La correa de transmisin o propulsin trasera se utiliza en los modelos Harley Davidson desde 1903. En aquellos aos el giro del motor se transmita a la rueda trasera a travs de una primitiva correa de cuero reforzado. Posteriormente los motores fueron aumentando de potencia y estas correas sin dientes empezaron a patinar por el exceso de par motor comparado con su baja friccin, por lo que se vieron reemplazadas durante muchos aos por las cadenas de transmisin, utilizadas hoy en da por la mayora de motocicletas de calle y tambin en la competicin. En 1980 Harley se destac tecnolgicamente del resto de fabricantes incorporando una correa trasera dentada al modelo Sturgis, y progresivamente incorpor este tipo de transmisin en todos los modelos Big Twin. Los modelos Sportster recibieron la correa trasera a partir de 1991, y actualmente todos los modelos la utilizan. En la actualidad simplemente se sustituye la cadena de eslabones metlicos por una correa de goma especial o kevlar. Esto conlleva que la corona y el pin sean especiales, con un dentado adecuado al de la correa. Se empez a equipar cuando el material de las correas alcanz la resistencia necesaria para no deshacerse ni estirarse demasiado cuando lo empleas con motos de cierta potencia.