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DE
LOS
CLCULOS DE ESTABILIDAD
DE LOS PUENTES
EXPOSICIN
ELEMENTAL
POR
GAZTELU
DI LUS
INGENIERO
PROFESOR
EX-PROFESOR
DE CAMINOS, CANALES
DE PUENTES
DE CLCULO
DE LA ESCUELA
Y PUERTOS,
INFINITESIMAL DE LA ESCUELA
DE INGENIEROS
GENERAL
PREPARATORIA
Y ARQUITECTOS
-4". ....
lVIADRID
ESTABLECIMIENTO TIPOGRFICO DE FORTANE'!'
IMPRESOR
DE LA REAL ACADEMIA
Calle de la Libertad,
1.896
DE LA HISTORIA
nm. 29
PROLOGO.
El conocimiento de los clculos necesarios para la redaccin de los proyectos de puentes requiere, si ha de ser completo, el estudio previo de la Mecnica racional y aplicada; y
ste absorbe una gran parte del tiempo que se dedica al estudio de la carrera de Ingeniero, puesto que han de precederle
,varios cursos de Matemticas.
Pero, en la inmensa mayoria de los casos que se presentan
en la prctica, esos clculos se reducen aplicaciones muy
sencillas de las Matemticas elementales y de las primeras
nociones de la Mecnica, siendo muy suficiente para poder
comprenderlos y efectuarlos acertadamente una instruccin
comparable la que exigen los programas de los concursos
de Ayudantes de Obras pblicas.
Desde que, en 1890, me encargu de la clase de Cimientos, Puentes y Tneles en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, observ la'conveniencia de facilitar
los alumnos el estudio de los proyectos de puentes ,redactando, al efecto, algunas lecciones acerca de la aplicacin
L. GAZTELU.
PARTE PRIMERA.
NOCIONES DE RESISTENCIA
OAPTULO
EXTENSiN
DE MATERIALES.
I.
Y COMPRESiN.
exteriores.
2.oLas variaciones de forma que experimentar el cuerpo bajo la
accin de dichas fuerzas.
Los tratados especiales resuelven este"problema general empleando los recursos del Anlisis infinitesimal; mas para la prctica ordinaria de la redaccin de proyectos de puentes bastan algunas nocio.
Trataremos
de exponer
sus principios
ms.
DE EXTENSIN.-
de su eje, y al alejarse
peso. Si ste aumenta,
tiempo las atracciones,
su longitud,
l al alarga-
P=E~
(t)
[1]
'Sobre
'~y
F~l
Po-
tp
',p'
,w.
,p.
x.
-J1.diculares
al mismo, paralelamente
l
.
L
la frmula [1],
de
. La curva presenw
iar un codo brusco, y tendr la forma indicada en la figura.
Al valor
P'
w
P'
En efecto,
se observa que para valores menores que -,
.
el alar-
gamientode
la barra cesa cuando deja de actuar el peso, volviendo
la barra tomar su longitud primitiva; al paso que para valores
mayores, el alargamiento' persiste, aunque deje de actuar el peso.
Si continuamos aumentando el peso gradualmente,
llegaremos
un valor P" que producir la rotura de la barra. El peso correspon;dle.nte por unidad de superficie
.
de la secc~n de la barra,
sea ~',
-<w
bien
P <
--ntX--,--. ,
w
siendo m el coeficiente
de seguridad,
P"
w
-12
P"
La fuerza m X.. ,-- es el coeficiente de /resistencia (1) que general-
w
mente se designa por R, y la ecuacin anterior se convierte en
P<R
w
relacin fundamental
que tendremos
[2J
que emplear
constantemente,
(2).
obrand? seg~n su eje, sino que adquiere una deformacin permanente producida por ftexin, fenmeno que examinremos
ms
adelante.
Pero si la longitud del prisma no excede de 10 12 veces la menor,
dimensin de su seccin transversal, la experiencia dem uestra que
aquel no se rompe por ftexin, si end.o.en este caso el fenmeD;o de
la compresin,
que llamaremos simple, muy semejante al de la
del origen,
y los acortamientos
hacia abajo, en
Pt'
llegaremos un peso w que produ-
'
5. APLICACINDE LAS FRMULAs.-Las frmulas [1] y [2] resuelven por completo el problema propuesto al principio de este capitulo, en el caso de los slidos prismticos sometidos tensin
compresin simple. La [1] da los alargamientos
acortamientos
producidos por la fuerza exterior P, alargamientos
acortamientos
que constituyen en este caso la principal variacin de forma del
slido. La frmula [2] permite determinar las fuerzas moleculares
que deber desarrollar cada unidad superficial de la seccin transversal del slido para hacer equilibrio la fuerza exterior. La com-
(1) El hecho de que un prisma cuya longitud no exceda de 10 12 veces la menor dimensin de su seccin transversal no se rompe por fiexin lateral, sino por aplastamiento, puede
considerarse plenamente comprobado por la experiencia.
Hodgkinson, en su Memoria On tM strengtlt o) Stone Columns, dice lo siguiente: De los
experimentos verificados en las dos series de pilares resulta una disminucin de resistencia
en todos los pilares, desde los ms cortos los ms largos ( igualdad de seccin); pero l,
disminucin es tan pequea cuando la altura del pilar no excede de 12 veces el lado .del cuadrado de su base, que la resistencia puede ser considerada como constante.
Este hecho fu conocido en la antigedad,
como lo prueba la circunstancia
de haberse
adoptado como lmite de la altura rle las columnas, relativamente
las dimensiones de la
base en los rdenes de Arquitectura,
20 mdulos, sea, 10 dimetros.
Todo esto se refiere las cOlumnas,.de piedra; pero es bie~ sabido que con mayor razqn
puede aplicarse ' las maderas y metales, y que con estos, materiales se emplean postey
.
columnas mucho ms alargados que con la piedra,'
de donde
x.
28.684
6 X 20
239 mm.
= 5.900 kg.;
5.900
w
= 6;
luego
=6
de donde
w=
El dimetro
mental
7t
d2
5.900 -,6
983 33 mm.
ele-
-15
valndose
~~
d2. Buscaremos
superior
en estas tablas
el valor inmediata'
, 983,33 en la columna
encabezada
5.900
1.017,9
7t
lmetro cuadrado.
En esta clase de clculos se admite siempre, al adoptar las seccio'nes prcticas, una tolerancia de algunas dcimas de kilogramo que
no tiene importancia alguna, y permite abreviar los clculos; debeprocurarse que este error sea por defecto, como en el caso que estudiamQs.
3. o Una barra de celosa, cuya lon,qitud libre (distancia entre sus
cruzamientos con otras dos barras las cuales est roblonada) es de
1,04 m., est sometida una compresin' de 13.750 kg. Examnese si
puede admitirse pa1raconstituirla un hierro deforma T cuyas dimen. tenc2aque
.
.
100 X 100 (.1) E,
VI
,';'
se ad m2te es
l COejllC2en
te de ?'eS2S
S'lOnesson
12
6 kg. por milmetro cuadrado.
Veamos, en primer lugar, si podemos aplicar la frmula [2]. Para
ello observaremos que la: longitud de la pieza debe considerarse:
igual 1,04,m., por estar roblonados dos de sus puntos que distan
esta cantidad. As lo demuestra
la, experiencia.
,
'
"
La menor dimensin
(1) Esta notacin significa que el ancho de 10fl nervios es de 100 mm. y el espesor medio,
de 12 mm.
.
.. aSl : 120
100
S 1 1os anc h os y 1os espesores f ueran d lieren
."
t es, se anotarJa
X - 15 ; 10cual expre12
sa q ue uno de los nervios tiene 120 mt\!. de ancho y ]2 de espesor, y e] otro 100 y 15 respectivamente. Las mismas'notaciones
se emplean para los hierros de ngulo yen doble T, yanlogas y fciles de interpretar son las correspondientes los hierros en U. El ancho del nervio se coloca encima de una raya de fraccin, ocupando el lugar del numerador, y el espesor
correspondiente debajo, en el lugar del denominador.
~
-16
'
13.750
2.256 = 6,09kg. por milmetro cuadrado.
'
'
8'
de,8mm. de espesor y 350 de ancho (fig. 2). El traba}o admisible para
,
"
~~:~~~
en que
COEFICIENTES DE RESISTENCIA
DE PUENTES.FBRIOAs.-Indicaremos
aqu las cifras que se adoptan
ordinariamente,
las reglas que sirven para determinar estos coe.
de puen-
tes, y maderas.
Es difcil fijar cifras en lo relativo al coeficiente de resistencia de
las fbricas, porque ,vara entre lmites muy extensos segn la natu. raleza del material y de la fbrica. Depende, en primer lugar, de la
carga de rotura del material, la cual se debe aplicar un coeficiente
de seguridad; pero, como las fbricas no son macizos homogneos,
y la transmisin
de las presiones se verifica siempre de un modo
ms menos irregular, concentrndose
en los puntos de apoyo de
las piedras, debe tenerse en cuenta esta circunstancia y aplicar por
esta razn un nuevo coeficiente de seguridad tanto menor cuanto
mayor sea l irregularidad
de la fbrica. El coeficiente definitiv.o
relativo la fbrica vara, por lo tanto, entre lmites muy extensos,
y generalmente suele estar comprendido entre 1/6 Y 1/15' Podr acercarse 1/6 cuando la fbrica sea muy esmerada, como la sillera, y
deber rebajarse medida que la fbrica sea ms. irregular, influyendo tambin en esta eleccin la naturaleza y la calidad de los
morteros.
A continuacin insertamos
gas de roiur:a por centmetro
:se observar
.
que el conocimiento
de la naturaleza
del material
es
-18
Cargas de rotura
por cm.\!
PIEDRAS.
~Kilogramos.
Basalto
Granito.
y prfido...
. . . . . .. . . . .
. . . . . . . . . - . - - . . . - - . -.
Areniscas.. . . . . . . . - . - . . - . - . . ..
2.000 2.500
350
800
4
150
50
40'
800
500
150
150
..
cien te de resistencia
, prctica
por centmetro
Sillera.
Mampostera.
. . - - . - . . . . . . . . - . - .. . . . . . .
Hormignordinario.. . .. ... .
"" -" . nHormignde cemento.. .. .
.'... .. . .~
elcoe~~
Kilogramos.
2.000 2.700
2.000 2.300
.-2.300 2.400
2.300 2.400
L700 1.800
15 40'
3 20
3 5
6 14
3 11.10
que
.~.
X 90
15.
-19
obras de Constp.lccin Mecnica aplicada fijan lmites ms pr~imos que los que ,nosotros indicamos; pero se dvierten entre 'ls
cifras que dan numerosas contradicciones y anomalas.
8.
COEFICIENTES DE RESISTENCIA
DEL HIERRO, EL ACERO Y LA 'FUN-
DIciN.-Mucho 'se ha discutido acerca de los coeficientes que Gon"Viene fijar para el trabajo del material en los puentes metlicos.
Hasta hace algunos aos se fijaba un lmite: nico para todas las
piezas, 6,50kg. por milmetro cuadrado ,generalmente. Pero, consecuencia de trabajos experimentales
minuciosos realizados en Alemania, las ideas de los ingenieros se han modificado radicalmente
en este punto. Hoy se admite como principio que los coeficientes
deben variar segn las condiciones en que trabajan las piezas
que se aplican. Las piezas expuestas directamente las cargas acc,identales, y en las cuales sta,s son considerables relativamente
al
pesoparmanente
que obra sobre aqullas, como son las viguetas y
largueros del pisO~ se someten un trabajo lmite reducido. Por el
.
contr~rio, los c~chillos principales de los pueniesde"Tlices'co'nsiderabIes, en que la relacin de la carga mvil la carga permanente.
es pequea, se pueden someter un trabajo mayor. El lmite mximo adoptado con las mayores luces para el hierro vara, segn los
pases, de 8 10 kg-.
'
.'
- 20,
es 5,50 kg.
'
milmetro cuadrado, mas un aumento' de 0,02 kg. por cada metro de luz. As, por ejemplo,.
para 25 m. ser 7 + 0,02 X 25 = 7,50 por milmetro cuadrado.
Para luces de ms de 40 m. adopta:
Luces.
,
II
Luces.
Coeficien teso
120 m.
160 ms.
8,80 kg.
'9,00
Coeficientes
7,80 kg.
,
.8,40
40 m.
80
descontando
de ella,.
frmula,
de-
en la cual R es el coeficiente de resistencia por centmetro cuadrado, S minel esfuerzo mnimo que puede sufrir la pieza, y S ~ax el esfuerzo mximo que est expuesta.
(1) En Ale~ania se admiten en este caso los valores dados por la frmula de Weyrauch,.
R=700
que da el valor de R por centmetro
.
(1--- 21
cuadrado,
min
S n:ax
Debemos indicar que son muchos los ingenieros que no consideran justificado el empleode estas frmulas. Vase Leber et Bricka, Calcul des Ponts mtalliques; Bricka, Notes sur les
'..formules de rsistanceduferet
de i'acier.(A,nnales des Ponts et Clausse'es, Diciembre de lSSi.}
-21un aumento creciente con la luz, sin que pueda exce~er nunca
11,50 kg.
Para las viguetas y largueros del piso, el lmite es 7,50 kg.
En el caso de piezas som-etidas esfuerzos alternativos
de
de tensin.
y compresin, se admite 6 kg. por milmetro cuadrado, con las mismas reservas indicadas para el hierro.
Adems se imponen siempre los hierros y aceros ciertos lmit~s
inferiores respecto la carga de rotura y al alargamiento
que deben
xperimentar
antes de romperse. Para ello se someten ensayos.
:algunas muestras dBl material, que deben dar, en el caso del hie.,..
rro, una carga de rotura igual superior
32 kg. por milmetro
-cuadrado y un alargamiento
por lo menos de 8 por 100. En el caso
del acero, la carga mnima de rotura es 42 kg., y. el mnimo alarga.,.
miento para que sea admisible, 22 por 100.
Hemos indicado que la fundcin resiste mucho ms por compresin que por telsin. Por lo tanto, deben adaptarse coeficientes difer"entes segn la clase de trabajo que est sometida una pieza de
.
fundicin. La circular francesa admite 6 kg. por milmetro cuaarado cuando est sometida compresin, y 1,50 kg. cuando obra
por tensin. Sin embargo, cuando l~pieza est sometida flexin
(lo cual, como veremos, supone extensin en una parte de ella), se
:admite un trabajo de 2,50 kg. por milmetro cuadrado.
En Espaa. se public de Ryal orden, en 23 de Abril de 1893, un
dictamen aprobado por unanimidad por la Junta Consl).ltiva de Caminas, Canales y Puertos, propuesta del ilustre. Inspector don
Eduardo Saavedra. Su objeto era proponer qu~ se encargase los
Ingenieros Jefes de las Divisiones de ferrocarriles el reconocimiento
,
tan, teniendo en cuenta el peso cada vez mayor del moderno material mvil.
Copiamos de este importante documento el siguiente prrafo que
prescribe 1m; coeficientes que se deben adoptar en los proyectos .de
puentes metlicos:
La Junta estima que, si no se puede pasar de un esfuerzo de 6,5
kilogramos por milmetro cuadrado en puentes de menos de 30
- 22.......
metros de luz, es admisible que ese guarismo llegue 9 kilogramos
cuando las vigas excedan de 150 metros; en cambio las viguetas y
dems piezas de suelo no deben ser calculadas sino con coeficiente
de 5,50 kilogramos. Esto para el hierro dulce, forjado pudelado,
que cuando se adopte el acero, los lmites para las vigas principales
pueden variar entre 9 y 12 kilogramos, segn los casos. En las barras de celosa de triangulacin,
en las cuales los esfuerzos de tensin compresin directa pueden cambiar alternativamente
de direccin, los coeficientes se deben disminuir en un tercio; y los
roblones, sean de hierro de acerQ, no se les habr de suponer una
resistencia la tronchadura
superior 3 kilogramos por milmetro
cuadrado. No obstante todo lo dicho, los autores de los proyectos
podrn poner los guarismos que su pericia tcnica)es
aconseje,
siempre que razonen suficientemente
su adopcin.
.
'
se han propuesto para representar los resultados de estudios experimentales. Indicaremos ,brevemente algunas de las relativas las
piezas de madera y las columnas de fundi~in de hierro; pero
nos fijaremos especialmente en la aplicacin de, estas ltimas las secciones formadas con palastrosy hierros laminados, que es el ca$O
que se presenta ordinariamente
en el. clculo de los puentes metlicos.
,
n. PIEZAS DE MADERA.-Rondelet di una regla fundada en la
,experiencia para determinar las cargas q ue pueden someterse los postes de madera de seccin cuadrada rectangular. Segn esta
regla, si la longitud
de la pieza es
12 24
dimensin
'
36 48
60
72 veces la menor
-3
-6
-12 -24
20
10
de la seccin
y ser
_51111-
5030
2,5
Si se adopta
Ro =
ejemplo, se encuentra
l 2 .
0,93 + 0,00185()
60, Y se
R == 19,1 kg.
36, por
k ==
.i.-
Para
calcular
las
Eo
2
1,45 + 0,0037 (-il ) '
en que d representa el dimetro; E, Eo Y l tienen la misma significacin que en la frmula de Barr.Se aplica esta frmula para valol
res de
Para valores de
E=
Eo
l'
0,68 + 0,1 Ci
y para
l
30
d <
E=
anlogas
la frmula es
Eo
l
1,55 + 0,0005 (d )
Eo
-l-'
0,85 + 0,04 7i
las ante-
-25.-.
Estas frmulas se mencionan en .todos los Manuales y obras de
Me.cnica aplicada, y se hallan reducidas tablas que facilitan mucho su aplicacin (1).
13.
PIEZAS
R=..
en la cual R, Ro Y ltienen
R()
1 + 0,00008
Cy
l31
del momento
de iner-
I = 9W
se tendr-
J2
y
1'2
= 9 J2.
para las secciones ms empleadas han sido determinados por monsieur Barr. Si nos fijamos en los correspondientes las secciones
en T, doble T,. en cruz y en U, observaremos que varan poco, y
que el valor 9 = 0,05 es un trmino medio que conviene aproxi':"
madamente para todas ellas el}.,Sustituyendo el valor r2 por 0,05 J2
en la frmula [3J, tendremos otra frmula aproximada en que ha'
(1) Los valores de e, calculados por M. Barr, que se refiere el texto, son los siguientes;
Seccin en doble T, siendo H la altura, /,el ancho de la cabeza, a el espesor del alma y e
el espesor de la cabeza.
H
H
H
e=
a=
Para /, = ""3'
G= 0,043
20 """""""'.""""
15'
Para
lb
= T'
Para
lb
e=
2H
""3
'
e=
12'
H
10'
,H
a = 20 .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. ... B =
0,055
0,060
H
a = 15
......... . .. . .. . . . .. . .. A ,=
Para e =
6"
Para e =
5'"
".
h
h
e=
0,0465
(;'
0,0417
""""""''',''''''''
,
= 0,0498
Para e ="'4
Para las secciones en U y en T, los valQres de son algo mayores; de modo que la modificacin introducida en la frmula aumenta las condiciones de seguridad de las piezas de
esta forma.
--".
27
R o.
1 + 0,00l6Gt
[a]
.
Leber atribuye la frmula [3J el inconveniente de no represeQtar con bastante ~~actitud los resultados d.e la experiencia, y propone, fundndose en consideraciones que no creemos o.portuno reproducir, la siguiente:
R.=
Ro
.
k'l
0,8 + 0,005-,:2
[4]
en la que introduce un nuevo elemento n', que representa la dis.tanciadel centro de gravedad la fibra ms cargadf:,.
Para justificar esta frmula compara sus resultados con los de la
.
frmula
experimentalmente
por Bauschinger
.
-28'Comparacin de los resultadQs de las frmulas [3], [4] y [a] con los obtenidos
en los experjmentos de Bauschinger.
PIEZAS
ENSAYADAS.
LOngi-\
tudes l. Valores
Cent- de
metros.
I
Centmetros.
l
O
Ro
VALORES DE R,
--
/'[M]
lr
1 + o,OOOOS(-r
[a]
1+0,0016 (~)2
[-1]
o,S+0,005(
lt' l
r2
--,
I~<C
160,0
26,31
1,8 2
2,07
2,11
2,55
186,8
30,70
2,1 O
2,46
2,45
2,84
314,5
51,70
2,84
5,12
5,28
4,24
11,7'7
107,4
13,6
1,26
1,30
1,70
T~
1,?9
1J9,5
18,9
1,91
1,51
1,57
2,05
221,8
28,0
2,11
2,13
2,25
2,65
178,0
25,2
1,35
2,22
2,01
2,34
302,0
42,0
2,72.
4,51
3,82
3,42
-14,48--?
1.))=2],50
w =
.....-1
-12,40
w =
19,10
o
'-"p
e-+
18,30
Del estudio de este cuadro creemos poder deducir que la frmula [3] da valores mucho ms aproximados los obtenidos en los experimentos que la [4J propuesta por Leber; sta da en general resul-.
tados exagerados, lo cual, si bien proporciona mayor seguridad,
aumenta en proporciones enormes el peso de las piezas, y su aplicacin los montantes y las cabezas superiores de las vigas obligara aumentar el coste de la obra sin justificacin suficiente,
.
R
puesto que vemos en la anterior comparacin que los valores de
que da esta frmula son muy superiores los obtenidos por la experiencia.
La frmula [3] se cie mejor los resultados de la experiencia, y,
por otra parte, est justificada por su aplicacin constante en los
-29tados no difieren
sensiblemente,
siendo en general
algo mayores .
l"
'
l '
l
.R
de
Valores de -~/, Valores de -.!!c.. Valores de Valores
.R
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
1,23
1,27
1,31
1,M
1,41
1,46
1,52
1,58
1,64
1,70
1,77
1,85
1,92
2,00
2,08
',"
T; 1--1,:
.R
.R
2,17
2,25
2,34
2,44
2,54
2,63
2,74
2,85'
2,96
3,07
3,19
3,31
3,43
3,56
II
~,
coeficiente
que debe adoptar~e,
.
30 -'-
...;;
R
no debe exeeder.de3 en la prctica.
:k
Creemos muy exagerado este lmite, porque dara lugar ' un gran
aumento del peso y del coste de la obra. Ms bien deben servir de
gua estas frmulas para el estudio de una seccin conveniente que
limite todo lo posible la reduccin del coeficiente Eo , disminuyendo
Segn Leber, la relacin
"
de Eo es 1,33.
pondiente
E
El valor de Eo , segn la circular austriaca, es
.
17383
T-
5.800
180
Eo
'.
.'
un
trabajo
.
superior
3 kg.
las dems
secciones
l calcular
frmula aplicable
- 0,035, encontraremos la
esta seccin:
Ro
R=
[b]
1 + 0,0023 (~t
Valores de
li
;,
Valores de
Ro
-~R
Valores de
Valores de
J~
20
1,33
1,39
1,45
1,52
1,59
1,66
1,74
1,83
1,92
21
2,01
'
..
22
23
24
25
26
~7
28
29
30
-.
R
R
12
13
14
15
16
17
18
L.
2,11
2,21
2,32
2,43
2,55
2,68
2,80
2,93
L:J
(1) Siendo e el ancho del ala del hierro en ngulo, y e el espesor, los valores de 6 ~on los
.
siguientes:
(
Para e =
Para
.
= 1)e
Para e =
;... .. .
0,032
.. .. 6 =
0,037
...
0,0418
~.
32
-'-
las estudiadas
anteriormente.
.
.
.
R
La relacin ~ es mayor en este
R
l.
CONSIDERACIONESGENERALES.-Terminaremos
este
captulo
Pero en los puentes de grandes mallas, que tienden generalizarse, este estudio es de mucha importancia,
porque en esta clase
de vigas se encuentran frecuentemente
piezas comprimidas de mucha longitud. Las cir,culares austriaca y fran.cesa que hemos mencionado varias veces, prescri.ben explcitamente
que se tenga en
cuenta en todas las piezas comprimidas su resistencia la flexin
lateral, y se citan varios casos de ruina de puentes de hierro, cuya
.
causa
fu la omisin
de este estudio..
33..,.....
~, . ::.
alemanes.
.$;-)-
.,
,
"
'}..i,_,
..
./
CAPTULO
II.
FLEXIN.
16.
Consideremos
un slido prismtjco de seccin rectangular apoyado por sus extrE)mos ~ndos puntos fijos y cargado de pesos, es decir, en las condiciones en que se halla enJas
1: 2
A
Fig~
5
B
- 35los trozos de viga, por ejemplo el 2' , 3'... de la fig. 3.a, que aparece
a
:amplificado en la fig. 4. La seccin 3, paralela la 2 en la pieza
descargada,
ha girado alrededor
del
,s'
punto o' hasta formar con 2 un cierto ngulo. Las fibras superiores oo'
6
I ,a"
. I
c:
u\, 'm"
han experimentado acortamientos, de
."
F 19.7'
o'
I '..
I
los cuales el mayr es el a' a", y que
, l'
aerecen proporcionalmente sus dis/a'
b
'b.
tancias o', donde se reduce cero.
b'
Las inferiores sufren alargamientos
que crecen tambin proporcionalmente sus distancias o', siendo
nulo en este punto y mximo en b 7/. Adems, causa de la simetra de la figura respecto o', el alargamiento de una fibra cual,quiera d' d" de la parte inferior es igual al acortamiento e' C'l de la
fibra situada en la parte superior
. igual distancia de o'.
,
les aquellas
compresiones
sufren compresiones
inferiores
tensiones
igua-
de 0'. La fibra
.del'fen6menotal como ocurre en la naturaleza. Pero puede considerarse como exacta dentro de los lmites de laaproximacinnecesaria al constructor. En estas hiptesis se fndan las fr:r;nulas que
vamos deducir, cuyo empleo es universal, sin que nunca hayan
sido desmentidas por la experiencia; y, por consiguiente, pueden
PROCEDIMIENTO PRAL
'
pro-
'
"
'
36-
.....
fuerzas exteriores que actan sobre la viga se reducen la P, aplicada en C, y las ~, que obran enA .Y B respectivamente.
Supongamos que queremos determinar la tensin compresin
mxima que se desarrolla en una seccin cualquiera, la M M', por'
ejemplo. Para ello, si imaginamos cortada la viga en M M' Y supri~
mido el tro2;o de la derecha, observaremos que podremos aplicar en
esta seccin fuerzas capaces de hacer equilib~rio las exteriores
'~
a las
'y
izquierda de la misma.
"Se deduce Q.eaqui que, para la resolllcin completa del problema.
que .estlldi;1mos,deberembs resolver, sucesivamente las tres cuestiones siguientes:
-37l.a lJados lospesos que obran sobre una viga, dete1'minar las fuer.
prctica.
Fio.6
de los
la
1~
Xl
=P
(l-
a)
,de donde
X=
P (l - a) (1).
(1) Esta ecuacin no es otra cosa que la condicin de equilibrio de la palanca, que S~
-estudia en todos los tratados elem,entalesdeFsica.
Imagnese el eje de giro en,B, la resistencia en P, y X ser la potencia aplicada en A. El problema se reduce la determinacin
de la potencia X.
X -
Pa.
l
y reemplazando
X - P-
P el -'a)
Pa
.
l
l
~,
y encontraremos
= X' =
fcilmente
.!.......
Si, adems de la fuerza P, obrase sobrela viga otra fuerza P1 aplicada la distancia
al, determinaramos
las reacciones
pondientes esta fuerza, y las sumaramos con las X, X' correspondientes P. Entonces la reaccin total en A sera
X
+ XI == P
el
-; a) +
Pt el ;- (1)
y la correspondiente al punto B
_,Pa
P1 a1
X' T'X' \+
l
l'
-39
"
aisladas.
Se presenta frecuentemente en-la prctica el caso en que el peso
est repartido uniformemente en toda la longitud l de la viga ,
razn de p kilogramos por metro lineal. El peso total es entonces p l,
y, como la resultante est aplicada al punto medio, las reacciones de
los apoyos sern iguales las dos la mitad de este peso, es decir,
X=X,=pl.
,
y la X', correspondiente
X
19.
DEFINICIN
-Pasemos
al apoyo B de la derecha,
pl,
Pa
= 2 + l +
Pl al
l.
problema
propuesto
al final del
~)
quedar
: ' ~1,
reemplazada
por el sistema
equivalente
: .)
iguales
~1 igual
~y
aplicada
la seccin M1 M' 1 es el
P
2 X x
en otro cualquiera que obre en el mismo plano, con tal que el momento (producto de la fuerza por el brazo de palanca) no se altere.
"
el par
As, el momen;to de flexin equivale un par formado por las fuerzas horizontales F aplicadas dos puntos cualesquiera de la seccin
equidistantes
de la fibra neutra, siempre que se verifique la igual-
en decir el par
""2
es
completamente.
conooida la
FXd-
Xx,
siendo d .Ialistancia
entre
Sean x y a las distancias de estas fuerzas la seccin. Introduciremos en sta dos fuerzas iguales y contrari~s, iguales ambas ~,
y la reaccin del apoyo quedar reemplazada por un esfuerzp.cortante
), yun
par mo-
reem...
el del par
~'
.'
42 --'-
sea x laabscisa
'x---2S-----~~
'
2
que ac-'-
M'
de la seccin
px
M M' ser
~l_PX=p(~-X)
y el momento flector
pl
'
2 xx-pxXT
,x
px
=2
(l-x).
Si tuviramos que .considerar la.vez una carga.uniforme y varias fuerzas a~sladas" COmOen el ca~o ,de las viguetas de los puentes
,-
rotura se verifica siempre aplastndose las fibras de la parte superior y separndose por extensin las de la parte inferior, indicio
claro de que ha sido produci'dapor el :nomentoflector.
r
R -
v .
V'
de donde
'1=-
Rv
V
w su seccin,
ser
v~
---o
1)4W
V2w
X V = R -. V
.
ellosdebe
reducirse
45
.-
~ ,el
al.Fd.
Designando
la
~ .-,-'
X - '/)2 () =
R
V
()'/)2.
R
es un factor comn, y la trans.;.
V
formacin anterior se reduce ponerlo en evidencia.
Llamando M al momento fiector, vemos ahora que la condicin
para que la seccin resista en condiciones de seguridad a1 mOll1ento
.
fiector, ser
Observaremos que, en la suma,
-.
R
M - - ~()'/)2.
< V
de verificar
~os productos.dfl
las
M=RI
< V'
[1]
integral,
hay que
toda la seccin,
en otros trmiinercia
se expre--.
Formar el producto
para lo
medio d~ frmu>
la seguridad.
21.
sea
Fi3,8
x
A~~
x
B
:--r'
p:t
.~
AP=
jJl
M=,2
'
X x-px
[2J
'
1
Como el factor 2" p es constate"basta
este
x="2+z,
pudiendo z recibir valores positivos negativos. Es evidente q1fe
.
1
1
haciendo variar z desde - "2 + 2" ' x pasar por todos los co~prBndidose~tre
,
{J)(
1 - q:) ="
euandoz
~.
1
2'.2
+ z ) (-1 - z) = -l2 -
veque:este
o, esA:e~ir,para:x'~.
'
Z2.
.-48
M mao;
.' =
.
[3]
:LO
.de(), E disminuye,.y
su valor en el
,'J,
"
E'~'.x~~
-
p "l;:
2'
Obsrvese que la derivada del momento fie.ctoI' con relacin {]J es precisamente el
esfuerzo cortaI!te E. Esta propiedad es general, 'y puede demostrlJ,p.se directamente.
Tambin puede observarse que el producto {]J(l- {]J) es tal que la suma de sus factores
es l, y, por lo tanto, constante. Se sabe que en este cas~ el producto es mximo cuando los
dos factores son iguales, es decir, cuando
'=l-'{]J
bien
.l
!&~
t.
-49
x, y se anula en C, para
.
2'
2.
E--X--.
la
X'
B
~.
VIGA CARGADA DE UN
PESO AISLADO
hemos indicado,
(fig. 9.a).-Sea
P(l-a)
X=
X
,-
Pa
l
M-Xx'
P (l: a)
x.
Mmcc
= pa(l-
~).
[5J .
4
P (l-
a) x ---"P (x - a)
Comparando
estevaior
Pa
1-
con el correspondiente
T ).
al punto
en que
, ,puesto
que x.
est aplicado el peso, se ve. que. M' es menor que M maa;
es siempre mayor que a. Como hemos visto que M crece desde A
hasta P, puesto que desde aqui empieza decrecer, su valor mximo corresponde al punto P, y es la expresin [5] hallada anteriormente. En la regin PB de la viga, la ley de variacin est repre.
'
j}f,
mal))
[6]
el punto Q, la izquierda de P, es X,
El esfuerzo cortantpara
X-P=T(
P'
'",
~a)-
"
'--l="
x ,.
P a
Est representado por la, paralela . A B trazada en la parte infe. riorAla. distancia X'. Si hubiera dos ms fuerzas, se sumarian en
. .
~','. 1. . .
.
.
.
cada" seCCIn los. momentos"'. fteGtor:es ,corr,espondlentes; pero, ,para
-. ,.."
:'..:
"
'.
aguellas;
ydegi.r
el mayor
.;p
\1.) Se trata de averiguar el mJ\'~w~.de,--",(l"'- a) a, <;uando a varll, Preficindiendo del
factor constante
constante.
.'
..
'
y ar cuy.sumaes
a, lo que es lo mismo,
l-a=a
~
l
a="2'
'
frecuente.
-VIGAs.-;..1lectngulo.-Para
cono-
a las
todos 10&'correspondientes
secciones
usadas en la
-prctica. Pero el momento de inercia del rectngulo no puede dterminarse sin el auxilio del Clculo integral (1). As es que nos contentaremos con dar la frmula, y no intentaremos deducirla por razcmamient()s tortuosqs, en que con ms menos habilidad se disfrazan las,'cnsideraciohes sobr.e lmites y cantidades }nfinitesimales,
-como hacen algunos autores.
Si llamamos b la base y J la altura del
Fi .10.
rectngulo (fig. 10), el momento de iner..,
.
,I
(t
-~---o'
.'
,
I= 12
I ."
I
I
..:,
[7]
b J3.
:b"--~.
I =
'/
.} r,)
'
+ :
J - !!...
2
'
a:JJ
.,
~'112 ay
~ - lt
"2
= .,
li
"+2
1
= l~ lt s
, j-", ~ ~[
2
1 [
a:JJ=
lt3.
12
.
+ ~
li
- '2
afJ)'
del mo.
Y
~;~"
,3.(
lt
. ,"- ~2-
52' .,-
24. DOBLET.-De
tres modos distintos se forma esta seccin~
Unas veces es un hierro laminado de una sola pieza (fig. 11). Otras.
se compone de una chapa vertical, la que se roblonan cuatro hierros de ngulo (fig. 12). Y, finalmente, se emplea la forma de la.
figura 13, en que se aaden los elementos del caso anterior una .
Fj~
J5
,I
,
J f
I
.
f'
I
.
1<'1".12
..
I
I
t
FiJ n
.:
]\
I
I
.'l'
II
..,
I
.
H':
,V:"
A'1 H'~
l
~"
,
lit
~,
,
,
.
~,.
.
.,
I
I
:
I
I
.
1
,.
F': E'
'2"'.
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..
,
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'~
it.
bit'
=-"
2
I
I
J
t
,1
.,
O'
I
'>
'
f'
'
-b
4,'
B
,.
. -~ ....b.~~;/!'
-- ... ,..
I =. ~12
( o h}
0' n'3 ) .
[8]
-53En el casodela figura 12, el momento de inercia se hallar res-tando del correspondiente al rectngulo envolvente A B .A'B', los
momentos de inercia del dobJe del rectngulo e E e' E', y del doble
,del GI G' I'. Llamando, como en el caso anterior, by !t la base y
[9J
J:.-- (b !ts 12
b' !t's
b"!t"s
.
b'''.!t'1/3).
[10J
Estas frmulas son exactas, y deben aplicarse omo comproba<Cin la seccin que se adopte definitivamente, siempre que la
importancia del caso lo requiera. Pero, como el problema que estu':"
.diamos slo puede resolverse por tanteos, y stos se hacen interminables sise emplean estas frmulas, es indispensable el conocimiento de frmulas aproximadas ms sencillas que permitan obtener con rapidez las secciones.
25.. FRMULASAPROXIMADAS.Tablas y cuadros grficos.-Las
piezas en doble T laminadas son de uso muy limitado en los puentes, porque ciertas dificultades de fabricacin impiden que la indusiria pueda suministrarlas de dimensiones bastante grandes para
.esta aplicacin. Respecto esta forma, nos limitaremos presentar
:al final de este libro unas tablas que contienen un nmero suficiente
-detipos, para los cuales se han calculado los momentos de inercia,
. para mayor facilidad
en las aplicaciones,
los cocientes
llama.:.
de inercia de-
I= e w k",
de dande se deduce
I
- == e' w k,
V
en la cual, 6' es un caeficiente numrica que depende de la farma.
de la seccin, w, el rea de la misma y k la altura.
Cama el rea w es praparcianal al pesa par metro. lineal de viga,.
padremas escribir, siendo. 7t este pesa,
.
I
V
= 6.7t k.
[ll]
y determinar,
para cada farma d seccin, el caeficiente numrica el,
.
Fijndanas en la seccin de la figura 12, compuesta del alma y
cuatro. hierras de ngulo., hemos determinada e~actamente el valarde
I
V
== 0,000039
7t
k,
[12]
~ = 0,000047Te k.
V
[13]
Para la aplicacin fcil y rpida de estas frmulas hemos dispnesto los cuadros nm.l y nm. 2 del modo siguiente: En el eje
horizontal de las abscisas estn inscritas las diversas alturas de la
I
viga. En el ej e vertical de la derecha figuran los valores de
V' Y
para evitar la multiplicacin
por R, en las escalas verticales. de la
izquierda
figuran
de
para valores'
de R de 5 6 kg. por mm.2-, que son los que se adoptan para esta
clase de piezas. Finalmente,
se observan una serie de reCtas que
7t.
y en la escala
7t
hacen
ver la exactitud
de las frmulas.
- 56'0,40 m. y cuatro hierros de ngulo que pesen juntos 130 kg. por
metro lineal (1).
(1) H aqu el principio fundamental
.
de la construccin
([2)
(ls)
= o.
o.
arbitrario
a, {3,'J',
Supongamos que, haciendo variar los parmetros ex,/3, ':Y, representemos en coordenadas
rectangulares
los tres sistemas de ispletas (Ii), (I2), (ls). Al punto de concurso de tres de
estas curvas correspondern valores (Xt,/3t, 'Yt de los parmetros, que satisfarn la ecuacin (E). Por 10 tanto, para representar una ecuacin de tres variables que asimilaremos la
ecu~cin (E), podremos elegir arbitrariamente
las ispletas (lt), ([2), que contienen las variables a. y /3 y deducir la (15) eliminando (Xy /3 entre estas dos ecuaciones y la propuesta.
En el caso particular que examinamos la ecuacin es
(E')
-V =
61 7Th.
Podemos hacer
IX = 71,;
I
V
/3=-'
'
7T='/'.
(I' t)
V .
(['2)
.
.
71,-y
l.
'
1/ =
91 7T m.
El cuadro grfico se reduce la representacin del sistema ([ti) de paralelas al eje 1/, del
(['2) paralelas al eje m, y del (l's), rectas que pasan por el origen y se obtiene~ dando valores
arbitrarios n.
Para mayores detalles puede verse el interesante folleto del ingeniero de puentes y calzadas M. M. d'Ocagne, titulado lvomoflrapltie.-Les calculs usuels eJlectus aumo1/en des alJaques.
La Mecnica aplicada de M. P. Planat, citada en la nota anterior, contiene cuadros dispuestos de un modo idntico, pero preparados para las aplicaciones la edificacin ordinaria; para adaptarlos especialmente las aplicaciones usuales al clculo de puentes metli'cos, hemos tenido que modificar los lmites de las variables, di'sponer las escalas de los
momentos de resistencia para diferentes valores de R, y adoptar otro coeficiente numrico
para el cuadro nm. 1. Hemos extendido el cuadro nm. 2 hasta una altura de un metro, y
un momento mximo que corresponde una vigueta de 10 m., en la cual se crucen dos locomotoras de 15 t. de peso sobre cada eje. Es suficiente para todos los casos usuales en que se
emplean en la actualidad vigas de alma llena.
Tambin pueden considerarse estos cuadros como la representacin
de unconoide recto
en planos acotados; el plano director es el de los ejes coordenados m 1/, y la directriz se proyecta en el punto de concurso de las proyecciones de las generatrices,
que constituyen
el
tercer sistema de ispletas.
i: f
i
~.~
!:
I
1::
l'
correspondientes
los rectngulos
del
B'
D.h
1:
i
. (j'
l.
~
:
..
DI
,l-j.
~-
I>-_h --...
A B A' B'
las
los
G, -
eD
C'D'
J2
1
.
I== -12 b [ (h+e)3_(h-e)3
]=
1
2'
b(h-e)3.
ser
1
ebh2 + - be3 .
6
- e b J2
2
-21
W h2.
[14J
de ngulo~que
Fi!?,.15
~
_-b
b.~
oJ --
Fi~. 16
-h.
'-''iJ'
'2"
..
- ---~-'J
,
: .
,I
.
:2 ei
"2b
Fi! 17
'4
TI
JL
.JL
(1) Siendo t' el radio del crculo interior y R el del exterior, el momento de inercia de una
corona circular con relacin un dimetro es
1 = -'"
4
(R4
- t'4)
y el mdulo de resistencia
1
V--4
1fT R4
- 1"4
R
59 -;-
Ifj~ementeti razn de 200 kg. por metro lineal, incluyendo en esta cij1'cc
Sl/;peso propio.
Calcularemos el momento flector mximo por la frmula [3], y ser
jJf
,
mallJ
---2'
= -8
."
tendremos
RVI
= 600.000
Oh2
100.000 b h2;
100.000 b.h2
de resistencia
~,
que es proporcio-
comprendida
frecuentemente
entre
1
3
.
para. 1as vIgas
y
"2
4'
- 60propiamente dichas (1). Pero, cuando deben satisfacer otras condiciones, como los tablone.s de un piso, la altura es menor que el
ancho, aunque con esta disposicin, el material no se aprovecha tan
bien para la resistencia.
El esfuerzo cortante mximo ~s, segn hemos visto, igual la
reaccin del apoyo, en el caso actual 450 kg. La seccin de la viga
es 13 X 20 = 260 cm.2, y el trabajo mximo debido al esfuerzo cor,
tante
450
260
la resistencia
al esfuerzo
cortante
est asegurad.a
sobradamente.
2. Calcular una vigueta laminada de seccin en doble T para una
pasarela de 2,20 de ancho destinada al trnsito de peatones y caballerias.
La vigueta ha de resistir una carga permanente uniformemente
repartida, que se compone de su peso propio y de las partes de la
construccin que insiste~ en ella. Supongamos que, en 'vista de la
construccin que se proyecta, se evale esta carga en 150 kg.
(1) Es fcil determinar la relacin ms favorable entre 1; y lt; para extraer de un rollizo
de dimetro d la viga ms resistente. Para ello basta hacer mximo el momento resistente,
sea 1;lt2, prescindiendo del factor constante.
Como la diagonal de la viga es el dimetro del rollizo, tendremos la condicin 1;2+ lt2 = d2,
Bn la que d es constante,
Expresando
obtendremos
que la diferencial
'
Diferenciando
2 o d lt = o.
la ecuacin de condicin,
o d 1; + lt d lt = o.
de donde se deduce
2 1;2 = o;
1;
-=lt
.
V2
, muy aproximadamente,
o=-~
5
lO.
7
primer grad()
M m{W
, =
500 X 2,20
4.
::::::365.
Sustituyendo
este valor en la frmula [1], y haciendo en ella'
R = 5.000.000 (refiriendo este coeficiente al metro cuadrado, y suponiendo que se adopte como coeficiente de resistencia 5 kg. por milmeti'O cuadrado), tendremos
I
V -
365
5.000.000
= 0,000.073.
365
4 72 k g. por mm. 2
0,000.077.2 X 1.000.000 =,
- 62-,
de dos ruedas CllYOpe$o mximo sea 6.000 kg., sin que e.l trabajo del
hierro excla de 6 kg. por milimet1'o cuadrado.
Supongamos que, en vista de las disposiciones que se proyecten,
se evala el peso permanente que carga sobre la vigueta, el cual se
compone del peso propio, del de los largueros, hierros Zores para
"
M -:=
1
"8
El caso ms desfavorable, en cuanto los pesos aislados, corresponde al cruce de dos carros de 6.000 kg. sobre la .vigueta,y los
pesos se hallarn distribudos como indica la figura 18. A causa de
la simetra de las cargas, el momento mximo corresponder tamFl
DO(lU k
!
J
I
3 18
60 o o k
I
I
I
- - -- -~",,"onl---
'1
I
,"
-0.50
'025' I
fiOU
1
300 o 1:;
,",
gOIHJ
3'ouu k
---,. J
bricamente
conre~acin
la
"
-}
y 112de la luz, y,
cuando
nada se opone ello, conviene aumentarla y acercarse la
.
mxima admisible, con lo cual disminuye el peso. Admitamos
k == 0,60 m.
'
Vemos en el cuadro
RI
y para el valor de
= 13.536 tomado
"
6 kg., la
T.
horizontal y la vertical correspondientes estas cifras se cortan muy
cerca de la oblicua 97. El peso por metro lineal debe ser, por o
tanto, 97 kg. prximamente.
El problema queda reducido constituir unasecciu d,e este peso
con una chapa de 0,60 m. de altura y cuatro ]ierrQs de ngulo, y
podemos formarla as:
,
'
de ngulo
85 X 85, ,
'.
46,2 kg.
.
"
52,0 kg.
11'
Total
= 0,002.373
M
==
IO,002373
13.536
X 1.000.000
y
que'se acerca mucho al lmite impuesto, y, por lo tanto~ la seccin
proyectada es admisible.
64-
es
= 6 kg.
drado.
Seguiremos la misma marcha que en el ejemplo anterior.
El peso permanente que acta sobre la vigueta consta' de su pro..pio peso, el de los larguero s y el de los carriles y dems elemen-tos de la .va. Supongamos que den, por metro lineal de vigueta,
!p = 150 kg.
.
'1
X 150 X 32 = 169.
F~~. 19
;)ono k
En..to
.
I
lioook
= 5~000.
= 5.000 +
169
= 5.169.
,.
RI
V
R = 6 kg., el peso
Alma de 350 X 8 mm. que pesa por metro lineal.. . . . . . . 21,60 kg.
.
70 X 70 10,70kg.. . . . . . . . . ... . . . 42,80kg.
4 hIerros de ngulo
10
Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.si
64,40kg.
"
V =
0,00088.
5.169
4.100 5. o
1,02g.k
pormm.
de via niclf de
ancho normal.-Admitiremos
que el ancho del puente, la luz"de la
vigueta, sea de 4,50 m., y que se evale el peso permanente en
p -350 kg. por metro lineal. El momento flector mximo correspondiente ser
M
1
= S-X350
-2
X 4,50 = 891.
La carga mvil ms desfavorable se obtendr colocando la locomotora de modo que uno de los ejes motores, que supondremos de
15 toneladas, insista sobre la vigueta. Entonces, en cada carril insistir el peso de una rueda, sea 7.500 kg. Pero, adems, si los ejes
motores estn ms prximos entre s que las viguetas contiguas,
5
- 66una parte del peso de cada uno de los ejes inmediatos al que insiste
sobre la vigueta considerada se transmitir tambin sta. Si admi~
I
: Fi.2;
20
15.o o o
- - - - - - - - - - - -4-.50
f-- - - - - -- - - -I
2.25-------~,
transmitir
de cada
rueda inmediata la ~i~
I.4-o-_":-O.B5--~
tad de su peso, y,en el
,f
I
punto en que un carril
I,
15.00 D
15.0() o
I
se apoya sobre la vigue~
I
ta, actuar un peso de
15 toneladas, como in-'dica la fig. 20..El momento mximo correspondiente esta carga ser,
-
21.000
= 6 kg.
por milmetro
vigueta,correspoIldeun
7t
= 21.891.
cuadrado,;
peso
891
para
lineal.
Podemos, por lo tanto, componer la seccin como sigue', expresando en milmetros sus dimensiones:
34,tif) kg.
Alma de 450 X 10 mm., que pesa por metro lineal~o ~..
100
X
100
,
.
".
1o '68;00.
4 h 18rros de 'an~u 1o
a l l"ii' k g. por me t 1'0 1mea
~
',
,,'
'
.'.
12
'
..:".;
.0.,.0 00..~.,
.."
17'3,85
kg.
!
",
V = 0,093.831
- 67de donde
R
21.891
= I = 0,003.831
X 1.000.000
V
Esta seccin deberamos adoptar en toda la longitud de la vigueta,
si hubiera de ser constante. Pero, como los momentosflectores. diso
minuyen hacia los apoyos hasta anularse en estos puntos, se comprende que las dos chapas que refuerzan las/cabezas slo son necesarias en una cierta zona del centro de la vigueta, y que podremos
Buprimirlas e~ aquellos puntos en
I
~ fJ
.que la resistencia
.al momento
I
, N:
N.
flector est asegurada con la secF1~ 21
IN'
cin que resulta de suprimir suce1
I
Bivamente estas chapas.
I
I
J
Para averiguar la posicin de
.
I
en:
Bstos puntos, dibujemos en una
te
escala cualquiera la curva de los .~
a
b
JP
,.
I
,,-.-~'-1.4-u-.-'---':
t
momentos flecto]es (fig. 21). Bas.
,f
.. '
~p
tar dibujar la mitad de esta curva
causa de la simetra.
ten-
- 68dremos
flectores
totales.
En a tendremos:
15.000 X 0,60
.~
En b encontraremos:
15.000 X 1
1
2"
grficamente,
y, por lo tanto, tendremos la seguridad de que en
ningn punto de la viga llegar el trabajo del hierro 6 kg. por
milmetro cuadrado, pesar de las supresiones de material indicadas. Las cabezas quedarn constitudas como se indica en la fig'. 22-en alzado y cortes.
En la prctica no hay inters en determinar con exactitud los.
69 .-:.
---- -- --- - -
4.50
O!;--'
-- - --
I
-..
.-:.?12. 22
.., r .
=/
e
lr.J
<::t-
10
--'U
;,.
ti)
...
r :!.
"Viga en estepunto
-
' r-
r"
~'
... ~10
10
Cme er,fcv.,~
.212- ~'7,
e. e
Da.
-,,~~
#;..~
~.J L
~.J ~L...u
torre ~n &t.rer
n+-P
.~
1.0
O-t 1.O()
..
;>
r
a
--5.50
2,50;-
~--~
22
~.J L
a..~
(1
Coe-6'"'fab ~
~~
6.756
debido
'p
-70
las fuerzas exteriores, prescindiendo del equilibrio que debe establecerse entre dichas fuerzas y las interiores, en cada seccin del slido;
Veremos, desde luego, que, si la viga estuviera simplemente apoyada en el punto A, girara alrededor de dicho punto por la accin
del peso P. Pero se opone ello la resistencia del techo del orificio
en que est introducida la viga, que obra hacia abajo. Sea Resta
resistencia, y llamemos
R). = P l.
El momento RA es el momento par de empotramiento. Este momento y una reaccin igual Py dirigida hacia arriba, que sedesarrolla en A, bastan para asegurar el equilibrio del sistema, si
)
""'.,
(l-x).
[15]
M max.=Pl.
[l6]
aplica~do
la frmula [1]
que
el
peso que obra por metro lineal seap, y busquemos la expresin del momento flector en una
s Fi.! 2 4seccin cualquiera Jf M'. Las longitudes l y x
tienen la misma significacin que en el caso anL
terior (fig. 24).
A la derecha de M M' obra en este caso un peso
p (l- x). Su punto de aplicacin, si lo reemN'
plazamos por su resultante,
estar la mitad
de la distancia entre M M' Y el extremo de la derecha de la viga,
.
t-x
2
(l-X)2.
M m{J}-2P.
-
l2
[18]
(1) Estos momentos son de signo contrario los considerados al tratar de la viga apoyada
por sus extremos, y tienden encorvar la pieza de modo que la concavidad est hacia abajo,
al contrario de lo.que ocurre en el caso citado. Por esa razn se representa la recta N L por
debajo del eje de las {J}.
29.
UNIFORMEMENTE REPARTIDOS,EN
detenernos
en valor absoluto
1
-12. P l2
tiene lugar en los extre-
mos de la viga, y es
1
pl2.
12
M malO
. ---
M --24]J
l 2.
~,
2\/3
De modo que el lugar geomtrico
de los momentos tiene la forma indicada en la fig. 25. Los esfuerzos
cortantes son los mismos que en el
caso en' que la vga est simplemente apoyada por sus extremos.
...,- 13 ...,-
roente apoyadas.
CLCULO
PARA SOSTENER
.
EN UN PUENTEMETLICo.-Como aplicacin de las frmulas que preceden, vamos estudiar un caso que se presenta con alguna frecuencia en los puentes metlicos.
Con el objeto de disminuir la luz, y, por consigu~ente, el peso de
las viguetas, muchas veces se colocan las vigas principales la distancia necesaria para comprender
entre ellas el ancho preciso
para el trnsito de los carruajes, y las aceras se disponen exteriormente, sostenindolas por medio de consolas en prolongacin de las
viguetas.Estas
consolas son verdaderas vigas empotradas por uno
de sus extremos y cargadas de pesos un.iformemente repartidos, caso
estudiado en el nm. 28.
Supongamos que las consolas disten entre s 4 m. Su disposicin
se indica en alzado de frente y en seccin transversal en la fig. 26.
()
Fi~
r
le
E-- --- ---1.00 .
e-
o
C\J
,,
......
.A
1 )
.
,
I
I
,
.
4,
AB eo-vk- CD
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..
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6'
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.
,.
o
1
I
I
'
&1.e
..JL
.
\'10
<)
6
La luz es de 1 m.; la altura en el empotramiento sobre la viga principal es de 0,50 m., y de 0,20 en el extremo. La consola est formada
60 X 60
que la contornean
8.
y cogen
= 1.200kg.
Luego el peso total ser.p
= 1.300 kg.
M-
X)2.
Para x = o, se obtiene
M ma:c
. = 650.
y para x = 0,50, la mitad de la luz,
M = 162.
Para determinar el valor de R en la seccin de empotramiento
observaremos, aplicando la frmula [1] y empleando la expresin
aproximada [14] del momento de inercia, que
.
RI
M=-==R<un
'V
de donde
M
M
R=. <un = ~li>'
-.75Si despreciamos
el momento
dar la significacin
de inercia
inferior, y siendo
ti)
superior
~ no
recor-
es otra
la t~nsinde
la
950
0,50
dicha
= 1.300 k g.
1.300
R- -
896
-1,45
0,50 + 0,20
= O' 35 m.
2
'
162
T = 0,35 = 463kg.
y el valor de R
D
.LIt
--
463
- O 52 k g. por mm.
896 -"",
1.300
4.000 -
.
0,32 kg. por mm.
es 1.300 kg.
cuadrados es
-76
= 2.800.
Todas estas cifras son insignificantes, y la resistencia del material queda muy mal aprovechada con la disposicin indicada. Pero
prcticamente sera imposible adoptar tipos de hierros de ngulo
ms pequeos, ni se puede admitir una reduccin en el espesor del
alma, p.orque los palastros ms delgados se destruyen rpidamente
por la oxidacin.
El aprovechamiento de la resistencia del hierro sera an menor
si las consolas estuviesen ms prximas, como sucede ordinariamente en la prctica.
. Pero pesar de este defecto, la disposicin indicada resulta generalmente econmica, por la gran reduccin' que se obtiene en el
.
peso de las viguetas al disminuir su luz.
Puede tambin reducirse el peso de lasconsolas enlazando las
~abezas por medio de una celosa en vez de emplear
el alma llena,
CAPTULO
REPARTICiN
31.
PROBLEMA
DE LAS
PRESIONES
PLANA
DEUN
DE
LA ESTABILIDAD
SLIDO.
DE
UN MACIZO
DE
FBRICA.-
aqui
secciones
horizontales
N.
Si todas
D
el peso
P y
Q, normal
y paralela respectivamente
al plano
elementales.
En las aplicaciones
probar la estabilidad
ras; las secciones gue se consideran son los planos de junta normales
al intrads, y en los estribos son generalmente
planos .horizontales.
-Su forma es siempre rectangular, y como todas las zonas del puente
que tienen por base la seccin recta y por profundidad un metro, se
79 ,.--,
DISTRIBUCIN
-Distinguiremos
y est aplicada
DE LAS PRESIONES
en un punto
en el cntro de gravedad
Fi!; 28,
A.
R='--.
2. caso.-Supongamos
P
w
13
P
-N
"J
N. '.
I
I
.
t
D
un punto
[1]
80 -.
la fuerzaP
al
F~ 3G
FO:>29
B
A
,,
II
I
l.
.
~~
iF
~.
..
l':
I,
,
.
..
II
.:2! .
1""
6,
M!
i--_i_.._...I
".
lo
..
IN
C'
':
la
.~_u_-00-- ...a-4"
._-~---~ 1
E=R.
+E2'
'
n'
,-- 81 en la cual M es el momento del par formado por las dos fuerzas
cuyo valor ser
P,
1
6
X Co=-Pk;
M=P
l~
b k3; luego
M'/)
R2==I=2
p1)
bk2
P
= 7ih
+
P'/)
2 b k2
=~.
21)
[1+ T
[2]
R=o.
'2
= o;
P
R=-. w
- 82-.
En el punto Nen que 'D=-,
h
2
R.max =2~.
[3]
Esta es la presin mxima que, como vemos, es doble de la media, y tiene lugar en el lado del rectngulo ms prximo al punto
de aplicacin de la fuerza. La frmula [3] es la ms importante
para las aplicaciones, puesto que da en cada seccin la mayor :presin, la cual debe ser igual menor que el coeficiente de resistencia adoptado."
En la figura se han representado las rectas cuyas ordenadas son
las presiones correspondientes
la fuerza P trasladada al centro de,
gravedad, y al par formado por las otras dos fuerzas. La La es A B
paralela
M N, y cuya ordenada
P;
w
{1"
.
t
un punto L definido por su abscisa
""
f
:
~:
M N, Y las fuerzas, todas iguales :
'
'
. .
'
I t
:
M.
q,
o,: L, ea
., .
N~
.
,
oL
= a < .!L,Reduciremos
6
".
este caso .
.
~83-
fuerzas X YX' aplicadas los puntosC y C' que dividen la me,diana en tres partes iguales; bastar hallar las presiones correspon.dientes ambas fuerzas en el punto cuya abscisa es v y sumarlas.
Pero ,siendo X y X' fuerzas aplicadas al tercio de la mediana, po-
2V
R=-W
l+k+~
X'
2V
(l~T.
El signo negativo del segundo trmin'o proviene de que las absdsas v se han de contar para la fuerza X' en sentido opuesto que
. para la X.
.
.
.
.
Para determinar los valores de X y X' en funcin de P, bastara
'tomar momentos con relacin los puntos C' y C, lo que dar:
Xx:
=PXLC'=P(~
+ a),
,de donde
X=/t
X' X
:"
3P
(T+a; )
P X LC
(~ - a),
luego
X'= 3: (~ -a).
Substituyendo
{4] R
[( 1 +
3P
= w J (~3
~~
2/iV)
(: + ~)+ (1 -
4 a '17
J
) --
2JV).
(: -
12 a v
~w (1 +
J2
a)]
).
Puede obtenerse grficamente la recta cuyas ordena.~l;1sreprese~tan los valores de R. Para ello, bastar trazar la recta M B correspondiente la fuerza X, :la cual sabemos que ha de pasar por el
punto M y por el B, determinado
.'
"",
Del
(1):.
.'
: ' es decir,
1)==
al lado del
R
o
ma(J}
=-
()
1+
6a
[51
z:-.
lb
caso
..
(}=3do,
=3d
y obtendre~os
R=3~b(1+:~)
[6]
se proyecta verti-
==
d, de modo que
[7].
33. RESUMEN.-De la discusin anterior deduciremos las siguientes reglas prcticas para calcular la presin mxima en los cuatro
-casos considerados.
1.cr caso.-Si la fuerza est aplicada en el centro de gravedad de
la seccin, se reparte uniformemente
la frmula [1).
,
[1]
2. caso.-Si
R=-.
P
w
,del rectngulo
perpendicular
por
[3]
R maflJ
,=
2P.
W
alguna,
y en la paralela
aquel
:'.
(1 +
~k
)'
[5]
Rma;
2P
3 db'
[7]
EJEMPLOSDE APLICACIN
.-1. Una pila de puente dt} 3 m. de
espesor en la base y 5,50 m. de longitud sostiene un peso que se e1)ala;
en 940.000 kg. Cul es la presin mxima en la base de la pila?
Como los empujes de los dos arcos contiguos son iguales y contrarios, la base de la pila slo resiste el peso de los dos 'semi-:;trcos
contiguos y su propio peso. Esta" suma e~ 940.000 kg. Adems, por
efecto de la simetra, dicho peso obra en el centro de gravedad de
la pila, y habr que aplicar la frmula [1]. De modo que tendremos,
expresando el rea en centmetros cuadrados, 300 X -550 = 165.000,
D
-n
-
940.000
2.
Rma;
68.000
2
2 X 12.000 = 11,33k g.por cm.
.r
n me d la d e
68.000
12.000
=, 5 666 k g. co-
--
408.000
93.000
6 X 0,60
( 1 +9,30
) --
408.000 .
2X
3 X 150 X 100
18 ,14 k g.
por cm.2
La arista ms cargada es, en estos dos casos, la del lado del terrapln, que es la ms prxima la resultante.
Puede observarse en estos ejemplos la gran influencia que ejerce
el punto de aplicacin de la fuerza en la presin mxima. As, con
los datos de los dos ltimos encoll!ramos que, sin variar la fuerza
ni la seccin de la fbrica, la presin mxima ser
408.000
.
- 4 ,3k9 g. por cm.2
93.000
.CAPTULO
PRINCIPIOS
35.
COMPOSICIN
IV.
DE LA ESTTICA
DE FUERZAS
APLICADAS
GRFICA.
UN PUNTO Y SITUADAS
EN
y->;;;
Pa
9(\
fuerzas
Fi O 34(AJ
,-
" 0,-
--..
(B)
b
,~
1, 2,3, 4, aplicadas un punto.lX. Es evidente que podramos obte-
4,y
uniendo
el punto
a,su
extremo b, obtendremos
la resul-:-
r:J.
'
35
.2>...,t"""
"\
a,-
.
1:1
rgidas.
.
En todas las aplicaciones de la esttica ,grfica se verifica en una
"
(:fig. 36 A) un sis-
F~ 36.
r
"
(B)
(~)
~~
R
Iv
;,~
"
--'-~;I
Iv
componentes n y I en el sentido indicado por las flechas representadas en el interior del tringulo que consideramos. Si, desde un
punto cualquiera de la fuerza 1 en la figura A, trazamos paralelas
I Yn Y tomamos las magnitudes correspondientes iguales los lados
I y n del tringulo de la :fig. B, quedar equilibrada dicha fuerza.
Repitamos el mismo razonamiento en el tringulo 2-nI-rI (fig. B).
Las fuerzas rlI y n en el sentido de las. flechas interiores deLtrin-
93-
gulo dan una resultante igual y opuesta 2. En la figura A, prolonguemos el lado 1I hasta su interseccin con la fuerza 2, y apliquemos dicho lado y al paralelo III trazado por dicho punto, las
fuerzas 1I y IU. La fuerza 2 quedar. equilibrada.
En el tringulo 3-Iv-m, repitamos la misma operacin que en los
anteriores; las fuerzas IV y m en el sentido de las flechas -harn
equilibrio 3, y, en la figura (A), aplicaremos estas fuerzas sobre
el lado 1II yatrazado,
y en el punto de su encuentro con 3, y la IV
en una paralela al radio vector IV (fig. B) trazada desde el punto de
encuentro con el lado m de la fig. A.'
En resumen, vemos que lo que hemos hecho hasta ahora es reemplazar la fuerza 1 por las I-:-1Ique dan una resultante igual y contraria, la 2 por las U-UI, y la 3 por las III-IV. Luego el sistema de las
fuerzas I-U, U-UI y IU-IV (fig. A) es equivalente y de sentido contrario al de 1, 2, 3.
En la misma figura se ve que las u-u y las III-lII se destruyen
como iguales y opuestas, y quedan nicamente las I-IV cuya resultante, igual y opuesta la buscada, se halla aplicada en su I?unto
de interseccin, y el problema queda resuelto.
Se observa que, si en dicho punto y sobre los lados I y IV, aplicamos las componentes correspondientes,
dadas por las diagonales de
la fig.B y cambiamos el sentido de la resultante R, el sistema,~
de las fuerzas 1, 2, 3, R se hallar en equilibrio, y el de las fuerzas
;,tplicadas al polgono I-U-III-iv, que es equivalente
y de sentido
opuesto al anterior, tambi~ se hallar en equilibrio. Adems, 10&
dos sistemas superpuestos tambin constituyen un sistem'a en equilibrio, por lo que acabamos de decir.
El polgono cerrado I-II-III-IV recibe el nombre de poligono funicular, porque si suponemos que di~ho polgono sea mi crdn, qlle"
afectando
.'
- 94Repitamos esta construccin con' las fuerzas 1, 2, 3, 4 de la figura 37..prescindiendo de los razonamientos que nos han servido para
la demostracin.
Desde un punto cualquiera a (fig. B), trazaremos el polgono de
.
las fuerzas 1, 2, 3, 4, llevndolas unas continuacin de otras con
.- Fi~:~
;- -
7
,
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( 13)
"
( Ag
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I
I
l'
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'f', '\
..;
~I
..
".
'"
este punto trazaremos la n paralela al radio vectr del mismonombre en la fig. B hasta que encuentre la fuerza 2. Desde este
punto se trazariL la paralela la ni hasta su encuentro con la
fuerza 3, y luego la paralela a IVhasta enco'ntrar la fuerza 4. Desd .
- 95su interseccin se trazar la paralela v al radio:vector correspondiente y se prolongar hasta su encuentro con el lado I que ser el
punto de aplicacin de la resultante.
Esta construccin es la base de todas las aplicaciones de la Esttica grfica. Rogamos al lector que la estudie por primera vez, que
la repita variando los datos hasta poseer la perfeccin su mecanismo, repitiendo, despus de ejecutadas las construcciones, los
razonamientos de la demostracin para penetrarse bien de su fundamento.
37.
~
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lA)
, ~( ,
"
,,
8
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fB)
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DETERMINACIN
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4-0,
" 2-~,I"
~6
:::::--
:./"--
;-.. ""
/J
7
'o
que se estudian
en los tratados
especiales
99,-
100 -
(A)
2P
Fj 41
di.
(B)
B=P
A=P
i3
(3
de la fuerza A
una paralel:;, C, y desde su extremo sup~:r'ior Q una paralela t,hasta que se encuentren.
Para averiguar la naturaleza de estos esfuerzos, recorramos estetringulo en el sentido de las fuerzas. La est dirigida hacia
arriba, luego la tI deber recorrerse hacia la derecha y la hacia la
izquierda. En la figura (A) observaremos que, segn e$O, la tI tiT{[
>
102 -
Generalmente la armadura que estudiamos lleva una tornapunta T que viene sostener el punto medio del par, donde obra,
por el intermedio de una correa, una parte del peso de la cubierta~
En este caso, si despus de estudiar el equilibrio del nudo a pasra-
103
mosal b, encontrariamos tres piezas que son P, t2 Y t3 cuyas reacciones son desconocidas y no las podriamos determinar. Pero
pasando al nudo r:J.
donde se reunen los dos tramos del par, la tornapunta y el peso aplicado en dicho punto, slo hay desconocidas
las compresiones correspondientes la tornapunta y al trozo superior del par, y, por lo tanto, pueden determinarse. Pasando entonces al nudo b, slo quedan desconocidas las tensiones t2 y t3, y no
hay dificultad para determinarlas.
42.
Consideremos
la viga representada
en la figura
42 (A), compuesta
(A)
o<
II
14
de las dos cabezas superior inferior rectas, enlazadas por una serie
de barras que forman tringulos issceles, que recibe las cargas 2 P
en cada uno de los nudos inferiores. Las reacciones de los apoyos
sern iguales 3P. Las notaciones adoptadas se han inscrito en la
figura. Los trozos de la cabeza superior se distinguen con la letra S;
los de la inferior con la letra I, las diagonales que bajan desde el
centro de la viga hacia los apoyos se llaman lJ, y d las que descienden de los apoyos hacia el centro. Se distinguen entre si las barras
104 --
que llevan la misma letra por medio de sub-ndices, y se han numerado los nudos recorriendo la viga de izquierda derecha.
Se empieza trazando en (B) el polg'ono de las fuerzas exteriores
que se reduce una vertical. Desde el punto CI.se lleva hacia abajo
tres veces el peso 2 P, Y las dos reacciones cuyo valor es 3 P, conta':""
das hacia arriba, cierran el polgono, llegando el extremo de la
segunda reaccin al origen CI..
Empezaremos expresando la condicin de equilibrio en el nudo 1,
donde se reunen la reaccin 3 P del apoyo y las fuerzas IJI, 11.-Para
determinarlas,
CI.la
DETERMINACIN
PUNTAs.-Consideremos
.
superiores
A
Q
Fj~ 43.
"
( a)
cr:)-
~ V
,
1,
le?
1..
rr
:Y
t'
I'Z.
106 -
zas 1 Y 3 son iguales, las reacciones A y B sern desde luego conocidas iguales la mitad de la suma de los tres pesos.
Para determinar
de las fuerzas
corresp~ndientes
al nudo a; partiendo
e y t el tringulo
podremos
t del tirante
y la compresin
recorrer
el tringulo
partiendo
rndola
dirigida
pondientes;
de la reac-
correspondiente,
tensin
del origen
de
A conside-
de la fuerza
hacia arriba.
b, trazaremos
Para el nudo
en (a) el polg'ono
en (b) el polgono
de las fuerzas
e' respectivamente
paralelas
el pol-
sus correspondien-
corres-
el polgono,
e
al
ambas
hemos determinado,
por la simetra,
minarla,
trazaremos
compresin
el tirante
P, que empuja
hacia
la derecha
empezando
seguiremos
la tornapunta
PI que empuja
y es ig'ual
t'
t; uniendo
etvalor
con
P, el tirante
en magnitud
descrito, encontramos
que su direccin
por la
e hacia abajo,
y es igual en magnitud
Es fcil comprobar
de las fuerzas
al punto
las anteriores
de p, que
una tensin.
ey
C'
POR MEDIO
DEL
iguales
causa de la simetra.
44. APLICACIN
DE LA. COMPOSICIN
DE FUERZAS
de una
figura
irregular
en figuras
terminada
geomtricas,
por
lneas
el centro
rectas,
cuyos centros de
107
gravedad sean conocidos, y luego componer entre s fuerzas proporcionales las reas de las figuras parciales aplicadas sus respecvos centros de gravedad, para hallar el punto de aplicacin de la
resultante, que es el centro de gravedad buscado. La composicin
de las fuerzas paralelas se puede hacer cmodamente por medio de
la construccin geomtrica del nm. 38.
Supongamos que se trata de hallar el centro de gravedad de la
seccin de un hierro
de ngulo
(fig.44)
Fi~. .~ 4-.,
:;P',,---
r
b
(J
...
(A)
l'
.',
B
'-1
~"
O
e'
',~
;i
1-
d'- _J.1I-,
""4/
~'
.;:)
~,,'h
( B)
Oo..
"""..
... .',
.. _:~..
~
..-11"'''... -,
'L~~~/
" .
t
t
funicular
cualquiera;
108 -
Fi~g" 45.
~
r
.
(A)
l'
:/.'
2'
""1-~''l:!'
-?".
:]'
"
;
ri,' tV)
(B)
". -H-. .
>.~~~?t
. ~jJ-'
"
,~
J"t
".",.'
.Jv
"
P A,RTE SEGUNDA.
OAPTULO
FRMULAS
,
EMPRICAS
I.
PARA LA DETERMINACiN
DE LAS DIMENSIONES
DE UN PUENTE
45.
DE LOS ELEMENTOS
'
DE FBRICA.
el
46.
...:.- 110-
Fi 46
0
---,1)
'R
~
...~
.
, , ,.~ , # . , "
.
'\
.
, .. '
'
zano.
Suponiendo conocidas la flecha
J=BC y la luz l = AD, hace falta
"
/'
determinar
" "t"
tringulo
rectngulo
R!
1/3'
Prescindiremos
del trazado de los
arcos carpaneles, limitndonos fijar
los elementos geomtricos del escar-
e,
I
1
.A. ~'~--"'.-.+'
" ~,
el rebajamiento se acerca
l2
=4 +
O A B da la relacin
-
l2
(R -J)2='4
ie donde se deduce
l2
4+/2
R=
2/
R2
- 2RJ+J2;
111 -
El mismo tringulo da
l
2 =R
sen
(/.;
y
sen
(/.
l
2R
l2
4+/2.
~n
Rebajamientos.
Desarrollo para
R=1.
0,92308
67
23'
1,1761
1/,.
0,80000
53
0,68965
43
8'
36'
0,9;373
1/5
0,60014
36
53'
0,6437
1/5
Iir>
'
0,7515
0,52830
31
53'
0,5565
l/S
0,47060
28
0,4898
1/9
0,42353
25
4'
3'
0,4372
1/10
0,38461
22
37'
0,3853
1/11
0,35200
20
37'
0,3504
1/12
0,32428
18
55'
0,3301
1/7
- 112 llevando sobre la normal al intrads en la clave este espesor, obtendremos un punto de la curva de trasds. Luego se traza la junta de
rotura, que ms adelante definiremos; por ahora basta saber determinar prcticamente
su posicin. En el primer caso, es decir, en los
arcos de medio punto y en los elpticos carpaneles, se toma el
punto medio E de la flecha, y por l se traza la
FJ~ 47.
horizontal .E Ji' (fig. 47).
D
La junta Ji' es la de rotura. Para obtener
un'
(f'
punto del trasds situado
H
F;:..'.::-'fi-.'.~'--:;
F'
en ella, generalmente
se
1 -.. . 11'. . . - .""'''..''' ~'.."":"'.I.
A
O
toma una longitud Ji' (},
doble del espesor en la
clave. otras veces se lleva
sobre la vertical del punto Ji' la magnitud Ji'.l = e IJ, espesor en la clave; y por el punto J
se traza la horizontal que corte la junta de rotura en (}. Ambas
reglas dan espesores que difieren poco. Para curva de trasds se
adopta un arco de crculo que"pase por los puntos IJ, (} Y a', simtrico de (}.
Para completar el trazado del trasds en la regin prxima al
apoyo, unas veces se prolonga por la tangente en
al crculo de
trasds hasta su interseccin H con el paramento interior del estribo;
este paramento se obtendr determinando el espesor .A I del estribo
por las frmulas que estudiaremos, 'y trazando por el punto I ltna
recta vertical con cierto talud. Conviene que el punto H quede por
encima de la junta.A I de arranque.
Si quedase debajo, se trazra
desde el punto I, mejor
desde otro punto algo ms alto tomado -en
.
el paramento interior, una tangente al crculo (}IJ a', la cual servira para completar el perfil del trasds.
En el segundo caso, de los arcos escarzanos, se considera que la
junta de rotura coincide con la de arranque; y as sucede, en efecto,
para todos los rebajamientos
menores de l/t.. Sobre esta juntase fija
el espesor, lo cual puede hacerse de dos maneras. La ms sencilla
consiste en aplicar la. segunda regla indicada para el primer caso,
la magnitud
,
se toma
la magni;..
Fig 48
I
A ..-..
..,, .....
, '.,-"
/s
".
1/10'.......
1/128.......
coinciden
sensiblemente
...
"""""B
Tambin
. ... -..".
FJ igual'al
1,80
1,40
1,25
1,15
1,10
interior
,
mento despus de haber fijado por las frmulas empricas correspondientes el espesor FA del estribo. Desde el punto H, en que el
paramento encuentra la horizontal GJ, desde otro alg ms
alto, se traza la tangente H I, Y el perfil de11rasds ser H ID.
Las mismas reglas se aplican para los arcos elpticos carpaneles, si su rebajamiento es menor que l/f,'
'
Tal es el procedimiento que se sigue para tra~r el perfil de ensayo. Vemos que, para aplicarlo, es necesario determinar previamente el espesor en la clave y el espesor del estribo, lo cual se hace
por medio de diversas frmulas empricas deducidas de obras construdas, cuyas condiciones de 'estabilidad han sido reconocidas como
satisfactorias por la experiencia. Pasemos ocuparnos del estudio y
com paracin de las ms usuales y conocidas.
48.
DE MEDIO
PUNTO,
CARPANELES
X 'ELPTICOS.-Estas
frmulas
8
hacen
114
lA]
e = al;
[1J [BJ
e = a + bl;
[A]
e = a Vf;
[2J [BJ
e - a + b VZ:
iJ'ucciones de mampostera,
115
[3J [AJ
3 = a Vl.
[3] [B]
e - 0,325
la frmula de Perronet
0,035 l.
e=
1 + 0,1 1
.
= 0,33+ 0,033l.
< 16
1 > 32
16 m. y superiores
Para 1
e - 0,33
+ ,0,021 l.
Para
e = 0,67
32.
0,021 l.
.
116
Para evitar este inconveniente, Dupuit propuso una frmula parablica correspondiente
e = 0,20 \![
Se le atribuye el inconveniente
de dar espe~ores demasiado pequeos aun para las luces ms usadas, y algunos autores sostienen
q.ue todas estas frmulas deben contener una constante, en atencin
que el espesor nodehe descender de cierto lmite por muy pequea
que sea la luz. Aun prescindiendo
de este inconveniente,
que,
nuestro juicio, no tiene importancia, puesto que no hay necesidad
de frmulas para luces muy pequeas, es lo cierto. que los valores.
. dados
parte
adopta
terior
res inconvenientes
e = 0,10 + 0,20
Croizette-Desnoyers
VI
e - 0,15
saber,
O,lG \![
1 3/-
3 v l.
de Croizette-Desnoyers.
;'.
'l = 80 m.
e = 0,70 m.
e = I;Om...
Si se sustituyen
117
y c.-La fr.
que resulta es
e = 1,35 + O,75Vl-
[3J [B1
1,40 Vl.
Fi.) 49
2,$
2.0
1,5
1,0
9.'7
IJ
ofiu
r
.'
10
ea
30
40
So
60
'10
80
90
1'"
:figura las que resultan de las dems frmulas. Adems, se representan, en la figura 49, los puntos aislados que corresponden las
.lnces y espesores en la clave de 28 puentes construdos, y se ve que
la curva'promedia la regin ocupada por dichos puntos. Es de notar
que la frmula da casi exactamente los espesores adoptados en los
.puentes de Antoinette y Lava!!r de 50 y 60 m. de luz respectivamente, construdos en estos ltimos aos y esmeradamente estudiados. Cada punto lleva un nmero de orden que corresponde los
.
puentes
siguientes:
118
15. Londres.
16. Antoinette.
17. Anibal.
18. Lavanr.
19. Chester.
20. Cabin-J ohn.
21. Viaducto de Berrera.
22. Buniel.
'23.
24.
25.
26.
27.
28. '
Tablete.
Jcar.
Cabriel.
San Juan de las Abadesas.
Toulouse.
Nogent-sur-Marne.
.
las frmulas
.
ms usadas en escala bastante grande para evitar el
calculo, pues se comprende que, dado el carcter de estas frmulas,.'
es intil calcular los espesores con gran exactitud. El cuadro da
inmediatamente los espesores
que asignan las diversas frmulas,.
.
una vez conocida la luz.
Todas estas frmulas., sirvertambin para calcular el espesor en
la clave de los arcos elpticos y carpaneles.
,
49.
dios ocurren primera vista para aplicar los ;1rcos rebajados las
frmulas anteriores. Se puede considerar que un arco escarzano no.
es otra cosa que una porcin de arco de medio punto cuya luz les el
dimetro del arco, y en fal caso podra calcularse el espesor en la
119
...
lh... .
de 1/4'
l/S''''
e -= 0,15 t- 0,15 Vd
e = 0,15 + 0,14 V d
e = 0,15 + 0,13
v' d
...
e = 0,15+ 0,12Vd
1/12'"
e = 0,15 + 0,11 Vd
1/10
La frmula del Sr. Boix ofrece la particularidad de aplicarse igualmente al medio punto y los arcos rebajados, dando valores que se
aproximan en muchos casos los de Croizette-Desnoyers, y los
adoptados en un nmero considerable de obras importantes. Tomamos de su obra, ya citada, el siguiente cuadro comparativo que lo
dem uestra.
OESIGNACIN
fiE LA OBRA.
Luz.
Fl~Cha.1 Radio.
-
Puente
)
)
)
)
)
)
'h
)
de Mlizey.. . . . . . . . . . ..
Bruns~ck..........
1] ,40
11,62
1,50
1,57
11,58
11,54
0,60
0,63
0,77
0,77
0,75
0,76
Couturette. . . . . . .. . 13,00
1,86
12,28
0,90
0,h2
0,78
Wiperfurth.
. . .. ....
Nemours. ....,.....
Glasgow. . . . . . . . . . ..
14,13
Bendly;............
Conon.. . .. ., ... ....
Tilsitt.. . .. . .. .. ....
18,30
3,53
1,11
3,35
6,10
8,83
30,84
13,33
9,91
0,78
0,97
0,76
0,66
0,78
0,93
0,89
0,88
0,80
0,84
0,87
0,87
19,80
6,60
10,72
0,74
0,84
0,90
22,84
25,90
26,37
2,75
4,60
4,11
9,10
4,10
8,20
11,60
10,67
25,00
20,45
23,25
14,86
32,89
20,70
19,77
26,65
24,32
42,73
40, 17
1,10
1,01
1,07
0,96
1,20
1,08
1,07
0,91
0,85
1,22
1,27
1,07
1,10
1,10
0,97
1,20
1,11
1,09
1,25
1,26
1,49
0,95
0,99
0,99
1,00
1,06
1,07
1,10
1,16
1,21
1,31
1,49
1,35
Plateros (Florencia)..
Darlaston. . . . . . . . . .'
Dunkeld. .;. . . . . . . . ..
Invlidos...
. .......
Saint Esprit.. . . . . . ..
Tongueland.
Ponty
16,20
17,69
27,40
31,60
33,00
. . . . . . ..
36,00
. . .. ..
42,67
Tournon. . . . . . . . .. .,
Chester. . . . . . : . . . . ..
Cabi1 J ohn. . . . . . . ..
47,80
Pridd.
~.
61,00
6;,00
19,82
12,81
18,00
'
En los puentes para ferrocarriles se adoptan espesores algo mayores que en los de carreteras por ser mayores las cargas. Croizette-
121
DesnQyers da, para este caso, las siguientes frmulas, en las que
conserva la misma forma que en las anteriores, forzando los coeficientes numricos.
e = 0,20 + 0,17 vi d
e=0,20+0,17\
/-
1/12 .
e = 0,20 + 0,13 V d
La comparacin de los resultados d estas frmulas con las correspondientes los puentes para carreteras permitir juzgar del aumento necesario cuando se apliquen las dems frmulas que hemos
.
indicad_o.
I
50. DETERMINACIN
Para deter-
minar el espesor de los estribos se emplean tambin frmulas empricas que, omo las anteriores, no son ms que la expresin de tr.' mino s medios de'ducidos de cuadros estadsticos de obras construdas. Las ms usadas son las de Leveill y las de Lesguiller que
estudiaremos detenidamente;
y, para simplificar su aplicacin, las
reduciremos
cuadros grficos, con los cuales se podr determinar
el espesor de UIl estribo sin clculo alguno.
Las frmulas de Leveill son las 'Siguien tes:
Arcos de medio punto
E
(O,60
0,865 L'
+, O 162 L ) "y /(k +(e +1/4L)
1/&L) H .
Arcos escarzanos
E= (0,33 + 0,212 L)V...
k L
H(/+
e)'
122
0,465
j)
H'
= k + 21
+ e+
0,50
+ 0,542 L +
0,50
(O60 + 0162 L)
"
,/
0,865 L (k + 0,25 L)
0,292 L (k + 0,542 L + 0,50)
..' /
= (l ,03 + O,279 L) \1 k
+
As transformada
+ 0,25 L.
0,542 L
-
0,50 .
123
formarse el cuadro nm. 4, representando las diversas curvas correspondientes valores de L que varan de 2 en 2 m. hasta 30 m.
[nm. 22 notaJ.
El uso de este cuadro es sencillsimo, y bastar un ejemplo para
comprenderlo. Supongamos que se quiere averiguar el espesordel
estribo para un arco de medio punto de 18 m., siendo la ~ltura del
estribo 6 m.
En la escala k buscaremos el nmero ,6, y seguiremosla ordenada
correspondiente hasta su interseccin con la curva cuya cota es 18.
En la escala E vemos que esta interseccin corresponde 4,85 m.,
que es el espesor buscado. Se comprende que los errores producidos
por no ser exactamente los admitidos al transformar la frmu,l:tel
espesor en la clave y la altura de la sobrecarga han de result.ar despreciables, dado el objeto de esta frmula, que generalmente no es
otro que fijar un punto de partida para un tanteo, no trat:;,rse de
una obra de poca importancia, porque en este caso se puede adoptar
*
definitivamente
el espesor dado por el cuadro.
Para_reducir cuadro grfico la frmula relativa los arcos escarzanos, deberemos seguir un procedimiento algo diferente, en
atencin
f.
Al efecto, for~
E = (0,33 +. 0,212 L)
Vf
0,20
V -L
k
-.
j
\ H
Haciendo
K=
(0,33+
0,212L)"
yf
L.
-;
+ 0,20 VL
H = m
.
resul tar
E
= k vm.
Formaremps el cuadro nm. 5, que nos dar el valor de f{ conociendo j y L. Despus formaremos el cuadro nm. 6 que nos dar
que ser
del estribo es h
El cuadro
= 9,20m.
5, la altura de la rasante H
= 2,80
'
-2
'
O"
'
buscado.
Pasemos al caso de un arco ,elptico carpanel. Seguiremos un
procedimiento anlogo al anterior. Adoptando para trmino medio
del espesor en la clave e = 0,042 L, el mismo que para el medio
punto, la frmula se transformar del modo siguiente:
E
(
(O,43
/h +
V
(O43
, + . O 154 L ) "
"
0,54 I
0,84 L.
/. 0,465 I + 0,042 LX,
+, O 154 E) -y
0,84 L
,
,/
'
0,465f+e-
h+ 0,54 f
H
,
- KV m
siendo
K
(0,43+
0,154 L)
I 0,84
Y 0,465 f +
"
..
L'
,h
0,042 L; Y m
0,54]
'B
= 5 m.,y
If/b-'-
5+ 0,54 X6
12 ,50,
- _8,~
' -
12 ,50 -
O,65 .
'
= VL
125 -"-
Arcos escarzanos
E=
VI
- ,2)].
(J
= VE [0,60
+ 0,04 h + 0,05
(J
2)}
El
El
sien do
El
= 0,1
"
(~
- 2) VL.
Del mismo modo, llamando E2 y K2 al espesor del estribo y al trmino c.omplementario correspondiente un arco elptico carpanel,
.
tendremos
'E'}.=E+~
siendo
E2 = 0,05
(J
) VL.
~.
construdo
"',
'"
L
y.
Otra
126 -,.
escala vertical cuyas divisione~ sean dobles nos dar el trmino K
correspondiente
al arco elptico carpanel.
Consideremos un,arco escarzano de 17 m. de !tlZ y 1,70 m. de fleclla, con un estribo <le 6 m. de altura.
En el cuadro IllJIll. 9 buscaremos el espesor del estribo de un arco
10,
l=
.
'..
4,25
..
1
t
m., y cuyo re b aJanllento ser, por conslgmen e,
17 = /4.
.
es, 4 25
de
= 4, ledo en la escala
y la misma flecha.
127 -
E= 2,50 e + 10
Todas estas frmulas se aplican los puentes propiamente dichos.
$i se aplicaran las dos ltimas los viaductos de pilas muy elevadas
-
CUADRO
DE LAS PRINCIPALES
DIMENSIONES
DE ALGUNOS
PUEN-
TEs.-Todas
estas reglas dan una primera aproxima.ein de las dimensiones qUE(han de adoptarsy en un proYActo. Deben, sin embargo,completarse
haciendo comparaciones con las dimensiones adoptadas en obras ejecutadas, y con este objeto form Morandiere un
extenso cuadro cuya utilidad prctica no es necesario encarecer.
A continuacin
insertamos dicho cuadro, variando algo su forma
para facilitar las investigaciones,
y en l hemos aadido las diinensiones de 42 puentes constudos en Espaa. Esta comparacin es
indispensabl~,
sobre todo cuando se adoptan definitivamente
las
dimensiones sin proceder la comprobacin d~ la estabilidad, corno
se hace en la prctica tratndose de obras de pequeas luces. Pero
no es recomendable
este procedimiento,
y siempre que se trate de
obras especiales que no se construyen -con arreglo un modelo experimentado previamente, es conveniente:comprobar
su estabilidad,
lo cual puede hacerse con facilidad y brevemente, como se ver en
los siguientes captulos.
\
'
de la
construccin.
Altura
de las
pilas eLI- Espesor
en la
zt~:I~1
Luces
de
los .ar~os Flechas.
prmC14
pales.
IQS
arr.nqueso
e1a,'e.
Espe!;or Espesor
de las
pilas en de los
los
.
apoyo&. estrlbos
---
.
Arcos
medio
de
1 Puente de Nogent-sur-Marne.
.
2
Cret,
sobre el Tech.. ... .
Napolen,
San
6
7
8
en St Sauveur
1856
50,00 25,00
1336
45,00
]861
42,00 21,00
1203
40,25
val)
. Edad M.a
Almaraz, sobre el Tajo... Siglo XVI.
Tetes,
sobre la Durance. .
173"2
Martorell,
sobre el Noya
(puente del Diablo) (ojival)
;
Edad M.a
9
Crdoba,
sobre el ro San
Juan.
.
Siglo XVI.
"
11
Alcntara,
sobre el Tajo..
997
.
12
Maligny,
sobre el Serin..
13 Viaducto de Hennebont.............
1862
14 Puente de Port-Launay,
sobre el
1867
A ulne , . . . . . . . . . . . . . . . ..
1867
15 Viaducto de Pont-de-Buis...oo......
1867
16 Puente de Daoulas..
oo"''''''
17
Marie,
Pars
'"
1635
18
Cabriel,
carretera de Ma]851
drid Valencia.........
19
Tablete,
carretera de Granada Motril... .. .. . ...
1~53
20
Tudeia,
sobre el Ebro.....
1194
21 Viaducto de Morlax..;
.
1863
22 Puente de Manse . . . ... . , . . . . . . . , . . ..
1848
23
Lozoya
(prov.a de M3dridl
1888
24 Viaducto de Gartem{le..oo.
. . .. . oo...
1854
]861
25
A uray . . . , . . . . . . . , , . . . . .
]863
26
Quimperl.',
. . . . . . . . '.. .. ,
27 Puente de Bayas, lnea del Norte, .. .
1859
28
PeraIta,
sobre e] Arga... .
29
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punto.
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26,00
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DESIGNACIN DE LA OB:Rk.
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35 Puente
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,> Lavaur, sobre elAgout...
Gignac, sobre el Hrault.
Vizille, sobre la Rpmanche
,> Mantes, sobre el Sena....
,5 Neuilly, sobre el Sena....,
,> Wa terlo, sobre elTmesis
>, Toulouse,
sobre el Garona
Orleans, sobre el Loira...
,> Port":de-Pile,
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el
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'
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Carbonne, sobre'el
Munich (Baviera)..
Garona
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.
'"
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') Rouen..........,.........
,> Dresde, sobre el Elba.....
Sisteron, sobre el Durance
(p!Jra,ltado).. . . '. .... . .. ..
Tours, sobre el Loira, . ..,
sobr~ el Loira. ..
>! Orleans,
Plessis-les-Tours.........
50
51
52
53
sobre el Oise.
') Cmpiegne,
54
Roanne,
sobre el Loira . ..
,>
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') Tullerias,Pars...........
>,
,> Bellecour',
56
Lyon..........
57
Internacional
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58
del Canal de Agen. . . . . . . . . . .
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67
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Santa Engracia'
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sobre el Arga.:.
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1859
16,00
Siglo XVI 112,85
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] 1250
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69
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Bercy, Pars.......,....
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Grenoble.. ....., .,......
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81
83
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,) Cinq-Mars, sobre el Loira
81
Cher, en Tours..........
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86
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87
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89
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90
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1861
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1866
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1822
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91 Puente de Chester. .. ,,oo' .. . . .. .. ."
.) Vieille Brioude, sobre el
92
Allier,., . . . ; . . . . ; . . . . ..
98
96
el
Pnty,..P;idd, sobre
97
Taaff.".,... ,..,...."
.'.
,) Florencia.".
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98
99
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100
101,
de circunva Ferrocarril
lacin, Pars...........
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sobre el R.
Saint.Esprit,
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, Invlidos, Pars.. , , . . . .. .
Pett-Pont,
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Concordia, Pars... . . . . . .
Doubles, Pars,...".....
Boucherie, Nuremberg..
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131 -
Altura
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de
las pilas Espesor de las Espesor
de
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de la
los arcos Flechas. e] zcalo de la pilas en de los
y los
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construccin. pales.
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Epoca
DESIGNACIN DE LA OBRA.
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121
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28,80
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27,45
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3,30
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9,15
2,63
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1862
1864
.... . .
Lecana,
sobre el Zadorra, l nea del Norte. .
, Navarcls, sobre el Llo-"
de
Pontoise.................
Trindad,
en Florencia..
Verona, sobre el Adige..
10s Plateros, Florenca..
.
Jena, Pars....
oo""""
Dunkeld,
sobre el Tay...
de Dan..................
de Fou.chard,
Saumur.....
.
sobre el
>i ~aint-Maxence,
Oise.....
""""""'"
sobre el Ebro,
Horadada,
provincia
de Burgos.;..
Tilsitt, Lyon.. .,
.....
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Jcar, carretera
de Ma-
drid Valencia..
1772
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20,62
20,00
19,00
19,00
17,60
16,24
3,42
2,67
3,17
1,90
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1,10
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2,00 6,20
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15,00
2,50
2,50
0,90
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14,00 1,80
2,80
0,85
4,70
6,25
]850
Mnden, sobre e] Wesser.
Isabel 11, en Bilbao......
1876
Caparroso, en Navarra...
111 Puente
112
113
114
115
116
117 Viaducto
118 Puente
119
3,54
15,00
'
13,00
13,00
1,30
1,73
3,50
5.44
0,85
1,00
3,50
2,20
13,00
1,91
2,20
0,80
1,60 .4,40
13,00
1,91
4,30
0,80
1,60
4,95
12,80
2,78
5,43
1,39
2,78
5,15
12,'20 2,40
3,00
0,75
1,50
3,50
10,00
3,60
0,72
1,50
3,40
1,50
OAPTULO
II.
53. ROTURADE LAS BVEDAs.-La base de las teoras de las bvedas actualmente aceptadas es el-estudio de la manera ,de romperse
cuando se cargan con pesos crecientes, estudio llevado cabo experimentalmente
por Boistard, operando con modelos construdos ~n
peq uea escala. ,Estos experimentos sirvieron para establecer' algunas leyes generales relativas al fenmeno de la rotura, leyes que
conviene conocer antes de entrar en consideraciones
tericas que,
alrededor
de los pumas
133 -
EMPUJE
REACCIN
DEL
.EN
LA
APOYO.-
Fig 521
y
CLA'VE
.
Considere-
134 -
Sobre este trozo de bveda obrar, en primer lugar, su peso aplicado al centro de gravedad g, fuerza que podremos determinar
conociendo la forma y el peso especfico de los materiales de la
bveda; sea P dicho p~so. Obrarn, adems, en los puntos de contacto A yC Con
FJ~1 53.
.9C,'
los trozos contiguos, dos reacciones desco,A
.
.!J
nocidas que debemos' determinar. Para
; ~
B
/).
('. - - l'
ello; supongamos el punto e invariabletp
mente fijo, y suprimamos el otro trozo de
~
/'
'.
..
(1) Esta fuerza debe ser horizontal, porque, causa de la simetria de la figura, loS empujes correspondientes las dos semi-bvedas deben ser simtricos; por otra parte, han de ser
iguales y contrarios, y estas dos condiciones son incompatibles no ser aqullos horizontales.
'
pd
despejar
Q ==
P 'd
Y
horizontal
de la distancia
entre b y e~
]aecuacin
JL
y
+ p'd' =
m.Qy'
'
[2J
56.
DE ESTABILIDAD.
-Morandiere
ha aplicado este procedimiento un
puentes importantes,
pero introduCiendoalguna;s
indispensables.
Lam y' Clapeyror,estudiandoe
momento de romperse'la
bveda,~dmitieron
que
clave y la reaccin del apoyo pasan por los puntQs
en la clave, y del intrads en la junta
de rotura.
gran nmero de
modificaciones.
equilibrio en el
el empuje en la
a y b, deltrasds
Pero, si se :consi-
137 -
dera una bveda estable no puede' admi tirse que sean esos los
-'
puntos de aplicacin. En efecto, con arreglo la teora de la distribucin de las presiones '(nm. 33,4. caso), pasando las fuerzas
por uno de los lados del rectngulo, se repartiran en una superficie
nula, la presin por unidad de superficie sera infinita, y, por lo
tanto, el material se aplastara
necesariamente
en esos puntos.
Puesto que esto no se observa en las obras construdas, las fuerzas cortan ambas juntas cierta distancia del trasds en la clave
y del intrads en la junta <:lerotura. Se admite generalmente
que el
punto b de aplicacin del empuje en la clave se halla al tercio ~e la
junta partir del trasds, y el e de aplicacin de 'la reaccin del,
apoyo, al tercio de la junta partir del intrads. Por las mismas
CORRECCIN
DEL ESPESOR
DEL ESTRIBO
Y DE LAS
PILAS
DADOS
138 -
En los viaductos y puentes de muchos arcos, es frecuente consiruir algunos apoyos ms gruesos que las pilas, llamados pilas.f3stTibos; estos se les asigna un coeficiente de estabilidad de 1,20
.
prximamente.
Hemos dicho que basta un coeficiente de 0,80 1 para que, en
-caso de rotura de un arco, la pila pueda funcionar corno estribo;
pero esto exige que el mortero haya adquirido bastante dureza~ y
no puede descimbrarse un arco antes de haber construdo l contiguo,porque
al verificarse el desimbramiento
estn los morteros
demasiado frescos.
58.
PRESIQNES
EN LA OLA VE Y EN LA JUNTA
DE ROTURA.- Oono-
139
de rotura. En muchos casos de aplicacin bastan estos datos, juntamente con el coeficiente de estabilidad, para juzgar acerca de las
del em-
de la posicin de la junta
140 -
CAPTULO
III.
61.
CURVA
DE PRESIONES.-MTODO
DE MRY.-La
teora
del coe-
Fl:~ SS.
[:
la semi-bveda
en
de dovelas,
.~ un nmero cualquiera
por ejemplo, cinco, cuidando de que
la junta mnsepare
dos de estas dovelas, y estudiemos separadamente
el equilibrio de cada una de ellas. La
dovela 1 est sometida, desde luego,
la fuerza Q y su propio peso Pt
aplicado su centro de gravedad l!t.
.
el punto
d, hallando.
la resultante de R2 con P3 que ser R3, y tomando. su punto de interseccin con mn. bse~varemos que as! habremos de encontrar
necesariamente
el punto situado al tercio de d~cha junta partir
.
- 143-
P2
Pl,de la dovela 4 y hallaremos (31punto e) y, finalmente, componiendo la nueva resultante R4 con el peso de la dovela 5 tendremos'
el punto f.
El polgono a b c d el recibe el nombre de polgono de los centros
de presin que se convertira en curva de las pnsiones si aumentramos indefinidamente
el nmero de dovelas; pero prcticamente' se .
determina siempre un polgono, considerando un nmero limitadode dovelas, que no puede ser muy considerable por la necesidad de
evitar la confusin en la figura, y se unen los vrti,ces del polgono.
por una curva continua la q.ue se llama tambin en la prctica.
curva de pr;'esiones, sin que de ello resulte ningn inconveniente.
62. CONDICIONESDE ESTABILIDADDE LA BVEDA.- Una vez trazada la curva de presiones, y admitiendo que en la bveda construda si realice la transmisin de los esfuerzos de una dovela la,
siguiente segn dicha curva (lo cual es consecuencia necesaria de.
la hiptesis admitida respecto los puntos de aplicacin del empuje.
en la clave y de la reaccin en la junta de rotura), deben verificarse,.
para que la bveda sea estable, las condiciones siguientes:
l.a
Esta condicin se deriva del concepto mismo .de la curva de presipnes. Los puntos de la curva no son otra cosa ,que los puntos de 'aplicacin de las reacciones m u tuas de -las dovelas, y la transmisin de.
estas reacciones no puede verificarse por fuera de la zona de
contacto.
2. a. La presin mxima en cada junta no debe excede?' del coeficiente'
de resistencia del mater;'ial.-En .cada junta conocemos la reaccin
correspondiente
y su punto de aplicacin. La componente normal
de esta reaccin se distribuir en la junta con arreglo las leyes de.
la distribucin de las presiones en un rectngulo, y, segn la posicin del punto de aplicacin, se podr calcular la presin mxima,.
que se realizar en el intrads en el trasds. Es evidente que dicha
presin mxima deber ser inferior la que. puede imponerse al
144 -
oq < op X J
oq
sea
f,,
-<
op
bien
tg\/.<J,
siendo \/.el ngulo de R con op.
Se sabe que/se considera como la tangente trigonomtrica
cierto ngulo
definicin,
r.p
llamado
ngulo
se tiene tg r.p=f,
tg \/..< tg r.p.
de rozamiento,
de un
luego
sea
a<CD l.
conforme al enunciado.
es 0,50 al cual corresEl valor de / que se adopta generalmente
ponde un ngulo de rozamiento r.p = 27. Por consiguiente, la com-
145
probacin de esta tercera condicin se reducir en la prctica, medir con un transportador los ngulos de las reacciones en las diversas juntas con las normales las mismas, y ver sisan todos inferiores 27, como debe suceder.
63.
INDETE~MINACIN DE LA CURVA DE PRESIONES. - Es evidente
que, en toda bveda terminada, la transmisin de las reacciones de
una dovela otra' se verifica segn una cierta curva de presiones,
y que sta se podra conocer exactamente
si fueran conocidos sus
puntos de paso en la jun,ta de clave y en la de rotura otra cualquiera. Pero, en la imposibilidad
de conocer experimentalmente
dichos puntos, habra que estudiar un gran nmero de curvas compatibles con el equilibrio, y el procedimiento perdera todo su valor
prctico. Por esta razn los constructores se limitan comprobar la
estabilidad admitiendo que se realiza la curva que nosotros hemos
estudiado. Las razones en que se funda la hiptesis que sirve para
determinarla
son, la verdad, muy vagas. Se apoyan en la manera
-
tienden
y en las inmediaciones
146
Fi 57.
0
tI
I,
(.1'
..g;
,
b
6'
,e,
e
~C'
,!
~g1
I . ..Q4:
I .1 . ,
195;
",n'
I ~.
.
.. I .
~
P4
'\
.
-
.
147 -
en {'l' Y el
con su
'btener la curva
'
de presiones
Fij 5.8,
c~
e',.
.
...
I
d'
sern
",
~";
,
J
IJ ..
..~
-g
/"
P
idnticas.
65.
OPERACIONES
QUE
REQUIERE
LA COMPROBACIN
lo anterior,
DE
vemos
LA ESTABI-
que la com-
148
de la reaccin del apoyo, para lo cual habr que empezar por determinar, en magnitud y posicin, el peso de la parte de bveda situada
encima de la junta de rotura con su sobrecarga, componiendo todos.
los pesos parciales correspondientes
dicha porcin.
Determinado el empuje en la clave, se procede obtener los puntos de la curva de presiones, componiendo dicho empuje con el
peso de la primera dovela (con su sobrecarga);'la
resultante obtenida con el peso de la segunda dovela, y as sucesivamente,
segn
se ha explicado ya con detalle.
Obtenida as la curva de presiones, se procede examinar las,
tres condiciones de estabilidad. Se observa, desde luego, si la curva
est no contenida dentro del macizo de la bveda. Para comprobar
la segunda condicin, se obtienen las componentes normales de las
reacciones sucesivas, se miden las distancias de los puntos de aplicacin de estas al trasds al intrads de la bveda, as como la
longitud de la junta, y se calcula la presin mxima en cada junta,
consignando todos los datos y resultados en un cuadro. La comprobacin de la tercera condicin se reduce medir los ngulos de las
reacciones en las juntas con las normales las mismas, y ver si
.
sores adoptados si, por el contrario, conviene modificarlos,procediendo en este caso la comprobacin,del
nuevo perfil, hasta decidir cules han de ser los. espesores definitivos. Pasemos estudiar
,con detalle algunas de las operaciones descritas que pueden presentar alguna dificultad originar confusiones en la figura, si no,
se procede con cierto mtodo.
66. DETERMINACIN DE LOS CENTROS DE GRAVEDAD.-Hemos
dicho
que, despus de haber hecho la descomposicin
de la bveda, en
dovel~s y haber fijado la sobrecarga de cada una, es preciso hallal'
el peso y el centro de gravedad de cada uno de estos grupos. Para
ello, en cada dovela se r~emplazan las curvas del intrads y del
trasds por sus cuerdas, lo que no introduce un error que tenga
importancia en la prctica, puesto que el nmero de dovelas en que
seha descompuesto la bveda es b~stante grande. As, la forma de
la sobrecarga e' b' e d (fig. 58) ser un trapecio, y la de la dovela
149
Fi<.) 60.
,. "'...
\\
,\
A --
"
.\ 9
~..~~-,n -~~~'.E
,
-m\.
\- .-.'"'
. ' .. I '.f
\. , G~'
.
..
--- -.----
a"
\'
\
~
~\'\ "1' ;. 5'
':
~, :
p,' ,', If
\\
...
150
(1).
los
los
c57)
determina!'
g'G
gG -
BE
DE"---
mil
mg'
bien
g'G
g G + g' G
mg
m.g + mg'
los tringulos
semejantes
de la figura
hacen
D fJ
BE,. P n
pasar por G, y, puesto que ng' es la tercera pa.rte (de nD, n Gser la tercera parte de np,
lo que dem uestra la verdad de la construccin.
En las aplicaciones basta trazar las diagonales A e, B D, y la rectanPi
las dems !ineas
de la figura slo son necesarias para la demostracin.
151 -
al trozo e bveda
152
= Q ser
en la ,jrwdade rotura.
68. DETERMINACINDE LAS REACCIONESEN
'
DELPOLGONOFUNICULAR,-Se observar que, segn la marcha indicada parh trazar la curva de presiones, una reaccin cualquiera,
R3, por ejemplo (fig. 55), es la resultante del empuje Q con todos los
pesos Pt, P2, P3.., de las dovelas superiores la junta que se considera. Segn eso, puede aplicarse con facilidad la determinacin
de estas reacciones el mtodo de composicin de fuerzas que se
deduce de los principios de la Esttica gr'.fica.
Sea mnpq (fig, 62) el trozo de bveda considerado con su sobre-
ti .'
, .'
.Al1...
,
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~:,:\\]~";=-'-r"h:~,
"
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.1
{"
PI.2.3
R4
p
f. ~,J,4>
carga; Pt, P2, P3, P" los pesos de las cuatro dovelas en que se ha
,descompuesto,
con sus sobrecargas, las cuales se han trazado
153
154
tercera junta componiendo el empuje con el peso de las dos primeras dovelas, y tendremos Ea, que deber ser igual y contraria la
resultante de la reaccin en la junta de rotura y de los pesos de las
seis ltimas dovelas tomados en sentido contrario; continuacin
se hallar E, componiendo el empuje con el peso de las seis primeras dovelas, comprobndola del mismo modo que en los casos anteriores. Finalmente, se determinarn,
como de ordinario, las ~eacciones E2, E4, EG, Rs en las juntas 2,4,6 Y 8 que darn lugar la comprobacin correspondiente.
Todas estas operaciones que, ' primera
vista parecen complicadas, resultan sencillsimas empleando el procedimiento del polgono funicular para la composicin de las fuerzas. Aplicaremos este procedimiento
al estudiar ejemplos prcticos
para que puedan seguirse mejor los detalles de las~ diversas operaciones.
70. DESCOMPOSICIN POR JUNTAS VERTICALES.-Muchos
ingenieros,
entre ellos M. Lvy, proponen descomponer la bveda lo mismo que
la sobrecarga P9r planos de junta verticales, lo que simplifica mucho
la investigacin
una sola vez para la bveda y su sobrecarga (fig. 63). Los errores
que as se cometen 80n, en general, pequeos. En efecto, si en vez
de hallar la reaccin en la junta np hallamos la correspondiente
'
155
.. .
1
t,
..". :
""...
~
en cuenta
156
base, componiendo la reaccin de la bveda sobre la junta de arranque con el peso total del estribo aplicado su centro de gravedad.
Este procedimiento no conducir, en general, un espesor de estribo
que difiera mucho del que se obtendra determinando
en l varios
puntos de la curva de presiones.
Si se quiere determinar el espesor del estribo en la base de modo
que la presin mxima sea igual al coeficiente de resistencia adopt~do para la fbrica, puede emplearse un tanteo muy sencillo que
conduce rpidamente
una solucin suficientemente
aproximada.
Sea (fig. 64) el estribo, R la reaccin de 'la bveda sobre el mismo,
Oe el espesor provisional de aquel
y P su peso. La resultante El, de
FJj 64
R
q'
E,'
rh'
o
1{.
no deba pasar de 6 kg. Aumentaremos el espesor adoptando el o e', por ejemplo,' y en el punto e
levantaremos una perpendicular en la que tomaremos, en una escala
11rbitraria, lamagnitudem
igual al exceso de 0,75 kg. de la presin
correspondiente
al espesor o e sobre el coeficiente adoptado. Con el
,espesor modificado o e' determinaremos
la nueva resultante'y
la
presin mxima correspondiente
al punto e'; sea sta 4,50 kg.; llevaremos en e' m', en sentido opuesto e m, la diferencia 6 - 4,50
.
11segure la estabilidad
72.
delaobra.
modoq
ue
157
ms rebajado.
Estas consideraciones
d~muestran
que la teora no da medios
para fijar convenientemente
el espesor en la clave de las bvedas,
y explica la importancia que hemos dado al estudio de las frmulas
empricas, nico medio de que dispone el constructor para fijarlo.
El espesor
en la junta de rotura dado por
las reglas empricas
,
.
puede modificarse en vista de las presiones mximas que se obtengan, consiguindose
con ello modificar convenientemente
la forma
de la curva de presione~ para alejarla del trasds del intrads en
determindas
regiones, y, en ltimo resultado, disminuir la pr0sin
mxima.
73.
las innumerables
teoras que, como complemento de la de Mry, se
han publicado, merecen especial mencin la, de Dupuit y la de
Durand-Claye.
Dupuit, fundndose en ciertas consideraciones relativas al descimbramiento, admite que la curva de presiones pasa tangencialmentE
al trasds en la clave y al intrads en la junta de rotura. Su teora:
en la que no puede menos de reconocerse un gran fondo de verdad
y cuyo estudio es muy interesante para el ingeniero, tiene el incon.
veniente de no conducir al valor de la presin mxima que sufre 1[
bveda, dato que, aun siendo p1.lramente conveucional como el qU(
resulta de la curva de Mry, es 'el qe ms clara idea suministra d(
las condiciones de estabilidad de una bveda. As es que, en la re.
158
(1) Puede estudiarse la teora de Dupuit en su Trait de l 'quilibre des voutes et de la cons~ruction de ponts en mafonnerie.'
.
Se encuentran extractos bastante extensos de la misma en el formulario de Claud~l,
O." edicin,
y en el Mar.uel de l'Ingnieur
de Dbauve.
(2) Tambin puede verse un extracto de esta teora en el Cours de Mcanique applique aua;
onst1'uctions de E. Collignon,
159 -
OAPTULO
APLICACIONES
IV.
PRCTICAS
DE LOS MTODOS
DE, COMPROBACiN
DE LA ESTABILIDAD
74.
DE LAS BVEDAS.
la mitad de la altura de la flecha, yen , ella fijemos el espesor; adoptaremos 1,82 m., conforme la regla-indicada
en el nm: 47, teniendo presente que el rebajamiento de este arco est comprendido
entre el del medio punto y 1/4' Los cuadros nmeros 7 y 8 nos darn
el espesor aproximado del estribo la altura de los arranques, que
es 6 m. Se trazar el arco de crculo del trasds y los paramentos del
estribo, que suponemos verticales; y, para enlazar el paramento interior del estribo con el trasds, tomaremos en dicho paramento un
punto situado 2 m. sobre la junta de arranque y desde l trazaremos la tangente al arco de crculo. Limitaremos inferiormente
la
altura del estribo, que admitimos sea de 3,20 m., y con esto tendI'emos completado el perfil provisional; vamos comprobarlo sucesivamente por el mtodo del coeficiente de estabilidad y de la curva
depresiones.
75.
COMPROBACIN
161 -
DAD.-Dada la importancia
carga es fbrica aligerada,
,
DE E'STABILI-
de este arco, se supone que .la sobrey repartida de un modo continuo sobre
,
"."
generatriz del' can, con slo IAult.plica:r ~quell~s por el pe~o df?l
metro cbico de fbrica, .que admitimop ~ea 2.400, kg. As formaremos el siguiente cuadro:
'.
Dovelas.
1
2
3
4
5
'
Areas.
Pesos parcial'!!s.
Peso total.
Metros cu(uir.
Kil(Jgramos.
-'
Kilogramos.
4,78
5,60
7,40
8,13
6,97
11.472
13.440
17.760
19:5~2
16.728
78.912
162
65. Para
razonamientos,
indiquemos
en la figura la posicin
'
necesar~os
,~
d=
5-,20
m.
3,50
y' = 8~35
.$' .~ ,. ,7, 12. .
"
d' = 2,80
La ecuacin' [1] nos -da
-, J63
Q
.
El momento
Pd
79..000 X 3,50
del empuje
5,20
= 53.173 kg.
.
Q'y', necesario
para la aplicacin
de la
ecuacin [2], es
+ p'
=m
X 443.995
de donde
.
1.080.4~0
,443.995
243
'
la generatriz,
10.000
el trasds.
164
= 5,20 kg.
COMPROBACIN
PRESIONES
la estabilidad
de esta bveda,
165
caso, nos ponemos as en la hiptesis ms desfavorable la estabilidad, como conviene siempre que hay duda.
Sigamos ahora con todo detalle las construcciones
grficas ejecutadas en
cada, en
producir
exactitud
iguales
J66
minacin
la
figura.
- Hechas estas construcciones
preliminares,
pasemos trazar la
.167
'
168
en el
tercio', por lo cual la presin mxima es doble de la media. La ltima colUmna del cuadro indica las presiones mximas, haciendo ver
si se realizan en el trasds en el intr:ads, la notacin explicada
.
para la columna anterior.
H aqu el cuadro mencionado, en el cual podrn seguirse todas
.
.
las operaciones numricas.
REAS
"C
:j
~
"C
....
--
o m.
~ ~
"C.......
~
O 1>
O
~"C
S m
'::J ~
Z""'"
--
...........
de las
de las
sobrecargas
dovelas
Metr. cuad.
Metr. cuad.
totales.
PESOS.
-
~
"C
:j
~
"C
....
o
~ u2
"C~
o :j
~""'::J
2
3
4
5
'6
7
8
0,67
0,79
1,04
1,55
2,17
2,80
3,90
4,74
1,55
1,55
1,64
1,73
1,85
1,90
2,30
2,62
2,22
:i ~
]( ilogramos.
53.250
Longitud
Presiones
de las
medias.
juntas.
M~tros. Kg.por
1,00
Distancias
de la curva al Presiones
trasds al m x i m a s.
intrads.
cm.2
Metros.
2,34
KU p~
,m,'
5,32
t Q,33
t 10,16
5.328
t 10,64
,
1,00
5,35
t 0,35
Ri -53.500
R2
54.500
0 10'
1,00
5,45
t 0,35
t 10,35
R:s = 56.000
1 30'
1,05
5,33
t 0,45
R4
59.000
1,12
5,27
t 0,55
t 5,53
Rs
63.500
2 30'
1,22
5,20
t 0,60
t 5,46
R6
70.250
1 30'
1,35
5,20
i 0,58
7,28
50'
1,57
. f>,14
i'0,55
9,66
1 30'
1,82
5,20
i 0,60
i 10,40
5.616
2,68
6.432
3,28
7,68
7.872
4,02
9.648
4)70
11.280
14.880
6,20.
7,36
R7 =80.7.50
Rs = 94.750
17.664
.
REACCIONES.
Angulos
de las
reacciones
con las
normales
las
juntas.
f-I
~
~
170
~REAS
'"
cD
"d
cD
"d
o
ID
"d'
oc:<!
'"
~cDO)
s;
'p"d
.-'
~)
de las
sobrecargas.
cD
PESOS.
'O
cD
11
REACCIONES.
'
'O
~delas
totales
dovelas.
cD
"d
o'"~'"
cD"'"
15,10
14,45
9,00
'22,82
8,39
21,00
13,00
reacciones
normales
de las
con las
normales
reacciones.
Longitud
Presiones
~delas
medias.
juntas.
Distancias
de la
curva
~altrasds
6 ai
intrads.
Presin'
mxima:.
Kilogramos.
Metros.
Kg.porcm.2
Metros.
R9 = 124.000
124.000
3,20
4,13
i 1,00
i 8,26
36.240
Ll
19,20
19,20
11
RtO
12
Ru = 224.000
176.000
I 176.000
5,15
3,42
i 1,82
i 6,26
120
218.000
6,00
3,63
i 2,65
i 4,92
6,00
4,40
t 2,70
t 5,72
. 50.400
46.080
13
1-'
'''':::
.......
"
- 54.768
12
"
Kilogramos.
4,75
tes
juntas.
-'::.1''''''-;
10,35
Componen-
de, las
las
10
10
~Angulos
'"
Ru = 270.000
100 30'
264.000
- 172El .examen de los dos cuadros que preceden nos hace ver ,que, en
la bveda, las presiones medias en las diversas juntas difieren muy
poco entre s, y las mayores presiones mximas tienen lugar en las
juntas de clave y de rotura. Estas son las que pudimos r.alcular por el
procedimiento del coeficiente de estabilidad, y, por lo tanto, los result:;tdos anteriores confirman la consecuencia que all dedujimos,
saber:q ue las dimensiones adoptadas para la bveda son aceptables.
Las presiones mximas en el estribo son de 4,92 kg. por centmetro cuadrado en la junta de arranque, y de 5,72 kg. en la base.
Sera necesario conocer la resistencia de la fbrica que se ha de
1
77. - ARCOESCARZANO
DE 18 M. REBAJADOAL 6" (fig. 67).-Empeza-
Fig 61.
a
~.
..-"
A
I
~~
~
I
3'
o!
<';)
.,:
.
.
o-.
92.GG~
.
48,000
k,C.
-'
173
R=
l2
+/2
"4
-15m.
2}
sen(/. =
= 0,6O
2R
..
'
6',05 m.
,
COMPROBACIN
DE ESTA}HLIDAD.
-Para evitar repeticiones intiles, pre~c~lld,iJ,'emos de la determinaciy;.del peso de la semi-bved,a y de~ estribo, tomando los que han
174
mulas, tendremos:
p = 48.000kg.
p' = 92,664
.
y = 3,25 m.
d = 3,45
y' = 4,38
x' = 5,27
d' = 1~35
Tomando los momentos de Q yprespecto
~
-",
al punto b, tendremos
..'
-'
'.
'.
Q =48.00~,~
Suponiendo trasladadas
sobre l~ pa;l~nca. O,e dichas
hacia el exterior la Q y se
momento de la primera es.
,
Q y'
El, mDJ:ento'resistente
3,45
= 50.953 kg.
48.00Q'X.4,38'
210.240.
sr'
Tendrerngs,pues,>
- ,.31i;956~210.240
= 377.956.
175 =-
y
1ft
377.956;,
'
210.240' == 1,79.
79.
cuadro'
que' resume
vista-de'
ell,"ser
las operaciones
numricas.Procuraremos~en
breves' en sudescripcil.
-'
'
Cl n d' e
1.800
2.200',
"1
que es
'.
"
"
.'
,!ls1
~
tierras y la fbrica; as obtenemos la lnea -quebrada que reprt?senta la sobrecarga en el supuesto de que sea de fbrica. Fcilmente se podra tener en cuenta la carga accidental de los vehculos, y convendra hacerlo ;;ise tratase de un ferrocarril; pero si se
trata de un puente para carretera, esta sobr~carga influye muy
poco en las presiones, porque es insignificante comparada con los
pesos de las fbricas, del firme y del relleno.
por tonelada.
nido las resultantes dos dos, 1-2, 3-4,... las resultantes cuatro
cuatro,
1.,:2"-3-4.y 5-6-7-8, y, finalmente, la resultante de todas las
dovelas, P.
Se ha obtenido el empuje en la clave y la reaccin Rs en la junta
de arranque ,en el polgono o/ de las fuerzas (fig. 68 B), trazando por
el extremo superior la horizontalQ, y por el inferior la ,paralela R:s
la re,cta que une el tercio inferior de la junta de arranque con la
interseccin de E. yQ enla figura (A).
Inmediatamente
se trazan en el poligono o/ las reaccionesRt, R2,...
igu~les y pa~alelas las que obran en las diversas juntas.
Hallamos, 'iuego, sus posiciones v~rdaderas,.y obtenemos los puntO$,correspondientes
de la curva de presiones en el orden siguiellt~:
,1., en la 5.a j:unta; trazando la paralela RIt por la interseccin de
-
:.
':
'
Q;)
CD
iD'-'!""
'd, G)
o '1>o
'd
~
G)
REAS
'd
'c:I
.G)
'd
-de las
sobrecargas
------de las
dovelas.
Metr. cuad;
Met-r. cuad.
'd
S
'p ~""
Z
---
total es.
'd...
",
Metr. cuad.
KiloQramos.
REACCIONES.
o rn.
G) .,
'O +'
o
PESOS.
.,...,.
'::1
r-1
8
Z
1,64
0,50
Jlttros.
de las
medias.
juntas.
~
IilogramoR.
1
1,14
Ig.porcm.2
Presiones
Metros.
~----
Distancias
de la curva
al
trasds
al
intrads.
Longitud
Presiones
mxi mas.
-] 0,42
Q i= 50.500
0,95
5,21
t 0,31
R1 = 50.750
0,96
5,27
t 0,33
t 10,17
5,20
t 0,35
t 9,62
3.608
2
"
1,14
'2
1,25
2,09
0,84
1,25
1,75
0,61
2,25
1,00
3.850
1,32
-1>:)
7
-.
::1,46
:l.,6r~-
3,20
1,76
3,70
2,24
4,51
2,90
= 51.000
0,98
Ro
= 51.800
1,00
5,18
t 0,37
1,05
5,09
t 0,45
t 7,13
R5
55.500
] ,10
5,04
t 0,48
6,95
R6
58.500
1,15
5,08
t 0,55
5,89
R7
63.250
. 1,25
5,05
0,60
~ 5,76
Rs
69.750
],35
5,16
0,44
i 10,32
5.808
7.040
8.140
9.922
9
"
"
'.
9,22
4.950
'
1,44
2,64
1,32
R2
4.598
.
5
......
:
:
'
-"".'.
reas.
..
Pesos parciales.
Peso total.
Kof/ramos.
Ki.lollramos.
Trozos.
M"'M
ffi"'.
SUP erior.
"
13,50-
Medio. . .
29.700
8,10
Inferior..
17.820
23,20
51.040
98.560
La composicin
. eompu~sto con Rs, da la reaccin Rg en l.a base del estribo. Para esta
00mposicjn se ha tomado una escala de 4 toneladas por milmetro.
Se ve enla figura la componente normal la base con arreglo la
cual se dehe calcular la presin mi1xima; el valor de aqulla es
;148.000 kg.
La distancia la arista exterior e82,20. m. y la longitud de la
.
..
.
i.
.
'.,
.148.000
funta 5 ,8 O. L a presl n me d la sera 58.000 - 2 ,55 y 1a m Xlma,
,observandoque
p
Rm{f}=
(
,
1+
6a
=2,55
6)(
1 +"5,80,
0,70
'i.
_. 179 cuentaantesdedecidirse:
.admitir unaTeduccJn
de relativa importancia,
la aplicacin del mtodo del coefide estabilidad, determinando
las presiones mximas en l~s
d~ claye y de arranque de rotura, puede considerarse sufi:...
sin tra~ar la curva de presiones.
embargo, en aso de duda, debe hacerse la comprobacin por
J
ambos procedimientos.
,
80.
1-
puede hacerse
la descomposicin
VERTICALEs.-Hemos
indicado
que
se hace con
180 -
Nmero
de
ofllen
de
las dovelas.
Nmero
REAS.
PESOS.
Metros cuadro
Kilogramos.
1,88
de
orden
3
4
5
2,03
2,23
2,44
3,05
Distancias
de las j un taso
medias.
al trasds al
lasjuntas.
Metros.
Kilogramos.
Presiones
mximas.
intrads.
Met,.os.
.50.500
0,95
5,21
0,31
t 10,42
50.950
0,96
5,27
0,33
t 10,17
4.136
. R{
4.466
3
R2
= 51.000
1,00
5,10
0,35
t 9,69
Rs = 52.250
1,03
5,07
0,35
t 0,94
R4 = 53.700
1,05
5,12
0,40
8,70
Rs = 56.500
1,10
5,13
0,50
6,67
R6 = 60.250
1,17
5,14
0,57
0)65
R7
1,30
5,06
~0,48
8,96
Rs = 69.750
1,35
5,16
0,44
i 10,32
4.906
5.368
6.710
3,48
7.656
4,08
8.976
2,55
5.610
Presiones
de
2
2.
Long'itud
REACCIONES.
65.750
~
00
~
v.
OAPTULO
BREVES
NOCIONES
ACERCA
DE LOS MUROS
DE SOSTENIMIENTO.
81.
TIERRAS.-Forman
generalmente
parte de los pueI}tes los muros
de sostenimiento
d~ tierras, ya sea como muros de acompaamiento, aletas muros en vuelta destinados enlazar los estriboscon los terraplenes
inmediatos, ya en los estribos mismos de
los puentes metlicos, que no son otra cosa que muros desostenimiento.
Las tierras, adosadas al muro y sostenidas pico, tienden caer
paratomar
el talud natural suficientemente
tendido para quedar en
equilibrio; y, por consiguiente,
ejercen sobre el muro un empuje
horizontal que tiende volcarlo. Una vez cpnocido este empuje, la
comprobacin de la estabilidad de un muro de perfil conocido es
fcil, pues se halla en idnticas condiciones que un estribo; y del
mismo modo se comprueba, determinando su coeficiente de estabilidad y la presin mxima en la base producida por la resultante
del peso del muro y del empuje.
Consideremos un muro A BC IJ que sostiene un macizo de tierras
.limitado horizontalmente
la altura de la coronacin (fig. 70). Sea
B F el talud :qatral de las tierras, que formaJun ngulotl. con la,
vertical; consideraremos
una zona de este muro y del mRcizo .de
tierras de 1 m. de profundidad en sentido perpendiculr al:pl~no del
dibujo. Si su,ppp.emos que el prisma IJ B F es de un~pieza,
este
183
prisma se mantendr en equilibrio sobre el plano B F, Y no empujar al muro; pero, si consideramos un prisma lJ BE, es evidente
que, no pudiendo mantenerse en equilibrio sobre el plano BE, ten-
lJ G
y de la cohe-
E sea igual
;, el prisma])
de su seccin recta
que
B E, de mximo empu-
--- 184
8
= 21
,l.
B lJ X lJ E
=2
h x lJ E,
= 21
8h X lJ E,
a.
luego
p
1
a.
8 h2 tg-.
2
2
tgEgI=-
DI
IN
= -=/.
19
N
185
g K B E,
JgH=
]{gI
- KgJ -HgI=
a.
90 - 2 - (90-a) = 2'
JH=
gJ X tg2'
Q= P X tg - 2'
- 8 J2tg2 2
.2'
no se mantiene
[lJ
en el {ango fluido y en
en equilibrio
si no es hori-
(1) Es fcil demostrar que el ngu lo de rozarnien to de las tierras entre s es igual al que
forma su talud natural con la horizontal. Sea A B este talud y<p su ngulo con la horizontal.
Consideremos una molcula M en la superficie, y seap su peso igual Jl P (fig. 71). Este
peso se des~ompone en la no~mal M N que queda destruida por la resistencia del macizo,
y la paralela N P al plano A B, cuyo valor es p sen 11. Puesto que Jf est en equilibrio, la
componente p sen cpest equilibrada por la
fuerza de rozamiento, cuyo valor es f X M N
Fi(5 11.
seaf Xp cos <p,lIamanqo f al coeficiente de
B
'-,
rozmiento. Luego'
= p sen ~,
f X p coscp
de donde se deduce
sen
(p
= ~cos cp = tg cp.
A
Con la notacin adoptada
en el texto este
(f.
,(f.-1;.
1. La f6r= 90, y, por lo tanto, tg 2
'
mula se convierte
en este caso en
,
Q.== -
'
h2.
'
M q =nX-='\';
l.
3'
(f.
h3t g 2- 2.
[2]
Mq
especialmente
de agua.
11'87
en las arcillsas,
"
Si supnems
:...
segn
estn
$ecas, ,irp.pregnadas
Y~rticales,.y
;de
llfr
7tk2.,
h:p'/.
tpI;
;2'
",
"
[3],
'
k3 tg~
~
.,' 2~
2
3
-'- k3
,
'I':kx'J,~
'
a.
""
tg 2_.
2
y despejando. x 'resulta
'x= k tg~~2
\ /~3
'
[4J
7t
QDE SE ADOPTANENLAPRCTIGA.-Las
tierrasquefrman
ls terra-
plenes se puedenclasificarenunodeloBrseisgrupssiguientes,
15egn. el peso. ;delm et1'o.cb~coy'el~n:guloBesu
taludnaturalcn
'ia vertical.
'
Arcilla..
. .. . . . . . . . . . .. . . . . . ..
Tierra vegetal
Arena terrosa..
ligera y seca..
.,
........... ....
::: ::::.~~~
......
:~~~::::::::
188
PESO
NGULO
del
del
metro cbico.
K ilog'famo8.
talud natural
con
la vertical.
rozamiento.
1.900
35
1,428
1.400
46 47
0,965
1.700
46 47
0,965 0,932
1.600
54
0,726
1.900
60
1.650
90
COEFICIENTE
de
0,932
G:J
x
..
Aplicndola
las tierras
= 0,30n.
x = 0,39n.
El trmino medio es prximamente el espesor igual
de la altu-
- 189 85.
MUROS
CON EL PARAMENTO
INTERIOR
Fig72.
procedimientos
que hemos indicado sirven para comprobar un muro. cuyo perfil
se da, y del mismo modo que hemos procedido al tratar de las byedas y estribos,
es preciso admitir provisionalmente
ciertos
perfiles justificados por la experiencia.
Damos continuacin
las dimensiones
propuestas por Clmencet (1) para los muros de paramento interior vertical, teniendo el exterior un talud de l/a de 1/10' que
son los ms usados. El perfil es el de la
figura 72; x es el espesor de la coronacin,
Dimensione~
de los muros
o(---X_u"
~- - - - - - - -
y el de la base.
de sostenimiento.
)
ALTURAS.
lt metros.
'REAS.
~~-
en la
en la
cor,onacin. e~ la base. . Metros cmi. coronacin.
-,
drados.
a; metros.
a; metros.
-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
0,50
0,66
0,89
1,12
1,35
1,58
1,81
/2,04
2,27
2,50
2,73
2,96
3,19
3,42
3,65
3,88
4,11
4,34
V metros.
0,60
0,86
1,19
1,52
1,85
2,18
2,51
2,84
3,17
3,50
3,83
4,16
4,49
4,89
5,15
"
0,55
1,52
3,12
5,28
8,00
11,28
0,50
0,56
0,59
0,72
0,85
0,98
, 15,12
. 5,48
74,88
5,81
6,14
84,32"
,94,32
en la base.
Metros cua11 metros.
dradoS.
2,02
2,15
2,28
5,48
62,08
2,41
2,54
5,81
6,14
69,87
78,12
1,24
1,37
1,GO
1,63
1,76
],89
REAS.
I
0,70
0,86
1,19
1,52
1,85
2,18,
2,51
2,84
3,17
3,50
3,83
4,16
4,49
4,82
5,15
1:11
19,52
24,48
30,00
36,08
42,12
49,92
58,17
66,00
~-
0,60
1,42
2,67
4,48
6,75
9,48
12,67
16,32
20,43
25,00
30,03
35,52
41,47
47,88
54,75"
solamente
,
interior'
de la coronacin
la parte 'horizontal
neces,5t,rj,a,para la colocacin
('>:'
del pretil,
J'lq 73.
la arista
86,.
::!
'. .
.':;,~;
una capa
.
de hormign.
IJ
y el
EJEMPLOS:DE
COMPROBACINDE
MUROSDE SOSTENIMIENTO.-COploaplica-::
,
:r
'.
--,
t
..
"
h:':
::
--,,:
defiIiidos:en
;'\: ::
TqmftfXlOS cOIDpprimer
ejemplo el
mUfO de 4 m. de altura con ,talud exterior de 1/10;la coronacin tiE;ne un espe-
'o,;'
, ,~
"
elcua,d,ro anterior.
','
't
,.
,
,
I
,.
'.>,'
(fig.
I
./
,
"
73).
Aplicaremosla
frmula
.
"
l'
o ;:::= 1.700
(J.-
De dOitde.sedduce tg
(J.
'"
ID..valor
""
2"
56 18'
(J.
"'.,,
---:-
kg.
de Q sera
Q
\~
1. 700 X- 42 X 0,286
4 X
3~890 kg.
1,33fil.,
~ ==
?174,.
,,-'
,'"
5,28
"
m.'!-
el
'.
- .
.'"
"~.,
.',
,
.: ;
g;.
-'
y el cOBficiente de estabilidad es
Mr
10.109
Mq -
5.174
= 195
'
.'
IQS clcu-
192 -
Q ="2
'
24.816 X 1,25
Mq -
31.020
8.-752X 2
el brazo de palanca
17.504 = 1,77.
'
Para
las alturas de 8 y de 12 m. hemos encontrado los coeficientes
,
de estabilidad 1,71 y 1,61 respectivamente.
Se observa que el coeficiente va disminuyendo
medida qu.e
cre~e la altura del muro, y es fcil prever que en las inmediaciones
de:~4
m.llegar
ser inferior 1,50.
.j
,
'
193
pujes.
Pero mucho antes de lleg3:r este lmite, las tierras se han reducido una. estrecha faja vertical, cuyo empuje es mucho menor que
el calcula~o, pues~o que su peso no es ms que una pequea parte
del que corresponde al prisma de mximo empuje, el cual se ha
tenido en cuenta ntegro al aplicar las frmulas.
En todos los casos es muy conveniente efectuar la comprobacin,
pero es indispensable si los datos difieren notablemente
de los trminos medios adoptados, y entonces hay necesidad de variar el
espesor. As sucedera, por ejemplo; si el muro se hubiera. de cons..,.
truir de ladrillo, cuyo peso especfico es muy inferior al que hemos
admitido -para la mampostera.
En estos casos es muy fcil llegar, por medio de algunos tanteos~
fijar un espesor en la coronacin que d lugar un coeficiente de
estabilidad aceptable.
Los muros con el talud exterior de 1/5son ms econmicos que los
MUROS
CON EL PARAMENTO
EXTERIOR
INTERIORCONTALUDDE 1/5.-Mu.chas
CON TALUD
DE l/lO
Y EL
194
F'i 74<.)
1'0
'O
I
\
~.
.;::"
,,,,,,,,'"
1/10
interior de 1/;;.
Altura.
.Espesor
en la
coronacin.
l,metros.
a;metros.
-
89.
EJEMPLO
Espesor
en la base.
reas.
11metros.
Metros cuadro
0,35
0,65
0,50
0,40
1,00
1,40
0,45
1,35
3,70
4
5
6
7
8
9
10
11
12~
0,55
0,65
0,70
0,80
0,90
0,95
1,00
1,10
1,~0
1,75
2,15
2,50
2,90
3,30
3;65
4,00
4,40
4,80
4,60
7,00
\1,60
12,95
16,80
20,70
25,00
30,25
36,00
DE COMPROBACIN
DE 1/10 INTERIOR
DE 1!5'~
Como
vamos
EXTERIOR
comprobar
la
-' 195.estabilidad del muro de' 5' m. de altura, cuyo perfil se ha trazado
.-conarreglo los datos del cuadro precedente (fig. 75).
El valor del mpuje ser
Q
= 2"1
,
" ',
I
I
,
I
o o
que pesa
m.2
I
I
,;.
." .
1'" .,
,1
~
o'
,.'
,.
,
.,.
y su peso ser
.: ,
l'
.. .\
,',,'
. f"
,.
.(. , .;\. ,
\:. ,. ,qW
'. '
,:
~ .'..
.
,
g
~l'
"
\,
,.
B D E es
= 2,50 m.2
,
,
,
,.
I
I
.
I
I
y su peso
2,50 X 1.700 = 4.250 kg.
= 19.650 kg.
196
G O, Y la GO~, tendremos
l~s pToporciones
1,50
19.650 '
y
15.400
= OO' =
1,50.
De aquf se saca
1,5 X 4.250
x =
= 0,32.
19.650
El coeficiente de estabilidad es
Mr'
Mq
22.008
10.088
'.
2,18.
197
y la presin mxima
2 X
19.650
=1,98 kg. por cm.2
19.800
cin cualquiera de un
muro en ala.
Daremos las frmulas
correspondientes este
caso sin detenernos en su
demostracin.
El ngulo (1.' = FEO,
que determina. el prisma
.
es menor que la de
{t
(1.
que forma el
V (k +k')2
198
: 'Fl:~ 77
.-. . .. . . .. - . .... . "",'~~B.
" 5'"
.
1 ..
"'..
"'I\.
. '~""""'4..~- t:.~ ..
""
El empuje
('
"
-"O"/i'
,
I
ser, llamando
X E J2.
El punto de aplicacin del empuje est una altura sobre la basedel muro, dada por la expresin
lt
~+
3
lt'
lt + 2 lt'
PARTE TERCERA.
PUENTES METLICOS DE TRAMOS INDEPENDIENTES.
OAPTULO'
CUESTIONES
GENERALES
DE
LOS
I.
RELATIVAS
PUENTES
AL
CLCULO
METLICOS.
Un puente
metlico consta esencialmente de dos ms cuchillos vigas principales, sobre los cuales insisteIl viguetas transversales
destinadas
91.
COMPOSICIN
GENERAL
DE
UN
PUENTE
METLICO.-
DETERMINACIN
DEMS
"
sostienen el piso, como
placas de palastro, hierros Zores, etc.;
3., del de los largueros; 4., del peso propio de la vigueta. Una vez
ideada la composicin del piso, es fiJ,cil evaluar aproximadamente
estos pesos, valindose, si es necesa~io, de la comparacin con otro
puente de anlogas condiciones ya construdo. Este peso desarrolla
en la vigueta un trabajo
nes el debido la carga
En la evaluacin de
casos: el de un puente
carretera.
-201
que se transmitir
dos puntos perfectamente
vigueta, repartindose
por igual entre ellos.
determinados
de la
Consideremos
Pl
Fig. 'l8~
P2
2)50 ~
2.)50 ---,.--
consecutivas;
el peso P2 de
intermediaillla vigueta,los
P t YP 3 se hallan
igual distancia
de
aqult~ sobre los largueros inmediatos; supongamos que la dis-
(2,50
1,30) P3
2,50
1,20 X 7.500
2,50
_.
3 600 k g.
El peso Pt transmite otra' parte igual al punto de apoyo del larguero, y la carga total en estos puntos de la vigueta intermedia es
el puente es de doble va, esta
2 X 3.600 + 7.500 = 14.700 kg.8i
carga obrar en cada uno de los cuatro puntos de la vigueta que
sirven de apoyo los largueros.
Para obtener la carga ,.msdesfavorable
correspondiente
un
larguero, bastar aplicar en$U punto medio una de las ruedas de
la locomotora ms pesad que haya de circular por el puente, y
derecha izquierdadet
mismo, todas las que quepan en ellargero.
Enunpuented~carretera
en qu pueden cruzarse dos vehculos,
la carga mvil ms ~E:)Mavorable para la vigueta se obtendr en el
caso e~:.que secrllcen sopr~ ella dos vehculos de los ms pesados,
colocndolos simtricam~nt~respecto
al eje, y de :modo que las dos
ruedas interiores se acerquen todo lo posible l. Es necesaria una
-202informacin en la localidad para averguar el peso de estos vehculos; pero, en general, no debe admitirse para las carreteras del
Estado un peso inferior 6.000 kg.
Los formularios vigentes prescriben una carga de 9.000 kg., que
es evidentemente
muy exagerada. La Administracin
francesa, en
la circular de 1877, prescribia una carga atin ms exagerada, de
11.000 kg., pero esta disposicin no se halla ya vigente.
Si se "trata de un puente para carretera, cuyo ancho no permita el
cruce, la situacin ms desfavorable para la vigueta se obtiene
colocando el vehiculo ms pesado de. modo que una de sus ruedas
se acerque todo lo posible al eje del puente, rozando la otra con.'
la acera.
"
Se admite generalmente
que se distribuye el peso aislado transmitido por una rueda en la base de un cono, cuyo vrtice es el punto
de apoyo de la rueda, la altura la distancia de este punto al plano
horizontal de la cabeza superior de la pieza considerada, y cuya
En la imposibilidad
de enumArar todos los casos posibles, nos
limitaremos
estas indicaciones, y procuraremos presentar ejemplos" de los casos ms frecuer:tes l estudiar practicalIlente los clculos de los sistemas
usuales de puentes.metlicos.
203
podr determinarse
tambin
el peso.
de sta.
El peso de la viga principal que se trata de calcular es completamente desconocido; pero puede tomarse como dato suficientemente
aproximado un trmino medio de los pesos que resultan en la prc- ,
tica para las mismas luces, el de un puente del mismo tipo y de
condiciones semejantes al que se proyecta.
El cuadro siguiente da el peso medio por metro lineal de puente
de toda la parte metlica para puente,s de ferrocarriles, y por metro
superficial de planta para puentes de carreteras. En estos ltimos se
determina el peso del metro superficial de planta, porque el peso
por metro lineal debe variar para una misma luz con el ancho del
puente. Obsryese que en estos pesos va includo el de las viguetas
y dems piezas del piso, y. para obtener la carga permanente basta
agregar el peso del firme en los puentes de carreteras y el de la va
en los de ferrocarriles.
Para puentes de luces inferiores 20 m. para carreteras, 30
para ferrocarriles, es preferible determinar este peso por comparacin con o,tro puente del mismo tipo que el que se proyecta, porque
el peso por metro lineal vara mucho cQn las cargas que se admitan.
~204-
PUENTESPARA FERROCARRILES.
Metros. Kilogramos
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
,LUCES
los tramos.
Kilogramos
Kilogramos.
Metros.
1.156
1.425
'
1. 716
2.029
2.359
2.703
3.061
3.429
3.807
4.195
4.590
4.990
5.396.
5.808
6.224
6.643
7.063
7.491
7.919
8.350
8.783
9.218
9.657
100
121
144
169
1~7
.
226
257
289
322
356
391 ,
427
463
500
537'
575
613
652
691
730
769
809
de
Doble va.
635
'783
943
1.115
1.296
1A85
1.682
1.884
2.092
2.305
2.522
2.742
2.965
3.191
3.420
3.650
3.881
4.116
4.351
4.588
4.826
5.065
5.306
PUENTES
PARA CARRETERAS.
--
l"
Kilogramos
Kilogramos
5.547
5.789
6.031
6.276
6.519.
6.764
7.009
7.255
7.501
10..095.
10 536
10.976
110'422
11.864
12.310
12.756
13.204
13.652
--
120
125
130
135
140
145
'150
155
160
I
I
:t
vigas principales.
aplicacin muy importante. Una vez terminado
met!ico, se calcula su peso por metro lineal,
su peso por metro superficial de planta si es
para carretera.
205
la consignada
en el
206
de dar cono-
. austriaca.
11)' Es fcil demostrar esta proposicin. Consideremos una viga apoyada por sus extremos,
y en ella un punto M cuya abscisa $, contada desde el apoyo izq uierdo, sea menor que la mitad de la luz l. Supongamos que se carga razn de p kg. por metro' lineal una parte /..
-situada la derecha del punto M, y cuy extremo de la derecha coincide con el apoyo derecho.
El esfuerzo Qortante E en el punto M ser
E=X=siendo X la reaccin
P ).,2
2 lj
El mximo de E se realizar
cuando
/.. sea
repartida en todo
valor ser
,p (l-iV)2
E=.
2l
P)
P 1.2
=-2T'
j y su mximo ser E
piV2
= - 2T'
de ser iV
< ~, SU valor
absoluto
es menor
208
el tramo, contado entre los ejes de los apoyos, se fijar 'por el cuadro
.
. escala siguiente:
.
Luz
en
metros.
Carga mvil.
en
tonelMas.
1,0
1,5
2,0
2,5
30
20
15
13,5
Escala
a.
.. Carga mvil
en
toneladas.
Luz
en
metros.
Luz
en
metros.
Carga mvil
en
toneladas.
.
11,5
8,5
7,0
.6,5
6
10
15
2U
se efectuar
40
80
120
160
5,6
4,4
3,8
3,4
una int,erpolacin
recti.
linea(ij.
Carga
por metro
de la
parte de puente
cargada,
en. toneladas.
Longitud
.cargada,
en
metros.
b.
Carga
por metro
de la
parte de puente
carrada,
en toneladas.
Longitud
cargada,
en
metros.
Carga
por metro
de la
parte de puente
.
cargada,
en toneladas.
1,0
30
14,0
40
6,2
1,5
25
10
10,0
80
4,8
2,0
20
15
8,5
120
4,0
2,5
18
20
7,6
160
3,5
(1) Es decir, se supondr que entre las dos luces del cuadro que comprenden
estudia, las cargas varan en razn inversa de las lUces.
la que ;s
J
-.209.-
intermediasse
rec..,
tilnea.
. e) Para los puentes de vigas continuasque
descansan sobre ms
.de dos apoyos, se calcularn las cabezas admitiendo para los tramos
cargados, las cargas que, segn el cuadro a, corresponden sus
luce~, teniendo en cuenta las combinaciones de sobrecarga que pro-:ducen los mayores momentos 'deflexin.
La circular austriaca prescribe, continuacin,
el modo de utili...,
zar la escala b para el clculo de las barras de Qelosaen :las vigas
de tramos continuos. Nosotros no podemos emplear el mtodo que
.
en dicho documento se indica, porque requiere unprocedimientde
"
",
'
repartidas
hallandeftnidas
aS cargas.
Pichoprrafo
es ,como sigue:
'<~,lt).,,;para las lneas de va de ancho normal de inters 10cal de
14
210
carcter in~ustrial, y en las cuales no circulan las pesadaslocornotoras de cuatro ejes, convendr reducir en cQpsecuencia las cargas
Las, prescripciones
ven prcticamente,
en la mayora de los casos de aplicacin, el problema de la eleccin de las cargas uniformemente
repartidas que
conviene admitir para el clculo de los puentes de ferrocarriles.
.
(1) Supongamos que se quiere hallar, en una seccin determinada de la viga; el momento
tlector mximo correspondiente
un tren; bastar considerar que el tren penetre por un
extremo del puente, y suponiendo que avance de modo que las diversas iuer;>:as se vayan
aplicando la liIeccin, hallar los momen,tos tlectores correspondientes
cada posicin, y
elegir el mayor d~ello's. Si repetimos los mismos clculos para un nmero suficiente de
seccfones, y llevamos en cada una como ordenada el valor del momento mximo, obtendremos la curva envolvente de los momentostlectores
que puede desarrollar el tren, cuya
forma general se acerca Una parbola. Basta envolver esta curv8; por na parbola cuyo'
eje vertical coincida con el eje de simetra de la viga y calcular el' peso ppor metro lineal
-211
.
esfuerzos
cortantes
en
CARGASUNIFORMBMENTEREPARTIDAS
los
-correspondiente
dicha parbola, para obtener el peso uniformemente repartido equivalente
.al tren. Al tra~ar de cubrir la curva de los. momentos fiectores por medio de una parbola,
1Seobserya laimposibilidad
de conseguirloen
los puntos prximos l~s apoyos, no adoptar
una parbola cuya ordenada mxfma sea muy superior la de la curva de los IDamentos
verdaderos. Por esta razn se acepta una parbola cuyas ordenadas cerca de los apoyos sean
inferiores las de la curva verdadera, lo cual no tiene inconveniente en la prctica, puesto
que, en estaregin de la viga, las necesidades de la construccin obligan dar las cabezas
una resistencia muy superior la exigida por la curva de los momentos. ,Lebel' ha adoptad'o
para esta diferencia. un lmite de 6 por 100 deL verdadero momento, en la seccin situada
la sexta parte de la luz contar desde el apoyo, tolerancia que en ningn caso' puede condtlcir un trabajo exagerado de material.
Las cargas uniformes equivalentes !osesfuerzos
cortantes se definen y calculan de un
modo anlogo.
-212-'
public6.eIll.os,AnnaZes des JJonts et chausses un ,a importante
'-:".l.'.,o/
"
~~~h
..(,.c~"f.:l..'
. ~
:" '--,,-'
-',
-:,'
/
""":'J
.'.'-~
',',
V',,".-'
"-,-
0'_.
'-
Memo-i
correspondiente;;
Y 9 t., si se quisieran
tener en cuenta.
-213
Cargas uniformemente repartidas por metro lineal equivalentes, en cuanto los momentos
flectores,
.
trenes de carros de diversos tipos para puentes de carretera.
segn Kleitz.
segn Kleitz.
Carros de 4.t.
Carros de 6 t.
Carros de 8 t.
Kilogramos.
Kilogramos.
Kilogramos.
Kilogramos.
Kilogramos.
Kilogramos
2.200
1.650
1.330
1.114
966
.857
800
1.400
1.100
960
840
800
20
22
24
26
28
30
32
3.667
2.750
2.218
1.857
1.6iO
1.429
1.287
1.177
1.097
1.019
955
903
851
834
2.111
1.625
1.300
1.112
980
900
840
800
2.690
2.225
2.020
1.450
1.300
1.1 25
1.030
950
900
880
840
800
2.310
1.733
1.397
1.170
1.020
950
900
880
865
850
840
830
815
34
818
LUCE S.
. Metros.
6
8
10
12
14
16
~18
Carros
801
36
40
Carros
de 11 t.,
.de 6 t.,
En adelante, 300kg.
por m.2
.. .. ... .
"""""
"'"
por m.2
-,
. . . . . .. .................
-, ...............',.
. . .-. . .. ................
,-.
.
...
.
.
.
.
.
.
. '. . . . . . . ... . . . . . . .
. . -. . . ..
""
~..... ......,..........
En adelante, 300kg~
. . . . . ,-.-. ...........
por m.2
...,.............
. . . . . .. ...........~,..
l... .................
. . . . . . . ..... . . . . ..
770
En adelante, 300kg.
por m.2
..'~
.................
...........
~.. . . . . . . . . . .. ...;
..................
. . . '.8'
...........
......
800
En adelante, 300 kg.
.por m.!!
......
H:>-
-215',
puente.,
del
LUCES.
Metros.
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
CARROS
de 4 toneladas.
Kilogramos.
2.100
1.725
1.500
1.300
1.130
1.050
950
900
En adelante
300 kg. por ID.!
. . . . . . . . . .'. -8. .
L:J2..."...
. .
30
32
..............
CARROS
de 6 toneladas.
CARROS
de 8 toneladas.
Kilogramos.
Kilog1'amo,~. .
3.000
2.300
2.000
1.700
1.400
1.200
1.1 00
1.000
3.800
3.000
2.400
2.000
1.700
1.500
1.400
1.300
950
1.220
900
1.150
En adelante
300 kg. por ID.2
..............
. . . .. . . . . . .. -.... ---8.......
1.100
1.010
980
En adelante
300 kg. por ID.2
216 --
de 18
m.
las carreteras,
Cargas
y se aplican
LUCES.
Kilogramos.
Metros.
Metros.
-~---
5
10
15
20
25
LUCES.
--
CARGAS
por metro'linea:l.
8.700
6.300
5.100
40
45
50
4.500
6_0
4.200
30
4.000
70"
80
35
3.900
.,
"
de va de 1 m.
Kilogramos.
3.750
3.700
- 3.650
3.450
. 3A300,
3.200
rectilnea.
CARGA
por metro lineal.
LUCES.
CARGA
por metro lineal.
LUCES.
CARGA
por metro lineal.
Metros.
Kilogramos.
Metros.
Kilogramos.
Metros.
Kilogramos.
5
10
15
20
25
11.000
8.000
6.700
5.800
5.300
30
35
40
45
50
5.000
4.850
4.700
4.625
4.550
60
70
80
4.250
4.000
3.800
218 -'
sabido que los tramos metlicos descansan sobre los apoyos por 'el
intermedio de cierto nmero de rodillos de fundicin de acero que,
se apoyan en una placa de los mismos materiales, empotrada' por
medio de barrotes en la fbrica. Se ha intentado por diversos autores obtener una frmula racional para fijar el nmero y el dimetro de los rodillos, conociendo el peso que insiste en ellos, que'
es la reaccin del apoyo, sea la mitad del peso total del tramo.
con su sobrecarga, en el caso de los pnentes de tramos independientes.
Ninguna de estas frmulas resuelve. satisfactoriamente
el problema, nuestro juicio, y es indispensable
acudir la experiencia
219
/
.
Fi& 79
eL
II
Consideremos
C~d
,}
I,I
6
Fi3
80
el pri-
>
<\
S=sx-.
.
Re
.
.
Rt
Se admite en la prctica, corno dato de experIenCIa,
Re
==
2;
luego
8=2
s.
En el segilndo caso (fig. 80), se ve que cada robln resiste por dos
secciones; por consiguiente, el rea S deber ser la mitad que en el
'primer caso; bastar un nmero de roblones igual la mitad, suponiendoque tengan 'igual dimetro.
En los puentes, el dimetro de los roblones que se emplean en las
piezas principales suele sr de 18,. 20, 22 25 mm~ de dimetro, y
las reas de las secciones rectas correspondientes
son 254,314,380
y 490 mm.2 Las chapas de palastro tienen espesores que varian de
S 20 mm.
Supongamos que se trata de empalmar dos chapas de 10 mm. de
.
espesor y 500 de ancho con ro1?lones de 20 mm.
Tendremos
8
10 X 500 = 5.000
y
3
7.500 mm.2
S ~.
X 5.000
.'
2'
ser
7.500.
1
f
d
314 = 25 rob ones, orzan o una unidad,
221
-'-
puesto que el resultado ha, de (ser entero. Claro est que la cubrejunta ha de tener la misma seccin que las chapas empalmadas.
otro pToblema relativo al roblonadose
presenta muy frecuentemente en la prctica. Supongamos que se trata de enlazar un alma
vertical de 8 mm. de espesor con una chapa horizontal de 10 que
forma la cabeza de una viga, 'por medio 'de dbE~hierros de ngulo
roblonados ambas chapas (fig. 81). Vamos determinar 'el nmerod' ro.blbnes
por metro lineal necesario en las uniones
P:ig ~1.
mos s -
8=2"
Si adoptamos
que trabajan
a doble~~ccin,
21~0~~0 =' 17
'
CAPTULO
ESTU~IO
99.
II.
principales
223 -:-
.- 224 ,
EVALUACIN
DE LA :SUPERFICIE
QUE SE APLICA
LA PRESIN
fuerzo. transversal
de 270 kg.~po.rm.2,
cargado,
up. tren;
se ntro.ducir
en lo.s.clculo.s
cargado
el ms desfavo.rable
co.n
de estos
RELACIN
de la superficie de los
claros de las mallas
la su perficie total del
contorno de la primera
viga.
Para
0,40
>
0,60
0,80
0,2
.
0,4
1,0
.-
.
. ESFUERZO CORRESPONDIENTE CADA NUDo.-Determinado
el esfuerzo
-226dosentramados
horizontales el esfuerzo aplicado la viga, y suponer que se aplica al piso todo el que obra sobre el tren.
Conociendo de este modo el e~fuer:Zo por metro lineal correspondiente al entramado de arriostiamie'nto,
como ste es siempre una
viga de grande~ mallas en que las piezas concurren, en determina-,
dos puntos de las cabezas, -llamados nudos articulaciones, se cal...;
cula la carga correspoudiente
cada nudo, suponiendo que ha de:
resistir el esfuerzo de las dos medias mallas contiguas. Se entiende
por malla la distancia entre dos nudos.
.
103.
,
El arriostramiento
horizontal, juntamente
existen innumerables
1.04.,
ejemplbs.
"
ARRIOSTRAMIENTOS
TRANSVERSALEs.-Consideremos
~1i pri-
t==
C = t sen
F
cos (1.
(1. ==
F tg (l..
[1]
[2]
La diagonal a d transmite su tensin al vrtice d, donde se des'Compone segn las dos piezas c dy b d, comprimiendo ambas. La
'Compresin de c des igual F, como puede verse en la figura,
bien calculndola; su valor es, el! efectO',t cos (1.= F; Yla compresin
delmontante b d es igual la del a c, pues su valor es t sen (1. = C.
Vemos que, para resistir el esfuerzo F, slo entra en jugo la dia,gonal a d; pero, como el viento puede obrar en sentido contrario,
,ser necesaria la digonal b c que deberft resistir el mismo esfuerzo
.que la a d~
Al mismo tiempo obrar en el nudo inferior d otro esfuerzo que
:se transmitirft segn c dal nud~ c,y dar lugar una compresin
,del montante c a y una tensin de la diagonal c b. Siendo F' el
esfuerzo del viento, .dicha tensin ser
.ti
.-
228
F'
cos (/.
F' tg
(/..
10 + Ot
= (F +
F') tg
r:J..
duce F + F' .
.'
229 ---
...'>
230 -
tendremos
p=c-
F
cos (J.
CLCULO
OAPTULO
III.
105.
de luces peque-
as se componen de un cierto nmero de vigas en doble T, compuestas de chapas y cantoneras, que sostienen directamente los
carriles cuando se aplican los ferrocarriles, y en las cuales >insisten las piezas llenas que sostienen el firme, ya dire'ctamente, ya
por el intermedio deviguetas, segn el nmero de vigas que se
emplee y su luz, cuando se aplican las carreteras. Esta clase de
vigas no se eIllplea en la actualidad ms que para luces inferiores
a 12 m~, llegando excepcionalmente a 15; para luces mayores se
adopta genralmente el sistema de celosa, que estudiaremos en el
siguiente captulo.
La altura de la viga vara entre 1/10y.1/12de la luz. El mtodo de
clculo explicado en los nmeros 25y 26 puede evidentemente aplicarse
~ estas
vigas; puede
utilizarse
de vlernos
de la fr~
M-:-
p x (l-
x).
[lJ
La importancia de la viga permite, en efecto, realizar una economa apreciable proporcionando el espesor de las ,cabezas los esfuerzos que han de resistir en las diversas regiones de la viga.
Supongamos que, en una seccin cualquiera, hayams calculado
el momento fiectorM. Podemos fcilmente deducir la compresin
de la cabeza superior la tensin de la inferior; sean' e y P estas
dos fuerzas. Sabemos que el momento fiector es un par cuyas fuerzas contenidas en el plano vertical de simetra pueden aplicarse
dos puntos arbitrarios equidistantes del eje, con la sola condicin
de que el producto de la fuerza por el brazo de palanca sea igual
M. Supongmoslas aplicadas
los centros de gravedad de las
,
cabezas y normales las secciones de estas, y las fuerzas del par
seran evidentemente las C, P. El brazo de palanca ser la altura h
de la viga (distancia entre los centros de gravedad de las cabezas);
luego tendremos
M=Ch=Ph
de' donde
M
e= P = T.
,
}f=j{=
M
Rh
=be
sea
e-
M
Rbh.
[2J
233
-'-
Fij
88
~1~
~-.::.
~Q::
2,60
)~
S,20m$cenlraJes
ti-
~l~
'
..
~~.
.
6,'5'
~I~
"
~.~
fJ.
...
)\
~.
Q:;'
6.;5~
'e
I,
.c
"
'b
Chapa de fOmm,'
en lod la Tll~qa
)j
[h~padeJOmm~enJDs
12,30 m.s centr;)es.
.
.
~I
:?i
C)
/J
.Ii
.:
en 1.DS
~!i30ms centrales,
~~,
....~
n
Ir,
[h apadeJOmm,
t:1
'
0,001 =
Mi
Rkb '
flector igual
de la cabeza, bastar
~ b~t
que disten
1,30m.
(t/l0
Fijamos su altura en
de
para Il,nir el
80 X-80
.
cuya seCCIn da
10 '
15
).
783 kg.
)
943
y el peso por metro lineal para cada viga ser la mitad del anterior,
sea 440 kg. en nmeros redondos.
...... ...
.440 kg.
45
35
520
kg.
7.000
15 )"""":'.""""""""""'"
7.000 +
por interpolacin
8.500 - 7.000
5
8.500'kg.
X 2
rectilnea,
7.600 kg.;
})
en la fr-
l.
Para x = 2
) x=5
M= 47.520
M = 86.400
1 l2 = 91.260.
M , =
P
x = 6,5
_8
m(J{J)
M1
R X bX h
ft distancias
iguales
e f,
g h,
-238fcil tenerla en cuenta si se quiere obtener una solucin ms econmica. Basta considerar su rea como si estuviera repartida en una
,
chapa horizontal, prescindiendo del pequeo error que as se introduce por alterarse ligeramente la posicin del centro de gravedad.
El rea de las dos cantoneras es 3.000 mm.2, y dividindola por el
ancho de la cabeza, 350 mm., vemos que las dos cantonerasequiva:3.000
350 = 8 mm. de espesor. Esta chapa estar
en la figura 89, que se ha trazado con las mismas
fl
I
~
Fig 8fJ.
.
.
Chapa de lDrnm~en
;A Chapa de'Omms en
: 1O,IDm! cen.trales,
)1\
;1 Chapa de 10 mm ~
I
en toda la vi9i!
'd
r
I
,
I
t
I
la.
.e
lb
dos eim~oneras
de 8 o Bo
'X
ID
bX e -
70.200
350 X 38
= 5,3nkg.,
puesto que
e --
91.260
1,30
= 70.200.
239
= 9.800
mm.2
+ 0,02 X 13-
el trabajo admisible es
109. CLCULODELALMA.-No se puede asignar al alma un espesor de menos de 8 mm., espesor que debe conservarse en toda su
extensin para prevenir los efectos ~e la oxidacin que podran. ser
peligrosos en chapas excesivamente delgadas. La comprobacin se
reducir, por lo tanto, calcular el esfuerzo cortante en el apoyo, y
ver si repartido en la seccin vertical, producida en la chapa que
constituye el alma da un trabajo igual inferior al admisible como
resistencia al esfuerzQ cortante. Hemos dicho que este trabajo vara
y
de la resistencia
la tensin, y, admitiendo que sta
~
~
sea de 6 kg., el trabajo del alma podr variar entre 4 y5 kB"
El esfuerzo cortante mximo se ha de calcular, segn hemos
entre
Para 10m.
son:
15.
10.000kg.
8.500
+ ,10.000-5
8.500
8.500
1
2'
1
p l= -:2
X 5.070 X 13 - 32.955 kg.
,
",'
','
'
= 10.400 mm.2
32.955 --"
--,3,17" k g.por
m~.
10.400
de dicha seccin
'
2 X 22 X8 = 352 rnm.2,
y la seccin resistente del alma ser
10.400- 352.
10.048rnIll.2;
al lmite
admisible
visto,
vara
entre
4 y 5 kg.
La viga terminar en el apoyo por un montante formado por las
cantoneras de las cabezas que se vuelven ngulo recto para reforzar el extremo
compuesta
3.000
+ 2 X 2.200 +
Siendo la reaccin
ser
-1
32.955
- 2 ,70 k g. por mm.
12.200 -
del montante
.
2
.
Si queremos tener en cuenta la seccin debilitada por los agujeros de los roblones, suponiendo que estos sean 3 de 25 mm.) la
suma de las reas descontar de la del montante ser
3 X 28 X 25. -2.100,
y el rea efectiva del montante
queda reducida
es
32.955
3,26 kg. por mm.2
10.100 =
16
La relacin
transversal
es
de la longitud
1.300'
l68
242
del montante
su menor dimensi:
.
sufra flexin.
El trabajo del montante es, por consiguientej muy moderado.
En los empalmes de las chapas que forman el alma se emplea}
generalmente
como cubrejuntas hierros en T cuyo nervio norma
al alma contribuye darle rigidez. A distancias que varan de 1,51
2 m. se colocan tambin arriostra:tnientos transversales
constitu.
dos por hierros de la misma {arma que enlazan las vigas la altur
de las cabezas, y formando con los montantes cuadros rectangulares
que se hacen indeformables
aadiendo las diagonales. Las dimensiones de estas piezas se fijan p{)r comparadn
con otros puente:
del mismo tipo, y no se pueden calcular tratndose de puentes dE
luces tan pequeas, parla cual no debemos ocuparnosde
ello.
OAPTULO
VIGAS
DE
CELOsA
IV.
ORDINARIA.
Fig 91.
h
p
de San Andrs con un s610 cruzamiento" en cada barra; se llama
malla al trozo de vigaque ocupa una de estas cruces, sea .alcuadradoa O, a' o'.
-244Si entre los n'ltdos el, b... del sistema anterior se intercala otr
idntico, de modo que los nu.dos del nuevo sistema estn en lo
puntos medios de las mallas del primero, se obtiene la celos:
doble (fig. 92).
Si entre los nudos el y bdel sistema primitivo (fig. 91) intercala.
-245hiptesis
llena de seccin variable, saber, que las cabezas resisten al momento flector, y el alma al esfuerzo cortante. Segn. esto, el clculo
de las cabe:ias se hace del mismo modo que se ha explicado en el
~aptulo anterior, y slo tenemos que ocuparnos de lo relativo al
2.1ma.
Sea E el esfuerzQ cortante correspondiente
al cruzamiento de las
oarras a b' ya' b (fig. 91). Este esfuerzo se descompondr entre am.
E,
2 cos a
En efecto, el tringulo o qp es issceles, siendo o q = p q; tendremos, pues, proyectando el contorno oqfi sobre el lado op,
E = oq cos a +p q cos
Oq
cos a,
<:ir
'
,o q
tiene cos a
2 CO,sa
,y
V2
f-
' -
V 2XE
_-, 1 41 X ~2 .
'
.2
'
2 X 2 cos a
,
E
n general, llamando
2 X 3 cos a ' Y e,
esfuerzo buscado y n al orden de la celosa, tendremos:
f-
E
2 n cos a
r11
I
"
al
..:-. 246
...:.:..
w=--Rf .~ 2 R nEcos .
[2]
r:J.
112. BARRASCOMPRIMIDAS
Y ESTIRADAs.-De las barras de la celo-'
sa, unas estn comprimidas y otras estiradas. Indicaremos aqu,
como. regla prctica, la manera de distinguirlas,
reservando este.
estudiopa~a el captulo en que hemos de tratar de las vigas de celosa de grandes mallas. Si consideramos la seccin vertical del centro..
de la viga, las barras que concurren en ella por encima de la viga
son las comprimidas, y las que concurren por debajo estn tendidas.
(fig. 92). Es decir, que en cada mitad de la viga, las barras comprimidas son las que baj anhacia los apoyos, y las del sistema opuesto.
que se cruzan con el anterior ngulo recto, son las estiradas.
.
','
La figura 94 da una imagen clara de la manera como Se distri
AAK.({LJ
.
Fl:g, 94
'\fyi/(bJ
p.
Debemos
observar,
247
sin embargo,
slo es exacta
de-
114.
DETERMINACIN
BARRAS SUFREN
ES-
los pases.
Para determinarla,
empecemos
Fig.95.
a,;
~x.~
cortante
a m es
7t
r
(nu~
=-
7tl
2'
Podemos,
Supongamos que una sobrecarga mvil, p por metro lineal, penetre en el puente por el apoyo a, y determinemos el esfuerzo' cortante
correspondiente su e.xtremo e, cuya abscisa es x. La reaccin X
px(z-~)
X=
=X-
Px
rIJ1x
(z-!!L2 )..
Z..
p x"
= - 2T>
-250 tan intiles para resistir las cargas, y algunos autores, dejndose
llevar, quizas con exageracin, por las ideas tericas, proscriben su
empleo. Pero en la prctica son necesarios generalmente
para el
enlace de las viguetas, siryen para repartir las cargas entre las
cabezas de las vigas, se oponen al alabeo del alma, contribuyen
eficazmente resistir ciertos esfuerzos secundarios que ordinaria/
mente no se tienen en cuenta en el clculo, y constituyen un elemento esencial de, los arriostramientoS
transversales,
como hemos
visto anteriormente.
Ya hemos indicado que s las antiguas vigas
de 'celosa compuestas exclusivmente
de barras planas subsisten,
se debe este resultado principalmente
los montantes.
Puesto que los montantes no estn destinados resistir esfuerzos
perfectamente
de.finidos, su seccin es, entre ciertos lmites, arbitraria,y
se fij a algunas veces por comparacin con obras construdas. Veremos, al estudiar las vigas de montantes y cruces de San
Andrs, la manera de determinar sus secciones, siendo aplicables
los mismos pro~edimientos las vigas de celosa ordinaria.
Encima de los apoyos se disponen generalmente
fuertes montantes de alma llena. Adems de resistir la reaccin del apoyo que
obra con'centrada en un espacio muy limitado en esos puntos, segn
se explic al tratar de las vigasde alma llena, en las de celosa reci- ben estos montantes las tensiones y compresiones de algunas barras
que quedan cortadas en los apoyos y someten al montante flexio....
nes. Estas consideraciones
justifican la prctica constante de los
constructores.
116. APLICACIONES.-l.ER EJEMPLO.""-Puente de 25 m. de luz para
carJ'etera.-Supongamos
que el puente ha de tener un firme de
4,5 m. y dos aceras de 0,75 m. Adoptemos viguetas de 0,60 m. de
altura distantes entre s 2,50 m. ,que tambin es la altura de la
viga, igual al dcimo de la luz-, y supongamos que unimos entre s
las viguetas ,por tres largueros que distan entre s 1,50 m., aparte
de los dos que se necesitarn para formar las aceras. Todas estas
.
disposiciones' pueden verse en el croquis (fig. 96) que representa la
seccin transversal.
Consideraremos una celosa doble con arreglo
al diagrama figura 99. Empecem::; por el clculo de los largueros.
117. CLCULODE LOS LARGUEROS.
-Segn la descripcin que pre-
251 -
115 kg.
945
80
. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
dellarguerb
TOTAL.... . . . . . . . . . . . . . . . .,
7t.=
1.140
= "8
7t l2
= "81
.1
'
;
M+
.
81l = 880. +3.750
=4.630.
14
kg.
9
Dos chapas de 160 X 8.. . . . . . . . . . . . ~ . . . . . . . . ... . . . . . . . .
~
TOTAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
71,6
Este peso se acerca lo suficiente al que se haba supuesto previamente, y se puede aceptar desde luego.
118. CLCULODE LA VIGUETA.-Para la determinadn
de las di~
mensionesde
la vigueta, seguiremos un procedimiento
idntico al
-empleado para el larguero. Empezaremos por determinar la carga
permanente por metro lineal de vigueta, como sigue:
Capa de tierra y firme;
-;-
1.182 kg.
175
Largueros
156
Peso propio
5 X 2,50 X 75. . .
. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TOTAL.
. . . . . . - . . . . . . . . . . . . .7t =
Pasemos
-S
7t l'J.
=S
X 1.633 X 62 '
120
1.633
,ser
7.348.
Admitiendo
~ue los carros de 6,.000 kg. tengan un ancho mnimo de 1,20 m., el
'caso ms desfavorable se realizar cuando dos de estos carros se
crucen sobre la vigueta, de modo que la~ ruedas interiores se acerquen todo lo posible al centro; se admite un huelgo de 0,60 m. entre
lbs puntos de apoyo de esas ruedas para tener en cuenta el resalto
de los cubos y la necesidad de que estos no lleguen tocarse; hemos'
253
f;
yo es
3.000 + 3.000
y el momento
811
+ 561
3JOO
-- - - - -:-\--~
= 6.561 X 3-561
X 2,625-3.000
+ 811-
7.348
12.811 =20.159.
modo siguiente:
cantoneras
80
de
X 80
10
. . . .. . . . . .
,.............
42,00 kg.
46,00
"
31,15
TOTAL.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
119,15
254 -.
119.
CLCULO DE LA VIGA.-DETERMINACIN
DE LAS CARGAS.-'--La
carga permanente
que corresponde cada viga se compone del
peso del firme y del de la parte metlica de la mitad del puente en
1 m. lineal; el peso de la parte metlica es, segn el cuadro del
nm. 93, 197 kg. por metro superficial, y el de la mitad del puente
ser 3 X 197 = 591 kg. El peso permanente
se determinar,
por lo
tanto, como sigue:
"---
X 4,50 X 0,35
X 1.800
1.417 kg.
591
7t
~.008
"
al apoyo izquierdo
{JJ2)
{JJ==
10
{JJ=-= 12,5
Para
{JJ
},f
== 145.400
M = 218.100
M = 230.095
: Chapa de
F19 98.
'u,
I
.
- . .. --.-.
8#
o o .~. -- - - ..~
.
j
'
;,
1oJa- - nT--
---
--_o --f-12,50
--.~
::
i Chapa
de
, 10mms
'~lomm$
.
I
Mt
Chapa de
fa m m IJ
ChafTa de
tomm"
Cantoneras
de 80
x 80
10
Mt equilibrado
por cada
121.
divi-
256
-1 Fig 99.
2
1a zona.
2~ zon2
.-- - - - ~- ---
4.i:J zona
3~ zona.
5 l
$
~ .- - - - - - - . - - - ~ -- -. G,5'rn.lI,t..
-- -- 1.- - - - . - - - 0
En la 'seccin
1, el esfuerzo
cortante
mximo
~ -
(!(J/.
-- --
se compone
del
y observando
El
= 2
el
= 2=
=2
pl
El esfuerzo cortante
El
El
El esfuerzo cortante
X 2.008 X 25
25.100 kg.
11.250 kg.
el
correspondiente
7t
la carga permanente
en la
1
= 2 l-
total ser
900 X 25
7tX
Para determinar,
en esta seccin1 el esfuerzo cortante mximo
correspondiente
la sobrecarga, debemos considerar cargada solamente la parte de viga que queda la derecha de la seccin; el esfuerzo cortante correspondiente
ser igual la reaccin del apoyo
izquierdo, y sta se determinar tomandomomeltos
con relacin al
180.000
- 7 200 k g.
-.
25
e2 -
= E2 +
e2
= 22.260 kg..
P2l -P d;
"
X 900 X
'~
25
900 X 5
6.750 kg.
en vez de 7.200 que hemos hallado con la sobrecarga parcial considerada, lo cual' est conforme con la regla dada para el cl~ul() de
.lassecciones de las barras.
Finalmente, en la seccin 3, encontraremos, por idntico proc~dimiento, el esfuerzo cortante Ea de la carga permanente
.
Ea
"
. '2
l~
'y el eacorrespondientela
cin 3 al apoyo derecho
-<
,~
"
carga accidental
desde la sec'
ea =,
extendida
'25
=4 .050 kg.,.
'
.,
Ea
9.070kg.
X 900 X 25"
~",258'En resumen,
,
'
= 36.350
E2 = 22.260
"
kg.
Et
'
9.Q70
. Ea
"
de la l. a zona tendrn
Las barras
tt
El\!2
6 X 4 C9S 45
'24
"
'
.
2~200 mm.2
.
-.
En las barras comprimid,as, debemos tener en cuenta la relacin
de la longitud libre ala menor dimensin transversalfin
de evitar'
Hiflexin. La longitud comprendida entre dos articulaciones es
,
, 1
'2,50
.4 xcos45
Podremos,
1.
pues, adoptar
para la tensin,
'si admitimOs
hierros
0,88m.
de resistencia
cuyoCs nervios
que
sean, por lb
088 m.
' 12' = 0,073 m. EnJa La zona, estas barras podrn
'
menos, de
'
d'
150
'10
X 80"
1,41 X 22.260
6 X4 cos 45
24
Las barras
130 X 10.
extendidas
Las comprimidas
pueden
ser
..
"
=1.300
chapas
min.2
rectangulares
de
100 X 70
80
..
259
~-
Ea
9.700 X 1,41
5 X 4 cos 450
20
= 684 mm,2
rros perfiladosde 70 mm. de ala con una rea tan pequea, y esto, .
pesar de haber reducido el coeficiente de resistencia. Ac~darnos
.as tablas del nm. 13, y veamos qu coeficiente deberemos,admitir,
mponiendo que. adoptemos hierros en que la. menor dimensin de la .
,eccinsea
50 rnm.;elvalor
)ol1diente de;'
',el'
de ~ser~8
18 Y el valor} corres-
6
152
,
nula [1],
.Ea
"
3.420 kg.
,
3.420 .
.
'.
,
55 X 55'
1
'
'e rea sera 3 ,9O = 877 mm. 2 U n. h lerro d e angu 1o d e.
9
"a una rea de 909 mm.2, que se acerca bastante la calculada~
.
122.
DETERMINACIN
SFUERZOS
DE SIGNO
p"
"~ 100
ONTRARlO.
- Para
eterminar esta zoa, seguiremos el
rocedimiento indiEsca/a de aTslmCIB.S-V.foo
ada en el nm. 114.
Jd de flJerzas -1m m" por2toTl s
'razaremos la. recta
~..n "Cfig.100), que representa los esfuerzos cortantes 'debidos la
arga permanente, para lo cual basta ca:Icular la reaccin del apoyo,
X2
900X2
- 2 l - . 2X25
-- - 18 x 2
(J
Calculemos
Para x
= 6 se obtiene
12,5... . . .. . .. . . ... . ..
==
= 20... . . . . . " . . . . .. . . . .
= 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
e= e= e
= -
e= -
618
1.812,50
7.200
11.250
261
de detalle, y podremos, por lo tanto, abreviar la explicacin., aun.que presentarems desarrollados los clculos ms importantes.
124. CLCULODE LOSLARGUERos..-Las viguetas pueden colocarse
:en los nudos del sistema primitivo; pero como estos distan 4,50 m.,
~onvendr intercalar otras, quedando una distancia de 2,25 m.
Esta ser la luz de los largueros; admitiremos que tengan una altuora de 0,30 m. La carga P ermanente se reduce
en este caso al peso
I
1
-propio dellarguero, que supondremos, inclhyendo el carril, de 80 kg.
por metro lineal, 7t = 80, Y el momento- mximo ser
7t [2
MJT =8
=8
X 80 X 2,252-
51.
Xp
[.
ma{J}
==-M,..
+ ffit =51 +
3.656
= 3.707.
"
18,69 kg.
46,00
. . . .-. . . . . 64,69
Aunque este peso es algo mayor que el supuesto (toda vez que el
-carril pesar ms de 15 kg.), puede admitirse sin inconveniente en
vista de la poca influencia que tiene el peso propio en el momento
.flector.
que la altura se
permanente
por rn~
tro lineal:
"
Peso propio. ..
".'" ...,;. . 160 kg.
Largueros. . . . ".. . . . . ...".. . . . . . . . .
65
Carrile~ y tablones.. . . . . ,;. . . . . . .
TOTAL... . . . (~ ...
7t
45
270
MJT == "8 7t l2
684
"
ml = 13.000
X 1,40 -= 18.200
.y el total
M maa;. = M 'TT +
8Tl -
684
18.200
18.884.
~ 263~
38,94 kg.
80 x 80.
46,00
11,5 kg..............
.'
Cuatro cantoneras de
10
Cuatro chapas de 200 X12 93,46 el m.2..............
74,77
TOTAL. . . . . . . . . . . . .
'
.. .
159,71
.. . . .. . . . ...
'
pesoper-
,1
M ==
P (l x
'
(2)
1.871 (40x'-
x'l).
==
x=
}JJ
los pun-
327.425.
M --.:561.300 .
M = 701.625
M = 748.400
10
x=15
x == 2,0
fjg 102
_1 o.6" ~
';
Chapa
- - -- -- 7'':cfel0mm
,
-"
..
- - . -.-- 1"t'Jc;0
/,',
"
~
t
A.
"'"
J- - - - - - -' - - -
,
I
'
'
.
rp
--;J. ..Cha a
'JeIam
m"
I
'
"
[h;pa
11.,20
','
'-
~.,
--_o 2(1.(]0
,~
--~. - - -..,
I
:
I
sea/a' de dl:stancias..V2oq
I(J de m'omeidos -1 mm," por /6,200.
,'.
' e
~Ide
10mm.8
hapa
'[;nfOnerils J
'chapJs del 1m
100 X 100,
12
I
y la parte de~alma llena comprendida entre ellas es de 100 X 10 =.::::
1.000 mm.2 No tenemos en cuenta ms que esa parte de la chapa,
pues el resto corresponde ms bien al alma de la viga, y est dema.
3.256
600
'
5 mm. prximamente,
sea un
momento de 81.000.
Con estos datos es fcil continuar la distribucin de los palastros
y llegar los resultados consignados en la figura.
Calculemos el trabajo efectivo de las cabezas en la seccin central
de la viga, descontando los agujeros de los roblones.
El rea considerada hasta ahora es 45 X 600 = 27.000 mm.2
.
748.400
4,50" .- 166.311 kg-.;
21.700
7,00 + 0,02 X 40
se encuentra
anloga
cortantes.
Consideraremos
.
en
por el .
en la viga ocho
= 2 = 2 X 942
X 40
18.840 kg.
pl
= 2 =2
X 3.100 X 40
62.000.
+ et = 18.840+
62.000
&0.840 kg.
= 2Tel -
TeX
= 18.840 -
_. 266 --.;
e2
p (l
3.260 X 352
X)2
2l
=2
X 40
= 49.919kg.
En la seccin 3, para
Ea
= + e2 ..64.049
x = 10 se tendr
E2
1tl
-2- -
7tX
kg.
18.840 kg.
p (l -
X)2
2l
3.450 X 302
=38.813
2 X 40
kg.
de modo que
Ea
= Ea +- e:i=
48.233 kg.
En la seccin 4, tenemos x = 15
s~ =
7tl
-7tX
= 18.840
Siendo 25 m. lalongitud
modo que
e~ =
P (l-
X)2
2l==
cargada,
kg.
y
E~-E4
+ e~ == 33.030 kg.
Tenemos ya los esfuerzos cortantes que han de servir para calcular las barras de las cuatr zonas diferentes; slo .falta determinar
los esfuerzos de tensin coinpresin de cada barra y las secciones
,correspondientes.
La longitud libre de las barras.es
1,41 X 4,50~
4,50
--, 1 06. m..
.
6
6 cos 45
267,-
1,0.6 ~
12
-,
o.0.9 m.
si se ha de admitir el mismocoeficifmte de resistencia que si estuviera tendida; para las b'~rras en que esta condicin pueda ser satisfecha, adoptaremos, lo mi~mo que para las tendidas, 6 kg. por mm.2
- En la La zona, el esfuerzo de las barras ser
Et
2n cos 45 -
1,41 X 80..840.'
6
18.997 kg.
--.
3 166. mm. 2
s de 3.20.0. mIll.2 .
2ncos45
1,41 X 64.0.49
--
10..675 kg.
10..675
- 1 780.mm. 2
6 -.
Las barras extendidas
. .
.
P ara 1as comprlml d as se P ue d e a d Op tar el h lerro
T, de
. ..10.0.
'
1,41 ~48.233
"
== 8.0.37 kg.
X 90.
~~
lO.
'"-268
La seccin ser de
8.037
- 1 340 mm.
-6 -'"
'
,
y las comprimidas hierros en T de 90 X 90 que dan una area
,8
'
de 1.360mm.!
Finalmente, en la 4.a zona, el esfuerzo es
1,41 X633.030
Ef,
2 n cos 45
Las barras estiradas
=7.762
kg.
podrn ser de
-'2
"7.762
--. 1 294 mm.
6
106
7
15 '
6
1,36 = 4,4 kg. por mm.2
Resulta un Afea de
7.762
4 ,40
1.67 4 mm. 2
269
,CAFTU:""O
VIGAS
DE CELOSJ\
p~G-RNDES
v.
MALLAS.
271
;.
Figl0J.
YY\f\
Fig 104.
N'\W1
Flg105,
~.
'
-:,.272.. -,
.''''
ralmentehabran
de estar las viguetas demasiado syparadas, exi~
giendo, por lo tanto, las viguetas y los largueros, dimensiones exc~
si vas.
'
La primeraconsiste
con un ejemplo.
Supongamos'
" '
~)\V\J7
Si aS1dimos
los montantes ,m m', podremos reducir .la separacin
.
la'm'itae:goloe-an:9' viguetasen: los puntos m'; y las cargas correspondientes estas viguetas se transmitirn
por los montantes las
articulaciones
inferiores que quedarn cargadas con iguales pesos
que las superiores. Se ve que el sistema se podr calcular lo mismo
que el de la figura 103, con la sola diferencia de que se repartirn
las cargas entre todas las articulaciones,
y los montantes debern
tener una seccin suficiente para resistir por compresin la carga
que corresponde una. articulacin.
En Amrica se emplean mucho las vigas' complejas, y uno de los
sistemas ms aceptados, es el sistema Pettit. Se deriva del sistema
Pratt mediante la adicin de montantes intermedios entre los principales de una altura igual la.
mitad de la de estos y cuyo extremo inferior se sostiene por la
diagonal correspondiente,
y de
~;.
~ .
'. '/
'"
entre
-273sistema simple que sirve de base, otro otros sistemas iguales, conforme al principio de los sistemas mltiples, ya explicado al tratar
de las celosas ordinarias. As la viga de la figura 91, que nos ha
servido de baAe para derivar de ella las vigas de celosa ordinaria
MTODO
GENERAL
DE CLCULO
DE LOS SISTEMAS
ARTICULADOS
274 -
F13 108
\
P4
Plj
A =(fP1+
321
(fP2+(fPS+(fPf!+
6Pr,.
1
B.
345
6P1+(fP2+6Ps+6P4+6P5,
que el de A es
2
1
l, el de P1,
6
'6
l,
de un reloj, tendremos
2
-lA--lP
6
1
6
+88=0
.
de donde resulta
S =68
y sustituyendo
ciones
8=~
(l P1
2lA);
las reduc-
l
(9Pt+8P2+6Pa+4P,.+2Pr,)
368
[1]
Observamos que el signo de 8 es negativo, y, por lo tanto, la reaccin que debe desarrollar la barra a b es una compresin, como deba
suceder, puesto que es un elemento de la cabeza superior de la viga.
Para calcular el esfuerzo de la barra e d de la cabeza inferior, esfuerzo que llamaremos I,' habremos de tomar momentos con rela-cin al punto a. Sienrdoi la distancia de dicho punto la barra,
obtendremos
fcilmente,
razonando
1
6lXA-I2=0
-276
-'
1
l A
6i
1
I=
36 i
l (5 Pt
+ 4 P2 +
3 Pa +2 P4'+ p,,)
r2]
i;'
calcularse,
medirse
ecuacin
Dd
A a+
Despejando D, sustituyendo
reducciones,
D =
pueden
1
(6d
Pt
(a + 61 l ) = O
'
tendremos
Pt (a + 'l) + 4 P2 a + 3 Pa a + 2 P4 a
+ Pa a)
'
[3]
130.
277
eL
Si, por el contrario, suprimimos todos los pesos situados la derecha de la seccin considerada y slo conservamos el peso Pt que
acta la izquierda , obtendremos el menor valor posible de .D, que
designaremos
por.D mtn
.
, Y ser
,
.D m$n
=-
Pt (a + l)
.
6d
[5J
Porlo tanto, si los pesos Pt, P2, Pa... son los mayores que pueden
~ctuar en las articulaciones de 1&viga ,el esfuerzo que deber des~rrollar la diagonal estar siempre comprendido entre los valores
:lados por las frmulas [4] y [5]. Veremos, en los ejemplos de aplica~in, que el valor de la tensin mnima puede ser negativo, es decir,
Ilna compresin, como resulta en el caso que examinamos, positivo, es decir, una tensin. En el primer caso, las condiciones de la
barr2. son compl~tamente
diferentes de las ordinarias,
quedando
:;omE'tida ,alternativas
de tensiones y compresiones,
y debiendo
~educirse su coeficiente de resistencia segn hemos explicado. Es
.ndispensable,
por lo tanto, calcular en cada diagonal la tensin
hxima y la mnima. La primera corresponde al caso en que se
mponen cargadas todas las articulaciones
situadas la derecha del
278
plano m n que corta la viga, y la segunda al caso en que se suponen cargadas las articulaciones que quedan la izquierda del mismo plano.
Veamos ahora cmo se calcular un montante, y consideremos
-el b d. Cortemos la viga por el planoq r, que encuentra tres barras,
las a b, d e, de las cabezas, y el montante que nos ocupa. Sea V la
tensin que buscamos, v su brazo de palanca distancia al punto o'
(en que se cortan las barras a:~by d e) que ser el centro de momentos. Tomando momentos tendremos,
,.
2l
- Vv +.Pt (a + 6 } + P2 (a + 6)
- A a = O.
v=
- Aa]
6V[P1 (a 1- l) + 2 P2 (a +
I
l) -6 3 Pa a - -2
6
P4
a - 61
P5
a [6}
_1
.
6V
V mn =
[P1 ea +
a
36 v
l) +
2 P2 (a
+ l)]
[3 P 3 + 2 P 4 + p]
[7]
[8]
131.
279
numero
de
280 -,-
plear el sistema
doble
Fi.
110,
..:)
281
Fi, 111.
0b
a,
los apoyos se toman alturas e d, e' d', suficientes para poder arriostrar las vigas por la parte superior, permitiendo el paso de los trenes. La cabeza superior es una curva d b d', que puede ser un arco
de crculo, de elipse de parbola, simtrico siempre respecto a b.
Las cabezas se enlazan entre 's por un sistema doble triple de
montantes comprimidos y diagonale~ estiradas. El procedimiento
de clculo es el mismo que en el caso de las cabezas rectas, salvo
pequeas diferencias de detalle fciles de comprender.
Incluiremos, finalmente, entre 'los sistemas de grandes mallas
que debemos estudiar, por ser de frecuente aplicacin, la viga parat
282 .,-
Consta de la cabeza superior, que es una parbola cuyo eje vertical est en el punto medio de la luz y que pasa por los puntos de
apoyo (fig. 112). La cabeza inferior es recta. Las dos cabezas se
unen por un sistema de
piezas verticales y diagoFig,112.
nales en ambos sentidos.
Todas las piezas de esta
viga, exceptuando la cabeza superior, estn sometidas tensin, como veremos al estudiarla detalladamente,
resultando que el sistema es muy ligero y econmico.
Se nota, sin embargo, en estos ltimos aos alguna tendencia
abandonarlo, atribuyndosele el- inconveniente de ser muy deformable. Pero esta objecin, importante cuando se trata de puentes
para ferrocarriles, lo es mucho menos tratndose de carreteras, y
para esta clase de vas, puede prestar muy buenos servicios, si las
luces han de ser considerables. Puede convenir especialmente para
luces comprendidas entre 50 y 80 m., yan para luces mayores, si
no se considera admisible la solucin, an ms econmica, de los
puentes colgados.
OAPTULO
VIGA RECTA
Y DIAGONALES
132.
CLCULO
DE MONTANTES
ESTIRADAS.
VI.
COMPRIMIDOS
SISTEMA
SIMPLE.
COMPRIMI-
DOSY DIAGONALES
ESTIRADAs.-'-Empecemos por estudiar la aplicacin del mtodo de Ritter al diagrama de viga simple de la figura 113. Elegimos una viga de cinco mallas solamente, para facilitar
la explicacin, prefiriendo este mtodo que permite establecer concretamente las ecuaciones que sirven para el clculo de cada barra,
en vez de estudiar frmulas generales que podran confundir los
lectores poco familiarizados con el lgebra. No ofrece inconvenientes este sistema, puesto que, en las aplicaciones prcticas, es siempre muy limitado el; nmero de mallas de las vigas simples que hay
que considerar, y no hay dificultad alguna en repetir para el clculo
de cada barra los razonamientos
que conducen la ;ecuacin que
determina la tensin compresin que le corresponde.
Designemos por S1' 82,83", las tensiones de las barras de la cabeza
superior, por I1, I2, 13'" las correspondientes
la cabeza inferior,
por Vp V2, V3... las de las verticales, afectando de subndices mdx
min estas ltimas, segn s.e refieran la tensin mxima : la
mnima, y por ])1' ])2' ])3'" las de las diagonales, tambin con la
misma distincin entre la tensin mxima y la mnima.
Supondremos que, tanto el peso propio de la viga como la sobre-
-284,
...
'1:::
F~~ 113.
(e)
t,
133.
que
las cabezas sufren los mayores esfuerzos que pueden estar expuestas cuando la carga mvil obra en todo el tramo. Por consiguiente,
debemos calcularlas para el caso en que obre sobre cada nudo un
1
pes07t + P, y;,en los nudos extremos la mitad, sea "2 (7t + P).
Entonces las reacciones de los apoyos sern
=Jl=-- ,
5
2
('7t+'P).
Para calcular 81 supondremos cortadas las tres barras 81, ])1' II por
el plano vertical mt nt, Y escribiremos la ecuacin de los momentos
de todas las fuerzas exteriores que obran su izquierda y de las tensiones de las barras cortadas con relacin al segundo nudo inferior
en que concurren las ])1,11. El momento de la reaccin A del apoyo
es positivo, y subrazo de palanca la longitud de una malla, sea
l,
""
2'
S1
= ~5
""
+ P
h
l'
'
sus
momentos
son nulos;
por lo tanto,
I1 = o. ,Se comprende,
en
-286obra en el segundo
sern la longitud
- -l2
-lA
552
(71:
P)
sea,
~l,
de las primeras
y el de la segunda,
la.
l. Tendremos as la ecuacin
1
1 (n
5
P) + 82 i = O
de donde
Ci
D2
~5
lA
i
~5 i
1 (n + P )
'
= ~5
(71:
P) 1
+
h
Observamos, en la primera ecuacin que, al despejar 82, no hacemos otra cosa que dividir por i el momento flector en el tercer
montante.
.
Para calcular 12, tomaremos momentos con relacin al segundo
.
.
nudo de la cabeza superior, lo que conduce la ecuacin
~
5
lA
- 2- 1 (n +
5.
P)
'-- I2 h
-o\ =12
I2 ser una tensin de igual valor absoluto que la compresin 81
As deba suceder, puesto que, para calcular 81, hemos debido
valernos'del momento flector' en el segundo montante, Y.el mismo
sirve pra calcular I2, toda vez que el vrtice opuesto esta barra
es el segundo nudo de la cabeza superior.
Calculemos ahora 8s; para ello, tomaremos los momentos con relacin al vrtice cuarto de la cabeza inferior; tendremos que considerar, adems de las fuerzas del caso anterior, el peso n + P aplicado
en el tercer montante, y los brazos de palanca quedan aumentados
en la longitud
: l.
"5
Tendremos
A l-
de donde
5l
287
la ecuacin
7C+P
2
1
- r;l (7C+ P) - 5 l (7C+P) + 831t = O
- 8 3--
!5.
(7C
+ P
k
)l.
Se observar que el valor b~scado es, conforme la regla, el mo.mento flector en el cuarto nudo dividido por k.
Vemos tambin que el valor de 83 es el mismo que el de 82, As
.~debe suceder, en efecto, puesto que el momento flector en el montante tercero es igual al momento flector en el montante cuarto,
causa de la simetra (1).
El valor de I3 ser igual y de signo contrario 82, como puede
verse fcilmente, estableciendo directamente la ecuacin, por la
regla de ]osmomentos
flectores.
No es necesario continuar el clculo de las barras que consti,
tuyen las cabezas. Si lo continuramos
del mismo modo, los esfuerzos 84, 85 del diagrama (a) no resultaran iguales los simtricos 82
y 81' puesto que la viga (a) no es simtrica (2). Pero, como hemos de
modificarlo para suprimir l:;lsdiagonales comprimidas, adoptando la
.
viga (e) que es simtrica, resultar en sta que \ - 85 Y 82 = 84,
Para verlo con toda Claridad, basta observar que las barras 84 y 85
del diagrama (b) se hallan en idnticas condiciones que las 81 y 82
del diagrama (a), y que, si les aplicamos el mismo mtodo de clculo
partiendo del apoyo de la derecha, obtendremos necesariamente
los
mismos valores. Esta observacin permite limitar el clculo de las
cabezas la mitad de la viga.
Conocemos, pr lo tanto, los mayores esfuerzos que deben poder
resistir las cabezas, y podremos fcilmente determinar las secciones
de los diversos trozos.
mximo
y mnimo
debidos
la sobrecarga;
y los
que llamaremos ]);{JJy D:n
totales,
]) 7T
k +
Dm{JJ
=
k
D;in
dm{JJ
k
+ d;in .
]);
Diagonal Di.-Calculemos,
en primer lugar, el esfuerzo DJ7Tdebido
, la carga permanente.
La reaccin correspondiente
en el apoyo
re
re
Al
="2
7t~
quedando
como nica
incgnita
la tensin
])i que
-289,
-
se encuentra
al calcular lasbarraSve'tica-
TI'
'.
"
.'
7t
al prilIlel' n:udo
2"'
'
tendremos
.
TI
7t
A 1-
2"
"
TI..'
cos a
I? 1
{le donde
T('
7T
DI =
:sustituyendo e~ vez de A
,
Para
calcular
7'C'
4t
-2
2~
cOs a
cos a
t'TT su
,valor
2:
7t..
'
,.,
dlrgaw correspondi'ente
la tensin
la sobrec~rga:i
al
Proyectando
'
'
.3
4'
'2
-P5+5+5+5'=2P.
1'
"
-'
.
P (carga corresponsobre ~nl -1~1las fuerzas al mx'., -2
.'
. m:.r;',;
~
2"
X c,os a=O
-d.
sea
a,m.x
.
el1mx ~
2 ~
COSa
3P
2 cos a
.
, 19
-290 Observaremos
':(,
seccin vertical.
Para
calcular
mn
dt
hemos de suponer
: y la reaccin
nudo. La carga es
cargado
slo el primer
---,
~;
uego la
cuacin ser
P
-
-- -
mn
dI"
COS
mn
..
como ya h emos ll1dl-
1:1.
de donde se deduce
dI
Ah ora obtendremos
mn
- O
-.
ma;
los valores D
y D
cado, y sern
ma;
D1
--
DI
mn
'Tf
D1 +
-- D
'Tf
rtn
d1
2 'Ti:
ma;
d1
--
--
cos
2
r:J.
'Ti:
COS
3P
+ 2 cos
4 'Ti:+ 3 P
1:1.
2cos
1:1.
1:1.
7t
00
7t;
u~
,.
7t
---
7t
T.
02
COS
de donde resulta
D2
'ff
7t
COS 1:1.
1:1.
-".291 .
mw
Para calculard2
;. Para
determinar
la reaccin
del
P
. 2 + 1) - ~5 P.
- 5 (3 -1-
mrc
a2
d2
mrc
COS !:I. ==
-5 cos
IJ. '
mn
Para determinar
6P
d2
mn,
reaCCI ' n d e 1 apoyo a2
sera
mn
a2
= 1013
P.
13
10
P -: -
P
2
mn
- P - d2
cos rJ.= O
de donde se sacar
d2mn
2P
10 cos
=-
-!:I.
5 cos
mx
mh
--
IJ -1. --
Te
CoS!:l.
Te
COS!:l.
!:I.
mn
y IJ2
6P
+ 5 COS!:l.
P .
5 cos '
!:I.
sern
-292
.
.
rnn,
d e ]) 2
E n genera, 1 e l prImer t ermmo
'
sera mayor que e' 1 segundo]
y resultar una tensin en las aplicaciones TIumricas"
Te,
ser
5
-J
.~
'
TC
:2
TC
:2
2 TC -])a
''TT
cos CI. = O
de donde resulta
'Tf
])a
O.
P-
da
rntia;
=O
cos CI.
y
ma;
d ;
--
3 P
.
5 cos CI.
a;
y proyectando
1
=2P+5P+5P-.
19
la
P,
de la izquierda
10
P -
P -
2 P -"- d3'
rlln
'.'
COSCI.
= O,
293
3P
d 3min-- -
5 cos a
luego
])a
m(JJ
3P
]) mi,
3
5 cos a
3P
5 cos a
])4'-])4
5
2
'1T
ve~dr
Te
-'- 21 Te -
IT
3 Te -])4
cos
CI..
=O
Te
=-
cos
,
CI..
a(
mfJJ
=5
m(JJ
-5 -d4cosa=O
de donde
mfJJ
d .\
--
5 cos CI..
min
En el c l culo d ed4
, hemos de suponer cargados los nudos 1,2,
3 y4..
min
La reaccin del apoyo a4 ser
mn
1
4
3
a4
=2P+5P+5P+5P=lOP.
23
- -P2 -
3P
mn
df!
cos
(/.
=O
de donde se saca
mn
d f!
---
~5 P .
Luego
ma;
D f! = -
P
5 cos (/.
Te
cos (/. +
Dmn =-~-~P.
4.
cos d.5
.
n mn es. sIempre
L a .1./f!
n ma;
.1./4
1o ser tambin
generalmen te.
Hay una relacin entre los signos de Dtn y Dtla;, de modo que'
si hay inversin de esfuerzos en una de estas barras, lo hay tam..
. n m.JJ n mn
.
Y .1./2 f ueran t enSlOnes am b as, 1as
b 1n en 1a ot ra; pero SI .1./2
Dr.mm
Df!mn seran
compresiones.
Diagonal ~.-La
- -2 .'Te
-2
Te
'11
Te -])5
COS (/.
de don de
D
m.x
Para calcular d, ,slo
m.x
a6
.
--'--
2Te
COS
'
.
(J.
=O
mn
Para el clculo de d5
'11
11
dm.JJ_o
5
-.
, han d e suponersecargados
a5
= 214P +
yd5mn se deducir
"5
+ "53 P +5 2 P + 51 p = 52 P,
de la ecuacin
'.
-,-.295"5.
- p 2
..
-. 1
- P - 4 P 2
mn
d.O)
"
de donde
dmn"--_~
5
-
COS
CI..
Luego
])
])5
mn
2 7t
m;;
- -
COS
27t
COS
CI..
.
CI..
2P
cos
CI..
135. CLCULODE LAS VERTICALES.-Si se corta una vertical cualquiera por un plano paralelo la diagonal, y se proyectan todas
las fuerzas que quedan a la izq uierda de este plano sobre la verti~al, se tendr una ecuacin en la que entrar la tensin buscada y
Dtras fuerzas conocidas. La tensin de una vertical ser la suma
algebrica de todas las fuerzas exteriores que obran la izquierda
.
del montante.
Pero, una vez conocidas las tensiones de las diagnales, es muy
fcil deducir de ellas ls correspondientes
los montantes.
En
-efecto, si consideramos un nudo cualquiera de la cabeza inferior,Dbservaremos que en l deben equilibrarse la proyeccin de "la tensin de la diagonal sobre la vertical y la tensin buscada del montante. Se sigue de aqu que el esfuerzo que corresponde al montante ser el de la "diagonal, multiplicado por 'el coseno del ngulo
que sta forma con la vertical. Adems, el signo de la tensin del
montante ser siempre contrario al de la diagonal, yse ve inmediatamente que, en un nudo de la cabeza inferior, donde no obran
Dtras. fuerzas que tengan componentes verticales, no podra haber
equilibrio si la diagonal y el montante estuvieran sometidos los dos
tensin los dos compresin.
Debe tenerse en cuenta, adems, ~ue las cargas que producen la
tensin mxima en la diagonal desarrollan la mnima en el montante y vice-versa; P9r consiguiente, para hallar la tensin mxima
Vo
-: 2"
~.
1
+ P) + 2 (7t+ P)
"
(7t
=-
+. P)
'
(7t
y considerndolo
descargado
m.x
Vo
5
2
=-
'
7t
7t
+.2
=- .
7t.
!.
111e?c~nforme la regla,
,
Dt.x'
pues, .
"
Vt
mn
,','
m.x3
=-
DI
X cos t:I.=
'
mn
proyectand
,
Vt
m.xmn
=-
X cos t:I.=
.
DI
- 2 P.
7t
~'~
'
-2
7t.
'
min
m.x
obtendremos:
md.x
. .6
cO'st:I.= - 7t- 5 P.'
= ~ D2
V2 . =-
'mn
D-j.
"
cos t:I.~ ~
7t +
..
P.
-297
.~
TT.,,. . ,--c
-
- D, .3
,nix
:V a'
=--=
..
Montante V4.-La
inferi'or
nos dar:
~:c'
.
cos
(1.
-- ';) - ',.., P .
('J.
= +-:::-i
P.
b
'3
,mi~
cos
D,."..
consideraciri
del equilibrio
en el cuarto nudo
,.'
mn
V~=
m:c
V4
~D4
sern:.
m:c
1
5P,
cos ('J.= 7t -
=='- D4 mn
COS (1. == 7t
+5 P.
,
V6 "=
-'Da
mx"
~)
mn
cos'.l.=
.
+ 27t.
COS(1.= 2 (7t+ P).
conocidos.
En las aplicacion.es numricas es preferible empezar por determinar los esfuerzos correspondientes
los montantes y deducir de
stos los de las diagonales. En las expresiones algebricas ha sido
muy fcil la multiplicacin
de las tensiones ,de las diagonales por
cos (1.; pero, en una. aplicacin numrica, hubiramos tenido que
empezar por hacer divisiones.por:cos. (1.al hallar los esfuerzos de las
diagonalesYI?ultiplicar
stos por la misma cantidad para deducir
los de los montantes. Empezando por determin::r directamente los
de los montantes, se evitan esas operaciones.
136. COMPOSICIN
DE LAVIGA.-Tenemos
ya todas las tensiones
mximas y mnimas de las diversas piezas del diagrama simple de
la figura 113 (a), y vemos en ella que hay diagonal es y montantes
que quedaran alternativamente~ometidos
tensiones y compre-
--
298
sometidos tensin,
299
PUENTE
Y PISO INFERIOR.
SIMPLE DE MONTANTES
.
CON 6 M. DE ANCHO
COMPRIMIDOS
Y DIAGO-
-"-300'N,,ESTENDIDAs.~Adoptemos-para
de laluz,
clldrdas
~7
y descomponindola
en sie~e mallas, stas resultarn
y'las .diagonalesestari:m
inclinadas 45 (fig.1l4).
",
'
-,
(b) Plg.1f4.
E(c)
!rt
i:>
Prescindiremos
e.u .lo sucesivo del clculo de los largueros y
viguetas para
evit.ar repeticiones,
pqesto que hemos estudiado ya
.
.
.
bastantes ejemplos para que el lector pueda hacer con facilidad
estos clculos.
. '.
Supolldr~mos
que eL Pio est situa.do en la .parte inferior de
,
.
la viga.
Evaluemos lacarg~
permanente, supbniendo, para hacerlo ms
fcilmente, que los 6Il}' d ancho estr\ afirmados. Admitiendo un
espesor m~dio de 0,35m. par:liLe} firme y la capa. de tierra, y un
peso de 1.800 kg. por m.3, el peso del firme correspondiente
una
viga ser
El peso permRnente,
!)
301
La carga accidental es, segn el cuadro del nm. 96,300 k~', por
metro cuadrado, y por metro lineal de viga_ser 3 X 300 = 900 kg.
Sabemos que para el clculo de las cabezas debemos ,suponercar5ado todo el puente,
y, por consiguiente,
3er
2.670
900
3~570 kg:,
los pesos en
q1;l:y,recibIrn
de haber
inscrto
junto
.,,"
cada pieza elllombre dela tensi? cor~~spon9.iente con las notaciones' que antei'iormente
hemos explicado,
determinaremos
la
reaccill A del apoyo que ser
7 X 17..850
2
62.475 kg.
y pasaremos la determinacin
de 81, Suponiendo cortada laprimera malla por un plano vertical,_tomare_mg&jQs,monlentosd
ls
fuerzas que obran la izquierdacon
relacin al nudo ihferiorl2,y
expresaremos que su suma algebrica es cero. En adeh1llte nos contentaremos con escribir lasecuaciones
qU determinan las diversn~
tensiones, indicando el centro de los momentos, ysin hacer ninguD-a
reduccin para que ellect6r pueda comprobarla fcilmente. Para SI'
la ecuacin ser
8t X 5 + 62.475 X 5 - 8.925 X 5 - Q
de donde se deduce
8i
--
53:550 kg.
Inmediatamente
302 -
deducimos
12
= - 8, = 53.550kg.
11= O
Para el clculo de 82, el centro de momentos ser el nudo infe.
rior 3, y la ecuacin de los momentos.
82 X ;) +62.475 X 10 - 8.925 X 10 -17.850
X 5.= O
de donde se saca
SJ. = ~ 82.250 kg.
la = - 82= 82.250kg.
Para calcular 83, el centro de momel}tos ser el nudo inferior 4,
y tendremos
83 X 5 + 62.475 X 15
8.925 X 15 -J7~850
X 10 -17.850
X 5 = O.
resulta
.
8.1
107.100 kg.
1fJ.-
83 --107.100
kg.
Para determinar 8i, el centro de Illomentos ser el nudo inferior 5,y deduciremos
8~X 5+62.475
X 20-8.925X20-17.850X15-'-17;850
-
X 10-
17.850 X 5 - O
de donde se sacar
84
=-
107.100 kg.
- 303 observando que el primero es el momento fiector en el montante 3.0, dividido por la altura de la viga, y el segundo el mcmento fiector en el 4. montante dividido por la misma altura; y
ambos momentos son ig'uales causa de la simetra.
.
No necesitamos continuar el clculo de las cabezas, pues es evidente que las piezas simtricas de las ya calculadas sufrirn idnticos esfuerzos en la viga fe), conforme lo que hemos explicado.
en el nm. 133.
Por lo tanto, podemos ya formar el siguiente cuadro, que resume'
los esfuerzos correspondientes
las cabezas en las diversas rnallas~
Este cuadro se refiere al diagrama (e) de la viga definitiva.
CABEZA SUPERIOR.
OABEZA INFERIOR.
Valores de S.
Valores de l.
81=-
53.550
11=0
~= 53.550
82.250
82=S. = - 107.100
"
84 = -- 107.100
13=
85 = - 107.100
15=
82.250
86=-
82.250
16=
53.550
87=-
53.550
1, =0
8,2.250
14 = 107.100
del apoyo es
A ~
7 -x 13.350
2
46.725. k bo'.
304 -
bezas.
Luego, teniendo en cuenta queen,el
mntante ,:obra en sentido'
contrario de esta raccin la mitad de la carga correspondiente
:
un nudo, tendremos
",'
"
yn.X
= '=::-'46.725+ 6.675 = - 40.050
-,"}\:
>.:~
tes
:'
'
'
'Vl1': =..:
26.700 kg.
m.v
at
m.v
6
= 2,250 + 7 X 4.500
los
se hallar
y despus
de
?107 kg.
'Vtm.v
305
de donde resulta
'VI
maa;-,-
- 643 k g.
Determinaremos
ahora el valor 'Vtmncorrespondiente
la carga
mvil que obra sobre todos los vrtices situados . la derecha del
plano sector, que son los 3, 4, 5, 6, 7 Y 8. Para calcular la reaccin
,del apoyo correspondiente
esta carga, tomaremos momentos con
relacin
.
.el n
al
al
m~
al apoyo
derecho,
y tendremos,
llamando
esta reac-
mn'
= 4.500
5
4
3
+4.500
X '7 + 4.500 X 7" + 4.500 X
'7'
l.
4.~00 X
2
X 7"
4.500
(5 + 4 + 3 + 2 + 1)
9.643 kg.
'
=-
9.643 kg.
las
cargas
accidentales,
tendremos
los
Tes
sfuerzos lmites que puede estar sometido el mon~ante VI, que
:sern
vt~a;-'V/;
v/nx = - 26.700+643
+
vtn
= v/' +
vtn
==
=-
26.057 kg.
13.350.
20
'
306 -
de 1)2md{JJ,
los nudos cargados
del apoyo a2mw
Para la det~rminacin
Y el valor de la reaccin
a2
m{JJ
4.500 '
= 2.250 +
y la" ecuacin
(6 + 5) = 9.321 kg.
1)td{JJser
que determina
m{JJ
1)2
de donde se deduce
"IIIm{JJ
'U2
= 1.929 kg.
La ecuacin
+ 3 + 2 + 1) = 6.429 kg.
4.500
7(4
1)2mnes
que determina
mn
1)2
y el valor buscado
min
1)2
6.4 29
= - 6.429kg.
v:2
,
7T
1)2
md{JJ.
1)2
v.)mn ='1)27T+1)tn
~
6.429 =-19.779
Pasemos determinar
vendr
kg.
Va. Elvalor
'T
1)a
1)31': '-
1)3m{JJ
se determinar suponiendo
reaccin del apoyo es
m{JJ
a;
- 2.250 +
cargados
los nudos 1, 2, 3 Y 4. La
4.500 (6
+ 5 + 4)
7
= 11.893 kg.
--- 307 .
ma;
vama;
+ 11.893 ma;
va
2.250 - 3 X 4.500
=O
3.857 k g.
4.~00 (3
2 + 1} == 3.857 kg.
vamn
3.857
= - 3.857k g.
Va
.
mn
V3
mx
3.857 kg.
mn
= -.
3 857 k g.
1'3
= '03". +
'03
Pasemos al montante
Vi"
1':
'03
=O
de donde resulta
vt
13.350.
4.500 (6
+ 5
7
"
a4
ma;
La ecuacin
3)
::=
13.821 k g .
que da '04
es
ma;
- 2.250 - 4 X 4.500 = O
''04
+4+
13.821
308 -
de donde resulta
mx
'04
6.429 kg'.
4.500
(2 + 1) =1.929
7
min
kg.
y por lo tanto
'04mn- -1.929
kg.
Se deduce de aqu
V/nX
En el montante
'o/'
..
Vtendremos
6.675- 5 X 13.350= O
+ 46.725-
= 26.700
'O"
kg',
luego
((mx
2.250 +
y la ecuacin
4.~00. (6
que determina
+ 5 + 4-+ 3+
2)-
15.107kg.
'O;)mx,ser
1Jamx
+ 15.1Q7-2.250
-- 5 X 4.500
y
,---max
'O
Para determinar
del apoyo
9.643 k g.-
t::::
mn
((
=~643
'O
- 64-3 -k--g.
k g -. -
309 ...,-
Luego
vmx
m1~
V ;
Finalmente,
it
--
1)5
26.700 +,9.643
= 1)1/'+ 1)tx=
mn
--. 26 00 -
1'"1
1)5
para el montante
36.343 kg.
V6, tendremos
6 X 13.350
de donde resulta
= 40.050
1)610
kg.
luego
mx
1)6
y
mx
1)6
. Para
la. determinacin
13.500.
mn
,
d e 1)6 , so1o se supondr
cargado
el
-nudo 8. Resultar
min
a6
=o
'
y, por lo tanto,
mn
1)6
= O.
Luego
V~mx= 1)6it 1)6mx
= 40.050 + 13.500 == 53.550 kg.
+
mn
17:6
it
= 1)6 +
mn
1)6
40 '.050 k g.
- 310-
VALORES
MNIMOS.
Kilogramos.
Kilogramos.
"
mdm
Vo
Vimdm
V2
mdm
= = -
40.050
Vo
mn
= - 53.550
26.057
Vi
mn
= -
36.343
11.421
V2mn
= -
19.779
V_mn
= -
Vmdm:;
-
3.857
Vmdm4
V..mdm=
"mdm
V.6
-
19.779
v:7mm -
141.
36.343
53.550
"mn
V4
y mn
5
mn
v:6
3.857
11.421
26.057
40.050
min
v:7
-..
las tensiones
al montante
por cos
(J.
V2
lJ .
mn
=-
--
cos 45 = 40.050 X
1,41=
78.573 kg.
-- 311 <Clculo de ]) 2
]) mx
2
]) mn
2
,Clculo
-- --- -
cos 45
mx
V o.
cos 45
=-
]) mn
.clculo
= 26.057
--
V2mn
cos 45
V2
19.779 X 1,41
28.889 kg.
11.421 X 1,41
16.104 kg.
mtW
cos 45
de Df!
mx
D f!
]) mn
f!
Dlculo
--
mn
va
3.877 X 1,41 =
cos 45
5.467 kg.
mx
--- -
Va
cos 45
de ])5
mn
--
- V&
])"m~n
;)
V4
]) mx
5
Dlculo
])6
de])3
mx '
])a
vtn
--:- -
11.421 X 1,41
16.104 kg.
mx
cos 45
de ])6
mx
= --,
]) mn 6
- -.
Clculo
cos 45
V"
mn
cos 45 = -
36.343 X 1,41 == -
mn
V6
cos 45
40.050
51.241 kg.
de ])7
mx
D7
--
]) mn 7 --
V6
'= ~
X 1,41 == -78.573
kg.
ma;
VALORES MNIMOS.
I ilogramos.
Kilogramos.
Dm:ci
~4.470
Di
.
mzn
min
>ol
--'-
/8.573
36.740
16.104
m:c
D2
-
51.241
D2
D_mx
27.889
D_mn
5.467
D4mn
16.104
D5mn
36.740
D6mn =-
.>
==
Dm:c4
-
D5m':C
diagra-
DAm:c
.)
= D7m:c
= -
78.573
o>
D7mn
= -
5.467
= - 27.889
= -
51.241
94.470
Con el auxilio de los cuadros anteriores formaremos el diagrama ((t) (fig. 114), en el cual se han inscrito las tensionescorrespondientes las cabezas con sus signos, y para cada montante y cada
diagonal, la tensin mxima y la tensin mnima, tambin con sus.
signos, distinguiendo
as las tensiones de las compresiones.
Es fcil formar inmediatamente
el diagrama (b) de la misma
figura, copiando las tensiones mximas y mnimas correspondientes
En el cuadro siguiente se indican los esfuerzos mximos correspondientes cada pieza de la viga, y las secciones tericas que
resultan de dividir por 6 dichosesfu'erzos, admitiendo como coeficiente de resistencia 6 kg. por mm.2, sin descontar los agujeros de
los roblones. Debemos advertir, sin embargo, que las secciones de
los montantes as determinadas son provisionales, pues, al compone!"
Esfuerzos
CABEZA SUPERIOR.
---
y secciones
tericas
CABEZA INFERIOR.
-.-'.-'----Secciones
MONTANTES.
---,
./'-
DlAGONALES.
--'----
~---
Secciones
---Secciones
Secciones
Compresiones.
tericas.
Tensiones
tericas.
Compresiones.!
tericas.
Tensiones,
Kilcgramos.
Milm. cuad.
Kilogramos.
Mllm. cuad.
Kilogramos.
Milm. cuad.
Kilogramos.
Milim. cuad.
Vo = 53.500
8.917
Di --..:...94.470
15.745
8.917
Vi = 36.443
6.058
D2 = 51.241
8.540
D3.
27.889
4.648
5.467
912
Si
82=
83
84=
5:~.500
8.917
82.250
13.709
107.100
107.100
Ii=O
~~I2=
17.850
17.850
53.550
I3=
82.250
13.709
I" -
107.100
17.850
V2 = 19.779
3.297
.V;=
3.857
645
V,,=
3.857
645
85 = 107.100
17.850
I.,=
82.250
13.709
86=
82.250
13.709
I6=
53.550
8.917
V= 19.779
3.297
87=
53.500
8.917
I7=0
V6 = 36.343
6.058
V. = 53.500
8.917
D,,=
tericas.
C;.;
.1
314
!.50 X'1
TI
r=-
'
~10
- 400x9
o
p
es 0,~0
12;
- 315 'prximamente, y no hay necesidad de rebajar el coeficiente de 1'esisten'Cia para evitar la flexin.
Con objeto de evaluar con exageracin la superficie expuesta al
viento, admitamos que las diag'onales sean dobles chapas de 10 mm.
de espesor solamente y de ancho de 0,60, 0,40 Y 0,20 m.,y para el
clculo de la superficie, podemos tomar el trmino medio, sea
0,40 m. Admitiremos que las cabezas de los montantes se formarn
con dos hierros de ngulo de 0,10 m. de ala, y el ancho que presentarn la accin del viento ser 0,20 m.
La superficie efectiva de una viga se compondr, por lo tanto, del
modo siguiente:
0,40 X
Cabeza superior.. . . . . .. . . . . . . .. . . .
Cabeza inferior y piso (ancho 0,60m.)
0,60 X
Ocho montantes. . . . .A...,. . . . .. .. . 8 X 0,20 X
"
Ocho diagonales. . . . . . . . . . . . . . . . . ..
TOTAL..
!O'
8 X 0,40 X
(
'.,...........
35
= 14,00m.2
35
= 21,00
5 = 8,00
5
12,56
cos 45 =
55,56
.
129,44
.
.
Ha 11aremos 1a relacIn
=
0,69,
que
hace
falta
para
deducIr
185
del cuadro del nm. 101 el coeficiente para la reduccin de la superficie efectiva de la 2.a viga que se presenta la accin del viento.
Vemos que el coeficiente de reduccin es 0,70, y, por consiguiente,
la superficie que buscamos ser
-316
~.
. 'Hemos dicho que el esfuerzo del viento puede ser de 270 kg'. pc
metro cuadrado estando descargado el puente, y de 170 kg. cuand
est cargado.
En el primer caso, el esfuerzo total del viento ser
270 X 95
= 25.650
kg.
= 22.100
kg.
y en el segundo caso
170 X 130
. .
25.650
.
reSISt Ir, por 1o tanto, un es f uerzo total de
= 12.825 kg.
2
12.825
Le corresponde por metro lineal
=366 kg~, Y en cad:
35
nudo 366 X 5 = 1.830 kg., excepto en los extremos, 'en que s61,
obrar la mitad de esta carga, sea 915 kg.
En la figura 116, que es la plarta del arriostramiento,
se indic:
.
1.630
T1
1')
13
1.830
I
91.5
17
-- 317 -,das. Su clculo se simplifica en este caso, pues la carga obra uniformemente repartida en todo el tramo.
Se puede admitir para las piezas del arriostramiento
un coeficiente de resistencia hasta de 10 kg. por mm.2, en atencin que
raras veces desarrollan ese trabajo lmite.
e Las cabezas de la viga horizontal que nos ocupa son al mismo
tiempo las de las vig'as principales, y es preciso que su trabajo no
llegue 10 kg. bajo la accin combinada del viento y de la carga.
En general, para luces inferiores 45 m. no hace falta reforzar
las cabezas para resistir la accin del viento; entre el trabajo mximo que se admite para las mayores cargas,' y los 10 kg. admisibles como lmite, cuando adems obra el viento ms desfavorable,
hay margen suficiente para que el lmite e 10 kg. no sea rebasado.
Sin embargo, vamos determinar los esfuerzos que les corresponden para estudiar el arrio~tramiento completo, y comprobar en este
caso particular la afirmacin que precede.
-
12.825
..
- 6.413 kg.
2
,
.
Cortando la primera malla por un plano paralelo Voy tomando
momentos con relacin 1 tendremos
-
81 X 6 +6.413 X 5 - 915 X5
de donde
81
~
.
=O
4.582 kg.
,
+ 6.413
X 10 - 915 X 10 - 1.830 X 5
82
= - 10.689kg.
X 15 - 1.830 X 10 - 1.830 X 5
de donde
83
= -":-17.820 kg.
=O
=O
==;
27.477 kg.
para 84
obtendremos
= 0,77kg.
=0,51 kg.
la accin del
81; I2
- 82,
para alguna
de las piezas
(1) Debemos observar que el clculo se ha efectuado en una hiptesis mt+y desfavorable
que no puede llegar realizarse. Hemos calculado los esfuerzos producidos por el viento
partiendo de un esfuerzo de 25 650 kg. para todo el tramo, el cual corresponde al caso en que
el puente est descargado. En realidad, al suponer que el trabajo que produce en las cabezas
este esfuerzo se suma con el producido por las cargas, hacemos una hiptesis inadmbi-
1.830 X 7
-915
= 3.660 kg.
1.830 = 1.830
= 5.490 V2 = 5.490 -
2 X
Va ~ 5.490 -
3 X 1.830
VI
= 5.490 kg. -
1.830
kg.
Las dems son simtricas de las anteriores y no es menestercal-;cularlas. Dada la longitud de estas piezas comprimidas, debern
presentar una seccin perfilada, y como no conviene que la relacin
Vo
cos 39 45'
D2 =
Vt
cos 39 45' -
Da=
V2
cos 39 45'
5.490
=7.149
0,768
kg,
3.660
D4 =0
ble, y slo pueden acumularse en las cabezas los esfuerzos debidos la sobrecarga y los producidos por un viento de 22.100 kg. que corresponde al caso en que el puente est cargado y
ha sido determinado razn de 1,0 kg. plJr m.2 El esfuerzo total de 25.650 kg. se ha calculado
para un viento de 270 kg. por m.2, y como se ha hecho notar en el texto, no puede admitirse
que el puente est cargado con la mxima carga, reinando un viento tan fuerte. Adems, es
muy desfavorable la hiptesis de que la accin del viento se reparta por igual entre el arriostramiento superior y el piso, pu'es ste corresponde siempre una parte mucho mayor.
-320 Admitiendo
tes secciones:
Para
DI;
7.149
Q
",
h
una capa
de 90 X 10 que d~
900 mm.2
Para D2; 4.~67 -596
Y para Da; 2.~83
mm.2, prcticamente
298, que prcticamente
60 X 10.
habra
que aumentar
calculadas.
OAPTULO
VIGA
143.
RECTA
CLCULO
DOBLE
VII.
DE MONTANTES
COMPRIMIDOS
Y DIAGONALES
ESTIRADAS.
DOBLE DE MONTANTES
DOS Y DIAGONALESESTIRADAs.-Cuando
la.,luzde
la viga
COMPRIMI-
excede
de
ciertos l,mites, los nudos en que deben actuar los pesos, y en los
cuales deben, por consiguiente, insistir las viguetas, se hallan
demasiado separados. Conviene entonces aumentar el nmero de
nudos, intercalando otro sistema idntico al que acabamos de estudiar, con lo cual la separacin de los nudos, y, por lo tanto, de las
viguetas, se reduce la mitad.
SUJ;>ongamosque el diagrama (e) de la figura 113 se halle en este
caso. Podremos estudiar un nuevo diagrama (a) (fig. 117), cuyos
,
~"",JSJ(a)
[L
~(C)
--'JM/lZJ
(b) Fi117.
..)
,.,
')1
322 -
'-
144.
PISOSUPERIOR.Empecemos
diagrama simple en och? mallas de 8 m., con lo cual las diagonales quedarn inclinadas 45. Trazando los montantes y las diagonales que bajan de izquierdaj derecha, obtendremos el diagrama
323
.s7
'
l ."'
"'
S6
.
D6
16'
"
"
17
D
7',.
17
s;
v"6.
'
'...
16
S.5
v':5
V6
6',
1.5
11
",
S8
18
S8
Fig119
s;
\
l 7'
).
1ti
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
65
2.742 kg.
'
2.965
2.922 kg.
presente que la malla efectiva en la viga compuesta tiene una longitud de 4 m.; esto equivale evidentemente repartir el peso per-
,,'
'
X 5.850 ==
"
kg.
en
16
(5.600-
(a) actuar
el peso 9.~60 -
4.880 kg.
9.760
En los extremOE?de (b), ~;=
'2.440 kg..
X 9.760 =
+ 9:760 =
5.850
'En las nudas extremos
del diagrama
15.610 kg.
(a) obrar 'un peso de
+ 2.440 = 3.902,5
kg.
CLCULODELDIAGRAMA
(ilj.-Caoezas
Determ{J1adas ya las
= 62.440 kg.
deduce
.
81 - -'54.635
kg.
326
--..
= O;
I2 ~ 54.635 kg.
el extreme
= - 93.660kg.;
I3 = 93.660 kg.
Tomando por centro de momentos el extremo inferior del montante Va, escribiremos la ecuacin que determinar 83
S3 X 8
X 24 - 15.610 X 16 -15.610 X 8 = o.
62.440 X 24 -7.805
=-
kg.
y
1;.
117.075 kg:.
.Y simplificando,
1)
= - 124.880kg.
-327/esfuerzos de las piezas simtricas, y, por lo tanto, no hace falta pro~seguir el clculo de las cabezas, pudindose escribir desde luego
S5
= Sr.= - 124.880kg.
86 =
87
8s
83
-117.075
= 82 = - 93.660
= 81 = -- 54.635
5.850
23.400 k g .
Voser
= - 23.400kg.
Vo
....
k\
1
'2
"
~4.~00
16
(6.209
40
4.800)
]=
2.680 kg.
se reparte, ~
'
'."
2.680 X 32
mx
'1)0
= 42.880
kg.
- 23.400kg.
Vo ,-
'1)t"
+ 23.400- 2.925 =
de donde
'1)17:= -
20.475 kg.
Para la determinacin ,de '1)tdx, se ha de considerar cargado unicamente el montante Vo, sea una longitud de 4 m. El cuadro (b) da,
para esta longitud, como carga por metro lineal,
~
[14.000
(18.000- 14.000)]=
7.800 kg.
y el valor de '1)0
=15.600 - 15.600 = O
'1)tx
Para
mn
calcular
'1)0
son to d os excepto e 1 d e 1
4.800 +
(6.200
4.800)
2.750 kg.
-.
329
esta
1l~~00 (56
11.000
8,
'.
+ 40 +32
48
(7 + 6 + 5 +4+
+ ~4 + 16 + 8) =
3 + 2 + 1) =:
38.500 kg>.
'.
'
de ,donde se deduce
. 1)tmn
-38.500
kg.
Luego
,
m:c
=-
Vt
20.475kg.
'
38.500 = -
58.975 kg.
1)2" + 23.400
2.925 -
5.850
tendremos
la
=O
de donde se deduce
1)2"'--.:.-
14.625 kg.
[8.500
En el montante
+:
segn
(10.000- 8.500)1-
4.700 kg>.
9.400 kg.
m{J)
a2
k g.
330
y escribiendo la ecuacin de equilibrio de "las proyecciones verticales de las fuerzas que obran la izquierda de .V2,tendremos
m.x
'02
9.400 - 18.800 = O
+ 25. 85 0-
de donde se deduce
m.x
172
+ 2.350.
4.800+
~8
40
]= 2.890kg.
(6.200- 4.800)
11.560 kg.
a2
11.560
(6 + ,5 + 4 + 3 + 2 + 1) = 30.249 kg.
de donde resulta
min
172
y finalmente
m.x
V2
V2
mn
(
= -14.625
=-
30.245kg.
+ 2.350
- 12.275:kg.
+ 23.400- 2.925
2 X 5.850 = O
de donde se saca
lO/, =
8.875 kg.
ma;
P ara ea 1eu 1ar va , supondremos qargados los monlante$ Yo,VI y
.
-.;. 331 V2,lo que equivale una longitud de viga de 20 m. A esta longitud
corresponde, segn el cuadro (o), una carga por metro lineal de
1
2
'.
X 7.600
= 3.800
kg.
15.200
= 7.600 +
'8
(7 + 6)
32.300 kg.
1)3
que da
1)3mrc
-
5.700 kg.
"
'
1
2
4.800
36
40
(6.200 -4.800)
]=
3.030 kg.
12.120
a3
de donde resulta
(5+4+3-t-2+1)=22.725kg.
'
'<$
1)3mn
y por fin
mx
= - 22.725kg.
= - 3.175kg.
min
Va = - 8.875- 22.725
= - 31.600 kg.
V3-
-- 8.875 + 5.700
Calculemos, siguiendo,la'misma
c:
,
tante
Vi,
'
-332~
Para determinar
tendremos la
.
ecuacin
VTi"+ 23.400 -
2.925 - 3 X 5.850
de donde se saca
V4"
- 2.925 kg'.
,
'"
Para la determmacIn
dev4 mx' "se suponen cargad()B
losmo:{ltan-,
"
tes Vo, VI' 172Y Va, sea una longitud de 28 m., la que corres-ponde, segn el cua'dro (b), la carga por metro lin,eal
1
6.200
2 .~
Corresponder
4 X 3.520
12
(7.600 - 6.200) =
+ 20
J
los montantes
yal Vo,
14.080 kg.
3.520 ~g.
milJ
a4
= 7.040 +
-
Escribiremos
14:080,
'
(7 + ,6 + 5)=
,8
38.720 kg.
la ecuacin
m~
V4
y deduciremos
milJ
vTi
Para determinar
sea una longitud
= + 10.560 kg'.
(7.600- 6.200)
2 r_6.200+ 5
J
'
'
4 X 3.240
= 3.240 kg.
= 12.960 kg.
12;60
(4+ 3
,
2 +"1)
16.200 kg.
',-
3:33 ~
Y, por lo tanto,
'/)4
mn
- 16.200kg.
'
,.
Tendremos, finalmente
V4
ma;
calculando
= -
19.125 kg.
La parte
4 X 5.850
=O
de donde
'/)510
2.925 kg.
'/)5ma;
es la correspondiente
los m;ontantes Vo V4, sea 36 m. Las cargas son las mismas que
en el caso anterior y tendremos
mte
al)
=6.480
+.
12.960."
. (7 -1- 6+5
. 8
.
ma;
'/)5 por 1aecuacI n
.
D e t ermmaremos
'/)5~a;
--42.120 - 6.480-
4 X 12.960
de donde se deduce
mte
'/);;
'
16.200 kg.
14.~80 (3
+ 2 + 1) = 10.560jkg.
y
mn
'/)5
=..::-
'.
10.560 kg.
334~'
2.925
- 10.560=
19.125 kg.
~
con los
7.635
kg.
5 X 5.850 - O
Y, por consiguiente,
V61t-
8.775 kg.
Los nudos cargados, para el clculo de V6mx,comprenden una longitud de 44 m., y hemos visto que esta longitud 'corresponde una
~
~
'
12;20 (7
a6m.v
= 6.060+
+ 6 + 5 + 4 + 3) =43.935 kg.
.
V6mx==43.935 - 6.060-
5 X 12.120.. . O
de donde resulta
.
mx
V6
22. 724 k g.
V6=-:
c~
5.700 kg.
= 8.775 +
V6mn= 8.775 -
22.724 = 31.499 k g.
5.700 =
3.075 kg.
])
V1
-- -
COS
mn
4-0
= 58.975X 1,41 = 83.155kg.
i)
mn
])
m;rJ
- -
V2
cos 45
mn
Va
cos 45
]) m;rJ -
])4
m;rJ
--
= --
])um;rJ
="
vtn
cos 45
Vmn
= 31.600
.
X 1,41 = 44.556
336 --,
En el cuadro siguiente
se resumen
dichos esfuerzos
"
ciones tericas que resultan
de dividir stos por el coeficiente d~
resistencia,
que suponemos
los
Esfuerzos
CABEZA
SUPERIOR.
CABEZA INFERIOR.
Compresiones.
Secciones
tericas.
]( ilogramo8.
MiUm. cuadro
----
Tensiones.
Secciones
tericas.
](ilogramo8.
MiZmo euadr.
.....,
--
54.635
93.660
82=-
7.805
Ii =0
~-----
--'-
Compresiones.
Secciones
tericas.
Tensiones.
Secciones
tericas.
](logramo8.
MiZim. cuadro
](ilogramo8.
MiZm cuadro
Di = 83.155
11.880
Vo
8i=-
OIAGONAlES.
MONTANTES.
./'...
----,....~---
~/"'-
Vt=
66.280
9.470
58.975
8.425
Ci.:I
13.380
I2=
54.635
7.805
V2 = 44.870
6.410
Di = 63.257
9.037
16.725
L=
93.660
13.380
V3 = 31.600
4.514
D3 = 44.556
6.365
117.075
84
124.880
17.840
I4
117.075
J 6.725
V4
19.125
2.732
D4
26.966
3.852
85
124.880
17.840
I5
117.075
16.725
V5
31.600
4.514
D5
10.765
1.538
86
117.075
16.725
I6=
93.660
13.380
V6 = 44.870
6.41Q
13.380
I7=
54.635
7.805
58.975
8.425
Vs = 66.280
9.470
83
"
:',o
:
87=-
93.660
88=-
54.6"351
7.805
I8 =0
V7
-..:.
>
Ci.:I
....:::
149.
338 -
la carga
uniformemente
repartida
el clculo
es la misma que hemos empleado al calcular las c~bezas con el diagrama (a). Recordaremos que los pesos que obran en el primero :1
segundo montante son 3.902,5 kg. Y 11.707,5 kg. respectivamente~
.
La reaccin del apoyo ser
3 X 15.610
+ 11.707,5 +
+ 62.440 X 4 -
3.902,5 X 4 =.0
de donde
st' = - 29.269kg.
Se ve inmediatamente
que
I.'=
O.
+ 62.440 X 12 -
con relacin
al extremo>
3.902,5 X 12 - 15.610 X 8 = O
De donde se deduce
tambin
de donde
I2-1= 29.269 kg.
Vemos que sigue verificndose
339
V/.
Para calcular S;/, el centro de momentos ser la extremidad inferior del montante Va' Y la ecuacin ser
15.610 (24 + 16 + 8) = O
de do;nde resulta
84'
- 111.220 kg.
y, por lo tanto,
Io' = ~11.220 kg.
Es intil calcular So', que ser igual So'. En efecto, 8/ es el
momento fleetor en V4' dividido por la altura de la viga, y 8a', el
momento flector en' Vo' dividido por la misma altura; y ambos
momentos son iguales causa de la simetra de las cargas.
Luego
S5' = S4' =~ 111.200 kg.
/
= St' = ~
29.269
I6'
= I4' =
99.513
I,' = Is' =
72.196
Is' = (2' =
29.269
~
I 9' = I-'f=
o
de las dems
340 -
Vo,mx
- - 23.400 kg.
.
4.800.
16
(6.200 40
La reaccin correspondiente
4.800)
Vo,mn
= 2.680 kg.
2.680 X 64
4
teniendo presente
de la carga total.
Luego
J-
42.880 kg.
= - 23.400- 42.880 = -
slo la mitad
66.280 kg.
El esfuerzo correspondiente
Vt' por efecto de la carga permanente se deducir de la ecuacin
1il'7'C
+ 23.40Q-
5.850
4
de donde resulta
1itt
21.938 kg.
= 5.000 kg.
341
df donde resulta
,mx
1)1
=. O
4.800
18
40 ,(6.200 - 4.800)-J
mo~tante Vs',
al'
mn
= 2.715
=
kg.
10.860 kg., Y en el
+ 28 + 20 + 12) +
+ 8.145 X 64 = 43.222 k g.
Luego
1)/mn
=-
43.222 kg.
Y, por lo tanto,
V1,mx
"
= - 21.938 kg.
Vt,mn --
V2'.
- 1.462,5- 4.387,5= O
1)(it +23.400
de donde resulta
1)2'1':.
Para determinar
[]0.000
17.550 kg.
+ .:
los montantes
(]4.000
- ]0.000)]~ 5.800kg.
j
>
En el montante
tante
342 -'-
V1', 3 X 5.800
17.400 kg.
y '/)1'mmvendr
17.400
X 60
64
= 5.800 -t-
= 22.120 kg.
de donde resulta
'/)2
ntm
Para calcular '/)2'mn, los montantes cargados sern los v./ V~,
ambos inclusive, lo que equivale una longitud de 56 m.
La carga por metro lineal ser
1
24
= 2.820
kg.
de la derecha,
,~
==
11.280.
32
11.280
64
(52
(26+22+18+14+10+6)+
8.460
16-34.416kg.
Se deduce de aqu
'/)2,mn
=-
:1
34.416 kg.
Y, por lo tanto,
v2,mx
= - 17.550+ 1.080.- - 16.470kg.
V2,mn= -17.550 - 34.416= - 51.966kg.
Pasando al estudio de los esfuerzos que corresponden al montante
i
i
i
343
-'
Va', tendremos
-Bcuacin
1)a'
el relativo
7t
la carga permanente
por medio de la
de donde se saca
1)/7t = -
11.700 kg.
mx
se calcular suponiendo cargados los montantes Vo', V/ y V2';
a'
,corresponde una longitud de 16 m.,y la carga por metro lineal ser
1)
,mx
== 4.160
Se deducir
12.480 X
60
52
-1- 16.640 X
64
64
,29.380 kg.
la ecuacin
1)a,max
29.380 - 4.160 -
12.480 - 16.640= O
de donde resulta
mc
-:- 3.900 kg.
1)a'
24.800
32
40
(6.200-
4.800)'
Va' V9',
2.910 kg.
lt;
11. 640
64
(44 + 36 +'.'
4.
28 -+ 20 + 12) + 8.730 X
64 = 26.028 kg.
,mn.-
.'/)3
-."
'. 028 k g.
- 26
Y, finalmente,
Va,m:c
=- 11.700+ 3.900= - 7.800kg.
V3,mn
- -11.700 - 26.028= - 37.728kg.
Calculemos los esfuerzos del montante
17/. Para la parte
corresponde la carga permanente, tendremos la ecuacin
'/)4
11':
quPc
de donde deduciremos
'/)4'1':
- -
5.850.
Vo',
1
16
"2 [_6.200 + 20(7.600.~
6.200)
= 3.660
kg.
at'
m(JJ
60
3.660 + 10.980 X
64
Escribiremos
la ecuacin
'/)/m:c +35.886
14.640
(52
64
+ 44) =
35.886 kg-
en '/)/'~(JJ, saber,
y deduciremos
m(JJ
'/)4'
= 8.034 kg.
Se calcular
longitud
'/)4,mn,suponiendo
cargados
los montantes
'1
17/ 179',"
-,345
En los montantes
-.'-
un peso
de 4 X
3.100
12.400 kg.
Y en el Vg', 3 X 3.100 =9.300 kg.
Se deduce la reaccin del apoyo
, mtn
(l'1
=
12.400
(36 + 28 + 20+
64
.
mn
4
12) + 9.300 X 64 == 19. 205 k g.
ser
mn
V4'
~'= -
19.20 5 krg.
Luego tendremos
V4,mllJ
= ~ 5.850 + 8.034
=+
2.184 kg.
'V,.,mn==
- 5.850- 19.205= - 25.055 kg.
Vemos que el esfuerzo mximo es ya una tensin.
Estudiemos el montante Vo'; El esfuerzo correspondiente
carga permanente vendr dado por la ecuacin
la
y ser,
,1t
Vo
-.
6.200+
20
cargados
los montantes
]=
'
(7.6006.200)
por
3.380 kg'.
ai
mllJ
3.380 + 0.140 X 60
64
13.520
.
(52+44+
64
.
36)
= 40.760 kg.
- 346 La ecuacin
que determina
vtnx
v5'
mx
se escribir
de donde se deduce
m3!
v/
.. Para
13.320 kg.
calcular
cargados
sern
mi~
13.520
4
(28+ 20 + 12) + 10.140 X
64
'
64
'
-13.320
kg
,m!!
=-
13.3 2 O k g.
la carg~
'5.850
= 3 .100 +
9.30~
64 X
,
60'
12.400
64
(52
'
+ 44 -'- 36 + 28) =
= 42.875 kg.
.obtendremos
Vi;,l1iX
v6,maJpor la ecuacin
12.400 = O
347 -
donde resulta
lmx.
'V6
= 19.125 kg.
Para la determinacin
de v/nn, los montantes cargados sern
Y61
V9', la longitud correspondiente
es 24 m., y, segn hemos
~visto, para esta longitud, la carga en un nudo es de 14.640 kg.; en
el montante
, mn
al)
14.640
64
(20
10.980
X 4 + 8.005kg.
64
+ ' 12) +
y, por consiguiente,
.
v6
,mn
--
8.00 5 k g.
"
Se deduce.
V6,mx
= 5.850'
V6,mn
+ 19.125
5.850 -
==
24.975 kg.
Vemos que este montante sufre todava compresiones, pero observando la disminucin del valor absoluto de los esfuerzos mnimos
en los ltimos montantes calculados, es de suponer que la tensin
mnima ser ya positiva en el montante
V71.-Nos limitaremos
V7,mx
comprobarlo 'calculando
V71mn, puesto que
ser evidentemente positivo.
El esfuerzo debido la carga permanente se deduce de la ecuacin
.
V71"
de donde se saca
v,'
,,(
11.700.
Por otra parte, suponiendo cargados los nudos V7', V8' y V91,sea
una longitud de 16 m., la carga en V71ser 16.640 kg. Y en V8',
12.480.
La reaccin del apoy es
-348([,7
mn
16.640
X 12 + 12.480
64 X 4
64
= 3.900 kg.
de donde resulta
n, mn~-1/7
'
- 3.900 kg.
Por lo tanto,
V7,mn
= 11.700,--3.900
..
7.800 kg.
DI' un ngulo,
cuya tangente
es
~ '
que es de
26 30'.
Dt
,mx
V,mn
=-
cos 26 30'
65.160
0,896 = 72.723 kg.
mn
Vi'
D2,mx
= - .,__2-U"O= 51.966 X 1,41 = 73.272 kg.
D3
,mx
D,mx
.
v,mn
3
----
cos 45
n 5,mlJJ
= D6
,mlJJ
= -
Vi
,mn
~~~ A/:'O
= 25.055
,mn
Vi5
--- Ai""O=
Vi6'
~--
13.308 X 1,41
35.328 kg.
= 18.764 kg.
mn
AI"'O
2.155 X 1,41
3.038 kg.
Una vez obtenidos todos los esfuerzos necesarios de las piezas del
diagrama (b), trazaremos el de las diagonales simtricas y obtendremos, por superposicin con' el (b), ~conservando slo los mon-
la vi~a
le la figura 122.
Nada hay que observar respecto los montantes y las diagonales, que no se superponen,
salvo los montantes extremos: Y: por lo
:anto, cada una de estas piezas conserva la ~seccin ya calculada.
Los montantes extremos se superponen,
y el esfuerzo mxi,mo
lue les corresponde
sea
132.560 kg.,
~uesto que los dos esfuerzos parciales son iguales. A este esfuerzo
le compresin deber 'resistir la seccion que se adopte para el
montante.
En cuanto las cabezas, observrremos que cada uno de los trozos
~omprendidos entre dos nudos de la viga definitiva (fig. 122), sufre
,os esfuerzos parciales correspondientes
al mismo trozo en los diasramas de las :figuras 120 y 121. Bastar sumar dichos esfuerzos
)arciales para obtener los definitivos que han de servir para determinar las secciones.
CABEZA INFERIOR.
--
--
Compresiones.
Secciones
tericas.
Kilogramos.
Milm. cuad.
121.
MONT ANTES.
DIAGONAlES.
--~
Tensiones
Secciones
tericas.
Kilogramos.
Milm. cuad.
----
.----
Compresiones.
Secciones
tericas.
Tensiones.
Secciones
tericas.
Kilogramos.
Milm. cuad.
Kilogramos.
Milm. cuad.
66.280
9.469
V/ = 65.160
9.309
D/ = 72.723
10.389
Yo' S'-1. -
29.269
4.181
I/=O
82' -
72.196
10.314
~I2' =
29.269
4.181
V2'-
51.966
7.424
D2' = 73.272
10.468
99.513
14.216
L'3 -
72.196
10.314
V/ =
37.728
5.390
D3' = 53.196
7.600
84' = 111.220
15.889
I'-4 -
99.513
14.216
V4'
25.055
3.579.
D4'
85' = 111.220
15.889
I5' = 111.220
15.889
V5'=
25.055
3.579
D5' = 18.764
2.681
86' = 111.220
15.889
L'-6 -
14.216
V6'
~37.728
5.390.
.D6'=
3.038
434
8;=
99.513
14.216
1,' =
72.196
10.314
V/ = 51.798
7.424
88'=
72.196
] 0.314
L'8 -
29.269
4.181
Vs' -
65.160
9.309
S'-9 -
29.269
4.181,
V9' = 66.280
9.469
8.r,'=
~9.513
I9' --:- O
~~-'~------
35.328
5.047
"
~------_.__.,_.._--_.,-_,_~_~n_~_.__-
l:i.:I
o
351
secciones correspondientes
los esfuerzos pa.rciales, pueden tambin
hallarse las secciones definitiva~ en cada trozo sumando las parciales c,orrespondientes en los diagramas de las figuras 120 y 121.
H aqui 'el resumen de los esfuerzos definitivos en los diversos
trozos de las cabezas numerados en la figura.
Compresiones
de la cabeza superior.
Trozos.
QOMPRESIONES.
1 Y 16
2 Y 15
3 Y 14
4y 13
S/ + Sl
S2' + SI
5
6
7
8
S3' + S3 -
Y
Y
Y
y-
12
11
10
9
29.269 +
72.196 +
Trozos.
1
2
3
4
5
6
7
8
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
16
15-
It' + I1 = O
I2' + It =29.269
14
13
12
I2' + I2 =
11
10
9
I4' + I3 -
I3'
I2
I3' + I3
29.269+ 54.635-
29.269 kg.
83.904
= 72.196+ 93.660=165.856
= 193.I73
117.075 = 228.295
Irt'
IJ'
+ I4 =
I4
99.513 +
99.513 +
93.660
los mayores
sistir cada una de las piezas que rComponen la viga que estudia.mos
y las secciones tericas que deben adoptarse; es fcil adoptar las
secciones prcticas que convienen, siguiendo
en los ejemplos llteriormente estudiados.
VIII.
OAPTULO
VIGA DE MONTANTES
152.
Y CRUCES
DE SAN ANDRS.
Consideremos el sistema simple (a) (fig. 123) compuesto de las cabezas, las verticales y las diagonales que bajan de izquierda derecha,
suponindo que en los nudos superiores acten la mitad de las car-
16
SJ
l6 T l6
-353
.
~354ocup~~nuna posicin simtrica en (a), es decir, que 82' = 8;;; 83' =. 84;
I},' = .I.'I'etc. (l).
Lo mismo ocurrir respecto las diag"onales, resultando que Slls
: esfuerzos son iguales y de signo contrario los de la malla correspondiente en (a). Si consideramos las diagonal es IJ2 de (a) y D2'
de (b), veremosqueJos nudos que se han de suponer cargados para
calcular ,sus esfuerzos, mximo y minimo son los mismos, y que
obtendremos, por consiguiente, iguales valores numricos; pero
sern de signos contrarios por pertenecer diferentes sistemas de
'diagonales.
Si consideramos ahora dos montantes correspondientes en los dos
. diagramas,
por ejemplQ, V2 y V2', observaremos que las tensiones
.'
(1) Por ejemplo, comparemos el trozo de cabeza S.' del diagrama (O) con el S5 del (aJ. Para
su clculo se han de suponer las mismas cargas en todos los nudos. ,Para el clculo de S2', se
han de tomar los momentos con relacin al nudo inferior de Vi', y, para el de
S5' con relacin'
al extremo inferior de V5. Luego la disposicin de las cargas y la posicin del centro de moc
mentas es idntica en ambos casos y obtendremos en los dos la misma ecuacin.
El mismo razonamiento
hace ver que S1 no debe sufrir el mismo esfuerzo que S/; en
efecto, para S, el centro de momentos es el extremo inferior del seg'undo montante en vez
del primero.
-355
de esta carga
al nudo
inferior
la
hiptesis.
.
En resumen, el montante deber transmitir al nudo inferior la
mitad de la carga total correspondierlte,. un nudo, resistiendo
ella por compresin. Todos los montantes tendrn la misma seccin,
;deducida de dicha carga mxima.
Si el piso est en la parte inferior, el montante deber transmitir
al nudo superior la mitad del peso que le corresponde, obrando en
este caso por tensin.
Si est una altura intermedia, la parte del montante superior
'al piso transmitir al nudo superior la mitad de la carga, obrando
por tensin, y la parte inferior transmitir la otra mitad al nudo
inferior, obrando por compresin. El montante deber tener una
~eccin capaz de resistir este ltimo esfuerzo que ser el ms desfavorable, pero al determinarla de modo que no sea de temer la
flexin, se deber considerar como longitud slo la parte comprimida, de modo que no ser necesaria una seccin tan grande como
.si el piso fuera superior ;y t()do el montante estuviera comprimido.
La carga mxima que debe rsistir un montante, es la mitad de
la que corresponde ul1Iudo. Al determinarla en el ejemplo num.
rico veremos
prctica.
.
154.
32
las diversas
maneras
de interpretar
esta regla en la
la
de 4 m. de lado.
()
<:)
<c
..;
o
f!G.3SS
71.5.38
116.7J!Y
t01.8S5
10J.655
71.5~5
28.355
"....
35
1.485+
5" (1.682
1.570 kg'.
est cifra
para facilitar
los clculos,
.
..... ....'..........
40
6.500 kg.
5.600
5.600 +
= 5.960 kg.
1.570
ser,
el clculo
de las cabezas
8 X 7.530
2
155.
para
30.120
kg.
.
.calcu-
lar S1, supondremos cortada la primera malla por un plano vertical, y escribiremos la ~cuacin de los momentos de las fuerzas que
quedan la izquierda de dicho plano con relacin al nudo inferior
del montante V1, suponiendo ca~gados todos los nudos. La ecuacin
ser
S1 X 4 + 30.120 X 4 - 3.765X 4 = O
de donde se deduce
y tendremos
S1
. =
26.355
( kg.
=-
81
= 26.355 kg.
adems
I2
182se ,calcular tomando los momentos con relacin la extremidad inferior del montante V2. La ecuacin sr
358 -'
X 4= O
=-
2 (30.120
45.180 kg.
=-
S2
= 45.180
kg.
al extremo
inferior
del mon-
=O
=-
I,. = - Sa - 56.475kg.
Se obtendr 84, tomando los momentos con relacin al extremo,
inferior del montante Vra. La ecuacin ser
s,. X 4 + 30.120 X 16 - 3.765 X 16 - 7.530 (12 + 8 + 4) _.:..O
de donde se deduce
el valor de Ia
Ia = - S,. - 60.240kg'.
Para el clculo de 8a' el centro de momentos ser el extremo,
inferior del montante Va, La ecuacin ser
S5 X 4 + (30.120 - 3.765) X 20 - 7.530 (16 + 12 + 8 + 4) - O
de donde se saca
85 ==
5 (30.120- 3.765) +
7.530 (4
+ 3+ 2+
1)
= - 56.475kg'.
=-
8~
= 56.475
kg'.
176,que ser
de donde resulta
86
= - 56.475kg.
Por consiguiente,
I6
=-
86
56.475 kg.
ser el extremo
inferior
.
87 X 4
Resulta
87 ==
-26.355
3+2+
1) =
kg.
El valor de Is ser
Ig
=-
87
- 26.355~g.
O.
De donde se deduce
88 =
156.
8 (30.120
per-
manente sobre cada nudo es 1.570 kg.; la reaccin del apoyo corres-
360
aro=
8 X ~.570
= 6.280 kg.
vt + 6.280-.785
=O
que dar
vtro
= - 5.490kg.
Para calcular Vtma;, se ha de suponer cargado solamente el montante de apoyo. Esta carga queda equilibrada en el mismomontante por la reaccin del apoyo, y el montante VI no tiene que desarrollar ningn esfuerzo, de modo que
ma;
VI
=0.
Para calcular vtn, se' supondrn cargados todos los montantes,
excepto el del apoyo izquierdo, es decir, una longitud de 30 m.
La carga correspondiente
por metro lineal ser, segn
7.60"0 + 6.200
.
6.900 k g. para 1as d os vIgas.
dI'o b,
=
2
Al diagrama
"4 X G.900
corresponder
el cua-
X 6.900 Y
6.900 kg.
ser
al
mn
==
6.900 (7
+ 6 + 5+4 + 3+ 2 +
1)
= 24. 1.50 k g.
VI
+ 24.150 - O
- 361;c
sea
1)tn
= -
24.150 'kg.
Luego
ma;
Vt = - 5 .4 90 k g.
vtn = - 5.490- 24.150= - 29.640 kg.
y ser
1)2"= - 3.925kg.
Para el clculo de 1)ta;, los montantes cargados sern el Vo y V1,
sea una longitud de 6 m., la que corresponde, segn el cuadro b,
por metro lineal del diagrama simple,
1
-
10.000
5"
(14.000
el peso 4 X 3.300
13.200 kg., Y en el
6.600
+ 8" X
.
nta;
Luego la ecuaCIn que da 1)2 , ser
ma;
1)2
1)2
.
Para determinar
=+
1.650 k g.
V2 Vs ambos inclusive,
los montantes
de 26 m.; correspondf'
~"362
1
6.200
14
+ 20
(7.600- 6.200) =
"
= 7.180 kg'.
7.180
(6 + 5 + 4
+ 3+
1.795 kg.
1)
'
18.848
kg ~
De donde se deduce
min
=-
1/2
Luego
Pasemos
18.848kg.
1.650 =
vtallJ
=~
3.925 +
V2mn
=-
al montante
Va-
2.275 kg.
- 2.355 kg..
1/a1';=
mm
'Va se calcular suponiendo cargados los montantes Vo, Vt Y V2,
sea una longitud de10 m. Segn el cuadro b, la carga por metro
lineal es de 10.000 kg'. ~Luego la carga por metro lineal, en la viga
simple, ser 2.500 kg., Y en cada nudo, 10.000 kg. En los nudos
extremos ser 5.000 kg.
El valor de la reaccin del apoyo .es
mllJ
aa
:J.OOO
10.000
8"
(7 + 6)
'
21.250 kg.
.
.
mllJ
L a ecuaCl n que d e t errnma 1/a ser
.
mm
1/a
21.250 -
'
5.000 -2
X 10.000
y el valor de 1/amllJ ,
V3
mllJ + 3.750
.' kg.
",
=O
18 (7.600
+ 20
6.200
= 7.460 kg.,
Y la reaccin
7.460 (5
+ 4 +3 + 2 + 1)-:- 13.988 k g.
8
.
aa
De donde se deduce
'vttn == - 13.988 kg.
.
ma;'
Los va l ores d e Va
ma;
Va
mn
Va'
mn
Y Va
seran
Veamos los esfuerzos del montante Vt. El debido la carg'a permanente se obtiene por la ecuacin
8.500+
]=
5 (10.000- 8.500)
2.200 kg.
24.200 kg.
1)tX
-364
1)~
+ 24.200- 4.400
3 X 8.800
=O.
de donde resulta
1)tX
1)~mn se calcul
= + 6.600kg.
suponiendo
cargados
los montantes
V~ Vs, sea
(8.500 - 7.600)
~ [7.600 + ~.
J
1.990 kg.
mn
at
(4 + 3 + 2 + 1) = 9.950 kg.
7.960
S-
De donde resulta
1)4
min
= - 9.950kg.
Y, por consiguiente,
V4mx=
V4mn
=-
785 + 6.600 =
785 - 9~950= -
5.815 kg.
10.735kg.
Calculemos los esfuerzos del montante V5. El debido al peso permanente se deducir de la ecuacin
1)570+ 6.280 -785
4 X 1.570 = O
y ser
1)570
785 kg.
-365
a!)
mm
7.960'
= 3.980 +
mm
1)5 se deducir
(7 + 6
+ 4) =
lO k g.
25 .81"i
de la ecuacin
'V5mm
+ 25.870 - 3.980 - 4 X 7.960 = O
de donde se deduce
mm
1)5
= 9.950 kg.
mn
1)5 se determina sup>oniend~ cargados los montantes V5 Vs,
sea ,una longitud de 14 m.; corresponde, segn hemos visto, una
carga de 8.800 kg., cada nudo del diagrama simple; luego la
reaccin del apoyo ser
mn
8.800
(3+
a5
==
8
'.
2 + 1) = 6.600 kg.
y el valor de 'V5mnser
mn
'V5
= - 6.600kg.
Por consiguiente,
v5mm= 785 + 9.950=
10.735 kg.
el montante
'V61t
5.815kg.
6.280
785 - 5 X 1.570 = O
que dar
1)670
= 2.355
kg.
7.460
(7 + 6 + 5 + 4 + 3) = 27.043 kg.
~3661)61Ji{J)
se deducir
de la ecuacin
m{J)
+ 27.043-
v6
3.730 - 5 X 7.460 = O
de donde se saca
vtt{J) ~13.988
kg'.
10.000 (2 + 1)
"
3.750 kg'.
Luego
vtn-=
- 3.750 kg.
Y, por consiguiente,
m{J)
13.988 =
= 2.355 +
V6
vtn = 2.355-
16.343 kg.
3.750= -1.395
V7" +6.280 ~
6 X 1.570
-= O
que dar
v,"
= 3.925 kg.
Ir,
7.180
s- (7 + 6 + 5 + 4 + 3 + 2) = 27.823 kg.
= 3.590+
,"
'
"
Se escribe la ecuacin
m{J)
v7
+ 27.823-
3.590- 6 X 7.180= O
367
y se deduce de ella
m:;;
'1)7
18.848 kg.
.'-
13.200
= 1.650 kg.
Y, por consiguiente,
'mn
...
'1)7
= - 1.600
kg.
V7mn= 3.925 -
1.650= .2.275
])1
]) mn
1
29.640 X 1,41 -
cos 45
41.793 kg.
m:;;
]) ,!~na:;;
= ]) nnn
mn
Vt
-- -
m:;;
D3
-
..
V.
cos 45
v:2
7.741
22.773'X 1,41 =
32.110
5.490 X 1,41
mn
cos' 45
f1:n1:;;
2
cos 45
2.275 X 1,41 -
16.343 X 1,41=
3.208>/
~ mn
V3
cos 45
23.044
~ 368 mn
na
nm:JJ-
Va
m:JJ
= - cos45, = V4
1.395X 1,41= -
mn
--
cos 45 -
mn
n .\... --
V4m:JJ
15.137
10.,735X 1,41 =
F
cos 45 =-
m:JJ
n 5 --'. -
1.967kg.
5.815 X 1,41 = -
8.200
5.815 X 1,41 =
8.200
V5mn
cos 45 --
m:JJ
n5min= - Vu
co: 45 = - 10.735X 1,41= - 15.137
n 6m:JJ-n6mn =
V6mn-
co'~
45 = - 16.343X
V, mn
cos 45
V7m:JJ
1.967
Vm:JJ
n 7ma:JJ-- , n, mn. =
1.395 X 1,41 =
cos 45 -
cos 45
1,41 ==
- 23.044
2.2~5X 1,41= -
= -
3.208
Se observar que las diagonales que corresponden mallas equidistantes del centro de la viga, sufren esfuerzos iguales y de signo
contrario, como deba suceder, invirtindose, como es consiguiente,
las denominaciones de mximo y mnimo apliadas las cifras
iguales en valor absoluto. Esta observacin nos permite escribir
inmediatamente los ~sfuerzos mximo y mnimo de la diagonal ng,
sin necesidad de conocer los del montante Vg.
Estos esfuerzos sern:
ng
ng
m:JJ
mn
=-
7.741k g.
41.79 3
Esfuerzos
Cabeza superior.
~81
.Montilntes.
26.355
82
-- 45.180.
83
= - 56.475
Valores mximos.
Cabeza inferior.
'-
Kilogramos.
oorrespondientes
Kilogramos.
al diagrama
Diagonales.
Kilogramos.
Kilogramos.
Valores mnimos.
~,
Jiilogramos.
Kilogramos.
DI
41.793
'7.741
- 22.773
D~
. 32.110
3.208
~16.343
D3
23.044
1.967
5.490
= 26.355
V2
2.275
I3 = 45.180
V3
1.395
I2
Valores mximos.
Valores mnimos.
VI
I{ =0
(a).
29.640
CJ.:
~
88=
]5.137
10.735
5.815
D5
8.200
15;137
16.343
1.395
D6
1.967
23.044
+-
22.773
2.275
D7
3.208
32.110
Ds
7.741
41.793
- 56.475
15 = 60.240
V5
- 45.180
I6
56.475
V6
26.355
I7 = 45.180
V7
Is = 26.355
86 =
=
DI,
87
10.735
VI,
~85
56.475
81,
60.240
II,
..
,
'
5.815
~--.
8.200
- 101.655.
Del mismo modo se obtendrn los esfuerzos de los dems trozs
de la cabeza superior y los de la inferior.
Las diagonal es se conservan todas en el diagrama (e), y su .sec.
En cuanto
~ las
seccin
que aqulla
de)a
barr,).
~371
~~{~~~:~e;:~:~::;i
:se transmitir
l-:
-.-~+----t---"t,oo -- ----I
la vigue-
Feso de cada up.a de las otras dos ruedas de la lllq uina. Llamemos x esta parte, y tomando. momentos con relacin la vigueta
inmediata, tendremo;;
x=
= 4.387,5.
al nudo el peso
,,
<
372 -
J
'i
',1
3.140
6 = 523kg.
Por consiguiente,
la compresin
de un montante
ser
Se ve que ambas interpretaciones conducirn secciones prcticamente iguales, al componer la seccin del montante con hierros,
perfilados usuales.
La compresin de los montantes extremos se obtendr calculando,
la reaccin del apoyo cuando est cargado todo el tramo con la
carga ms desfavorable, que es la qada por el cuadro , siendo la
longitud de 32 m. Dicha carga es, por metro lineal,
[6.200 +
:0
-y la reaccin correspondiente
3.3 80 X 32
.
La reaccin
373
del apoyo es
--
2 1'":'
l. 040 k g.'
la carga permanente,
efi
785 X 32
= 12.560 kg.
2
Luego la reaccin total ser
12.560
27.040
= 39.600 kg.
que debern
resistir
esfuerzos se hallan
inscritos
en el diagrama
(e).
OAPTULO
IX.
VIGAS PARABLlCAS.
159.
los diversos sistemas de vigas cuyas cabezas son curvas, una de las
ms usadas es la viga parablica, conocida de muchos Ingenieros
.
por su nombre ingls, bom-st)4ing.
.
1
- P x (l -- x),
Esta ecuacin representa una parbola que pasa por los puntoE
de apoyo, y cuyo eje vertical coincide con la seccin "del centro de
la viga.
.
Supongamos
y
.
A x (l - x)
:f
B
t
I
y
~.
de la luz. En efecto,
f =A
~4
de donde resulta
A
4f
p.
4l{
X x (l-
x)
[1]
376-
la fuerza buscada
I
M
Y
= ~8
l2
(1)
Itiene
cabeza
de ser
llama-
mos (J. al ngulo que la tangente forma con el eje de las x, el tringulo iM s dar
,s=
I
cos (J. -
P l2
.
8 f cos (J.
'
13
I=-
P 1'2
2f
- 377 'necesitan
diagonales,
anteriormente
se modifican
FiS 198.
S.s
VJ
Las longitudes
de las diversas piezas. se calculan del modo
siguiente. Conoceremos, desde luego, la magnitud i correspondiente
la cabeza inferior. Las longitudes VI' V2, V3'" de las verticales se
-378
x:=.
x=
v.
''-.-'
4ft.
l2
8/2
2i
v2 = -,;-
12/2.
x:=.3i
va
=~
'l
1,')
(l -
'l' l
2, 'l)
1. (l --31)
"
los !Xl'
!X2' !X3'"
Estas tangentes
sern,
l'
tg!Xl= ---}-.
'l
tg!X2
'
v2 -,- VI
i
tg !X3:-
v3 -
V2
'l
. . .
Una vez conocidas las tang~entes se podrn deteqninar los ngu-los y sus cosenos por medio de las tablas trigonomtricas
naturales~
lo cual es ms breve y. ms sencillo que el empleo de la frmula
conocida de Trigonometra,
y se tendr
SI::'::::
.
S2 -
'l
COS !XI
'l
COS !X-].
~"379
--
rectngulo
1 =
'1
2'
p l
y, por consiguiente,
.
I-
.-'1i
pl tg A =
2 pl~.
Conocido el valor de I, se deducirn las compresiones de las piezas de la cabeza superior SI' S2, S3...observando que su proyeccin
horizontal es I; tendremos
8=
S2=
I
COS Cl.l
I
COS Cl.2
I
83-
P li
2 'Vl
COS Cl.3
COS Cl.l
P li
2 'Vl cas Cl.2
[3J
li
' P
2 'VI COS Cl.3
DIAGONAI.ES y VERTICALEs.-Pasemos
las diagonales,
la
el
el
es
el sistema
'
380 -
Dp D2, Da Y Dqde h
bajo la accin de la
Fig 12 [)
carga permanente,
bastar estudiar el efecto que producen en ellas
las sobrecargas que corresponden los esfuerzos mximo y mnimo.
Para determinar el esfuerzo mximo que corresponde la diago-'nal D1, habremos de suponer cargados los moritantes V2, Va, V~
.
y V5 situados
82, D1, I. Deberemos escribir la ecuacin de equilibrio de los 'momentos de las fuerzas que actan la izquierda de a b con relacin
al punto O, en que se cortan las barras 82 I. Para Boder escribir
esta ecuain, necesitamos conocer los brazos de palanca OP = m1
yO A = l1 crrespondientes
las dos fuerzas que intervienen
en
milJ
q ue buscamos Y la reaccin A mailJ
ella, saber, la tensin D1
. del
apoyo.
Para calcular l1, nos valdremos de los tringulos semejantes
OHG, OK L que dan
OG"
OL
=
KL
GH
l1 -1- i
bien
VI
de donde se deduce
V2 l1+
V2 i --- VI lt + 2 VI i
y, por lo tanto,
i (2 V1 -
l1- .
V2)
V2- Vt
l1 + 2 i
V2
-- 381
mi
La tangente
(l + 2 i) se~
OL X sen OLP=
$1"
del ngulo
inmediata-
DI
m.x
m.x
m1-
- A1
X 1J
de donde se saca
m.x
D1
m.x
- A1
~
1J'~t
DI mn , supondremos
cargado el montante
VI. Es
la carga en A, que queda directamente destruda
Para calcular
intil considerar
por el apoyo.
mn
mn
xml-A1
de donde se deducir
Dlmn
X1,+P(l+-z)=O
el valor de D1min
= ~nl1
(A Inzn
..
P)
m[fJ
D-}.
y])2
~.
P.
mi
. mn
~382-
de idnticas
.consfdera-
ciones que las que han servido para determinar mi Y ll' As, para
,
calcular
l2, consideraremos
los tringulos
'
semejantes
Y tendremos
O'L
XL
O'N
MN'
, lo que es lo mismo,.
l2 + 3 i
va
l2 + 2 i
'1'2
de donde se deduce
'1'3l2 + 2 va i ~ '1'2l2 + 3 v2 i
y, por lo tanto,
_i
l 2-,'
El valor de m2 se deducir
.
m2
= O'
(3 vi! ~ 2va)
'Va-
'1'2
del tringulo
senP' N O'
. .
-..:. (l'1.
r~ctngulo
3 i) sen
"
O'F' N, y ser
/32
siendo conocida
rectimgulo
.. .
K Lll.
383 -
384
--
, Ya.....
PUENTE
en
y-
4X.-,..)7 x (l.
-,-385Adoptaremos como ~distancia entre los montantes, 5 m., y sustituyendo en vez de x los valores 5, 10, 15, 20 Y 25 tendremos
'D1- 0,OH2 X 5 (50 - 5) - 2,52 m.
'D2= 0,0112X 10 (50 10) = 4,48
'D5=
y en virtud de la simetra
de la figura respecto
'D6='D4 -
la vertical 'D5,
m.
6,72
'D,- 'Da=
5,88
'D8- 'D2 = 4,48
'D9= 'DI= 2,52
Para calcular l!:ls longituds de los trozos de la cabeza superior,
consideraremos
los tringulos
rectngulos
obtenidos trazando la
horizontal por el punto ms bajo de cada uno. Calcularemos direc-
tamente las tangentes de los ngulos (1.1' a2"" que forman con la
horizontal, las tablas trigonomtricas
nos darn los cosenos co~respondientes,
y dividiendo
tg al
,
tg a2='
(l.a
tg
('1;4=
5 m., ten-
as,
,'",
= 0,5040;COS
5,00
4,48 - 2,52
5,00
5 ,00
S, = 0,8929= 5,60m.
5,
.,'
0,9311
= 5,37
5
cos aa= 0,9746; Sa= ~976= 5)3
"
'
6,72 - 5,88
5.
0,8929;
(1.1'
~ 4,48
= 5,88 5,00
= 0,2800;
tg
'
2,52
0,1880; cos a4
= 0,9861;
5
0,9 8' 61 =
5,07
5
= 0,9920
=
5,01
Sf,=
.'
tg a5-
7-~~
,
5,00
=:0,0560:
cos
d-
0~,9920;
25
386
de la figura tendremos
86'= 85 = 5,01 m.
87
88
89
=
=
8" = 5,07
8a
82
= 5,13
= 5,37
810= 81 =5,60
yv12 +
i2
d2 = YV22+
i2
dI
da = Y V52+ i 2
=y
\1 72,+52
= 8,60
1)62+
i2
,.
menco.
Las longitudes de las diagonales que bajan de derecha izquierda
son respectivamente iguales las de sus simtricas ya calculadas,
y, por consiguiente, conocemos las longitudes de todas las piezas
'
."..~
CLCULODELASCABEZAs.-EI pesopor
~.....
1.068kg.
1.890
, ~ 2.958
Sobrecarga, 3 X 300. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
900
';,1',
= 21
X 3.860 X 50
96.500 kg.
I = 96.500X tg).
Pero se ve en la figura que.
t g .>.
-.
v.
.. ---:2,52
-3'88
'~
luego
I
96.500 X
= 191.468 kg.
252
,
(1).
'
'
Llamando
los ngulos
correspondientes
tendremos
cos
(;(1
cos (;(2
SI
=-
S2
=-. i
cos (;(3
S3
(1) Si calcula.mQs Isuponiendo que el arco es exactamente parablico en vez de ser poligonal, y que las cargas se reparten en este arco proporcionalm.ente su proyeccin horizon.
tal en vez de concentrarse en las articulaciones,
encontraremos, aplicando la primera fr.
mula que hemos hallado,
I
jJ l2
- 8f -'-
3.860 X 502
7 X.8
/
k g.
= 1"2.321
l.
El factor
=
.
1
2"
X 3.860 X 50 X
500
]91.468 kg.
2:52 =
'
y est multiplicado
50
.
~.~
p roximadamente.
mera Por
por~ 2:2 = .'
28 ' Y en la segunda
25,''''mu~' a
del ngulo que forma la cuerda s{del arco parablico con la vertical,
en la pri.
50
- es la tangentE
25
.
y
es la tangentE
~.
Talesla
es, por lo ,tanto,2-'J =
14
28
razn de la diferencia que se observa entre los dos valores. E~ ms exacto el segundo, porque las hiptesis en que se funda se acercan nis la verdad, toda vez que el,arco se construye en general de forma poligonal, y los peso,sobran sobre l' concentrados en las articudistancia
laciones.
su tangente
'
389
...~
]110S,sern
.
I
cos al = IX
81.
82 =
cos a2
I
8ft
Ss
cos
aft
I
cos as
5,60
T = .191.468 X
82
T =
..
T =
8a
I X
T =
IX
-is=
=214.444 kg.
5,37
40
191.468 X 5,00. == 205.6.
.
84.
5,00
...
...
IX
8a = cos aa = IX
81.
'. ..5,13
191.468 X 5,00 =
.
196448
'.
5,07
191.468 X
= 8s=
87
84
191.851 kg.
= 194.149
= 83 - 196.448
. 89 = 82 .:- 205.640
810 = 81 == 214.444
88
.la tensin
mnima,
y siendo la ~obrecarga
390
porcin
II
+ 2i
- II + i ,
'172
'VI
de donde se saca
l J-y sustituyendo
(172
2171)
171-172
de vi' 172' i
5 (4,48 - 2 X 2,52)
--, 1 43
2 ,52
4 ,48
...
m.
= II ,43 sen
mq == (ll + 2 i) sen 13
dar,.
131
VI
2,52
i = 5,00 = 0,504
de donde se saca
391
i (2 '/)3- 3 '/)2)
l2--
'/)2-'/)3
l 2 -Tendremos
5,88 - 3 X 4,48)
= 6,00m.
.
4,48 - 5,88
luego,
m2
(l2
3i) sen
'/)2
tg 132-
/32
21 X sen 132
4,48
T = 5,00 = 0,896.
sen 132=
0,667.
Y, por lo tanto,
Vi
m2 = 21 X 0,667 = 14 m.
Calculemos
l3 Y m3. Tendremos
la + 4 i
'/)t
la proporcin
l2 + 3i
'/)3'
de donde s~ saca
l3 =
i (3 '/)t'/)3-
4'/)3)
'/)t
5 (3 X 6,72 - 4 X 5,88)
= 20 m.
5,88 - 6,72
El valor de m3 ser
m3
Adems
tg 133
.
1uego, tomando
'/)3
..
5,88
== 5,00 = 1,176,
40 X 0,762
30,48
m.
392.~
l4+ 5i
'1ia
l4
+ 4i
'
'1i4
de donde se ~educe
l4
i (4'1i
-5'li4)
5 (4 X 7 - 5 X 6,72)
'1i4-'1i
6,72~7
= 100 m.
El valor de r;n4ser
1}I}~4
Adems
125 sen
134'
tendremos
'1i4
tg {34
. = -;- =
'2,
6,72
1,344. ,
5 00 ==
atrc
4,~~0 (8
+ 7+ 6 + 5 + 4 +
3+ 2
1)
16.200 kg.
DI
mrc
X 'In1 =
a1
mrc
X l1
de donde se deduce
n .
,
mrc ~
mrc
al
X lI
m.
16.200 X 1,43
5,14
= 4.506kg.
- 393..
~,
ml7t
4.500 X
4.050 kg.
10
La ecuacin d~ los momentos de las fuerzas que obran la izquierda del plano secan te ser
DI
m,t
X mi
al
mn
.
4.500(l1+ t) = O,
.
X 11-
de donde se deduce
])1
mn
4.506
kg.
({'2
==
4.500
10
(7+
6 +5i-
4+ 3
+ 2+
1) = 12.600 kg.
m(J)
D2
m2
= a2
m(J)
12;
Se deduce
a2m(J)
m(J)
D2
--
12.Qi~ x6
X l2
m2
])2mn se calcular
suponiendo
cargados
= 5.400 kg'.
los montantes
4.500
10
v1 Y v2. La
(9
8)
7.650 kg.
se escribir
])2mn
= - 5.400kg.
Se obtendr
;,
m(J;
L a reaCClOn a3
m(J;
los mon-tantes
'V4 'V9.
d e1 apoyo, sera'
'
"
4.500
a3
cargados
10
(6
+ 5+ 4 + 3+ 2 +
m~
- mt(J;
aaX
X ma-
1) = 9.450 kg.
l3'
de donde se deduce
])3
m(J;
aa
m(J;
la
m3
9.450 X 20
30,48
6.233 kg.
a,.
'
4.500
(5+
10
3 +2
1) =6.750.kg.
-395
La -ecuacin de los momentos es
mx
ma;
X l 4.
IJ4.
X mr = a"
ma;
IJ ,.
-.-
mx
a,."
X l,.
6.750 X 100
m"
100
6.750 kg.
Se deduce adems
IJtl~
--
6.750 kg.
'
O5
4.500
(l + 2
10
~ 3 + 4 + 5 ) = 6.750 k g.
.
'
l5 -: l" - 100m.
mi)=m4.' = 100
Luego la ecuacin de los momentos ser (obsrvese el sentido en
que las fuerzas tienden hacer girar sus puntos de aplicacin)
ml~
'])5
X m=
mn
05
X l5
de donde se deduce
j mn --
05mn
X lr,
mr,
=-
6.750 X 100
100
y adems,
ma;.
IJa
,.'
= 6;750kg.
= - 6.750 k g.
.'
396 -
-:-.
Calcularemos
ahora, D/nn, suponiendo cargados
'VI 'V6'La reaccin del apoyo de la derecha ser
06mn
4.500
+ 4+ 5+
(1. + 2... +3
10
6)
los montantes
9.450 kg.
.. k g
6233
m3
m.
30,48
=-:-
mn
03
X 16
..
de donde se saca
D~~n=
l-
mn
o3
X 16
m
\1
~9.450
20
==
30,48
y, por consiguiente,
.
ma;
D6
-:- 6. 233 k g.
12.600
'/)1 '/)"
kg.
son
1,.- 12 =- 6,00 m.
m, = m2 = 14,00 . .
mn
X m,
=-
o,
mn
X 1,
luego
.
IJ mn-
o,
mn
.X
m,
1,
=-
12.600
X 6
14...
y adems
]), 'fl!a;
,5 :400kg
"fj'"400
..
k
.g.
c- 397
b8
'VI 'Vs. La
del apoyo es
-:-
4.500
10
(l + 2 +3
4 + 5.
+ 6 + 7 + 8)
16.200 kg.
m8
II
1,43 in.
= 5,14
mI
=-
b8mn
X l8
de dildese deduce
])8
mn ~
mn
. l8
X
b 8,.
m8
16.200
X 1,43
- - 4.506 kg. ,
5,14
y, por lo tanto,
])8mrc= 4;506 k g>.
Las secciones de las diagonales se formarn con dos chapas planas y se calcularn con arreglo las tensiones mximas que se han
determinado.
Debern entrar tawbin en la composicin de las
vigas lasdiagonales
del sistema opuesto, es decir, las que bajan de
derecha izquierda, y cada una de ellas le corresponder la misma seccin que. su simtrica, que h.a sido calculada directamente.
~
164. MONTANTES.-Rstanos nicamente
determinar
la seccin
de los montantes verticales.
Suponiendo que todo el peso permanente acte en las articulacio~
n~s inferiores,
corresponder
5 X 2.958
y sta ser la tensin permanente
= 14.790 kg.,
que sufre cada montante,
cuand~
E~rigor,
COmQ
'10
'hemoshechoal
tratar de las vigas rectas de montantes y cr{jcesde
San Andrs, que este peso se reparte entre la articulacin superior
398 ~
~firmado.
El peso correspondiente
la articulacin
inferior sera en
~ la derecha
del
'.
almfn
4500
= ~ 1O
vtn = O
Se calcular V2mn, considerando
La reaccin del apoyo ser
cargados
los mori'tantes
Va V9.
399
min
a2
4.500,
='
(7
10
Es fcilver,
que el centro
del apoyo, es
de la diagonal
Segn eso,
+ 6+ 5+ 4+
+ 2 + 1) = 12.600 k g.
".
"
'
X (l1 +2
i)
a2mn
X II
de donde se deduce
V' min
a2
--
min
X l1
ll+2i
=-
+ 5+
12.600 X 1,43
11,43
cargados
4+ 3+ 2
1.576 k g .
los montantes.
+ 1) ~
V4 V9.
9.450 kg.
mn
Va
'
X ( l2
32)
aamn X l 2= O
de 'donde se saca
mn
a
a
- - l2+3iX
mn
Va
l2
9.45~1 X 6
= -
2.700 kg.
a4
4.500
10
(5 + 4.+ 3 + 2 + 1)
6.750 kg.
atn
X la -O
a4
mn
X la-
la + 4i
'."
mn
La distancia
4.500
'40'
- ~3.375
cargados
los montantes
kg.
,
mn,
6.750 X 20
- "
(4 +, 3
'
'A
'
')
'"'
1)
V6 V9..
4 .bOO,g.k
~
"
al apoyo izquierdo es
ll&= 100.
-
La ecuaciIi ser
.
-
mn'.
'
+ 51,) -
X (ll&
aamn X l4:- O
'
de donde se deduce
.
m1n
Va
mn
aB
=-
X l 1&
ll&+ 5i
-- -
4.500 X 100
125
= - 3.600 kg.
cin entre las fuerzas que quedan la derecha del plano secante.
La reaccin del apoyo derecho es
1J6
mn
4.500
',A
'
(rJ+ 8 + 9) - 10.800kg.
V6
ml1
x(
l5
41,)
mn'
6
X l-
.
4.500 X (la + 1,) '
4.500 X
=O
V6mn X 120
'-
401 -
mn
= - 3 .3 Iv k g.
j"'j1""
= 20 m.
La ecuacin
min
Vi
4.-500
mn ~
(8 + 9) -.
- 7 650 k g.
10
de los momentos
X (l6
+ 3 i)
ser
-+ b7m1tX l6
X (l6 + 2 i)
numricas,
r'
Fillal!llente, obtendremos vtn, considerando cargado el montante 1'9'El Gentro de momentos est la dereeha del apoyo derecho
.y la distancia 17=6m.; la reaccin del apoyo ser
mn
bs
--
4.500
.
10
X 9=
t::
4.0vO
kg.
vtn
=O
- vtn
X 16 + 4.050 X '6 -
4.500 X 11
=O
Vs
= -1.576
kg.
-402parciales ms desfavorables,
obtendremos los totales que deberIl
resistir cuando acten estas cargas, sumndolos algebricamellte
con el debido la carga permanente, 6 sea V". De modo que dichos.
esfuerzos sern
Vt
V"
. V2
Vtmn
Va
mn
V1t+ Va
V4 = VI.
+ V.mn=
V;
Vr. +
V6 = V1t+
V7-
V1t
mni
V7t
V9mn
=+
2.700 = +
= 14.790 - 1.576'=
11.415
=.
=+
Vg= V7t+ Vg
V9
14.790 -3.375
11.415
11.090
13.214
14.790
Cabeza inferior.
Diagonales.
:Montantes.
Com presiones.
Tensiones.
Tensiones.
Tensiones.
Kilogramos.
Kilogramos.
S.
82
. S.
'"
84
85
86
87
810
I. =
191 .468
DI
191.468
D2 = 5.400
])~ =6.233
205.670
I2
196.448
I-
:.-.- 191.468
194.149
=
=
I6
=
=
=
191.468
191.851
I4
L
'"
194.14\J
196.448
I7
191.468
D7
I."
191.468
Ds
205.670
214.444
19 =191.468
8s 89
214.444
Kilogramos.
=
=
191.851
'"
110
D4
191.468
D5
191.468
D6
191.468Q
4.506
=
=
=
Kilogramos.
V.
19,290
~V2 = 19.290
V~ = 19:-290
6.750
6.750
V4
V5
6.233
19.290
19.290
V6
19.290
5.400
V7
4.506
Vs
=
=
=
19.290
19.290
19.290
V9
OAPTULO
APLICACiN
x.
DE LOS PROCEDIMIENTOS
GRFICOS
MALLAS.
-' Tj
12
81
1
Q
Fig 132
qUE
COI
simvig~
-405-
4-
B
b)
13
2
iI1
A
1,
406
. el cual da conocer
Si y DI, Para saber el sentido en que obran~
basta recorrer el tringulo partiendo de la parte inferior de la vertical. Esta fuerza est dirigida hacia arriDa; luego la 8\ se dirige
hacia la izquierda y em]J~rja al punto de apoyo, y la DI se dirige
hacia abajo tirando de su punto de aplicacin. Es decir, que SI es
Pasemos considerar el equilibrio en elnudo inferior del montante VI, Prescindiendo de la barra '.ll que, como hemos visto, es
superflua, obran en l la fuerza conocida DI y las desconocidas VI
I2. Trazaremos en la figura lb) las paralelas correspondientes,
VI por el extremo superior, I2por el inferior de dicha fuerza DI;
obtendremos as el tringulo rectngulo que se v~ 'en la figura, el
cual determina VI 12, Y para ver el sentido en que obran, recorreremos el tringulo partiendo del extremo inferior de Dt, puesto que
dicha diagonal tira hacia el apoyo supunto
de aplicacin; lueg'o
-.
407
I2hacia
la iz-
vertical
vando su sentido. De
inferior de la figura,
Se observar que las
pueden considerarse
409 -
- 410 -
sujetas.slo tensiones
y compresiones respectivamente.
Modificada
as la viga~ resulta simtrica respecto al montante central y las
tensiones de las cabezas en las piezas simtricas sern iguales, de
modo que slo se utilizarn las compresioI,es 8, 82 Y 83, Y las 86, 8.
lJ
'L').'--
Y 84 sern respectivamente
iguales las anteriores. Lo mismo puede
decirse respecto las cabezas inferiores.
Si la viga ha de ser de celosa doble de montantes comprimidos y
diagonales estiradas, habr que estudiar el segundo de los sistemas
simples en que aqul se descmpone, es decir, el formado por los
montantes intermedios y las diagonales correspondientes.
Este diagrama se obtiene siguiendo exactamente la marcha indicada res-o
. .pecto al (b) de la figura 132, sin que haya otra modificacin que la
diferente inclinacin de las diagonales primera y ltima. Modificado
este diagrama del mismo modo que el anterior, y tomando en la
mitad derecha, de la viga las tensiones de las cabezas iguales sus
simtricas, se superpondrn
ambos' diagramas
modificados, Y los
esfuerzos de cada trozo se obtendrn sumando los correspondientes
los dos trozos superpuestos.
,
Si la viga es de montantes comprimidos y cruces de San Andrs,
se estudiarn los diagramas () de las figuras 132 y 133 suponiendo
las cargas repartidas entre ambos, y al superponerlos, se obt~ndrn
las tensiones de las cabezas sumando las que correspnden en dichos
diagramas los trozos que resultan superpuestos.
Si la posicin del piso no es la que se ha supuesto, se tendrn pref3entes las indicaciones hechas en el nm. 153 respecto los puntos
de aplicacin de las cargas. La construccin de la figura recproca
exigir pequeas variaciones, de las que es fcil darsecuenta.
167.
esfuerzos
relacin
7t
7t+
p.
por.
7t
7'C+.
p .
, ...
, ...
"'~
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..
"""'''
-"'."'''
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a-,--"'-.-,
4
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fuerzas,
representaremos,
.""""'.~:"'''''''''
sobre la horizontal
(1
,o.
:1-
O, la viga, indi-
d e '1)1
-'-- 413 lnea de cierre es.A2 B. La paralela O a2, trazada desde el polo, determina la magnitud.At
a2, que es el valor buscado de v2min.
Del mismo modo prolongaremos
los lados IU, IV y V del polgono
funicular, y obtendremos las Une-as de cierre .AaB, .A4 B, .A;B, cuyas paralelas desde O determinarn
sobre la vertical de .Atlos valomn
mn
mn
res d e v:\ , v 4
y v5 .
Una vez conocidos los esfuerzos mnimos de las verticales, se
.obtendrn los mximos de las diagonales contiguas (que concurren
.~on las verticales correspondientes
en el nudo descargado, que es
.el inferior) trazando la serie de tringulos _rectngulos que se ve
Ja izquierda de la gura.
Para calcular los esfuerzos mximos de las verticales y mnimos
de las diagonales, observaremos que las cargas son las complementarias de las anteriores; as, vamxcorresponder al caso en que obre
sobre la viga el sistema de pesos 1, 2, Y no ser otra cosa que la
min
por
reaccin Ba del apoyo derecho. onocido vtx, se deducir da
medio de la construccin del tringulo rectngulo, lo mismo que
.
.en el caso anterior.
Lo mismo puede decirse de los dems montantes y diagonales.
La figura se dispone del modo siguiente (fig. 135). Sobre el extremo .At de la derecha de la viga se levanta una perpendicular,
y se
llevan sobre ella, partiendo del punto .A" las fuerzas 1, 2, 3, 4, 5.
Desde O', como polo, se trazan los radios vectores I, II, nI, IV, v y VI
y, partiendo del punto O, el poligono funicular correspondiente
que
:se ve en l~parte superior de la figura.
Prolongando el lado v de este polgono hasta el punto .Aa' en que
.corta la vertical de .A , tendremos el polgono funicular corres. pondiente al sistema de fuerzas 1,2, 3, 4 que determina V5mdx. Su
lnea de cierre es O.A , y, trazando una paralela ella por O', tenV5mx.
dremos la magnitud .A' a', que es precisamente
Prolongando
el lado IV del polgono funicular hasta .A4, obten.dremos la lnea de cierre O.A.\ correspondiente
la carga 1,2,3 que
produce v4mx;la paralela 0.A4, trazada desde O', determina sobre
la vertical de la derecha la magnitud
O' a", igual vtX, y del
mismo' modo se determinarn
todas las dems verticales, como
.
'puede observarse en la figura.
414 -
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-"1i~-I -'~ B
-
-417
se hall obtenido
las correspondientes
reacciones del apoyo izquierdo .Al, .A2, .Aa y.A4'
Ahora, para determinar di, bastar estudiar el equilibrio en los
27
418
Fig 141
11=12
84
Fig u.e
tiendo de\h reaccin del apoyo A4' Obtendremos una figura semejante la anterior hasta llegar al nudo superior del montante '1/3'La
consideracin
del. nudo inferior de ~4 nos hace ver que '1/4es 11m
compresin igual la proyeccin vertical de da. En@el nudo superior de '1/4'conocemos las fuerzas 8,. Y '1/4que se presentan una continuaqin de la otra en la- figura 142, y con el sentido que les corres.
419
PARTE OUARTA.
VIGAS DE VARIOS TRAMOS.
OAPTULO
GENERALIDADES
I.
ACERCA
DE V ARIOS
DE
LAS
VIGAS
TRAMOS.
- Hasta ahora hemos considerado nicamente vigas que insistan por sus extremos en dos apoyos, y, en este caso, nos ha sido fcil determinar las reacciones de
aqullos, una vez conocida la disposicin de las cargas,habindonos
bastado, para ello, aplicar las ecuaciones del equilibrio que suministra la Esttica.
Pero si la viga se apoya en ms de dos puntos, aquellos teoremas
no bastan para determinar las reacclones de los apoyos. En efecto,
en este caso, las reacciones desconocidas son~Fes ms, y la Esttica slo da dos ecuaciones, saber,la de las proyecciones sobre una
vertical, cuya.suma algebrica debe ser cero, y la de los momentos
alrededor de un punto cualquiera del plano, cuya suma algebrica
debe ser tambin cero. Y desde el momento que hay tres fuerzas
indeterminadas, aquellas dos ecuaciones pueden ser satisfechas por
una infinidad de sistemas de fuerzas aplicadas los tres apoyos; en
en otros trminos, el problema es indeterminado.
La siguiente consideracin lo har ver ~laramente. Consideremos
una viga apoyada nicamente por sus extremos, y en equilibrio
bajo la accin de ciertas cargas. La fibra neutra tomar una forma
curva, cncava hacia arriba, y si suponemos que las cargas son
170. -PLANTEAMIENTO
DEL
PROBLEMA.
puntos de apoyo.
Supongamos
.'
que coloquemos
si est suficientemente
bajo para que no se modifique la flecha, el
equilibrio de la vig'a no se alterar; pero elevemos el apoyo ejerciendo una presin de abajo hacia arriba, y la flecha ir disminuyendo hasta anularse; si seguimos aumentando el valor de este es'fuerzo, la curva de la fibra neutra llegar rebasar la horizontal de
los apoyos y aumentar la flecha hacia arriba hasta que la viga
llegue levantarse, si se impide este movimiento, romperse bajo
Todos los valores por que ha pasado la reaccin del apoyo intermedio, entre cero y el que ha determinado la rotura de la viga, han
permitido el equilibrio, satisfaciendo siempre las dos ecuaciones
antes citadas.
Con mayor razn existe l:t indeterminacin
que sealamos cuando, en vez de uno slo, hay varios apoyos intermedios,
y la viga
queda dividida en tres ms tramos.
Se han ideado diversos procedimientos de clculo para salvar esta
dificultad. El q;ue se ha adoptado en la prctica consiste en determinar, no las reacciones sobre los apoyos, sino los momentos flectores. Veremos que, una vez conocidos los momentos flectores sobre
los apoyos, es fcil dedcir los moments flectores y los esfuerzos
cortantes correspondientes
un punto cualquiera de laviga.
171.
TEOREMA DE LOS TRES MOMENTOS. - Para calcular 108 mo-
1M + 2 (l + l') M'
l'
Mil =
~
4
(p l3 + p' l'3).
[1]
Fig 144-,
Mo
t,
M
"
B
"
A
iR
M2
,...,
13
M.3
,...
pondientes
corres-
bin nulos.
cha ]J ,si
's.ituadas
'ser cero.
Quedan,
para ello,
segundo y
Teniendo
Otro tanto puede decirse del apoyo.. extremo de la derese. consideran para calcular los mom.entos las fuerzas
la derecha; como no existe ninguna) su momento debe
<PIl13 + P2l})
~
1
=4
(p2l2a + Pal33)
excepto
(Pt lla
+ P2 l23)
~2l,}
Pala3)
P4lt3)
.
l3 M2 +,2
(la +l4)
Ma
(P3l33
determinadospo~
las n
ecuaciones que se obtienen aplicando el teorema de los tres momentos los grupos de dos tramos, 1. y 2.; 2. y 3.0... hasta el n-1 y n.
172. DETERMINACINDEL
TRAMO CUALQUIERA.-Observaremos
i en primer
lugar,
-425cer el signo del momento flector, puede darse una regla muy sencilla, que consiste en examinar la forma que tiende tomar la fibra
neutra despus de la deformacin. Cuando en una regin de la viga.
dicha curva vuelve su concavidad hacia arriba, como sucede en una
viga apoyada por sus extremos, el. momento flector es positivo;
cuando, por el contrario, la concavidad est hacia abajo, el momento
es negativo.
Ahora, si consideramos (fig. 145) la forma de la figura neutra deformada en un tramo
cualquiera de una viga
Fig145
continua,
es fcil ver
intuitivamente
que di;B
A~,
!
"'.. '"....
cha curva presentar
:
una parte con la concavidad hacia arriba
,
en la regin centrarlel
tramo, y otra con la concavidad hacia bajo, en las inmediaciones
de los apoyos, toda vez que en estos puntos la viga no puede descender; y como, por otra parte, la curva ha de ser continua sin presentar puntos angulosos,
estas porciones se reunen tangencialmente produciendo un punto de inflexin en el .punto en que la
curva cesa de presentar su concavidad hacia abajo y empieza
volverla hacia arriba. En la primera regin, la inmediata al apoyo,
los momentos flectores s~n negativos, y en la segunda positivos. La
curva de momentos afecta la forma gerieral indicada en la figura,
y el momento es cero en el punto de i:qflexin.
I
Debemos, por lo tanto, considerar como negativos todos los' momentos flectores sobre los apoyos, calculados por medio del teorema.
de. los tres momentos.
.
Vamos deducir la expresin del momento flector en un punto
cualquiera m de un tramo, por ejemplo, el segundo; llamaremos {J;
la abscisa de la seccin considerada con relacin al apoyo izquierdo
del tramo correspondiente
(fig. 46).
En el apoyo obrar el momentoMt, conocido ya por la aplicacin del teorema de los tres momentos, y la reaccin XI dirigida de
abajo hacia arriba, la cual es- desconocida; adems en la longi,tud {J;
426
lla un momento
negativo
igual
- M1.
Jh2X2
contrario
.
, da lugar un momento
X1"
ser
M a;
=-
Mt
P2~
2-
XTt X.
De donde sacaremos
M 1--2-+
P2 l22
l
X 12"
T
x 1--
P2Z2
2
M2.-MI
l2
[2]
Encontramos
427
+(
M {))= - M i -
Mi
M2
Mt
))2 l2--
l2
M2 -
P2 X
+ z-
Mt
l2
)x =
[3J
M{))
=-
Mk-
Mk
Hk - 1
lk
Pk
x +
(lk - x).-
[4J
TRAZADO
DE LA CURVA
DE
LOS MOMENTOS
FLECTORES
'RAMo.-Represen~emos
por z los ~os primeros trminos
aula [3], por y el ltimo, de modo que
z=-.2Jft-
P?x
= -y-
M2 ...:... 21ft
12
(l2- x).
EN UN
de la fr-
-428-
+ y.
'J-l
K
:
~.
se trazar como se dijo en
t
.
!
.:
el caso citado (fig. 147).
M1:
E..
r
:I
1
':"
'-.".
En cuanto al valor de z,
p
D
se ve fcilmente que se
puede represen tar por una
rectoa, puesto que crece proporcionalmente x.
Si hacemos x = O,obtenemos
k(
-'~
'
','
z=
y si hacemos
Mt.
=-
M2.
' l2
M2
x=-
M1
-t;
P2l2
(2)
(1) Para demostrarlo, traslademos el origen de coordenadas para referir las dos parbolas
su eje y la tangente en el vrtice, de modo que su~ ecuaciones afecten la forma m2=2 a.y.
La ecuacin de la primera parbola es
p.,
2-
m (Z - m).
2"
2"
la ecuacin
'!J=
_P~
m=
Anulando
P~
- :1
a;2
M2
Mi
lt
P2'
+ -2 l - p.-lth -
m-
= - -
'!J.
P~
M~=-Miw
Haciendo la misma transformacin
,,2
bien
m~
2 "
La otra parbola tiene por ecuacin
P2
m + -m
2
de coordena~as,
M2
Mi
obtendremos
) m+ -Pt2
.
m2
M::e = - --=2-
U-m).
h.(l - 7t)- Mi
M2
li.
Mi
h - k.
tenemos
'2a;2
bien
=,- -
Pt
M.m .
it a;
lt
de donde se saca
OJ= -
M2 - Mf
lt
+- . .
2
P2l2
-430
M2
+ Mt +
2
(1}[2
Mt)2
2 P2 Z2'J
]J2Z22
viste
Vk Zkllfk
Xk-l=-2--
Mk
[5]
Zk
X[lJ=Xt
sustituyendo
P2X,
M2 -'- MI
P2 Z2
2
l2
P2 x.
[6]
(1)
(1)
deM[lJ;
Puede
observarse,
d 1I1[lJ
,=
d[lJ
X~.
'"
derivando
con relacin
[lJla expresin
Xa;
j}fk
Pk lk
431
Mk
Pk X.
[7}
lit
x = O,tendremos'
Xt
P2l2
M2 -.l111
l2
M2
M1
l2
P2 l2
--:-
~'
valor negativo.
Si llevamos sobre perpendiculares
al eje de la viga en los apoyos
estos valores, obtendremos la recta A B (fig. 146) que representa los
esfuerzos cortantes en el segundo tramo. Si queremos calcular la
abscisa dei punto en que el esfuerzo cortante es nulo, bastar igualar cero la expresin [6] y d-espejarx. Tendremos
P2 l2
~-
M2 - M1
-P2X=0,
2
de donde se saca
x=
M2
2P2
M1
l2
+-
2'
Se observar que este valor es el mismo que corresponde al momento fiector mximo; esta es una ley general; el momento fiector
mximo (1) corresponde siempre un punto en que el esfuerzo cor>
.
tan te es nulo.
.
calculados.
As es que ordinariamente
se han cal-
'Culada las barras de las celosas con' coeficien tes de resistencia algo
menores que los admitidos para el clculo de las cabezas, sometindolas, por ejemplo, una presin te.nsin mxima de' 5 kg. por
milmetro cuadrado, cuando en las cabezas se admite 6 6,5.
Adems, muchos constructores recomiendan que en la regin central, en que son muy pequeos los esfuerzos cortantes, no se reduz-
ilector, y, sin embargo, el esfuerzo cortante no es cero. Pero esto consiste en que ese mximo
-del momento fiector proviene de la interseccin de dos .ramas de curvas diferentes, y no es
'Un verdadero mximo de una funcin
Es f-.J:cilcomprender la razn de esta ley. Al mximo del momento fiector corresponde el
'Valor cero de su derivada, la cual es, al mismo tiempo, el esfuerzo cortante.
de la cuartapatte
de las que
175.
parecer
pri-
mera vista que el caso ms desfavorable en una viga de varios tramos es aquel en que se suponen cargados todos ellos. Pero esto est
muy lejos de ser cierto, y veremos al estudiarls apliaCiones que,
en ciertas regiones, se desarrollan momentos flectores y esfuerzos
cortantes mucho mayores cuando algn os' tramos estn descargados. Es preciso,J lar consiguiente ,estudiar las curvas en diversas
hiptesis y superponerlas, para calcular las secciones de las piezas
con arreglo las ordenadas de~a curva que las tenga mayores en
las diversas regiones.
Este estudio se complica mllcho desde elmomerito en que aument el nmero de tramos, porque l nmero de hiptesis , posibles
crece muy rpidamente. Pero, en los casos ordinarios de la prctica, el hfuerode hiptesis en que deben, calcularse las curvas de
los momentos y de los esfuerzoscortariteses
IDuylimitado, y' expondremos detalladamente cules son stas al estudiar especialmente los clculos de los puentes de dos, tres, cuatro y Cinco
,
.
tramos.
Ahora nos contentaremos con indicar la regla que sirve para elegir las hiptesis 'que conducen los momentos mximos sobre los
apoyos y los mximos en los tramos, que son las nicas que hace
falta examinar. A las mismas hipotesis correspohden tambin los
esfuerzoscrtantes
ms desfavorables, de modo que el estudio de
los esfuerzos cortantes no exige el examen de nuevas hiptesis.
28
,
'
"
vamente.
Generalmente
se adoptan luces iguales para todos. los tramos centrales, y Una luz algo menor para los extremos; la relacin ordina-;
riamente admitida es de 4/5' Conviene adoptar esta regla para que
el material est distribuido con ms uniformidad en toda la longitud del puente.
En efecto, los tramos centrales estn prximamente en las mismas
condiciones
que si estuvieran empotrados en sus dos extremos,
mientras que los extremos estn empotrados en un apoyo y simplemente apoyados en el otro. Resulta de aqu que, si las luces fueran
iguales, los tramos extremos necesitaran secciones mayores que los
intermedios, y para que aquellas no difieran mucho, conviene hacer
menores dichos tramos.
Por otra parte, M. Bresse demuestra que el momento fiector me.;
dio, lo que es lo mismo, la seccin media de la viga que seria necesaria para el caso de una sobrecarga un~formemente repartida en
todo el tramo, es ~niIha cuando la relacin entre la luz de los
4/5'
luces
y se
II.
,OA.PTULO
VIGAS
DE
DOS
TRAMOS.
178.
-4362 MI X 2l
1
= 413
(Pt + P2)
de donde se deduce
M.
l2(pt+
:6
P2)
[lJ
y de la sobre-
En la segunda, P. ser el peso permanente solo, y P2 se componilr del peso permanente y de la sobrecarga.
y en la tercera; ambos pesos sern ig!lales, y se compondrn del
peso permanente y de la sobreGargaque
correspond~n, por .metro
estudiar
del momento
_del
,
capitulo
scer el segundo
por completo
tramo simtri90
flector en el priIfier
tramo,
anterior
en
rebajan~o
~elprimero,
()btener
basta aplicarla
una
uni<~ad los
la expresin
frmula
r3]
sub'"'7ndices,
Pt
"'f
x (l
""
[2]
x)
l-
"
'
MI,!,
7"'2 Pt x
~.
~437
1.
M
+;-~2
-"
. 2PIl~
Jh x=
que ser
2 MI
.'
Pt 1
x == 1.
X '~-(1~'
que ser el mismo qu~ par
~~~)
'
x=-
,,
'
4,
.2M
1---,
Pt?"
",
)
'
'
puntos para
trazar la curva.
,
'
(1)
Para
-demostrarlo,
' - ,'"
obser:~ar
que,
se puede
,
-
Y. prescindit'mdodlfactor
'.
- _(1-
--
comn
en la expre-
)-
~~~-~-)
_2 N I ; es constal\te.
e 1>1 Z
le donde
-,
"2 PI factor
.,'
~orresponder
PI 1
l.,
2 MI
(1--
M =-1>1-
:',
sacando
-=Z,----
"'..
"2M!
,1>\1
sededuce
_=~
(1-
2 M!
1>11 ), '
,
Luego su mximo-
-:- 438 -:As se podrn trazar las curvas correspondientes las tres -hiPte.
sis, y, como par estudiar la distribucin de las chapas en las cabezas, no hay necesidad de distinguir los momentos positivos de lo
negativos, se dibujarn, por encima del eje de la viga y simtricamente respecto l, las porciones de estas curvas que dan ordena.
das negativas, lo cual es ms cmodo para determinar la distribucin de las chapas de palastro.
Dibujadas as las tres curvas, y superpuestas en una misllif
figura, se elige el contorno que las envuelva, es decir, el de mayores ordenadas, que ser el contorno til con arreglo al cual se h2
de estudiar la distribucin de las chapas de palastro en las caoezas
Este estudi se hace del mismo modo que en los tramos independientes, y nada nuevo tenemos que aadir aqu lo dicho anteriormente.
180. ESFUERZOS
CORTANTEs:-La:ecuacin que da el esfuerzo Cortante en un punto cualquiera del primer tramo se deducir de h
ecuacin [6J del captulo anterior rebajando en una unidad lo
sub-ndices, y observando que Mo =0; bien, haciendo k = 1 er
la frmula [7]. Se obtiene as
F:xre -])\
-
Mt
l'
Pl
x.
[3]
qu~ anula
mximo
el momentoflector
M re.
ser el mismo
primer tramo.
[4J
-440Pasemos ya estudiar
182.
PUENTE
un ejemplo numrico.
3 X
232
.'--
696 kg.
1.890
2.586
-:-441-
HIPTESIS .RELATIVA,S
LAS CARGAs.-:-Las tres hiptesis
cadas anteriormente
se hallan representadas
indi-
en la figura 148.
\.
1 a}lipS~
3500
p-z 2600
.1
F~. 148.
P=2 35001
2ahips~J2,600.
3B1:lipsl
.1
P-3S00
11,-23.500 ]
3.500 kg.
2.3 ltiptesis.-
M~
Pt - 3.500;])~ = 2.600.
1
= 16 X
Pt
1
= 2.600;])2 = 3.500.
= 16
X 31,202 (2.600
.
3.500)
= 371.124.
sucesi-
obten-
-4423.a hiptesis.-pt
Mt =
= Jl2= 3.500.
1
16
'
'
X 31,,202(3.500
+ 3.500) = 425.880.
= 371.124;
= 31,20; Pt = 3.500.
Resultar
Mre = -
371.124
31,20
= 42.705 x -
+,
3.500 X 31,20
[JJ
1.,750X2 = x (42.705
3.500
2
x2
1.750 x)
Para construir la curva, calcularemos, en primer lugar, los valores de x ,que hacen Mre = O; uno de ellos esx = O, Y el otro se
obtiene igualando el parntesis cero
42.705 -1.750
x= O
de donde
x=
42.705
1.750
- 24,40.
fiector,en
el apoyo intermedio,
haremos
x - 31,20 Y tendremos
M re =
Calcularemos,
371.124.
x = 6 m.
x = 18,40
M a;
Ma;
-==193.230'
193.230
Si se quiere determinar
k--f2,20~
<
-'
2~A:O-
= 371.124;
Pt
= 2.600;
-==
31,20;
y tendremos
.M
a; -
371.124'
2.60(rx 31,20
x+
x31,20
2
2.600 x2
2
mayores.
-444--"28.665
'
1
Los valores que am~,aI1Mo;
son x ',' ~Oy G?-:-:22,.05
1.300'
El mximo Mo; corresponde la mitad de este valor, sea,
.x = 11,02 Y es
'
= 158.125.
Mmax.
x = 31,20
Mo; =-'371.124
x=
M'o;
125.250
125.250
M=
o;
x '= 16,04
o;
DeterminadQs estos puntos, podremos trazar la curva de la figura 150 .del mismo modo que se traz la correspondiente
la
La hiptesis.
,
J
~
I
,,
,
,
~.~-~
,,
r
,":
I,Ir)
of6"
I.~
1"'-1
I.~
1-.
I~
150.
11,0;}--)
.""'
I~'"
1"'-1
"" ~
t
I~
,...,
1ii\j
~
~
.....
..,
t-..
l1l
/"
',~
,/
:l' \
22,05.-
)1
"
,"'~
l,t'II
l ;'3
<
FJ3'-
,'"
l'
"\
,~
CIJ
.....
'\
~~
\
1
\
3.a hiptesis.-Se
sustituir
en la frmula [2]
Mi
= 425;880;
Pi
425.880
3.500 X 31,20
,
= 3.500;
1=
31,20;
y tendremos
M,o; = -
31,20
x +,
2'
"2
x-
= x (40.95Q-.;. 1.750x).
3.500 2x-
~,445
o;
,~
= O, Y para
40.950
1.750
.
- 2340
'.
M mao;
. =239.558.
,
Adems,
determinaremos
los" pares
de vlor~s, siguientes
de
M o; Yx;
'-
x =:31,20
M o; = ~ 425.880
x=
1~1
o; =
182.700
Mo;
182.700
6
17,40
Conocidos e,stos puntos trazaremos la curva de los momentos flectores como se ve en la figura 151.
1'I
"
!~
I
./ ""1'-,
./
/~
1::)
1t-.
:~
I cc
I~
1(
11,70
Jea
l t()
i lt)
:0)
I~
I~
.1
'1
23.40
"~
,
l'
'I~'
10'
I~'
I~
:S
.
Fi.ti31..I
0
, /,..~
f.~
I~
'
",
lo
'i.
)t
. .
.
I1,
I
I
~ \ 'le;;,
l'
Ice
leo.
I
\'.
I~
r~
1
\ .,f
Ahora r~uniremos en una sola figura (fig. 152) las curvas de momentos correspondientes lastres biptesis, y en ella indica,remos
con trazo grueso la curva envolvente que da lugar en cada punto
de la viga al mayor momento flector. Esta curva es la que sirve
~\g.153.
<:)
<O
Q:>
uj
Co\)
.q.
~.
12.20
I:/1apd8 B ri1m
Can(l1ner.s1P
100 x Bo
-1
8'
flectores:
Valeres de les
Valeres de les mepeses unifermeValeres de les mementes
mentes fiecteres
mente
repartimximes en les
Hiptefiecteres en les apeyes.
des per metre
trames.
lineal.
sis rela~tivas
Valeres
Valeree
Primer Segun de (J:)celas carEstribe rrespenEstribe
del metrame
de traPila.
dientes
al
mente
gas.
izq uierde
derecho memente
mep2
mxi.mo.
Pt
mxime.
~-
TRAMOS.
1.~ llmnO.
1.a
3.500
2.600
.371.124
12,20
260.531
2.a
2.600
3.500
371.124
11,02
158.125
3.a
3.500
3.500
425.880
11,70
239.558
2.' tramo..
1-
--
se reproducen
simtricamente:
en el
2. tramo.
nm. 175
mximos
.
hiptesis,
"
186.
447
( 1~de la lUz),
y para
M,
;--,-
42:.:~0 =
170.352 kg.
.
-'448
2-
cuadrado
M,"
425.880
=
h X tI)
'2,50 X 450 X 62
En el punto correspondiente
.
= 6,10 kg.
tendremos
'.
M maa;
.
l X tI)
260.531
2,50 X 38x
de los roblones.
187. ESFUERZOSCORTANTES.-Apliquemos la frmula [3] correspondienteal primer tramo en las tres hiptesis.
1.a hiplesis.-Haciendo, en la frmula [3J, Mt= 371.124; Pl = 3.500
tendremos
x a; =
3.500X 31,20
2
371.124
x
31,20' - 3 500'
,x
= 12,20
Xo =
X a;=
42.705kg.
O
Xl =-
66.495 kg.
31,20
Se observar que X a; = O corresponde la abscisa que hace mximo el momento flector, como deba suceder.
,
"
'
2.600 X 31,20
2'
371.124
31 ,20
==
524. 55 k g.
'
tomando la derivada
"
'
de l/a; correspon-
- 449'--'
La reaccin Ri del apoyo sera, como hemos dicho anterirmente,
la suma de los dos 'esfuerzos cortantes correspondientes al mismo
~n los dos tramos
R1 '-x.'
118.950 kg.
=X - 42.705kg.
.. ~
R(}
"".
,.
'"
'
'
sep'!leden
I
.
:tQ
PiS 153
I
J
'o,
t~
cr:
~I
~t
'.:s.I
f le'
.10
I
lE.20
,.
Mt = 371.124;
tendrewos
Pl = 1: ~.600 a;
.
"
/
X {JJ=
2.600X31,20_37l:124
'2,
:31,20
.-::.2 . 600 x
29
-- -450Se determinar
Xo=
/lJ= 31,20
Xt
.-.,
28.665,
=-
52.445
Veremos, igualando cero l valor. de X g;' que el valor correspondiente de /lJ es 1l,02, abscisa correspondiente
al momento
i
mximo.
.
el 'esfuerzo
Y tendremos
'
Xt'.=
66.495
El, ser
= 66.495+
X{ -'Xt
kg.
52.'445-1l8.940kg.
La reaccin del estribo izquierdo ser el esfuerzo cortante correspondiente, Ro = 28.665 kg. Este mismo valor ser la reaccin del
apoyo deI'echo ~m la 1. a hiptesis.'
e
La figura 154' representa los" esfuerzos cortantes correspondientes
esta hiptesis.
...'"
fi$ 184.
...
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J
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I
7\
I
Il'
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t
;
...'"
,.; ...
0 ,',
I
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cOI
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..."
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I
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"
I
-"'-.,
I,
"',
'...
"'''',
"
I
1
II
..."
= 425.88D;
'])1
= 3.500;
tendremos
v
Aa;
1.'::
=40.950
-3.500
/lJ.
/lJ
Xo =
40.950kg.
XI = - 68.250
= 31,20
11,70
m.
:ytendremos
425.880;
P'l.
XI'
= 3.500;
x=O
68.250
'.
= XI' -
RI
= 68.250 +
XI
kg.
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ms desfavorable
de la pila corresponde
al caso en
-452
':.t;
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EJ
\:,J" .~
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..
,
~
'
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22,95
17. 65
123 6
. ~,83---:,
"1
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.
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4-y5
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I
I
I
I
I
.I
t
6yJ'
8,9yl0'1t12'yj~ 14-1516.Y17
.
"
En el cua.dro siguiente s'e~onsignan
los principalesresultado~
relativos al estudio de los esfuerzos cortantes
las re:1,cciones de~
los apoyos.
Hip?' - Esfuerzos
Puntos-en
que.la lnea
Esfuerzos
Esfuerde'los eszos cortesis cortantes en fuerzas cor- cortantes en tantes
tantes corta
en la
Reacciorelael estribo.
al eje(J),
de
la pila.
pila
gn sela
.
las
~
~
nes de la
~frmuTRAMOS. tivas
Valores
ValoValores la co-.
pila.
las Valo. d e l es Valo- res 'Valo- del es- rresdel
poncaro res
fuerzo
res
esrel! fuerzo diente
fuer11.12.
tramo.
gas. de (J). cor- de (J). zocor. de (J). cortanteo
tante.,
tante..'
.
.'.::.- ~
',
Reacciones
ms
desfavorables de'
los estribos.
~.
( 1a
V; ~"(o'l
:.: ':
42.70512,20
135.500
28.56~1
,4:..51
~.'.
.;;;..-453
188.
."CILCULO
DE LAS SECIONES
'"
'
w 1 =4,
42.705
1,41 X 42.705
.,20"
X 5 X 'cos45
, 3.011 mm.2
W2
==
24.155
1,41 X 24.155
.4 X 5 X cos 45 -
,(3.,~r grupo.-Paneles
,
6 y 7. El esfuerzo
,~orrespondiente la abscisa x
'11.800kg,.
= 1.702mm.2
20
cortante
= 8,83 en la 1.
,
mximo
hiptesis,
es el
es decir,
11.800
4 X 5 X cos 45 -
1,41 X 11.800
--:-832 mm.2
20
20.825
4 X 5 X cos 45
1,41 X 20.825
20
== 1.468 mm.2
39.375
==
4 X 5 X cos 45
1,41 X 39.375
20
== 2.7'i6mm.2
6. grupo.-Paneles
.68.520
4 X 5 X cos 45 -
1,41 X 68.520
20
= 4.830 mm.2
III.
OAPTULO
VIGAS
189.
DE
TRES
TRAMOS.
DISTRIBUCIN DE
LAS LUCES.-Estableceremos
.
.
las frmulas
sea 0,80.
5'
190. HIPTESIS RELATIVAS LAS CARGAs.-Segun la regla indicada en el num. 175, debemos examinar las hiptesis quedan los
momentos mximos en los tramos y en los apoyos. Resultan las
tres combinaciones siguientes (fig. 157):
p"-3.8Bolpif
1-P;1.:C6o fP2
iR-asaD
'60
3.720
lPtS'72
f1'a
~J
0.880
Pa1160
133:(,160
\.
"
F1S 157
esta
la luz del tramo central, yla de los laterales ser m l, como hemos
indicado. SeanMo, Mu M2 y' lIl3 los ~omen tos fiectores sobre los
apoyos, Pt, P2' Pa los pesos uniformemente
repartidos en los tres
tramos.
Aplicando el teorema de los tres momentos,
frmula [1] del
nm. 174, tendremos las dos 'ecuaciones siguientes, observando que
..
~=~=~
2 (m l + l) Mt +- l M2
.",
l MI +,2(l+
= 41
m l) M2=
(Pt m3 l3
P2 l3)
1
(p2l3 +P3 m3 l3)
4"
,
,
,.-.'
Mt + 2 (l +; m) Mi}.;;..47(JJ2
'.
"
+Ps
m3)
'
,
13.
de los
---,.4.,57.
()
MI
.1 M
(1+
v~)
[1]
2 13(1 + 1Jn)
.
4 (1 + 1Jn)2
l2]
1---,.4( +m)2
c.-
M2=
Si reemplazamos
- 2a
1-
"
en vez deay
~4
'
"
"
lfL2
'Z2
1Jn3.;
P2+Pt
41-
4 (1
+ m)2.
(), y emplear
192.
M 1))
AlI
Pl X
x + -,--- (vd 1Jn1
2
x). '
- -
[3J
, .
MI))=
J111
del
x).
[4J
193. VALORESDEL ESFUERZOCORT;TE.-La frmula [6] del nmero 174, haciendo en ella las mi~mas sustituciones que acabamos
de indicar, nos dar para el primer tramo
XI))-
PI 1Jn1
2
MI
m 1
~PI
X.
{5]
~. 458
y para el segundo,
[C
=.P2 1 -
j}I2
jlfj
'1
-:-P2 X.
[6]
PUENTE
PARA FERROCARRIL
-Supondremos
central
'lJ~.
qu61aJUzde
0,80. SupOndrmQS~adems,
sea 45 m. y la del
es muy aproximadamente
:'
pared doble (veremos que es necesario por razn de las cargas), que
la altura sea de 5,50111' 'yntre los centros de gravedad de las cabezas,
con lo cual puede estar situado el piso en la parte inferior, quedando
espacio suficiente para arriostrar las ,vigas la altura de las cabezas
superiores.
195. EVALUACINDE~~S CARGAS.-Empezaremos por evaluar las
cargas.
Para simplificar los:c~lculos, tomaremos el mismo peso perma...
nente por metro lineplpara
los tres tramos, adoptando elcorrespondiente la luz media,qllees
prximamente
50 m. En el cuadro del
nm. 93 vemos que dicho peso permanente
correspondiente
una
viga es 1.153 kg.
Oalculemos la sobrecarga uniformemente repartida para el clculo
de los momentos flectores; convendr aqu tomar las cargas correspondientes cada tramo segn SlLluz.
Para una viga del tram lateral, la sobrecarga por metro lineal
ser, segn el cuadro (a) del nm. 94,
1
"2
4.400 +
35.
]=
40 X 1.200
2.725 kg.
de 56 m. de luz, tendremos
(4.400 +
24
40 X 1.200
) = 2.560 kg.
459
-"'-
1
"2
(4.800 +
"2
) -:
24'
) = 2.820 .kg.
3.012 kg:
y para el central,
1
35.
X 1.400
40
4.800 +
40
X 1.400
que se
flectores,
y Pt
.~
Pa';;;:::
Pa
4;1'10 kg. ~
'
45
56 == 0,80
l2
562
'
-==-=784
4
4
0,803 = 0,512.
,
(1 + m)2 == 3,24.
l.a hiptesis.-Calcularemos
tes datos:
l
= 56 m.;
P'l
= 3.880;
P3
= 3.880.
Resultar
,562
oc
=4
{3
,
;"
562
,,-
~,-
2.466.903
.
'
1 - 3,60
535.318.
"
",2.ah'@1tesis.~Haciendo
461 ""'-
en losv~lores
]J. ~ P3 = 1.1?0,
de
]J2
!;J.
/3,
3~720
~-
yconservandopara
.
l Y 7Iblos"valores ante~iores,
rl
.?.
562
= --
se obtiene
~
-'--
MI
= kf2
l.~
3 60
- 3.382.179
1- 4>;; 3,24 = 733.9~2.
P2 = 3.7~O,
dos
'Pa:;:::; 1.160;"
~-
'1.
562
rl
/3
562
4(3.720
'.~.
...---
1.160 X 0,803) -
3.382.176
M2 --
4.473.940 1-
3,24
== 1.066.320
6:764.352 X 1,80
4 X 3,24
643.971
VALORES
LOS TRAMOS.-
- 4621.er t?'amo.-Para
el Le!' tramo,
aplicaremos'
la frmula
[3], la
~ual dar
535.318 {)J 3.880 X 45
x +
45'
2
M {C = -
75.404 x -
= x (75.404sonx = O, Y el que
1.940-x2
{C
~880
2-
{)J2-
1.940x).
anula el parntesis ,
75.404 - 1.940 x = O.
Es decir,
x
75.404
1.940
,.'
= 38,96m.
valor corresponde'
732.705.
Esta ordenada es el eje de la curva, y, por lo tanto, si calculamos M{Cpara abscsas simtricas respecto la q1)e precede, hallaremos ordenadas iguales. Aspara x = 10Yx - 28,86, encontraremos M.{C = 560.040.
Si hacemos x - 45, luz del tramo, encontraremos el momento
sobre la pila, ya calculado, MI = - 535.318.
Tenemos 'siete puntos de la curva, suficientes para trazarla con
toda la exactitud necesaria; con suauxHio se ha trazado en lafigura 158 la curva de los momentos correspondiente
al Le!' tramo.
Las escalas adoptadas son de Lmm.por metro para las distancias
y de 4 mm.por 100.000 para los momentos.
:pasemos al clculo de los momentos en el segundo tramo':.
2. t1'amo.-,-La frmula [4] aplicada con los datos correspondien-.
tes la.1.~ hiptesis, teniendo presente que el segundo trmino'se
an ula por ser _M'J.
= Mt, da
M{C
1.160 X 56 x - 1.160
-- - 535318
; .
+
2
2
'
- 535.318
+ 32A80x -
580x2.
{)J2
-'463'''-
Halia,remos los puntos en que'la curv3corta a1 eje de las x, iguando: cero este valor y despejando x; mas, al hacer esteclCulor
Fic.lB8
<J
~: t
.\(
= 28m.
Igual resultado
80.598.
{J)
=42.
En resumen, tenemos los cinco puntos siguientes:
{J)-:- O
{J)= 56
{J)
= 14
{J)
- 42
{J)
= 28
M,
M,
=-
535.318.
M. =~
194.278.
!
,
M ma:JJ
= :.80.598.
464
Estos cinco puntos son suficientes para trazar la curva deJafigura 158. Como siempre, se rebatenh'acia
arriba las partes de curva
cuyas ordenadas son 'negativas, por ser ms cmoda esta disposicin
de la figura
para . el estudio
de la distribucin
de las chapas
de
'
M a;
733.932,
= -
.'
t1Ylmo.-Aplicando
te~d.remos,
X 45.
".1.160
' x,+-
1.160.j
x
,~
x-
Las, x correspondientes
,16,88
El 'valoI""rrixtlio c61'responderaa x "
= 8,44, Y es
2
M maa;
. = 41.322.
,,",
,,','
,",'"
".
,,',
'
Ma;
- 228.,270.
[JJ= 16,88
[JJ=4
x = 12,88
[JJ= 8,44
= 30
[JJ = 45
[JJ
O
!
M.
Ma; = 29.884
!
M maa;
. -4L322
,M
M1
== -
228.270 '
= - 733.932
al
465
...:-
56
x= - 733.932+3.7202X
Ma;
3~~20 x2 =-
/1\
11 \
/;'/i!'~
",,'
","
:'~'
~8,~4~
r.
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\
l
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I
I
,J
,I
\
I I
11(
\
\
I
\ 1I
\J/
1
I[I
I
,
Ma;' resolviendo
la ecua'
394 -'O
x-
28+
19,75
y x
= 56
corresponde,
como
ya sabemos,
M2 ===
733.932.
HO
8,25
x = .47,75
x= 15
x=
= 409.968
M re
x -:- 41
x= O
x=
M. = O
MI
56
28
= - 733.932
M2
trazaremos
la curva
correspondiente
a la 3.8 hiptesis,
tendremos,
1.066.320
'3.880
$+
45
=-
M mare
. '= 724.308
. .
= 63.604x -
X 45
2
1.940x2 = x (63.604 -
3.880
x2
tendre-
M.mare
. .= 521.-330
16,35
x = 8
x .24,74
Ire
1.940.x).
x = O
x = 32,70
al
. 384.672
\M.
x =45
MI
1.066.320.
111
re
-1.066.320
-
_643~971_-:- ~.066.320x
.56
3.720
.,"
x9.
=-
1.066.320+'
,
-
111.702i
4-
3.720 X 56
.
;. L860x2.
},fa:'resolviendola
de 2.0 grado
111.702 x + 1.066.320= O
1.860 a;2-
A
-l.
/,\
,L
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i ~\ Pl
,
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I
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\:
\;
"
,
\J
I
." J
~I
I'
.~
30 + vi 302
"
~-
574
...
30+18,05
..J
rna{JJ
= 61O.740~
obtener
Tenemos,
M2
en resumen,
643.971.
-.468 x = 11,95
x = 48,05
x = 20
x -.: 40
M.
= 420.360
,
M max
x =30
x =
Mo;
!
1111
x =56
=-
610.740
1.066.320
M2= - 643.971.
Con estos siete puntos trazaremos en la figura 160 la curva correspondiente al 2.o tramo, rebatiendo, como siempre, hacia arriba las
partes de la curva cuyas ordenadas son negativas.
El cuadro de la pgina siguiente resume los principales
dos relativos al clculo de los momentos flectores.
199.
figura,
resulta-
en una
sola
315
-
Fj~I
161.
~o 7:
./
: Chapas de8rr
1
~
NerviDB
II ver1haJEs
~
Hierr"DSde
t iJt19ulD
.
~19,40--'J
-1
28
;.,,:.
""
verticales
Hiptesis
en los apoyos.
:-
relativas
-- -Valores de a;
TRAMOS.
las
l.er tramo.
2.0 tramo.
Pt
P2
S.er tramo.
Estribo
p"
izquierdo.
cargas.
Pila
Estri bo
derecha.
derecho.
Pila
izquierda.
Valores
del
correspondoientes
momento
al momento
mlximo..
mximo.
La
l." t",mo..
3.880
1.160
3.880
535.318
535.318
19,43
732.707
1.1 60
3.720
1.160
733.932
733.932
8,44
41.322
3.a
3.880
3.720
1.160
1.066.320
643.971
16,35
531.330
1,~a
3.880
1.160
3.880
535,318
535.318
28,00
2.a
1.160
3.720
1.160
733.932
733.932
28,00
724.308
3.a
3.880
3.720
1.160
1.066.320
643.971
30,00
610.740
~2.a
....
2.0 tramo. . . . . .
s.er tramo..
.. .
Se reproducen
simtricamete
80.598
H::>O)
470
.
.
1o d e"
'
d e 1as mIsmas dImenslOnes
y cua t 1'0 h Ierros d e angu
(fig.
,SOOX8
r. ., :
Ft6162
..)
espesor
n01-~
f)/g
'
"'500X8
'
de
"
5.436
-500
80 >< 80
de aadir-
-1.066.320
-.
..
ser
,
550
beza 66 mm., su rea ser 66- X 500.-:- 33.000 mm.'2,.1 el trabajo
.hierro
1.066.320
5,50 X33.000
del
al 1.e~ tramo,
19,43 m. del
R =
732.705
5,50 X 25.000
724.308
--{),26 kg. por mm.2
5,50 X 25.000
.
.-
CORTANTES.,-
Calculare-
4.170
X 45 '
de las frmu.
l.a ltiptesis.-l.er
tramo.-La aplicacin
datos de la La hiptesis, nos da
x :c .-
sirvindonos
535.318
45
4.170aJ
81.930
- 4.170 x.
x= O
x = 45
Xo <81.930kg.
Xt = -105.720 kg.
Estos dos puntos bastan para trazar la recta que representa los
esfuerzos cortantes, como se ve en la figura 163. Es fcil comprobar
que el valor de aJ que anula al esfuerzo cortante, es el mismo' que
hace mximo el momento flector, tan to en este caso como en los
siguientes.
2. tJ'amo.--La frmula [6], aplicada con los datos de la La hiptesis, dar
x :c -
1.160 X 56
2
Xt' = 32.480
X2 - - 32.480
Representada
esta recta el) la fig. 163, se rebaten las partes que
tienen ordenadas negativas hacia arriba.
2.a ltiptesis.-l.er
t1"amo.-La
frmula [5J, con los datos de la
x :c =
1.160X 45
Se determina
'i33.932
- L160 aJ== 9.791 45
Xo
Xl
= 9.791 kg.
= ~ 42.409
kg.
L160 aJ.
473
-=-
2. tranw.-Lafrmula
Xx
3.9802X56
- 3.980x
\
\
= 111.440 -
3.980 x.
F{g 163
1
-
(;).~
t\)rC)
~~
~r
~1~--~
"}.
...
1..
..
1
\
I
I:~
""
,:~
Para determinar
la curva, calcularemos
x=o
x=56
y con estos datos podremos dibujar las rectas de los esfuerzos cortantes en los dos tramos, como se ve en la fig. 164.
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I
1(;)',
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x2
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4.170 X 45
I
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I
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"""
la frmula
~d I
t1 .\
"t
~I
.. '"
3.a hiptesis.-l.ertramo.-Aplicando
~elativos la 3. a hiptesis, tendremos
(;)
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'
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I
I
,
"
""
II
..:
.;;
474.-;..
x al -
por
Xo = 70.129 kg.
XI = -:- 117.521 kg.
3.980 X 56
2
.'..
-.',
,""
643.971- 1.066.320
-'
56
~",
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, .,
o"
3 80 x
...
-.o" ~.~'
118-.982- 3.980 x.
x=o
x=56
X2
- 103.898kg.
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. ,.:,.,/'
la
DE LOS APoyos.-La
reaccin del estribo es, en
cadahiptesis,
el esfuerzo cortante correspondiente.
El ms desfavorable es el correspondiente
la La hiptesis, y sta es la reaccin
que debemos c?nsiderar para el clculo del montante de apoyo, para
comprobar la resistencia del aparato d "dilatacin' y la estabIlidad
del estribo. Est reaccin ser la misma en el estribo de la derecha,
en virtud de la simetra, de modo .<I}:l~.
t~n~remoB
201.
REACCIONES
"
Ro
= Ra-
81.9.30.
-475
- X(.
.
<
En la 2.a hiptesis,
1p.521
18.98.2 --236.503
kg.
en el nm. 175.
En la segunda
.
la misma,
en virtud de Ja simetria.
En el cuadro siguiente se c911signan los principales resultados relativos al estudio de los esfuerzos GortaIltes y de las reacciones de
los apoyos.
Hiptesis
relativas
TRAMOS.
;las
cargas.
Esfuerzo
Esfuerzo
- Valores
de (C
cortante en cortante en correspOndientes
el estribo
la pila
al esfuerzo
izq uie'rdo. izqierda..
cortante
cero.
Kilogramos. Kilogramos.
La
1.~ tramo..
.1
I
2." tramo...
3." tramo...1
.81.930
2.8.
9.791
3.a
70.129
de
,estribo.
la pila.
KilOg~amos.1 Kilogramos.!
---105.720
19,43
81.930
138.200
8,44
9.791
153.849
. 16,3\)
70.129
236.503
'-
42~409
-'-117;521
2:a
~111.440
28,00
118 :982
30,00
tramo
del
'Jetros.
'32.480
El3.er
Reaccin
-.-.
J.a
~3.8
Reaccin
es simtrico
~28,00
del primero.
~,
476 -
202.
~Superponiendo
las figuras 163,164 Y 165, obtendremos la envolvente de los esfuerzos cortantes ms desfavorables, que se observa
en la fig. 166.. Con arreglo dichos esfuerzos cortantes, calcularemos
las secciones de las barras que constituyen la celosa.
FiS 166
e
';" ,
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"'...~"
',',
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'" '~~
--la
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2"
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26y3a
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'"
. /"
~/
.//
'"
4-"5"6a.y7'
'"
say9B.IO"
la 9.a seccin
comprende.
la 10 mal1 del
2. tramo.
La verdadera curva de los esfuerzos cortantes que deben ser resistidos por las barras, ser el contorno escalonado que se ha trazauo
en la figura.
Con el objeto de disminuir el nmero de modelos, y teniendo en
cuenta que los esfuerzos cortantes ms desfavorables difieren poco
en algunas de las secciones en que se ha descompuesto la viga, se
adoptan para algunas los mismos modelos. En este caso se hallan
las secciones 3.3 y 7.3;.la 5.3 y la 9.3; la 6.3 y la 8.3
Adoptaremos como coeficiente de resistencia, 5 kg. por milmetro
cuadrado, para deducir las secciones tericas. Suponemos que la
celosa es doble.
.
1.~ seccin.-El
esfuerzo cortante
correspondiente
al estribo, como se ve en la figura.
81.930 kg.; luego la seccin de las barras ser
81.930
4 X 5 X cos 45 -
w1 =
2.3 seccin.-El
esfuerzo
Su valor
es
1,41 X 81.930
= 5.777 mm.2
20
cortante
mximo
en esta seccin
es el
correspondiente
x= 5,50 m., en la 1.3hiptesis. Sustituyendo este
valor en la ecuacin correspondiente
al 1.er tramo, en la mencio-.
nada hiptesis, encontramos
58.995
4 X 5 X cos 45
esfuerzo cortante
ms desfavorable
es el qlle
= 111.440 -
3.980 X 38,8
=. -
42.984 kg.
478
y la seccin ,ser
(va== w, =
42.984
~hscisa x
1,41 X 42.984
3030
'.'
20
mm.
la
aplicar
W 4-
4 X 5 X cos 45
-:-
1,41 X 90.416
20
-6374.
mm. 2
5.a y 9.a se;cin.-El esfuerzo cortante.:mximo es el correspondiente la pila en la 3.3 hiptesis, es decir, 118.982 kg.
La seccin de caClabarra ser
WS=W9
= 4X
118.982
5 X cos45
1,41 X 118.982
'2Q.'.
mm.
= 83882
.'
.Debemosadvertir
que todas las barra,s serp. dobles ycontenidas
en los planos de los nervios verticales
de las . cabe~as
con los cuales
.
.
'.'
f'
. .'
vendrnunirse,
roblonndose,ya
directamente, ya por el intermedio de cartelas.
Las piezas comprimidas se constituyen con piezas perfiladas,
uniendo entre s por medio de una celosa ligera las que constituyen
.
las dos paredes verticales.
Las barras tendidas se reducen muchas vec~s , dos chapas independientes
entre s, pero otras veces se enlazan por una celosa
ligera con elobjeto de que se repartan conigualdad
el trabajo que
les corresponde, y no sufra una de ellas una tensin mucho mayor
q lle la otra, como puede suceder si son completamente
indepen.
dientes.
OAPTULO
VIGAS DE CUATRO,
CINGO'
204.
VIGAS
IV.
MS TRAMOS.
DE CUA'!'RO TRAMOS.-HIPTESIS
RELATIVAS
LAS CAR-
GAs.-Las hiptes~s en que se deben calcular los momentos flectores y los esfuerzos cortantes
son, segn las reglas deLnm. 175,
,
las siguiente~ (fig. 167):
La Cargados los,tra~os 1., 2.0 Y 4., Y descargado el 3.0 Esta
1~W6_4\\~~~~~
2.~~~~~~~-,.
3~-~..,~~~~,
hiptesis da el momento flector mximo y la reaccin mxima en
la 1.a pila.
2.a Cargados los tramos 2. y 3., Y descargados elLO yel 4.0
Estacombincin produce el mximo del momento flector y de la
reaccin en la 2. a pila.
,
3.a
Cargados ell.o
el 2.0 y el 4.0
-:-'480
la mis-
ma distribucin de tramos y las mismas notaciones que en el captul o precedente, de modo que llamaremos 1 la luz de los tramos
centrales, y m 1 la de los laterales. 'Observaremos que los momentos Mo yM~, correspondientes
los estribos, son nulos, y quedan
las
por determinar los 'momentos MI , 111'2 Y -M3' correspondientes
pilas. Estos se determinan aplicando la ecuacin de los tres momentos (frmula [1] del captu.lol) sucesivamente
los,tramos 1. y 2.;
2. y 3.; 3. Y 4.
As obtendremos las tres ecuaciones siguientes:
,
2 (ml + l) Mt+
lM2
lM1 + 4lM2 +
1Jli2~+ 2 (l+
1 jJf3 ~
71J1) 21d3=
4
1
(Pt m3 l3
+ P2
(P2 l3
1
(P3 l3,
4
l3)
P3 l3)
+ P4 m~ l3).
481 -
1) Mi
M2
MI
-+-
4 M2
M2
=r::t.
Ma -; {3
2 (m + 1) Ya
=Y
Resolvindolas por la regla de Cramer, y desarrollando los determinantes segn los elementos de la 3.a columna, tendremos
r::t.
1 O
{3
y
M1=
I 2 (m
1 2 (m + 1)1) 1 O
1 2 (m
1
-I~
-
+ 2 (m + 1)
1.
2 (m + 1), 1
O
2 (m
1)
1
r::t.
.
1
{3
2 (m+
- 1)
4
1) 1
.
1
y-r::t. +4r::t.-{3
1)
2 (m +
[1]
8m+6
2 (m+ 1) {3 - y - r::J.
r::t.-y
Jtf.1
[2]
8m+6
(?l~
+ -1) +- 4 y -
.B
[3]
8m+6
m
M = - -M1 x +
{J}
1n l
]J1 X (ll~l-
tramos,
x)
[4]
y en el 2.
}f2
=-
M{J}
M1
x + P x (l-
M1
x)
[5J
M=
{J}
M {J}
207.
M2
=-
_Al:J
M2X
M.1
M:1 + -,---'-x
,- -P4
ml
]J~ (J;
2
X (
m
VALORESDEL ESFUERZOCORTANTE.-'-Aplicando
del captulo
1, tendremos
X{J}
para el valor
P1
m1
2
[6:
X)
la frmula
[7:
[7:
'
~ X)
(l
-"ml
-P'J'x
[8:
y en el 2.
P2 1 -~ lJf?,-M1
x {J}-- ~
l
.-,-P2 X
[9'
483
x re = Pa l
2
r;nl
x re - P4 2
208.
M3
M2
P3 X
11:I.J
X'
ml - P,
[11],
reaccin
[10]
ms desfavorable
-en el estribo, Ro, se realiza en la 3.a hiptesis; para obtenerla, bastar aplicar la frmula [8], haciendo en ella x = O. La reaccin ms
desfavorable, R; correspondiente
al estribo derecho, ser la misma.
La reaccin mxima en la 1.a pila, Rp se realiza en la 1.a hipte..:
siso Para obtenerla, hallaremos Xp aplicando la frmula [8J para
x = ml; y XI', aplicando la [9] para x = O. La suma de los valores
absolutos de XI y XI' ser la reaccin buscada Rl yel mismo valor
corresponder la R3, de la 3,a pila.
El mximo de la reaccin R2, en la pila central, corresponde la
2.a hiptesis. Se calcular X2 por medio de la frmula [9J, haciendo
en ella x = l, Y X2', por,medio de la [101,parax == O. La suma de los
valores absolutos de X2' y X2 ser la reaccin buscadaR2.
209.
VIGAS
DE CINCO TRAMOS;
CARGAs.-Las hiptesis
(fig. 168).
1. a
HIPTESIS
RELATIVAS
LAS SOBRE-
~@~~-
-~~'XI\\'XI'\\F4'X1'\\~\\\\\)\-
4-
~~\\\\_\\~~
el 3. y el 5.
mximos
en la regin
(ml + l) Mt
+ lM2
= 4"
lMt+4lM2+
-~
lM3
lMI.=
l.112 + 4 l M3 +
flectores en
y la mita<i
la ecuacin
los tramos.
(m
4"
\1'2
l3
P3
l3).
=C/..
M2
Mt+4M2+
Ma
]vf2+ 4 M3
=13
+ MI.= Y
13
1
Y
O
2 (m + 1) 1
4
1
I O
2 (m + 1)
M1=
rJ.
'
1 O
{3 4
2 (m +- 1)
rJ.
1 4
'-
O 1 2 (m +
2
Cm
1 O
f3 4
O 1
1 O O
1 4
1 O
2 (m +- 1)
1 2 (m + 1)
O O
1)
1 4
11
O 1 2 (m +1)
(3
[12]
M2
4(m
-2
4 (m + 1)2 (4 Y -
Ha M4
211.
2 (m
{3)
rJ.
[15]
- 4861. Es fcil ver que resultan las ecuaciones [4J, [5J Y [6J~
captulo
deducidas
212.
al tratar
VALORES
aplicacin
de las vigas
de cuatro
DE LOS ESFUERZOS
de la frmula
tramos.
CORTANTES
EN
LOS TRAMOS.-La
las frmulas
estas frmulas
se determinarn
representan
hiptesis, se dibujarn
numricamente
los esfuerzos
dichas
las ecuaciones
cortantes
en
rectas, y se obtendr
Con
de.
las cuatro.
la envolvent8"
213.
REACCIONES
DE LOS APoyos.-La
reaccin ms
desfavora--
haciendo x
O en la ecuacin
Este mismo
que
da el esfuerzo
cQrtante en el
R'M reaccin
mxima
del
estribo derecho.
La reaccin ms
desfavorable,
de la ecuacin
en ella
2. tramo
para x =
Z;
O. La suma
modo
cortante
el valor
en el Ler tramo,
Xl', correspondiente
del esfuerzo
de los valores
y este mismo
R4, en la 4.
Del mismo
luego,
de la expresin
del esfuerzo
la.
la
cortante en el
absolutos
de Xl y Xl'
ms-
a
pila.
se determinar
la reaccin
ms
desfavorable
en
.
el esfuerzo
pila por
cortante
'correspondiente
X2
en dicha
al 2. tramo,
en la cual
al 3.ertramo,
se har
apoyo,
de la expresin
x =
por medio
en la cual se har
Z; luego, el
de la frmula
x =
O, Y la suma
Conoceremos
medio
as las mximas
desfavorable
reacciones
Este
en la 3.a pila.
de
la viga.
214.
VIGAS
DE MS
mos
excede
gos
y penosos,
DE CINCO
TRAMos.-Cuando
por
el nmero
elnmero de tra-
hacerse
de hiptesis
sumamente
lar-
relativas las
la c,omposicin
mamente los
de los centrales;
se supondrn
suprimidos
dos de
OAPTULO
GENERALIDADES
ACERCA
v.
DE LOS PROYECTOS
DE PUENTES.
215. BASES GENERALESDE UN PROYECTO.-El estudio de up proyecto de puente se debe empezar fijando ciertos datos fundamentales, como son: la eleccin del emplazamiento,
la fijacin del desage, la eleccin entre los puentes de fbrica y los metlicos, la altur~
de la rasante, el ancho del puente, la determinacin
de las luceE
ms convenientes y la eleccin de sistema.
Prescindiremos
de algunas de estas cuestiones que se resuelven
por consideraciones
ajenas al objeto de este libro; en este caso, SE
hallan la eleccin del emplazamiento, la determinacin del desage,
la de la altura de la rasante ydel ancho del puente.
La eleccin de emplazamiento se funda principalmente
en las circunstancias del terreno relativas la facilidad para la cimentacin
en buenas condiciones de solidez y economa, y en las que se refieren al rgimen de1a corriente y la fijeza del cauce en la seccin
,en que se ha de construir
489
ELECCIN
DE FBRlCA
y LOS METLICOS.-
aumentan
490
en los apoyos.
.
.
Cuando estas consideraciones generales y la experiencia del Ingeniero que ~studia el proyecto no son suficientes para decidir esta
cuestin con la seguridad necesaria, no hay ms remedio que hacer
un estudio comparativo, redactando abJ'eviadamente
los dos presupuestos.
217.
DISTRIBUCIN
DE LAS LUCES
EN LOS PUENTES
DE FBRICA.-
-.
491
Por ejemplo, si el desage lineal ha de ser de 60 m., podrn admitirse las soluciones siguientes: 6 arcos' de 10 m., 3 arcos de 20 m., y
las intermedias
con 4 5 arcos (teniendo en cuenta que los arcos.
deben ser iguales).
Se prescinde de las soluciones que requieren arcos de menos d~
10 m., que no sern generalmente
aceptables, porq1!e aumentan
mucho la contraccin de la corriente y alteran notablemente
su
rgimen; adems, resultarn ordinariamente
ms costosas que los
6 arcos de 10 m., por aumentar el nmero de cimientos.
Tambin se puede prescindir desde luego del estudio de dos arcos.
de 30 m. porque stos sern ya muy costosos (en c~so de ser sta la
mejor solucin, se hubiera preferido probablemente
un puente metlico), y, adems, obligara a elevar mucho la rasante, lo cual
aumentara
tambin en grandes proporciones el cpste.
El problema se reduce, por lo tanto, a comparar las cuatro soluciones indicadas, y especialmente
las dos extremas con arcos d0
10 Y de 20 m.; para ello, basta evaluar al~adamente los dos presupuestos, prescindiendo provisionalmente
del coste de los cimientos.
Esta evaluacin alzada se hace cubicando aproximadamente
las.
dos obras y aplicando al metro cbico de fbrica un precio medio.
que represente prximamente
el trmino medio del precio de las
diversas fbricas que se han de emplear. Adems, para tener en
cuenta el mayor coste de las fabricas de los paramentos, se evala
la superficie de todos los paramentos vistos y se le aplica un precio.
medio que represente un trmiQo medio del aumento que exige esta
clase de fbrica.
.Si ad~ptamos como precio medio del metro cbico 25 pesetas y
,
0=25
V+ 5S
Del mismo ,modo, llamando 0', V' Y S' los elementos correspondientes la segunda solucin, el coste de sta ser
O' == 25 V' + S'.
-492Si G' es menor que C, desde luego esta segunda solucin ser
preferible. Aunque sea mayor, ser preferible sta si la diferencia es
pequea, porque la primer-a exige la construccin de 5 pilas en vez
de 2: con sus correspondientes cimientos, y al tener -en cuenta el
.
Enresumen,
la determinacin
de las luces ms convenientes en
los puentes de fbrica, se reduce generalmente
una comparacin
(mtre dos, lo ms tres soluciones.
218.
superestructura.
Hecho esto, se traza una curva cuyas abscisas son las luces y
cuyas ordenadas representan los costes en escalas arbitrarias. La
or.denada de esta curva crece rpidamente con la luz, como se ve
en l curva de trazo fino (fig. 169).
Como el espesor de una pila vara poco con las luces, se puede
determinar un precio medio que se admite para todas las pilas, y
llevando como ordenadas correspondientes las luces estudiadas, el
coste total de las pilas que exige cada solucin, obtendremos
la curva de trazos, cuya ordenada decrece rpidamente cuando
aumenta la abscisa.
Para cada luz, la suma de las ordenadas de las curvas precedentes nos indicar el coste total de la obra (prescindiendo de los estl'i-
493
FiQ 169
r
I
'520
t
I
I
t
t
}f
280
24;0 ,
.200
.
I
I
I
I
'!6O'
I
I
I
I
I
~20
,,
80
I
I
I
40
'\
I
I
.-
fO'
20.
' " 35
50
7f)
100
140
35
4.8 2
70
5.8 1
140
con 13 pilas.
Estudiando el peso de la superestructura metlica en cada una deestas soluciones, por medio del cuadro del nm. 93, y admitiendo.
.'
I
lineal.
So.lucio.nes.
Peso. de la estructura
metlica.
Toneladas.
Co.ste.
Toneladas.
Pesetas.
I
La
0,783
0,783 X140
2.a
1,115
1,115
3.a
1,682
4.a
5.a
109,62
43.848
140
= 156,10
1,582
X
X
140
= 235,48
3,1 1
3,191
140
446,i4
178.696
6,519
6,519
140
912,66
365.064
62.440
~4.192
2.a
6 X 15.000
90.000
3.3
3 X ]5.000 =
45.000
4.a
1 X 15.000 =
15.000'
5.a
Si la abscisa que corresponde la ordenada mnima no fuese exactamente la luz de una de las soluciones posibles con tramos iguales,
se adoptara la que .ms se le aproximase entre stas.
220.
ELECCIN
ENTRE
LOS DIVERSOS
SISTEMAS
DE PUENTES
MET-
es mucho mayor
-496por el peso del firme, y las cargas accidentales mucho menores que
en los ferrocarriles. Por consiguiente,
la accin de las sobrecargas
es menos perjudicial y el sistema es' ms econmico que la celosa
ordinaria.
Para las luces comprendidas entre 30 y 50 m. se recomiendan los
mismos sistemas que para las del grupo anterior, y tambin se
emplean con ventaja las vigas de celosa doble de montantes comprimidos y diagonales tendidas. Con estas luces se puede emplear
el sistema doble, que no presenta los iuconveniente& sealados al
tratar del sistema simple.
Seg'n Leber, la estructura metlica es ms ligera en los puentes
de piso superior que en los de piso inferior intermedio. La diferencia va disminuyendo
medida que la luz aumenta. Pero debe
tenerse en cuenta que, en general, esta disposicin obliga elevar
la rasante aumentando el coste de los apoyos y de los terraplenes
de avenidas, y pocas veces podr aplicarse cuando la luz se ~cerca
50 m.
Pasando de 50 m., adems de los sistemas recomendados para el
grupo precedente, deben considerarse tambin los sistemas de cabeza
superior curva.
Entre stos merece especial mencin la viga parablica por su gran
ligereza, debida la igual reparticin de las presiones en las cabezas y la circunstancia
de que todas sus piezas, exceptuando la
cabeza superior, obran por tensin. Esta viga es ms ligera y ms
econmica que la de tramos continuos, cuando la luz excede de
unos 60 m. (1), y la diferencia de pesos se acenta medida que la
luz aumenta.
Estas propiedades llegan ser un inconveniente
en su aplicacin
los ferrocarriles por la excesiva flexibilidad y tendencia la deformacin; participan mucho, como es natural, de los inconvenientes
de los puentes colgados, pues tienen con stos una gran analoga,
no siendo en realidad otra cosa que puentes colgados en que el
cable trab~ja por compresin, convirtindose en arco.
:Pano.
-497Se emplearon mucho hace algunos aos, pero han ~ido abandonados en vista de los inconvenientes
que se han sealado, siendo
sustitudos por los puentes de cabeza curva con montantes en los
apoyos y celosa doble de montantes comprimidos y cruces de San
Andrs. Estas vigas participan de las propiedades de la parablica, siendo ms rgidas que sta, y ms ligeras que las de cabezas rectas. acentundose
la diferencia de pesos cuando la luz
aumenta.
Tratndose de puentes para carreteras, los inconvenientes
de las
vigas parablicas pierden en grap parte su importanCia, por las
mismas razones que se han expuesto al tratar de las vigas rectas
simples de montantes comprimidos y diag'onales estiradas.
Las reglas generales que preceden, que son un resumen de la doctrina generalmente
admitida por los Ingenieros,
permiten reducir
mucho los estudios comparativos al verificar la eleccin de sistema,
debindose advertir que, entre los sistemas recomendados para luces
inferiores 50 m., las diferencias de peso que se pueden obtener
son de pequea importancia.
Para las grandes luces se obtiene una economa con los sistemas
de cabeza superior curva; tratndose de puentes de ferrocarril, se
deber empezar usar este sistema desde el momentg en que se obtenga en el centro de la viga una altura suficiente para .poder trazar
una curva de flecha bastante grande, conservando en los apoyos la
altura necesaria para poder arriostrar superiormente
las vigas.
En los puentes para carreteras, no se deber prescindir de considerar la viga parablica, especialmente para las luces superiores
60 m. y que no lleguen ser bastante grandes para poder trazar la
cabeza superior curva, conservando en los apoyos la altura que se
ha indicado en el prrafo anterior.
En lo que precede se han considerado nicamente los sistemas
estudiados en este libro, que son realmente los que se aplican de
un modo corriente en la prctica ordinaria.
Hemos, prescindido por completo de los puentes de arco inferior
'
po'r ser su aplicacin muy limitada, reservndose
para casos especiales. En general, son ms caros que los sistemas que hemos exami'
, nado por las mayores dificultades de ejecuciri.
I
32
La aplicacin
casos sig'uien'tes:
de los puentes
498
de arco inferior
COMPARACIN
ENTRE
LAS VIGAS
CONTINUAS
LAS
DE
TRA-
vigas continuas,
y se han desechado
'.
retras muchos aosJa adopcin de este metal en dichas construcciones; pero h~bindose estudiado con mayor detenimiento
las'causas de aquellos fracasos, se reconoci que fueron debidos al empleo
de un material duro y quebradizo cuya fabricacin era muy poco
homognea. En la actualidad la industria del acero se ha perfeccionado mucho y ha permitido la construccin
de puentes de luces
que hubiera sido imposible alcanzar empleando el hierro.
Todos los Ingenieros
estn conformes en dar la preferencia al
acero cuando se trata de tramos de grandes luces. En caID:bio los
de
considerablemente.
...c- 501
varan constantemente.
Algunos Ingenieros suponen que debe oscilar entre 40 y 50 m., pero, an tratndose de luces que se alejen basiante de estas cifras, es conveniente resolver la cuestin e:o,cada caso
particular Jlar medio de presupuestos aproximados.
De todos modos, una vez que se han salvado las dificultades
fabricacin del acero, la cuestin queda reducida comparar
de
el
"coste de ambas soluciones, excepto en el caso de las luces muy pequeas, en que por las razones que hemos aducido, debe desecharse este
metal. An con luces medias podra admitirse el acero reduciendo
'el coeficiente de resistencia, sin llegar rebaj arlo hasta ellmi te
-admisible para el hierro, con lo cual se evitada aquel inconveniente
,sin dejar de obtener alguna economa, siempre que el precio del
acero sea suficientemente
bajo. En todo caso, conviene tener presente
.que cuando se d la preferencia al acero, debe estudiarse
con
mucha detencin el pliego de condiciones facultativas
y exigir
mayor rigor en las recepciones que si se emplea el hierro.
La experiencia
ha demostrado que el acero de mala calidad es
mucho ms peligroso que el peor hierro.
En Espaa est llamada adquirir mucho desarrollo la construcdn de puentes de aero, por la excelente calidad y la baratura del
material que producen las fbricas establecidas en Bilbao.
APENDIOES.
APNDICE NM. 1.
Tabla de los cuadrados,. cubos, races cuadrada y cbica y logaritmo de los nmeros enteros de.1 1.000; circunferencia y
rea del crculo de dimetro n.
<}
.n
n3
n-
v;
Vn
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1,0000
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2,0801
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1
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0,9031
0,9542
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0,000
3,142
6,283
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15,71
18,85
21,1:)9
25,13
28,27
31,42
0,0000
0,7854
3,1416
7,0686
12,566
19,635
28,274
38,484
50,265
63,617
78,540
1,0414
1,0792
1,1139
1,1461
1,1761
1,2041
1,2304
1,2553
1,2788
1,3010
34,56
37,70
40,84
43,98
47,12
50,27
53,41
56,55
59,69
62,83
95,033
113,10.
132,73
153,94
176)71
201,06
226,98
254,47
283,53
314,16
o
1
2
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5
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7
8
9.
10
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25
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512
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11
12
13
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15
16
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169
196
225
256
289
324
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21\17
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3375
4096
4913
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3,4641
3,6056
3,7417
3,8730
4,0000
4,1231
4,2426
4,3589
4,4721
2,2240
2,2894
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..2 ,4662
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2,7144
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
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484
529
576
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676
729
784
841
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10648
12167
13824
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27000
4,5826
4,6904
4,7958
4,8990
5,0000
5,0\190
5,1962
5,2915
5,3852
5,4772
2,7589
2,8020
2,8439
2,8845
2,9240
2,9625
3,0000
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1,3424
1,31H 7
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] ,3979
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1,4472
1,4624
1,4771
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69,12
72,26
75,40
78,54
81,68
84,82
87,96
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380,13
415,48
452,39
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530,93
572,56
615,75
660,52
706,86
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40,
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1024
1089
11 56
1225
1296
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1444
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29791
32768
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42875
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50653
54872
59319
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5,5678
5,6569
5,7446
5,8310
5,9161
6,0000
6,0828
6,1644
6,2450
6,3246
3,14]4
3,1748
3,2075
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3,2711
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3,3322
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1590,4
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3,8030
3,8259
3,8485
3,8709
3,8930
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1,7243
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],7708
],7781
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169,6
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185,4
188,5
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2206,2
2290,2
2375,8
2463,0
2551,8
2642,1
2734,0
2827,4
7,8102
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7,9373
8,0000
8,0623
8,1240
8,1854
8,2462
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3,97~1.
4,0000
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4,0412
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1,7924
1,7993
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1,8325
1,8388
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194,8
197,9
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207,3
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213,6
216,8
219,9
292:1,5
3019,1
3117,2
3217,0
33]8,3
3421,2
3525,7
3631,7
3739,3
3848,5
357911
373248
389017
405224
42]875
4389~6
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474552
493039
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8,6603
8,7178
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8,8318
8,8882
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4,1408
4,] 602
4,1793
4,1983
4,2172
4,2358
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4,2727
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4,3089
1,8513
1,8573
1,8633
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1,8751
1,8808
1,8865
1,8921
1,8976
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226,2
229,3
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235,6
238,8
241,9
245,0
248,2
.251,3
395'9,2
4071,5
4185,4
4300,8
4417,9
4536,5
4656,6
4778,4
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155368
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1,9191
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1,9345
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1,9445
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257,6
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267,0
270,2
273,3
276,5
279,6
282,7
5153,0
5281,0
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5541,8
5674,5
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631,7
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n3
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
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2304
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53
54
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2809
2916
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3136
3249
3364
3481
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140608
148877
157464
166375
175616
185193
195112
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68
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3969
4096
4225
4356
4489
4624
4761
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238328
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328509
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74
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5184
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295,3
298,5
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304,7
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6792,9
6939,8
7088,2
7238,2
7389,8
7543,0
7697,7
7854,0
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1092727.
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10,3923
10,4403
10,4881
4,6570
4,6723
4,6875
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la izquierda
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n = 13,45; n2
18,3184;
0,234;vn = 2,06882,etc.
han
8.
527
APNDICE
NM. 2.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
2'(
28
29
30
31
32
-33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
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0,66913
0,68200
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0,05524
0,07266
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0,15931
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0,8] 46.1
0,70891
0,73547
0,76272
0,79070
0,81946
0,71329
0,73996
0,76733
0,79544
0,82434
0,71769
0,74447
0,77196
0,80020
0,82923
0,72211
0,74900
0,77661
0,804fj8
0,83415
54
53
52
51
50
40
41
42
43
44
45
0,83910
Q,86929
0,90040
0,93252
0,96569
1,00000
0,84407
.0,87441
0,90569
0,93797
0,97133
0,84906
0,87955
0,91099
0,94345
0,97700
0,85408
0,88473
0,91633
0,94896
0,98270
0,85912
0,88992
0,92170
0,95451
0,98843
0,86419
0,89515
0,92709
9,96008
0,99420
49
48
47
46
45
44
50'
40'
30'
20'
10'
Grados.
60'
------
Cota ngentes
-530 -
Grados.
O
1
2
3
4
10"
--------
120'
30'
40'
68,75009
31,24158
20,20555
14,92442
11,82617
.89
98
87
86
85
10,38540,10,0/803
8,77689' 8,55555
7,42871
7,59575
6,56055
6,69116
5,87080
5,97576
9,78817
8,34496
7,26873
6,4R484
5,76937
84
83
82
81
80
57,~8996
I
28,63625
19,08114
14,30067
---
50'
6
7
8
9
11 ,43005
~,51436
8,14435
7,11537
6,31375
11,05943
9,25530
7,95302
6,96823
6,19703
10,71191
9,00983
7,77035
6,82694
6,08444
10
11
12
13
14
5,67128
5,14455
4,70463
4,33148
4,01078
5,57638
5,06584
4,63825
4,27471
3,96165
5,48451
4,98940
4,57363
4,21933
3,91364
5,3\1552
4,91516
4,51071
4,16530
3,86671
5,30928
4,84300
4,44f.142
4,11256
3,82083
5,22566
4,77286
4,38U69
4,06107
3,77595
79
78
77
.76
7.5
15
16
17
18
19
3,73205
3,48741
3,27085
3,07768
2,90421
3,68909
3,44951
3,23714
3,04749
2,87700
3,64705
3,41236
3,20406
3,01783
2,85023
3,60588
3,37594
3,17159
2,98868
2,823!)1
3,56557
3,34023
3,13972
2,96004
2,79802
3,52609
3,30521
3,10842
3,93189
2,77254
74
73
72
71
70
20
21
22
23
24
2,74748
2,60509
2,47509
2,35585
2,24604
2,72281
2,58261
2,45451
2,33693
2,22857
2,69853
2,56046
2,43422
2,31826
2,21132
2,67462
2,53865
2,41421
2,29984
2,PJ430
2,65109
2,51715
2,39449
2,28167
-2,17749
2,62791
2,49597
2,37504
2,26374
2,16099
69
68
67
66
65
25
.26
27
28
29
2,14451
2,05030
1,96261
1,88073
1,80405
2,12832
2,03526
1,94858
1,86760
1,79174
2,11233
2,02039
1,93470
1,85462
1,77955
2,09654
2,00G69
1,920!18
1,84177
1,76749
2,08094
1,99116
1,~0741
1,82906
1,75556
2,06553
1,97680
1,89400
1,81649
1,74375
64
63
62
61
60
30
31
32
33
34
1,73205
1,66428
i,60033
1,53987
1,48256
1,72047
1,65337
1,59002
1,53010
1,47330
1,70901
1,64256
1,57981
1,52043
1,46411
1,69766
1,63185
1,56969
1,51084
1,45501
1,68643
1,67530
1,62125
1.61074
] ,55\:106 .1,54972
] ,50133
1,491\10
1,44598
1,43703
59
58
57
56
65
35
36
37
38
39
1,42815
1,37638
1,32704
1,27994
1,23490
] ,41934
1,36800
1,31904
1,27230
1,22758
1,41061
1,35\:168
1,31110
1,26471
1,22031
1,40] 95
1,35142
1,30323
1,25717
1,21310
] ,39336
1,34323
1,29541
1,24969
1,20593
1,38484
1,33511
1,28764
1,24227
1,19882
54
53
52
51
50
40
41
42
43
44
45
1,19175
1,15037
1,11061
1.07237
1,03553
1,00000
1,18474
1,14363
1,10414
1,06613
1,02952
1,17777
1,13(j94
1,09770
1,05994
1,02355
],17085
1,13029
1,09]31
1,053i8
1,01761
1,]6398
1,12369
1,01'<496
1,04766
1,01170
],157]5
1,117]3
] ,078~4
1,04158
1,00583
49
48
47
46
45
44
50'
40'
30'
~O'
lO!
,
O
==
Cotangen tes
60'
--........--
Tangentps
Grados,
531
de arcos menores
a
que 45 se encuena
las pginas 2. a y 4. a
EJEMPLO: El seno de 64 40' se hallar en la parte inferior de la
2.a pgina, se bu~car 64 la derecha, 40' en la lnea inferior, y en
la interseccin
de la lnea y columna
correspondientes,
.leeremos
0,90383.
.
En los clculos de las tensiones de las diag'omtles puedenconservarse slo las tres primeras cifras (forzando la cuarta si excede de 5)
para abreviar los clculos. En cambio, el clculo de la longitud de
los ejes de las barras debe hacerse con la mayor exactitud posible.
Si el ngulo no es mltiplo exacto de la decena de minutos se
procede por interpolacin.
-532-
APNDIOE NM. 3.
Peso por metro cuadrado,
l.
Espesor
IM~m.
Hierro.
Acero.
Fundicin.
Milm.
1-
Hierro.
Acero.
Fundicin.
0,5
1
2
3
4
5
6
IEspesor
'7
8
9
10
11
12
.
3,89
7,79
15,58
23,36
31,15
38,94
46,73
54,52
.62,30
70,09
77,88
85,fj7
93,46
3,93
3,62
13
10] ,24
7,87
15,74
23,61
31,48
39,35
47,22
55,09
62,96
70,83
78,70
86,57
94,44
7,24
14,49
21,73
28,97
36,22
43,46
50,70
57,94
65,19
72,43
79,67
86,92
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
109,03
116,82
124,61'
132,40
140,18
147,97
155,76
163,55
171,34
179,12
186,91
194,70
102,34
94,16
110,18
118,05
125,92
133,79
141,66
149,53
157,40
165,27
173,14
181,01
188,88
196,75
101,40
108,65
115,89
123,13
130,37
137,62
144,86
152,10
19,35
166,59 .
173,83
181,08
.
533
APNDIOE N~1. 4.
Pesos por metro lineal, en kilogramos, de diversos tipos de hierros
de ngulo y de T.
TABLAI.~HIERROS
DE LADOS IGUALES.
Lado.
~Mi~m.
~~~I~ 7
20
0,90
1,21
1,46
22
24
26
28
30
0,97
1,08
1,20
1,30
1,40
1,35
1,49
1,53
1,67
1,81
1,64
1,78
1,96
2,14
2,28
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
,90
95
1,64
1,8/
2,11
2,36
1>
1,98
2,14
2,29
2,45
2,60
2,69 3,09
3,10 3,55
3,49 4,01
3,90 4,47
4,2-9 14,93
4,72 I 5,39
5,11 5,85
, 6,31
6,77
1>
100
110
120
130
TABLA
Lados.
Milmetros.
10
20
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
DE NGULO
30
40
45
60
60
80
75
100
100
130
120
160
150
200
1>
2,O
2,21
2,42
2,63
1>
1>
2,56
2,79
3,02
10
12
15
..
18
1>
-1>
3,10
3,38
3,68
1>
1>.
1>
-,
3,59
4,08
4,65
5,~2
5,79
6,36
6,93
7,50
8,06
8,63
9,20
4,06
4,74
. 5,42
6,10
6,78
7,46
8,14
8,82
9,70
10,38
11,06
11,74
4,47
5,26
6,05
6,84
7,63
8,42
9,21
10,00
10,79
11,58
12,37
13,16
-
5,56
6,45
7,34
8,23
9,12
10,01
10,90
11,79
12,68
13,57
14,46
1>
1>
;'361
9,48
10,60
11,72
12,84
13,96
15,08
16.20
17,32
12,36
13,73
15,\0
16,47
17,84
19,21
20,58
15,85
17,46
19,07
20,68
22,29
23,90
12,42
13,95
14,74
15,53
15,35
16,24
17,13
18,02
18,91
18,44
19,56
20,68
21,80
22,92
21,95
23,32
24,69
26,06
27,43
25,51
27,12
27,83
30,34
3\,95
,-
1>
1>
>>
n.-HIERROS
1>
1>
1>
1>
1>
,
,
,
,
DE LADOS DESIGUALES.
NGULO
DE
1>
1>
1>
EN KILOGRAMOS
DE
-----
3
1,10
1,33
-4
1>
1,44
1,75
2,22
2,73
3,32
3,71
3,90
4,40
4,53
5,08
,
,
1>
1>
"
1>
1>
5,34 6,20
, 6,40
:>
1>
10
1>
14 16
--- --.---
.-
7 ,00
7 ,30
8 ,90
12
8,10
10,00 10,90
11,00 12,10
,
14,40
17,10
14,80 17,60
,
21,30 24,70
,
22,30
25,80
31,20 35,40
-534-
TABLA IIl.-HIERROS
Dimensiones.
Peso por
metro 1ineal.
Milmetros.
Kilogramos.
Dimensiones.
EN
T.
-=
Peso por
Milmetros..
25
3
25
3
1,12
70
10
110
-15
30
4
30
4
1,74
80
10
40
-
40
-
3,50
80
-]0
50
6
40
6
3,90
50
6
70
8
60
6
Peso por
metro lineal.
Kilogramos.
-
Milmetros.
Eilog,.amos.
15,55
100 150
18 18
32,32
-10
9,30
110 70
15 15
19,18
80
15
14,35
-15 -20
80 100
10
15
15,91
-15
-15
21,48
5,80
90
12
80
18
16,30
120 100
15 lB
26,24
50
6
4,83
90
12
100
18
18,14
120 120
15 15
26,12
60
6
60
10
6,99
90
12
120
20
21,19
130
-15
65
15
20,93
60
6
120
10
.9,75
100 80
12 12
15,59
130 100
18 20
31,29
70
10
70
10
10,09
100 100
12 20
22,80
130 130
18 20
35,46
70
90
13,99
-12 -20
-10 -15
50
100 130
25,59
>
110 110
27,50
120 80
150 ]30
-15
-23
39,00
..
-535-
APNDICE NJ\if. 5.
Tabla de hierros en doble T con expresin del peso por metro
lineal,. mdulo de resistencia y momentoresistente, para coeficientes de resistencia de 5, 6 Y8 kg. por milmetro cuadrado.
,
"--...-.--
Dimensiones
de los hierros
en
milmetros.
50
-5
50
--
31
3
38
- 10
60
35
--
5
4
60 40
9
.
80. 41
-- . 4,5
6
80 46
-6 9,5
100 43-
-6
5
100 45
-7
8
100 50
-6 12
12045
-7
6
120 51
--7
140
7
140
-8,5
160
-8
160
-9
180
-9
11
47
7
53
10
48
8
58
10
55
8
Peso por
metro lineal
Kilogramos.
1
Valor de-.
ti
RI
Valores de ti
para
/'-
R = 5 kg.
R = 6 kg.
R=8kg.
I
3,35
0,000.006.9
34
41
55
6,08
0,000.009.9
50
59
79
4,29
0,000.010.2
51
61
8]
6,63
0,000.013.2
66
79
105
7,13
0,000.022.0
110
132
175
10,30
0,000.027.0
]35
162
216
9,00
0,000.028.5
142
171
228
12,00
0,000.031.8
159
191
254
14,48
0,000.039.7
198
238
317
n,oo
0,000.043.5
217
261
348
16,60
0,000.054.1
270
325
433
]5,10
0,000.059.2
296
355
473
17,30
0,000.087.8
439
527
702
15,00
0,000.077.2
386
463
617
20,30
0,000.103.8
519
623
830
20,00
0,000.11 2.0
561
672
"
896
536 -
Dimensiones
I
Peso por
metro lineal.
de los hierros
en
milmetros.
180
9
200
9
200
9
200
9,5
220
-10
220
10
240
-]3
260
12
260
17
260
12
300
14
300
19
500
33
Kilogramos.
66
14
60
8
61
14
73
16
69
-10
70
16
105
-]0
160
15
.R = 5 kg.
i
I
'IJ
~--
.R = 6 kg.
.R = 8 kg.
..
28,40
0,000.151.0
755
906
1.208
21,00
0,000.152.1
760
913
1.2] 7
31,00
O,OOO.HH.O
955
1.147
1.528
34,40
0,000.205.0
1.025
1.230
1.640
29,00
0,000.214.0
1.070
1.284
1.712
0,000.237.4
1.187
1.424
1.894
40,00
. 0,000.361.1
1.805
2.167
2.889
44,00
0,000;333.8
1.669
2.003'
2.670
50,00
0,000.475.0
2.375
2.850
6],00
0,000.562.7
2.813
3.376
'
40,00
70
16
100
12
108
6
120
128
22
I
Valor de -.
'V
para
12
'='
- -RI
Valores de
3.800
4.501
.
55,00
0,000.592.6 '
2.963
3.556
4.743,
85,00'
0,000.860.9
4.304
5.165
6.887
0,002.715.6
13.578
21.725
27.156
145,00
--
,~ cuando
convenga
'
= 0,000.03~7t k
'
'/)
= 0,000.041
7t l~
'
7t
'
-I
180 66
ten remos
9 14 d
.
'
'/)'
'.
,P ara, 1a seCCl n
'
5 9
se ob tlen~
"
en vezue 0,000.013.2.
::;
35
APNDIOE NM. 6.
Tabla de hierros Zores con expresin del peso por metro lineal, mdulo de resistencia y momento resistente
.
Altura.
Milmetros.
60
80
90
100
110
120
130
140
150
160
180
200
Espesor de
los nervios
oblicuos.
Milmetros.
3
3
3,5
4
4,5
6
5
5,5
5,5
6
7
8
Espesor de
la cabeza
superior.
Separacin
de los nervios
oblicuos
Milmetros.
Milmetros.
Milmetros.
Kilogramos.
4
6
6
7
8
8,59
9
9
10
11
13
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
18
20
30
32
38
44
62
58
68
68
74
80
90
98
4
6
8
10
12
14
16
18
20
23
29
37,50
Espesor de
la cabeza
inferior.
'-
"
.'
enla base.
Peso por
metro lineal.
. t enCla
. -.
1
de reSIS
'"
0,000.003.9
0,000.008.'6
0,000.014.0
0,900.020.3
0,000.026.6
0,000.032.8
0,000.039.0
0,000.053.0
0,000.065:6
0,000.084.3
0,000.137.5
0,000.193.8
.
-
Valores de
-RI
para
'"
R = 5 kg.
R ==:6 kg.
R = 8 kg.
19,5
43,0
70,0
101,5
133,0
164,0
196,0
265,5
328,0
421,5
687,5
969,0
23,4
51,6
84,0
121,8
169,6
196,8
234,0
318,6
393,6
506,8
825,0
1.162,8
31,2
68,8
112,0
162,4
212,8
262,4
~12,0
424,8
624,8
674,4
1.100,0
1.550,4
./'...
~
~.
00
I
NDICE.
Pgs.
PRLOGO.~-... . . ... . . .~.. . . . . . . ... . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ',' -. . . .
..
. . . . l.
10
10
11
12
13
14
"
PARTE PRIMERA.
NOCIONES DE RESISTENCIA DE MATERIALES.
1.
"2.
;3.
,4.
Fenmenos
de extensin.
Coeficiente
de resistencia..
Compresin
'8
..
. . . . . . . . . . . . . . . ; . . .. . . . . . . . . .. . . . . .. . .
'...',
~. .'
.'....
'6.
7.
Ejemplos.
..
..
..
"
..
..
8.
..
11.
12.
13.
14.
1.5.
..
..
.Piezas de madera.
..
..... 111
..... . . ..... . ...
.-. .. .. .
Consideraciones
generales..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '. . . . . . . . . .. . . . .
17
19
22
22
23
23
25
31
32
CAPTULO II.-Flexin.
16.
17.
para la resolucin
del problema.
. .. . . ...;
...
.. . . . . .
34
35
-'- 540 -
PgS;...
. . . . . . . . . . . . . . :.
24.
25.
26.
27.
Doble T. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frmulas aproximadas.-Tablas
y cuadros grficos.. . . . . . . . . . . . . . . .
Ejemplos de aplicacin.. . . . . . . . . . . - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : .
Vigas empotradas.-Caso
en que obra un peso en el extremo de la
viga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : . . . . .
3'3943;
46.
49<
51
5253.
5869>
'
,.. .. .............
72'
:30. Clculo de una consola para sostener una acera volad a en un puente
metlico. . . . . . . . ~ . . . . . . . . . '. . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . ; . . . . ;" . . .. .
CAPTULO
I1I.-Reparticin
plana
de las presiones
de un slip,o.
en una
CAPTULO
35. Composicin
36. 'Composicin
,37.
IV.-Principios
de la Esttica
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
"
79-<
85-,
8&.
en un
. '.' .. . . . . . . . . . . .
89
92.
n'
grfica.
polgonofunicular.. . . . . . . .. ...............................
"
Condiciones de equilibrio de un sistema de :fuerzas situadas
plano..
73'~
seccin
71/
'.'.
...
9596:97
DS.
!l9'
]03.
101).
541
44.
Pgs.
106
PARTE SEGUNDA.
PUENTES
DE FBRICA.
CAPTULO l.-Frmulas
empricas
de las dimensiones
de los elementos
para la determinacin
de un puente de fbrica.
-45.
Elementos
principales
48.
49.
de un puente
y.elpticos.
de fbrica..
~""'''''''''''''''''''',
. . : . . . . ..
-50. Determinacindelespesordelosestribos.. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .
.-51. Espesor de las pHas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
'.'
452. Cuadro de las principales dimensiones de algunos puentes. ... . .. . . .
CAPTULO
II.'--Fundamentos
.
.
-
del coeficiente
de estabilida.d.
..
,.. ... ..
....
. . . . .'. . . . .'
137
138
139
139
empricas.
. .
Curva
CAPTULO
IlI.-Teora
de
- Mtodo de Mry... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
presiones.
de 11:\.curva
,~3.
132
133
134
136
. . . . '. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
las
-61.
113
118
121
126
127
...
Teora
109
109
111
Indeterminacin
de presiones.
. . .. ... .....
1;41
143
145
-'542
Pgs
64.
Bveda
65.
Operaciones
con
sobrecarga...
. . . . . .. . . . . .. . . . ..
bveda.
. . . . . . . ..
'1M
. . .. . . .. .. ..
de la estabilidad de una
. . . . . . . . . . . . . . ... . . . . .
147
. . . . . .. . . . . .'. '. . . . . . . . . . .
','
66.
Determinacin
de lo~ centros
de gravedad..
....
...
..
..
68.
Determinacin
funicular.
69.
148
150
'
del polgono
152
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precauciones
para
Prolongacin
72.
Correccin
del perfil
de la bveda.
en el
156
CAPTULO
IV.-Aplicacion~s
de comprobacin
74.
Arco
elptico de 24 m.
154
de la curva de presiones
prcticas
de la estabilidad
157
de los mtodos
de las bvedas.
160,
161
76.
164-
Comprobacin
de la misma
bveda
por medio
de la curva
de presiones.
CAPTULO V.~Breves
nociones
acerca
172
173.
'
175179,
de los muros
de sostenimiento.
182;
82. Valor del empuje.y punto de aplicacin. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.
186.
83. Comprobacin de la estabilidad.. . . . . .. . . . .. . . ., .. .. . . . . . . . ....
"
84. Densidades y taludes naturales ngulos de rozamiento que se adop81. Muros de sostellimiento.-Definicin del empuje de las tierras.. . . . . .
85.
86.
Ejemplos
.. ..
.......
. ..., '"
talud exterior
de
187
189.
190.
191
193.
in. .. . . . . . 1941/10
terior de 1/5' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .
Muros de menor altura que el terrapln que sostienen.. . . . . . . . . . . . .
191
- 543PARTE
TERCERA.
CAPTULO l. ~Cuestionesgeneralesrelativas
de los puentes
al clculo
metlicos.
Pgs.
Determinacin
de las cargas
piso. . . . . .. .. . ... .
'
93. Determinacin
en las viguetas
y dems
piezas
"'"
199
del
200
pales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .
203
205
206
211
218
219
puentes
para ferrocarriles..
CAPTULO
99.
n.-Estudio
general
de los arriostramientos.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .
I
222
223
224
CAPTULO
IIL-- Clculo
de las vigas
de alma
llena.
231
.. .. .. .. . 232
107. Clculo del espesor del alma. . . . . . . . . . . . . . . . .; . . . . . . . . . . . . . . ~ . . 234
108.
109.
.. ., . . ... . .. .,.
235
239
'544IV.-Vigas de celosa
CAPTULO
ordinaria.
'Pgs.
110.
Definicin y composicin
... . . .
..'
Barras
113.
Esfuerzos
comprimidas
Y'
cortantes
243
244
246
estiradas.. .. . " . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"
. .. ..... . . ... .. ... .. 247
contrarios.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .
115. Montantes verticales.
. . . .. . . . . .. . . . . . . . ... . . . . . . . . . . .., .
248
116. Aplicaciones.-1.er
250
~'.
ejemplo.-Puente
249
250
. . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"
252
118.
Clculo
de la vigueta.
119.
120.
Clculo de la viga.-Determinacin
de las cargas
"",""""
Clculo de las cabezas.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .
de las barras
de la celosa..
.... ..........
. . . . . . . . . . . . ...'
121.
Clculo
122.
Determinacin
123,
contrario.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . ..
2. ejemplo.-Puente
de 40 m. de luz para ferrocarril. . . ...
..
sufren
esfuerzos
254
254
255
de signo
"
259
260
261
265
126.
CAPTULO
V.-Vigas
de celosa
de grandes
mallas.
Sistemas
de grandes
mallas ms usados..
..
262
263
. . . . . ... . . . . .. . . . . .. .
270
273
277
279
comprimidos
CAPTULO VI. - Viga recta de, montantes
y diagonales
estiradas.
Sistema
simple.
132.
Clculo de una viga recta simple de montantes comprimidos y diagonales estiradas. .. .. . . . . . . . . . . . .: . . . . . . . . . .. oc.. . . . . . . . . . ..
133.
134.
135.
136.
137.
283
138.
545
-=--
Pgs.
. . . . . . . . . . . . . . . . . ..
tendidas.
139.
Clculo
de las cabezas.
140.
. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .'. . . . .
299
301
303
310
314
. . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CAPTULO
VIL-Viga
'143.
144.
Puente
nales
,145.
estiradas.
...
............
para ferrocarril
comprimidos
comprimidos
y diago.
. . .. .. .. . .. . . . .. . .. ... .: ... .
de va nica de 64 m.de
147. Montantes
. . .. .... . . .. ...
] 51.
""
Diagonales
'
'
321
322
323
325
327
335
338
340
348
352
353
355
357
359
367
370
.. .. ... . 374
379
384
162.
386
163.
Clculo
389
164.
Montantes
397
de las diagonal
...'
-546
C~PTULO X.-Aplicacin
de los procedimientos
grficos
.
al. clculo de las vigas de grandes mallas.
Pg
rectas.
165.
Vigas
166.
40.
169. Clculodelasdiagonal
es... . ... . ... . .
.. .. .. . . .'.. .. . .. .
411
41.
.
41,
PARTEc CUARTA.
VIGAS DE VARIOS TRAMOS.
CAPTULO r.-Generalidades
170. Planteamiento
del problema.. . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
42
quiera. . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . ..
175.
42
relativas
lascargas:
.. .. .. ... . .. .... .. .. ..
..
42.
42
43'
43
43
. . .. .. .. . .. . . ~ .. . . .. ... .. . .. .. . .
..
43
43
43
43
. 43
44
44
44
44
44
44
547 -:-
.:
CAPTULO rIT.-Vigas
de tres tramos.
Pgs.
189. Distribucin de las luces, . , . , . , , . . . . , . . . , . , . , , . . . . . , . . . . . . . . , . . 455
190. Hiptesis relativas las cargas, ,... . . .. ," , . , . . . . . . .. . . . . . . . .. . .
191. Frmulas de los momentos fl.ectores en los apoyos..,.,
,'"
192.
193.
194.
195.
196.
197.
198.
199.
455
456
Valores del momento fiector en los tramos"... ...",..
.. ..,..,. . 457
Valores
del esfuerzo
cortante.
. . , . . . , . . . . . . . . . .. . . . . , , . , . . . , . . . 457
Puente para ferrocarril de ancho normal y de va nica. . , . , .. , . . . . 458
Evaluacin
de las cargas.
. . . . . .. . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . 458
Hiptesis
relativas
las cargas. , . . . .. . . , . . . .. . . , .. . .. . . . . . . ~ . .. 459
460
Clculo de los momentos fiectores sobre los apoyos. ,
., .......
461
Valores de los momentos fiectores en los tramos..,..
.. ......
Diagrama de los momentos y distribucin de las chapas de palastro
en las cabezas
de la viga..
.. . . , . . . . , . . , , . . . . . , . . . . . . . . , . . . , . .
CAPTULO IV.-Vigas
de cuatro,
cinco ms tramos.
468
471
474
476
476
"
479
480
. . .. '482
482
483
209.
21Q.
48;3
211.
CAPTULO
V.-'-Generalidades
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485
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de puentes.
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216. Eleccin entre los puentes de fbrica y los metlicos. . .. . . .. ... . ., 489
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de fbrica.
219. Ejemplo
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492
493
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Pgs.
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220. Eleccin entre los diversos sistemas de puentes metlicos
221. Comparacin entre las vigas continuas y las de tramos independientes. . . . . .-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.., ..
..
222. Oomparacin entre el hierro y el acero
ApNDICES.
. . .... .. ... ... ..... .. .. ... . ... .. ...... ....... .... .......
Apndice nrn. l.-Tabla de los cuadrados, cribos, races cuadrada y cbica
y logadtmo de los nmeros enteros de 1 a 1.000; circunferencia y area
del crculo de dimetro n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apndice nm. 2.-Tablas de las lneas trigonomtricas naturales de 10 en
10 minutos para los arcos comprendidos entre Oy 90.. . . . . . . . .. . . . . .;
Apndice nm. 3. -Peso por metro cuadrado, en kilogramos, de las chapas
de hierro, acero y fundicin.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . ..
498
500
503
505
527
532
de hierros de ngulo y de T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
533
Apndice nm. 5.-Tabla de hierros en dobleT con expresin del 'peso por'
metro lineal, mdulo de resistenc.iB.y momento resistente para coeficientes de resistencia de 5, 6 Y 8 kilogramo~ por milmet.-o cuadrado. . .. . . . -'. 535
Apndice nm.6.-Tabla
de hierros Zors con expresin del peso por me-'
tro lineal, mdulo de resistencia y momento resistente para coeficientes'
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deresistenci de 5, 6 y 8 klogramos por milmetro cuadrado..
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