METODO DISEO HVEEM

PAVIMENTOS

INTRODUCCIN
Los mtodos de diseo de pavimentos flexibles se clasifican en tres grupos:
Mtodos totalmente empricos:
Generalmente se emplean factores de seguridad muy altos, lo que significa
espesores excesivos para las necesidades verdaderas de la va. Mtodos basados
en la clasificacin de suelos como el I de G.
Mtodos Semi empricos:
Basados en ensayos arbitrarios correlacionados con teoras ms o menos
razonables. Mtodos basados en el CBR,
CBR, Hveem y el de Texas.
Mtodos racionales:
Basados en consideraciones tericas sobre distribucin de esfuerzos y
deformaciones.
El mtodo de Hveem tambin implica anlisis de densidad, estabilidad y la
resistencia de la mezcla al hinchamiento por la presencia de agua.

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1.

PAVIMENTOS

METODO DE HVEEM.

Mtodo Hveem desarrollado en el Departamento de Carreteras de California un

mtodo de diseo de espesores de pavimentos flexibles que se fundamenta en un
conjunto de pruebas de laboratorio. El mtodo de diseo es de requerimiento
mltiple, en el sentido que se exige que el pavimento finalmente aceptado cumpla
condiciones en relacin a la presin de expansin, presin de exudacin, valor de
estabilidad, obtenido en el estabilmetro y a la resistencia a la tensin por flexin,
medida en las capas superiores del pavimento, por medio del cohesimetro.
El espesor del pavimento que neutraliza la presin de expansin de la subrasante
obtenida en el laboratorio Pe ser:

e t=

Pe
m

Donde:
et

espeso requerido para neutralizar la presin de expasion en la

subrasante por el peso de las carpetas superiores del pavimento en cm.

Pe

presin de expansin, determinada en la prueba de laboratorio en

kg/cm2
m

peso volumtrico medido de la estructura del paviemto, en kg/cm 2

En virtud de que la presin de expansin en la subrasante depende del contenido

de agua de esta y como vari con el tiempo u de dicho contenido de agua es a su
vez funcin de la humedad de compactacin, se prev la formacin de tres
especmenes, por lo menos fabricados con tres humedades diferentes, de manera

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PAVIMENTOS

que a fin de cuentas se tienen espesores, ligados a tres presiones de expansin,

una para cada espcimen.
En lo se refiere al valor de estabilidad obtenida en el estabilmetro de Hveem, el
espesor de pavimento correspondiente resulta de la formula:
eg=0.098 ( IT ) (100R)

Donde:
eg = Espesor del pavimento necesario de acuerdo con la resistencia del suelo
segn la prueba del estabilmetro, cm.
IT = ndice de transito, referido a cargas equivalentes a 5000 lb por rueda para un
periodo de 10 aos.
R = es el numero de estabilidad de Hveem, calculado en laboratorio en
estabilmetro de Hveem.
Para asegurar que no se transmitan al suelo presiones que le hagan generar
presiones de poro inconvenientes, no debe utilizarse un valor de R mayor que el
que corresponde a una presin de exudacin de 21 kg/cm2 (300lb/plg2)

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2.

PAVIMENTOS

PROCEDIMIENTOS DE DISEO
Para disear el espesor del pavimento se procede:
1. Elaborar 3 probetas con contenidos de agua diferente, a fin de que 2 de
ellas tengan una presin

de exudacin por debajo de 21 kg/cm2

(300lb/plg2) en tanto que la tercera la tenga mayor o que uno la tenga

mayor y los otros 2 menores .La presin de exudacin de las 3 probetas
debern estar comprendidas entre 7 y 56 kg/cm2 (100 y 800 lb/plg2)
2. Determinar los valores de presin de exudacin de cada de las 3
probetas para despus saturarse con absorcin de agua libre al ser
sometidas a la prueba de presin de expansin.
3. Las mismas probetas debern colocarse en el estabilmetro de Hveem
para obtener el valor de R.
4. Como consecuencia para cada humedad de moldeo se tiene una
probeta de la que se conoce la presin de exudacin la presin de
expansin y el valor de estabilidad.

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PAVIMENTOS

5. Aplicando la expresin I se calcula el espesor del pavimento por

expansin para las condiciones representadas por cada una de las
probetas.
6. Aplicando la formula II ser posible conocer el espesor de cubrimiento
necesario en cada caso atendiendo la condicin de estabilidad la fig. 6.9
nomograma que evita el uso reiterado de la expresin II.
7. Se dibuja un grafico en que se puede comparar los espesores de
cubrimientos requeridos por expansin y por estabilidad donde la
interseccin de esta grafica con una recta de 45 grados marca el
espesor que satisface a la vez ambas condiciones.
8. Se dibuja un grafico en lo que se anota los valores de R contra las
correspondientes presiones de exudacin. Como la presin de mxima
permisible es de 21Kg/cm2, se tiene un valor de R lmite por ese
concepto. Con tal valor de R y la frmula 2, conocido el ndice de
transito se tendr otro espesor necesario de recubrimiento, atendiendo
la presin de exudacin.
9. Comparar la expresin de equilibrio obtenido en el paso 7, con el
espesor por presin de exudacin obtenido en el paso 8. El mayor ser
el espesor de recubrimiento que requiere el material que se est
estudiando.
10. Se comienza aplicndose al terreno de fundacin manejando probetas d
este y permitir obtener el espesor con que tal material a de cubrirse
para tener un comportamiento satisfactorio. Hveem llamo a ese material
de cubrimiento graba equivalente un material con las caractersticas de
una base comn.
11. El mtodo se repetir para la sub rasante fabricando probetas con el
material podr encontrarse el espesor de grava equivalente necesario
para protegerlo. De esta manera se procede en direccin accedente
hasta completar la estructura deseada del pavimento.

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3.

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO HVEEM.

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PAVIMENTOS

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PAVIMENTOS

Existen 3 procedimientos y son:

UN ENSAYO DE ESTABILMETRO
UN ENSAYO DE COHESIOMETRO
UN ENSAYO DE EXPANSIN.

3.1.

ENSAYO DE ESTABILMETRO
Este ensayo est diseado para medir la estabilidad de una mezcla de
prueba bajo esfuerzos especficos. La probeta compactada es colocada
dentro del estabilmetro, en donde est rodeada por una membrana de
caucho. Una carga vertical es impuesta sobre la probeta y la presin lateral
(horizontal) resultante es medida.
Los resultados del estabilmetro dependen, en gran parte, de la friccin
interna (resistencia) de los agregados, y es un menos grado, de la
consistencia del asfalto.
Dicho ensayo se efecta de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.

La probeta es calentada a 60C

La probeta es colocada en el estabilmetro
La presin en el estabilmetro es elevada a 34KPa.
Una carga vertical es aplicada a una velocidad de 0.02 mm/s hasta

5.

lograr una carga de 26.7KN.

Las lecturas de presin lateral son medidas y registradas bajo cargas

6.

verticales especficas.
La carga vertical es disminuida a 4.45KN y se mide el desplazamiento
usando una bomba de desplazamiento.

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7.

PAVIMENTOS

El valor HVEEM de estabilidad para la probeta se calcula usando la

informacin obtenida del ensayo de estabilmetro. El valor resultante del
estabilmetro est basado en la idea de que una mezcla asfltica tiene
propiedades que oscilan entre un liquido y un slido rgido. El valor de
estabilidad se obtiene de una escala arbitraria que va de 0 a 100 : el 0
corresponde a un liquido que no presenta resistencia interna a cargas
lentamente aplicadas, el 100 corresponde a un slido hipottico que
trasmite, bajo cierta carga vertical, una presin lateral que no puede
registrarse.
100

R=100

([ ( ) ])

P
25
( c )+ 1
D
ph

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PAVIMENTOS

numero de estabilidad de Hveem, sin dimensiones

Pc

presin vertical aplicada. El valor de R se mide generalmente

para 11.2 kg/cm2

Ph

presin horizontal en la paredes del espcimen medida en el

manmetro

desplazamiento horizontal del espcimen, correspondiente a

una presin horizontal de 7 kg/cm 2.

3.2. UN ENSAYO DE COHESIOMETRO

La prueba del cohesimetro proporciona una medida de la resistencia a la
tensin de una mezcla asfltica compactada, un suelo cementado o
cualquier mezcla de agregados, generalmente en el caso de materiales
con poca cementacin no se efecta la prueba, sino que se asignan
valores de cohesimetro atendiendo la experiencia que exista al respecto.
Equipo de prueba.
1.
2.
3.

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Cohesimetro con equipo completo

Termmetro
Balanza de 10 kg de capacidad y un gramo de aproximacin

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3.3. ENSAYO DE EXPANSION.

El agua es el enemigo de todas las estructuras de pavimento. En
consecuencia un diseo de mezcla de pavimentacin debe estar rgido a
proporcionarle al pavimento una adecuada resistencia al agua para
garantizar su durabilidad. El ensayo de expansin mide la cantidad de agua
que se filtra dentro o a travs de una probeta, y la cantidad de expansin
que el agua causa. Tambin mide la permeabilidad de la mezcla su
capacidad de permitir que el agua pase a travs de ella.
3.3.1. PROCEDIEMIENTO ENSAYO DE EXPANSION .
El procedimiento consiste en lo siguiente:
1.- La probeta, en su molde de compactacin, se coloca en una bandeja de
aluminio y se cubre con una placa de bronce.
2.- Un medidor de cuadrante se monta sobre la probeta de tal manera que
su gua toque la placa de bronce.
3.- Una cantidad especfica de agua es vertida dentro del molde
directamente sobre la placa de bronce.
4.- La distancia entre el labio superior y del molde y la superficie del agua
es medida y su valor es registrado.
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5.- La probeta se deja reposar sumergida por 24 hrs.

6.- Se toma una lectura del medidor de cuadrante. Esta lectura indica
cuanto se ha elevado la superficie de la probeta debido a la expansin.
7.- La distancia entre el labio superior del molde y la superficie del agua es
medida nuevamente. La diferencia entre esta medida y la medida tomada
inicialmente (24hrs antes) indica la cantidad de agua que se ha filtrado en la
briqueta. Por lo tanto, esta diferencia es una medida de la permeabilidad de
la briqueta.

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4.

PAVIMENTOS

EJEMPLO DE DISEO

Disear la estructura de un pavimento flexible empleando el mtodo de

Hveem en relacin con un camino localizado sobre un terreno constituido
por suelos en general de origen volcnico y lo forman limos inorgnicos de
mediana plasticidad y de baja a alta compresibilidad (ML y MH) y una alta
resistencia. Tambin se encuentran alguna mezclas de suelos y fragmentos
pequeos de roca cuyas propiedades son muy variables
Calcular el ndice de trfico para una carretera principal teniendo en cuenta
el anlisis de trnsito que se indica en la Tabla 6.4. Considerar una tasa de
crecimiento anual de 7%, constante en los diversos tipos de vehculos, y un
perodo de diseo de 10 aos.

4.1. Evaluacin del Transito

Factores de equivalencia para ruedas duales de vehculos de varios ejes con
la rueda STANDARD de 5000lb
FACTORES
N de ejes de vehculos
2
3
4
5
6
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DE ANUAL UNA DIRECCION

EQUIVALENCIA
Carreteras principales
280
930
1320
3190
1950
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12

Carreteras secundarias
200
690
1070
1700
1050

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PAVIMENTOS

Estos coeficientes significan que por ejemplo un paso diario de un camin con
tres ejes equivale a 815 pasadas anuales de una rueda de 5000lb.
El conocimiento o previsin del trfico permite fijar el nmero total de CE para la
duracin prevista del pavimento, considerado a 10 aos.
Cabe hacer notar que los factores se refieren al promedio de vehculos circulantes
cada da en un solo sentido.
El mtodo considera que la rueda equivalente tiene una presin de inflado de 4.9
kg/cm2.El efecto de los automviles al actuar sobre el pavimento no se toma en
cuenta.
Tabla Anlisis del trnsito

VOLUMEN
tipo de
PROMEDIO
vehcul
DIARIO
o
ANUAL DOS
DIRECCION
ES
A
10576
B
684
C2
734
C3
116
T2S2
28
T3S3
102
TOTAL

12240

VOLUME
N
PROMEDI
O DIARIO CONSTAN
ANUAL
TE "CE"
UNA
DIRECCI
ON
5288
342
280
367
280
58
930
14
1320
51
3190
6120

(CE)

=
95760
=
102760
=
53940
=
18480
=
162690
CE
= 433630

El factor de proyeccin (Fp) de trnsito para el periodo de 10 aos, se obtiene

aplicando la formula:

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1+
Fp=

PAVIMENTOS

TDPA F
TDPA i
2

Donde:
Fp

= Factor de proyeccin trnsito

TDPAf = Trnsito diario promedio anual final

TDPAi = Trnsito diario promedio anual inicial
Como el trnsito crece con una tasa de inters compuesto al 7% anual, se tiene:
TDPA F =TDPAi (1+ 0.07)10
De donde, la relacin
TDPA F
=2
TDPA i
por lo tanto:
Fp=

1+ 2
=1.5
2

La frmula para calcular la carga equivalente (CE) es:

CE=PFpCE
Donde:
P

es el periodo, de diseo 10 aos

Reemplazando valores en, se tiene carga equivalente:

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CE

10 x 1.5 x 433630

CE

6504450

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El valor del ndice de trnsito (IT) es:

IT =6.7

IT =6.7

CE
106

0.119

( )
(

6504450
6
10

0.119

IT = 8.5

4.2. El anlisis de los espesores del pavimento

Se hacen tomando en cuenta los resultados del laboratorio de las pruebas de valor
R de estabilidad presin expansin y presin de exudacin realizadas en cada una
de las tres probetas elaboradas con material del terreno de fundacin del camino.
Las tres probetas tienen diferentes contenidos de agua.
El espesor de la seccin estructural por concepto de R se determino por la
ecuacin II en la que se utilizo un ndice de transito de 8.5 y el valor de estabilidad
correspondiente a cada probeta ensayada. Se tiene as tres espesores por
concepto de R.
De una manera similar se determinaron los tres espesores del pavimento
necesarios para equilibrar las presiones de expansin desarrolladas en las
probetas de ensayo mediante la aplicacin de la expresin 1.
En la porcin izquierda de la fig. 6.10 se presenta la curva de espesores por R y
expansin en la cual el punto A define el espesor que satisface los requerimientos
de la expansin y de la estabilidad simultneamente que en este caso es de 30cm
de grava equivalente.

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El espesor del pavimento relacionado con la presin de exudacin se determina

por medio de la curva espesor de estabilidad contra presin de exudacin
tomando en cuenta un valor de 21Kg/cm2 de esta ltima. El espesor total del
pavimento en grava equivalente bajo estas condiciones resulto ser de 35cm.
Al comparar ambos espesores obtenidos se tomara en cuenta en el diseo
seccin estructural el que sea mayor en este caso resulto ser de 35cm de grava
equivalente obtenida de la expresin de presin por exudacin.
Para calcular los espesores de la carpeta base y sub-base se procede en la
siguiente forma:
Carpeta.En la construccin de carpeta se empleara concreto asfaltico colocado sobre una
base de material triturado cuyo valor R se supone de 82 (valor de laboratorio).

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En el laboratorio que con un ndice de trafico IT de 8.5 y con el baco de la fig. 6.9
da un espesor de grava equivalente para la carpeta.
eg=0.098 ( IT ) (100R)

eg=0.098 ( 8.5 ) (10082)

eg=14.99

Entonces tenemos un espesor de grava equivalente de 15 cm.

Mediante el uso de la tabla se determina un factor de grava

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Para un ndice de transito de 8.5 obtenemos un factor de grava equivalente de

1.95 para el concreto asfaltico.
El espesor de concreto asfaltico:
espesor de C asfaltico=

espesor grava equivalente

factor grava equivalente

espesor de C asfaltico=

15
1.95

espesor de C asfaltico=7.69

Se considera un espesor de 7.5 cm (3)

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Base:
Se empleara para la base un material triturado de buena calidad con un factor de
grava de 1.1 (tabla factor grava equivalente).
El espesor de la base en grava equivalente se determina de la siguiente forma:
Espesor de la base: 35 15 = 20cm
Espesor real de la base:
espesor real de la BASE=

espesor base
factor grava equivalente

espesor real de la BASE=

20
1.1

espesor real de la BASE=18.5

18.5cm (7.5)
Finalmente el pavimento quedara estructurado de la siguiente manera

1.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El propsito del ensayo de Hveem de diseo de mezclas es determinar la
proporcin apropiada de asfalto y agregado que una mezcla de pavimentacin
debe tener para producir un pavimento con las caractersticas deseadas. El
mtodo incluye procedimientos preliminares para identificar graduacin, rea
superficial, y la capacidad superficial del agregado. Un contenido aproximado
de asfalto para la mezcla es luego calculado a partir de los procedimientos.

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Posteriormente se preparan probetas de mezcla con contenidos ligeramente

variables de asfalto, usando mtodos que simulan las condiciones actuales de
la produccin de mezcla de pavimentacin.
Las probetas son luego sometidas a tres pruebas el ensayo de estabilmetro,
determinacin de la densidad total y el ensayo de expansin. Los resultados de
estos ensayos son correlacionados y usados para seleccionar el diseo de
mezcla que va a exhibir las caractersticas de un pavimento ptimo.
El uso de diseo de mezclas asflticas en nuestros das tiene como objetivo el
lograr propiedades volumtricas adecuadas en la carpeta asfltica, ya que de
esto depende en gran medida el desempeo de la superficie de rodamiento en
su vida de servicio.
De ah, la importancia de manera adecuada en el laboratorio lo que ocurre en
campo

bajo la accin vehicular y de esta manera llegar a mezclas que

muestren un mejor comportamiento en condiciones especificas de transito y

climas
Mejorar las especificaciones tcnicas y controles de calidad en base a nuevos
procedimientos

constructivos,

materiales,

investigaciones

pruebas

experimentales.
Desarrollar modelos que tomen en consideracin las nuevas configuraciones
de ejes y cargas.
La desventaja del procedimiento Hveem es que el equipo de ensayo, en
particular el compactado por amasado y el estabilmetro de Hveem, es algo
ms caro que el equipamiento del Marshall y no muy portable.
Adems, algunas propiedades volumtricas relacionadas con la durabilidad de
la mezcla no son rutinariamente determinadas en el mtodo, tomando en
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cuenta tambin que el mtodo de seleccin del contenido de asfalto es

demasiado subjetivo y podra resultar en una no durable mezcla con poco
asfalto.

http://www.ingenieracivil.com/2010/09/otros-equipos.html
http://www.slideshare.net/WilsonMolinax/pavimentos-13657324
http://es.scribd.com/doc/59138839/PRESENTACION-HVEEM

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