PRCTICA # 1

1. Objetivos:
Conocer las partes, funcionamiento, instalacin y mantenimiento del contactor,
pulsador, conmutador y piloto de sealizacin, como tambin los tipos existentes
de estos.
Realizar la conexin de los circuitos de mando y sealizacin.
2. Marco Terico:
El contactor.- Es un equipo de maniobra capaz de contactar/energizar y desconectar/des
energizar circuitos, este equipo electromecnico tiene una sola posicin de reposo, no es
accionado a mano y es capaz de soportar e interrumpir la corriente bajo condiciones
normales de servicio, incluidas las de arranque y parada de motor.
El ncleo es el que conduce el flujo magntico por las lminas de acero, cuando estas
lminas son apiladas una tras otra forman lo que se denomina ncleo magntico. La bobina
es la que crea el campo magntico que atraviesa el ncleo cuando es energizada, est
normalmente identificada por los dos terminales con letra A1 y A2. Los contactos principales
generalmente son 3 (1-2, 3-4, 5-6), son los elementos destinados a interrumpir la carga
gobernada por el contactor. Los contactores auxiliares estn destinados a maniobrar
circuitos auxiliares de mando y sealizacin, identificados por terminales numerados
normalmente por dos cifras, la primera indica el nmero de contactos auxiliares que posee
y la segunda identifica la condicin del mismo es decir si est abierto (3-4) o cerrado (1-2).

Figura N1: El contactor

El pulsador.- Es un mando elctrico manual que proporciona seales de tipo momentneo,

puesto que al dejar de ejercer presin sobre el regresa a su posicin de reposo. Existen tres
tipos:

Pulsadores de marcha: Poseen sus contactos abiertos.

Pulsadores de parada: Poseen sus contactos cerrados.
Pulsadores de doble efecto: Poseen contactos abiertos y cerrados.

El accionamiento mecnico puede ser en forma de botn, de hongo, con membrana de

goma, con piloto luminoso incluido, de pedal, con chapa para llave, etc.

Figura N 2: Pulsador de marcha, parada y de doble efecto.

El conmutador.- Son dispositivos de maniobra que proporciona seales de tipo
momentneo o permanente segn sea el caso.

Conmutadores con retorno: Una vez que se acciona la manivela y se la mantiene, la

accin permanece en ese estado, cuando ya no se la sostiene la manivela vuelve a
su posicin inicial. Existen de 2 y 3 posiciones sin retencin.

Figura N3: Simbologa de conmutadores con retorno

Conmutadores sin retorno: Una vez que se acciona este permanece en esa posicin
hasta que el operador decida cambiar de posicin. Existen de 2 y 3 posiciones con
retencin.

Figura N4: Simbologa de conmutadores sin retorno

Figura N5: El conmutador

Piloto de sealizacin.- Este elemento se utiliza con fines de sealizacin y alarma la
misma que nos indica por ejemplo estados de funcionamiento o no de mquinas, equipos y
otros que requieren ser sealizados; al igual que las condiciones de falla, estado de
contactos auxiliares de contactores, presencia de tensin, alarma, etc. Para lo cual se usa
de modo generalizado los pilotos de sealizacin con indicacin luminosa.

Figura N6: Piloto de sealizacin

3. Procedimiento:
Circuito 1:
Se tiene un interruptor abierto C, que al accionarlo cierra el circuito y permite el paso de
la corriente a la bobina del contactor A, solo se pudo apreciar un ruido suave sin
ninguna reaccin.
Circuito 2:
Se tiene un pulsador de marcha abierto que va conectado en serie a la bobina del
contactor A, una vez que es presionado el pulsador, se cierra y pasa la corriente por el
circuito.

Figura N7: Circuito N2

Circuito 3:
Es bsicamente similar al circuito 2, con la diferencia de que ahora se le incorpora un
piloto conectado en paralelo a la bobina del contactor A. Ahora, al presionar el pulsador
de marcha, ste permitir el paso de la corriente ya que se cierra el circuito, de esta
forma pasa la corriente y como consecuencia energiza el foco y se enciende.

Figura N8: Circuito N3

Circuito 4:
Este circuito es parecido al circuito 3, con la diferencia de que se le aade un auxiliar A1
abierto de la bobina del contactor A. Al presionar el pulsador de marcha, ste se cierra y

permite el paso de la corriente a la bobina A, a su vez, su contacto auxiliar A1 se cierra y

de esta manera llega tambin la corriente al piloto.

Figura N9: Circuito N4

Circuito 5:
Se tiene una Bobina B conectada en serie con un pulsador de marcha y este ltimo a su
vez se encuentra conectado en paralelo con un contactor auxiliar abierto B1, tambin se
tiene un segundo auxiliar B2 abierto que va conectado en serie con el piloto, este tipo
de conexin generar una auto alimentacin, es decir, que cuando sea accionado el
pulsador de marcha, se cerraran tanto el pulsador como sus auxiliares y de esta forma
el circuito permanece energizado de manera constante sin la necesidad de mantener
presionado el pulsador.

Figura N10: Circuito N5

Circuito 6:
Ahora este circuito ya es completo, debido a que ya se puede controlar tanto el
encendido como el apagado, este circuito es similar al circuito 5 con la diferencia que se
le incorpora un pulsador de parada que cumple la funcin de cortar el paso de la
corriente, ya que al accionarlo el circuito queda abierto.

Figura N11: Circuito N6

Circuito 7:
Este circuito cumple la funcin de poder controlar los encendidos y apagados desde
diferentes puntos. Consta de 3 pulsadores de parada cerrados, 3 pulsadores de marcha
abiertos, una Bobina B a la cual va conectado un piloto en paralelo y el respectivo
auxiliar abierto B1.
Para permitir el paso de corriente al circuito, pueden ser presionados cualquiera de los
pulsadores de marcha PM1, PM2 o PM3 y para des energizar el mismo, basta solo con
presionar cualquiera de los pulsadores de parada PP1, PP2 o PP3.

Figura N12: Circuito N7

Circuito 8:
Este circuito consta de los pulsadores de marcha conocidos como de doble efecto, el
encendido de un piloto con el pulsador de marcha provoca que el otro sea apagado pero
sin la necesidad de presionar el pulsador de parada. La red est constituida por un solo

pulsador de parada, que se encarga de apagar ambos focos, tambin est compuesto
por dos pulsadores de marcha, dos contactores I y D con sus respectivos auxiliares I1
YD1 normalmente abiertos y D2 e I2 normalmente cerrados y dos pilotos conectados en
paralelo a las bobinas de los contactores I y D

Figura N13: Circuito N8

Circuito 9:
Se tiene un conmutador, cuando ste es llevado a 0 no permite el paso de corriente por
el circuito, si se conecta a 1 y no funciona 2, si se conecta a 2 y no funciona 1. Cuando
se encuentra en 1 se energiza la bobina del contactor B al ser presionado el pulsador de
marcha PM y como consecuencia es energizado el foco perteneciente a esa conexin y
se mantiene encendido por auto alimentacin. Cuando es llevado a 2, la bobina del
contactor A es energizada y es encendido el otro foco.

Figura N14: Circuito N9

4. Cuestionario:
1. Explique e indique cual sera la finalidad del circuito:
Con un solo pulsador de parada podemos cortar el paso de corriente a las tres bobinas al
mismo tiempo, logrando apagar los tres focos a la vez, pero el encendido se lo realiza de
manera individual.
Al ser presionados cualquiera de los pulsadores de marcha PM, PM1 y PM2 normalmente
abiertos y gracias a sus respectivos auxiliares A1, B1 y C1, conectados individualmente en
paralelo a cada pulsador, se logra una auto alimentacin para cada bobina.
Este circuito podra ser usado para iluminacin de gradas de un edificio. Estando en el
ltimo piso se podran apagar los focos de todos los pisos de abajo sin la necesidad de ir
apagando uno por uno.
2. Explique el funcionamiento del circuito:
Se puede des energizar desde distintos puntos de ubicacin al presionar cualquiera de los
tres pulsadores de parada PPA, PPB o PPC.
El circuito consta de tres Bobinas A, B y C para que a estas pueda llegar corriente, deben
ser presionados cualquiera de los pulsadores en marcha PMA, PMB o PMC, estos se
cierran y a su vez se cierra el auxiliar A1, lo que permite una auto alimentacin y la
energizacin de la bobina del contactor A.
El horno y el ventilador funcionan al mismo tiempo.
3. En una planta procesadora de alimentos se tiene una sala de control principal,
donde el suministro de energa no debe ser interrumpido, por ese motivo se

tienen dos redes de suministro de electricidad una principal y otra auxiliar.

Explique cmo debera funcionar este sistema para que no le falte nunca
energa a nuestra planta procesadora.
Una de las bobinas de los contactores o A o B, cualquiera, debe ser cerrada, para
permitir el flujo de corriente en el circuito y de esta forma llega corriente a la sala de
control.

Qu es un breaker?
Es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito elctrico cuando la intensidad
de la corriente elctrica que por l circula excede de un determinado valor, o en el que
se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de evitar daos a los equipos
elctricos.

Explique qu sistema de sealizacin se puede usar?

Hace falta un piloto de sealizacin (foco) para poder identificar cuando existe paso de
corriente y cuando no.

5. Conclusiones:

Se logr conocer las partes, funcionamiento, instalacin y mantenimiento del

contactor, pulsador, conmutador y piloto de sealizacin, como tambin los tipos
existentes de estos dispositivos.

Se realiz la conexin de los circuitos de mando y sealizacin de manera

exitosa, se hicieron comprobaciones previas antes de energizar los circuitos.

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGA

INFORME
DE LA
PRCTICA N1

Materia:

Control y Automatizacin Industrial

Carrera:

Ingeniera Industrial

Horario:

Lunes 9:45-11:15

Fecha:

20/10/2016