REHABILITACION DE PAVIMENEMTOS

Es el proiceso por medio del cual la estructura de pavimento, es

restaurada a su condicion orininal de soporte. Se obtiene de la
recuperacion con o sin estabilizacion, de pavimentos existentes en
combinacion con materiale de aporte si es necesario.
Tipos de rehabilitaciones

A. PAVIMENTOS FLEXIBLES
FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES
Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo
Corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento,
que en casos simples, no se manifiestan con hundimientos o
desplazamientos de las capas que conforman la estructura del
pavimento como se puede apreciar en las figuras a
continuacin. Este tipo de falla permite la percolacin o
infiltracin de gran cantidad de agua en la base del pavimento y
por esta razn la falla progresa rpidamente.

 Posibles soluciones:
.. .
Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de
cocodrilo
Asociados a hundimientos por deformacin de uno o ms
componentes de la estructura del pavimento como se va
apreciar a continuacin. La presencia de este tipo de falla
implica un bacheo profundo y en casos extremos hay que
restituir la estructura del pavimento.

Este tipo de falla se debe a deformaciones por sobre carga o

compresibilidad del terreno de fundacin cuando no existe una
subbase granular ola presencia de materiales compresibles.

 Posibles soluciones:
.. .
Falla o agrietamiento profundo con grietas del tipo piel de
cocodrilo
Hundimientos y desplazamientos laterales del pavimento. Esta
falla est asociada en todos los casos con excesiva plasticidad
de uno de los componentes del pavimento, bien sea la base
granular, la subbase o el terreno de fundacin. La plasticidad de
cualquier material es ms determinante en la falla mientras
ms humedad hay presente en el suelo.

 Posibles soluciones:
.. .
Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con
materiales de diferentes comportamientos Reolgico.
Esto es muy frecuente cuando se colocan pavimentos de
concreto asfltico sobre pavimentos de concreto rgido o
reparaciones de tuberas, acueductos, cloacas o gasductos
donde antes de colocar la carpeta flexible se repara con
concreto.

 Posibles soluciones:
.. .
REHABILITACIN DE PAVIMENTO FLEXIBLES
a) Escarificacion, reconformaciuon, compactacion e
imprimacion.
Este trabajo debe ser ejecutado en aquellos tramos en que el
estado de deterioro del pavimemnto existente, sea tal que
impida la reparacion aislada de las areas afectadas y consistira
en la escvarificacion, desisntegracion, humedecimiento,
mezclado, reconformado, compactado y afirmado del material
constituido de la carpeta asflatica o del tratamiento asfaltico del
pavimento original de la acrretera; el trabajo descrito, debe
hacerse de modo tal, que la capa escarificada llegue a
mezclarse con el material de base presente en la estructura de
pavimentos o con el material de base que pudiera agragarse
con fines de reforzar la estructura. Esta mezcla se usara como
nueva capa de base.
Como el pavimneto existente se debe escarificar y pulverizar, el
material obtenido en estas operaciones, debe reducirse a un
tamao maximo de 1 pulgadas, el cual sera nuevamente
incorporado a la estructura.
El material asfaltico y de base escarificados, pulverixados,
mezclados y conformados, se compactaran al 100% de la
densidad seca , maxima correspondiente al ensayo de AASHTO
T-180(proctor modificado).
La humedad de compactacion no debe variar en 2% de la
respectiva humedad optima.

Este trabajo es necesario realizarlo basicamente cuando el

estado superficial de la carretera presente un fuerte deterioro
que incluya baches en la base, sin que exista falla estructural;
esto quiere decir , que el IRI tendra un valor de 4 o mas y el
indice de servicibilidad es menor de 2.5.
Se
incluye
en
la
escarificacion,
homogenizacion.
Reconformacion y compactacion el material existente de base,
con el objetivo de que esa parte se integre a la nueva
estructura de pavimento y la carretera nuevamente cumpla su
funcion de dar confort al usuario.
En algunos casos es necesario aportar materiales adicionalesde
base, con el objetivo de reponer el que se haya perdido por el
deterioro o con el fin especifico de incrementgar la capacidad
de soporte de la estructura.
b) Reciclaje y recuperacion
Este trabajo consiste en pulverizar la superfici bituminosa del
lugar o solo la base granular o las dos capas en conjunto, luego
inyectando y mezclando ligante y agua, con el material
pulvorizado, para despues homogenizarlo, conformarlo y
compactarlo; esta mezcla se usara como capa de base de la
estructura, aportando material de base si fuera necesario.
Al comenzar las operaciones de reciclaje y recuperacion, el
ligante debe ser aplicado al materila pulvorizado, en los
porcentajes iniciales suministrados por el laboratorio, basados
en muestras obtenidas antes de la construccion. Todo el
materila debe ser pulverizado hasta 100% que pasa por el tamiz
2.

Despues que el materila reciclado y recuperado ha sido

compactado. Se le debe aplicar un sello de emulsion a la
superficie, en un rango de aproximacion 0.11 a 0.45 lt/m2 antes
de abrir al transito.
Materiales
El material de aporte deber cumplir con lo establecido en la
norma y en el AASHTO T-93, T-180, T-96, T-146, T-176.

Los materiales obtenidos del reciclado y recuperacin, debe ser

una emulsin asfltica que cumpla los requerimientos normales
del tipo CSS-1 o similar.
El ligante a usarse en el procedimiento de reciclaje y
recuperacin, debe ser una emulsin asfltica que cumpla los
requerimientos normales del tipo CSS-1 o similar.
La mezcla asfltica reciclada y recuperada en frio, debe cumplir
con la granulometra determinada por los ensayos de
laboratorio del material existente en sitio con el aporte.
La emulsin para imprimacin de la superficie reciclada y
recuperada, debe ser emulsin asfltica CSS-1 o similar. La
emulsin asfltica CSS-1 debe cumplir la especificacin AASHTO
M-208 y segn los ensayos ASSHTO T-59.
Para realizar este reciclaje y recuperacin, se debe dimensionar
y graduar el material de aporte y combinarlo en forma
homognea con los productos establecidos y con el material
reciclado y recuperado.
B. PAVIMENTOS RGIDOS
FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES

.
REHABILITACIN DE PAVIMENTO FLEXIBLES
c) Recuperacin
Es la rehabilitacin de un pavimento de concreto hidrulico
existente, que ha sufrido diferentes tipos de fallas. Consiste en
el fresado de la superficie con discos de diamante, la reparacin
de las reas afectadas de la losa, la reparacin de juntas, la
reparacin de grietas, el sellado inferior y estabilizacin de
losas, la colocacin de dovelas en las juntas, la remocin del
pavimento y nivelacin de losas, el fracturado y aplanado de las
losas, antes de la colocacin de una sobrecarga en el eje
pavimento existente.
MATERIALES
Los materiales pulverizados para subbase, deben tener las
caractersticas indicadas en el manual.

Los adhesivos de resina epoxica que se utilicen, deben cumplir

con los requisitos de la norma AASHTO M 235.
Los materiales de relleno y sellados para juntas deben ajustarse
a las nomas AASHTO y cumplir con lo especifico en la siguiente
tabla.

De utilizar un ligante de polmero y agregado fino, debe ser en

las proporciones recomendadas por el fabricante y debe tener
una resistencia a la compresin mnima de 25MPa en 4 horas.
El cemento a utilizar debe tener, un color similar al del concreto
existente. Asimismo, los agregados deben tener una
graduacin, color y dureza similares a la de los agregados
existentes en el pavimento.
Procedimientos de ejecucin
Para la rehabilitacin de pavimentos de concreto hidrulico, se
describen en el manual centroamericano de especificaciones
para la construccin de carreteras y puentes.
En pavimentos de concreto hidrulico cuando el estado de
deterioro de a superficie, losas, subbase o de las juntas,
presentan grietas, falta de sellador, escalonamiento, etc. Y las
condiciones de transitabilidad son molestas para el usuario,
entonces se hace necesario efectuar una reparacin para
volverlo a su estado original.
Como la demolicin total de un pavimento de concreto es una
operacin de un valor muy alto, que equivale a la construccin
de una nueva carretera y si la disponibilidad econmica no es
suficiente, entonces se hace necesario recuperar la estructura.

Para comenzar, se cambiaran las losas colapsadas o sea las

que prcticamente sea imposible su recuperacin, operaciones
que influye el cambio o reposicin de dovelas, posteriormente
se renovara el sellado de las juntas o reponer las que ya no
existan. Cuando las losas presentan ahuellamiento o
escalonamiento, se deben fresar a la profundidad necesaria
para eliminarlo.
Cuando por efecto de la falla de sellador en las juntas haya
penetrado agua bajo las losas y exista bombeo de finos y las
mismas no presenten grietas o fisuras de mayor importancia, es
pertinente efectuar inyecciones de concreto para reponer la
sustentacin del soporte. En las losas presente grietas, sin
existir hundimiento, es conveniente aserrarlas u colocarlas el
sellador como una junta normal.
Si las condiciones del volumen de trnsito, son aceptables pro el
periodo de diseo de la carretera, una recuperacin de esta
naturaleza permitira prolongar la vida til de la misma, pero si
la cantidad de vehculos se ha incrementado en recomendable
colocar una capa adicional en la estructura.

C. SOBRECARPETAS ( RECAPEO)
a) pavimentos flexibles(recapeo)
Consisten en la colocacin de mezcla asfltica en frio o
concreto asfaltico en caliente, en espesor no menor de 5
centmetros, sobre la capa de rodadura existente, a fin de
rehabilitar zonas con problemas de muchos baches o con
superficies con daos severos.
b) pavimentos rgidos( whitetopping)
Son losas de concreto de los pavimentos asfalticos
existentes. El fin primordial es la rehabilitacin de los
pavimentos asfalticos deteriorados, incorporndole como
superficie de rodadura una sobrecarga de concreto
hidrulico y tomando como estructura de soporte el
pavimento asfaltico existente en el lugar.
D. DISEO DE RECAPEOS POR EL METODO AASHTO
FALTA TIPEAR