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Sesin 8: LOCALIZACIN
DECISIONES EN LA UBICACIN
Pas
Legales, econmicas, mercado, mano obra,
Consideraciones
Comunitarias
Cultura, clima, servicios, actitudes,
impuestos, medio ambiente
Estrategias
Varias Plantas
Consideraciones
del Sitio
En la ubicacin el costo es un
factor clave:
Afecta los costos de transporte y
produccin (por ejemplo: la mano de obra).
Los costos varan mucho de unas
localizaciones a otras.
ingresos:
En la ubicacin el ingreso
es un factor clave:
Afecta al contacto con los clientes.
Afecta al volumen de negocio.
SERVICIOS
COSTOS
INGRESOS
TRANSPORTE
ASPECTOS DEMOGRFICOS:
EDADES NIVELES SOCIO
ECONMICOS
DISPONIBILIDAD DE ENERGA
SERVICIO PBLICOS
DENSIDAD DE LA POBLACIN
MANO DE OBRA ,
ESPECIALIDADES
COMPETENCIA
VOLUMENES DEL SERVICIO
EDIFICACIONES, ALQUILERES
DE LOCALES
LOCALIZACIN
Factores que afectan la localizacin
Decisiones de localizacin tiene varios criterios:
Productividad laboral:
Costo de MO ($ / hora)
= Costo unitario ($ / un )
Productividad (un / hora)
Tipo de cambio: fomentan exportacin.
Costos:
Tangibles: mano de obra, materiales, depreciacin,
transporte.
Intangibles: calidad de la educacin, transporte pblico,
actitudes de la comunidad, disponibilidad de empleados
en calidad requerida, clima, recreacin, instalaciones
deportivas, calidad de vida.
Actitudes del gobierno: medio ambiente, leyes laborales, etc.
Profesor: Jos Rau Alvarez
PRODUCTIVIDAD
PRODUCTIVIDAD: Relacin entre productos e insumos.
Humanos
Servicios
Materiales
Informacin
Financieros
Bienes
Ejemplo:
Profesor: Jos Rau Alvarez
Servicios
P=
PRODUCTO
INSUMO
8
PRODUCTIVIDAD
Se requiere a la utilizacin eficiente de los recursos
(Insumo) al producir bienes y/o servicios
(Productos).
Otras relaciones:
IP = F(efectividad)/G(eficiencia)
IP = Valor para el cliente/insumos gastados
PRODUCTIVIDAD
Cliente
Calidad de
desempeo
Calidad
del diseo
Diseo
Producto/servicio
Calidad de
conformidad
Profesor: Jos Rau Alvarez
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Nivel de vida.
Investigacin y desarrollo.
Reglamentacin del Gobierno.
Mezcla de la fuerza de trabajo.
tica del trabajo.
Influencia sindical.
Capacidad e inventarios
Polticas de mejoramiento de la calidad
Procesos
11
INDICADORES FINANCIEROS.
INDICADORES DEL CLIENTE.
INDICADORES DE LOS PROCESOS.
INDICADORES DE CRECIMIENTO.
12
80
70
80
60
70
50
60
40
50
70
70
70
60
60
50
50
40
40
30
30
60
50
40
40
30
20
20
10
10
30
30
20
20
20
10
10
10
1er Trim
4to Trim
Ventas
2do Trim
3er Trim
4to Trim
4to Trim
Produccin
1er Trim
Distribucin
2do Trim
3er Trim
4to Trim
1er Trim
RRHH
2do Trim
3er Trim
4to Trim
RRFF
Departamentos / Procesos
Claves
De apoyo
BSC
Administracin
RRFF
Informtica
RRHH
Logstica
Servicios
FCE
Distribucin
3er Trim
3er Trim
Operaciones
2do Trim
2do Trim
Ventas
1er Trim
1er Trim
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Compras
$
insumo
Proceso
productivo
producto
Ventas
$
Fsico
Financiero
Profesor: Jos Rau Alvarez
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El insumo se calcula:
Insumo= 750 + 120 + 60= $930 por mes
La productividad (Prod) del cobrador ser:
Prod= (50,000/930) = 53.76
15
PRODUCTIVIDAD DE MLTIPLES
FACTORES
P= Output /
(Trabajo+Material+capital+Varios)
www.economicasunp.edu.ar (2011)
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17
ETAPAS EN LA DECISIN
DE LA UBICACIN DE LA PLANTA
1. Definir los objetivos de la ubicacin y las variables asociadas.
a) Cuantitativos (econmicos).
18
COSTO FIJO
US$ X (000)/AO
PAITA
PIURA
SULLANA
1300
1800
950
1.5
1.2
1.7
SULLANA
PAITA
PIURA
1.8
1.3
0.95
VARIABLE
US$/LITRO
1.0
1.6 1.7
1.75
19
MTODO QFR
ANLISIS CUALITATIVO PONDERADO
Es una manera de asignar valores cuantitativos (ponderacin) a los factores
relacionados con una localizacin alternativa.
PROCEDIMIENTO
1. Desarrollar una lista de factores relevantes. (Use un grfico y mapa)
2. Asignar un peso a cada factor para indicar su importancia relativa.
3. Asignar una escala comn para cada factor (ej. 0 - 10) y determinar un valor mnimo.
4. Multiplicar los pesos por la escala y sumar.
5. Totalice el puntaje de cada ubicacin y escoja aquella que obtuvo el mximo
puntaje.
PESO
ESCALA
MANO DE OBRA
VALOR TERRENO
MERCADO
ENERGIA
AGUA
ACCESOS
SEGURIDAD
CONSTRUCCION
INSUMOS
0.05
0.14
0.08
0.11
0.16
0.11
0.14
0.12
0.09
8
3
6
6
3
7
3
6
8
TOTAL
1.00
FACTOR RELEVANTE
RIMAC
VALOR ESCALA
0.40
0.42
0.48
0.66
0.48
0.77
0.42
0.72
0.72
5.07
8
4
6
5
3
8
3
5
8
CALLAO
VALOR
ESCALA
0.40
0.56
0.48
0.55
0.48
0.88
0.42
0.60
0.72
8
7
6
8
4
3
2
4
8
5.09
ATE
VALOR
0.40
0.98
0.48
0.88
0.64
0.33
0.28
0.48
0.72
5.19
20
Matriz de Enfrentamiento
FACTOR Mercado Transporte
Mercado
Transporte
0
Mano de Obra
0
Materia Prima
1
Ponderacin
3
37.5
1
12.5
1
12.5
3
37.5
8
100%
21
Cy = diy.wi
wi
22
Ejemplo: Se pide ubicar a una distribuidora que atiende a cuatro tiendas, segn los datos adjuntos:
C (130,130)
120B (90,110)
A (30,120)
Centro de Gravedad
90-
(66.7 , 93.3)
60-
30-
D (60,40)
30
Profesor: Jos Rau Alvarez
60
Localizacin de
la tienda
Xi
Yi
30
120
N de
contenedores
embarcados
por mes.
2000
90
110
1000
130
130
1000
60
40
2000
90
120
150
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Mediciones de la distancia
Norte
A (xa,ya)
Distancia euclidiana
y (km)
AB
B (xb,yb)
x (km)
Profesor: Jos Rau Alvarez
( xa xb)
( ya yb)
Distancia rectilnea
AB
| xa xb | | ya yb |
Este
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Pregunta
Una evaluacin cualitativa de las localidades M y N para decidir la mejor ubicacin, los factores que han sido dados y su ponderacin
son los siguientes:
Factores
Ponderacin
A. Disponibilidad de transportes
45%
B. Disponibilidad de M. P. e insumos
20%
C. Disponibilidad de MOD
15%
D. Disponibilidad de redes viales, electricidad, telef. otros 13%
E. Clima y geografa
7%
La localidad M se encuentra ubicada en una zona alta y fra por lo cual los motores disminuyen su eficiencia hasta en un
30%, en N el clima es ms benigno.
Los costos de transporte totales por Km. recorrido son US$ 2.5/Km., hacia centros de explotacin de materia prima y US$
1.8/Km. hacia los centros de consumo.
La mano de obra en la localidad M es poco cara y abundante con relacin a la localidad N, por ser esta ltima una zona
desierta.
El costo de materia prima es menor en M por ubicarse en zonas productoras de sta, sin embargo la energa elctrica y
dems servicios como las rutas de transporte son muy pocos, lo que no sucede en N, que por su cercana a los centros de
consumo goza de estas comodidades.
Adicionalmente se tiene la siguiente informacin:
Centros de explotacin de M.P.
Ubicacin en coordenadas (Km.)
A
(6 , 15)
B
(8 , 5)
Frecuencia de viajes
60
40
Centros de consumo
Ubicacin en coordenadas (Km.)
Frecuencia de viajes
S
(1 , 16)
25
T
(18 , 4)
75
La ubicacin de las localidades M y N son (13 , 14) y (4 , 5) respectivamente. Utilizar M=1; R=2; B=3 y E=4
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MTODOS TRANSPORTE
EL TRANSPORTE NO AADE VALOR A UN PRODUCTO APARTE DE LA
UTILIDAD DEL LUGAR.
EL TRANSPORTE DE INSUMOS Y PRODUCTOS AMERITA UN ANLISIS
ESPECIAL.
Cunto debe transportarse desde varios
puntos de origen hasta varios puntos de
destino:
Origen: fbricas, almacenes, etc.
Destino: almacenes, comercios,
etc.
Modelos de transporte:
Encontrar el costo de transporte
ms bajo.
Se utiliza principalmente para los
sistemas de distribucin ya
existentes.
Profesor: Jos Rau Alvarez
Alburquerqu
e
(necesidades
de 300
unidades)
DesMoines
(capacidad
de 100
unidades)
Cleveland
(necesidades
de 200
unidades)
Evansville
(capacidad
de 300
unidades)
Boston
(necesidades
de 200
unidades)
Fort Lauderdale
(capacidad de
300 unidades)
MODELO DE TRANSPORTE
MATRIZ MNIMA
La empresa Fragata SA, tiene tres fbricas de ropa para jvenes, ellos distribuyen a tres
grandes tiendas, desea calcular el costo del plan de transporte para su distribucin, de
acuerdo a los datos de la tabla adjunta. Utilice Usted el mtodo de Matriz mnima.
Sugerencia:
Depsito
2
1
5.00
6.00
Capacidad
5.40
Planta 1
400
7.00
4.60
6.60
Planta 2
Demanda
depsitos
500
900
200
400
300
900
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EMPRESA DE SERVICIOS
ASPECTOS A CONSIDERAR
1. Poder adquisitivo de los consumidores de la zona.
2. Servicio e imagen compatibles con la demografa de
los consumidores de la zona.
3. Competencia en la zona.
4. Particularidades de las localizaciones de la empresa y
de los competidores.
5. Calidad de la competencia.
6. Calidad material de las instalaciones y negocios
vecinos.
7. Calidad de gestin.
Profesor: Jos Rau Alvarez
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LTIMA IDEA
Para muchas
empresas, la
localizacin ideal del
futuro sera una
industria flotante que
fuese de puerto en
puerto, de pas en
pas, all donde el
costo fuera menor.
30