AUTOCAD

Es el programa de mayor utilizacin en las areas de ingeniera y diseo

y es capaz de especificar una desarrollo a travs de dibujos, cotas y
anotaciones, expresadas en planos de 2 dimensiones, utilizando todos los
recursos usados tradicionalmente para dibujar (figuras bsicas, herramientas
de edicin, capas, fuentes, entre otros).
El programa tiene variantes particulares, relacionadas con el tipo de
aplicacin final y puede ser:

Autocad 2d: diseo y dibujo en 2 dimensiones

Autocad 3d: diseo en 3 dimensiones, dibujo en 2 dimensiones
Autocad MEP (instalaciones mecnicas, elctricas y plomera)
Autocad Mechanical
Autocad P&ID (pipe & instrumentation design)
Autocad Plant 3D

SKETCHUP PRO
Es til desde las primeras etapas de diseo esquemtico hasta el final de
la administracin de la construccin.

Civil3D
El AutoCAD Civil3D es una herramienta de diseo y clculo muy til
en el desarrollo de diseo de sitio, diseo urbanstico, carreteras, movimiento
de tierras, clculo topogrfico, replanteo de informacin, etc.

Autocad P&ID (pipe & instrumentation design)

Es un programa de la compaa Autodesk que permite crear, modificar
y manejar tuberas e instrumentacin de DTI inteligentes. Es un programa
fcil de usar tanto para diseadores como para ingenieros donde es posible que
el equipo de trabajo comience a utilizar el programa inmediatamente con poco
entrenamiento.
En Autocad P&ID los dibujantes tienen fcil acceso a la informacin
de las lneas y los componentes del diagrama durante la elaboracin del
mismo. Autocad P&ID tiene una plataforma muy parecida a Autocad, pero
es elaborado especialmente para los dibujantes y proyectistas que realizan
DTI, con la finalidad de hacer su trabajo ms rpido y eficiente, ofreciendo
una fcil manipulacin del mismo y permitiendo la generacin de una gran
cantidad de reportes generales y por equipos.

MARYERLIN GAVIDIA
C.I. 19.278.893
T1 P3
ING. CIVIL

ACERO
El acero es normalmente conocido como un metal pero en realidad el mismo es una
aleacin de un metal (el hierro) y un metaloide (el carbono) que puede aparecer en
diferentes proporciones pero nunca superiores al dos por ciento del total del peso del
producto final. El acero, debido a sus propiedades, es una de las alineaciones ms
utilizadas por el hombre en diferentes circunstancias, tanto en la construccin como en
la industria automotriz y en muchas otras. Al mismo tiempo, los materiales que lo
componen son muy abundantes en el planeta a diferencia de otros metales que son
mucho ms escasos y difciles de conseguir. Por lo tanto, la generacin de acero es
mucho ms accesible en trminos de costos que otros metales o aleaciones.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

Cizallamiento: En ausencia de informacin se puede considerar las
resistencias
de
cizallamiento
como
sigue:
Material

(Ec. 1.1)

ALUMINIO
ACERO
COBRE
FUNDICIN
FUNDICION DE HIERRO

MALEABLE
1.30

0.60
0.75
0.90
0.90

Ductilidad: Es la capacidad para absorber sobrecargas. La Ductibilidad

se mide por el porcentaje de alargamiento que sufre el material antes de
romperse.
La lnea divisora normal entre Ductibilidad y fragilidad es el alargamiento,
si un material tiene menos del 5% de alargamiento es frgil, mientras que
otro que tenga ms es dctil. Si un material es dctil tiene la capacidad
de poderse trabajar en fro (operaciones tales como: plegado, estirado,
embutido, rebordeado)
Maleabilidad: Trmino que frecuentemente se intercambia con ductilidad.
La maleabilidad es la propiedad o cualidad de ser comprimido o
aplanado.
Resiliencia: Capacidad para absorber energa en la zona elstica se mide
por el mdulo de resiliencia que es la energa de deformacin que puede
absorber
por
unidad
de
volumen
el
material.

(Ec.
1.2)
Tenacidad: Capacidad para absorber energa en la zona plstica. El
mdulo de tenacidad se obtiene integrando el diagrama tensin
deformacin hasta la fractura.
Un mtodo relativamente sencillo de valorar la tenacidad, consiste en
calcular el nmero ndice de tenacidad, que se obtiene multiplicando el
lmite
de
rotura
por
la
deformacin
en
la
rotura.
(
Ec.
1.3)
Otro mtodo consiste en multiplicar la deformacin en la rotura por la
media
del
lmite
de rotura
y del lmite de
fluencia.
(Ec.
1.4)
Dureza: La dureza es importante cuando se proyecta una pieza que deba
resistir el desgaste, la erosin o la deformacin plstica. Los sistemas de
medida de mayor uso son: Brinell, Rockwell, Vickers y la Shore.

OBTENCION, TRANSFORMACION Y APLICACIN

DEL ACERO
OBTENCIN DEL ACERO:
A la fabricacin del acero se destina
aproximadamente el 75% del arrabio que se
produce en los altos hornos.
El siguiente video te ayudar a entender la
fabricacin del acero:

El acero es una aleacin de hierro con una

pequea cantidad de carbono (siempre menor
al 1,76%).
El acero se obtiene en el horno convertidor a
travs de una operacin que se
denomina afino, uno de los mtodos ms
empleados para realizar el afino es elsistema
de inyeccin de oxgeno (LD). Este sistema
consiste en lo siguiente:
Que metemos en el convertidor?:
a) Arrabio: Nada ms sacarlo del alto
horno (antes de que se enfre) ya se
mete en el convertidor. Recordamos que
el arrabio tiene hierro, carbn e
impurezas.
b) Chatarra de hierro: Procedente de
coches, electrodomsticos,...
c) Fundente: Recordamos que es
carbonato clcico y que lo empleamos
como detergente para eliminar las
impurezas.
d) Oxigeno: Se inyecta a presin en el
centro del convertidor a travs de tubo
con forma de lanza, y con ello
conseguimos quemar parte del carbn
que no se haba quemado en el alto
horno.

Que obtenemos del convertidor?:

a) Escorias: El fundente se pega a las impurezas y las hace
flotar formando la escoria.

b) Acero: En la parte inferior del convertidor quedar el

hierro y el carbn que no se ha quemado.

Finalmente iniciamos el proceso de colada, para

ello inclinamos parcialmente el convertidor para
que caiga solo la escoria (como cuando tratamos
de eliminar solo la nata que queda encima de un
vaso de leche). Una vez eliminada la escoria se
vuelca totalmente el convertidor para que caiga el
acero dentro de los moldes que tendrn la forma
de las piezas que queremos obtener.

Los aceros se pueden mezclar con otros elementos

qumicos (silicio, cromo, nquel, manganeso,....) para
obtener aceros aleados, pudiendo obtener en funcin
del elemento con el que juntemos y su cantidad podemos
obtener acero con mltiples propiedades y para mltiples
aplicaciones. Esto no ocurre as para las fundiciones.
Por ejemplo, el acero mezclado con cromo se vuelve
inoxidable o si le aadimos wolframio evitamos que se
ablande cuando se calienta demasiado.

Transformacin del acero

El acero, conformado en palanquillas, lingotes y desbastes planos, se transforma y adapta las formas,
dimensiones y propiedades definidas por la empresa transformadora del acero. Es lo que se lleva a
cabo en los laminadores.

Usos del acero

El acero se usa para la fabricacin de herramientas, utensilios, equipos mecnicos, partes de
electrodomsticos y maquinas industriales. El acero se consume en la construccin de
camiones y de maquinaria para la agricultura.
Las construcciones ferroviarias, ya sea de vas o material rodantes, consumen grandes
cantidades de acero. Se puede encontrar este elemento en la industria de las armas, sobre
todo en el armamento pesado, vehculos blindados y acorazados. Los astilleros que
construyen barcos petroleros, gasistas y buques cisternas son grandes consumidores del
acero.
Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz, ya que muchas partes de los
automviles estn compuestas por ese material, por ejemplo: el cigeal, piones, ejes de
transmisin de caja de velocidades y brazos de articulacin de la direccin.
En la vida cotidiana encontramos el acero en envases como latas de conservas o bebidas, o
bidones para pinturas, grasas o solventes.
Tambin es un elemento importante que se utiliza para las estructuras de viviendas comunes y
en gran parte de los edificios modernos. Es utilizado para armar el hormign, reforzar los
cimientos, transportar agua o gas. Es fundamental para formar el armazn de los edificios,
adems es utilizado como revestimiento en fachadas y techos

CARACTERISTICAS DEL COMPORTAMIENTO

MECANICO DEL ACERO
Caractersticas Mecnicas del Acero
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero debido a que estas
varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos trmicos o a los mtodos
de endurecimiento por acritud, con los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de
caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas
caractersticas genricas:

Densidad Media: 7850 kg/m3

Comportamiento respecto a la Temperatura: se puede contraer, dilatar o fundir.
Punto de Fusin: depende del tipo de aleacin, pero al ser su componente principal el hierro
ste anda alrededor de los 1510 C. Sin embargo los aceros aleados presentan
frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1375 C.
Punto de Ebullicin: alrededor de los 3000 C.
Es muy tenaz
Es Dctil: esta propiedad permite obtener alambres
Es Maleable: es posible deformarlo hasta obtener lminas
Es fcil de mecanizar: para un posterior tratamiento trmico
Fcilmente soldable
Dureza variable segn el tipo de elementos de aleacin
Templable o endurecible por tratamientos trmicos.
La Corrosin: es la mayor desventaja de los aceros, ya que el acero se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el
progreso de la oxidacin hasta que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los
aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Adems de
con elementos de aleacin, prueba de ello son los aceros inoxidables.
Alta Conductividad Trmica y Elctrica
Ductilidad, es la elongacin que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la rotura. Las
especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, no sea menor que cierto
porcentaje mnimo que vara con el tamao y grado de la propia barra
Dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetracin de otro material
Resistencia a la tensin, Es la mxima fuerza de traccin que soporta la barra, cuando se inicia
la rotura, dividida por el rea de seccin inicial de la barra. Se denomina tambin, ms
precisamente, carga unitaria mxima a traccin.

DIAGRAMA DE ESFUERZOS DE FORMACION

El diseo de elementos estructurales implica determinar la resistencia y rigidez del material

estructural, estas propiedades se pueden relacionar si se evala una barra sometida a una fuerza
axial para la cual se registra simultneamente la fuerza aplicada y el alargamiento producido. Estos
valores permiten determinar el esfuerzo y la deformacin que al graficar originan el denominado
diagrama de esfuerzo y deformacin.
Los diagramas son similares si se trata del mismo material y de manera general permite agrupar
los materiales dentro de dos categoras con propiedades afines que se denominan materiales
dctiles y materiales frgiles. Los diagramas de materiales dctiles se caracterizan por ser
capaces de resistir grandes deformaciones antes de la rotura, mientras que los frgiles presenta un
alargamiento bajo cuando llegan al punto de rotura.
ESFUERZO.
Las fuerzas internas de un elemento estn ubicadas dentro del material por lo que se distribuyen
en toda el
rea; justamente se denomina esfuerzo a la fuerza por unidad de rea, la cual se denota con la
letra griega sigma () y
es un parmetro que permite comparar la resistencia de dos materiales, ya que establece una base
comn de
referencia.

= P/A
Donde:
P Fuerza axial;
A Area de la seccin transversal
DEFORMACIN.
La resistencia del material no es el nico parmetro que debe utilizarse al disear o analizar una
estructura;
controlar las deformaciones para que la estructura cumpla con el propsito para el cual se dise
tiene la misma o
mayor importancia.
El anlisis de las deformaciones se relaciona con los cambios en la forma de la estructura
que generan las cargas aplicadas.
Una barra sometida a una fuerza axial de traccin aumentara su longitud inicial; se puede
observar que bajo la misma carga pero con una longitud mayor este aumento o alargamiento se
incrementar tambin. Por ello definir la deformacin () como el cociente entre el alargamiento
y la longitud inicial L, indica que sobre la barra la deformacin es la misma porque si aumenta L
tambin aumentara . Matemticamente la deformacin sera:

= /L
DIAGRAMA.

El diagrama es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la

correspondiente deformacin unitaria en el espcimen calculado a partir de los
datos de un ensayo de tensin o de compresin.

a) Lmite de proporcionalidad:
Se observa que va desde el origen O hasta el punto llamado lmite de
proporcionalidad, es un segmento de recta rectilneo, de donde se deduce la tan
conocida relacin de proporcionalidad entre la tensin y la deformacin enunciada
en el ao 1678 por Robert Hooke. Cabe resaltar que, ms all la deformacin deja
de ser proporcional a la tensin.

b) Limite de elasticidad o limite elstico:

Es la tensin ms all del cual el material no recupera totalmente su forma original
al ser descargado, sino que queda con una deformacin residual llamada
deformacin permanente.
c) Punto de fluencia:
Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento o fluencia del material
sin el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir mientras
dura la fluencia. Sin embargo, el fenmeno de la fluencia es caracterstico del
acero al carbono, mientras que hay otros tipos de aceros, aleaciones y otros
metales y materiales diversos, en los que no manifiesta.
d) Esfuerzo mximo:
Es la mxima ordenada en la curva esfuerzo-deformacin.
e) Esfuerzo de Rotura:
Verdadero esfuerzo generado en un material durante la rotura.

PERFILES ABRIERTOS Y PERFILES CERRADOS

DEL ACERO

Perfiles Abiertos: Consiste en la deformacin de una banda de acero cortada y

laminada en fro que es deformada mediante una serie de rodillos superiores, laterales e
inferiores. Se trata de un proceso continuo en el que cada rodillo contribuye al siguiente paso
del deformado de la banda de acero hasta que adopta su forma final.

Subcategoras

Imagen

nombre

descripcin

Correas

Elemento constructivo sobre el que se apoya la ch

panel que actuar como cubierta para un edificio o

En funcin de la geometra de la seccin podemos

distinguir:

U Laminadas en
fro

Omegas

Con geometra en forma de U, se caracterizan por

exteriores de las alas perpendiculares al alma, mie
caras interiores de las alas presentan una inclinaci
hasta un 14% respecto de la cara exterior, por lo q
espesores de las alas son decrecientes. Las unione
las caras exteriores e interiores de las alas, as com
uniones entre las alas y el alma, son redondeadas

Con geometra en forma de Omega, se caracteriza

tener los exteriores de las alas perpendiculares al
mientras las caras interiores de las alas presentan
inclinacin de hasta un 14% respecto de la cara ex
por lo que los espesores de las alas son decrecient
uniones entre las caras exteriores e interiores de l
as como las uniones entre las alas y el alma, son
redondeadas.

Lamas

Tienen geometra plana.

Perfiles Cerrados: Se fabrican mediante plegadoras de rodillo en fro a partir de

chapas finas de acero (espesores entre 0.3 y 6 mm) con soldadura y distintas secciones de
tubo (redondo, cuadrado, rectangular...).

Subcategoras
Imagen

nombre

descripcin

Perfiles de cerrajera

Perfiles soldados para carpintera

metlica y cerrajera.

Pasamanos
Perfiles cerrados no
normalizados, de distintas
secciones

COMPORTAMIENTO CONSTRUCTIVO Y
ESTRUCTURAL DEL ACERO
Mtodo de construccin
La construccin de estructuras de acero implica por una parte la unin de las
piezas y por otra el alzado de ellas para ser colocadas en el lugar especificado.
La conexin de las piezas es de especial cuidado ya que deben garantizar el
comportamiento como un sistema estructural; estas conexiones pueden ser
hechas mediante soldaduras, pernos o remaches.

En cuanto a la construccin de los elementos de acero, se debe tener cuidado,

ya que el alzado puede implicar inversin de las fuerzas de diseo2 . Adems
debe tomarse en cuenta colocar arriostramientos para dar estabilidad a la
estructura durante la construccin

Comportamiento Estructural

Estas estructuras cumplen con los mismos condicionantes que las estructuras de hormign, es
decir, que deben estar diseadas para resistir acciones verticales y horizontales.
En el caso de estructuras de nudos rgidos, situacin no muy frecuente, las soluciones generales a
fin de resistir las cargas horizontales, sern las mismas que para Estructuras de Hormign
Armado.
Pero si se trata de estructuras articuladas, tal el caso normal en estructuras metlicas, se hace
necesario rigidizar la estructura a travs de triangulaciones (llamadas cruces de San
Andrs), o empleando pantallas adicionales de hormign armado.
Las barras de las estructuras metlicas trabajan a diferentes esfuerzos de compresin y flexin;
veamos:
Piezas a Compresin: Para las Estructuras Metlicas, cuando el esfuerzo principal es
de compresin, se deben elegir perfiles cuyo momento de inercia en relacin a los dos ejes
principales , sean en lo posible similares, pues su capacidad resistente depende en gran medida
del momento de inercia mnimo.
Piezas a Flexin: En las Estructuras Metlicas, a fin de que una barra trabaje
principalmente a esfuerzos de flexin, deben elegirse perfiles cuyo momento de inercia sea
mximo para una misma cantidad de material.

OJOOOOOOOOOOOOOO