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Peugeot 405

volution du tableau de bord, nouveau volant, amlioration de l'isolation phonique et


meilleure matrise des vibrations.

La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par


Peugeot partir de juin 1987[1] pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en berline et break (5 places ou commerciale 2 places). Un projet de coup a aussi t imagin
par Heuliez sans toutefois aboutir une version de srie. La berline a aussi connu plusieurs versions sportives :
Mi16, Mi16 X4 quatre roues motrices permanentes et
l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est lue Voiture europenne de l'anne, dix-neuf ans aprs la Peugeot 504.

Anne-modle 1993 :

Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 avoir t


vendue au Canada et aux tats-Unis, sans grand succs
toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe
depuis 1997, o elle fut remplace par la 406, elle est produite en CKD et commercialise en gypte par la rme
Wagih Abaza jusqu'en 2013 o elle est remplace par la
408. Elle est toujours produite en Iran par la rme Iran
Khodro en Ikco berline, break et pick-up et dans une version restyle nomme Pars ou Roa.

Anne-modle 1995 :

Restylage du modle : nouveaux moteurs catalyss 1,8 l et 2 L (carter en fonte), nouvelle


planche de bord, nouveaux feux arrire et seuil
de core abaiss la base de ces nouvelles optiques pour les berlines. La version Mi 16 perd
de la puissance mais la 405 T16 de 200 ch
vient coier la gamme.

Les 405 GL, GR et SR sont remplaces par


les versions Sillage, Style et Signature. Elles
laissent la place la 406 en octobre 1995,
cependant les variantes break sont maintenues
au catalogue encore une anne, jusqu' la
sortie de la 406 break.

Les volutions de la 405

Version break

Anne-modle 1988 :

Vue arrire, modle 1987-1992

Lancement de la 405 berline 4 portes, avec


4 niveaux de nition : GL (conomique), GR
(intermdiaire), SR (confort), ST (luxe) et Mi
16 (sport). Cette dernire tait quip d'un
moteur de 1,9L de cylindre injection, 16
soupapes. Toutes sont quipes de motorisations que l'on retrouve sur la Citron BX.

Vue arrire, modle 1992-1995


Peugeot 405 Mi 16, modle 1992-1994
Peugeot 405 Mi 16, modle 1992-1994

En fvrier 1988[2] , les moteurs diesel appa- 1.1 405 T16


raissent : le 1 905 cm3 71 ch (GLD, GRD) et
le 1 769 cm3 turbo 90 ch (GRD Turbo, SRD partir de 1992, la 405 T16 de 200 ch reprsente les
Turbo).
modles de comptitions.
Anne-modle 1989 :

Caractristiques techniques de la berline 405 T16

Apparition du break ; le moteur 1 360 cm3


passe de 65 ch 70 ch mais toujours avec la
bote de vitesses 4 rapports.

Moteur turbocompress :
Puissance administrative : 9 CV

En mars 1989[3] , versions intgrale GR et SR


X4 1,9L 110 ch.

Cylindre : 1 998 cm3


Nombre de cylindres : 4

Anne-modle 1990 :

Soupapes : 4 par cylindres

Lancement de la Mi16 X4 transmission intgrale.

Arbres cames : 2 en tte


Puissance maxi : 200 ch 5 000 tr/min (220
ch temporairement grce l'over boost)

Anne-modle 1991 :
1

5 BIBLIOGRAPHIE
Couple maxi : 30 mkg 2 600 tr/min

3 Comptition

Alimentation : injection squentielle/turboArticle dtaill : Peugeot 405 Turbo 16.


compresseur
Allumage statique (une bobine par cylindre),
Une version coup rallye-raid prototype nomme 405
pilot par calculateur d'injection
Turbo 16 et drive de la berline a remport deux fois
le rallye Paris-Dakar en 1989 et 1990. Elle avait comme
Transmission 4 roues motrices permanentes :
base la mcanique de la 205 Turbo 16.
Bote de vitesses manuelle cinq rapports
Une version drive de la 405 T16 appele la 405 Turavant
bo 16 Pikes Peak, a galement remport la course po Transmissions transversales avant : deux demi- nyme les deux annes o elle a particip, en 1988 et 1989.
joint tripode galets ct direntiel et joint Elle est aussi devenue trs connue grce au lm Climb
homocintique ct roues
Dance qui retrace la monte d'Ari Vatanen au Pikes Peak.
3
Direntiels : central : train picyclodal avec Elle dispose du moteur XU9T de 1 905 cm turboverrouillage par visco-coupleur, rpartition du compresseur dveloppant pas moins de 540 ch.
couple : 53 % vers l'avant, 47 % vers l'arrire ;
avant : train picyclodal ; arrire : Torsen.
Suspensions :

Juan Mara Traverso remporte son sixime et dernier


championnat argentin TC 2000 en 1995, avec Peugeot
Sport en Argentine.

Une version Procar sur base de la 405 MI16 est aligne


avant : pseudo Mac Pherson (triangles inf- dans dirents championnat de Supertourisme (France,
rieurs), ressorts hlicodaux et amortisseurs Belgique,...) en 1994 et 1995. Laurent Aiello simpose
ainsi au championnat de France de Supertourisme en
hydrauliques intgrs
1994. Elle laissera sa place la 406 Procar.
arrire : roues indpendantes et bras tirs,
suspension hydraulique Citron avec position
Peugeot 405 Turbo 16 au Muse de l'Aventure Peuhaute exceptionnelle.
geot

Freins :
avant : disques ventils trier ottant

Peugeot 405 Turbo 16


Peugeot 405 T16 Pikes Peak

arrire : disques trier ottant


systme anti-blocage de roue A.B.S..
Poids : 1 340 kg

4 Notes et rfrences
[1] L'Auto-Journal, 1er juin 1987.

Pneumatiques : Pirelli P0 205/50 ZR 16

[2] Peugeot, exercice 1987.

Performances (donnes constructeur) :

[3] L'Auto-Journal, 1er mars 1989.

Vitesse maxi : 235 km/h

[4] http://boitierrouge.com/2016/06/05/
peugeot-405-lephemere-polonaise/

0 100 km/h : 6,5 s


1 000 m dpart arrt : 27,1 s

5 Bibliographie
Revue technique automobile n726, Peugeot 405 essence (sauf 1.4 et Diesel).

Les Peugeot 405 l'tranger

L'Expert Automobile n257, 405 tous types (ess. et


D/D Turbo) (berline et break) (sauf 4x4)

Pologne : 1993-1995 par FSC Lublin (3082


exemplaires)[4]

Egypte : 1987-2013

Iran : 1990-

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Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

6.1

Texte

Peugeot 405 Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405?oldid=131206325 Contributeurs : Semnoz, Fabien1309, Ploums, Koyuki, Alkarex, Scullder, Darkoneko, Bradipus, Sherbrooke, Arnaud.Serander, EyOne, Coyau, Skblzz1, EDUCA33E, Eskimbot, Subaru-69,
Schiste, Loveless, Caldina, Jedaaii, Vascer, Pautard, Nico 77340, Gonioul, Jmax, Grondin, ATN, Thijs !bot, Jarfe, Kai Fr, A2, ZeDab,
Brejnev, Deep silence, Arnaud 25, Nono64, CommonsDelinker, Erabot, Eybot, Fabriced28, DALET, Zorrobot, Vi..Cult..., TXiKiBoT,
VolkovBot, Gz260, Minou85, Felixggenest, Kyro, Wanderer999, Vlaam, DumZiBoT, DeepBot, Orphe, Cymbella, Alexbot, HerculeBot,
ZetudBot, Ggal, RogueLeader, LaaknorBot, Bluree, Gui54, DrFO.Tn.Bot, Luckas-bot, ArthurBot, Kinderman81, A1AA1A, Lomita, Diego
Grez Bot, Mr.choppers, DarkPrinz, Johan-95, Ddjahh, OrlodrimBot, Thehelpfulbot, A.BourgeoisP, FDo64, Lebubu93, Nashjean, 3dfxlegend, Rome2, Addbot, AmliorationsModestes, Nathan loris, Antoniex, Fugitron, 0032THDE, 205Yann, Nemesis405, Sebring12Hrs,
Wanchaihk et Anonyme : 102

6.2

Images

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portrat-frankreichs_247/die-symbole-der-franzosischen-republik_260/trikolore-die-nationalfahne_114.html Artiste dorigine : This
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Lamborghini_Gallardo.svg Licence : CC0 Contributeurs : OpenClipArt.org Artiste dorigine : Micha Pecyna

6.3

Licence du contenu

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