TN Sto 069 490 11833

XXVIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUO
A integrao de cadeias produtivas com a abordagem da manufatura sustentvel.

Rio de Janeiro, RJ, Brasil, 13 a 16 de outubro de 2008
PROPOSTA DE RACIONALIZAO NA
CONSTRUO CIVIL: UM ESTUDO DE
CASO EM UMA CONSTRUTORA NA
CIDADE DO NATAL/RN.
Mariana Torres Correia de Mello (CEFET-RN)
marianatcm@yahoo.com.br
Israel Sammy Bandeira de Souza (UFRN)
israelsammy@gmail.com.br
Dyanna Karla Pinheiro Tavares (SENAI-RN)
dyanna@rn.senai.br
Handson Cludio Dias Pimenta (CEFET-RN)
handson@cefetrn.br
Reidson Pereira Gouvinhas (UFRN)
reidson@ct.ufrn.br
O presente trabalho explana sobre a racionalizao do processo e de

resduos na indstria da construo civil. O objetivo geral foi
desenvolver um estudo de caso em uma construtora na cidade do
Natal/RN propondo melhorias para ineficinciass detectadas ao longo
da anlise de um dos vrios processos na construo do
empreendimento. O estudo foi baseado no mtodo de racionalizao do
tipo R1, proposto por Gehrbauer (2004), visando a reduo dos custos
no fluxo de material, na minimizao das distncias de transporte, na
otimizao das mquinas empregadas e na melhoria do fluxo de
informaes e da capacitao das pessoas envolvidas. Para tanto, foi
considerados fatores como a qualidade e o tempo que colocado
efetivamente no processo da produo e do canteiro de obras. A etapa
selecionada foi a produo de argamassa para reboco interno e
externo. Para melhores anlises, foram efetuados medies e o
preenchimento de formulrios para demonstrar resultados no
diagrama de balano de equipes. O desenvolvimento do estudo contou
com total contribuio dos funcionrios, desde o diretor at o
betoneiro e seus auxiliares. Constatou-se uma demora demasiada na
entrega da argamassa aos pavimentos fazendo com que o lead time
de produo dos traos de argamassa enfrentasse pontos de estoque
longos, fato que prejudica a qualidade do produto e o ritmo de
trabalho nos pavimentos. Porm, propostas de racionalizao
estudadas levariam a uma reduo de 28% o lead time atual.
Palavras-chaves: Ecoeficincia, Racionalizao de Processos,
Desenvolvimento Sstentvel

Seo 1.01
1. Introduo
Em tempos no muito distantes, viam-se os recursos naturais, a sociedade e a economia
separadamente. Essa idia hoje vem se modificando. Percebe-se que para gerir uma sociedade
torna-se necessria a economia e para dinamizar esta, os recursos naturais so fundamentais,
j que so eles que fornecem subsdios matria prima para se produzir os bens de
consumo.
Nesse contexto, o termo Ecoeficincia surgiu e se consolidou a partir da publicao do Livro
Changing Course da World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), em
1991. Este livro apontou que embora a indstria contribua para a degradao ambiental ela faz
parte igualmente da soluo. Enfatiza tambm que uma indstria acoplando melhorias
econmicas e ambientais podem se tornar sustentveis (CT, BOOTH; LUISE, 2006).
Segundo WBCSD (2000), a Ecoeficincia entendida como a entrega competitiva de bens e
servios que satisfaz as necessidades humanas e traz qualidade de vida, quando
progressivamente reduz os impactos ambientais e a intensidade do uso de recursos ao longo
de todo ciclo de vida, respeitando a capacidade de suporte. Para Glavic e Lukman (2007) a
ecoeficincia significa produzir mais com menos.
Vale destacar tambm a real necessidade de intervenes frente ao setor da construo civil,
devido aos seus impactos ambientais e riscos aos trabalhadores envolvidos. Assim, uma
ferramenta que vem de encontro a esta demanda a R1 Racionalizao de Processos
Construtivos que busca esforos de racionalizao que colocam o processo da produo e o
canteiro de obras no centro das atenes, considerando os fatores qualidade e tempo atravs
de aes sobre o fluxo de material, percurso, estoques e otimizao de mo-de-obra e
equipamentos.
Diante dessa conjuntura, o presente estudo visa implementar a metodologia R1 em uma
construtora da cidade do Natal/RN, mais precisamente, um estudo da etapa da produo de
argamassa para reboco interno e externo efetuando as medies necessrias para se propor
melhorias a serem implantadas visando racionalizao de resduos.
2. Construo sustentvel e insustentvel
A idia de construo sustentvel surgiu em meados do sculo XX depois da crise do
petrleo. Com isso seu preo subiu exacerbadamente fazendo com que se repensassem acerca
do processo da poca, da surgiam novos modelos e novas ferramentas na gesto da produo.
Na indstria da construo civil no foi diferente, ocorreram mudanas no s no processo,
mas tambm na mentalidade, a idia da gerao de poucos impactos surgiu, por conseguinte o
termo construo sustentvel (IDHEA, 2008).
Quando se fala em sustentabilidade, fala-se em produzir de maneira a minimizar os possveis
impactos que ocorram no meio ambiente. A construo sustentvel no diferente, se
construir evitando desperdcios que prejudiquem a natureza, em outras palavras, ter respeito e
compromisso com o meio ambiente, evitar gastos energticos, a m disposio dos resduos
gerados, clandestinidade em seu destino final, alto consumo de recursos naturais, a
ineficincia dos mesmos, o descumprimento das legislaes vigentes ao setor, ou seja, atender
a demanda habitacional da cidade sem agredir ao meio ambiente (IDHEA, 2008).

J uma construo insustentvel, o paradoxo da construo sustentvel, o desmoronamento

do dito conceito de construo sustentvel. trabalhar no setor da construo civil sem quase,
ou nenhuma, preocupao com a sustentabilidade do processo produtivo at o produto final.
fazer com que a obra no esteja em adequao as leis vigentes, a mesma, trabalhar em
fatores informais.
3. Ferramentas de Gesto Ambiental
Como dito anteriormente, as empresas devem se adequar s exigncias ambientais impostas
atualmente, para essa adequao, um sistema de gesto ambiental (SGA) pode ser adotado na
empresa, ele a maneira que ela tem de conseguir uma qualidade ambiental almejada
atingindo uma meta com o menor custo.
O SGA age corretivamente nos devidos impactos que esteja ocorrendo ao meio ambiente, trs
medidas preventivas e viveis econmica e ambiental para a empresa e, principalmente para
sua imagem. Pode-se citar como instrumentos utilizados: educao ambiental; monitoramento
ambiental; responsabilidade scio-ambiental; minimizao de resduos e reciclagem; auditoria
ambiental; anlise de riscos; leis, normas e regulamentos, dentre outros. Destaca-se a
minimizao de resduos no qual dispe de ferramenta, a produo mais limpa (P+L), e dentro
da abrangncia desta, dispe-se da racionalizao de resduos. Uma outra ferramenta a R1
que otimiza fluxos de materiais e tambm reduz impactos ambientais.
3.1 Produo mais Limpa
Uma das questes mais levantadas hoje em dia a ambiental, fala-se de todos os problemas
que possam vir a levar a um efeito malfico que prejudique a natureza em si, mais o debate
que deve ser levantado : Por que destruir o meio ambiente se, ele quem me fornece a
matria prima necessria minha produo?
Para isso, o empresrio, no caso construtor, paga por esse subsdio para que possa agregar
valor e, por conseguinte, renda. Mas, ser que j se parou para pensar que na medida em que a
demanda por esses recursos naturais cresce numa velocidade maior que a capacidade de autoregenerao do planeta, tem se caracterizado um desequilbrio? Outra questo tambm
solicitada : como diminuir esse desequilbrio?
Integra-se a o conceito de ecoeficincia que, de acordo com o WBCSD, a ecoeficincia
obtida pela "entrega de bens e servios com preos competitivos que satisfazem as
necessidades humanas e trazem qualidade de vida, progressivamente reduzindo impactos
ambientais dos bens e servios atravs de todo o ciclo de vida para um nvel, no mnimo, em
linha com a capacidade estimada da Terra em suportar" (WBCSD, 2000). Este conceito
descreve uma viso para a produo de bens e servios que possuam valor econmico
enquanto reduzem os impactos ecolgicos da produo. Em outras palavras, "ecoeficincia
significa produzir mais com menos".
E nesse contexto que a produo mais limpa (P+L) aparece como uma ferramenta
interligada com os conceitos da ecoeficincia.
Inicialmente, o processo produtivo ser o ponto chave para se abordar, conhec-lo
identificar ineficincias para posteriormente trazer propostas de melhoria que aumentem a
produtividade, o lucro e a reduo de custos, alm de propiciar uma melhor imagem da
empresa.

Em linhas muito superficiais, a metodologia da P+L para obter sucesso estabelecida pelo
comprometimento com o programa, para isto, uma visita tcnica ter que ser feita
apresentando suas vantagens, logo aps, conscientizao das dificuldades que sero
encontradas deve ser executado, para formar o ecotime - um grupo de trabalho formado por
profissionais da empresa que tem por objetivo conduzir o programa de Produo mais Limpa
(CNTL 2005). Logo aps, o conhecimento do processo produtivo de fundamental
importncia, assim, a identificao das opes de P+L ser feita e junto a elas, a causa da
gerao dos resduos, as solues mais viveis aparecero para serem implantadas e
posteriormente monitoradas. Deve-se levar em considerao que, anlises de riscos, medies
e viabilidade da implantao das solues devem ser feitas, uma das caractersticas
primordiais do P+L o estudo e, por conseguinte, anlise da empresa, desde seu processo
produtivo, at a logstica da empresa e seu financeiro (OLIVEIRA, 2006).
3.2 Racionalizao
Mesmo sem conceito consensual, pode-se dizer que, a racionalizao na construo civil.
Segundo Gehbauer (2004), analisar metodicamente as estruturas e processos existentes, com
a finalidade de descobrir pontos fracos, como exemplo, tempos de espera desnecessrios,
falhas na preparao e transmisso de informaes, estoques intermedirios evitveis e
percursos de transporte demasiadamente longos, depois, perceber as possibilidades de
melhoria, analis-las e introduzi-las para assim testa-las e serem aceitas pelos envolvidos. A
melhoria no sistema a principal evoluo da racionalizao implantada.
No contexto de limitaes de recursos, aumento destes e a concorrncia, que, para um
empreendimento ter sucesso necessrio usar como fonte de sobrevivncia o raciocnio, e
utilizar fatores simples dentro da empresa como estratgias marcantes para o sucesso. Para
isso, -se necessrio o mximo de racionalidade na realizao de projetos ou das atividades
produtivas, com o menor dispndio de trabalho visando os custos mais favorveis possveis,
com a mais alta taxa de produtividade e um mximo de segurana no ambiente de trabalho. A
unio do planejamento, aquisio, administrao, marketing e postura orientada ao cliente o
caminho para o sucesso almejado (GEHBAUER, 2004).
Em linhas bsicas, a racionalizao possui trs passos, sendo eles a verificao dos pontos
falhos da empresa, anlise da possibilidade de melhorias e, por fim, implantao destas, e
cada um desses passos tm mtodos de se trabalhar. E na indstria da construo civil, a
racionalizao um dos fatores preponderantes para o sucesso no ramo, por ser altamente
visada pela quantidade de resduos slidos produzidos e pela imagem de agressora ao meio
ambiente.
Para uma melhor eficcia do sistema, so estabelecidos trs tipos de racionalizao, a do tipo
1, tipo 2 e tipo 3. A do tipo 1 a racionalizao que visa a reduo dos custos no fluxo de
material, na minimizao das distncias de transporte, na otimizao das mquinas
empregadas e na melhoria do fluxo de informaes e da capacitao das pessoas envolvidas
levando como fatores, a qualidade e o tempo que colocam efetivamente o processo da
produo e do canteiro de obras no centro das atenes. A do tipo 2 so estudos na rea da
gerncia da empresa em que as ineficincias so mais transparentes e o seu tratamento exige
um procedimento mais complexo. A do tipo 3 so as limitaes inerentes indstria da
construo civil de influenciar os fornecedores da cadeia produtiva para que cooperem na
perspectiva de uma otimizao do produto, nesse caso, pode ser inserido, os arquitetos e
projetistas (GEHBAUER, 2004). Neste estudo de caso, ser visado a aplicao da

racionalizao do tipo 1, pela ateno maior a etapa da betonagem e a dinmica no canteiro de

obras.
4. Metodologia
Para desenvolver o estudo de caso foi necessrio analisar toda a obra e seus processos
separadamente para poder dar o passo inicial da racionalizao. Sendo realizadas anlises
macro dos processos de construo do empreendimento, determinou-se a produo de
argamassa para reboco como foco por este processo apresentar gargalos durante a sua
realizao, comprometendo atividades posteriores. Assim, vrios ciclos foram realizados a
fim de detectar possveis problemticas. Baseado em GEHBAUER (2004), o procedimento
geral que foi adotado foi o seguinte: observar, medir, registrar, pensar e corrigir.
Num perodo de duas semanas de observaes de ciclos foram efetuadas 4 (quatro) coletas e
medies, e neles vdeos foram feitos para melhor observar sucessivamente cada trao
executado. Logo em seguida o canteiro foi analisado e medies de distncias foram
realizadas dos insumos necessrios produo de argamassas para reboco interno e externo,
alm da durao do lead time mdio de produo de cada trao de argamassa requisitada e os
tempos de espera.
Com as medidas em mos, passou-se ao preenchimento de formulrios: a ficha de atividades
individuais, diagrama de barras e o diagrama de processo. A ficha de atividades individuais
registra a cronologia da atividade que cada operrio faz para um ciclo da produo de
argamassa seguido do tempo gasto para cada atividade, tambm registra o tempo que a
mquina opera. O diagrama de barras proporciona uma melhor visualizao da ficha de
atividades individuais. O diagrama de processo auxilia na anlise do processo de trabalho, o
registro de atividades de operao, transporte e espera, representados por smbolos.
Buscou-se no desenvolvimento deste trabalho a anlise da produo de argamassa para
apresentar apenas solues para os problemas detectados, pois o foco foi determinar
justamente essas dificuldades que interferem na produo e por conseqncia na eficincia da
empresa, trazendo solues cabveis. Acredita-se que situaes simples resolvidas provocam
uma grande diferena que auxilia a empresa a obter o pleno sucesso.
5. Discusso e propostas Estudo de Caso
5.1 Descrio geral da empresa e do empreendimento
A empresa em estudo classifica-se como mdio porte e possui 07 (sete) obras em construo,
sendo sua principal operacionalizao a construo de edifcios residenciais na capital. A
construtora constituda por nvel Direo, Corpo Tcnico e Setor Operacional como um
todo.
O empreendimento analisado possui as seguintes caractersticas: Apto tipo com 94,34m de
rea privativa, 02 apartamentos por andar, 02 vagas de garagem por apartamento, hall de
servio, estar/jantar, banheiro social, cozinha, 03 quartos sendo 01 sute com closet,
escritrio/quarto reversvel, varanda, rea de servio, wc empregada.
5.2 Descrio geral da etapa da betonagem e produo de argamassa para reboco
interno e externo
5.2.1 Dinmica do canteiro

Primeiramente, para qualquer empresrio, seja do ramo da construo civil ou no, os custos
so, talvez, um dos fatores mais importantes levantados em questo. Para isso, a falta de
planejamento adequado a qualquer obra, significa perda de lucros. Especificando mais a
questo que ser abordada, um mau planejamento num canteiro de obras possibilita gerao
futura de problemas.
A dinmica bsica que deve ser adotada num canteiro de obras a facilitao da produo, a
execuo do trabalho de forma contnua. De acordo com GEHBAUER (2002), o objetivo
principal de um canteiro de obras a minimizao dos percursos dos transportes mais
volumosos e freqentes dentro do canteiro.
As instalaes do canteiro dependem principalmente de fatores como: condies locais da
obra, tipo e tamanho da obra, mtodos de produo, tcnicas de transporte, tempo de
construo e planejamento da execuo da obra e os recursos operacionais disponveis, em
linhas mais precisas, so as possibilidades de abastecimento, rea disponvel, possibilidades
de acesso, volume total e tipos de insumos, produo em seqncia, dimenses e pesos dos
materiais a serem transportados, distribuio no tempo dos transportes maiores e nmero de
trabalhadores, mquinas e equipamentos (GERBAUER, 2002).
5.2.2 Descrio do layout do canteiro de obras e posio dos materiais bsicos
A figura 1 mostra na planta na baixa do layout do canteiro no empreendimento. Neste, esto
posicionados a betoneira e os insumos utilizados para fabricao do reboco interno e externo,
alm dos tubos, barrote, linha, madeirite, escoras metlicas, dentre outros, e ao lado se
encontra o almoxarifado, ou seja, o local ideal para armazenamento dos materiais na obra. As
distncias so mostradas na figura abaixo:

Figura 1 Layout do Canteiro de obras

Fonte: Autores
O posicionamento dos materiais utilizados na produo de argamassa esto acessveis ao

betoneiro e sua equipe. A brita, a areia fina e grossa, o cimento, o aditivo de cal, o
impermeabilizante de argamassa, a gua, a peneira, as padiolas, os carrinhos de mo e a
betoneira esto posicionadas em locais estratgicos que facilitam a produo de argamassa
para reboco interno e externo.
5.2.3 Descrio da betonagem no empreendimento para produo de reboco interno e
externo
Cada pavimento do empreendimento tem uma equipe de pedreiros e serventes. O fluxo de
informaes de solicitao de argamassa (para reboco interno e/ou externo) dado da
seguinte forma: antes do incio da jornada efetiva de trabalhos do dia, cada pedreiro
responsvel pelo seu pavimento solicita a quantidade de argamassa necessria ao betoneiro
chefe. Da mesma forma acontece quando h necessidade de mais argamassa para ser utilizado
no pavimento do pedreiro, porm o servente quem solicita pessoalmente indo at o local da
produo de argamassa, ou em momento oportuno quando cruza com algum colaborador da
produo da argamassa, ou mesmo pede para algum que passar pelo canteiro e fazer a
solicitao.

No processo da produo de argamassa, o betoneiro possui dois auxiliares que o ajudam com
servios do tipo: transportar insumos para produo, peneirar a areia e retirar os pedregulhos
da peneira (a areia fornecida no vem peneirada), varrer o cho ao redor da betoneira, encher
padiolas de areia, transporte de argamassa at o guincho, etc.
Na situao encontrada, os materiais bsicos estavam estocados prximo do local da produo
de argamassa, como demonstrado no layout do canteiro, sendo o mais inconveniente o pessoal
desta estar de um lado da betoneira para colocar o cimento, areia, gua, aditivo de cal (reboco
interno) ou impermeabilizante para argamassa (reboco externo) e ter que passar para o outro
lado para encher as padiolas de areia e carregar a betoneira. A produo de argamassa dada
incio pelo menos 30 minutos mais cedo que o incio efetivo da jornada de trabalho. Com isso,
a grande quantidade de argamassa produzida na betoneira era tambm armazenada em seu
interior ou descarregada a argamassa no cho, porque a quantidade de carrinhos de mo no
era suficiente para o transporte total da betonada. Esse fato pode ser explicado no s pela alta
demanda inicial de argamassa, mas tambm pela alta taxa de espera no guincho. A argamassa,
depois de carregada da betoneira para os carrinhos de mo, (transportado para o guincho para
ser levado ao pavimento onde se realizava o trabalho de reboco), era descarregado no andar
pelo prprio servente do pavimento no cho, prximo de onde estavam sendo realizados os
trabalhos no pavimento. Na maioria das observaes, os serventes estavam em plena
atividade, e no percebiam a chegada do guincho em seu andar. Alm da capacidade limitada
de carregamento do guincho, a demora no descarregamento contribui mais ainda para o tempo
de espera pelo guincho.
As medidas utilizadas para a fabricao do concreto na obra so fornecidas pelo projetista, e
so elas as seguintes:
Material
Areia
Cimento
Aditivo de cal
Impermeabilizante de
argamassa
gua
Instrumento
Padiola de 34l (35x45x22 cm)
saco de 50 kg
recipiente de 300 ml
1 pacote de 1 kg
balde de 10l
Tabela 1 - Instrumentos de dosagem
Material Quantidade/trao Unidade

Areia
Cimento
Aditivo de
cal
gua
7 padiolas = 238
50
l
kg
200
ml
36
Tabela 2 - Produo do reboco interno
Material
Areia
Cimento
Impermeabilizante de
argamassa
gua
Quantidade/trao Unidade
5 padiolas = 136
50
l
kg
kg
36
Tabela 3 - Produo do reboco externo
Porm, as observaes in loco das quantidades de insumos adicionados na betoneira para a

fabricao do trao no seguiram a preciso do projetista, o que mostra uma ineficincia em
medies mais exatas. Em outras palavras, as medidas so feitas atravs da experincia do
betoneiro, como conseqncia, nem todas as massas sero exatamente iguais, o ponto dado

ao trao pode variar fazendo com que insumos se percam e materiais extras sejam
desperdiados deliberadamente.
5.3 Qualificao e quantificao das medies
5.3.1 Fluxograma do processo
5.3.1.1 Reboco interno
gua
Aditivo
Areia
de cal
Figura 2 Fluxograma do reboco interno
Cimento
gua
5.3.1.2 Reboco externo

gua
Cimento
Impermeabilizante
Areia
gua
Figura 3 Fluxograma reboco externo
5.3.2 Coleta de dados e anlises das medies

Como consideraes iniciais sero definidas os objetos de apresentao dos dados coletados,
porm somente ser demonstrado o diagrama de balano de equipes.
O diagrama de balano de equipes ou diagrama de barras consiste num diagrama representado
por barras verticais, estas so subdivididas em blocos de tempo que correspondem s
respectivas atividades ou no-atividades dos componentes observados e medidos. Os blocos
podem ser denominados e representados pelo analista conforme o que foi observado. Por
exemplo: carregar a betoneira, espera, realizar trabalhos de limpeza, transportar o
material da betoneira at o guincho, etc (GERBAUER, 2002).
O diagrama de processo outro instrumento que nos auxiliou na anlise de processos de
trabalho. As diferentes etapas de trabalho so listadas segundo a seqncia cronolgica do
fluxo de materiais e identificadas por smbolos, indicado a trabalhar com cinco atividades
principais: operao, transporte, inspeo, esperas e estocagem. Estes smbolos so utilizados
para representar o fluxo de material a ser preparado e processado ao longo da cadeia de
trabalho. O ponto central deste registro o fluxo de materiais. importante entender a
diferena entre metros de transporte e homens-metro e mquinas-metro e aplicar estes
conceitos de forma conseqente. Os metros de transporte representam as distncias
percorridas por uma unidade de material entre um lugar e outro. Homens-metro e mquinasmetro representam as distncias que uma pessoa ou mquina percorre ao transportar o
material (GERBAUER, 2002).
A partir das duas semanas de medies da etapa da produo de argamassa para reboco
interno e externo, foi possvel estruturar as atividades dos colaboradores envolvidos. So
apresentados os tempos mdios de trabalho observados na etapa e descrio das principais
atividades. O operrio 1 o betoneiro chefe, responsvel pela recepo do pedidos, das
medies de insumos do processo para fabricao da argamassa e coordenao das atividades.
Os operrios 2 e 3 so os auxiliares, e esto encarregados de transportar matria prima para a
betoneira e transportar a argamassa pronta para o guincho, entre outras competncias.

O layout do canteiro revela que os materiais de insumos para a fabricao de reboco interno
e/ou externo so de fcil e rpido acesso. Isso pode ser mais bem observado com a elaborao
de um diagrama de fluxo. A seguir, na figura 4, mostrado o registro dos tempos parciais dos
componentes da situao encontrada. Os tempos de espera dentro do processo de fabricao
de argamassa esto em faixa considerada normal. Procurou-se estender os dados do diagrama
desde o processo de produo de argamassa em si, at o transporte para o elevador, por ser
este o fator limitante observado empiricamente pelos prprios funcionrios do canteiro e,
agora, pelas medies e na apresentao das tabelas.
14
13,5
13
12,5
12
11,5
11
10,5
10
9,5
9
8,5
8
7,5
7
6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
Tempo
(min)
Op.1
Op.2
Op.3
Op.4
Betonei
ra
Operrios e mquinas observados

Legenda:
Coloca gua aditivo de cal (reboco
interno) / impermeabilizante (reboco
externo)
Por cimento
Limpeza
Transporta CM para
guincho
Descarregar areia na betoneira
Despejar trao nos carros de

mo
Espera do guincho
Encher
padiolas
(arenoso)
Outras atividades
Dosar gua
Carrega guincho
Operando
10

Figura 4 Diagrama de balano de equipes
Na coluna referente ao diagrama do operrio 1, a cor que reapresenta Outras Atividades na

legenda, poderia estar preenchido com a cor que representa Espera do guincho. Porm,
levou-se em considerao o fato de somente os operrios 2 e 3 serem os responsveis por
carregar e descarregar os carrinhos no guincho.
A espera do guincho um fator determinante no lead time (tempo de processamento mais
tempo de entrega da argamassa ao pavimento solicitante) do processo. Neste caso, a
problemtica no est na operao da produo de argamassa propriamente dita, bem claro
que a espera pelo guincho e sua demora no descarregamento so longas, o que prejudica a
produo e a agilidade no andamento da obra.
Ou seja, o tempo de espera no processamento da argamassa est na faixa normal de
processamento, porm o tempo de entrega da argamassa para o pavimento preenche uma faixa
de tempo maior. Alm disso, mesmo sendo o processo de fabricao da argamassa para
reboco com pouco tempo de espera, onde todos os colaboradores esto praticamente
ocupados, esse no necessariamente um processo eficiente e racionalizado.
Analisando-se o layout do canteiro, percebe-se que o percurso da betoneira onde sai a
argamassa pronta at o guincho que levar aos pavimentos, consideravelmente longa. O
agravante que a capacidade do guincho suporta em seu espao fsico apenas dois carrinhosde-mo e cada trao da betoneira suficiente para encher quatro desses. Ou seja, para cada
trao necessrio a realizao de duas viagens para escoar todo o trao para o(s) pavimento(s)
solicitante(s). Sendo o tempo de espera dos carrinhos para a carga no guincho maior o
suficiente para que haja tempo suficiente para a fabricao de outro trao, acontecer da
betoneira ter material estocado em seu interior ou mesmo teria de despejar no cho, pois ainda
h uma espera pela volta dos carrinhos de mo.
Por no ser permitido o transporte humano no guincho com a presena de materiais (NR 11)
para descarregar a argamassa no pavimento-destino, a demora na espera do guincho se d
tambm pelo fato de nem sempre ter algum no pavimento de destino esperando para a
recepo do guincho.
Reiterando, esse processo foi analisado somente o ciclo completo para a fabricao de um
trao (tempo de processamento mais tempo de entrega da argamassa ao pavimento
solicitante). As anlises dos diagramas possibilitam tirar as seguintes concluses:
a) Sendo um ciclo nico completo em mdia de 14 minutos e o tempo intrnseco de
processamento completo de insumos na betoneira para fabricao da argamassa de 6 minutos,
pode-se fazer uma projeo para um ciclo contnuo (fabricao de traos de argamassa
seguidamente), e conclui-se que haver estoque de argamassa ou na prpria betoneira,
aguardando o carregamento nos carrinhos de mo ou mesmo estoque no cho, prximo a
betoneira no caso em que se queira dar continuidade ao processo da produo sem que tenha
sido feita a carga do carrinho de mo;
b) H necessidade de utilizao de equipamento de transporte de argamassa para reboco com
capacidade suficiente para ocupar exatamente o espao fsico do guincho com uma betonada;
11

c) Com relao ao local do canteiro, pela topografia do terreno, no h possibilidade de

aproxim-lo do guincho, pois os materiais como areia cimento e no disponibilizariam de
espao fsico para estocagem.
d) O fluxo de informaes no canteiro para a solicitao de argamassa e o descarregamento no
local de uso, dificulta a eficincia do processo.
5.4 Propostas de melhoria
Como propostas de melhoria visando racionalizao do processo, tm-se:
a) O processo de planejamento e controle de produo para ajudar a racionalizar o nmero de
atividades do processo que no agregam valor, ou seja, aquelas atividades que consomem
tempo, recursos e espao e no somam para o andamento e agilidade do processo, como as
identificadas;
b) Realizar um estudo de local do canteiro de obras com arranjo fsico que facilite o processo
de fabricao de argamassa e a distribuio para os pavimentos;
c) Melhor adequao dos materiais de medio e exposio de procedimento operacional
padro para a elaborao da argamassa (seja para reboco interno como para externo), a fim de
diminuir a variabilidade da qualidade da argamassa, tanto por questo de segurana como de
racionalizao de materiais pelo no desperdcio.
d) Considere o seguinte fato: a solicitao de argamassa pelos pavimentos se deu na maioria
das observaes o mnimo de meio trao e o mximo de um, e que os equipamentos para
transporte usados eram carrinhos de mo (relao trao-carro de mo foi de 1:4). Prope-se a
utilizao de giricas para o transporte de argamassa para os pavimentos, tendo em vista a
relao trao-girica ser de 1:2. Isso acarretar em uma reduo lead time (mais
especificamente no tempo de transporte para os pavimentos) da mdia de 14 minutos para
uma mdia de 10 minutos (deduzido o tempo de mais um carregamento e transporte de
argamassa para o pavimento), ou seja, diminuio em aproximadamente 28 % do lead time
atuais.
e) O servente descarregar a argamassa transportada pelo guincho no rol do pavimento com o
intuito de disponibilizar mais rapidamente possvel, o guincho.
f) O terceiro operrio ser um real facilitador das atividades do betoneiro, realizado a
movimentao para prximo da betoneira os insumos a serem utilizados pouco antes do
instante da utilizao e, alm disso, nos tempos de folga, realizar o peneiramento para
granulao de areia fina (considerando o fato de a areia chegar at a obra, ainda no estar
pronta para o uso).
g) A demora para o descarregamento dos carrinhos de mo no pavimento poderia ser
resolvida mudando-se o canal de fluxo de informaes: sistema de rdios transmissores para
comunicao entre o betoneiro e os pedreiros de cada pavimento; sinal sonoro do elevador
para informar a chegada do guincho ao pavimento. Essas seriam solues racionais, que
diminuiriam o tempo de descarregamento e distribuio da argamassa aos setores.
h) Treinamento com o pessoal envolvido em todo processo para esclarecimentos de perdas de
tempo em movimentos ou aes improdutivas.
12

i) Com relao ao tempo de atividade ao processo da produo de argamassa, sugere-se a

aproximao dos instrumentos de dosagens do aditivo de cal e utilizao de equipamentos
com maior preciso nas atividades.
6. Consideraes finais
O presente trabalho realizou um estudo de caso na etapa de fabricao de argamassa para
reboco interno e externo de um empreendimento da cidade do Natal/RN propondo a
racionalizao do tipo R1.
Ao longo do estudo do processo de produo de argamassa, foram detectadas longas demoras
no transporte final da argamassa pronta para os pavimentos, seja de reboco interno ou externo,
e o objetivo foi desenvolver propostas de melhoria para solucionar a problemtica. Neste
ponto, vale salientar a diminuio do lead time mdio para distribuio aos pavimentos de 14
minutos para cerca de 10 minutos, caracterizando uma notvel reduo de 28%, que
possibilita um prontido no uso da argamassa e o amento na produtividade e eficincia no
servio executado.
Desta forma, o trabalho visou propostas de melhorias diante da anlise da etapa selecionada
baseando-se em GEHBAUER (2002), fazendo uso das suas tabelas e grficos de diagrama de
balano, preenchidos baseando-se em dados colhidos ao longo de duas semanas de anlises
dos ciclos de produo, no qual cada um fabricava cerca de 1 trao de argamassa.
O estudo realizado na construtora teve total apoio da direo e dos colaboradores envolvidos
na fabricao de argamassa para reboco. Seguindo os passos iniciais da produo mais limpa,
o ecotime foi formado no qual se incluam o diretor, engenheiro, arquiteto, mestre e contramestre, um consultor ambiental e, por fim, os estagirios.
Uma seqncia de propostas de melhorias foi elaborada para que a implantao fosse o
prximo passo do trabalho na construtora. Espera-se dedicao substancial por parte do
ecotime e do corpo geral de funcionrios na empresa, com a internalizao destes acerca da
preocupao ambiental que se deve ter, pois, deveras, essencial para que todos possam
juntos desfrutar de um mundo melhor.
Portanto, o presente estudo buscou apresentar oportunidades que viabilizasse um
fortalecimento do setor da construo civil no Estado do Rio Grande do Norte, em busca da
sustentabilidade e competitividade atravs de mtodos racionalizados.
Referncias
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construo civil. Dissertao (Mestrado em Engenharia de Produo) Programa de Ps Graduao em
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13

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14

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