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CONDUITE ET ENTR des PEUGEOT LEVAGE Aside du erie de bord Vole page 5 et paragraphe « Changement de roue » page X A Trelde d'un eric rovleur Voir page 5, ARRIMAGE Des points darrimage sont prévus, un & Vavant ot un ’ Farritre pour immobiliser le vehicule pendant son trans ort sur train ou botesu ETIEN “205” Diesel REMORQUAGE No jamais utiliser les arilots d'arrimage ni soulever avant du véhicule pour le remorquage. Unlliser impérativement un plateau, TRACTION D'UNE REMORQUE ‘Aprds avoir monté un crochet de remorquage appro prié suivant les directives du constructeur, tenie compte, tn particulier, des points euivants ‘© Ne pas dépasser los poids tractés max! autorisés (voir chopitro + Dimensions ot polds =, page $3 suivant quill S'agit d'une remorque freinge ou non treinge a 7 rs W 4 ' 2 wl . W Wl E 3 | i ] ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — © Respecter le polds autorisé sur le train arriére ainsi ‘que la force appliqués par le timon sur la boule du dis- Dositif dattelage (40 kg). @ MOTEUR Caractéristiques détaillées : pages 6 ot 6 Conseils pratiques : pages 8 & 22 ot 61 OUVERTURE DU CAPOT Pour cuvrir le capot = ® Tirer Ie levier de déverroulllage sous la planche de bord cots gauche (volr figure). # Lbéror ia eseurité en, soulevant. la palette sous le Capot et [Immobiliser & Faldo do la bequille, Pour fermar le capot = © Soulever légrement le capot. ‘© Amorcor lo pliage de la béquille. © Balssor le capot Jusqu’a 20 cm de sa position de fer. meture, puis le lalsser tomber. Il se verroullla par son propre poids. © S'essurer que le capot est blen verroullé Levier de déverroullage (1) du eapot (Photo RTA). MISE EN ROUTE Combing antivol-contact-démarrage Les Peugeot « 205 » sont équipées dun sys contact 2 ele combiné avec le verroulllage, de lantivol (Co combing est dispose sur le cote droit de la colonne do direction. Le Jeu de deux clés identiques fournl avec chaque vol ture (antivol-contact), portes AV, fermeture du coffre artiere et, sur certaines versions, videpoches) porte ut hhumoro d'ordre quil est de. bonne precaution de noter pour faciliter le remplacement en: Les diffgrentes positions de la clé correspondent aux reperes et eux fonctions sulvantes S. STOP : Sécurité antivol - Alimentation électrique coupée. Pour verroulllor . © Retirer la, clé ot tourner le volant jusqu'au blocage (brute de dectto) Pour severrouiller ‘© Introduire a olé et la tourner, sens horloge, tout en Sollictant légerement le volant de’ droite & gaucho. ‘A. ACCESSOIRES Les accessoires branchés sur le fusible nm 2 sont all. mentés (volr page 51). Attention : Décharge do batterie possible et rleque de manceuvres intempestives des leve-glaces (suivant équl- emer. Potition du combing contact - antival- démarrage (dessin RTA). ‘3. Stop - A. Alimentation = M. Marche = D.+ Demarrage. IM, MARCHE : Préchauffage ot position marche. les circuits protégés par les fusibles n~ 1, 2, 9, 5 8, 10 sont alimentés (volr page 51). D. DEMARRAGE La commands du démarreur s‘obtient en tourant la ' partir de 1a position La clé revient automatiquement & cette position (M) forsqu’on ta lache. LANCEMENT DU MOTEUR FROID Lovir de itosses au point mort et fein de station oment sert © Tourner la clé de contact en position « M >, Les voyants de préchauffage, stop, frein & maln, température ‘et niveau d'eau, pression dhulle moteur et charge batte- fle s‘allument. Les voyants de niveau dhulle moteur et de présence d'eau dans le filtre & combustible (équipe- ment Roto-Diesel) s'allument un court instant (voir d6- ‘alls aux chepitres = Graistage = et = Alimentation =). © Aitendre I'extinction du voyant de préchauffege. ‘© Tourner la clé de contact en position « D > pour ac- tionner fe démarreur jusqu’a ce que le moteur tourne. Pendant cette mancauvre, aceslérer lagerement. Lhiver, si la température smbiante est inférieure & o°C, débrayer’ pendent 'action du démarreur. Relacher lente: ment la pédale d'embrayage apres le départ du moteur. © Lalsser tourner le moteur eu ralentl sans l'emballer, ‘quelques instants avant de démarre "Les voyants doivent s'éteindre, celui de froinage lore- ‘que fe frein & main est desserré. Remarques importantes : par temps de gel, au-dessous de 5" G, des difficultés de demerrage peuvent étre cecasionnées par une cristallisation des paraffines con- tenues dane le gezole. Pour romédier préventivement & cot” Inconvénient, tI ‘est conseillé diutliser I’ « antifigeant » commercielisé par le réseau de la marque, dans les proportions. sul- Nantes = Jusqula — 10° C : 0,1 % ow 30 ems pour 30 litres, = Jusqu'a — 15 6 : 0.2 % ou 60 cm3 pour 30 litres. — Audela de — 15°C : 0.5 % ou 180 cm3 (dose ‘maxi {no pas dépasser) pour 30 litres. Pour obtenir un mélange homogene, cet additif doit ‘tre incorpors dant le réservoir avant remplisesge. A défaut d'entifigeant : utiliser exceptionnellement de essence ordinalre a ralson de 15 % ou du pétrole lam pant jusqu’® 30 %. Ne jamals utiliser de super. Lorsque le moteur est en fonctionnement, un disposi- ‘uf do réchautfoge du filtro & gazole par circulation dieau vee regulation thermostatique évte les incidents dis au Moteur chaud * Appuyer ‘actionnant | joroment sur la pédale d'accélérateur en fémarreur. — CONDUITE ET ENTRETIEN — © Si le moteur ne répond pas a la promiére solicitation recommencer lopération en utilisant le. préchauff ——— ‘ARRET DU MOTEUR En cas de défaillance électrique, il ost possible de commander manuellement l'arrét du. moteur. Voir chap tro = Alimentation » DEMARRAGE DU MOTEUR A L’AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE ‘Si Ia batterie du véhicule est déchargée, on peut falre démarrer le moteur, en branchant une batterie chargée, de la maniere sulvante ® Relier obligatoiroment Ia borne (« + +) de la batterie du véhieule avec la borne (= +») de la batterie aunillaire (B) a l'aide d'un cAble (généralement rouge). ‘ Roller avec un autre céble les bornes négatives dee ddoux batteries (voir Figure), Démarrage du moteur A ade dune (Dessin RTA). erie aula (8) Nota : Brancher en promior lieu les. cables sur la batterie auxliaire (bien chargée) de manidre & éviter la formation détincelles, apres démarrags du moteur, ‘acosléré, male las abord & un ralentl normal uo co dernier tour re ‘moteur ‘retourner REGLAGE DU JEU DES SOUPAPES Volr page 8, GRAISSAGE Caractéristiques détalllées : pages 7 ot 62. Conseils pratiques : page 20. TEMOIN DE PRESSION D'HUILE Siellume au tableau de bord dds que le contact est is et doit s’éteindre dis que le moteur tourne. Sil s‘allume en cours de route, controler le niveau dhuile dans le moteur. Co témoin peut ausst indiquer une haus- ge do tompératura du moteur a fe témoin de températur d'eau sallume également (voir chapltra « Refroldis ment +). ‘No jamais rouler avec ce voyant allumé. Si fa courroie de pompe 8 eau est rompue, le témoin do charge est également allumé. Nota : Le témoin d'arrét impéiatit « Stop » s'llume ‘en méme temps que les témoins dtuile et d'eau. NIVEAU D'HUILE Moteur a larrét depuis au moins 10 mutes et véhicule sur une aire plane et horizontale, un voyare s‘ellume dans angle inférieur droit, du tableau’ da bord des que le con- tact est mis. Sil s'éteint prosque aussité le niveau Thuile est inuffisant. Le controler en utiliser la Jauge manvelle. Procéder do la maniére suivante : Placer le véhicule sur un plan horizontal et attend dix minutes aprés VarrBt du moteur. © Sortir la jauge (voir figure), essuyer avec un chit fon non_pelucheux et la remeitre en placa en l'enfon- gant jusqu'en butée puls la ressorti. Le niveau correct doit se situer entre lee deux extré- mmités de l'encoche. © Compléter si, nécessalre avec de Thuile appropriée sans dépasser l'extrémité supérieure de Tencoche do. Is Jauge. La onguour do ‘environ 15 itr Emplacement de a jauge manvelle hulle moteur. (Photo RTA). TEMOIN DE TEMPERATURE D'HUILE Situé sous la Jauge a carburant, & gauche. $1 s‘liume fen route, il indique une température dhuille trop levees. Réduire ia vitesse pour abaisser cette température et ob. tenir Vextinetion du témoin, VIDANGE ‘A effectuer & 7500 km puis tous les 7500 km (5000 km en cas diutilisation éprouvante pour le moteur). ou au moins une fois par an si la voiture parcourt moins de 7.500 km dans l'ennée. La vidange s'effectue de le maniére suivente _Amener le moteur & sa température normale de fonc- tionnement. ‘© Rotirer le bouchon de lorifice de remplissage. £f Ratirer le bouchon de vidange (voir figure) situé sous le carter. © Laisser couler complétement Ihuile usagée. g, Netiover et remetir en place le bouchon de videnge vee un Joint neuf. © Refaire le plein dhulle pour atteindre le repére max! do la jauge sane le depascer. 2 iy hk Wl 4 5 Z rl 5 W u 4 F] Q Z 0 0 2 Pr k W 4 hk i | k | ui 4 | | Z 0 Q — CONDUITE ET ENTRETIEN — ‘© Remettre en place le oouchon de Vorifice de remplis- sage, FILTRE A HUILE Echange de la cattouche chaque vidange d'hulle. Bouchon de vidange du carter motour. (Photo RTA). REFROIDISSEMENT Caractéristiques détaillées : page 7 Conseils pratiques : page 20 ct 21 ‘TEMOIN DE TEMPERATURE ET DE NIVEAU D'EAU. Lo témoin de, controle de température et de, niveau d'eau s'allume das que le contact ast mis et dolt sé teindre des que le moteur tourne. Sil s‘allume en cours de route, de méme que le temoin » stop =, sarréotor Immediatement, et vérifier fe niveau dans la boite de dé gozage, apres avolr attendy Ie. refroldissement du mo- SI extinction du témoin ne pout tre obtenue, faire appel & un dépanneur. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Le_mélange antigel d'origine protge le clroult jusqu'a =19. Voir références et proportions page 58. Nerifer ‘en autome et complter, sn mélange antigel. Le niveau ‘du ciroult doit étre vérifié tous lee mole dans [a vase d'expansion, ‘Ce controle dott Gere effectué & fro. Loreque le moteur est chaud et dane le cas d'un man- que dlecu important, ne Jemels faire le plein avec de feau froide. Important hheure apres ['arrét' du moteur pour déposer fe bouchon u vage dexpansion, VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Doit étro effectuée avec ringage, au moins tous los deux ans. Voir page 20. Ul est impératif d'attendre au moins une ALIMENTATION Caractéristiques détaillées = pages 7 et 62 Conseils pratiques : pages 8.2 13, RESERVOIR Situs & larridre, le bouchon se trouve dans le pan- neau de laile arriare droite INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT A droite du tableau de controle. Fonetionne dee que la clé de contact est sur la position A ou M. A‘droite plain - au centre: molllé - a gauche presque vide (trait mince) et vide (tralt large), Compartiment, moteur. 1. Batterie injection «4. Injoctour = 3. Support moteur ‘Vase doxpansion " 8. Servotrain » 8. Résorv 2, Filtre & ale - 3. Pompe 6. Fire = 7 de liquide Fein — CONDUITE ET ENTRETIEN — Témoin réserve Placé en haut & gauche du cadran de Ia Jougo, 1! s'allu- ‘me lorsque la quantité de carburant est Inférieure & 7 |. FILTRE A AIR, Remplacer I'lément filtrant sec tous les 30000 km ou tous les 20000 km, en utilisation sévére (atmosphere Boussiéreuse) aprés' avoir déposé le couvercle du fire ‘on retirant la vis centrale, AMORGAGE DU CIRCUIT Cette opération est & offectuer dans lee cas euivants : — Ala premidre mise en route sur moteur neut — Aprts une ‘panne séche et réapprovisionnement en ‘combustible réparation sur les éléments de I'alimen rer la vis de purge du filtre & combustible et la vis d'un raccord d'injectour. ' Dévisser la polgnde (équipement RotoDiesel) ou le ‘bouton de pompage (équipement Bosch) * Pomper avec la poignée. ou le bouchon Jusqu’s la sor tie du gazole sens bulle par fa vis. Resserrer la vis et continuer & pomper jusqu'a sen Une résistance, puls encore 10 coups environ. ® Actionner le démarrour jusqu’a la sortie du gazole le raccord d'injecteur. * Préchauffer et meitro le moteur on marche. FILTRE A COMBUSTIBLE Procéder & une purge & chaque vidange d'hulle moteur et en cas diallumage prolongé du témoin au tableau ‘de bord (avec équipement Roto-Diesel) (voir page 12) Surveiller réguligrement la propreté du gazole dans ta uve transparente du fire. Purger en cas de présence Echange de ta cartouche tous les 30 000 km, plus sou vent en eas de colmatage, ‘ARRET MANUEL DU MOTEUR En cas de défaillance de la commande électrique par la clé de contact, il est possible darréter le moteur en ‘gissant sur la commande (volr page 12). POMPE D'INJECTION ‘Aucun entretien particulier, Surveiller le serrage des raccords de tuyauterie. Le réglage plombé ne doit pas are déplombé et co fen aucun cas. En cas dincident de fonctionnement so Gresser 3 un spécialiste INJECTEURS fn cas ¢anomaling — cognomenis, motor bales fe mées naires 8 Téchoppoment, démarrages.dificiies faire vii durgenes les Injestours, Apres chaque, dépose, remplacer Ia rondelle cuivre via rondelle ondulée REGLAGE DU RALENTI Contraler te régime et les commandes tous les 22.500 lem. Voir page 12. © EMBRAYAGE Caraetéristiques détaillées : page 23, Conseils pratiques : pages 23 ot 24, | REGLAGE DE LA PeDALE Voir page 23 © BOITE DE VITESSES DIFFERENTIEL Caractéristiques détalllées : pages 25 et 62.62, Conseils pratiques = pages 25 31 et 62 A 65, | CoMaNbE bes viTesses Lovier au plancher Bolte & quatre ou cing repports, suivant versions, sym chronisés en marche evant our prendre in marche rire ‘tondre Voreét complet de le votre. & Amener le lever gauche, soulever la colerette do deverrouilage stude. sous Te’ pommeas, trer fo evier usu uta ohuch at 1 ropossor vers vant * "engagement de la marche arisre entaine allumage des foun de revul Grille des vitesses. ©. Collerette de déverroullage de la marche areér. Niveau Controle du niveau tous les 10.000 km. aclota. = Certanes boites sont dépourwes de bouchon le niveau, Z u Is u { k 2 s u W 4 P] | Z 0 0 i 5 W c a i W D W | E P| Q 4 ) ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — VIDANGE ‘A cffectuer tous les 45.000 km ou au moins tous les deux ans si la voiture parcourt moins de 10000 km ar an. Pour procéder & cette, opération, dévisser_ et déposer les deux bouchons de vidange {V) et le bouchon de. rem- plissage (R). Lalsser égoutter quelques minutes pula re- mettre en piace les deux bouchons (V) aprés avoir chan- 6 les Joints. Remplir la boite par Vorifice du bouchon {h) avec 1.4 de litre dhuile préconisée. ‘Voir page 58 « Contenance et préconisation » © TRANSMISSIONS Caractéristiques détallé Conseils pratiques : page 32. ENTRETIEN Pas d'entration particule. Sassurer soulement lors des videnges d'hulle moteur quo les soufflets de caoutchoue des transmissions. ne Sont ni fendus ni débortes, page 32, © DIRECTION Caractéristiques détaillées : pago 33, Conseils pratiques : pages 33 4 35, ENTRETIEN La direction & crémaillére est gralss6e a vie ot no de- mande aucun entretion. Tous les 15.000 km, vérifior T'état des soufflets de protection de crémaillore ainsi que du flector de direction et des protecteurs de rotules de connexion. @ SUSPENSION - TRAIN AVANT - MOYEUX Caractéristiques détalllées + pagos 36 et 68 Conseils pratiques : pages 26 8 39. ‘SUSPENSION Pas d'entretien particulier. Verifier périodiquement état dos amortisseurs _(effl- caoité ot fultes dhuile) REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS. Voir page 37. CONTROLE ET REGLAGE DU PARALLELISME Voir page 37 @ SUSPENSION - TRAIN ARRIERE - MOYEUX Caractéristiques détalllées : pagos 40 ot 6567 Conseils pratiques : pages 40 8 45 ot 6567 SUSPENSION Pas d'entretion particulier. Verifier périodiquement l'état dos emort REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS Volr page 40. © FREINS Caractéristiques détalllées : page 48. Conseils pratiques : pages 40 8 50. TEMOIN DES FREINS Ce témoin rouge est situé sur Ia rangée des témoins face au conductour. Allumé il signale : — froin do stationnoment serré: — baisse excessive du liquide dans le réservolr. = usure des plaquettes de freins avant. Ico témoin s'allume on marche (rein de. stationne- ment desserré), ily a liow de vérifier le niveau et com. pléter si nécessaire. SI le niveau étant correct, le tém Joindre &falble allure le ‘ré proche pour examen du tes. Si, appoint étant eau, ne pes continuer & rouler et falre appel & un dé: panneur. n reste allums, re NIVEAU DU LIQUIDE DE FREINS Ver moins tous les 7500 km, le niveau du tt quide de’ freins dans le réservolr. Une légere balsse do niveau est normale (usure des. plaquettes), mals en cas de balsse Importante, faire rechercher immédiate- ment Torigine do la fulte. aire également, tous les 7.500 km, un controle visu de T'étanchéité. du clreult de freinage et des. flexibles ft supprimer, le cas échéant, les fultes constatées. Unliser oxclusivement le liquide Lockheed 85 ou Nafic FN 3 ou Stop HD 88 miscibles entre eux. PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE Doit tre faite des qu'il est nécessaire d'actionner plusieurs fois la pédale pour obtenir le freinage, Voir page 49. POMPE A VIDE Elle ne nécossite aucun entretion particulior. Survelt ler Vétanchéité extérieure de Ia pompe, car toute fulte entrain une perte d'efficacité du freinage, VIDANGE DU CIRCUIT DE FREINAGE Falro {a videnge du ciroult de freinage tous les 45.000 km ou tous Emplacement de la pompe & vide. — CONDUITE ET ENTRETIEN — FREINS AVANT A DISQUE CONTROLE ‘Tous les 22500 km, vérifier l'épalsseur des plequettes do freins. Les remplacer dbs que la rainure central disparalt. REMPLACEMENT DES PLAQUETTES Volr page 48. FREINS ARRIERE A TAMBOUR REMPLACEMENT DES SEGMENTS DE FREINS Voir page 48. DEPOUSSIERAGE DES FREINS ‘A cffectuer tous les 22 500 km. FREIN DE STATIONNEMENT ‘© Pour freiner, tiror le levier vers to haut. Pour desserrer le freln, tirer légbrement vers lo haut. Enfoncer le. boutonpoussolr en’ bout du levier et le menor vers le plancher. Un rattrapage de Jeu automat ‘quo élimine tout réglago ultérieur. Voir page 49 (réglage cables), © EQUIPEMENT ELECTRIQUE Caractéristiques détallées : page St. Consolls pratiques : pages 51 & 54 Schemas électriques " pages 56 et 57 BATTERIE tterle sans entretien (BSE) (équipement derigine) En utilisation normale, eucun controle de niveau nécessalre En cag dutilisation Intensive. (taxi, livraisons porte-t- porte, climate troplcaux), verifier le niveau. tous. les 48000 km, et compléter’si_nécessaire avec de l'eau distllée. ‘ou “démingralisée. Pour recharger la batter débranchor les bornes « +» et « —» sans déposer les obturatours. Ne procéder qu’® des charges lentes. Batterie avec entretien Verifier le niveau tous les 7500 km, plus souvent en cas do fortes chaleurs. Si nécessaire, compléter lo niveau avec de l'eau dis tllée ou déminéralisée jusqu’a 1 em au-dessus des ple- ques. Ne jamais ajouter d'acide. Pour vrecharger la batterie débrancher les bornes + +» ot'= — = et déposer les obturateurs, Recharge des deux types de batteries — Le courant de recharge ne doit pas dépasser 1/10" de la capacité de la batterie — a tension de fin de charge doit étre de 15 V en- — Ne jamais _approcher (fiegue d'exploe'on) TEMOIN DE CHARGE Le témoin rouge sur la rangée dos témoins ‘allumo en mettant lo contact et doit s'étoindre dés quo le mo- teur tourne. Sil s‘allume en cours de route, ily a ano- malle de fonctlonnement qui peut provenir soit de cosse do batterie ou de démarreur dessorrée, soit de la cour. de flammes de la batte ernateur détendue ou u i 1a lampe continue de restor allumé Ie cireuit électrique. falro veritior ALTERNATEUR, Lolternateur ne demande aucun entrotien spécial ot 1¢ doit pas étre touché. I faut toutefois tenir compte des impératifs sulvants ‘© Ne jamais couper le circuit alternateurbatterie qu le motour tourna en débranchant une cosse de © Ne jamais brancher un chargeur lable déconnecté les deux cables rell batterie. La Vérification et Ia remise en état do sont & exécuter par un spécialiste. TENSION DE LA COURROIE Vérifier état de la courroie et le réglage de sa ten- sion tous les 15.000 km. Volr page 82. FUSIBLES En cas d'incident de fonctionnement d'un eppareil élec- trique avant toute démarche, verifier que les fusible sont en bon état. S‘assurer également que les fiche raecords de apparel en cause sont correctement bran chées.. ‘Les fusibles sont dans un boitier placé sous la planche de bord, c6t6 gauche. Vol «Girls protegés » pace 51 Mest do bon tion de disposer de quelques Sinan Sy tae RST ie Ses traces oe PROJECTEURS WOR pace 53. CORRECTEUR DE CHARGE Pour Sviter l'ébloulssement des autres ust gler le faisceau des projecteurs en action orrecteur situé & la partie supérieure de vers alle, et accessible lorsque le capot est lev I peut oceuper trois positions — en haut : volture sans charge & Varribre, ture moyennement chargée. voiture tres chargée. ers, rb le levier =v iH , k W 4 ki i W k | W E P| ) i ) ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — ECLAIRAGE - CLIGNOTANTS - AVERTISSEURS Ces différentes fonctions sont commendées par le levier situé sous le volant & gauche ECLAIRAGE — Faire pivoter le levier d'un quart de tour vers V'avant toux de position AV et AR (éclairage du témoin au tableau de bord} — Faire pivoter le levier jusqu’en butée = feux de croise- ‘mont (Gelairage du témoin au tableau de bord). — A'partir de cette position, tirer je levier vers le vo- lant en tranchissant le point dur : feux de route (Gelairage du témoin au tableau de bord). Pour revenir fn faux de croisement, repousser le levier. APPELS OPTIQUES En position © (feux éteints), tirer le levier vers le Volant : appel en feux de route. — En position feux de position, tirer le levier vers le vo- lant = appel en feux de croisement. CLIGNOTANTS. La lé de Vantivol étant en position A ou M, mancou- vrer le levier dans le plan parallale au volant Jairago ot elignotants. (Photo ATA). eum positions - FC. Feux de croisement “ROW. Appel on foux de route = AOC. ‘Appel on foux de ereisemont - D.Clignotants droits =. Cigno: tants: gauches = Ml Position pour fonetionement momentané ~ AS. Avertisseur tonore. ‘A fond vers le haut : changement de direction vers la droite, —A fond vers le bas : changement de direction vers fa gauche. — Le retour du volant on ligne droite provoque le rappel ‘automatique du levior en position de repos, — Pour signaler un simple. dsboitement (dépassement changement de file... Wéplacer le levier jusquiau point dur, sans le franchir et Ty maintenir. Le relacher forsque la manauvre est terminge, il revient & sa po- sition de repos. TEMOIN DES CLIGNOTANTS Lorsque les indicateurs de direction sont en service, tun voyant clignote au méme rythme au tableau do bord. Si ampoule dun des clignotants est brilée, le cligno- tement du témotn s'accélere sensiblement. AVERTISSEUR SONORE Appuyer sur Vextrémité du levier dans le sens exlel pour lenfoncer. ECLAIRAGE INTERIEUR Plafonnier sur le pavillon entre les deux pare-solel Le transparent peut étre basculé dans trois positions allumage commandé par ouverture des Portes avant. — Vers Tavant : allumage permanent. SIGNAL DE DETRESSE Commandé par un, boutonpoussoir, avec _un témoin Incorporé, situé au tableau de bord audessus de la con- (Volr « Poste de conduite » page XIV) fonetionner simultanément fos quatre cli ‘gnotants, enfoncer le bouton. Pour linterrompre, appuyer 4 nouveau sur Te bouton FEU ARRIERE DE BROUILLARD Commandé per un bouton-poussoir, avec témoin incor poré, situs au tableau do bord audessus de la console centrale. Ne s‘allume qu‘avec les feux de croisement en ESSUIEGLACE - LAVE-GLACE Le levier do commande est situs sous le volant & droite. Il n’agit que lorsque la clé de Fantival se trouve ‘ur la position ou Fonctionnement permanent de lessuleglace Equipement avec « rmittent » Enfoncer le levier dans le sens axial puis : Le faire pivoter vers Tavant jusqu'au premier rar pour obtenir le balayage normal. {i Bateyeee normal - 2: Baleyage acedlere "5. elayape momen {ang - 2" Lavergloce/essule-glace avant el arriore = 5. Essule ‘lace arriare. —w— — CONDUITE ET ENTRETIEN — — Le faire pivoter vers avant jusqu'au deuxtime cren our obtenir le balayage accelére. — Enfoncer la levier dans le sens axial pour obtenir lo balayage intermittent (une action toutes les 5 se. condos} levier enfoncé, le faire pivoter vers avant jusqu‘au Premier cran pour obtenir fe balayage normal — Levier ‘enfoncé. Ie faire pivoter vere Vavant jusqu'au deuxieme cran pour obtonir le bolayage eccéléré. Sur tous modéles Pour obtenir Ia cadence désirée dés la mise en marche, feire pivoter le levier sur la, position correspondante Torsque les essuie-glace sont & l'arrét our obtenir Yarrét, quelle que soit la position, appuyer surle levier dans le sone axial Fonctionnement momentané de lessui ‘Amener le levier vers le volant jusqu'au point dur, et le ‘maintenir, le relachor pour obtenir terrét, Laveslace ‘Amener le levier vers le volant jusqu'en butée et le maintenir. Le roldcher pour Varrét fe position commande également La mise en marche des essuieglace sls étalent & Varrét au début do la mancouvre, — La mise en marche simultanée de lessule-glace et du lave-glace arriére sur les vehicules quien sont équipes Essule-glace arrar Pousser le levier vers le bas, paralidlement au volant et ty maintenir, le relacher pour larr8t Pour faire! fonctionner simultanément essui lave-glaco arriere, voir la derni précédent « Lave-glace », (suivant équipement) lace et re partie du. paragraphe Réservoir de lave-glace IN est situé dans te compartiment moteur entre le bat: terie et fa parol de Vaile gauche. fier fréquemment fe niveau. Uhiver ejouter un an- tigel spécial lave-glace, ne pas utiliser antigel réservés au liquide de retroidissement TABLEAU DES LAMPES Voir page 58. emplacement dune lampe de projecteur. (Photo RTA). 1. Ampoule = 2: Agrafe de maintien (sur photo, lampe & lode ‘wpe Ha) REMPLACEMENT DES LAMPES Lampe de projecteur — Ouvrir le capot. — Rietirer le protecteur eaoutchoue. = Retirer le connectour. = Dégrater tes deux resorts do maintien (voir figure). — Monter la nouvelle lampe en orientant correctement Forgot. — Sur certains versions, les lampes de projectours sont du type H4 & lode. Eviter solgneusement de. touchor la lampe veo les doigts. Si cela se produlsalt, es: suyer le verre avec un chiffon non pelucheux imbibe daleool emplacement d'une lampe de fou de positon avant (Photo ATA) Lampe de fou de position avant — Ouvrir le capot — Repérer la position des elignotants situés de part et autre des projecteurs obte alle. (Voir figure + Rem: placement lampe projecteur +) — Tourner dans le sens inverse dhorloge le support de lampe. — Titer vers soi le support pour l'extraire de son loge- ‘ment et avoir accbs 8 1a lampe es 1. Clignotants ‘ lard ‘ioptre = 5. Fou arrbve de CONDUATe ET EN TRe + Z L rs W t hk iH | k | | F P| | Z ) Q — CONDUITE ET ENTRETIEN — Lampes de feux arriare: — Déposer fe couvercl. = Repérer emplacement do la lampo défectueuse (voir figure) — Li remplacer et fixer solgneusement le couvercle = Las lampes des foux arriere de broullard sont situées dans des logemente séparés, de part ot dautre de fa plaque minéralogique. Eclairage de Ia plaque minéralogique Les deux lampes sont situées dans le pare-choc au- dessus Plaque. Déposer les. protecteurs. plastique pour lee atteindr Lampes de plafonnies — Déposer le boltler, maintenu par des ressorts laté- rau, a aldo d'un tournevis. — introdulre Textrémité du tournevis entre le petit cote du boitler et la parol du logement, falre levier avec pprécaution pour dégager les ressorts, @ DIVERS Caractéristiques détallées : pagos 58 et 67-68. Conseils pratiques : pages 58-59 et 67-68, ROUES ET PNEUS Tous les pneus qui équipent le voiture dolvent étre de méme marque, de méme type et de méme profil Lea pneus doivent étre en bon état et leurs sculptures representer un vrellef suffisant. Ils doivent étre I téa tous les 7500 km. Cortains pnous présentent des particularités : “indication. sur le lane. donnant le sons. de montage: Il'est Impératif de respecter cette indication. — Indicateurs d'usure Incorporés dans les_sculptur Je pneu doit tre remplacé lorsquils affleurent la surface de la bande de roulement. ession de gonflage La pression des pneus doit Btre vérifiée au moins une fols. par mols (pneus frold) : des pneus sousgonfiés Susent anormalement et nulsent a la tenue de. route. (Voir « tableau des pressions », page 58). OVE DE SECOURS ET CRIC DE BORD Le eric et la manivelle sont disposés dans le-comper- timent moteur contre la paral de File droite. Emplacement dv etle ot de 1s manivell. (Photo RTA). Emplacement de Ia rove do secours. Fleche : crochet da ‘maintlen dt panier. (Photo RTA), La rove de secours est placée dans un « panier » & Vextérieur sous le coffre & bagage. Le crochet de. main. tien du panler est bloqué par un écrou accessible par Vinterieur du coffre, (CHANGEMENT DE ROUE Placer le voiture en un endroit plan Serrar le frein 8 main, caler les roues du cdt6 oppose. Engager la premidre vitesses ou la marche arriere. Lover te capot moteur et sortir le eric et la manivell ‘Ouvrir le cotfre & bagages et dévisser I'écrou de fixe tion du panior de la roue de secours (15 tours environ) # Soulever le panier et libérer le crochet. ® Sortir la roue du panier. @ Avec la manivelle débloquer les vis de la roue & romplacer, "Placer fa t8te du cric dans Vencoche du point de te- ‘age situé pres do la rove & remplacer fe Placer la partie avant de la semelie du crlc exacte- ment & aplomb du point de levage (voir figure. — CONDUITE ET ENTRETIEN — © Déployer le cric en s‘assurant que sa t0te est blen sngegée eur le support. Pendant te levage le cric bascule légtrement vers ‘artiere. @ Reurer les quatre vis et le cachemoyeu et déposer ® La remplacer par la rous de secours, serrer les qu tre_vis & la main pres. avoir replace le ‘cache-moyeu. Serrer les vis & la manivelle sans tes bloquer. * Descondre 1a voiture, dégager le crc pula bloquer es vis. © Metire la roue remplacée dans le panter en orlentant sa face extérioure vers le haut ‘© Soulever le panier au maximum et Yecerocher. ® Serrer & fond I'écrou de maintien du panier dans le offre, ‘© Replacer cric et manivelle dans leur fixation dans lo ‘compartiment moteur. ‘ Faire vérifier des que possible Ia pression des pneus, equilibrage des roves et le serrage des vis. ‘Attention : Ne jamais se glisser sous la voiture lors- au'elle est soulevée, avec le crie de bord. ACCES AU VEHICULE PORTES Ouverture = De Vextérieur, & avant comme a Fariér la palette de la polgnee, — De Vintérieur, a Tavant comme & l'arriare, tirer vers, 80) Ie levier incorporé dans la garniture de porte, soulever Verroulllage — De Vextérieur, sur portes avant, utiliser le clé; tourner dans ia serrure pour abalsser le bouton de verroulllage Intérleur. Sans utiliser la clé, soulevor la palette et abalsser le bouton intériour puis fermer la porte. Attention de ne pas lalsser, dane ce cas, lo Jou de clé a Fintériour. — De Textérieur, sur portes arriare, sbaisser le bouton dde varroulllags, puis claquer ta porte. intérieur, '& Vavant comme 8 V'arridre, enfoncer le bouton de verroulllage. ‘Séeurité enfants sur portes arriére Lover les potits leviers (fléche) situés audessus des gerrures des portes arriére, cellescl ne peuvent alors Gtre ouvertes ‘que de l'extérleur, ouverture Intérieure est condamnée., Sécurité enfant (portes arridre, V. Dispoattit de verrouillage. (Photo RTA), PORTE DE COFFRE ARRIERE Ouverture ‘ Appuyer sur le poussoir aprée l'avolr déverroulllé, si nécessaire avec la cl. * Soulever la porte de coffre qui sera maintenue auto ‘matiquement. Fermeture ® Abaissor la porte de coffre ot appuyar légdroment en fin de course. ih Verroulllage Tourer la clé dans le sens horloge et le pousooit devient libre. a : VERROUILLAGE CENTRALISE (sulvant équipement) Lo verrouillage et le déverroulllage simultanés des Guatre portiéres et de la porte du coffre sont obtenus, — de Vextérieur en actionnant avec la clé la serrure. de la porte du eonducteur. — De Vintérieur en enforigant ou soulevant fe bouton de verroulllage de fa porte du conducteur. ELEMENTS DU CONFORT REGLAGES DES SIEGES AVANT Réglage longitudinal Pour permettre aux sidges de coulisser en avant ot en riére, débloquer Je verroulllage en soulevant la barre située en avant de l'assise fare de réalge longline =". Bouton de 1 Barre de résage.longtsdinal’ =", Bouton a Finetnaion du dossier. (Photo nTal” “0 iH - a | 4 a Z | k W | f P| | 4 0 Q — CONDUITE ET ENTRETIEN — ‘© Déplacer le sige jusqu’a ta position choise. ‘© Relachor la barre pour assurer le verrouillage (voir figure). Inctinaison du dossier (suivant équipement) Tourner le gros bouton moleté situé & la base cbté Intérieur du dossier (voir figure), — Atsisnrabattable st versons 2 site uniaue, ‘une de leveoe soos hao RIAD ACCES AUX PLACES ARRIERE (versions 3 portes) Pour accéder aux places arridre, basculer vers avant ‘un des sibges avant, aprés avoir manceuvré le levier de asblocage. SIEGES AVANT Pour agrandir te volume du coffre & bagages, i! est possible de rabattre sioge et dossier arriere, Dossier eriére rabottable. Emplacement dy levler do deverroulllge (0). Levier \dentique 126t6 opposs. (Photo RTAY. Sur versions & sidge unique ‘© Pour soulever et rabattre 1 fare au milieu (vole flgurt Pour rabattre le ‘dossier, débloquer le verrouillege én eppuyant sur les leviers’placés derritre le haut du dossier, un & droite, un & gauche (voir figure) , trer sur la sengle ‘Sur versions & sldgos séparés Les deux siéges arriére sont rabattables séyarément © Chacune des assises comporte & Varrléra en son mb Tieu, une sangle sur laquella Il faut tirer pour soulever ot rabattra le coussin. ‘ Chacun des dossiers comporte un verroulllage qui faut dégeger en appuyant sur le levier comme eur les Versions dossier unique (voir paragraphe.précédent). TABLETTE ARRIERE AMOVIBLE (suivant équipement) # Pour agrandir le coffre en hauteur, la tablette arridre peut €tre rebattue verticalement le long du dossier. Dé rater les deux cordons du hayon et appuyer sur les Supports latéraux "Pour déposer la tablette, dégrafer les cordons du hayon, soulever la tablette progressivement en la pous: Sant latéralement pour la déqager des charnidres. RETROVISEUR Le rétroviseur est du type jour/nult Pour éviter (ébloulssement par les phares des voltu Suiveuses, appuyer sur la palette Inférieure. AERATION - CHAUFFAGE - VENTILATION VITRES DESCENDANTES Commande manuelle Les quatre portes sont équipées do glaces descen- dantes qui sont totalement escamotables. Leur_mancu- re est commandée ‘sur les ‘gamitures de portes. Commande électrique ‘Sur certaing équipements les glaces des portes avant sont commendées électriquement, clé de contact sur po- sition A ou M. 8 contacteurs sont placés a l'avant des bacs de por ‘Conducteur peut commander les vitres des deux 13 avant, le passager commande la vitre de sa seule Tes manivelles disposé (CHAUFFAGE - AERATION ir pénetre par des quies extérioures placées endes- ous du parebrise ot se dirigo vers les buses d'entrée derthabioci sot directement olt& travers lo apt de chauffage selon la position des différentes commandes plaoées en haut de la console centrale (voir figure). Les Quatre commandes se présentent sous forme de curseurs 2'dsplecement vertical qui ont pour fonctions, de gauche 2 Grol ‘Commande du chauffage (C), commande du ventilateur (vi, commande du volet d'entrée d'alr (A), commande cde répartition d'air (A). Commande d'entrée «air (A) Cursour en haut : ouvert = Curseur en bas : fermé. Debit réglable suivant les positions intermédiaires. xn — CONDUITE ET ENTRETIEN — Commande de répartition de Vair admis (R) Lair réchauffé ou non, eulvant Ie position de la com- mando, de chauffage (vgir ci-dessous) est réparti vers les différentes buses entrée dans Thabltacle en pla sgant le curseur face & l'une des cing figurines De haut en bas: , 3 4 — 2: vers le paredbrise par les oules supérieures du tableau de bord et vers les vitres latérales par les ouies fixes des aérateurs latéraux. — bi: vers le pare-brise ot les vite ‘vers les bouches situées sous ‘la base do la console centrale, — : vers les bouches sous le tableau de bord en. dk fection des pods des past 8 Ia "base do la console leds des passagors arrlére. — 4: vers les bouches sous le tableau de bord et la base de Ia console centrale et vers Centraux et latéraux. vers les. aératours contraux et | ment. Lair pénétre directement posit de réchauffage. latralog inst que Commandes de chauftage.ventilation. (Photo RTA). © ,Gammande Colona! dy chauage”V. Commande du ‘olet dented ir (a. vors Tos vitres = te plancher Tatéraus) Commande de chautfage (C) Gurseur en bas (repére Bou): trois — Cursour déplacé vers le haut : augmentation progres: sive de Iintensité du chauffage, Air frais (8 température extériouro) © Commande (A) en haut, ov on position intermédiaire, selon le debit désiré © Commande (C} en bas, chauffage fermé, © Commande (R) dans la position qui correspond & le répartition désirée. Pour concentrer le flux dlr, placer la commande en (e). Chautfage ‘Come (A) on haut, ou en position intermédiaire. © Commande (C) déplacée vers’ le haut sulvant Tnten- sité de chautfage desiree © Commande (R) en position (c), ou en position (b) Pour un désembuago simultané, Chautfage ot aération ‘¢ Commande (A) en haut, ou en position intermédiaie. ‘© Commande (C} déplacée vers Ie haut. * Commande (R) en position (é). Une partie de air est réchauffée en traversant le dispositif do chauffage ft se ditige vers .es bouches inférleures, autre. partie Pénétre directement par les aératours centraux et la teraux. Désembuage - dégivrage ‘© Commande (A) en haut ou en ® Commande (C) déplacée vers ® Commande (R) en position (a), Aérateurs contraux ot latéraux — Deux bouches tables sont placées au centre du tableau de bord. — Deux bouches a'aération munies de grilles. orienta: bles sont ' Y mite de la — Chacune des deux bouches latérales partie supérioure d'une oule fixe destinge eu désem- buage des vitres de portes avant (commande (R) en position (a) ou (b. Nota : Les aérateurs centraux et latéraux orientables ‘sont prineipalement destinés a Ia diffusion de Var frets. (Commande (A) en position () ou (4). Commande du ventilstour Pour accélérer le débit d'air réchauffé ou non, notam: ment lorsque le véhicule se déplace a faiblo allure (moins de 50/60 km/h) mettre la souffierio en marche en déplagant le curseur (V) = Enbas © arrat = En haut : vitesse maxi — Vitesse régiable selon les positions intermédiaires. tion intermédiaire LUNETTE ARRIERE CHAUFFANTE Une résistance électrique incorporée a la face inter ne de | iére permet le désembuage par la cha. leur dége quello est sous tension, our la mise en fonctionnement eppuyer sur le bouton- jr correspondant situé eu-dessus dela console fentraux. Un témoln Incorpo- fonetionnement dont inter. ruption est obtenue en sppuyant de nouveau sur’ lo bouton. Nota : Ce dispositit no doit étro utilisé que lorsque le moteur tourne et doit étre Interrompu des que la vi tre est claire car il consomme beaucoup de courant. Ne jamais gratter la face intérieure de la vitre pour ne pas détériorer les résistances. — CONDUITE ET ENTRETIEN — POSTE DE CONDUITE DES PEUGEOT «205» DIESEL ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE PEUGEOT “205” DIESEL GLD - GRD - SRD XLD - XRD - XAD ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE des PEUGEOT “205 Diesel” AVANT- PROPOS Crest en septembre 1983 que Peugeot commercialise sa «205 Diesel» a moteur XUD 7 (1 769 om") dérivé du XUD 9 (1 905 om) équi pant les Talbot « Horizon », Citron BK» et Peugeot « 305 » Le marché du Diesel avait pris Lune grande importance et par all leurs, deux cons péens étant préser je du marché, un @e¢ tous meitours rs du marché ne pouvalt res: Dé gon lancement, d'abord en version § portes, puis en 3 portes en octobre 1984, gemme de ‘modtles s'est imposée par son 6 rnemie, son agrément et ses perfor Elle comprend trois versions § portes : GLD, GAD et SAD et trois versions portes : XLD, XRD et YAD (affaires). Cette derniére étent un modtle entroprise & TVA réduite ot récupérabie Tous les moddies disposent Sune méme motarisaton, avec le moteur XUD 7 de 60 ch, alimentés soit par un équipement Bosch ou Foto-Diasel et avec, selon les ver sions; une bolte & 4 ou § vitesses. La direction assisiée n'est lvrée qu’en équlcement optionnel et sur ie version 5 portes SAD. Rs. La présente Etude Technique| |; ot Prat te dos Peugeot} | «205» & motour Diesel depuis le tancement de ces mod BS IDENTIFICATION PLAQUE CONSTAUCTEUR (A) La plague constructeur est placée dans jent moteur sur le passage fant, cOt6 droit. Elle indique le numéro 17 ‘chifres, le. poids total on charge, le poids total roulant autorisé, le poids maxi sur Tessiew avant et le poids maxi sur Vessieu arr NUMERO D'IDENTIFICATION (8) Le numéro a 17 chiffres est frappé sur le tablier, & droite REFERENCE PEINTURE (C) Marquée sur la tdle d'armature avant ebté gauche, TYPE ET NUMERO MOTEUR (0) Les types et numéro moteur figurent sur une plaque, sur la face avant du ‘moteur IDENTIFICATION ‘Appellations commerciales [205 XAD] 205 xLD] 205 XRD] 205 GLD] 205 GRD] 205 SAD] Nombre deportes 3 5 Types. mines: raisao | 741301 741c98| ra1aso| 741 A 98. Cylinarée 1768 cms Nbre rappors de boits ‘de Vitesses. 45] 4 1 5 fo 4 | 5 Rapport de pont Wet 17/61 (0.2787) Pneumatiques. 145 x 13] 145 x13 168/70 x13 Puissance adm. en France| 7 5 LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE Avec le cric de bord ou un erie roulet ‘Deux points de lovage sont prévus de goaue cbtd dy wahicule (2 et 3} sous Ia pleque renfort soudee sur le berceau avant. ‘A Varriere, prendre appui sur le tube e Ia traverse arrire Ne pas utiliser dautres points de le vane. REMORQUAGE Utliser impérativement un plateau pour déplacer le vehicule. Ne pas le, soulever par Vavant. Utliser ies points darrimage avant (4) et arriere (1) pour immobiliser fe véhicule ou pour le! remorquage on cas de besoin Caractéristiques détaillées GENERALITES Varribre. Arbro. a cames_ en rainé par courrole ‘crantée. Refrol- ment par CARACTERISTIQUES: Type : XUD7 (161 A). Alésage x course : 80 x 88 mm. rée 1 708 cma, Puissance maxi DIN : 60.ch (4355 kW) & 4600 tr/mr ‘Couple maxi DIN : 11,2 mkg (11 daN. ‘m) & 2000 tr/mn, CULASSE Culasse en alllage léger avec si soupapes rapportés, comprenent Verbre.& cames dans sa partie supérieure. (Pall des soupapes eacmisson: 0.50 & 1,01mm, Rata ds soupaps ¢ éehappement 0.90 8 4148 mm, Diambtre de la partie supérieure des chambres de turbulence, usinée dans. la culasso » 24.1 mm. Identification culasse trou 2 7 mm sur face. supérieure, 8 cOté par rapport au ‘XUOS : patte de” levage, moteur . moteur 616. boite de vite: Fixation par 10 vis evec collerotte, clas- se 109, M12 X ‘150, longueur 120 mm, monter les rondelles neuves face bombes Vers le haut. Utiliser du. Molykote Rapid JOINT DE CULASSE ‘Monté a sec. Epaissour | Dépassoment ] Ropare du du joint__| du piston joint Tas" mm = 7 trou 161 mm [inf 2077 mm | 2 trous 173_mm_|sup.a0.77mm| 3 trous * Monte dorigine possible: au remontag placer un joint & repére 2 trous dépaisseur 161 mm. Les joints de culasse, spécifiques au mo- ‘teur XUD7, sont tous repérés par un trou ‘suppiémeniaire sur la languette comportant |e repere d'épalssour. Le diametre des trous de cylindre est de 82 mm. ‘SERRAGE DE LA CULASSE sserrage & 3 daN.m puls serrage & 6 ¢aNm, dessorrage do 90" vis par vis et Fessorrage & 6 daNm. Respocter Vordro de serrage (voir pege 15) Faire tourner le moteur 10 mn & 3.000 ‘w/a, pris 3 h 30 do refoidissament, capot ouvert, déposer le bouchon de la. bor feau pour faire chuter le pession ot, par vis et dans l'ordre, desserrer do 1/4 tour et resserrer a 6,5 daNlm, recommen- cer cette dernire opération une deuxiéme 0 Pas de resserrage de la culasse & 1500 - 2500 km. (CHAMBRES DE TURBULENCE Chambres de turbulence Licence Ricardo Comet V. smbtre : 32,05 mm, Dépassement des chambres de turbulen- co : 0.8 0.03 mm. Diamétre de is bille dior chambres © 3 rm. Volume ; 4.686 em@ (un repre eur tafe ce externe). GUIDES DE SOUPAPES Guides de soupapes en laiton En rechange les guides sont fournis en 2 cotes réparation. SIEGES DE SOUPAPES Repportés dans la culasse en fonte En rechange les siéges sont fournis en 2 cotes réparation. SOUPAPES. Soupapes on téte commandées par |'ar bre & cames. par lintormédiaire de pous- soir. ation des Echap: ‘Admission *) 2 lige de soupene nm) 8 8 162 1éte de soupape mm) 38 33 Longueur (mm) 12 12 Retrat (mn) 052010 /098 1.45 Angie de portée to" | 90" ‘Jeu de fonctionnement (a froid) ‘Admission : 0,15 mm - Echappement : 0.0 mm. Tolérance : = 0,08 mm. RESORTS DE SOUPAPES ‘Au nombre de doux pi tiques’ pour admission et T'Seheppemert Pas de sens de montage. Repére couleur : bleu Caracté Tessort | Ressort ristiques, int. xt. Nombre de spires] 95 3 Haut, libre (mm)| 44,3 st Z du til (mm)] 27 38 © int. (mm) 45 | 25 POUSSOIRS DE SOUPAPES Logerents directement usinés dans ls Le réglage du jou aux soupapes se fal par montage d'un grain de réglage sous I Poussoirs, Diamatre des grains : 13,5 mm. Epaisseurs des grains disponibles (mm) 1,850 =" 1.725, 1.800. - 1,900 ~ 1.975 - 2050 - 2,125 » 2.228 & 3025 (de 0,025 en 0,025) - 3,100 - 3.175 - 3.250 - 3.325 a 4.000 (de 0,025 en 0,025), BLOC-CYLINDRES Bloc-cylindres en fonte, cylindres alésés directement dans le bloc, passage ‘d'eau fntre les fats Identification + pas de rainures de dils- tation entro les. oylindres sur le plan de Joint” supérieur (par rapport au ‘moteur XUD 9). Aléeage des eylindros (mm) Origine : 80 8 80,018 - Repére : A. = Origine 1: 80,030 8 80,048 - Repare At —phberaton + = e020 & cote - Repire Yi VILEBREQUIN Vilebrequin en fonte & graphite sphérok dal 2 5 pallors et contropolds. incorporés Joint e616 distribution : 42 x 62 x 8mm Joint e6té volant moteur : 90 x 110 x. 10mm. Jeu Iatéral du vilebrequin : 0.07 & 0.57 ‘Les cales de butée se placent eur i palier nv 2 Nombre de dents du pignon de distrib tion 21 Cotes (mm) Origine Répeartion 1 | Réparation 2 @ dos tourillons | 9.981 a 60.000 | 59.681 a 59,700 = 3 des manetons 49.984 850,000 | 49.684 8 49,700 = Ecart butées do latéral 266082865 | 259082685 | 270082705 Epsisseurs butées 228 + 0.05 2.38 + 005 2.48 + 0.05 +0 +0 +0 a c COUSSINETS DE PALIERS Epaisseur = Origine : 1.839 a 1.845 mm, = Reparation : 2,130 & 2,145 mm, Les'chapeaux do peliers sont repérés de 125 mt coté poulie de pompe & vide. YOLANT Volant fixé par B vis de 9 x 10 x 22 Nombre de dents : 126. neues Biles en acier forge. Binterour ds la delle de pi i (sleser pres montage) aso mn COUSSINETS DE BIELLES Enaisseur = Origine : 1,824 a 1.830 mm, = Réparation't : 2.128 a 2.130 mm. ASTONS. Pistons en aluminium hypersilicié. tls sont assemblés, sur la bielle par un’ axe zité par 2 clrelps Bye | soe | 330 = 0008] A 7.960 = 0009 Ai 0,030 + 0,009] At le dismétre des pistons se mesure a mm du bas, perpendiculaire & | Dépassement des pistons : de 054 8 282 mm (voir = Joint de culesse =). Evart maxi entre 2 pistons : 0,12 mm. AXES DE PISTONS Axes de piston libres dane la dans le piston, les axes sont arrétés par cirelips Diamétre : 24,904 a 25,000 mm, SEGMENTS ‘Au nombre de trois par pistons. eu a Ta coupe (mm) 020 8040 015 8 0.35, 010 3.030 lle et rent dan Beyrent acler™ DISTRIBUTION Distribution par un arbre & cames en the a3 paliers. ent Par courrole canto. nent les _soupapes ‘un grain de re Fonetionnement de la distribution pour wee levée de soupape de 03 mm sans want PM. REA. 40° apros P.M, AQE | 55° avant PM RFE. ; 12° apres P.M. AfBRE A CAMES 3. | 8 H en téte en fonte entrainé ‘crantée et tournant sur trols Diametre des paliors (mm) 1275 (c6té volant) 2: 200 2285 t —MOTEUR — arbre a cames ost repéré par la men- tion = DIST = sur la partie & placer c8té distribution, Nombre ‘de dents du pignon darbre & cams : 42 ‘COURROIE CRANTEE Marque : Uniroyal Powergrip. GRAISSAGE Graissage sous pression par pompe huile @ engrenage,entranée par chaine partir du vilebroquin, Manacontact : 0,8 - 0.5 bars. POMPE A HUILE Pompe & hulle & engrenage, Pression d'huile Au ralonti 2 bars mini =A 2000 tr/mn : 34 2.3.7 bars, = A400 tr/mn : 318 & 5 bars. THERMOCONTACT ‘A 140, le thermocontact commande I'l lumage dun témoin au tableau de bord, ‘CARTOUCHE FILTRANTE Filtre & hulle & cartouche Interehang ble a by-pass intégré. ‘Marque ot typo : Purflux LS 468, Clapet de decharge taré a 4 bars, Quantité dhuile': 5 litres dEssoluble XD3-15 W 40 ou Shell Super Diesel 15 W530. Un détectour do niveau d’huile mini com: mande Yallumage d'un témoin clignotant au tableau de bord REFROIDISSEMENT Refroidissement par circult pressurieé & 1 bar, par mélange eau-antigel Radiateur, pompe & eau, boite de dége- ‘deux. motoventiateurs, thermostat, mocontact. Le clrcult assur @ du filtre & gazol Capacité du circuits 8.3 POMPE A EAU Pompe & eau du type centr dans le bloceylindres et entrain ccourrole de distribution RADIATEUR. Radiateur & feiscesu horizontal cuivre Largeur : 610 mm Hauteur : 2864 mm. Faisceau pour pas de 1,4 mm. ‘THERMOSTAT Marque et type : Calorstat VB 35, Début douverture 81" C. Ouverture totale * 95°. Cou 75 mm, MOTOVENTILATEURS: logge par ta vitesses commandées par un. thermocon tact & deux étages placé sur le radiateur. Tompératures ccoupure = — 1" vitesse (couplage série) : ax/79", = 2 ‘vitesse (couplage en paralielo) 583" ‘enclenchement et de PEUGEOT «208 Dives» ‘THERMOCONTACT Thermocontact de surcheuffe. Le témoin s‘allume pour une température de 105" C. DETECTEUR DE NIVEAU D'EAU Placé dons le boite de dégazage. Témoin commun avec tell do surchaaie; ALIMENTATION ‘Alimentation par pompe dinjction et In Jecteurs FILTRE A AIR Filtre & air sec & élément polyuréthane uilé.’AP AC AT 2051 INJECTION EQUIPEMENT BOSCH POMPE D'INJECTION Bosch VE 4/8 F 2900 A 149/523. ‘A partir de janvier 1984 (cr de série 5 188 G72) montage dune pompe Bosch VE 4/8. F 2300 R 171/523, Régime de ralenti : 800 + 50 tr/mn, Regime de ralenti accéléré : = Pompe R143 "1000 = 50 tr/mn, = Pompe R 171 : 950 + 50 tr/mn, Calage de la pompe : 0,72 mm avant Ie PMH, cylindre n° 4 (volr page 9 et 10) Résistance de I'électrovanne de stop ear, INJECTEURS Bosch DNOSD 256. Tarage : 130 = 5 bars. PORTEINJECTEURS. Porteinocturs Rondelles de réglage mm de 0.05 en 08 mm, BOUGIES DE PRECHAUFFAGE Bosch 0 250 201 005, FILTRE A COMBUSTIBLE Filtre réchauffeur & détecteur d'eau dane que ot type : Purflux CP 31 ADKLEV. Elément filtrant Purfiux C 180, 36s Bosch KCAS 42, de 080 8 1,95 EQUIPEMENT ROTO-DIESEL POMPE D'INJECTION RotoDiesel DPC A 8243 260 A/052. Régime de ralenti = 800 = 50 te/mn Régime de ralenti accéléré : 1000 sou: Calage de ta pompe PMI, eyindre nwo 2.26 mm avant le 10 P15 = 5 bars, PORTE.NJECTEURS: Porte-injectours vissés Roto Diesel LCR 67307. Rondolles do réglage : 0.90 mm - de 0.41 0.68 mm, de 0,03"en 0.03 mm - 098 - 128 et 1.38 mm. —MOTEUR — BOUGIES DE PRECHAUFFAGE COUPLES DE SERRAGE (daNim ou mkg) Boru 01 00221 118. ‘Assemblage porte ijectour Bosch 6.5. ‘Vis do ation dela uve du ite & gaze 1 Volant moteur: 5, oul damper: 4+ 60 Plaque porte-oit cOte distribution: 1. Pompe eau: 1 Pompe a hull : 1.5, Bide do retour dhe sur bac : 0.5. Chapeau de pliers do viebrequin: 7 Chapeau de bills : 4, dessorrage 2 pus ser rage angulaite de 70 Culasse : voir pages 6 et 15. Chapoaux de palier d'arbre & cames Vis en bout dlarbro & cames : 3.5. Eorou d’axe du galet tendour : 2 Vis de réglage du galet tendeur : 2 Ecrou du pignon de pompe d'injection : 8. Porte-njecteurs (dans la culasse) : 9. Assemblage porteinjecteur Roto Diesel 15. FILTRE A COMBUSTIBLE Filtre réchautfeur & détectour dans la cuve. ‘Marque et type : B 505, Elément filtrant CAV 796. as Roto Diesel A 6260 Ira Conseils pratiques Gontrdle des pressions de compression * Utiiser un compressiométre ce marque Moto-meter ou Muller, ‘quips des raccords appropriés. * "Moteur chaud, déposer ies bow: ‘ies de préchautlage et rancher Fetectrovanne ae stop. = Mette 'apparell_en_place, Vitesse de rotation du moteur fenirainé par le démarreur dot étre ‘au moins 200 tr. | * ‘Contras Ies pressions | Pression normale » 25 & 20 b — Pression mint: 18 ba Diflgrence maxi entre 2 res: 5 bar 'S les valours relevées sont inté auras & 18 bar, ne pas entrepren: Gre la révision ‘Gu ‘moteur avant @avoir contrOle fe JOU aux soups pes, état du fire @ ar et a vitesse: vin Contrdle et réglage du jeu des soupapes CONTROLE Le contle du jeu aux soupapes sieffectue Al aide d'un ju de cates, entre la came et ie poussolt “Jeu do fonctionnement a frold ladm. : 0,18 mm - Ech. : 0,30 mm) Tolérance : = 0,08 mm Voir diposiion des soupapes page 15. * Déposer | Couvreculasse. condult ‘air ot te Dépose dun grain do roglage de jou aux seu: e's Taide une tage simantee + Tourner arbre & cames par avis e pout. 4 1 condier | Taam | 4 Aan ies soupapes | 1 ech | 4 Een des eyinares | 2am | 3.A0m 7 ‘Seen | 2Een REGLAGE Le réglage du jeu aux soupepes nécessite la dépose partielle de la Courroie de distribution et la dépose 6p Varore a cames. 1 POSSIBILITE * Noter les jeux incorrects. + Déposer Varbre & eames, Contrdte du jou aux apes | [Gea oben 1. Vis de pigeage de Is pompe éinjeciion ‘= Extraie les poussoirs, les ranger Gans Vordre ef retire’ les grains & * Appliquer lecas * A» ou Case A's: Jeu mesuré top fable, montar un grain mons épais ‘Cas «B= Jeu mesure trop Important, monter-un” grain plus pais. Détermination 6 ‘Dierence ran extant Grain & mente OSSIBILITE Apres intervention sur culasse (change arbre & cames, poussoirs, Soupabes ou rodage des soupapes) * Monter 8 grains o'épaiseeur 2.425 mm * Nettoyer les plans ‘assemblage {es pliers, monter Iarbre a cares, Serrer les chapeaux de palers 81,5, aN. = ContrBier les joux (cas « B ») Pour ia. repase de arbre & ‘cameos se reporter au remontage dt ‘moteur, page 19, 2 | tribution couvrant INJECTION Dépose et repose de la pompe d'injection epost * Déposer la duit du fitre & ait * Déposer les tuyaux dinjecteurs, te pignon ce Dome s'injection STourner le moteur dans fe sons de la marche pour amener le pignon de pompe en position de pigeage tes deux pergages dans le pignon ovent correspondre aux” deur frous taraudés dans le support oe S Assurer le positionnement pignon en vissant completement & famain, les 2 vie courtes, longueur 36 mm (7.0188 G) (repere 1. su hot) & travers les percages dk Débrancher les commandes si ta pompe dinjection eetrovanne ‘de stop et les tuyauieries ¢'arrivde de retour oe azole. * Desserrer I'serou 62 fixation a pignon ce pompe diinjection. * "Déposer les 8 6er0Us de fixator Ge la pompe et sa fixation arire. Tourer la pompe vers I aved (oiein retara) © Dévisser complétement 1'écro) ~MOTEUR — «208 Dil» 1 POMPE D’INJECTION BOSCH - INJECTEURS 1, Pompe dino - 2 Pou &entrtrament = 3. Support - 4. Seoppe oart 15° Commande nomocshgu de pats <6. Pore nosieor “7 teeter ‘Ca rgiage 9 Bovcon devs pe. ames un comparateur avec ses Supports (voir phato page sulvante). « Visser la pige 80117 N ala place ‘Gu ouchon 2), le. toucheal. ou omparateur doit tre dans alone: ment de la pige "Rechercher la PMH et éialonner le comparateur & 0, ourner le vie Dbrequin de 1/8 de tour en sens *Equiper un deuxiéme compara: | teur'ge ta talonge 7.0117 AK 2, rmonter sur le comparateur lo sup fort 7.0117 AK 1 et fixer Fensemble St'artiere oe la pomoe, * Rechercher en tournant te ‘moteur fe Bolt mort Bas du piston ‘de pompe, verifier que la course Gu piston eet de 2,2 mm. étalonner le | comparateur ‘au point mort bas avec une réserve de course de + Placer le moteur en position do calago = 0,80 + 0,03 mm avant le PMH du piston n° 4. * Tourner lentement fa pompe dans le sens avance (vers Ie ‘moteur) jusqu'a tre sur fe compara teur une lavée du piston de0,30 = Serrer les faallons de la pompe dans cette position HEPOSE | ties haute pression & Vari de a | eule, eyinre n* 4 au PMH com: + Déposer Ia brige d’xtracton au | POMPE. Bression. cee’ 8 tre dit ® Déposer te bouchon de visite du | *'Déposer ou desserrer les bou- qon.ce pomee (2 Vs) | st eyinre dang a cuasse. ies de préchauttage * Contidler Ia position du moteur, | * Monter sur le goujon iférieur du eersrayant (olen rtr¢) | soupapes du cyiindre n° 1 en bas: | chapeau de paler n° 3 d'arbre & | Bu factor son engagement Vos" | fla borne postion de a lavette | ais ramuro.du gran | errr la main ioe 9 rous de hsion 3 la pompe et a ration fen place ot serrerIécrou fepignon & § aaN.m, ‘Hopoeer la br fgpen (2 vis) "Déposer les 2 piges de position ferent du pignon, ne pas tourner fe rete ee 1. Vie de fixation de ta pempe 2, Flestion arrive ‘ipompe Reto lees) Calage de la pompe | injection Bosch ‘Déposer la vis de visite de la ferpe, placée au cenlre des 80 Bouchon de vate du &* cyindre I ‘dane la culanse Sa Hage de pope ection: an placed om Outils epécitiques av o ompe injection Beach ans cette position le comparateur ‘matour dot indquer 0,80 = 0,03 mm ‘vant le PMH, * Déposer les comparatours ot ours suppors. * Doposer ia pige 8.0117 N. + iovieeo les bouchons de vite sur pompe et moteur © Rebrancher las commandes sur ia pompe d'injection 'lectrovanne de stop et les tuyauteries d'arrivée ot de retour de gazole, ' Resserrer ou reposer les bougies de préchauttage. © Reposer le carter de distribution, les tuyaux dinjecteur, le couvre: Classe et la dur de fre @ air Calage de la pompe d'injection Roto Diesel * Placer_un récipient sous la Pompe dinjection pour recueilir le (azdle et protéger Valternateur MOTEUR — Calage dela pompe sinjct lace du 2" con * Déposer le bouchon de visite de fa pompe (9 sur vue éclatée) et le bouetion oe viste (2) au 4 eylindre * ContrOier Ia position cu moteur, | soupapes du eyiindre n® 1 en bas | cule, eylingre n* 4 eu PMH com pression, SDéposer ou desserrer les bou gles de préchautfage. e Monier su le goujon infériour fixation du chapeau 42 palior n° 3 de larbre & cames un comparateur ‘avec ses supports (voir photo) + Visser la pige 60117 Na ig place om toucheau ai Comparateut dot dtre dans 'aligne tment de la pige + Rechercher le PMH et étalonner le comperateur & 0, puis tourner le vilebrequin de.1/8 de tour en so Inverse’ ot ramaner le piston du eylinare n° 4a 2.26 mm avant Ie PM. * Sur la pompe, mettre en place fe alpeur AD dans le trou du ei © Monter les outils AAZ, AB, AC et dn comparateur (voir phote), tou cheau remplacé parle prolongateur 5.0703 ua * La pompe étant basculée plein fotard’ (vers. avant) étalonner le ‘omparateur & 0, puis tourner lonte tment la pompe dans le sons avance (Were le moteur) jusau’a ce que le palpeur descende dans la rainure 1 calage et amorcer ia remontée | au palpeur de 0.01 & 0,62 mm, + Serrar les fixations de la pompe ans cette positon. Controle du calage (Ro!0 Diese’) er le palpeur dela rainure le wilebrequin en sens Inverse pour obtenr 4 tours au com Darateur moteur puis le ramener ientementjusqu'a ce que le paloeut ‘descends dane la rarure de calage et remonte de 0,01 & 0,02 mm, Dans cette postion ie compare teur moteur cot Inciquer 2.26 mm (0,05 mm avant lo PMH, Déposer les comparateurs. et leurs suppor. Déposer Ia pige N et Ie paipeur AD. * Revisser les bouchons de visite Sur pompe et moteur * Rebrancher les commandes sut a pompe dinjection 'électrovanne de stop et les tuyauteries d'arivée ‘et de retour oe gazole. ' Resserrer ou repose les bougies de préchauttage. 1 bis POMPE D'INJECTION ROTO-DIESEL - INJECTEURS 1. Pompe e'imecton-2. Powe a'on- traiement 3. Support - 4. Soupape ‘art 5. Commande thermostatiqoe (te dopat 9 tril ~ 6. Portesijecteur “7: Inectour~ 8. Cale de réglge chon de wet 00 la pompe. —MOTEUR — Ftrerécheutfour ge gazole A. Purtox 'b. Roto Diese! 1. Vis 6e purge 1. Vis do purge dir 2 Bouton de pompe mantle 2 Bouton de pompe menuelle vie evacuation eau 3 Vie dévacuation doau accord earivee sur lo fire + Reposer le carter de distribution, les tuyaux dinjecteur. te couvre: culasse ot la duit o@ ttre & air Préchautter ot motte le moteur in marche. Rapier le rent, Purge du circuit (injection Bosch, filtre Purflux) Réglage du ratenti (Bosch) + Dégager ta botte de dégazage | _ Pompe repére 1431823 duscu' fou Icltor acts av hes | jar eeapers “TS ovens {Le moteur doit tre chaud et le falenti accéiéré automatique ettece, * Agit sur la vis butée (1) du levier Gaceéiération (2) aprés avoir des: Serré Ie contre-écrou pour obtenit un régime de ralenti de 800 = 50 tr, PURGE D’EAU uvtir la vis de purge d'air (1). * Dévisser ta vis. aévacvation Beau (3) et aiseor eau et les impu- tates cou PURGE D’AIR, + Resserrer ia vis (3). * Agi sur le bouton (2) jusqu’’ ce ‘uel gazole sorte sous bulle parla W500) esserrer la vis (1), CContinuer d'actionner le bouton (@)jusqu’a perception d'une résie tance, REGLAGE DU RALENTI ACCELERE + Air sur la butée de.gaine (3) atin 'obtenirun jeu ae 1 mm au serre cable (2), * Comptimer totalement la molette (@).le régime dot augmenter de 200 + 50 mn: agir si nécassaire sur la molete (6) apres aesserrage Ou contre-scrou (6) = Pompe repdre 1711523 (partir | * Actionner le démarreur pendant 108 15 secondes (purge automat {ie de la pornpe dinjection) | ‘Remettre en place la bolte de ergs ae jane 1968) ea one ig Réglge a aon Lye bts de tot ovr Sacesoeton a Bute Se gue de rlnt saci, [REzTe] a, 2 1. Tuyeu dinjeton - ‘Cartouche INJECTION BOSCH FILTRE RECHAUFFEUR PURFLUX 2, Tubes de retour «3. Vis do purge eau 4. Cuve «5 6, Elmont thermestaique ~ 7. Tél fr Le moteur dott étre chaud et i@ ralenti acceieré automatique ffacé. Le jeu entre le levi (7) at le Sorre-cébie dot étre de & mm max. ‘Agir sur ta vis butée (1) apres voir dosserré le contre-éerou pour ‘btenir un régime de relent de 600 ‘= 80 win josch 2 maddie claga de It ompe (comme 1" modél) et réglagn ou ralent 1, Vis butse de ralent -2. vie butbe de .que portetusse ‘Vie co ° Pesitionnement du compar falanth acoso 3. ‘mande des vitesses. "Fixer Téchappement ot serrer ‘tterativement fes éerous jusqu'a (ce que la cate «X= de 23,5 mm soit atten. aaa MOTEUR — csc, ETS] a Vis ot les rondaties. ‘culasse vere avant & 1. Vis de tation de ta ompe & hulle Dépose des cales de ltéral + Déposer tes ensembles diele: piston. * "Récupérer les coussinets rainu fs du bloc = Déposer les bouchons de canal thule (1), (2) ot (2 ot le manacen: tact de pression cfhule. Nettoyer | les canalisations Tulle et roposer les bouenons et le mangcontact * Demonte’ les ensembles Beles: pistons déposer un ciel de main {len oe I'axe, déposer "axe ot récu pérer la Bi Remontage du moteur ‘= Romplacer syst6matiquement ies Joints détancheita et lee rondales: * Lupniier les surtaces frottantes ‘avec de hulle mateur au fur et & ‘mesure du remontage, Tpecpecter es repérages dot: ging et coux fits au démontage "Pacer les coussinets ranurés ans le Bloc cylndres et es coussi- | fels isee dans les chapeaux de alors. F Mettre en place fe vilebrequin ot piace’ les cnepeaux de paliers n* 3 Sets * "Reposer le chapeau de paler n® 2 apres avoir mis en place les cal de butte axial, face culveee C618 vierequin Bouehons de canalisations guile | —MOTEUR — Repose du p * Notioyer et dégraiser tes plans Ge joint bloc-eylindres et chapeau | Ge pater n® * Mettre Un peu de prodult d’étan Ccheité« Loctite » Frenatanch sur Ie ‘loo, en haut des gorges cu pale © Monter le chapeau de palier sur Tut rSplable 7.0183 At muni des clinguants A2 @paisseur : 0.15 mm) ft tier le chapeau a 'épingle de ull a age dune vs. ifigr les clinquants et reposer le chapeau de paler dela fagon su ante Ge maniore & ne pas alionger Tos joints latéraux = Engager l'ensemble outi chapeau incling & 45" dane son fogement ae redresser = Le descendre lentement = Fleer te chapeau par une vis = _Dégager out horizontalemen * Serra: les vis de chapeaux de allar'7 daNim, SContedler que fourne sans point du * 'Monter sur le Bloc, c6t6 distribu alls 80110 GY et 0.0117. * Contréler le jeu lateral du vitro. Quin ido etre compris ene 0 0,42 mm vilebreauin Ccontrdle du ju tntéral eu wlebrequln @ Taice aes | Mise en piace ou Joint ct volant moteur + C8té volant, mettre en place Ie | « Reposer la goupila de centrage joint 4 lvre & l'aide du tampon | ce ia pompe @ hulle sur le bloc. .O153C apres avo hulé ta pores, | * Mettre en piace la chane sur le fe logement etl jon pignon de la pompe hulle * Tiercor los sogments ot montor los | Poser la pompe sur le bioc, gou ensembles billes-pstons tefes sur | pille en place Sossus des pistons orientes cété | s Gicser la cale en L et serrer les Pompe injection. Les ergots des | 3 vis ge tiation cela pompe a hulle oussinets de bioles se montent du | * Wettre un peu de pate Ajit Pat mame céte. | geot 2 ia liaison laque de fer *"Sorrer les 6erous des chapeaux de Diatles au couple present. © Contréar Ia co 2e‘iatn sure pea do ine, endtes Go Le pas | nen aS dann dynamamétrique sur ‘emoavt 8.0110 EZ place su le vile | regina v0 * Contréler_ Ie. dépasseme 2s joints | pistons ot le retralt des, latéraux du chapeau de palier n° 1, | (voir + Repose de la culasse 21 mm du plan de joint (utiliser un * Reposer Ie pignon de por hulle clavete, Squipé de sa c te Joint papier et la plaque de terme: ture * Monter fe joint & levre hulé cans fermeture, 2 un tampon 7.0153 D at de la vis de poulle, le joint doit tre & fleur dela f Gépaisseu Paster Un taraud oe Gans. les taraudages ° Tourer le vilebrequin pour ame net les pistons a mi-course, clavette de la poulle positionnde 4 9 neures voir proto). Contre du couple rotation de equipege mobi. — —MOTEUR — casey, ETS] 6 | Calage de Ia distribution EQUIPAGE MOBILE ibuti 1. Wobreqin- 2. Coussinets de pales - 3. Carer de paler avant - 4. Volant - 5. Bite - 6. Cussinets - 7 shiner Co ‘Axe de piston «8, ston «9. Jeu de segments - 10. Budes de rglage 0 Jeu Tongtucal du webroquin. yRepacer le svn de pone * Monter la tle recouvrant la Culasee et le bloc * Reposer le pignon arbre @ ccames et serrer la vis de pigeage & ll main (vis 7.0153 @ longue) * Serrer la vis de fxatlon du pignon 435 caNm, * Reposer ie pignon clavets en bout de vilebrequn, * Monter la paul provisolrement | pour pouvoir tourner Ie vilebrequin = Mettre en place la pige dans le volant en tournant le moteur dans son sens de rotation. La lavette du pignon du vilebrequin est orientee vers fe haut * Reposer la pompe & eau avec son join, serer lea vis @ 1 daNm, «Melts en pace I pompe in tion, serrer les écrous 4 la main, *"Reposer te pignon clavets de commande de pompe, * Serres | erou central &§ daN.m. vis de * Serer a la main pigeage 7.015 GG courtes. * Repose’ le galet fixe et le support * Mettre on place le ressor et le poussoir de tendeur * Présenter le galet tendeur sur * Poser le joint de culasse et la cuasee, oossages des vs cera: | séset * Monter les vis nettoyées, endu sus téles et Sur Tes fits de Moiykote Rapid. les ronaeles (neu: ves) se montent face bomoge en page 15 (voir couple oe serrage en Caractérstiques détaliées » page | de pose culasse et chapeaux de pallor, * Déposar du « Loctite» train tlet | soir comprimé. ormal a chaque exirémité de la * “Reposer les chapeaux de paliers n° 1c6t6 volant et serrer progtessi: | REPOSE DE LA COURROIE vementjusqu'a 1,5 daN.m. | * Nettoyer et dégraisser les plans * Placer la courrole (qui ne com: +, Repaser des joints &lévres neuts | porte pas de repéres) su le pignon d arbre a cames avec outl70183E | Ge vilebrequin, maintenit les rng fet une vis de tation de pouile. | erticalement et bien tendus * Contr6er et r6gler le jeu des sou- apes (voir page 8) "hort avoir déierminé les 8 grains qui conviennent et les avoit Ms en place, eposer les poussoirs * Roposer Varbre @ cames apres avoir déposé sur ses poriées cu Moiykote G rapid lepasitionnement | par la mention « DIST » venue de e arbre & cames est determne | fonderie, a placer edt distribution, Cheontre Mise en place du joint feemeture —MOTEUR — | GRAISSAGE Pompe & huile wat La pompe A hulle est accessible | pression dul par le dessous du vehicula, aprés | ques Détailés ‘Sépose du bac & hulle. Pout ia dénose et la ron teporter au démontage du moteur (pages 17). REFROIDISSEMENT Circuit de refroidissement VIDANGE + Pour vidanger fe circuit de reo ‘issement, deposer fe bouchon en tas du radiateur et le boucnon sur Dioc-cylindves (auvtr le Bouchon du vase d'expansion). Contréle de la pression d’huile valeurs de contre de is 00 7). aoe es Remplissage et purge deg ee = 2, Quer ts vis purge (A Hi * empire cicut parla bot de 1. Oftce de vidange par aspiration | 6992299 " s tikcnes wowvent '* Fermer les vis oe purge lorsque: fo qe s'éeoule on et continu DISTRIBUTION 1, Viebrequin - 2, Pgnon d'entrainement cols pompe 3 hu - 2. Pou crantée edition. Poule de courale poli - 5. Courae de dstibuton «6. Galet fe 7,Gaettendeur de courle = 8. Arbre cames ~8. Poussir- 10. Seupepe. Ccalage de ls datibution, mateur en postion de pigeags, galet en position ime + Enrouler le brn droit sur le galet | fixe puis sur le pignon de pompe | | _ Nota. — Ne jamais tourne le injection et toujours ‘rin bien | | Moteur au démarreur ou par tendu sur le pignon d'arbre a | | Varbre a cames, "Placer te brn gauche sur le galet tendour et la pompe & eau, + Reposer lentretoise caoutchouc * "DesserterInvis et éerou de ixa- | dans la partie droite du carter de tion au galt tendeur, les rescerrer | dstrbution. {6s que le gale est en tension (res- | * Reposer le carter plastique iné sont détendu), fieur, la partie gaucne et la partie * "Déposer les 4 piges. Grolte du‘carter de distrbution. | ‘Tourer le moteur de 2 tours ‘+ Romattre en place les 4 piges én cae dimpossibilts de repoee | taraudage de la vis de poule. dune. pig dre ies opera: | Meltre la poulle en place et ser tions ats début fer la vis a 4 daNim. ' Descerrer le galt tendeur, puis | * Serrer la vis de poulle de 60° le recserter re, solt la valeur d'un pan © Déposer les 4 piges. | —MOTEUR — * Remplir_jusqu'au ropére maxi (‘epbre supérieur rouge viele dans la bote de dégazage), * Faire tourner fe moteur quelques secondes puis compiéter event. fement ie nivel, 1. Bouchon ge vidange & 8: wed pre mies de retroidissement GRAISSAGE 1. Rouchon ou tuysu Ge vidsnge par aspiration - 2. Thermacontect de température dull - 3, Jaug 4. Crepe - 5. Clopet de décharge- 6. Pompe & hulle - 7. Chale ~ 8. ignon d'entrainement de poy ‘hulle 9. Cortouehe - 10. Dur de recycle = 11. Manocontact- 12. Décanteur - 13. Bot (place anche de bord cté conductor) - 14. Sonde G8 température * Faire chautfer le moteur jusqu’’a ouverture du thermostat (montée rapide en température < Ia curt supérieure radiateut. * “Ariéter le moteur et compiéter le niveau si nécessaire. jusqu'au repere max ‘= "Contidier le fonctionnement des ‘mote-ventiateurs Dépose et repose de la pompe a eau La depose et ta repose de ia Pompe a eau peut s'eectuer sur \énicule aprés dépose complete da la courroie de distribution * Déposer les 5 vis de fixation dela | eompe et son joint ensemble poulie-flasque turbine n'est pas aissociable. ni vend séparément ur la repose, nettoyer les plans de joint et reposer la pompe rune ] d'un joint neut | Serrer ies vis & 1 daN.m. Sens de montage du thermostat dans le couvercle —MOTEUR — REFROIDISSEMENT 1, Moteur go ventiseur «2. Supper de antl ~ 7. 19. Tuyaux de radiator de chautioge- 10. Thermocontact = 11. Thermistence ~ 12. Dunts 20 réchauifor de. gazoe - 13. Vase d'expansian - 74. Conacieur de ‘lvesu 000 ~ 15. Bouchon co remplis- ‘sage dy ecu an ‘SUPPORTS MOTEUR-BOITE 1. Support dot - 2. Cale lastque drat - 3. Support intermedia - 4. Cale s- tinue gauche 5. Support infer ~ 6. Chape. EMBRAYAGE Caractéristiques détaillées Embrayago_monodisque & sec & com: mande mécanique, mécanisme & diaphrag- mre, disque & moyeu amortissour, butée & Biles Marque = Luk Tare: 420 kg. Diametre extériour garniture : 200 mm. Diamétre intérieur garniture : 134 mm. Epalsseur de la friction sous. charge Qualité des garnitures ; Ferodo 785. Butée a billes en appul constant, réglage sans garde Course a la pédale : 135 mm. A partir du numéro do série 5 162 320, la suppression de la bague bronze de cen trage. de Varbre primaire dans le vilebre- quin nécessite la' modification du. mandrin de centrage. Conserver le diamotre 2 mm Vautre extrémité de fagon 8, obtenie un Giomstre 1585 men” surune Tongucur do 20'mm (vor figure) ogte de fourchete de, débravege pas de gorge repére sur embase, Distance entre face inférieure et centre de’ rou. ie: 198 mm COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou m.kg) Vis de fixation du mécanisme : 25. Dépose et repose de I’embrayage vePOsE + Dépose, la boite de vitesses (oir Ghapive 9 page 25), ‘Repérer ia’ position du méca nism par rapport au volant * Déposer lee 6 vis de fixation du * Déposer ie mécanisme et le dis Que. REPOSE Préparation * Nettoyer et contrSler les) pour los montages antérioure et usiner Conseils pratiques * Véritir la portée du disque sur le Volant *°Si nécossaire, rectifier Ia portée (@) sur le volant en effectuant une fetouche de la méme valeur sur la face (0) oe fagon a ne pas modifier Ia tension du diaprragme. No Jamais dépasser 0,5 mm. le mandrin de centrage 00, madiie. ou non (voir ees, )et 01690: ‘Caractéristiques oat Te aleque. * Roposer le mécanisme en ree: pectant les reparesfaits au demon tage. En cas de reciication du vo! tile toujours les Teens =a | 2 Serrer les vis du mécanisme & 25 ¢aNm | "Verner Nota. — La dépose do ja four cchette nécessito 'échange. dela ‘bague (1) car le rivetage des 2 tétons (2) est fat en chaultant cha: ‘cun d'eux avec un briquet et en aplatissant “légérement avec’ un Dut plat (voir figure page 24) * Gant de gr at sur Je manchon de guidage oe fa bulge tne fine couche de Molykote $21 A * Reposer la bolle de vitesse (vo) page 28), * Régler ta commande de dé- brayage. Réglage de la commande de débrayage * La course la pédale dot tre de 435 mm | Agi éventuetement eur 'écrou (2) en bout de cable, apres avoir Seaseré le conte-crou (1) 15.85 chantrein, 35 20 00169019 00 12 > 12mm avant n* esa S162 220, -2- Manarin de contre do Fembra i Te mms pat dun* do ebro 162920 Fourehette cembrayage " Bague : 2 Tétona eons 1. Eerou de réglage —EMBRA’ YYAGE — 12 1, Bisque = 2, Mécanisme - 3. Bu ‘8 Cible oe EMBRAYAGE de - 4. Joint - 5, Fourcette ~ 6. Gude de bute - 7. Levir de commande ~ ‘commande ~ 9. Support d'art de gaine - 10. Pédel roy: ye 13 CARTERS DE BOITE DE VITESSES 1. Carter dembrayage~ 2. Carter de pignonnerie- 3. Couvercle arrive - &. Carter de ferent! - 5. Plier de Uiérentol-6. Contactor de fovx de recul- 7. Bouchoo de remplssagednule- 8. Bouchons de vidange de aie, BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL Caractéristiques détaillées Bolte do vitessos A 4 ou, 5 rapports avant et une marche arribre. Placée trens- versalement’ en. bout “du moteur. Type: = BE 1/4 (BH 41) 8.4 rapporte, BE 1/5 (BL 42) & 5 rapporte, Couple de tachymatre : 22 x 20, Carter aluminium coulé. sous ‘pression 3 parties. Synchronisation alternée. : synchronisation de 1” ot 2° aur arbre se. condaire, synchros do 3°, 4 et 5 sur arbre primaire Synchros du type New Process. Fourchettes en fonte avec protection de molybdone eur los patine (fourchette. de $ on alliage cuivreux) Nombre’ de dents ‘des pignons d'arbra primaire = 13 (1°), 12 (M. AR), 17 (2) Roulements drbre primaire : 2 de 25 XAT 18 me, Rondelles do réglage : 18 rondelles de 9.x 468 mm. Epaisseur de 0,7 & 24 mm, de 0, en 38 x Boitier de différentiel en fonte graphitée sphbroid fen. polyamide Rondelles de satellites chargée de bisulfure de molybdéne Joints de sortie de differenti = Gauche : 40 x 58 x 10 mm. = Droit : 288 < 47 x 99 mm. Roulements : 2 do 38 x 62% 17 mm, Rondelles de régiage ' 12 rondelles de 55x62 mm Epaisseur ‘orm. A partir du numéro de série § 162 320, le diamatre de 'extremité de arbre pri: New de 12 mm Suite & la sup la bague ‘bron. de centrage de larbre dans lo vilebre- tin de 1.1 & 22 mm de O en RAPPORTS DE DEMULTIPLICATION Boite BE 1/4 Gombinaison Rapport do | Rapport de] bémutpication dor vtesee ise ont ‘nal = ome ie x a 08% z j 8 (8 & oat 5 Gano tex an| ater oor & 12500 (5 % 2) aase ih a oom (2 40) dias Boite BE 175 Gombinaison apport de] fappon de] Bémulipicaton sor wteases iPone ont ‘oa e aoe] ag0es 08 x 4) 0888 5 | oases 9 X33} oes 5 rena tas < 32}| —ozrer Sain & 0303 G2 30] Cn oer & taza fr & 2) oan Mai di300 (12 & 40) ome Aves ancien monta Ecrou abe pi bvonge da yeti \invde nanan foultent 1 Placement deorire primaire (suite naw | arr debe 28 vel arbre est fourni en rechange). ‘Commande Course de sélection du levier (page 31): | 382.2mm, Entaxe de base de la bielette de sélection +144 mim (avant ragage). Entraxe de la biellette de passage 284mm COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou mig) Carter arriére de boite + Loctite Fre- nnetanch : 125, Conseils pratiques Vis arrét d'axe de marche Support axe de passage et de sélec- tion 215. Fourchette de marche arridre : 2 Roniflard : Contacteur de ‘marche Bouchon de vidange/boit Bouchon de vidange/différential : 3, Support prise tachymétrique : 1,28, Prolonge/carter différentiol = 1.5. Gouronne de pontboltier = 6.5 Carter do différentiel 2 10 .'4 Carter de différentiel 2 7 : 1,35. Guide portesbutee : 1,25. Dépose et repose de la boite de vitesses Ladépose ota ropose dela bone ee vtosses s'etfectuort par le des: us Gu venicute. 08P0SE Pace: le véhicule sur un pont I Irmooliser le capot moteur & la fwricale & aide des cavaliers 11303) aprée avoir dépose la fxa in nférieure de béquile de capot for ure page 15). | ¢,2¢geer bate \3 “Déooser te fire a ai | | la cosse de * Déposer le démarreur * Déposer le poussoir et le levier e commande ae lembrayage et ‘Ségager le cdbie sans le deregler * Vicanger la bole de vitesses et ie ont par les deux bouchons prévus Scot ettet ' Soulever avant a aide d'un erle ou d'un vérin en prenant appu' sous le berceau et placer deux chandel- 's0us les appuis du eric, =a * Déposer de chaque c6té Ie bou: lon Ge rotule du pivot * Desserrer les crous (2) ot tour ner les vis (3) c'un demitour (vole Photo page 18) * Déposer la fixation avant et lais- set la chape pendante, © Débrancher ies trols boliettes de ‘commande des vitesses. * Braquer los rouss & fond vers la | droite et, & Taide d'un lever place fenire la barre anti-aévers et le ber eau, dégager Ia queue oe rolule ‘gauche ou pivot + Dégager la transmission gauche uv pont en tirant la rove vere ext * Plzcer les outils 6.0317 M et N ‘dans ie pont pour immobiliser les planétaires, ' Braquer les roves @ fond vers la {gauche et pravéer & droite comme {du c6%6 gauche : dégager la queue e rotule droite du pivot et extal [a transmission grote u pont, ‘Sous le capot + Mettre en place une traverse entre les joues dale et soutenir le — BOITE DE VITESSES — + Engager la quoue do rote dan le pivot en braquant le rove eux cots. *Braquer les rouss & gaucte @ Ima nace aru rte cele ‘Reposer les boulons oe rotule ‘wot (eerous Nyistap neuts) et se fora 3 datum *'Brancher les tris biletes oe Commande des viesses | *Brancher ls cable de compteur at e connexons électriques sur la ite de vtesses. Melt fe vericule sur ses roues| - 5 Déposer les avai’: ce mary tien douverture du capot et rete 15 ts beaut * Repose’ te démarreur, le lever de commande de debrayage et son 16 17 18 poussor + Reale fa course de la palo oo ebrayage 135 mm), Repocor oie 8a + Reposer la bate et sa cosso do masse. "Faire Je ploin de la boite de wiesses (21). Remise en état de la boite de vitesses (boites 4 et 5 rapports) La boite do vitessos a 4 rapports se ditférencie de la bone a 8 rap ports par le carter ariére (1) moins protond, le montage d'un écrou tur bine (2) en Bout d arbre primaire et e rondelles plates (3) entre 6crous 19 20 21 ft roulements en bout d'arbre pr: COUPE DE 1A BOITE A 5 RAPPORTS maire et secondaire. Ces deux frores sont plus courts ainsi que axe des fourchettes. Le support ressort de sélection des vitesses ‘st aitferent Plann moteur de 5* 15, Arbre secondaire 8: Symchroniseur de S* 46. Couronne do pont 410. Plgnon receptour de 4 lon reapour de 42. Plgron recoptour 8 2 35. Symohroniseur do 12" Vis do compteur 44. Plgnon receptour de 21. Prolonge: * Déposer Ia traverse de soutien Gu moteur * Retixer ia chape oe liaison inf moteur parla patte de levage gau- | + Oégager le carter d'embrayage che. de ses goupiles oe centrage, main *'Déposer la cole élastique gau- | toni la bolle et la descendre parle che. dessous. feure ot sorrer éerou (@) 8.3.5 * ‘Bébrancher tes connexions dle: daNim et Vécrou (6) 8.45 daNm | triques de la bote de vitesses et {Woir photo page 15). afgoger To Yascoau lors de ta | REPOSE + Placer les joints neutssuilés ur | ‘ ee Pour le remontage dela Bote 42 | jeg sorties de pont (utliser le tert | : Debrancher te céble de comp: | vitesses il est impératit de changer | (ns ost? G). i ees cena ace, | Paces 4 an apie ascend oanent en | Ios enous Nypion en rans: | sqMesan acs ot emcees Meter rcene'i | Irae tice leek ian ce sete Paci ee adres Drager es runs & uch © Descendre le groupe au maxi- | * Accrocher la bolte piacée sous le la transmission droite Fuente Saaeasent vor test | venue & un buon tt Betin, our éviter que ie carter de pont ne | ner *"Tourmer dun demitour les deux ‘50 cale sur le berceau T Genrer le carter d'embrayage | vis Set serrer les écrous (27a 1,75 SAmener le moteur en appul e616 | sure bloc par les goupiles de cen- | SSN (voir photo page 18) rot. trage, * Déposer le protecteur du joint Bese conan terial e) | Tee occa vars | Tecan be cantante ena re aoe | eee Sante | eee, came ee pisveretraatpenr™ | ana ore : SUR LPM 3, | eee can duns es | THLE a iecaua a | OSes teas oon gece, Serena Sa he | Seperate Sue ge | Ca de re | en et i ca rae ance ae pee sehen Clea a= ; ; — BOITE DE VITESSES — 14 2 PIGNONNERIE (boite 4 vitesses) 5 1. Arbre prinaie 2 Ara second = 3. Ade marche erie 4. Panta te mice ane. Roots Asse €or 28 méthodes intervention sur | + Déposer Vécrou d'arbre primaire les boltes & 4 et 5 rapports sont | (doulte 28 douzs pans). KGentiques si ce n'est la maniére de | * Deposer Tensemble moyeu-bala iblaquer et de bioquer lee écrous | deur ot fourchete Ge 5: Garore primaire et seconcaire + Récupérer la bilo et fo ressort puis mettre en place le baladeur et le DEBLOCAGE DES EcrouS ‘moyeu. [bolt & 4 rapports) | *"Engagor la 6 vitesse et déposer Sur voiture | recrou‘s'arbre secondaire (doulle 28 douze pans) * Déposer le baladeur et son moyeu, le pignon de 6, 8a bague dappu et | son entree ‘Avant de déposer la bole de vtesses, engager une vitesse el farrar ie trein a main, *Déposer le couvercle aria, * Débloquer successivement eu turbine en bout arbre pr Tale tI'écrou d arbre seconde * Roposer le couvercie et le main ter avec 2 vis puls continue’ lope: faton de dépose de la bote. Bote déposée ‘immobiliser arbre primaire et fegager une vitesse, | Limmotlisation “de arbre i | * Déposer te pignon de S* g'arbre rie pout se fare & ade d'un ds. | secondaire | ge cembrayage usagé sur le = Déposer les 2 vis d'arrét du rou! | reyes duquel on soudera un fer Tement d'arbre secondaire et le ei plat ae 170 % 0.x 6 mm. ciip (en soulevant arbre si néces. |_ Four rebloquer les 6crous, proce: aire) E © Déposer répingle dlarrét d'axe |p des fourchettes de 1", 2°, 3 et la vis de ‘maintien de 1 pigron de MAR sur le cote aucarter Démontage ‘Montes la boite sur un support feorepre * Déposer tes Dépacer le couvercle ariée. Carter de toe et le carter (Utliser ie. de tiation du epérer la postion du moyeu de | Sn'mailer si nécessaire) ‘grctro de §* par rapport au bal m * Déposer ie jone et a rondelie de | a ‘axe do. sélection. Pousser laxe Engager a 5* et déposer la gou- | 3 Vitériaur et récupérer le joint pile do ia fourcnette de 5*. | rique, ager une autre vitesse par le + "Dépaser la goupiile de txatlon du Secteur pour immobiliser 12s | Dépose de réerou | doigt” de. passage sur I'axe de oes ‘doula do 28 doure pane) commance Sian weet, [sEzTs] Ha pose dela goupie de fation “bu doit de passage + Tier axe vers l'exérieur. Récu peter le dolgt de passage, 'étrer Sinterciction, axe, le reseort tes 3 coupelles plastigues. * Déposer l'axe et le pignon de Mar *# Déposer Iaimant © Déposer ies traine de pignons vee axes ot fourchatles, * "Déposer les trois vis du guide de butée: reeupdrer la cale de réglage et la cage extérieure * Déposer ie pignon de tachymétre ‘veo sen boter, récupérer Ventral. eur de tachymétre, le joint torque tla cale de replage * Déposer le carter de citérentel pus le ilferentiel, repérer. les Cages extérieures par rapport au roulement * Enlever le joint spi d'axe de Sélection * Déposer Io doigt de sélection et le bouchon cbturatour d'axe. * Nettoyer les plans de joint des Joint triqu dane de sbection Révision - Remontage de Ia boite de vitesses REVISION DE L’ARBRE PRIMAIRE * Chasser et déposer le roulement ‘lajpresse en prenant appui sous le pionon de 3* rotéger Ie bout de Farpre avee 'eerou). *'Depasersuccessivement te pignon de 4* et ca Dague, le bala Geur 384" of son moyeu (aprds Fepérage lun par rapgort & autre) ft fe anon de 3° Coté embrayage & Taide e fa pla {que 80318 82 ou uiller un extrac teur universe! * Etfectuor le emplacement du foulement, le remorter ala presse & Falge ae Fouth 8.0317 F. ‘= Engager sur I'arbre le pignon de ‘3% le baladeur et son moyeu en ree: Dectant les repéresfalts au demon tage, fe pignon de 4 et sa bague, ‘Matta en place le roulement aia presse & aide de lout! 8.0347 F REVISION DE VARBRE SECONDAIRE + Décoller si nécessaire le pignon de Sot fo roulement & l'aide dun | extracteur *'Déposer le pignon récepteur de 58, le roulement, le pignon mono: ioc. de 344, fe pignon récepteur Ge 2° ot ga Dague. * Repérer a position du moyeu par ‘apport au balageur 1"-2" = Déposer le Baladeur 12+ et son =" Déposer le pignon réceptaur do 1 of les 172 rondelies c'arrét du roulerent Montage du roulement ‘arbre secon: — BOITE DE VITESSES ‘que les demixondelles sont bien Sngagees ans leur logement du pignon 3° 1". * Monter le baladeur de 112%, oe entrées de Gents du baladour dit ees Ole pignan dattaque,. Res acter le reperage moyetbsiadeut fait au démontage, *Monter le pignon de 2* et sa Rep ague. moyeudatadeur | | Shorter V'ensem bloc de 34° * "Monterle roulement. ta gorge du Sireip orientée vers Vexiéneu ignon mone Révision - Démontage du différentiel * Déposer la couronne Déposer es planétaires en les faigant pivoter #"Déooser une gourille darrét de ‘axe det sotolites puis rotirer I'axe ot las satellites, les récupérer avec feurs rondelles antiricion *'Déposer les roulements du bol {aide d'un extracteur univer sel on protégeant le botir & 'aide iu grain d'appul 8.0317 J. o Homonter es roulements par oes euts. Utiiser Foutl 80317 0 & la proses. * Arreter renfoncement des gounl: ‘© Monter ies planétaires puis outt 'arrét pour ever la chute ces pla: ‘étalres dans fa bote. * Monter la courenne, face rect {i¢e c6t6 potter, et server ies vis au ‘Couple de 6.5 daN.m 8.0317M ‘aire. leche : gorge du ciclip | | | { | IH Extraction des roulements de an Remontage de la boite de vitesses CARTER DE BOITE + Remplacer la cage extérieure du foulement conique _<'arbre pr aire. Utliser Tout! 80317 A pour Ia dépose et 8.0317 A et E pour la + Vertior le bon état du lon plas que d'amende hulle dans (arbre Seconda puls monter te dog de sélection, Cutt de maintion des 15 DIFFERENTIEL 1. dont - 2. Rondote de réiage- 3. Rouloments- 4 Botir- §. Couronne - 6 doit = 7. Axe de satelite, ete en place le citférentel Ta carter: endure {a face du fe Formetanch et *” Monter Ie joint d'tancheité, out 80317 G. * Etfectuer Ia mesure de la con trainte des roulements de differen = Monter ia eale 8.0317 L (épai Seur 22 mm) puis le bofer mals Sans entralneur tachymetrique. Foint torique. Serrer les vis au co le puis les dessarrer et enlever Eniever ta cale 80317 L rr la cote entre la cage ext. ulement et la face 'appul du carter. La relever Gauge de profondeur | 42 repauiement Effectuor la dfférence des dou! mesures; & la cote obtenve ajute | olt'mm pour determiner lav — BOITE DE VITESSES — ceeer, [R[zTe] * Monterl joint spi d'axe de sie: tion, out & 0817 8 puis le bouchon ‘ Placer 'aimant dans te cart * Enduire les faces du carter de Loctite Formétanch Important. — Wonter ia vis darrdt d'axe de marche arriore (couple de serrage 2 daN.m). abatrpacrman| | 5, lénrae Sa @ sienna | ‘© Mettre en place le circlip du rou- lomont arbre secardae en sove ‘ant Varbre pou faciler son engs pement *Reporer les 2 dard rou tment ot es aor tS eatin | + Monter le pgnon de S* darbre Seconcsireepaviement cata rou | mont «Poser Ia ronda entetice sur ‘afore primaire, @pauement contre ig rodement, la Bogue @'appur Gu pigron de St ip pgnon dest, e | DETERMINATION Saageur et son moyen DE LA CONTAAINTE ceale & monter pour assurer la ainte correcta dee roulement SWonter la caledaterminee, Irainement. tachymétrique, 16 nt torique sur le botier et fixer * Engager la St vitecse et une autre | DU ROULEMENT CONIQUE geuce! sur le carter. Serrer las vis vitesse parle sélecteur | A ae esas Monier et serrer V'écrou d'arbre * Wettre en place Ie joint aétan: secondaire &5daNm-Letreiner. | « Démonter le guide-butée 0 eu Te Doter Nonter provisolrement (ne pas 2 les vis) e guide de butée et i cage extériaure du rovlement ‘ Romonter, éventuelloment, 12 taseveut do marche arrive’ (au asou ila été demonte). *Réaliser assemblage des for ohoto) et les mettre en place * Déposer le baladeur et son | dembrayags, le remplacer en cas ‘moyeu, positionner Ia fourchette de | trace de grippage. 5* ot remonter l'ensemble (respec: | Placer ja cale 8.0917 K d'épais f | ter les repéres tats au démontage | sour°2% rene Uerions re gsons | en mettant en piace labile etl tee. Sone n en matiant bulée. Remonter le guide et serrer Se verrou au couple | ctsovertecrou dare pimare s | * Déposeriogudetue a fourcnette sur son axe avec une | deur du roulement par rapport a la gabe aciteteneseren |(16] yf 4s pigron, lever le basculeur de \ perce aie 5 A PIGNONNERIE (boite 5 vitesses) Ev acse rnpancio Sy SP tart prin -2 tre scat -3 Ane be march air - 4. Plnen ~ APs de 'outl 80317 com. & (QF 4 Semciri: toes t se arte apr gine Io ressor' avec ses' deux Spells plastique, algne i doit i conmande et rétner d'interde (ube 2 15, long. 34,5 mm). «Engage 'axe do sélection,enle i oul de compression du res Sr monter es goupiles. © Monter Delette de commande OU levies B secon, fe jt torque, la ron Sismaaligue Creipentreiose a beet, la rondelie et 'écrou. + Mo Sembrayage ouliseement powvent provoquer un — BOITE DE VITESSES - J bot, bride a fourchete pa au carter (vol ph Réglage | de ta commande des vitesses CONTROLE DE LA COURSE DE SELECTION * Positionner te levier au point | *"Pousser te lever vers la. gauche | eourrattraper le jeu jusqu'a sentir the resistance indiguant le Gébut e la sélection Maintenit le lever vere la gauche jeu rattrapé) et pesitionner un ‘get transversalement devant. le lever. du réget aligné sur la igne pour prevenir le | a valeur dv déplacemen nt ligne Sid do la po ot yy: ate relevée dott ére de 98 + rau regiage. © ge lors de la repose de la 17 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES ~ | tence; & cette valour, ajouter 0.15 | mmm, pour la contrainte des roule- | meni (este valeur tent compte de Fepaissaur au joint papier) + Remplacer le joint o'étanchéits {du guide de butée (mandrin 8 0317 | © Monter ta cale déterminée, te font ee que, Sve es rts is | hu couple de 1.25 daNm. 1. Lever «2. Manchon interdiction de marche arire 4 Bolte de sélection - 5. Bare de passage ie ronvol- 8. Axe et lvior de slecton ~ 9. 10 Fourchotis 1-2"~11, Fourchete leur do marche aire. yo de fa bolle REGLAGE DE LA COURSE DE SELECTION Dégrattr fe soutit de levier de esses Déposer \'épingle du levier et fouloverFexcentrique pour le dé fe cee cannelures ne Four obenir la cote de 38 Nota. — 1 cannolure = 1 mm tevin, mesure au sommet du lover de vitesses, — BOITE DE VITESSES — wes, BETS] — 1. Ballet de sélection - 2. Biallette de passage ee peaoes SERCO ces Jet |_venicarion nemowace * Reposer I'épingle du levier des Vitesse. * ReposerI'épingle du levier entre le ressort et 'excentrique, * Metre un peu de gyaisse Kiuper ropa entre excentrique et le ver: fou de marche arrisre + Reposer le outlet de levier et faire un essai du véricule COUPE TRANSVERSALE DE LA BOITE DE VITESSES TRANSMISSIONS Caractéristiques détaillées Arbres_ de transmissions avec deux | COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou mkg) Joints homocinétiques. Un Joint Teipode co- té boite, un joint Rzeppa cote rove. Ecrou de moyeu avant : 265. Larbro droit comporte ur pallor sur te | _ Ecrou de roue : 8 (roue téle) - © (rove ‘carter moteur, alliage) Conseils pratiques Dépose et repose été gauche REPOSE été gauche des transmissions uerdtond versa cote. | cate art +, és fax one de marion Gégaper ia transmission ou pivot. | 5, Mette en place un joint & levee | SY Fette en piace un joint & levre oérose S"Bigagerlatranomiesion uate: | 26,2076 68 pont neu. enaut 8 | Sta Go pant neuh, endult Ge ‘= Vidangor a baite de vitesses par | ‘envi! et la déposer. oe ail. ou de graisee. les 2 bouchons. fe joint. * Lever lavant du véhicule et dépo- | Nota. — Ne pas aéposer les | * Engager la transmission dans le Set la roue du c6té du démontage. | deux transmissions simultanement | pivot * ‘Mette en place | out de blocage | sane bloquer Tun des plangtares | * Engager la trans * Engager la transmission dans le ret | P Engager la transmission dans le | osion dé du moyeu (80606 AY) avec le faux axe 80187 M (air | pont on guidant le roulement de | » Abesser le bras intéreur a aide ® Deeterrer Tecrou ce tranamis: | fire sage 28) Baler dane son logement et aoe: | Gun tevier et cinger le pivot au den sera protector de ort dessus deta queue Ge rotle FTES] | ste cron « Replace es vis de Diocage QU |. Engager ia quaue 08 rtule cans pour effectue! te desserrage ae | | * Desserrer et pivoter dun demi- | © Abalssar les bras interieure. & Pécrou, car il'y a risque, de || 1our les vis de blocage (3) au roule- | sige o'un levir et diigo le pivot ‘leaemeat des'vig de ination | | ment de paler intermedaire (vor | au-dessus de a queue de rotule figure page 15) | * Engager la. queue de rotule dans | | queue de, uy asque de tein o Poser +" Braquer les roues gauche. son logement en braquant le pivot | * ‘ Ecaitor la jambe de force et | des 2 cotes * Déposer la vis de maintion de ta ‘queue ae fotule inferieure de pivot. | * Degager la tranemission du até | | degager ta transmission 2u plvot * Dégager la queue de rotule ou ential et la dépocer latératement setae. @ erage co a | 12 uove do ote. * Poser I'écrou de moyeu ete ser- | * Reposer les roves. pivot 6616 démontage @l'aige e'un | travers le paler du rovlement fer en immobilisant le moyeu | * Poser le vehicule au sol levier placé entre le berceau et la | Ne pas déplacer le vénicule, | {aide de rout 8.0508 AY (Vorrcou- | * Faire le plein dhulle oe la barre anti-dévers transmissions déposées. | pies ce serrage), Ge vitesses! TRANSMISSIONS 1. Transmission ert - 2. Transmission gauche. Protectour do jin de sorte de oite on place pour repose des ranemissions Caractéristiques détaillées Direction & erémailére et colonne & dou- tle cardan avec axes. tubulaires. Liaison Sielles de connection et crémaillére.réali- te par rotules. Montage optionnel dune assistance par vérin entrainé. par valve fatve ‘IMiget, ‘pompe assistance. Ho CARACTERISTIOUES DIRECTION MECANIQUE Démultiplication : 22,1 8 4 Nombre'de dents du pignon : 6. Nombre de dents de erémaillore : 28 DIRECTION MECANIQUE Dépose-repose de la crémaillére DéPose gauche, + Lever le véhicule et aéposer les | REPOSE. Sesser los cotre-derous de | _ Etlectuer inde sur les bielettes “de con: fexon et dévissar les rotvies des * Séparer le pignon de crémailére & articulation de colonne de Brecon, thts de colonne de direction eur I lgnon de erémalio | ore ts * Dévisser les boulons de fixation e crémaliore sur la traverse, | *"Dégager la ‘erémaliére par la | dépose dans ordre invarse, en pre Fluation 1 de in ort ‘alla surle bercoas Tension — 40'2 50 kg/brin (courroie neuve). = 25 8 35 kgybrin (courroie usagée), | COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou mig) Rotule sur pivot : 35. Boitior de crémaillére sur traverse : 35. Gontro-éerou de rotules 1 4.5. Biellette sur crémaillre : 5 Contre-écrou de biellette sur erémailld- Nombre de tours de volant : 38 ) Diamétre de braquage : 10,50 m. CARACTERISTIOUES DIRECTION ASSISTEE Démultiplication : 16.2 a4 Nombre-de dents du pignon : & | 28, Nombre de dents de eramailiore Nombre de tours de volant : 2.86. Diamétre de braquage : 10.50 m. Pompe haute pression : Hobo ‘Courrole : Continental FON. Bride de colonne sur pignon : 1,6. Ecrou de volant : 3. Conseils pratiques rant soin d'engager correctement le pignon sur la brige de covonne de Gitection (crémaillre au point milieu et direction en position ‘igne droite). Au remontage des rolules ‘Sur lee bialattes, 1 e montage A figure) specter la cote 365 mm (voir les operations de | Remise en état de la crémaillére Nota, — Seui 'échange des soufflets et des Biteties ext auto: ris. Echange d’une biellette * Lever la voiture et déposer les rouse, * Dévisser I'écrou de queue de rotule * Dégager la rotule & Yalge dun | extracteur approprié (out Peugeot 8.0709), rs de soutit et 1ede la crémailere (do préférence avec ‘uti 8.0707), + Déposer la biellete Nota. — La cépose do la biele e connexion implique son rem ‘coment systématique. + Asgembler Ia bielle de connexion ewe (souffle, rotule) en respec: fant la cote de montage dela rotule AY 365 mm ® Serrer le. contre-serou modéré ment e“Reposer la bialletto sur la cre: mailiére avec un frein neut 1 errer la rotule do bilitte sur fa Crémalie (de preterence avec out 8.0707), Engager la queue de role sur te iva. Poser un écrou neuf = 'Reposer le soutlet avec ses col: ‘© Reposer la roue le véhicule au © Gontilor et régier te train avant SSS a ee — DIRECTION — Echange d'un soufflet ‘= Lover lg voiture et dépover la fous du cét6 concemé. + Dévisser le contreécrou de fotue sur la bielete = "Deveser la fotule de la bialote. * Ecarter les collers du souttet. * Déposer le soutfet et le rempia Eltectuer lee operations ao dépose dans Vorare Inverse pour [a repose puis effectuer le réglage du paraléieme DIRECTION ASSISTEE Dépose et repose de la crémaillére ePose + Lever ja voiture et déposer les * Devieser les contre-eerous. des fotules sur les bislettes et devieser les roluies des bielettes, * Séparer le pignon do crémailere de latticulation inférieure de olone de direction 9] 1. Volant «2, Tobe enveloppe - 3. Arbre DIRECTION ‘A. Mécanique - B. Assist ‘ignon (avec valve de commande poor ls crectons assistées)- 5. vain assistance 6. Cromallire - 7. Poussor- 8. Courroie- 9. Pompe o'asistance. de botte de vitesses oe la crémal fore Dression et de retour dTulle sur ‘Sasalstance. * ‘Devisser les vis de fixation de rémaliére sur fe berceau. Dagager la crémaiibre vers | REPOSE pectant les points suivants Metre lacrémalére au pol Grote avant accouplement de olonne et du pignon | “Au temontage des rotules sur tage A: 45 rm (vir figure) ‘assatoe Etfectuer tes opérations 4 depose dans rorare Inverse en res: j « Séparer es eviers de commande *'Dévisser les raccords haute ‘atrouteur. Vidanger le circu Groite et la sortir parle dessous de milieu et le volant en position ligne: a bialittes, respecte’ la cote de mon: Prordglage des balates de direction | carter rsedsuou te oral © Purger le circuit d'assistance. : | Remise en état de la crémaillére | Dépose et repose | de ta pompe | d’assistance DePOsE * Viganger le cicut ryeravig Gressistance de rection © ‘Bebrancher le tube nevte of Sion eta tuyautrie de retou a 2 Deceorrer a vis du tenseur ath ‘is. Tiaton: Dégager la courts S Deposer Tee vis de. fate extrae vers. le haut la. po ‘ansistance et 8on suonert REPOSE Etectuer les ootratone Vordre inverse de la dépose. 4 estat pen ene ag Secatance tor page Ci de vi a6 ar yeMETHODE poroe. PBasculer la 1? METHODE noe peeres de 980). Circuit )NDANGE eat dot tour retour arr hee Nota. — la vidange du ei Réglage de la tension de la courroie pompe d’assistance # Desserrer ls vis de fixation de fa pompe dans isle constuctour la valeur de = 40 8 50 koforin courroie neve) = 25.4 35 kgforin (courrole use + Desserrer es vis de fixation dela er sur le brin supérieur de la foutrole détendue eur reperes ants de 100 mm, I Basculer Ia pompe dans ses fimieres do tnxation de lagon. & fttenir une distance entre teats j= 104 & 105 mm (courroie nauve) = 102.52 103.5 mm (courrole use J Resserrer les vis de fixation et torres le régiage te direction assistée Pacer la voiture sur une fosse ou Ja pont sévateur. débrancher ta } Vicanger ie circuit hyarauique en Pseranchant. ia tuyauterie haute gession de la pompe d'assistance. Pare ia vidange on braquant len. Jenent plusieurs fos dans Tes deux feections jusqu'a bute, rs etre etfectuge Batterie debran REMPLISSAGE ET PURGE * Slassurer du bon serrage des ‘accords haute et basse pression * Verser 0.3 om? drulle. dans ie ‘éservoir dela pompe d'assistance, * Manceuvrer lentement, moteur arrété, la girection dans chaque sens jusqu's butée *Compléter le niveau dans ie éservoir (niveau « Ful Cold» sur Jauge de boucnon) * Mette le moteur en marche. * Purgor le circut en manceuvrant plusieurs fois la direction dans cha {ue sens jusqu'a butée et comple ter le niveau au fur et & mesure quid balose. Controle des pressions du circuit hydraulique de direction assistée (Coftret outage 0710) PREPARATION AVANT CONTROLE * Verifier fa tension de la courroie Je pompe d'assistance (voir para {raphe concerne). Vidanger le réservoir aide, par Pompe at y monter 18 raccord (F) * Procéder aux. divers. branche: ments des éléments de contrdie Comme indiqué (oir figure) en ser Fant modérément tous es raccords. ‘ Retablr fe niveau d'huile et veri fier Vabsence de Tuite — DIRECTION — Cottet outage 0710 pour cone des pressions moyen (mm) 145, fil (mm) 122 Hauteur (mm)/sous charge, (ka) 192/295 Flexibilité (mm pour 100 kg) 75 Repérage Jaune/jaune/rouge Blanc/jaune Jaune/jaune/blanc Blanc/vert Barre stabilisatrice TRAIN AVANT (mm) : 23. Carrossage : 0°30’ + 30° (non réglable) Repérage au palier : bleu. | Inclinalson des pivots : 650" = 30" (non ‘Amortissours réqlable). Marque : Peugeot Chasse : 140" & 30°(non réglable) Amottisseurs hydrauliques télescopiques | Paraliélisme : 3 + 1 mm (pincement) {double effet sertis non démontables. | (réalable). Conseils pratiques Dépose-repose gisiataningceectomt | latende tigen d’une jambe * Accrocher le pivot au berceau | de suspension 7 pour tekoe lo debotismont de ta DEPOSE ae + Metre en place sur tes coupelles de ressort los cables de roterue aux emplacements prévus (vor phot). Nota. ~ En raison du montage dee rescorts decors par rapport & Taxe de Famorissour, I est imperatit ulliser des cables de retenue (6. 8.0003 AF} + Acerocher le deuxiéme plomb dans jes toutonnires de la soupolie In * Dasserrer les trols écrous do fia ton. * Lever at caer le vébiule + Déposor Ia rous du cite intros. | + Déposer la vis de bride du pivot ‘sur famorissour ‘Matte en place ta elé 8.0903 AE Dégagement dela jambe de suspen. ion, oe (8.0009 AE} on place ae Réglage du tirant immobilisation trans versale de la barre stabilisatrice : X 330 mm (voir photo). Hauteur d'assietts pour lentbloes. de bras de. triangle mm (mesurée au niveau de la chape de fixation entre le berceau et le sol) COUPLES DE SERRAGE (daN.m ou mika) Ecrou supérieur de jambe de force sur Ecrou_de bride de pivot sur jambe de foree "75. Ecrou diaxe d'amortisseur : 7 Ecrou do bride de rotule inférieure Barre stabliisatrice sur bras inférieur 35, 75. A ride de barre stabilisatrice sur ber * coau : 35, be Tirant de barre stabilisatrice : 9 6 Tirant sur berceau : 25. . Bras Inférieur sur berceau = 35. a Fixation avant du berceau sur la cals: cl Fixation arridre du berceau : 75. Ecrou de transmission » 265. Ecrou de roue : 8 (roue tie) - 9 (rove alliage). | + Degager lo corps oamonissour di Pivot P Dévisser complétoment les trot = | écrous de fixation supérioure & & disposer lajambe de suspension. 0 Pevacor — SUSPENSION — TRAIN AV-MOYEUX — caer, Ee] | Réglage du teant im mmobilftation ‘tranaver: Sole dela barre stblisatice xe '300 mm * DesserrerI’écrou de tige d'amor- ) * Desserrer le collier d'arrét du tisseur en maintenant a tige avec | tirant de barre stabilisation et te une clé six pans de 7 mn. coulisser jusqu'a dégager le tirant * Déposer I'éerou, la rondetle at la | * Déposer les bres de fixation de —_ ‘et déposer I'amortisseur. © Dégager la barre stabilisatrice. > gon ano, $ Dapover le courete suérou, | neposs eno trice dans le bras en place et sur le ' nepose SeSsnravc tas tree ton Les soratona do rooan otc: | il sal overcoat fations de dépose en vaillant au | T’foss Ia rose ot reer oe REPOSE = Placer trois 6orous sur les gou- | positionnement correct du ressort | fnauon’de la hone ony Kees Bry ensisce a amie doin: | Gvter lapel des gouen slo = Fesoser le bras déposs terous Nyistop neuts. poy eee) Y compres. | D@pose-repose i om oe ie he Bae Del on bale cee eeett | sur do reason d’un bras Be eee aie Duse et dégacer la | Lafourche intérieure doit étre oes ns lw Grou Nystep | asia mm gv bord dela sou. | G0 Suspension | Réglage du train avant | Bates canes se etence covert | DePOsE Serrlsfiatns apteues. | SUePONEONaUE, * Lovor fe vious ot dip Fone ue of poo voioue rove du cbt nresse, = eu! CONTROLE ET REGLAGE Avant tout régiage. Veritior — La pression et équlibrage des * Desserrer la brie d'axe de rotule Diggers cles doretenue des inerowe' ot cégager 18 Das cL | eee eden pnoes de suspension. pve roves ‘ilsatrice sure bras et récupéreria | <>. oe ond le Gt Dépose et repose ee aris | le caresage a cme ne sont pas régiabies. En eas o'anoma: d'un amortisseur ie, verifier les pidces composant fa ou d’un ressort a ee aioe suspension + Mettre en place le bras de sus DEPOSE | pension, REGLAGE DU PARALLELISME Déposer la jambe de suspension. |f Serer le compresseur specu |f 10810 27 dans un etau (vor figure) 4, Pose onde ¥ lset un Compresseur de res: | Raglage du paraitioma our abel are stabilsatice ot adequat Segara * Emooter axe 6e rotule sur le pivot et serrer Ia bride, * Reposer la roue et place le véhi cule sur un pont a plateau ou sur *Actionner plusieurs fois la sus Pension et serrar las articulations * Poser sans ia gerrer a fixation du bon oa Ce réglage s‘effectue sur u aire plane horizantala ou de pret tence sur un élévateur, voture vide fen ordre de marche, * Verifier Valignement des roves avant par rapport & essieu ariore « Desserrer le contre-écrou d'une Dellote de direction * Visser ou dévisser lo tube de ia 0n de Ja bieletla pour obtenir la Cote inciquée (vir gure) 3 écr0U de la | Dépose-repose Dépose et repose de la barre d'un moyeu avant stabilisatrice DePOse DEPOSE | © Déposer la transmission du cété + Lever to véhicule ot déposer les | int6ressé (voir chapire « Transmis- foues avant sion » page 82) * Déposer ie bras de suspension | * Déposer et suspendre I'étrior dp d'un cote (voir paragraphe precé- | frein sane débrancher ia canalisa ‘en. tion g'aimentation * Déposer du c6t6 opposé, I'éerou | * Déposer la disque de fren et larondelle de fixation sure bras. | + Basculer le pivot — SUSPENSION — TRAIN AV-MOYEUX — taf oyeu (oulls 40613 B1/B8ZIB2Z) Repose du roulement su ae ‘Re eure recuDsr — SUSPENSION — TRAIN AV-MOYEUX — cee, ETS] 55: (voir figure). Poser le clip dart * Présenter Ie moyau et fe mettre fn place avec les oulls 0613 BY #1622 (vor gure). Reposer le disque, "'étrler de fren et a transmission. + Reposer la roue ete véhicule sur SUSPENSION. TRAIN AVANT - MOYE! ieee Saomoceaed supe. ur esa 5: Bl 6: Bas inr <7. are stabisatice 8. Tan de barre stab- ian” 5 Moe 10, Relea 1G 21 SUSPENSION - TRAIN ARRIERE - MOYEUX 1. Traverse - 2. Slentloc - 3. Supports d'amortisseur - 4. ras do suspension - 5, Bulée- 6, Bare ‘r"amarssour= 6 are sabitatice-9. Pogue de xan Ces bare. 10 Moye tambour 1" Cip dans ‘tv roulement - 12. Ecrou de moyeu = 19. Pae-poussire ~ 14. Joint - 15. A do bras. SUSPENSION - TRAIN AR - MOYEUX Caractéristiques détaillées SUSPENSION ARRIERE Roues indépendantes par bras tirés, bar- © Ummm) : 16. res de torsion transversales avec. om: hhorizontaux & double | Amortisseurs lisatrice (selon équie- |” arque - Peugeot. Barre stabilisatrice | MOYEUX ARRIERE Moyeux arriére sur deux roulements eo niques. ‘Moyeux et tambour non séparables et non réparables, ‘Réglage par serrage au couple, ‘COUPLES DE SERRAGE (daN.m ov m.ka) Berceau arriére sur calsse : 45. © (mm) : 181 (XAD : 199) TRAIN ARRIERE ‘Axe des silentbloce avant dU bercesu Flext (mim pour 100 kg) 8 "Ride on ordre de marche : 69. Houteur dassiette : 430 + 7 mm (régla- | Articulation damortissour = En charge ° 2 83. be). —"inérteure 1475 Repérage : ver. Pincoment : 25 2 mm (non réglabla), | —_supérewre 75. + Avec 4 personnes & bord et 40 kg dans | Carrossage : — 030' = 30° (non ré- | _Ecrou de rave, @ (rave t6le) - 9 (roue te coffe, | glabiey alliage). Conseils pratiques emplacement + feculer axe sour déaacer | « Déooser Youll de comoressen | ment oialament be des deux d’un amortisseur Je bras (c0té droit, 'axe peut reculer | * Replacer le support du cable de | * Serrer Ig contre-écrou de routl arriére Sorte suloveront ge la pate sur | tren’ main 2 BL cote eons, dopoaer le art de train a main) e’Déposer Vaxo de fixation sur la caisse. = "Déposer amortisseur et metire fn place la nouvel amortisseur avec eg axes sane serrer les fbations ‘* Amener Tentre-axe des fixations Gamortsseurs A la cole X = 268 mm. ® Serres les écrous au couple. Note. — Le véhioule doit rester ‘en appul Sur see roves pendant la durée de Fepération * Placer ie véhicule eur un pont été valeur = Déposer écrou de fixation de Vamertsseur sur le bras de suspen- sion et la rondelo, Remplacement DEPOsE «= Placer io v tla barte stabilsatrice, = Monter Touti 7.0908 fongueur pour permettre des. txations ortissour Cote dantreaxe X 288 rm). ‘out 7.0908 P) d’une barre de torsion | icule sur un pont ei Yateur et déposer les amortssours ‘Placer la voture sur chandelles. place de l'amortisseur ('ogler sa fen place du faux amortiasour | contre-écrou et la rondelte en bout | ae'ia barre. * Du cote dpose, déposer is vs la rondelle butée. * Repérer la positon de ta barre par deux coups de pointeau (sur le barre et le bras) *"Monter Membout 7.0908 © (tig fletge 6 x 126 tratée) sur Vextre mite de la barre et un extractour & Inatie (6.0316 A) sut embout e"Extraie la barre de suspense (veller &'ce que le bras ne ri pas avec fa barre) * Caler le bras de suspension. * Déposer le ooujon épauié de barre et le faux amorisseur repérant son entraxe, ) aia vengage REPOSE * Régler entraxe du taux amet Seur 7.0908 P 7n'342 mm sia barre est new = Ala valeur determinée pour Correction dela hauteur dass ania valeur obtenve au a tage, Nota, — No pas inverser ios res au remontage — Barre drote : 1 repre peinture Sr'Barre gauche : 2 repéras peinture, Dépoce de + Placer le calibre 7.0526 0 sur le tras, en appui sur le Balter tra ‘Placer le faux amortisseur réglé Equiper la barre d'un_goujon serrer, cote petit diametre (@ 22.5 mmm). e 'embout et de extrac: x &inerte (7/0908 Q at 8.0136.87 8t6 grand lamotre (@ 24 mn), + Veller & ce que les cannelures cient parfaltement propres puis les isse Esso Norva 275, tras puis rechercher par rotation, a elie s‘engage librement sur 8 & ‘Om. Nota, — Les extrémités canne: lies brant _coniques, minet engagement de la barre ec extracteur (olr photo au cen: poser Fembout et 'extracteur mpi le logemant de graiese, fppul sur le votior oe traverse hon rapper avec un maiit sur le * bivaser te gouon épaué, cote Fépaulerent en appuidans la cou: pele (cans repousser le bras, ver Fecie postionnement du calore) 58" Sur le oun, la onde et 378 de torsion sur le 38 de suspension sis Pant 2 Joint — SUSPENSION — TRAIN AR-MOYEUX — \\ | ‘@utllaer comme masse) ‘a retenue talaga dy goujn gpl “do bare ett * Serrar le contre-écrou en mainte: fant Ie goujon par a fente tourne * Poser le véhicule sur ses roves (ans amortisseur) et controler Fassiette (volr chapitre correspon ant. stabilisatrice ‘paragraphe concern). Dépose-repose de la barre stabilisatrice DEPOSE * Lever le véhicule et déposer les foues arrere *"Déposer la vis ot la rondelie d'arrét du lovier de barre stablisa: trie cot6 aroit, * 'Déposer le Bouchon en bout de barre = Enduire la vis 7.0908 R extremité de graisse et la visser *'Extraire le lover et le joint a étan cnet * Déposer la vie et la rondelio d'arrét du levier ce barre stabilsa: tnice c6té gauche. ‘= Déposer le bouchon en bout de * Déposer la barre équipée de son fevier parle cote gauche, * Placer (a barre dans un étau et placer la vis 7.0908 F sur le levi Visser ‘8 fond pour extraie REPOSE * Nettoyer les cannelures de la barre et des leviers **Monter un joint d'étanchéité et une bague caoutchouc neuve sur le levier gauche (1 repére dans l'axe) fe respectant orientation de la col lorette vers Vextérieur ‘voir hgure) *"Endulre les. cannelures. de. la barre et des levers de graisse Esso Norva 275, # Mettre en place le levier gauche ur la barre, reperes en regard ‘été gauche de ia barre dentine par in épaulement * Metre en place le goujon 7.0908 1, a rondelle 82, 'éerou S3, gral 566 avec Ge la graisce Molyrote, * Serrer les erous au maximum fn bulée sur 9 barre. * Placer unc vis do BX 125 @ la place de Vout 7.0908 $1 avec une che bare ee os we I So bare. sabilatice, Reapecter orientation dele colleretie Wechs) longueur sous téte de 15 mm miniet 23 ax * Engager la barre par te gauche dans le tube de traverse usqu'a amener le levier en appul sur le * Mettre en place Ia patte support de gaine de fren & math la ronceli, * Monter le levier droit (3 repives & 120°) une bague caoutchoue newve et le Joint detanchaite. * Enduire la bague de oraissse Ki ber Prova, *Mettre en place lout 7.0908 $1 sur la barre et le levier allgné par ‘apport au bras. ‘"Mettre en place la rondelie 62 et Vecrou 83, * Serrer I'écrou 83 pour amener le fovier 81 mm du contact sur le bras (Controler avec une ale d 6 seu) ‘Déposer !outl 7.0908 et reposer ia pale sunport de cabie de freln A main, la rondelie et la is de fixallon {iu levier sur To bras, * Déposer la vie en bout de barr 616 Gauche et reposer des Bou: = Reposer les rouge et poser la vol Dépose-repose d’un bras de suspension véPose * Lover le véhicule et déposer les roves arritre — SUSPENSION — TRAIN AR-MOYEUX — suspension | * Reposer le | * AVintéreur de Vhabitacle, dépo- | * Déposer le joint détanchéité eur . de torsion (vei | «poser i auppo"t ce cable Dépose dbs de suspension | | ble O° | REPOSE ager le | © Nettoyer H'ensembie des pidces | Comtigde’ PepOee Teme, isse. et contréter leur état (laces de la | ey eee d’un axe rane precedent) smon | Saran aunchote des oburtewe | Geass st ponte dele copes | 0,b°@S de Suspension opt cis wrens | Gretteat‘nhecenSe gabe | DEPOSE | re le joint curl'axe d'amort e Dabrancher le tuyau de tein du cylinre récepteur et placer 3 boutons aperopr * Déposer (Glacé pour a barre de sus: | bague 7 pension) | *"Gretsser la cage & aqui Sorte bra | portée des palers sur ave o e rein pour souteni nt dans 8a posit de fixation ou de tein sur le ‘de suspension. Orientation du joint trois eves «a» vos ie bras de suspension Fliches: spa "cee endults de gralsse SUSPENSION — TRAIN AR-MOYEUX — sees, Els] ae . | | Mise en place de ta oupele te sur faxe ‘Sobran de susponsion presse appui (0526 8) et la bague U) (épaulement vers fe bas), ur la bague dont la face sera pro: | * Engager la plaque en ta bascu ot. lant derrire la cage @ algulles, Engager l'ensemble axe de bras- | * Extraie la cage & aigulles Mentor la pression sur le bras de | REPOSE Suspension pour lamener en sppui Sur la coupelle oe fa traverse s"Remonter le bras de suspension | * Plscer ia cage newve aide d'un ur ie venice tampon 7.06276 P, rebord le plus T Tampon (0526 1). ea ‘ypu (0528'S) Echange des cages aiguilles extérieures des bras de suspension | oor | “atcttourpese grease H™» + Déposer le bras de suspension | * Resor (obras de Suspension oir paragraphe concern), {wor paragraphe concer). Frapper modérément mpon pour ne pas détormer — t e Monter la pres: en appul axe de brat 8 Extraction de la cage & siguiles extéreure de b Suspension | Echange des cages a aiguilles intérieures des bras de suspension DEPOSE * Déposer les 2 bras de suspen Oéposer ia cage & agus ent tieures (voir paragraphe Pelle tole sur Faxe de ras de suspension . Appul (826) U. Bague (828 U)-1. Cou pele tale nc ane dan bas | fensemble d'extraction 1. Rondette |> i gure) ‘Engager la plague (7.0526 N) en fa basculant ‘errigre la cage a aoguiles. + Placer sur l'ensemble c'estrac- tion, non muni du tube (0.526 W3), la bague d'appui (0.526 V3), la ron delle de friction (0.526 V4) et écrou spécial (0.528 Wt) * Visser Iécrou spécial (0.526 W1) Sans falre tourer ta tiga Nietéa, Jusqu'a extraction de la cage 8 agus. Note. — En cas d'extraction at ficle, I est possible de décoller la sur la. plague te dea ra verse, aide d'un tube (@ intérieur rm, longueur : 11m env fon) simultanement @ extraction & | Fralde de Vout, REPOSE © Nettoyer 'intérieur de la. tra ‘© Munir {a tige filetée d'extraction Gu tampon de centrage du roule ment (0.526 W2}, du tube do Qu Gage (0526 W3), do la rondolle bute (0.526 Wa) et de Iécrou t06- cial (0.526 W1), * Pacer la cage @ alguiles newe endulte de graisse (Multipurpose grease H) sur le tampon, rebord Feterencé cote tampon (extéreut votre) ‘Placer l'ensemble dans ta tra Verse et mettre en place sur la tige | fistée du c6te oppose Ia. bague ‘appul (0.926 V3), Une rondelle de friction et I éerou de serrage (0.526 W5, 6erou M16 x2 mm). 1 Serres léorau e616 opposé aux Cages concerées jusqu'a mise en place de la cage dane Val6sage cu Fras (rondelle 0.526 WS en appui ‘ane le logement de joint oan: chit). * Déposer écrou et les rondelles (0.526 V3 et WS) et dégager out Dépose-repose d'un train arriére complet DEPOSE © Déposer, dans le véhicule, le ‘cache au levir de rein & main * Desserrer |'écrou de régiage des ‘cables et dégager les cables ou palonnier S Lever le véhicule, Déposer 'échappement complet. | et la patte de fixation du tirant (vel — SUSPENSION — TR * Dégager les gaines de tain @ | e“Déposer les agrates de maintien es lexibies de rein sur la averse. * Déorancner les raccords de Tremn ot obturer leo canalsations. avec des bouchone appropri. = Déposer Méerou ce fixation do la Drolonge gauche de traverse et Beposer Ia patte de fixation ce échappement Replacer Iécrou sans sorrer = Déposer le demicoller oe tra ‘erse cote avant dela patte et fixa thon sur la calsse = Dégager le demi-colier ariére. * Bawser le vehicula, les roves Juste en appul sur le sol et placer Une chandelie sous la traverse *"Déposer dans le cotfre, los six dcrous de fixation de la traverse avec se8 protonges. "Lover Ie venicule et déposer fe train complet REPOSE * Caler la traverse en position sous = Descendre le véhicule su le train fn veliant& engagement des gou Jons de fixation Gans leur logement | et en plagant lo demicoller et 1e tirant sous a barre de suspension | # Placer les rondeles plates et des crous neuls sur les govjons de fixation du train arbre. * "Lever le vénicule + Metta en place las demi-collers JAIN AR-MOYEUX — fer & centrer \'anneau du colier dans Vanneau du tint), * Replace’ la pate support du co! lier de fixation. Fhe la patto ot la protonge avec un écrou neuf. *"Grancher les tuyaux métaliques {e frein su las raceords fexbles Metre en place les agrates oe fixation des tubes sur les pattes. | *"Reposer |'échappement (serrer | les éerous & le bride ¢'échappe: ‘ment pour obtenir une cole X= 23,5 mm) (Voir figure page 16). ‘ Remette en piace les gaines de feein a main s‘Aecrooner les cibles sur le palonnier et les réser S"Repaser le cache de levier de frein a main = Purger le circuit hydrautique oe freinage (vor page 49) Echange des silentblocs de traverse arriére Apres. aépose ce la traverse artigre, 'échange des. silentolocs e prolonges ne présente pas de litoultes pariculbres. Respecter | Torientation " axe supérieur, avec téton vers Vextérieur. | Dépose des slentbloce de averse ‘rire ‘At 8 Plans do sscou u slentbloe * Enquire les silentblocs de vernis e gliseement © Piacer le demi-silentbloc & V'side es dull 7.0908 U ede la roncelle. Dépose-repose ee des silentblocs es fe — DEPOSE ‘second demi-silentbloc et I Sieur seo snen= | Réglage de ta hauteur | S"Extraie ies slentbiors avec le | d’assiette ehasse 7.0908 T MESURE hatoee +, Santer la preson des pe «+ Replaces le train en postion nor- | * Placer le. véhicule en ordre of mala, axe ces silentbiocs horizon. | marche (vide, réservolr olin) ea tal | ne surtace piane et horzontale U2-U4-U3 (TAR) SSS ust sllantblocs 7.0908 ot 8.0808 — SUSPENSION — TRAIN AR-MOYEUX — PEUGEOT 208 Dies! » BiFIs] Positionnement au Stlentbioe do prolonge ‘Ge traverse ari * Mesurer la hautour entre ie sol et | Ia traverse de plancher de cottre (voir gure) “Avant prise de la_ mesure, | secouer t@ véhicule pour éliminer les contraintes de suspension. + Elfectuer (ols mesures et pren: ore !a moyenne. * Etfectuer la moyenne entre les eux cétés (hauteur préconisée 480 = 7 mm). | La" aiférence entre les deux | Cotes ne peut excécer 10 mm PRINCIPE DE REGLAGE * Le réglage s'obtiont par une rota tion de la barre, le oéealage de la barre d'une dni fait varier la hau teur dassette ge 3 rm. ‘Le réglage s'ettectue par moat Cation oe fa longueur ou faux amor tisseur (1 tour au serrage ou au des serrage de la lige fete mogite Ia Tongueur de 1 mm), ~, ‘Sacsiette Hag0 2 7 mm Repérage du position: ‘ements err de METHODE DE REGLAGE | * Effectuer la mesure de hauteur Ge caisse, * Repére: par deux coups de poin: teau ia position de la barre sur le bras, * Déposer la barre de suspension (cans déposer la barre stablisatnce pour les véhicules en étant équipés ‘mais en disposant les vis fixation Gos levers sur les bras), Rogier le faux amortissour en Fallongeant pour augmenter la hau teur dassiette, en le aminuant pour diminuer la hauteur d'assietie (2mm @ Vout pour 3 mm de hau: tour d'assitte) + Reposer la barre de suspension (vechercher par rotation de la barre, ‘sannelure par cannelure, a positon 00 elle s'engage lrement sur 8 & 1mm, les. repbres doivent tre décales d'un nombre de cannolures {gal au maltiple Ge réglage (1 can: ‘lure pour 3 mm) + Comdier ia hauteur o MOYEU Nota. — Lo roulement n'est pas réparabie et forme un ensemble ‘avec le tambour. Son ‘échange Imptique done le remplacement de Vensemole » Moyeu-tambour ‘oulement Pour la dépose-repose du moyeu: tambourroulement. (voir paragra phe concern “dans chapitre *Freine ») a rac. Disques Double circuit en di FREINS AVANT A disques et étriers monocylindro & ar: ‘arriere. Frein de parking commande ‘mécanique par cible sur los freins.arrié- Caractéristiques détaillées Dimensions des garnitures (Bendix): 87 x 42 (Girling) 2x FREINS ARRIERE ‘A tambours du type HCSF & rattrapage automatique du jeu éusure et 2 compen Sateure intégrés aux cylindres de roves mature flottante et rattrapage automatique | AR Bendix ou Girling. Gy jeu dusure. DBA série IV ou Girling | | 2 des tambours (mm) : 180, is. 181 Fauxrond maxi tambour sur son moyou Dieques men 2 (mm) : 247, Epalsseur (mm) (mm) : 8 (— 1 mm maxi par face). Voile maxi (mm) : 0,07. Variation d'épalssour maxi (mm) : 0,02 Eee eae Plaquettes Qualité : segment comprimé Ferodo 617 Qualité des gamitures : Abex 223 ou | 9¥,O0N 642, segment tendu Abex Pagid Ferodo F 592 aa Epalsseur mini centrale ou mise. en fo tu tableau de bord, FREINS AVANT Remplacement des plaquettes de freins (DBA) + Lever vavantauvénicue at apo: | fer os roues *"htrer 8 ndcessaie, un peu du fate 8 ram ane reser Comeersaton ade cone sen on SBeposer répinge arét ot ta Clave do retenve aes paqustes "Rage dun tev sppuye sro foros Famortaseur approche! lo cyinre du Sanu 2 Errata plagette exéreure 5 fpowser ter pour toerer a fiagatiemténoure eta cepose. S'Gonsir Itanenene gu paten on sau eapuchone des sou fate ge protecton Tusure @s ahs ot cee pacuotos. SRepovestr i ton & fond dane Son ovement 10; épaisseur mini Garnitures (collées sur machoires) ED Largour (mm) Epaisseur (mm): 5. ‘COMMANDE Servortrein ‘Amplificatour du type Isovac Ate, © (mm) : 178, Retralt de la tige de poussée (mm) 2320.1. ‘Dépassement de l'axe de chape (mm) wets. Pompe a vide Plerburg type PE 208.20. Courroie ‘de pompe 2 AV 10 Lp 530/540 La Tension — 25 ka/brin (courroie neuve) = 15 ka/brin (courroie usagée} Bendix ov Kleber Venuflex Maitre-cylindre Maltrecylindre tandem : Bendix ou Te: ves, 3 mm) : 19. Course (mm) : 16 + 14 COUPLES DE SERRAGE (aN! m ou mg) Etrier sur portemoyeu : 9,75 (Girling), disparition de la Cylindre-récepteur 19. 2 (mm) Conseils + Enduite la glissiére de vernis de glissement * Placer ia plaquette intérieure puls a plaquette exterieure. Pamener le eran inférieur de la plaguette dans son logement Placer les clavettes et les épin gles dart. = ContrBer le niveau de liquide de froin Reposer les roues et reposer le vehicule au sol "Denner plusieurs couns de rein, 8 fond avant ge faire roule le vehi cue Remplacement des plaquettes de freins (Girling) «Lever favant au véhicule et dépo: set les roves. * Retirer si nécessaire un peu du Tiquige de freln dans le réservorr de ‘compensation a Taide d'une sérin gue SDéposer Vépingle de sireté | 3 maxi apres rectification (mm) 12 (DBA). alliage), pratiques artét des axes de maintion des Plaguettes. o“Deposer les axes supérieur et Inférieur de maintion des plaquet tes, en les repoussant de 'exterieur vrs Iinterieur a aide d'un chase. soup + Débrancher Gusure [Déposer la plaquette extérieure * Repousser Iétrier pour lbérer la laguette inteieure et Ia déposer * Contig Vetancheité du piston, le bon état du capuchon et des sout flets de protection, lusure du di: que des plaquettes S Repousser le pision & fond dans te 1 do. témoin S0n logement. S Placer Ia. plaquette intérieure is * Mettre en place I'axe es plaquettes de I'intérieur vers Fextéreur en postonnant les res: sorts des plaquettes derriére axe = Ascurer la mise en place a fend | de exe & Taige dun chasse: | soupile. Mettre en place axe supérieur Se la meme maniére que axe inte i Flasque sur bras de suspension Ecrou de roue ays. 8 (roue tle), 9 (rove * Placer I'épingle de sireté. ef {engageant bien ses extrémités dans Ios trous des axes inférieur et supk 1 Contidier le niveau de iquce oF fein *"Roposer les rouse et repose vehioule au 60. Donner plusieurs coups de tel fond avant oe faire rouler le vay cule Dépose-repose d'un disque de frein DEPOSE © Lever le véhicule et déposer plaquettes de teins. © Déposer les doux vis do f du disque ‘ Deposer le disque REPOSE Pour la repose, etfectuer les rations de dépose dans — FREINS coset, RET] = | Dépose-repose : d'un étrier de frein DEPOSE * Lever Ie véhicule et déposer les rat au 10. Ressort de sdrate= 11. nde malnen Dlaguettes — FREINS — FREINS ARRIERE | Dépose-repose d’un —_| Remplacement moyeu-tambourde frein | des segments DePose | de freins arriére ever le véhicue et déposer 0s | + Lever k * Dépaser le moyeu-tambour (voir paragrapne concerns) ep08er Ia rondo d'arrét et le ressort de maintlen des machoire machoires de leur butée inférieure Sur le plateau. jichoites et depose iement ou fren & supérieur a Remplacement ent soomerimées ou langue 8 od d’un cylindre assembler les machoies avec ta récepteur de frein ‘p90! Le moyeu-tambour comporie un joint a levre cote bras | ‘SPP. te suspension. Pour évite sa dete: | * Reposer ensemble sur oa ais, | teau en valiant & ne pas en fation, poser le moyeu-tambou Sur le centrage de rove. {ger les capuchons pare pe ao des cylinres récepteurs el acco: REPOSE rein & main + Si nécessaie, poser un joint & livre neut sur ia fusée et sur le moyeu-ambour tEndute la tu9ée dover sement et les lOvres Graisse *'Monter fe moyeutambour sur la fusee, = Poser la rondelio et un 6erou de ‘moyeu neut #'Serrer Mécrou & 21,5 daN.m et le freiner (vor figure). ‘Poser un capuchon neut * Reposer fa rove et poser le véhi- ‘cule sur lo 80 COMMANDE Dépose-repose du maitre-cylindre de frei DePose —FREINS — pédale pour avoir un freinage ett ‘Dans la mesure du possible, test recommande duiiser un apparel de purge sous pression e freinage (voir paragraphe er Iétancheit + Purger le circuit nydraulig | Purge du circuit hydraulique de freinage Réglage du frein a mai la purge aprés toute 8 laquelle ie | Le réglage cee garnitures est Dune tagon | automatique. ot étre effec i pédale -devient a FREINS ARRIERE ‘glage 4 Cables Dépose-repose de la pompe a vide DEPOSE + Débrancher etre Ge raccaraement sur la pom * Détenare fa courroe et la * Déposer époser Ta pornpe & REPOSE La repose sett inverse 068 ope ENTRETIEN Nota. — La pompe @ vide ne as de idange, ul mise @ niveau périoaique peut etlectuse (voir préconisation dans chapire « Divers») La pompe en place sur le moteur le niveau est correct lorsque, repe: fe poulle. et de regard. hulle atfloure ie trou obture par la bouchen (o'r figure). Réglage de la tension de Ia courroie de pompe a vide 1 méthode * Desserrar las vis de fixation de la ome * Agit sur la glissiére de tension jusqu’a attainare sur apparel rit préconisé par le consi Valeur de =a PEUGEOT «205 Diese (courroie usagee), © Resserrer les fixation et ontrOer le réglage, 2 méthode Courroie détendue, deux reperes dlstants de 100 mm. 101.5 mm (courroie usagée), Contréle de la pompe a vide ‘pet de servorrein © manométre dott ‘mmHg apres une minute do ralent acceleré (moteur len température de fonctionnement Réglage e ls tension de vider A Cote repire Si cette valour est atteinte, la pompe a vide n'est pas en cause, Dans le eas contrive, verter ~ ta tension dela courroie Senttainement "Aue le bouchon de niveau de la Pompe a vide n'a pas été mis en Place alors que les repéres étaient pas en concordance 2S) aucune améloration n'est Constatée, controler et remplacer ‘au beson les clapets et la mom brane. Remplacement des clapets de la pompe a vide (vole vue éelatéo) * Déposer le couvercle supérieur Ge la pompe & vide avec son joint * Remolacer les clapets avec leurs Joints en respectant leur sens de montage (uiieer fe nécassaire ivre parle pigces détacnees Peugeot, Srepoter Io couvercie, muni dun Joint neut | — FREINS — 25 MAITRE-CYLINDRE ET SERVO-FREIN 1. Maite-eylindr - 2. Boca de compensation - 3. Joint oe seria - 4. Seretein «6. Tube de cress) 6. Capsule ant-etour, Remplacement de la membrane de la pompe a vide “+ Repérer le raccordement des tuyaux et la position cu couvercie. * Déposer le couvercle muni d'un joint neut Nota. —Utiiser ie nécessaire de membrane livre par les pieces deta ‘ches Peugeot ‘= Amener le piston de pompe au PMH * Monter Ia membrane neuve et es deux rondelies de maintien, 1a patite sur le dessus et la grande en Gessous (es faces atrondies dii- 3608 c5t@ membrane) S Monter la membrane sur le corps | de pompe, ‘ Reépartir quelques gouttes de “Loctite » Frénéianch sur le te: tage de la vie 6 pans ereux équipée Ge sa rondelle cute. La serror & 09 cam, * Refixe le cowvercie et raccorder | les tuyaux. | POMPE A VIDE 1. Couroe - 2. Pompe 24 a FREIN A MAIN 1, Levor- 2. Contactour- 3. Cable. Der er * 06 * be lect teu * De EQUIPEMENT ELECTRIQUE Caractéristiques détaillées TERIE Caractéristiques des démarreurs ESSUIE-GLACE 12 V. 250 A/S0 Ah ou 250/42 Ah, Marques : SEV.Marchal ou SWF. Bosch [Miteublehi = PROJECTEURS TERNATEUR issance no. Marques : SEV. Marchal ou Seima ae ol tA ta Types : Code européen (tous typee saut Aternatour tripheaé & réguateur élec- | | Consor, couple] 4 | 3. || sabl'ou halogens He (SRD) Haroue "et type Bosch 0 120 489 259 aur oy AMPOULES Mitsubishi Ado T 25394 ec nee Projecteurs principaux : 40/50 W (code consom, a ve PO | eugpten Sa WG | gern, Bh top ct position AR = 24 de (A) eam a| en Clignotants, feux de recul, foux de 700 W broullard = 24 w: tim 10.421 200 tm | | | P"Cantemes avant : 5 w $8 A 2000 tim 40 A a 2350 tr/mn | | FUSIBLES $54.4 6000 tr/mn Placés dans un boitier sous ta planche de bord @ gauche. tion a 20° C aks wou Intense | —Reparage istance du rotor Sasa (A) _| oir figs. 5 amc 40 TPE [oes do motor 70 1 Rraevarcice # accessoires - clgnotants = jauge et temoin - venti: = dol pare tion et chauffage cy Li + plat contact osu ot ave’ avan ot re * = stops - autoradio vite arriore chauffante © DunROIE vitro_avant’* (rolls) | 3 Marque, : Hutchinson Poly V 698 K 99 | | Condemnation des ports * io i pat 20, Ventlateur se ‘refrldlssement 5 5 =, Signal de atrecse io 8 8 kg/brin (couroie neuve). Dieponine a 8 zi (courole neuve). + permanent’ silume-igare - montre’ = éclairage in meen. al térieur - éclairage vide-poche, auto-radio 20 8 | | moteurs’ do" loveritres FH 8 IAAREUR Mire rire chats» arssours 20 10 aux srrore do brouiiard © 3 it Bémarreur a commande par solénoide, | | | FOU arridre de. broullard =a. i Marques et types : Bosch 0 01 314 024 | | Feux de position Se eenreenits Harquse ot types = Bosch, de bord et plaque de pole 5 2 |" Suivant Gquipement. Ai & Ra fusibles de secours Conseils pratiques ALTERNATEUR Bee ctirenose | * Depaee fe bouts de on | pergrapee anos sane OO | Aa et Palemateur epparel Knap . | Réglage de la tension | eo siicte a vi Berarcher apattere. | nepose de la courroie Bives & Varro ce Totoma.'| La repose s d'alternateur Pesserrer les tixavons ae ae eee 3 Remise en état de l'alternateur déposé DEMARREUR Dépose et repose — QUIPEMENT ELECTRIQUE — REPOSE depose ae ‘= Débrancher les liaisons électr ‘ues sur Ie démarreur #'Deposer les vis de txation et deposer le démarreur La repose s'etlectue dane ordre inverse des opérations de la | Réplage de la ton e Firtions 6u démarreur at aes 29 1, Poole - 2. Venlateur - 3. Flasque avant» 4. Roulements ~ 5. Rotor - 6. Stator - 7. Régulteur - 8 ‘Flasque arire - 9. Support 6 lode ALTERNATEUR A, Bosch - B. Mitsubishi. weeds Te DEPOSE * Débvancher le cAble de masse de A 1. Nez de sémarour- 2. La Carcasse @inducteurs — ; — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — ie remontage du démarreur ne pré- fentent pas de cifficullés particule ‘éclatées précisant la festion respective aes pieces). | Teller toutefois lors ae Vinepection picanique Lat des ‘balais, leur dagré fusure, leur bon coullssement fans leurs guides respectts = La pression et a position des issorts de balais = L'état apparent du collcteur fet sera netioyé exciusivement a | Taide dun chiffon imoiné gecsence | bude richiorethyléne et pol alaige | paper ao verre fn. Ne jamais ut Isr ce tole émer! = Liat des baguas autolubritian fess paliors. En cas da remplace Remise en état 31 du démarreur déposé ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIERE Les opérations de démentage ot 1. Moteur 2. Bras eessuegace - 3. facet - 4 Cacutchove de Seaton au moteur ren, immerger les bagues neuves fendant au moins 20 minutes dans #2 ule moteur (SAE 20/40) avant | + Débrancher le cable de masse de | es mettre en place ia batter Catt aoparene nautet des | * Beoancner te connecteu He | poucters, leurs enroulements ne | Weve vant précenter mv coupure, ni | + Déconnecter ies belts surles face veo anes ce bres dessuiediace *'Déposer la vis de fixation ou ‘rotetr sur fete Réglage C Oaiget Noto dea toc de tes projecteurs vec ies beleties 8 Régie tes projectoursenutisant | * Déooser es Deletes de axe du He peterence un apparel de‘con- | moteur ie optique tel que Regiolux SEV. arcalrégoscope Cine, vsom®. | REPOSE pe Ducelir fs réslage settectue oar vis sur fcessus et par bouton moleté & Bere (or figure). | + Amener axe de sortie au point darret * Poser las bielletes sur raxo moteur "Engager le moteur eur les tétons Dépose-repose de centre et eose las de xa iu moteur svAgrater les Dielettes de com: fessuie-glace Imad sues levers oe bras ptpose sBrancor Te comnecteur ct } Déposer les bras d'essuieglace. | * Brancher le c&ble de masse dela Dbpose la rile d'auvent battere 1. Réglage horizontal 2 Reglage vertical =i Réglage des projecteure 4. Flsation du moteur" 2: Conn ‘i Montage "Tétons de cantrage 4 xa — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — SCHEMA ELECTRIQUE DES PEUGEO! « 2 ~ EQUIPEMENT ELECTRIQUE — PEUGEOT «205 Diesel » LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE 205 DIESEL (voir schéma pages suivantes) ‘olt- 10. Projecteur gauche -20..C1- Sroit- 26. cg avragectigng: {onlavorssours 356" Ectarage alume-ioores 38, Monire: 37. Témoin do elignotante 38: Jauge # ca Burant= 388, 1 ireinage mn hull 4A. Temoin de erm 488. Témoin pression et tome Tomoin de prechautfage 49, Tomoln de ch Eclairage tableau ce Bord SOA, Eclalrage eee co mares ieee sents geet Sete eee ae fm deed mension acer: Sooners ee Seater ; carers autre de broullard- 0A. Temoin teu rire de ae “BIA. Temoln de dotect Couleurs des: aR Marron necteure dela platine de servitude 1A Blane - JN “aune BE Blu, IR Now" RG" Rouge, RETF) 35] CHAUFFAGE ET VENTILATION 1. Ours @‘timentation du radiateur de chautag 2. Radiateur - 3. Boiter ‘Réostat de veaateur - 6. Ventlater ~ 7. Biter do venilateur Support des commandes - 5 Vole de réparivon. — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 205 DIESEL » (voir légende page précédente) & @6@GG& & EE ge : Caractéristiques détaillées PQUSSIEY SNEUMATIOUES. Heatiess c a (hayon ouvert) de chargement : 700. = mer atin dao oy te dale 430 B19: tout: a6 mm (GLO, GAO, | Lat tr aenatg chee: (a adr Rtond) 006d” 2 hm ior da sol do charge denen online alumi = S00" B12 FH dort: 28 mm | Meter de seul de chargmen ero | (saben open PNEUMATIOUES pEHlECRMANCES: Pnoumatiques tubeless (sans chambre 2 sir) GUD» XAD 0, « XLD » 145 SR 13 (GLO, GAD, XAD. XLD. XRD) - 165/70 SR 13 (SAO), Demat] Vit kmh Marques ‘Michelin MX, Michelin MX, Uniroyal R280, Piel Rapports | orale avec | pour 1060 4, Dunlop Elite, Good Year Grand Prix 8. de Botte | one 17761 | "tein Pressions de gonflage (be r o3033 | oneds ‘372 z ossrs | ona | 1532 Dimensions Marques av_[ AR] | a Saal caer” | Rane Tichelin MX * 1250 | ose | 36008 145 sn13 | Uniroyal R260 2 | 21 || Maa] o3000_| o'es6 885 punky eas * Avec penumatiques de 145 SR 13, circonférence de roulement Michelin MXC 4725 m. Uniroyal R280, 19] 19 snd | sesv70sn 19 | govovel R280 «GRD »,« XRD » et « SAD » Pirelli Pa Zicd| ews|,| Demolt_| Vit kn | abot pence pont 17/61 | tr/mn eAnnOSaeE) z oss | ort | s8ge Autoportante en tdle d'acier emboutie, soudée électriquement. * 0.7813 o2t77 2253 I Berne 4 pores et hayon ou 2 portes et hayon. ond a fea ee ae jombre de places assisest y compris le conduc sa) igee | oes ate * avec pneumatiques de 165/70 SR 3, eirconférenes da roulement DIMENSIONS ET POIDS Ream Vitesso maxi GID | eno Tous types : 155 km/h Dimensions (mim) zap | Sip | SR || consonMAanions CONVENTIONNELLES (100) 7 Tous types | Tngueur hore tout TOs | ‘ a vse | sro |] AOE 30, Empattement c 2420 AiO nih 52 Porte & faux avant 680 A eahamana Porte & faux ariére 605 | Voie. avant 1350 1364 | Voie, arriére 1300 1314 | CAPACITES ET PRECONISATIONS Garde’ au sol en charge 120 Hautour on ordre de. marcho i376] 1368 Cerburant : 50 litres de gazoe. Nota : Avdessous de — 5° ajouter de Vantifigeant Profluid SF ‘azole dans ‘es proportions suivantes cD - Siusqu'a — 10 Cs 0,1 %» ou 30.oma pour 20 | Poids (ka) wap | Sap | 88D || — Jusqua — 16 : 02 2 ou 60 ems peur 30 | XUD ‘Aurdeld do — 15°C: 08 %s ou 150 6m3 maxi pour 20 TH vide. on ordre. de marche a (ne pas dépasser) A dont “sur Tavant sso | 570 | 575 || —A-doteut d'anttigeant, utiliser exceptionneliement de esse dont sur Varrigre a0 | 325 | 390 ordinaire a raison de 15 % ou du pétrole lampant jusqu's 30 Total maxi autorisé en charge i270 1330 Gamais de super) = dont sur avant me Reroidissoment: 83 | do mélange exuanigel (protection — 19 Tou oan astra +] samo | asso Seay eee Seems esoame Fomorquo sans trein 435 45 sien Remoraue freinée ‘ 709 iia Charge’ max! sur crochet dtteiaga 50 ‘yisinostin gees Ieee —e— — DIVERS — Moteur :§ litres, Direction assistée (en option Préconisation : Essoluble X03 15 W 40 ou Shell super Diesol | _Préccnication 15 W 30, D 2015 ‘Vidange tous les 7500 km ou 1 fols par an. Bolte de vitesses - Pont : 1.4 litre Préconisation = Esso unifio + 10 W 40 ou Shell super 200 1oW 20, \Vidange tous les 45.000 km. Freing : 0,36 litre Préconisation : Lockheed 55. Nafic FN3, Stop HO 88 ou Peugeot. Vidange tous les 45 000 km ou tous les 2 ane, Niveau tous les 20 000 km, 0.080 ttre Esso Unitlo 20°10 W 40, Niveau tous les $0 000 km (0). pati du substitue & E880 Uniflo’ + Conseils pratiques Dépose-repose du radiateur de chauffage REPOSE seten(Scradutserscnoee | Dépose-repose * Débrancher le céble de masse de | du Chauffage * Dans ‘Ihabitacle, déposer te * Déposer la console d'autoracio (iis 8 Varritre et 2 vis de chaque Cd sur les habilages lateraux) + DéposerrRaptage ter” gev * Déposer Ihabillage inférieur oe fclonne de direction {7 vis) et Pabtage letéral gauche Ge cons * Devisser ta bride de maintion des de chauftage sur le botie Ws vic de bride sur le radiatour (0 radiateur de chau fa Varrigre * Dégager les tubes au raaiateur at | © Oéposer 'nabllage infenieur gu a ab che du tabloau de bord (4 vis * Déposer les 2 vis de trad * Déposer Ihabllage inrieur 3 fadatour eu fe chaultage =e 9 4/88, Esso Super O} 10 Wa 2 brige de maintion dos ur fe botter et Peuceor «208 Dias!» 205 SAD) : 055 litre Esso ATF Dexron D 21065 ou Shell ATF Osxron 10 W 40 (*) ou Shell super 10 W 40 romplace et 20 dans toutes ses applications REPOSE Eitectuer ies operations ae ian ia proprete ee. suraces ‘Aw millsime $987, ln 205 = XTD » ost venue compléter Is game dex 205 Diesel, Elle eat équipée de pneumatiues 105/70 8A 12 ‘comme la 205 « SAD EVOLUTION DE LA CONSTRUCTION des PEUGEOT ‘205 Diesel” GLD-GRD-SRD-XLD-XRD-XAD-XTD depuis 1986 ‘pages qul suivent Wwaltent exclusivement des modifications apportées eux teugeot 205 Diesel depute la partion do note Gude‘de eve. POUR TOUTES LES CARACTERISTIQUES, REGLAGES ET CONSEILS PRATIOUES INCHANGES, IL FAUT ABSOLUMENT SE REPORTER A L'ETUDE DE BASE GENERALITES a Modties [Moteur hese ae Pulssance MODELES 1986 evel] typ0e | ype | rae | snl ision| Mines cts eny an de modification importante, Lette fennée-modae : 6 ‘aun | 743 Aso 5 | et] spore ub | 341 Ao 5 | a6t5 | 5 pores MODELES 1987 Gao | 341 Ase 5 | Bets | Spores sao | 741 98) xu0 7} 1760] 5 | Be +5 | 5 pores Le llésine 907 a0 coractérise par xu | #41 c20 5S | bei | 3 pores Le lancemont dela = X7D =, moddle & 3 partes reprenant ies | | XUD | 74 Coe 5 | B15] 3 pores bee x10 | 741 609 5__| s645 | doors @ MOTEUR GENERALITES EVOLUTION DU MOTEUR XUD 7 A partir de septembre 1986, los moteurs XUD 7 ont subi les modifications suvantes 1. Carter-ylindres Diamotre interieur de la volute de pompe 8 “To mm au liu de 81 rn. = Diambtre du guide de Jouge & hulle augmenté : 20 mm au Hew do 10 mm. = Twois boasages avec flletage au niveau do la fixation du fie so hulle 2. Pompe & eau = Diamatre de turbine avgmenté : 69 mm au ieu de 60 mm 43. Réaspiration des gaz de carter 'Groupement des fonctions = décenttion des vapeurs dhuile, mise one. rompliaage cians br espain —Diamétre des siages de soupapes dadmission augments : 37 mmm au lieu de 36 mm, en acier fritté avec un angle de 9 ‘au leu de 120. — Guides de soupapes allongés de 2 mm. = Soupapes d'admission avec tige chromée, diomotre de tte augmenté ; 37 mm au lieu de 36 mm et angle de 90" a lieu e120. 5. Vis do culasse Nouvelles vis liées & une méthode de serrage angulare per meta Supresion a resserape apres a premire 14 augments ion augmentéo : 82 mm au lou de 188 mm. Repérage par bossage de fonderie entre les comes admission ot d'échappement du cylindre m2 7. Couvreculasse “ "Suppression do orice do remplissage duile. Coluict ‘tfectue désorniais por Te. baller guide jouge/décanteur 8. Carter inferieur = Suppression du puts aspiration INTERCHANGEABILITE 4. Cartoreylindres Les noweoux carters-cylindres rempl con: §. ‘Beigt de sélection | ‘COUPLES DE 1" ot 2 vitesses Depuis le 204187, ee couples do 1 et 2 vitesses sont mo: sien sur len boites de vitesses BET AIT vitesse 212 x 39 (03076) au lieu de 13 x 43 (02023), = 2 vitesse: 20 x 57 (0.505) au lieu do 17 x 32 (03312) Interchangeabilité Les pibces de ces deux montages ne sont pas interchanges CONSEILS PRATIQUES MODIFICATIONS SUR DIFFERENTIEL Depuls févier 1985, [os differentiels des boltes BEt sont mo Jaifisa au niveau du centrago des. planetaires, ainsi que des ‘coupeles de Vriction des satellites, 1) Le centrage des planétairs est désormais assuré par une boague (repere t sur figure), dou nouvel usinage du boitier et langtares, 2) Centrage amlloré das coupelles de fiction des satellites, co qui entraine un nouvel usinage des satelites Interchangeabilté i La bague de centrage ne pout pus 6 cen boitier ou un ancien plangtaire 2} Une nouvelle coupelie de friction ne peut pas étre montée veo un ancien satelite “Tove les autres panachog Depuis avril 1988, suppression du calage de différomtol ayant centring une modification de la prolonge du palier de diff 4. Levier «2. Axe = 3. Doist rental et la suppression des eslos de régloge (1), paulement (X} de la nowelle prolonge : 10 mm au lieu de | BES (voir figure page suivante) Intorchangeabilite Seule Gancienne prolonge peut dire montée en sem, de Ta nouvelle, & condition installer des cales do réglage et clr la précontrainte des roulements Soules, les mm pouvont nt les vis du cartr de différentiel et de Brolonge aux couples indiqués i Modifications du controge des planétaires de ditérentiel 1. Nouvelle begue