagrama indicador del compresor para este valor de

p2 ser el de la figura de la izquierda. Es decir que el
compresor ha dejado de actuar. Lo que ocurre es que
recin se alcanza la presin
p2 mx. al final de la
carrera que debi ser de compresin y barrido y por lo
tanto no existe barrido y en la carrera en que debi
aspirarse no se aspira pues la expansin del gas que al
comienzo de la misma ocupaba el espacio nocivo lo
lleva a la presin pi al final de esta carrera. Esto nos
indica que el compresor en cuestin no sirve para
comprimir gas hasta una presin igual o superior a p2
mx.

INTERPRETACION DEL REA ENCERRADA EN EL DIAGRAMA PV

El rea encerrada en el diagrama indicador de un
compresor tiene un significado fsico. Si observamos la
figura 13-12 las abscisas de la curva 3-4 representan
volmenes que corresponden al total de gas contenido
durante el proceso de compresin en el interior del
cilindro. Este gas se compone del gas residual que
siempre permanece dentro del cilindro y del gas que se
aspir en una carrera de aspiracin. Por lo tanto la
masa de gas que se comprime de 3 a 4 es:

Fig. 5-12

m= ma + mr
en la que: ma = masa de gas aspirado, y mr = masa de

gas residual.

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Si designamos Wc el trabajo que debera suministrarse a la unidad de masa para

hacerla circular por el compresor, el rea 346`7 equivaldr a
rea 3467 = (ma + mr) Wc

[13-19]

Las abscisas de la curva 5-2 representan volmenes que corresponden a la masa de

gas residual (mr) que se expande. Por lo tanto podemos escribir:
rea 5672 = mr Wc
Si restamos las ecuaciones [13-20] de la [13-19] obtenemos

[13-20]

rea 3452 = ma W c
Es decir que el rea encerrada en el diagrama indicador representa el trabajo que
debi entregarse al compresor durante un ciclo, a fin de que circule por l el gas
aspirado en una carrera. En consecuencia esta rea en una cierta escala representa la
potencia que debe suministrar el motor de accionamiento del compresor.
DETERMINACIN DE DIMENSIONES PRINCIPALES
Se trata de determinar el dimetro del cilindro (D) y la carrera del mbolo (L) para un
compresor. Se parte del conocimiento de los siguientes datos:
m = Masa de gas a comprimir por hora (kg/h)
p1 = Presin de admisin Temperatura de admisin
T1 = Temperatura de admisin
p2 = Presin final a alcanzar
N = nmero de vueltas por minuto o sea de ciclos mecnicos.
Se fijan la relacin de espacio nocivo (o) y el exponente de la politrpica que se prev
(n).
En primer lugar se podr calcular el rendimiento volumtrico esperado:

p 2 max
p1

1
n

El volumen aspirado en una carrera ser:

Va = n v Vb

[13-21]

El volumen barrido por el mbolo en una carrera:

.D 2
.L
4

Vb

[13-22]

Reemplazando [13-22] en [13-21] tendremos:

Va

.D 2
.L
4

10

[13-23]

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Si n es el nmero de rpm, el total de carreras de aspiracin, en una hora ser 60 n y

en consecuencia el volumen que podr aspirarse por hora ser:

60NVa

60N

.D 2
.L o bien 60NVa
4

15N

.D 2 L

[13-24]

Para cumplir esta condicin propuesta, este volumen deber ser igual al que ocupa la
masa a aspirar en las condiciones de aspiracin, o sea:
m v1

[13-25]

en la que v1 es el volumen especfico del gas a la presin p1 y temperatura T1.

Igualando [13-24] y [13-25]:

15n

.v 1
.D 2 L m

[13-26]

Tenemos as una ecuacin con dos incgnitas. Se procede entonces a fijar

la relacin carrera-dimetro:

S
D

[13-27]

Despejamos L de la [13-27] y reemplazando en [13-26]

15n

. D3

.v1
m

de donde:

.v 1
m
15.n. V .

El valor de = 1 nos da el cilindro que requiere menos material, pero en ese caso
tendramos la mnima superficie lateral. Esta superficie debe aumentarse para facilitar
el intercambio de calor del cilindro con el medio exterior y en consecuencia para la
aproximarse a una isotrmica se acostumbra a adoptar un entre 1, 2 y 1, 3.CONSIDERACIONES RESPECTO DE LOS SISTEMAS ABIERTOS EN RGIMEN
PERMANENTE
Los conceptos que se expresarn se adaptan a los compresores centrfugos
esencialmente. Estos compresores estn formados por una o ms partes fijas y
rodetes con paletas. Funcionan generalmente adiabticamente debido a que es muy
difcil su refrigeracin.

Figura 1
11

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Se supondr un compresor centrfugo en el cual el aire, u otro gas que puede ser
supuesto ideal para el rango presiones en que se encontrar en el compresor, pasa de
un estado inicial que simbolizamos con (o) a un estado final que simbolizamos con (f).
Con Q = 0, y variaciones de energa mecnica despreciables, la potencia necesaria
para el funcionamiento del compresor, si m es la masa de gas por unidad de tiempo
es,
Nc = m.(hf ho)

(1)

En valor absoluto
Nc= m(hf ho)

(2)

Si se supone ideal al compresor, lo que significa suponer para el aire o para el gas una
transformacin adiabtica reversible, entre el estado inicial (o) y la presin final p f, (o
- f), a potencia necesaria sera |Nc| = m(hf ho)
En el compresor debido, entre otras causas, a la friccin, la transformacin del gas
resulta adiabtica e irreversible existiendo un aumento de entropa, debido a que la
presin pt es el estado (f) con Sf > Sf = S0. La potencia necesaria es la expresada por
la frmula (2) y mayor que la correspondiente al compresor ideal.
Los conceptos expuestos llevan al de rendimiento isoentrpico Nc del compresor,
cual se define como la relacin entre la mnima potencia, correspondiente al
compresor ideal y la realmente necesaria:

(3)

Sea, Figura 2, un sistema abierto en rgimen permanente en el cual un gas o un vapor

experimenta una transformacin reversible, pasando de un estado inicial (1) a un
estado final (2), al circular a travs del sistema abierto, intercambiando un calor Q y un
trabajo W(eje).
Si la transformacin es reversible quedarn determinados los sucesivos estados de la
masa m, pudiendo entonces ser representada la transformacin de la misma en un
diagrama (p-V) presin-volumen.
Tambin puede lograrse para la masa m la transformacin (1-2), si se acta contra la
misma mediante mecanismos adecuados, que pueden accionar un pistn.
Para la transformacin experimentada por la masa m, evolucionando como un sistema
cerrado, si el nico trabajo que intercambia es de expansin, tendremos:
2

pdV

U 2 U1

1
2

pdV

U 2 U1

(4)

pdV

con

(pV )

Vdp

se tendr

1
2

U2

U1

p 2 V2

p 1 V1

Vdp

(5)

12

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Figura 2
Siendo las entalpas H2 = U2 + p2 V2 y H1 = U1 + P1 V1:

H2

H1

Vdp

(6)

Teniendo en cuenta la frmula general del Primer Principio de la termodinmica:

(7)
Q Weje
H
EC
EP
o sea

H Wej e

EC

EP

(8)

Este calor Q slo depende de la sucesin de estados termodinmicos de la masa

m ya que depende de los sucesivos calores especficos correspondientes a cada una
de las sucesivas transformaciones elementales de la masa m:
2

mcdT
1

Y la variacin de entalpa H slo depende de los estados inicial (1) y final (2).
Quiere decir que Q y H tiene el mismo valor en ambos casos, o sea en las frmulas
(6) y (8). Comparando estas frmulas se deduce que:
2

vdp

Weje

EC

EP

(9)

Esta ltima frmula (9), vlida nicamente para transformaciones reversibles sirve de
base a ecuaciones caractersticas de la mecnica de los Fluidos, entre tas que puede
mencionarse el teorema de Bernouilli.

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TEMA IV
COMPRESORES

Si la masa m fuera unitaria, teniendo en cuenta que la densidad es igual a la inversa

del volumen especfico, para un sistema abierto elemental se tendra la siguiente
expresin:

dp

Weje
dm

dec

(10)

dep

El teorema de Bernoulli considera procesos en los que no existe trabajo. Con W eje = 0

dp

dec

dep

(11)

De la frmula (10) se deduce, considerando el trabajo en valor absoluto que para un

compresor:

dp

W eje

(12)

dm
La frmula (12) es vlida tambin para una bomba ideal en la que un lquido aumenta
su presin. Como la densidad de los lquidos es, en general, grande comparada con la
de los gases y vapores, resulta que la compresin de una masa unitaria de lquido
exige una potencia pequea comparada con la necesaria para la compresin de una
masa unitaria de gas cuando las variaciones de presin son del mismo orden.
En el caso de las turbinas, en las que se obtiene trabajo, de la frmula (12) se deduce
que para determinadas cadas de presin, el trabajo por unidad de masa es mayor
cuando la densidad es menor.
Al tratar acerca de las turbinas y de los compresores centrfugos se destac que
presentan partes fijas y rodetes. En las partes fijas de las turbinas hay conductos
denominados toberas, en las que el gas o vapor se acelera, transformndose la
entalpa en energa cintica.
En los compresores centrfugos la parte fija se comporta como un difusor, o conducto
el cual el gas o vapor disminuye su velocidad, transformndose en la misma energa
cintica en entalpa.
Los conceptos bsicos de la Termodinmica resultan tiles para un estudio general de
las toberas y difusores, el que se har al final del curso.

ACUMULACION DEL AIRE COMPRIMIDO Y SELECCIN DEL COMPRESOR MAS

ADECUADO
El tamao de un acumulador de aire comprimido depende del

caudal de suministro del compresor

consumo de aire
la red de tuberas (volumen suplementario)
tipo de regulacin
de la diferencia de presin

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COMPRESORES

Para seleccionar el tanque adecuado recurrimos a un baco muy sencillo de utilizar

donde frente a una solicitacin determinada: presin, caudal y frecuencia de
acumulacin puedo determinar el volumen del tanque acumulador.

La misin del compresor es la de aspirar el gas que proviene del evaporador y

transportarlo al condensador aumentando su presin y temperatura.
Tipos de compresores:
Alternativo
Rotativo
Tornillo
Centrfugos
Scroll
Estos se pueden clasificar en:

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COMPRESORES

Hermticos: Tanto el motor como el compresor estn dentro de la misma

carcasa y es inaccesible. Van enfocados a pequeos equipos de carga crtica.

Semi-hermticos: Es igual que el anterior pero es accesible, se puede reparar

cada una de sus partes.

Abiertos: Motor y compresor van separados.

COMPRESOR ALTERNATIVO

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COMPRESORES

A. Al bajar el pistn creamos una depresin en el interior del cilindro respecto la

lnea de aspiracin, entonces se abre la vlvula de aspiracin y va entrando el
gas en la cmara.
B. Al subir el pistn comprimimos el gas y abre la vlvula de descarga.
No se abren las vlvulas hasta que no se vence la presin del exterior, al superar la
presin de admisin o de descarga.
- El espacio necesario entre el pistn y el plato de vlvulas se llama claro, este espacio
repercute negativamente al rendimiento del compresor de manera que si tenemos
menos claro mayor rendimiento.
En este claro siempre se nos queda la presin de alta, de manera que el pistn ha de
hacer ms recorrido en el momento de la admisin.
Con un compresor de igual potencia puede dar ms o menos rendimiento segn esta
caracterstica.
Al entrar los gases en el compresor, el cilindro est extremadamente caliente, el gas
aumenta su volumen y por lo tanto entra menos gas y disminuimos su capacidad, a
parte podramos carbonizar el aceite daando as el plato de vlvulas.
Las vlvulas llevan un seguro que permite saltarlas en caso de que nos llegue lquido.
DESPLAZAMIENTO DEL PISTN: Es el volumen terico que es capaz de aspirar y
comprimir el cilindro del compresor.

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COMPRESORES

V= Volumen terico (m 3/minuto). L= Carrera pistn. N= Nmero de pistones.

RENDIMIENTO VOLUMTRICO: Es la diferencia entre el volumen real por el
desplazamiento.

LLAVES DE SERVICIO: Si las apretamos a tope incomunicamos el compresor con la

instalacin. Si la abrimos comunicamos el compresor con la instalacin pero no con la
toma de servicio. Para conectar el manmetro le damos media vuelta a la llave de
servicio para comunicar los tres sitios.

Cada vez que abrimos y cerramos la llave de servicio se ha de aflojar el prensa para
evitar que en el futuro pierda por ah.
RELACIN DE COMPRESIN: Es la diferencia entre la presin de baja y la de alta,
cuando mayor sea esta relacin menor rendimiento tiene el compresor.

VOLUMEN REAL: Al volumen real del cilindro del compresor le afecta El espacio
muerto o tambin llamado claro, la relacin de compresin y el aumento de
temperatura o calentamiento.

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COMPRESORES

LUBRICACIN COMPRESORES: El aceite de los compresores lubrica las partes

mviles y cierra el espacio entre el cilindro y el pistn.
El compresor bombea el aceite por toda la instalacin, este circula por la parte baja de
la tubera y es retornado otra vez al compresor.
El aceite slo es til en el compresor, fuera de este es ms perjudicial que beneficioso.
Se emplean dos sistemas de lubricacin; el barboteo o por bomba de aceite.
Hasta 4 5 CV se emplea el sistema por barboteo, el cual funciona de la siguiente
manera:
Dentro del nivel de aceite que existe en el compresor se introduce una de las partes
mviles del compresor, como puede ser una cazoleta de la biela, un eje del cigeal
hueco, etc.
Esta parte mvil salpica o conduce el aceite hacia otras partes del compresor.

A partir de 5 CV es necesario una bomba de aceite que inyecte este a una presin
constante. Para ello se utiliza una bomba formada por dos piones que es accionada
por el mismo eje del cigeal.
La bomba aspira el aceite del crter del compresor, y lo conduce a cierta presin por
un conducto a todas las partes mviles (cigeal, pistones, bielas) las cuales tienen un
orificio por donde sale el aceite. Todos los compresores con bomba de aceite han de
llevar un presostato diferencial de aceite, cuya funcin es establecer un vnculo
electromecnico con la presin de trabajo
ACCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES: El accionamiento en los compresores
del tipo abierto puede ser directo o por poleas.
Directo: En este tipo de accionamiento se sujeta en el eje del motor y del
compresor un acoplador con los cuales unimos las dos mquinas.

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TEMA IV
COMPRESORES

El acople a de ser flexible ya que nos permite cierto grado de desviacin, (1-2 mm, y
2 de inclinacin) si este fuera rgido nos exigira mucha exactitud.

Poleas: Este tipo de accionamiento permite adaptar la velocidad del motor a la

del compresor.
Para accionar las poleas se usan las correas que pueden ser planas, las cuales estn
ya obsoletas, y las trapezoidales. Todas las poleas tienen el mismo ngulo inferior
(40), nunca deben tocar el fondo de la polea ya que entonces resbalara.
Las secciones se indican con dos nmeros, perteneciendo el primero a la base grande
del trapecio, y el segundo, a su altura expresara en milmetros. Estas secciones tienen
los valores siguientes y se designan por una letra que sirve de referencia:
6x4

10 x 6

13 x 8

17 x 11

22 x 14

32 x 19

38 x 25

Las dos primeras son las menos utilizadas en la industria frigorfica.

Cada correa tiene un dimetro mnimo de polea para evitar que estas sufran:

Seccin de la correa
(mm)

Dimetro polea (mm)

Normal

Mnimo

10 x 6

60

50

13 x 8

80

70

17 x 11

128

108

22 x 14

221

204

32 x 19

340

310

38 x 25

550

500

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COMPRESORES

Para el clculo del dimetro de la polea del compresor se ha de respetar la velocidad

mnima que indica el fabricante del compresor ya que sino el aceite no hara su funcin
de sellado del prensa.

Al contrario si nos pasamos de la velocidad mxima se produce un mayor desgaste y

calentamiento.

La frmula para el clculo del dimetro de la polea es:

La tensin de la correa ha de ser un 5% de la longitud libre de la correa, si no fuera as

llegaramos a forzar el prensaestopas.

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COMPRESOR ROTATIVO
Esta formado por una excntrica que va rodando dentro de una cavidad de manera
que va aspirando y comprimiendo gas a la vez.

Tiene la misma apariencia que un compresor hermtico

alternativo pero a diferencia de este el rotativo es ms pequeo
y menos ruidoso, otra diferencia es que la presin de alta se
descarga dentro de la carcasa por lo tanto est muy caliente.
Tienen ms rendimiento que los alternativos al carecer de
tantas partes mviles.
Se usan casi exclusivamente en aire acondicionado y es
necesario que lleven una botella de aspiracin.

COMPRESOR SCROLL
Est formado por dos espirales, una fija y otra mvil de manera que la mvil se va
cerrando sobre la fija.
La espiral mvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espiral y lo va
comprimiendo. Igual que el rotativo el scroll va comprimiendo y aspirando
continuamente.
Admite golpes de lquido, tiene bajo nivel sonoro y de vibraciones, no arrastra casi
aceite, tiene bajo par de arranque y se utiliza generalmente en aire acondicionado.

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COMPRESORES DE TORNILLO
Esta formados por dos tornillos que van aspirando y comprimiendo gas a la vez. de
manera que el espacio entre los dos tornillos se va reduciendo y comprimiendo el gas.

Este tipo de compresores se utiliza a partir de los 300m de aspiracin, suelen ser
abiertos accionados por motores a partir de los 100-500CV.
Las instalaciones para este tipo de compresores son costosas ya que requieren
bastantes aparatos auxiliares.
El aceite va en la parte de alta, el circuito de aceite se pone en marcha antes que el
compresor para que suba la temperatura. El aceite se inyecta por los rodamientos,
prensa y otras partes mviles.
El aceite se cambia cada 3000 horas de funcionamiento, el presostato diferencial de
aceite es de accin inmediata, no tiene retardo.
Este tipo de compresor es el que mejor se puede regular (de forma lineal desde el
10% hasta el 100%), esta regulacin se lleva a cabo con un pistn de capacidad que
abre o cierra el espacio entre los dos tornillos. (El accionamiento de este pistn se
lleva a cabo con el aceite).
Son bastante ruidosos y aceptan retornos de lquido, la temperatura mxima de
descarga son 100C. Funcionan las 24 horas del da y el mantenimiento ms comn
es el cambio de rodamientos.

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COMPRESORES

Finalmente la herramienta para la seleccin adecuada sera un diagrama como el

siguiente:

DIAGRAMA DE CAUDAL

Presin vs Volumen Aspirado

BIBLIOGRAFA
ENGEL YUNUS Y BOLES MICHAEL TERMODINMICA- MCGRAW HILL
INTERAMERICANA.
FACORRO RUIZ, L.A. CURSO DE TERMODINMICA CON 310 PROBLEMAS
EDITORIAL NUEVA LIBRERA, 14 EDICIN 2006.BUENOS AIRES
POTTER Y SCOTT, TERMODINMICA, EDITORIAL THOMPSON, 2005.
MICHIGAN, USA.
TORREGROSA, LUCAS Y CLIMENT, INGENIERA TRMICA, UNIVERSIDAD
POLITCNICA DE VALENCIA, ED. ALFAOMEGA. VALENCIA, ESPAA, 2004
GARCIA , CARLOS A.- PROBLEMAS DE TERMODINMICA TCNICA
LIBRERA Y EDITORIAL ALSINA (1990)

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