INSTITUTO DE INFORMATICA Y

TELECOMUNICACIONES

ASISTENTE INFORMATICO EN INGENIERIA Y

ARQUITECTURA
TEMA:
Anlisis de Presupuestos en Carreteras

ALUMNOS:
Johann Machaca Zapana
DOCENTE:
Julio AguilarChanini
CURSO:
ANALISIS DE COSTOS Y PRESUPUESTOS

TACNA PER
2016

INTRODUCCIN
La construccin de proyectos en la ingeniera vial involucra la ejecucin de actividades en las
cuales se hace necesario conocer un estimado del costo de las mismas. El objetivo de este
artculo es brindar al lector un estimado sobre el precio total y por kilmetros de una obra vial
(Carretera).
Con este trabajo buscamos presentar las informaciones necesarias sobre el presupuesto de los
proyectos viales ya que el xito de un proyecto depende principalmente de su componente
econmico, su correcta operacin y la experiencia de quienes ejecutan las diferentes actividades
de construccin.

MARCO TEORICO

El primer costo total en la mejora de un tramo de carretera incluye los gastos de diseo y de
ingeniera, los gastos para adquirir los derechos de va y los costos de construccin del camino,
estructuras y pavimentos. La seleccin de los tipos de costos que se incluyen o se excluyen de
los estudios econmicos requiere un anlisis directo y cuidadoso.
Los costos y presupuestos son dos trminos relacionados, dado que no puede haber
presupuestos sin costos; y un costo por si solo aplicado a un metrado de determinada unidad
constituye ya un presupuesto.
Para el caso de obras de construccin existen dos tipos de costos:
COSTOS DIRECTOS

Mano de Obra
Equipos y herramientas
Materiales

* Los Costos Directos, se analizan de cada una de las partidas confortantes de una obra.
Estructuralmente el costo directo es el resultado de la multiplicacin de los metrados por los
costos unitarios.

COSTO DIRECTO = METRADOS x COSTOS UNITARIOS

COSTOS Y PRESUPUESTOS EN CARRETERAS

COSTOS INDIRECTOS

Gastos Generales
Utilidad

1.-Descripcin de las Partidas

Partida: Es el grupo de diferentes actividades de trabajo con sus unidades de medicin
definidas, segn las especificaciones que componen el presupuesto.
Los cuatros renglones que componen la relacin de partidas son:

Numero de partida
Concepto de partida
Cantidad de unidades que tienen la partida
Unidades de medicin de la partida

2.-Metrados
Reglamento de Metrados: Es un proceso ordenado y sistemtico de clculo, cuya finalidad es
determinar por partidas la cantidad de obra a ejecutar en un determinado proyecto.
Tipos de Metrados:

Metrado por conteo:

Cuando se metra en base a contar con la cantidad de unidades y/o piezas de la partida
considerados en el plano (semforo, poste, buzones, cajas, etc.)

Metrados por acotamiento:

Cuando se metra en base a los acotamientos de los planos que definen un elemento y su
partida correspondiente (partidas: movimiento de tierras, concreto de obras de arte, etc.).

Metrados por Grficos:

Se metra en base al apoyo grfico (reas de corte y rellenos).

Metrados por frmulas:

Se metra usando frmulas definidas (volmenes de cortes y rellenos)

Metrados empleando coeficientes

Se metra usando coeficientes definidos o aproximados, como el coeficiente de
esponjamiento (eliminacin de material excedente, compactacin, relleno, etc.)

A)

COSTOS DIRECTOS COSTOS UNITARIOS

Los costos unitarios de cada una de las partidas, es la sumatoria de los costos de: mano de obra,
materiales, equipos y/o herramientas necesarios para su ejecucin

C.U. = Mj + Pm + Ne + Oh
donde:
j, m, e, h,

: Son VARIABLES: Costo de: Mano de Obra,

Materiales, Equipo y Herramientas.

M, N, O, P

: Son VARIABLES CONDICIONADAS: Cantidades

Consumidas de: Mano de Obra, Materiales, Equipo y Herramientas.

MANO DE OBRA
El costo de la mano de obra est determinado por categoras: capataz, operario, oficial y pen.
El costo de la mano de obra es la sumatoria de los siguientes rubros que estn sujetos a las
disposiciones legales vigentes:

Jornal Bsico

Leyes Sociales

Bonificaciones

CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES

OPERARIO
Trabajadores calificados en una determinada especialidad (albail, electricista,
gasfitero, plomero, almacenero), en esta misma categora se consideran a los
operadores de maquinarias y equipos
OFICIAL
Los trabajadores que laboran como ayudantes del operario que tenga a su cargo la
responsabilidad de la tarea y que no alcanzado plena calificacin en la especialidad, en
esta categora estn comprendidos los guardianes.
PEN
Los trabajadores no calificados que son ocupados indistintamente en diversas tareas de
la Industria de la Construccin.

MATERIALES
En la ejecucin de una carretera se emplean materiales semielaborados y elaborados.
El costo de los materiales necesarios para la construccin de carreteras, es de material puesto en
obra e incluye los siguientes rubros:

Precio del material en el centro abastecedor

Costo del flete

Costo del manipuleo

Costo del almacenamiento

Mermas y desperdicios||

EQUIPO
Elemento muy importante y tiene una gran incidencia en el costo de la ejecucin de carreteras,
sobre todo en las actividades de movimiento de tierra y pavimentos.
Para calcular el costo de alquiler horario de los equipos hay que tener presente dos elementos
fundamentales:
a) Costo de Posesin.- Incluye: capital, intereses, depreciaciones, obligaciones tributarias,
seguros, etc.
b) Costo de Operacin.- Donde incluye combustible, lubricantes, filtros, neumticos,
mantenimiento, operador y elementos de desgaste.

HERRAMIENTAS
Se refiere a las herramientas necesarias que emplea el personal en la ejecucin de las diferentes
partidas, y en algunos casos son complementarias a la utilizacin de equipo.
En la construccin de carreteras se utilizan herramientas tales como: cizallas, motosierras,
pulidoras, taladros, palas, picos, carretillas, etc.
El costo de herramientas se considera entre el 1 % al 5 % del costo de mano de obra, pudiendo
tomarse el 3 % cuyo porcentaje ha sido calculado en base a criterios tcnicos y la experiencia en
ejecucin de carreteras.
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS EN CARRETERAS
1.- Variables de clculo de precios unitarios
Las variables de clculo de precios unitarios corresponden a la dificultad de ejecutar una
actividad en ciertas condiciones, y contemplar los recursos necesarios para llevarla a cabo.
No es lo mismo, ejecutar un proyecto en el departamento de Petn que en la ciudad de
Guatemala; para quienes consideren la posibilidad de trabajar en una regin alejada,
debern tomar en cuenta que las condiciones variarn, empezando por las facilidades
deabastecimiento de insumos, la distancia de los fletes, etc.Adems, se deber estudiar la
regin para el conocimiento del tipo deterreno en que se ejecutar el proyecto y verificar si
es montaoso, plano,ondulado, arenoso, limo o arcilloso; luego, tomar en cuenta la
ubicacin de losbancos de material y su distancia al proyecto.Otro aspecto importante, es la
temporada de invierno, debido a que en ella el avance ser lento y algunas actividades
quedarn paralizadas Dentro de las variables ms importantes para clculo de precios
unitarios,
se toman en cuenta las siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Descripcin del proyecto

Ubicacin geogrfica
Descripcin de cada actividad
Especificaciones de construccin
Duracin de ejecucin del proyecto
Rendimiento de la maquinaria y equipo que se va a utilizar, seleccin del
tipo y cantidad
Precios de alquiler de maquinaria y equipo, o depreciacin si es propia
Cantidad, clasificacin y rendimiento de personal
Precios de mano de obra
Lista actualizada de precios de los materiales
Valor de impuestos, licencias de construccin, contratos y fianzas

2.-Metodologa para el clculo de precios unitarios

Metodologa para el clculo de precios unitarios Debido a la facilidad que representa el
manejo de este cuadro, por lo regular, se utiliza una hoja de clculo electrnica. En la tabla
V se presenta un modelo del cuadro que incluye los precios unitarios; estos deben llevar la
siguiente secuencia:
1. El nombre de la actividad debe estar acorde con lo establecido en la lista
de cantidades e identificados con su respectivo cdigo, si lo tiene;

2. Debe describirse el rendimiento que se tiene previsto para cada actividad, con su
respectiva unidad de medida;
3. Colocar la fecha de elaboracin de la oferta, para que se considere la vigencia de la
misma;
4. La cantidad a ejecutar debe tomarse del cuadro de cantidades de trabajo, presentada
por la institucin licitante;
5. La duracin de actividades es la primera operacin que se realiza y resulta de la
divisin de la cantidad a ejecutar y el rendimiento de la actividad. Es importante,
mencionar que se debe hacer aproximacin en los resultados, a la cantidad de
decimales que se considere prudente, por ejemplo, los das deben ser nmeros enteros,
las cifras en quetzales deben ser aproximadas a dos decimales, etc;
6. Calcular el costo de la maquinaria y equipo, lo cual resulta de la suma de las
multiplicaciones entre la cantidad de horas de cada mquina y el valor por hora
respectivo en quetzales; por lo regular, este valor incluye: operador, combustible,
lubricantes, depreciacin, etc. El criterio para conocer la cantidad de horas, se basa en
la duracin que tienen las actividades en das y se multiplica por el nmero de horas
necesarias por mquina en un da; es importante resaltar que no toda la maquinaria
trabaja las 8 horas, a menos que sea la mquina principal; por ejemplo, en la
conformacin del suelo, la motoniveladora es la mquina ms importante, mientras
que el rodo compactador y la regadora son complementarias y trabajan por menos
horas;
7. Al igual que el costo de la maquinaria, se procede a calcular el costo de la mano de
obra, teniendo cuidado de integrar todo el personal que interviene en la ejecucin,
empleando los precios por hora ajustados al sueldo base del mercado y con la cantidad
de horas que cada uno interviene, incluyendo un porcentaje de prestaciones de
29.16%; este resulta del porcentaje que representa el sueldo base, con relacin a la
suma del aguinaldo, bono 14, indemnizacin y vacaciones, a las que porley tiene
derecho un trabajador que trabaja por contrato; adems, un12.67% para pago de IGSS,
INTECAP e IRTRA por parte del patrono y un 20% de viticos aplicado al personal
que no es de la regin;
Se calcula un porcentaje para la compra de herramientas; comnmente es un 5% del total
del costo de mano de obra, que es un dato promedio muy utilizado y real;
8. Los costos, sin IVA, de los materiales que se van a utilizar en cada rengln o actividad
deben calcularse detalladamente, incluyendo el volumen de desperdicio debido al
porcentaje de contraccin, prever si el agua va a ser comprada, los fletes para
transporte de maquinaria, la formaleta, la madera, aditivos, desencofrantes, la tubera y
el cemento;
9. El total del costo directo, es el resultado de la sumatoria de los costos calculados del
inciso 6 al 9;
10. El total del costo indirecto, es la sumatoria de los porcentajes que en relacin al costo
directo, representan los gastos de: imprevistos (5%) fianzas (1.21%) seguros (0.28%)
firma del contrato (0.75%) gastos administrativos (8%) y la utilidad (15%). Los
anteriores porcentajes no deben utilizarse como estndares, ya que son nicamente
parmetros, que dependen de los trminos del contrato, segn la institucin a quien se
presente la oferta, y los gastos administrativos y la utilidad que cada empresa maneja;
11. El total parcial de los costos lo integra la suma de los dos incisos anteriores; el mismo
sirve de base para calcular los impuestos a los que estn afectas las empresas
constructoras;
12. El total de los impuestos que debe solventar una empresa son: el impuesto al valor
agregado IVA (12%) y el impuesto sobre la renta ISR (5%). En este inciso al igual que
los anteriores, se recomienda asesorarse con un profesional en la materia, actualizando
los posibles cambios que puedan surgir;
13. El precio total de cada actividad se obtiene de la suma de los dos incisos anteriores;
14. Por ltimo, el precio unitario (P.U.) de cada rengln se obtiene de la divisin entre el
precio total (inciso 14) y la cantidad a ejecutar (inciso 4).

B) COSTOS INDIRECTOS
Costos Indirectos es la sumatoria de los gastos tcnico-administrativos necesarios para la
correcta realizacin de una obra.
En la construccin de una carretera existen costos indirectos de oficina y costos indirectos
propios de la obra que se ejecuta.

FORMULAS POLINOMICAS
La constante fluctuacin de los precios de cada uno de los elementos que determinan el costo de
una obra, hacen variar el presupuesto en el proceso de ejecucin de la obra. Por tal motivo, con
el fin de actualizar el presupuesto de obra, se procede a determinar las Frmulas Polinmicas
de Reajuste Automtico de Precios
FRMULAS POLINMICAS DE REAJUSTE.Es la sumatoria de monomios que contienen los coeficientes de incidencia y los ndices de
variacin de los principales elementos del costo de la obra.

La suma de los coeficientes de incidencia es igual a 1.000

Cada coeficiente de incidencia est multiplicada por el ndice de variacin del precio de
elemento representado por el monomio.

La frmula tiene la siguiente forma general segn el art. 2 del D.S. N 011-79-VC, cuyos
smbolos sern explicados lneas abajo.
K = a Jr + b Mr + c Er + d Vr + e GUr
Jo
K
a, b, c, d, e
J, M, E, V, GU

Mo

Eo

Vo

GUo

:
Es el coeficiente de reajuste expresado con aproximacin al
milsimo.
:

Coeficientes de incidencia de cada elemento en relacin al costo

total de obra. Ser expresado con aproximacin al milsimo.

:
Principales elementos que determinan el costo de obra. Sern
reemplazados por los ndices CREPCO.

Jr, Mr, Er,Vr, GUr :

ndices CREPCO a la fecha del reajuste

Jo, Mo,Eo,Vo,GUo:

ndices CREPCO a la fecha del Presupuesto

CONDICIONANTES

Cada monomio podr subdividirse en dos (3) o mas monomios, con el propsito de
alcanzar la mayor aproximacin en los reajustes.

Nmero mximo de monomios por frmula polinmica ocho (8).

El coeficiente de incidencia de cada monomio no inferior a cinco centsimos (0.05).

Cada obra podr tener como mximo cuatro (4) frmulas polinmicas.

Slo en el caso de que en un contrato existan obras de diversa naturaleza, se emplearn

como mximo ocho (04) frmulas polinmicas.

ACLARACIONES

Cada obra deber tener su propia frmula polinmica

Los monomios que conforman la frmula polinmica sern representados por el Cdigo
del ndice Unificado correspondiente a los elementos que agrupan.

Si alguno de los elementos que comprende una obra especfica no estuviese incluido en
el Diccionario de Elementos de la Construccin, deber consultarse al CREPCO para
que ste indique dentro de qu ndice Unificado est comprendido.

INGENIERA
En esta partida se toman en cuenta el ingeniero residente y su ayudante, el topgrafo y su
ayudante, los tcnicos de suelos y sus ayudantes, choferes, obreros, material gastable,
alquiler del furgn, servicios telefnicos, agua, luz, etc.
MOVIMIENTO DE TIERRA

Se entiende por Movimiento de Tierra al conjunto de actividades a realizarse en

un terreno para la ejecucin de una obra. Este conjunto de actividades puede realizarse en
forma manual o en forma mecnica y debe ser realizado previo al inicio de cualquier
actividad.
El movimiento de tierra comprende principalmente:

Desmonte, Limpieza y Destronque

Extraccin y Carguo de Capa Vegetal
Extraccin y Carguo de Material Corte
Acarreo de Material Capa Vegetal
Relleno con Sobreacarreo
Acarreo Material Prstamo
Distribucin y Nivelado del Relleno
Regado para Compactacin

Compactacin del Relleno

Terminacin de Subrasante

INDICES CREPCO

ndice Unificado de Precio.Como el clculo de ndice de precios de elementos especficos representa una lista
innecesariamente extensa y difcilmente controlable, CREPCO publica lo que se
denomina ndices Unificados de Precios

Ventajas de los ndices Unificados.El ndice Unificado, como representativo de las variaciones de precios de un grupo de
elementos similares y/o afines, tiene las siguientes ventajas:
a)
b)

Puede ser aplicado a cualquiera de los elementos de un grupo, y.

Permite cubrir un universo mas completo de materiales, mano de obra, equipos,
herramientas y otros elementos e insumos que intervienen en una construccin
cualquiera, an cuando no estn especficamente incluidos en el ndice Unificado.

OBRAS CIVILES
Una va de comunicacin, no solo exige una adecuada planeacin econmica y la seleccin
conveniente de la ruta de los materiales de construccin a emplear, sino el diseo racional de
estructuras de drenajes, capaces de desalojar en todo momento en forma eficiente el
escurrimiento aportado por las lluvias en cualquier tramo de la carretera.
Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje comprenden el pavimento, el ancho
de la faja vial, los taludes, cunetas y contra cunetas longitudinales, las alcantarillas y los
puentes.
En esta partida nos enfocamos en las Alcantarilla de Hormign Armado y los Encaches que
puedan realizarse (Es un revestimiento de piedra u hormign con que se fortalece el cauce de
una corriente de agua entre los estribos o las pilas de un puente o alcantarilla).
CONSTRUCCIN DE SUB-BASE Y BASE

De acuerdo con el criterio usado en

la actualidad se tiene que para
carreteras con un trnsito menor a1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de las
bases sea de 12 cm. Y cuando el
trnsito sea mayor, se recomienda
que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub- bases se recomienda un espesor mnimo de10
cm.

La sub-base cumple una cuestin de economa ya que ahorra dinero al poder transformar un
cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre
se emplea en el pavimento), impide que el agua de las terraceras ascienda por capilaridad y
evitar que el pavimento sea absorbido por la sub-rasante.
La base es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. La
carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja
en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa adems de la compactacin
necesita otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin
deformarse y adems de transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores.

Capa de Rodadura y Pavimentacin

Es la construida por los ltimos centmetros del pavimento, debe resistir las presiones verticales
de contacto aplicadas por los neumticos que pueden llegar teniendo en cuenta los impacto a
vales 15 BARES, las tensiones tangenciales de frenado, las succiones debidas al
comportamiento de los neumticos, etc. La calidad de los materiales que constituyen la capa de
rodadura, deben estar en consonancia con la gran importancia de las solicitaciones a que se ve
sometida.

Esta partida comprende:

Riego de Imprimacin
Riego de Ligante
Tratamiento Superficial
Carpeta Asfltica

EQUIPOS UTILIZADOS EN EL PRESUPUESTO

Antes de realizar un presupuesto de una obra vial, es de mucha importancia conocer el equipo
adecuado para cada actividad o partida que componen dicho presupuesto.

A continuacin se resumen los equipos utilizados en cada una de las partidas que componen el
presupuesto.

MOVIMIENTO DE TIERRA
PARTIDA
Desmonte, Limpieza y Destronque
Extraccin y Carguo de Capa
Vegetal
Extraccin y Carguo de Material
Corte
Acarreo de Material Capa Vegetal
Relleno con Sobreacarreo
Acarreo Material Prstamo
Distribucion y Nivelado del
Relleno
Regado para Compactacin
Compactacion del Relleno

Terminacin de Subrasante

EQUIPOS
Tractor D8K
Cargador 950 CAT
Tractor D8K
Cargador 950 CAT
Tractor D8K
Camion Volteo 12m3
Camin Volteo 12m3
Camion Volteo 12m3
Motoniveladora 12G CAT
Camin Distribuidor (Cisterna)
Compactador DW-20A-CAT
Motoniveladora 12G CAT
Compactador DW-20A-CAT
Camion Distribuidor (Cisterna)

CONSTRUCCION DE LA CAPA SUB-BASE

PARTIDA
EQUIPOS
Acarreo de Material
Camin Volteo 12m3
Distribucin y Nivelado del
Motoniveladora 12G CAT

Material
Regado para Compactacin
Compactacin del Relleno
Construccin de la Capa Base
Acarreo de Material Clasificado
Distribucin y Nivelado del
Material
Regado para Compactacin
Compactacin del Relleno

Camin Distribuidor (Cisterna)

Compactador DW-20A-CAT
Camion Volteo 12m3
Motoniveladora 12G CAT
Camin Distribuidor (Cisterna)
Compactador DW-20A-CAT

CAPA DE RODADURA Y PAVIMENTACIN

PARTIDA
EQUIPOS
Camin Volteo
Distribuidor de Asfalto
Riego de Imprimacin
Distribuidor de Agregados
Compactador
Riego de Ligante
Camin Distribuidor
Camin Volteo
Distribuidor de Asfalto
Tratamiento Superficial
Distribuidor De Agregados
Compactado
Camin de Agua
Carpeta Asfltica
Equipo de Colocacin
Barredora

CONCLUSIONES

 Sabemos que el rpido desarrollo de las carreteras y autopistas modernas, as como

tambin las construcciones urbanas con su alto nivel de calidad, requieren conocer el
costo de las mismas, razn por la cual se hace necesario detallar las distintas partidas
que componen el presupuesto antes de la ejecucin de las obras viales.
En este trabajo vimos la descripcin de las partidas, el uso y rendimientos de los
principales equipos utilizados en cada una de estas; el tipo, dimetro y longitud de las
alcantarillas consideradas para la elaboracin de este presupuesto; as como tambin
cada uno de los precios ya sea de los equipos, materiales y mano de obra lo que es de
gran importancia debido a que, en la construccin de vas un buen estimado de los
precios juega un papel fundamental en presupuesto del proyecto.
El conocimiento de las caractersticas de la maquinaria y el rendimiento los trabajos que
puede realizar cada una, son imprescindibles para eclculo de cantidades de trabajo y
precios unitarios. Adems, permite relacionar en qu actividad del proceso constructivo
se utilizan, para optimizar su rendimiento
Debido a que los proyectos viales conllevan grandes beneficios sociales y desarrollo a
las poblaciones, estos se deben de ejecutar con la mejor calidad posible, cumpliendo las
pruebas de laboratorio y especificaciones contractuales.
El clculo de los costos de un proyecto vial, radica en determinar las cantidades de
trabajo y precios unitarios que lo componen; para esto se debe cumplir con las normas y
caractersticas geomtricas que den seguridad al conducir por dicho proyecto.
En la ejecucin de proyectos, la experiencia del personal de topografa, operadores de
maquinaria y personal de trabajo, son factores muy importantes, debido a que habr que
tomar decisiones para solucionar situaciones que surjan en campo, en el menor tiempo
posible; estas deben contar con la supervisin y aprobacin del ingeniero delegado
residente

BIBLIOGRAFIA

http://es.slideshare.net/davisfog/costos-y-presupuestos-de-carreteras
https://www.scribd.com/document/57740277/Costos-y-Presupuestos-en-IngenieriaCivil
MANUAL DE ESTIMACIN DE COSTOS EN PROYECTOS DE
CARRETERAS DE TERRACERA Andy Klauss Aramis Porn Olcot