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Aca tenemos los dos planos que consegui y en los cuales bas el diseo de mi Atril
"
Utiliza dos tablas de 2 pulgadas de espesor ,y 1 de ancho y de largo 140 cm. (A)
Van a ser los tirantes que van hasta el piso , patas y frente de nuestro atril (A)
A las mismas con ayuda de una Mecha para madera del tamao un poco mayor al de las estacas
realizamos unos cuantos orificios manteniendo la coherencia en ambos tirantes (yo realize como
8 desde la parte de arriba del tirante separados 10 cm entre si hasta unos 60 cm del piso)ya que
son los que nos van a dar las diferentes alturas del soporte para la base del cuadro, pero esto
calculo que va a depender de las necesidades de nuestro artista y el uso del atril .
Luego tornillamos el tirante Fijo de Arriba y el de Abajo (B) y (C) ( tornillamos por el lado trasero
de las patas de nuestro ATRIL) utilizando un tornillo de madera para que la estructura tenga forma
de A
Ahora lo que queda es darle el apoyo trasero, para eso tornillamos primero el tirante (F) al (E) en
forma perpendicular o de T que sera la tercera pata de nuestro atril
Luego colocamos las dos visagras para unir los tirantes B y E (Se puede hacer por arriba o por
abajo dependiendo del tipo de bisagra que consigamos) con esto juntamos nuestra A con nuestra
T (La A va delante y la T atraz unidas por las bisagras)
Si es necesario para darle mejor apoyo al atril se puede cortar las puntas osea las patas en angulo
de 45 grados
Ahora lo unico que nos queda es pintar nuestro atril , para ello primero lo pinte con nogalina para
darle la tonalidad oscura (la nogalina se compra en la ferreteria , es un polvito que se diluye en
agua tibia y lo unico que hace es darnos una tonalidad mas oscura a nuestra madera virgen) Ojo
que si no le colocamos arriba una mano de barniz se decolorara si dejamos la madera en
contacto con el agua.
Y por ultimo la mano de barniz para darle brillo , duravilidad y protegerla del agua.
Realizando un orificio en el medio del tirante (C) y en la misma altura otro orificio en el F se puede
colocar ademas una cuerda (como a los caballetes ) para que cuando quede abierto el atril no se
siga abriendo y ademas poder regular la apertura y por lo tanto la inclinacion de nuestro Atril
acortando el largo de nuestra cuerda
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