G1012 Nord

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
ES Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7, E-08207-SABADELL

Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com
Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group
DRIVESYSTEMS
N. mat. 6001612 / 4213
ES
G1012
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
DRIVESYSTEMS
Extractos del
programa de NORD
ndice
SELECCIN DEL REDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 5

EXPLICACIONES TCNICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 12
LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 14
www.nord.com/locator
BR
helicoidal
NORMAS, REGLAMENTOS, NOMENCLATURA . . . . . A - 18
BR
DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
G1000 Velocidades constantes

Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores coaxiales
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con prerreduccin
INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
NORD Drivesystems | Always close to you
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,

Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com
NORD Drivesystems | Global vor Ort
G1000 60 Hz mm
Velocidades constants
PINTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 26
G1035 Reductores de sinfn
SI, SMI
MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES
4
AT
DE
G1035
Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8

Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 85, info@nord-at.com
UNIVERSAL Schneckengetriebe
SI und SMI
CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg

Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com
Tablas de potencias y transmisiones

adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
NORD DRIVESYSTEMS GROUP
DE G1050 Industriegetriebe SK 7207 SK 15507
Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B -

Fon +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
G1050 Reductores industriales
ADAPTADORES (CAMPANAS)
PARA EL MONTAJE DE SERVOMOTORES . . . . . . . . . B - 83
AT


G1050 Mat.Nr. 6001101 / 2513

DE
G1050
Industriegetriebe SK 7207 SK 15507
G1001 Mecanismos de accionamiento

con proteccin contra explosiones
Categora 2G, zona 1, gas
II 2G
DE GB FR
G1001
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas

Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub

Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

www.nord.com
F3020 Convertidor de frecuencia SK200E

F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 200E
F 3020 DE
SK 500E
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
NORD - EN TODO EL MUNDO
DRIVESYSTEMS
Presencia en todo el mundo

NORD dispone de filiales en 35 pases
Servicio tcnico
Hay delegaciones de NORD en ms de 52 pases
Asistencia de instalacin y puesta en marcha
Socios comerciales y de servicio postventa
Gestin de piezas de repuesto
NORD DRIVESYSTEMS, con sede en

Bargteheide y filiales en 35 pases, es una
empresa global y con una amplia oferta de
productos y servicios para la tecnologa
de accionamientos elctricos, mecnicos y
electrnicos.
Con aproximadamente 3000 empleados en los
centros de produccin alemanes y del resto
del mundo, NORD Antriebstechnik produce y
distribuye para el mercado mundial.
La elaboracin de soluciones de accionamientos

especficas para sus clientes y el seguimiento
de todo el proceso, desde el proyecto hasta la
puesta en marcha, convierten a NORD en un
socio fuerte y fiable.
Adems, el servicio tcnico de 24 horas, la
rpida disponibilidad y la cercana al cliente son
a la vez una responsabilidad y una obligacin,
tal como cabe esperar de un fabricante lder
como NORD.
CENTROS DE PRODUCCIN - ALEMANIA
Fbrica central NORD

Bargteheide
NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fbrica de engranajes NORD

Aurich
Glinde
Planta de mecanizado NORD

Gadebusch
EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIN - EXTRANJERO
Vieux Thann
Francia
Sabadell
Espaa
Waunakee (Wisconsin)
EE.UU.
Suzhou
China
Productos y catlogo de
visin general
Reductores coaxiales NORDBLOC (catlogo G1012)
Modelo de patas o de brida
Crter de fundicin de
aluminio inyectado (5 tamaos)
Crter monobloque
Dimensiones estndar en la industria
NORD DRIVESYSTEMS
Reductores de engranaje cnico de dos trenes

(catlogo G1014)
Tamaos
Grado de eficacia de hasta el 97 %
kW
0,12 37
Nm
55 3.300
Modelo pendular, de patas o de brida
2,10: 1 456,77: 1
Reductores de sinfn SI (catlogo G1035)

Modular
Posibilidades de fijacin universal
Modelo IEC
Crter de fundicin de aluminio inyectado
Tamaos
kW
0,12 4,0
Nm
21 427
5,00 : 1 10.000,00 : 1
Reductores de sinfn SMI (catlogo G1035)

Superficies lisas
Tamaos
kW
0,12 4,0
Nm
21 427
5,00 : 1 10.000,00 : 1
Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal

(catlogo G1000)
Eje hueco o macizo

Crter monobloque
Crter de fundicin de aluminio inyectado
Tamaos
kW
0,12 9,2
Nm
90 660
3,55: 1 70: 1
Reductores de engranaje cnico de dos trenes

(catlogo G1000)
Eje hueco o macizo
Alternativa a los motorreductores de sinfn
Crter monobloque
Tamaos
kW
0,12 9,2
Nm
45 650
3,85 : 1 72,31 : 1
Reductores coaxiales (catlogo G1000)
Modelo de patas o de brida
Eje hueco o macizo
Crter monobloque
Crter monobloque
Tamaos
kW
0,12 15
Nm
46 3.090
4,40: 1 7.095,12 : 1
Reductores de engranaje cnico de tres trenes

(catlogo G1000)

Ms potencia, menos peso el nuevo reductor de engranaje cnico de

Eje hueco o macizo
Crter monobloque
Tamaos
11
kW
0,12 160
Nm
23 23.160
1,24: 1 14.340,31 : 1
Reductores de ejes paralelos (catlogo G1000)

Eje hueco o macizo
Tipo de construccin corta
Crter monobloque
Tamaos
11
Tamaos
15
kW
0,12 200
kW
0,12 200
Nm
180 50.000
Nm
65 90.000
8,04: 1 13.432,68: 1
4,03 : 1 6.616,79 : 1
www.nord.com
Productos y catlogo de
visin general

SK 200E (F3020)
"Parada segura" segn la norma

EN 954-1
Posibilidad de puesta en marcha
mediante interruptores DIP y
potencimetros integrados
Funcin de ahorro de energa
Sistemas BUS basados en Ethernet
Ajuste de rendimiento adecuado para cada aplicacin
Mdulos descentralizados en la interconexin de sistemas
Control de posicionamiento integrado "Posicon"
Modelos integrados de la interfaz AS
Reductores industriales (catlogo G1050)
Todos los alojamientos de los rodamientos y retenes se
mecanizan de una sola fijacin.
El crter es de una sola pieza, sin tapetas o retenes
sometidos a esfuerzos.
Mxima precisin del eje, por lo que el nivel de ruido en
funcionamiento es bajo
Larga vida til y bajo mantenimiento
Forma constructiva reducida y compacta
Rango de transmisiones de 5,54 a 400: 1 con las mismas
dimensiones de patas
Reductores de ejes paralelos y ortogonales
Tamaos
kW
2,2 1.000
kNm
60/90/135/200
5,54: 1 1.600,00: 1
Tamaos
U[V]
1~100
1~200
3~200
3~380
P[kW]
0,25 22
12010%
24010%
24010%
500 -20% /+10%
SK 500E (F3050)
Forma constructiva compacta
Funcin de ahorro de energa
Flexibilidad de funcionamiento para
cada aplicacin
(p.ej., control de posicionamiento "Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y comunicacin
(bus de campo)
Sistemas BUS basados en Ethernet
Tamaos
U[V]
P[kW]
10
1~110 12010%
1/3~200 24010%
3~200 24010%
3~380 480 -20% / +10%
0,25 132
SK 700E (F3070)
Flexibilidad gracias a las tarjetas de mdulos de
funciones intercambiables
(p.ej., control de posicionamiento "Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y comunicacin (bus de campo)
Mdulos de deteccin automtica
Diversos sistemas de bus de campo
Motores IE2/IE3 y componentes para el control descentralizado de accionamientos (catlogo M7000)

Motores elctricos en modelos monofsicos y trifsicos hasta
200 kW.
Amplio programa de arrancadores y componentes para el
control descentralizado de accionamientos.
www.nord.com
Tamaos
U[V]
3~380 480 -20% / +10%
P[kW]
1,5 160
Informacin
de productos
Descripcin
Reductores
Adaptadores W e IEC
Getriebebau NORD ha mejorado sustancialmente el

motorreductor compacto NORDBLOC. Con l, NORD
ofrece un tipo constructivo de reductores completamente
nuevo que se basa en el acreditado concepto de diseo
monobloque.
Adems, para acoplar motores normalizados segn IEC

mediante el adaptador IEC, el nuevo tipo constructivo
NORDBLOC ofrece an ms ventajas.
En este catlogo se presentan los 8 tamaos de

reductor, del SK 072.1 al SK 973.1, con el nuevo tipo
constructivo. Los tamaos SK 072.1 y SK 172.1 tienen
siempre 2 trenes de engranajes. Los tamaos SK 372.1
a SK 973.1 pueden tener de forma opcional 2 o 3 trenes
de engranajes, con crteres del reductor y dimensiones
idnticos ( A18-19).
El tamao de reductor SK 572.1 o SK 573.1 puede
suministrarse con eje de salida de 35 x 70 mm (de serie)
y con eje de salida de 30 x 60 mm. Es imprescindible
indicar el dimetro del eje que desee al realizar el pedido.
Los crteres del nuevo tipo constructivo NORDBLOC
son de superficies lisas y se fabrican, hasta el tamao
de reductor SK 673.1 incluido, en fundicin de aluminio
inyectado.
El nuevo crter de aluminio reduce considerablemente
el peso del reductor y permite la fabricacin en serie a
un coste especialmente econmico. Las superficies de
aluminio lisas llevan una proteccin anticorrosiva natural
y resistente (A26). Por ello, la fabricacin de serie no
contempla la pintura, aunque se puede solicitar (recargo).
Los crteres de los reductores de mayor tamao, SK
772.1 a SK 973.1, son de fundicin gris.
El nuevo tipo constructivo NORDBLOC permite montar
unos rodamientos ms fuertes en comparacin con la
serie anterior. Ello origina unas fuerzas radiales y axiales
admisibles mayores, es decir, una vida til del rodamiento
ms larga. Como es habitual, los motorreductores
pueden realizarse con montaje directo del motor, lo que
resulta ms econmico.
Un concepto de rodamientos novedoso permite acoplar

un adaptador IEC muy corto, con lo que se ahorra
espacio y peso sin renunciar al acreditado rodamiento
doble del eje de entrada.
En el caso de reductores con eje de entrada libre, tipo W,
es vlida la potencia de accionamiento mxima indicada
en las tablas de potencias y reducciones.
En el caso de reductores con acoplamiento segn normas
IEC, se aplica la potencia estndar de cada uno de los
tamaos segn la norma DIN EN 50347, con un mximo,
sin embargo, de la potencia de accionamiento mxima
indicada en las tablas de potencias y transmisiones. A
velocidades superiores a las indicadas en las tablas de
potencias y transmisiones es posible que sea necesario
adoptar medidas especiales. Es necesario consultarlo.
El acoplamiento del adaptador IEC no es seguro en
caso de rotura. En caso de mecanismos elevadores,
ascensores y otros casos de uso en los que pueden
ocasionarse daos a personas es necesario adoptar
medidas especiales. Es necesario consultarlo.
En contraste con el montaje directo del motor, el adaptador
IEC tiene un acoplamiento del eje y alojamientos con
rodamiento adicionales. Esto hace que se produzcan
mayores prdidas en vaco en comparacin con el
montaje directo del motor. Recomendamos, por lo tanto,
el montaje directo del motor, ya que esta opcin no
solo tiene ventajas tcnicas, sino que tambin presenta
ventajas de precio.
pesos mximos admisibles de los motores en IEC
Los crteres nuevos se pueden purgar en todas las

posiciones de montaje. De ese modo se evitan aumentos
de presin peligrosos en el interior del crter, lo que
aumenta considerablemente la vida til de las juntas.
IEC-BG
63
71
80
90
100
112
kg
25
30
40
50
60
80
IEC-BG
132
160
180
200
kg
100
200
250
350
El nuevo tipo constructivo NORDBLOC contina con

el exitoso concepto de la serie anterior. Nuestros
clientes sacan partido de las mejoras innovadoras y
las dimensiones y medidas de acoplamiento comunes
en el mercado permiten que el usuario las incorpore sin
problemas en su aplicacin. El tipo constructivo nuevo y
el anterior tienen medidas de acoplamiento idnticas y
pueden intercambiarse con facilidad.
A4
G1012
www.nord.com
Seleccin
de reductor
Aspectos generales
La seleccin del reductor se basa en motores asncronos
trifsicos o motores monofsicos de corriente alterna de
NORD y es vlida tambin para motores tcnicamente
equivalentes. En caso de utilizar otros motores, pngase
en contacto con NORD.
Si al seleccionar el reductor no se cumplen los siguientes
requisitos importantes, es posible que se produzca una
sobrecarga. En ese caso no se podr reclamar ninguna
garanta.
En caso de duda, pngase en contacto con la oficina
de ventas NORD que le corresponda para de esa
forma poder verificar conjuntamente con usted el
dimensionamiento del reductor. Por el inters de ambas
partes, los problemas originados por la sobrecarga de
los reductores deben evitarse en cualquier circunstancia.
Criterios
Constituyen criterios para la seleccin:
1. La potencia mecnica transmisible P: esta se tiene
en cuenta en el catlogo en la correspondiente tabla
mediante el factor de servicio fB. La determinacin
del factor de servicio necesario se describe en el
siguiente captulo, Potencia de accionamiento y
factor de servicio.
2. La potencia trmica transmisible (potencia trmica
lmite): no debe superarse durante perodos de
tiempo largos (3 horas) para que el reductor no se
sobrecaliente. En el caso de temperaturas ambiente
> 40C, recomendamos consultar con NORD para
estudiar a fondo las circunstancias concretas.
Potencia de accionamiento y factor de

servicio
La potencia de accionamiento necesaria para la
correspondiente aplicacin se determina mediante
medicin o clculo. En funcin de la medicin o el
clculo debe seleccionarse la potencia nominal del
motor P1 que debe instalarse. Por lo general ser algo
superior a la potencia de accionamiento necesaria,
ya que se tiene en cuenta un margen de seguridad
para estados de funcionamiento especiales de la
correspondiente aplicacin y en general se dispone de
potencias nominales del motor con etapas de potencia
normalizadas.
Los picos de par breves y espordicos no se deben tener
en cuenta a la hora de seleccionar la potencia nominal
del motor trifsico que se va a instalar. Si el motor trifsico
funciona con un convertidor de frecuencia, existen
factores adicionales que influyen en la seleccin de la
potencia nominal. Consulte a este respecto a NORD.
Al contrario que en el caso de un motor, los picos de par
breves y espordicos influyen considerablemente en la
carga y en la seleccin del reductor.
El factor de servicio fB del reductor tiene en cuenta con
una exactitud suficiente estas circunstancias y otros
efectos sobre el reductor.
El diagrama 1 muestra el factor de servicio mnimo
necesario fBmin en funcin del tiempo de funcionamiento
diario del mecanismo de accionamiento, la frecuencia de
arranque Z y el grado de carga A, B o C de la aplicacin.
* Horas/da de funcionamiento
Existen medidas especiales (radiador de aceite, etc.),

contra la sobrecarga trmica. Consltenos.
Si se dan condiciones de montaje especiales, por
ejemplo alojamiento del reductor dentro de un
carenado, irradiacin de calor, montaje angosto, etc.,
rogamos consulte a NORD.
fBmin
Z [1/h]
Diagrama 1: Factor de servicio mnimo fBmin
www.nord.com
G1012
A5
Seleccin
de reductor
Potencia de accionamiento y factor de servicio
En funcin de la uniformidad del funcionamiento y
segn el factor de aceleracin de masas se diferencian
tres grados de carga. Mientras que la clasificacin de
la uniformidad del funcionamiento describe el impacto
originado por la mquina accionada, el factor de
aceleracin de masas determina las puntas de carga al
arrancar. El siguiente listado de ejemplos de aplicacin
tpicos tiene en cuenta amplias experiencias en la
clasificacin de la uniformidad del funcionamiento.
Clasificacin de la uniformidad del funcionamiento
A) Funcionamiento uniforme
Sinfines de transporte ligeros, ventiladores, cintas
continuas de montaje, cintas de transporte ligeras,
miniagitadores, elevadores, mquinas de limpieza,
mquinas embotelladoras, mquinas de control,
cintas transportadoras
B) Funcionamiento no uniforme
Bobinadoras, accionamientos de avance para
mquinas para trabajar la madera, montacargas,
mquinas equilibradoras, roscadoras, mezcladoras y
agitadores medianos, cintas de transporte pesadas,
tornos, puertas correderas, instalaciones de
evacuacin en establos, mquinas empaquetadoras,
hormigoneras, mecanismos de traslacin de gras,
molinos, plegadoras, bombas de engranajes
C) Funcionamiento extremadamente no uniforme
Mezcladoras pesadas, cizallas, prensas, mquinas
centrifugadoras, laminadoras, tornos pesados,
ascensores, trituradoras de muelas verticales,
quebrantadoras,
elevadores
de
cangilones,
punzonadoras, molinos de martillos, prensas
excntricas, mquinas biseladoras, caminos de
rodillos, tambores de limpieza y pulido, mquinas
machacadoras, trituradoras, dispositivos vibradores
El grado de carga se obtiene a partir de la uniformidad
del funcionamiento y a partir del factor de aceleracin
de masas maf segn la tabla siguiente. Por motivos
de seguridad, se considera vlido el grado de carga
inmediatamente superior, determinado a partir del
funcionamiento y del factor de aceleracin de masas.
Ejemplo: funcionamiento no uniforme y maf = 0,2

da como resultado el grado de carga B
Determinacin del grado de carga
Carga
Operacin
uniforme
no uniforme
extremadamente no
uniforme
A6
Factor de aceleracin
de masas
maf 0,25
0,25 < maf 3
3 < maf 10
El factor de aceleracin de masas maf se determina

de la siguiente manera:
.o
maf =
Jex.red.
JMot.
Jex.
todos los momentos de inercia de masa externos
Jex.
JMot.
1
iges
Jex.red. todos los momentos de inercia de masa externos

reducidos en el motor de accionamiento
JMot.
momento de inercia de masa del motor
iges
transmisin del reductor
El factor de aceleracin de masas maf representa la

relacin entre la masa externa en el lado de salida y las
masas rpidas en el lado de entrada.
El factor de aceleracin de masas repercute de forma
considerable sobre la cuanta de los impulsos o las
cargas de par en el reductor durante las operaciones
de arranque y frenado y sobre las oscilaciones. Los
momentos de inercia de masas externos incluyen
tambin la carga como, por ejemplo, el material sobre
una cinta transportadora.
En el caso de maf > 10 y si hay mucho juego en los
elementos de transmisin, se producen oscilaciones
en el sistema.
Si hubiera incertidumbres en lo que al grado de carga
se refiere o en caso de duda, pngase en contacto
con NORD.
El factor de servicio fB del reductor aparece en el resumen
de potencias y velocidades junto a cada velocidad
(A20-21). El factor de servicio es la relacin entre
el par de salida mximo del reductor M2max y el par de
salida M2 resultante de la potencia del motor instalada
P1, la velocidad de salida n2 y el grado de eficacia del
reductor .
9550 . P1 .
M2 =
[Nm]
n2
fB =
P1[kW], n2[min-1]
M2max
M2
M2 . n2
P1 =
[kW]
. 9550
M2[Nm], n2[min-1]
Si la seleccin del reductor es correcta, el factor de

servicio fB del resumen de potencias y velocidades
es mayor o igual que el factor de servicio mnimo fBmin
segn el diagrama 1 ( A5):
fB fBmin
G1012
www.nord.com
Seleccin
de reductor
Potencia de accionamiento y factor de servicio
Fuerzas radiales y axiales
Los reductores coaxiales tienen un grado de eficacia muy

alto (aprox. el 98 % o =0,98 por tren de engranajes).
Por este motivo, del grado de eficacia simplificado del
reductor =1,0 se obtienen por lo general resultados lo
suficientemente exactos.
En las tablas de resmenes de potencias y velocidades

aparecen las fuerzas radiales FR y axiales FA admisibles
que pueden actuar sobre el gorrn del eje de salida
(A20- 21).
En reductores con eje de entrada libre tipo W, la potencia

de accionamiento instalada P1 puede ser como mximo:
M2max . n2
P1 =
[kW]
9550 . fBmin .
M2max[Nm], n2[min-1]
En este caso no puede excederse la potencia de

accionamiento mxima P1max:
P1 P1max
Las tablas de potencias y transmisiones recogen la
correspondiente velocidad de salida n2 , el par de salida
mximo del reductor M2max y la potencia mxima del
motor P1max.
Con frenos montados en el lado de entrada como, por
ejemplo, en el caso de motores de freno, al seleccionar
el reductor tambin debe tenerse en cuenta el par de
freno. En aplicaciones con momentos de inercia de
masa externos relativamente elevados (maf > 2),
como sucede a menudo en el caso de mecanismos de
avance, mecanismos giratorios, plataformas giratorias,
accionamientos de puertas, agitadores y aireadores de
superficie, se recomienda seleccionar un par de freno
no superior a 1,2 veces el par nominal del motor. Si
fuera necesario utilizar pares de frenado superiores, ello
deber tenerse en cuenta a la hora de elegir el reductor.
Consltenos al respecto.
Las fuerzas radiales y axiales indicadas son vlidas

para reductores de patas y de brida con eje macizo. Los
valores de fuerza se refieren siempre al caso en el que la
fuerza radial y la axial no existan simultneamente.
Adems, los valores de fuerza recogidos en las tablas
del resumen de potencias y velocidades se basan en
un factor de servicio para las fuerzas radiales y axiales
fBF= 1. En caso de fuerzas oscilantes y tiempos de
funcionamiento ms largos (> 8 horas/da), para las
fuerzas radiales y axiales tambin debe tenerse en
cuenta el correspondiente factor de servicio fBF >1. Las
fuerzas radiales FR y fuerzas axiales FA admisibles se
reducen en consecuencia.
Los valores de la fuerza radial se refieren al punto de
aplicacin de la fuerza en el centro del extremo del eje.
A la hora de determinar las fuerzas radiales admisibles
se tom el sentido de aplicacin de fuerza y de giro
menos favorables. Para determinar las fuerzas axiales
admisibles se cont tambin con el sentido de fuerza y
de giro menos favorable. Tambin pueden ser admisibles
fuerzas radiales y axiales superiores. Para un clculo
exacto necesitamos los datos del sentido de fuerza y de
giro real, as como la vida til necesaria.
Si en el eje de salida se colocan elementos de transmisin,
al determinar la fuerza radial que ha de producirse debe
tenerse en cuenta un factor adecuado (fZ).
Factor de fuerza radial fz
Aplicaciones especiales poco comunes
fz
Las aplicaciones especiales poco comunes y

determinados modos de servicio extraordinarios, por
ejemplo bloqueos, marcha contra topes fijos, inversiones
de la marcha en funcionamiento, cargas variables en
parada o transmisiones a mayor velocidad, debern
tenerse especialmente en cuenta a la hora de elegir el
reductor. Solictenos informacin.
www.nord.com
G1012
Elementos de transmisin
Advertencias
1,1
Engranajes
z 17 dientes
1,4
Piones de cadena
z 13 dientes
1,2
Piones de cadena
z 20 dientes
1,7
Poleas de correa
trapezoidal estrecha
Tensadas
previamente
2,5
Poleas de correa plana
A7
Seleccin
de reductor
Fuerzas radiales y axiales
La fuerza radial que se ha de aplicar en el eje del reductor
se determina de la forma siguiente:
FRvorh
2 . Ma
do
. f F
z
R
FRvorh fuerza radial existente en el eje del reductor [kN]

FR
fuerza radial admisible segn la velocidad y

las tablas de potencias
[kN]
M2
par de salida del reductor
fZ
factor de la tabla
do
dimetro primitivo
[Nm]
[mm]
Si el punto de aplicacin de la fuerza no se encuentra

en el centro del eje, la fuerza radiales admisible puede
calcularse con ayuda de las ecuaciones I y II en cualquier
punto "x":
z
. F
FRXL
=
Ecuacin I
R
y+x
Ecuacin II
FRXW
c
(f + x) . 1000
FRXLzul. fuerza radial en

el punto x - vida til de rodamiento
[kN]
FRXWzul. fuerza radial en

el punto x - resistencia del eje
[kN]
FR

fuerza radial de las tablas de velocidades

y potencias, punto de aplicacin
de la fuerza en el centro del eje
[kN]
distancia desde el tope del eje hasta

punto de aplicacin de la fuerza
Reductores del tipo SK 072.1 y SK 172.1

El rodamiento del modelo normal se ha optimizado de
manera que no se ha provisto ningn refuerzo de los
rodamientos radiales y axiales.
Reductores del tipo SK 372.1 a SK 673.1
El rodamiento axial del modelo normal se ha optimizado de
manera que no se ha provisto ningn refuerzo del rodamiento
axial.
Con fuerzas transversales muy altas, la opcin VL ofrece
fuerzas transversales admisibles mayores por medio del
acero del eje de salida, que es de mejor calidad.
Reductores del tipo SK 772.1 a SK 973.1
Todos los reductores de estos tipos pueden suministrarse
con rodamientos VL reforzados. Mediante el modelo VL
aumentan tanto las fuerzas admisibles del rodamiento
radial como del axial. En estos tipos de reductor, el
rodamiento VL reforzado consta de rodamientos de
rodillos con mayor capacidad de carga en lugar de
rodamientos de bolas y, adems, el acero del eje de
salida es de mejor calidad.
Las fuerzas transmisibles pueden consultarse en las
tablas de potencias y velocidades ( B4).
[mm]
[Nmm]
c VL
[Nmm]
factores para la conversin de la

f
fuerza radial vase las tablas A9
y
z
Rodamientos radiales y axiales reforzados

del eje de salida (opcin VL)
[mm]
[mm]
[mm]
Debe tenerse en cuenta que, en principio, se calcula en

funcin de la ecuacin I (vida til) y de la ecuacin II
(resistencia del eje), de cuyos resultados el valor ms
bajo debe indicarse como admisible.
Las fuerzas radiales admisibles que constan en la
tabla de potencias y transmisiones se refieren a los
modelos de serie de los reductores.
La informacin relativa a modelos de reductores
especiales consta en la pgina A11 .
A8
G1012
www.nord.com
Seleccin
de reductor
Datos tcnicos
M2max
SK ..2.1
M2max [Nm]
SK 072.1
SK 172.1
SK 372.1.
SK 572.1
SK 672.1
SK 772.1.
SK 872.1
SK 972.1
55
92
200
430
610
820
1600
2900
B34-47
M2max
SK ..3.1
SK 373.1.
SK 573.1
SK 673.1
SK 773.1.
SK 873.1
SK 973.1
220
450
640
870
1700
3300
M2max [Nm]
B34-47
FR
FR
x
SK ..2.1
y
c VL
[mm]
[mm]
[Nmm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
SK 072.1
66,5
86,5
20
40
SK 172.1
83,0
103,0
0,07.106
0,07.106
0,16.106
20
40
25
50
35
70
35
70
40
80
50
100
60
120
SK 372.1
87,0
112,0
SK 572.1
110,0
145,0
SK 672.1
122,5
157,5
SK 772.1
113,0
153,0
SK 872.1
139,5
189,5
SK 972.1
177,0
237,0
0,09.106
0,23.106
0,25.106
0,37.106
0,62.106
1,21.106
0,40.106
0,42.106
0,57.106
1,02.106
1,34.106
A8
l
FR
SK ..3.1
y
c VL
[mm]
[mm]
[Nmm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
SK 373.1
87,0
112,0
25
50
110,0
145,0
0,16.106
0,40.106
SK 573.1
0,07.106
0,22.106
35
70
SK 673.1
122,5
157,5
35
70
40
80
50
100
60
120
SK 773.1
113,0
153,0
SK 873.1
139,5
189,5
SK 973.1
177,0
237,0
0,24.106
0,34.106
0,58.106
1,10.106
0,41.106
0,57.106
1,00.106
1,31.106
A8
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A9
Seleccin
de reductor
Datos tcnicos
FR1
SK 172.1
P1 [kW]
0,12
0,18
0,25
FR1 [kN]
0,37
0,55
FA1
1,2
FA1 [kN]
1,5
SK 372.1 - SK 773.1
P1 [kW]
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
3,00
4,00
5,50
7,50
9,20
FR1 [kN]
3,7
3,6
3,5
3,4
3,3
3,2
3,1
3,0
2,5
2,4
2,3
2,2
2,1
1,3
4,1
4,0
3,7
3,4
2,9
2,5
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
1,50
2,20
3,00
4,00
5,50
7,50
9,20
11,0
FA1 [kN]
SK 872.1 - SK 973.1
P1 [kW]
FR1 [kN]
FA1 [kN]
1,10
2,7
2,6
2,4
2,3
2,1
1,8
1,3
0,98
0,47
3,5
3,3
2,7
2,5
2,3
1,6
1,4
1,0
0,59
FR1 SK 372.1 - SK 973.1

y
[mm]
[mm]
[Nmm]
[mm]
[mm]
[mm]
96,5
121,5
0,13.106
24
50
SK 872.1
SK 873.1
110,5
140,5
2,10.105
28
60
SK 972.1
SK 973.1
110,5
150,5
4,70.105
38
80
SK 572.1
SK 573.1
SK 672.1
SK 673.1
SK 372.1
SK 373.1
FR1
SK 772.1
SK 773.1
A10
G1012
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Seleccin
de reductor
Informacin sobre modelos especiales de reductores
Reductores
Informacin
SK 372.1 / SK 373.1
El tamao de reductor SK 372.1 o bien 373.1 puede suministrarse con una brida de salida
B5 de 120 mm. En este modelo el reductor se alarga en 28 mm.
Las fuerzas radiales admisibles se reducen un 30 %.
B50-51, B80
SK 572.1 / SK 573.1
B52-53, B81
SK 572.1(*) / SK 573.1(*)
B54-55, B81-82
El tamao de reductor SK 572.1 o bien 573.1 con eje de salida de 35 mm puede

suministrarse con una brida de salida B5 de 140 mm y de 160 mm. En estos modelos el
reductor se alarga en 33 mm.
Las fuerzas radiales admisibles se reducen un 30 %.
El tamao de reductor SK 572.1 o bien SK 573.1 puede suministrarse con eje de salida de
35 x 70 mm (de serie) y con eje de salida de 30 x 60* mm.
Las fuerzas radiales admisibles que constan en la tabla de potencias y transmisiones se
refieren al eje de salida de 35 x 70 mm.
En el caso de un dimetro del eje de 30 x 60* mm, la fuerza radial admisible se reduce
un 30 %.
Es imprescindible indicar el modelo que desee al realizar el pedido.
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G1012
A11
Explicaciones
tcnicas
Notas para reductores y motorreductores
Posicin de montaje vertical en reductores
y motorreductores
Almacenamiento antes de la puesta en

marcha
En el caso de reductores y motorreductores son

posibles formas constructivas con ejes verticales. Con
estas formas constructivas, los reductores obtienen
cantidades especiales de relleno de aceite. En estas
formas constructivas se producen mayores prdidas por
barboteo, lo que provoca un mayor calentamiento de los
reductores.
En caso de motores colocados en posicin vertical
(posicin de montaje M4) y transmisiones iges < 20,
recomendamos encarecidamente un depsito de
expansin del aceite para evitar que salga espuma de
aceite por el purgador. Consltenos al respecto para
poder proponerle la solucin ms adecuada a cada
mecanismo de accionamiento ( A16).
Antes de la puesta en marcha, los reductores y

motorreductores solo pueden almacenarse en lugares
secos. Si el tiempo de almacenaje es muy largo, ser
necesario adoptar medidas especiales. Si fuera necesario,
solicite el manual especial "Almacenamiento prolongado"
o descrguelo de Internet en la pgina www.nord.com.
Colocacin en exteriores, uso en zonas

tropicales
En caso de colocacin en exteriores, lugares hmedos o
de uso en zonas tropicales se necesitan juntas especiales
y adoptar medidas contra la corrosin. Indique estas
circunstancias al realizar el pedido.
Condiciones ambientales especiales

Son condiciones ambientales especiales, por ejemplo:

Sustancias agresivas o corrosivas (aire contaminado,

gases, cidos, residuos alcalinos, sales, etc.) en el
ambiente
Tapn de vlvula
Los reductores disponen por defecto de un tapn de
vlvula que compensa las diferencias de presin nocivas
entre el interior del reductor y el entorno. Al suministrarse
de fbrica este tapn de vlvula est cerrado para
evitar fugas de aceite durante el transporte. Antes de la
puesta en marcha, el purgador debe activarse retirando
el precinto de goma. De forma opcional se pueden
suministrar tapones con vlvula de escape.
Mecanismos de accionamiento para aireadores,

agitadores, mezcladores y ventiladores
En el caso de mecanismos de accionamiento para
aireadores, agitadores y mezcladores en instalaciones
de depuracin y en la ingeniera de instalaciones y
procesos, as como en accionamientos para ventiladores,
por ejemplo, en torres de refrigeracin, por lo general las
condiciones de servicio son especialmente duras:

Servicio continuo las 24 horas con par de salida

nominal o potencia nominal
Humedad relativa del aire muy alta o contacto del

motorreductor con lquidos
Gran inercia de masas en la salida con baja

transmisin del reductor
Gran contaminacin del motorreductor por suciedad,

polvo o arena
Fuertes oscilaciones de la presin atmosfrica
Radiaciones
Temperaturas ambiente extremadamente altas o

bajas, o bien cambios de temperatura drsticos
Vibraciones u oscilaciones en el tren de fuerza, as

como, en caso de apoyo directo del eje del mezclador
o del ventilador en el reductor, elevados momentos
de flexin y fuerzas en el eje de salida
Disposicin vertical
Vibraciones u oscilaciones, acelerones, sacudidas,

golpes u otras condiciones ambientales anormales
Si se dan condiciones ambientales especiales, incluso

durante el transporte o el almacenaje antes de la puesta
en marcha, estas debern tenerse en cuenta ya en la
fase del proyecto. Consltenos al respecto.
A12
Colocacin en el exterior, es decir, humedad y

medios agresivos, as como cambios grandes de
temperatura con condensacin de agua
Se requiere una gran proteccin del medio ambiente,

es decir, estanqueidad absoluta, mantenimiento
seguro del aceite y bajos niveles de ruido.
Basndose en su experiencia, NORD ha desarrollado

un paquete de medidas especiales para responder de
forma adecuada a las condiciones de servicio especiales.
Por este motivo, NORD recomienda encarecidamente
adoptar estas medidas especiales. Consltenos.
G1012
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Explicaciones
tcnicas
Antirretornos
Opcionalmente se pueden suministrar antirretornos que
permiten la marcha en nicamente un sentido de gro y
bloquean el otro.
Los motores trifsicos a partir del tamao 80 pueden
dotarse de un antirretorno engrasado. Estos antirretornos
se abren por la fuerza centrfuga a una velocidad n1 >
aprox. 900 min-1 y despus ruedan sin friccin.
En el caso de accionamientos con antirretorno debe

indicarse el sentido de giro del eje de salida. El sentido
de giro se indica con relacin al eje de salida:
CW = marcha a la derecha sentido de giro en
el sentido de las
agujas del reloj
CCW = marcha a la izquierda sentido de giro en el
sentido contrario a
las agujas del reloj
CW
CCW
Atencin peligro de rotura:

Antes de poner en marcha la instalacin debe comprobarse el sentido
de giro del motor y del reductor. Las flechas sobre el reductor indican el
sentido de giro.
Sentido de giro del motor o del eje de entrada

Sentido de giro del motor *
Tipo de reductor coaxial
Sentido de giro del eje de salida: CW
Sentido de giro del eje de salida: CCW
de dos trenes SK 072.1 - SK 972.1
Sentido de giro del motor CCW
Sentido de giro del motor CW
de tres trenes: SK 373.1 - SK 973.1
Sentido de giro del motor CW
Sentido de giro del motor CCW
* vista sobre el cap del ventilador

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A13
Lubricantes
Lubricantes
Nota:
Esta tabla recoge lubricantes equivalentes de diferentes fabricantes. Dentro de una viscosidad y un tipo de lubricante se puede
cambiar de fabricante. Si se cambia la viscosidad o el tipo de lubricante, debe consultarse a NORD ya que de lo contrario no se
aceptar ninguna reclamacin de garanta por la capacidad de funcionamiento de nuestros reductores.
Tipo de
lubricante
Aceite mineral
Indicacin
en la placa
de caractersticas
CLP 680
Reductores Energol
de sinfn
GR-XP
ISO VG 680 680
0...40C
Alpha EP 680
Alpha SP 680
Optigear BM 680
Tribol 1100/680
Renolin
CLP 680
Klberoil
GEM 1-680N
Mobilgear
600 XP 680
Omala S2
G 680
ISO VG 220 Energol

-10...40C
GR-XP
modelo
220
estndar
Alpha EP 220
Alpha SP 220
Optigear BM 220
Tribol 1100/220
Renolin
CLP 220
Klberoil
GEM 1-220N
Mobilgear
600 XP 220
Omala S2
G 220
ISO VG 100 Energol

-15...25C
GR-XP
100
Alpha EP 100
Alpha SP 100
Optigear BM 100
Tribol 1100/100
Renolin
CLP 100
Klberoil
GEM 1-100N
Mobilgear
600 XP 100
Omala S2
G 100
CLP PG 680 Reductores de sinfn

ISO VG 680
-20...40C
Alphasyn GS 680
Tribol 800/680
Renolin
PG 680
Klbersynth
GH 6-680
Mobil
Glygoyle 680
Omala S4
WE 680
CLP PG 220 ISO VG 220 Enersyn

-25...80C
SG-XP
220
Alphasyn GS 220
Alphasyn PG 220
Tribol 800/220
Renolin
PG 220
Klbersynth
GH 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Omala S4
WE 220
CLP HC 460 Reductores de sinfn

ISO VG 460
* -30...80C
Alphasyn EP 460
Renolin Unisyn
CLP 460
Tribol 1510/460
Optigear Synthetic
X 460
Klbersynth
GEM 4-460N
Mobil
SHC 634
Omala
460 S4 GX
CLP HC 220 ISO VG 220 * -40...80C
Alphasyn EP 220
Renolin Unisyn
CLP 220
Tribol 1510/220
Optigear Synthetic
X 220
Klbersynth
GEM 4-220N
Mobil
SHC 630
Omala S4
GX 220
CLP E 680
Reductores de sinfn
ISO VG 680
-5...40C
ISO VG 220 -5...40C
Plantogear
680 S
Tribol Bio Top

1418/220
Plantogear
220 S
Klbersynth
GEM 2-220
Naturelle Gear
Fluid EP 220
Tribol FoodPoof
1800/680
Klberoil
UH1-680N
Mobil
Glygoyle 680
Cassida
Fluid WG 680
CLP PG H1
220
Reductores de sinfn
ISO VG 680
-5...40C
ISO VG 220 -25...40C
Tribol FoodPoof
1800/220
Klbersynth
UH1 6-220
Mobil
Glygoyle 220
Cassida
Fluid WG 220
CLP HC H1
680
ISO VG 680
-5...40C
Optileb GT680
Geralyn
SF 680
Klberoil
4 UH1-680N
Cassida
Fluid GL 680
CLP HC H1
220
ISO VG 220 -25...40C
Optileb GT 220
Geralyn
SF 220
Klberoil
4 UH1-220N
Mobil
Cassida
SHC Cibus 220 Fluid GL 220
CLP 220
CLP 100
Aceite sinttico
(poliglicol)
Aceite sinttico
(hidrocarburos)
Aceite
biodegradable
CLP E 220
Aceite
compatible
con productos
alimentarios 1)
Grasa fluida para

reductores
GP 00 K-30
Base de poliglicol
GP PG 00 K-30
Temperatura
ambiente
CLP PG H1
680
CLP 680 Plus
CLP 220
Plus
CLP 100
Plus
EnerLongtime PD 00
Renolit
grease
Duraplex EP00
Tribol
3020/1000-00**
LS-EP 00
Microlube GB 00 Mobil
(-20...90/150C) Chassis
Grease LBZ
Klbersynth
GE 46-1200
Renolit LST 00
Base de
Klbersynth
UH1 14-1600 1)
polialfaolefina
GP HC 00 K-30
* A temperaturas superiores a los 60C deben utilizarse retenes para ejes de materiales especiales.
** en caso de velocidades muy bajas
1) Aceites y grasas compatibles con productos alimentarios segn norma H1 / FDA 178.3570
A14
G1012
Mobil
Glygoyle
Grease 00
Mobilith
SHC 007
Alvania
EP(LF)2
Cassida
RLS 00
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Lubricantes
Tipos de lubricante para rodamientos
Tipo de lubricante segn
DIN 51502
Temperatura Temperatura
de uso
ambiente
Grasa a base de aceite mineral

K2K-20 o
KP2K-20
-20 a 60C
-20...120C
Energrease Spheerol
LS2-EP2
EPL 2
Renolit
GP 2
K 2 K -30 o
KP 2 K -30
Base de aceite
mineral
K 2 G -50 o
KP 2 G -50
Grasa para bajas
temperaturas **
KP 1 K -50
-30 a 60C
(normal)
-30 ...120 C
Longtime
PD 2
Renolit GP 2
Renolit LZR 2H
Mobilux
EP 2
*-50 ... 40C
-50 ...100 C
Renocal
FN 745/94
Isoflex
Topas L152
-50 ...120C
Renolit
JP 1619
K 2 K -50
-50 ...120C
Optitemp LG2
Alvania EP(LF)2
Alvania RL2
(K2N-20)
-
Grasas sintticas
KP PG 2 N-30
Base de
poliglicol
KP HC 2 K-30
*-25...80C
-30 ...140C
Renolit LST 2
-30 ...120C
Cassida EPS2
KP HC 2 N-40
Base de
polialfaolefina
-25 ... 80C
-40 ...140C
Spheerol SY
2202
Renolit HLT 2
Mobilith
SHC 220
-40 ...160C
Energrease Tribol 4747

SY2202
Petamo GHY
133N
(K HC 2P-30)
Isoflex
Topas NCA 52
Klberplex BEM
41-132
-
-50 ...80C
Cassida LTS1
(PAO, HSF H1)
-30 ...120C
Biogrease
EP 2
Naturelle
Grease EP2
-40 ...120C
-40 ...140C
Plantogel
2S
-
Mobil SHC
Grease 102 EAL
-
Obeen UF2
Klbersynth
Mobilgrease
UH1 14-151(222) FM 222
Cassida
RLS 2
Renolit
G7 FG1
Cassida RLS 2
Cassida EPS 2
KP HC 2 P-40
K HC 1 E-50
-50 ...80C
Lubricante rpidamente biodegradable

KP E 2 K-30 o K
E 2 K-30
KP E 2 K -40
KP E 2 N -40
-25...40C
Grasa apta para uso alimentario segn la

norma H1/FDA
-25...40C
-30 ...120C
K 2 K -30 o
KP 2 K -30
-20 ...140C
K 2 N -20 o
KP 2 N -20
-25...40C
-30 ...120C
KP HC 2 K-30
Klberbio
M 72-82
* A temperaturas ambiente por debajo de -30C y por encima de 60C deben utilizarse retenes para ejes de un material de calidad especial.
** Grasas a base de aceites minerales o aceites de base que pueden mezclarse con aceite mineral (PAO, HC, ster)
Tenga en cuenta que las grasas con bases jabonosas distintas posiblemente no puedan mezclarse entre ellas. Por ello, al cambiar de tipos de
grasa es conveniente consultar con el proveedor de lubricantes.
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G1012
A15
Lubricantes
Lubricantes
Sin embargo, el nivel del aceite sigue mantenindose dentro
de los lmites admisibles. En caso de que por expreso deseo
del cliente y a cambio de un suplemento en el precio se
monte una mirilla de aceite, se recomienda que, tras un
tiempo de servicio de aproximadamente dos horas, el
cliente corrija el nivel del aceite de tal forma que con el
reductor parado y enfriado el nivel de aceite aparezca
visible en la mirilla. Solo a partir de ese momento ser
posible controlar el nivel de aceite a travs de la mirilla.
Normalmente, el reductor se llena con aceite mineral. El
aceite sinttico est disponible abonando un suplemento.
Antes de la puesta en marcha y de un largo almacenaje

debe retirarse el precinto del tapn de venteo para evitar
una sobrepresin en el reductor y, por tanto, que este
pierda su estanqueidad.
Al suministrarse los reductores y motorreductores estn
llenos de lubricante y listos para funcionar. Este primer
llenado se realiza con un lubricante de la columna de las
temperaturas ambiente (usualmente del modelo normal)
de la tabla de lubricantes ( A14).
Los lubricantes correspondientes a otras temperaturas
ambiente pueden obtenerse abonando un suplemento.
Si se llena con aceite mineral, el lubricante debe cambiarse
cada 10.000 horas de servicio o a los dos aos.
En caso de aceites sintticos, estos plazos se duplican.
En caso de condiciones de funcionamiento extremas, por
ejemplo, con mucha humedad en el aire, entorno agresivo
y fuertes oscilaciones de temperatura, es preferible reducir
estos intervalos de lubricacin.
Es recomendable aprovechar el cambio de lubricante
para limpiar a fondo el reductor.
Comentario:
Los lubricantes sintticos y minerales no deben mezclarse.
Esto tambin es vlido para su eliminacin.
NOTA:
Las cantidades de llenado indicadas son valores de
referencia. Los valores exactos varan en funcin
de la transmisin exacta. Al rellenar el lubricante es
imprescindible prestar atencin al tapn de nivel de aceite
como indicador de la cantidad de aceite exacta. Las tablas
de las pginas A17 indican valores de referencia
de la cantidad de relleno de lubricante en litros, en
funcin de la posicin de montaje o la forma constructiva
( A23-25).
Tras cambiar el lubricante y especialmente tras su primer

llenado, el nivel de aceite puede variar ligeramente
durante las primeras horas de servicio, ya que los
canales del aceite y los espacios huecos se van llenando
lentamente cuando el aparato comienza a funcionar.
Tapones de aceite
Smbolos de las posiciones de montaje ( A24-25)
Venteo
Nivel de aceite
Drenaje de aceite
Depsito de expansin del aceite para posicin de montaje con motor vertical hacia arriba
Los reductores con un motor o eje de entrada colocado

en posicin vertical hacia arriba tienen un nivel alto de
aceite para el engrase del primer tren de engranajes.
El uso de un depsito adicional de expansin del aceite
impide en la posicin de montaje vertical M4 ( A23)
una posible fuga de aceite por el tapn de vlvula en
caso de formacin de espuma.
Es imprescindible que, para transmisiones iges < 20 a

partir del tamao SK 572.1 y la posicin de montaje
vertical M4, se usen depsitos de expansin del aceite.
En caso contrario no se aceptar ninguna reclamacin
de garanta.
A16
[kg]
100
180
SK 572.1 / SK 573.1
SK 672.1 / SK 673.1
SK 772.1 / SK 773.1
SK 872.1 / SK 873.1
SK 972.1 / SK 973.1
Tipo
G1012
www.nord.com
[L]
16
M1
M2
M3
M4
M5
M6
SK 072.1
SK 172.1
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
SK 772.1 VL
SK 872.1 VL
SK 972.1 VL
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
SK 773.1 VL
SK 873.1 VL
SK 973.1 VL
0,16
0,27
0,45
0,75
1,10
1,35
3,20
4,50
2,00
5,00
8,50
0,45
0,75
1,10
1,95
4,05
7,40
1,95
4,05
7,40
0,32
0,59
1,05
1,90
2,60
3,65
8,00
12,90
3,65
8,00
12,90
1,05
1,90
2,60
3,50
7,60
12,20
3,50
7,60
12,20
0,21
0,42
0,75
1,50
2,15
2,25
5,30
8,10
2,25
5,30
8,10
0,75
1,50
2,15
3,20
6,85
11,10
3,20
6,85
11,10
0,23
0,45
1,00
2,00
2,70
3,15
7,00
12,70
3,15
7,00
12,70
1,00
2,00
2,70
2,90
6,55
11,60
2,90
6,55
11,60
0,18
0,32
0,60
1,10
1,55
1,35
2,80
4,60
1,35
2,80
4,60
0,60
1,10
1,55
2,25
5,00
8,00
2,25
5,00
8,00
0,20
0,39
0,65
1,15
1,65
2,15
4,60
7,80
2,15
4,60
7,80
0,65
1,15
1,65
2,95
6,55
10,90
2,95
6,55
10,90
16
M1
M2
M3
M4
M5
M6
SK 072.1 F
SK 172.1 F
SK 372.1 F
SK 572.1 F
SK 672.1 F
SK 772.1 F
SK 872.1 F
SK 972.1 F
SK 772.1 VL F
SK 872.1 VL F
SK 972.1 VL F
SK 373.1 F
0,16
0,27
0,45
0,75
1,10
1,35
3,20
4,50
2,00
5,00
8,50
0,45
0,32
0,59
1,05
1,90
2,60
3,65
8,00
12,90
3,65
8,00
12,90
1,05
0,21
0,42
0,75
1,50
2,15
2,25
5,30
8,10
2,25
5,30
8,10
0,75
0,23
0,45
1,00
2,00
2,70
3,15
7,00
12,70
3,15
7,00
12,70
1,00
0,18
0,32
0,60
1,10
1,55
1,35
2,80
4,60
1,35
2,80
4,60
0,60
0,20
0,39
0,65
1,15
1,65
2,15
4,60
7,80
2,15
4,60
7,80
0,65
SK 573.1 F
0,75
1,90
1,50
2,00
1,10
1,15
SK 673.1 F
SK 773.1 F
SK 873.1 F
SK 973.1 F
SK 773.1 VL F
SK 873.1 VL F
SK 973.1 VL F
1,10
1,95
4,05
7,40
1,95
4,05
7,40
2,60
3,50
7,60
12,20
3,50
7,60
12,20
2,15
3,20
6,85
11,10
3,20
6,85
11,10
2,70
2,90
6,55
11,60
2,90
6,55
11,60
1,55
2,25
5,00
8,00
2,25
5,00
8,00
1,65
2,95
6,55
10,90
2,95
6,55
10,90
[L]
www.nord.com
G1012
A17
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Nomenclatura
Tamaos de la serie de reductores coaxiales NORDBLOC
de 2 trenes
SK 072.1
SK 172.1
de 3 trenes
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
Ejemplos de pedido

SK 172.1 - 71 S /4
de 4 polos
Motor trifsico 71 S
Reductor coaxial NORDBLOC, de 2 trenes
SK 373.1 F - 80 LH /4
A18
de 4 polos
Motor trifsico 80 LH
Crter, modelo de brida B5
SK 573.1 - W
Eje de entrada libre
SK 672.1 - IEC 80 - A200

IEC-brida [mm]
Adaptador IEC para tamao de motor 80
G1012
www.nord.com
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Nomenclatura
Tamaos de la serie de reductores coaxiales NORDBLOC
de 2 trenes
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
de 3 trenes
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
Ejemplos de pedido

SK 772.1 - 90 L /4
de 4 polos
Motor trifsico 90 L
SK 873.1 F - 90 SH /4
de 4 polos
Motor trifsico 90 SH
Crter, modelo de brida B5
SK 972.1 - W

SK 973.1 - IEC 90
www.nord.com
Adaptador IEC para tamao de motor 90

G1012
A19
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Estructura de las tablas de potencias y transmisiones para el tipo motorreductor
0,12 kW
Potencia del motorreductor
Potencia nominal del motor
Plano dimensional,
vase la pgina
Velocidad de salida con velocidad nominal del motor

Par de salida
Tipos de motorreductores
Factor de servicio
con nivel de
con nivel
eficiencia estndar de eficiencia alto
Transmisin del reductor total
P1
n2
M2
fB
iges
FR
FA
FR VL
[min-1]
[Nm]
0,12
.
:
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
**238
260
231
220
196
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
343,92
303,08
269,67
256,50
228,22
4,9
4,3
4,9
5,1
5,3
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 63S/4
21
23
25
247
230
206
0,8
0,9
1,0
64,70
60,22
54,00
4,5
4,9
5,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,7
7,9
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 80S/4
0,55
mm
Motorreductor
FA VL
[kW]
[kN]
Peso
[kN]
11,0
75
16,0
75
n2
SK 373.1
- 80SH/4
mximo par de
salida con fB = 0,8
Fuerza radial admisible en el lado de salida
Rodamientos normales
los valores indicados para FR
estn calculados con FA = 0
Fuerza axial admisible en el lado de salida

Rodamientos reforzados
los valores indicados para FA VL
estn calculados con FR VL = 0
Fuerza axial admisible en el lado de salida

Rodamientos normales
los valores indicados para FA
estn calculados con FR = 0
Fuerza radial admisible en el lado de salida

Rodamientos reforzados
los valores indicados para FR VL
estn calculados con FA VL = 0
Segn la directiva europea 2009/125/CE (conocida como

directiva sobre diseo ecolgico), reglamento N. 640/2009,
en la Unin Europea solo pueden ponerse en circulacin
exclusivamente motores que alcancen al menos el nivel de
eficiencia IE2 para determinadas aplicaciones de la gama de
potencia de 0,75 kW a 375 kW.
NORD ofrece de serie el nivel de eficiencia IE2 ya a partir de
una potencia de 0,55 kW, aunque solo es prescriptivo a partir de la potencia de 0,75 kW. Adems, NORD ofrece ya en
la actualidad los motores IE3 de alta eficiencia que no sern
prescriptivos hasta 2015 o bien 2017. No obstante, segn la
aplicacin, pueden continuar emplendose los motores de
una eficiencia menor usados hasta ahora, por ejemplo, los
que tienen el nivel de eficiencia IE1.
El catlogo de motores de NORD M7000 menciona en la
pgina A5 esas aplicaciones que quedan excluidas.
Las tablas de potencias y transmisiones para los motorreductores son vlidas tanto para los tipos de motorreductor que
presentan los niveles de eficiencia altos IE2 e IE3 como para
el tipo de motorreductor que tiene la eficiencia estndar (IE1).
A20
Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2 y los factores de servicio fB que constan en las tablas de potencias y transmisiones se basan en las velocidades nominales de los motores
NORD con nivel de eficiencia IE2 a partir de las potencias nominales de motor de 0,55 kW; en el caso de las potencias nominales de motor menores que 0,55 kW, se basan en las velocidades
nominales de los motores NORD con nivel de eficiencia IE1.
Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2 y los factores de servicio fB que constan en las tablas de potencias y transmisiones arrojan resultados siempre lo suficientemente precisos
con independencia de la clase de eficiencia elegida en la realidad, ya que la desviacin de velocidad condicionada por la clase
de eficiencia alcanza un mximo del 3 % en el caso de IE1 e IE3.
Por regla general, otras influencias que repercuten en la
exactitud de la velocidad, por ejemplo, el par requerido condicionado por la aplicacin (sin carga, con carga parcial, con
carga mxima) suelen ser mayores.
En caso de tener unos requisitos de precisin muy altos
respecto a la velocidad, consltenos.
El catlogo de motores NORD M7000 enumera los datos de
los motores de los distintos niveles de eficiencia, IE1, IE2 e IE3.
G1012
www.nord.com
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Estructura de las tablas de potencias y transmisiones para el tipo W e IEC
SK 772.1
SK 772.1
- IEC
- W
Tipo de reductor
Tamaos de motores
segn IEC y potencias
normalizadas IEC segn
norma DIN EN 50347
Los factores de servicio fB para modelos segn IEC son idnticos que
en el caso de montaje directo del motor con la misma potencia de
motor. Los valores fB pueden consultarse en las pginas indicadas
W
n2
iges
n1=
M2max
fB = 1
SK 772.1
fB 1
n1=
n1=
n1=
[Nm]
[kW]
[kW]
[kW]
1400min-1
[min-1]
P1max
IEC
fB xx
1400min-1 930min-1 700min-1
52
57
69
820
820
820
4,46
4,89
5,92
2,95
3,23
3,91
2,23
2,45
2,96
3,59
3,12
390
449
490
485
15,00
15,00
9,90
9,90
7,50
7,50
80
90
100
112
132
160
. . .
26,86
24,41
20,31
71
Tipo de reductor
Transmisin
Velocidad de salida
Par de salida mximo
Tipo W con fB = 1
en cursiva significa:
potencia mxima de accio
namiento P1max tipo W
no cursiva significa:
con P1max el factor de
servicio es fB = 1
en cursiva significa:
con P1max el factor
de servicio es fB > 1
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G1012
El asterisco significa:
Atencin
la potencia mxima de accionamiento P1max no debe
superarse (columna tipo W)
el campo sombreado significa:

adaptador IEC disponible para
este tamao de motor segn
IEC y esta transmisin.
A21
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Tolerancias
Categora
Informacin
Ejes de salida y de entrada
Tolerancia de los dimetros de ejes (DIN 478):

14 - 50 mm = ISO k6
Taladros roscados:
= 14
> 16
> 21
> 24
> 30
> 38
> 50
16 mm
21 mm
24 mm
30 mm
38 mm
50 mm
85 mm
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M20
Chavetas segn DIN 6885, hoja 1

Alturas de eje
Alturas de eje "h" segn norma DIN 747
Bridas
Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347

Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida: ISO j6
Adaptador IEC
Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347

Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida segn ISO H7
** Serie preferente IEC: destacada en azul en las tablas de dimensiones B66-B73
Motores
Las dimensiones de los motores indicadas tal vez varen en parte.

g1Bre
kBre
k2Bre
mBre
nBre
pBre
qBre
Dimensiones de los motores de freno
Crter
Los crteres estn fabricados en materiales de fundicin. Por lo tanto, las superficies
no tratadas de los crteres pueden diferir ligeramente de las dimensiones nominales
indicadas.
Roscas
Las roscas de fijacin utilizables por el cliente en piezas de fundicin (crteres/

adaptadores de acoplamiento de motores segn IEC) estn diseadas como roscas
normalizadas segn DIN 13-1.
A22
G1012
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Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Posiciones de montaje
Getriebebau NORD distingue entre seis posiciones de
montaje, M1 a M6, para los reductores y motorreductores.
En la siguiente representacin se muestran las posiciones
de montaje de un modelo de motorreductor coaxial de
patas.
Las posiciones de montaje tambin son vlidas para

el modelo de crter de brida B5, el modelo de crter
de brida B14 ..Z y los modelos de crter de brida y
patas ..XF y ..XZ.
M1
M6
SK
SK
SK
SK
SK
SK
SK
SK
072.1
172.1
372.1
572.1
672.1
772.1
872.1
972.1
M2
SK
SK
SK
SK
SK
SK
373.1
573.1
673.1
773.1
873.1
973.1
M4
M5
M3
Disposicin de la caja de bornes y la entrada de cables

Suministro de serie: caja de bornes en 1 y entrada de cables en I

Si se desea otra disposicin, deber indicarse expresamente en el pedido.

Consulte siempre la entrada de cables en IV.
2
III
3
1 normal
II
IV
I normal
4
En el caso de los motores de freno, la entrada
de cables solo es posible en I y III.
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A23
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Smbolos de los tapones de aceite en las posiciones de montaje
Purga de aire
Nivel de aceite
Drenaje de aceite
M1
M1
M6
M6
M2
SK 072.1
SK 172.1
M4
M5
M4
M5
M3
M3
M1
M6
SK 372.1
SK 572.1
SK 672.1
M1
M6
M2
M5
M4
SK 372.1 F
SK 572.1 F
SK 672.1 F
M2
SK 373.1 F
SK 573.1 F
SK 673.1 F
SK 373.1
SK 573.1
SK 673.1
M5
M4
M3
M3
A24
M2
SK 072.1 F
SK 172.1 F
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Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Smbolos de los tapones de aceite en las posiciones de montaje
Purga de aire
M1
Nivel de aceite
Drenaje de aceite
M1
M6
SK 772.1
SK 872.1
SK 972.1
SK 773.1
SK 873.1
SK 973.1
M6
M2
SK 773.1F
SK 873.1F
SK 973.1F
*
M5
M4
SK 772.1F
SK 872.1F
SK 972.1F
M2
*
M5
M4
M3
M3
* SK 773.1(F) - SK 973.1(F)
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A25
Pintura
Pintura
Las superficies de aluminio pulidas y sin pintar llevan una resistente proteccin anticorrosiva natural. Por lo general, tanto
si el aparato se instala en el interior como en el exterior, esta proteccin anticorrosiva es suficiente cuando las inclemencias
medioambientales no son muy severas. La propia capa de xido natural sobre la superficie de aluminio constituye tambin
una proteccin anticorrosiva si se aplica ocasionalmente agua blanda neutra. Por este motivo, la pintura no se prev de serie.
Cuando las inclemencias medioambientales son medianas y severas (p. ej., aire contaminado, gases y polvo agresivos,
cidos, lejas, sales, virutas de metal, iones agresivos y productos de degradacin biolgicos), as como si se desea un
color en concreto, el aparato puede pintarse a cambio de un suplemento en el precio. En ese caso se recomienda una
capa de pintura a partir del tipo F3.1.
Los tamaos de los reductores que disponen de crteres de fundicin gris o de fundicin esferoidal estn provistos de
serie de pintura F2.
Encontrar informacin sobre las distintas opciones de pintura en la tabla siguiente.
Estructura de las distintas capas de pintura
Tipo
Modelo
TFD
[m]
F1
1 x 1-C capa de imprimacin por inmersin, pardo rojizo (fundicin gris)

y
1 x 2-C capa de relleno de poliuretano (2-C-PUR)
40
1 x 1-C capa de imprimacin por inmersin, pardo rojizo (fundicin gris)

y
1 x capa de barniz protector 2-C poliuretano (2-C-PUR)HS
40
F3.0 1 x 1-C capa de imprimacin por inmersin, pardo rojizo (fundicin gris)
y
y
40
y
y
40
F2
y
y
y
2 x 2-C capa de imprimacin de fosfato de cinc Epoxy
y
60
50
60
50
60
TFD total
[m]
EN 12944
Cat. corr.
Para la pintura
final por parte del
cliente
60 - 100
50 - 90
110 - 150
160 - 200
C2
C2
C3
Para colocacin en
exteriores, ciudad
y la zona industrial
con poco impacto
ambiental medio
C4
Para colocacin en
exteriores, ciudad
con promedio impacto ambiental
medio
C5
Para colocacin en
exteriores, ciudad
con alto impacto
ambiental medio
40
210 - 250
2 x 50
40
2 x 50
200 - 240
2 x 50
y
y
1 x capa de barniz protector ALEXIT resistente a sustancias qumicas
40
y
y
1 x ALEXIT Coating
40
50
Para colocacin en
interiores
Para colocacin en
interiores y protegido exteriores
con poco impacto
ambiental, ejemplo
abierta, saln sin
calefaccin
2 x 50
2 x 60
Recomendacin
de uso
100 - 140
Para normal exposicin a sustancias

qumicas
50
50
100 - 140
50
recubrimiento antimicrobiano adicional para todos

Coatings excepto F3.4 y F3.5
Compensacin de huellas de contorno y hendiduras con masa selladora de juntas a base de poliuretano
Maquinaria para el
sector de embalaje
de productos alimentarios
25
1-C = un componente, 2-C = dos componentes, TFD = espesor de capa seca aprox. [m]
A26
G1012
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Reductores coaxiales
Modelos disponibles. . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

Tablas de potencias y velocidades. . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones para
adaptadores W e IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
PLANOS DIMENSIONALES
Motorreductores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
Adaptadores W e IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 64
OPCIONES
Z Modelo de brida, brida B14 . . . . . . . . . . . . . . B - 77
XZ Modelo de patas y brida, brida B14 . . . . . . . . B - 78
XF Modelo de patas y brida, brida B5. . . . . . . . . B - 79
Otras bridas de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 80
Adaptadores para el montaje de servomotores. . B - 83
0,12 kW
Lieferbare
Ausfhrungen
P1
Beispiele - lieferbare Ausfhrungen
n2
FA
FR VL
FA VL
[kN]
[kN]
[kN]
362,43
332,23
304,61
279,23
248,20
11,0
11,1
11,2
11,3
11,3
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
SK 673.1
- 63S/4
25
1,1
1,3
1,5
1,7
1,9
2,3
2,6
2,8
3,3
3,7
4,2
4,7
402,80
376,20
316,18
302,91
269,26
226,30
201,16
188,91
158,78
141,13
125,45
107,42
9,8
9,9
10,1
10,1
10,2
10,3
10,3
10,3
10,4
10,4
10,4
10,4
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
SK 573.1
- 63 S/4
19
**238
260
231
220
196
179
168
159
142
124
112
103
88
79
71
0,8
0,8
1,0
0,9
1,1
1,1
1,2
1,3
1,5
1,7
1,8
1,9
2,3
2,7
3,0
343,92
303,08
269,67
256,50
228,22
207,98
196,07
185,05
165,94
145,00
130,87
120,54
102,01
91,48
82,57
4,9
4,3
4,9
5,1
5,3
5,5
5,6
5,6
5,7
5,8
5,9
5,9
6,0
6,0
6,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 63S/4
11
18
21
22
25
62
55
52
46
2,4
2,9
2,9
3,5
72,38
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53,84
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6,1
6,1
6,1
10,2
10,2
10,2
10,2
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 372.1
- 63S/4
11
16
19
21
70
60
54
1,2
1,2
1,2
81,45
70,00
62,36
2,8
2,8
2,8
3,9
3,9
3,9
SK 172.1
- 63S/4
iges
311
285
261
240
213
2,1
2,2
2,4
2,7
3,0
3,3
3,5
4,2
4,4
5,0
5,9
6,6
7,1
8,4
9,5
11
12
346
323
271
260
231
194
173
162
136
121
108
92
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
6,4
6,8
7,2
8,0
9,2
10
11
13
15
16
0,12
3,7
4,0
4,4
4,8
5,4
SK 572.1 - 90 S/4
Stirnradgetriebemotor, Fuausfhrung, zweistufig
SK 673.1 F - 112 M/4

Stirnradgetriebemotor, Flanschausfhrung, dreistufig
SK 172.1 - W
Stirnradgetriebe
Fuausfhrung
freie Antriebswelle
SK 172.1 F - W
Stirnradgetriebe
Flanschausfhrung
freie Antriebswelle
SK 072.1 - IEC 63 - C90

Stirnradgetriebe
Fuausfhrung
IEC-Adapter
SK 072.1 F - IEC 63 - C90

Stirnradgetriebe
Flanschausfhrung
IEC-Adapter
Gehuse-Optionen
Flanschgehuse mit Flansch B14, Typenzusatz Z
Fugehuse mit Flansch B14, Typenzusatz XZ
Fugehuse mit Flansch B5, Typenzusatz XF
(SK 072.1 F)
G1012
FR
[kN]
fB
[min-1]
Baugren SK 072.1 - 673.1
B30
M2
[kW]
www.nord.com
[Nm]
Type
www.nord.com
Modelos
disponibles
Ejemplos - modelos disponibles
Tamaos SK 072.1 - 673.1
SK 572.1 - 90 SH/4
Motorreductor coaxial, modelo de patas, de dos trenes
SK 673.1 F - 100 AH/4

Motorreductor coaxial, modelo de brida, de tres trenes
SK 172.1 - W
Modelo de patas
SK 172.1 F - W
Modelo de brida
SK 072.1 - IEC 63 - C90

Modelo de patas
Adaptador IEC
SK 072.1 F - IEC 63 - C90

Modelo de brida
Adaptador IEC
Opciones de crter
Crter de brida con brida B14, sufijo de tipo Z
Crter de patas con brida B14, sufijo de tipo XZ
Crter de patas con brida B5, sufijo de tipo XF
B2
G1012
www.nord.com
Modelos
disponibles
Ejemplos - modelos disponibles
Tamaos SK 772.1 - 973.1
SK 772.1 - 100 LA/4
Motorreductor coaxial, modelo de patas, de dos trenes
SK 873.1 F - 112 M/4

Motorreductor coaxial, modelo de brida, de tres trenes
SK 972.1 - W
Modelo de patas
SK 972.1 F - W
Modelo de brida
SK 973.1 - IEC
Modelo de patas
Adaptador IEC
SK 973.1 F - IEC
Modelo de brida
Adaptador IEC
Opciones de crter
Crter de brida con brida B14, sufijo de tipo Z
Crter de patas con brida B14, sufijo de tipo XZ
Crter de patas con brida B5, sufijo de tipo XF
www.nord.com
G1012
B3
0,12 kW
P1
n2
M2
fB
iges
FR
FA
FR VL
FA VL
[kN]
[kN]
[kN]
[kN]
mm
Type
[kW]
[min-1]
0,12
3,7
4,0
4,4
4,8
5,4
311
285
261
240
213
2,1
2,2
2,4
2,7
3,0
362,43
332,23
304,61
279,23
248,20
11,0
11,1
11,2
11,3
11,3
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
SK 673.1
- 63S/4
25,0
3,3
3,5
4,2
4,4
5,0
5,9
6,6
7,1
8,4
9,5
11
12
346
323
271
260
231
194
173
162
136
121
108
92
1,1
1,3
1,5
1,7
1,9
2,3
2,6
2,8
3,3
3,7
4,2
4,7
402,80
376,20
316,18
302,91
269,26
226,30
201,16
188,91
158,78
141,13
125,45
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9,8
9,9
10,1
10,1
10,2
10,3
10,3
10,3
10,4
10,4
10,4
10,4
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
11,0
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
SK 573.1*
- 63 S/4
19,0 B53, 55
3,9
4,4
5,0
5,2
5,8
6,4
6,8
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9,2
10
11
13
15
16
**238
260
231
220
196
179
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0,8
1,0
0,9
1,1
1,1
1,2
1,3
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1,7
1,8
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4,9
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5,5
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5,6
5,7
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6,0
6,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
7,6
7,5
7,7
7,8
7,9
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 373.1
- 63S/4
11,0
B51
18
21
22
25
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55
52
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2,9
3,5
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6,1
6,1
6,1
6,1
10,2
10,2
10,2
10,2
8,0
8,0
8,0
8,0
10,2
10,2
10,2
10,2
SK 372.1
- 63S/4
11,0
B50
16
19
21
25
29
32
34
39
70
60
54
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36
33
30
1,2
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1,2
1,8
2,1
2,4
2,6
2,9
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70,00
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2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
3,9
SK 172.1
- 63S/4
8,0
B49
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24
27
32
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55
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24
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1,1
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
SK 072.1
- 63S/4
6,0
B48
[Nm]
** A20
B4
B57
* A11
G1012
www.nord.com
0,12 kW
0,18 kW
P1
n2
M2
fB
iges
FR
FA
FR VL
FA VL
[kN]
[kN]
[kN]
[kN]
mm
Type
[kW]
[min-1]
0,12
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469
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573
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6
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3
3
2
2
2
2
2,9
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3,7
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4,1
4,1
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18,1
18,4
18,6
19,5
20,0
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10,00
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2,10
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,4
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2,3
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2,1
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2,0
1,9
1,9
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1,8
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1,7
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2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
SK 072.1
- 63S/4
6,0
B48
0,18
3,8
4,1
4,5
4,9
5,5
6,2
7,0
7,5
7,6
458
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353
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1,4
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1,8
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2,6
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2,8
362,43
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279,23
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194,11
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11,3
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20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
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15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
SK 673.1
- 63L/4
25,0
B57
3,6
4,3
4,5
5,1
6,0
6,8
7,2
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9,6
11
13
14
475
400
383
340
286
254
239
201
178
159
136
119
0,9
1,1
1,1
1,3
1,6
1,8
1,9
2,2
2,5
2,8
3,2
3,8
376,20
316,18
302,91
269,26
226,30
201,16
188,91
158,78
141,13
125,45
107,42
94,50
8,9
9,6
9,6
9,8
10,0
10,1
10,2
10,3
10,3
10,4
10,4
10,4
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
14,5
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14,5
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SK 572.1*
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- 132SH/4
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SK 973.1
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a
u
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IEC
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l
x
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B77
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l
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oBre
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k
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k6
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- / LP
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MP
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-
71 S / L
-
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- / LP
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SK 572.1F *
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k
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oBre
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k6
a1
e1
c1
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a1
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b1
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s1
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3,5
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-
71 S / L
-
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- / LP
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MH
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g1 / g1Bre
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124 / 133
142 / 142
147 / 147
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179 / 182
k / kBre
483 / 539
523 / 581
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589 / 664
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o / oBre
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302 / 377
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m / mBre
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n / nBre
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114 / 108
B82
G1012
W B65
IEC 63 - 112
B71
www.nord.com
Adaptadores (campanas) para el montaje de servomotores

Los adaptadores (campanas) para el montaje
de servomotores se realizan a partir de
fundicin gris.
La velocidad mxima permitida del servomotor
es de 4000 min-1. Para seleccionar
correctamente el reductor en casos de
accionamiento mediante servomotor es
necesario disponer de informacin especfica
de la aplicacin.
Consltenos para que, junto con usted,
podamos seleccionar el reductor.

Campanas disponibles
Tipo de reductor
Type
SEP...
Dimensiones del motor
Medidas
del eje
Cilindros
a2
b2
e2
f2
s2
Tipo
motor
E.g.:
Mknenn
Tipo de
campana
[Nm]
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SK
572.1
SK
672.1
SK
373.1
SK
573.1
SK
673.1
120
96
80
100
M6
15
19
40
125
HJ96
1 FK6 04
1 FK7 04
17
Servo
100 / 160 S
SK
372.1
SK
572.1
SK
672.1
SK
373.1
SK
573.1
SK
673.1
165 126
110
130
M8
20
24
50
137
HJ116
1 FK6 06
1 FK7 06
60
Servo
130 / 160 S
SK
772.1
SK
773.1
155 126
110
130
M8
20
24
50
151
HJ116
1 FK6 06
1 FK7 06
60
Servo
130 / 250 S
SK
372.1
SK
572.1
SK
672.1
SK
373.1
SK
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SK
673.1
152
MSK070
MSK071
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HJ 155
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Servo
165 / 160 S
SK
772.1
SK
773.1
186 155
130
165
M10
23
32
58
167
MSK070
MSK071
1 FK6 08
1 FK7 08
HJ155
160
Servo
165 / 250 S
SK
772.1
SK
773.1
240 192
180
215
M12
45
38
80
188
MSK101
1 FK6 10
1 FK7 10
160
Servo
215 / 250 S
SK
872.1
SK
972.1
SK
873.1
SK
973.1
240 192
180
215
M12
24
38
80
230
MSK101
1 FK6 10
1 FK7 10
525
Servo
215 / 300 S
SK
872.1
SK
972.1
SK
873.1
SK
973.1
350 260
250
300
M16
26
48
82
232
1 FT6 13
1 FK7 10
525
Servo
300 / 300 S
SK
872.1
SK
972.1
SK
873.1
SK
973.1
350 260
250
300
M16
26
48
82
250
1 FT6 13
1 FK7 10
525
Servo
300 / 350
186 155
130
165
M10
23
32
58
En el servoadaptador tipo SEP arriba indicado se utiliza el acoplamiento para servomotores con chaveta.
Para servomotores sin chaveta se entrega el servoadaptador tipo SEK con manguito con aro de contraccin.
Para un gran nmero de otros tipos de servomotores existe la posibilidad de efectuar el montaje con ayuda de una
brida intermedia en la campana (adaptador) IEC. Estaremos encantados de atender su consulta.
www.nord.com G1012
B83
Notas
B84
G1012
www.nord.com
Extractos del
programa de NORD
ndice
SELECCIN DEL REDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 5

EXPLICACIONES TCNICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 12
LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 14
BR
helicoidal
NORMAS, REGLAMENTOS, NOMENCLATURA . . . . . A - 18
BR

Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
G1000 Velocidades constantes

Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores coaxiales
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con prerreduccin
INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
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Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com
NORD Drivesystems | Global vor Ort
G1000 60 Hz mm
Velocidades constants
PINTURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 26
G1035 Reductores de sinfn
SI, SMI
MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
4
AT
DE
G1035

UNIVERSAL Schneckengetriebe
SI und SMI

Tablas de potencias y transmisiones

adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 34
NORD DRIVESYSTEMS GROUP
DE G1050 Industriegetriebe SK 7207 SK 15507
Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B -

PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
G1050 Reductores industriales
ADAPTADORES (CAMPANAS)
PARA EL MONTAJE DE SERVOMOTORES . . . . . . . . . B - 83
AT


G1050 Mat.Nr. 6001101 / 2513

DE
G1050
Industriegetriebe SK 7207 SK 15507

Categora 2G, zona 1, gas
II 2G
DE GB FR
G1001
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas

Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub

Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

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F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 200E
F 3020 DE
SK 500E
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
ES Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7, E-08207-SABADELL

Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com
DRIVESYSTEMS
N. mat. 6001612 / 1614
ES
G1012
DRIVESYSTEMS

G1012 Nord

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N. mat. 6001612 / 4213

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

SELECCIN DEL REDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 5

NORMAS, REGLAMENTOS, NOMENCLATURA . . . . . A - 18

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

G1000 Velocidades constantes

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Asistencia de instalacin y puesta en marcha

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Gestin de piezas de repuesto

NORD DRIVESYSTEMS, con sede en

La elaboracin de soluciones de accionamientos

CENTROS DE PRODUCCIN - ALEMANIA

Fbrica central NORD

NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fbrica de engranajes NORD

Planta de mecanizado NORD

EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIN - EXTRANJERO

Reductores de engranaje cnico de dos trenes

Grado de eficacia de hasta el 97 %

Modelo pendular, de patas o de brida

Reductores de sinfn SI (catlogo G1035)

Reductores de sinfn SMI (catlogo G1035)

Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal

Eje hueco o macizo

Reductores de engranaje cnico de dos trenes

Reductores coaxiales (catlogo G1000)

Modelo pendular, de patas o de brida

Modelo de patas o de brida

Eje hueco o macizo

Reductores de engranaje cnico de tres trenes